La revista chilena de los VW Refrigerados por Aire Ao 2 Nmero 13

Adis Michael

En esta edicin
Revive el Da Mundial del Escarabajo HISTORIA La segunda parte y nal de la Historia de la Kombi

ACTUALIDAD

El Rey del Pop tambin destac con un VW a su lado.

La Fusca

VIVENCIAL Buggies se toman Ritoque REPORTAJE Un Escarabajo en la Copa Davis MECNICA Conoce cmo es y cmo funciona una caja de cambios

Todo el poder y estilo de Guatemala

EN PRIMERA PERSONA Una serie de VW imperdibles

Incomparable

El VW 67de Johanns Montero es una clara muestra de dedicacin, perseverancia y amor por los Refrigerados por Aire. De estar contando los das para ir a un deshuesadero, hoy es una pieza de coleccin

12 + 1
Ya pareca una maldicin. Nuestro crculo de amigos no quera mencionar el nmero 13 porque lo sindicaban como la causa de que la revista AirCooled no saliera a circulacin. Hoy se cumple un ao y medio desde la publicacin del nmero 12 de esta revista, 18 meses en que han pasado muchas cosas. Demasiadas. Por eso, en este reencuentro, hay muchos temas que abordar en esta editorial. Lo primero, es darles las gracias por el permanente apoyo que nos han brindado pese a estar fuera de circulacin. Sus constantes muestras de preocupacin y cario fueron el principal impulso para estar aqu, de regreso. Algunos de ustedes ya lo saben, pero quiero dejar registro del real motivo por el cual estuvimos ausentes. En enero y mayo de 2008 dejaron de existir dos grandes personas, dos apasionados por los VW, dos pilares de la revista AirCooled dos tremendos amigos. Cuando todava no asimilbamos la partida de Enrique Moroni (ver revista 12) en enero, se sum en mayo Sergio Trujillo, el Chico, con quien se fueron las pocas fuerzas y nimo que nos quedaban para seguir cubriendo el mundo VW. Sergito era hombre de pocas palabras, pero cada comentario suyo era muy profundo. Siempre le buscaba el lado positivo y cuando no lo encontraba, lo inventaba. Desde ese minuto vino un fenmeno para el cual no tenemos ms que palabras de agradecimiento. Los lectores de Chile y de todo el mundo empezaron a enviarnos e-mails de apoyo, hecho que de verdad se los agradecemos. Si bien cada correo electrnico lo valoramos, destacamos los recibidos por Alexander Gromow, Edi Fernandes y Juliano dalla Rosa; Johanns Montero, Carles Torres, Leonel Navas, Juan Manuel Cedeo, John Milton Zrate, quienes ms que comportarse como colaboradores de la revista, demostraron su grandeza como personas y como grandes amigos que son. Siempre haba escuchado la frase de que cuando se cierra una puerta, una ventana se abre. Hoy podemos dar fe de que es as, que en el momento en que perdimos a dos grandes amigos, sumamos a una infinidad. En este nmero que marca nuestro retorno, volvemos ms fortalecidos que nunca, con nuevas ideas y con la energa que nos da el saber que cada da nacen nuevas instancias en el mundo VW. Sentimos mucha alegra por los nuevos medios de comunicacin que han surgido y que de hecho, una de ellas protagoniza 4 pginas de esta edicin: Radio Kombinauta, de Argentina. Desde ya asumimos el compromiso para la prxima edicin de darles a conocer todo lo concerniente a nuevas revistas, portales y clubes que han surgido. Siempre lo hemos predicado y creemos estar cumpliendo: nuestra apuesta fue por unir y fortalecer el mundo VW, de apoyar las distintas miradas cuando son expresadas con respeto y ser un espacio de encuentro y comunicacin. Les invitamos a disfrutar de este nmero, el 12+1 como decan nuestros amigos, la Edicin nmero 13 de la Revista AirCooled, como preferimos decir nosotros.

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Revista AirCooled
DIRECTOR Claudio Antivil Ramrez claudio@aircooled.cl SUB DIRECTOR Javier Acua EDITOR David Palma REDACTORES: Rodrigo Bustamante Manuel Matamala Felipe Pea Gabriel Miranda Renzo Dinali (Via del Mar) Nicols Mateluna (Rancagua) Guillermo Solar (Concepcin) Javier Acua (Temuco) Nicols Ulloa (Punta Arenas) CORRESPONSALES EN EL EXTRANJERO Edi Fernandes (Brasil) Juliano dalla Rosa (Brasil) John Zrate (Colombia) Johanns Montero (Costa Rica) Carles Torres(Espaa) Leonel Navas (Honduras) Juan Manuel Cedeo (Mxico) DISEO LOGO AIRCOOLED Felipe Oyarce

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Editorial

La familia sigue creciendo

El 8 de mayo recin pasado, naci en Santiago de Chile el segundo hijo de nuestros amigos David Palma y Pilar Solar: Cristbal Ignacio. Al momento de nacer, pes 2.920 grs. y midi 47.5 cms. Desde esta tribuna felicitamos a los orgullosos padres y le desamos lo mejor del mundo a Cristbal, quien como se aprecia en la foto, ya ha recorrido sus primeros kilmetros en el VW de la familia. Eso es mostrarle desde pequeo lo bueno que le espera.

