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Ciudad Nueva York
Ubicacin !uee"s# Nueva York
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Coordenada! $+,'-./'0N +1',$2.$$0O
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E!tad'!tica! ()**+,
Operacione! a-rea! $$'#++$
Pa!a.ero! $14-+42'+
F| Aeropuerto Internacional <ohn =4 Kennedy (cod|go lATA. <=K, cod|go
0ACl. K<=K, lAA ll0. <=K) or|g|ra|rer|e coroc|do coro e| Aeropuerto Idle!ild, es
ur aeropuer|o |r|errac|ora| |oca||zado er ueers a| sures|e de |aC|udad de Nueva or|, Fs|ados
ur|dos, a uros 20 |r de |ar|a||ar.
F| aeropuer|o es operado por |a lor| Au||or||y ol NeW or| ard NeW Jersey (Au|or|dad lor|uar|a de
Nueva or| y Nueva Jersey), que |aro|er opera |res aeropuer|os er e| rea re|ropo|||ara de |a
c|udad de Nueva or| (e| NeWar| A|rpor|, e| la0uard|a y e| Te|erooro), pero e| Jo|r l. Kerredy es
e| aeropuer|o rs grarde de |odos. Fs |a oase de operac|ores de Je|8|ue A|rWays y es aeropuer|o
de er|rada pr|rc|pa| |r|errac|ora| para 0e||a A|r l|resy Arer|car A|r||res.
JlK es e| aeropuer|o cor rayor car||dad de er|radas de pasajeros |r|errac|ora|es er Fs|ados
ur|dos y |aro|er er cargo. las sa||das |r|errac|ora|es de JlK represer|aror e| 17 de |odos |os
pasajeros que v|ajaror |rarsocer|carer|e er e| 2004, e| porcer|aje rs grarde er |os Fs|ados
ur|dos. Fr e| 2000, d|r|g|o ur prored|o de 50 000 pasajeros |r|errac|ora|es a| dia. la ru|a que
corec|a es|e aeropuer|o cor e| lea||roW delordres es |a ru|a rs |rars||ada er vue|os
|r|errac|ora|es de Fs|ados ur|dos cor rs de 2,9 r|||ores de pasajeros er e| 2000.
Aurque es coroc|do coro e| aeropuer|o cor rayor rurero de pasajeros |r|errac|ora|es |aro|er
d|r|ge vue|os rac|ora|es, |a rayoria a |a cos|a oes|e. Fr e| 2005 e| aeropuer|o d|r|g|o rs de 41
r|||ores de pasajeros, e| aeropuer|o NeWar| l|oer|y cor 33 r|||ores de pasajeros, y e| aeropuer|o
la0uard|a cor 2o r|||ores, para |acer ur |o|a| de aprox|radarer|e 100 r|||ores de v|ajeros
usardo |os aeropuer|os de Nueva or| |ac|erdo que e| espac|o aereo de |a c|udad soorepase a| de
|a c|udad de C||cago coro e| rs ocupado er |os Fs|ados ur|dos.
Historia
F| aeropuer|o es operado por |a Au|or|dad lor|uar|a de Nueva or| y Nueva Jersey oajo ur arr|erdo
desde 1947. Ac|ua|rer|e, se es||ra que grac|as a JlK |ay $30.1 r||es de r|||ores de do|ares er
ac||v|dad ecoror|ca y da rs de 207,000 erp|eos a| rea |e|ropo|||ara de |a C|udad de Nueva
or|.
la cors|rucc|or de| aeropuer|o erpezo er 1942. 3o|arer|e se rarcaror 4 |r de| parque de go|l
ld|eW||d, de dorde surg|o e| rorore or|g|ra| de| aeropuer|o.
v|o su pr|rer vue|o corerc|a| e| 1 de ju||o de 1948 y lue deror|rado coro e| >Aerop,erto
3nternacional de 8,eva ?ork> e| 31 de ju||o de ese r|sro ao, aurque e| rorore ld|eW||d era ruy
corur y e| cod|go lATA era Kl0l.
||er|ras |a av|ac|or crecia, |aro|er ld|eW||d. la |rpor|arc|a de Nueva or| coro ur cer|ro
|r|errac|ora| de regoc|os y corerc|o s|gr|l|caoa que |aoia ura grar reces|dad de rs y rs
capac|dad. 1o |r y 8 |err|ra|es lueror ever|ua|rer|e aad|das a| aeropuer|o or|g|ra|. 3oore |os
aos, |as aero|ireas ||us|res de Fs|ados ur|dos ||c|eror de| aeropuer|o ur aeropuer|o pr|rc|pa| para
lar Ar, TwA, Fas|err, Na||ora|, ToWer A|r, Arer|car, 0e||a, Je|8|ue, A||as A|r Cargo y l|y|rg T|ger
l|re.
la Terr|ra| Terporar|a de 1948 lue |a ur|ca |err|ra| |as|a 1957, cuardo se aor|o e| ed|l|c|o de
||egadas |r|errac|ora|es. 0|ras 8 |err|ra|es lueror cors|ru|das de 1958 a| 1971, cada |err|ra|
d|seada por cada aero|irea pr|rc|pa| de| aeropuer|o.
F| Cer|ro de vue|os TwA, d|seado por Fero 3aar|rer.
F| wor|dpor| (lar Ar), a|ora Terr|ra| 3, se aor|o er 19o2. Teria ur grar |ec|o e|ip||co susperd|do
por 32 pos|es y cao|es. F| |ec|o se ex|erdia desde |a oase de |a |err|ra| |as|a e| rea de
cargarer|o de pasajeros. la |err|ra| |eria aeropas|||os corec|ados de |a |err|ra| y que se podiar
rover lc||rer|e para dar a| pasajero ura car|ra|a ||gera desde |a |err|ra| a| av|or a|racado.
F| Cer|ro de vue|os TwA, a|ora |a Terr|ra| 5, |aro|er lue ao|er|a er 19o2. 0|seado por Fero
3aar|rer lue |ec|o coro ur siroo|o aos|rac|o de |a av|ac|or. Fs cors|derado coro e| ed|l|c|o cor
|a arqu||ec|ura rs d|s||rgu|da er e| rurdo y que sea ura |err|ra|. TwA ya ro usa e| ed|l|c|o
pr|rc|pa| y a|ora ro es| er uso. F| ed|l|c|o pr|rc|pa| quedar coro par|e de |a rueva Terr|ra| 5
cors|ru|da por Je|8|ue.
F| aeropuer|o lue rerororado coro Aeropuer|o lr|errac|ora| Jo|r l. Kerredy er 19o3, ur res
despues de| ases|ra|o de| lres|der|e de |os FF.uu. Jo|r l. Kerredy. 0esde ese rorer|o e|
aeropuer|o rec|o|o e| ruevo cod|go lATA JlK, y desde ese rorer|o se rel|ere corurrer|e por su
aorev|ac|or.
F| 0oro de| 3o| lue ao|er|o por Na||ora| A|r||res, d|seado por le| Coo lreed & lar|rers. A|ora es
usado por Je|8|ue y es coroc|do coro |a Terr|ra| o. ||er|ras e| |rl|co aereo de Nueva or|
cor||ruaoa crec|erdo, |as |err|ra|es 5 y 3 lueror rod|l|cadas para poder a|erder a |os vue|os
cor 8oe|rg 747. F| av|or supersor|coCorcorde |eria vue|os supersor|cos Trars-A||r||cos operados
por A|r lrarce y 8r|||s| A|rWays desde e| 1977 |as|a e| 2003, cuardo e| Corcorde lue re||rado por
aroas aero|ireas. JlK era e| aeropuer|o cor rs operac|ores de av|ores Corcorde que cua|qu|er
o|ro er e| rurdo.
F| cargo de JlK lue vic||ra de |os rooos de lul||arsa |e|s| er 1978 y e| rooo de A|r lrarce er 19o7,
|rsp|rado por |a rove|a @ise!,ys de N|c|o|as l||egg| y0oodle||as por |ar||r 3corsese.
Fr 1998, e| aeropuer|o erpezo |a cors|rucc|or de| s|s|era de re|ro A|rTra|r JlK corp|e|ado
er 2003. Fs|e s|s|era ||ere ru|as que se jur|ar cor e| s|s|era de re|ro de Nueva or| y |reres
corur||ar|os er loWard 8eac| y 0zore lar|.
0espues de |os a|er|ados de| 11 de sep||erore de 2001, e| aeropuer|o JlK lue uro de |os pr|reros
er e| pais er cerrarse |erpora|rer|e.
F| 19 de rarzo de 2007, JlK lue e| pr|rer aeropuer|o er |os Fs|ados ur|dos que rec|o|o e| A|rous
380 cor pasajeros a oordo, e| vue|o exper|rer|a| cor|eria rs de 500 pasajeros, e| vue|o lue
operado por lul||arsa yA|rous y ||ego a |a Terr|ra| 1.
Planes =uturos
JlK es| pasardo por ura recors|rucc|or de $10.3 r||es de r|||ores de do|ares, es uro de |os
proyec|os de recors|rucc|or aeropor|uar|o rs grardes er e| rurdo. F| aeropuer|o rec|er|erer|e
aor|o su rueva Terr|ra| 1. F| reerp|azo de| ed|l|c|o de l|egadas lr|errac|ora|es es| cos|ardo $1.4
r|||ardos de do|ares. la Terr|ra| 4 se aor|o er e| 2001. 3e |a erpezado a cors|ru|r ura rueva
Terr|ra| 5, dejardo e| ed|l|c|o ac|ua| er su |ugar. las Terr|ra|es 2 y 3 es|r p|areadas para
dero||c|or o recors|rucc|or. las Terr|ra|es 8 y 9 ac|ua|rer|e es|r pasardo por ura
recors|rucc|or para jur|ar |as dos |err|ra|es y |acer ura so|a.
Terminales
JlK ||ere oc|o |err|ra|es que lorrar ura u, a|rededor |ay es|ac|orar|er|os, |o|e|es, ura p|ar|a
e|ec|r|ca, y o|ras lac|||dades de| aeropuer|o. las |err|ra|es es|r corec|adas por e| s|s|era de
re|ros A|rTra|r y o|ros car|ros de acceso. ura ercues|a rea||zada por J.0. loWer ard Assoc|a|es
jur|o a Aviation @eek reve|o que JlK es e| segurdo aeropuer|o cor rs sa||slacc|or por par|e de
|os v|ajeros er |os Fs|ados ur|dos, er pr|rer |ugar es|a e| Aeropuer|o lr|errac|ora| |cCarrar que
da serv|c|o a| rea re|ropo|||ara de las vegas.
Terr|ra| 1. T|ere 11 sa|as. la or|g|ra| Terr|ra| 1 lue |a |err|ra| pr|rc|pa| para Fas|err
A|r||res, lue dero||da y ura rueva Terr|ra| 1 lue ao|er|a er e| 1998, 50 aos despues de
|aoer s|do |raugurado JlK, ||ere 11 puer|as. 1-11
la Terr|ra| 2. lue ao|er|a er 19o2 y es |ogar de Nor||Wes| A|r||res. T|ere 11 sa|as. 0e||a
espera que er e| lu|uro se puedar jur|ar |as dos |err|ra|es (Terr|ra| 2 y Terr|ra| 3) para
ser ura |err|ra| roderra, cuer|a cor 7 puer|as equ|padas cor pasare|as de acceso. 20-22,
2o-29 y 17 que sor para 0e||a Correc||or. 23A-l, 23J, 25K-N, 25l-3.
la Terr|ra| 3. Cors|ru|da coro e| wor|dpor| para lar Arer|car er e| 19o0 se expard|o
para |a |r|roducc|or de |os 8oe|rg 747 er e| ao 1970. Cuer|a cor 1o puer|as equ|padas
cor pasare|as de acceso. 1-10, 12, 14-18 cor dos puer|as (luer|a 11) y ur |e||puer|o er |a
ca||e de rodaje 'KK'. la |err|ra| lue cerrada er |ayo de 2013 deo|do a |a aper|ura de ur
ex|ers|or de |a Terr|ra| 4 que aad|o d|ez puer|as |r|errac|ora|es para 0e||a. la |err|ra| 3
ser dero||da er 2015.
Terr|ra| 4. la |err|ra| |r|errac|ora| es capaz de rec|o|r e| A|rous 380 y es rarejado por e|
3c||p|o| 0roup. Fs |a pr|rera |err|ra| es|adour|derse que es rarejada por ur operador
de aeropuer|os ex|rarjero. Fs |a er|rada pr|rc|pa| de ||egadas |r|errac|ora|es er JlK. Fs |a
es|ruc|ura rs rueva de| Aeropuer|o que ro |rcorpora ur ed|l|c|o ex|s|er|e. Ao|er|a er e|
2001, e| ruevo ed|l|c|o lue cors|ru|do a ur cos|o de $1,4 o|||ores de do|ares. la |err|ra|
||ere 17 sa|as y dos sa|ores para pasajeros. F| 3a|or A ||ere o sa|as rororados de A2 a
A7. F| 3a|or 8 ||ere 21 sa|as rororados de 820 a 841, exc|uyerdo |a sa|a 821. ||er|ras se
cors|ruia |a Terr|ra| 4 |aro|er se es|aoa cors|ruyerdo e| s|s|era de re|ro A|rTra|r. la
es|ac|or de A|rTra|r para |a Terr|ra| 4 es|a cors|ru|da der|ro de |a |err|ra|. Fr o|ras
|err|ra|es |a es|ac|or se ercuer|ra de| o|ro |ado de |as r|sras.
la ex|ers|or de |a Terr|ra| 4 lue ao|er|o er |ayo de 2013. la ex|ers|or aad|o
d|ez puer|as |r|errac|ora|es a |a sa|or 8 (832 a 841).
Terr|ra| 5. Taro|er coroc|da coro e| Cer|ro de vue|os de TwA es|a er recors|rucc|or
para |acer |a rueva |err|ra| de Je|8|ue A|rWays, cor|aoa cor 2o puer|as. 1-12, 14-27
la |err|ra| ser expard|do cor ura rueva expars|or de puer|as despues de |a
dero||c|or de |a |err|ra| o. la expars|or ser sopor|ar vue|os |r|errac|ora|es que
||egue a |a |err|ra| 5. la expars|or Terr|ra| 5| ser aad|do er 2015.
la Terr|ra| o. 3e ercuer|ra cerrada, cor|aoa cor 14 puer|as y lue |a ar||gua casa
de Je|8|ue A|rWays. 3u lu|uro es descoroc|do er es|e rorer|o, pero se |a corl|rrado que
|as puer|as |erpora|es serr dero||das.
3
la |err|ra| lue dero||da er 2012.
Terr|ra| 7. lue cors|ru|da por 80AC y A|r Carada er |os aos 70. Fr 1997 |a Au|or|dad
lor|uar|a ||ego a ur acuerdo cor 8r|||s| A|rWays para expard|r |a |err|ra|. la |err|ra|
rerovada posee 12 puer|as. 1-12
la Terr|ra| 8. 3er desrar|e|ada a|ora que e| ed|l|c|o de |a Terr|ra| 9 es operac|ora|,
cuer|a cor 29 puer|as. 12 puer|as er |a sa|a 8 (1-8, 10, 12, 14, 1o) y 17 puer|as er |a sa|a C
(31-47)
Aerol'neas y "estinos
"estinos por aerol'nea
/uelos 6acionales
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
Aguad|||a Aerop,erto de A!,adilla J
A|oary
Aerop,erto 3nternacional de
Albany
J -
A||ar|a
Aeropuer|o lr|errac|ora|
lar|sl|e|d-Jac|sor
J
Aus||r
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Aus||r-8ergs|ror
J J -
8a|||rore
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
8a|||rore-was||rg|or
J - J
8argor Aeropuer|o lr|errac|ora| de J -
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
8argor
8os|or Aeropuer|o lr|errac|ora| logar J J J
8ula|o
Aeropuer|o lr|errac|ora|
8ulla|o N|agara
J J -
8ur||rg|or Aerop,erto de 1,rlin!ton J J -
8uroar| Aeropuer|o 8oo lope J
C|ar|o||e
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
C|ar|o||e
J J -
u3
A|rWays
C||cago
Aeropuer|o lr|errac|ora|
C||cago-0'lare
J J J
C|rc|rra||
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
C|rc|rra|||Nor|e de Ker|uc|y
J -
C|eve|ard
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
C|eve|ard-lop||rs
J - J
Co|urous
Aerop,erto 3nternacional Aort
Col,6b,s
J -
0a||as
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0a||as-lor| wor||
J J
0erver
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0erver
J J
0e|ro||
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0e|ro||
J
l||ade|l|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
l||ade|l|a
J -
lor| Aeropuer|o lr|errac|ora| de J J - J
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
lauderda|e lor| lauderda|e-lo||yWood
lor| |yers
Aeropuer|o lr|errac|ora|
3ou||Wes| l|or|da
J
la||lax Aeropuer|o de la||lax-Caro||ra J -
lar|lord
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
lar|lord-8rad|ey
J -
lous|or
Aeropuer|o lr|ercor||rer|a|
0eorge 8us|
J
lous|or Aeropuer|o w||||ar l. loooy J
lrd|arpo||s
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
lrd|arpo||s
J -
Jac|sorv|||e
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Jac|sorv|||e
J
Karsas C||y
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Karsas C||y
J -
las vegas
Aeropuer|o lr|errac|ora|
|cCarrar
J J J
v|rg|r
Arer|ca
los Arge|es
Aeropuer|o lr|errac|ora| de los
Arge|es
J J J J
ar|as
v|rg|r
Arer|ca
lorg 8eac| Aeropuer|o de lorg 8eac| J
|erp||s
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
|erp||s
J -
||ar|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
||ar|
J J
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
|||Wau|ee
Aeropuer|o lr|errac|ora|
0erera| |||c|e||
J -
||rreapo||s
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
||rreapo||s-3|. lau|
J -
3ur
Cour|ry
A|r||res
Nas|v|||e Aerop,erto de 8ashville J -
Norlo||
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Norlo||
J -
Nueva 0r|ears
Aeropuer|o lr|errac|ora| lou|s
Arrs|rorg
J
0a||ard
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0a||ard
J
0r|ardo
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
0r|ardo
J J J
l|oer|x
Aeropuer|o lr|errac|ora| 3|y
laroor
J J -
u3
A|rWays
l|||sourg|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
l|||sourg|
J J - J
lorce
Aerop,erto 3nternacional
Bercedita
J
lor||ard
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
lor||ard
J J -
ba|e|g|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
ba|e|g|-0ur|ar
J J - J
b|c|rord
Aerop,erto 3nternacional de
.ich6ond
J J -
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
boc|es|er Aerop,erto de .ochester J J -
3a|r| T|oras
Aeropuer|o lr|errac|ora| Cyr||
F. K|rg
J J
3a|| la|e C||y
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3a|| la|e C||y
J J -
3ar 0|ego
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3ar 0|ego
J J - J
3ar lrarc|sco
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3ar lrarc|sco
J J J J
v|rg|r
Arer|ca
3ar Jose
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3ar Jose
J
3ar Juar
Aeropuer|o lr|errac|ora| lu|s
|uoz |arir
J J J
3ar lu|s
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3a|r| lou|s-laroer|
J -
3araso|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3araso|a-8rader|or
J
3|racusa Aerop,erto de Sirac,sa J J -
3ea|||e
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
3ea|||e-Tacora
J J J
Tarpa
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Tarpa
J J - J
was||rg|or 0.
