MQUINAS DE FLUXO

UNIDADE V CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS

UNIDADE V CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS

5.1 GENERALIDADES 5.2 CURVA (HMAN, Q) DA BOMBA 5.3 CURVAS (N, Q) E (, Q) 5.4 INFLUNCIA DA ROTAO 5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR 5.6 PONTO DE OPERAO 5.7 CASOS PARTICULARES DE TRAADO

UNIDADE V CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS

5.8 VARIAO DA CARACTERSTICA DO SISTEMA 5.9 REGULAGEM DO PONTO DE OPERAO 5.10 INFLUNCIA DO TEMPO NAS CURVAS CARACTERSTICAS

5.1 GENERALIDADES

- So diagramas que retratam o comportamento de uma bomba, mostrando o relacionamento de interdependncia existente entre as grandezas que caracterizam o seu funcionamento.

- So obtidas nas bancadas de ensaios dos fabricantes.

- Parmetros: Vazo a ser recalcada; Presso desenvolvida (altura manomtrica); Potncia necessria ao acionamento; Rendimento da bomba.

5.1 GENERALIDADES

- Principais caractersticas: ( Hman, Q): retrata a variao da altura manomtrica desenvolvida em funo da vazo recalcada. ( , Q): mostra a variao do rendimento em funo da vazo. (N , Q): espelha o relacionamento existente entre potncia necessria ao acionamento e a vazo recalcada. (NPSHreq , Q): variao do NPSH requerido com a vazo.

5.1 GENERALIDADES

O aspecto destas curvas depende do tipo de rotor.

Figura 1 Curvas caractersticas de uma bomba radial.

5.1 GENERALIDADES

O conhecimento e anlises destas curvas permite ao engenheiro tirar informaes relativas ao campo de emprego e a forma de operao das bombas.

Figura 2 Curvas caractersticas de uma bomba axial.

5.2 CURVA (HMAN, Q) DA BOMBA

A Teoria Monodimensional, atravs da equao de Euler, mostra que a altura manomtrica desenvolvida pela bomba dada por:

5.2 CURVA (HMAN, Q) DA BOMBA

Dependendo de caractersticas da bomba, sua curva levada a um diagrama cartesiano poder assumir um dos aspectos mostrados abaixo.

Figura 3 Tipos de curvas caractersticas.

A curvatura relaciona o comportamento para cada tipo de rotor.

5.3 CURVAS (N, Q) E (, Q)

So tambm de grande importncia e o aspecto fsico das mesmas depende do tipo do rotor (este determinado pela sua velocidade especfica).

Figura 4 Curva (N, Q) e (, Q) dos rotores radiais.

Figura 5 Curva (N, Q) e (, Q) dos rotores axiais.

5.4 INFLUNCIA DA ROTAO

Variando a rotao de acionamento, muda a curva caracterstica da bomba: a cada ponto (H , Q) da curva de uma bomba a rotao n, corresponde, em semelhana mecnica, a um outro ponto (H , Q), sob rotao n, tal que (Equaes de Rateaux):

Tais equaes somente so vlidas para pontos homlogos, o que significa dizer, para pontos onde a bomba opera com o mesmo rendimento.

5.4 INFLUNCIA DA ROTAO

Figura 6 Curvas caractersticas (H, Q) s rotaes n e n.

5.4 INFLUNCIA DA ROTAO

Aplicando as equaes de Rateaux, determinamos os pontos homlogos de A, B, C e D do grfico anterior para a nova rotao n.

5.4 INFLUNCIA DA ROTAO

5.4 INFLUNCIA DA ROTAO

comum o fabricante, para ampliar o campo de emprego de uma bomba, levantar as curvas caractersticas em vrias rotaes.

So representados sobre as curvas (H , Q) todos os pontos de mesmo rendimento, formando as chamadas parbolas de iso-eficincia.

5.4 INFLUNCIA DA ROTAO

Figura 7 Curvas (H , Q) em vrias rotaes juntamente com as parbolas de iso-eficincia.

