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Aeropuerto Internacional de Phoenix Sky Harbor

Phoenix Sky Harbor International Airport


Aeropuer|o lr|errac|ora| de l|oer|x 3|y laroor
3||uac|or de| aeropuer|o er Ar|zora
lATA. PHX - 0ACl. KPHX lAA. llX
Sumario
Tipo luo||co
Propietario C|udad de l|oer|x
Operador l|oer|x A|rpor| 3ys|er
Ciudad l|oer|x, Ar|zora
Coordenadas
332o'03"N 11200'42"0
Pina !eb p|oer|x.gov|s|y|aroora|rpor|
Pistas
"irecci#n $aro Super%icie
metros pies
7l|25b 3,139 10,300 lorr|gor
7b|25l 2,377 7,800 lorr|gor
8|2o 3,502 11,489 lorr|gor
&stad'sticas ()*+*,
Operaciones a-reas 449,351
Pasa.eros atendidos 19,225,050
/olumen de pasa.eros 38,554,530
Toneladas de cara 27o,338
F| Aeropuerto Internacional Sky Harbor (er |rg|es, Phoenix Sky Harbor International Airport)
(cod|go lATA. PHX, cod|go 0ACl. KPHX, lAA ll0. PHX) es ur aeropuer|o puo||co corjur|o c|v||-
r||||ar s||uado a 4.8 |||ore|ros (3 r|||as) a| sures|e de| d|s|r||o l|rarc|ero de |a c|udad de l|oer|x, er
e| Cordado de |ar|copa, Ar|zora, Fs|ados ur|dos. Fs e| aeropuer|o rs grarde y corcurr|do de
Ar|zora, y e| rayor aeropuer|o corerc|a| er e| suroes|e de Fs|ados ur|dos.
Fr e| 2009, e| aeropuer|o a|erd|o a 37,824,982 de pasajeros, |o que |o ||zo e| rovero rs ocupado
er |os Fs|ados ur|dos er |err|ros de pasajeros y uro de |os 15 aeropuer|os rs |rars||ados de|
rurdo cor $90 r|||ores de do|ares de |rpac|o ecoror|co d|ar|o. 3oore ura oase d|ar|a de|
aeropuer|o rareja a|rededor de 1,252 av|ores que ||egar y sa|er, jur|o cor 103,o30 pasajeros a|
dia, y rs de o75 |ore|adas de carga |rarspor|ada. los reg|s|ros de |a Adr|r|s|rac|or ledera| de
Av|ac|or (lAA), rues|rar que er e| aeropuer|o |uoo 19,81o,493 eroarques corerc|a|es de
pasajeros er e| ao ra|ura| de 2008 y 18,853,719 eroarques er2009. las|a rov|erore de 2010
|uoo 17,579,350 eroarques.
F| aeropuer|o es e| pr|rc|pa| cer|ro reg|ora| y puer|a de er|rada para |as sa||das de |ex|co y laW|
para |a aero|iera oasada er Terpe u3 A|rWays, y es |a |ercera c|udad pr|rc|pa| de 3ou||Wes|
A|r||res. u3 A|rWays y 3ou||Wes| sor |as dos rayores operadores de| aeropuer|o.
In%ormaci#n
0|agrara de| Aeropuer|o lr|errac|ora| de l|oer|x 3|y laroor.
F| 3|y laroor ||eva operardo cor su ac|ua| rorore desde 1935, cuardo lue corprado por |a c|udad
de l|oer|x. Fr |os aps 50 era u||||zado por cua|ro corpaias aereas. loy er dia, e| aeropuer|o es
e| pr|rc|pa| cer|ro de corex|ores de u3 A|rWays, e| |ercer rayor cer|ro de corex|ores de 0rea|
la|es A|r||res y es aders e| |ercer rayor pur|o de sa||das de3ou||Wes| A|r||res, e| segurdo
operador rs grarde de| aeropuer|o. 0esde que erpezo a operar er 1982, 3ou||Wes| |a crec|do
|as|a cap|urar rs de| 34 por c|er|o de| rercado. 0esde 1990, e| |rl|co de 3ou||Wes| desde llX
se |a |rcrerer|ado er rs de| 352. u3 A|rWays y 3ou||Wes| A|r||res ac|ua|rer|e corpar|er |a
Terr|ra| 4 de| 3|y laroor, que rareja aprox|radarer|e e| 75 de| |rl|co de| aeropuer|o.
F| aeropuer|o |a crec|do |ar rp|do que l|oer|x es| er proceso de u||||zar e| Aeropuer|o w||||ars
0a|eWay er |esa coro aeropuer|o securdar|o.
0eo|do a |os cors|s|er|es pa|rores de v|er|o de l|oer|x, e| 3|y laroor es uro de |os aeropuer|os
rs grardes cor |odas |as p|s|as de a|err|zaje operardo para|e|arer|e.
F| rea de av|ores pr|vados de| 3|y laroor s|rve coro uro de |os oc|o cer|ros de |a aero|irea
de evacuac|or red|ca A|r Fvac.

Torre de Control
la ac|ua| |orre de cor|ro| de 99 re|ros (23o p|es) de a||ura corerzo sus operac|ores e| 14 de
erero de| 2007. la |orre se uo|ca a| es|e de| es|ac|orar|er|o de |a Terr|ra| 3 y |aro|er a|oerga e|
Cer|ro de Cor|ro| Terr|ra| (TbAC0N) de l|oer|x. Fs|a es |a cuar|a |orre de cor|ro| de| 3|y laroor
y se ercuer|ra er|re |as |orres de cor|ro| rs a||as er Arer|ca de| Nor|e.
Terminales
F| aeropuer|o cuer|a cor rs de 120 puer|as er |res |err|ra|es (2, 3, 4). la adr|r|s|rac|or de|
aeropuer|o acordo que |a des|grac|or de |a Terr|ra| 1 luera qu||ada, y que ro |oar a rerororar
|as o|ras |err|ra|es por que |os pasajeros ya se ercor|raoar lar|||ar|zados cor |os rureros que se
|eriar.
Terminal )
la Terr|ra| 2 ||ere 9 puer|as (rureradas de lorra ro corsecu||va de| 1-13 y dos puer|as
ad|c|ora|es cor |as |e|ras C y 0) y |res espac|os de es|ac|orar|er|o. lue d|seara por |a l|rra
arqu||ec|or|ca de l|oer|x, weaver & 0rover y ao|er|a er 19o2. Fs|a |err|ra| posee ur rura| de|
ar||s|a lrarco-arer|caro lau| Coze. Fr rov|erore de| 200o, ura sa|a de |osp||a||dad para r||||ares
y ve|eraros de guerra, pa|roc|rada por |a Cor|s|or de |||||ares y ve|eraros de l|oer|x, lue ao|er|a
|a Terr|ra| 2.
Torre de cor|ro| de| 3|y laroor cor e| cer|ro de l|oer|x de lordo y ur av|or a|err|zardo er |a p|s|a 8
Terminal 0
ur 8oe|rg 757-200 de u3 A|rWays y o|ros av|ores |ac|erdo l||a para sa||r por |as p|s|as 7l y 7b.
la Terr|ra| 3 ao|er|a er 1979 cuer|a cor 17 puer|as, separadas er 2 sa|as por e| ed|l|c|o cer|ra|
aluera de segur|dad. la sa|a suer a|oerga |as puer|as 2-99 y |a sa|a ror|e a|oerga |as puer|as 15-2o.
3u ur|co sa|or - F| CroWr boor C|uo de 0e||a - lue cerrado e| 30 de aor|| de| 2008.
Terminal 1 (Terminal 2arry 34 5old!ater,
la Terr|ra| 4 ||ere rs de 90 puer|as, d|v|das er s|e|e sa|as sa|e|||e corec|adas despues de
segur|dad. las |res sa|as ror|e (puer|as A1-A14, A17-A30, 81-814) s|rver exc|us|varer|e a a u3
A|rWays y u3 A|rWays Fxpress. la sa|a rores|e 8 a|oerga |as sa|as |r|errac|ora|es (823-828). las
|res sa|as sur (puer|as C1-C10, C11-C20, 01-08) s|rver exc|us|varer|e a 3ou||Wes| A|r||res. la
Terr|ra| 4 rareja aprox|radarer|e e| 80 de| |rl|co de| aeropuer|o.
Aerol'neas y destinos
|uc|os av|ores de u3 A|rWays er |a sa|a A - Terr|ra| 4.
Av|ores er |irea de sa||da er |as p|s|as 7l y 7b cor |a 3ou|| |our|a|r a |a |zqu|erda y |a Terr|ra| 3
a |a derec|a.
ur A|rous A319 de u3 A|rWays | Arer|ca wes| er |a Terr|ra| 4.
ur 8oe|rg 737-700 de 3ou||Wes| A|r||res preparrdose para sa||r de |a puer|a 0o de |a Terr|ra| 4.
8r|||s| A|rWays provee e| ur|co serv|c|o luera de Arer|ca de| Nor|e y laW| er e| aeropuer|o, |ac|a
lordres-lea||roW, asi coro e| ur|co vue|o de pasajeros er 8oe|rg 747 de| aeropuer|o (Arer|ca
wes a|gura vez opero av|ores 8oe|rg 747 a laW| y Japor desde e|3|y laroor). u3 A|rWays
y laWa||ar A|r||res olrecer serv|c|os s|r esca|as luera de |osFs|ados ur|dos
cor||rer|a|es |ac|a laW|. u3 A|rWays y Aerorex|co Correc| olrecer serv|c|os s|r esca|as a
c|udades er |ex|co y u3 A|rWays A|r Carada y wes|Je| olrecer serv|c|os s|r esca|as a par|es
de Carad, r|er|ras que u3 A|rWays so|o, olrece serv|c|os s|r esca|as a par|es de A|as|a y Arer|ca
Cer|ra|.
6ota7 Todas |as ||egadas |r|errac|ora|es (excep|o |as c|udades que cuer|ar cor |a
au|or|zac|or prev|a de aduaras) sor rarejadas er |a Terr|ra| 4, 3a|a 8.
Aerol'neas "estinos
Terminal8
Sala
Aerorex|co Correc| lerros|||o 4 - 8
A|r Carada
Toror|o-learsor
&stacional. Ca|gary
3

4

5
4 - 8
A|rTrar A|rWays
A||ar|a
&stacional. |||Wau|ee
4 - C
r. 1
A|as|a A|r||res lor||ard (0b), 3ea|||e|Tacora 2
Arer|car A|r||res C||cago-0'lare, 0a||as|lor| wor||, ||ar| 3 - 3ur
Arer|car Fag|e los Arge|es 3 - 3ur
8r|||s| A|rWays lordres-lea||roW 4 - 8
Cor||rer|a| A|r||res C|eve|ard, 0erver, lous|or-lr|ercor||rer|a|, NeWar| 2
Cor||rer|a| lous|or-lr|ercor||rer|a| 2
Aerol'neas "estinos
Terminal8
Sala
Fxpress operado
porFxpressJe|
A|r||res
0e||a A|r l|res
A||ar|a, C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y, 0e|ro||, |erp||s,
||repo||s|3|. lau|, Nueva or|-JlK, 3a|| la|e C||y
3 - Nor|e
0e||a
Correc||or operado
porA||ar||c 3ou||eas|
A|r||res
|erp||s 3 - Nor|e
0e||a Correc||or
operado por3|ywes|
A|r||res
los Arge|es, 3a|| la|e C||y 3 - Nor|e
lror||er A|r||res
0erver, |||Wau|ee
&stacional. 8rarsor (|0)
3 - Nor|e
lror||er A|r||res
operado porbepuo||c
A|r||res
0erver 3 - Nor|e
0rea| la|es A|r||res larr|rg|or, K|rgrar, lage, 3|oW loW 2
laWa||ar A|r||res loro|u|u 3 - 3ur
Je|8|ue A|rWays 8os|or, Nueva or|-JlK 3 - 3ur
3ou||Wes| A|r||res A|ouquerque, A||ar|a [|r|c|a e| 10 de rarzo de 2012|,
7
Aus||r,
8a|||rore, 8|rr|rg|ar (Al), 8o|se, 8os|or, 8ula|o, 8uroar|,
4 - C y 0
Aerol'neas "estinos
Terminal8
Sala
C||cago-||dWay, Co|urous (0l), 0erver, 0e|ro||, F| laso,
l||ade|l|a, lor| lauderda|e, lous|or-loooy, lrd|arpo||s, Karsas
C||y, las vegas, l||||e boc|, los Arge|es, lou|sv|||e, |arc|es|er
(Nl), |||Wau|ee, ||repo||s|3|. lau|, Nas|v|||e, Nueva 0r|ears,
NeWar|, 0a||ard, 0||a|ora C||y, 0ra|a, 0r|ar|o, 0rarge Cour|y,
0r|ardo, l|||sourg|, lor||ard (0b), lrov|derce [|r|c|a e| 7 de erero
de 2012|, ba|e|g||0ur|ar, bero|Ta|oe, 3acrarer|o, 3|. lou|s,
3a|| la|e C||y, 3ar Ar|or|o, 3ar 0|ego, 3ar lrarc|sco, 3ar Jose
(CA), 3ea|||e|Tacora, 3po|are, Tarpa, Tu|sa
3ur Cour|ry A|r||res &stacional. ||repo||s|3|. lau| 3 - Nor|e
ur||ed A|r||res C||cago-0'lare, 0erver, 3ar lrarc|sco, was||rg|or-0u||es 2
ur||ed
Fxpress operado por
3|ywes| A|r||res
0erver, lous|or-lr|ercor||rer|a|, los Arge|es, 3ar lrarc|sco 2
u3 A|rWays
A|ouquerque, Arc|orage, A||ar|a, Aus||r, 8a|||rore, 8o|se, 8os|or,
8uroar|, Ca|gary, Carcur, C|ar|o||e, C||cago-0'lare, C|udad de
|ex|co, Co|urous (0l), 0a||as|lor| wor||, 0erver, 0e|ro||,
Fdror|or, l||ade|l|a, lor| lauderda|e, lresro, 0uada|ajara,
loro|u|u, lous|or-lr|ercor||rer|a|, lrd|arpo||s, Ka|u|u|, Karsas
C||y, Kora, las vegas, l||ue, los Arge|es, |aza||r, |||Wau|ee,
||repo||s|3|. lau|, Nueva or|-JlK, NeWar|, 0a||ard, 0ra|a,
0r|ar|o, 0rarge Cour|y, 0r|ardo, l|||sourg|, lor||ard (0b), luer|o
va||ar|a, bero|Ta|oe, 3acrarer|o, 3|. lou|s, 3a|| la|e C||y, 3ar
Ar|or|o, 3ar 0|ego, 3ar lrarc|sco, 3ar Jose (CA), 3ar Jose de|
Caoo, 3ea|||e|Tacora, 3po|are, Tarpa, Tucsor, varcouver,
was||rg|or-Na||ora|
&stacional. lx|apa|Z||ua|arejo, |arzar|||o, 3ar Jose de Cos|a
b|ca
4 - A y 8
u3 A|rWays
Fxpress operado
A|ouquerque, Aus||r, 8a|ersl|e|d, 8uroar|, 0es |o|res, 0urargo,
Fdror|or, F| laso, l|ags|all, lresro, 0rard Jurc||or,
4 - 8
Aerol'neas "estinos
Terminal8
Sala
por|esa A|r||res
0uada|ajara, 0uayras, lerros|||o, Karsas C||y, las vegas, lorg
8eac|, los Arge|es, |aza||r, |or|erey, 0a||ard, 0ra|a,
0r|ar|o, 0rarge Cour|y, la|r 3pr|rgs, 3acrarer|o, 3a|| la|e C||y,
3ar Ar|or|o, 3ar 0|ego, 3ar Jose de| Caoo, 3ar lu|s 0o|spo,
3ar|a 8aroara, Tucsor, ura
&stacional. Ca|gary, lx|apa|Z||ua|arejo, Te||ur|de
wes|Je|
Ca|gary
&stacional. Fdror|or, Ke|oWra [|r|c|a e| 31 de oc|uore de
2011|,
8
beg|ra, 3as|a|oor, varcouver, v|c|or|a [|r|c|a e| 4 de
rov|erore de 2011|,
9
w|rr|peg
4 - 8
1. : A|rTrar A|rWays se rov|o a |a |err|ra| Terr|ra| 4, sa|a C e| 2 de agos|o.
&stad'sticas
0es||ros cor serv|c|o s|r esca|as desde l|oer|x a d|c|erore de| 2010.
ur A|rous A321 de A|r Carada despegardo |ac|a Toror|o, 0r|ar|o, Carad.
6ota7 F| |o|a| de pasajeros de |os vue|os rac|ora|es se oasar er ura esca|a de 12 reses que
l|ra||zo er jur|o de| 2011.
Top "ie9 de las rutas nacionales ms transitadas en el Aeropuerto Internacional Sky Harbor
Posici#n Ciudad Pasa.eros Aerol'neas
1 0erver, C0 911,000
Cor||rer|a|, lror||er, 3ou||Wes|, ur||ed, u3
A|rWays
2 las vegas, Nv 75o,000 3ou||Wes|, u3 A|rWays
3 los Arge|es, CA o87,000
Arer|car Fag|e, 0e||a, 3ou||Wes|, ur||ed, u3
A|rWays
4 3ar 0|ego, CA o4o,000 3ou||Wes|, u3 A|rWays
5 C||cago, ll (0'lare) o07,000 Arer|car, ur||ed, u3 A|rWays
o 3ea|||e|Tacora, wA 599,000 A|as|a, 3ou||Wes|, u3 A|rWays
7
||repo||s|3|. lau|,
|N
587,000 0e||a, 3ou||Wes|, 3ur Cour|ry, u3 A|rWays
8 0a||as|lor| wor||, TX 574,000 Arer|car, u3 A|rWays
9 3a|| la|e C||y, uT 574,000 0e||a, 3ou||Wes|, u3 A|rWays
10 A||ar|a, 0A 5oo,000 A|rTrar, 0e||a, u3 A|rWays
Top "ie9 de las rutas internacionales ms transitadas del Aeropuerto Internacional Sky
Harbor ()**:,
Posici#n Ciudad Pasa.eros Aerol'neas
1 3ar Jose de| Caoo, |ex|co 2o1,3o5 u3 A|rWays
2 luer|o va||ar|a, |ex|co 189,535 u3 A|rWays
3 lordres, be|ro ur|do (lea||roW) 171,024 8r|||s| A|rWays
4 0uada|ajara, |ex|co 117,249 u3 A|rWays
5 C|udad de |ex|co, |ex|co 114,2o3 u3 A|rWays
o Ca|gary, Carad 113,850 A|r Carada, u3 A|rWays, wes|Je|
7 Carcur, |ex|co 113,333 u3 A|rWays
8 Toror|o, Carad 113,150 A|r Carada
9 |aza||r, |ex|co 97,209 u3 A|rWays
10 varcouver, Carad 92,550 u3 A|rWays, wes|Je|
3|y laroor ||ere ur prored|o de 1,232 operac|ores aereas por dia.
Comercial Taxi A-reo A;iaci#n eneral 3ilitar
990 174 o0 7
lay 75 av|ores oasados er e| 3|y laroor.
3onomotor 3ultimotor <et Helic#ptero 3ilitar
21 14 23 9 8
Otros ser;icios
Cu||er Av|a||or (Operador de base fija, Servicios Generales de Aviacin y Chrter areo del
Sky Harbor
3W|l| A|r (Opera charters de pasajeros y car!a en el Sky Harbor
Terminal de Cara
20 de |a carga de| 3|y laroor se ervia a |raves de |ireas aereas de pasajeros |rd|v|dua|es y e|
80 se ervia a |raves de |os s|gu|er|es.
A8X A|r
Arer|l||g||
As|ar A|r Cargo
Cap||a| Cargo lr|erra||ora| A|r||res
Frp|re A|r||res
ledFx Fxpress
ledFx leeder operado por Corpora|e A|r
3W|l| A|r
ul3 A|r||res
la |err|ra| de carga de| 3|y laroor se |oca||za a| suroes|e de| aeropuer|o jur|o a |a |err|ra| de |a
aero|irea de evacuac|or red|ca A|r Fvac.
"esarrollo del aeropuerto
0esde| e| 2008, l|oer|x es| er proceso de regoc|ac|or de ur |ra|ado cor Fr|ra|es A|r||res que
podria or|rdar serv|c|o de l|oer|x a 0uo| para e| 2009 o 2010.
lul||arsa |a dec|arado que re|orar su ru|a es| der|o de sus p|ares. la c|udad |aro|er es| er
p|||cas cor |a aero|irea para reaor| |a ru|a.
v|rg|r Arer|ca |aro|er |a expresado su |r|eres er corerzar a operar er l|oer|x er e| lu|uro.
Seuridad del aeropuerto
F| 23 de leorero de 2007, 3|y laroor se corv|r||o er e| pr|rer aeropuer|o er usar |a |ecro|ogia para
rev|sar pasajeros coroc|da coro oac|sca||er X-ray. Fs|a |ecro|ogia perr||e dec|r s| |os pasajeros
cuer|ar cor arras, exp|os|vos o drogas ocu||as, perr|||erdo ver a |raves de |a ropa de |as
persoras. lor es|a razor, es|e d|spos|||vo, que es| d|spor|o|e er equ|po l|jo y rov|| coro
craras |a s|do ca||l|cado coro rqu|ras que desrudar por a|guros delersores de |os
derec|os c|v||es.
Planes =uturos
ura rueva Terr|ra| 0es|e cor 33 puer|as (|rc|uyerdo |a dero||c|or de |a Terr|ra| 2).
F| rea||rear|er|o de| 8|vd. 3|y laroor a| oes|e de |a Terr|ra| 3 y dos ruevas ca||es de
rodaje.
|ejoras a |a 3a|a lr|errac|ora| de |a Terr|ra| 4.
ura rueva y sa|a l|ra| er |a Terr|ra| 4
lrlorrac|or.
Accidentes e Incidentes
F| 3|y laroor ro |a |er|do acc|der|es rayores der|ro o cerca de| aeropuer|o. F| 1o de
agos|o de 1987, e| vue|o 255 de Nor||Wes| A|r||res, que vo|aoa de| Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0e|ro|| a| Aeropuer|o Jo|r wayre er3ar|a Ara, Ca||lorr|a, cor ura esca|a |r|erred|a er e| 3|y
laroor, se es|re||o durar|e e| despegue er 0e|ro||, rur|erdo |odos |os pasajeros (|rc|uyerdo a ur
grar rurero de res|der|es de| rea de l|oer|x) excep|o ura r|a.
Transportaci#n Terrestre
Fr jur|o de 2010, |a ru|a 13 de| /alley 3etro s|rve |as |err|ra|es de| aeropuer|o. F| |rer ||gero 3etro
$iht >ail ||ere ura parada er |a cercara es|ac|or 44|| 3|ree| ard was||rg|or y ur serv|c|o gra|u||o
de au|oouses corec|ar |a es|ac|or cor |as |err|ra|es de| aeropuer|o. las ru|as 1, 3, 13 y 44 s|rver a
|a es|ac|or de| |rer ||gero. Fr e| lu|uro, e| PHX Sky Train se |ar cargo de es|a lurc|or.
$on 2each Airport
"auherty =ield
lATA. $52 - 0ACl. K$52
Sumario
Tipo luo||co
Propietario C|udad de lorg 8eac|
Ciudad lorg 8eac| - los Arge|es - cordados de 0rarge|los Arge|es - |u|||p|es
c|udades de 3oCa|.
?bicaci#n lorg 8eac|, Ca||lorr|a
&le;aci#n 18.3 r | o0 p|es (rsrr)
Coordenadas 3349'04"N 11809'0o"0
Pina !eb |||p.||WWW.|go.org|
Pistas
$aro Super%icie
metros pies
3,048 10,000 Asla||o
1,887 o,192 Asla||o
1,o53 5,423 Asla||o
1,301 4,2o7 Asla||o
1,3o2 4,470 Asla||o
F| Aeropuerto de $on 2each o $on 2each Airport (cod|go lATA. $52, cod|go
0ACl.K$52, lAA ll0. $52), |aro|er coroc|do coro "auherty =ield, se ercuer|ra |oca||zado
er lorg 8eac|, Ca||lorr|a, y s|rve a |os cordados de los Arge|es y 0rarge. F| aeropuer|o ||ere
cua|ro pequeas p|s|as de a|err|zajes y ura p|s|a para je|s (10,000 l|), aders de |ax|vias, y ||ere
1 1oo acre (ur|dad de superl|c|e)acres (472 |a). Fra coroc|do coro $on 2each 3unicipal
Airport.
Aerol'neas y "estinos
A|as|a A|r||res
lor||ard, 3ea|||e|Tacora
0e||a Correc||or operado por 3|ywes| A|r||res
3a|| la|e C||y
Je|8|ue A|rWays
Aus||r, 8os|or, C||cago-0'lare, lor| lauderda|e, las vegas, Nueva or|-
JlK, 0a||ard, lor||ard (0b), 3acrarer|o, 3a|| la|e C||y, 3ar lrarc|sco, 3ar
Jose (CA), 3ea|||e|Tacora,was||rg|or-0u||es
|esa A|r||resj
l|oer|x
5eneral In%o
Cour|ry ur||ed 3|a|es
3|a|e CAlll0bNlA
lCA0 l0 Kl08
lAA l0 l08
T|re uTC-8(-70T)
la|||ude
33.817722
33 49' 03.80 N
lorg||ude
-118.151o11
118 09' 05.80 w
F|eva||or o0 lee|
18 re|ers
Type C|v||
|agre||c var|a||or 013 F (01|0o)
8eacor es
0pera||rg Agercy
u.3.Clvll Albl0bT wlFbFlN lFb|lT C0vFb3 u3F 8
TbAN3lT |lllTAb AlbCbAlT
A||erra|e Nare 0Au0lFbT ll0
0pera||rg lours
3FF bF|AbK3 l0b 0lFbATlN0 l0ub3 0b
C0||uNlCATl0N3 l0b l033l8lF l0ub3
lr|erra||ora| C|eararce 3|a|us lard|rg b|g||s A|rpor|
0ay||g|| 3av|rg T|re
3ecord 3urday |r |arc| a| 0200 |o l|rs| 3urday |r Noveroer
a| 0200 |oca| ||re (Fxcep||or Ar|zora ard ||a| por||or ol
lrd|ara |r ||e Fas|err T|re Zore)
Communications
uNlC0| 122.95
Twb
Opr "#"$%&'#$())*
119.4
120.5
257.o
(119.4 bWy 30 apc|, bWy 12 dep.) (120.5 bWy 12 apc|, bWy
30 dep.)
0N0
133.0
135.8
257.o
(135.8 3 ard w ol bWy 12-30) (133.0 N ard F ol bWy 12-30)
30CAl 0Fl
127.2
2o9.o
CTAl 119.4
ClNC 0Fl 118.15
ATl3 127.75
A303 3FF bF|AbK3
30CAl All
124.o5
31o.125
Communications >emarks
ATl3 C5o2-595-85o4.
A303 C5o2-424-0572.
>un!ays
l0
(C||c| lor de|a||s.)
0|rers|ors 3urlace lCN ll3
07b|25l
5423 x 150 lee|
1o53 x 4o re|ers
A3llAlT - N0
07l|25b
o192 x 150 lee|
1887 x 4o re|ers
A3llAlT - N0
12|30
10000 x 200 lee|
3048 x o1 re|ers
A3llAlT - F3
1ob|34l
Cl03F0
4470 x 75 lee|
13o2 x 23 re|ers
A3llAlT - N0
1ol|34b
Cl03F0
Cl03F0
42o7 x 75 lee|
1301 x 23 re|ers
A3llAlT - N0
6a;aids
Type l0 Nare C|arre| lreq
0|s|arce
lror
l|e|d
8ear|rg lror
Nava|d
v0bTAC 3ll 3FAl 8FACl 104X 115.7 5.3 N| 279.o
N08 l0 8FCCA - 233 5.2 N| 314.o
Supplies@&Auipment
lue|
100|130 |ll 3pec, |oW |ead, av|a||or gaso||re (8luF)
Je| A+, Kerosere lue|, Type A, Je| A or Jl-1 w||| |c|rg
|r||o||or.
Je| A, W|||ou| |c|rg |r||o||or.
0||er l|u|ds
0X, lrd|ca|es oxyger serv|c|rg W|er |ype ol serv|c|rg |s
ur|roWr
>emarks
CAuTl0N
8|rd |az. lg|d 152' |Wr 2500' w ard 500' 3 ol bWy 07b. o'
|g|d lerce 130' 3 ol TWy l cr|r||re lr Nw |Wr correr |o 400' w
ol |Wr. A|rs||p |lc.
llul0 0X
luFl A, A+ (3|gra|ure l|| 3uppor|, C5o2-997-0700.) (NC-100ll)
l0T
llbl bWy 12-30 or W|er |Wr c|sd, ACTlvATF-|Al3b bWy
30-CTAl. vA3l bWy 25b ard lAll bWy 25l opr 1500-
0o00Z++. vA3l bWy 12 ard lAll bWy 30 opr l24.
|l3C
bWy 12-30 grooved. C|ass 0 A|rspace ell 1415-0745Z++,
0T C|ass 0.
N3 A8T|T
lN lor r|| je|s ard c|v ror-s|age lll je|s, c|c C5o2-570-2o35
or 122.85 1530-0030Z++ |or-lr|.
b3T0
bWy 30. T0bA 10000, T00A 10000, A03A 10000, l0A
7424. |ax |dg W| C17 a| or oyd 03 or rWy a|r|rg p| rr|
538,o00 |o, bWy 30 |dg pr|or |o rWy a|r|rg p| rr| 344,000|o.
bWy 12-30 rax ||ol W| C17 538,o00 |o. TWy 03 ard l3 W|
||d C17 450,000 |o.A|| rWy c|sd 0o00-1500Z++, exc bWy 12-
30. No |Wy access |o bWy 07l w ol TWy 0, 4897' rera|r|rg
or bWy 07l lr TWy 0. Touc|-ard-go, s|op-ard-go, |o apc|
or|y perrs 1500-0300Z++ W|day ard 1o00-2300Z++ W|erd
ard |o| or bWy 07l-25b ard 07b-25l ur|ess drc| oy |Wr.
Frg rur-ups o||er ||ar pre-l|| ||d |o 1500-0500Z++ W|day
ard 1700-0500Z++ W|erd ard |o|.
Aeropuerto Internacional
de $os Bneles
lATA. $AX - 0ACl. K$AX lAA. lAX
Sumario
Tipo luo||co
Propietario C|udad de los Arge|es
Operador los Arge|es wor|d A|rpor|s
Ciudad Area re|ropo|||ara de los Arge|es
?bicaci#n los Arge|es
&le;aci#n 38 r | 12o p|es (rsrr)
Coordenadas
335o'33"N 11824'29"0
Pina !eb |aWa.org|We|core_lAX.aspx?|d=394
Pistas
$aro Super%icie
metros pies
2,720 8,925 Corcre|o
3,135 10,285 Corcre|o
3,o85 12,091 Corcre|o
3,382 11,09o Corcre|o
F| Aeropuerto Internacional de $os Bneles (cod|go lATA. $AX, cod|go
0ACl. K$AX, lAA ll0. $AX) es e| aeropuer|o pr|rc|pa| de |a C|udad de los
Arge|es, Ca||lorr|a er Fs|ados ur|dos. F| aeropuer|o es s|rp|erer|e coroc|do coro $AX por |os
ca||lorr|aros, cor |as |e|ras prorurc|adas separadarer|e. F| aeropuer|o es| |oca||zado a| suroes|e,
er e| vec|rdar|o de wes|c|es|er, a 27 |||ore|ros de| cer|ro. Ar|es de |os a|aques de| 11 de
sep||erore de 2001 era e| |ercer aeropuer|o rs ocupado de| rurdo.
Cor o1.895.548 pasajeros er e| 2007, lAX es e| qu|r|o aeropuer|o rs |rars||ado de| rurdo. lAX
||ere rs vue|os Nor-3|op (o s|r esca|as) que cua|qu|er o|ro de| rurdo. 3|rv|erdo a rs de o0
r|||ores de pasajeros y rs de 2 |ore|adas de carga, por su |rl|co de pasajeros es e| |ercero de
FF.uu. (despues de 0'lare er C||cago y JlK er NC). Fr |err|ros de pasajeros |r|errac|ora|es,
es e| segurdo er |os Fs|ados ur|dos, de|rs de| Aeropuer|o lr|errac|ora| Jo|r l. Kerredy, pero
so|arer|e e| v|ges|ro de| rurdo. Fs ur pur|o de corex|or |rpor|ar|e para ur||ed A|r||res y uro
pr|or||ar|o para Arer|car A|r||res, 0e||a A|r l|res, A|as|a A|r||res, y3ou||Wes| A|r||res.
lAX s|rve a 87 des||ros dores||cos y o9 des||ros |r|errac|ora|es
a Nor|earer|ca,la||roarer|ca, Furopa, As|a, y 0cearia. las aero|ireas rs pror|rer|es de|
aeropuer|o sor. ur||ed A|r||res (19.57, |rc|uyerdo e| |rl|co de ur||ed Fxpress),Arer|car
A|r||res (15) y 3ou||Wes| A|r||res (12.7). Taro|er es ur aeropuer|o oase para Arer|car
A|r||res y A|as|a A|r||res y es ura er|rada |r|errac|ora| para0e||a A|r l|res.
F| aeropuer|o ocupa 14 |r de |a c|udad cerca de |a cos|a de| lacil|co. lAX es uro de |os |ugares
rs larosos para ver av|ores corerc|a|es, espec|a|rer|e |a ruy coroc|da rea de lora lrper|a|
(|aro|er coroc|do coro C|u||er's lar|) er |a c|udad de F| 3egurdo, (Ca||lorr|a) dorde se pueder
ver |a rayoria de| corp|ejo 3ur. 0|ro |ugar laroso para ver av|ores es e| pur|o l|ra| de |as p|s|as
24l y 24b, er ur rea cor pas|o a ur |ado de| res|aurar|e de cor|da rp|da lr-N-0u| 8urgerer e|
oarr|o de wes|c|es|er y es uro de |os pocos |ugares er e| sur de Ca||lorr|a que quedar dorde se
pueder ver ura var|edad de av|ores corerc|a|es vo|ardo er a||||udes oajas. la uo|cac|or cos|era
de| aeropuer|o |o expore a reo||ra causardo que |os vue|os a|err|zer er e| Aeropuer|o lr|errac|ora|
lA|0r|ar|o, er e| cordado de 3ar 8errard|ro, 7o |r a| es|e.
