LA WEB DE ABEL - ZONA ELCTRICA

OBJ ETIVO, FUNCIONAMIENTO Y ESQUEMAS DEL ARRANCADOR ESTRELLA-TRI NGULO

OBJ ETIVO DEL ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO:
El objetivo principal del arranque Estrella-Tringulo es reducir la intensidad que absorbe un motor trifsico
en el momento del arranque. Este hecho no slo tiene como consecuencia un ahorro energtico, tambin
implica un aumento de la vida til del motor y de la maquinaria asociada al mismo.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
El arranque estrellatringulo es uno de los mtodos por "tensin reducida" ms usados en la industria para
la puesta en marcha de motores trifsicos de induccin de mediana potencia (entre 10 y 25CV), por su fcil
montaje, costo asumible y alta confiabilidad. Para su aplicacin se requiere que el motor este bobinado de
forma que pueda funcionar en rgimen permanente con sus bobinas conectadas en triangulo y sometidas a
la tensin de lnea y que adems los seis terminales de sus bobinas estn accesibles en la placa de bornas.
La secuencia de arranque comienza en configuracin estrella, aplicando una tensin en cada una de las
bobinas del estator 3 veces menor que la nominal y por lo tanto, con una reduccin proporcional de la
corriente nominal, es decir, la intensidad que absorbe el motor es tambin 3 menor. Asimismo, el par de
arranque se ve disminuido de 1.54 a 0.5 veces el valor nominal que se tiene durante el arranque directo del
motor.
Una vez que el motor arranca en estrella y alcanza entre el 70 y el 80% de la velocidad nominal, se debe
producir la conmutacin a configuracin tringulo, momento a partir del cual operar en condiciones
nominales, sometido a una intensidad pico de muy poca duracin, la cual no alcanzar el valor pico de
2,5xIn que alcanzara si se ejecutara el arranque directo.
Es importante que el periodo de conmutacin de estrella a triangulo est bien ajustado, porque si sta se
produce muy pronto, la corriente pico puede alcanzar valores muy elevados y en caso contrario, se podra
producir el frenado del motor.
En cuanto a las caractersticas de los contactores de lnea y tringulo, deben tener capacidad para operar a
un 58% de la intensidad nominal del motor en cuestin y el rel trmico debe ajustarse al mismo porcentaje
de intensidad. La potencia del contactor de estrella como norma general podr ser la mitad de los
anteriores.
Para este tipo de configuracin y siempre que sea posible, recomiendo el uso del accesorio de "bloqueo
mecnico" para inversores, ya que garantiza que los contactores de estrella y tringulo no puedan estar
accionados al mismo tiempo.
EJ EMPLO PRCTICO:
Caractersticas del motor:
Tensin del motor: 380V Tringulo
Potencia del motor: 10 CV
Intensidad nominal: 15,5 Amp.
Caractersticas del arrancador estrella-tringulo:
Intensidad contactores lnea y tringulo: 15,5 Amp. x 0,58= 8.99 Amp. (Elegiramos contactores de
intensidad comercial inmediatamente superior, por ejemplo 10 Amp.)
Intensidad contactor estrella: 10 Amp. - 50%= 5 Amp. (La mitad de los contactores lnea y tringulo)
Rel trmico: 15,5 Amp. x 0,58= 8.99 Amp. (Elegiramos un rel trmico cuya regulacin tuviera ese valor,
por ejemplo de 7 a 12 Amp.)
Disyuntor: El disyuntor al estar montado en "cabecera" deber tener un valor igual a la Intensidad
nominal, por lo que elegiramos una regulacin que cubriera 15,5 Amp. (Por ejemplo de 11,5 a 20 Amp.)
Archivo descargado de http://abeldg.webcindario.com
Esquema de potencia y mando de arrancador estrella-tringulo NOMBRE:
5 2 4 3 9 8 6 7 0 1
380V/50Hz
1
2
3
4
5
6
Q1
Disyuntor
I> I> I>
1
2
K1M
Contactor
Lnea
1
2
1
2
1
2
3
4
5
6
F1
Rel
Trmico
M1
220/380V
M
3~
1
2
K5M
Contactor
Tringulo
1
2
1
2
1
2
K3M
Contactor
Estrella
1
2
1
2
1
2
F2
Magneto.
Mando
95
96
F1
Rel
Trmico
11
12
S1
Pulsador
Paro
13
14
S2
Pulsador
Marcha
23
24
K1M
K1M
Contactor
Lnea
13
14
K1M
13
14
K3M
K1T
Rel
Temporizador
15
16
K1T
15
18
K3M
Contactor
Estrella
K5M
Contactor
Tringulo
11
12
K5M
11
12
K3M
R /
S /
T /
R/
S/
T /
R/ R /
N/ N /
Archivo descargado de http://abeldg.webcindario.com