C.
Aeropuer|o lr|errac|ora|
was||rg|or-0u||es
J J J
was||rg|or 0.
C.
Aeropuer|o Nac|ora| bora|d
beagar de was||rg|or
J J
Ciudades 6ombre del aeropuerto
<et2lue
Air!ays
"elta Air
$ines
American
Airlines
?nited
Airlines
Otras
wes| la|r
8eac|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
la|r 8eac|
J
Total destinos7 E* 0F 1: +: 0 E
6ota7 operada por Arer|car Fag|e, - operada por 0e||a Correc||or
/uelos Internacionales
Ciudades 6ombre del Aeropuerto Aerol'neas Terminal
6orteam-rica
Carad
la||lax
Aeropuer|o lr|errac|ora| de la||lax
3|arl|e|d
Arer|car Fag|e 8
|or|rea|
Aeropuer|o lr|errac|ora| l|erre F|||o||
Trudeau
Arer|car Fag|e (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4)
4 - 8
Toror|o
Aeropuer|o lr|errac|ora| Toror|o
learsor
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4)
4 - 8
varcouver
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
varcouver
Ca||ay lac|l|c 7
|ex|co
Carcur Aeropuer|o lr|errac|ora| de Carcur
Aerorex|co (T1) | Arer|car
A|r||res (T8) | Je|8|ue A|rWays(T4)
1 - 4 - 8
C|udad de |ex|co
Aeropuer|o lr|errac|ora| de |a
C|udad de |ex|co
Aerorex|co (T1) | 0e||a A|r
l|res (T4) | lr|erje| (T1)
1 - 4
&l Caribe
Ar||gua y 8arouda
3a|r| Jo|r's Aeropuer|o lr|errac|ora| v. C. 8|rd 0e||a A|r l|res 4
laises 8ajos Aruoa
0rarjes|ad
Aeropuer|o lr|errac|ora| be|ra
8ea|r|x
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je|8|ue
A|rWays (T5)
4 - 5 - 8
be|ro ur|do 8errudas
lar|||or Aeropuer|o lr|errac|ora| l.l. wade
Arer|car A|r||res (T8) |
Je|8|ue A|rWays (T5)
5 - 8
8a|aras
Nassau
Aeropuer|o lr|errac|ora| lyrder
l|rd||rg
Je|8|ue A|rWays 5
8aroados
8r|dge|oWr
Aeropuer|o lr|errac|ora| 0rar||ey
Adars
Arer|car A|r||res (T8) |
Je|8|ue A|rWays (T5)
5 - 8
laises 8ajos 8ora|re
Kra|erd|j| Aeropuer|o lr|errac|ora| l|ar|rgo 0e||a A|r l|res 4
be|ro ur|do 0rar Ca|rr
0eorge ToWr
Aeropuer|o lr|errac|ora| 0Wer
booer|s
Cayrar A|rWays 1
la||i
luer|o lrirc|pe
Aeropuer|o lr|errac|ora| Toussa|r|
louver|ure
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4)
4 - 8
Jara|ca
K|rgs|or
Aeropuer|o lr|errac|ora| Norrar
|ar|ey
A|r Jara|ca 4
|or|ego 8ay
Aeropuer|o lr|errac|ora| 3|r 0ora|d
3args|er
A|r Jara|ca (T4) | Arer|car
A|r||res (T8) | Je|8|ue A|rWays(T5)
5 - 8
bepuo||ca 0or|r|cara
luer|o l|a|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| de luer|o
l|a|a 0regor|o luperor
Je|8|ue A|rWays 5
lur|a Cara
Aeropuer|o lr|errac|ora| de lur|a
Cara
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je|8|ue
A|rWays (T5)
4 - 5 - 8
3ar||ago de |os
Caoa||eros
Aeropuer|o lr|errac|ora| de| C|oao
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je|8|ue
A|rWays (T5)
4 - 5 - 8
3ar|o 0or|rgo
Aeropuer|o lr|errac|ora| las
Arer|cas
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je|8|ue
A|rWays (T5)
4 - 5 - 8
laises 8ajos 3|r| |aar|er
l||||psourg
Aeropuer|o lr|errac|ora| lr|rcesa
Ju||ara
Arer|car A|r||res (T8) |
Je|8|ue A|rWays (T5)
5 - 8
Tr|r|dad y Tooago
luer|o Fspaa Aeropuer|o lr|errac|ora| de l|arco
Car|ooear A|r||res | 0e||a A|r
l|res
4
3ar|a lucia
Cas|r|es Aeropuer|o lr|errac|ora| leWarorra Je|8|ue A|rWays 5
3ar Cr|s|ooa| y N|eves
8asse|erre
Aerop,erto 3nternacional .obert C*
1radshaD
Arer|car A|r||res 8
be|ro ur|do ls|as Turcas y Ca|cos
lrov|derc|a|es
Aerop,erto 3nternacional de
Arovidenciales
Arer|car A|r||res 8
Centroam-rica
Cos|a b|ca
l|oer|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| 0ar|e|
0duoer
Je|8|ue A|rWays 5
3ar Jose
Aeropuer|o lr|errac|ora| Juar
3ar|araria
Arer|car A|r||res (T8) |
lAC3A (T5)
5 - 8
F| 3a|vador
3ar 3a|vador
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Cora|apa
TACA 4
lorduras
3ar ledro 3u|a
Aeropuer|o lr|errac|ora| baror
v|||eda |ora|es
TACA 4
larar
larar
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Tocurer
Copa A|r||res (3a|a l) 4
Suram-rica
Arger||ra
8ueros A|res
Aeropuer|o lr|errac|ora| ||r|s|ro
l|s|ar|r|
Arer|car A|r||res 8
8ras||
bio de Jare|ro Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a|eo
Arer|car A|r||res (T8) | TA|
lireas Aereas (T4)
4 - 8
3o lau|o
Aeropuer|o lr|errac|ora| de 3o
lau|o-0uaru||os
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | TA| lireas
Aereas (T4)
4 - 8
Co|oro|a
8ogo| Aeropuer|o lr|errac|ora| F| 0orado Av|arca | 0e||a A|r l|res (T4) 4
Car|agera
Aeropuer|o lr|errac|ora| balae|
Nuez
Je|8|ue A|rWays 5
|ede||ir
Aeropuer|o lr|errac|ora| Jose |aria
Cordova
Av|arca 4
C|||e
3ar||ago de C|||e
Aeropuer|o lr|errac|ora| Corodoro
Ar|uro |er|ro 8eri|ez
lAN A|r||res 4
Fcuador
0uayaqu||
Aeropuer|o lr|errac|ora| Jose
Joaquir de 0|redo
lAN Fcuador 4
u||o
Aeropuer|o lr|errac|ora| |ar|sca|
3ucre
TA|F (lr|c|a er Agos|o de 2013) 4
0uyara
0eorge|oWr
Aeropuer|o lr|errac|ora| C|edd|
Jagar
0e||a A|r l|res 4
leru
l|ra
Aeropuer|o lr|errac|ora| Jorge
C|vez
lAN leru 4
verezue|a
Caracas
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
|a|que|ia 3|ror 8o|ivar
Arer|car A|r||res 8
&uropa
A|erar|a
8er|ir Aeropuer|o de 8er||r-Tege| A|r 8er||r | 0e||a A|r l|res 4
lrrclor| de| |ero Aeropuer|o de lrrclor| de| |ero
lul||arsa (T1) | 0e||a A|r
l|res (T4) | 3|rgapore A|r||res(T4)
1 -4
|ur|c|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de |ur|c|-
lrarz Josel 3|rauss
lul||arsa 1
Aus|r|a
v|era Aeropuer|o de v|era-3c|Wec|a| Aus|r|ar A|r||res 1
8e|g|ca
8ruse|as Aeropuer|o de 8ruse|as-Na||ora|
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4) | Je| A|rWays(T8)
4 - 8
Fspaa
8arce|ora
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
8arce|ora
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res (T4)
4 - 8
|adr|d Aeropuer|o de |adr|d-8arajas
A|r Furopa (T1) | Arer|car
A|r||res (T8) | 0e||a A|r
l|res(T4) | loer|a lAF (T7)
1 - 4 - 7 -
8
va|erc|a Aeropuer|o de |ar|ses 0e||a A|r l|res 4
l|r|ard|a
le|s|r|| Aeropuer|o de le|s|r||-var|aa l|rra|r 8
lrarc|a
lyor Aeropuer|o de lyor-3a|r| Fxupery 0e||a A|r l|res 4
N|za
Aeropuer|o lr|errac|ora| N|za Cos|a
Azu|
0e||a A|r l|res 4
laris Aeropuer|o C|ar|es de 0au||e
A|r lrarce (T1) | Arer|car
A|r||res (T8)
1 - 8
0rec|a
A|eras
Aeropuer|o lr|errac|ora| de A|eras -
F|el||er|os ver|ze|os
0e||a A|r l|res 4
lurgria
8udapes| Aeropuer|o de 8udapes|-lererc l|sz| 0e||a A|r l|res 4
l|a||a
|||r Aeropuer|o de |||r-|a|persa
A|||a||a (T1) | Arer|car
A|r||res (T8) | 0e||a A|r l|res (T3)
1 - 4 - 8
l|sa Aeropuer|o de l|sa 0e||a A|r l|res 4
bora Aeropuer|o de bora-l|ur|c|ro
A|||a||a (T1) | |er|d|ara
l|y (T1) | Arer|car
A|r||res (T8) | 0e||a A|r l|res (T4)
1 - 4 - 8
verec|a Aeropuer|o lr|errac|ora| |arco lo|o 0e||a A|r l|res 4
lr|arda
0uo|ir Aeropuer|o de 0uo|ir Aer l|rgus | 0e||a A|r l|res 4
ls|ard|a
bey|jav|| Aeropuer|o lr|errac|ora| de Kel|avi| lce|arda|r 7
le|or|a
b|ga Aeropuer|o lr|errac|ora| de b|ga uzoe||s|ar A|rWays 4
Noruega
0s|o Aeropuer|o de 0s|o-0arderroer NorWeg|ar A|r 3|u|||e 7
laises 8ajos
Ars|erdar Aeropuer|o de Ars|erdar-3c||p|o| 0e||a A|r l|res | Kl| 4
lo|or|a
varsov|a
Aeropuer|o de varsov|a-lreder|c
C|op|r
l0T lo||s| A|r||res 4
be|ro ur|do
lordres Aeropuer|o de lordres-lea||roW
Arer|car A|r||res (T8) | 8r|||s|
A|rWays (T7) | 0e||a A|r
l|res (T4) | KuWa||
A|rWays (T4) | v|rg|r A||ar||c (T4)
4 - 7 - 8
lordres Aeropuer|o de |a C|udad de lordres 8r|||s| A|rWays 7
bepuo||ca C|eca
lraga Aeropuer|o lr|errac|ora| de buzyre 0e||a A|r l|res 4
burar|a
8ucares|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
8ucares|-lerr| Coard
0e||a A|r l|res 4
bus|a
|oscu
Aeropuer|o lr|errac|ora| de |oscu-
3|erere||evo
Aerol|o| (T1) | 0e||a A|r
l|res (T4)
1 - 4
|oscu
Aeropuer|o lr|errac|ora| de |oscu-
0orodedovo
Trarsaero 4
3uec|a
Fs|oco|ro Aeropuer|o de Fs|oco|ro-Ar|arda
0e||a A|r l|res (T4)|
NorWeg|ar A|r 3|u|||e (T7)
4 - 7
3u|za
0|reora Aeropuer|o lr|errac|ora| de Zur|c|
3W|ss lr|erra||ora| A|r l|res
4
Zur|c| Aeropuer|o lr|errac|ora| de Zur|c|
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a
A|r l|res | 3W|ss lr|erra||ora| A|r
l|res (T4)
4 - 8
Turquia
Fs|arou| Aeropuer|o lr|errac|ora| A|a|ur|
0e||a A|r l|res (T3) | Tur||s|
1 - 4
A|r||res (T4)
ucrar|a
K|ev Aeropuer|o lr|errac|ora| de 8orysp|| 0e||a A|r l|res 4
Asia
Arao|a 3aud||a
b|ad Aeropuer|o lr|errac|ora| bey K|a||d 3aud| Arao|ar A|r||res 1
|da
Aeropuer|o lr|errac|ora| bey
Aodu|az|z
3aud| Arao|ar A|r||res 1
C||ra
le|ir Aeropuer|o lr|errac|ora| de le|ir A|r C||ra 1
3|arg|| Aeropuer|o lr|errac|ora| ludorg C||ra Fas|err A|r||res 1
Fr|ra|os Araoes ur|dos
Aou 0ao|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de Aou
0ao|
F|||ad A|rWays 4
0uo| Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0uo| Fr|ra|es 4
C||ra lorg Korg
lorg Korg
Aeropuer|o lr|errac|ora| de lorg
Korg
Ca||ay lac|l|c (via vb) 7
lrd|a
8oroay
Aeropuer|o lr|errac|ora| C||a|rapa||
3||vaj|
A|r lrd|a 4
C|erra| Aeropuer|o lr|errac|ora| de C|erra| Je| A|rWays (via 8bu) 8
0e|||
Aeropuer|o lr|errac|ora| lrd|ra
0ard||
A|r lrd|a 4
lsrae|
Te| Av|v Aeropuer|o lr|errac|ora| 8er 0ur|or 0e||a A|r l|res | F| A| 4
Japor
To||o Aeropuer|o lr|errac|ora| de Nar||a
A|| N|ppor A|rWays (T7) |
Arer|car A|r||res (T8) | 0e||a A|r
l|res (T4) | Japar A|r||res (T4)
4 - 7 - 8
Jordar|a
Arrr Aeropuer|o lr|errac|ora| ueer A||a
0e||a A|r l|res | boya|
Jordar|ar
4
Corea de| 3ur
3eu| Aeropuer|o lr|errac|ora| de lrc|eor As|ara A|r||res | Korear A|r 1
KuWa||
C|udad de KuWa|| Aeropuer|o lr|errac|ora| de KuWa|| KuWa|| A|rWays (via llb) 4
la||s|r
ls|araoad
Aeropuer|o lr|errac|ora| 8eraz|r
8|u||o
la||s|ar lr|erra||ora| A|r||res 4
Karac|| Aeropuer|o lr|errac|ora| J|rra| la||s|ar lr|erra||ora| A|r||res 4
la|ore
Aeropuer|o lr|errac|ora| A||ara
lqoa|
la||s|ar lr|erra||ora| A|r||res 4
Ca|ar
0o|a Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0o|a a|ar A|rWays 4
3|rgapur
3|rgapur Aeropuer|o lr|errac|ora| de 3|rgapur 3|rgapore A|r||res (via lbA) 4
Ta|Wr
Ta|pe|
Aeropuer|o lr|errac|ora| de Ta|Wr
Taoyuar
C||ra A|r||res 1
uzoe||s|r
Tas|er| Aeropuer|o lr|errac|ora| de Tas|er| u|ra|re lr|erra||ora| A|r||res 4
B%rica
Fg|p|o
F| Ca|ro Aeropuer|o lr|errac|ora| de F| Ca|ro 0e||a A|r l|res | Fgyp|A|r 4
0|ara
Acra Aeropuer|o lr|errac|ora| de Ko|o|a 0e||a A|r l|res 4
|arruecos
Casao|arca
Aeropuer|o lr|errac|ora| |o|rred
v
boya| A|r |aroc 1
N|ger|a
Aouya
Aeropuer|o lr|errac|ora| Nrard|
Az|||We
0e||a A|r l|res 4
lagos
Aeropuer|o lr|errac|ora| |ur|a|a
|o|arred
Ar|| A|r 4
3erega|
0a|ar
Aeropuer|o lr|errac|ora| de 0a|ar-
oll|leopo|d 3edar 3erg|or
0e||a A|r l|res | 3ou|| Alr|car
A|rWays
4
3udlr|ca
Jo|arresourgo
Aeropuer|o lr|errac|ora| de
Jo|arresourgo-0||ver beg|ra|d
Taroo
3ou|| Alr|car A|rWays 4
Ocean'a
Aus|ra||a
3idrey
Aeropuer|o lr|errac|ora| K|rgslord
3r|||
ar|as (via lAX) 7
In%raestructura y Ser;icios
Tr%ico y &stad'sticas
Fr e| 2008, e| Aeropuer|o lr|errac|ora| JlK |uvo 47
807 81o pasajeros.