Aurque lAX sea e| aeropuer|o pr|rc|pa| de| Area |e|ropo|||ara de los Arge|espor su |arao, |a
reg|or corlia er ur s|s|era de ru|||p|es aeropuer|os. |uc|as de |as a|racc|ores de| rea es|r rs
cerca de aeropuer|os a||erra||vos que de lAX, por ejerp|o. lo||yWood y 0r|ll||| lar| es|r cerca
de| Aeropuer|o 8oo lope er8uroar|, r|er|ras que e| Aeropuer|o Jo|r wayre er 3ar|a Ara, es|r
cerca de0|srey|ard, e| lorda Cer|er, e| es|ad|o de los Arge|es de Ara|e|r, y o|ras a|racc|ores er
e| Cordado de 0rarge.
TerminalesC aerol'neas y destinos
lAX rareja rs pasajeros de or|ger y des||ro (ro er corex|or) que cua|qu|er o|ro aeropuer|o
ocupado de| rurdo.
lAX ||ere rueve |err|ra|es de pasajeros d|s|r|ou|das er lorra de u, |aro|er ||arada |erradura.
las |err|ra|es cuer|ar cor ur serv|c|o de au|oous.
ur||ed A|r||res|ur||ed Fxpress operar |a rayor car||dad de vue|os de| aeropuer|o a| dia (324),
segu|da por Arer|car A|r||res| Arer|car Fag|e (12o) y 3ou||Wes| A|r||res (124).
ur||ed A|r||res |aro|er opera |a rayor car||dad de |os des||ros (o1), segu|da por Arer|car A|r||res
(34), y |uego A|as|a A|r||res|lor|zor (29). ar|as opera rs des||ros |ac|a e| lacil|co (4), cor
serv|c|os d|rec|os a 3ydrey, |e|oourre, 8r|soare y Auc||ard. lul||arsa, A|r lrarce y ur||ed operar
cada ura dos des||ros a Furopa r|er|ras que A|as|a A|r||res y |ex|cara ||erer |a rayoria de |os
des||ros a Arer|ca la||ra (11).
[cita re+,erida|
Ad|c|ora|rer|e a es|as |err|ra|es, |ay 18o.000 re|ros cuadrados (2 r|||ores de p|es cuadrados) de
|rs|a|ac|ores de carga er lAX y ur |e||puer|o operado por 8ravo Av|a||or. Cor||rer|a|
A|r||res
[cita re+,erida|
y ar|as
2
cada ura cuer|ar cor |rs|a|ac|ores de rar|er|r|er|o er lAX, aurque
r|rgura opera ur cer|ro de d|s|r|ouc|or desde aqui.
Terminal +
la Terr|ra| 1 ||ere 15 puer|as. 1-3, 4A, 48, 5-14. la |err|ra| 1 lue cors|ru|da er 1984 y es |a rs
grarde de |odas |as |err|ra|es er rurero de puer|as.
Aerol'neas "estinos
A|rTrar
A|rWays
A||ar|a
3ou||Wes|
A|r||res
A|ouquerque, A||ar|a, Aus||r, 8a|||rore, C||cago-||dWay, 0erver, F| laso,
lous|or-loooy, Karsas C||y, las vegas, |||Wau|ee, Nas|v|||e, Nueva 0r|ears,
0a||ard, l|oer|x, bero|Ta|oe, 3acrarer|o, 3|. lou|s, 3a|| la|e C||y, 3ar
Ar|or|o, 3ar lrarc|sco, 3ar Jose (CA), Tucsor
u3 A|rWays C|ar|o||e, l||ade|l|a, l|oer|x
Terminal )
la |err|ra| 2 cuer|a cor 11 puer|as. 21-218, 22-228, 23, 24-248, 25-28. la Terr|ra| 2 se cors|ruyo
er 19o2 y lue |a |err|ra| |r|errac|ora| or|g|ra|, lue |o|a|rer|e derr|oada y recors|ru|da er 1984. la
|err|ra| 2 cuer|a cor |rs|a|ac|ores de All (Aduaras y lro|ecc|or de lror|eras) para procesar a |os
pasajeros |r|errac|ora|es que ||egar.
6ota7 A|guras ||egadas de TACA|lAC3A sor procesadas er |a Terr|ra| lr|errac|ora| Tor 8rad|ey.
Aerol'neas "estinos
Aerorex|co C|udad de |ex|co, 0uada|ajara, C|||ua|ua, lerros|||o, l|ra, |er|da
Aerorex|co
Correc|
lerros|||o, leor|F| 8ajio, |or|errey, |ore|o
/uelos de temporada. Cu||acr
A|r Carada Ca|gary, |or|rea|-Trudeau, Toror|o-learsor, varcouver
A|r Carada
Jazz
Fdror|or
A|r C||ra le|ir-Cap||a|
A|r lrarce lapee|e, laris-C|ar|es de 0au||e
A|r NeW
Zea|ard
Ap|a, Auc||ard, lordres-lea||roW, Nu|u'a|ola (Torga), baro|orga
A|||a||a bora
Av|arca 8ogo|
Av|arca Cos|a
b|ca
C|udad de 0ua|era|a, 3ar Jose de Cos|a b|ca
Av|arca F|
3a|vador
3ar 3a|vador
laWa||ar
A|r||res
loro|u|u
Kl| Ars|erdar
Aerol'neas "estinos
3ur Cour|ry
A|r||res
||rreapo||s|3|. lau|
v|rg|r A||ar||c
A|rWays
lordres-lea||roW
vo|ar|s Aguasca||er|es, Cu||acr, 0uada|ajara, |ore||a,uruapar, Zaca|ecas
wes|Je| Ca|gary, Fdror|or, varcouver
Terminal 0
la Terr|ra| 3 d|spore de 12 puer|as. 30, 31A, 318, 32, 33A, 338, 34-3o, 37, 378, 38, (|a puer|a 39
lue e||r|rado para dar cao|da a |as operac|ores de| 777 de v|rg|r Aus|ra||a er |a puer|a 38). la
Terr|ra| 3 se |rauguro er 19o1 y lue |a |err|ra| de Trars wor|d A|r||res. Ar||guarer|e a|oergo
a|guros vue|os de Arer|car A|r||res despues de |a adqu|s|c|or debero A|r y TwA er 1999 y 2001
respec||varer|e y |uego |ras|ado |odos |os vue|os a |a Terr|ra| 4.
6ota7 |as ||egadas |r|errac|ora|es de v|rg|r Aus|ra||a de |os aeropuer|os s|r predespac|o de lror|era
de |os Fs|ados ur|dos se procesar er |a Terr|ra| 5.
ur A|rous A319 de v|rg|r Arer|ca er |a Terr|ra| o. Fr d|c|erore de| 2008, v|rg|r Arer|ca se caro|o a |a Terr|ra| 3.
Aerol'neas "estinos
A||eg|ar| A|r
8e|||rg|ar, 0es |o|res, Fugere, largo, laye||ev|||e (Ab), 0rard Jurc||or,
lda|o la||s, |edlord, ||ssou|a, 3|oux la||s, 3pr|rgl|e|d (|0), w|c|||a
lror||er
A|r||res
0erver
Je|8|ue
A|rWays
8os|or, Nueva or|-JlK
3p|r|| A|r||res
C||cago-0'lare, 0a||as|l|. wor||, lor| lauderda|e, lous|or-lr|ercor||rer|a|, las
vegas
v|rg|r Arer|ca
8os|or, Carcur, C||cago-0'lare, 0a||as|lor| wor||, l||ade|l|a, lor| lauderda|e,
las vegas, NeWar|, Nueva or|-JlK, 0r|ardo, lor||ard (0b), 3ar lrarc|sco,
3ar Jose (CA), 3ea|||e|Tacora, was||rg|or-0u||es
v|rg|r Aus|ra||a 8r|soare, |e|oourre, 3idrey
Terminal 1
la Terr|ra| 4 cuer|a cor 14 puer|as. 40, 41, 42A, 428, 43, 44 (au|oous a |a |err|ra| sa|e|||e de
Arer|car Fag|e), 45, 4oA, 4o8, 47A, 47 o|s, 48A, 488, 498. la Terr|ra| 4 lue cors|ru|da er 19o1 y
er e| 2001 lue rerovada cor ur cos|o de 400 r|||ores de do|ares cor e| l|r de rejorar e| aspec|o y
|a lurc|ora||dad de |a |err|ra|. lrs|a|ac|ores de ||egadas |r|errac|ora|es |aro|er lueror aad|das er
|a rerovac|or para serv|r a |os vue|os de Arer|car A|r||res.
6ota7 los vue|os operados por Arer|car Fag|e operar desde ura |err|ra| rero|a a 500 re|ros (0.3
r|||as) a| es|e de |a Terr|ra| 8. Fr |a luer|a 44 opera ur au|oous que corec|a |a Terr|ra| 4 cor
d|c|a |err|ra| sa|e|||e. la |err|ra| de Fag|e |aro|er es| corec|ada a |a Terr|ra| 2 red|ar|e
au|oouses de er|ace (luer|a 22A), a |a 3 (luer|a 35) y a |as 5 y o a causa de cod|gos corpar||dos
de Arer|car A|r||res cor laWa||ar A|r||res, A|as|a A|r||res, 0e||a A|r l|res y Cor||rer|a| A|r||res,
respec||varer|e.
v|s|a de| |r|er|or de |a Terr|ra| 4
Aerol'neas "estinos
Arer|car
A|r||res
Aus||r, 8os|or, Caracas (lrox|rarer|e), C||cago-0'lare, 0a||as-lor| wor||,
0erver, loro|u|u, Ka|u|u|, Kora, las vegas, l||ue, lordres-lea||roW, los
Caoos, ||ar|, Nas|v|||e, Nueva or|-JlK, NeWar|, 0r|ardo, 3ar lrarc|sco, 3ar
Juar, 3ar 3a|vador, 3|. lou|s, To||o-Nar||a, Toror|o-learsor, was||rg|or-
Na||ora| [cor|erza e| 14 de jur|o|
/uelos de temporada. va||-Fag|e
Arer|car
Fag|e
lresro, |or|erey, 3ar 0|ego, 3ar Jose (CA), 3ar|a 8aroara
/uelos de temporada. Asper
ar|as Auc||ard, 8r|soare, |e|oourre
Terminal D
la Terr|ra| 5 cuer|a cor 14 puer|as. 508, 51A, 518, 52A, 528, 53A, 538, 54A, 548, 55A, 5o, 57,
58A, 59. wes|err A|r||res |aoia ocupado es|a |err|ra| desde su aper|ura er 19o2 y |uego se lus|oro
wes|err cor 0e||a A|r l|res e| 1 de aor|| de 1987. la Terr|ra| 5 lue re-d|seada, arp||ada para
|rc|u|r |a cors|rucc|or de ur corec|or er|re e| sa|e|||e or|g|ra| y |as |rs|a|ac|ores de oo|e|os y
rerode|ado a par||r de 198o |as|a pr|rc|p|os de 1988. Fx|raol|c|a|rer|e se ||aro '0as|s de 0e||a er
lAX', cor e| |era 'Tora c|rco er lAX' cuardo |a cors|rucc|or se corp|e|o er e| veraro de 1988.
0e||a 8oe|rg 757-232 er lAX er agos|o de| 2003.
|uc|as de es|as puer|as ya ro se u||||zar deo|do a |a Cr|s|s ecoror|ca de 2008-2009 y 0e||a redujo
su |||rerar|o de vue|os.
Aerol'neas "estinos
0e||a A|r l|res
A||ar|a, C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y, C|udad de 0ua|era|a, 0e|ro||, lor|
lauderda|e, 0uada|ajara, lar|lord|3pr|rgl|e|d, loro|u|u, lrd|arapo||s, Ka|u|u|,
Kora, l||ue, |erp||s, ||rreapo||s|3|. lau|, NeW 0r|ears, NeW or|JlK,
0r|ardo, 3a|| la|e C||y, 3ar lrarc|sco, 3ydrey, Tarpa, To|yo-Nar||a
/uelos de temporada. Carcur, Co|urous (0l), |aragua, luer|o va||ar|a,
ba|e|g||0ur|ar
0e||a
Correc||or operad
o por3|ywes|
A|r||res
las vegas, 3a|| la|e C||y, 3ar 0|ego
Terminal E
la Terr|ra| o cuer|a cor 14 puer|as. o0-o3, o4A-o48, o5A-o58, oo, o7, o8A-o88, o9A-o98. Fs|a
|err|ra| |a caro|ado poco desde su aper|ura er 19o1, er 1979, se arp||aror |as ruevas puer|as
de| ed|l|c|o pr|rc|pa|, coro es oov|o a par||r de |a ro|orda a| l|ra|. Cua|ro de es|as puer|as ||erer dos
pasare|as de acceso a aeroraves, que puede acorodar a aeroraves de grar |arao.
la Terr|ra| o a|oerga a d|versas aero|ireas cor ura var|edad de re|ac|ores cor e| aeropuer|o.
Cor||rer|a| cors|ruyo y es dueo de| ed|l|c|o corec|or (que ure |os ed|l|c|os de ver|a de oo|e|os y |a
ro|orda) y rer|a |a rayoria de| espac|o er e| ed|l|c|o de ver|a de oo|e|os. Cor||rer|a|, a su vez, |e
rer|a a|guras de sus puer|as a 0e||a, que corp|erer|a su oase er |a Terr|ra| 5. ur||ed rer|a
espac|o de| aeropuer|o er |a Terr|ra| o, aders de su oase er |a Terr|ra| 7. la rayoria de |as
puer|as de |a ro|orda pueder rec|o|r pasajeros que ||egar er vue|os |r|errac|ora|es |ac|a ur
corredor es|er|| que |os ||eva |ac|a |as |rs|a|ac|ores de aduaras e |rr|grac|or de |a Terr|ra| 7.
0|ras corpaias aereas, coro A||eg|ar| A|r y lror||er, rer|ar espac|o y operar er |a Terr|ra| o er
v|r|ud de ur acuerdo ararce|ar|o rersua|. Aders, ura |irea aerea de oardera ex|rarjera, Copa
A|r||res de larar, sa|e de |a Terr|ra| o.
Aerol'neas "estinos
A|as|a A|r||res
Carcur, C|udad de |ex|co, 0uada|ajara, lx|apa-Z||ua|arejo, la laz, |arzar|||o,
|aza||r, lor||ard (0b), luer|o va||ar|a, 3ar lrarc|sco, 3ar Jose de| Caoo,
3ea|||e-Tacora, varcouver, was||rg|or-beagar
/uelos de temporada. Arc|orage
Aerol'neas "estinos
A|as|a A|r||res
operado
por lor|zor A|r
8o|se, Fugere, Fure|a-Arca|a, l|ags|all, lore|o, |edlord, lor||ard (0b),
lresco||, bedd|rg, bedrord-8erd, bero-Ta|oe, 3ar|a bosa
/uelos de temporada. 3ur va||ey
ur||ed A|r||res
C|eve|ard, l||o, lous|or-lr|ercor||rer|a|, NeWar| (lara o|ros des||ros,
procesar|er|o de ||egadas |r|errac|ora|es y so|o docurer|ac|or prer|er,
ver Terr|ra| 7)
Terminal F
la Terr|ra| 7 cuer|a cor 11 puer|as. 70A, 708, 71A, 718, 72-74, 75A, 758, 7o, 77. Fs|a |err|ra| se
|rauguro er 19o2. C|rco de es|as puer|as ||erer dos pasare|as de acceso, que pueder acorodar a
aeroraves de grar |arao. la Terr|ra| de 7 es |a casa de ur||ed A|r||res, que opera ur cer|ro
|rpor|ar|e er e| aeropuer|o. la |err|ra| |a s|do rec|er|erer|e rerovada y cuer|a cor e| bed Carpe|
C|uo y e| lr|erra||ora| l|rs| C|ass lourge.
Aerol'neas "estinos
ur||ed A|r||res
8a|||rore, 8arg|o|-3uvarrao|ur|, 8os|or, 8ueros A|res, Carcur, C||cago-
0'lare, C|udad de |ex|co, 0erver, loro|u|u, lx|apa-Z||ua|arejo, Ka|u|u|, Kora,
las vegas, l||ue, lordres-lea||roW, los Caoos, |e|oourre, Nueva 0r|ears,
Nueva or|-JlK, 0r|ardo, luer|o va||ar|a, 3a|| la|e C||y, 3ar lrarc|sco,
3idrey, To||o-Nar||a, was||rg|or-0u||es
/uelos de temporada. l||ade|l|a
Terminal G
la Terr|ra| 8 cuer|a cor 9 puer|as. 80-88. Fs|a |err|ra| lue agregada para pequeos je|s y
|uroo|e||ces er 1988 y ar|er|orrer|e s|rv|o a |os vue|os de 3|u|||e oy ur||ed. Fr 2002, ur||ed
|ras|ado |odos |os vue|os ro express de |as Terr|ra|es o y 7. ur||ed Fxpress es |a d|v|s|or reg|ora|
de ur||ed A|r||res que opera vue|os rerores a 2 |oras de durac|or.
Aerol'neas "estinos
ur||ed
Fxpress operado
A|ouquerque, 8a|ersl|e|d, 8o|se, Car|soad, Co|orado 3pr|rgs, 0a||as-lor| wor||,
lresro, lrper|a|, lryo|err, |or|erey, 0||a|ora C||y, 0xrard, la|r 3pr|rgs,
Aerol'neas "estinos
por 3|ywes|
A|r||res
l|oer|x, lor||ard (0b), bero-Ta|oe, 3acrarer|o, 3a|| la|e C||y, 3ar Ar|or|o,
3ar 0|ego, 3ar Jose (CA), 3ar lu|s 0o|spo, 3ar|a 8aroara, 3ar|a |ar|a,
3ea|||e-Tacora, 3|. 0eorge, Tucsor, Tu|sa, varcouver, ura
/uelos de temporada. Asper, 8ozerar, Jac|sor lo|e, |or|rose,
Terminal Internacional Tom 2radley (TIT2,
Terr|ra| lr|errac|ora| Tor 8rad|ey|erpraro por |a raara
Av|or C|ar|er esperardo au|or|zac|or para despegar.
la Terr|ra| lr|errac|ora| Tor 8rad|ey cuer|a cor 12 puer|as, |rc|uyerdo se|s er |a sa|a ror|e y se|s
er |a sa|a sur. Aders, |ay rueve puer|as sa|e|||e para vue|os |r|errac|ora|es s||uadas er e| |ado
oes|e de lAX. los pasajeros sor ||evados a |as puer|as de |a zora oes|e er au|oous.
Fs|a |err|ra| lue ao|er|a para |os Juegos 0|irp|cos de los Arge|es 1984, y lue rororada er |oror
de Tor 8rad|ey, e| pr|rer a|ca|de alro-arer|caro y e| rs ar||guo er e| cargo (20 aos) de los
Arge|es y carpeor de lAX. la |err|ra| es| s||uada er e| ex|rero oes|e de |a |err|ra| de pasajeros
er|re |as Terr|ra|es 3 y 4. lay 34 |ireas aereas que pres|ar serv|c|os er |a Terr|ra| lr|errac|ora|
Tor 8rad|ey y |a |err|ra| rareja 10 r|||ores de pasajeros a| ao.
la |err|ra| es| ac|ua|rer|e er lase de recors|rucc|or para roderr|zar |oda |a |rs|a|ac|or y aad|r
|a cors|rucc|or de rs espac|o para e| rea de eroarque y rec|aro de equ|pajes. las rerovac|ores
|rc|uyer roderr|zar e| espac|o de docurer|ac|or, |res grardes |ourges para aero|ireas cor
a||arzas y ur |ourge para aero|ireas s|r a||arzas (para sus|||u|r a |os ru|||p|es |ourges de |ireas
aereas especil|cas) y reas |o|a|rer|e rerovadas de sa||das y ||egadas. Fs|as rerovac|ores se
espera que corc|uyar er 2012. la ac|ua| rerovac|or aurer|ar e| rurero de puer|as de sa||das a
18 .
F| 17 de rov|erore de| 2008, e| a|ca|de Ar|or|o v|||ara|gosa d|o a corocer |a v|s|or de |os corcep|os
de |os proyec|os de |a sa|a oes|e y cer|ro de |a |err|ra| 8rad|ey de lAX. los Arge|es wor|d A|rpor|s
(lAwA), jur|o cor lurc|orar|os de |a c|udad, se|ecc|oraror a ler|ress Arqu||ec|os er asoc|ac|or cor
lNT8 para desarro||ar ur corcep|o de d|seo para |a roderr|zac|or de lAX - |rarslorrardo e|
aeropuer|o cor ur d|seo que rejora drar||carer|e |a exper|erc|a de| pasajero y |o res|ao|ece
coro ura roderra pasare|a ror|earer|cara er ur rercado g|ooa| corpe||||vo.
F| erlas|s de |a roderr|zac|or es rejorar drar||carer|e |a exper|erc|a de v|ajeros de |a zora de
operac|ores a |a acera cor ur d|seo que cap|ure arp||arer|e e| v|orar|e espir||u de |a c|udad y
es|ao|ezca ura lurc|ora||dad rueva, relrescar|e y coroda.
Tras |a er|rada er |a Terr|ra| lr|errac|ora| Tor 8rad|ey (TlT8), |a segur|dad cer|ra||zada rejoraria
e| car|ro de |rlorrac|or y ||evaria a |os pasajeros a| 0rar 3a|or, dorde podriar e|eg|r er|re ura
var|edad de corces|ores y oler|as de c|ase rurd|a|. F| v|ajero |erdr e| erorre |rpac|o de |erer ur
espac|o ao|er|o a |a |uz ra|ura| cor |ec|os a||os y paredes de v|dr|o. los pasajeros |r|errac|ora|es
serr ||evados a |a sa|a por ur corredor e|evado. Fs|e cor|ar cor |ec|o ao|er|o, perr|||erdo |a
rx|ra |uz ra|ura| para dar |a o|erver|da a |os pasajeros. F| corredor arp||ado perr|||r |as
expos|c|ores de ar|e |erpora|es que |r|roduc|rr a |os v|ajeros a |a d|vers|dad cu||ura| de los
Arge|es. Fs|os pasajeros |erdrr periodos de espera rerores er |s reas de cor|ro| de
pasapor|es y de rec|aro de equ|paje. 0rl|cos |r|erac||vos er |as zoras de cor|ro| de pasapor|es y
rec|aro de equ|paje |e darr |a o|erver|da a |odos |os pasajeros.
Aerol'neas "estinos
Aerol|o| |oscu-3|erere|yevo
A|r 8er||r
8er|ir
/uelos de temporada. 0usse|dorl
A|r lac|l|c Nad|
A|r Ta|||| Nu| lapee|e, laris-C|ar|es de 0au||e
A|| N|ppor
A|rWays
To||o-Nar||a
Aerol'neas "estinos
As|ara A|r||res 3eu|-lrc|eor
8r|||s| A|rWays lordres-lea||roW
Ca||ay lac|l|c lorg Korg
C||ra A|r||res Ta|pe|-Taoyuar
C||ra Fas|err
A|r||res
3|arg||-ludorg
C||ra
3ou||err A|r||res
Car|or
F| A| Te| Av|v
Fr|ra|es 0uo|
FvA A|r 0sa|a-Karsa|, Ta|pe|-Taoyuar
loer|a |adr|d
Japar A|r||res To||o-Nar||a
Korear A|r 3o lau|o-0uaru||os, 3eu|-lrc|eor, To||o-Nar||a
lAN A|r||res 3ar||ago de C|||e
lAN leru l|ra
lul||arsa lrrclor|, |ur|c|
|a|ays|a
A|r||res
Kua|a lurpur, To||o-Nar||a
l||||pp|re
A|r||res
|ar||a
3|rgapore
A|r||res
3|rgapur, To||o-Nar||a
Aerol'neas "estinos
3W|ss
lr|erra||ora| A|r
l|res
Zur|c|
T|a| A|rWays 8arg|o|-3uvarrao|ur|, 3eu|-lrc|eor
Trarsaero |oscu-0orodedovo
Tur||s|
A|r||res
Fs|arou|-A|a|ur|
Conexiones de terminales
|uc|as |err|ra|es er lAX olrecer a sus pasajeros er corex|or que vayar a o|ras |err|ra|es s|r
|erer que vo|ver a pasar por segur|dad. 3or pos|o|es |as s|gu|er|es corex|ores.
las Terr|ra|es o, 7 y 8 es|r corec|adas por corredores para car|rar, perr|||erdo que |os
pasajeros er corex|or |ergar ura corex|or perlec|a. la ur|ca excepc|or sor |os pasajeros
de ||egadas |r|errac|ora|es er |as Terr|ra|es o y 7 ya que ||erer que vo|ver a pasar por
segur|dad para |erer acceso a |a zora de sa||das.
las Terr|ra|es 4, 5 y o es|r corec|adas por ur paso suo|errreo |oca||zado er e| cer|ro
de |as sa|as. F| paso que corec|a |as |err|ra|es 4 y 5 se ercuer|ra cerrado.
las Terr|ra|es 2, 3, 4, 5 y o y |a |err|ra| de Arer|car Fag|e sor acces|o|es por red|o de
ur serv|c|o de au|oous. Fs|e serv|c|o |aro|er provee corex|ores para |os ders soc|os de
cod|gos corpar||dos de Arer|car Fag|e coro A|as|a A|r||res y Nor||Wes|. F| serv|c|o se
proporc|ora a cada ura de |os |err|ra|es de |as |ireas aereas.
las |err|ra|es ro ||s|adas aqui, carecer de corex|or, por |o cua| se deoe sa||r de |a |err|ra| y
car|rar o usar e| Car|or Trarsler lAX y vo|ver a pasar por segur|dad er |a |err|ra| a corec|ar.
Fs|as corex|ores pueder corsur|r ruc|o ||erpo y rorra|rer|e requ|erer ur ||erpo rir|ro de
corex|or para ser cors|deradas |ega|es.
$ounes del aeropuerto
Terr|ra| 1 (u3 A|rWays C|uo)
Terr|ra| 2 (|ap|e leal lourge de A|r Carada, Koru C|uo de A|r NeW Zea|ard, lrer|er C|uo
de laWa||ar A|r||res, A|r lrarce C|uo)
Terr|ra| 4 (Adr|ra|'s C|uo de Arer|car A|r||res, ar|as C|uo)
Terr|ra| 5 (3|y C|uo de 0e||a A|r l|res)
Terr|ra| o (8oard boor de A|as|a A|r||res, bed Carpe| C|uo de ur||ed A|r||res)
Terr|ra| 7 (l|rs| C|ass lourge lr|errac|ora| de ur||ed A|r||res, bed Carpe| C|uo de ur||ed
A|r||res)
TlT8 (lourge de 3|ar A|||arce, lourge de 3|yTear A|||arce, lourge de 0reWor|d A|||arce,
F|A| K|rg 0av|d lourge, lourge de| Aeropuer|o de los Arge|es para aero|ireas s|r
a||arzas)
Aeropuerto Internacional de Oakland
Oakland International Airport
Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard
3||uac|or de| aeropuer|o er Ca||lorr|a
lATA. OAK - 0ACl. KOAK lAA. 0AK
Sumario
Tipo luo||co
Propietario C|udad de 0a||ard
Operador luer|o de 0a||ard
Ciudad Fs|e de |a 8a|ia
Coordenadas
3743'17"N 12213'15"0
Pina !eb WWW.oa||arda|rpor|.cor
Pistas
$aro Super%icie
metros pies
3,048 10,000 Asla||o
1,893 o,212 Asla||o
1,oo2 5,454 Asla||o
1,028 3,372 Asla||o
&stad'sticas ()*+*,
Operaciones a-reas 412,444
Pasa.eros atendidos 9,857,845
Aerona;es base 277
F| Aeropuerto Internacional de Oakland (er |rg|es,Oakland International Airport) (cod|go
lATA. OAK, cod|go 0ACl. KOAK, lAA ll0. OAK) |aro|er coroc|do coroAeropuerto
3etropolitano Internacional de Oakland, es ur aeropuer|o puo||co |oca||zado a 7.4 |r (4.o r|||as)
a| sur de| 0|s|r||o Cer|ra| de Negoc|os de 0a||ard, ura c|udad er e|cordado de
A|areda, Ca||lorr|a, Fs|ados ur|dos. Fs operado por e| luer|o de 0a||ard.
1
uro de |os |res aeropuer|os |r|errac|ora|es er e| Area de |a 8a|ia de 3ar lrarc|sco, |as |ireas
aereas que s|rver e| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard dar serv|c|o a rurerosos des||ros er |os
Fs|ados ur|dos, asi coro a |ex|co. 0a||ard es ura c|udad loco - cor e| aeropuer|o coro oase de
|a |r|pu|ac|or y e| 10 de rayor |rl|co - de 3ou||Wes| A|r||res. (3wA) que ac|ua|rer|e ||ere |as|a
104 vue|os d|ar|os er |os dias de |erporada a||a de |a serara.
2
A|as|a A|r||res(coro|rado cor su
aer||irea |errara lor|zor A|r) ||ere ur d|s|ar|e pero cada vez rs ocupados segurdo |ugar cor ur
rx|ro de 11 vue|os.
0e||a A|r l|res cuer|a cor |as|a 10 vue|os d|ar|os, Je|8|ue A|rWays olrece se|s vue|os s|r esca|as
y u3 A|rWays olrece c|rco vue|os s|r esca|as, er aroos ser||dos, a sus c|udades y cer|ros de
d|s|r|ouc|or respec||vos.
las c|rco pr|rc|pa|es corpaias aereas er |err|ros de cuo|a de rercado para e| 2011
sor3ou||Wes| A|r||res (75.35), Je|8|ue A|rWays (o.45), A|as|a A|r||res (4.94), u3
A|rWays(2.84) y laWa||ar A|r||res (2.41).
0AK |a deros|rado ser ura a||erra||va popu|ar a| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 3ar lrarc|sco. Fr
2008, 11.5 r|||ores de pasajeros u||||zaror e| aeropuer|o.
3
0|ra ver|aja de 0AK soore 3l0 -er
re|ac|or cor e| ex||o de 3ou||Wes|- es |a ||s|or|a de ur a||o porcer|aje de ||egadas a ||erpo de 0AK
(de| |o|a| de |oas vue|os), a pesar de ruc|os dias de ||uv|a y r|eo|a durar|e a|guros reses er cada
c|udad. lara e| ao 2009, 0AK |uvo e| rayor porcer|aje de ||egadas a ||erpo er|re |os 40
aeropuer|os rs ac||vos de Arer|ca de| Nor|e.
4

5
F| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard es popu|ar er|re |as aero|ireas deoajo cos|o. las|a que |a
cr|s|s ecoror|ca se agravo er 2008, jur|o cor |os prec|os de| corous||o|e que corerzaror a
e|evarse, 0AK era uro de |os rs rp|dos aeropuer|os crec|r|er|o er e| pais durar|e grar par|e de
|a decada. ur proyec|o de $300 r|||ores de do|ares de expars|or y rerovac|or lue |err|rado er |a
pr|ravera de| 2008. F| proyec|o |rc|uyo |a ad|c|or de c|rco puer|as a |a Terr|ra| 2, rejora er |a
cor|da, corces|ores de oeo|das y r|ror|s|as, ura rueva zora de rec|aro de equ|paje, ruevas
reas de ver|as y cor|ro| de segur|dad, y rejoras s|gr|l|ca||vas er |as aver|das, aceras y
es|ac|orar|er|os.
la Terr|ra| 1 se ercuer|ra ac|ua|rer|e er ura ac|ua||zac|or de $200 r|||ores de do|ares. Fs|e
ed|l|c|o ser relorrado y adap|ado cor s|s|eras ar||sisr|cos er |os prox|ros aos. |ejoras lu|uras
|rc|uyer oaos rs grardes, sus|||uc|or de a|lororas de |as sa|as por p|sos de |errazo, ruevas
reas de ver|a de oo|e|os y de docurer|ac|or, rejoras er |a corces|or de a||rer|os y oeo|das y
rejoras a| acceso ur|versa| de corod|dad y corver|erc|a.
Aders de |as operac|ores de aero|ieras, e| 0a||ard lr|erra||ora| es ur grar aeropuer|o
deav|ac|or gerera|. las operac|ores de |ireas aereas u||||zar e| Carpo 3ur (p|s|a 11|29), r|er|ras
que |a av|ac|or gerera| u||||za e| Carpo Nor|e (p|s|as 9b|27l, 9l|27b y 15|33). Fr 2008, 0AK |uvo
2o9,o31 rov|r|er|os de aeroraves (despegues o a|err|zajes), y lue e| rurero 35 er|re |os rs
ac||vos aeropuer|os de Arer|ca de| Nor|e.
TerminalesC aerol'neas y destinos
ur 8oe|rg 737-900 de A|as|a A|r||reser su puer|a y ur 8oe|rg 737-700 de3ou||Wes| A|r||res a| lordo.
0er|ro de |a Terr|ra| 1 de| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard.
lay dos Terr|ra|es er e| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard.
Terr|ra| 1
la Terr|ra| 1 ||ere 17 puer|as (1, 3, 4-7, 8-8A, 9-9A, 10-12, 14-14A, 15, 17).
Todas |as ||egadas |r|errac|ora|es sor a|erd|das er |a Terr|ra| 1.
Terr|ra| 2
la Terr|ra| 2 ||ere 13 puer|as (20 - 32).
Carpo Nor|e
F| Carpo Nor|e a||erde a |a av|ac|or gerera| y a |os vue|os c|r|er.