Para quienes tenan dudas de nuestro retorno, queremos dejarles una prueba de que volvimos con todo: la portada del nmero 14 de la Revista AirCooled. Entre otros temas, en el prximo nmero vendr un especial de Westfalias y un completo reportaje a la actual situacin del retiro de vehculos antiguos en Chile.

Nace el Club AirCooled en Mxico

Otro nacimiento que nos llena de orgullo (y del cual ampliaremos la informacin en el prximo nmero de la Revista) es el del club Aircooled de Mxico, liderados por Christian Pea,

Juan Enriquez y Juan Manuel Cedeo (presidente). El 12 de mayo se agruparon para dar vida a este club que nace con la idea de ser un club 100% aircooled ,

viajar a eventos a todo el pas , y ser un club de amigos y amantes del auto, coment Cedeo desde Colima, Mxico.

Noticias

Desarmadura Volkswagen es mucho ms que un lugar para ir a buscar repuestos y accesorios nuevos y usados. Adems de su Servicio Tcnico de primera lnea, destacan por su fbrica de buggies, los cuales Revista AirCooled tuvo la ocasin de ver el proceso completo de uno de ellos, desde la fabricacin de la jaula y montaje de accesorios, hasta probarlos en la arena. Texto y fotos: Claudio Antivil
Reportaje

Juguetes de verdad
Conoce lo suyo. Por eso la seguridad cuando a Federico Frings (fundador de Desarmadura Volkswagen) le solicitamos la entrevista para hablar de los buggies nos respondi: Te invito a ver cmo los fabricamos, luego maneja uno y despus hablamos. Aceptamos la cordial invitacin porque tenamos curiosidad por conocer los secretos que convierten a los buggies fabricados en Desarmadura Volkswagen en permanente protagonistas del Raid de Atacama (ver recuadro). Muchos amigos no entienden cmo

yo, invirtiendo la mitad o menos que ellos, ando el doble mejor que sus 4x4, coment orgulloso Federico. Y no est presumiendo, pues hace un par de aos que los buggies con la bandera negra de pirata est dando que hablar en la exigente prueba del norte de Chile.

En el proceso de construccin, Omar y Daniel son permanentemente supervisados por Federico Frings, su hijo Sasha y Renato Cerda. Padre e hijo aportan la experiencia ganada como pilotos en el desierto chileno, mientras que Renato prestigiado tcnico en servicios tcnicos de diversas marcas y con estudios incluso en Japn, aporta el conocimiento mecnico. Desde el doblado de tubos que posteriormente se convertirn en la jaula del buggy, luce el profesionalismo. Si el doblaje no se ajusta milimtricamente a lo planicado, se hace nuevamente. Un singular punto que tiene orgulloso a Federico Frings es que el buggy completo es Volkswagen. Yo no uso componentes que no sean de la marca. Desde las llantas hasta el motor, pasando por la caja de cambios e incluso el estanque de bencina, indic Federico. Despus de apreciar por varias semanas los avances tanto en el buggy en construccin como la mantencin en los dos de los que son propietarios, lleg la hora de la verdad: ir a probarlos a la arena.

ORGULLO VW

Desde el minuto cero se notan los aos de experiencia. Con un par de movimientos dejan los vehculos listos para ser remolcados, por lo que enlamos hacia las Dunas de Ritoque. En el viaje, una lluvia nos pone en la disyuntiva si seguir o devolvernos. Dos llamados telefnicos y se conrma que las dunas son nuestra prxima parada. Ya en Ritoque, tan rpido como subieron, los buggies bajan de su remolque. Los ms experimentados chequearon los ltimos detalles al motor del buggy de Sasha, el que desde este da comenzar a rodar con un motor 1600cc de un Escarabajo cataltico. Se revisa la presin de los neumticos y a subir dunas se ha dicho. Mis primeras vueltas fueron como copiloto de Renato, quien tras darnos algunos consejos, nos cede el volante. A los primeros metros de andar ya se

EN PRIMERA PERSONA

Todo se revisa, hasta lo ms mnimo. La experiencia de Federico Frings es clave.

Reportaje

Daniel y los fierros. Primero se doblan milimtricamente para luego ser soldados.

siente la potencia de andar con un vehculo mucho ms liviano y con el mismo motor. Debo confesar que las primeras bajadas lento, muy lento, hasta que en el recorrido nos topamos con un descenso de unos 15 metros o ms. El primero en bajar sin ningn problema fue Sasha (buggy amarillo), seguido de la dupla Daniel-Omar (buggy verde). Justo cuando yo iba a retroceder para buscar otro camino, la camioneta de Federico parada atrs y entre bromas, negndose a retroceder, no me dej ms opcin que bajar. Y ah comenz la verdadera aventura para m. Comprob en carne propia que estos juguetes son de verdad.