JlK cor|r|ouye cor aprox|radarer|e $30.1 r||es de r|||ores de do|ares a |a ac||v|dad de |a reg|or
de Nueva or|, gererardo 229,000 |raoajos y aprox|radarer|e $9.8 r||es de r|||ores er sue|dos y
sa|ar|os. Cerca de 35,000 persoras sor erp|eadas de| aeropuer|o.
lor pasajeros |rarspor|ados, |as c|rco aero|ireas rs grardes de| JlK sor.
1. Je|8|ue A|rWays (25.5)
2. 0e||a A|r l|res (|rc|uyerdo 0e||a Correc||or) (21.9)
3. Arer|car A|r||res (|rc|uyerdo Arer|car Fag|e) (1o.7)
4. 8r|||s| A|rWays (2.8)
5. A|r lrarce (1.9)
Cerca de 100 aero|ireas de rs de 50 paises operar regu|arrer|e vue|os regu|ares desde e| JlK.
la ru|a JlK-Aeropuer|o de lordres-lea||roW es e| par |r|errac|ora| de FuA rs |rpor|ar|e cor
rs de 2.9 r|||ores de pasajeros er e| 2008. los v|ajes rac|ora|es |aro|er represer|ar ura grar
par|e de| |rl|co de| aeropuer|o, er par||cu|ar |os |rarscor||rer|a|es y |os vue|os a l|or|da.
>utas Internacionales ms ocupadas del
<=K ()**:,
6Hmer
o
Ciudad Pasa.eros
Principales
Aerol'neas
1
lordres-
lea||roW,
be|ro ur|do
2,928,307
Arer|car
A|r||res,
8r|||s|
A|rWays,
0e||a A|r
l|res, v|rg|r
A||ar||c.
2
laris-
C|ar|es de
0au||e,
lrarc|a
1,177,019
A|r lrarce,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res.
3
|adr|d,
Fspaa
850,000
A|r Furopa,
Arer|car
A|r||res,
loer|a, 0e||a
A|r l|res.
4
3ar|o
0or|rgo,
bepuo||ca
0or|r|cara
579,954
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res,
Je|8|ue
5
bora,
l|a||a
5o4,110
A|||a||a,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res.
o
3ar||ago
, bepuo||ca
0or|r|cara
55o,oo8
Arer|car
A|r||res,
Je|8|ue,
>utas "om-sticas ms ocupadas del <=K ()**G,
6Hmer
o
Ciudad Pasa.eros
Principales
Aerol'neas
1
los
Arge|es,
Ca||lorr|a
1,898,020
A|r NeW
Zea|ard,
A|as|a
A|r||res,
Arer|car,
Av|arca, C||ra
Fas|err ,
0e||a, F| A|
lsrae|, Japar
A|r||res,
Je|8|ue,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
ar|as,
3ou||Alr|car,
TA| l|r|as
Aeras, ur||ed
A|r||res, u3
A|rWays, v|rg|r
Arer|ca
2
3ar
lrarc|sco,
Ca||lorr|a
1,551,o30
A|r C||ra, A|r
NeW Zea|ard,
A|as|a
A|r||res,
Arer|car,
0e||a, F| A|
lsrae|, FvA
A|rWays,
ledera|, Japar
A|r||res,
Je|8|ue,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
0e||a A|r
l|res.
7
To||o-
Nar||a,
Japor
552,504
A|| N|ppor
A|rWays,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res, Japar
A|r||res.
8
Te| Av|v,
lsrae|
54o,135
0e||a A|r
l|res, F| A|
9
Ars|erd
ar, lo|arda
533,oo7
0e||a A|r
l|res, Kl|
10
3eu|,
Corea de|
3ur
51o,414
As|ara
A|r||res,
0e||a A|r
l|res,
Korear A|r
11
C|udad
de |ex|co,
|ex|co
4o4,775
Aerorex|co,
0e||a A|r
l|res,
|ex|cara,
lr|erje| ,
ur||ed
A|r||res
12
3o
lau|o-
0uaru||os,
8ras||
4o1,0o4
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res, TA|
A|r||res,
ur||ed
A|r||res
13
lrar|lur|
, A|erar|a
o4o,900
0e||a A|r
l|res,
ar|as,
3ou||Alr|car,
TA| l|r|as
Aeras, ur||ed,
u3 A|rWays,
v|rg|r
Arer|ca,
|ex|cara
3
0r|ardo,
l|or|da
1,183,270
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue,
Korear
4
las vegas,
Nevada
1,0oo,390
0e||a, Je|8|ue,
Kl| boya|
0u|c|, Korear,
u3 A|rWays,
v|rg|r Arer|ca
5
3ar Juar,
luer|o b|co
1,033,010
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue
o
lor|
lauderda|e,
l|or|da
1,009,000 0e||a, Je|8|ue
7
||ar|,
l|or|da
927,o40
Arer|car,
0e||a, F| A|
lsrae|
8
Tarpa,
l|or|da
oo5,750
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue
9
8ula|o,
Nueva or|
o24,820
Je|8|ue, 0e||a,
Kl| boya|
0u|c|
10
8os|or,
|assac|use||s
573,530
0e||a, Je|8|ue,
Arer|car,
A|as|a
A|r||res,
lul||arsa,
3|rgapore
A|r||res,
T|a|, ur||ed
A|r||res, u3
A|rWays
14
0uo|ir,
lr|arda
455,70o
Aer l|rgus,
0e||a A|r
l|res,
ur||ed
A|r||res
15
0uo|,
FAu
418,oo5 Fr|ra|es
1o
Zur|c|,
3u|za
3o7,214
Arer|car
A|r||res, F|
A| lsrae|,
0e||a A|r
l|res,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
3W|ss
lr|erra||ora|
A|r l|res,
ur||ed
A|r||res
17
lorg
Korg, C||ra
341,418
Arer|car
A|r||res,
Ca||ay
lac|l|c
18
Carcur,
|ex|co
327,252
Arer|car
A|r||res,
Je|8|ue,
|ex|cara,
Aerorex|co,
0e||a A|r
Av|arca, F| A|
lsrae|, lAN-
C|||e, ar|as
11
wes| la|r
8eac|, l|or|da
53o,o40 Je|8|ue
12
was||rg|or
-0u||es, 0|s|r||o
de Co|uro|a
471,730
A|r lrarce, A||
N|ppor,
Arer|car,
Av|arca,
8r|||s|
A|rWays,
8r|||s|||d|ard,
0e||a, F| A|
lsrae|, 0u|l A|r,
Japar A|r||res,
Je|8|ue, Kl|
boya| 0u|c|,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
3ou||Alr|car,
Taca, ur||ed,
u3 A|rWays
13
3ar 0|ego,
Ca||lorr|a
4o2,3o0
A|r lrarce,
A|||a||a,
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue
14
3ea|||e-
Tacora,
was||rg|or
459,150
A|as|a
A|r||res,
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue
15
l|oer|x,
Ar|zora
447,o00
0e||a, Je|8|ue,
u3 A|rWays
1o C||cago,
l|||ro|s
439,470 A|r C||ra,
Av|arca,
l|res
19
|or|ego
8ay,
Jara|ca
315,301
A|r Jara|ca,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res,
Je|8|ue
20
8ogo|,
Co|oro|a
304,948
Av|arca,
0e||a A|r
l|res
21
|||r,
l|a||a
283,o37
A|||a||a,
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res, F|||ad
A|rWays,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res
22
8arce|or
a, Fspaa
275,097
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res
23
0rarjes|
ad, Aruoa
272,291
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res,
Je|8|ue
24
Fs|arou
|, Turquia
270,832
0e||a A|r
l|res,
Tur||s|
A|r||res
25
luer|o
Fspaa,
24o,789
Car|ooear
A|r||res,
Arer|car,
0e||a, Je|8|ue,
Kl| boya|
0u|c|
17
A||ar|a,
0eorg|a
38o,100 0e||a, Korear
18
lorg
8eac|,
Ca||lorr|a
3o0,300 Je|8|ue
19
||rreapo||s
-3a|r| lau|,
||rreso|a
3o0,180
Av|arca, 0e||a
A|r l|res, Kl|
boya| 0u|c|,
Nor||Wes|
20
lor| |yers,
l|or|da
337,390 0e||a, Je|8|ue
21
8uroar|,
Ca||lorr|a
334,030 Je|8|ue
22
3a|| la|e
C||y, u|a|
32o,500
A|as|a
A|r||res, 0e||a,
Kl| boya|
0u|c|, Je|8|ue
23
ba|e|g|-
0ur|ar,
Caro||ra de|
Nor|e
307,720
Arer|car,
8r|||s|
A|rWays, F| A|
lsrae|, Je|
A|rWays,
Je|8|ue, 0e||a,
|AlFv
lurgar|ar
A|r||res,
ar|as
24
lous|or-
lr|ercor||rer|a|,
29o,140
0e||a
Correc||or
Tr|r|dad y
Tooago
0e||a A|r
l|res
2o
A|eras,
0rec|a
245,551
0e||a A|r
l|res
27
|oscu,
bus|a
229,873
Aerol|o|,
0e||a A|r
l|res
28
3|arror
, lr|arda
224,233
Aer l|rgus,
A|r lrarce,
0e||a A|r
l|res
29
8ruse|as
, 8e|g|ca
222,413
Arer|car
A|r||res,
0e||a A|r
l|res, F|||ad
A|rWays, Je|
A|rWays,
Kl| boya|
0u|c|
30
|ur|c|,
A|erar|a
218,1oo lul||arsa
Texas
opera|ed oy
Cora|r,
Je|8|ue
25
boc|es|er,
Nueva or|
275,540 Je|8|ue, 0e||a
2o
0a||ard,
Ca||lorr|a
257,580 Je|8|ue
27
C|ar|o||e,
Caro||ra de|
Nor|e
235,540
A|r lrarce,
0e||a A|r
l|res, Je|8|ue,
Kl| boya|
0u|c|, us
A|rWays
28
0erver,
Co|orado
224,990 0e||a, Je|8|ue
29
Nueva
0r|ears,
lu|s|ara
214,o30
0e||a, Je|8|ue,
lul||arsa
30
l|||sourg|,
lers||var|a
209,910
Je|8|ue,
Arer|car,
0e||a, F| A|
lsrae|, 0u|l
A|r , Kl|
boya| 0u|c|,
lul||arsa,
ar|as
Pistas
0os pares de p|s|as para|e|as, cua|ro er |o|a|, |as p|s|as rodear |a aerea cer|ra| de |as |err|ra|es de|
aeropuer|o, p|s|as. 4l-22b, 4b-22l, 13l-31b y 13b-31l. la p|s|a 13b-31l es |a p|s|a corerc|a| rs
|arga erNor|earer|ca, cor ura red|da de 4.441 re|ros. ||d|erdo cas| 5 |||ore|ros es |a |ercera,
despues de |a de |a oase u||rasecre|a Area 51, cuya p|s|a ||ere cas| coro 8 o 9 |||ore|ros y es |a
rs grarde de| rurdo, segur luer|es de| s|ru|ador de vue|o ||crosol| l||g|| 3|ru|a|or 2007 o l3X.
la p|s|a 4b-22l ||ere 2.5o0 re|ros de |argo y o0,9o de arc|a. los dos l|ra|es de |a p|s|a es|r
equ|pados cor 3|s|era lrs|rurer|a| de A|err|zaje, 3|s|era de A|err|zaje cor |r|err||er|es
orderadas y a|uzar|er|o Touc|doWr Zore. la p|s|a 4b es ura p|s|a Ca|egoria lll A|l ll3,
perr|||erdo a|err|zajes cor ura v|s|o|||dad de 189 re|ros o rs por |r|pu|ac|ores aereas ca||l|cadas.
F| pr|rer 3|s|era 0|r|g|do de Arres|os er Nor|earer|ca lue |rs|a|ado er e| l|ra| de |a p|s|a rores|e
er e| 199o. la cara cors|s|e de ce|u|as |ec|as de ur ra|er|a| der|vado de| cerer|o, que cor
segur|dad puede desace|erar o parar e| av|or er caso de que se sa|ga de |a p|s|a. F| corcep|o de
es|e s|s|era lue or|g|rado y cors|ru|do por |a Au|or|dad lor|uar|a e |rs|a|ado er JlK coro ur
proyec|o de |rves||gac|or y desarro||o por |a lAA. la p|s|a 22l ll3 |aro|er es ura p|s|a Ca|egoria
lll. la p|s|a 4l-22b es de 3.4o0 re|ros de |argo y 45 re|ros de arc|o. Fr|re l|ra|es de| 2009 y
pr|rc|p|os de| 2010, |a p|s|a 13b|31l |a s|do cerrada para ura prolurda reparac|or y
ersarc|ar|er|o para poder rec|o|r pr|rc|pa|rer|e a| ruevo juroo A380 s|r re|rasos r|
corges||orar|er|os, es|a es|ar ||s|a para pr|rc|p|os de veraro de| 2010.
Caro A-reo
JlK es |a er|rada de cargo aereo |r|errac|ora| rs ocupada, por e| va|or de |os cargarer|os, er e|
pais. Fr e| 2003, JlK rarejo rs de| 21 de| cargarer|o |r|errac|ora| de |os Fs|ados ur|dos. JlK
es ur aeropuer|o pr|rc|pa| para cargo aereo er|re Fs|ados ur|dos y Furopa. lordres, 8ruse|as,
y lrrclor| de| |ero sor |as |res ru|as corerc|a|es super|ores. F| ||po de cargo que pasa por JlK
es| corpues|o pr|rc|pa|rer|e de zapa|os, ra|er|a|es para coser, pape| y p|s||cos.
|s de 100 rarcas de cargo aereo operar er JlK, er |a ||s|a es|r. A8X A|r, A|r lrarce, A|||a||a,
As|ara, As|ar A|r Cargo, A||as A|r, Cargo 3o0, Cargo||a||a, Cargo|ux, C||ra A|r||res, Cor||rer|a|
A|r||res, 0ll, Fr|ra|es 3|yCargo, FvA A|r, Fvergreer lr|erra||ora| A|r||res, Fxeca|re, ledFx
Fxpress, 0er|r| A|r Cargo, Japar A|r||res, Ka||||a A|r, Korear A|r, lul||arsa Cargo, N|ppor Cargo
A|r||res, lo|ar A|r Cargo, lr|rce FdWard A|r, 3|rgapore A|r||res Cargo, ur||ed Cargo, ul3, var|g
logis||ca, wor|d A|rWays, ar|ze b|ver Fxpress.
la rayoria de lac|||dades de cargo y rar|er|r|er|o er JlK es|r |oca||zadas a| ror|e y a| oes|e de|
rea pr|rc|pa| de |as |err|ra|es. las s|gu|er|es aero|ireas cors|ruyeror |err|ra|es de cargo er JlK.
Cor||rer|a| A|r||res, Fr|ra|es 3|yCargo, FvA A|r, Fvergreer lr|erra||ora| A|r||res, ledFx Fxpress,
Japar A|r||res, Korear A|r, N|ppor Cargo A|r||res, ur||ed Cargo, ard ul3.
Fr 2000, Korear A|r Cargo aor|o ura |err|ra| de $102 r|||ores de do|ares er e| JlK. Fs |a |err|ra|
de cargo aereo rs grarde er |a cos|a es|e cor ura aerea |o|a| de 1o.7o4 r y cor |a capac|dad de
rarejar 200.000 |ore|adas arua|es.
Transporte Terrestre
=errocarril
F| JlK es| corec|ado a| s|s|era de re|ro de Nueva or| y a o|ros s|s|eras de |reres usardo
e| A|rTra|r JlK. A|rTra|r para er |odas |as |err|ra|es, er |os es|ac|orar|er|os de carros de rer|a y
er dos es|ac|ores de| re|ro. A|rTra|r JlK es gra||s der|ro de| aeropuer|o pero para ||egar a |as
es|ac|ores de| re|ro y aluera de| aeropuer|o coorar so|arer|e 5,00 do|ares. la d|s|arc|a de v|aje de
JlK a |ar|a||ar se |ace aprox|radarer|e er 45 r|ru|os usardo A|rTra|r y e| lerrocarr|| de |a
es|ac|or er Jara|ca
|apa erseardo |a C|udad de Nueva or| y |as |ocac|ores de JlK(1), la0uard|a(2), y NeWar|(3).