5.4 INFLUNCIA DA ROTAO

Como os pontos pertencentes s curvas de iso-eficincia obedecem a seguinte equao:

Ou seja,

Portanto, a equao das parbolas de iso-eficincia :

5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR

Dentro de certos limites, a variao de dimetro tem sobre as curvas caractersticas a mesma influncia que a variao de rotao (ambas influem linearmente na velocidade tangencial do rotor). Para ampliar o campo de emprego de uma bomba, o fabricante constri a carcaa da bomba de forma tal que a mesma possa receber, em seu interior, rotores de vrios dimetros, sem afetar sensivelmente a hidrulica do conjunto.

5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR

Figura 8 Curva caracterstica de uma bomba com rotores de vrios dimetros.

5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR

Os rotores so fornecidos em dimetros standard e assim, se o ponto de funcionamento cair entre as curvas de 2 rotores, o usurio dever proceder a uma raspagem do rotor de dimetro maior para atendimento exato no ponto especificado. Nestas condies, consideraremos dois casos: 1 caso: O ponto no qual se pretende que a bomba opere, est sobre uma parbola de iso-eficincia. 2 caso: O ponto no qual se pretende que a bomba opere, no est sobre uma parbola de iso-eficincia.

5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR

1 caso: O ponto no qual se pretende que a bomba opere, est sobre uma parbola de iso-eficincia.

Figura 9 O ponto A est sobre a curva de iso-eficincia.

5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR

1 caso: O ponto no qual se pretende que a bomba opere, est sobre uma parbola de iso-eficincia.

Neste caso,

5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR

2 caso: O ponto no qual se pretende que a bomba opere, no est sobre uma parbola de iso-eficincia.

Figura 10 O ponto A no est sobre a curva de iso-eficincia.

5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR

2 caso: O ponto no qual se pretende que a bomba opere, no est sobre uma parbola de iso-eficincia.

Calculada a constante, arbitram-se os valores para Q (ou H), calculando-se os correspondentes valores de H (ou Q), de acordo com a equao:

5.5 INFLUNCIA DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR

2 caso: O ponto no qual se pretende que a bomba opere, no est sobre uma parbola de iso-eficincia.

Traada a parbola de iso-eficincia, tem-se (graficamente), na interseo desta com a curva (H , Q), relativa ao rotor de dimetro d1, o ponto A de coordenadas HA e QA (homlogo de A).

5.6 PONTO DE OPERAO

A interpretao do comportamento de uma turbobomba exige a associao, no plano (H , Q), da curva caracterstica da bomba com a curva caracterstica do sistema. Assim, levando-se em conta que: - Altura manomtrica da bomba: quantidade de energia que o quilograma de fluido absorve ao passar pela bomba (funo das dimenses da bomba, da rotao de acionamento e do acabamento interno). definida pela equao:

5.6 PONTO DE OPERAO

- Altura manomtrica do sistema: quantidade de energia que o quilograma de fluido precisa absorver para vencer o desnvel da instalao, a diferena de presso entre os dois reservatrios (caso exista) e a perda de carga nas tubulaes e acessrios do sistema. definida pela equao:

Nesta equao temos:

K = caracterstica que depende, entre outros, da natureza do regime de escoamento.

5.6 PONTO DE OPERAO

Em um determinado sistema, considerando-se constante o dimetro e supondo que a natureza do regime de escoamento permanea invarivel (no bombeamento o escoamento sempre turbulento), teremos:

onde K chamado de caracterstica do sistema ou da tubulao. Logo, a equao da altura manomtrica do sistema pode ser escrita assim:

5.6 PONTO DE OPERAO

Representando as equaes anteriores, teremos:

Figura 11 Representao grfica das caractersticas da bomba e do sistema.

5.7 CASOS PARTICULARES DE TRAADO

1 caso: Combinao de dimetros diferentes na mesma linha de recalque.

Figura 12 Linha de recalque com dimetros diferentes.

5.7 CASOS PARTICULARES DE TRAADO

A perda de carga total ser a soma das perdas de carga nos trechos de e :

Figura 13 Curva do sistema na combinao de dimetros.

