VII SEPRONE "A Engenharia de Produo frente ao novo contexto de desenvolvimento sustentvel do Nordeste: coadjuvante ou protagonista?

" Mossor-RN, 26 a 29 de junho de 2012

UMA ABORDAGEM TERICA SOBRE AS FERRAMENTAS UTILIZADAS COMO ESTRATGIA LOGSTICA NO INTERNATIONAL TRADE
Eufrsio Vieira dos Anjos Jnior (UFPB) - eufrasiovieira@hotmail.com Csar Emanoel Barbosa de Lima (UFPB) - cesarlimma@uol.com.br Wendel Pinto De Oliveira (UFCG) - wendelolyver@hotmail.com Resumo: o presente trabalho tem com objetivo apresentar, teoricamente, os impactos das principais teorias da logstica como elemento catalisador das estratgicas para o melhoramento do desempenho das empresas em nvel do negcio, sobretudo, internacional, estruturando as principais teorias e ferramentas que alimentam a logstica empresarial com estratgia de insero no international trade, identificando o desempenho das empresas, a luz da literatura e levantando, teoricamente, o(s) desempenho(s) efetivo(s) da logstica aps a implantao de novas polticas de distribuio e captao para as empresas contingencialmente. Logo, pode-se concluir que com a aplicao das ferramentas SCOR, VCSC, Balanced Scorecard, ERP, E-logistic, dentre outras, as empresas que operam no Trade International ganham alm de benefcios financeiros os benefcios no-financeiros, pois ficou demonstrado que atravs da logstica que as empresas conseguem a formao da sua imagem como uma empresa confivel e ecologicamente correta (como a exemplo da proposta internacional de operao Green Logistic). Com isso, para cada ampliao de mercado, a Logstica Internacional utiliza-se da Tecnologia da Informao para maximizar seu desempenho e assim atender aos mais variados clientes, nos mais diferentes pontos do globo, com o produto certo, na hora certa, no lugar certo. Palavras-chave: Comrcio internacional; Estratgias; Integrao Logstica; Sistema de Informao. Abstract: this paper aims at presenting, in theory, the impacts of the main theories of logistic as a catalyst for the improvement of the performance of companies in business level, specially, international, structuring the main theories and tools that feed the logistic business with strategy in International Trade, indentifying companies performance, supported by the literature and leading, theoretically, the performance(s) effective(s) of logistic after the implementation the new policies of the distribution and capitation for companies. Therefore, can conclude that with the application of the tools SCOR, VCSC, Balanced Scorecard, ERP, E-logistic, among others, companies operating in International Trade as well as gain financial benefits to non-financial benefits, because it was demonstrated though of the logistic that the companies to manage the formation of its image as a reliable and environmentally friendly (such as the proposal International Green Logistic). Thus, for each market expansion, the International Logistic use of information technology to maximize performance and to respond to a variety of clients in many different parts of the world, with the right product at the right time, right place. Keywords: International Trade; Strategies; Logistic Integration; Information System. 1. INTRODUO O mercado global competitivo exige das organizaes relacionamentos estreitos com os fornecedores, objetivando que o cliente final se sinta amplamente satisfeito na aquisio de bens e servios. A chamada cadeia de abastecimento busca exatamente este contato permanente entre organizaes produtoras e fornecedoras. A logstica, que nos dias atuais chamada de cadeia logstica, integra a cadeia de abastecimento, sendo responsvel por toda a movimentao de materiais e tambm pela distribuio fsica de produtos. No mbito empresarial, a logstica vem sendo cada vez mais praticada, devido aos grandes avanos tecnolgicos encontrados no que se refere Tecnologia de Informao. Esse considervel