AutobHs
loderos usar e| carr||e| de 3ou||err lou||err para desp|azarros desde e| r|sro pueo|o |as|a |a
rerc|orada des||rac|or.
Taxi
los |ax|s arar|||os de |a C|udad de Nueva or|, que sor operados por |a Cor|s|or de Tax|s y
l|ros|ras de |a C|udad de Nueva or|, olrecer ur prec|o de $45 do|ares (desde e| 2005) de JlK a
|ar|a||ar, exc|uyerdo prop|ras y peajes. 0esde e| 30 de rov|erore de 200o es|e prec|o |aro|er
se ap||co para v|ajes de |ar|a||ar a JlK ( exc|uyerdo prop|ras y peajes). 0eperd|erdo er e|
||erpo de| dia ur v|aje de JlK a |ar|a||ar se |ace er aprox|radarer|e 25 r|ru|os. los |ax|s de
Nueva or| pueder acorodar a cua|ro persoras, exc|uyerdo |as vars que pueder acorodar a
c|rco persoras.
Aeropuerto Internacional de %oui!ille
IATA: S/F - OACI: KS/F
Sumario
Tipo Pblico
Operador Fuer:a aerea y aeroli"eas
Ciudad ;ouisville
Ubicacin ;ouisville
Eleacin $-/ % & 2$ (ies )%s"%*
Pi!ta!
/ireccin %ar#o Super&icie
metro! pie!
'5;&1< '4-21 =
21
/42-$ =
/2
As6alto
1<&'5; /4->$ =
21
>4$>1 = $- As6alto
/>& /4// =
21
14/5- = $- As6alto
F| Aeropuerto Internacional de $ouis;ille (cod|go lATA. S"=, cod|go 0ACl. KS"=) es ur aeropuer|o
civ||-r||||ar y puo||co uo|cado er |a c|udad de lou|sv|||e,Ker|uc|y, Fs|ados ur|dos. F| aeropuer|o cuore ur
rea de 1.200 acres (4.9 |r2) y cuer|a cor |res p|s|as de a|err|zaje. F| cod|go lATA de| aeropuer|o 30l se
oasa er su rorore ar|er|or Standiford ;ield. F| aeropuer|o es e| segurdo rs grarde de| es|ado (e|
pr|rero es e| Aeropuer|o lr|errac|ora| de C|rc|rra|||Ker|uc|y Nor|e)
Aerol'neas y destinos
Terminal A
Arer|car A|r||res j 0a||as|lor| wor||
Arer|car Fag|e j C||cago 0'lare, 0a||as|lor| wor||, ||ar|
Cor||rer|a| Fxpress operado por C|au|auqua A|r||res j C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|
Cor||rer|a| Fxpress operado por FxpressJe| A|r||res j C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|, NeWar|
0e||a A|r l|res j A||ar|a
0e||a Correc||or operado por A||ar||c 3ou||eas| A|r||res j A||ar|a, C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
0e||a Correc||or operado por C|au|auqua A|r||res j C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
0e||a Correc||or operado por Cora|r j A||ar|a, C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y, 0e|ro||
0e||a Correc||or operado por Corpass A|r||res j A||ar|a, 0e|ro||, ||rreapo||s|3|. lau|
0e||a Correc||or operado por |esaoa A|r||res j ||rreapo||s|3|. lau|
0e||a Correc||or operado por l|rrac|e A|r||res j 0e|ro||, |erp||s
lror||er A|r||res j 0erver [oeg|rs Apr|| 19|
||dWes| Correc| j |||Wau|ee
Terminal 2
3ou||Wes| A|r||res j 8a|||rore, 8|rr|rg|ar (Al), C||cago-||dWay, las vegas, 0r|ardo, l|oer|x,
3|. lou|s, Tarpa
ur||ed Fxpress operado por 3|u|||e Arer|ca j C||cago-0'lare
ur||ed Fxpress operado por 3|ywes| A|r||res j C||cago-0'lare, 0erver
ur||ed Fxpress operado por Fxpressje| A|r||res j C||cago-0'lare
u3 A|rWays Fxpress operado por A|r w|scors|r j NeW or|-la0uard|a, l|||ade|p||a, was||rg|or-
beagar
u3 A|rWays Fxpress operado por C|au|auqua A|r||res j NeW or|-la0uard|a, l|||ade|p||a,
was||rg|or-beagar
u3 A|rWays Fxpress operado por |esa A|r||res j C|ar|o||e
u3 A|rWays Fxpress operado por l3A A|r||res j C|ar|o||e, was||rg|or-beagar
Aerol'neas de caro
ul3 A|r||res
ledFx Fxpress
0ll
General Info
Country United States
State K.NTUCK8
ICAO ID KSDF
FAA ID SDF
Time UTC-5(-DT)
Latitude
'%"!$'%#
'%( !&) *$"%&+ N
Lon,itude
-%5"$'6&&&
&%5( ) &#"6&+ -
./e0ation
5&! 1eet
!5' meters
Ty2e Ioint (Ci0i/ and 3i/itary)
3a,neti4 5ariation &&( - (&!6&6)
7ea4on 8es
O2eratin, A,en4y
U"S"CI5IL AIR9ORT -:.R.IN 9.R3IT CO5.RS US. 78 TRANSIT
3ILITAR8 AIRCRAFT
Internationa/ C/earan4e Status Landin, Ri,;ts Air2ort
Day/i,;t Sa0in, Time
Se4ond Sunday in 3ar4; at &*&& to 1irst Sunday in No0em<er at &*&&
/o4a/ time (.=4e2tion Ari>ona and t;at 2ortion o1 Indiana in t;e .astern
Time ?one)
Communications
UNICO3 !**"#5
T-R
!*"*
*5$"%
AN@ O9S *6%"!
@ND
!*!"$
'%"6
D.9
!*'"6$5
!'*"&$5
(!*'"6$5 -) (!'*"&$5 .)
CLNC D.L !*6"!
ATIS !!%"$*5
ASOS S.. R.3ARKS
A99
!*'"6$5
!'*"&$5
!'"!5
'*$"&
(!*'"6$5 -) (!'*"&$5 .)
Communications Remarks
ASOS C5&*-'6$-!#*"
Runways
ID
(C/i4A 1or detai/s")
Dimensions Sur1a4e 9CN ILS
!!6*#
$*5& = !5& 1eet
**!& = 6 meters
CONCR.T." &5#RC-T 8.S
!$R6'5L
!&%5& = !5& 1eet
''&$ = 6 meters
CONCR.T." &$&RC-T 8.S
!$L6'5R
%5$# = !5& 1eet
*6!5 = 6 meters
CONCR.T." &$&RC-T 8.S
Navaids
Ty2e ID Name C;anne/ FreB
Distan4e
From Fie/d
7earin,
From
Na0aid
5ORTAC IIU LOUIS5ILL. C !!"% %"6 N3 '&'"!
ND7 LK LAAN@ - ! 5"* N3 *#'"6
Supplies/Equipment
Fue/
!&&6!'& 3IL S2e4E /oD /eadE a0iation ,aso/ine (7LU.)
Iet AJE Kerosene 1ue/E Ty2e AE Iet A or I9-! -it; i4in, in;i<itor"
Iet AE Dit;out i4in, in;i<itor"
IASU
3C-!A
ACH!!56*&%0E&& 4y4/eE ' 2;aseE '$"5A0aE&"%21E !&% am2E DireE DCH
*%0E 5&& am2E !AD
3C-*A
!5 41mE *&& 2sia
Remarks
AN@
99R" A20/ aut; !*' A-6O@CE 7ase O9S DSN $!-5%!E C5&*-'6-
#5%!" Duty ;r !*'&-*&'&?JJ 3on-Fri" Ram2 use and s04, OT rBr 2rior
4oord" Tran 2rA on AN@ ram2 not a0</" I% not a0</ at AN@"
CAUTION
Cont 4onst" RDy !$R a24; end under 4onst 1irst !'&&) 4/sd to a41t" 7ird
;a>"
CST3S6A@6I3@ Fone 2rior *!'&?JJ 2re4edin, DAd C5&*-5%*-5!%'"
FU.L AE AJ (3a4Kuarie A0iation6A04enterE C5&*-'6%-!5!5") (NC-!&&LL)
IASU *(3C-!A) '(3C-*A) $(A63'*A-%6) '(A3'*-#5)"
3ISC
LL-AS" RDy !$R-'5L and !$L-'5R ,roo0ed" I1 2ossi</e a// a41t
4ondu4t ,nd o2r Dit; trans2onders on" F/t Noti1i4ation S04E ADCUSE
a0</" C/ass C Airs2a4e e11 4ont"
O9R :OURS See FLI9 A96! Su22/ementary Ar2t RmA"
RSTD
RDy !$LH TORA %5$#E TODA %5$#E ASDA %!*#E LDA $%&&" RDy '5RH
TORA %5$#E TODA %5$#E ASDA %*5&E LDA $%&&"
Aeropuerto Internacional de Indianpolis
lATA. I6" - 0ACl. KI6"
Sumario
Tipo C|v||
Propietario Au|or|dad Aeropor|uar|a de lrd|arpo||s
Operador Au|or|dad Aeropor|uar|a de lrd|arpo||s
?bicaci#n lrd|arpo||s, lrd|ara
≤aci#n 243 r | 797 p|es (rsrr)
Coordenadas 3943'02"N 08o17'40"0
Pina !eb WWW.lrd|arapo||sA|rpor|.cor
Pistas
$aro Super%icie
metros pies
3.414 11.200 lorr|gor
3.048 10.000 lorr|gor
2.318 7.o05 Asla||o
F| Aeropuerto Internacional de Indianpolis (cod|go lATA. I6", cod|go 0ACl. KI6", lAA ll0. I6") es
ur aeropuer|o c|v|| uo|cado a 11 |r a| suroes|e de| cer|ro c|udadaro de lrd|arpo||s, ura c|udad er
e| Cordado de |ar|or,lrd|ara, Fs|ados ur|dos. Fs| d|g|do y ges||orado por |a Au|or|dad Aeropor|uar|a de
lrd|arpo||s. Fs e| rayor aeropuer|o de lrd|ara, cor ur rea de uros 3.4o5 |ec|reas er |err||or|os de
wayre y 0eca|ur de| Cordado de |ar|or, aroos der|ro de |a c|udad de lrd|arpo||s. F| aeropuer|o
|r|errac|ora| de lrd|arpo||s |aro|er opera coro oase de operac|ores de ledFx Fxpress. la |err|ra| de
pasajeros de| aeropuer|o lue |a pr|rera que se d|seo y cors|ruyo er |os Fs|ados ur|dos |ras e| a|aque
|error|s|a de| 11 de sep||erore de 2001.
Historia
las|a oo|erer su ca|egoria de |r|errac|ora| er 1975, |a pr|rc|pa| |rs|a|ac|or de lrd|arpo||s er |rarspor|e
corerc|a| aereo de pasajeros y carga era e| Aeropuerto 3unicipal Keir8Cook, que rec|oia su rorore de|
corore|larvey we|r-Coo| de w||||rsor, lrd|ara, que era ur p||o|o de |a luerzas Aerea de |os Fs|ados
ur|dos durar|e |a lr|rera 0uerra |urd|a| y |a 3egurda 0uerra |urd|a|, dorde rur|o r|er|ras p||o|aoa
ur l-39 soore Nueva Ca|edor|a. 3e corv|r||o er as de| a|re durar|e |a lr|rera 0uerra |urd|a|, cor s|e|e
v|c|or|as. F| aeropuer|o lue ao|er|o er 1931 y su rorore caro|o a we|r-Coo| er 1944. 0esde 19o2 es|
d|r|g|do y ges||orado por |aAu|or|dad Aeropor|uar|a de lrd|arpo||s (lAA), ur orgaro de goo|erro de oc|o
r|eroros, er|re |os que se |rc|uyer e| a|ca|de de lrd|arpo||s y o|ros po|i||cos de |os cordados de |ar|or,
lerdr|c|s, y lar|||or de| cer|ro de lrd|ara. F| rorore ac|ua| lue o|orgado por |a lAA er 197o. Fr veraro
de 2008, |a lAA aprooo ura reso|uc|or para rar|erer e| rorore ac|ua| pero des|grardo a |a rueva
|rs|a|ac|or pr|rc|pa| de pasajeros coro |err|ra| Corore| l. we|r Coo|. Fr es|a r|sra reso|uc|or, |a rueva
carre|era pr|rc|pa| de acceso a| aeropuer|o |aro|er rec|o|o e| rorore de Corore| l. we|r Coo| |eror|a|
0r|ve.
3
0urar|e 51 aos, er|re 1957 y 2008, |a pr|rc|pa| |err|ra| de pasajeros es|uvo s||uada er e| |a|era| es|e de|
aeropuer|o jur|o a |a l|g| 3c|oo| boad. Fs|a |rs|a|ac|or, |oy er dia cerrada, lue rerovada y arp||ada
var|as veces durar|e su v|da, |as rs ro|ao|es sor |as de 19o8 (|odu|os A y 8), |a de 1972 (|odu|o 0), y
|a de 1987 (|odu|o C y e| aparcar|er|o). Fs|e corp|ejo, jur|o cor |a |err|ra| |rdeperd|er|e de ||egadas
|r|errac|ora|es (ao|er|a er 197o) |oca||zado er er e| |ado ror|e de| carpo (jur|o a l|ersor 0r|ve), se
quedaror ooso|e|as |ar pror|o aor|o |a rueva |err|ra| Corore| l. we|r Coo| e| 12 de rov|erore de 2008.
la Au|or|dad Aeropor|uar|a de lrd|arpo||s rar||ere a|guras ol|c|ras er ura porc|or de |a ar||gua
es|ruc|ura, aurque |a rayor par|e de| ed|l|c|o ser dero||do.
A l|ra|es de |os 80 y cor|erzos de |os 90, u3A|r (a|ora u3 A|rWays) rar|uvo ura oase de operac|ores
securdar|a er lrd|arpo||s, cor vue|os d|rec|os cor reac|ores a |a cos|a oes|e, a |a cos|a es|e, y a l|or|da,
asi coro vue|os er |uroo|e||ce a c|udades ar|er|orrer|e operadas por ||dWes|. Cor ur p|co de 14o
d|ar|as durar|e es|a era, u3A|r lue |a corpaia dor|rar|e, apor|ardo e| 49 de |as p|azas. A l|ra|es de
|os 90, |a aero|irea dec|d|o reduc|r sus vue|os desde lrd|arpo||s y carce|ar |a oase de operac|ores.
A l|ra|es de |os 90 y cor|erzos de| ruevo s|g|o, e| aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||sse corv|r||o er
oase de operac|ores de |a corpaia |oca| ATA A|r||res y su l|||a| reg|ora|, C||cago Fxpress|ATA
Correc||or. 3|r eroargo, |ras |a er|rada de |a aero|irea er e| Capi|u|o 11 de oarcarro|a a l|ra|es de 2004,
|as operac|ores er lN0 lueror drs||carer|e recor|adas, y |ras |a corpra por par|e de |os ruevos
prop|e|ar|os de 200o, |os vue|os res|ar|es lueror carce|ados.
la rarc|a de ATA de lN0 d|o a Nor||Wes| A|r||res ura opor|ur|dad para |rcrerer|ar luer|erer|e sus
vue|os er e| aeropuer|o. Fs|a arp||ac|or de vue|os perr|||o a lrd|arapo||s corver||rse er ura de |as
c|udades pr|rc|pa|es de |a corpaia aerea, que se lus|oro cor 0e||a A|r l|res a l|ra|es de 2008. No se
saoe |odavia coro |rl|u|r |a lus|or de Nor||Wes| er 0e||a a| rurero de vue|os er lN0 y a |a |rpor|arc|a
de es|a c|udad para |a corpaia.
Fr 1994, 8AA oo|uvo ur cor|ra|o de 10 aos para d|r|g|r e| aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||s. F|
cor|ra|o lue arp||ado a |res aos ad|c|ora|es pero rs |arde se carce|o ur ao ar|es a pe||c|or de 8AA.
la ges||or pr|vada corc|uyo e| 31 de d|c|erore de 2007 y e| cor|ro| lue |rarsler|do ruevarer|e a lAA.