Aerol'neas "estinos Terminal
A|as|a A|r||res Ka|u|u|, Kora, l||ue, 3ea|||e|Tacora 1
A|as|a
A|r||res operado
porlor|zor A|r
lor||ard (0b), 3ea|||e|Tacora 1
A||eg|ar| A|r
8e|||rg|ar, 8||||rgs, 8ozerar, Fugere, lda|o la||s, Ka||spe|||0|ac|er
lar|, |edlord, ||ssou|a, l|oer|x||esa
1
Ar|el|y &stacional. Ars|erdar [|r|c|a e| 7 de jur|o de| 2012|
o
1
0e||a A|r l|res 3a|| la|e C||y 1
0e||a
Correc||or operado
por3|ywes| A|r||res
los Arge|es, 3a|| la|e C||y 1
laWa||ar A|r||res loro|u|u, Ka|u|u| [|r|c|a e| 11 de erero de| 2012|
7
1
Aerol'neas "estinos Terminal
Je|8|ue A|rWays
lorg 8eac|, Nueva or|-JlK, was||rg|or-0u||es
&stacional7 8os|or
1
3ATA lr|erra||ora| &stacional7 Terce|ra 1
3ou||Wes| A|r||res
A|ouquerque, Aus||r, 8o|se, 8uroar|, C||cago-||dWay, 0erver,
lous|or-loooy, Karsas C||y, las vegas, los Arge|es, 0r|ar|o,
0rarge Cour|y, l|oer|x, lor||ard (0b), bero|Ta|oe, 3a|| la|e
C||y, 3ar 0|ego, 3ea|||e|Tacora, 3po|are
2
3p|r|| A|r||res las vegas 1
u3 A|rWays l|oer|x 1
u3 A|rWays
Fxpress operado
por|esa A|r||res
l|oer|x 1
vo|ar|s 0uada|ajara 1
Principales destinos
>utas nacionales ms transitadas de OAK (<unio )*+*83ayo )*++,
8
Puesto Ciudad Pasa.eros Aerol'neas
1 8uroar|, CA 393,000 3ou||Wes|
2 3ea|||e, wA 388,000 A|as|a, lor|zor, 3ou||Wes|
3 los Arge|es, CA 372,000 0e||a, 3ou||Wes|
4 3ar 0|ego, CA 358,000 3ou||Wes|
5 l|oer|x, AZ 342,000 3ou||Wes|, u3 A|rWays
o las vegas, Nv 293,000 3ou||Wes|, 3p|r||
7 0r|ar|o, CA 248,000 3ou||Wes|
8 0rarge Cour|y, CA 245,000 3ou||Wes|
9 3a|| la|e C||y, uT 237,000 0e||a, 3ou||Wes|
10 lor||ard, 0b 230,000 lor|zor, 3ou||Wes|
/uelos Chrter
Aerol'neas "estinos Terminal
Kora 3|u|||e
opera|ed oy
Ka|serA|r
Kora
Carpo
Nor|e
Aerol'neas de Cara
Aerol'neas "estinos
Arer|l||g||
8uroar|, C||co, lresro, |arysv|||e, |odes|o, lor||ard (0b), bero, 3acrarer|o,
3a||ras, 3ar lu|s 0o|spo, 3ea|||e|Tacora, u||a|
ledFx
Arc|orage, lresro, lor| wor||, loro|u|u, lrd|arpo||s, las vegas, los Arge|es,
|erp||s, NeWar|, 0r|ar|o, l|oer|x, lor||ard (0b), 3a|| la|e C||y,
3ea|||e|Tacora, To||o-Nar||a
ul3 A|r||res Co|uro|a (3C), 0a||as|lor| wor||, l||ade|l|a, lou|sv|||e, 0r|ar|o
Instalaciones y a;iones
F| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard cuore ur rea de 1,100 |a. (2,o00 acres) que cor||ere
cua|ro p|s|as de a|err|zaje .
Carpo 3ur (operac|ores corerc|a|es y de carga).
l|s|a 11|29. 10,000 150 p|es (3,048 4o r), superl|c|e. asla||o
Carpo Nor|e (operac|ores de av|ac|or gerera|).
l|s|a 9b|27l. o,212 150 p|es (1,893 4o r), superl|c|e. asla||o
l|s|a 9l|27b. 5,454 150 p|es (1,oo2 4o r), superl|c|e. asla||o
l|s|a 15|33. 3,372 75 p|es (1,028 23 r), superl|c|e. asla||o
ur rurero de l80s de av|ac|or gerera| es|r |oca||zados er e| Carpo Nor|e.
Apoyo de av|ores |rars||or|os
8us|ress Je| Cer|er
Ka|ser A|r
Fscue|as de vue|o
A|areda Aero C|uo
lou l|e|ds Av|a||or
0a||ard l|yers
0perac|ores de reparac|or
0a||ard A|rcral| |a|r|erarce
0|ros
Aer|a| Adver||s|rg 3erv|ces
|useo de Av|ac|or de 0a||ard, ar||guarer|e |useo Aeroespac|a| de| 0es|e
lac|l|c Aer|a| 3urveys
lara e| periodo de 12 reses que l|ra||zo e| 31 de d|c|erore de| 2008, e| aeropuer|o |uvo 2o9,o31
operac|ores de aeroraves, ur prored|o de 740 por dia. e| 4o de av|ac|or gerera| (188,0o4), e|
42 de av|ac|or corerc|a|, e| 12 de |ax| aereo y < 1 oprac|ores r||||ares. lay 277 av|ores cor
oase er es|e aeropuer|o. 51 rororo|ores, 34 ru|||-ro|or, 10 je|s y e| 4 de |e||cop|eros.
Transportaci#n
Au|oous er e| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard.
PHblico
F| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard aur ro es| corec|ado d|rec|arer|e a| 0|s|r||o de
Trarspor|e bp|do de| rea de |a 8a|ia (8AbT), pero |os au|oouses s|u|||e A|r8AbT y |ireas 73 y
805 de au|oouses AC Trars|| ||evar a |os pasajeros er|re |a |err|ra| y |a es|ac|or Co||seur|0a||ard
A|rpor|. la |irea 21 de| AC Trars|| de| aeropuer|o de 0a||ard a| d|s|r||o d|arar|e, ||ere a|guras
paradas er |a c|udad cercara de A|areda. la es|ac|or de 8AbT de lru||va|e es| |rc|u|da coro ura
parada de es|a |irea. 0esde |a rerovac|or de| aeropuer|o, A|r8AbT a|ora ||ere ura so|a parada
s||uada a red|o car|ro er|re |os |err|ra|es 1 y 2 er |a acera de |erceros. F| au|oous ||ere ura
parada de 5-10 r|ru|os deperd|erdo de |a carga de pasajeros. AC Trars|| se de||ere er |a acera
cua|ro er|re |os |err|ra|es. A ro se que sea |erpraro, se re||ra |rred|a|arer|e despues de |a
l|ra||zac|or de| eroarque de pasajeros, para ajus|arse a ur |orar|o es|ao|ec|do. A|r8AbT
gerera|rer|e v|ere rs a rerudo que AC Trars|| despues de |as 9.30 pr |odos |os dias. A|r8AbT
y |a |irea 73 operar durar|e |as |oras regu|ares de a|rededor de |as 5 ar a |a red|aroc|e, r|er|ras
que |a lirea 805 es ur au|oous roc|urro que va desde |a red|aroc|e |as|a |as 5 ar.
Carretera
F| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard es acces|o|e desde |a lr|eres|a|a| 880 (au|op|s|a N|r||z) que
es| a 3 |||ore|ros (2 r|||as) de d|s|arc|a. A| aeropuer|o se puede ||egar por |a sa||da legeroerger
boad o |a Aver|da 98 |ac|a e| oes|e, |as dos ca||es corverger er |a carre|era de| aeropuer|o ar|es
de pasar a su a|rededor erlrer|e de |as |err|ra|es.
=uturo7 &l Conector del Aeropuerto de Oakland
F| Corec|or de| Aeropuer|o de 0a||ard (0AC) se p|ar|ea coro ur |rarspor|e de persoras que
d|rec|arer|e se corec|e desde e| 8AbT y e| Ar|ra| er |a es|ac|or Co||seur a |os ed|l|c|os
|err|ra|es er e| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||ard. A d|lererc|a de| A|rTra|r, e| corec|or de
Aeropuer|o de 0a||ard ser operado por 8AbT, |r|egrado er e| s|s|era |ar|lar|o 8AbT cor puer|as
es|rdar de oo|e|os de| 8AbT er |a er|rada a |a es|ac|or.
Cuardo se cors|ruya, e| Corec|or de| Aeropuer|o de 0a||ard reerp|azar |os au|oouses A|r8AbT.
los vagores au|ora||zados de| corec|or (Al|) serr e|ec|r|cos y operarr er ur carr|| e|evado l|jo.
F| Al| ||egar a |a es|ac|or 8AbT Co||seur cada cua|ro y red|o r|ru|os y es| d|seada para
|rarspor|ar a |os v|ajeros a| aeropuer|o er uros oc|o r|ru|os cor ur deserpeo a ||erpo de rs
de| 99.
A pr|rc|p|os de| 2010, e| proyec|o perd|o $70 r|||ores de doa|ares de lordos ledera|es de es|iru|o
deo|do a que |a Cor|s|or |e|ropo|||ara de Trarspor|e |uvo preocupac|or por |a equ|dad er
re|ac|or cor |as a||as |ar|las prev|s|as para e| corec|or.
lordos ledera|es y es|a|a|es para e| 0AC se corp|e|aror er sep||erore de| 2010, y e| |rovador se
||evo a caoo e| 20 de oc|uore. F| d|seo, reuo|cac|or de serv|c|os puo||cos y |a cors|rucc|or
coro|rada, para e| proyec|o de $484r|||ores de do|ares se espera que dure |res aos y red|o er
ser corp|e|ados.
5eneral In%o
Cour|ry ur||ed 3|a|es
3|a|e CAlll0bNlA
lCA0 l0 K0AK
lAA l0 0AK
T|re uTC-8(-70T)
la|||ude
37.721278
37 43' 1o.o0 N
lorg||ude
-122.220722
122 13' 14.o0 w
F|eva||or
9 lee|
3 re|ers
Type C|v||
|agre||c var|a||or 014 F (01|0o)
8eacor es
0pera||rg Agercy
u.3.Clvll Albl0bT wlFbFlN lFb|lT C0vFb3 u3F 8
TbAN3lT |lllTAb AlbCbAlT
Near C||y 0a||ard
0pera||rg lours 24 l0ub 0lFbATl0N3
lr|erra||ora| C|eararce 3|a|us A|rpor| ol Fr|ry
0ay||g|| 3av|rg T|re
3ecord 3urday |r |arc| a| 0200 |o l|rs| 3urday |r
Noveroer a| 0200 |oca| ||re (Fxcep||or Ar|zora ard ||a|
por||or ol lrd|ara |r ||e Fas|err T|re Zore)
Communications
uNlC0| 122.95
0AKlAN0 Twb 118.3
127.2
25o.9
291.o5
(118.3 291.o5 N ) (127.2 25o.9 3 )
0AKlAN0 b00
122.0
122.2
122.5
(122.0 FlA3, llb, Ca|| llT wATCl)
0N0
121.75
121.9
(121.75 3 ) (121.9 N )
N0bCAl 0Fl
120.9
135.1
307.2
323.2
(135.1 307.2 w)(120.9 323.2 Nw)
ClNC 0Fl 121.1
ATl3 133.775
A303 3FF bF|AbK3
N0bCAl All
125.35
133.95
134.5
135.o5
310.8
(125.35 354.1 F) (135.o5 310.8 3)
Communications >emarks
ATl3 C510-o35-5850.
A303 C510-383-9514.
>un!ays
l0
(C||c| lor de|a||s.)
0|rers|ors 3urlace lCN ll3
09b|27l
o212 x 150 lee|
1893 x 4o re|ers
A3llAlT - N0
09l|27b
5454 x 150 lee|
1oo2 x 4o re|ers
A3llAlT - F3
11|29
10000 x 150 lee|
3048 x 4o re|ers
A3llAlT - F3
15|33
3372 x 75 lee|
1028 x 23 re|ers
A3llAlT - N0
6a;aids
Type l0 Nare C|arre| lreq 0|s|arce
lror
8ear|rg
lror
l|e|d Nava|d
v0bTAC 0AK 0AKlAN0 115X 11o.8 A| l|e|d -
Supplies@&Auipment
lue|
100|130 |ll 3pec, |oW |ead, av|a||or gaso||re (8luF)
Je| A, W|||ou| |c|rg |r||o||or.
Je| A1+, Je| A1 W||| |c|rg |r||o||or.
>emarks
CAuTl0N
8|rd |az. lr| ol TWy 8 ard w ard ||e par| ol TWy |, F ol
bWy 33 ard || speed TWyv, ro| v|s lr |Wr. 400' o|as| pad
bWy 29 ard 500' o|as| pad bWy 11.
luFl A, A+ ( Ka|ser A|r, C510-5o9-9o22.) (NC-100ll)
l0T
|Al3b bWy 27b 0|3 ulN. bWy 09l-27b ard 09b-27l
|ave cr|r||re rel|ec|ors.
|l3C
bWy 29 ard 27l|b d|s| rera|r|rg s|grs |el| s|de. bWy 09l-
27b ard 11-29 grooved. l|| No||l|ca||or 3vc, A0Cu3, avo|.
C|ass C A|rspace cor|, c|c All.
N3 A8T|T
C|c C510-577-4194. l24 rs|d lor |urooprop acl| over 17,000
|o. A|| je| acl| ard 4 erg p|s|or acl| pro| lr ||ol bWy 27l|b or
|dg bWy 09l|b.
b3T0
lrel rWy use prograr |r ell 0o00-1400Z++. N l|d prel arr
bWy 27l, prel dep bWy 09b or 27b. ll ||ese rWy
uraccep|ao|e lor sale|y or ATC |rs|r ||er bWy 11-29 rus|oe
used. T|ese pro| N|A |r ererg or W|erever bWy 11-29 |s
c|sd due ra|r|, sale|y, W|rd or Wx. Acl| W||| exper|rer|a| or
||d cer||l|ca||or |av|rg over 1000 |orsepoWer or 4000 |o are
rs|d |o bWy 11-29. bWy 09l-27b c|sd |o 4 erg W|de oody
acl|.
TlC lAT bWy 27l o0o', bWy 27b 100o'. bg| |lc bWy 11, 27b, 33.
Aeropuerto Internacional
de San =rancisco
lATA. S=O - 0ACl. KS=O
Sumario
Tipo luo||co
Propietario Cor|s|or de| Aeropuer|o de 3ar lrarc|sco
Ciudad 3ar lrarc|sco (Ca||lorr|a)
?bicaci#n Cordado de 3ar |a|eo (Area ro |rcorporada)
&le;aci#n 4 r | 13 p|es (rsrr)
Coordenadas 3737'08"N 12222'30"0
Pina !eb WWW.l|y3l0.cor
Pistas
$aro Super%icie
metros pies
3,o18 11,870 Asla||o
3,231 10,o02 Asla||o
2,o3o 8,o48 Asla||o
2,28o 7,500 Asla||o
&stad'sticas ()**G,
Pasa.eros 37,405,4o7
Operaciones 379,500
F| Aeropuerto Internacional de San =rancisco (cod|go lATA.S=O, cod|go
0ACl. KS=O, lAA ll0. S=O) es| uo|cado a 21 |||ore|ros a| sur de 3ar lrarc|sco, Ca||lorr|a,
er Fs|ados ur|dos, adyacer|e a |as c|udades de ||||orae y 3ar 8ruro er ur rea ro
|rcorporada de| Cordado de 3ar |a|eo. Fs usua|rer|e ||arado S=O. F| aeropuer|o ||ere vue|os a
|os pr|rc|pa|es des||ros de Nor|earer|ca y es ur puer|o de er|rada de Furopa,As|a y Aus|ra|as|a.
F| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 3ar lrarc|sco es e| aeropuer|o rs grarde de| Area de |a 8a|ia de
3ar lrarc|sco y es e| segurdo rs ocupado er e| es|ado de Ca||lorr|a so|o despues de| Aeropuer|o
lr|errac|ora| de los Arge|es. 0esde e| 200o ocupa e| dec|ro|ercer pues|o coro aeropuer|o rs
grarde er |os Fs|ados ur|dos
4
y e| v|ges|ro |ercero er e| rurdo, er |err|ros de pasajeros. Fs
ur |uo pr|rc|pa| para ur||ed A|r||res y |a oase de operac|ores pr|rc|pa| para v|rg|r Arer|ca. Fs e|
ur|co |uo de rar|er|r|er|o de ur||ed A|r||res. 3l0 es |aro|er ura c|udad |rpor|ar|e de A|as|a
A|r||res.
F| aeropuer|o cuer|a cor ura corex|or a |a au|op|s|a, -*S* .o,te "&", y su prop|a es|ac|or
de| 8AbT (/ransito .pido del 0rea de la 1ah2a) adyacer|e a ura de sus |err|ra|es. la
carre|era 3nterestatal 45& cruza |a au|op|s|a -*S* .o,te "&" a| ror|e de| aeropuer|o proveyerdo rs
corex|ores a |a reg|or.
F| aeropuer|o ||ere rurerosos serv|c|os para |os pasajeros, |rc|uyerdo arp||as opc|ores de
es|ao|ec|r|er|os de cor|da y oeo|das, ||erdas de corpras, a|raceraje de ra|e|as, duc|as
puo||cas, ura c|ir|ca red|ca y as|s|erc|a a |os pasajeros perd|dos y persora| r||||ar. Fr e|
aeropuer|o se ercuer|ra e| |useo de Av|ac|or lou|s A. Turper, |a o|o||o|eca de |a Cor|s|or de
Av|ac|or de 3ar lrarc|sco, y |aro|er ex||o|c|ores de ar|e |ar|o perrarer|es coro |erpora|es er
d|lerer|es |ugares de |as |err|ra|es. la corex|or a |r|erre| red|ar|e w|-l|puo||ca es| d|spor|o|e er
|a rayoria de| rea de |as |err|ra|es proveido porT-|oo||e, so|o cor pagar ura cuo|a.
TerminalesC aerol'neas y destinos
Terr|ra| rap aooard ar A|rTra|r.
F| aeropuer|o se corpore de cua|ro |err|ra|es (1, 2, 3 e lr|errac|ora|) y s|e|e sa|as (de |a A a |a 0)
d|s|r|ou|das er ur ar|||o. la |err|ra| 1 (Areas de Froarque 8 y C), |a Terr|ra| 2 (Area de Froarque
0) y |a Terr|ra| 3 (Areas de Froarque F y l) rarejar |os vue|os dores||cos. la Terr|ra|
lr|errac|ora| (Areas de Froarque A y 0) rareja |os vue|os |r|errac|ora|es y a|guros vue|os
dores||cos.
los vue|os desde y |ac|a Carad sa|er y ||egar de |as |err|ra|es dores||cas, porque pasar |a
Aduara es|adour|derse er sus aeropuer|os carad|erses de or|ger a |raves de| arreg|o de
predespac|o de aduara de |a lror|era de |os Fs|ados ur|dos. laWa||ar A|r||res y Je|8|ue
A|rWays operar de |a Terr|ra| lr|errac|ora|, Area de Froarque A.
Terminal +
Terr|ra| 1.
Coroc|da coro |a /er6inal S,r, |a Terr|ra| 1 cors|s|e er ur 0rea de 76bar+,e 1 y ur 0rea de
76bar+,e C. ura |ercer rea de aoordar, |a .otonda A, lue dero||da er e| 2007.
Brea de &mbarAue 2
F| Area de Froarque 8 ||ere 18 puer|as. 20-31, 32-328, 33-3o
8ota9 Todos |os vue|os dores||cos de A|as|a A|r||res operar de |a Terr|ra| 1, Area de Froarque 8
y |odos |os vue|os proceder|e de |ex|co de A|as|a A|r||res operar de |a Terr|ra| lr|errac|ora|,
Area de Froarque A.
Aerol'neas y "estinos del Brea de Abordar 2
Aerol'neas "estinos
A|rTrar A|rWays
A||ar|a
/uelos de temporada. |||Wau|ee
A|as|a A|r||res
la|r 3pr|rgs, lor||ard (0b), luer|o va||ar|a, 3ar Jose de| Caoo, 3ea|||e-
Tacora
/uelos de temporada. Arc|orage
lor|zor A|r lor||ard (0b)
3ou||Wes| A|r||res
C||cago-||dWay, 0erver, las vegas, los Arge|es, 0rarge Cour|y,
l|oer|x, 3ar 0|ego
u3 A|rWays C|ar|o||e, l||ade|l|a, l|oer|x
Brea de &mbarAue C
F| Area de Froarque C ||ere 9 puer|as. 40-48
8ota. Todos |os vue|os dores||cos de 0e||a A|r l|res operar de| Area de Froarque C de |a
Terr|ra| 1 y |odos |os vue|os |r|errac|ora|es de 0e||a A|r l|res operar de| Area de Froarque A de
|a Terr|ra| lr|errac|ora|.
Aeropuer|o lr|errac|ora| de 3ar lrarc|sco de roc|e.
Aerol'neas y "estinos del Brea de Abordar C
Aerol'neas "estinos
0e||a A|r l|res
A||ar|a, C|rc|rra||-Nor||err Ker|uc|y, 0e|ro||, loro|u|u, ||rreapo||s|3|. lau|,
Nueva or|-JlK, 3a|| la|e C||y, To||o-Nar||a
0e||a
Correc||or operado
por 3|ywes| A|r||res
3a|| la|e C||y
lror||er A|r||res 0erver, Karsas C||y
Terminal )
Coroc|da coro |a /er6inal Central, |a Terr|ra| 2 cors|s|e er e| 0rea de 76bar+,e :. beerp|azo a
|a bo|orda A coro |a |err|ra| |r|errac|ora| er 1983, y cuardo |a ac|ua| |err|ra| |r|errac|ora| aor|o
sus puer|as er e| 2000, |a Terr|ra| 2 lue cerrada para ura rerovac|or |rdel|r|da. F| 12 de rayo de
2008, ur proyec|o de rerovac|or de $383 r|||ores de do|ares que |rc|uia ura rueva |orre de cor|ro|,
e| uso de ra|er|a|es verdes y ur re|rol|| sisr|co lue arurc|ado. la |err|ra| reaor|o e| 14 de aor|| de
2011.
Brea de &mbarAue "
F| Area de Froarque 0 ||ere 14 puer|as. 50, 51A, 518, 52, 53, 54A, 548, 55, 5oA, 5o8, 57, 58A,
588, 59
8ota9 Todos |os vue|os dores||cos de v|rg|r Arer|ca operar de |a Terr|ra| 2, Area de Froarque 0
y |odos |os vue|os proceder|e de |ex|co de v|rg|r Arer|ca operar de |a Terr|ra| lr|errac|ora|,
Area de Froarque A.
Aerol'neas y "estinos del Brea de &mbarAue &
Aerol'neas "estinos
Arer|car A|r||res C||cago-0'lare, 0a||as-lor| wor||, los Arge|es, ||ar|, Nueva or|-JlK
v|rg|r Arer|ca
8os|or, Carcur, C||cago-0'lare, 0a||as|lor| wor||, lor| lauderda|e, las vegas,
los Arge|es, NeW or|-JlK, 0r|ardo, luer|o va||ar|a, 3ar 0|ego, 3ar Jose de|
Caoo, 3ea|||e|Tacora, was||rg|or-0u||es
Terminal 0
Terr|ra| 3.
Coroc|da coro |a /er6inal 8orte, |a Terr|ra| 3 se corpore de| 0rea de 76bar+,e 7 y e| 0rea de
76bar+,e ;. Fs|a |err|ra| es usada por A|r Carada, ||dWes| A|r||res, Arer|car A|r||res, y ur||ed
A|r||res que ||erer er|re |as dos u|||ras e| 10.2 y 48.9 de| |rl|co de pasajeros respec||varer|e.
Brea de &mbarAue &
8ota9 cerrado en renovacin< ser reabierto a fines del =&"=
F| Area de Froarque F ||ere 13 puer|as. o0-o0A, o1, o2A-8, o3, o4-o4A, o5-o5A, oo-ooA, o7
Brea de &mbarAue =
F| Area de Froarque l ||ere 25 puer|as. o8-72, 73-73A, 74-7o, 77-77A, 78-8o, 87-87A, 88-90.
8ota9 Todos |os vue|os dores||cos de ur||ed A|r||res y |os vue|os carad|erses operar de| Area de
Froarque l de |a Terr|ra| 3 y |odos |os vue|os |r|errac|ora|es de ur||ed operar de| Area de
Froarque 0 de |a Terr|ra| lr|errac|ora|.
Aerol'neas y "estinos del Brea de Abordar =
Aerol'neas "estinos
ur||ed A|r||res
Aus||r, 8a|||rore, 8os|or, C|eve|ard, C||cago-0'lare, 0a||as-lor| wor||, 0erver,
l||ade|l|a, l||o, loro|u|u, lous|or-lr|ercor||rer|a|, Ka|u|u|, Kora, l||ue, las
vegas, los Arge|es, ||rrepo||s-3|. lau|, NeWar|, Nueva or|-JlK, 0rarge
Cour|y, 0r|ardo, l|||sourg|, l|oer|x, lor||ard (0b), ba|e|g||0ur|ar, bero-
Ta|oe, 3a|| la|e C||y, 3ar 0|ego, 3ea|||e-Tacora, Toror|o-learsor, varcouver,
was||rg|or-0u||es
/uelos de temporada. va||-Fag|e
ur||ed
Fxpress operado
por 3|ywes|
A|r||res
A|ouquerque, 8a|ersl|e|d, 8o|se, 8uroar|, Ca|gary, C||co, Co|orado 3pr|rgs,
Crescer| C||y, Fdror|or, Fugere, Fure|a, lresro, Karsas C||y, K|ara|| la||s,
|edlord, |odes|o, |or|erey, Nor|| 8erd, 0r|ar|o (CA), 0rarge Cour|y, la|r
3pr|rgs, lasco, l|oer|x, lor||ard (0b), bedd|rg, bedrord-8erd, bero-Ta|oe,
Aerol'neas y "estinos del Brea de Abordar =
Aerol'neas "estinos
3acrarer|o, 3a|| la|e C||y, 3ar Ar|or|o, 3ar lu|s 0o|spo, 3ar|a 8aroara,
3po|are, Tucsor, v|c|or|a (8C)
/uelos de temporada. Asper, 8ozerar
Terminal Internacional
Terr|ra| lr|errac|ora|.
v|s|a Fx|er|or de |a Terr|ra| lr|errac|ora|.
v|s|a lr|er|or de| rea de docurer|ac|or de |a Terr|ra| lr|errac|ora|.
F| Area de Froarque 0, |aro|er es usada por |os r|eroros de 3|ar A|||arce. la |err|ra|
|r|errac|ora| de 3l0, d|seada por Cra|g w. lar|rar y ao|er|a er d|c|erore de| 2000 para
reerp|azar |as 3a||das lr|errac|ora|es de |a Terr|ra| 2, es |a |err|ra| |r|errac|ora| rs grarde de
Nor|earer|ca y es e| e| ed|l|c|o rs |argo de| rurdo cors|ru|do cor a|s|adores oajos para pro|eger
cor|ra Terrero|os. 3|gu|erdo e| |era de |as o|ras |err|ra|es de 3l0, e| serv|c|o de cor|da se
erloca er vers|ores de serv|c|o rp|do de |os pr|rc|pa|es res|aurar|es de| Area de |a 8a|ia. los
p|areadores de 3l0 |r|er|aror que e| aeropuer|o ro luera so|o ur des||ro er si, s|ro |aro|er ur
|ugar para |os v|ajeros que pasar por es|e. la |err|ra| |r|errac|ora| es ura |rs|a|ac|or de erp|eo
corur, cor |odas |as puer|as y |as reas de docurer|ac|or corpar||das por |as aero|ireas
|r|errac|ora|es. Todas |as ||egadas y sa||das |r|errac|ora|es sor rarejadas aqui (a excepc|or de
|os vue|os de c|udades cor pre despac|o de aduara).
la es|ac|or 8AbT de| Aeropuer|o se |oca||za |aro|er er es|a |err|ra|, er e| garaje que corduce a|
Area de Aoordar 0.
Todas |as puer|as er es|a |err|ra| cuer|ar cor dos lasare|as de acceso a aeroraves cor |a
excepc|or de |a sa|a A2, que so|o cuer|a cor ura pasare|a, |as puer|as A1, A3 y A11 sor capaces
de acorodar a dos av|ores. 3e|s puer|as es|r espec|a|rer|e d|seadas para e| A|rous A380,
|ac|erdo a 3l0 uro de |os pr|reros aeropuer|os er e| rurdo cor es|e ||po de puer|as cuardo lue
cors|ru|do er e| 2000.
A la||a de espac|o, |a |err|ra| lue cors|ru|da enci6a de| car|ro de acceso pr|rc|pa| a| aeropuer|o
cor ur erorre cos|o, corp|e|ardo e| ar|||o cor||ruo de |err|ra|es. Coro corsecuerc|a, |a
|err|ra| requ|r|o su prop|o juego corp||cado de rarpas para corec|ar|a cor |a Carre|era 101.
F| d|seo y cors|rucc|or de |a |err|ra| |r|errac|ora| es de 3||drore, 0W|rgs ard |err|||, Arqu||ec|os
0e| Carpo & |aru, ||c|ae| w||||s Assoc|a|es (ed|l|c|o de |a |err|ra| pr|rc|pa|), le||ru||, 0oa|a ard
Kassaoaur (Area de Aoordar 0) y a Arqu||ec|os 0ersor|0vers|ree| (Area de Froarque A).
10
los
cor|ra|os lueror garados despues de ura Corpe|erc|a de d|seo arqu||ec|or|ca.
3| |odas |as puer|as des|gradas para aoordaje de |as aero|ireas se ercuer|rar ||eras, |os pasajeros
pueder aoordar o oajar de| av|or desde e| rea de aoordar |r|errac|ora| opues|a.
A pesar de| rorore de |a |err|ra|, laWa||ar A|r||res y Je|8|ue A|rWays cuer|ar cor des||ros
dores||cos usardo es|a |err|ra| desde e| Area de Froarque A. los pasajeros que ||egar er vue|os
dores||cos y de predespac|o de Carad a |a Terr|ra| lr|errac|ora|, rec|arar su equ|paje er ur
rea separada luera de aduaras y r|grac|or.
Brea de &mbarAue A
Todas |as aero|ireas de 3|yTear, 0reWor|d y ders aero|ireas |r|errac|ora|es apar|e de FvA A|r
operar de| Area de Froarque A. As|ara es |a ur|ca aero|irea de 3|ar A|||arceque usa e| Area de
Aoordar A.
F| Area de Froarque A ||ere 13 puer|as. A1-A10, A11-A11A, A12
Aerol'neas y "estinos del Brea de Abordar A
Aerol'neas "estinos
Aer l|rgus /uelos de temporada. 0uo|ir
Aerorex|co C|udad de |ex|co
Aerorex|co
Correc|
lerros|||o
A|r lrarce laris-C|ar|es de 0au||e
A|as|a A|r||res los Caoos, luer|o va||ar|a
As|ara A|r||res 3eu|-lrc|eor
8r|||s| A|rWays lordres-lea||roW
Ca||ay lac|l|c lorg Korg
C||ra A|r||res Ta|pe|-Ta|Wr Taoyuar
laWa||ar A|r||res loro|u|u
Japar A|r||res To||o-lareda
Je|8|ue A|rWays Aus||r, lorg 8eac|, Nueva or|-JlK
Aerol'neas y "estinos del Brea de Abordar A
Aerol'neas "estinos
/uelos de temporada. 8os|or
Kl| boya| 0u|c|
A|r||res
Ars|erdar
Korear A|r 3eu|-lrc|eor
|ex|cara C|udad de |ex|co, 0uada|ajara, |ore||a, luer|o va||ar|a
lAN leru l|ra, 3ar||ago de C|||e
l||||pp|re A|r||res |ar||a
ar|as 3idrey
3ur Cour|ry
A|r||res
/uelos de temporada. ||rrepo||s-3|. lau|
TACA 3ar 3a|vador
v|rg|r Arer|ca
8os|or, las vegas, los Arge|es, Nueva or|-JlK, 0rarge Cour|y, 3ar 0|ego,
3ea|||e-Tacora, was||rg|or-0u||es
v|rg|r A||ar||c lordres-lea||roW
wes|Je| /uelos de temporada. Ca|gary
Brea de &mbarAue 5
Fx|er|or de |a Terr|ra| lr|errac|ora|.
Todos |os r|eroros |r|errac|ora|es de 3|ar A|||arce apar|e de A|r Carada y As|ara usar e| Area de
Froarque 0. FvA A|r es e| ur|co ro r|eroro de 3|ar-A|||arce que usa e| Area de Aoordar 0.
F| Area de Froarque 0 ||ere 15 puer|as. 091, 092-092A, 093-098, 099-099A, 0100, 0101-
0101A, 0102
Aerol'neas y "estinos del Brea de Abordar 5
Aerol'neas "estinos
A|r Carada Ca|gary, |or|rea|-Trudeau, Toror|o-learsor, varcouver
A|r Carada Jazz /uelos de temporada. varcouver
A|r C||ra le|ir-Cap||a|
A|r NeW Zea|ard Auc||ard
A|| N|ppor A|rWays To||o-Nar||a
Fr|ra|es 0uo|
FvA A|r Ta|pe|-Ta|Wr Taoyuar
lul||arsa lrrclor|, |ur|c|
3|rgapore A|r||res lorg Korg, 3eu|-lrc|eor, 3|rgapur
ur||ed A|r||res
le|ir-Cap||a|, Carcur, Car|or, C|udad de |ex|co, C|udad lo C|| ||r|, lrrclor|,
lorg Korg, lordres-lea||roW, los Caoos, 0sa|a-Karsa|, luer|o va||ar|a, 3eu|-
lrc|eor, 3|arg||-ludorg, 3idrey, To||o-Nar||a
Accesibilidad
AirTrain
A|rTra|r es e| s|s|era de rov|r|er|o de persoras de| aeropuer|o. Corp|e|arer|e au|ora||zado y
gra|u||o, corec|a a |as cua|ro |err|ra|es, |as dos reas de |a Terr|ra| lr|errac|ora|, |a es|ac|or
8AbT, y cer|ro de a|qu||er de ve|icu|os de| aeropuer|o.
Tren
la es|ac|or 8AbT de| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 3ar lrarc|sco se |oca||za er e| Fs|ac|orar|er|o
de| Area de aoordar 0 de |a Terr|ra| lr|errac|ora|, es |a ur|ca via d|rec|a por |rer er|re e|
aeropuer|o, |a c|udad de 3ar lrarc|sco y e| Area de |a 8a|ia er gerera|. 0esde e| 1 de erero de|
2008, |a es|ac|or 3l0 es serv|da por |a |irea l|||sourg|8ay lo|r|3l0. F| cos|e de |os o|||e|es desde
e| aeropuer|o variar er|re $1.50 (a ||||orae) y $5.35 (Cer|ro de 3ar lrarc|sco) y rs para |a 8a|ia
Fs|e. 8AbT es |a corex|or de| 3l0 |ac|a e| Ca||ra|r er |a Fs|ac|or ||||orae, que requ|ere ur
|rarsoordo er |a es|ac|or 3ar 8ruro durar|e |a rayoria de |os dias de operac|or de| 8AbT,
so|arer|e durar|e |a pr|rera y |a u|||ra |ora de| serv|c|o de 8AbT |ay serv|c|o d|rec|o er|re 3l0 y
||||orae |odos |os dias.