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desenvolvimento da Logstica se dar a partir do grande mercado competitivo, da busca pelo diferencial do mercado, maior oferta de produtos e/ou servios para atender a expectativa de um maior nmero de clientes. Com o advento da globalizao, a internacionalizao das empresas tornou-se um dos principais meios de propagao da logstica, que resulta em uma maior importncia deste setor, principalmente quando se refere aos transportes, que detm uma considervel parcela dos custos logsticos de uma empresa. Neste presente trabalha buscou-se abordado, teoricamente, os impactos das principais teorias da logstica como catalisadoras estratgicas para o melhoramento do desempenho das empresas em nvel do negcio internacional, como tambm estruturar as principais teorias e ferramentas que alimentam a logstica empresarial como estratgia de insero no international trade. 2 REVISO DE LITERATURA 2.1 Origem e reflexo da logstica empresarial A logstica uma prtica muito antiga, mas utilizada de forma subjetiva, ou seja, sem ser percebida. Existem indcios das atividades logsticas em vrios momentos da histria, comeando pelo homem das cavernas que no possuam um formato desenvolvido de transporte e armazenamento de alimentos. Mas a origem da logstica est diretamente ligada ao meio militar, dentro das guerras com o principal objetivo de abastecer as tropas, proporcionando recursos certos na hora certa. Tudo deveria estar dentro de estratgias extremamente planejadas em uma organizao logstica. Aps esse momento a Logstica passou por um perodo de evoluo. Apenas no incio do sculo XXI que a Logstica passou a ser reconhecida e estudada no meio acadmico e aplicada intensivamente nas organizaes, sofrendo algumas alteraes devido ao carter multifacetado dos vrios meios de produo e negociaes, domsticos e internacionais. No Brasil, a Logstica surgiu logo aps o desenvolvimento da tecnologia da informao, na dcada de 80. Focalizava apenas os modais de transporte e armazenagem. Na dcada de 90, foram introduzidos os clculos, dando um carter cientfico e com o foco na Administrao de Materiais, distribuio e movimentao. Atualmente, a Logstica encontra-se com um nvel maior de complexidade, englobando todos os segmentos presentes na empresa como o Financeiro, Marketing, Planejamento, entre outros. (SANTOS, 2009). Christopher (1997) afirma que a logstica deve ser vista como um elo entre o mercado e a atividade comercial da empresa. Pode ser entendida, tambm, como uma ponte de ligao entre os segmentos existentes na empresa, fazendo uma interao entre essas reas, resultando no alcance dos objetivos organizacionais. Podem-se encontrar vrios conceitos, em relao ao termo Logstico. Estudiosos definem nas mais variadas formas, alguns corroboram das idias entre si e outros j divergem. Entretanto, segundo a Council of Logistic Management, Logstica:
a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econmico de matrias-primas, materiais semi-acabadas e produtos acabados, bem como as informaes a eles relativas, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o propsito de atender s exigncias dos clientes.

Corrobora com essa idia, a ASLOG - Associao Brasileira de Logstica define o termo como sendo uma parte da cadeira de abastecimentos que planeja, implementa e controla com eficcia o fluxo e a armazenagem dos bens, dos servios e das informaes entre o ponto da origem e o ponto de consumo destes itens, a fim de satisfazer todas as exigncias dos consumidores em geral.

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Reafirmando a importncia da logstica Ballou (1992) acrescenta que: "A Logstica estuda como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de planejamento, organizao e controle efetivos para as atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos". Com vrios conceitos podemos observar que a logstica vm em um crescente desenvolvimento, passando por vrios aperfeioamentos, que, consequentemente, deposita uma considervel contribuio para gesto das empresas, conseguindo alcanar os objetivos das partes envolvidas: os objetivos das empresas, como tambm a satisfao do cliente. 2.2 Papis estratgicos da logstica O cenrio atual, em que as empresas esto inseridas, exige uma maior ateno para com a logstica, pelo fato de ter se tornado fundamental para a gesto. Esse cenrio torna-se um ambiente muito complexo por causa da competitividade existente, assim resultando em uma busca incessante pela diferena. Uma das estratgias utilizadas uma boa gesto dos fluxos de materiais (matrias-primas e/ou produto acabado), informaes referentes a eles, como tambm, o seu transporte de uma forma eficaz, ou seja, o uso da logstica como uma forma de estabelecer uma vantagem competitiva. Vrios motivos que justificam absoro dessa nova concepo da logstica podem ser elencados, como afirma Neto (2009, p. 01):
A globalizao, a mudana no comportamento dos consumidores, a reduo do ciclo de vida dos produtos e o enfraquecimento das marcas exigem que as organizaes adquiram e desenvolvam novas competncias para conquistar e manter clientes. Ampliam-se as dimenses da competitividade, a qual deixa de ser regional para ser global. [...] Nesse contexto, as vantagens e diferenciais competitivos so cada vez mais efmeros. Rapidez e flexibilidade deixam de ser apenas um discurso e tornam-se obrigatrias.

Aps o entendimento dos novos conceitos que so exigidos em relao logstica, o passo seguinte uma correta aplicao da gesto, que como conseqncia tem-se o alcance dos objetivos, com o planejamento de todos os processos logsticos; a aplicao de sistemas de informao, que possuem uma influente participao nesse processo; as previses e percepo de demanda, como tambm a utilizao de indicadores de desempenho, para controlar os resultados alcanados. (NETO, 2009). Com essa busca pela aplicao da logstica, as empresas competitivas do mercado mundial no se cansam de apenas utilizar a logstica, mas em sempre est pesquisando e desenvolvendo novas tcnicas, novas estratgias, assim possuindo uma maior competncia logstica fundamental para a ampliao de mercados e para o desenvolvimento econmico. A competncia logstica de uma empresa torna-se o diferencial competitivo, pois com o passar do tempo h uma maior exigncia dos consumidores em relao ao prazo de entrega, a qualidade e ao ciclo de vida dos produtos. Nesse sentido, as empresas buscam com a gesto logstica ampliar sua participao no mercado desenvolvendo ou aperfeioando sua vantagem competitiva. Assim a Logstica permite o desenvolvimento de estratgias de diminuio de custos no ciclo do produto como tambm o aumento de servios por ela oferecidos. Consequentemente impedem a penetrao de novas empresas no mercado. 2.3 Supply Chain Management O gerenciamento integrado peculiar da Supply Chain Management - SCM, e segundo Queiroz e Cruz (1999), pode ser retratada como uma viso ampliada, atualizada e, sobretudo, holstica da administrao de materiais tradicional, compreendendo a gesto de toda a cadeia produtiva de uma forma estratgica e integrada. Ela pressupe, fundamentalmente, que as empresas devem definir suas estratgias competitivas e funcionais atravs de seus posicionamentos dentro das cadeias produtivas nas quais se inserem. "O objetivo da SCM controlar o custo total, melhorar qualidade, maximizar a gama de servios ao consumidor e o lucro". (QUEIROZ; CRUZ, 1999, p.28). Portanto, preponderante a escolha correta

