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PROYECTOS PROYECTOS: El proyecto es un conjunto de calculo, dibujos y escritos que dan idea de cmo va ha ser y de lo que ha de constar una

obra de Arquitectura o Ingeniera. El proyecto forma parte de un conjunto, a este conjunto lo denominamos programa. Un programa esta compuesto por distintos proyectos. El proyecto es la menor unidad de inversin de un programa, tiene por objeto producir un bien o un servicio, con independencia de la realizacin de otros proyectos del programa, y contribuye a la consecucin del objetivo de dicho programa. Todo proyecto, al final debe tener una valoracin (precio) y debe estar claro a la hora de interpretarlo, ya que un facultativo distinto al autor, puede llevar a cabo la ejecucin del proyecto. CLASIFICACION DE LOS PROYECTOS. Clasificacin segn el cliente Publico: Cliente publico (organismo oficial). El contrato ser administrado por la administracin Publica. Privado: Cliente privado. Conviene contactar con el colegio de ingeniera para asegurarnos. El colegio no se responsabiliza de los calculo mal realizados. Clasificacin segn las obras que definan. Obra de primer establecimiento, de reforma o reparacin: Consiste en la creacin de un bien. Se incluyen las obras de conservacin, mantenimiento y, posteriormente, obras de reparacin menor. Obra de reformas: consiste en mejorar el bien publico ya existente. Obra de gran reparacin: consiste en recuperar un bien publico que ha sufrido un gran deterioro. Clasificacin segn el contenido de los proyectos. 3.1. Proyectos Terrestres. Autovas. Ensanchamiento y mejoras Variantes. Tnel. Puentes Refuerzos de firmes. Enlaces. Infraestructura del ferrocarril. Aparcamientos. Estadios. Calles. Urbanizaciones.

3.2. Proyectos Martimos. Puertos. Diques. Paseos martimos. Muelles. Dragados. 3.3. Proyectos hidrulicos. Abastecimiento. Saneamiento(Pluviales y fecales). Regados(canales). Presas Depsitos Impulsiones. Tuberas. 3.4. Proyectos medioambientales. Reforestacin de una zona. Tener en cuenta el impacto medioambiental. Visado. El Visado es el documento que acredita al firmante, mediante un sello, de pertenecer al colegio oficial y de contar con el titulo acadmico adecuado, adems el visado garantiza que el proyecto contiene los documentos exigidos por la Normativa (Memoria, planos, pliegos, presupuesto). El colegio no se responsabiliza de la redaccin, ni de que incumpla una obligacin legal. El visado es optativo en el caso de los Servicios prestados por los funcionarios pblicos en el ejercicio de su cargo, cuya prestacin esta regulada al margen de los colegios oficiales. El visado garantiza el cobro, pues el cliente debe abonar los honorarios antes de retirar el Proyecto. Documentos de un proyecto. Un proyecto consta de cuatro partes fundamentales: Memoria. Planos. Pliego de condiciones. Presupuesto. MEMORIA. Considerara las necesidades a satisfacer y los factores de todo orden a tener en cuenta. Contendr los datos ms significativos del proyecto y, justificar que comprende una obra completa. Si la obra es mayor de 25 millones, contendr la clasificacin del contratista y la formula polinmica de Revisin de Precios siempre que el plazo para esta obra sea superior a 1 ao. 2

La memoria debe ir acompaada de varios ANEJOS que variaran segn el tipo y la importancia del proyecto. Citaremos algunos anejos aplicables principalmente a un proyecto de carreteras: ANEJO DE ANTECEDENTES: Se recogen las caractersticas de las carreteras, los antecedentes de accidentes y porque se hace una carretera. ANEJO DE REPLANTEO: Se sita la obra a ejecutar en el punto exacto de su ejecucin. Para ello hay que hacer un levantamiento topogrfico y se dejaran en el terreno seales fijas, llamadas bases de replanteo, cuya situacin exacta se da a conocer en el anejo. El numero de bases depender de la dimensin de la obra. ANEJO DE GEOLOGA Y GEOTECNIA Y PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES. Se analizara el terreno desde el punto de vista geolgico y resistente a fin de que sean viables las obras que sobre el se proyectan.(En el Instituto Geolgico y Minero se venden planos a escala 1:200.000 donde se ven reflejados los distintos perfiles geolgicos) Se establecer una campaa geotcnica(desmontes y terrapln), trabajos de campo(calicatas y ensayos, sondeos) y un Informe final(Perfil geotcnico y tipo de terreno). ANEJO DE CARTOGRAFIA Y TOPOGRAFA. Donde vendrn detalladas las distintas curvas de nivel que nos indican los accidentes que hay en el terreno. ANEJO DE CLIMATOLOGA E HIDROLOGIA. Esta documentacin la podemos encontrar en las Confederaciones Hidrogrficas. Aqu vendrn especificadas las precipitaciones medias, Precipitaciones mximas, Das de lluvia, Cuadro hidrolgico. ANEJO DE PLANEZMIENTO Y TRAFICO: Anlisis del trafico(IMD, IMDp, Demanda futura). Informes urbansticos. Intersecciones y Camiones de Servicio. ANEJO DE TRAZADO GEOMTRICO: Trazado en planta(radios mnimos) y trazado en alzado(pendientes). ANEJO DE MOVIMIENTO DE TIERRA: Desmontes, Terraplenes, Distancias medias de transporte y Diagrama de masas. Viene en funcin de los perfiles longitudinales y transversales(estos ltimos cada 20 m) y debern establecerse vertederos para los excedentes de tierras y para las tierras de mala calidad. ANEJO DE FIRMES Y PAVIMENTOS: Secciones estructurales del firme. Existen distintos tipos de trafico To, T1, T2 y T3 segn la IMD. ANEJO DE DRENAJE: Calculo de caudales. Drenes longitudinales(drenaje de la plataforma: Cunetas).Drenes transversales(Estudio de las Cuencas y calculo de las secciones de las obras de fabrica).Si el nivel fretico es alto tenemos que acudir a Drenaje subterrneo, con objeto de poderlo bajar en las zonas afectadas. ANEJO DE ESTRUCTURAS: Definicin , numero y tipo. Acciones (Mtodo de calculo. Anlisis Sismorresistente). ANEJO DE SOLUCIONES PREVISTAS AL TRAFICO DURANTE LA EJECUCIN DE LAS OBRAS: Estudio de los desvos provisionales. ANEJO DE SEALIZACION, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS: Sealizacin horizontal(pinturas). Sealizacin vertical(seales de trafico. Carteles indicativos). Barrera de seguridad. ANEJO DE IMPACTO MEDIOAMBIENTAL: Reponer los efectos negativos en la naturaleza que han hecho nuestras obras(vertederos, canteras, taludes, etc,,) ANEJO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS: Si hay que reordenar los accesos. Si hay que establecer defensas de un cauce prximo, etc. ANEJO DE COORDINACIN CON OTROS ORGANISMOS Y SERVICIOS: Si la carretera intercepta otras carreteras de propiedad diferente(Ayuntamientos, Diputaciones...) o planeamientos urbansticos. ANEJO DE EXPROPIACIONES E INDEMNIZACIONES: Planos en planta fijando los limites de las expropiaciones y los m2 afectados a cada propietario. ANEJO DE SERVICIOS DE AFECTADOS(Reposiciones): Lineal de Alta Tensin, baja, Telefnica, canales, regados. ANEJO DE PLAN DE OBRAS: Duracin estimada, certificaciones, mensualidades y a origen, anualidades previstas. ANEJO DE CLASIFICACION DEL CONTRATISTA: Segn el volumen de obra o tipo de obra ejecutada . 3