AutobHs
F| 3ar lrarc|sco |ur|c|pa| ba||Way, |a agerc|a de |rrs||o de 3ar lrarc|sco, ro provee serv|c|o a|
aeropuer|o. 3|r eroargo, 3arTrars, |a agerc|a de |rrs||o de| Cordado 3ar |a|eo, cuer|a cor |res
|ireas (292, 397 y KX) que corec|ar |a Terr|ra| 2, |a Terr|ra| 3 y |a Terr|ra| lr|errac|ora| cor 3ar
lrarc|sco y |a par|e oaja de |a lerirsu|a de 3ar lrarc|sco y la|o A||o.
ura grar car||dad de lurgore|as puer|a a puer|a, a|rpor|ers, ||rus|ras, serv|c|o de |o|e|es y
operadores c|r|er a||erder a| aeropuer|o. Tax|s cor |os serv|c|os ya rerc|orados, se de||erer er
e| cer|ro de |rarspor|e de |as |s|e|as de| r|ve| de ||egadas|recog|da de equ|paje de| aeropuer|o.
Ad|c|ora|rer|e, C||ra A|r||res opera serv|c|os de au|oous desde |||p||as y Cuper||ro.
Autom#;il
F| aeropuer|o se |oca||za er |a bu|a u3 101, a 21 |||ore|ros (13 r|) a| sur de| cer|ro de 3ar
lrarc|sco. 3e ercuer|ra cerca de| |r|ercaro|o de |a bu|a u3 101 cor |a lr|eres|a|a| 380, ura
pequea carre|era que corec|a |a bu|a u3 101 cor |a lr|eres|a|a| 280.
F| aeropuer|o preve |rs|a|ac|ores para es|ac|orar|er|o de cor|o y |argo p|azo. F| es|ac|orar|er|o
de cor|o p|azo se |oca||za er e| rea de |a |err|ra| cer|ra| y dos er |a zora de |a |err|ra|
|r|errac|ora|. F| es|ac|orar|er|o de |argo p|azo se |oca||za er e| 8|vd. 3ou|| A|rpor| y er |a Ave. 3ar
8ruro y es a|erd|do por au|oouses |oca|es.
los pasajeros |aro|er pueder es|ac|orarse por |argo p|azo er a|guras es|ac|ores 8AbT, que
cuer|ar cor cajores de es|ac|orar|er|o cor ur perr|so corprado er |irea por ade|ar|ado.
Taxi
las sa||das de |ax|s desde zoras des|gradas para |ax| se |oca||zar er |s|a|e|as de| cer|ro de |as
ca|zadas, er e| r|ve| de ||egadas|recog|da de equ|paje de |odas |as |err|ra|es.
Aeropuerto Internacional OIHare
OIHare International Airport
lATA. O>" - 0ACl. KO>"
Sumario
Tipo luo||co
Propietario C|udad de C||cago
Operador C||cago A|rpor| 3ys|er
Ciudad C||cago, l|||ro|s
&le;aci#n 204 r | oo8 p|es (rsrr)
Coordenadas
4158'43"N 8754'17"0 Coorderadas. 4158'43"N 8754'17"0 (rapa)
Pina !eb |||p.||WWW.l|yc||cago.cor|o|are|er||ore|lages|delau||.aspx
Pistas
$aro Super%icie
metros pies
2,28o 7,500 Asla||o
2,4o1 8,075 Asla||o
2,28o 7,500 Corcre|o
2,428 7,9o7 Asla||o|Corcre|o
3,9o2 13,000 Asla||o|Corcre|o
3,050 10,005 Asla||o
&stad'sticas ()**G,
Operaciones a-reas 881,55o
3o;imiento de pasa.eros o9,353,o54
3o;imiento de cara 1,445,158 T|
F| Aeropuerto Internacional OIHare (cod|go lATA. O>", cod|go 0ACl. KO>", lAAll0. O>"),
|aro|er coroc|do s|rp|erer|e coro Aeropuerto OIHare u OIHare, es uro de |os
pr|rc|pa|es aeropuer|os uo|cado er |a esqu|ra roroes|e de C||cago, l|||ro|s, Fs|ados ur|dos, a 27
|||ore|ros (17 r|||as) a| roroes|e de| Cer|ro de C||cago. Fs e| rayor cer|ro de d|s|r|ouc|or
de ur||ed A|r||res, cuya sede se ercuer|ra er e| cer|ro de C||cago, y e| segurdo rayor cer|ro de
d|s|r|ouc|or de Arer|car A|r||res, despues de| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a||as-lor| wor||. Fs
operado por e| 0epar|arer|o de Av|ac|or de |a C|udad de C||cago, asoc|ado cor |a au|or|dad
reg|ora|.
lue |raugurado er 1943.
Fr e| 2008, e| aeropuer|o |uvo 881 5oo operac|ores de aeroraves, ur prored|o de 2,409 por dia
(o4 corerc|a|es, 33 de |ax| aereo, 3 de av|ac|or gerera| y <1 r||||ares). F| Aeropuer|o
lr|errac|ora| 0'lare es e| segurdo aeropuer|o er Fs|ados ur|dos, por de|rs de|Aeropuer|o
lr|errac|ora| lar|sl|e|d-Jac|sor cor o9,353,o54 pasajeros que pasaror por e| aeropuer|o er e|
2008, ura var|ac|or a par||r de 2007 de -8,9o. F| 0'lare |aro|er ||ere ura luer|e preserc|a
|r|errac|ora|, cor vue|os a rs de o0 des||ros er e| ex|rarjero. F| 0'lare ocupo e| cuar|o |ugar er
2005 de |os Fs|ados ur|dos er cuar|o a aeropuer|os |r|errac|ora|es |ar so|o de|rs de| Aeropuer|o
lr|errac|ora| Jo|r l. Kerredy de Nueva or|, Aeropuer|o lr|errac|ora| de los Arge|es y
e| Aeropuer|o lr|errac|ora| de ||ar|, que a||erder a rs des||ros er e| ex|rarjero.
F| Aeropuer|o lr|errac|ora| 0'lare lue vo|ado coro e| |ejor Aeropuer|o er Arer|ca de| Nor|e por
10 aos, por |os |ec|ores de |a ed|c|or ror|earer|cara de |a rev|s|a 1,siness /raveler(1998 - 2003) y
|a rev|s|a Global /raveler (2004 - 2007).
Aurque e| 0'lare es e| pr|rc|pa| aeropuer|o de C||cago, e| Aeropuer|o lr|errac|ora| ||dWay, e|
segurdo aeropuer|o de |a c|udad, se ercuer|ra a 10 |||ore|ros (o r|||as) de| Cer|ro de C||cago, e|
pr|rc|pa| d|s|r||o l|rarc|ero y de regoc|os.
TerminalesC aerol'neas y destinos
0es||ros cor serv|c|o d|rec|o de| 0'lare.
F| 0'lare lr|erra||ora| cuer|a cor cua|ro |err|ra|es de pasajeros. 0os o rs ed|l|c|os |err|ra|es
es|r prev|s|os. Fx|s|e |a pos|o|||dad de ur grar corp|ejo de |err|ra|es para e| |ado oes|e de|
carpo, cor acceso desde |a l-90 o de |a Carre|era F|g|r-0'lare, s| |a recorl|gurac|or de |as p|s|as
se |a corp|e|ado.
ur||ed A|r||res y ur||ed Fxpress es |a |irea aerea rs grarde er C||cago-0'lare |rarspor|ardo a|
48.79 de |os pasajeros. Arer|car A|r||res y Arer|car Fag|e es |a segurda rs grarde a|
|rarspor|ar e| 39.89 de |os pasajeros.
lara oo|erer |rlorrac|or corp|e|a soore |os vue|os |ac|a y desde e| Aeropuer|o lr|errac|ora|
0'lare de C||cago, por lavor, corsu||e e| s|||o Weo de| aeropuer|o.
F| Aeropuer|o lr|errac|ora| 0'lare de C||cago olrece 18o puer|as para av|ores a |o |argo cua|ro
Terr|ra|es (1, 2, 3, 5) y rueve sa|as (8, C, F, l, 0, l, K, l, |).
Terminal + (Terminal de ?nited Airlines,
6ota7 las ||egadas |r|errac|ora|es sor a|erd|das er |a Terr|ra| 5. la Terr|ra| 1 posee 53 puer|as
er dos sa|as.
Sala 2
Terr|ra| 1 de| Aeropuer|o lr|errac|ora| C||cago-0'lare.
Terr|ra| 1.
la sa|a 8 ||ere 21 luer|as. 81-812, 814-821, 822 y 822A-8228. la sa|a 8 s|rve ac|ua|rer|e a 84
aeropuer|os |as|a e| 4 de jur|o de| 2009.
A|oerga, er expos|c|or perrarer|e desde erero de 2000, ura rep||ca a |arao ra|ura| de|
esque|e|o de ur 1rachiosa,r,s, ur g|gar|esco d|rosaur|o ced|do a ur||ed A|r||res por e||useo l|e|d
de l|s|or|a Na|ura| de C||cago.
Aerol'neas y destinos de la Sala 2
Aerol'neas "estinos
ur||ed A|r||res
A|oary, Ars|erdar, Aruoa, A||ar|a, 8a|||rore, 8o|se, 8os|or, 8ozerar
[es|ac|ora||, 8ula|o, Caoo 3ar lucas, Ca|gary, Carcur, C|ar|o||e, C|rc|rra||-
Nor||err Ker|uc|y, C|udad de |ex|co, C|eve|ard, Co|urous (0l), Cozure|,
0a||as-lor| wor||, 0erver, 0es |o|res, 0e|ro||, l||ade|l|a, lor| |yers, lrar|lur|,
0rard bap|ds, 0reersooro, larr|sourg, lar|lord, lorg Korg, loro|u|u, lous|or-
lr|ercor||rer|a|, Jac|sor lo|e, Jac|sorv|||e, Ka|u|u|, Karsas C||y, Kora, las
vegas, l|oer|a (Cb) [es|ac|ora||, lordres-lea||roW, los Arge|es, |arc|es|er
(Nl), ||rrepo||s-3|. lau|, |or|ego 8ay, |ur|c|, NeWar|, Nueva 0r|ears
[es|ac|ora||, Nueva or|-la0uard|a, 0||a|ora C||y, 0ra|a, 0rarge Cour|y,
Aerol'neas y destinos de la Sala 2
Aerol'neas "estinos
0r|ardo, la|r 3pr|rgs [es|ac|ora||, laris-C|ar|es de 0au||e, le|ir-Cap||a|,
l|oer|x, l|||sourg|, lor||ard (0b), lrov|derce, luer|o va||ar|a, lur|a Cara,
ba|e|g|-0ur|ar, b|c|rord, boc|es|er (N), 3acrarer|o, 3a|| la|e C||y, 3ar
Ar|or|o, 3ar 0|ego, 3ar lrarc|sco, 3ar Juar (lb), 3ar Jose (Cb) , 3o lau|o-
0uaru||os, 3ea|||e-Tacora, 3|arg||-ludorg, 3|rgapur, 3|. lou|s, 3|. |aar|er, 3|.
T|oras, Tarpa, To||o-Nar||a, Toror|o-learsor, Tu|sa, varcouver, was||rg|or-
0u||es, was||rg|or-beagar
Sala C
3a|a C er 1991.
3a|a C er |a ac|ua||dad.
8oe|rg 7o3 de ur||ed A|r||res.
0|ro av|or de ur||ed A|r||res.
la 3a|a C cuer|a cor 32 puer|as. C1-C12, C15, C1o, C1oA, C17, C18, C18A, C19-C32
ur||ed A|r||res olrece ur serv|c|o de au|oous er|re |a 3a|a C y |as 3a|as F y l. los au|oouses sor
acces|o|es a |raves de |as esca|eras, cerca de |a puer|a C-9 y |a puer|a F-2A.
Aerol'neas y destinos de la Sala C
Aerol'neas "estinos
A|| N|ppor
A|rWays
To||o-Nar||a
lul||arsa 0usse|dorl, lrar|lur|, |ur|c|
ur||ed
Fxpress operado
por0oJe| A|r||res
A|oary, 8ur||rg|or (vT), C|rc|rra||-Nor||err Ker|uc|y, 0e|ro||, 0rard bap|ds,
0reersooro, Jac|sorv|||e (ll) [es|ac|ora||, |arc|es|er (Nl) [es|ac|ora||, 0||a|ora
C||y, 0ra|a, lor||ard (|F), 3ar Ar|or|o, 3|. lou|s, 3yracuse, Tu|sa
ur||ed
Fxpress operado
por|esa A|r||res
A||er|oWr-8e|||e|er, A|ror-Car|or, A||ar|a, App|e|or, Aus||r, 8|rr|rg|ar (Al),
8o|se, 8ula|o, 8ur||rg|or (vT), Cedar bap|ds-loWa C||y, C|ar|es|or (3C), C|ar|o||e,
C|eve|ard, Co|orado 3pr|rgs, Co|uro|a (3C), 0es |o|res, 0e|ro||, 0reer 8ay,
0reersooro, 0reerv|||e (3C), Karsas C||y, |ad|sor, |erp||s, |o||re-uad C|||es,
Nas|v|||e, lor||ard (|F), ba|e|g|-0ur|ar, boaro|e, boc|es|er (N), 3avarra|,
3ou|| 8erd, 3pr|rgl|e|d (ll), 3yracuse, Traverse C||y, Tu|sa, w|||es-8arre-3crar|or
ur||ed
Fxpress operado
por3|u|||e Arer|ca
A|ouquerque, A||ar|a, Aus||r, 8ula|o, Cedar bap|ds-loWa C||y, Co|urous (0l),
0a||as-lor| wor||, 0es |o|res, Fdror|or, lor| |yers, 0rard bap|ds, lar|lord-
3pr|rgl|e|d, la||lax, lous|or-lr|ercor||rer|a|, lrd|arpo||s, Karsas C||y, lou|sv|||e,
||rrepo||s-3|. lau|, ||ar|, |or|rea|-Trudeau, Norlo||, Nueva 0r|ears, Nueva
or|-la0uard|a, 0||aWa, l|||sourg|, ba|e|g|-0ur|ar, boc|es|er (N), 3ar
Ar|or|o, 3po|are,
Aerol'neas y destinos de la Sala C
Aerol'neas "estinos
Toror|o-learsor, w|||e l|a|rs
ur||ed
Fxpress operado
por3|ywes|
A|r||res
A|ror-Car|or, A||er|oWr-8e|||e|er, App|e|or, Asper [es|ac|ora||, Aus||r, 8||||rgs,
8|rr|rg|ar (Al), 8|srarc| (N0), 8o|se, 8ozerar, Ca|gary, Casper [es|ac|ora||,
Cedar bap|ds-loWa C||y, C|ar|es|or (wv), C|rc|rra||-Nor||err Ker|uc|y, C|udad de
ueoec, C|eve|ard, Co|orado 3pr|rgs, Co|urous (0l), 0a||as-lor| wor||, 0ay|ora,
0es |o|res, 0e|ro||, largo, laye||ev|||e (Ab), lor| wayre, 0rard bap|ds, layder-
3|earooa| 3pr|rgs [es|ac|ora||, lous|or-lr|ercor||rer|a|, lrd|arpo||s, Ka||spe||
[es|ac|ora||, Karsas C||y, Kroxv|||e, lars|rg, lex|rg|or, l|rco|r, lou|sv|||e,
|ad|sor, |erp||s, |||Wau|ee, ||ssou|a, |o||re-uad C|||es, |or|errey (lr|c|a 19
de d|c|erore de 2012), Nas|v|||e, Norlo||, 0ra|a, 0||aWa, leor|a, l|||sourg|,
lrov|derce, bap|d C||y [es|ac|ora||, boaro|e, 3ag|raW, 3a|| la|e C||y, 3ar
Ar|or|o, 3as|a|oor, 3avarra|, 3|oux la||s, 3ou|| 8erd, 3pr|rgl|e|d|8rarsor,
3pr|rgl|e|d (ll), 3yracuse, T|urder 8ay, Traverse C||y, Tu|sa, wausau-3|evers
lo|r|, w|c|||a, w|||es-8arre-3crar|or, w|rr|peg
ur||ed
Fxpress operado
porTrars 3|a|es
A|r||res
8|rr|rg|ar (Al), 8ur||rg|or (vT), 0reersooro, larr|sourg, |ad|sor, |||Wau|ee,
|o||re-uad C|||es, 0ra|a, ba|e|g|-0ur|ar [es|ac|ora||, b|c|rord, boaro|e,
boc|es|er (N), 3ou|| 8erd, 3|. lou|s, 3yracuse, w|||e l|a|rs
la |err|ra| de pasajeros or|g|ra| de 1955 para vue|os |r|errac|ora|es, lue reerp|azada cor |a
roderra Terr|ra| 1, d|seada por le|ru| Ja|r er 1987.
Terminal )
Terr|ra| 2 de| Aeropuer|o lr|errac|ora| C||cago-0'lare.
la Terr|ra| 2 lue cors|ru|da er ura grar expars|or de| aeropuer|o er 19o2, jur|o cor |a porc|or
or|g|ra| de |a Terr|ra| 3. lue |a |err|ra| ur|ca de ur||ed |as|a que |a ac|ua| Terr|ra| 1 se
cors|ruyo. Fr |os 19o0s|70s|80s s|rv|o a ur||ed, 0zar|, 8rar|ll, Fas|err, Nor||Wes|, Cor||rer|a| y a
l|edror|. Ad|c|ora|rer|e a |as sa|as F|l (que cor||ruar |oy er dia), |uoo |aro|er ura sa|a 0 cor
11 puer|as, que lue dero||da para dar cao|da a |a rueva Terr|ra| 1.
Fr rov|erore de| 2009, 0e||a A|r l|res se |ras|adar a |a Terr|ra| 2 de su ac|ua| casa er |a
Terr|ra| 3 para a||rear sus operac|ores cor Nor||Wes| A|r||res. Aprox|radarer|e a| r|sro ||erpo,
Cor||rer|a| A|r||res se |ras|adar de |a |err|ra| 2 a |a |err|ra| 1 coro par|e de su proyec|o de pasar
de 3|yTear a 3|ar A|||arce y cor|ar cor cod|gos corpar||dos cor ur||ed A|r||res.
la Terr|ra| 2 posee 30 puer|as er 2 sa|as.
Sala &
la 3a|a F ||ere 1o puer|as. F1, F1A, F2, F2A, F3, F4, Fo-F15
ur||ed A|r||res opera ur serv|c|o de au|oous er|re |a sa|a F y |a sa|a C. A |os au|oouses se accede a
|raves de |as esca|eras, cerca de |a luer|a F-2A y |a luer|a C-9. los au|oouses pasar cada 5-7
r|ru|os er|re |as 5.30 ar y 10.00 pr.
Aerol'neas y destinos de la Sala &
Aerol'neas "estinos
A|r Carada |or|rea|-Trudeau, Toror|o-learsor
A|r Carada
Jazz
Ca|gary, |or|rea|-Trudeau, Toror|o-learsor
0e||a A|r l|res
A||ar|a, 0e|ro||, |erp||s, ||rreapo||s|3|. lau|, 3a|| la|e C||y
[es|ac|ora||
0e||a
Correc||or operad
o porA||ar||c
3ou||eas| A|r||res
A||ar|a
0e||a
Correc||or operad
o porCora|r
0e||a
Correc||or operad
o por|esaoa
A|r||res
0e|ro||, |erp||s, ||rreapo||s|3|. lau|
0e||a
Correc||or operad
o porl|rrac|e
A|r||res
A||ar|a
0e||a
Correc||or operad
o por3|ywes|
A|r||res
A||ar|a, 3a|| la|e C||y
0e||a
Correc||or operad
Nueva or|-la0uard|a [|r|c|a e| 14 de Jur|o|
Aerol'neas y destinos de la Sala &
Aerol'neas "estinos
o por 3|u|||e
Arer|ca
FxpressJe|
A|r||res
C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|, NeWar|
u3 A|rWays C|ar|o||e, l||ade|l|a, l|oer|x
Sala =
la 3a|a l cuer|a cor 14 puer|as, s|r eroargo, var|as puer|as pueder rarejar ru|||p|es vue|os a|
r|sro ||erpo, de rarera elec||va |a capac|dad de av|ores es de 2o. l1 (A-0), l2 (8-0), l4 (A, 8),
l5, lo (A, 8), l78, l8-l10, l11 (A-F), l12, l12 (A-C), l14.
la puer|as cor |a deror|rac|or a|la er parer|es|s sor |os que pueder aoordar o deseroarcar
pasajeros a |raves ur ur|co urora|. los pasajeros aoordar o deseroarcar de |as aeroraves que
u||||cer esca|eras |r|egradas, car|rardo a |o |argo de |as ru|as des|gradas, u||||zardo
esca|eras|ascersores para acceder a |a zora de puer|as. ur||ed A|r||res se ercuer|ra er e| proceso
de corvers|or de es|as operac|ores aluera de puer|as u||||zadas por ur||ed Fxpress |ac|a
operac|ores de pasare|as de acceso a aeroraves para aurer|ar |a corod|dad de |os pasajeros y
rejorar |a segur|dad.
luer|as Ad|c|ora|es - l58 y l7A - es|r ac|ua|rer|e er cors|rucc|or, que aurer|ar |a capac|dad a
28 av|ores. la cors|rucc|or de es|as puer|as se |ar prograrado para l|ra||zar ar|es de| veraro.
Aerol'neas y destinos de la Sala =
Aerol'neas "estinos
ur||ed
Fxpress
ver 3a|a C
u3 A|rWays ver 3a|a F
Aerol'neas y destinos de la Sala =
Aerol'neas "estinos
u3 A|rWays
Fxpress operad
o porbepuo||c
A|r||res
ver 3a|a F
Terminal 0
Terr|ra| 3 de| Aeropuer|o lr|errac|ora| C||cago-0'lare.
la Terr|ra| 3 |s es |a casa de| cer|ro de d|s|r|ouc|or er C||cago de Arer|car A|r||res.
0|ooo|oarderas de |a Terr|ra| 3 de Arer|car A|r||res.
la Terr|ra| 3 cuer|a cor 77 puer|as er cua|ro sa|as.
Sala 5
la 3a|a 0 ||ere 2o puer|as. 01A, 018, 02A, 028, 0305, 0oA, 0o8, 07014, 014A, 015019,
019A, 020, 021
Aerol'neas y destinos de la Sala 5
Aerol'neas "estinos
Arer|car Fag|e
A||ar|a, 8a|||rore, 8|oor|rg|or-Norra|, 8ula|o, Cedar bap|ds-loWa C||y,
C|arpa|gr-uroara, C|ar|o||e, C|a||arooga, C|rc|rra||-Nor||err Ker|uc|y,
C|eve|ard, Co|urous (0l), 0es |o|res, 0e|ro||, 0uouque, Fvarsv|||e, laye||ev|||e
(Ab), l||ade|l|a, l||r|, lor| wayre, 0rard bap|ds, 0reer 8ay, lar|lord-3pr|rgl|e|d,
lous|or-lr|ercor||rer|a|, lur|sv|||e, lrd|arpo||s, Ka|arazoo, Karsas C||y,
Kroxv|||e, la Crosse, l||||e boc|, lou|sv|||e, |ad|sor, |erp||s, |||Wau|ee, |o||re-
uad C|||es, |or|rea|-Trudeau, Nas|v|||e, Nueva 0r|ears, 0||a|ora C||y, 0ra|a,
0||aWa, leor|a, l|||sourg|, ba|e|g|-0ur|ar, b|c|rord, boc|es|er (|N), boc|es|er
(N), 3pr|rgl|e|d (ll), 3pr|rgl|e|d (|0), 3yracuse, To|edo, Toror|o-learsor,
Traverse C||y, Tu|sa, was||rg|or-beagar, wausau-3|evers lo|r|, w|||e l|a|rs,
w|c|||a
Sala H
la 3a|a l ||ere 21 puer|as. l1A, l18, l2, l3A, l38, l4l10, l11A, l118, l12l18
Aerol'neas y destinos de la Sala H
Aerol'neas "estinos
Arer|car
A|r||res
Aus||r, 8os|or, 8ruse|as, Caoo 3ar lucas, Ca|gary [es|ac|ora||, Carcur, Cozure|
[es|ac|ora||, 0a||as-lor| wor||, 0e|||, 0erver, 0e|ro||, 0uo|ir, Fag|e-va||
[es|ac|ora||, F| laso, l||ade|l|a, lor| lauderda|e, lor| |yers, lrrclor| de| |ero,
0urr|sor-Cres|ed 8u||e, layder-3|earooa| 3pr|rgs [es|ac|ora||, le|s|r||-var|aa
[es|ac|ora||, lous|or-lr|ercor||rer|a|, lrd|arpo||s, Jac|sor lo|e [es|ac|ora||,
Karsas C||y, las vegas, lordres-lea||roW, los Arge|es, |adr|d-8arajas,
|rc|es|er (08), ||ar|, ||rrepo||s-3|. lau|, |oscu-0orodedovo, |or|rose-
Te||ur|de [es|ac|ora||, NeWWar|, Nueva 0r|ears, Nueva or|-la0uard|a, Nueva
or|-JlK, 0rarge Cour|y, 0r|ardo, laris-C|ar|es de 0au||e, le|ir-
Aerol'neas y destinos de la Sala H
Aerol'neas "estinos
Cap||a|,
8
l|oer|x, luer|o va||ar|a [es|ac|ora||, ba|e|g|-0ur|ar, bero-Ta|oe,
bora-l|ur|c|ro [es|ac|ora||, 3|. lou|s, 3a|| la|e C||y, 3ar Ar|or|o, 3ar 0|ego,
3ar lrarc|sco, 3ar Jose (Ca||lorr|a), 3ar Juar (luer|o b|co), 3ea|||e-Tacora,
3|arg||-ludorg, Tarpa, To||o-Nar||a, Toror|o-learsor [es|ac|ora||, Tucsor,
Tu|sa, was||rg|or-beagar, wes| la|r 8eac| [es|ac|ora||
Sala K
3a|a K de| Aeropuer|o lr|errac|ora| C||cago-0'lare.
la 3a|a K ||ere 22 puer|as. K1K5, KoA, Ko8, K7K10, K10A, K11K20
Aerol'neas y destinos de la Sala K
Aerol'neas "estinos
loer|a |adr|d-8arajas
Japar
A|r||res
To||o-Nar||a
Aeropos|a
|
Caracas
Sala $
la 3a|a l ||ere 11 puer|as. l1, l2A, l28, l3-l10
Aerol'neas y destinos de la Sala $
Aerol'neas "estinos
A|r C|o|ce 0re 8ur||rg|or (loWa), 0eca|ur
A|as|a A|r||res Arc|orage, 3ea|||e-Tacora
Je|8|ue
A|rWays
8os|or, Nueva or|-JlK,3ar Juar[cor|erza Nov|erore 20 2013|
3p|r|| A|r||res
A||ar||c C||y [es|ac|ora||, 8os|or-lr|ercor||rer|a|, 0a||as-lor| wor||, 0erver,
0e|ro||, lor| lauderda|e, lor| |yers, las vegas, los Arge|es, ||rreapo||s|3|. lau|,
|yr||e 8eac| [es|ac|ora||, 0r|ardo, l|oer|x||esa [es|ac|ora||, Tarpa [es|ac|ora||
wes|Je| Ca|gary, varcouver [es|ac|ora||
la Terr|ra| 3 |aro|er lue cors|ru|do er e| prograra cap||a| de 19o2. 0urar|e |a decada de 19o0, y
ar|es de |a desregu|ac|or de |ireas aereas, |a sa|a 0 servia a TwA, cor a|guras puer|as reservados
para A|r Carad. las sa|as l y K serviar a Arer|car y 0e||a r|er|ras que |a sa|a K |aro|er servia
a |a grar aero|irea reg|ora| Nor|| Cer|ra| (rs |arde coroc|do coro bepuo||c A|r||res). la
Terr|ra| 3 se arp||o cors|derao|erer|e er 1983, cor |a cors|rucc|or de |a 3a|a l para 0e||a A|r
l|res, que lue |r|c|a|rer|e coroc|do coro e| 0e||a l||g|| Cer|er. la 3a|a l |aro|er rarejo
a|guras sa||das |r|errac|ora|es |as|a |a l|ra||zac|or de |a Terr|ra| 5 er 1993. Fr par||cu|ar, 0e||a A|r
l|res se rover de |a Terr|ra| 3 a |a Terr|ra| 2 3a|a F a pr|rc|p|os de 2009,
9
|a casa de| soc|o cor
e| que se lus|ora, Nor||Wes| A|r||res. Fr es|e rorer|o s| se saoe que |ireas aereas se |arr cargo
de |as puer|as de |a 3a|a l.
berovac|ores er |a Terr|ra| 3 lueror |err|radas rec|er|erer|e, |as cua|es se desarro||aror de
erero de| 2004 a l|ra|es de| o|oo de| 2007.
Terminal 1
Fs|ac|or 0'lare de |a |irea Azu| de| CTA er e| Aeropuer|o lr|errac|ora| 0'lare.
la Terr|ra| 4 lue |a |err|ra| |r|errac|ora| prov|s|ora| de| 0'lare desde 1984 |as|a 1993, s||uada er
|a p|ar|a oaja de| es|ac|orar|er|o pr|rc|pa|. los pasajeros |r|errac|ora|es deoiar docurer|arse er
|a Terr|ra| 4 y ser ||evados d|rec|arer|e a su av|or er au|oous. 0esde |a aper|ura de |a Terr|ra| 5,
|a Terr|ra| 4 |a s|do caro|ada de |as |rs|a|ac|ores de| aeropuer|o por car|ores de
|a CTA au|oouses de |o|e|es y o|ra |rarspor|ac|or |erres|re. la des|grac|or T4 se u||||zar de ruevo
er e| lu|uro a red|da que se desarro||ar |as ruevas |err|ra|es.
Terminal D (Terminal Internacional,
la Terr|ra| 5 cuer|a cor 21 puer|as er ura sa|a. 6ota7 la Terr|ra| 5 rareja |odas |as ||egadas
|r|errac|ora|es de| 0'lare (exc|uyerdo a |os aeropuer|os cor predespac|o de aduara de Fs|ados
ur|dos), asi coro |as s|gu|er|es sa||das de vue|os.
Sala 3
Terr|ra| 5 de| Aeropuer|o lr|errac|ora| C||cago-0'lare.
Terr|ra| 5 lr|errac|ora|
de| C||cago-0'lare
A|guros av|ores er |a Terr|ra| 5.
la 3a|a | ||ere 21 puer|as. |1|21.
Aerol'neas y destinos de la Sala 3
Aerol'neas "estinos
Aer l|rgus 0uo|ir
Aerorex|co Carcur, C|udad de |ex|co, |ore||a, 0uada|ajara
Aerorex|co
Correc|
0urargo, leor-0uarajua|o, |or|errey
A|r 8er||r 8er||r-8rarderourg [|r|c|a |arzo 23, 2013|
A|r lrarce laris-C|ar|es de 0au||e
A|r lrd|a 0e|||, lyderaoad,
A|r Jara|ca |or|ego 8ay
A|||a||a bora-l|ur|c|ro
Aeropos|a| Caracas
As|ara A|r||res 3eu|-lrc|eor
Aus|r|ar
A|r||res
v|erra (re|r|c|a |ayo 17, 2013)
8r|||s| A|rWays lordres-lea||roW
Ca||ay lac|l|c lorg Korg
Aerol'neas y destinos de la Sala 3
Aerol'neas "estinos
Copa A|r||res C|udad de larar
0e||a A|r l|res lar|s-C|ar|es de 0au||e
F|||ad A|rWays Aou 0ao|
lror||er A|r||res
Carcur, Cozure|, lua|u|co, lx|apa-Z||ua|arejo, los Caoos, |or|ego 8ay, luer|o
va||ar|a, lur|a Cara
Kl| Ars|erdar
|er|d|ara l|y bora-l|ur|c|ro
Korear A|r 3eu|-lrc|eor
l0T lo||s|
A|r||res
varsov|a
la||s|ar
lr|erra||ora|
A|r||res
8arce|ora, ls|araoad, Karac||, la|ore [susperd|do|
a|ar A|rWays 0o|a [|r|c|a Aor|| 10, 2012|
boya|
Jordar|ar
Arrr
3card|rav|ar
A|r||res 3ys|er
Coper|ague, Fs|oco|ro-Ar|arda
3W|ss
lr|erra||ora| A|r
l|res
Zur|c|
TACA C|udad de 0ua|era|a, 3ar 3a|vador
Tur||s| A|r||res Fs|arou|-A|a|ur|
Aerol'neas y destinos de la Sala 3
Aerol'neas "estinos
v|rg|r A||ar||c
A|rWays
lordres-lea||roW [es|ac|ora||
Aerol'neas de cara
Fx|s|er dos grardes zoras de carga que er e| 0'lare que cuer|ar cor |rs|a|ac|ores de a|racer,
carga|descarga y es|ac|orar|er|o de aeroraves. F| Area de carga 3uroes|e, jur|o a lrv|rg lar|
boad, a|oerga a rs de| 80 de |odos |os vue|os de carga de| aeropuer|o, d|v|d|dos er|re 9 ed|l|c|os
er dos r|ve|es. F| rea de carga Nor|e, que es ura corvers|or rodes|o de |a ar||gua oase r||||ar (|a
zora de |a p|ar|a de 0oug|as de 1943), |aro|er rec|oe e| carga aerea. Fs adyacer|e a |a par|e ror|e
de |a Ca|zada 8ess|e Co|erar.
0os reas de carga sa|e|||e cuer|ar cor a|racer e |rs|a|ac|ores de carga|descarga, pero |as
aeroraves ro se es|ac|orar aqui. la carga es rov|da cor car|ores de||ac|a |os av|ores er o|ras
rarpas. F| rea de carga 3ur es| a |o |argo de| car|ro |arr|e|r. F| rea de carga Fs|e, jur|o a |a
Terr|ra| 5, lue |a ur|ca secc|or de carga de| aeropuer|, pero |a rayoria se |a corver||do er zora de
apoyo de| aeropuer|o.
Aurque |odos |os vue|os de carga sor |rpor|ar|es, ura rayor car||dad de vue|os de carga aerea
g|ooa| esperar a |os av|ores de pasajeros.
