INTRODUCCIN

Los aviones suponen un 3% de las emisiones de dixido de carbono (CO2), segn el informe "La aviacin y la atmsfera global" del Panel Intergubernamental de Cambio Climtico. Aunque no parezca una proporcin relevante, hay que tener en cuenta que aumentar de forma considerable en los prximos 50 aos hasta representar, segn algunas previsiones, el 15% del total de emisiones. Adems, el CO2 puede permanecer en la atmsfera durante centenares de aos. Por todo ello, la contaminacin generada por el trfico areo puede hacer que los esfuerzos de reduccin de emisiones en otros sectores no hayan servido para nada. Adems del CO2, los aviones emiten otros gases de efecto invernadero que no se incluyen en ese 3%. Dos de estos gases son el xido ntrico y el dixido de nitrgeno, que aumentan las concentraciones de ozono en la troposfera (las capas ms bajas de la atmsfera), lo que ayuda al calentamiento global. Los aviones tambin emiten vapor de agua, que ayuda a la formacin de las estelas de condensacin que dejan los aviones tras de s y a la formacin de 'nubes cirrus'. Ambos, estelas y 'nubes cirrus', favorecen el calentamiento del planeta. Otros contaminantes emitidos son pequeas partculas de sulfato y holln, que inciden asimismo en la formacin de nubes. Aunque hay algunas incertidumbres respecto a los efectos de estos gases, se ha constatado que todos repercuten de una forma u otra sobre el clima. Por ello, se calcula que el impacto de la aviacin es de dos a cuatro veces mayor que el efecto de sus emisiones de CO2 por s solas. Se ha calculado que un pasajero que realiza un viaje de ida y vuelta entre Londres y Nueva York genera el mismo nivel de emisiones que se necesita para calentar una casa durante un ao entero. Ante esta nueva realidad, la Unin Europea ha empezado a tomar cartas en el asunto. En diciembre de 2006 redact una directiva que intenta reducir el impacto contaminante de los aviones. La aplicacin de esta norma, pendiente de la aprobacin en el Parlamento Europeo y en los pases miembros, repercutir en el precio de los pasajes con incrementos moderados para el consumidor. En opinin de algunos sectores, la medida es insuficiente para evitar la contaminacin creciente de los aviones. Entre 1990 y 2004, los gases efecto invernadero procedentes de los aviones aumentaron un 87% y, segn las previsiones de la UE, se duplicar con creces de aqu a 2020.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El problema es la creciente emisin de contaminantes a la atmosfera, debido a la creciente utilizacin del transporte areo debido la inconciencia de las empresas de transporte areo y de los usuarios.

JUSTIFICACIN
Nadie se plantea que utiliza en exceso el avin para trasladarse de un lugar a otro. Al contrario, cada vez son ms las personas que se valen de este medio de transporte, cada vez se utiliza con ms frecuencia y cada vez el costo del billete es menor. La multiplicacin del trfico y de la oferta area redunda en una mayor comodidad y movilidad de millones de personas. Pero estos beneficios tienen un precio, y muy caro, para el planeta, para el medio ambiente y para la capa de ozono, afectados gravemente por la contaminacin que causa el uso abusivo de este medio de transporte.

DELIMITACIN DEL PROBLEMA

El problema se presenta debido al crecimiento acelerado del transporte areo de pasajeros y de carga, pero es mayor el nmero de vuelos para transporte de pasajeros en una gran proporcin, adems de que se puede influir en mayor proporcin en los usuarios de vuelos comerciales, delimitaremos el problema a los usuarios del transporte areo comercial en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM) Benito Jurez.

HIPTESIS
A medida que los usuarios hacen una mayor utilizacin del transporte areo, mayor es el nmero de vuelos que provoca la creciente proporcin de emisiones de contaminantes en el AICM.

OBJETIVO GENERAL
Debido a la creciente utilizacin del transporte areo y al impacto que este tiene sobre el medio ambiente, se busca mediante la investigacin, encontrar alternativas para reducir la contaminacin producida por las aeronaves con un desarrollo sustentable.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar las alternativas para la reduccin de contaminantes de aeronaves. Determinar de los nuevos combustibles para aeronaves cual es el ms rentable y el menos contaminante.

Determinar las causas del incremento del uso del transporte areo. Proponer la mejor alternativa para la reduccin de la contaminacin producida por aeronaves.

ESQUEMA DE INVESTIGACIN
1.- Ttulo Tentativo ALTERNATIVA PARA LA REDUCCION DE CONTAMINANTES PRODUCIDOS POR AERONAVES 2.-Planteamiento del estudio 2.1.-Justificacin 2.2.-Limitaciones 2.3.-Objetivos 2.3.1Objetivo especficos 2.3.2.-Objetivo general 2.4.-Formulacin del problema 3.- Marco terico Conceptual 3.1.- Descripcin del problema 3.2.-Antecedentes 3.3.-Marco terico 4.-Sistema de Hiptesis 4.1.-La calidad 4.2.-Hiptesis especficos 5.- Metodologa 5.1.-Tcnica y recoleccin de datos (entrevista y encuestas) 5.2.-croque de la investigacin 5.3.-hiptesis bsicos 6.-Aspecto Administrativo 6.1.-Justificacin legal 6.2.- Justificacin cientfica 6.3.- Justificacin practica 7.-Referencia Bibliogrfica 8.-Anexo

BIBLIOGRAFAS

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Cairncross, f. Las cuentas de la tierra economa verde y rentabilidad Medioambiental. Madrid : Acento Editorial, 1993

Garca Gmez-Heras, Jos Mara tica del medio ambiente, problema, perspectivas, historia. Madrid : Editorial Tecnos, 1997