Terminal Coronel H4 Keir Cook
ura |err|ra| de 51o00 re|ros cuadrados lue cors|ru|da er|re |as dos p|s|as para|e|as pr|rc|pa|es de|
aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||s, a| suroes|e de |a |err|ra| ar||gua y de |a p|s|a de v|er|os
cruzados. ura rueva |orre de cor|ro| (ATCT) y aprox|rac|or (TbAC0N) de |a lAA, |a |ercera rs a||a de
Fs|ados ur|dos, se aor|o er aor|| de 200o, corv|r||erdose er e| pr|rer corporer|e de| p|ar de desarro||o
de| corp|ejo. la |err|ra| we|r Coo| se aor|o a |os vue|os de ||egada |a roc|e de| 11 de rov|erore de 2008
y a |as sa||das a |a raara s|gu|er|e. l0K lue e| d|rec|or de| d|seo, cor Aero0es|gr 0roup ac|uardo
coro e| grupo de arqu||ec|ura. Av|a||or Cap||a| |aragerer| (lrd|arpo||s) es e| d|rec|or de| prograra
aeropor|uar|o.
la rueva |err|ra|, oau||zada er |oror de| corore| larvey we|r-Coo|, cor||ere 44 puer|as de eroarque
dores||cos y 2 puer|as de eroarque |r|errac|ora|es (que pueder lurc|orar coro dores||cas). No se
u||||zar |odas |as puer|as de eroarque, s| ro que es|r p|areadas para e| crec|r|er|o lu|uro de |as
aero|ireas. Aders, se cors|ruyeror dos rodu|os de puer|as para ura arp||ac|or lu|ura er e| oorde
suroes|e (de a|i que ro ex|s|ar ac|ua|rer|e |as puer|as A1-A2 y 81-82 er |a rueva |rs|a|ac|or).
lor pr|rera vez er |a ||s|or|a de| aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||s, |as ||egadas |r|errac|ora|es
pueder ser ges||oradas er |a |err|ra| de pasajeros pr|rc|pa|. los pasajeros que ||egar a |as puer|as A4 y
A5 pasar por |as aduaras y por e| pues|o de |rspecc|or ledera| er e| r|ve| de ||egadas cor ur pues|o
des||rado a |a segur|dad cor esca|eras y ascersores |rdeperd|er|es. Tras pasar |as aduaras, pasar
d|rec|arer|e a |a sa||da sur a |a zora de rec|arac|or de equ|pajes er |a par|e dores||ca de |a |err|ra|.
Fx|s|er oc|o pues|os de a|qu||er de coc|es y e| Cer|ro de Trarspor|e Terres|re (dorde se proporc|ora
|rlorrac|or soore ||rus|ras, |arzaderas, coc|es de cor|esia de |o|e|es y o|ros serv|c|os de |rarspor|e
coro e| serv|c|o de ous lrdy0o) uo|cados er |a pr|rera p|ar|a jur|o a| aparcar|er|o. Todas |as re||radas y
er|regas de ve|icu|os de a|qu||er |aro|er ||erer |ugar er es|e pur|o, e||r|rardo |a reces|dad de porer
serv|c|os de corex|or cor |rs|a|ac|ores rero|as de cada corpaia. F| aparcar|er|o de se|s p|ar|as cuore
ur rea de 49.500 re|ros cuadrados. Cor||ere c|r|as e|ec|r|cas para que e| que vaya car|rardo |o |aga
rs rp|do der|ro de| ed|l|c|o |err|ra|.
o
F| p|ar d|rec|or de| aeropuer|o a |argo p|azo |aro|er p|area ura cuar|a (|ercera para|e|a) p|s|a a| sures|e
de |a l-70. Fr|re 2002 y 2004, e| 0epar|arer|o de Trarspor|e de lrd|ara (lN00T) recors|ruyo ura par|e de
|a au|ovia lr|eres|a|a| er e| oorde sur de| aeropuer|o. Fs|as rod|l|cac|ores lueror elec|uadas para perr|||r
ura lu|ura ca||e de rodadura er puer|e, que daria serv|c|o a |a cuar|a p|s|a propues|a que pasaria por
erc|ra de d|c|a au|ovia, asi coro proporc|orar ur ruevo |r|ercaro|ador de |rl|co a| ruevo corp|ejo
|err|ra|, que er ese rorer|o es|aoa oajo cors|rucc|or. la sa||da (#o8) de |a l-70 es ac|ua|rer|e |a
er|rada pr|rc|pa| a| aeropuer|o, reerp|azardo a |a ar||gua er|rada er 3ar Jores (ree A|rpor|)
FxpressWay
7
y l|g| 3c|oo| boad. las prev|s|ores |aro|er se |ar p|ar|eado ur lu|uro |e|ro ||gero para
acceder a |a |err|ra| we|r Coo|.
8
Accidentes
F| 9 de sep||erore de 19o9, e| vue|o 853 de A||eg|ery A|r||res, que elec|uaoa ur
vue|o 8os|or - 8a|||rore - C|rc|rra|| - lrd|arapo||s - 3|. lou|s, se v|o ervue||o er ura co||s|or aerea cor
ura l|per C|ero|ee durar|e su descerso soore la|r|ard, lrd|ara er e| cordado de 3|e|oy. F| av|or, ur
|c0orre|| 0oug|as 0C-9-31, se es|re||o er ur ra|za| prox|ro a lordor, lrd|ara, rur|erdo |os 78
pasajeros y cua|ro |r|pu|ar|es a oordo. F| p||o|o que rarejaoa |a C|ero|ee |aro|er rur|o, |rcrerer|ardo
e| |o|a| de ruer|es a 83.
F| 20 de oc|uore de 1987, ur A-70 Corsa|r ll de |a luerza Aerea de Fs|ados ur|dos se es|re||o
er ura losada barada cerca de| aeropuer|o despues de que e| p||o|o se v|ese oo||gado a eyec|arse
deo|do a ur proo|era er e| ro|or. 0|ez persoras rur|eror, rueve de e||as, erp|eados de| regoc|o.
9
F| 31 de oc|uore de 1994, e| vue|o 4184 de Arer|car Fag|e, que vo|aoa a| Aeropuer|o lr|errac|ora|
0'lare er C||cago, l|||ro|s desde lrd|arpo||s, se es|re||o er ur carpo de soja a| roroes|e de lrd|ara, er
e| pueo|o debose|aWr, ra|ardo a |as o8 persoras a oordo.
Otras ciudades ser;idas
F| aeropuer|o |r|errac|ora| de lrd|arpo||s a||erde a ruc|as c|udades cercaras de red|aro y pequeo
|arao, |rc|uyerdo |as rayores ur|vers|dades de lrd|ara. C|udades prox|ras a| aeropuer|o |r|errac|ora|
de lrd|arpo||s y sus d|s|arc|as er |||ore|ros sor.
Ardersor, lrd|ara (88 |||ore|ros)
8|oor|rg|or, lrd|ara (logar de| carpus pr|rc|pa| de |a ur|vers|dad de lrd|ara) (78.4 |||ore|ros)
Co|urous, lrd|ara (83.7 |||ore|ros)
Ko|oro, lrd|ara (10o.5 |||ore|ros)
|urc|e, lrd|ara (logar de |a ur|vers|dad 8a|| 3|a|e) (131.3 |||ore|ros)
lalaye||e, lrd|ara (logar de| carpus pr|rc|pa| de |a ur|vers|dad lurdue) (10o.7 |||ore|ros)
Terre lau|e, lrd|ara (logar de |a ur|vers|dad de| Fs|ado de lrd|ara) (109.4 |||ore|ros)
Aerol'neas y destinos
3#dulo A
6ota7 Ac|ua|rer|e, |odos |os pasajeros de |os vue|os de A|r Carada Jazz pasar |a aduara er
Toror|o ar|es de ||egar a lrd|arpo||s y ro u||||zar |as puer|as |r|errac|ora|es.
Aerol'neas "estinos
Cor||rer|a|
A|r||res
luer|as A17,
A21, A23, A25
lous|or-lr|ercor||rer|a|
Cor||rer|a|
Fxpress
operado
por C|au|auqu
a A|r||res
C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|
Cor||rer|a|
Fxpress
operado
por FxpressJe|
A|r||res
C|eve|ard, lous|or-lr|ercor||rer|a|, NeWar|
Cor||rer|a|
Fxpress
operado
por Corru|A|r
C|eve|ard
0e||a A|r l|res
luer|as A1o,
A20, A22, A24
A||ar|a, 3a|| la|e C||y [cor|erza e| 4 de jur|o|
0e||a
Correc||or
A||ar|a, C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
Aerol'neas "estinos
operado
por A||ar||c
3ou||eas|
A|r||res
0e||a
Correc||or
operado
por C|au|auqu
a A|r||res
C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
0e||a
Correc||or
operado
por Cora|r
C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y, 8os|or, Nueva or|-la0uard|a,
Nueva or|-JlK, was||rg|or-beagar
0e||a
Correc||or
operado
por lreedor
A|r||res
C|rc|rra|||Nor||err Ker|uc|y
0e||a
Correc||or
operado
por 3|u|||e
Arer|ca
A||ar|a
lr|erra||ora|
Arr|va|s.
luer|as A4 y
A5
Nor||Wes|
A|r||res
vue|os proceder|es de Carcur [Fs|ac|ora||
Nor||Wes|
A|r||res
luer|as A3, Ao-
Carcur [Fs|ac|ora|, sa||das so|o|, 0e|ro||, las vegas, los
Arge|es, |erp||s, ||rreapo||s|3|. lau|
Aerol'neas "estinos
A8, A10-A15
Nor||Wes|
A|r||r|
operado
por Corpass
A|r||res
0e|ro||
Nor||Wes|
A|r||r|
operado
por |esaoa
A|r||res
0e|ro||, ||rreapo||s|3|. lau|
Nor||Wes|
A|r||r|
operado
por l|rrac|e
A|r||res
8os|or, 0e|ro||, |erp||s, Nueva or|-la0uard|a,
ba|e|g||0ur|ar, was||rg|or-beagar
3#dulo 2
ura segurda |rs|a|ac|or de ||egadas |r|errac|ora|es cor acceso desde |as puer|as 84 y 85 puede ser
cors|ru|da s| e| |rl|co crece er |as |rs|a|ac|ores de ||egadas |r|errac|ora|es de| rodu|o A.
Aerol'neas "estinos
A|r Carada
Jazz
luer|a 822
Toror|o-learsor
A|rTrar A|rWays
luer|as 817,
821, 823, 825
A||ar|a, l|. lauderda|e [es|ac|ora||, l|. |yers, las vegas
[es|ac|ora||, los Arge|es [es|ac|ora|. de| 21 de rayo a| 8 de
sep||erore|, 0r|ardo, 3araso|a|8rader|or[es|ac|ora||, Tarpa
Arer|car
A|r||res
C||cago-0'lare, 0a||as|l|. wor||
Aerol'neas "estinos
luer|as 87, 89,
813
Arer|car
A|r||res
operado
por Arer|car
Fag|e
||ar|, 3|. lou|s
Arer|car Fag|e C||cago-0'lare
Arer|car
Correc||or
operado
por C|au|auqu
a A|r||res
3|. lou|s
lror||er A|r||res
luer|a 815
0erver
||dWes|
Correc|
operado
por 3|ywes|
A|r||res
luer|a 817
|||Wau|ee
3ou||Wes|
A|r||res
luer|as 83-85
8a|||rore, C||cago-||dWay, 0erver, Jac|sorv|||e, Karsas C||y,
las vegas, 0r|ardo, l|oer|x, Tarpa
ur||ed A|r||res
luer|as 822,
824
ur||ed Fxpress
operado
por C|au|auqu
was||rg|or-0u||es
Aerol'neas "estinos
a A|r||res
ur||ed Fxpress
operado
por 3|u|||e
Arer|ca
C||cago-0'lare, 0erver, was||rg|or-0u||es
ur||ed Fxpress
operado
por 3|ywes|
A|r||res
C||cago-0'lare, 0erver
u3 A|rWays
luer|as 8o, 88,
810, 812, 814,
81o, 820
C|ar|o||e, l|||ade|p||a, l|oer|x
u3 A|rWays
Fxpress
operado por A|r
w|scors|r
8os|or, C|ar|o||e, Nueva or|-la0uard|a, l|||ade|p||a,
was||rg|or-beagar
u3 A|rWays
Fxpress
operado
por C|au|auqu
a A|r||res
C|ar|o||e, Nueva or|-la0uard|a, l|||ade|p||a, was||rg|or-
beagar
u3 A|rWays
Fxpress
operado
por |esa
A|r||res
C|ar|o||e
u3 A|rWays
Fxpress
operado
por l3A
C|ar|o||e, l|||ade|p||a
Aerol'neas "estinos
A|r||res
u3 A|rWays
Fxpress
operado
por bepuo||c
A|r||res
C|ar|o||e, Nueva or|-la0uard|a, l|||ade|p||a, was||rg|or-
beagar
Transporte pHblico
lrdy0o opera |a lirea verde Cer|ro|Aeropuer|o Fxpress d|ar|arer|e desde |as 5 a.r. a |as 9 p.r. 0esde
|as 5 a.r. a |as 9 a.r. y de| red|odia a |as 9 p.r. e| serv|c|o ||ere ura lrecuerc|a de qu|rce r|ru|os. 0e
|as 9 a.r. a| red|odia e| serv|c|o ||ere ura lrecuerc|a de ve|r|e r|ru|os. F| serv|c|o express ||ere ur cos|e
de 7$ por pasajero. la parada de es|e serv|c|o er e| aeropuer|o es| uo|cado a| roroes|e de| Cer|ro de
Trarspor|e Terres|re, que es| er e| r|ve| uro de| aparcar|er|o.
Aeropuerto Internacional /ulle!
IATA: IA/ - OACI: KIA/
Sumario
Tipo Pblico
Operador Autoridad ?etro(olita"a de Aero(uertos de @asAi"8to" )?@AA*
Ciudad Bulles# vir8i"ia
Eleacin >5#$ % & '' (ies )%s"%*
Coordenada! '-,52.$+0N 11,/1./0O
Pi!ta!
/ireccin %ar#o Super&icie
metro! pie!
;&>< '45+2 45+ 7or%i89"
<&>; '45+5 45++ 7or%i89"
/&'+ '4/+ +45+ 7or%i89"
&> /4->5 >45++ Ce abre e" /++-
/&'+ '4/++ )est4* +45++)est4* Pista (la"eada
F| Aeropuerto Internacional "ulles (cod|go lATA. IA", cod|go 0ACl. KIA") es ur aeropuer|opuo||co
|oca||zado a 32 |||ore|ros a| oes|e de| Cer|ra| 8us|ress 0|s|r|c| de was||rg|or, 0.C., er loudour Cour|y
(v|rg|r|a), FF. uu. s|rve a| rea re|ropo|||ara de was||rg|or, 0.C.. 0eoe su rorore a Jo|r los|er
0u||es, 3ecre|ar|o de Fs|ado de Fs|ados ur|dos oajo e| rarda|o de 0W|g|| 0. F|ser|oWer. 3|rve coro
cer|ro reur|g|co para ur||ed A|r||res y es ur aeropuer|o de grar |rpor|arc|a para Je|8|ue A|rWays. Fs |a
oase pr|rc|pa| para |a aero|irea reg|ora| de Nor||Wes| A|r||r|, Corpass A|r||res.
Fr ur dia rorra|, er|re 1.800 y 2.000 vue|os operar er 0u||es, lrer|e a |os 1.000 o 1.200 de 2003. 3|gue
s|erdo |a segurda sa||da rs u||||zada para vue|os |rarsocer|cos de |a Cos|a Fs|e de |os Fs|ados ur|dos.
bec|er|erer|e, cor |a desapar|c|or de lrdeperderce A|r, Je|8|ue se |a expard|do |er|arer|e er 0u||es
cor se|s vue|os d|ar|os s|r esca|as a 8os|or y Nueva or|. Taro|er rea||za vue|os s|r esca|as a lorg
8eac|, 0a||ard, lor| lauderda|e, las vegas, wes| la|r 8eac|, 3ar Juary 3ar 0|ego, |o que |ace de
Je|8|ue |a segurda corpaia er 0u||es er |err|ros de des||ros s|r esca|as. la creac|or de |a aero|irea de
oajo cos|e lrdeperderce A|r er 2004 ||evo a lA0 a| 5 pues|o er |a ||s|a de |os rayores aeropuer|os
es|adour|derses (par|ia de |a pos|c|or 24), y se corv|r||o er uro de |os 10 aeropuer|os rs grardes de|
rurdo. Fr su apogeo, lrdeperderce jur|o cor Je|8|ue y A|rTrar A|rWays ||c|eror de 0u||es e| rayor
cer|ro de vue|os de oajo cos|o de |osFs|ados ur|dos. 3ou||Wes| A|r||res erpezo a operar a| l|ra|
de 200o despues de |a desapar|c|or delrdeperderce A|r.
F| aeropuer|o ocupa uros 17,19 r|| 44,5 |r (11.000 acres) y es| s||uado a 42 |||ore|ros (2o r|||as) a|
oes|e de| cer|ro de was||rg|or, er |a lror|era er|re e| Cordado de la|rlax y e| Cordado de loudour. 3e
ercuer|ra er par|e er e| pueo|o de C|ar||||y y par|e er e| pueo|o de 0u||es. Fr 1958 se dero||o e| pueo|o
de w|||ard para corsegu|r e| espac|o recesar|o para 0u||es, y |as carre|eras, se dero||eror casas, ||erdas y
escue|as. F| aeropuer|o de 0u||es es| adr|r|s|rado por |a Au|or|dad |e|ropo|||ara de Aeropuer|os de
was||rg|or. Fr 2005, pasaror por 0u||es rs de 27 r|||ores de pasajeros. 0eo|do a que e| aeropuer|o se
ercuer|ra er |a lror|era de |os cordados de la|rlax y loudour, se puede a|err|zar er la|rlax y despegar
er loudour.