Aerol'neas de cara operando en el OIHare
Aerol'neas "estinos
A8X A|r
Aerour|or C|udad de |ex|co, 0uada|ajara
A|r lrarce
Cargo
0uo|ir, laris-C|ar|es de 0au||e
A|r NeW Zea|ard Auc||ard, lrar|lur|, |e|oourre, 3|arg||-ludorg
10
ANA Cargo
Aerol'neas de cara operando en el OIHare
Aerol'neas "estinos
A||as A|r
As|ara A|r||res 3eou|-lrc|eor
8r|||s| A|rWays
wor|d Cargo
Cargo|ux luxerourgo
Ca||ay lac|l|c lorg Korg
C||ra A|r||res Arc|orage, Ta|pe|-Ta|Wr Taoyuar
C||ra Cargo
A|r||res
3|arg||-ludorg
C||ra 3ou||err
A|r||res
Car|or
0ll
Fr|ra|es
3|yCargo
FvA A|r Arc|orage, Ta|pe|-Ta|Wr Taoyuar
Fvergreer
lr|erra||ora|
A|r||res
ledFx
0rea| wa||
A|r||res
JAl Cargo Arc|orage, To||o-Nar||a
Aerol'neas de cara operando en el OIHare
Aerol'neas "estinos
Korear A|r
Cargo
Arc|orage, 3eu|-lrc|eor
lul||arsa Cargo Arc|orage, lrar|lur|, los Arge|es
|ar||ra|r Ars|erdar
NwA Cargo Arc|orage, To||o-Nar||a
N|ppor Cargo
A|r||res
To||o-Nar||a
lo|ar A|r Arc|orage, To||o-Nar||a
3|rgapore
A|r||res Cargo
Arc|orage, 3|rgapur
3ou||err A|r
Trarspor|
Arc|orage
ul3 A|r||res lou|sv|||e
General Info
Country United States
State ILLINOIS
ICAO ID KORD
FAA ID ORD
Time UTC-6(-5DT)
Latitude
!"#$%6&'
!( 5%) *"#$+ N
Lon,itude
-%$"#&%*
&%$( 5) !$"'+ -
./e0ation
66% 1eet
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Ty2e Ci0i/
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O2eratin, A,en4y
U"S"CI5IL AIR9ORT -:.R.IN 9.R3IT CO5.RS US. 78
TRANSIT 3ILITAR8 AIRCRAFT
Day/i,;t Sa0in, Time
Se4ond Sunday in 3ar4; at &*&& to 1irst Sunday in No0em<er at
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Navaids
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Distan4e
From Fie/d
7earin,
From
Na0aid
5OR-D3. ORD C:ICA@O O):AR. &%6C !!'"# At Fie/d -
ND7 OR C:STR - '# 6"5 N3 !'$"#
Remarks
CAUTION
7irds on and in 04nty o1 ar2t" 9yrote4;ni4s and <ird 4annons in
use 1or <ird 4t/" 3en and eB2t DorAin, near 0arious tDy"
Simu/taneous o22osite dr4t de2 on RDy &#L and *$L dur IFR D=
4ond are aut;" Simu/taneous 4on0er,in, inst a24; on RDy !R
and **R D;i/e 4ondu4tin, simu/taneous o22osite dr4t de2 o11 RDy
&#L and *$L dur IFR D= 4ond" Dur 2eriods o1 4o/d D=E a24; end
RDy '* may not <e 0is 1r tDr dueto steam 2/ume 1r ar2t ;eatin,
2/ant" Du2/i4ate a/2;a-numeri4 tDy and trm/ ,atedesi,nator @E :E
KE LE and 3"
FU.L (NC-!&&LLE A!)
L@T
Rot 74n O6S UFN" RDy !L-'*R CNTRL /,t and RDy !L TD? /,t
O6S UFN"
RSTD
RDy !L-'*R N- !&&&) 4/sd UFN" RDy !%-'6 4/sd UFNE tem2 re-
desi,nated TDy @@ " A41t eB2t Dit; on/y E % or !& 4;an 5:F e=2
e=t0 ;o/din, dur IFR" A41t not eB2t Dit; de2 1reB e=2 ,nd de/ay on
IFR de2" RDy !% tAo1 not aut;E /d, 2erms tDin en,2ro2 or sma//er
D;en Dind /ess t;an *& AtE o0er *& At a// ty2es e=4 tur<oFet" % ;r
99R 1or a// a41t Dit; D,s2an ,reater t;an !$&)E ot;er t;an 7-$$E
C$$'- 6%6-**55" No run-u2s 2erms on t;e RDy !R or !L 2ads"
9rim run-u2 /4tn ,nd run-u2en4/osureG se4d run-u2 /4tn a0</ O6R
4t4 CIT8 O9S C$$'-6%6-**55" Ta=i into 2osn and ;o/d Dai0er in
e11 a1ter darA at t;e 1/D intH RDy '*L at TDy T-!& and TDy 3ERDy
*$L at TDy 3-6E and RDy !L at TDy U and 5 and RDy '*R at
TDy 5" T;ese rDyDi// <e used 1or de2 on/y D;en e=er t;e
2ro0isions o1 t;is Dai0er" TDy :! a24;6de2 2at;s are . and -" 7-
$$6&& or A'&-6&& 4annot 2ass on TDy A and 7 insu11i4ient D,
ti2 4/n4" 9ortion o1 TDy 8 <tn TDy T and United Air/ines ;,r not 0is
1rtDr"
Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
John F. Kennedy International Airport
IATA: JFK - OACI: KJFK FAA: JFK
Sumario
Tipo Pblico
Propietario Ciudad de Nueva York
Operador Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey


Ciudad Nueva York
Ubicacin !uee"s# Nueva York
Eleacin $ % & ' (ies )%s"%*
Coordenada! $+,'-./'0N +1',$2.$$0O
P"#ina $eb 3334Ke""edyAir(ort4co%
Pi!ta!
%ar#o Super&icie
metro! pie!
'4$2+ 4'5 As6alto&7or%i89"
/452+ -4$++ As6alto
'4+$- +4+++ As6alto
$4$$/ $451/ As6alto&7or%i89"
E!tad'!tica! ()**+,
Operacione! a-rea! $$'#++$
Pa!a.ero! $14-+42'+
F| Aeropuerto Internacional <ohn =4 Kennedy (cod|go lATA. <=K, cod|go
0ACl. K<=K, lAA ll0. <=K) or|g|ra|rer|e coroc|do coro e| Aeropuerto Idle!ild, es
ur aeropuer|o |r|errac|ora| |oca||zado er ueers a| sures|e de |aC|udad de Nueva or|, Fs|ados
ur|dos, a uros 20 |r de |ar|a||ar.
F| aeropuer|o es operado por |a lor| Au||or||y ol NeW or| ard NeW Jersey (Au|or|dad lor|uar|a de
Nueva or| y Nueva Jersey), que |aro|er opera |res aeropuer|os er e| rea re|ropo|||ara de |a
c|udad de Nueva or| (e| NeWar| A|rpor|, e| la0uard|a y e| Te|erooro), pero e| Jo|r l. Kerredy es
e| aeropuer|o rs grarde de |odos. Fs |a oase de operac|ores de Je|8|ue A|rWays y es aeropuer|o
de er|rada pr|rc|pa| |r|errac|ora| para 0e||a A|r l|resy Arer|car A|r||res.
JlK es e| aeropuer|o cor rayor car||dad de er|radas de pasajeros |r|errac|ora|es er Fs|ados
ur|dos y |aro|er er cargo. las sa||das |r|errac|ora|es de JlK represer|aror e| 17 de |odos |os
pasajeros que v|ajaror |rarsocer|carer|e er e| 2004, e| porcer|aje rs grarde er |os Fs|ados
ur|dos. Fr e| 2000, d|r|g|o ur prored|o de 50 000 pasajeros |r|errac|ora|es a| dia. la ru|a que
corec|a es|e aeropuer|o cor e| lea||roW delordres es |a ru|a rs |rars||ada er vue|os
|r|errac|ora|es de Fs|ados ur|dos cor rs de 2,9 r|||ores de pasajeros er e| 2000.
Aurque es coroc|do coro e| aeropuer|o cor rayor rurero de pasajeros |r|errac|ora|es |aro|er
d|r|ge vue|os rac|ora|es, |a rayoria a |a cos|a oes|e. Fr e| 2005 e| aeropuer|o d|r|g|o rs de 41
r|||ores de pasajeros, e| aeropuer|o NeWar| l|oer|y cor 33 r|||ores de pasajeros, y e| aeropuer|o
la0uard|a cor 2o r|||ores, para |acer ur |o|a| de aprox|radarer|e 100 r|||ores de v|ajeros
usardo |os aeropuer|os de Nueva or| |ac|erdo que e| espac|o aereo de |a c|udad soorepase a| de
|a c|udad de C||cago coro e| rs ocupado er |os Fs|ados ur|dos.
Historia
F| aeropuer|o es operado por |a Au|or|dad lor|uar|a de Nueva or| y Nueva Jersey oajo ur arr|erdo
desde 1947. Ac|ua|rer|e, se es||ra que grac|as a JlK |ay $30.1 r||es de r|||ores de do|ares er
ac||v|dad ecoror|ca y da rs de 207,000 erp|eos a| rea |e|ropo|||ara de |a C|udad de Nueva
or|.
la cors|rucc|or de| aeropuer|o erpezo er 1942. 3o|arer|e se rarcaror 4 |r de| parque de go|l
ld|eW||d, de dorde surg|o e| rorore or|g|ra| de| aeropuer|o.
v|o su pr|rer vue|o corerc|a| e| 1 de ju||o de 1948 y lue deror|rado coro e| >Aerop,erto
3nternacional de 8,eva ?ork> e| 31 de ju||o de ese r|sro ao, aurque e| rorore ld|eW||d era ruy
corur y e| cod|go lATA era Kl0l.
||er|ras |a av|ac|or crecia, |aro|er ld|eW||d. la |rpor|arc|a de Nueva or| coro ur cer|ro
|r|errac|ora| de regoc|os y corerc|o s|gr|l|caoa que |aoia ura grar reces|dad de rs y rs
capac|dad. 1o |r y 8 |err|ra|es lueror ever|ua|rer|e aad|das a| aeropuer|o or|g|ra|. 3oore |os
aos, |as aero|ireas ||us|res de Fs|ados ur|dos ||c|eror de| aeropuer|o ur aeropuer|o pr|rc|pa| para
lar Ar, TwA, Fas|err, Na||ora|, ToWer A|r, Arer|car, 0e||a, Je|8|ue, A||as A|r Cargo y l|y|rg T|ger
l|re.
la Terr|ra| Terporar|a de 1948 lue |a ur|ca |err|ra| |as|a 1957, cuardo se aor|o e| ed|l|c|o de
||egadas |r|errac|ora|es. 0|ras 8 |err|ra|es lueror cors|ru|das de 1958 a| 1971, cada |err|ra|
d|seada por cada aero|irea pr|rc|pa| de| aeropuer|o.
F| Cer|ro de vue|os TwA, d|seado por Fero 3aar|rer.
F| wor|dpor| (lar Ar), a|ora Terr|ra| 3, se aor|o er 19o2. Teria ur grar |ec|o e|ip||co susperd|do
por 32 pos|es y cao|es. F| |ec|o se ex|erdia desde |a oase de |a |err|ra| |as|a e| rea de
cargarer|o de pasajeros. la |err|ra| |eria aeropas|||os corec|ados de |a |err|ra| y que se podiar
rover lc||rer|e para dar a| pasajero ura car|ra|a ||gera desde |a |err|ra| a| av|or a|racado.
F| Cer|ro de vue|os TwA, a|ora |a Terr|ra| 5, |aro|er lue ao|er|a er 19o2. 0|seado por Fero
3aar|rer lue |ec|o coro ur siroo|o aos|rac|o de |a av|ac|or. Fs cors|derado coro e| ed|l|c|o cor
|a arqu||ec|ura rs d|s||rgu|da er e| rurdo y que sea ura |err|ra|. TwA ya ro usa e| ed|l|c|o
pr|rc|pa| y a|ora ro es| er uso. F| ed|l|c|o pr|rc|pa| quedar coro par|e de |a rueva Terr|ra| 5
cors|ru|da por Je|8|ue.
F| aeropuer|o lue rerororado coro Aeropuer|o lr|errac|ora| Jo|r l. Kerredy er 19o3, ur res
despues de| ases|ra|o de| lres|der|e de |os FF.uu. Jo|r l. Kerredy. 0esde ese rorer|o e|
aeropuer|o rec|o|o e| ruevo cod|go lATA JlK, y desde ese rorer|o se rel|ere corurrer|e por su
aorev|ac|or.
F| 0oro de| 3o| lue ao|er|o por Na||ora| A|r||res, d|seado por le| Coo lreed & lar|rers. A|ora es
usado por Je|8|ue y es coroc|do coro |a Terr|ra| o. ||er|ras e| |rl|co aereo de Nueva or|
cor||ruaoa crec|erdo, |as |err|ra|es 5 y 3 lueror rod|l|cadas para poder a|erder a |os vue|os
cor 8oe|rg 747. F| av|or supersor|coCorcorde |eria vue|os supersor|cos Trars-A||r||cos operados
por A|r lrarce y 8r|||s| A|rWays desde e| 1977 |as|a e| 2003, cuardo e| Corcorde lue re||rado por
aroas aero|ireas. JlK era e| aeropuer|o cor rs operac|ores de av|ores Corcorde que cua|qu|er
o|ro er e| rurdo.
F| cargo de JlK lue vic||ra de |os rooos de lul||arsa |e|s| er 1978 y e| rooo de A|r lrarce er 19o7,
|rsp|rado por |a rove|a @ise!,ys de N|c|o|as l||egg| y0oodle||as por |ar||r 3corsese.
Fr 1998, e| aeropuer|o erpezo |a cors|rucc|or de| s|s|era de re|ro A|rTra|r JlK corp|e|ado
er 2003. Fs|e s|s|era ||ere ru|as que se jur|ar cor e| s|s|era de re|ro de Nueva or| y |reres
corur||ar|os er loWard 8eac| y 0zore lar|.
0espues de |os a|er|ados de| 11 de sep||erore de 2001, e| aeropuer|o JlK lue uro de |os pr|reros
er e| pais er cerrarse |erpora|rer|e.
F| 19 de rarzo de 2007, JlK lue e| pr|rer aeropuer|o er |os Fs|ados ur|dos que rec|o|o e| A|rous
380 cor pasajeros a oordo, e| vue|o exper|rer|a| cor|eria rs de 500 pasajeros, e| vue|o lue
operado por lul||arsa yA|rous y ||ego a |a Terr|ra| 1.
Planes =uturos
JlK es| pasardo por ura recors|rucc|or de $10.3 r||es de r|||ores de do|ares, es uro de |os
proyec|os de recors|rucc|or aeropor|uar|o rs grardes er e| rurdo. F| aeropuer|o rec|er|erer|e
aor|o su rueva Terr|ra| 1. F| reerp|azo de| ed|l|c|o de l|egadas lr|errac|ora|es es| cos|ardo $1.4
r|||ardos de do|ares. la Terr|ra| 4 se aor|o er e| 2001. 3e |a erpezado a cors|ru|r ura rueva
Terr|ra| 5, dejardo e| ed|l|c|o ac|ua| er su |ugar. las Terr|ra|es 2 y 3 es|r p|areadas para
dero||c|or o recors|rucc|or. las Terr|ra|es 8 y 9 ac|ua|rer|e es|r pasardo por ura
recors|rucc|or para jur|ar |as dos |err|ra|es y |acer ura so|a.
Terminales
JlK ||ere oc|o |err|ra|es que lorrar ura u, a|rededor |ay es|ac|orar|er|os, |o|e|es, ura p|ar|a
e|ec|r|ca, y o|ras lac|||dades de| aeropuer|o. las |err|ra|es es|r corec|adas por e| s|s|era de
re|ros A|rTra|r y o|ros car|ros de acceso. ura ercues|a rea||zada por J.0. loWer ard Assoc|a|es
jur|o a Aviation @eek reve|o que JlK es e| segurdo aeropuer|o cor rs sa||slacc|or por par|e de
|os v|ajeros er |os Fs|ados ur|dos, er pr|rer |ugar es|a e| Aeropuer|o lr|errac|ora| |cCarrar que
da serv|c|o a| rea re|ropo|||ara de las vegas.
Terr|ra| 1. T|ere 11 sa|as. la or|g|ra| Terr|ra| 1 lue |a |err|ra| pr|rc|pa| para Fas|err
A|r||res, lue dero||da y ura rueva Terr|ra| 1 lue ao|er|a er e| 1998, 50 aos despues de
|aoer s|do |raugurado JlK, ||ere 11 puer|as. 1-11
la Terr|ra| 2. lue ao|er|a er 19o2 y es |ogar de Nor||Wes| A|r||res. T|ere 11 sa|as. 0e||a
espera que er e| lu|uro se puedar jur|ar |as dos |err|ra|es (Terr|ra| 2 y Terr|ra| 3) para
ser ura |err|ra| roderra, cuer|a cor 7 puer|as equ|padas cor pasare|as de acceso. 20-22,
2o-29 y 17 que sor para 0e||a Correc||or. 23A-l, 23J, 25K-N, 25l-3.
la Terr|ra| 3. Cors|ru|da coro e| wor|dpor| para lar Arer|car er e| 19o0 se expard|o
para |a |r|roducc|or de |os 8oe|rg 747 er e| ao 1970. Cuer|a cor 1o puer|as equ|padas
cor pasare|as de acceso. 1-10, 12, 14-18 cor dos puer|as (luer|a 11) y ur |e||puer|o er |a
ca||e de rodaje 'KK'. la |err|ra| lue cerrada er |ayo de 2013 deo|do a |a aper|ura de ur
ex|ers|or de |a Terr|ra| 4 que aad|o d|ez puer|as |r|errac|ora|es para 0e||a. la |err|ra| 3
ser dero||da er 2015.
Terr|ra| 4. la |err|ra| |r|errac|ora| es capaz de rec|o|r e| A|rous 380 y es rarejado por e|
3c||p|o| 0roup. Fs |a pr|rera |err|ra| es|adour|derse que es rarejada por ur operador
de aeropuer|os ex|rarjero. Fs |a er|rada pr|rc|pa| de ||egadas |r|errac|ora|es er JlK. Fs |a
es|ruc|ura rs rueva de| Aeropuer|o que ro |rcorpora ur ed|l|c|o ex|s|er|e. Ao|er|a er e|
2001, e| ruevo ed|l|c|o lue cors|ru|do a ur cos|o de $1,4 o|||ores de do|ares. la |err|ra|
||ere 17 sa|as y dos sa|ores para pasajeros. F| 3a|or A ||ere o sa|as rororados de A2 a
A7. F| 3a|or 8 ||ere 21 sa|as rororados de 820 a 841, exc|uyerdo |a sa|a 821. ||er|ras se
cors|ruia |a Terr|ra| 4 |aro|er se es|aoa cors|ruyerdo e| s|s|era de re|ro A|rTra|r. la
es|ac|or de A|rTra|r para |a Terr|ra| 4 es|a cors|ru|da der|ro de |a |err|ra|. Fr o|ras
|err|ra|es |a es|ac|or se ercuer|ra de| o|ro |ado de |as r|sras.
la ex|ers|or de |a Terr|ra| 4 lue ao|er|o er |ayo de 2013. la ex|ers|or aad|o
d|ez puer|as |r|errac|ora|es a |a sa|or 8 (832 a 841).
Terr|ra| 5. Taro|er coroc|da coro e| Cer|ro de vue|os de TwA es|a er recors|rucc|or
para |acer |a rueva |err|ra| de Je|8|ue A|rWays, cor|aoa cor 2o puer|as. 1-12, 14-27
la |err|ra| ser expard|do cor ura rueva expars|or de puer|as despues de |a
dero||c|or de |a |err|ra| o. la expars|or ser sopor|ar vue|os |r|errac|ora|es que
||egue a |a |err|ra| 5. la expars|or Terr|ra| 5| ser aad|do er 2015.
la Terr|ra| o. 3e ercuer|ra cerrada, cor|aoa cor 14 puer|as y lue |a ar||gua casa
de Je|8|ue A|rWays. 3u lu|uro es descoroc|do er es|e rorer|o, pero se |a corl|rrado que
|as puer|as |erpora|es serr dero||das.
3
la |err|ra| lue dero||da er 2012.
Terr|ra| 7. lue cors|ru|da por 80AC y A|r Carada er |os aos 70. Fr 1997 |a Au|or|dad
lor|uar|a ||ego a ur acuerdo cor 8r|||s| A|rWays para expard|r |a |err|ra|. la |err|ra|
rerovada posee 12 puer|as. 1-12
la Terr|ra| 8. 3er desrar|e|ada a|ora que e| ed|l|c|o de |a Terr|ra| 9 es operac|ora|,
cuer|a cor 29 puer|as. 12 puer|as er |a sa|a 8 (1-8, 10, 12, 14, 1o) y 17 puer|as er |a sa|a C
(31-47)
Aerol'neas y "estinos
"estinos por aerol'nea
/uelos 6acionales
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
Aguad|||a Aerop,erto de A!,adilla J
A|oary
Aerop,erto 3nternacional de
Albany
J -
A||ar|a
Aeropuer|o lr|errac|ora|
lar|sl|e|d-Jac|sor
J
Aus||r
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Aus||r-8ergs|ror
J J -
8a|||rore
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
8a|||rore-was||rg|or
J - J
8argor Aeropuer|o lr|errac|ora| de J -
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
8argor
8os|or Aeropuer|o lr|errac|ora| logar J J J
8ula|o
Aeropuer|o lr|errac|ora|
8ulla|o N|agara
J J -
8ur||rg|or Aerop,erto de 1,rlin!ton J J -
8uroar| Aeropuer|o 8oo lope J
C|ar|o||e
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
C|ar|o||e
J J -
u3
A|rWays
C||cago
Aeropuer|o lr|errac|ora|
C||cago-0'lare
J J J
C|rc|rra||
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
C|rc|rra|||Nor|e de Ker|uc|y
J -
C|eve|ard
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
C|eve|ard-lop||rs
J - J
Co|urous
Aerop,erto 3nternacional Aort
Col,6b,s
J -
0a||as
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0a||as-lor| wor||
J J
0erver
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0erver
J J
0e|ro||
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0e|ro||
J
l||ade|l|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
l||ade|l|a
J -
lor| Aeropuer|o lr|errac|ora| de J J - J
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
lauderda|e lor| lauderda|e-lo||yWood
lor| |yers
Aeropuer|o lr|errac|ora|
3ou||Wes| l|or|da
J
la||lax Aeropuer|o de la||lax-Caro||ra J -
lar|lord
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
lar|lord-8rad|ey
J -
lous|or
Aeropuer|o lr|ercor||rer|a|
0eorge 8us|
J
lous|or Aeropuer|o w||||ar l. loooy J
lrd|arpo||s
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
lrd|arpo||s
J -
Jac|sorv|||e
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Jac|sorv|||e
J
Karsas C||y
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Karsas C||y
J -
las vegas
Aeropuer|o lr|errac|ora|
|cCarrar
J J J
v|rg|r
Arer|ca
los Arge|es
Aeropuer|o lr|errac|ora| de los
Arge|es
J J J J
ar|as
v|rg|r
Arer|ca
lorg 8eac| Aeropuer|o de lorg 8eac| J
|erp||s
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
|erp||s
J -
||ar|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
||ar|
J J
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
|||Wau|ee
Aeropuer|o lr|errac|ora|
0erera| |||c|e||
J -
||rreapo||s
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
||rreapo||s-3|. lau|
J -
3ur
Cour|ry
A|r||res
Nas|v|||e Aerop,erto de 8ashville J -
Norlo||
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Norlo||
J -
Nueva 0r|ears
Aeropuer|o lr|errac|ora| lou|s
Arrs|rorg
J
0a||ard
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0a||ard
J
0r|ardo
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0r|ardo
J J J
l|oer|x
Aeropuer|o lr|errac|ora| 3|y
laroor
J J -
u3
A|rWays
l|||sourg|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
l|||sourg|
J J - J
lorce
Aerop,erto 3nternacional
Bercedita
J
lor||ard
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
lor||ard
J J -
ba|e|g|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
ba|e|g|-0ur|ar
J J - J
b|c|rord
Aerop,erto 3nternacional de
.ich6ond
J J -
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
boc|es|er Aerop,erto de .ochester J J -
3a|r| T|oras
Aeropuer|o lr|errac|ora| Cyr||
F. K|rg
J J
3a|| la|e C||y
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3a|| la|e C||y
J J -
3ar 0|ego
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3ar 0|ego
J J - J
3ar lrarc|sco
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3ar lrarc|sco
J J J J
v|rg|r
Arer|ca
3ar Jose
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3ar Jose
J
3ar Juar
Aeropuer|o lr|errac|ora| lu|s
|uoz |arir
J J J
3ar lu|s
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3a|r| lou|s-laroer|
J -
3araso|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3araso|a-8rader|or
J
3|racusa Aerop,erto de Sirac,sa J J -
3ea|||e
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3ea|||e-Tacora
J J J
Tarpa
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Tarpa
J J - J
was||rg|or 0.
C.
Aeropuer|o lr|errac|ora|
was||rg|or-0u||es
J J J
was||rg|or 0.
C.
Aeropuer|o Nac|ora| bora|d
beagar de was||rg|or
J J
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
wes| la|r
8eac|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
la|r 8eac|
J
Total destinos7 E* 0F 1: +: 0 E
6ota7 operada por Arer|car Fag|e, - operada por 0e||a Correc||or
/uelos Internacionales
Ciudades 6ombre del Aeropuerto Aerol'neas Terminal
6orteam-rica
Carad
la||lax
Aeropuer|o lr|errac|ora| de la||lax
3|arl|e|d
Arer|car Fag|e 8
|or|rea|
Aeropuer|o lr|errac|ora| l|erre F|||o||
Trudeau
Arer|car Fag|e (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4)
4 - 8
Toror|o
Aeropuer|o lr|errac|ora| Toror|o
learsor
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4)
4 - 8
varcouver
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
varcouver
Ca||ay lac|l|c 7
|ex|co
Carcur Aeropuer|o lr|errac|ora| de Carcur
Aerorex|co (T1) | Arer|car
A|r||res (T8) | Je|8|ue A|rWays(T4)
1 - 4 - 8
C|udad de |ex|co
Aeropuer|o lr|errac|ora| de |a
C|udad de |ex|co
Aerorex|co (T1) | 0e||a A|r
l|res (T4) | lr|erje| (T1)
1 - 4
&l Caribe
Ar||gua y 8arouda
3a|r| Jo|r's Aeropuer|o lr|errac|ora| v. C. 8|rd 0e||a A|r l|res 4
laises 8ajos Aruoa
0rarjes|ad
Aeropuer|o lr|errac|ora| be|ra
8ea|r|x
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je|8|ue
A|rWays (T5)
4 - 5 - 8
be|ro ur|do 8errudas
lar|||or Aeropuer|o lr|errac|ora| l.l. wade
Arer|car A|r||res (T8) |
Je|8|ue A|rWays (T5)
5 - 8
8a|aras
Nassau
Aeropuer|o lr|errac|ora| lyrder
l|rd||rg
Je|8|ue A|rWays 5
8aroados
8r|dge|oWr
Aeropuer|o lr|errac|ora| 0rar||ey
Adars
Arer|car A|r||res (T8) |
Je|8|ue A|rWays (T5)
5 - 8
laises 8ajos 8ora|re
Kra|erd|j| Aeropuer|o lr|errac|ora| l|ar|rgo 0e||a A|r l|res 4
be|ro ur|do 0rar Ca|rr
0eorge ToWr
Aeropuer|o lr|errac|ora| 0Wer
booer|s
Cayrar A|rWays 1
la||i
luer|o lrirc|pe
Aeropuer|o lr|errac|ora| Toussa|r|
louver|ure
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4)
4 - 8
Jara|ca
K|rgs|or
Aeropuer|o lr|errac|ora| Norrar
|ar|ey
A|r Jara|ca 4
|or|ego 8ay
Aeropuer|o lr|errac|ora| 3|r 0ora|d
3args|er
A|r Jara|ca (T4) | Arer|car
A|r||res (T8) | Je|8|ue A|rWays(T5)
5 - 8
bepuo||ca 0or|r|cara
luer|o l|a|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| de luer|o
l|a|a 0regor|o luperor
Je|8|ue A|rWays 5
lur|a Cara
Aeropuer|o lr|errac|ora| de lur|a
Cara
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je|8|ue
A|rWays (T5)
4 - 5 - 8
3ar||ago de |os
Caoa||eros
Aeropuer|o lr|errac|ora| de| C|oao
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je|8|ue
A|rWays (T5)
4 - 5 - 8
3ar|o 0or|rgo
Aeropuer|o lr|errac|ora| las
Arer|cas
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je|8|ue
A|rWays (T5)
4 - 5 - 8
laises 8ajos 3|r| |aar|er
l||||psourg
Aeropuer|o lr|errac|ora| lr|rcesa
Ju||ara
Arer|car A|r||res (T8) |
Je|8|ue A|rWays (T5)
5 - 8
Tr|r|dad y Tooago
luer|o Fspaa Aeropuer|o lr|errac|ora| de l|arco
Car|ooear A|r||res | 0e||a A|r
l|res
4
3ar|a lucia
Cas|r|es Aeropuer|o lr|errac|ora| leWarorra Je|8|ue A|rWays 5
3ar Cr|s|ooa| y N|eves
8asse|erre
Aerop,erto 3nternacional .obert C*
1radshaD
Arer|car A|r||res 8
be|ro ur|do ls|as Turcas y Ca|cos
lrov|derc|a|es
Aerop,erto 3nternacional de
Arovidenciales
Arer|car A|r||res 8
Centroam-rica
Cos|a b|ca
l|oer|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| 0ar|e|
0duoer
Je|8|ue A|rWays 5
3ar Jose
Aeropuer|o lr|errac|ora| Juar
3ar|araria
Arer|car A|r||res (T8) |
lAC3A (T5)
5 - 8
F| 3a|vador
3ar 3a|vador
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Cora|apa
TACA 4
lorduras
3ar ledro 3u|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| baror
v|||eda |ora|es
TACA 4
larar
larar
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Tocurer
Copa A|r||res (3a|a l) 4
Suram-rica
Arger||ra
8ueros A|res
Aeropuer|o lr|errac|ora| ||r|s|ro
l|s|ar|r|
Arer|car A|r||res 8
8ras||
bio de Jare|ro Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a|eo
Arer|car A|r||res (T8) | TA|
lireas Aereas (T4)
4 - 8
3o lau|o
Aeropuer|o lr|errac|ora| de 3o
lau|o-0uaru||os
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | TA| lireas
Aereas (T4)
4 - 8
Co|oro|a
8ogo| Aeropuer|o lr|errac|ora| F| 0orado Av|arca | 0e||a A|r l|res (T4) 4
Car|agera
Aeropuer|o lr|errac|ora| balae|
Nuez
Je|8|ue A|rWays 5
|ede||ir
Aeropuer|o lr|errac|ora| Jose |aria
Cordova
Av|arca 4
C|||e
3ar||ago de C|||e
Aeropuer|o lr|errac|ora| Corodoro
Ar|uro |er|ro 8eri|ez
lAN A|r||res 4
Fcuador
0uayaqu||
Aeropuer|o lr|errac|ora| Jose
Joaquir de 0|redo
lAN Fcuador 4
u||o
Aeropuer|o lr|errac|ora| |ar|sca|
3ucre
TA|F (lr|c|a er Agos|o de 2013) 4
0uyara
0eorge|oWr
Aeropuer|o lr|errac|ora| C|edd|
Jagar
0e||a A|r l|res 4
leru
l|ra
Aeropuer|o lr|errac|ora| Jorge
C|vez
lAN leru 4
verezue|a
Caracas
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
|a|que|ia 3|ror 8o|ivar
Arer|car A|r||res 8
&uropa
A|erar|a
8er|ir Aeropuer|o de 8er||r-Tege| A|r 8er||r | 0e||a A|r l|res 4
lrrclor| de| |ero Aeropuer|o de lrrclor| de| |ero
lul||arsa (T1) | 0e||a A|r
l|res (T4) | 3|rgapore A|r||res(T4)
1 -4
|ur|c|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de |ur|c|-
lrarz Josel 3|rauss
lul||arsa 1
Aus|r|a
v|era Aeropuer|o de v|era-3c|Wec|a| Aus|r|ar A|r||res 1
8e|g|ca
8ruse|as Aeropuer|o de 8ruse|as-Na||ora|
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je| A|rWays(T8)
4 - 8
Fspaa
8arce|ora
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
8arce|ora
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4)
4 - 8
|adr|d Aeropuer|o de |adr|d-8arajas
A|r Furopa (T1) | Arer|car
A|r||res (T8) | 0e||a A|r
l|res(T4) | loer|a lAF (T7)
1 - 4 - 7 -
8
va|erc|a Aeropuer|o de |ar|ses 0e||a A|r l|res 4
l|r|ard|a
le|s|r|| Aeropuer|o de le|s|r||-var|aa l|rra|r 8
lrarc|a
lyor Aeropuer|o de lyor-3a|r| Fxupery 0e||a A|r l|res 4
N|za
Aeropuer|o lr|errac|ora| N|za Cos|a
Azu|
0e||a A|r l|res 4
laris Aeropuer|o C|ar|es de 0au||e
A|r lrarce (T1) | Arer|car
A|r||res (T8)
1 - 8
0rec|a
A|eras
Aeropuer|o lr|errac|ora| de A|eras -
F|el||er|os ver|ze|os
0e||a A|r l|res 4
lurgria
8udapes| Aeropuer|o de 8udapes|-lererc l|sz| 0e||a A|r l|res 4
l|a||a
|||r Aeropuer|o de |||r-|a|persa
A|||a||a (T1) | Arer|car
A|r||res (T8) | 0e||a A|r l|res (T3)
1 - 4 - 8
l|sa Aeropuer|o de l|sa 0e||a A|r l|res 4
bora Aeropuer|o de bora-l|ur|c|ro
A|||a||a (T1) | |er|d|ara
l|y (T1) | Arer|car
A|r||res (T8) | 0e||a A|r l|res (T4)
1 - 4 - 8
verec|a Aeropuer|o lr|errac|ora| |arco lo|o 0e||a A|r l|res 4
lr|arda
0uo|ir Aeropuer|o de 0uo|ir Aer l|rgus | 0e||a A|r l|res 4
ls|ard|a
bey|jav|| Aeropuer|o lr|errac|ora| de Kel|avi| lce|arda|r 7
le|or|a
b|ga Aeropuer|o lr|errac|ora| de b|ga uzoe||s|ar A|rWays 4
Noruega
0s|o Aeropuer|o de 0s|o-0arderroer NorWeg|ar A|r 3|u|||e 7
laises 8ajos
Ars|erdar Aeropuer|o de Ars|erdar-3c||p|o| 0e||a A|r l|res | Kl| 4
lo|or|a
varsov|a
Aeropuer|o de varsov|a-lreder|c
C|op|r
l0T lo||s| A|r||res 4
be|ro ur|do
lordres Aeropuer|o de lordres-lea||roW
Arer|car A|r||res (T8) | 8r|||s|
A|rWays (T7) | 0e||a A|r
l|res (T4) | KuWa||
A|rWays (T4) | v|rg|r A||ar||c (T4)
4 - 7 - 8
lordres Aeropuer|o de |a C|udad de lordres 8r|||s| A|rWays 7
bepuo||ca C|eca
lraga Aeropuer|o lr|errac|ora| de buzyre 0e||a A|r l|res 4
burar|a
8ucares|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
8ucares|-lerr| Coard
0e||a A|r l|res 4
bus|a
|oscu
Aeropuer|o lr|errac|ora| de |oscu-
3|erere||evo
Aerol|o| (T1) | 0e||a A|r
l|res (T4)
1 - 4
|oscu
Aeropuer|o lr|errac|ora| de |oscu-
0orodedovo
Trarsaero 4
3uec|a
Fs|oco|ro Aeropuer|o de Fs|oco|ro-Ar|arda
0e||a A|r l|res (T4)|
NorWeg|ar A|r 3|u|||e (T7)
4 - 7
3u|za
0|reora Aeropuer|o lr|errac|ora| de Zur|c|
3W|ss lr|erra||ora| A|r l|res
4
Zur|c| Aeropuer|o lr|errac|ora| de Zur|c|
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res | 3W|ss lr|erra||ora| A|r
l|res (T4)
4 - 8
Turquia
Fs|arou| Aeropuer|o lr|errac|ora| A|a|ur|
0e||a A|r l|res (T3) | Tur||s|
1 - 4
A|r||res (T4)
ucrar|a
K|ev Aeropuer|o lr|errac|ora| de 8orysp|| 0e||a A|r l|res 4
Asia
Arao|a 3aud||a
b|ad Aeropuer|o lr|errac|ora| bey K|a||d 3aud| Arao|ar A|r||res 1
|da
Aeropuer|o lr|errac|ora| bey
Aodu|az|z
3aud| Arao|ar A|r||res 1
C||ra
le|ir Aeropuer|o lr|errac|ora| de le|ir A|r C||ra 1
3|arg|| Aeropuer|o lr|errac|ora| ludorg C||ra Fas|err A|r||res 1
Fr|ra|os Araoes ur|dos
Aou 0ao|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de Aou
0ao|
F|||ad A|rWays 4
0uo| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0uo| Fr|ra|es 4
C||ra lorg Korg
lorg Korg
Aeropuer|o lr|errac|ora| de lorg
Korg
Ca||ay lac|l|c (via vb) 7
lrd|a
8oroay
Aeropuer|o lr|errac|ora| C||a|rapa||
3||vaj|
A|r lrd|a 4
C|erra| Aeropuer|o lr|errac|ora| de C|erra| Je| A|rWays (via 8bu) 8
0e|||
Aeropuer|o lr|errac|ora| lrd|ra
0ard||
A|r lrd|a 4
lsrae|
Te| Av|v Aeropuer|o lr|errac|ora| 8er 0ur|or 0e||a A|r l|res | F| A| 4
Japor
To||o Aeropuer|o lr|errac|ora| de Nar||a
A|| N|ppor A|rWays (T7) |
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a A|r
l|res (T4) | Japar A|r||res (T4)
4 - 7 - 8
Jordar|a
Arrr Aeropuer|o lr|errac|ora| ueer A||a
0e||a A|r l|res | boya|
Jordar|ar
4
Corea de| 3ur
3eu| Aeropuer|o lr|errac|ora| de lrc|eor As|ara A|r||res | Korear A|r 1
KuWa||
C|udad de KuWa|| Aeropuer|o lr|errac|ora| de KuWa|| KuWa|| A|rWays (via llb) 4
la||s|r
ls|araoad
Aeropuer|o lr|errac|ora| 8eraz|r
8|u||o
la||s|ar lr|erra||ora| A|r||res 4
Karac|| Aeropuer|o lr|errac|ora| J|rra| la||s|ar lr|erra||ora| A|r||res 4
la|ore
Aeropuer|o lr|errac|ora| A||ara
lqoa|
la||s|ar lr|erra||ora| A|r||res 4
Ca|ar
0o|a Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0o|a a|ar A|rWays 4
3|rgapur
3|rgapur Aeropuer|o lr|errac|ora| de 3|rgapur 3|rgapore A|r||res (via lbA) 4
Ta|Wr
Ta|pe|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de Ta|Wr
Taoyuar
C||ra A|r||res 1
uzoe||s|r
Tas|er| Aeropuer|o lr|errac|ora| de Tas|er| u|ra|re lr|erra||ora| A|r||res 4
B%rica
Fg|p|o
F| Ca|ro Aeropuer|o lr|errac|ora| de F| Ca|ro 0e||a A|r l|res | Fgyp|A|r 4
0|ara
Acra Aeropuer|o lr|errac|ora| de Ko|o|a 0e||a A|r l|res 4
|arruecos
Casao|arca
Aeropuer|o lr|errac|ora| |o|rred
v
boya| A|r |aroc 1
N|ger|a
Aouya
Aeropuer|o lr|errac|ora| Nrard|
Az|||We
0e||a A|r l|res 4
lagos
Aeropuer|o lr|errac|ora| |ur|a|a
|o|arred
Ar|| A|r 4
3erega|
0a|ar
Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a|ar-
oll|leopo|d 3edar 3erg|or
0e||a A|r l|res | 3ou|| Alr|car
A|rWays
4
3udlr|ca
Jo|arresourgo
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Jo|arresourgo-0||ver beg|ra|d
Taroo
3ou|| Alr|car A|rWays 4
Ocean'a
Aus|ra||a
3idrey
Aeropuer|o lr|errac|ora| K|rgslord
3r|||
ar|as (via lAX) 7
In%raestructura y Ser;icios
Tr%ico y &stad'sticas
Fr e| 2008, e| Aeropuer|o lr|errac|ora| JlK |uvo 47
807 81o pasajeros.
