UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

INDICE
1.0 ESTUDIO DE TRAZO Y DISEO VIAL
1.1 1.2 1.! 1.' 1.* 1.. Generalidades Criterios de Dise o Se""i#n Trans$ersal T%&i"a (etodolo)%a de Dise o Dise o Geo+,tri"o en -lanta Dise o Geo+,tri"o del -er/il Lon)it0dinal

In/or+e 1inal2 Est0dio De/initi$o de la Carretera Cerro de -as"o 3 -al"a

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1. ESTUDIO DE TRAZO Y DISEO VIAL

1.1 Generalidades

El &resente "a&%t0lo des"ri4e los +,todos 5 &ro"edi+ientos 60e $ienen siendo 0tili7ados &ara el tra7ado de la Carretera Cerro de -as"o 3 -al"a2 de a"0erdo a las dis&osi"iones de "ar8"ter o4li)atorio de los (an0ales de Dise o Geo+,tri"o2 5 de las re"o+enda"iones de las G0%as de Dise o Geo+,tri"o2 "o+&onentes del (an0al de Dise o Geo+,tri"o DG3 2001 5 el (an0al &ara el Dise o de Ca+inos no -a$i+entados de 4a9o Vol0+en de Transito. En el &resente in/or+e2 "orres&onde al desarrollo del 100: del tra7o de la Carretera Cerro de -as"o 3 -al"a. En el ;l40+ de -lanos2 en lo 60e res&e"ta al &resente "a&%t0lo2 se entre)a el tra7ado al 100: del e9e de la "arretera en &lanta 5 &er/il lon)it0dinal2 de a"0erdo a los t,r+inos de re/eren"ia 5 &resentado se)<n lo nor+ado en el DG32001 5 DG3200*. Esta in/or+a"i#n s0+ada a la 60e se entre)a ad90nta al te=to2 &er+itir8 s0 e$al0a"i#n 5 a&ro4a"i#n2 &ara la "ontin0a"i#n in+ediata de las si)0ientes /ases del est0dio. 1.2 Criterios de Dise o

El dise o )eo+,tri"o es la &arte +8s i+&ortante del &ro5e"to de 0na "arretera2 esta4le"iendo2 "on 4ase en los "ondi"ionantes o /a"tores e=istentes2 la "on/i)0ra"i#n )eo+,tri"a de/initi$a del "on90nto tridi+ensional 60e s0&one2 &ara satis/a"er al +8=i+o los o49eti$os /0nda+entales2 es de"ir2 la /0n"ionalidad2 la se)0ridad2 la "o+odidad2 la inte)ra"i#n en s0 entorno2 la ar+on%a o est,ti"a2 la e"ono+%a 5 la elasti"idad. El &resente a"8&ite2 &resenta los "riterios 0tili7ados &ara la "onse"0"i#n del tra7ado so4re la to&o)ra/%a e=istente2 0tili7ando las &ro&osi"iones &ara o&ti+i7ar el tra7ado &resentado en el In/or+e Dia)n#sti"o. El dise o de la "arretera en est0dio se en+ar"a /0nda+ental+ente en los si)0ientes "riterios> Utili7a"i#n al +8=i+o de la &lata/or+a del "a+ino e=istente 5 +e9ora+iento de s0s "ara"ter%sti"as )eo+,tri"as &ara al"an7ar el n0e$o est8ndar esta4le"ido. Con"ordan"ia entre el tra7ado e=istente en las 7onas a/ir+adas "on el +e9ora+iento del tra7o en las 7onas lastradas. (ini+i7ar las e=&ro&ia"iones 5 a/e"ta"iones. Utili7a"i#n al +8=i+o de los "riterios esta4le"idos en el DG32001 5 el DG3200*2 "on"ordado "on la sit0a"i#n e=istente.

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1.!