Historia
A| l|ra| de |a 3egurda 0uerra |urd|a| |a av|ac|or y |a poo|ac|or de| rea re|ropo|||ara de was||rg|or
crec|eror, |o que ||evo a| Corgreso de |os Fs|ados ur|dos a aprooar e| Ac|a de| Aeropuer|o de was||rg|or
de 1950, que daoa apoyo ledera| a ur segurdo aeropuer|o. 0espues de a|guras propues|as |r|c|a|es que
lracasaror, |rc|uyerdo |a de crear ur aeropuer|o |r|errac|ora| er |o que es |oy e| parque de 8ur|e la|e, e|
|ugar ac|ua| lue e|eg|do por e| pres|der|e 0W|g|| F|ser|oWer er 1958. Coro corsecuerc|a de e||o, |a
poo|ac|or de w|||ard lue expu|sada de sus grarjas, sus ||erdas, sus |g|es|as y sus |ogares.
F| aeropuer|o or|g|ra|rer|e se pre|erd|o que se ||arara Aeropuer|o lr|errac|ora| de C|ar||||y, pero
deo|do a ura |e|ra a|go sugerer|e de E*A* .ichardson (T|e 8|g 8opper) de 1958Chantilly Cace, e|
aeropuer|o lue oau||zado coro 0u||es.
la l|rra de |rger|eria c|v|| Arrarr ard w|||rey lue e|eg|da coro cor|ra||s|as gerera|es. F| aeropuer|o
lue |raugurado por e| pres|der|e Jo|r l. Kerredy e| 17 de rov|erore de 19o2. la |err|ra| pr|rc|pa| lue
d|seada por e| grar arqu||ec|o l|res Fero 3aar|rer y es| ruy o|er cors|derada por su oe||o y sugerer|e
vue|o. 0e |ec|o, |a |err|ra| de| Aeropuer|o lr|errac|ora| de Ta|War Taoyuar er Ta|pe| se |rsp|ro er |a
|err|ra| de 3aar|rer er 0u||es. 0u||es lue e| pr|rer aeropuer|o de| rurdo d|seado especil|carer|e
para av|ores de reacc|or, y ruc|os de sus e|erer|os arqu||ec|or|cos lueror p|oreros er su ||erpo. las
sa|as de eroarque rov||es que ||evaoar a |os pasajeros desde e| av|or a |a |err|ra| se cors|deraror para
e| lu|uro, aurque es|a |rrovac|or ro se expor|o a deras|ados aeropuer|os de| rurdo. las au|or|dades |ar
p|areado re||rar |as sa|as de espera rov||es er lavor de ura c|r|a |rarspor|adora suo|errrea y pas|||os (|o
que ac|ua|rer|e lurc|ora er |a exp|arada 8) coro par|e de ur grar s|s|era de |rger|eria que |aro|er
aad|r ura exp|arada a |a |err|ra| pr|rc|pa| y cors|ru|r ura rueva p|s|a. 0|ras |rrovac|ores, coro
|err|ra|es er red|o de |as p|s|as y p|s|as ex|ra |argas, se d|searor para su lu|uro uso coro oase
espac|a|.
Aurque se d|seo para av|ores de reacc|or, e| pr|rer vue|o que ||ego lue ur av|or 3uper
F|ec|ra de |uroopropu|s|or de |a corpaia Fas|err A|r l|res proceder|e de| aeropuer|o de|Aeropuer|o
lr|errac|ora| l|oer|ad de NeWar| er Nueva Jersey. Fr ur pr|rc|p|o e| cos|e de rar|er|r|er|o de|
aeropuer|o era rayor que su uso deo|do a |as ||r||ac|ores er |os vue|os er |os aos o0 y |a d|s|arc|a a|
cer|ro de was||rg|or (a 2o r|||as o 40 |||ore|ros). 3|r eroargo 0u||es |a |do crec|erdo de lorra
cors|ar|e a |a vez que |ar crec|do |os oarr|os de |a zora. F| |ec|o de que e| aeropuer|o Nac|ora| bora|d
beagar de was||rg|or |uv|ese res|r|cc|ores er e| ||po de av|ores y e| a|carce de |os vue|os |a |ec|o que
|a rayoria de |os vue|os de |arga d|s|arc|a de |a zora vue|er a 0u||es o a| aeropuer|o lr|errac|ora|
T|urgood |ars|a|| de 8a|||rore-was||rg|or er |ary|ard.
la era de |os juroos er |a av|ac|or |r|errac|ora| erpezo e| 15 de erero de 1970 cuardo |a lr|rera 0ara
es|adour|derse la| N|xor oau||zo ur 8oe|rg 747 de lar Ar er preserc|a de| pres|der|e de lar
Ar Najeeo la|aoy. Fr vez de |a |ip|ca ro|ura de ura oo|e||a de cava se |arzo agua de co|or rojo, o|arco y
azu| a| av|or. Fs|e pr|rer vue|o de ur 8oe|rg 747 de lar Ar lue desde 0u||es a| Aeropuer|o lr|errac|ora|
de lea||roW delordres.
0|ro |||o er |a ||s|or|a de |a av|ac|or |uvo |ugar e| 24 de rayo de 197o cuardo e| pr|rer vue|o supersor|co
ur|o 0u||es cor Furopa. ur Corcorde de 8r|||s| A|rWays vo|o desde lordres y ur Corcorde de A|r
lrarce ||ego desde laris. la |us|rosa aerorave se a||reo er 0u||es para |acerse ura lo|ogralia de |ado a
|ado.
F| 13 de jur|o de 1983, e| 3pace 3|u|||e Fr|erpr|se 'a|err|zo' er 0u||es erc|ra de ur 8oe|rg 747
rod|l|cado despues de corp|e|ar ura g|ra europea y ar|es de vo|ver a FdWards Al8. Fr 1985, e|
Fr|erpr|se lue co|ocado er ur |argar cerca de |a l|s|a 12|30 perd|er|e de |a cors|rucc|or de| Steven ;*
-dvar%HaFy Center.
0urar|e |os aos 1980 ura reso|uc|or de| 3erado de FF. uu. para caro|ar e| rorore de was||rg|or-
0u||es a was||rg|or-F|ser|oWer lue deses||rada, er grar par|e deo|do a |os esluerzos de |a lar|||a
0u||es y |a crec|er|e preocupac|or de| grar gas|o que se reces||aria para caro|ar |as sea|es de |rl|co
para |os ve|icu|os de| aeropuer|o.
Cuardo se re||ro e| 3b-71 por par|e de| ejerc||o er 1990, se rea||zo ur vue|o desde su |ugar de rac|r|er|o
er |a Alanta #= de |a luerza Aerea de |os Fs|ados ur|dos er la|rda|e (Ca||lorr|a) |as|a 0u||es dorde lue
apar|ado a ur |argar espec|a| perd|er|e de |a cors|rucc|or de| Steven ;* -dvar%HaFy Center,
es|ao|ec|erdo ur record de ve|oc|dad cos|a a cos|a de 3418 |r||. F| v|aje corp|e|o duro o4 r|ru|os.[1|
F| vue|o |raugura| de| 8oe|rg 777 er serv|c|o corerc|a|, ur vue|o de ur||ed A|r||res desde e| aeropuer|o de
lordres-lea||roW, a|err|zo er 0u||es er 1995.
Fr d|c|erore de 2003, e| |useo Nac|ora| de| A|re y e| Fspac|o de FF. uu. aor|o e| Steven ;* -dvar%HaFy
Center er 0u||es. los arexos a| ruseo a|oergar ur Corcorde de A|r lrarce, e| 7nola Gay 8-29, e| 3pace
3|u|||e Fr|erpr|se, e| 8oe|rg 3o7-80, que lue e| pro|o||po de| 8oe|rg 707 y o|ros ve|icu|os aeroespac|a|es
larosos, par||cu|arrer|e |os que sor deras|ado grardes para e| ed|l|c|o de| Na||ora| |a||.
Frpezardo e| 19 de aor|| de 200o, ur||ed Fxpress rov|o sus operac|ores de| 3a|or 0 a| 3a|or A, que
ar||guarer|e lue u|||zado por |a desaparec|da lrdeperderce A|r que ceso sus operac|ores e| o de
erero de 200o. la |rars|c|or se corp|e|o e| 1 de rayo de 200o. [2|
"esarrollo de "ulles ("),
3egur se expard|o 0u||es er |os aos 1980 y |os aos 1990, e| vo|urer de operac|ores ||zo que |a
|err|ra| pr|rc|pa| se quedara pequea y se cors|ruyeror ruevos sa|ores er red|o, de| carpo, u||||zardo
sa|ores rov||es para |raer pasajeros |as|a |a |err|ra| pr|rc|pa|. ur |ure| suo|errreo cors|s|er|e de ura
pasare|a de pasajeros y aceras rov||es se aor|eror er 2004 er|azardo |a |err|ra| pr|rc|pa| y e| 3a|or 8.
la |wAA erpezo ur prograra de rerovac|or de| aeropuer|o, para |rc|u|r ur ruevo er|resue|o de
segur|dad para ayudar a a||v|ar |as |ireas de segur|dad erorrerer|e corges||oradas que sor lar|||ares a
|os pasajeros v|ajardo a |raves de| aeropuer|o. Taro|er va a |aoer ur ruevo 3|s|era de Treres, apodado
AeroTra|r, (que c|rcu|a soore ruedas er vez de rai|es corverc|ora|es) que |o es| desarro||ado
ac|ua|rer|e |||suo|s||. la |dea es que e| |rer reerp|ace |os sa|ores rov||es que ruc|os pasajeros
ercuer|rar soorecargados de ger|e y corges||orados. los adr|r|s|radores de 0u||es d|cer que rurca se
esperar ur |rer rs de dos r|ru|os, er cor|ra de |a espera red|a de 15 r|ru|os y ||erpo de v|aje de |os
sa|ores rov||es ac|ua|. la lase 1 de| 3|s|era de Treres |rc|u|r ura es|ac|or de |err|ra| pr|rc|pa|, ura
es|ac|or perrarer|e er e| 3a|or 8, ur aceso |erpora| para |os |aro|er |erpora|es 3a|ores C y 0 y ura
|rs|a|ac|or de rar|er|r|er|o. Fr e| lu|uro, |a lase l|ra| de| desarro||o |erdr |a ad|c|or de var|os sa|ores er
red|o y ura rueva |err|ra| sur. Taro|er, oajo e| p|ar de desarro||o, se |ar cors|ru|do dos ruevos
corredores para Ayudar er rues|ra crec|er|e derarda para e| |rl|co aereo (|wAA 2005) y ura
expars|or de| 3a|or 8 u||||zado por ruc|as aero|ireas de oajo cos|e asi coro ||egadas |r|errac|ora|es.
los 3a|ores lr|erred|os (3a|ores C y 0) a|oergar pr|rc|pa|rer|e |os vue|os de ur||ed y Arer|car
A|r||res serr derr|oados para cors|ru|r pos|er|orrer|e ur ed|l|c|o rs ergoror|co.
Terminales
la |err|ra| pr|rc|pa| oardera de 0u||es a|oerga |a er|s|or de ||c|e|s, |a recog|da de equ|pajes, e| -S
C,sto6s and 1order Arotection, |as puer|as Z y o|ras |rs|a|ac|ores de sopor|e. 0esde aqui |os pasajeros
pueder |orar sa|ores rov||es |ac|a sus exp|aradas, p|are ra|es d|rec|arer|e a sus av|ores o |orar |a
pasare|a de pasajeros a |a exp|arada 8. los p|are ra|es |aro|er se u||||zar para |rarspor|ar pasajeros
que ||egar er vue|os |r|errac|ora|es d|rec|arer|e a| cer|ro de |rspacc|or -S C,sto6s and 1order
Arotection uo|cado er |a |err|ra| pr|rc|pa|.
3|ever l. udvar-lazy Cer|er.
Salones m#;iles
ur sa|or rov|| ||evardo pasajeros.
0u||es es uro de |os pocos aeropuer|os que u||||zar e| s|s|era de salones 6viles para e| eroarque y
deseroarque desde av|ores. F| sa|or cors|s|e er ur vagor de 5ox1o p|es ror|ado er ura ||jera de ur
car|or, capaz de |rarspor|ar 102 pasajeros. lueror d|seados por C|rys|er er asoc|ac|or cor 1,dd
Co6pany. los red|os de |rarspor|e a|guras veces sor apodados ougg|es |urares lor |a apar|erc|a
s|r||ar de sus ruedas cor |as de |os lbv.
F| l|are |a|e es ura var|ac|or evo|uc|orada de es|e corcep|o. 3u apar|erc|a es s|r||ar a |os sa|ores
rov||es, pero pueder aparecer por su cuer|a er lorra de |e||ce ercajardo d|rec|arer|e er ur av|or. Fs|o
perr||e a |os pasajeros oajarse de| av|or d|rec|arer|e y ser |rarspor|ado a |a |err|ra| pr|rc|pa|.
Cor e| serv|c|o de |arzadera desde |a |err|ra| pr|rc|pa| d|rec|arer|e a |a rarpa de av|ores, |os pasajeros
podriar ev||ar |as grardes d|s|arc|as ardardo a sa|vo de |a re|eoro|ogia, ru|do y |uros er e| |arrac. lero
|a apar|c|or de |os puer|es de eroarque y |a cors|rucc|or de |as exp|aradas |r|erred|a d|sr|ruyeror |as
ver|ajas de| s|s|era.
Ac|ua|rer|e, e| aeropuer|o u||||za 19 sa|ores rov||es para |rarsler|r pasajeros er|re |as exp|aradas
|r|erred|as y |ac|a y desde e| ed|l|c|o de |a |err|ra| pr|rc|pa|, r asi coro 30plane 6ates. A |odos se |e
|ar dado rorores de |as aorev|a|uras pos|a|es de |os 50 es|ados, p.ej.. vA, |0, AK, e|c. la |wAA p|area
re||rar e| s|s|era de sa|ores rov||es corjur|arer|e er lavor de ur s|s|era de |rer suo|errreo y ur
s|s|era de pasare|a suo|errrea (a|ora er serv|ce para |a exp|arada 8), coro par|e de ur grar prograra
de |rger|eria que |aro|er aad|r ura exp|arada a |a |err|ra| pr|rc|pa| y d|o a| aeropuer|o ura cuar|a p|s|a
de a|err|zaje. Fs|a cors|rucc|or es| |er|erdo |ugar oajo e| prograra de 0esarro||o de 0u||es 02, er e| que
se aad|rr 12 puer|as ad|c|ora|es a |a Fxp|arada 8, asi coro ura |orre de cor|ro| de 315 p|es cors|ru|da
ura r|||a a| sur de |a ac|ua| |orre ATC, opera||va desde 200o. Aders, se cors|ru|r |a rueva Fxp|arada C
y e| p|ar de cors|rucc|or de ura qu|r|a p|s|a de a|err|zaje ad|c|ora| es| er proceso.
Terminal principal
F| |ec|o de |a |err|ra|, susperd|do er ura ca|erar|a curvada soore e| rea de corprooac|or de equ|pajes, red|ar|e ura oarda |esa.
la |err|ra| pr|rc|pa| lue recoroc|da er 19oo por e| Arer|car lrs|||u|e ol Arc|||ec|s por su corcep|o de
d|seo. 3u |ec|o aparece susperd|do lorrardo ura curva ca|erar|a, proporc|orardo ur arp||a rea
cerrada s|r r|rgura co|urra. lara |ograr|o, Fero 3aar|rer ejecu|o |o que lue |a pr|rera ra|er|a||zac|or de
|a ||po|ogia es|ruc|ura| coroc|da corooarda |esa, de |orr|gor pre|ersado, er ura cuo|er|a de ed|l|cac|or.
A|oerga |a er|s|or de ||c|e|s, |a recepc|or de equ|pajes y |as |rs|a|ac|ores de |rlorrac|or, asi coro e|
Fd|l|c|o de l|egadas lr|errac|ora|es para e| procesar|er|o de pasajeros.
Aurque e| d|seo or|g|ra| cor||rua |r|ac|o, e| |rcrerer|o de aero|ireas de oajo cos|e y e| aurer|o de |os
requ|s||os de segur|dad |ar causado proo|eras lurc|ora|es, cor |argas co|as er pur|os de corprooac|or
de segur|dad y s||uac|ores ru||||ud|rar|as er e| rs que adecuado rea de ||c|e|s durar|e |os p|cos de
al|uerc|a. 0urar|e |as corcurr|das |erporadas de v|ejes, |a co|a de| pur|o de cor|ro| da |a vue||a a| rea de
||c|e|s corp|e|arer|e. Fr es|as |rs|arc|as, |r desde e| l|ra| de |a co|a |as|a e| pr|rc|p|o puede ||evar er|re
45 y 90 r|ru|os. las |ireas de segur|dad proyec|adas separadas para lasajeros lrer|ur perr||e a |os
pasajeros de lr|rera C|ase, 8us|ress y de e|||e para roverse a |raves de| cor|ro| de segur|dad rs
rp|do, s|r eroargo.
lay dos corjur|os de puer|as er |a |err|ra| pr|rc|pa|. lay reas de espera para aero|ireas que carecer de
puer|as lis|cas perrarer|es y por |ar|o u||||zar Alane Bates. Taro|er es|r |as rec|er|erer|e ao|er|as
luer|as Z, que proporc|orar serv|c|o a u3 A|rWays.