JlK cor|r|ouye cor aprox|radarer|e $30.1 r||es de r|||ores de do|ares a |a ac||v|dad de |a reg|or
de Nueva or|, gererardo 229,000 |raoajos y aprox|radarer|e $9.8 r||es de r|||ores er sue|dos y
sa|ar|os. Cerca de 35,000 persoras sor erp|eadas de| aeropuer|o.
lor pasajeros |rarspor|ados, |as c|rco aero|ireas rs grardes de| JlK sor.
1. Je|8|ue A|rWays (25.5)
2. 0e||a A|r l|res (|rc|uyerdo 0e||a Correc||or) (21.9)
3. Arer|car A|r||res (|rc|uyerdo Arer|car Fag|e) (1o.7)
4. 8r|||s| A|rWays (2.8)
5. A|r lrarce (1.9)
Cerca de 100 aero|ireas de rs de 50 paises operar regu|arrer|e vue|os regu|ares desde e| JlK.
la ru|a JlK-Aeropuer|o de lordres-lea||roW es e| par |r|errac|ora| de FuA rs |rpor|ar|e cor
rs de 2.9 r|||ores de pasajeros er e| 2008. los v|ajes rac|ora|es |aro|er represer|ar ura grar
par|e de| |rl|co de| aeropuer|o, er par||cu|ar |os |rarscor||rer|a|es y |os vue|os a l|or|da.
>utas Internacionales ms ocupadas del
<=K ()**:,
6Hmer
o
Ciudad Pasa.eros
Principales
Aerol'neas
1
lordres-
lea||roW,
be|ro ur|do
2,928,307
Arer|car
A|r||res,
8r|||s|
A|rWays,
0e||a A|r
l|res, v|rg|r
A||ar||c.
2
laris-
C|ar|es de
0au||e,
lrarc|a
1,177,019
A|r lrarce,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res.
3
|adr|d,
Fspaa
850,000
A|r Furopa,
Arer|car
A|r||res,
loer|a, 0e||a
A|r l|res.
4
3ar|o
0or|rgo,
bepuo||ca
0or|r|cara
579,954
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res,
Je|8|ue
5
bora,
l|a||a
5o4,110
A|||a||a,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res.
o
3ar||ago
, bepuo||ca
0or|r|cara
55o,oo8
Arer|car
A|r||res,
Je|8|ue,
>utas "om-sticas ms ocupadas del <=K ()**G,
6Hmer
o
Ciudad Pasa.eros
Principales
Aerol'neas
1
los
Arge|es,
Ca||lorr|a
1,898,020
A|r NeW
Zea|ard,
A|as|a
A|r||res,
Arer|car,
Av|arca, C||ra
Fas|err ,
0e||a, F| A|
lsrae|, Japar
A|r||res,
Je|8|ue,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
ar|as,
3ou||Alr|car,
TA| l|r|as
Aeras, ur||ed
A|r||res, u3
A|rWays, v|rg|r
Arer|ca
2
3ar
lrarc|sco,
Ca||lorr|a
1,551,o30
A|r C||ra, A|r
NeW Zea|ard,
A|as|a
A|r||res,
Arer|car,
0e||a, F| A|
lsrae|, FvA
A|rWays,
ledera|, Japar
A|r||res,
Je|8|ue,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
0e||a A|r
l|res.
7
To||o-
Nar||a,
Japor
552,504
A|| N|ppor
A|rWays,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res, Japar
A|r||res.
8
Te| Av|v,
lsrae|
54o,135
0e||a A|r
l|res, F| A|
9
Ars|erd
ar, lo|arda
533,oo7
0e||a A|r
l|res, Kl|
10
3eu|,
Corea de|
3ur
51o,414
As|ara
A|r||res,
0e||a A|r
l|res,
Korear A|r
11
C|udad
de |ex|co,
|ex|co
4o4,775
Aerorex|co,
0e||a A|r
l|res,
|ex|cara,
lr|erje| ,
ur||ed
A|r||res
12
3o
lau|o-
0uaru||os,
8ras||
4o1,0o4
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res, TA|
A|r||res,
ur||ed
A|r||res
13
lrar|lur|
, A|erar|a
o4o,900
0e||a A|r
l|res,
ar|as,
3ou||Alr|car,
TA| l|r|as
Aeras, ur||ed,
u3 A|rWays,
v|rg|r
Arer|ca,
|ex|cara
3
0r|ardo,
l|or|da
1,183,270
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue,
Korear
4
las vegas,
Nevada
1,0oo,390
0e||a, Je|8|ue,
Kl| boya|
0u|c|, Korear,
u3 A|rWays,
v|rg|r Arer|ca
5
3ar Juar,
luer|o b|co
1,033,010
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue
o
lor|
lauderda|e,
l|or|da
1,009,000 0e||a, Je|8|ue
7
||ar|,
l|or|da
927,o40
Arer|car,
0e||a, F| A|
lsrae|
8
Tarpa,
l|or|da
oo5,750
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue
9
8ula|o,
Nueva or|
o24,820
Je|8|ue, 0e||a,
Kl| boya|
0u|c|
10
8os|or,
|assac|use||s
573,530
0e||a, Je|8|ue,
Arer|car,
A|as|a
A|r||res,
lul||arsa,
3|rgapore
A|r||res,
T|a|, ur||ed
A|r||res, u3
A|rWays
14
0uo|ir,
lr|arda
455,70o
Aer l|rgus,
0e||a A|r
l|res,
ur||ed
A|r||res
15
0uo|,
FAu
418,oo5 Fr|ra|es
1o
Zur|c|,
3u|za
3o7,214
Arer|car
A|r||res, F|
A| lsrae|,
0e||a A|r
l|res,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
3W|ss
lr|erra||ora|
A|r l|res,
ur||ed
A|r||res
17
lorg
Korg, C||ra
341,418
Arer|car
A|r||res,
Ca||ay
lac|l|c
18
Carcur,
|ex|co
327,252
Arer|car
A|r||res,
Je|8|ue,
|ex|cara,
Aerorex|co,
0e||a A|r
Av|arca, F| A|
lsrae|, lAN-
C|||e, ar|as
11
wes| la|r
8eac|, l|or|da
53o,o40 Je|8|ue
12
was||rg|or
-0u||es, 0|s|r||o
de Co|uro|a
471,730
A|r lrarce, A||
N|ppor,
Arer|car,
Av|arca,
8r|||s|
A|rWays,
8r|||s|||d|ard,
0e||a, F| A|
lsrae|, 0u|l A|r,
Japar A|r||res,
Je|8|ue, Kl|
boya| 0u|c|,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
3ou||Alr|car,
Taca, ur||ed,
u3 A|rWays
13
3ar 0|ego,
Ca||lorr|a
4o2,3o0
A|r lrarce,
A|||a||a,
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue
14
3ea|||e-
Tacora,
was||rg|or
459,150
A|as|a
A|r||res,
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue
15
l|oer|x,
Ar|zora
447,o00
0e||a, Je|8|ue,
u3 A|rWays
1o C||cago,
l|||ro|s
439,470 A|r C||ra,
Av|arca,
l|res
19
|or|ego
8ay,
Jara|ca
315,301
A|r Jara|ca,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res,
Je|8|ue
20
8ogo|,
Co|oro|a
304,948
Av|arca,
0e||a A|r
l|res
21
|||r,
l|a||a
283,o37
A|||a||a,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res, F|||ad
A|rWays,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res
22
8arce|or
a, Fspaa
275,097
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res
23
0rarjes|
ad, Aruoa
272,291
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res,
Je|8|ue
24
Fs|arou
|, Turquia
270,832
0e||a A|r
l|res,
Tur||s|
A|r||res
25
luer|o
Fspaa,
24o,789
Car|ooear
A|r||res,
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue,
Kl| boya|
0u|c|
17
A||ar|a,
0eorg|a
38o,100 0e||a, Korear
18
lorg
8eac|,
Ca||lorr|a
3o0,300 Je|8|ue
19
||rreapo||s
-3a|r| lau|,
||rreso|a
3o0,180
Av|arca, 0e||a
A|r l|res, Kl|
boya| 0u|c|,
Nor||Wes|
20
lor| |yers,
l|or|da
337,390 0e||a, Je|8|ue
21
8uroar|,
Ca||lorr|a
334,030 Je|8|ue
22
3a|| la|e
C||y, u|a|
32o,500
A|as|a
A|r||res, 0e||a,
Kl| boya|
0u|c|, Je|8|ue
23
ba|e|g|-
0ur|ar,
Caro||ra de|
Nor|e
307,720
Arer|car,
8r|||s|
A|rWays, F| A|
lsrae|, Je|
A|rWays,
Je|8|ue, 0e||a,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
ar|as
24
lous|or-
lr|ercor||rer|a|,
29o,140
0e||a
Correc||or
Tr|r|dad y
Tooago
0e||a A|r
l|res
2o
A|eras,
0rec|a
245,551
0e||a A|r
l|res
27
|oscu,
bus|a
229,873
Aerol|o|,
0e||a A|r
l|res
28
3|arror
, lr|arda
224,233
Aer l|rgus,
A|r lrarce,
0e||a A|r
l|res
29
8ruse|as
, 8e|g|ca
222,413
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res, F|||ad
A|rWays, Je|
A|rWays,
Kl| boya|
0u|c|
30
|ur|c|,
A|erar|a
218,1oo lul||arsa
Texas
opera|ed oy
Cora|r,
Je|8|ue
25
boc|es|er,
Nueva or|
275,540 Je|8|ue, 0e||a
2o
0a||ard,
Ca||lorr|a
257,580 Je|8|ue
27
C|ar|o||e,
Caro||ra de|
Nor|e
235,540
A|r lrarce,
0e||a A|r
l|res, Je|8|ue,
Kl| boya|
0u|c|, us
A|rWays
28
0erver,
Co|orado
224,990 0e||a, Je|8|ue
29
Nueva
0r|ears,
lu|s|ara
214,o30
0e||a, Je|8|ue,
lul||arsa
30
l|||sourg|,
lers||var|a
209,910
Je|8|ue,
Arer|car,
0e||a, F| A|
lsrae|, 0u|l
A|r , Kl|
boya| 0u|c|,
lul||arsa,
ar|as
Pistas
0os pares de p|s|as para|e|as, cua|ro er |o|a|, |as p|s|as rodear |a aerea cer|ra| de |as |err|ra|es de|
aeropuer|o, p|s|as. 4l-22b, 4b-22l, 13l-31b y 13b-31l. la p|s|a 13b-31l es |a p|s|a corerc|a| rs
|arga erNor|earer|ca, cor ura red|da de 4.441 re|ros. ||d|erdo cas| 5 |||ore|ros es |a |ercera,
despues de |a de |a oase u||rasecre|a Area 51, cuya p|s|a ||ere cas| coro 8 o 9 |||ore|ros y es |a
rs grarde de| rurdo, segur luer|es de| s|ru|ador de vue|o ||crosol| l||g|| 3|ru|a|or 2007 o l3X.
la p|s|a 4b-22l ||ere 2.5o0 re|ros de |argo y o0,9o de arc|a. los dos l|ra|es de |a p|s|a es|r
equ|pados cor 3|s|era lrs|rurer|a| de A|err|zaje, 3|s|era de A|err|zaje cor |r|err||er|es
orderadas y a|uzar|er|o Touc|doWr Zore. la p|s|a 4b es ura p|s|a Ca|egoria lll A|l ll3,
perr|||erdo a|err|zajes cor ura v|s|o|||dad de 189 re|ros o rs por |r|pu|ac|ores aereas ca||l|cadas.
F| pr|rer 3|s|era 0|r|g|do de Arres|os er Nor|earer|ca lue |rs|a|ado er e| l|ra| de |a p|s|a rores|e
er e| 199o. la cara cors|s|e de ce|u|as |ec|as de ur ra|er|a| der|vado de| cerer|o, que cor
segur|dad puede desace|erar o parar e| av|or er caso de que se sa|ga de |a p|s|a. F| corcep|o de
es|e s|s|era lue or|g|rado y cors|ru|do por |a Au|or|dad lor|uar|a e |rs|a|ado er JlK coro ur
proyec|o de |rves||gac|or y desarro||o por |a lAA. la p|s|a 22l ll3 |aro|er es ura p|s|a Ca|egoria
lll. la p|s|a 4l-22b es de 3.4o0 re|ros de |argo y 45 re|ros de arc|o. Fr|re l|ra|es de| 2009 y
pr|rc|p|os de| 2010, |a p|s|a 13b|31l |a s|do cerrada para ura prolurda reparac|or y
ersarc|ar|er|o para poder rec|o|r pr|rc|pa|rer|e a| ruevo juroo A380 s|r re|rasos r|
corges||orar|er|os, es|a es|ar ||s|a para pr|rc|p|os de veraro de| 2010.
Caro A-reo
JlK es |a er|rada de cargo aereo |r|errac|ora| rs ocupada, por e| va|or de |os cargarer|os, er e|
pais. Fr e| 2003, JlK rarejo rs de| 21 de| cargarer|o |r|errac|ora| de |os Fs|ados ur|dos. JlK
es ur aeropuer|o pr|rc|pa| para cargo aereo er|re Fs|ados ur|dos y Furopa. lordres, 8ruse|as,
y lrrclor| de| |ero sor |as |res ru|as corerc|a|es super|ores. F| ||po de cargo que pasa por JlK
es| corpues|o pr|rc|pa|rer|e de zapa|os, ra|er|a|es para coser, pape| y p|s||cos.
|s de 100 rarcas de cargo aereo operar er JlK, er |a ||s|a es|r. A8X A|r, A|r lrarce, A|||a||a,
As|ara, As|ar A|r Cargo, A||as A|r, Cargo 3o0, Cargo||a||a, Cargo|ux, C||ra A|r||res, Cor||rer|a|
A|r||res, 0ll, Fr|ra|es 3|yCargo, FvA A|r, Fvergreer lr|erra||ora| A|r||res, Fxeca|re, ledFx
Fxpress, 0er|r| A|r Cargo, Japar A|r||res, Ka||||a A|r, Korear A|r, lul||arsa Cargo, N|ppor Cargo
A|r||res, lo|ar A|r Cargo, lr|rce FdWard A|r, 3|rgapore A|r||res Cargo, ur||ed Cargo, ul3, var|g
logis||ca, wor|d A|rWays, ar|ze b|ver Fxpress.
la rayoria de lac|||dades de cargo y rar|er|r|er|o er JlK es|r |oca||zadas a| ror|e y a| oes|e de|
rea pr|rc|pa| de |as |err|ra|es. las s|gu|er|es aero|ireas cors|ruyeror |err|ra|es de cargo er JlK.
Cor||rer|a| A|r||res, Fr|ra|es 3|yCargo, FvA A|r, Fvergreer lr|erra||ora| A|r||res, ledFx Fxpress,
Japar A|r||res, Korear A|r, N|ppor Cargo A|r||res, ur||ed Cargo, ard ul3.
Fr 2000, Korear A|r Cargo aor|o ura |err|ra| de $102 r|||ores de do|ares er e| JlK. Fs |a |err|ra|
de cargo aereo rs grarde er |a cos|a es|e cor ura aerea |o|a| de 1o.7o4 r y cor |a capac|dad de
rarejar 200.000 |ore|adas arua|es.
Transporte Terrestre
=errocarril
F| JlK es| corec|ado a| s|s|era de re|ro de Nueva or| y a o|ros s|s|eras de |reres usardo
e| A|rTra|r JlK. A|rTra|r para er |odas |as |err|ra|es, er |os es|ac|orar|er|os de carros de rer|a y
er dos es|ac|ores de| re|ro. A|rTra|r JlK es gra||s der|ro de| aeropuer|o pero para ||egar a |as
es|ac|ores de| re|ro y aluera de| aeropuer|o coorar so|arer|e 5,00 do|ares. la d|s|arc|a de v|aje de
JlK a |ar|a||ar se |ace aprox|radarer|e er 45 r|ru|os usardo A|rTra|r y e| lerrocarr|| de |a
es|ac|or er Jara|ca
|apa erseardo |a C|udad de Nueva or| y |as |ocac|ores de JlK(1), la0uard|a(2), y NeWar|(3).
AutobHs
loderos usar e| carr||e| de 3ou||err lou||err para desp|azarros desde e| r|sro pueo|o |as|a |a
rerc|orada des||rac|or.
Taxi
los |ax|s arar|||os de |a C|udad de Nueva or|, que sor operados por |a Cor|s|or de Tax|s y
l|ros|ras de |a C|udad de Nueva or|, olrecer ur prec|o de $45 do|ares (desde e| 2005) de JlK a
|ar|a||ar, exc|uyerdo prop|ras y peajes. 0esde e| 30 de rov|erore de 200o es|e prec|o |aro|er
se ap||co para v|ajes de |ar|a||ar a JlK ( exc|uyerdo prop|ras y peajes). 0eperd|erdo er e|
||erpo de| dia ur v|aje de JlK a |ar|a||ar se |ace er aprox|radarer|e 25 r|ru|os. los |ax|s de
Nueva or| pueder acorodar a cua|ro persoras, exc|uyerdo |as vars que pueder acorodar a
c|rco persoras.
Aeropuerto Internacional de %oui!ille
IATA: S/F - OACI: KS/F
Sumario
Tipo Pblico
Operador Fuer:a aerea y aeroli"eas
Ciudad ;ouisville
Ubicacin ;ouisville
Eleacin $-/ % & 2$ (ies )%s"%*
Pi!ta!
/ireccin %ar#o Super&icie
metro! pie!
'5;&1< '4-21 =
21
/42-$ =
/2
As6alto
1<&'5; /4->$ =
21
>4$>1 = $- As6alto
/>& /4// =
21
14/5- = $- As6alto
F| Aeropuerto Internacional de $ouis;ille (cod|go lATA. S"=, cod|go 0ACl. KS"=) es ur aeropuer|o
civ||-r||||ar y puo||co uo|cado er |a c|udad de lou|sv|||e,Ker|uc|y, Fs|ados ur|dos. F| aeropuer|o cuore ur
rea de 1.200 acres (4.9 |r2) y cuer|a cor |res p|s|as de a|err|zaje. F| cod|go lATA de| aeropuer|o 30l se
oasa er su rorore ar|er|or Standiford ;ield. F| aeropuer|o es e| segurdo rs grarde de| es|ado (e|
pr|rero es e| Aeropuer|o lr|errac|ora| de C|rc|rra|||Ker|uc|y Nor|e)
Aerol'neas y destinos
Terminal A
Arer|car A|r||res j 0a||as|lor| wor||
Arer|car Fag|e j C||cago 0'lare, 0a||as|lor| wor||, ||ar|
Cor||rer|a| Fxpress operado por C|au|auqua A|r||res j C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|
Cor||rer|a| Fxpress operado por FxpressJe| A|r||res j C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|, NeWar|
0e||a A|r l|res j A||ar|a
0e||a Correc||or operado por A||ar||c 3ou||eas| A|r||res j A||ar|a, C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
0e||a Correc||or operado por C|au|auqua A|r||res j C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
0e||a Correc||or operado por Cora|r j A||ar|a, C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y, 0e|ro||
0e||a Correc||or operado por Corpass A|r||res j A||ar|a, 0e|ro||, ||rreapo||s|3|. lau|
0e||a Correc||or operado por |esaoa A|r||res j ||rreapo||s|3|. lau|
0e||a Correc||or operado por l|rrac|e A|r||res j 0e|ro||, |erp||s
lror||er A|r||res j 0erver [oeg|rs Apr|| 19|
||dWes| Correc| j |||Wau|ee
Terminal 2
3ou||Wes| A|r||res j 8a|||rore, 8|rr|rg|ar (Al), C||cago-||dWay, las vegas, 0r|ardo, l|oer|x,
3|. lou|s, Tarpa
ur||ed Fxpress operado por 3|u|||e Arer|ca j C||cago-0'lare
ur||ed Fxpress operado por 3|ywes| A|r||res j C||cago-0'lare, 0erver
ur||ed Fxpress operado por Fxpressje| A|r||res j C||cago-0'lare
u3 A|rWays Fxpress operado por A|r w|scors|r j NeW or|-la0uard|a, l|||ade|p||a, was||rg|or-
beagar
u3 A|rWays Fxpress operado por C|au|auqua A|r||res j NeW or|-la0uard|a, l|||ade|p||a,
was||rg|or-beagar
u3 A|rWays Fxpress operado por |esa A|r||res j C|ar|o||e
u3 A|rWays Fxpress operado por l3A A|r||res j C|ar|o||e, was||rg|or-beagar
Aerol'neas de caro
ul3 A|r||res
ledFx Fxpress
0ll
General Info
Country United States
State K.NTUCK8
ICAO ID KSDF
FAA ID SDF
Time UTC-5(-DT)
Latitude
'%"!$'%#
'%( !&) *$"%&+ N
Lon,itude
-%5"$'6&&&
&%5( ) &#"6&+ -
./e0ation
5&! 1eet
!5' meters
Ty2e Ioint (Ci0i/ and 3i/itary)
3a,neti4 5ariation &&( - (&!6&6)
7ea4on 8es
O2eratin, A,en4y
U"S"CI5IL AIR9ORT -:.R.IN 9.R3IT CO5.RS US. 78 TRANSIT
3ILITAR8 AIRCRAFT
Internationa/ C/earan4e Status Landin, Ri,;ts Air2ort
Day/i,;t Sa0in, Time
Se4ond Sunday in 3ar4; at &*&& to 1irst Sunday in No0em<er at &*&&
/o4a/ time (.=4e2tion Ari>ona and t;at 2ortion o1 Indiana in t;e .astern
Time ?one)
Communications
UNICO3 !**"#5
T-R
!*"*
*5$"%
AN@ O9S *6%"!
@ND
!*!"$
'%"6
D.9
!*'"6$5
!'*"&$5
(!*'"6$5 -) (!'*"&$5 .)
CLNC D.L !*6"!
ATIS !!%"$*5
ASOS S.. R.3ARKS
A99
!*'"6$5
!'*"&$5
!'"!5
'*$"&
(!*'"6$5 -) (!'*"&$5 .)
Communications Remarks
ASOS C5&*-'6$-!#*"
Runways
ID
(C/i4A 1or detai/s")
Dimensions Sur1a4e 9CN ILS
!!6*#
$*5& = !5& 1eet
**!& = 6 meters
CONCR.T." &5#RC-T 8.S
!$R6'5L
!&%5& = !5& 1eet
''&$ = 6 meters
CONCR.T." &$&RC-T 8.S
!$L6'5R
%5$# = !5& 1eet
*6!5 = 6 meters
CONCR.T." &$&RC-T 8.S
Navaids
Ty2e ID Name C;anne/ FreB
Distan4e
From Fie/d
7earin,
From
Na0aid
5ORTAC IIU LOUIS5ILL. &#5C !!"% %"6 N3 '&'"!
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Aeropuerto Internacional de Indianpolis
lATA. I6" - 0ACl. KI6"
Sumario
Tipo C|v||
Propietario Au|or|dad Aeropor|uar|a de lrd|arpo||s
Operador Au|or|dad Aeropor|uar|a de lrd|arpo||s
?bicaci#n lrd|arpo||s, lrd|ara
&le;aci#n 243 r | 797 p|es (rsrr)
Coordenadas 3943'02"N 08o17'40"0
Pina !eb WWW.lrd|arapo||sA|rpor|.cor
Pistas
$aro Super%icie
metros pies
3.414 11.200 lorr|gor
3.048 10.000 lorr|gor
2.318 7.o05 Asla||o
F| Aeropuerto Internacional de Indianpolis (cod|go lATA. I6", cod|go 0ACl. KI6", lAA ll0. I6") es
ur aeropuer|o c|v|| uo|cado a 11 |r a| suroes|e de| cer|ro c|udadaro de lrd|arpo||s, ura c|udad er
e| Cordado de |ar|or,lrd|ara, Fs|ados ur|dos. Fs| d|g|do y ges||orado por |a Au|or|dad Aeropor|uar|a de
lrd|arpo||s. Fs e| rayor aeropuer|o de lrd|ara, cor ur rea de uros 3.4o5 |ec|reas er |err||or|os de
wayre y 0eca|ur de| Cordado de |ar|or, aroos der|ro de |a c|udad de lrd|arpo||s. F| aeropuer|o
|r|errac|ora| de lrd|arpo||s |aro|er opera coro oase de operac|ores de ledFx Fxpress. la |err|ra| de
pasajeros de| aeropuer|o lue |a pr|rera que se d|seo y cors|ruyo er |os Fs|ados ur|dos |ras e| a|aque
|error|s|a de| 11 de sep||erore de 2001.
Historia
las|a oo|erer su ca|egoria de |r|errac|ora| er 1975, |a pr|rc|pa| |rs|a|ac|or de lrd|arpo||s er |rarspor|e
corerc|a| aereo de pasajeros y carga era e| Aeropuerto 3unicipal Keir8Cook, que rec|oia su rorore de|
corore|larvey we|r-Coo| de w||||rsor, lrd|ara, que era ur p||o|o de |a luerzas Aerea de |os Fs|ados
ur|dos durar|e |a lr|rera 0uerra |urd|a| y |a 3egurda 0uerra |urd|a|, dorde rur|o r|er|ras p||o|aoa
ur l-39 soore Nueva Ca|edor|a. 3e corv|r||o er as de| a|re durar|e |a lr|rera 0uerra |urd|a|, cor s|e|e
v|c|or|as. F| aeropuer|o lue ao|er|o er 1931 y su rorore caro|o a we|r-Coo| er 1944. 0esde 19o2 es|
d|r|g|do y ges||orado por |aAu|or|dad Aeropor|uar|a de lrd|arpo||s (lAA), ur orgaro de goo|erro de oc|o
r|eroros, er|re |os que se |rc|uyer e| a|ca|de de lrd|arpo||s y o|ros po|i||cos de |os cordados de |ar|or,
lerdr|c|s, y lar|||or de| cer|ro de lrd|ara. F| rorore ac|ua| lue o|orgado por |a lAA er 197o. Fr veraro
de 2008, |a lAA aprooo ura reso|uc|or para rar|erer e| rorore ac|ua| pero des|grardo a |a rueva
|rs|a|ac|or pr|rc|pa| de pasajeros coro |err|ra| Corore| l. we|r Coo|. Fr es|a r|sra reso|uc|or, |a rueva
carre|era pr|rc|pa| de acceso a| aeropuer|o |aro|er rec|o|o e| rorore de Corore| l. we|r Coo| |eror|a|
0r|ve.
3
0urar|e 51 aos, er|re 1957 y 2008, |a pr|rc|pa| |err|ra| de pasajeros es|uvo s||uada er e| |a|era| es|e de|
aeropuer|o jur|o a |a l|g| 3c|oo| boad. Fs|a |rs|a|ac|or, |oy er dia cerrada, lue rerovada y arp||ada
var|as veces durar|e su v|da, |as rs ro|ao|es sor |as de 19o8 (|odu|os A y 8), |a de 1972 (|odu|o 0), y
|a de 1987 (|odu|o C y e| aparcar|er|o). Fs|e corp|ejo, jur|o cor |a |err|ra| |rdeperd|er|e de ||egadas
|r|errac|ora|es (ao|er|a er 197o) |oca||zado er er e| |ado ror|e de| carpo (jur|o a l|ersor 0r|ve), se
quedaror ooso|e|as |ar pror|o aor|o |a rueva |err|ra| Corore| l. we|r Coo| e| 12 de rov|erore de 2008.
la Au|or|dad Aeropor|uar|a de lrd|arpo||s rar||ere a|guras ol|c|ras er ura porc|or de |a ar||gua
es|ruc|ura, aurque |a rayor par|e de| ed|l|c|o ser dero||do.
A l|ra|es de |os 80 y cor|erzos de |os 90, u3A|r (a|ora u3 A|rWays) rar|uvo ura oase de operac|ores
securdar|a er lrd|arpo||s, cor vue|os d|rec|os cor reac|ores a |a cos|a oes|e, a |a cos|a es|e, y a l|or|da,
asi coro vue|os er |uroo|e||ce a c|udades ar|er|orrer|e operadas por ||dWes|. Cor ur p|co de 14o
d|ar|as durar|e es|a era, u3A|r lue |a corpaia dor|rar|e, apor|ardo e| 49 de |as p|azas. A l|ra|es de
|os 90, |a aero|irea dec|d|o reduc|r sus vue|os desde lrd|arpo||s y carce|ar |a oase de operac|ores.
A l|ra|es de |os 90 y cor|erzos de| ruevo s|g|o, e| aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||sse corv|r||o er
oase de operac|ores de |a corpaia |oca| ATA A|r||res y su l|||a| reg|ora|, C||cago Fxpress|ATA
Correc||or. 3|r eroargo, |ras |a er|rada de |a aero|irea er e| Capi|u|o 11 de oarcarro|a a l|ra|es de 2004,
|as operac|ores er lN0 lueror drs||carer|e recor|adas, y |ras |a corpra por par|e de |os ruevos
prop|e|ar|os de 200o, |os vue|os res|ar|es lueror carce|ados.
la rarc|a de ATA de lN0 d|o a Nor||Wes| A|r||res ura opor|ur|dad para |rcrerer|ar luer|erer|e sus
vue|os er e| aeropuer|o. Fs|a arp||ac|or de vue|os perr|||o a lrd|arapo||s corver||rse er ura de |as
c|udades pr|rc|pa|es de |a corpaia aerea, que se lus|oro cor 0e||a A|r l|res a l|ra|es de 2008. No se
saoe |odavia coro |rl|u|r |a lus|or de Nor||Wes| er 0e||a a| rurero de vue|os er lN0 y a |a |rpor|arc|a
de es|a c|udad para |a corpaia.