Se""i#n Trans$ersal T%&i"a

De a"0erdo al n0e$o est8ndar esta4le"ido &ara la "arretera2 esta ser8 0na de Ter"er Orden2 "on dos "arriles de "ir"0la"i#n2 desarroll8ndose en terrenos "on oro)ra/%a ti&o 12 2 5 !. -ara el dise o de la "arretera en 7onas 0r4anas 5 no 0r4anas2 se "onsiderar8 los tra+os "on $elo"idad nor+al de dise o de !0 ?&@2 a a60ellos tra+os "on "0r$as de retorno ser8 la $elo"idad de +anio4ra. La "o+odidad de los 0s0arios de los $e@%"0los se in"re+entar8 dis+in05endo las a"elera"iones 52 es&e"ial+ente2 s0s $aria"iones 60e red0"en la "o+odidad de los o"0&antes de los $e@%"0los. A90stando las "0r$at0ras de la )eo+etr%a 5 s0s transi"iones a las $elo"idades de o&era"i#n &or las 60e o&tan los "ond0"tores a lo lar)o de los alinea+ientos. La ar+on%a o est,ti"a de la o4ra res0ltante tiene dos &osi4les &0ntos de $ista> el e=terior o est8ti"o2 rela"ionado "on la ada&ta"i#n &aisa9%sti"a2 5 el interior o din8+i"o $in"0lado "on la "o+odidad $is0al del "ond0"tor ante las &ers&e"ti$as "a+4iantes 60e se a)ol&an a s0s &0&ilas 5 &0eden lle)ar a &ro$o"ar /ati)a o distra""i#n2 +oti$o de &eli)rosidad. Se &retende o4tener 0n dise o )eo+,tri"o "on90nto 60e o/re7"a al "ond0"tor 0n re"orrido /8"il 5 a)rada4le2 e=ento de sor&resas 5 desorienta"iones. La e"ono+%a o el +enor "osto &osi4le2 tanto de la e9e"0"i#n de la o4ra2 "o+o del +anteni+iento 5 la e=&lota"i#n /0t0ra de la +is+a2 al"an7ando sie+&re 0na sol0"i#n de "o+&ro+iso "on el resto de o49eti$os o "riterios2 es &arte /0nda+ental del dise o. Con"ordante "on lo nor+ado en el (an0al de Dise o Geo+,tri"o DG320012 se @a esta4le"ido los &ar8+etros a a&li"ar en el dise o de 0na "arretera r0ral2 5 se @a "onsiderado &ara los "r0"es de 7onas 0r4anas2 dado el +ar"ado desarrollo en el 60e se en"0entran2 +antener s0s "ara"ter%sti"as )eo+,tri"as en &lanta 5 ele$a"i#n. De/ini,ndose es&e"%/i"a+ente2 $elo"idades de dise o2 radios de )iro2 distan"ias de $isi4ilidad 5 /renado2 se""iones trans$ersales2 &endientes +8=i+as2 "0r$as de transi"i#n. Los "riterios esta4le"idos de a"0erdo a las Aor+as a"t0ali7adas2 se &resentan en el C0adro AB 1.!.1 Criterios de Dise oC de estas "onsidera"iones es de resaltar 60e se @a ado&tado los $alores de so4re an"@os de todas las "0r$as2 to+ando en "0enta /a"tores de "o+odidad 5 se)0ridad $ial2 en 4alan"e "on el as&e"to e"on#+i"o2 dado el ni$el e i+&ortan"ia de la $%a en &ro"eso de dise o.