ANEJO DE JUSTIFCACION DE PRECIOS: Se realizaran unos precios descompuestos que justifiquen los distintos materiales, mano de obra, y diferente maquinaria a emplear en cada unidad. ANEJO DE PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN : Costo de la obra en si.(Presupuesto de Ejecucin Contratada). Expropiaciones. Exceso de 1% en el anejo de valoracin de ensayos Servicios afectados. ANEJO DE REVISIN DE PRECIOS: Formula y justificacin. Se debe considerar este anejo siempre que la obra dure mas de 6 meses. ANEJO DE VALORACIN DE ENSAYOS: (control de calidad) Ser funcin de las mediciones del proyecto. ANEJO DE SEGURIDAD Y SALUD: Es preciso la ejecucin de un proyecto de Seguridad y Salud, o bien un Bsico si la obra tiene un presupuesto inferior a 70 millones. PLIEGO DE CONDICIONES. Es el documento que establece las relaciones tcnicas entre la Direccin Facultativa y el Contratista. Indica la calidad de los materiales, as como su puesta en obra. Establece la manera de pagar las distintas unidades de obra. Marca la pauta a seguir en las relaciones de la Direccin de Obras y el Contratista. PLANOS. Son todos los documentos grficos necesarios para definir perfectamente el proyecto. Sin los planos es imposible hacer las mediciones, y sin las mediciones es imposible hacer el presupuesto. Los tipos de planos son: Plano de Situacin Plano de Planta General Plano de Planta y perfiles longitudinales (Tronco) Plano de Planta y perfiles longitudinales (Intersecciones y Enlaces) Plano de Secciones transversales tipo. Plano de Perfiles transversales Plano de Estructuras Plano de Drenajes Plano de Sealizacin, Balizamiento y defensas. Plano de Obras complementarias. Plano de Reposicin de Servicios. PRESUPUESTO. Es el producto de Mediciones por el precio. Consta de varias partes: 1) Mediciones. 2) Cuadro de precios. 2.1.Cuadro de precios N1 2.2.Cuadro de precios N2

3) Presupuesto. 1). Mediciones: Consta de las siguientes partes. Unidad de medida para cada una de las partidas. Ejemplos: Bordillo! ml Aglomerado! Tn Baldosa! m2 Acero! Kg. Excavacin!m3 Neopreno!dm3 Seales!unidad. Definicin de la unidad de medida: coincide con la definicin de la unidad en el C.p N1, C.p N2 y presupuesto. Cuadro donde se indiquen los trminos: numero(N), longitud(L), ancho(a), alto(b). Ejemplo: N 4 L 25 a X b X

2).Cuadro de precios: valoracin de las unidades: Cuadro de precios N1: Se escribe la unidad de medida, la descripcin de la unidad de obra y el valor correspondiente con letras y con nmeros. Ejemplo: m2 despeje y desbroce a cincuenta pesetas el metro cuadrado......50 ptas/m2 Cuadro de precios N2: Se ponen las mismas unidades de obra que en el cuadro de precios N1 pero el precio de la unidad de obra se descompone. Ejemplo: m2 despeje y desbroce: Unidad de obra. Materiales....................a1 Maquinaria..................a2 Mano de obra .............a3 Medios auxiliare...........%(a1 +a2 +a3). Este 5 suele ser un 5 o 6%. El cuadro de precios N2, tiene una intima relacin con el anejo de Justificacin de Precios, y sirve bsicamente para que en caso de Rescisin de Contrato puedan abonarse los acopios y las unidades incompletas que se hayan ejecutado hasta ese momento. 3).Presupuesto. 5

Esta formado por una serie de Captulos. A su vez, estos contiene las distintas unidades de obra, con sus mediciones y sus precios correspondientes. Captulos para una obra de carretera. Movimiento de tierras. Drenajes y obras de fabrica. Firmes. Estructuras. Seales y balizamientos. Varios. Seguridad y salud. Captulos para una obra de edificacin. Movimiento de tierras. Saneamiento. Cimentacin. Estructuras. Albailera. Porticones interiores. Cerramientos. Cubierta. Revestimientos. Solados y alicatados. Fontanera. Electricidad. Carpintera de madera. Carpintera metlica. Aire acondicionado y calefaccin. Pinturas. Varios. Cada capitulo se divide a su vez en una serie de unidades de obra. Vamos a ver, para cada capitulo de una obra de carretera, las distintas unidades y su valoracin. Movimiento de tierras m2 despeje y desbroce0,24 /m2 m3 excavacin en la traza1,5 /m3 m2 levantamiento del firme existe0,9 /m2 m3 terrapln2,4 /m3 m3 excavacin en roca12,02 /m3 m3 explanada mejorada3,01 /m3 Drenaje y obras de fabrica. Excavacin en zanja(m3) 3,16 /m3 Ml tubera: 80 mm48,08 /ml 100 mm75,13 /ml 120 mm108,18 /ml 6

150 mm180,30 /ml 200 mm270,46 /ml A partir de " 80mm se suelen armar las tuberas. ml de cuneta: Sin revestir0,72 /m2 Revestida15,03 /m2

Si una cuneta tiene mucha pendiente, o muy pocas, hay que revestirla. Cuando la carretera tiene mucha pendiente( "3%) se reviste por causa de la velocidad del agua, con poca pendiente ( < 1%) se reviste por el estancamiento de aguas y la aparicin de blandones. Los drenajes se dividen en dos tipos: Drenajes transversales: tubos , etc. Drenajes longitudinales: cunetas. Firmes En una carretera podemos encontrarnos dos tipos de firmes: Firme flexible: El pavimento esta formado por materiales deformables Firme rgido: El pavimento esta formado por hormign o gravacemento. Partes de un firme flexible. Capa de rodadura Capa intermedia tambin llamada blinder Base de Z.A excepto en autova (T0,T1) que se usa base asfltica Subbase Z.N La zahorra natural es la que se coge directamente del ri. La zahorra artificial es la que se consigue mediante machaqueo, y puede ser de ri o de cantera. m3 Zahorra natural (a 15 Km) 8,11 /m3 m3 Zahorra artificial (a 25 Km) 12,02 /m3 tn de aglomerado con betn(4% de betn) 21,04 /tn capa intermedia20,13 /tn capa de rodadura21,94 /tn tn de aglomerado sin betn 15,03 /tn capa intermedia18,03 /tn capa de rodadura21,04 /tn tn de betn 150,25 /tn 7

m2 capa aglomerado asfltico(10 cm de espesor) 15,63 /m2 m3 gravacemento21,04 /m3 m3 hormign magro39,07 /m3 riego de imprimacin(1,5 kg/betun/m2) 0,36 /m2 riego de adherencia(0,30,5kg/m2) 0,21 /m2 Estructuras. m3 excavacin en emplazamiento. 3,61 /m3 m3 excavacin en cimientos. 4,81 /m3 ml pilote 80 mm90,15 /ml 100 mm132,22 /ml

150 mm180,30 /ml m3 hormign de limpieza(H100) 39,07 /m3 El hormign de limpieza es una capa que se coloca entre la excavacin y la zapata de la pila cuyo espesor suele estar entre 5 y 10 cm.

m3 hormign en zapata y encepado(H175) 49,28 /m3 m2 encofrado en alzado de puente13,82 y 15,03 /m2 Kg. armadura0 /kg m3 hormign en pilar(H200) 57,10 /m3 Partida alzada para desplazamiento de maquinaria6.010,12 ml de viga(colocado). 1 m de canto180,30 /ml 1,5 m de canto270,46 /ml 1,9 m de canto540,91 /ml m2 encofrado(perdido) entre viga y viga18,03 /m2 El encofrado entre viga y viga consiste en losas de hormign(encofrado perdido) que evitan que el hormign del tablero se caiga. m3 hormign de tablero( H250 o H300) 66,11 /m3 m3 cimbra4,81 8

/m3 dm3 neopreno21,04 /dm3 ml de barandilla de puente. 60,10 /ml Sealizacin y balizamiento. ml premarcaje0,04 /ml ml pintura de 10 cm de ancho0,27 /ml ml de pintura de 15 cm de ancho0,42 /ml m2 pintura en cebrado6,01 /m2 unidad de sealizacin vertical. STOP78,13 /ud Otras54,09 /ud ml de bionda(quitamiedos) 1,50 /ml m2 panel de sealizacin150,25 /m2 Varios. m2 hidrosiembra 1,05 /m2 m2 csped1,80 /m2 Para confeccionar el presupuesto primero se hace una hoja resumen llamada presupuesto de ejecucin material: Ejemplo: Movimiento de tierras1.827,08 . drenaje y obras de fabrica9.177,45 /m2 ............... Total presupuesto de ejecucin material = 120.202,45 Posteriormente hacemos otra hoja donde tendremos en cuenta los distintos porcentajes obteniendo el presupuesto de ejecucin por contrata Tomaremos el 13 % de gastos generales para la Junta de Andaluca. El Ministerio de Fomento las toma como el 17% ya que incluye un 4% de tasas.. Ejemplo: Presupuesto de ejecucin material120.202,45 13% de Gastos Generales(J.A) 15.626,31 6 % de Beneficio Industrial7.212,15 Presupuesto de ejecucin por contrata(sin IVA) =139.434,81 9