Fr 1994, 8AA oo|uvo ur cor|ra|o de 10 aos para d|r|g|r e| aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||s. F|
cor|ra|o lue arp||ado a |res aos ad|c|ora|es pero rs |arde se carce|o ur ao ar|es a pe||c|or de 8AA.
la ges||or pr|vada corc|uyo e| 31 de d|c|erore de 2007 y e| cor|ro| lue |rarsler|do ruevarer|e a lAA.
Terminal Coronel H4 Keir Cook
ura |err|ra| de 51o00 re|ros cuadrados lue cors|ru|da er|re |as dos p|s|as para|e|as pr|rc|pa|es de|
aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||s, a| suroes|e de |a |err|ra| ar||gua y de |a p|s|a de v|er|os
cruzados. ura rueva |orre de cor|ro| (ATCT) y aprox|rac|or (TbAC0N) de |a lAA, |a |ercera rs a||a de
Fs|ados ur|dos, se aor|o er aor|| de 200o, corv|r||erdose er e| pr|rer corporer|e de| p|ar de desarro||o
de| corp|ejo. la |err|ra| we|r Coo| se aor|o a |os vue|os de ||egada |a roc|e de| 11 de rov|erore de 2008
y a |as sa||das a |a raara s|gu|er|e. l0K lue e| d|rec|or de| d|seo, cor Aero0es|gr 0roup ac|uardo
coro e| grupo de arqu||ec|ura. Av|a||or Cap||a| |aragerer| (lrd|arpo||s) es e| d|rec|or de| prograra
aeropor|uar|o.
la rueva |err|ra|, oau||zada er |oror de| corore| larvey we|r-Coo|, cor||ere 44 puer|as de eroarque
dores||cos y 2 puer|as de eroarque |r|errac|ora|es (que pueder lurc|orar coro dores||cas). No se
u||||zar |odas |as puer|as de eroarque, s| ro que es|r p|areadas para e| crec|r|er|o lu|uro de |as
aero|ireas. Aders, se cors|ruyeror dos rodu|os de puer|as para ura arp||ac|or lu|ura er e| oorde
suroes|e (de a|i que ro ex|s|ar ac|ua|rer|e |as puer|as A1-A2 y 81-82 er |a rueva |rs|a|ac|or).
lor pr|rera vez er |a ||s|or|a de| aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||s, |as ||egadas |r|errac|ora|es
pueder ser ges||oradas er |a |err|ra| de pasajeros pr|rc|pa|. los pasajeros que ||egar a |as puer|as A4 y
A5 pasar por |as aduaras y por e| pues|o de |rspecc|or ledera| er e| r|ve| de ||egadas cor ur pues|o
des||rado a |a segur|dad cor esca|eras y ascersores |rdeperd|er|es. Tras pasar |as aduaras, pasar
d|rec|arer|e a |a sa||da sur a |a zora de rec|arac|or de equ|pajes er |a par|e dores||ca de |a |err|ra|.
Fx|s|er oc|o pues|os de a|qu||er de coc|es y e| Cer|ro de Trarspor|e Terres|re (dorde se proporc|ora
|rlorrac|or soore ||rus|ras, |arzaderas, coc|es de cor|esia de |o|e|es y o|ros serv|c|os de |rarspor|e
coro e| serv|c|o de ous lrdy0o) uo|cados er |a pr|rera p|ar|a jur|o a| aparcar|er|o. Todas |as re||radas y
er|regas de ve|icu|os de a|qu||er |aro|er ||erer |ugar er es|e pur|o, e||r|rardo |a reces|dad de porer
serv|c|os de corex|or cor |rs|a|ac|ores rero|as de cada corpaia. F| aparcar|er|o de se|s p|ar|as cuore
ur rea de 49.500 re|ros cuadrados. Cor||ere c|r|as e|ec|r|cas para que e| que vaya car|rardo |o |aga
rs rp|do der|ro de| ed|l|c|o |err|ra|.
o
F| p|ar d|rec|or de| aeropuer|o a |argo p|azo |aro|er p|area ura cuar|a (|ercera para|e|a) p|s|a a| sures|e
de |a l-70. Fr|re 2002 y 2004, e| 0epar|arer|o de Trarspor|e de lrd|ara (lN00T) recors|ruyo ura par|e de
|a au|ovia lr|eres|a|a| er e| oorde sur de| aeropuer|o. Fs|as rod|l|cac|ores lueror elec|uadas para perr|||r
ura lu|ura ca||e de rodadura er puer|e, que daria serv|c|o a |a cuar|a p|s|a propues|a que pasaria por
erc|ra de d|c|a au|ovia, asi coro proporc|orar ur ruevo |r|ercaro|ador de |rl|co a| ruevo corp|ejo
|err|ra|, que er ese rorer|o es|aoa oajo cors|rucc|or. la sa||da (#o8) de |a l-70 es ac|ua|rer|e |a
er|rada pr|rc|pa| a| aeropuer|o, reerp|azardo a |a ar||gua er|rada er 3ar Jores (ree A|rpor|)
FxpressWay
7
y l|g| 3c|oo| boad. las prev|s|ores |aro|er se |ar p|ar|eado ur lu|uro |e|ro ||gero para
acceder a |a |err|ra| we|r Coo|.
8
Accidentes
F| 9 de sep||erore de 19o9, e| vue|o 853 de A||eg|ery A|r||res, que elec|uaoa ur
vue|o 8os|or - 8a|||rore - C|rc|rra|| - lrd|arapo||s - 3|. lou|s, se v|o ervue||o er ura co||s|or aerea cor
ura l|per C|ero|ee durar|e su descerso soore la|r|ard, lrd|ara er e| cordado de 3|e|oy. F| av|or, ur
|c0orre|| 0oug|as 0C-9-31, se es|re||o er ur ra|za| prox|ro a lordor, lrd|ara, rur|erdo |os 78
pasajeros y cua|ro |r|pu|ar|es a oordo. F| p||o|o que rarejaoa |a C|ero|ee |aro|er rur|o, |rcrerer|ardo
e| |o|a| de ruer|es a 83.
F| 20 de oc|uore de 1987, ur A-70 Corsa|r ll de |a luerza Aerea de Fs|ados ur|dos se es|re||o
er ura losada barada cerca de| aeropuer|o despues de que e| p||o|o se v|ese oo||gado a eyec|arse
deo|do a ur proo|era er e| ro|or. 0|ez persoras rur|eror, rueve de e||as, erp|eados de| regoc|o.
9
F| 31 de oc|uore de 1994, e| vue|o 4184 de Arer|car Fag|e, que vo|aoa a| Aeropuer|o lr|errac|ora|
0'lare er C||cago, l|||ro|s desde lrd|arpo||s, se es|re||o er ur carpo de soja a| roroes|e de lrd|ara, er
e| pueo|o debose|aWr, ra|ardo a |as o8 persoras a oordo.
Otras ciudades ser;idas
F| aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||s a||erde a ruc|as c|udades cercaras de red|aro y pequeo
|arao, |rc|uyerdo |as rayores ur|vers|dades de lrd|ara. C|udades prox|ras a| aeropuer|o |r|errac|ora|
de lrd|arpo||s y sus d|s|arc|as er |||ore|ros sor.
Ardersor, lrd|ara (88 |||ore|ros)
8|oor|rg|or, lrd|ara (logar de| carpus pr|rc|pa| de |a ur|vers|dad de lrd|ara) (78.4 |||ore|ros)
Co|urous, lrd|ara (83.7 |||ore|ros)
Ko|oro, lrd|ara (10o.5 |||ore|ros)
|urc|e, lrd|ara (logar de |a ur|vers|dad 8a|| 3|a|e) (131.3 |||ore|ros)
lalaye||e, lrd|ara (logar de| carpus pr|rc|pa| de |a ur|vers|dad lurdue) (10o.7 |||ore|ros)
Terre lau|e, lrd|ara (logar de |a ur|vers|dad de| Fs|ado de lrd|ara) (109.4 |||ore|ros)
Aerol'neas y destinos
3#dulo A
6ota7 Ac|ua|rer|e, |odos |os pasajeros de |os vue|os de A|r Carada Jazz pasar |a aduara er
Toror|o ar|es de ||egar a lrd|arpo||s y ro u||||zar |as puer|as |r|errac|ora|es.
Aerol'neas "estinos
Cor||rer|a|
A|r||res
luer|as A17,
A21, A23, A25
lous|or-lr|ercor||rer|a|
Cor||rer|a|
Fxpress
operado
por C|au|auqu
a A|r||res
C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|
Cor||rer|a|
Fxpress
operado
por FxpressJe|
A|r||res
C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|, NeWar|
Cor||rer|a|
Fxpress
operado
por Corru|A|r
C|eve|ard
0e||a A|r l|res
luer|as A1o,
A20, A22, A24
A||ar|a, 3a|| la|e C||y [cor|erza e| 4 de jur|o|
0e||a
Correc||or
A||ar|a, C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
Aerol'neas "estinos
operado
por A||ar||c
3ou||eas|
A|r||res
0e||a
Correc||or
operado
por C|au|auqu
a A|r||res
C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
0e||a
Correc||or
operado
por Cora|r
C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y, 8os|or, Nueva or|-la0uard|a,
Nueva or|-JlK, was||rg|or-beagar
0e||a
Correc||or
operado
por lreedor
A|r||res
C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
0e||a
Correc||or
operado
por 3|u|||e
Arer|ca
A||ar|a
lr|erra||ora|
Arr|va|s.
luer|as A4 y
A5
Nor||Wes|
A|r||res
vue|os proceder|es de Carcur [Fs|ac|ora||
Nor||Wes|
A|r||res
luer|as A3, Ao-
Carcur [Fs|ac|ora|, sa||das so|o|, 0e|ro||, las vegas, los
Arge|es, |erp||s, ||rreapo||s|3|. lau|
Aerol'neas "estinos
A8, A10-A15
Nor||Wes|
A|r||r|
operado
por Corpass
A|r||res
0e|ro||
Nor||Wes|
A|r||r|
operado
por |esaoa
A|r||res
0e|ro||, ||rreapo||s|3|. lau|
Nor||Wes|
A|r||r|
operado
por l|rrac|e
A|r||res
8os|or, 0e|ro||, |erp||s, Nueva or|-la0uard|a,
ba|e|g||0ur|ar, was||rg|or-beagar
3#dulo 2
ura segurda |rs|a|ac|or de ||egadas |r|errac|ora|es cor acceso desde |as puer|as 84 y 85 puede ser
cors|ru|da s| e| |rl|co crece er |as |rs|a|ac|ores de ||egadas |r|errac|ora|es de| rodu|o A.
Aerol'neas "estinos
A|r Carada
Jazz
luer|a 822
Toror|o-learsor
A|rTrar A|rWays
luer|as 817,
821, 823, 825
A||ar|a, l|. lauderda|e [es|ac|ora||, l|. |yers, las vegas
[es|ac|ora||, los Arge|es [es|ac|ora|. de| 21 de rayo a| 8 de
sep||erore|, 0r|ardo, 3araso|a|8rader|or[es|ac|ora||, Tarpa
Arer|car
A|r||res
C||cago-0'lare, 0a||as|l|. wor||
Aerol'neas "estinos
luer|as 87, 89,
813
Arer|car
A|r||res
operado
por Arer|car
Fag|e
||ar|, 3|. lou|s
Arer|car Fag|e C||cago-0'lare
Arer|car
Correc||or
operado
por C|au|auqu
a A|r||res
3|. lou|s
lror||er A|r||res
luer|a 815
0erver
||dWes|
Correc|
operado
por 3|ywes|
A|r||res
luer|a 817
|||Wau|ee
3ou||Wes|
A|r||res
luer|as 83-85
8a|||rore, C||cago-||dWay, 0erver, Jac|sorv|||e, Karsas C||y,
las vegas, 0r|ardo, l|oer|x, Tarpa
ur||ed A|r||res
luer|as 822,
824
ur||ed Fxpress
operado
por C|au|auqu
was||rg|or-0u||es
Aerol'neas "estinos
a A|r||res
ur||ed Fxpress
operado
por 3|u|||e
Arer|ca
C||cago-0'lare, 0erver, was||rg|or-0u||es
ur||ed Fxpress
operado
por 3|ywes|
A|r||res
C||cago-0'lare, 0erver
u3 A|rWays
luer|as 8o, 88,
810, 812, 814,
81o, 820
C|ar|o||e, l|||ade|p||a, l|oer|x
u3 A|rWays
Fxpress
operado por A|r
w|scors|r
8os|or, C|ar|o||e, Nueva or|-la0uard|a, l|||ade|p||a,
was||rg|or-beagar
u3 A|rWays
Fxpress
operado
por C|au|auqu
a A|r||res
C|ar|o||e, Nueva or|-la0uard|a, l|||ade|p||a, was||rg|or-
beagar
u3 A|rWays
Fxpress
operado
por |esa
A|r||res
C|ar|o||e
u3 A|rWays
Fxpress
operado
por l3A
C|ar|o||e, l|||ade|p||a
Aerol'neas "estinos
A|r||res
u3 A|rWays
Fxpress
operado
por bepuo||c
A|r||res
C|ar|o||e, Nueva or|-la0uard|a, l|||ade|p||a, was||rg|or-
beagar
Transporte pHblico
lrdy0o opera |a lirea verde Cer|ro|Aeropuer|o Fxpress d|ar|arer|e desde |as 5 a.r. a |as 9 p.r. 0esde
|as 5 a.r. a |as 9 a.r. y de| red|odia a |as 9 p.r. e| serv|c|o ||ere ura lrecuerc|a de qu|rce r|ru|os. 0e
|as 9 a.r. a| red|odia e| serv|c|o ||ere ura lrecuerc|a de ve|r|e r|ru|os. F| serv|c|o express ||ere ur cos|e
de 7$ por pasajero. la parada de es|e serv|c|o er e| aeropuer|o es| uo|cado a| roroes|e de| Cer|ro de
Trarspor|e Terres|re, que es| er e| r|ve| uro de| aparcar|er|o.
Aeropuerto Internacional /ulle!
IATA: IA/ - OACI: KIA/
Sumario
Tipo Pblico
Operador Autoridad ?etro(olita"a de Aero(uertos de @asAi"8to" )?@AA*
Ciudad Bulles# vir8i"ia
Eleacin >5#$ % & '' (ies )%s"%*
Coordenada! '-,52.$+0N 11,/1./0O
Pi!ta!
/ireccin %ar#o Super&icie
metro! pie!
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&> /4->5 >45++ Ce abre e" /++-
/&'+ '4/++ )est4* +45++)est4* Pista (la"eada
F| Aeropuerto Internacional "ulles (cod|go lATA. IA", cod|go 0ACl. KIA") es ur aeropuer|opuo||co
|oca||zado a 32 |||ore|ros a| oes|e de| Cer|ra| 8us|ress 0|s|r|c| de was||rg|or, 0.C., er loudour Cour|y
(v|rg|r|a), FF. uu. s|rve a| rea re|ropo|||ara de was||rg|or, 0.C.. 0eoe su rorore a Jo|r los|er
0u||es, 3ecre|ar|o de Fs|ado de Fs|ados ur|dos oajo e| rarda|o de 0W|g|| 0. F|ser|oWer. 3|rve coro
cer|ro reur|g|co para ur||ed A|r||res y es ur aeropuer|o de grar |rpor|arc|a para Je|8|ue A|rWays. Fs |a
oase pr|rc|pa| para |a aero|irea reg|ora| de Nor||Wes| A|r||r|, Corpass A|r||res.
Fr ur dia rorra|, er|re 1.800 y 2.000 vue|os operar er 0u||es, lrer|e a |os 1.000 o 1.200 de 2003. 3|gue
s|erdo |a segurda sa||da rs u||||zada para vue|os |rarsocer|cos de |a Cos|a Fs|e de |os Fs|ados ur|dos.
bec|er|erer|e, cor |a desapar|c|or de lrdeperderce A|r, Je|8|ue se |a expard|do |er|arer|e er 0u||es
cor se|s vue|os d|ar|os s|r esca|as a 8os|or y Nueva or|. Taro|er rea||za vue|os s|r esca|as a lorg
8eac|, 0a||ard, lor| lauderda|e, las vegas, wes| la|r 8eac|, 3ar Juary 3ar 0|ego, |o que |ace de
Je|8|ue |a segurda corpaia er 0u||es er |err|ros de des||ros s|r esca|as. la creac|or de |a aero|irea de
oajo cos|e lrdeperderce A|r er 2004 ||evo a lA0 a| 5 pues|o er |a ||s|a de |os rayores aeropuer|os
es|adour|derses (par|ia de |a pos|c|or 24), y se corv|r||o er uro de |os 10 aeropuer|os rs grardes de|
rurdo. Fr su apogeo, lrdeperderce jur|o cor Je|8|ue y A|rTrar A|rWays ||c|eror de 0u||es e| rayor
cer|ro de vue|os de oajo cos|o de |osFs|ados ur|dos. 3ou||Wes| A|r||res erpezo a operar a| l|ra|
de 200o despues de |a desapar|c|or delrdeperderce A|r.
F| aeropuer|o ocupa uros 17,19 r|| 44,5 |r (11.000 acres) y es| s||uado a 42 |||ore|ros (2o r|||as) a|
oes|e de| cer|ro de was||rg|or, er |a lror|era er|re e| Cordado de la|rlax y e| Cordado de loudour. 3e
ercuer|ra er par|e er e| pueo|o de C|ar||||y y par|e er e| pueo|o de 0u||es. Fr 1958 se dero||o e| pueo|o
de w|||ard para corsegu|r e| espac|o recesar|o para 0u||es, y |as carre|eras, se dero||eror casas, ||erdas y
escue|as. F| aeropuer|o de 0u||es es| adr|r|s|rado por |a Au|or|dad |e|ropo|||ara de Aeropuer|os de
was||rg|or. Fr 2005, pasaror por 0u||es rs de 27 r|||ores de pasajeros. 0eo|do a que e| aeropuer|o se
ercuer|ra er |a lror|era de |os cordados de la|rlax y loudour, se puede a|err|zar er la|rlax y despegar
er loudour.
Historia
A| l|ra| de |a 3egurda 0uerra |urd|a| |a av|ac|or y |a poo|ac|or de| rea re|ropo|||ara de was||rg|or
crec|eror, |o que ||evo a| Corgreso de |os Fs|ados ur|dos a aprooar e| Ac|a de| Aeropuer|o de was||rg|or
de 1950, que daoa apoyo ledera| a ur segurdo aeropuer|o. 0espues de a|guras propues|as |r|c|a|es que
lracasaror, |rc|uyerdo |a de crear ur aeropuer|o |r|errac|ora| er |o que es |oy e| parque de 8ur|e la|e, e|
|ugar ac|ua| lue e|eg|do por e| pres|der|e 0W|g|| F|ser|oWer er 1958. Coro corsecuerc|a de e||o, |a
poo|ac|or de w|||ard lue expu|sada de sus grarjas, sus ||erdas, sus |g|es|as y sus |ogares.
F| aeropuer|o or|g|ra|rer|e se pre|erd|o que se ||arara Aeropuer|o lr|errac|ora| de C|ar||||y, pero
deo|do a ura |e|ra a|go sugerer|e de E*A* .ichardson (T|e 8|g 8opper) de 1958Chantilly Cace, e|
aeropuer|o lue oau||zado coro 0u||es.
la l|rra de |rger|eria c|v|| Arrarr ard w|||rey lue e|eg|da coro cor|ra||s|as gerera|es. F| aeropuer|o
lue |raugurado por e| pres|der|e Jo|r l. Kerredy e| 17 de rov|erore de 19o2. la |err|ra| pr|rc|pa| lue
d|seada por e| grar arqu||ec|o l|res Fero 3aar|rer y es| ruy o|er cors|derada por su oe||o y sugerer|e
vue|o. 0e |ec|o, |a |err|ra| de| Aeropuer|o lr|errac|ora| de Ta|War Taoyuar er Ta|pe| se |rsp|ro er |a
|err|ra| de 3aar|rer er 0u||es. 0u||es lue e| pr|rer aeropuer|o de| rurdo d|seado especil|carer|e
para av|ores de reacc|or, y ruc|os de sus e|erer|os arqu||ec|or|cos lueror p|oreros er su ||erpo. las
sa|as de eroarque rov||es que ||evaoar a |os pasajeros desde e| av|or a |a |err|ra| se cors|deraror para
e| lu|uro, aurque es|a |rrovac|or ro se expor|o a deras|ados aeropuer|os de| rurdo. las au|or|dades |ar
p|areado re||rar |as sa|as de espera rov||es er lavor de ura c|r|a |rarspor|adora suo|errrea y pas|||os (|o
que ac|ua|rer|e lurc|ora er |a exp|arada 8) coro par|e de ur grar s|s|era de |rger|eria que |aro|er
aad|r ura exp|arada a |a |err|ra| pr|rc|pa| y cors|ru|r ura rueva p|s|a. 0|ras |rrovac|ores, coro
|err|ra|es er red|o de |as p|s|as y p|s|as ex|ra |argas, se d|searor para su lu|uro uso coro oase
espac|a|.
Aurque se d|seo para av|ores de reacc|or, e| pr|rer vue|o que ||ego lue ur av|or 3uper
F|ec|ra de |uroopropu|s|or de |a corpaia Fas|err A|r l|res proceder|e de| aeropuer|o de|Aeropuer|o
lr|errac|ora| l|oer|ad de NeWar| er Nueva Jersey. Fr ur pr|rc|p|o e| cos|e de rar|er|r|er|o de|
aeropuer|o era rayor que su uso deo|do a |as ||r||ac|ores er |os vue|os er |os aos o0 y |a d|s|arc|a a|
cer|ro de was||rg|or (a 2o r|||as o 40 |||ore|ros). 3|r eroargo 0u||es |a |do crec|erdo de lorra
cors|ar|e a |a vez que |ar crec|do |os oarr|os de |a zora. F| |ec|o de que e| aeropuer|o Nac|ora| bora|d
beagar de was||rg|or |uv|ese res|r|cc|ores er e| ||po de av|ores y e| a|carce de |os vue|os |a |ec|o que
|a rayoria de |os vue|os de |arga d|s|arc|a de |a zora vue|er a 0u||es o a| aeropuer|o lr|errac|ora|
T|urgood |ars|a|| de 8a|||rore-was||rg|or er |ary|ard.
la era de |os juroos er |a av|ac|or |r|errac|ora| erpezo e| 15 de erero de 1970 cuardo |a lr|rera 0ara
es|adour|derse la| N|xor oau||zo ur 8oe|rg 747 de lar Ar er preserc|a de| pres|der|e de lar
Ar Najeeo la|aoy. Fr vez de |a |ip|ca ro|ura de ura oo|e||a de cava se |arzo agua de co|or rojo, o|arco y
azu| a| av|or. Fs|e pr|rer vue|o de ur 8oe|rg 747 de lar Ar lue desde 0u||es a| Aeropuer|o lr|errac|ora|
de lea||roW delordres.
0|ro |||o er |a ||s|or|a de |a av|ac|or |uvo |ugar e| 24 de rayo de 197o cuardo e| pr|rer vue|o supersor|co
ur|o 0u||es cor Furopa. ur Corcorde de 8r|||s| A|rWays vo|o desde lordres y ur Corcorde de A|r
lrarce ||ego desde laris. la |us|rosa aerorave se a||reo er 0u||es para |acerse ura lo|ogralia de |ado a
|ado.
F| 13 de jur|o de 1983, e| 3pace 3|u|||e Fr|erpr|se 'a|err|zo' er 0u||es erc|ra de ur 8oe|rg 747
rod|l|cado despues de corp|e|ar ura g|ra europea y ar|es de vo|ver a FdWards Al8. Fr 1985, e|
Fr|erpr|se lue co|ocado er ur |argar cerca de |a l|s|a 12|30 perd|er|e de |a cors|rucc|or de| Steven ;*
-dvar%HaFy Center.
0urar|e |os aos 1980 ura reso|uc|or de| 3erado de FF. uu. para caro|ar e| rorore de was||rg|or-
0u||es a was||rg|or-F|ser|oWer lue deses||rada, er grar par|e deo|do a |os esluerzos de |a lar|||a
0u||es y |a crec|er|e preocupac|or de| grar gas|o que se reces||aria para caro|ar |as sea|es de |rl|co
para |os ve|icu|os de| aeropuer|o.
Cuardo se re||ro e| 3b-71 por par|e de| ejerc||o er 1990, se rea||zo ur vue|o desde su |ugar de rac|r|er|o
er |a Alanta #= de |a luerza Aerea de |os Fs|ados ur|dos er la|rda|e (Ca||lorr|a) |as|a 0u||es dorde lue
apar|ado a ur |argar espec|a| perd|er|e de |a cors|rucc|or de| Steven ;* -dvar%HaFy Center,
es|ao|ec|erdo ur record de ve|oc|dad cos|a a cos|a de 3418 |r||. F| v|aje corp|e|o duro o4 r|ru|os.[1|
F| vue|o |raugura| de| 8oe|rg 777 er serv|c|o corerc|a|, ur vue|o de ur||ed A|r||res desde e| aeropuer|o de
lordres-lea||roW, a|err|zo er 0u||es er 1995.
Fr d|c|erore de 2003, e| |useo Nac|ora| de| A|re y e| Fspac|o de FF. uu. aor|o e| Steven ;* -dvar%HaFy
Center er 0u||es. los arexos a| ruseo a|oergar ur Corcorde de A|r lrarce, e| 7nola Gay 8-29, e| 3pace
3|u|||e Fr|erpr|se, e| 8oe|rg 3o7-80, que lue e| pro|o||po de| 8oe|rg 707 y o|ros ve|icu|os aeroespac|a|es
larosos, par||cu|arrer|e |os que sor deras|ado grardes para e| ed|l|c|o de| Na||ora| |a||.
Frpezardo e| 19 de aor|| de 200o, ur||ed Fxpress rov|o sus operac|ores de| 3a|or 0 a| 3a|or A, que
ar||guarer|e lue u|||zado por |a desaparec|da lrdeperderce A|r que ceso sus operac|ores e| o de
erero de 200o. la |rars|c|or se corp|e|o e| 1 de rayo de 200o. [2|
"esarrollo de "ulles ("),
3egur se expard|o 0u||es er |os aos 1980 y |os aos 1990, e| vo|urer de operac|ores ||zo que |a
|err|ra| pr|rc|pa| se quedara pequea y se cors|ruyeror ruevos sa|ores er red|o, de| carpo, u||||zardo
sa|ores rov||es para |raer pasajeros |as|a |a |err|ra| pr|rc|pa|. ur |ure| suo|errreo cors|s|er|e de ura
pasare|a de pasajeros y aceras rov||es se aor|eror er 2004 er|azardo |a |err|ra| pr|rc|pa| y e| 3a|or 8.
la |wAA erpezo ur prograra de rerovac|or de| aeropuer|o, para |rc|u|r ur ruevo er|resue|o de
segur|dad para ayudar a a||v|ar |as |ireas de segur|dad erorrerer|e corges||oradas que sor lar|||ares a
|os pasajeros v|ajardo a |raves de| aeropuer|o. Taro|er va a |aoer ur ruevo 3|s|era de Treres, apodado
AeroTra|r, (que c|rcu|a soore ruedas er vez de rai|es corverc|ora|es) que |o es| desarro||ado
ac|ua|rer|e |||suo|s||. la |dea es que e| |rer reerp|ace |os sa|ores rov||es que ruc|os pasajeros
ercuer|rar soorecargados de ger|e y corges||orados. los adr|r|s|radores de 0u||es d|cer que rurca se
esperar ur |rer rs de dos r|ru|os, er cor|ra de |a espera red|a de 15 r|ru|os y ||erpo de v|aje de |os
sa|ores rov||es ac|ua|. la lase 1 de| 3|s|era de Treres |rc|u|r ura es|ac|or de |err|ra| pr|rc|pa|, ura
es|ac|or perrarer|e er e| 3a|or 8, ur aceso |erpora| para |os |aro|er |erpora|es 3a|ores C y 0 y ura
|rs|a|ac|or de rar|er|r|er|o. Fr e| lu|uro, |a lase l|ra| de| desarro||o |erdr |a ad|c|or de var|os sa|ores er
red|o y ura rueva |err|ra| sur. Taro|er, oajo e| p|ar de desarro||o, se |ar cors|ru|do dos ruevos
corredores para Ayudar er rues|ra crec|er|e derarda para e| |rl|co aereo (|wAA 2005) y ura
expars|or de| 3a|or 8 u||||zado por ruc|as aero|ireas de oajo cos|e asi coro ||egadas |r|errac|ora|es.
los 3a|ores lr|erred|os (3a|ores C y 0) a|oergar pr|rc|pa|rer|e |os vue|os de ur||ed y Arer|car
A|r||res serr derr|oados para cors|ru|r pos|er|orrer|e ur ed|l|c|o rs ergoror|co.
Terminales
la |err|ra| pr|rc|pa| oardera de 0u||es a|oerga |a er|s|or de ||c|e|s, |a recog|da de equ|pajes, e| -S
C,sto6s and 1order Arotection, |as puer|as Z y o|ras |rs|a|ac|ores de sopor|e. 0esde aqui |os pasajeros
pueder |orar sa|ores rov||es |ac|a sus exp|aradas, p|are ra|es d|rec|arer|e a sus av|ores o |orar |a
pasare|a de pasajeros a |a exp|arada 8. los p|are ra|es |aro|er se u||||zar para |rarspor|ar pasajeros
que ||egar er vue|os |r|errac|ora|es d|rec|arer|e a| cer|ro de |rspacc|or -S C,sto6s and 1order
Arotection uo|cado er |a |err|ra| pr|rc|pa|.
3|ever l. udvar-lazy Cer|er.
Salones m#;iles
ur sa|or rov|| ||evardo pasajeros.
0u||es es uro de |os pocos aeropuer|os que u||||zar e| s|s|era de salones 6viles para e| eroarque y
deseroarque desde av|ores. F| sa|or cors|s|e er ur vagor de 5ox1o p|es ror|ado er ura ||jera de ur
car|or, capaz de |rarspor|ar 102 pasajeros. lueror d|seados por C|rys|er er asoc|ac|or cor 1,dd
Co6pany. los red|os de |rarspor|e a|guras veces sor apodados ougg|es |urares lor |a apar|erc|a
s|r||ar de sus ruedas cor |as de |os lbv.
F| l|are |a|e es ura var|ac|or evo|uc|orada de es|e corcep|o. 3u apar|erc|a es s|r||ar a |os sa|ores
rov||es, pero pueder aparecer por su cuer|a er lorra de |e||ce ercajardo d|rec|arer|e er ur av|or. Fs|o
perr||e a |os pasajeros oajarse de| av|or d|rec|arer|e y ser |rarspor|ado a |a |err|ra| pr|rc|pa|.
Cor e| serv|c|o de |arzadera desde |a |err|ra| pr|rc|pa| d|rec|arer|e a |a rarpa de av|ores, |os pasajeros
podriar ev||ar |as grardes d|s|arc|as ardardo a sa|vo de |a re|eoro|ogia, ru|do y |uros er e| |arrac. lero
|a apar|c|or de |os puer|es de eroarque y |a cors|rucc|or de |as exp|aradas |r|erred|a d|sr|ruyeror |as
ver|ajas de| s|s|era.
Ac|ua|rer|e, e| aeropuer|o u||||za 19 sa|ores rov||es para |rarsler|r pasajeros er|re |as exp|aradas
|r|erred|as y |ac|a y desde e| ed|l|c|o de |a |err|ra| pr|rc|pa|, r asi coro 30plane 6ates. A |odos se |e
|ar dado rorores de |as aorev|a|uras pos|a|es de |os 50 es|ados, p.ej.. vA, |0, AK, e|c. la |wAA p|area
re||rar e| s|s|era de sa|ores rov||es corjur|arer|e er lavor de ur s|s|era de |rer suo|errreo y ur
s|s|era de pasare|a suo|errrea (a|ora er serv|ce para |a exp|arada 8), coro par|e de ur grar prograra
de |rger|eria que |aro|er aad|r ura exp|arada a |a |err|ra| pr|rc|pa| y d|o a| aeropuer|o ura cuar|a p|s|a
de a|err|zaje. Fs|a cors|rucc|or es| |er|erdo |ugar oajo e| prograra de 0esarro||o de 0u||es 02, er e| que
se aad|rr 12 puer|as ad|c|ora|es a |a Fxp|arada 8, asi coro ura |orre de cor|ro| de 315 p|es cors|ru|da
ura r|||a a| sur de |a ac|ua| |orre ATC, opera||va desde 200o. Aders, se cors|ru|r |a rueva Fxp|arada C
y e| p|ar de cors|rucc|or de ura qu|r|a p|s|a de a|err|zaje ad|c|ora| es| er proceso.
Terminal principal
F| |ec|o de |a |err|ra|, susperd|do er ura ca|erar|a curvada soore e| rea de corprooac|or de equ|pajes, red|ar|e ura oarda |esa.
la |err|ra| pr|rc|pa| lue recoroc|da er 19oo por e| Arer|car lrs|||u|e ol Arc|||ec|s por su corcep|o de
d|seo. 3u |ec|o aparece susperd|do lorrardo ura curva ca|erar|a, proporc|orardo ur arp||a rea
cerrada s|r r|rgura co|urra. lara |ograr|o, Fero 3aar|rer ejecu|o |o que lue |a pr|rera ra|er|a||zac|or de
|a ||po|ogia es|ruc|ura| coroc|da corooarda |esa, de |orr|gor pre|ersado, er ura cuo|er|a de ed|l|cac|or.
A|oerga |a er|s|or de ||c|e|s, |a recepc|or de equ|pajes y |as |rs|a|ac|ores de |rlorrac|or, asi coro e|
Fd|l|c|o de l|egadas lr|errac|ora|es para e| procesar|er|o de pasajeros.
Aurque e| d|seo or|g|ra| cor||rua |r|ac|o, e| |rcrerer|o de aero|ireas de oajo cos|e y e| aurer|o de |os
requ|s||os de segur|dad |ar causado proo|eras lurc|ora|es, cor |argas co|as er pur|os de corprooac|or
de segur|dad y s||uac|ores ru||||ud|rar|as er e| rs que adecuado rea de ||c|e|s durar|e |os p|cos de
al|uerc|a. 0urar|e |as corcurr|das |erporadas de v|ejes, |a co|a de| pur|o de cor|ro| da |a vue||a a| rea de
||c|e|s corp|e|arer|e. Fr es|as |rs|arc|as, |r desde e| l|ra| de |a co|a |as|a e| pr|rc|p|o puede ||evar er|re
45 y 90 r|ru|os. las |ireas de segur|dad proyec|adas separadas para lasajeros lrer|ur perr||e a |os
pasajeros de lr|rera C|ase, 8us|ress y de e|||e para roverse a |raves de| cor|ro| de segur|dad rs
rp|do, s|r eroargo.
lay dos corjur|os de puer|as er |a |err|ra| pr|rc|pa|. lay reas de espera para aero|ireas que carecer de
puer|as lis|cas perrarer|es y por |ar|o u||||zar Alane Bates. Taro|er es|r |as rec|er|erer|e ao|er|as
luer|as Z, que proporc|orar serv|c|o a u3 A|rWays.