Raid de Atacama

El principio de todo
Federico Frings y el sta de Desarmadura Volkswagen vivieron aos de altos y bajos en una de las competencias o road de mayor tradicin en Chile: Raid de Atacama. En las ocasiones en que no pudieron terminar la extenuante competencia, siempre sacaban cosas en limpio para corregir y presentarse al ao siguiente. Sabamos que bamos por el buen camino y nunca bajamos los brazos. A veces s nos desanimbamos pero no como para darnos por vencidos. Es as como fueron naciendo mejoras que hoy nos tienen orgullosos ya que son desarrollos propios, que hacen que nuestros buggies sean distintos a los dems, expres Frings. Desde algunos soportes hasta la disposicin de los elementos son de ingeniera nuestra. De hecho, acabamos de ponerle un motor de Escarabjo cataltico a uno de los buggies y anda excelente, coment el jefe del servicio tcnico de Desarmadura Volkswagen, Renato Cerda.

Reportaje

Despus de un par de horas de subir y bajar dunas, saludar a cuanto jeepero se nos cruz (incluido el levantador de pesas, Cristin Escalante), ya era momento de hacer un alto para almorzar y luego, retornar a Santiago. En lo personal, pude sacar varias conclusiones. Primero, que hay que saber manejar estas mquinas ya que no es lo mismo que salir del camino y andar por la tierra con mi Escarabajo. Lo segundo, es que los buggies de Desarmadura Volkswagen, tambin conocida como Desarmadura Goycolea, son un producto de

primer nivel y por algo la alta demanda que tienen. Pero en esta salida, lo ms graticante fue vivir en carne propia el compaerismo y solidaridad que existe en el grupo. Quienes ms saben no tienen problemas en traspasar su experiencia y cuando uno tiene problemas en la ruta, todos van en su auxilio, por ejemplo, cuando uno de los jeeps que integr el grupo qued en medio de las dunas. Claramente, andar en un oroad es una experiencia recomendable. Y si el o road es ntegramente VW, nada mejor.

Reportaje

Un Escarabajo en la Copa Davis

Protagonista de la Fama
Qu duda cabe. El Escarabajo est presente en la historia mundial y Chile no est ajeno a esta norma, pues el integrante ms distintivo de los refrigerados por aire protagoniz un singular hecho en la historia del tenis nacional.
Por: Claudio Antivil
Corra el ao 1976 cuando Chile lleg a la nal de la Copa Davis, el tradicional y ms prestigiado campeonato de naciones de tenis. En ese entonces, haba en nuestro pas un ambiente de alegra por las grandes actuaciones de dos exitosos deportistas nacionales: Jaime Fillol y Patricio Cornejo. Mario Cavalla, periodista y autor del libro La historia del tenis chileno, nos relata el entorno existente en esa poca: Haba todo una efervescencia ya que la dupla Cornejo-Fillol haba recorrido largo camino previo. El ao anterior, 1975, perdieron en seminales con Suecia en un partido con mucha historia, con amenazas de muerte y se pensaba que al ao siguiente, siendo los jugadores de Chile ms veteranos -Cornejo tena 32 aos y Fillol 30- no iban a ser capaces de hacer algo similar y mucho menos mejor. Se pensaba que ya haban tocado techo ese ao, record el periodista. Sin embargo, en 1976 se fue dando todo positivamente para los deportistas nacionales, pues, entre otros rivales, derrotaron a Argentina y Sudfrica y sucede un hecho que se desconoce un poco: Chile accede a nal porque no disputa la seminal. Unin de Repblicas Socialistas Soviticas (URSS), muy en contra del Rgimen Militar imperante en Chile, decide que por ningn motivo va a recibir a Chile, suscitndose algo similar al ao 1973, cuando ellos no vinieron a jugar un parti-

As luce actualmente la Copa Davis, tambin conocida como la Ensaladera de Plata.

Historias de VWs

do de ftbol. En esta ocasin, la URSS dijo que no recibiran a Chile y pese a todas las gestiones diplomticas para que al menos se jugara en un terreno neutral, los soviticos se negaron. No obstante a tener todas las condiciones para posiblemente llegar a la nal y ganar, a ellos no les import y no jugaron. Prerieron sacricar cualquier tipo de gloria deportiva por su ideologa, relat Mario Cavalla. Entonces, Chile accede a la nal por secretara y se crea una efervescencia nica. Fillol y Cornejo eran verdaderos rockstars cuando venan a Chile: por ejemplo, en los restaurantes no les queran cobrar y no podan salir a la calle porque los hinchas los acosaban. Se fue creando un clima muy bonito y que adems para Chile era un lujo recibir la nal de la Copa Davis, tena un sentido histrico porque si hay algo que distingua a Chile era el ser buenos organizadores de eventos y recibir la nal de este certamen era, literalmente, ponerse pantalones largos en lo tenstico, coment el profesional especialista en tenis.