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consumidor e o lucro". (QUEIROZ; CRUZ, 1999, p.28). Portanto, preponderante a escolha correta dos fornecedores e o alinhamento dos objetivos neste processo. Esta idia defendida tambm por Pires (2004). Isto obtido atravs de uma agenda comum de melhorias e capacitao resultando numa estrutura produtiva com uma competncia distinta e muito difcil de ser combatida pela concorrncia. 2.4 Ferramentas logsticas na era do International Trade Como acelerador da preponderncia da Logstica, percebe-se desde o final da dcada de 80 a "Era da Convenincia", derivada da mudana do comportamento do consumidor. O comportamento de compra do consumidor varejista sofreu grandes modificaes medida do avano e popularizao das tecnologias, da estabilidade econmica e do fim da inflao e hoje os hbitos so voltados para: aquisio de bens de consumo apenas estritamente necessrios para a semana e a efetuao destas compras passa a ser em bancas de jornal, postos de gasolina, farmcias, e nas redes supermercadista de mdio porte; a busca por produtos de vrios tipos um s lugar (Shopping centers, praas de Alimentao, Supermercados menores - gesto por categorias), passa a ser muito marcante na atualidade; o "E-Commerce" tambm surge como uma tendncia cada vez maior na Era da Convenincia. J o consumidor atacado assume a tendncia de Atravessador para "Facilitador" do pequeno comrcio. 2.4.1 Tecnologia da Informao (TI) Um dos pontos que possui uma considervel relevncia nessas mudanas de gosto do cliente a informao e com o desenvolvimento da logstica ela vem a se tornar a fora motriz para empresa. A gesto da informao possibilita a empresa utilizar seus recursos de uma forma mais eficaz e com isso a reduo de custos, como tambm, buscando as melhores estratgias para atender a seus clientes. Os aspectos que possuem uma grande relevncia na gesto logstica so as informaes rpidas e precisas. Assim, a Tecnologia da Informao recebe destaque por se tratar de uma estratgia de competio baseado na maximizao do tempo. Com isso a logstica apresentada como um sistema estratgico, ttico e operacional que buscam solues completas para a gesto logstica. (BOWERSOX e CLOSS, 2001). Segundo Fleury (2000), atualmente, encontra-se trs importantes razes para a utilizao dessas informaes objetivas e rpidas. Em primeiro lugar, os consumidores percebem que a disponibilidade dos produtos e o planejamento de entregas e informaes sobre o pedido fazem parte de um conjunto de elementos necessrios para eles. Segundo, a utilizao das informaes para a diminuio e/ou melhor, aproveitamento do estoque. Por fim, a informao permite uma flexibilidade na utilizao dos recursos para obter maior vantagem estratgica. 2.4.2 Green Logistic Assim como a Logstica, o conceito de Logstica Reversa - Green Logistic - passou por desenvolvimentos. O que antes era apenas um canal de distribuio de produtos do consumidor at o produtor, atualmente sofreu desenvolvimento como definido por Rogers e Tibben-Lembke (1999) como:
O processo de planejamento, implementao e controle do fluxo eficiente e de baixo custo de matrias primas, estoque em processo, produto acabado e informaes relacionadas, desde o ponto de consumo at o ponto de origem, com o propsito de recuperao de valor ou descarte apropriado para coleta e tratamento de lixo.

Para a Council Supply Chain Managemente Profissionals - CSCMP, o Green Logistic ou logstica reversa uma parte (especializada) da logstica com foco na movimentao e no gerenciamento de produtos e recursos aps a venda e tambm aps entrega ao consumidor, adicionando a isso o retorno de produtos e reparos. Deixando claro que a logstica reversa a parte especializada da Logstica, no retorno dos produtos.