0es||ros cor serv|c|o d|rec|o desde 0u||es.
Terminales Intermedias
lay dos ed|l|c|os de |err|ra|es |r|erred|as. uro cor||ere |os sa|ores |r|erred|os A y 8 y e| o|ro |os
sa|ores |r|erred|os C y 0. los sa|ores C y 0, corp|e|ados er1983, lueror d|seados para ser ur |ugar
|erpora| para ur||ed A|r||res, que erpezo cor operac|ores de er|ace er e| aeropuer|o er 1995 (despues
de| cor|rover||do deser|erd|r|er|o de su er|ace er e| Aeropuer|o lr|errac|ora| lop||rs). 3u sus|||uc|or
es| er desarro||o. F| 3a|or 0, cors|ru|do coro ura uo|cac|or |erpora| para |os vue|os de ur||ed Fxpress,
se |a dero||do. los 3a|ores A y 8 sor |os pr|reros de |os 3a|ores |r|erred|os perrarer|es.
Aerol'neas y "estinos
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
Aer $inus
1 des||ro
Internacional7 (+,|adr|d 8
Aero%lot
1 des||ro
Internacional7 (+,|oscu 8
Aeromexico
1 des||ro
Internacional7 (+,C|udad de |ex|co 8
Air Canada
<a99
2 des||ros
Internacionales7 (), |or|rea| | 0||aWa C
Air China
1 des||ro
Internacional7 (+,le|ir 8
Air =rance
1 des||ro
Internacional7 (+,lar|s 8
All 6ippon
Air!ays
1 des||ro
Internacional7 (+,To|yo 8
Alitalia
1 des||ro
6acional7 (+,los Arge|es
American 6acionales7 (D,0a||as | los 8
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
Airlines
5 des||ros
Arge|es | ||ar| | 3ar Juar | 3|. lou|s
Austrian
Airlines
1 des||ro
Internacional7 (+,v|era 8
A;ianca
1 des||ro
Internacionales7 (),8ogo| | la laz 8
2ritish
Air!ays
1 des||ro
Internacional7 (+,lordres 0
Copa Airlines
1 des||ro
Internacional7 (+,C|udad de larar 8
"elta Air
$ines
7 des||ros
6acionales7
(E,A||ar|a | C|rc|rra|| | 0e|ro|| | ||rreapo||s | N
ueva or| | 3a|| la|e C||y
Internacional7 (+,Ars|erdar | Carcur
8
&thiopian
Airlines
2 des||ros
Internacionales7 (), Add|s Aoeoa | bora 8
<et2lue
Air!ays
5 des||ros
6acionales7 (1,8os|or | lor|
lauderda|e | lorg 8eac| | Nueva
or| | 0a||ard | 0r|ardo
Internacional7 (+,Carcur
8
K$3
1 des||ro
Internacional7 (+,Ars|erdar 8
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
Korean Air
1 des||ro
Internacional7 (+,3eu| 8
$u%thansa
2 des||ros
Internacionales7 (), lrar|lur| | |ur|c| 8
Latar Air!ays
1 des||ro
Internacional7 (+,0o|a 8
Saudi Arabian
Airlines
3 des||ros
Internacionales7 (0, 0arrar | Jedda | b|ad luer|a l
SAS
1 des||ro
Internacional7 (+,Coper|ague 8
South A%rican
Air!ays
2 des||ros
Internacionales7 (), 0a|ar | Jo|arresourgo 8
South!est
Airlines
4 des||ros
6acionales7 (1,C||cago | las
vegas | 0r|ardo | Tarpa
8
Sun Country
Airlines
1 des||ro
6acional7 (+,||rreapo||s 8
TACA
1 des||ro
6acional7 (+,3ar 3a|vador 8
Turkish
Airlines
1 des||ro
6acional7 (+,Fs|arou| 8
?nited
Airlines
6acionales7
(+1,A||ar|a | 8os|or | C||cago | 0a||as | lous|o
A
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
14 des||ros
r | las vegas | los
Arge|es | ||ar| | NeWar| | Nueva or| | Nueva
or| | 0r|ardo | 3ar lrarc|sco | 3ar Juar
?nited
Airlines
25 des||ros
Internacionales7
()D,Ars|erdar | Aruoa | 8ruse|as | 8ueros
A|res | Carcur | C|udad de
KuWa|| | 0uo| | lrrclor| de| |ero | lordres-
lea||roW | |ex|co, 0.
l. ||or|rea| | |oscu | |ur|c| | lar|s | le|ir |
b|o de Jare|ro | bora-l|ur|c|ro | 3ar Jose de
Cos|a b|ca | 3o lau|o | 3ar||ago de
C|||e | 3|rgapur | 3ar
|ar|ir | Toror|o |To|yo | varcouver | Zur|c|
C
?nited
&xpress operado
por |esa A|r||res
58 des||ros
6acionales7
(DG,A|oary | A|ouquerque | A||er|oWr | A||oora
| Aus||r | 8ec||ey | 8|rg|ar|or | 8|rr|rg|ar |
8radlord | 8ulla|o | 8ur||rg|or | C|ar|es|or | C|
ar|o||e |C|ar|o||esv|||e | C|rc|rra|| | C|ar|sourg |
Co|urous | C|eve|ard | 0ay|or | 0erver | 0e|ro
|| | 0reerv|||e | 0reersooro | larr|sourg | lar|lo
rd | lur|sv|||e | lrd|arpo||s |Jac|sorv|||e | Jo|
rs|oWr | Karsas C||y | Kroxv|||e | l||||e
boc| | |orgar|oWr | |yr||e
8eac| | Nas|v|||e | Norlo|| | 0||a|ora | 0||aWa
| lar|ersourg | l||ade|l|a | l|oer|x |l|||sourg| |
lor||ard | lrov|derce | ba|e|g| | b|c|rord | b
oc|es|er | 3acrarer|o | 3ar Ar|or|o | 3ar
0|ego | 3avarra| | 3ea|||e | 3|erardoa|
va||ey | 3|. Jo|r's | 3|.
lou|s |3yracuse | Tarpa | w|||e l|a|rs
A
?S Air!ays
2 des||ros
6acionales7 (),C|ar|o||e | l|oer|x luer|a Z
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
/irin
America
2 des||ros
6acionales7 (),los Arge|es | 3ar lrarc|sco 8
/irin Atlantic
Air!ays
1 des||ro
Internacional7 (+,lordres 8
Salones de aerol'neas
A|r lrarce opera| ur 3a|or de 3a||das er |a Fxp|arada, opues|o a| 84o.
A|| N|ppor A|rWays opera e| 3a|or C|uo ANA luj| er |a Fxp|arada 8, opues|o a| 84o.
Arer|car A|r||res opera ur sa|or de adr|rar|es er |a Fxp|arada opues|o a| 02o.
8r|||s| A|rWays opera ur 3a|or Terraza y ur 3a|or de lr|rera C|ase er |a Fxp|arada 0 opues|a a|
019.
Nor||Wes| A|r||res|Kl| opera ur 3a|or er |a Fxp|arada 8 opues|o a| 820.
ur||ed A|r||res opera |res sa|ores er |as Fxp|aradas C y 0 opues|os a C8, C1o y 07.
v|rg|r A||ar||c opera ur c|ud er |a Fxp|arada 8 opues|o a| 832.
los r|er|ros de 3|ar A|||arce s|r ur sa|or olrecer acceso a |os sa|ores de a|lorora roja de ur||ed,
r|er|ras que o|ras aero|ireas que ro operar er ur sa|or de su prop|edad olrecer acceso a sa|ores de
aero|ireas asoc|adas.
Transporte desde y hacia el aeropuerto
lo|o aerea.
3e puede acceder a 0u||es a |raves de |a carre|era de acceso a 0u||es. Ac|ua|rer|e, e| re|ro de
was||rg|or so|o olrece ur re|roous, e| rurero 5A, pero ura rueva |irea de re|ro, |a lirea 0r|s,
corec|ar 0u||es y was||rg|or er 2015. F| au|oous 5A |ace pocas paradas |as|a ||egar a was||rg|or,
er|re |as que es|r |a de lerrdor-|orroe o |a parada de re|ro boss|yr er Ar||rg|or, v|rg|r|a. F| au|oous
rurero 950 de |a corpaia la|rlax Correc|or ||eva a |os pasajeros desde bes|or (v|rg|r|a) |as|a |a
es|ac|or de lerdor-|orroe, dorde pueder coger e| 5A.
ura lorra rs cara de ||egar a| aeropuer|o es e| au|oous was||rg|or l|yer que c|rcu|a cada 30 r|ru|os
desde e| aeropuer|o |as|a |a parada de re|ro wes| la||s C|urc|-vT|uvA. 0urar|e ruc|os aos,
|os au|oouses 0rey|ourd d|eror serv|c|o a| aeropuer|o desde c|udades de v|rg|r|a. larr|sorourg,
C|ar|o||esv|||e (desde |a es|ac|or de au|oouses y desde |a es|ac|or de |rer), 3|aur|or y boaro|. F| serv|c|o
se carce|o er o|oo de 2005.
Accidentes e incidentes
F| 1 de d|c|erore de 1974, ur vue|o d|r|g|do a 0u||es, e| G,elo $"# de la /@A, se es|re||o er e| |or|e
wea||er.
F| 18 de jur|o de 1994, ur learje| 25 operado por e| |rarspor||s|a rex|caro TAF3A se es|re||o er |os
roo|es r|er|ras se aprox|raoa a| aeropuer|o de| sur. |ur|eror doce persoras. los pasajeros es|aoar
vo|ardo para as|s||r a |a Copa |urd|a| de lu|oo| de 1994 que se es|aoa d|spu|ardo er was||rg|or 0.C.
ur vue|o desde 0u||es, e| G,elo '' de A6erican Airlines, lue es|re||ado por |error|s|as er F|
ler|goro e| 11 de sep||erore de 2001.
F| 25 de rayo de 2007, e| G,elo 5H' de -nited Airlines, ur vue|o de 0u||es a le|ir, exper|rer|o ur
|rcerd|o er e| ro|or er e| despegue. F| vue|o vo|v|o a 0u||es a|err|zardo de rarera segura. No |uoo
la|a||dades o |er|das er|re |os pasajeros y |a |r|pu|ac|or.
"ulles en la %icci#n
F| aeropuer|o 0u||es |a s|do e| escerar|o de ruc|as pe|icu|as oasadas er was||rg|or, erpezardo poco
despues de |a aper|ura de| aeropuer|o cor |a pe|icu|a de 19o4 Siete :2as en Bayo.
la pe|icu|a de acc|or :,ro de Batar =("HH& es| s||uada pr|rc|pa|rer|e er e| Aeropuer|o 0u||es. F|
argurer|o de |a pe|icu|a |rc|uye |a |ora de| poder de |a |orre de cor|ro| de| aeropuero y de |os s|s|eras de
corur|cac|or por par|e de |error|s|as, corduc|dos por e| Corore| 3|uar| (w||||ar 3ad|er), que
pos|er|orrer|e u||||za e| equ|par|er|o para prever|s a |as aero|ireas de a|err|zar, deros|rardo |as
corsecuerc|as corlurd|erdo a ur av|or y es|re||rdose er |a p|s|a. Fs|o es asi |as|a que ||ega e| po||cia
de Nueva or| Jo|r |cC|are (8ruce w||||s) para parar|es de es|re||ar rs av|ores, uro de |os cua|es ||eva
a su rujer a oordo. Fs|a pe|icu|a ro lue rodada er 0u||es, |os sus|||u|os lueror e| Aeropuer|o lr|errac|ora|
de los Arge|es (lAX) y e| ya cerrado Aeropuer|o lr|errac|ora| 3|ap|e|or er 0erver. ura |rcors|s|erc|a
ro|ada es |a ex|s|erc|a de cao|ras de |e|eloro de Aacific 1eller |a |err|ra| pr|rc|pa| (|a corpaia de
|e|eloros que servia er 0u||es er ese rorer|o era G/7 y e| |err||or|o rs cercaro de lac8e|| es|aoa a
r||es de |||ore|ros).
lar|e de| ||r|||er /he Aacka!e (pro|agor|zada por 0ere lac|rar y Torry lee Jores) ||ere |ugar er
0u||es. 3|r eroargo, e| sus|||u|o de 0u||es es|a vez lue e| Aeropuer|o lr|errac|ora| C||cago-0'lare.
lorc|ores de |as |res secue|as de |a pe|icu|a de ca|rs|roles Aerop,erto lue rodadad er 0u||es. Aerop,erto
'$, cor C|ar||or les|or, Karer 8|ac| y 0eorge Kerredy, Aerop,erto '', cor Jac| lerror, C|r|s|op|er
lee y0eorge Kerredy y 7l Concorde9 Aerop,erto 'H.
la rove|a de Tor C|arcy, Ca CaFa del Oct,bre .ojo rorora a 0u||es er a|guras par|es coro cuardo |os
superv|v|er|es de| 0c|uore bojo sor eroarcados de vue||a a bus|a y cuardo Jac| byar, e| pro|egor|s|a,
vua|a de vue||a a su casa.
0u||es |aro|er |a serv|do coro sus|||u|o para e| aeropuer|o de Nueva or|, er |a cored|a
de 1999, ;,erFas de la 8at,raleFa. ||er|ras es|r er e| aeropuer|o de Nueva or|, se recoroce |a
|err|ra| pr|rc|pa|.
Nurerosos ep|sod|os de /he I%;iles rue|rar |a acc|or |er|erdo |ugar er e| Aeropuer|o de 0u||es.
F| Aeropuer|o de 0u||es |a aparec|do er ur ep|sod|o de los 3|rpsor, cuardo |a lar|||a gara ur vaje a
cap||o| c||y.
F| Aeropuer|o 8ayv|eW er Need lor 3peed. urdergrourd 2 es ura cop|a de |a |err|ra| pr|rc|pa| de|
Aeropuer|o 0u||es.
Aeropuerto Internacional de Filadel&ia
Philadelphia International Airport
IATA: P0% - OACI: KP0%
Sumario
Tipo Pblico
Propietario Ciudad de Filadel6ia
Ciudad Filadel6ia# Pe"silva"ia# DEA
Eleacin % & '2 (ies )%s"%*
Coordenada!
'>,5/.>0N +15,$./-0O
P"#ina $eb 3334(Al4or8
Pi!ta!
%ar#o Super&icie
metro! pie!
#5/$ 5#+++ As6alto
/4->2 >45++ As6alto
'4/+/ +45+2 As6alto
422$ 245++ As6alto
E!tad'!tica! ()**+,
Operacione! A-rea! $>>425'
F| Aeropuerto Internacional de =iladel%ia (er er |rg|es. Ahiladelphia 3nternational Airport) (cod|go
lATA. PH$, cod|go 0ACl. KPH$, lAA ll0.PH$) es ur aeropuer|o er l||ade|l|a, lers||var|a, Fs|ados
ur|dos y es e| aeropuer|o rs grarde der|ro de |a reg|or de| va||e de 0e|aWare. Fr e| 2008 lue e| dec|ro
aeropuer|o rs ocupado de| rurdo er |err|ros de ac||v|dades aereas. Fs|e aeropuer|o es e| |uo pr|rc|pa|
de u3 A|rWays y olrece serv|c|os a des||ros er |osFs|ados ur|dos, Carad, e| Car|oe, Cos|a b|ca, Furopa,
y |ex|co, y er e| lu|uro aC||ra pues|o que u3 A|rWays ||ere p|areado corerzar serv|c|os a le|ir er e|
2010. la rayoria de |a prop|edad de| aeropuer|o es| uo|cada er |a c|udad de l||ade|l|a. la |err|ra|
|r|errac|ora| y e| a|a oes|e de| carpo aereo es|r uo|cados er e| |ur|c|p|o de T|r|cur y e| cordado de
0e|aWare.
Terminales
F| aeropuer|o lr|errac|ora| de l||ade|l|a cuer|a cor s|e|e ed|l|c|os de |a |err|ra|, que se d|v|der er s|e|e
|e|ras, que er corjur|o cor||erer 130 puer|as |o|a|es. Terr|ra|es A Fs|e, A 0es|e, 8,C,0, y F es|r |odos
|r|ercorec|ados, y es pos|o|e v|ajar a |raves de |odas es|as zoras de operac|ores. Terr|ra| l, corp|e|ado
er 2003, es| separado de es|os |err|ra|es, pero se puede ||egar er |os au|oouses de er|ace er|re |a par|e
aeroru||ca Terr|ra| l y C Terr|ra| cor puer|a C1o, ur v|ejo A|rWays Fxpress 0a|e FF.uu. y er|re |a
Terr|ra| l y |a Terr|ra| A, er |a puer|a A1. lay ura grar corpra de| coredor er|re las|||os 8 y C.
la cors|rucc|or er curso er e| aeropuer|o se surar ruevas |rs|a|ac|ores de pasajeros er|re |os
|err|ra|es 0 y F, corec|ardo F cor e| res|o de| corp|ejo Terr|ra|.
Terminal A &ste
Fs|a |err|ra|, que or|g|ra|rer|e es |err|ra| |r|errac|ora| de| aeropuer|o, se u||||za a|ora pr|rc|pa|rer|e
por corpaias aereas rac|ora|es, pero |aro|er a veces por |as vias aereas de FF.uu. para |os vue|os
|r|errac|ora|es. la |err|ra| A Fs|e es ac|ua||zada y o|er cu|dada, y rec|er|erer|e rec|o|o ura ac|ua||zac|or
de sus |rs|a|ac|ores de rec|aro de equ|paje. la rayoria de |as puer|as er es|e |err|ra| es|r equ|pados
para rarejar |as ||egadas |r|errac|ora|es, y |os pasajeros sor ||evados a |as |rs|a|ac|ores de aduaras er
|a |err|ra| A 0es|e. ura vez corp|e|ada |a lus|or er|re Nor||Wes| y 0e||a, |a aero|irea coro|rada |ras|ado
sus operac|ores de ver|a de er|radas de |a Terr|ra| A-Fs|e a |a Terr|ra| F e| 19 de erero de 2010. 3|r
eroargo, |as puer|as de pasajeros y rec|aro de equ|paje para e| por|ador se ercuer|ra er |a Terr|ra| 0.
Terr|ra| A-Fs|e cor||ere 13 puer|as. A-1 a A-13.
Terminal A Oeste
uro de |os ed|l|c|os de |a |err|ra| dos rs rec|er|es er e| aeropuer|o, |a |err|ra| A 0es|e ||ere ur d|seo
ruy roderro e |rrovador, rea||zado por Ko|r lederser lox, l|erce 0oodW|r A|exarder & l|rv|||e, y
Ke||y | |a|e||o. lraugurado er 2003 coro |a rueva |err|ra| |r|errac|ora|, es a|ora e| |ogar de |odos |os
vue|os |r|errac|ora|es (excep|o Carad), asi coro a|guros vue|os de u3 A|rWays dores||cos. 0lrece ura
var|edad de opc|ores gas|roror|cas |r|errac|ora|es. l|egadas |r|errac|ora|es (excep|o de |os |ugares cor
au|or|zac|or prev|a de Aduaras) sor procesados er |a Terr|ra| A su ||egada ed|l|c|o oes|e. la Terr|ra| A
0es|e cor||ere 13 puer|as. A-14 y A-2o.
Terminales 2 y C
las |err|ra|es 8 y C sor |as dos pr|rc|pa|es |err|ra|es de u3 A|rWays. F||os |ar s|do rerovadas a ur
cos|o de $ 135 r|||ores er 1998, que lue d|seado por |os arqu||ec|os de 0lK& A, lll. Fs|r corec|ados
por ur cer|ro corerc|a| ruy grarde y pa||o de cor|das ||arado e| |ercado de l||ade|l|a. la rerode|ac|or
|a corerzado er |as puer|as de eroarque, aurque es|os caro|os cosre||cos ro va a reso|ver |os
proo|eras de espac|o er ruc|as de |as puer|as. Fr gerera|, |as |rs|a|ac|ores sor oas|ar|e roderras y
res|aurar|es er |os corcursos |aro|er es|r d|spor|o|es. la |err|ra| 8 cor||ere 1o puer|as. 8-1 y 8-1o, y
|a Terr|ra| C cor||ere 1o puer|as. C-1o y C-31.
Terminal "
la Terr|ra| 0 ascerd|eror a l|ra|es de 2008 cor ura rueva exp|arada que corec|a |as dos |err|ra|es a|
||erpo que proporc|ora coro|rar o|||e|es, ura grar var|edad de ||erdas y res|aurar|es, y ur vircu|o er|re
e| equ|paje bec|arac|ores 0 y F. Fs e| |ogar de A|r Carada, 0e||a A|r||res, ur||ed A|r||res, y A|as|a
A|r||res. Fs|o es s|r||ar a |a corex|or er|re |as |err|ra|es 8 y C. Fs|e |err|ra| es| corec|ado a |a zora
corerc|a| de |as |err|ra|es 8 y C a |raves de ura pasare|a de pos|-garar|ia. A|rTrar A|rWays se |ras|ado
operac|ores de puer|as de |a |err|ra| 0 para |a |err|ra| F. 3|r eroargo, |os pasajeros de A|rTrar |odavia
usar e| reg|s|ro y uso de |a dec|arac|or de equ|paje er |a Terr|ra| 0. la Terr|ra| 0 cor||ere 1o puer|as.
0-1 a 0-1o.
Terminal &
la |err|ra| F es |a casa de 3ou||Wes| A|r||res, A|rTrar y v|rg|r Arer|ca. la |err|ra| F ||ere 17 puer|as. F-
1 a F-17
Terminal = (6Hmeros +C )C y 0,
la |err|ra| l es ur |err|ra| reg|ora| u||||zada por vue|os de u3 A|rWays Fxpress. lrc|uye puer|es
espec|a|es a reacc|or que perr||er a |os pasajeros a oordo de |os av|ores de cercarias s|r car|rar soore
e| asla||o. lraugurado er 2001, |a Terr|ra| l es e| segurdo ed|l|c|o rs ruevo |err|ra| aeropuer|o
|r|errac|ora| de l||ade|l|a. lue d|seado por |os Asoc|ados 0de||, lrc. y T|e lar|rers||p 3|eWard. Cuardo
|a |err|ra| l |rauguro er 2001, cor|eria 10.000 p|es cuadrados (930 r2) de espac|o para |as corces|ores.
la |err|ra| l cor||ere 39 puer|as. l-1 a l-39.
"estinos
Pasa.eros
Aerol'neas "estinos Terminal
A|r Carada Toror|o 0
A|rTrar A|rWays
A||ar|a, 0r|ardo
Seasonal7 lor| lauderda|e
F
A|as|a A|r||res 3ea|||e-Tacora 0
Arer|car A|r||res C||cago-0'lare, 0a||as-lor| wor||, ||ar| A-Fs|e
Arer|car Fag|e C||cago-0'lare A-Fs|e
App|e vaca||ors
operado por lror||er
A|r||res
Carcur, lur|a Cara A-Fs|e
8r|||s| A|rWays lordres-lea||roW A-0es|e
0e||a A|r l|res
A||ar|a, 0e|ro||, ||rrepo||s-3|. lau|, 3a|| la|e C||y
&stacionall7 lar|s-C|ar|es de 0au||e
0
0e||a
Correc||or operado
por C|au|auqua
A|r||res
Nueva or|-JlK, Nueva or|-la0uard|a 0
0e||a Correc||or
operado por Cora|r
C|rc|rra||, 0e|ro||, ||rrepo||s-3|. lau|, Nueva or|-
JlK [Todos |err|rar e| 29 de sep||erore de| 2012|
0
0e||a Correc||or
operado
por Corpass A|r||res
0e|ro||, ||rrepo||s-3|. lau| 0
Aerol'neas "estinos Terminal
0e||a Correc||or
operado
por FxpressJe|
C|rc|rra||, 0e|ro|| 0
0e||a Correc||or
opera|ed oy l|rrac|e
A|r||res
C|rc|rra||, 0e|ro||, |erp||s, ||rreapo||s-3|. lau|, Nueva
or|-JlK
0
Je|8|ue 8os|or F
lul||arsa lrrclor| de| |ero A-0es|e
a|ar A|rWays 0o|a (|r|c|a 1 de rarzo 2014) A-0es|e
3ou||Wes| A|r||res
C||cago-||dWay, 0erver, lor| lauderda|e, lor|
|yers, lous|or-loooy, las
vegas, Nas|v|||e, 0r|ardo, l|oer|x, ba|e|g|-0ur|ar, 3|.
lou|s, Tarpa, wes| la|r 8eac|
F
3p|r|| A|r||res 0a||as-lor| wor|| T80
ur||ed A|r||res
C||cago-0'lare, 0erver, lous|or-lr|ercor||rer|a|, 3ar
lrarc|sco
&stacional. C|eve|ard, los Arge|es
0
ur||ed
Fxpress opera|ed
oy C|au|auqua
A|r||res
C|eve|ard 0
ur||ed Fxpress
opera|ed
oy Corru|A|r
NeWar| 0
ur||ed Fxpress
opera|ed
oy FxpressJe|
C|eve|ard 0
Aerol'neas "estinos Terminal
ur||ed Fxpress
opera|ed oy 0oJe|
A|r||res
C||cago-0'lare 0
ur||ed Fxpress
opera|ed oy |esa
A|r||res
C||cago-0'lare 0
ur||ed Fxpress
opera|ed oy Trars
3|a|es A|r||res
C|eve|ard, was||rg|or-0u||es 0
u3 A|rWays
A||ar|a, Aus||r, 8a|||rore, 8os|or, 8ulla|o, C|ar|o||e, C||ca
go-0'lare, 0a||as-lor| wor||, 0erver, 0e|ro||, lor|
lauderda|e, lor| |yers, lar|lord, lous|or-
lr|ercor||rer|a|, lrd|arpo||s, Jac|sorv|||e, las vegas, los
Arge|es, |arc|es|er (Nl), ||ar|, ||rreapo||s-3|.
lau|, Nueva 0r|ears, Nueva or|-
la0uard|a,0r|ardo, l|oer|x, l|||sourg|, lor||ard
(|F), lrov|derce, ba|e|g|-0ur|ar, 3ar Ar|or|o, 3ar
0|ego, 3ar lrarc|sco, 3ar Juar, 3ea|||e-
Tacora, Tarpa,was||rg|or-Nac|ora|, wes| la|r 8eac|
&stacional. lor||ard (0b), 3acrarer|o, 3a|| la|e
C||y, 3|racusa
A, 8, C
u3 A|rWays
Ars|erdar-3c||p|o|, Aruoa, 8aroados, 8erruda, 8russe|
s, Carcur, 0uo|ir, lrrclor| de| |ero, lordres-
lea||roW, |adr|d-8arajas, |arc|es|er (uK),|or|ego
8ay, |ur|c|, Nassau, lar|s-C|ar|es de 0au||e, lur|a
Cara, bora-l|ur|c|ro, 3|. luc|a, 3|. |aar|er, 3|.
T|oras, 3ar|o 0or|rgo-las Arer|cas, Te| Av|v-8er
0ur|or, Zur|c|
Seasonal. A|eras, 8aroados, 8arce|ora, lreepor|, 0|asgo
W-lr|erra||ora|, 0rard
Cayrar, l|soor, lrov|derc|a|es, 3ar Jose (Cos|a
b|ca), ver|ce-|arco lo|o
A-wes|
Aerol'neas "estinos Terminal
u3 A|rWays
Fxpress opera|ed
oy A|r w|scors|r
A|oary
(N), A||er|oWr|8e|||e|er, 8a|||rore, 8argor, 8os|or, 8ul
la|o, 8ur||rg|or (vT), C|ar|es|or
(3C), C|ar|o||e, C|rc|rra||, C|eve|ard, Co|uro|a
(3C),Co|urous
(0l), 0ay|or, 0e|ro||, F|r|ra|Corr|rg, 0reersooro, 0reerv|
||e|3par|arourg, la||lax, lar|lord, l||aca, Karsas C||y, lorg
ls|ard|ls||p, lou|sv|||e,|arc|es|er
(Nl), |||Wau|ee, |or|rea|-Trudeau, Nas|v|||e, NeWourg|,
NeWpor| NeWs, NeW or|-
la0uard|a, Norlo||, 0||aWa, l|||sourg|, lor||ard
(|F),lrov|derce, ueoec
C||y, ba|e|g||0ur|ar, b|c|rord, boaro|e, boc|es|er
(N), 3|. lou|s, 3avarra|, 3|a|e
Co||ege, 3yracuse, Toror|o-learsor, was||rg|or-Na||ora|,
w|||e l|a|rs, w|||es 8arre|3crar|or, w||r|rg|or (NC)
Seasonal. As|ev|||e, |yr||e 8eac|
l
u3 A|rWays Fxpress
opera|ed
oyC|au|auqua
A|r||res
8a|||rore, C|eve|ard, Co|urous
(0l), lrd|arapo||s, lou|sv|||e, NeW or|-
la0uard|a, lrov|derce, b|c|rord, was||rg|or-Na||ora|,
w||r|rg|or (NC)
l
u3 A|rWays Fxpress
opera|ed
oy l|edror| A|r||res
A|oary
(N), A||er|oWr|8e|||e|er, 8a|||rore, 8|rg|ar|or, 8ulla|o
, 8ur||rg|or
(vT), C|ar|o||esv|||e, F|r|ra|Corr|rg, Fr|e, larr|sourg, lar|l
ord, l||aca, lorg ls|ard|ls||p, |arc|es|er
(Nl), NeWar|, NeWourg|, NeW laver, NeWpor| NeWs, NeW
or|-la0uard|a, Norlo||, lrov|derce, b|c|rord, boaro|e,
boc|es|er (N), 3a||soury, 3|a|e
Co||ege, 3yracuse, was||rg|or-Na||ora|, w|||e
l|a|rs, w|||es 8arre|3crar|or, w||||arspor|
l
u3 A|rWays Fxpress
opera|ed oy l3A
A|r||res
A|ror|Car|or, A|oary (N), 8a|||rore, 8|rr|rg|ar
(Al), C|ar|o||e, 0ay|or, Kroxv|||e, NeW or|-
la0uard|a, b|c|rord, was||rg|or-Na||ora|, w|||es
l
Aerol'neas "estinos Terminal
8arre|3crar|or
u3 A|rWays Fxpress
opera|ed oy bepuo||c
A|r||res
A|oary
(N), A||ar|a, 8a|||rore, 8argor, 8os|or, 8ulla|o, 8ur||rg|o
r (vT), C|ar|es|or (3C), C|ar|o||e, C|eve|ard, Co|urous
(0l), 0e|ro||, 0reersooro,la||lax, lar|lord, lrd|arapo||s, K
arsas C||y, |arc|es|er (Nl), ||rreapo||s|3|.
lau|, |or|rea|-Trudeau, |yr||e 8eac|, Nas|v|||e, NeW
0r|ears, Norlo||,0||aWa, l|||sourg|, lor||ard
(|F), lrov|derce, ba|e|g||0ur|ar, b|c|rord, boc|es|er
(N), 3|. lou|s, 3avarra|, 3yracuse, Toror|o-
learsor, was||rg|or-Na||ora|, w||r|rg|or (NC)
8, C
v|rg|r Arer|ca los Arge|es, 3ar lrarc|sco F
Cara
Aerol'neas "estinos
A|r Trarspor|
lr|erra||ora|
C|ar|o||e
Cap||a| Cargo
lr|erra||ora| A|r||res
C|rc|rra||
ledFx Fxpress lrd|arpo||s, |erp||s
ul3 A|r||res
A|oary (N), A||ar|a, 8os|or, 8ulla|o, C||cago-0'lare, Co|ogre|8orr, Co|uro|a
(3C), 0es |o|res, 0e|ro||, Fas| ||d|ards, larr|sourg, lar|lord, lorg Korg, lordres-
3|ars|ed,lou|sv|||e, |arc|es|er (Nl), ||ar|, ||rreapo||s-3|. lau|, Nueva or|-
JlK, 0a||ard, lar|s-C|ar|es de 0au||e, l|||sourg|, ba|e|g|-
0ur|ar, b|c|rord, boc|lord, 3ar Jose (CA), 3|. le|ersourg
&stad'sticas
Top die9 de mayor tr%ico en rutas dom-sticas de =iladel%ia
(3ayo )*++ M Abril )*+),
>ank Ciudad Pasa.eros Aerol'neas
1 A||ar|a, 0A 818,000 A|rTrar, 0e||a, u3 A|rWays
2 C||cago, ll (0b0) o83,000 Arer|car, ur||ed, u3 A|rWays
3 0r|ardo, ll o82,000 A|rTrar, 3ou||Wes|, u3 A|rWays
4 8os|or, |A 587,000 u3 A|rWays
5 0a||as-lor| wor||, TX 407,000 Arer|car, u3 A|rWays
o C|ar|o||e, NC 390,000 u3 A|rWays
7 l|oer|x, AZ 379,000 3ou||Wes|, u3 A|rWays
8 0erver, C0 3oo,000 lror||er, 3ou||Wes|, ur||ed, u3 A|rWays
9 los Arge|es, CA 334,000 ur||ed, u3 A|rWays, v|rg|r Arer|ca
10 0e|ro||, |l 329,000 0e||a, u3 A|rWays
>utas internacionales ms transitadas de =iladel%ia ()**:M)*+*,
>ank Aeropuerto Pasa.eros Aerol'neas
1 lrrclor| de| |ero, A|erar|a 348,173 lul||arsa, u3 A|rWays
2 lordres (lea||roW), be|ro ur|do 334,905 8r|||s| A|rWays, u3 A|rWays
3 Carcur, |ex|co 283,530 lror||er, u3 A|rWays
4 Toror|o (learsor), Carad 258,209 A|r Carada, u3 A|rWays Fxpress
5 lar|s (C|ar|es de 0au||e), lrarc|a 243,271 A|r lrarce, 0e||a A|r l|res, u3 A|rWays
o bora (l|ur|c|ro), l|a||a 159,524 u3 A|rWays
7 |adr|d, Fspaa 153,037 u3 A|rWays
8 |arc|es|er, be|ro ur|do 151,187 u3 A|rWays
9 |or|rea|, Carad 150,14o u3 A|rWays Fxpress
10 |ur|c|, A|erar|a 109,293 u3 A|rWays

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