La investigacin que hizo Mario Cavalla para su libro fue exhaustiva. Es por ello, que en la Historia del Tenis de Chile se narran muchas historias sabrosas, como la del captulo de la nal contra Italia, en 1976. Los italianos tambin estn muy presionados por el tema poltico y casi no vienen a Chile, pero las gestiones que se hicieron de todo tipo fueron exitosas. El Partido Comunista Italiano se comunicaba casi a diario con el Partido Comunista de Chile, buscando las posibilidades de que se jugara el partido. De hecho, la historia cuenta que ese partido no se televis para Italia, no hubo ningn tipo de preocupacin, salvo algunos reporteros que vinieron y que adems de cubrir la instancia deportiva, iban a las poblaciones a indagar la realidad poltica y tengo entendido que despus se emiti una especie de mini documental con lo sucedido en Chile, indic Cavalla. En ese contexto, empiezan estas historias laterales que van condimentando el tema. Una de esas grandes historias era que por primera vez y nica- la famosa Ensaladera de Plata visit Chile. El trofeo se encontraba en poder de los suecos, quienes a la fecha eran los campeones,

EL ESCARABAJO SE SUMA A LA FIESTA

El periodista Mario Cavalla (arriba) es el autor del libro Historia del Tenis en Chile, 1882-2006 narra desde los orgenes del deporte blanco hasta las actuaciones olmpicas de Mass y Gonzlez en Atenas 2004, pasando por las grandes actuaciones de Ayala en Roland Garros y Wimbledon; la final de la Copa Davis en 1976 con Cornejo y Fillol; las victorias de Gildemeister sobre Bjorg Borg y Jimmy Connors; y por supuesto el nmero uno mundial de Ros

Una pgina de la Revista Estadio en 1976, donde se informaba de la final que disput Chile contra Italia.

Historias de VWs

Y en ese vehculo se fue a buscar la Copa Davis cuando lleg a Pudahuel (...), la cargaron por el aeropuerto en medio del caos y la algaraba imperante, hasta llegar al VolksWagen. Se baj el asiento trasero para dejar ms espacio como cajuela y se llevaron Copa.
Escarabajo del ao, amaba el que tena, record Mario Cavalla, quien agreg: Y en ese vehculo se fue a buscar la Copa Davis cuando lleg a Pudahuel. Ellos dos la recibieron, la cargaron por el aeropuerto en medio del caos y la algaraba imperante, hasta llegar al VolksWagen. Se baj el asiento trasero para dejar ms espacio como cajuela y se llevaron Copa. Claro que en esa poca era un poco ms pequea pues se agreg un piso ms por los ganadores que han ido obteniendo el certamen. Mientras Gabriel Rodrguez manejaba su Escarabajo, Juan Carlos Esguep la iba sujetando para que no se golpeara ni daara. El Volkswagen hizo el trayecto desde el aeropuerto hasta el Banco Central, que fue donde se custodi. Slo se iba exhibir en el court de tenis, con motivo de los tres das de partido y en el Estadio Palestino, donde se hizo el sorteo. Sin embargo, se hizo una peticin especial por parte del Alcalde Patricio Mekis para que la Copa Davis fuera exhibida en la Municipalidad de Santiago, ya que en el Banco por ser un recinto privado no se poda abrir al pblico, gestin que fue exitosa, expres el periodista, quien aadi: Fue as como el Escarabajo tuvo una participacin importante en esa edicin de la Copa Davis. El tradicional Volkswagen fue el vehculo de transporte de un trofeo bastante glamoroso: la mismsima Copa Davis, que ya tiene ms de cien aos y que en esa poca tena poco ms de 70 aos. Todo un emblema.

El periodista Mario Cavalla lleva ms de 15 aos cubriiendo el tenis nacional e internacional. En la actualidad, se desempea en el diario Las ltimas Noticias.

por lo que viaj desde Estocolmo a Chile. Los encargados para ir a recibirla al aeropuerto fueron el presidente de la Federacin de Tenis, Juan Carlos Esguep, y el secretario del organismo, Gabriel Rodrguez, hijo de Eeliodoro Rodrguez Matte, ex director de Canal 13. La historia, que es cierta y que de mito no tiene nada, es que Gabriel Rodrguez era una persona de muy buena situacin econmica, por ende, poda tener un vehculo muy glamoroso, pero era un enamorado de los Escarabajos y tena un VolksWagen, que incluso creo que para la poca, era considerado un poco antiguo, pese a ello, por ningn motivo se separaba de l. Ni siquiera quera comprarse un

Historias de VWs

LA CUARTAIRCOOLED
Por todo Chile estn naciendo clubes de seguidores de los VWs Refrigerados por Aire. Si en el sur era donde mayormente se estaba marcando una fuerte presencia, un grupo de entusiastas de la IV Regin vino a quebrar esta tendencia. Te invitamos a conocerlos. Por Roberto Barquin (alias toronegro)