0es||ros cor serv|c|o d|rec|o desde 0u||es.
Terminales Intermedias
lay dos ed|l|c|os de |err|ra|es |r|erred|as. uro cor||ere |os sa|ores |r|erred|os A y 8 y e| o|ro |os
sa|ores |r|erred|os C y 0. los sa|ores C y 0, corp|e|ados er1983, lueror d|seados para ser ur |ugar
|erpora| para ur||ed A|r||res, que erpezo cor operac|ores de er|ace er e| aeropuer|o er 1995 (despues
de| cor|rover||do deser|erd|r|er|o de su er|ace er e| Aeropuer|o lr|errac|ora| lop||rs). 3u sus|||uc|or
es| er desarro||o. F| 3a|or 0, cors|ru|do coro ura uo|cac|or |erpora| para |os vue|os de ur||ed Fxpress,
se |a dero||do. los 3a|ores A y 8 sor |os pr|reros de |os 3a|ores |r|erred|os perrarer|es.
Aerol'neas y "estinos
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
Aer $inus
1 des||ro
Internacional7 (+,|adr|d 8
Aero%lot
1 des||ro
Internacional7 (+,|oscu 8
Aeromexico
1 des||ro
Internacional7 (+,C|udad de |ex|co 8
Air Canada
<a99
2 des||ros
Internacionales7 (), |or|rea| | 0||aWa C
Air China
1 des||ro
Internacional7 (+,le|ir 8
Air =rance
1 des||ro
Internacional7 (+,lar|s 8
All 6ippon
Air!ays
1 des||ro
Internacional7 (+,To|yo 8
Alitalia
1 des||ro
6acional7 (+,los Arge|es
American 6acionales7 (D,0a||as | los 8
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
Airlines
5 des||ros
Arge|es | ||ar| | 3ar Juar | 3|. lou|s
Austrian
Airlines
1 des||ro
Internacional7 (+,v|era 8
A;ianca
1 des||ro
Internacionales7 (),8ogo| | la laz 8
2ritish
Air!ays
1 des||ro
Internacional7 (+,lordres 0
Copa Airlines
1 des||ro
Internacional7 (+,C|udad de larar 8
"elta Air
$ines
7 des||ros
6acionales7
(E,A||ar|a | C|rc|rra|| | 0e|ro|| | ||rreapo||s | N
ueva or| | 3a|| la|e C||y
Internacional7 (+,Ars|erdar | Carcur
8
&thiopian
Airlines
2 des||ros
Internacionales7 (), Add|s Aoeoa | bora 8
<et2lue
Air!ays
5 des||ros
6acionales7 (1,8os|or | lor|
lauderda|e | lorg 8eac| | Nueva
or| | 0a||ard | 0r|ardo
Internacional7 (+,Carcur
8
K$3
1 des||ro
Internacional7 (+,Ars|erdar 8
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
Korean Air
1 des||ro
Internacional7 (+,3eu| 8
$u%thansa
2 des||ros
Internacionales7 (), lrar|lur| | |ur|c| 8
Latar Air!ays
1 des||ro
Internacional7 (+,0o|a 8
Saudi Arabian
Airlines
3 des||ros
Internacionales7 (0, 0arrar | Jedda | b|ad luer|a l
SAS
1 des||ro
Internacional7 (+,Coper|ague 8
South A%rican
Air!ays
2 des||ros
Internacionales7 (), 0a|ar | Jo|arresourgo 8
South!est
Airlines
4 des||ros
6acionales7 (1,C||cago | las
vegas | 0r|ardo | Tarpa
8
Sun Country
Airlines
1 des||ro
6acional7 (+,||rreapo||s 8
TACA
1 des||ro
6acional7 (+,3ar 3a|vador 8
Turkish
Airlines
1 des||ro
6acional7 (+,Fs|arou| 8
?nited
Airlines
6acionales7
(+1,A||ar|a | 8os|or | C||cago | 0a||as | lous|o
A
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
14 des||ros
r | las vegas | los
Arge|es | ||ar| | NeWar| | Nueva or| | Nueva
or| | 0r|ardo | 3ar lrarc|sco | 3ar Juar
?nited
Airlines
25 des||ros
Internacionales7
()D,Ars|erdar | Aruoa | 8ruse|as | 8ueros
A|res | Carcur | C|udad de
KuWa|| | 0uo| | lrrclor| de| |ero | lordres-
lea||roW | |ex|co, 0.
l. ||or|rea| | |oscu | |ur|c| | lar|s | le|ir |
b|o de Jare|ro | bora-l|ur|c|ro | 3ar Jose de
Cos|a b|ca | 3o lau|o | 3ar||ago de
C|||e | 3|rgapur | 3ar
|ar|ir | Toror|o |To|yo | varcouver | Zur|c|
C
?nited
&xpress operado
por |esa A|r||res
58 des||ros
6acionales7
(DG,A|oary | A|ouquerque | A||er|oWr | A||oora
| Aus||r | 8ec||ey | 8|rg|ar|or | 8|rr|rg|ar |
8radlord | 8ulla|o | 8ur||rg|or | C|ar|es|or | C|
ar|o||e |C|ar|o||esv|||e | C|rc|rra|| | C|ar|sourg |
Co|urous | C|eve|ard | 0ay|or | 0erver | 0e|ro
|| | 0reerv|||e | 0reersooro | larr|sourg | lar|lo
rd | lur|sv|||e | lrd|arpo||s |Jac|sorv|||e | Jo|
rs|oWr | Karsas C||y | Kroxv|||e | l||||e
boc| | |orgar|oWr | |yr||e
8eac| | Nas|v|||e | Norlo|| | 0||a|ora | 0||aWa
| lar|ersourg | l||ade|l|a | l|oer|x |l|||sourg| |
lor||ard | lrov|derce | ba|e|g| | b|c|rord | b
oc|es|er | 3acrarer|o | 3ar Ar|or|o | 3ar
0|ego | 3avarra| | 3ea|||e | 3|erardoa|
va||ey | 3|. Jo|r's | 3|.
lou|s |3yracuse | Tarpa | w|||e l|a|rs
A
?S Air!ays
2 des||ros
6acionales7 (),C|ar|o||e | l|oer|x luer|a Z
Aerol'neas Ciudades
Terr|ra|-
Fxp|arada
/irin
America
2 des||ros
6acionales7 (),los Arge|es | 3ar lrarc|sco 8
/irin Atlantic
Air!ays
1 des||ro
Internacional7 (+,lordres 8
Salones de aerol'neas
A|r lrarce opera| ur 3a|or de 3a||das er |a Fxp|arada, opues|o a| 84o.
A|| N|ppor A|rWays opera e| 3a|or C|uo ANA luj| er |a Fxp|arada 8, opues|o a| 84o.
Arer|car A|r||res opera ur sa|or de adr|rar|es er |a Fxp|arada opues|o a| 02o.
8r|||s| A|rWays opera ur 3a|or Terraza y ur 3a|or de lr|rera C|ase er |a Fxp|arada 0 opues|a a|
019.
Nor||Wes| A|r||res|Kl| opera ur 3a|or er |a Fxp|arada 8 opues|o a| 820.
ur||ed A|r||res opera |res sa|ores er |as Fxp|aradas C y 0 opues|os a C8, C1o y 07.
v|rg|r A||ar||c opera ur c|ud er |a Fxp|arada 8 opues|o a| 832.
los r|er|ros de 3|ar A|||arce s|r ur sa|or olrecer acceso a |os sa|ores de a|lorora roja de ur||ed,
r|er|ras que o|ras aero|ireas que ro operar er ur sa|or de su prop|edad olrecer acceso a sa|ores de
aero|ireas asoc|adas.
Transporte desde y hacia el aeropuerto
lo|o aerea.
3e puede acceder a 0u||es a |raves de |a carre|era de acceso a 0u||es. Ac|ua|rer|e, e| re|ro de
was||rg|or so|o olrece ur re|roous, e| rurero 5A, pero ura rueva |irea de re|ro, |a lirea 0r|s,
corec|ar 0u||es y was||rg|or er 2015. F| au|oous 5A |ace pocas paradas |as|a ||egar a was||rg|or,
er|re |as que es|r |a de lerrdor-|orroe o |a parada de re|ro boss|yr er Ar||rg|or, v|rg|r|a. F| au|oous
rurero 950 de |a corpaia la|rlax Correc|or ||eva a |os pasajeros desde bes|or (v|rg|r|a) |as|a |a
es|ac|or de lerdor-|orroe, dorde pueder coger e| 5A.
ura lorra rs cara de ||egar a| aeropuer|o es e| au|oous was||rg|or l|yer que c|rcu|a cada 30 r|ru|os
desde e| aeropuer|o |as|a |a parada de re|ro wes| la||s C|urc|-vT|uvA. 0urar|e ruc|os aos,
|os au|oouses 0rey|ourd d|eror serv|c|o a| aeropuer|o desde c|udades de v|rg|r|a. larr|sorourg,
C|ar|o||esv|||e (desde |a es|ac|or de au|oouses y desde |a es|ac|or de |rer), 3|aur|or y boaro|. F| serv|c|o
se carce|o er o|oo de 2005.
Accidentes e incidentes
F| 1 de d|c|erore de 1974, ur vue|o d|r|g|do a 0u||es, e| G,elo $"# de la /@A, se es|re||o er e| |or|e
wea||er.
F| 18 de jur|o de 1994, ur learje| 25 operado por e| |rarspor||s|a rex|caro TAF3A se es|re||o er |os
roo|es r|er|ras se aprox|raoa a| aeropuer|o de| sur. |ur|eror doce persoras. los pasajeros es|aoar
vo|ardo para as|s||r a |a Copa |urd|a| de lu|oo| de 1994 que se es|aoa d|spu|ardo er was||rg|or 0.C.
ur vue|o desde 0u||es, e| G,elo '' de A6erican Airlines, lue es|re||ado por |error|s|as er F|
ler|goro e| 11 de sep||erore de 2001.
F| 25 de rayo de 2007, e| G,elo 5H' de -nited Airlines, ur vue|o de 0u||es a le|ir, exper|rer|o ur
|rcerd|o er e| ro|or er e| despegue. F| vue|o vo|v|o a 0u||es a|err|zardo de rarera segura. No |uoo
la|a||dades o |er|das er|re |os pasajeros y |a |r|pu|ac|or.
"ulles en la %icci#n
F| aeropuer|o 0u||es |a s|do e| escerar|o de ruc|as pe|icu|as oasadas er was||rg|or, erpezardo poco
despues de |a aper|ura de| aeropuer|o cor |a pe|icu|a de 19o4 Siete :2as en Bayo.
la pe|icu|a de acc|or :,ro de Batar =("HH& es| s||uada pr|rc|pa|rer|e er e| Aeropuer|o 0u||es. F|
argurer|o de |a pe|icu|a |rc|uye |a |ora de| poder de |a |orre de cor|ro| de| aeropuero y de |os s|s|eras de
corur|cac|or por par|e de |error|s|as, corduc|dos por e| Corore| 3|uar| (w||||ar 3ad|er), que
pos|er|orrer|e u||||za e| equ|par|er|o para prever|s a |as aero|ireas de a|err|zar, deros|rardo |as
corsecuerc|as corlurd|erdo a ur av|or y es|re||rdose er |a p|s|a. Fs|o es asi |as|a que ||ega e| po||cia
de Nueva or| Jo|r |cC|are (8ruce w||||s) para parar|es de es|re||ar rs av|ores, uro de |os cua|es ||eva
a su rujer a oordo. Fs|a pe|icu|a ro lue rodada er 0u||es, |os sus|||u|os lueror e| Aeropuer|o lr|errac|ora|
de los Arge|es (lAX) y e| ya cerrado Aeropuer|o lr|errac|ora| 3|ap|e|or er 0erver. ura |rcors|s|erc|a
ro|ada es |a ex|s|erc|a de cao|ras de |e|eloro de Aacific 1eller |a |err|ra| pr|rc|pa| (|a corpaia de
|e|eloros que servia er 0u||es er ese rorer|o era G/7 y e| |err||or|o rs cercaro de lac8e|| es|aoa a
r||es de |||ore|ros).
lar|e de| ||r|||er /he Aacka!e (pro|agor|zada por 0ere lac|rar y Torry lee Jores) ||ere |ugar er
0u||es. 3|r eroargo, e| sus|||u|o de 0u||es es|a vez lue e| Aeropuer|o lr|errac|ora| C||cago-0'lare.
lorc|ores de |as |res secue|as de |a pe|icu|a de ca|rs|roles Aerop,erto lue rodadad er 0u||es. Aerop,erto
'$, cor C|ar||or les|or, Karer 8|ac| y 0eorge Kerredy, Aerop,erto '', cor Jac| lerror, C|r|s|op|er
lee y0eorge Kerredy y 7l Concorde9 Aerop,erto 'H.
la rove|a de Tor C|arcy, Ca CaFa del Oct,bre .ojo rorora a 0u||es er a|guras par|es coro cuardo |os
superv|v|er|es de| 0c|uore bojo sor eroarcados de vue||a a bus|a y cuardo Jac| byar, e| pro|egor|s|a,
vua|a de vue||a a su casa.
0u||es |aro|er |a serv|do coro sus|||u|o para e| aeropuer|o de Nueva or|, er |a cored|a
de 1999, ;,erFas de la 8at,raleFa. ||er|ras es|r er e| aeropuer|o de Nueva or|, se recoroce |a
|err|ra| pr|rc|pa|.
Nurerosos ep|sod|os de /he I%;iles rue|rar |a acc|or |er|erdo |ugar er e| Aeropuer|o de 0u||es.
F| Aeropuer|o de 0u||es |a aparec|do er ur ep|sod|o de los 3|rpsor, cuardo |a lar|||a gara ur vaje a
cap||o| c||y.
F| Aeropuer|o 8ayv|eW er Need lor 3peed. urdergrourd 2 es ura cop|a de |a |err|ra| pr|rc|pa| de|
Aeropuer|o 0u||es.
Aeropuerto Internacional de Filadel&ia
Philadelphia International Airport
IATA: P0% - OACI: KP0%
Sumario
Tipo Pblico
Propietario Ciudad de Filadel6ia
Ciudad Filadel6ia# Pe"silva"ia# DEA
Eleacin % & '2 (ies )%s"%*
Coordenada!
'>,5/.>0N +15,$./-0O
P"#ina $eb 3334(Al4or8
Pi!ta!
%ar#o Super&icie
metro! pie!
#5/$ 5#+++ As6alto
/4->2 >45++ As6alto
'4/+/ +45+2 As6alto
422$ 245++ As6alto
E!tad'!tica! ()**+,
Operacione! A-rea! $>>425'
F| Aeropuerto Internacional de =iladel%ia (er er |rg|es. Ahiladelphia 3nternational Airport) (cod|go
lATA. PH$, cod|go 0ACl. KPH$, lAA ll0.PH$) es ur aeropuer|o er l||ade|l|a, lers||var|a, Fs|ados
ur|dos y es e| aeropuer|o rs grarde der|ro de |a reg|or de| va||e de 0e|aWare. Fr e| 2008 lue e| dec|ro
aeropuer|o rs ocupado de| rurdo er |err|ros de ac||v|dades aereas. Fs|e aeropuer|o es e| |uo pr|rc|pa|
de u3 A|rWays y olrece serv|c|os a des||ros er |osFs|ados ur|dos, Carad, e| Car|oe, Cos|a b|ca, Furopa,
y |ex|co, y er e| lu|uro aC||ra pues|o que u3 A|rWays ||ere p|areado corerzar serv|c|os a le|ir er e|
2010. la rayoria de |a prop|edad de| aeropuer|o es| uo|cada er |a c|udad de l||ade|l|a. la |err|ra|
|r|errac|ora| y e| a|a oes|e de| carpo aereo es|r uo|cados er e| |ur|c|p|o de T|r|cur y e| cordado de
0e|aWare.
Terminales
F| aeropuer|o lr|errac|ora| de l||ade|l|a cuer|a cor s|e|e ed|l|c|os de |a |err|ra|, que se d|v|der er s|e|e
|e|ras, que er corjur|o cor||erer 130 puer|as |o|a|es. Terr|ra|es A Fs|e, A 0es|e, 8,C,0, y F es|r |odos
|r|ercorec|ados, y es pos|o|e v|ajar a |raves de |odas es|as zoras de operac|ores. Terr|ra| l, corp|e|ado
er 2003, es| separado de es|os |err|ra|es, pero se puede ||egar er |os au|oouses de er|ace er|re |a par|e
aeroru||ca Terr|ra| l y C Terr|ra| cor puer|a C1o, ur v|ejo A|rWays Fxpress 0a|e FF.uu. y er|re |a
Terr|ra| l y |a Terr|ra| A, er |a puer|a A1. lay ura grar corpra de| coredor er|re las|||os 8 y C.
la cors|rucc|or er curso er e| aeropuer|o se surar ruevas |rs|a|ac|ores de pasajeros er|re |os
|err|ra|es 0 y F, corec|ardo F cor e| res|o de| corp|ejo Terr|ra|.