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Observa-se que as empresas, atualmente, esto buscando sempre atender as novas exigncias de mercado, seja de uma forma espontnea, como uma questo de conscientizao ou de forma obrigada pela legislao vigente. Essa obrigao, que antes era competncia do Estado, hoje em dia cabe ao fabricante o processo de recolher os produtos da ps-venda. A partir de ento se pode concluir que o processo logstico reverso um ciclo que no se deve parar. Esse processo possui dois caminhos a serem percorrido, um o processo j existente e outro o desenvolvimento de uma via nica para esse segmento (Roggers e Tibben-Lembke, 1999). Partindo do pressuposto que a logstica apresenta uma facilidade para o gerenciamento do fluxo de produtos de origem at o consumidor final, Ballou (2001) afirma que existe em muitas empresas um canal logstico reverso que necessita, tambm de ser gerenciado. Com o desenvolvimento da logstica reversa e com a sua subdiviso fica possvel perceber a preocupao do setor com os custos dos processos como tambm com os descartes de resduos slidos no meio ambiente. Assim a Logstica Reversa exerce uma considervel participao na reduo dos custos da empresa e tambm na imagem de uma organizao ecologicamente correta. 2.4.3 Electronic Data Interchange Technology A tecnologia EDI - Eletronic Data Interchange - no portugus Intercmbio Eletrnico de Dados tem sido utilizada por muitas empresas que como uma ferramenta de estratgia entre o cliente e o fornecedor. (BRAZ et al, 2009). O EDI surgiu nos Estados Unidos h aproximadamente quatro dcadas, mas foi apenas na dcada de 80 que comeou o seu desenvolvimento, sendo aplicadas em vrios segmentos das empresas. (PIRES, 2004). Segundo Bowersox e Closs (2001, p. 191), a Tecnologia EDI -" um meio de transferncia eletrnica de dados entre empresas, de computador para computador, em formatos padro". Novaes (2001, p. 79) define EDI como sendo "a transferncia eletrnica de dados entre os computadores das empresas participantes, dados esses estruturados dentro de padres previamente acordados entre as partes". Com isso tm-se mais uma estratgia que busca a diminuio de custos e tempo dos produtos, desejando atender as constantes mudanas dos clientes. 2.4.4 E-commerce Encontra-se, contingencialmente, atravs do mercado globalizado, o E-commerce ou comrcio eletrnico, que consiste nas transaes comerciais feitas a partir de equipamentos eletrnicos como telefone, televiso, rede de computadores, entre outros. Nesse comrcio, os envolvidos no processo de compra no precisam estar no mesmo local fsico e horrio, ou seja, toda negociao feita eletronicamente. A entrega pode ser feita atravs de via correios e/ou transportadoras e tambm atravs de transferncia digital. (RATTMANN, 2004) Lucente et al (1999 apud BRANSKY 2002) define o comrcio eletrnico como a partilha de informaes, manuteno de relacionamentos e conduo de transaes de negcios por meio de redes de telecomunicaes dentro e fora das organizaes. Portanto, o comrcio eletrnico a maneira pela qual so geradas vendas, suas concretizaes e a assistncia ao comprador na psvenda, tudo isso realizado on-line. Um dos principais contribuintes para a efetivao do comrcio eletrnico a internet, uma vez que possui domnio pblico, ou seja, qualquer pessoa possa utilizar e uma tecnologia de fcil acesso e entendimento. As empresas que desenvolvem suas atividades pela Internet, podem criar um canal virtual de valor que se assemelhar com as etapas do canal fsico de valor, possuindo como diferena a utilizao de recursos de redes no gerenciamento das etapas tradicionais.