La CuartAircooleD nace bajo la idea, sueos y el amor por los VWs Escarabajos y Kombis, de sus creadores Fernando Nuez y Claudio Vargas. Al ver que en la regin existe un amplio nmero de usuarios de VWs y que no exista movimiento alguno que los agrupara en toda la Cuarta Regin (Coquimbo y La Serena), desde una discusin en el foro de la Revista AirCooled ellos toman la iniciativa y plantean a otros usuarios del sitio web pertenecientes a la IV regin el formar un club independiente en la regin. Es as como se empieza a formar la idea . . Todos imprimieron volantes y se dio a conocer el proyecto y el

Clubes

club. Al pasar un tiempo se da vida a la primera reunin de escarabajos. Esa reunin, por ser la primera, fue para conocerse entre los creadores junto a otros amantes de los Escarabajos que se unieron en el camino a la caravana. Se realiz en un termino ms informal. Al pasar unas semanas, nace la idea de invitar a otra reunin, donde se plane mejor y se puso un aviso en el diario regional. El resultado?, el 14 de Diciembre de 2007 se dio vida a esta reunin en el Faro Monumental, donde llegaron muchos ms y nuevos participantes, cada uno con experien-

cias e historias nuevas, algunos de ellos ya viejos en el mbito de escarabajos y sabios de la mecnica (como Alberto y Pato). Compartimos, remos y los Escarabajos se lucieron (muchas personas se sacaron fotos en ellos), Recorrimos en caravana la Avenida del Mar y muchos autos nos adelantaron y sacaron fotos. Ver la felicidad que despiertan nuestros autos en nios y adultos nos hace comprender el porque del amor que nosotros sentimos por nuestros autos. Saber que podemos seguir creciendo es lo que nos hace motivarnos como club.

Para contactarnos, tenemos una pgina web la cual se esta actualizando constantemente http://fuska.cl.kz/ y nuestros contactos son: Ferdo: ferdozo@hotmail.com Administrador web y foro, marketing comunidad Sshino: guerrero_ss@hotmail.com (administrador principal de la comunidad) Toro negro: rabf83@hotmail.com (encargado comunidad, publicidad,marketing).

Clubes

Koolwagen Club Bogot

Por sobre todo, amigos

Desde hace ya unos aos en Bogot se viene consolidando un grupo de acionados a los refrigerados por aire llamado Koolwagen, los cuales a la cabeza de Juan Sanabria y John Milton Zrate han logrado hacer mella en el mundo de los autos antiguos y en especial de los conocidos por todos los escarabajos. Se denominan as mismos como un grupo de entusiastas y amantes de los escarabajos empeados en vivir al mximo su amistad, su pas y sus escarabajos. Apasionados de andar en los refrigerados por aire y acumular kilmetros e historias unidos por la pasin que les despierta este curvilneo amigo.

Entre los vehculos del grupo se pueden encontrar desde autos completamente originales hasta totalmente personalizados, la mayora son escarabajos pero tambin cuentan con variants, kombis y algunos especiales, como lo son un volks rod y un safari insignias del grupo. Son planes de cada semana reunirse en las noches, salir de camping, hacer asados, caravanas, festejar los cumpleaos, asistir a eventos interclubes, hacer partidos de futbol, juegos autctonos y participar de todo lo que sus lderes organizan. El ltimo logro a nivel de clubes Volkswagen en el pas fue el pistn de oro el cual ganaron por ser el club

Clubes

que ms puntos acumul a lo largo de las competencias en la ltima convencin nacional, mientras que individualmente varios miembros del grupo ganaron premios por sus mritos personales, entre los que estn la bocina de oro y la bobina de oro. Estas son algunas de las fotografas de las ltimas actividades, lo ms in-

Clubes

teresante de este grupo es que muchas veces no necesitan de citas previas, simplemente el llamado natural los hace reunir en el taller de Juan Sanabria, y cuando se dan cuenta ya hay 10-15 miembros compartiendo y haciendo un buen plan. Larga vida al Koolwagen y saludos a toda la comunidad Volkswagen americana.

Clubes

Ven a ver lo nuevo en www.aircooled.cl

Paraguay vive a fondo la pasin VW

Desde Paraguay nos escribi Carlos Rivarola, informndonos de las actividades del club Classic VW. El club rene a propietarios y fanticos de VW refrigerados por aire y fue fundado el 1 de marzo de 2000 por un grupo de amigos con la motivacin de posibilitar el acercamiento y la unin de los usuarios de estos vehculos. Entre algunos de los objetivos del club estn la Integracin solidaria de sus propietarios y sus familias; Promover la preservacin y conservacin original de nuestros queridos y rendidores VW; Cultivar el espritu deportivo,

Clubes

ayuda mutua y de participacin, segn nos inform Carlos. Para quienes deseen ser socios del club o quieran saber ms del club Classic VW, pueden visitar su website: www.classicvwclub.com.py

Clubes

Mente Siniestra
Por: Gabriel Miranda
Conoces a Charlie? Esa era la publicidad que se lea en varios carteles que estaban repartidos por toda la ciudad. Luego, apareci la misma pregunta en los canales de tv. Y ya, a esa altura, la pregunta era quin diablos es Charlie? Bueno, nada mas ni nada menos que un amigo imaginario Emily (Dakota Fanning) quien es creado por la repentina muerte de su madre. David Callaway (Robert de Niro) Padre de Emily toma la decisin de mudarse al norte del estado de Nueva York para alejar a su hija de los malos recuerdos y traumas que dej la muerte de su Madre, pues el ve que Charlie podra ser una forma positiva de medio de comunicasion con su hija, pero al pasar el tiempo se da cuenta de que en realidad Charlie no es tan imaginario como el cree. Como esta buena pelcula tiene unos actores de primer nivel no puede faltar un auto que este al mismo tono de ellos, bueno Elisabeth Shue quien interpreta a Elizabeth Young es la propietaria de un hermoso escarabajo que aparece en varias escenas de la pelicula.