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C'adro N( 1.!.1) Criterios de Dise o 0 1 2 ! ' * . N O Q 10 11 12 1! 1' 1* 1. 1N 1O 1Q 20 21 22 2! 2' 2* DESCRI*CI+N UNIDAD VALORES IADICE (EDIO DIARIO DI(DE $e@Fd%a VELOCIDAD DIRECTRIZ DVE G-H !0 DERECHO DE VIA ( 1* AACHO DE CALZADA DAE ( ..00 AACHO DE JER(AS DA4E ( 0.*0 SOJRE AACHO DE CO(-ACTACIKA LSACM ( 0.!0 IACLIAACIKA DE JER(A Di4E : +in ' JO(JEO D4E : !.0 -ERALTE (;PI(O RURAL AOR(AL D&E : ..0 -ERALTE (;PI(O RURAL EPCE-CIOAAL D&E : O.0 -RO-ORCIKA -ERALTE EA TAAGEATE 3 0.N & TAAGEATE (IAI(A EATRE CURVAS DE SEATIDO ( '2 COATRARIO TAAGEATE (IAI(A EATRE CURVAS DE IGUAL ( O' SEATIDO TAAGEATE (;PI(A ( *00 SOJREAACHO (;PI(O DSaE ( 2.' LOAGITUD DE CURVA DE TRAASICIKA (IAI(A ( 1N RADIO SIA CURVA DE TRAASICIKA ( O0 RADIO IATERIOR EA CURVA DE RETORAO (IAI(O ( 12 DRiE RADIO EPTERIOR EA CURVA DE RETORAO (IAI(O ( 1O DReE -ERALTE (;PI(O EA CURVA DE RETORAO : N.0 -EADIEATE LOAGITUDIAAL (;PI(A D-E : 10.0 -EADIEATE LOAGITUDIAAL (IAI(A : 0.* DISTAACIA DE VISIJILIDAD DE -ARADA LCURVA ( !* COAVEPAM DD&E DISTAACIA DE VISIJILIDAD DE -ARADA LCURVA ( !* COACAVAM DD&E DISTAACIA DE VISIJILIDAD DE ADELAATA(IEATO ( 200 DDaE IACLIAACIKA DE CUAETA LV>HM 3 1>1.*

-or otro lado2 as0+iendo 60e la +e9or /0n"ionalidad de la $%a2 se esta4le"e a &artir de los +%ni+os Lo +8=i+osM desea4les &las+ados en el DG320012 es 60e se &resenta el
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C0adro AB 1.!.22 "o+o 0n res0+en de las &rin"i&ales "ara"ter%sti"as de dise o2 &ara di/erentes $elo"idades dire"tri"es2 de /or+a 60e la 0tili7a"i#n 5Fo $eri/i"a"i#n de los ele+entos de dise o 0tili7ados sea in+ediata. C'adro N( 1.!.2) *rin"i&ales Cara"ter%sti"as de Dise o VELOCIDAD DE DISEO DIST. VISIJILIDAD -ARADA V ,-&./ D& L+M !0 !* 200 *00 O' O0 !0 O.0 1N 3 !0 10 !00 '00 1*00 !0

VISI1. 1.3 *ER2IL *LANTA

DIST. VISIJILIDAD -ASO Da L+M TAAGEATE (API(A Lr L+M TAAGEATE (IA. CURVA R SEATIDO L+M RADIO (IAI(O R+ L+M RADIO (IAI(O SIA CLOTOIDE R+" L+M -ERALTE (API(O - L:M LOAGITUD DE TRAASICIOA L+M RADIO LI(ITE COATRA-ERALTE RL L+M -ARA(ETRO (IA CLOTOIDE A L+M -EADIEATE (API(A i L:M CURVA VERTICAL COAVEPA LD&M G$ L+M CURVA VERTICAL COACAVA LD&M G" L+M CURVA VERTICAL COAD. ADELAAT Ga L+M LOAG. (IA. CURVA VERT 2T L+M

-ara la sol0"i#n de interse""iones se @a res&etado2 las nor+as esta4le"idas en el (an0al2 en el 0so de radios de )iro +%ni+os &ara "0r$as "ir"0lares2 sin "0r$as de transi"i#n2 "on $elo"idades +8=i+as de !0 ?&@2 0tili7ando "arriles de a"elera"i#n s#lo donde el /l09o $e@i"0lar lo 90sti/i60e "o+o sol0"i#n ini"ial2 la "0al se a90star8 "on la to&o)ra/%a del tra7o de/initi$o. Tanto en las interse""iones "o+o en las $%as2 &ero "on +a5or ra7#n en las interse""iones2 se trata de o4tener "ondi"iones #&ti+as de se)0ridad 5 "a&a"idad2 dentro de &osi4ilidades /%si"as 5 e"on#+i"as li+itadas. 4etodolo5%a de Dise o