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Segundo Lucente (2001 et al apud Albertin (1999) os principais tipos de atividades do comrcio eletrnico podem ser de varias formas: entre as prprias empresas (B2B - Business to Business); entre empresa e o consumidor (B2C - Business to Consumer), o comrcio e-mercado que trata-se de Transao virtual realizada por meios eletrnicos, atendendo a Era da Convenincia e do modelo Global Logistic e o m-commerce (Mobile Commerce) Quando o comrcio eletrnico feito atravs de aparelhos celulares com acesso Internet. (CARVALHO, 1999). Os vrios tipos de comrcio eletrnicos so uma resposta da flexibilidade do comrcio eletrnico, pois sempre objetiva aos consumidores maiores oportunidade de comrcio. 2.4.5 VMI - Vendor Managed Inventory Pires (2004) define VMI como "uma prtica onde o fornecedor tem a responsabilidade de gerenciar o seu estoque no cliente, incluindo o processo de reposio. O VMI fundamenta-se na responsabilidade do fornecedor em dispor no momento e na quantidade certa o material quando necessrio, ou seja, o fornecedor torna-se uma extenso do setor de matrias de uma empresa. O objetivo principal dessa estratgia refere-se reduo dos custos da operao de reabastecimento de produtos que a partir da a empresa busca desenvolver uma vantagem competitiva em custos e diferenciao no que se refere entrega de produtos. 2.4.6 WMS- Warehouse Management System O WMS surgiu a partir da necessidade de melhoria dos fluxos de informao dentro de um armazm, buscando, principalmente, a reduo dos custos, desenvolvimento das operaes e aumento do nvel dos servios prestado aos clientes. Esse sistema permite informaes mais precisas em relao ao estoques, sobre a velocidade e qualidade do CD (Centro de Distribuio) e na produtividade dos equipamentos como tambm do pessoal. Isso se tornou possvel com o surgimento de novos softwares que auxiliam na gesto de estoque. (MACHADO (2008) apud SUCUPIRA, 2003). J para Guarnieri (2006), o WMS uma tecnologia utilizada em armazns que tem como objetivo principal de integrar e processar informaes de localizao de material, controle e utilizao da mo de obra, alm da emisso de relatrios para os mais diversos tipos de acompanhamento e gerenciamento. Com um instrumento desse porte a empresa tem uma estratgia de dinamizao da produo, alm da economia de tempos nas operaes de carga e descarga, transporte e estocagem e gerenciamento de todo o armazm. 2.4.7 City Logistic Analisando a necessidade das instituies que trabalham com a movimentao de transportes de mercadorias dentro do espao urbano, surge a City Logistic. Dias et al (2009 apud Taniguchi et al. 2001) definem o City Logistic como sendo "o processo para completa otimizao das atividades logsticas e de transportes pelas companhias privadas em reas urbanas, considerando o aumento e o congestionamento do trfego e o consumo de combustvel dentro de uma estrutura de economia de mercado". Em estudos feitos a respeito da movimentao de transportes na rea urbana, a Comisso Europia (EUROPEAN COMMISSION, 2000) refere-se City Logistic como uma metfora de software e hardware, onde o hardware seria as operaes bem-sucedidas de gerenciamento de transportes (veculos e deposito, por exemplo), e o software, as cooperaes, links entre o mercado e as estratgias de acondicionamento, pensadas sob diferentes maneiras e coisas.

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A partir disso sabe-se que a City Logistic surgiu com o aumento das transaes no espao urbano que procurariam estratgias que ao mesmo tempo organizassem o acumulo de transportes, como tambm minimizassem os custos. Essa exigncia resultado de uma maior preocupao com as operaes de transporte transformando-as em mais dinmicas e eficientes. 3 APRESNETAO DOS DADOS 3.1 Estratgia da International Trade Logistic O atual cenrio econmico internacional est causando profundas transformaes na forma em que as empresas gerenciam seus processos logsticos. A modernizao das infra-estruturas das empresas e dos transportes, intensificao da concorrncia e mudanas constantes no mercado so consequncias que levam as empresas a buscarem novos e diferentes mercados. Como consequncia da grande tendncia da economia mundial integrada, as empresas so levadas a projetar seus produtos no mercado internacional e ao mesmo tempo buscar meios para racionalizar os processos maximizados. Dentre esses processos encontra-se o setor logstico, que possui considervel importncia para essa nova amplitude de mercado. Em uma economia globalizada, a conquista da vantagem competitiva no mbito internacional um desafio sempre crescente. Para isso se faz necessrio o desenvolvimento de estratgias que auxiliem as empresas a ultrapassarem esse desafio. No mbito internacional, a logstica possui trs dimenses que servem de ferramenta para otimizar e gerenciar o fluxo de matrias existentes, a dimenso funcional que est relacionada natureza interna da empresa, ou seja, busca-se integrar todos os segmentos da empresa; A dimenso setorial, ou integrao entre empresas, refere-se ao gerenciamento do Supply Chain das vrias empresas como uma nica entidade, e por fim a dimenso geogrfica, na qual deixa exposto a disparidade entre a logstica domstica e a internacional (DORNIER et al, 2000). 3.2 ERP - Enterprise Resource Planning No mbito internacional, a tecnologia tambm se faz presente como um instrumento de relevante importncia para o Trade Logistic, fornecendo informaes precisas que facilitam o gerenciamento das corporaes a nvel internacional. O sistema que tem ganhado destaque, nos ltimos anos, foi o sistema de gesto integrado ou ERP (Planejamento dos Recursos da Empresa), pelo fato de ser uma ferramenta indispensvel para a realizao das grandes operaes das empresas como tambm, do gerenciamento das informaes. Crepaldi (2009) define o ERP como sistemas de informao integrado, adquiridos na forma de pacotes de software comerciais, que visa dar suporte a todas as operaes da empresa, ou seja, consiste em um pacote de software de negcios que permite as empresas interagirem, de forma integrada, com todos os processos existentes e assim ter posse de todas as informaes. No sendo diferente dos outros setores, a logstica recebeu vrios benefcios com a aplicao desse sistema integrado como maior confiabilidade dos dados que passaram ser gerenciados em tempo real e assim diminuindo a duplicidade de informaes, facilitou a tomada decises, aumentou a produtividade, otimizao dos processos logsticos como prazo de entrega, maior ganho financeiro, melhor manipulao dos relatrios, maior competitividade, entre outros. Em contrapartida, o ERP tambm possui algumas desvantagens, como a resistncias dos colaboradores envolvidos no processo em manter o sistema atualizado, investimentos em treinamento para a utilizao, a dependncia do fornecedor do sistema e a disponibilidade dos mdulos a serem adicionados para melhor gerenciamento.