(Hide and Seek)

Ojo de Lince

Hasta siempre,

Michael Jackson, el Rey del Pop, quien dejara de existir das atrs, sum a su elenco audiovisual a un par de VWs refrigerados por aire. En las siguientes pginas te mostramos dos ejemplos de videos en que guraron dos Escarabajos: The way you make me feel, en el que busca seducir a una chica y en medio de su creografa baila alrededor de un Esca-

Michael
rabajo que parece ser un alemn de 1971. En el video de Black or White, un cabriolet pasa por el frente de Michael. Es nuestro humilde homenaje al hombre que hizo cantar y bailar al mundo entero. De sus problemas personales, que se encarguen otros. Nosotros le reconocemos su legado musical.

Ojo de Lince

Black or White
En uno de sus ltimos hits mundiales, Black or White, Michael es tapado por un Escarabajo mientras lee un diario.

Ojo de Lince

Seoras y seores:

La Fusca

Es un Escarabajo que no necesita mayores presentaciones. Su estilo y belleza lo han hecho merecedor de varios galardones pero como suele ser, detrs de todo gran Escarabajo, hay aos de esfuerzo, dedicacin y por sobre todo, cario. Les presentamos la historia de Francisco Archila (Guatemala) y su Escarabajo llamado La Fusca.

La fusca, fue fabricada en la planta de Volkswagen de Brasil en el ao de 1979, ese mismo ao fue vendida en la agencia VW de Guatemala. 23 aos despus en octubre del 2002 la encontr en estado de chatarra, en la comunidad Raxpeck del Municipio de San Pedro Carch, Alta Verapaz. All la compre por unos cuantos quetzales, en ese entonces yo tena 17 aos y realmente no saba a lo que me estaba metiendo. Luego de haberla adquirido y ya de camino a mi casa en la Ciudad de Co-

bn, Alta Verapaz. Me di cuenta de que la caja de velocidades no funcionaba correctamente, el sistema de frenos no serva y poda ver la carretera por el piso del carro debido al grado de corrosin y oxido que tenia la carrocera. Al levantar la alfombra o los pedazos de alfombra que le quedaban me di cuenta que all viva una colonia de lombrices y que la tapicera era un nido de ratones. Me llevo 6 meses decidirme por empezar a arreglar la mquina de la fusca. Comenc anando el motor, cambiando la caja de velocidades,

el sistema de frenos completo y luego de eso venia el trabajo en la carrocera 6 meses mas solamente para pintarla, fue un trabajo muy duro pues haba partes de las que no se poda rescatar nada, como el capo y las loderas de enfrente. Ya arreglada toda la carrocera y la maquina me dispuse a restaurar el sistema elctrico, pues estaba completamente destruido. En una oportunidad que tuve en Noviembre del 2003 traje algunas cosas de una tienda muy famosa de acceso-

rios y partes Beltran Volks que se encuentra en La colonia Narvarte Mxico D.F., en ese viaje pude conseguir unos nmeros de la revista Vochomana, aqu encontr una fuente de inspiracin al ver cmo podan modicarse y arreglarse estas maquinas diseadas hace ms de 60 aos en Alemania por Ferdinan Porsche. Poco a poco fui consiguiendo como pude algunas partes para modicar a la fus-

ca, aunque en Guatemala es un poco difcil conseguir accesorios afortunadamente vivimos en un mundo Globalizado y este medio ha sido una herramienta muy til para encontrar piezas e importarlas a Guatemala aparte de conseguir muchas amistades entusiastas de estos vehculos de muchos pases los cuales me han dado consejos y tips para la modicacin del mismo.

