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MONTAJE E INSTALACIN ELCTRICA

CDIGO: E46335

TAREA N 10
DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN ARRANCADOR MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR

Alumno(s): Hachiri Coricaza Evelyn Tarea: Profesor: Fecha de Entrega 11 11 2013 Laboratorio 10-C4-III-D ING. Nstor Enrquez Hora: 12:20 Grupo D

MONTAJE E INSTALACIN ELCTRICA INFORME DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN ARRANCADOR MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR

Trabajo N Semestre: Grupo: Especialidad

10 III D C-4

1. INTRODUCCION: El motor se alimenta por una tensin reducida mediante un autotransformador, el cual se pone fuera de servicio cuando el arranque se termina. Esta forma de arranque es utilizada sobre todo para los motores de gran potencia, con relacin al arranque estatrico permite obtener un par ms elevado con una punta de intensidad menor. Se aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que 5KW. Sabemos que la corriente de arranque depende de la tensin de alimentacin del motor. Si disminuimos la tensin de alimentacin en el momento del arranque, reduciremos la corriente de arranque. Se conecta un autotransformador trifsico alimentando al motor con una Ve (tensin de estator) menor de Ve de tal forma que la intensidad de arranque sea la deseada. Cuando el motor alcanza las condiciones de funcionamiento se desconecta el autotransformador y se alimenta al motor a su Ve Este proceso suele hacerse en dos o tres pasos con tensiones no inferiores al 40-60 y 75% de la tensin nominal de alimentacin del motor. 2. OBJETIVOS: Trabajar con seguridad, aplicando normas. Disear y optimizar sistemas elctricos con creatividad. Gestionar los recursos materiales. Elaborar esquemas elctricos segn norma. Cablear un arrancador por autotransformador con criterios de calidad y seguridad. Realizar pruebas y mediciones para solucionar fallas.

3. EQUIPOS Y MATERIALES: Interruptores termo magnticos. Contactores Guarda motor Rel trmico Temporizador Cable unipolar Motor trifsico Pulsadores Tablero

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interruptor termo magntico

contactor

rel trmico

Cable unipolar

Temporizador

Guarda Motor

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4. MARCO TEORICO: Guarda motor. Unguardamotores undisyuntor magneto-trmico, especialmente diseado para la proteccin demotores elctricos. Este diseo especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a las sobreintensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores. El disparo magntico es equivalente al de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Su curva caracterstica se denomina D o K. Las caractersticas principales de los guardamotores, al igual que de otros interruptores automticos magneto-trmicos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo. Proporciona proteccin frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, as como, en algunos casos, frente a falta de fase. Pero contrariamente a lo que ocurre con los pequeos interruptores automticos magneto-trmicos, los guardamotores son regulables; de resultas de lo cual se dispone en una sola unidad de las funciones que de otra manera exigiran por ejemplo la instalacin de al menos tres unidades a saber: interruptor, contactor y relevo trmico. Contactor. Un contactor es un componente electromecnico que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se de tensin a la bobina (en el caso de ser contactor instantneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas elctricos, su simbologa se establece con las letras KM seguidas de un nmero de orden. Interruptor termo magntico. Un interruptor magneto trmico, interruptor termo magntico o llave trmica, es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente elctrica de un circuito cuando sta sobrepasa ciertos valores mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los efectos producidos por la circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico y el trmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un electroimn y una lmina bimetlica, conectadas en serie y por las que circula la corriente que va hacia la carga. No se debe confundir con un interruptor diferencial o disyuntor. Al igual que los fusibles, los interruptores magneto trmicos protegen la instalacin contra sobrecargas y cortocircuitos.

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5. PROCEDIMIENTO: Dibujar los esquemas. Hacer listas de equipos y materiales. Probar los equipos. Montar los equipos en la placa base. Realizar el cableado del circuito de fuerza. Realizar el cableado del circuito de mando. Realizar el amarre de mazo de conductores. Realizar la conexin del arrancador a la fuente de tensin. Realizar la conexin del motor. Probar el funcionamiento del circuito. Realizar pruebas y mediciones para detectar fallas.