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3.3 Indicadores de Desempenho - Balanced Scorecard A gesto por meio da utilizao de indicadores de desempenho um princpio para a obteno de melhores performances dentro da empresa e das negociaes internacionais. O que no medido no pode ser gerenciado e o que no pode ser gerenciado no pode ser melhorado. (NEVES, 2009). Os indicadores de desempenho permitem a todos os colaboradores das empresas a medirem os nveis das atividades desenvolvidas para assim desenvolver novas estratgias e objetivos. Tais indicadores desempenho podem ser divididos em trs nveis de decises: Os indicadores Estratgicos (BI Business Intelligence) correspondem inteligncia da empresa que so gerenciados pelos diretores logsticos. Os KPI (Key Performance Indicators) so monitorados diariamente e/ou semanalmente pelos gerentes logsticos. J a Mtrica Ordinria corresponde aos indicadores monitorados dia-a-dia das operaes logsticas, e so responsveis pela integrao de toda a equipe de trabalho assim resultando em um rpido processo de inovao. (NEVES, 2000). O uso de indicadores de desempenho no interior das empresas como uma ferramenta de estratgia na logstica uma prtica recente no meio corporativo internacional, pois foi atravs do BSC Balanced Scorecard que o tornou mais popularizada. No mbito do International Trade Logistic o Balanced Scorecard consiste em uma estratgia que corresponde a um sistema de comunicao e medio do desempenho logstico, cuja aplicao permite desenvolver um plano que compartilhada por todos os processos integrando-os na qual, sua implantao permite a criao de uma vertente partilhada para alcanar todos os objetivos. Assim, a BSC permite ao International Trade Logistic uma gesto estratgica, que auxilia na maior integrao com todos os processos pelas empresas de excelncia de classe mundial que objetivam manter-se no mercado. 3.4 - Value Chain Scorecard (VCSC) Para complementar as lacunas deixadas pelo Balanced Scorecard dentro das organizaes, como tambm amenizar as dificuldades de aplicao e implementao, surgi um novo conceito de estratgia, o Value Chain Scorecard que busca manter a conexo das estratgias estabelecidas. De acordo com Bremmer et al, (2009), para construo desse novo conceito de implementao das estratgias, traa alguns passos para o alcance dos resultados desejados: a) Definio do valor para a empresa: A gerao de valor o objetivo de todas as empresas, principalmente aps a ampliao do conceito "valor", extrapolando o conceito limitado de gerao de valor para os shareholders (acionistas). b) Diferenciao Estratgica: O prximo passo para a formao do modelo de alinhamento a diferenciao da estratgia. Essa diferenciao pode ser formulada atravs da distino de trs estratgias presentes dentro da organizao. So elas: A Eficincia Operacional - munir os clientes com produtos e/ou servios com confiabilidade, com preos competitivos e entregues com menor lead time; A segunda estratgia direciona-se para a customizao dos produtos e/ou servios tornando-os mais parecidos com os clientes e assim atendendo a demanda de cada nicho do mercado. E por fim, a liderana em produtos que significa a oferta de uma gama de produtos e servios inovadores. c) Definio das Cadeias de Valor:

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Nessa etapa a empresa deve buscar atender aos maios variados gostos da demanda e para isso faz-se necessrio desenvolver toda a sua cadeia de valor, de acordo com a demanda de cada segmento do nicho de mercado. d) Balano dos Trade-offs: Essa etapa possui alguns atributos relativos ao desempenho de uma cadeia de valor: Os atributos relativos proposta de Valor e os atributos relativos Entrega de Valor. Atributos relativos proposta de valor: Confiabilidade - entrega do produto certo, no prazo certo, nas condies corretas e com a documentao correta; Rapidez - maior velocidade do lead time; Flexibilidade capacidade de mudanas e adaptaes de cadeia de valor. Atributos relativos Entrega de Valor: Custos - relacionados operao da cadeia; Ativos - eficcia na gesto do capital de giro e dos ativos fixos para suportar a demanda. Com esse balano do Trade-off as organizaes maximiza sua capacidade de atender a demanda, como tambm aproveitar ao mximo a capacidade real dos processos internos da empresa a nvel internacional. e) Adequao dos Processos Internos: Nessa etapa, as organizaes devem procurar estabelecer normas para a extino de variabilidades durante os processos da empresa, ou seja, a eliminao das operaes em excesso, e assim garantir a adequao das cadeias de valor assegurando o planejamento e a implantao das estratgias correspondente aos processos da empresa. f) Desdobramento da Cultura, Organizao e Tecnologia: Essa etapa tambm prope o estabelecimento de diferentes estruturas organizacionais e modelos de gesto de pessoas e ferramentas de sistemas para cada cadeia desenvolvida, pelo fato de que cada cadeia possui distintas necessidades sobre planejamento, integrao, troca de informao, entre outros. g) Definio dos Indicadores de Desempenho: A ltima etapa o desenvolvimento dos indicadores de desempenho para cada nvel proposto para cada cadeia. Para isso necessrio que as empresas desenvolvam metas como: ambicionar ser a melhor do setor; conseguir considervel vantagem em relao ao concorrente; e buscar no mnimo a igualdade frente a outras empresas. Enfim, o desenvolvimento do Value Chain Scorecard vem como uma importante funo para as empresas fazendo com que seja mais bem observada e muito bem entendida cada cadeia de valor presente, garantindo o alinhamento dos processos, das pessoas e dos setores. Ferramenta que possui grande importncia para o International Trade Logistic, pois a partir de todas as analises dos indicadores de desempenhos, torna-se mais fcil a gesto de todos os processos no mbito internacional. 3.5 - SCOR - Supply Chain Operations Reference Model O modelo SCOR tem carter emprico, ou seja, foi resultado de vrias prticas com aplicaes reais nas empresas. Esse modelo no concorre com teorias, filosofia e mtodos, pois consiste em uma ferramenta que se agrega ao processo priorizando o Supply Chain para assim obter maiores e melhores resultados em um curto lead time. Esse modele composto por cinco processos: Plan (Planejar), Source (Suprir), Make (Produzir), Deliver (Entregar), Return (Retornar). Como mostra a Figura 1:

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Plan

Source

Make

Deliver

Return

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Figura 1: Os cinco principais blocos do SCOR (Plan, Source, Make, Deliver e Return) Fonte: Fioravanti (2009). Na Figura acima podem-se observar os processos do SCOR que consistem no planejamento do alinhamento da demanda com os suprimentos; suprir com os materiais e servios necessrios para atender a demanda; o processo de produo do produto final; a entrega do produto certo, no local certo; e por fim suporte a ps-venda. O diferencial do SCOR a juno de trs tcnicas utilizadas para a melhoria do desempenho da Cadeia de Suprimentos em apenas uma: Reengenharia de processos - desenvolver processos novos atravs do j utilizados; Os Indicadores de Desempenho e Benchmarking - analisar os desempenhos dos processos e comparar com processo de empresas similares; e Melhores Prticas caracterizam-se por gerenciar os melhores desempenhos dos processos e aplic-las. Aps o entendimento do modelo SCOR, a prxima etapa a implementao que consiste na localizao do patrocinador do projeto; a definio do plano do projeto; a avaliao dos indicadores atuais e benchmarking; o mapeamento dos processos a serem utilizados; comparar os processos utilizados com os propostos pelo modelo; e por fim a concretizao as oportunidades identificadas. (FIORAVANTI, 2009). O modelo SCOR mais uma ferramenta direcionada para as relevantes mudanas em que o mercado internacional est submetido. Alguns benefcios podem ser encontrados com o modelo SCOR como, por exemplo, a reduo dos custos do Supply Chain e a reduo de estoque. Com essa ferramenta o International Trade Logistic pode maximizar seu Supply Chain aplicando um modelo compatvel com o segmento de mercado, a qual a empresa est includa que, atravs da representao, da analise, configurao e gerenciamento das cadeias de suprimentos aplicando a padronizao dos processos. 3.6 - E-logistic O mundo dos negcios tambm acompanha o desenvolvimento da tecnologia inserindo a virtualizao no seu cotidiano e com as funes da logstica essa incluso no seria diferente. A insero do mundo virtual na logstica vem atravs de e-logistic que Coelho et al (2009) define como um mecanismo que autoriza o processo logstico para promover a integrao e o cumprimento dos servios de gerenciamento da cadeia de suprimentos para todos os envolvidos no processo. A virtualizao da logstica pode acontecer nas mais variadas etapas do processo logstico seja nos armazns, ou no Supply Chain, no controle de estoque, ou na produo. Os armazns virtuais desenvolvem seus processos a partir da idia de que no necessria a concentrao de todo o estoque, pois ela pode est dispersa em outras unidades ou ainda nem est produzida, desde que o sistema de informao disponibilize dados para que quando o produto for solicitado ele j esteja pronto. Para isso se faz necessrio que as empresas possuam uma TI