Especificaciones de La Fusca
Motor 1.3c.c con pistones de 1.6c.c Headers de 8 vueltas Filtro de esponja Kit de cromo EMPI polea graduada SCAT Lneas de combustible aceradas Filtro de combustible de vidrio Culatas rebajadas Interior: Dvd audio planet Radio JVC kd-sh55 Buers 10 polk audio momo series Medios Audiobahn 4 Tweeters polk audio momo series Play Station 2. Dos pantallas 5 Tapicera con diseo personalizado Butacas Sparco Sprint Pedales Sparco Acelerador tipo roller Palanca Timn cromado Exterior: Pintura bicapa aros 17 Suspensin recortada speed ligths silvines de algeno Stops tipo Euros

Palmars
Algunos de los reconocimientos que cosechado La Fusca, son: 26-6-05 Guastatoya, 1er. lugar Cat. B custom 30-7-05 Cobn, 2. Lugar clsicos modicados 1-7-06 Cobn, 2. Lugar clsicos modicados 29-7-06 Antigua Guatemala, 1er Lugar Clsicos modicados 5-11-06 Jutiapa, 1er Lugar, mejor Interior Enero de 2007, Carro del mes en la pagina www.tuningchapin.com 7-7-07 San Salvador, El Salvador, Auto Fashion Nights, Premio Especial Mejor Hb 24-11-07 Tegucigalpa Honduras, Reconocimiento por ser miembro fundador de la Asociacin de clubes centroamericanos de Volkswagen. 9-12-07 Ciudad de Guatemala, 1er lugar clsicos modicados. En tanto, Francisco Archila es miembro fundador y embajador del club VW de Guatemala y Socio fundador y representante de Guatemala en la Asociacin de clubes VW de Centroamrica.

Cajas de cambio Motor Encendido Tren delantero y trasero Rodamientos

Repuestos originales Alemanes y Brasileos

Almirante Latorre 81 (Metro Repblica) Fono: 6967747 Gran Avenida 8289 Parad 23 (La Cisterna) Fono: 4650296

Kombi, desde su inicio hasta el primer milln

La concrecin de una idea

Texto y fotos: Alexander Gromow

Segunda Parte
Con base en un extenso y raro material fotogrfico vamos a repasar la saga del vehculo que conmemor 60 aos recientemente. A partir de una idea, o mejor dicho, de una gran necesidad de la post guerra, naci un vehiculo que logr conquistar el mundo teniendo su xito con base en los componentes del VW Escarabajo, pero que fue dibujado sin la participacin de Ferdinand Porsche quien en aquel tiempo ya se encontraba muy debilitado por lo que ocurri en la post guerra cuando fue tomado prisionero por los franceses. Segunda parte y final de este interesante repaso histrico.

En la lnea de pintura fue empleado por la primera vez el sistema de inmersin de la carrocera para la aplicacin de la proteccin de fondo. Modernas lneas de transporte de carroceras las llevaban por el circuito de la fbrica incluso a la pintura.

El excedente de pintura era retirado en labor manual, inicialmente con lijado con papel, despus con mquina de lijar. Con una carrocera tan grande era una labor agotante.

Reportaje

En la pintura completa de una Kombi en 1956 eran usados 24 kilogramos de tinta.

En 1958 la Alemania prosegua con un crecimiento del nivel salarial constante alcanzando los niveles salariales de antes de la guerra. Mas una imagen del cotidiano para una visin de poca.

En 1959 la economa alemana continuaba en alta y la fbrica de Hannover segua con una produccin fantstica.

Trenes llenos de Kombis de todos los tipos parten de la fbrica.

Reportaje

La oferta de mano de obra en Hannover no logra ms atender a la necesidad de la fbrica VW. Tornase necesario empezar a importar mano de obra de otros pases

En 1955 en una accin relmpago la fbrica de motores es transferida para Hannover. Parece increble que bajo esas de condiciones de apariencia precaria se produca con gran calidad. Produccin de la suspensin delantera que era especial para soportar la carga que las Kombis lograba trasnsportar.

Las carroceras a camino de la lnea de pintura.

Reportaje

La produccin acumulada de Kombis ya se acercaba de su primer milln de unidades. En 1962 ese nmero fue atingido y una esta fue celebrada en el nal de la lnea de fabricacin. En aqul tiempo ya se produca la Kombi en Brasil, que empez la fabricacin en 1958.

La millonsima Kombi, un lindo modelo Samba Bus con techo corredizo fue decorado con ores y carteles.

Reportaje

Por supuesto que la historia de xitos de la Kombi no termina por aqu y contina abierta a travs de las nuevas generaciones de Bullis que en este momento se encuentra en la familia VW. Sin embargo, esta parte de la historia de este vehiculo es la ms romntica y llena de desafos para todos los involucrados. El trabajo iba del improviso al proceso planeado, las condiciones laborales eran muy difciles, los empleados eran verdaderos hroes que con su labor y creatividad permitieron la concretizacin de una idea. Esta manera de contar algo sobre esta historia, con muchas fotografas, que si bien es cierto no son todas de gran calidad, traen un mensaje visual que permite tener una impresin muy real de cmo las cosas ocurrieron en verdad. Hoy da es difcil que se tenga la nocin de cmo eran las condiciones bajo las cuales la saga Volkswagen empez. No se pre-

tende presentar un compendio histrico, para eso hay libros con todos los detalles, aqu estamos con el foco en una escala de tiempo hecha con la ayuda de fotos, sencillamente eso. Quizs en un futuro prximo vamos a presentarles un trabajo similar hablando sobre el VW Escarabajo. Decidimos empezar con la Kombi por el hecho de los 60 aos que se conmemoraron hace poco.