16% IVA21.035,42 Presupuesto de ejecucin contratada(con IVA) = 164.076,3 Relacin entre precios descompuestos y el Cuadro de precios N1 y N2. Para valorar un tema lo primero que hay que hacer es definir unos precios descompuestos. Estos precios descompuestos constituyen un anexo de la memoria. Ejemplo: Despeje y desbroce: Equipo: 1 pala cargadora 1 Bulldozer camiones peones Si tenemos el equipo definido podemos optar entre dos mtodos: Saber el rendimiento del equipo. Saber el precio. El primero es ms correcto desde el punto de vista tcnico, pero el segundo es mas practico. Ejemplo: Primer mtodo: Despeje y desbroce: Rendimiento = 800m2/h. 1 pala cargadora 24,04 /h24,04 /h 1 bulldozer D854,09 /h54,09 /h 159,27 /h maquinaria 3 camiones 27,05 /h81,14 /h 1 pen9,02 /h9,02 /h 9,02 /h de mano de obra 168,28 /h

Medios auxiliares (6%) = 0,21 /m20,06 = 0,01/m2 0,21/m2 + 0,01/m2 = 0,22/m2 = veintids cntimos de euro por metro cuadrado. Cuadro de precios N1 Cuadro de precios N2 Materiales0 /m2 Maquinaria0,19 /m2 Mano de obra. 0,02 /m2 10

Maquinaria sin mano de obra =

Mano de obra =

Segundo mtodo. Despeje y desbroce = 0,24 /m2 1 pala cargadora24,04 /m224,04 /m2 1 bulldozer D854,09 /m254,09 /m2 3 camiones27,05 /m281,14 /m2 1 peon9,02 /m29,02 /m2 168,28 /h materiales maquinaria X mano de obra medios auxiliares =0,06X X + 0,06X = 0,24 /m2 1h168,28 Y0,23 /m2 Y = 0,0014 h//m2 0,0014 h/m2 pala cargadora 24,04 /h = 0,034 /m2 0,0014 h/m2 bulldozer 54,09 /h = 0,076 /m2 0,0014 h/m2 camin 3 camiones 27,05 /h = 0,11 /m2 0,0014 h/m2 peon 9,02 /h = 0,013 /m2 0,23 /m2 6% de medios auxiliares = 0,06 0,23 /m2 =0,01 /m2 Ejemplo 2) m3 Zahorra artificial11,42 /m3 2,1 tn de zahorra artificial2,40 /m3 1 motoniveladora 14G33,06 /m333,06 /m3 11

1 rodillo autopropulsado27,05 /m327,05 /m3 1 cuba de agua13,22 /m313,22 /m3 2 peones9,02 /m318,03 /m3 4 baeras27,05 /m3108,18 /m3 199,54 /h materiales maquinaria X mano de obra medios auxiliares = 0,06 X X + 0,06X=11,42 /m3 X =10,82 /m3 = materiales + maquinaria + mano de obra. 2,1 Tn/m3 2,4 /tn= 5,05 /m3 = materiales. 10,82/m3 5,05 /m3 = 5,77 /m3= maquinaria + mano de obra. 1h199,54 Y5,77 /m3 Y =0,03 h/m3 0,03 h/m3 motoniveladora 33,06 /h = 0,99 /m3 0,03 h/m3 rodillo autopropulsado 27,05 /h = 0,81 /m3 0,03 h/m3 cuba de agua 13,22 /h = 0,40 /m3 0,03 h/m3 pen 2 peones 9,02 /h = 0,54 /m3 0,03 h/m3 baera 4baeras 27,05 /h = 3,01 /m3 5,77 /m3 Materiales 5,05 /m3 Maquinaria 5,23 /m3 Mano de obra 0,54 /m3 10,82 /m3 6% de medios auxiliares = 0,60 /m3 11,42 /m3 Precios de un proyecto:

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Vamos ha hacer el estudio econmico de una obra, tomando como ejemplo el embovedado de un arroyo. Primero: Hay que observar la situacin de la obra. Y hay que ver si el proyecto ha salido a subasta o a concurso (modalidades de contratacin). Las dos modalidades de contratacin que podemos encontrar son : Subasta: Se le adjudica al mas barato. Concurso: Se le adjudica al que presente la situacin ms ventajosa para la administracin; hay que esmerarse en los planes de obra. Segundo: Leemos la memoria de proyecto que nos dice en que consiste la obra, define la obra. Mas detenidamente vemos en que consiste la obra con el presupuesto de ejecucin material. Un presupuesto ciego es aquel que no tiene precio. Normalmente un presupuesto suele tener los precios desarrollados. Tercero: A continuacin vemos en el ejemplo la diferencia de precios de un proyecto con los precios de estudio. DIFERENCIA DE LOS PRECIOS DE PROYECTO CON LOS PRECIOS DE ESTUDIO. Ejemplo: Capitulo I: Precio Proyecto 2,25 /m3 3,89 /m3 29,23 /m3 12,20 /m3 0,49 /m3 0,43 /h 57.862,67 Precio Estudio(constructora) 0,72 /m3(A) 1,68 /m3(B) 21,04 /m3 10,22 /m3 1,20 /m3(C) 0 (D) 27.045,54

1921 m3 excavacin sin clasificar 3564 m3 excavacin para emplazamiento 4432 m3 demolicin de obra de fabrica y hormigonado 2070 m3 zahorra artificial 2373 m3 relleno 2370 h agotamiento del terreno

(A) Empleamos solo maquinaria (1retro) sin camin. 1 retro =

(B) Empleamos 1 retro y dos camiones(postura conservadora)

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2 camiones =

1 retro + 2camiones = 0,72 /m3 + 0,96 /m3 =1,68 /m3 (C) Aprovechamos el terreno excavado para el relleno. (D) Contamos con que no habr agua. Se observa que no tiene nada que ver los precios del proyectista con los que estudia el contratista. Capitulo II. Precio de proyecto 51,6 /m3 12,57 /m2 16,14 /m2 64,46 /m3 0,63 /Kg. 5,51 /ml 546.921,01 (A) Hormign de limpieza: Precio =54,09 /m3 Precio con descuento = 26,14 /m3 30,65 /m3 Vertido = 4,51 /m3 (B) Encofrado: Como es mucho encofrado vamos a ver que conviene hacer moldes ( 3 moldes de 12.020,24 cada uno) que nos costaran 36.060,73 , empleando una gra y cuatro obreros(mano de obra). Podremos usar 10 m de molde al da. Precio de estudio 30,65 /m3(A) 7,81 /m2(B) 7,81 /m2(B) 39,07 /m3(C) 0,54 /Kg. 6,01 /ml 342.576,9

408 m3 hormign de limpieza 5.146 m2 encofrado 3.396 m2 encofrado cerrado 3.323 m3 hormign H200 298.658 Kg. Acero 942,4 ml juntas de dilatacin (PVC)

Moldes3 moldes 12.020,24 /molde36.060,73 M.O.40 das 4 obreros 90,15 /obreroda 14.424,29 Gra40 das 180,3 /da 7.212,15 Imprevistos14.424,29 14

72.121,45 5146 m3 + 3396 m3 = 8500 m3

7,81 /m3 < 12,57 /m3 Es ms rentables hacer moldes. 7,81 /m3 > 16,14 /m3 (C) Hormign H200. Hormign = 33,06 /m3 39,07 /m3 Colocacin =6.01 /m3 Cierre de la obra : Costos Directos: Precio de proyecto 58.298,17 546.921,01 605.219,18 Precio de estudio 28.247,57 342.576,9 370.824,47

Capitulo I Capitulo II

Estos son los Costes Directos. Calcularemos ahora los Costes Indirectos, que son aquellos que son aquellos que suponen todas las personas que estn en la obra pero que no producen. El plazo de obra ser: 0,5 mesesReplanteo 1 mes Excavacin 2 mesesEmbovedado 2 mesesReponer la calle etc... El plazo de estudio es de 5,5 meses. * Plazo de licitacin de 6 meses Como el plazo de licitacin es de 6 meses, lo intentaremos hacer en 5 meses. Para ello reduciremos el plazo de reponer la calle, etc de 2 meses a 1,5 meses. El plazo de la obra nos queda: 0,5 mesesReplanteo 1 mes Excavacin 2 mesesEmbovedado 2 mesesReponer la calle etc... El plazo de estudio ser de 5 meses. Costos Indirectos: Gastos Generales o Cargas Estructurales: 15

Gastos de personal: 1 jefe de obra 2.103,54 /mes 1encargado1.953,29 /mes 1capataz1.803,04 /mes 1 auxiliar tcnico1.502,53 /mes administrativo 661,11 /mes 8.023,51 /mes Administrativo significa que puede estar en dos obras a la vez, y solo necesitamos la mitad de su servicio en la nuestra. Gastos de vehculos: 1 para el jefe de obras 1 para el encargado 1 para el capataz y el auxiliar tcnico Necesitamos 3 vehculos en total.