Advertencia: En esta etapa se manejarn voltajes peligrosos! No haga ninguna conexin cuando la fuente est conectada! La fuente debe desconectarse despus de hacer cada medicin!

Advertencia: Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

Advertencia: Usar botas de seguridad durante su permanencia en el taller.

A.

ATS

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B.

RECONOCIMIENTO DE DISPOSITIVOS ELECTROMECANICOS

GUARDAMOTOR

Magntico

A travs del Disparador Magntico, los MPW's ofrecen proteccin contra cortocircuito de la instalacin del motor, con disparo fijo en 13 veces la mxima corriente del rango de ajuste del guardamotor.

Trmico - El disparador trmico es ajustable y

responsable por la proteccin contra sobrecarga y sensibilidad contra la falta de fase de la instalacin del motor de acuerdo a la norma IEC60947-4-1, clase de disparo 10.

Especificacin y Fijacin Para a especificacin correcta dos guardamotores MPW's es importante certificarse de las corrientes de servicio y nominal del motor a ser protegido. El ajuste de corriente en el guardamotor debe estar de acuerdo con la corriente de servicio a fin de obtenerse todas las protecciones del mismo. CONTACTORES: Lnea completa La lnea completa de contactores para corriente alterna es capaz de comandar motores desde los 9 A (5.5 HP 3x380 V) hasta 600 A (400 HP 3x380 V) en 17 modelos, lo que posibilita una optimizacin en los costos y cubre con creces las necesidades de los mercados ms exigentes. Montaje sobre riel DIN Los Contactores desde 9 hasta 50 Amp. pueden ser montados sobre riel DIN Fcil recambio de los contactos Toda la lnea permite el cambio de los contactos principales y auxiliares. Los contactores de la gama superior poseen un exclusivo sistema patentado por HITACHI mediante el cual, luego de retirar el cabezal fijo, se pueden reemplazar los contactos con un simple giro de su gua y sin necesidad de quitar los resortes.

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Alta seguridad Mecanismo de prevencin contra operaciones errneas. El accionamiento del cabezal mvil del contactor puede ser comprobado abriendo el indicador (H65C a H600C).Cada contactor se presenta con una etiqueta frontal con su identificacin .Los modelos a partir del H65 contienen un indicador de estado que cambia de color, de verde a rojo segn se encuentre abierto o cerrado. TEMPORIZADOR: Un temporizador, en general, es un dispositivo que marca o indica el transcurso de un tiempo determinado Los mdulos temporizadores en los microcontroladores PIC se emplean para contabilizar intervalos de tiempo o para contar flancos que aparecen en pines externos del micro Cuando trabajan como temporizadores, utilizan como patrn de cuenta un reloj que se genera a partir del oscilador del microcontrolador. Cada mdulo puede generar una interrupcin para indicar que algn evento ha ocurrido (que se ha sobrepasado el valor mximo de cuenta de un temporizador overflow- o que se ha alcanzado un valor dado) Modos de trabajo: Existen, en principio dos: contador y temporizador. Como contador, se cuentan los pulsos desde una fuente externa al microcontrolador. Los pulsos contados pueden tener perodo variable. Como temporizador, se cuentan los pulsos suministrados por una fuente estable y conocida, que puede ser externa, o alguna fuente generada internamente por el microcontrolador. REL TRMICO: Un rel trmico es un aparato diseado para la proteccin de motores contra sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias de carga entre fases. Valores estndar: 660 V c.a. para frecuencias de 50/60 Hz. El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-97-98 y NC-95-96), para su uso en el circuito de mando. Dispone de un botn regulador-selector de la intensidad de proteccin. Sirva el ejemplo: In.: 1,6 hasta 3,2A. Adems, incorpora un botn de prueba (STOP), y otro para RESET. Si el motor sufre una avera y se produce una sobre intensidad, unas bobinas calefactoras (resistencias arrolladas alrededor de un bimetal), consiguen que una lmina bimetlica, constituida por dos metales de diferente coeficiente de dilatacin, se deforme, desplazando en este movimiento una placa de fibra, hasta que se produce el cambio o conmutacin de los contactos. El rel trmico acta en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el circuito de potencia, a travs de sus tres contactos principales.