Esta4le"idos los "riterios 48si"os 60e nor+ar8n el desarrollo del tra7ado de la Carretera Cerro de -as"o 3 -al"a2 5 "on los datos &lani+,tri"os 5 alti+,tri"os2 o4tenidos en los
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tra4a9os de to&o)ra/%a2 &las+ados en &lanos de "0r$as de ni$el2 es&a"iadas "ada dos +etros2 se &ro"edi# al tra7ado en &lanta +ediante 0so del so/tSare AIDC LDise o Inte)ral Asistido &or Co+&0tadoraM &ara dise o $ial2 tra4a9ando so4re la &lata/or+a de dise o A0to"ad. -ara el tra7ado en &lanta ini"ial+ente se +ateriali7# en &antalla el e9e de la "arretera e=istente2 de +anera 60e sir$a "o+o 4ase &ara las +e9oras en el tra7o &lanteadas en /0n"i#n del "a+4io de est8ndar de la "arretera. Se)0ida+ente2 se &ro"edi# al tra7ado del n0e$o e9e2 intentando "onser$ar la +a5or &arte de la "arretera e=istente2 sal$o en el se"tor de T0i""@e2 donde el tra7o a"t0al no "on"0erda "on el n0e$o est8ndar deseado2 se dise # el e9e2 +anteniendo 5 +e9orando el e=istente2 de /or+a 60e nos sir$a "o+o alternati$a a "o+&arar "on la $ariante &ro&0esta. En los se"tores de tra7o e=istente2 se lle$# la l%nea de rasante "on las +is+as "otas 60e la a"t0al2 a e="e&"i#n de a60ellos se"tores2 donde es ne"esario el le$antar la rasante2 de4ido a &ro4le+as de drena9e2 &or "er"an%as de 4o/edales a a+4os lados de la $%a. 1.6 Dise o Geo78tri"o en *lanta

El dise o en &lanta2 "onsidera /0nda+ental+ente el "riterio )eneral de a&li"a"i#n de las Aor+as2 e=&resadas en el DG32001 5 (an0al de Ja9o Transito2 &ro&or"ionando $alores +%ni+os o +8=i+os desea4les2 en la +a5or%a de los "asos donde sea &osi4le2 se)<n la to&o)ra/%a 5 las "ondi"iones )enerales de la 7ona. Considerando 60e el alinea+iento @ori7ontal de4e &er+itir la o&era"i#n ininterr0+&ida de los $e@%"0los2 tratando de "onser$ar la +is+a $elo"idad dire"tri7 en la +a5or lon)it0d de "arretera 60e sea &osi4le 5 to+ando en "0enta 60e2 el relie$e del terreno es el &rin"i&al ele+ento de "ontrol del radio de las "0r$as @ori7ontales 5 el de la $elo"idad dire"tri7. Se 40s"a2 60e el tra7ado en &lanta sea lo +8s "on/orta4le2 se)0ro 5 /0n"ional. La de/ini"i#n del tra7ado en &lanta se re/iere a 0n e9e2 60e de/ine 0n &0nto en "ada se""i#n trans$ersal2 &ara lo "0al se @a to+ado el "entro de la "al7ada2 sin "onsiderar e$ent0ales "arriles adi"ionales. El tra7ado en &lanta de 0n tra+o se "o+&one de la ade"0ada "o+4ina"i#n de los si)0ientes ele+entos> re"ta2 "0r$a "ir"0lar 5 "0r$a de transi"i#n. Esta "o+4ina"i#n se @a 0tili7ado2 en la totalidad del tra7o de la "arretera2 e="e&t0ando al)0nos se"tores en los "0ales se 0tili7a "0r$as "ir"0lares sin "lotoide2 de a"0erdo a lo esta4le"ido &or los (an0ales de l (inisterio de Trans&ortes 5 Co+0ni"a"iones. En )eneral2 las "onsidera"iones de dise o &las+adas en el &ro5e"to 60e se &resenta2 res0ltan de 0na ade"0ada "o+&ati4ili7a"i#n "on el DG32001 5 el (an0al de Ja9o Transito del 200* 5 la realidad de n0estro &ro5e"to. So4retodo2 las de a&arien"ia de la "arretera 5
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de orienta"i#n del "ond0"tor 60e re"o+ienda2 60e en la +edida de lo &osi4le2 las "0r$as "ir"0lares est,n dotadas de "0r$as de transi"i#n2 in"l0so en los "asos en 60e2 "on/or+e a los "riterios 0s0ales2 ,stas estar%an dis&ensadas. 1inal+ente2 los &lanos del tra7ado en &lanta2 se &resentan en el ;l40+ de -lanos2 teniendo en "0enta los "riterios 5 "onsidera"iones de dise o e=&0estos en este %te+2 en las l8+inas de la --3001 a --30'N. 1.9 Dise o Geo78tri"o del *er:il Lon5it'dinal