Gastos de comidas: 4,5 personas

Gastos de oficina = 601,01 /mes Gastos varios = 601,01 /mes Reparacin de caseta = 360,61 /mes Vehculos 991,67 /mes Comidas oficina 540,91 /mes Oficina 601,01 /mes Varios601,01 /mes 2.734,61 /mes = Gastos Personal8.023,51 /mes Gastos2.734,61 /mes Reparacin caseta360,61 /mes 11.118,72 /mes 11.118,7 /mes 5 meses = 55.593,62 = Costes Indirectos Hoja resumen:

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Costes Directos370.824,47 Precio de Estudio Costes indirectos55.593,63 Precio de estudio 426.418,09 Coste de la obra Para ofertar la obra. Coste de la obra 426.418,09 Gastos generales de la empresa17.068,71 Beneficios21.095,52 Gastos financieros(intereses del 1%)4.264,18 publicidad1.803,04 471.649,57 IVA( 16 % )72.121,45 542.771,03 =Precio de Estudio. Calculamos la baja y el coeficiente de baja. Presupuesto de ejecucin material605.219,18 Gastos generales(13 % J.A) 78.732,59 Beneficio Industrial(6 %)36.060,73 720.012,50 IVA (16%) 115.202 835.214,5 Baja =1 = 0,35 ! 35 % de baja Coeficiente de baja = 1 0,35 = 0,65 Vemos como podemos aplicar el coeficiente de baja al precio del proyecto del capitulo I Capitulo I Presupuesto de ejecucin material58.298,17 Gastos Generales(13 % J.A) 7.512,65 Beneficio Industrial(6%)3.365,67 17

69.176,49 baja = 24.211,77 44.964,72 IVA (16 %)7.194,36 52.159,08 La baja temeraria solo se aplica en subastas Ejemplo: Oferta 542.768,02 661.100 570.961,5 360.607.26 % Baja 35 % 25 % 32 % 55 % 147 %

ETOP DRAGADOS EPSA Hnos. Martnez

Adjudicado

Baja temeraria

Baja Media =

La baja temeraria solo puede ser un 5 % o un 10 % mas de la baja media, dependiendo de la administracin, y no puede ser superado. En este caso: Baja temeraria = 39 % + 5 % = 44 % Como Hermanos Martnez tiene una baja de 55 % y es mayor de 44 % esta incurriendo en temeridad. La empresa adjudicataria ser aquella que este ms prxima a 44 % (sin incurrir en temeridad) Mediciones: Siguiendo el ejemplo de la carretera tenamos los siguientes capitulo: Capitulo I Movimiento de tierras Capitulo II Drenaje Capitulo III Firme Capitulo IV Estructuras Capitulo V Sealizacin y Balizamiento Capitulo VI Varios. Movimiento de Tierras y firmes. Hay que tener en cuenta que la construccin ms barata de una carretera entre dos puntos no es la lnea recta. Habr que realizar una serie de alineaciones entre puntos(tramos rectos unidos por curvas circulares y clotoides) para salvar accidentes geogrficos, (montaas, p. Ej.)

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Al realizar la rasante conviene que se obtenga un volumen de desmonte y un volumen de terrapln compensados. Tambin influye el tipo de terreno: si este es inadecuado, conviene subir la rasante para no tener que excavar en un terreno inadecuado. A continuacin habr que definir el ancho de la carretera, sea, la seccin tipo: 6m 6m1m1m 0,5 m 1 m 6 m 1 m 0,5 m 6 m = ancho de la calzada. 1 m = ancho del arcn. 0,5 m ancho de la berma. Supongamos la siguiente seccin tipo: 0,5 m 1 m 6 m 1 m 0,5 m 10 cm de Aglomerado 1 20 cm de base de Zahorra Artificial 1 20 cm de sbase de Zahorra natural Terrapln o desmonte. Ancho de la plataforma Ancho de la plataforma = 9+ 2(0,10,20,25) =10,1 m Lo que nos interesa es el ancho de la explanacin, sobre la cual cubicaremos mediante trapecios. Llamamos perfil a la seccin trasversal de la carretera perpendicular a eje longitudinal de la misma, y se numeran: P1, P2, P3...los perfiles se suelen poner equidistantes. Vemos en tipo de perfil dependiendo del talud del terreno: D T Bajo el perfil longitudinal se confecciona la guitarra del perfil longitudinal: Cotas terreno Cotas rasante T Diferencia 19

D Para los perfiles realizamos el siguiente cuadro. Las distancias entre perfiles la suponemos de 25 m, como son equidistantes no realizamos mas columnas para la distancia entre perfiles. Numero de perfiles 1 2 3 4 unidad Superficie de desmonte 0 30 40 0 m2 Superficie terrapln 25 20 0 0 m2 Volumen de desmonte 0 375 875 500 m3 Volumen terrapln 312,5 362,5 250 0 m3

No realizamos una columna con la distancia entre perfiles ya que equidista 25 m entre ellos. D TTD P1 P2 P4 P0 a P1: Vol D = m3 Vol T = m3 P1 a P2: Vol D = m3 Vol T = m3 P2 a P3: Vol D = m3 Vol T = m3 P3 a P4: Vol D = m3 20

Vol T = m3 Medimos ahora el despeje y el desbroce: En cada perfil marcaramos la longitud del fondo de excavacin. Para calcular la superficie de despeje y de desbroce sumamos las longitudes de todos los perfiles( cada perfil tiene una longitud de despeje y desbroce medida sobre el terreno) y esa suma la multiplicamos por la distancia entre perfiles( 25 m en nuestro caso). MATIZACIONES: 1.Para calcular el despeje y desbroce se debera hacer:

Si L1 y Ln no se dividen entre 2, no se aprecia la variacin, con lo que nos queda: 25( L1+ L2+ L3+....+ Ln1+ Ln) (m2) 2.Supongamos un espesor de despeje y desbroce de 20 cm. La superficie de despeje y desbroce multiplicada por 0,20m nos dara el volumen de desmonte ya efectuado, que habra que restar al desmonte o sumar al terrapln. Esto no se suele hacer, ya que casi se compensa lo perteneciente al desmonte con lo del terrapln. 3.Hay que tener en cuenta que en los perfiles transversales curvos deben reflejarse el peralte.(no es horizontal como los que hemos dibujado) En la practica hay que tener en cuenta que los perfiles son manipulables por el CLIP. Por lo tanto hay que comprobar algunos perfiles al azar con el terreno real y verificar las cotas. Vamos a realizar la carretera ya en la explanada. En el ejemplo anterior, que no presentaba explanada, el ancho que metas al CLIP era 10,1m. Si queremos introducir una explanada el ancho que meteremos en el CLIP para una explanada de 50 cm de alto seria 11,10 m 0,5 m 1 m 6 m 1 m 0,5 m 4 cm de Capa de Rodadura 6 cm Blinder 1 20 cm de base de Zahorra Artificial 1. 20 cm de sbase de Zahorra natural 50 cm de explanada 11,10 m 21

Seccin tipo Calculamos el volumen de las distintas capas para una longitud de 2 Km. Volumen explanada =

Capitulo II. Drenaje y obras de fabrica. Vamos a ver como se miden los drenajes y sus obras de fabrica: Supongamos el siguiente drenaje. B` 11m 5 1,9 m 0,3m 0,3 m 10 cm B El talud se mide en funcin del terreno que atraviesa. Se deja 1 m entre la superficie y la generatriz de la tubera ya que esta suele ir bajo la explanada. Cuando se emplean tuberas se suele hacer primero la explanacin y posteriormente se abre la zanja, para que se compacte todo. Cuando se emplean obras de fabrica se ejecuta primero esta y luego la explanacin. Calculamos el volumen de excavacin en zanja, dependiendo de que el drenaje sea transversal o longitudinal. 5 m vertical1 m longitudinal 0,4 + 0,1m verticalX X = 0,1 m B = 0,3 + 0,8 + 0,3 20,1 =1,2 m 5 m vertical1 m longitudinal 1,9 m verticalY Y = 0,38 m B`=1.2 20,38 = 1,96 m

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Superficie de excavacin =

Para un drenaje transversal: Suponemos un ancho de carretera de 15 m: Para un drenaje longitudinal: Hay que tener en cuenta la pendiente de la tubera, que suele ser : 3%, 5% o 7%; supongamos un tramo de 1 Km. de longitud. Pendiente = 5% Pero ahora en vez de tener una profundidad de 1,9m la tendr de 6,9 m Longitud = 1000m B 1 5 m verticales 1m 5 6,09 m verticales X 6,09 m X = 1,38 m 1,2 m B` = 1,2 m + 21,38m = 3,96 m Pero como el terreno no es horizontal, sino que esta accidentado debemos realizar un perfil longitudinal, como hicimos con la carretera y calcular los distintos perfiles transversales. cota 5% Volviendo a los drenajes transversales, en estas se emplean elementos como los pontones(actualmente no se emplean) o marcos de distintas dimensiones:2x1,5 ; 2x2 ; 3x2 o 5x5. Vamos ver como se mide un marco: Embocadura ( conjunto formado por aletas y solera) L4 L1 Paso de un cauce L3 L2 Planta Aletas

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Solera(losa de hormign de 30 40 cm) Mediremos en primer lugar un marco bicelular de 3V x 4H y posteriormente una de las embocaduras. Marco bicelular: Marco prefabricado. HA25 = hormign de limpieza. HM20 = hormign en masa. 0,4 m 3,8 m 1 1 0,4 m 1m1m 9,20 m Mediciones en la excavacin: Sobre ancho para operacin de 1 m de ancho a cada lado con talud 1/1(si el terreno es malo 2/1). Se mide en m3.