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C. PLANIFICAR EL AVANCE DE LA IMPLEMENTACION DE LA TAREA

En la presente tarea antes de dar inicio al armado del circuito ponemos un alto, para realizar un plan estratgico de trabajo para de esta forma obtener un trabajo ms a eficiente, donde seguimos un plan de avance para la implementacin de la tarea los cuales son: Reconocimiento de cada uno de los componentes electromecnicos a utilizar. Ubicacin y reconocimiento del lugar de trabajo. Verificacin de cada uno de los componentes, como son pruebas de funcionamiento, etc. Verificacin de tensin en el tablero a trabajar. Realizar un esquema desarrollado antes de realizar el montaje. Iniciar el montaje del circuito utilizando los EPPS adecuados.

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Imagen - montaje del circuito de DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN ARRANCADOR MEDIANTE


AUTOTRANSFORMADOR

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6. SIMULACION ARRANQUE MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR

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7. ESQUEMA SEMIDESARROLLADO

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8. OBSERVACIONES. Para cada dispositivo electromecnico se tuvo que realizar las pruebas de funcionamiento con el multmetro. Antes de manipular el tablero verificar la si la fuente de alimentacin estn totalmente cerradas, o con el multmetro verificar si existe o no tensin. En el momento de realizar el cableado verificar que los cables estn bien ajustados en el contactor en el interruptor y cada una de las borneras. Al culminar la tarea, llamar al docente para que una revisin previa antes de que se energice el circuito. En la presente tarea se observo que los componentes electromecnicos tiene una utilizacin ampla en el sector industrial, ya que tiene que ver con la implementacin de un arrancador mediante autotransformador.

9. CONCLUCIONES. Es primordial contar con un tablero de control y mando para el


DISEO E

IMPLEMENTACIN DE UN ARRANCADOR MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR ya que

gracias a ello se podr controlar la maquina que tenga este circuito mediante dispositivos electromecnicos, pulsadores, lmparas, etc. Los arrancadores mediante autotransformador se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Estos arrancadores limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la lnea de alimentacin. Concluimos el presente laboratorio resaltando que al conectar un autotransformador trifsico alimentando al motor con una Ve (tensin de estator) menor de Ve de tal forma que la intensidad de arranque sea la deseada. Cuando el motor alcanza las condiciones de funcionamiento se desconecta el autotransformador y se alimenta al motor a su Ve Losa Contactores siendo los dispositivos principales del circuito cumplen la funcin del enclavamiento. Para armar el tablero necesitaras los siguientes materiales: Aparatos de maniobra, aparatos de proteccin, elementos de fijacin y borneras de ser necesarios.

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ANEXO.

Autotransformador
El autotransformador es un transformador que tiene una interconexin galvnica de los devanados (en este caso primario con secundario) lo cual permite la un aumento de la potencia transferida de un nivel de tensin a otro, en comparacin con el mismo transformador sin conexin galvnica1. Figura 3.1.1. y Figura 3.1.2.

Figura 3.1.1. Esquema de Conexin del Figura 3.1.2. Esquema de Conexin del Autotransformador como transformador Autotransformador Equivalente

La interconexin de los devanados no altera el acoplamiento magntico entre estos, por lo que se puede describir con el circuito equivalente del transformador comn. Es ms, podemos pensar que el autotransformador es un transformador comn cuya conexin se hace externamente, por lo que su modelo no se ve afectado y las conexiones se llevan a cabo desde terminales. Por esta razn, la teora del los ensayos de vaco, cortocircuito y secuencia cero son equivalentes tanto para transformadores como para autotransformadores los cuales se detallaron en informes 1, 2 ,3 y Anexo del presente. Queremos destacar que Variac no es directamente sinnimo de Autotransformador, aunque nosotros as lo usemos en el informe. La diferencia radica en que el autotransformador tiene su nivel de tensin fijo (ausencia de taps) en cambio en el Variac los niveles de tensin se pueden variar en un amplio rango (pero