El dise o del &er/il lon)it0dinal2 "onsiderar8 /0nda+ental+ente el "riterio )eneral de a&li"a"i#n de las Aor+as2 e=&resadas en el DG32001 5 el (an0al de Ja9o Transito del 200*2 &ro&or"ionando $alores +%ni+os o +8=i+os desea4les2 en la +a5or%a de los "asos donde sea &osi4le2 se)<n la to&o)ra/%a 5 las "ondi"iones )enerales de la 7ona. El &er/il lon)it0dinal est8 /or+ado &or la rasante "onstit0ida &or 0na serie de re"tas enla7adas &or ar"os $erti"ales &ara4#li"os2 a los "0ales di"@as re"tas son tan)entes. -ara /ines de &ro5e"to2 el sentido de las &endientes se de/ine se)<n el a$an"e del ?ilo+etra9e2 siendo &ositi$as a60,llas 60e i+&li"an 0n a0+ento de "ota 5 ne)ati$as las 60e &rod0"en 0na &,rdida de "ota. El siste+a de "otas del &ro5e"to est8 re/erido al ni$el +edio del +ar2 enla7ados los &0ntos de re/eren"ia del est0dio "on los J.(. de ni$ela"i#n del Est0dio De/initi$o de la Carretera Yana@0an"a U -al"a2 reali7ado &or -ro$ias De&arta+ental. A e/e"tos de de/inir el -er/il Lon)it0dinal se "onsideran &rioritarias las "ara"ter%sti"as /0n"ionales de se)0ridad 5 "o+odidad2 60e se deri$en de la $isi4ilidad dis&oni4le2 de la desea4le a0sen"ia de &,rdidas de tra7ado 5 de 0na $aria"i#n "ontin0a 5 )rad0al de &ar8+etros. En la +a5or &arte de la 7ona del &ro5e"to2 &or ra7ones de e"ono+%a2 la rasante se)0ir8 las in/le=iones del terreno2 "on la /inalidad de no in"re+entar inne"esaria+ente el an"@o de la &lata/or+a2 sin &erder de $ista las li+ita"iones i+&0estas &or la est,ti"a2 $isi4ilidad 5 se)0ridad. Se &ro5e"ta el e9e del &er/il Lel "0al "oin"ide "on el e9e /%si"o de la "al7adaM "on la s04 rasante &or en"i+a 0.O0 + +%ni+o2 so4re el terreno nat0ral o e=istente2 &or ra7ones de drena9e2 en terrenos &lanos2 "o+o los se"tores de 4o/edales. Los &lanos "on el &er/il lon)it0dinal desarrollado2 se &resentan en el ;l40+ de -lanos2 teniendo en "0enta los "riterios 5 "onsidera"iones de dise o e=&0estos en este %te+2 en las l8+inas de la --3001 a --30'N.

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