= m3 Medicin de hormign de limpieza: Sirve para que al colocar los hierros no se llenen de barro. Se riega toda la superficie del marco y con un espeso de 0,1 m HL =0,1 9,20 L = m3 Hormign estructural: Ocupa el rea de todo el marco menos el rea de los huecos del marco. (9,20 3,8)(3 3 2) = rea ocupada por el H. Estructural. Encofrado vertical: 2 3,8m = parmetro oculto.

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4 3m = Parmetro visto Encofrado horizontal: 3m 2 Relleno: Se mide en m3. 1m1m 3,8mX X = 3,8 m.

Armaduras: Se miden en ml. Ponemos separadores entre el hierro y el encofrado para que halla una distancia de 5cm y hormigonamos. Hay dos tipos de armaduras: Perpendiculares al marco: con separacin entre barras de 20 cm y con de 12 mm ( 5 barras en 1ml) y densidad de 0,89 kg/ml. Paralelas al marco: Con dimetros de 16 mm y separacin entre barras de 25 cm (4barras en 1ml) y densidad de 1,21 kg/ml. Mediciones de armaduras exteriores: Medicin de la armadura interior: Embocadura. 0,4 m Embocadura. Aletas. 12 m L1 SOLERA L1 9 m 3,70 m 2 m 0,35 m 9,05 m L1=10 m La embocadura es un trapecio . Y todas las aletas hay que definirlas segn le tipo de terreno. Suponemos las dos aletas iguales. Los espesores sern: Solera =35 cm. Hormign de limpieza =10cm. 25

1. Excavacin.

2.Hormign de limpieza(H50).

3.Encofrado. El cajn bicelular sirve de encofrado para solera y aletas, en parte.

3,7 m 2m 0,35 m 10 m 4.Hormign H200.

5.Armadura. Lo normal es que se prolonguen las armaduras del cajon. Armamos solo las aletas. Por cada aleta: Armadura del contorno: 16 mm a 20 cm Recubrimiento de 5 cm (9,90 + 1,90+ 3,60 + 10,04) 2 2 = 101,76 (2) ! 2 barras en 35 cm (habra que adoptar una separacin de 25 cm). (2) ! Por ser parrilla. (10,04) ! 26

Al total de kg de hierro se le suma del 5 % al 8 % por despuntes, pastillas, solapes, etc. Armadura de las caras laterales: Para la realizar la medicion suponemos un trapecio ficticio que corresponderia a la cara, y medimos el rectngulo de esta cara. Valoracin de la embocadura: Esto se incluira como precio auxiliar. No entra en el cuadro de precios. Tenemos los siguientes precios: volumen de excavacin4,21 /m3 hormign de limpieza40,87 /m3 hormign H20057,10 /m3 encofrado: Vertical 9,62 /m3 horizontal13,22 /m3 Armadura0,65 /m3 Sacamos dos precios bsicos: ml de marco bicelular 3 4 Vol de embocadura Si quisiramos sacar un precio aproximado del marco( sin realizar todos los calculos anteriores), se multiplica la seccin por 271 /m2. Seccin = 9,09 0,35 2 3 0,35 3 " 9 m2. Precio = 9 m2 271 /m2 = 2.439 (aproximadamente) Capitulo III. Sealizacin. Realizaremos las mediciones de cada elemento en las siguientes unidades: Pintura lnea continua (10 cm)ml0,3 /ml Pintura lnea discontinua (15 cm) ml0,45 /ml Cebreado, STOP,..... m29,02 /m2 Barrera de doble onda (bionda) ml15,03 /ml Cola de pezud Panel de sealizacinm2150,25 /m2 Cuando existe un terrapln de mas de 2m de altura es obligatorio emplear bionda.

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La bionda puede terminar en cola de pez o con el extremo enterrado(empotrado). Las uniones entre biondas se harn de tal forma que si se soltara alguna, no quedase enfrentada al sentido de la circulacin. Capitulo IV. Plantaciones. Se miden por Ha( para grandes extensiones) o por m2(para espacios reducidos) m2 de csped1,8/m2 Ha de plantacin de olivos Puentes: Distinguimos los siguientes elementos: Estribos: Cimentacin Alzado Pilas: Cimentacin Alzado Tablero: Vigas Losa Barandilla Juntas de dilacin, etc. Los estribos ya los hemos visto anteriormente. Pilas: Cargadero en m3 Alzado Fuste en ml Encepado en m3 cimentacin Pilotes en ml Cada elemento de las pilas tiene 3 unidades: encofrado, hormign y hierro. Los pilotes tienen adems el pilotaje. Las vigas se miden en ml, ya prefabricadas y montadas. MEMORIA.

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La memoria suele tener unos veintids anejos. Vamos a verlos uno por uno en un orden arbitrario, que no tiene porque ser el orden que se establezca en el proyecto. Este orden ya se estudiara mas adelante. Anejo de clasificacin del contratista. Existen distintos tipos de obras. Para que un contratista pueda llevar una obra, debe estar capacitado para ese tipo de obra. Segn el tipo de obra, los contratistas los clasificamos en grupos, subgrupos y categoras. El grupo lo designamos con una letra mayscula van desde la AK El subgrupo con un numero La categora con una letra minscula desde la a f Grupo A) Movimiento de tierras y perforaciones. Desmontes y vaciados Explanaciones Canteras Pozos y galeras Tneles Grupo B) Puentes, viaductos y grandes estructuras. De fabrica de hormign en masa. De hormign armado De hormign pretensado. Metlicos Grupo C) Edificaciones y urbanizaciones. Demoliciones Estructuras de fabrica u hormign Estructuras metlicas Albailera, ravocos y revestidos. Cantera y marmolera. Pavimentos, solados y alicatados. Aislamientos e Impermeabilizaciones. Carpintera de madera. Carpintera metlica. Grupo D) Ferrocarriles. Tendido de vas Elevados sobre carril o cable. Sealizaciones y enclavamientos. Electrificacin de ferrocarriles. Obras de ferrocarriles sin cualificacin especifica. Grupo E) Hidrulicas. Abastecimientos y saneamientos. 29

Presas. Canales. Acequias y desages. Defensas de mrgenes y encauzamientos. Conducciones con tubera de gran dimetro. Obras hidrulicas sin cualificacin especifica. Grupo F) Martimas. Dragados. Escollera Con bloque de hormign Con cajones de hormign armado Con pilotes y tablestacas Faros, radiofaros y sealizacin martima. Obras martimas sin cualificacin especifica. Grupo G) Viales y pistas. Autopistas. Pistas de aterrizaje. Con firme de hormign hidrulico Con firme de mezclas bituminosas Sealizacin y balizamientos viales. Obras, viales sin cualificacin especifica. Grupo H) Transporte de productos petrolferos y gaseosos. Oleoductos Gaseoductos Grupo I) Instalaciones elctricas. Alumbrados, iluminacin y balizamientos luminosos. Centrales de produccin de energa. Lneas elctricas de trasporte. Centros de transformacin e interconexin. Distribucin de alta tensin. Distribucin de baja tensin. Telecomunicaciones e instalaciones radioelctricas. Instalaciones electrnicas. Instalaciones elctricas sin cualificacin especifica. Grupo J) Instalaciones mecnicas. Elevadoras o transportadoras. De ventilacin, calefaccin y climatizacin. Frigorficas Sanitarias Instalaciones mecnicas sin cualificacin especifica. Grupo K) Especiales 30