VII SEPRONE "A Engenharia de Produo frente ao novo contexto de desenvolvimento sustentvel do Nordeste: coadjuvante ou protagonista?" Mossor-RN, 26 a 29 de junho de 2012

suficientemente apropriada para suportar esse novo tipo de demanda e tambm passar confiana para todos. (COELHO et al, 2009). A partir da implantao do ambiente virtual o estoque de segurana que era guardado para no perder venda deixa de ser uma prtica to necessria nas empresas, pois com esse novo ambiente consegue-se a informao exata do produto dentro do processo de fabricao, e ainda possvel considerar o produto mesmo que ainda no esteja acabado, levando em considerao o lead time. Essa prtica apresenta algumas vantagens como: o ciclo de vida da MP (matria-prima) maior do que a do produto acabado; melhor estocagem da MP; menor custo de obsolescncia da MP; e o estoque de MP menor que o de produto acabado, pelo fato de poderem ser mais facilmente reposto. Em contra partida temos uma desvantagem relacionado ao lead time que elevado. Em muitos casos as empresas possuem vrios canais de distribuio, vendendo diretamente ao atacadista ou para o distribuidor. As entregas virtuais funcionam de forma que as empresas se utilizem desse intermedirio para completarem o processo de entrega. Situao pode ser aplicada quando o atacadista necessita de um pedido de urgncia, ento a indstria entra em contato com os distribuidores para fornecerem os produtos desejados. Atravs desse ambiente virtual, as entregas podem evitar movimentaes desnecessrias e/ou at a eliminao etapas do processo, tornando a logstica mais eficiente. J a produo virtual pode ser estabelecida quando as empresas no se limitam apenas a sua estrutura e as ultrapassam, assim conseguindo benefcios que possibilitam a diminuio dos custos e uma maior eficcia dos processos logsticos. Para por em prtica todas essas inovaes que vem gradativamente tomando posse dos processos logsticos, se faz necessrio que as empresas estejam prontas para a integrao, pois alm dos processos estabelecidos, as empresas devem trocar informaes a respeito da qualidade dos produtos, os preos prazos e os custos, os nveis de servios e principalmente o alinhamento das estratgias. (COELHO, 2009). Esse novo conceito logstico facilita a gesto das empresas que buscam mercados em outros pases, pois assim conseguem atender as demandas nos mais variados pontos, sem ter maiores custos com a grande movimentao de produtos por vrias fronteiras. Assim mais um ponto positivo para a gesto do International Trade. 4 CONSIDERAES FINAIS Aps esse estudo, verificou-se que no cenrio econmico mundial est em constantes mudanas, onde as informaes so trocadas constantemente em tempo real e isso resultado da grande mundializao da informao, visto que as empresas buscam permanentemente estar sempre acompanhando toda modernizao, desenvolvendo novas tcnicas, filosofias mtodos e modelos com o principal objetivo de atender as reais necessidades dos seus clientes. Com esse grande fluxo de informaes no cenrio mundial, as corporaes sentem a necessidade de enviar bens e/ou servios para esse mundo globalizado, independente de fronteiras reais e virtuais. Com isso, uma considervel parcela de empresas possui alguma forma de presena global, seja por meio de exportaes, alianas estratgias ou como parte de uma cadeia. Antes o mercado era dominado por empresas multinacionais que ignoravam as empresas domsticas, mas a partir desse "boom" da Gesto da Informao, esse paradigma foi derrubado, comprovado pela presena

de pequenas empresas no mercado de exportaes. A partir do momento em que se decide inserir o bem/servio no cenrio internacional, uma gama de mudanas, transformaes e adaptaes devem ser elaboradas para esse novo segmento de mercado que a empresa vai buscar.
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Com o mercado rompendo as fronteiras, a logstica vem recebendo grande importncia, principalmente no cenrio internacional, como tambm passando pelo processo de transformao, adaptao e criao gerado pelo grande desenvolvimento da Tecnologia da Informao que est diretamente ligado ao setor logstico. A cada dia a Tecnologia da Informao vem sendo desenvolvida com o principal objetivo de otimizar os fluxos de informao que desencadearo na maximizao dos processos logstico. Vrias ferramentas, modelos, software so desenvolvidos a fim de que possa se ter canais de importao/exportao mais eficiente. No mbito do Trade Logistic, podem-se encontrar ferramentas que se focaliza em cada segmento do Supply Chain, seja na gesto do estoque, ou na cadeia de valor, nos indicadores de desempenho, na distribuio de mercadorias, na relao para com os clientes, no planejamento estratgico da logstica, na localizao de mercadorias, na facilitao de compra e venda de mercadorias, ou nas questes sociais e ecolgicas. Com isso, para cada ampliao de mercado a Logstica Internacional utiliza-se da Tecnologia da Informao para tornar-se mais desenvolvida e assim atender aos mais variados clientes, nos mais diferentes lugares com o produto certo, na hora certa, no lugar certo. Com a aplicao dessas ferramentas as empresas ganham alm de benefcios financeiros os benefcios no-financeiros, pois atravs da logstica que as empresas conseguem a formao da sua imagem como uma empresa confivel e ecologicamente correta. Mas na verdade o que as ferramentas logsticas buscam a maior integrao das estratgias de toda a empresa, para, assim alcanarem todos os objetivos almejados. REFERNCIA
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