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discreto) por ello hacemos notar que el variac ha de tener un diseo ms robusto que un autotransformador normal. Transformador La teora de los ensayos en el Transformador, se expuso anteriormente en los informes 1,2, y 3, por lo que pasaremos por alto este punto, dejando nota que el detalle est en el anexo Carga monofsica A partir del modelamiento del trasformador trifsico de tres columnas visto en el punto 3.1 del Informe N1 de la Experiencia 1 ( Pg. 4) y del Autotransformador en la presente experiencia, se obtuvo un circuito equivalente cuyos parmetros sealados en el Apndice N 3 permitirn analizar las condiciones de funcionamiento asimtrico en base a las mediciones del ensayo de vaci y cortocircuito que se encuentra en el Apndice N 1 de este informe , las mediciones de funcionamiento con carga asimtrica en conexin delta y estrella del primario se encuentran en el apndice

Fig.3.1 Modelos de circuitos equivalentes para funcionamiento con carga asimtrica conexin delta y estrella

Vf
Donde la tensin de carga monofsica

1 V 1a V 2a V 0a 3

la

corriente

es

If

3V 1 Z1 Z 2 Z 0 3Z

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Desarrollo y mtodo utilizado. Para la realizacin de las 4 experiencias se utilizaron los esquemas de conexiones del Apndice, considerando las listas de instrumentos (Informe 1 -Tabla 5.2.1, Informe 2-Tabla 5.3.1 y Informe 3 Tabla 5.4.1) y los resultados para cada experiencia se encuentran adjuntos en el Para el transformador trifsico de tres columnas se realizaron 2 laboratorios y las siguientes experiencias, se midieron las siguientes magnitudes y se calcularon los siguientes parmetros:

Experiencia

Mediciones

Parmetros obtenidos

Ensayo de aislamiento

Resistencia de aislamiento entre Clase de aislamiento fases y a neutro Caracterstica de cortocircuito Impedancia de cortocircuito en (Tensin-corriente),Potencia Ohm para corriente nominal absorbida en cada punto Medicin de tensin corriente y potencia absorbida en conexin Impedancia de secuencia cero ( Informe 2 Fig. 5.2.2.1) La tensin, corriente y potencia Comparacin con el modelo absorbida en alta y la tensin y utilizando componentes corriente en la carga. En conexin simtricas delta y estrella. Valor de los parmetros de la Caracterstica de magnetizacin rama magnetizante y anlisis de vaco , forma de onda de la armnico de la corriente corriente magnetizante magnetizante

Ensayo de cortocircuito

Ensayo de secuencia cero

Carga asimtrica

Ensayo de Vaco

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Para el auto-transformador se realizaron las mismas experiencias con algunas diferencias Experiencia Mediciones Parmetros obtenidos

Ensayo de cortocircuito

Caracterstica de cortocircuito (Tensin-corriente),Potencia Impedancia de cortocircuito en absorbida en cada punto para un Ohm para corriente nominal auto transformador monofsico Medicin de tensin corriente y potencia absorbida para un auto Impedancia de secuencia cero transformador en vaco La tensin, corriente y potencia absorbida en alta y la tensin y Comparacin con el modelo corriente en la carga en baja. simulado utilizando Con y sin neutro conectado , se componentes simtricas midi el corrimiento del neutro Valor de los parmetros de la Caracterstica de magnetizacin rama magnetizante y anlisis de vaco , forma de onda de la armnico de la corriente corriente magnetizante magnetizante

Ensayo de secuencia cero

Carga asimtrica

Ensayo de Vaco

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10. BIBLIOGRAFIA. IMGENES fuente propia Esquemas, diagramas fuente propia Maquinas elctricas - STEPHEN J. Chapman - quinta edicin. Maquinas elctricas - Jesus Fraile Mora sexta edicin http://automatismosm1i.blogspot.com/2012/12/inversion-del-sentido-de-giro-con.html http://www.indevagroup.es/es-ES/manipulacion-manual-cargassoluciones.html?idimage=0&idsolution=6&idoption=42 http://clubensayos.com/Ciencia/DISPOSITIVOS-ELECTROMECANICOS/583436.html http://www.ieslascanteras.org/FOTOSBARRA/File/DEP_ELC/PDF/ARRANQUE%20DIREC TO%20DE%20MOTORES.pdf