Cimentaciones especiales. Sondeos, inyecciones y pilotaje. Tablestacados. Pinturas y metalizaciones. Ornamentaciones y decoraciones. Jardineras y plantaciones. Monumentos artsticos. Estaciones de tratamiento de aguas. Instalaciones contra incendio. Los subgrupos en cursiva son bsicos. Estos subgrupos bsicos clasifican a una empresa en todo el grupo. En edificacin no se suele dividir en subgrupos, porque un edificio consta de todos los subgrupos. Las categoras de los contratos a efectos de clasificacin se determinan por su anualidad media. Este concepto se calcula dividiendo el presupuesto de ejecucin por contrata, correspondiente a las unidades de cada subgrupo, dividindolo por el plazo de ejecucin de las mismas segn el plan de trabajos y multiplicando por 12. Las categoras de los contratos que establece la actual legislacin espaola son las siguientes: Categora a) Categora b) Categora c) Categora d) Categora e) Categora f) 0 60.000 120.000 360.000 840.000 2.400.000 <AM< <AM< <AM< <AM< <AM< <AM 60.000 120.000 360.000 840.000 2.400.000

Excepcin: En los grupos H, I, J, K la mxima categora ser la e. Como norma general, la administracin podr exigir la acreditacin de la clasificacin de contratista teniendo en cuenta las siguientes limitaciones: El numero de subgrupos exigibles no sea superior a 4 El importe de la obra parcial atribuible a cada subgrupo ser superior al 20 % del total, salvo excepciones. Ejemplo: Supongamos una obra que consta de un edificio y una carretera. La clasificacin requerida seria: C y G6 ( el grupo C no lleva subgrupo porque en edificacin no se especifica) Las categoras son el numero de Euros con los que esta capacitado el contratista(la empresa) para poder llevar una determinada obra. Categora a) Categora b) Categora c) Categora d) Categora e) 0 60.000 120.000 360.000 840.000 <AM< <AM< <AM< <AM< <AM< 60.000 120.000 360.000 840.000 2.400.000 31

Categora f)

2.400.000

<AM

En los grupos H, I, J y K no existe categora f la mxima categora es la e. Ejemplo de anualidad media: Supongamos una obra de carretera que tiene el siguiente presupuesto: Movimiento de tierras240 mil Estructuras(puentes) 601 mil Pavimentacin1.202 mil 2043 mil Si la obra la saco para hacerla en dos aos no le puedo exigir al contratista la misma clasificacin que si la saco para seis meses. Si fuese para dos aos: Movimientos de tierras120 mil = Anualidad Media! no se clasifica Estructuras 300 mil = Anualidad Media! B2c Pavimentacin601 mil = Anualidad Media! G4d Cuando el presupuesto de una unidad supone menos del 20 % del total de la obra, dicha unidad no exige clasificacin. M.T =

Aunque el plazo sea menor a un ao, la anualidad media se hace para anualidades completas. Si fuese para 6 meses: M.T.480 mil ! no se clasifica. E1.202 mil ! B2e P2.404 mil !G4f Si fuese para 4 meses: M.T.721 mil ! no se clasifica. E1.803 mil ! B2e P3.606 mil ! G4f Si fuese para 3 aos: M.T.78 mil ! no se clasifica E198 mil ! B2c P396 mil ! G4d Ejemplo de un proyecto de carreteras. Supongamos una obra ( una autopista por ejemplo) de 18.030 mil y 3 aos de anualidad. Hacemos las siguientes anualidades. 300 mil 1.999 3.005 mil 2.000 Plazo: 20 meses. 14.725 mil 2.001 32

El gasto de la empresa en relacin con el tiempo es: 2.000 2.001 T Vemos que en el ao 2.000 esta la mayor parte del gasto de la obra, que es mas de los 3.005 mil que especificaba la anualidad. Este es un caso claro de que la empresa financia la obra. Como por causa de la inflacin, los precios suben conforme pasan los aos, los precios reales del ultimo ao no sern los mismos que los que estaban en el momento de la licitacin. Como consecuencia, esta diferencia de precio la pierde el contratista. Por ello se crea la revisin de precios, que tiene en cuenta la inflacin mediante unos coeficientes obtenidos a partir de una formulas( numeradas de la 1 a la 39) Todas las formulas tienen en comn el coeficiente 0,15 que indica que el 15 % de la obra no se va a revisar. La suma de los dems coeficientes es 0,85, o sea, se revisa el 85 % de la obra. (la suma de todos los coeficientes da 1) Nos encontramos los subndices: t = Tiempo. Fecha de ejecucin. o = origen. Fecha de licitacin. Los valores de los ndices H, T, C, S... se publican en el B.O.E anualmente. Los ndices que llevan el subndice o se toman del B.O.E de la fecha de licitacin y los de subndicet se toman del B.O.E de la fecha de revisin. Significado de los ndices: M = mano de obra. CR = Cermico. E = Energa. M = Madera. C = Cemento. AL = Aluminio S = Siderurgia. CU = Cobre L = ligante. Ejemplo: formula 1: Se usa para explanaciones en general, excavaciones, etc.

Se pude dar el caso de que tengamos que emplear mas de una formula. Hasta que el ndice no supere el 2,5 % la administracin no pagara la revisin de precios.

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I > 0 ! Se aplica la revisin. I < 0 ! No se aplica la revisin. ANEJOS. Anejo de movimiento de tierras. Cuando hablemos de mediciones y, concretamente, de perfiles, tenamos: Distancia entre perfiles: D =500m D T PERFILES P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 SUPERFICIE D. 0 20 30 40 10 0 0 60 30 SUPERFICIE T 0 10 0 20 50 30 80 0 0 VOLUMEN D 5.000 7.500 17.500 12.500 2.500 0 15.000 22.500 82.500 VOLUMEN T 2.500 2.500 5.000 17.500 20.000 27.000 20.000 0 95.000

Vol D ( P0 al P1) =

Diagrama de masas. Tomamos como data de anejo de geotecnia la clasificacin del suelo. Inadecuado ! se desecha ( a vertedero) Tolerable Adecuado Apto par terrapln seleccionado El diagrama de masa viene representado por cada kilmetro; por lo tanto hay que sumar los volmenes anteriores de desmonte y terrapln de dos en dos, ya que los perfiles estn cada 500 m VERTEDERO 37.500 D 34

30.000 17.500 PRESTAMO 1 Km. 0,5 2.500 0 km 1 km 2 km 3 km 4 km km 5.000 20.000 22.500 T 47.500 Si el tramo fuese muy largo, haramos el diagrama cada 2 Km. Vamos a hacer la hiptesis de que el material del primer kilmetro (0 1) es inadecuado y por lo tanto va a vertedero. Imaginamos que el vertedero esta a 5 Km. 12.500 m3 va ha vertedero Desmonte corregido: Dc = Vol. D Vertedero = 82.500 12.500 = 70.000m3 Como tenemos 95.000 m3 de terrapln y solo aprovechamos 70.000 m3 del desmonte, nos falta 25.000 m3 que obtendremos de prstamo. Suponemos que desde el prstamo al Km. 0 hay 1 Km. Y que del vertedero al punto 0,5 Km. hay 5 Km. Reparto del material: VERTEDERO (5 km) 37.500 D 30.000 17.500 0,5 0,5 km 2.500 0 km 1 km 2 km 3 km 4 km km 5.000 20.000 22.500 2.500 1 km 7.500

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T 17.500 PRESTAMO 20.000 47.500 Suelo inadecuado. Vemos que nos falta 5.000 m3 del primer kilmetro y 20.000 m3 del tercer kilmetro, o sea, los 25.000 m3 que vimos antes. Calculamos ahora la distancia de transporte: Distancia de transporte. D.T =

117500 = 5000+12500+22500+7500+2500+20000+17500+20000 = Vol. Anejo de cartografa. Hasta ahora cuando hablemos de por donde iba una carretera hablamos de una serie de curvas de nivel con las que iba cortando la carretera. Por lo tanto tendremos que obtener estas curvas de nivel. Estas curvas( a escala 1:1000) las buscamos en el Ayuntamiento, mediante vuelo fotogramtrico (es muy caro), etc... El anejo de cartografa consiste en obtener estas curvas de nivel. Para realizar la cartografa digitalizada mediante vuelo hay que indicar la franja de terreno que interesa porque de ello depende el numero de pasadas. La obtencin de la cartografa mediante vuelo consta de: Apoyo topogrfico. Vuelo. Restitucin de vuelo. El otro mtodo es mediante el levantamiento topogrfico. Para el vuelo tendremos las siguientes tolerancias: Planimetra Altimetra. En el anejo hay que explicar como se ha obtenido la cartografa. Esto suele hacerlo la casa a la que se ha encargado la cartografa. La poligonal bsica en la que se basa el vuelo es trazada a distintas distancias de 200 m entre los puntos de referencia:

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D = 200 m **** ***** Escalas: Trazado en general1:1000 Enlace1:500 Obra de fabrica1:200 Anejo de geologa y geotecnia. Geologa: La geologa describe los tipos de terrenos, clasificacin de rocas, etc. Segn la zona donde vaya ha hacer el proyecto, existen unos planos geolgicosmineros que se pueden disponer fcilmente, y con los que vamos a realizar el anejo, en su parte de geologa. Geotecnia: Hay tres elementos fundamentales: Prestamos: hay que tener en cuenta la potencia(volumen. Yacimientos y canteras. Vertederos; hay gente que incluye los vertederos en el anejo de impacto ambiental. Aparte de estos tres encontramos otro apartado importante, que es: ensayostrazado 1. Prestamos. Situacin: Realizamos un croquis de situacin para localizar el prstamo. PRESTAMO E =1:50.000 o 1:200.000 Calidad: conocer el tipo de terreno y realizar los ensayos que se requieren al prstamo.(equivalente de arena, granulometra, CBR, etc..) CBR < 0,5 ! Inadecuado. Densidad < 1,4 tn/m3 ! Inadecuado Hay que exigir que en los informes de ensayos se indique si el terreno es adecuado o inadecuado para nuestra necesidad (terrapln). Potencia y volumen: Hay que tener en cuanta lo siguiente: la potencia es la superficie que recogeremos multiplicada por la profundidad. Normalmente cuando se coge un prstamo, no hay que pasarse en profundidad y provocar grandes impactos. Si No 37

2.Yacimientos y cantera. Tambin pueden incluirse plantas de hormign fijas, y fabricas de cemento. Se realizan los mismos pasos que en los prestamos. Situacin 2: Hay que distinguir entre canteras ya explotadas o canteras virgen. Si vamos a emplear una cantera virgen necesitamos un informe del AMA(Asociacin de Medio Ambiente). Para presentar la obra es suficiente con un documento que asegure que se ha solicitado el informe, para poder explotar la cantera, al AMA; suele tardar bastante, si es que lo conceden. Para realizar los ensayos de las canteras hay que emplear el PG3 y lo que en el se refleje se lo exigiremos al laboratorio al que hemos encargado el informe geotcnico. Emplearemos el PG3( Pliego General de Carreteras) del ao 1975. No existe PG4, sino modificaciones del PG3. Anejo de Seguridad y Salud. La ley que regula este tema es la del 24 octubre1997. El anejo de seguridad y salud es un proyecto que va dentro de nuestro proyecto y que adems hay que valorar. En el presupuesto se reservara un capitulo para el proyecto de seguridad y salud. Es necesario realizar un proyecto de seguridad y salud cuando se da una de las siguientes condiciones: Mas de 450 mil Mas de 30 das Mas de 500 jornales(da) de trabajo. Partes de un proyecto de seguridad y salud: 1.Memoria. Capitulo I : Movimiento de tierras. Despeje y desbroce: manipulacin de camiones(pitido de marchas), control de zanjas, etc. Esto se hace para cada unidad de obra y para cada capitulo. Tambin hay que incluir los medios sanitarios y comunes: vestuarios, comedor, lavabo, etc.. Plan de seguridad y salud. Otro elemento aparte del proyecto de seguridad y salud es el plan de seguridad y salud. La empresa debe presentar un plan de seguridad y salud que puede ser igual o no al proyecto de seguridad y salud. El coordinador es aquel que aprueba el plan que presenta la empresa constructora. Cuando no hay coordinador el responsable es la empresa facultativa. Se puede presentar como plan el mismo proyecto de seguridad y salud sin modificar.

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El plan debe ser aprobado antes de que empiece la ejecucin de la obra. Obligaciones del coordinados: Mantener la obra en buen estado y limpieza. Eleccin del emplazamiento de los puestos de trabajo. Obligaciones del contratista: Hacer cumplir lo que dice el plan de seguridad y salud. Libro de ordenes: Es el libro de ordenes que edita el organismo competente( colegio de obras publicas); en el que se refleja la funcin tcnica del director de la obra. Libro de incidencias: Es aquel donde se anotan todas la incidencias que se cometen en la obra. Estas incidencias las anota el responsable de la obra(director de la obra generalmente). Lo edita el mismo que le libro de ordenes. Para que el colegio de obras publicas vise en proyecto, este debe estar dotado de proyecto de seguridad y salud. Hay que realizar un presupuesto en el que se incluyan las protecciones, etc. Por ejemplo: Presupuesto: Medidas de seguridad Protecciones personales. Guantes Manos Botas,... Protecciones colectivas Entibacin Andamios Escaleras Protecciones de las maquinas Anejo de ensayos. Los ensayos ms frecuentes del terreno son: Proctor: Normal. Modificado.

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CBR Penetracin: Dinmica. SPT. Rotativa. Granulometra Densidad: Seca. Hmeda. Materia orgnica. Limites de Atterberg. Hinchamiento de Lambe. Equivalente de arena. Ensayo Proctor: Normalmente, si tenemos un terreno, el ensayo Proctor nos da su densidad y nos indica el grado de compactacin que se exige en cada una de las capas del firme. Cada vez que haya un terrapln tenemos que exigir un ensayo Proctor, con zahorra artificial tambin. DENSIDAD HUMEDAD La curva del ensayo Proctor nos dice que para una determinada humedad obtenemos la mxima densidad. El Proctor nos da la densidad y la humedad que necesitamos. Si el laboratorio nos da el intervalo optimo para compactar el terreno, nosotros en la practica le aadiremos un 7% mas de agua. Esto lo hacemos con un camin cuba previamente cubicado para saber la cantidad de agua que queremos echar. El Proctor modificado siempre es mayor que el Proctor normal. Cuando estamos pidiendo un 95 % del Proctor modificado estamos siendo ms exigentes que si pedimos un 95 % del Proctor normal, porque cuesta mas compactar un Proctor modificado. Ensayo CBR. Criterios: CBR <3Suelo Inadecuado 3< CBR <5Suelo tolerable Explanada E1 5< CBR <10Suelo adecuado 40

10< CBR <20Suelo seleccionadoExplanada E2 CBR >20Explanada E3 Normalmente una explanada E3 es suficientemente buena como para sustituir a la sbase. Es decir, no har falta sbase con un suelo para la explanada E3. Ensayo de Penetracin: Nos indican los distintos tipos de terreno que hay en las distintas capas del suelo. Por ejemplo, el SPT es el numero de golpes que tengo que dar cada 20 cm, Granulometra: Este ensayo solo se pide a los materiales granulares, por ejemplo, la zahorra natural y la artificial. No se la pediremos a un terrapln. Un material esta bien graduado, cuando su curva granulometra esta bien graduada, es decir, que tiene material de todos los tamaos. Materia Orgnica: Se hace generalmente en las cotas de arriba para ver la altura que tiene que tener el desbroce. Limites de Atterberg: Estos limites nos van a hacer una clasificacin del material en. Gravas Arenas Limos Arcilla Hinchamiento de Lambe: Los terrenos compuestos por arcillas expansivas funcionan bien siempre y cuando no les entre agua. Es caso de que le entre agua comienza a hincharse y son muy peligrosas. Los materiales que permiten hacer un modificado del presupuesto son: Roca Arcillas expansivas. Equivalente de Arena: Se utiliza mucho para las zahorras naturales. Y es la proporcin arenosa que tienen las partculas finas. Hay una forma muy cara de elevar el equivalente de arena, y es con cal o con cemento. Otros ensayos son el ensayo de corte que se suele hacer para los taludes, o el ensayo de cohesin.