Terminal A &ste
Fs|a |err|ra|, que or|g|ra|rer|e es |err|ra| |r|errac|ora| de| aeropuer|o, se u||||za a|ora pr|rc|pa|rer|e
por corpaias aereas rac|ora|es, pero |aro|er a veces por |as vias aereas de FF.uu. para |os vue|os
|r|errac|ora|es. la |err|ra| A Fs|e es ac|ua||zada y o|er cu|dada, y rec|er|erer|e rec|o|o ura ac|ua||zac|or
de sus |rs|a|ac|ores de rec|aro de equ|paje. la rayoria de |as puer|as er es|e |err|ra| es|r equ|pados
para rarejar |as ||egadas |r|errac|ora|es, y |os pasajeros sor ||evados a |as |rs|a|ac|ores de aduaras er
|a |err|ra| A 0es|e. ura vez corp|e|ada |a lus|or er|re Nor||Wes| y 0e||a, |a aero|irea coro|rada |ras|ado
sus operac|ores de ver|a de er|radas de |a Terr|ra| A-Fs|e a |a Terr|ra| F e| 19 de erero de 2010. 3|r
eroargo, |as puer|as de pasajeros y rec|aro de equ|paje para e| por|ador se ercuer|ra er |a Terr|ra| 0.
Terr|ra| A-Fs|e cor||ere 13 puer|as. A-1 a A-13.
Terminal A Oeste
uro de |os ed|l|c|os de |a |err|ra| dos rs rec|er|es er e| aeropuer|o, |a |err|ra| A 0es|e ||ere ur d|seo
ruy roderro e |rrovador, rea||zado por Ko|r lederser lox, l|erce 0oodW|r A|exarder & l|rv|||e, y
Ke||y | |a|e||o. lraugurado er 2003 coro |a rueva |err|ra| |r|errac|ora|, es a|ora e| |ogar de |odos |os
vue|os |r|errac|ora|es (excep|o Carad), asi coro a|guros vue|os de u3 A|rWays dores||cos. 0lrece ura
var|edad de opc|ores gas|roror|cas |r|errac|ora|es. l|egadas |r|errac|ora|es (excep|o de |os |ugares cor
au|or|zac|or prev|a de Aduaras) sor procesados er |a Terr|ra| A su ||egada ed|l|c|o oes|e. la Terr|ra| A
0es|e cor||ere 13 puer|as. A-14 y A-2o.
Terminales 2 y C
las |err|ra|es 8 y C sor |as dos pr|rc|pa|es |err|ra|es de u3 A|rWays. F||os |ar s|do rerovadas a ur
cos|o de $ 135 r|||ores er 1998, que lue d|seado por |os arqu||ec|os de 0lK& A, lll. Fs|r corec|ados
por ur cer|ro corerc|a| ruy grarde y pa||o de cor|das ||arado e| |ercado de l||ade|l|a. la rerode|ac|or
|a corerzado er |as puer|as de eroarque, aurque es|os caro|os cosre||cos ro va a reso|ver |os
proo|eras de espac|o er ruc|as de |as puer|as. Fr gerera|, |as |rs|a|ac|ores sor oas|ar|e roderras y
res|aurar|es er |os corcursos |aro|er es|r d|spor|o|es. la |err|ra| 8 cor||ere 1o puer|as. 8-1 y 8-1o, y
|a Terr|ra| C cor||ere 1o puer|as. C-1o y C-31.
Terminal "
la Terr|ra| 0 ascerd|eror a l|ra|es de 2008 cor ura rueva exp|arada que corec|a |as dos |err|ra|es a|
||erpo que proporc|ora coro|rar o|||e|es, ura grar var|edad de ||erdas y res|aurar|es, y ur vircu|o er|re
e| equ|paje bec|arac|ores 0 y F. Fs e| |ogar de A|r Carada, 0e||a A|r||res, ur||ed A|r||res, y A|as|a
A|r||res. Fs|o es s|r||ar a |a corex|or er|re |as |err|ra|es 8 y C. Fs|e |err|ra| es| corec|ado a |a zora
corerc|a| de |as |err|ra|es 8 y C a |raves de ura pasare|a de pos|-garar|ia. A|rTrar A|rWays se |ras|ado
operac|ores de puer|as de |a |err|ra| 0 para |a |err|ra| F. 3|r eroargo, |os pasajeros de A|rTrar |odavia
usar e| reg|s|ro y uso de |a dec|arac|or de equ|paje er |a Terr|ra| 0. la Terr|ra| 0 cor||ere 1o puer|as.
0-1 a 0-1o.
Terminal &
la |err|ra| F es |a casa de 3ou||Wes| A|r||res, A|rTrar y v|rg|r Arer|ca. la |err|ra| F ||ere 17 puer|as. F-
1 a F-17
Terminal = (6Hmeros +C )C y 0,
la |err|ra| l es ur |err|ra| reg|ora| u||||zada por vue|os de u3 A|rWays Fxpress. lrc|uye puer|es
espec|a|es a reacc|or que perr||er a |os pasajeros a oordo de |os av|ores de cercarias s|r car|rar soore
e| asla||o. lraugurado er 2001, |a Terr|ra| l es e| segurdo ed|l|c|o rs ruevo |err|ra| aeropuer|o
|r|errac|ora| de l||ade|l|a. lue d|seado por |os Asoc|ados 0de||, lrc. y T|e lar|rers||p 3|eWard. Cuardo
|a |err|ra| l |rauguro er 2001, cor|eria 10.000 p|es cuadrados (930 r2) de espac|o para |as corces|ores.
la |err|ra| l cor||ere 39 puer|as. l-1 a l-39.
"estinos
Pasa.eros
Aerol'neas "estinos Terminal
A|r Carada Toror|o 0
A|rTrar A|rWays
A||ar|a, 0r|ardo
Seasonal7 lor| lauderda|e
F
A|as|a A|r||res 3ea|||e-Tacora 0
Arer|car A|r||res C||cago-0'lare, 0a||as-lor| wor||, ||ar| A-Fs|e
Arer|car Fag|e C||cago-0'lare A-Fs|e
App|e vaca||ors
operado por lror||er
A|r||res
Carcur, lur|a Cara A-Fs|e
8r|||s| A|rWays lordres-lea||roW A-0es|e
0e||a A|r l|res
A||ar|a, 0e|ro||, ||rrepo||s-3|. lau|, 3a|| la|e C||y
&stacionall7 lar|s-C|ar|es de 0au||e
0
0e||a
Correc||or operado
por C|au|auqua
A|r||res
Nueva or|-JlK, Nueva or|-la0uard|a 0
0e||a Correc||or
operado por Cora|r
C|rc|rra||, 0e|ro||, ||rrepo||s-3|. lau|, Nueva or|-
JlK [Todos |err|rar e| 29 de sep||erore de| 2012|
0
0e||a Correc||or
operado
por Corpass A|r||res
0e|ro||, ||rrepo||s-3|. lau| 0
Aerol'neas "estinos Terminal
0e||a Correc||or
operado
por FxpressJe|
C|rc|rra||, 0e|ro|| 0
0e||a Correc||or
opera|ed oy l|rrac|e
A|r||res
C|rc|rra||, 0e|ro||, |erp||s, ||rreapo||s-3|. lau|, Nueva
or|-JlK
0
Je|8|ue 8os|or F
lul||arsa lrrclor| de| |ero A-0es|e
a|ar A|rWays 0o|a (|r|c|a 1 de rarzo 2014) A-0es|e
3ou||Wes| A|r||res
C||cago-||dWay, 0erver, lor| lauderda|e, lor|
|yers, lous|or-loooy, las
vegas, Nas|v|||e, 0r|ardo, l|oer|x, ba|e|g|-0ur|ar, 3|.
lou|s, Tarpa, wes| la|r 8eac|
F
3p|r|| A|r||res 0a||as-lor| wor|| T80
ur||ed A|r||res
C||cago-0'lare, 0erver, lous|or-lr|ercor||rer|a|, 3ar
lrarc|sco
&stacional. C|eve|ard, los Arge|es
0
ur||ed
Fxpress opera|ed
oy C|au|auqua
A|r||res
C|eve|ard 0
ur||ed Fxpress
opera|ed
oy Corru|A|r
NeWar| 0
ur||ed Fxpress
opera|ed
oy FxpressJe|
C|eve|ard 0
Aerol'neas "estinos Terminal
ur||ed Fxpress
opera|ed oy 0oJe|
A|r||res
C||cago-0'lare 0
ur||ed Fxpress
opera|ed oy |esa
A|r||res
C||cago-0'lare 0
ur||ed Fxpress
opera|ed oy Trars
3|a|es A|r||res
C|eve|ard, was||rg|or-0u||es 0
u3 A|rWays
A||ar|a, Aus||r, 8a|||rore, 8os|or, 8ulla|o, C|ar|o||e, C||ca
go-0'lare, 0a||as-lor| wor||, 0erver, 0e|ro||, lor|
lauderda|e, lor| |yers, lar|lord, lous|or-
lr|ercor||rer|a|, lrd|arpo||s, Jac|sorv|||e, las vegas, los
Arge|es, |arc|es|er (Nl), ||ar|, ||rreapo||s-3|.
lau|, Nueva 0r|ears, Nueva or|-
la0uard|a,0r|ardo, l|oer|x, l|||sourg|, lor||ard
(|F), lrov|derce, ba|e|g|-0ur|ar, 3ar Ar|or|o, 3ar
0|ego, 3ar lrarc|sco, 3ar Juar, 3ea|||e-
Tacora, Tarpa,was||rg|or-Nac|ora|, wes| la|r 8eac|
&stacional. lor||ard (0b), 3acrarer|o, 3a|| la|e
C||y, 3|racusa
A, 8, C
u3 A|rWays
Ars|erdar-3c||p|o|, Aruoa, 8aroados, 8erruda, 8russe|
s, Carcur, 0uo|ir, lrrclor| de| |ero, lordres-
lea||roW, |adr|d-8arajas, |arc|es|er (uK),|or|ego
8ay, |ur|c|, Nassau, lar|s-C|ar|es de 0au||e, lur|a
Cara, bora-l|ur|c|ro, 3|. luc|a, 3|. |aar|er, 3|.
T|oras, 3ar|o 0or|rgo-las Arer|cas, Te| Av|v-8er
0ur|or, Zur|c|
Seasonal. A|eras, 8aroados, 8arce|ora, lreepor|, 0|asgo
W-lr|erra||ora|, 0rard
Cayrar, l|soor, lrov|derc|a|es, 3ar Jose (Cos|a
b|ca), ver|ce-|arco lo|o
A-wes|
Aerol'neas "estinos Terminal
u3 A|rWays
Fxpress opera|ed
oy A|r w|scors|r
A|oary
(N), A||er|oWr|8e|||e|er, 8a|||rore, 8argor, 8os|or, 8ul
la|o, 8ur||rg|or (vT), C|ar|es|or
(3C), C|ar|o||e, C|rc|rra||, C|eve|ard, Co|uro|a
(3C),Co|urous
(0l), 0ay|or, 0e|ro||, F|r|ra|Corr|rg, 0reersooro, 0reerv|
||e|3par|arourg, la||lax, lar|lord, l||aca, Karsas C||y, lorg
ls|ard|ls||p, lou|sv|||e,|arc|es|er
(Nl), |||Wau|ee, |or|rea|-Trudeau, Nas|v|||e, NeWourg|,
NeWpor| NeWs, NeW or|-
la0uard|a, Norlo||, 0||aWa, l|||sourg|, lor||ard
(|F),lrov|derce, ueoec
C||y, ba|e|g||0ur|ar, b|c|rord, boaro|e, boc|es|er
(N), 3|. lou|s, 3avarra|, 3|a|e
Co||ege, 3yracuse, Toror|o-learsor, was||rg|or-Na||ora|,
w|||e l|a|rs, w|||es 8arre|3crar|or, w||r|rg|or (NC)
Seasonal. As|ev|||e, |yr||e 8eac|
l
u3 A|rWays Fxpress
opera|ed
oyC|au|auqua
A|r||res
8a|||rore, C|eve|ard, Co|urous
(0l), lrd|arapo||s, lou|sv|||e, NeW or|-
la0uard|a, lrov|derce, b|c|rord, was||rg|or-Na||ora|,
w||r|rg|or (NC)
l
u3 A|rWays Fxpress
opera|ed
oy l|edror| A|r||res
A|oary
(N), A||er|oWr|8e|||e|er, 8a|||rore, 8|rg|ar|or, 8ulla|o
, 8ur||rg|or
(vT), C|ar|o||esv|||e, F|r|ra|Corr|rg, Fr|e, larr|sourg, lar|l
ord, l||aca, lorg ls|ard|ls||p, |arc|es|er
(Nl), NeWar|, NeWourg|, NeW laver, NeWpor| NeWs, NeW
or|-la0uard|a, Norlo||, lrov|derce, b|c|rord, boaro|e,
boc|es|er (N), 3a||soury, 3|a|e
Co||ege, 3yracuse, was||rg|or-Na||ora|, w|||e
l|a|rs, w|||es 8arre|3crar|or, w||||arspor|
l
u3 A|rWays Fxpress
opera|ed oy l3A
A|r||res
A|ror|Car|or, A|oary (N), 8a|||rore, 8|rr|rg|ar
(Al), C|ar|o||e, 0ay|or, Kroxv|||e, NeW or|-
la0uard|a, b|c|rord, was||rg|or-Na||ora|, w|||es
l
Aerol'neas "estinos Terminal
8arre|3crar|or
u3 A|rWays Fxpress
opera|ed oy bepuo||c
A|r||res
A|oary
(N), A||ar|a, 8a|||rore, 8argor, 8os|or, 8ulla|o, 8ur||rg|o
r (vT), C|ar|es|or (3C), C|ar|o||e, C|eve|ard, Co|urous
(0l), 0e|ro||, 0reersooro,la||lax, lar|lord, lrd|arapo||s, K
arsas C||y, |arc|es|er (Nl), ||rreapo||s|3|.
lau|, |or|rea|-Trudeau, |yr||e 8eac|, Nas|v|||e, NeW
0r|ears, Norlo||,0||aWa, l|||sourg|, lor||ard
(|F), lrov|derce, ba|e|g||0ur|ar, b|c|rord, boc|es|er
(N), 3|. lou|s, 3avarra|, 3yracuse, Toror|o-
learsor, was||rg|or-Na||ora|, w||r|rg|or (NC)
8, C
v|rg|r Arer|ca los Arge|es, 3ar lrarc|sco F
Cara
Aerol'neas "estinos
A|r Trarspor|
lr|erra||ora|
C|ar|o||e
Cap||a| Cargo
lr|erra||ora| A|r||res
C|rc|rra||
ledFx Fxpress lrd|arpo||s, |erp||s
ul3 A|r||res
A|oary (N), A||ar|a, 8os|or, 8ulla|o, C||cago-0'lare, Co|ogre|8orr, Co|uro|a
(3C), 0es |o|res, 0e|ro||, Fas| ||d|ards, larr|sourg, lar|lord, lorg Korg, lordres-
3|ars|ed,lou|sv|||e, |arc|es|er (Nl), ||ar|, ||rreapo||s-3|. lau|, Nueva or|-
JlK, 0a||ard, lar|s-C|ar|es de 0au||e, l|||sourg|, ba|e|g|-
0ur|ar, b|c|rord, boc|lord, 3ar Jose (CA), 3|. le|ersourg
&stad'sticas
Top die9 de mayor tr%ico en rutas dom-sticas de =iladel%ia
(3ayo )*++ M Abril )*+),
>ank Ciudad Pasa.eros Aerol'neas
1 A||ar|a, 0A 818,000 A|rTrar, 0e||a, u3 A|rWays
2 C||cago, ll (0b0) o83,000 Arer|car, ur||ed, u3 A|rWays
3 0r|ardo, ll o82,000 A|rTrar, 3ou||Wes|, u3 A|rWays
4 8os|or, |A 587,000 u3 A|rWays
5 0a||as-lor| wor||, TX 407,000 Arer|car, u3 A|rWays
o C|ar|o||e, NC 390,000 u3 A|rWays
7 l|oer|x, AZ 379,000 3ou||Wes|, u3 A|rWays
8 0erver, C0 3oo,000 lror||er, 3ou||Wes|, ur||ed, u3 A|rWays
9 los Arge|es, CA 334,000 ur||ed, u3 A|rWays, v|rg|r Arer|ca
10 0e|ro||, |l 329,000 0e||a, u3 A|rWays
>utas internacionales ms transitadas de =iladel%ia ()**:M)*+*,
>ank Aeropuerto Pasa.eros Aerol'neas
1 lrrclor| de| |ero, A|erar|a 348,173 lul||arsa, u3 A|rWays
2 lordres (lea||roW), be|ro ur|do 334,905 8r|||s| A|rWays, u3 A|rWays
3 Carcur, |ex|co 283,530 lror||er, u3 A|rWays
4 Toror|o (learsor), Carad 258,209 A|r Carada, u3 A|rWays Fxpress
5 lar|s (C|ar|es de 0au||e), lrarc|a 243,271 A|r lrarce, 0e||a A|r l|res, u3 A|rWays
o bora (l|ur|c|ro), l|a||a 159,524 u3 A|rWays
7 |adr|d, Fspaa 153,037 u3 A|rWays
8 |arc|es|er, be|ro ur|do 151,187 u3 A|rWays
9 |or|rea|, Carad 150,14o u3 A|rWays Fxpress
10 |ur|c|, A|erar|a 109,293 u3 A|rWays