5.7 CASOS PARTICULARES DE TRAADO

2 caso: Linha de recalque com vrias descargas independentes.

Figura 14 Linha de recalque com 2(duas) descargas independentes.

5.7 CASOS PARTICULARES DE TRAADO

Primeira hiptese: a bomba instalada no sistema, ao operar desenvolve uma presso Ho < Hman < Ho:

Figura 15 Primeira hiptese: Ho < Hman < Ho.

Neste caso s haver bombeamento para (B).

5.7 CASOS PARTICULARES DE TRAADO

Segunda hiptese: a bomba instalada no sistema, ao operar desenvolve uma presso Hman > Ho:

Figura 16 Segunda hiptese: Hman > Ho.

O ponto P, na interseo da curva da bomba com a curva totalizada do sistema, o ponto de operao. Nele temos QP = QB + QC.

5.8 VARIAO DA CARACTERSTICA DO SISTEMA

A variao de qualquer uma das parcela da equao do sistema provocar o deslocamento da curva e, consequentemente, do ponto de operao. - Variao da altura total (HO) e/ou das presses de aspirao e recalque. - Variao da perda de carga.

5.8 VARIAO DA CARACTERSTICA DO SISTEMA

1 caso: Variao da altura total (HO) e/ou das presses de aspirao e recalque:

Figura 17 Instalao com variao de Ho.

Figura 18 Alterao do ponto de operao motivada pela variao de Ho.

5.8 VARIAO DA CARACTERSTICA DO SISTEMA

2 caso: Variao da perda de carga (H):

Figura 19 Variao da curva do sistema (e do ponto de operao) motivada pelo fechamento do registro.

5.9 REGULAGEM DO PONTO DE OPERAO

Por regulagem do ponto de operao entenda-se o conjunto de providncias capazes de mudar a posio do ponto de operao no plano (H , Q). - Variao da curva da bomba. - Variao da curva do sistema. - Variao simultnea das curvas da bomba e do sistema.

5.9 REGULAGEM DO PONTO DE OPERAO

1 caso: Variao da curva da bomba:

Figura 20 Regulagem do ponto de operao, variao a curva da bomba.

A variao pode ser obtida por: - Para o mesmo dimetro de rotor, mudando a rotao de acionamento. - Para a mesma rotao de acionamento, mudando o dimetro do rotor.

5.9 REGULAGEM DO PONTO DE OPERAO

2 caso: Variao da curva do sistema:

Figura 21 Regulagem do ponto de operao, variao a curva do sistema.

A variao pode ser obtida por: -Variao da altura bruta HO e/ou das presses de aspirao e recalque. -Variao da perda de carga H.

5.9 REGULAGEM DO PONTO DE OPERAO

3 caso: Variao simultnea das curvas da bomba e do sistema:

Figura 23 Regulagem do ponto de operao atravs da variao simultnea das curvas da bomba e do sistema.

5.10 INFLUNCIA DO TEMPO NAS CURVAS CARACTERSTICAS

Com o tempo, surgem o desgaste e a corroso e o rendimento da bomba, ento, diminui. Temos:

-Com a corroso das paredes e o aparecimentos de asperezas, o rendimento hidrulico cai.

- Com o aumento das folgas e o desgaste dos mancais, o rendimento mecnico cai. - Com o aumento das folgas h o aumento do vazamento e da recirculao, diminuindo o rendimento volumtrico.

- Com o passar do tempo, o desgaste e a corroso afetam tambm a curva do sistema, acentuado a sua inclinao.

5.10 INFLUNCIA DO TEMPO NAS CURVAS CARACTERSTICAS

Figura 24 Influncia do tempo nas curvas da bomba e do sistema.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

- MACINTYRE, Archibald Joseph. Bombas e instalaes de bombeamento. 2. ed., rev. Rio de Janeiro: LTC, 2011. 782p. - CARVALHO, Djalma Francisco. Instalaes Elevatrias Bombas. Belo Horizonte, FURMAC IPUC, 1977, 355p.