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Anejo de medidas para corregir taludes. Medidas correctoras: Mejorar el perfil geomtrico. Disminuir los esfuerzos cortantes. Mejoras la resistencia. Para realizar estas medidas correctoras se realizan las siguientes actuaciones: Disminuimos la inclinacin de los taludes. Hacemos bermas. 4o5m 4o5m Escalonamiento: Se hace siempre desde arriba hacia abajo. Bulonar el talud: Consiste en poner cogidas con bulones. Mediante gaviones: Estos gaviones se realizan con: 1 retroexcavadora JBC, 1 oficial y 2 peones. Los gaviones, aparte de usarse para los taludes se usan tambin para proteger carreteras que tenga un ro al margen. Ya que el ro tiende a ir erosionando la base de la carretera. Gutinar el talud: Es una inyeccin de cemento y agua para contener el talud. Formas para consolidar un terreno en profundidad: 1.Mejorar el drenaje de la carretera: Estudiar las cunetas. Meter drenajes cada 2 o 3 metros para bajar el nivel fretico( suelen se de 1020 cm) 2.Precarga: Consiste en sobrecargar el terreno, dejar un tiempo(23mese) y luego quitarlo para ver los asientos. 3.Compactador dinmico: Es una masa muy grande que va a compactar un suelo(se deja caer cada 20 m de altura) Crter Lo que se hace es tomar puntos manteniendo unas distancias y formando una cuadricula. Despus con el compactador se van dando golpes en los vrtices y se van formando crteres, con lo que se compacta el terreno( esto se produce, en definitiva, porque el agua del terreno se desplaza hacia otro sitio, y el terreno, al quedarse sin agua, sufre un asiento). Posteriormente, cuando tenemos crteres en todos los vrtices usamos otra vez el compactador y damos porrazos en el centro de las cuadriculas, con lo cual se vuelve a producir otra serie de crteres. Posteriormente se sigue dando golpes con el compactador en todos los puntos intermedios que nos queden. Anejo de calculo de firmes. Para hacer el calculo de un firme solo entran dos variantes que son fundamentales:

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Tipo de terreno, sobre el que vamos a colocar el paquete de firme. Tipo de trafico. El tipo de terreno viene reflejado en la instruccin 6.1 I.C. y en la 6.2 I.C., donde nos dice el tipo de terreno que tenemos que poner, hacindonos esto, por tanto, una simplificacin de clculos. El tipo de trafico se regula mediante la IMD( Intensidad Media Diaria). La IMDp es la intensidad media diaria de vehculos pesados. Para calcular ambas usamos los aforos. Aforar es ver o contar el numero de vehculos que pasan. Tipos de terrenos: E1, E 2, E3 . Tipo de trafico: T0 ,T1 ,T2 ,T3 ,T4. Segn el aforo tendremos: T0 = mas de 2000 vehculos pesados diarios. T1 = entre 800 y 2000. T2 = entre 200 y 800. T3 = entre 50 y 200. T4 = menos de 50. La vida de una carretera mejora muchsimo si vamos colocando las capas segn su calidad. Seleccionado Seleccionado Adecuado Seleccionado Tolerable Seleccionado inadecuado inadecuado Funciona mejor Cuando el trafico en To, T1 tiene que tener una explanada E2 ( es decir la explanada E1 se sustituye por E2), no se permite la E1. Ejemplo: Trafico T1. Explanada E2. Primera solucin: 30 cm aglomerado. 20 cm zahorra artificial. 25 cm aglomerado. Segunda solucin.(la mejor de todas) 43

25 cm aglomerado. 25 cm zahorra artificial. 25 cm aglomerado. Tercera solucin: 25 cm aglomerado. 20 cm suelo cemento. Cuarta solucin: 15 cm aglomerado. 22 cm grava cemento. 25 cm suelo cemento. Para obtener la seccin de la carretera empleamos 3 dgitos. ! Tipo de trafico: T0 ,T1 ,T2 ,T3 ,T4. ! Tipo de explanada: E1, E 2, E3 . ! Solucin que tomamos. Para trficos T0 y T1 no pudo usar una explanada E1 ,se usa la E2. METODO AASHO: h1 Aglomerado h2 Zahorra artificial h3 Zahorra natural a1 : Coeficiente que varia segn el material que se emplea. Aglomerado ! a =0,44 Z. artificial ! a =0,14 Z. natural ! a =0,11 Ejemplo: Supongamos que: H1 = 12 cm H2 = 25 cm SN = 0,4412+0,1425+0,1125 =11,53 cm H3 = 25 cm SN depende solamente de la altura de la capa. Pasamos SN a pulgadas(dividimos por 2,54)para poder usar el grafico: Anejo de presupuestos para el conocimiento de la administracin. 44

Supongamos que para una obra el presupuesto de ejecucin por contrata con IVA es de 2.404 mil , a la Administracin le cuesta. Presupuesto de ejecucin contratada con IVA 2.404 mil Presupuesto de expropiaciones(25 %) 601 mil Presupuesto de desvos (lneas de telfono, 300 mil lneas elctricas, conducciones gas, etc.)(12,5%) Exceso de ensayos 42 mil 3.347 mil Supongamos ahora que, como el presupuesto de ejecucin por contrata es de 2.404 mil , el presupuesto de ejecucin material es de 1.767 mil aproximadamente. El 1 % del presupuesto de ejecucin material se le puede exigir al contratista para que pague los ensayos. El resto del presupuesto de los ensayos, es lo que se incluye en excesos de ensayos. Presupuesto de ensayos60 mil 1 % de 1.767 mil 17 mil 77 mil El exceso de los ensayos se incluyen en el anejo de presupuesto para el conocimiento de la Administracin Anejo de control de calidad. El anejo de control de calidad consiste en valorar todos los ensayos que son necesarios para la realizacin de la obra, clasificados por captulos. Capitulo I. Movimiento de tierras. 10 Proctor modificado10,00 3 ensayos de M.O. 601 mil Anejo de desvos provisionales. Hay que estudiar en cada caso la incidencias en el trafico que van a provocar las obras. Si no existe desvo alternativo hay que estudiar el desvo provisional o el cruce de los vehculos mediante corte alternativo al trafico. Anejo de coordinacin con otros organismos. Supongamos que vamos a construir una carretera que pertenece a la Junta de Andaluca. Pero existe un cruce con una carretera perteneciente a la Diputacin. Al construir la carretera debemos tener en cuenta el tipo de enlace de acuerdo con la opinin de la Diputacin.

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Lo mismo ocurre con la elevacin de las lneas elctricas ( coordinacin con Sevillana), paso sobre un ro (coordinacin con la confederacin hidrogrfica), etc. Anejo de expropiaciones. Hay que expropiar desde 3 metros hacia el exterior del limite de la superficie de despeje y desbroce. Hay que hacer una relacin de todos los propietarios afectados, sealizando los metros cuadrados que corresponden a cada uno de ellos. Hay que sealar tambin el tipo de terreno. Realizamos un cuadro como el siguiente: PROPIETARIO PUNTO KM M2 VALORACIN POR M2 IMPORTE A PAGAR TIPO DE TERRENO

3m 3m Zona de expropiacin. Anejo de impacto ambiental. La ejecucin de una obra supone un dao terico a la naturaleza del siguiente tipo: Dao de cantera. Dao de vertedero. Dao de desmonte. Dao de terrapln. Dao de carretera vieja. Para realizar este anejo hay que describir el dao que la obra va a causar y la forma de corregirlo. Para canteras: hay que ver la superficie afectada y el tratamiento mas adecuado para darle. Para vertedero: lo mismo que las canteras. Para desmonte: hay que realizar plantaciones similares a las que existen en el entorno. Para terraplenes: lo mismo que en los desmontes. Para carretera vieja: realizar reas de descanso, bancos, plantaciones, etc. Para cada caso se mide la superficie , el tipo de plantacin, etc. Y se realizan las mediciones y valoraciones correspondientes. Anejo de plan de obra. Vamos a realizar el plan de obra mediante el diagrama de barras o diagrama de Gant. Supongamos una obra con los siguientes captulos: (Presupuesto de ejecucin material entre parntesis.) Movimiento de tierras: Despeje y desbroce (12 mi ) Excavacin (60 mil ) Terrapln (36 mil ) 46

Drenaje: Firmes:

Obras de fabrica (30 mil ) Cunetas (42 mil ) Sbase (138 mil ) Base (180 mil ) Aglomerado asfltico (541 mil )

Estructura:

Cimentacin ( 72 mil ) Alzados ( 42 mil ) Tableros ( 138 mil ) Sealizacin y balizamiento. Sealizacin horizontal ( 6 mil ) Sealizacin vertical ( 6 mil ) Bionda( 24 mil ) Seguridad y salud (1 % del total aproximadamente =12 mil )

Para realizar el anejo de plan de obra hay que tener ya hecho el presupuesto de la obra. Para comenzar a confeccionar el plan de obra hay que tener definido: El plazo de la obra( suponemos 12 meses) El importe de cada unidad( ya especificado) Al hacer el plan hay que incluir en el diagrama de barras el replanteo, que no supone un coste pero di un periodo de tiempo. UNIDADES P.E.M.

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