Aplausos de los operarios para ese vehculo que fue un marco desde la idea inicial lanzada por Ben Pon y que alcanz en ese momento su numero uno milln.

Reportaje

La caja de transmisiones
Por: Felipe Pea Gunckel
Estimados lectores, despus de tanto tiempo sin escribir, retomaremos la seccin de mecnica bsica con toda la fuerza, para prestar ayuda y conocimientos a las personas que no saben cmo funcionan las cosas. Para retomar las cosas, comenzaremos con la caja de transmisiones, o ms conocida como caja de cambios. Para qu sirve?, Qu es? -La caja de transmisiones recibe el movimiento circular del motor, que puede girar a determinadas revoluciones segn cuanto se est acelerando en ese momento, para reducir la velocidad de las mismas entregadas a las ruedas. Esto es controlable con diferentes relaciones de las engranajes, a modo que una determinada velocidad de giro del motor (3000 RPM por ejemplo), puede convertirse en distintas velocidades de giro de las ruedas motrices. Adems, tiene la ventaja que a mayor reduccin de la velocidad de giro, aumenta el torque, con lo que el vehculo tiene ms fuerza en funcin de cuan lento giren sus

Mecnica

ruedas. Esto es fcilmente apreciable cuando engranamos en primera velocidad para mover el auto. La forma ms simple de comparar el trabajo de una caja de cambios con algo de la vida cotidiana, es con una bicicleta con cambios como las ms conocidas mountain bikes; para andar a baja velocidad en ellas, se debe escoger un cambio de fuerza que permita pedalear rpido, pero que las ruedas giren lento. Si se desea aumentar la velocidad, vamos variando los cambios, hasta que se produce lo contrario, con pocos pedaleos, se obtiene una gran velocidad de giro en las ruedas, de modo de poder andar a gran velocidad con el menor esfuerzo. Adems, la caja de cambios tiene la importante funcin de invertir el giro del motor cuando esto se necesite, de modo que el vehculo pueda avanzar en reversa cuando as el conductor lo decida. Sin entrar en mayores detalles, la caja de cambios est compuesta por una carcasa, 3 ejes (primario, secundario y reversa) en donde van alojados

los diferentes engranajes, y en el caso de nuestros queridos VW de un diferencial incluido en el mismo cuerpo, a modo de reducir el espacio ocupado. Para que todo esto funcione, el movimiento del motor es traspasado por medio del disco de embrague hacia la caja de cambios, en donde segn la velocidad elegida por el conductor, se desmultiplica para pasar por el diferencial y nalmente hacia las ruedas. Los cuidados de nuestras cajas de cambio no son muchos, solo se debe cambiar el lubricante por el correcto en los intervalos de tiempo mencionados en el manual (que varan segn el modelo), y tener cario en el uso da a da con ella. La reparacin de una caja de cambios no suele ser econmica, por la complejidad de todas las piezas que la componen, todos los diversos ajustes que se deben hacer as como la necesidad de bajar todo el motor de nuestros VW y prcticamente tener que desarmar todo el tren trasero para poder sacarla de su alojamiento, por lo mismo es mejor cuidar nuestra caja y hacerle las mantenciones necesarias, como por

ejemplo controlar las prdidas de lubricante, o cambiar los soportes cuando estos estn desgastados. Una caja de cambios en buen estado es perfectamente silenciosa, engrana con facilidad todas las marchas y entrega una buena potencia a las ruedas. Para cualquier duda, consulta, aporte o reclamo, favor escribir a nuestra revista, as podremos mejorar nuestros contenidos edicin en edicin.

Mecnica

El Caballo de Hierro galopa en Costa Rica

Les invitamos a conocer a Eisenpferd (que en alemn significa Caballo de Hierro), un VW Cal Look de 1967. Este Escarabajo y su dueo, Johanns Montero, les mostrarn el verdadero sentido de las palabras reconstruccin y cario a su VW.

Tema de Portada

Lo hemos bautizado Eisenpferd que en alemn signica (CABALLO DE HIERRO), cuyo nombre le fue dado por Hans Priess mi excelente amigo quien tiene media nacionalidad Tico/Alemana, y que adems como dato curioso, su padre en los aos 50s import VWs a Costa Rica antes que la agencia ocial de aquel entonces. Lo adquir en Octubre del ao 1999, por medio de un primo Manuel Montero que es mecnico especializado en vochos, y por su puesto actualmente el es mi mecnico de cabecera, a el aos atrs le haba dejado mi inquietud de querer comprar un escarabajo para reconstruirlo por completo, y para mi no era necesario que estuviera funcionando. Un da me avis de uno y me llevo a verlo, era un Sedan 1967 blanco 1300cc, estaba botado en un taller en un sector llamado el Alto de Guadalupe en la capital, y por supuesto el auto estaba en deplorables condiciones. El dueo lo haba medio desmantelado para arreglarlo, solo que lo te-

Tema de Portada

Simplemente, INCREIBLE. A la izquierda, el estado en que Johanns encontr su VW y a la derecha, como luce en la actualidad, tras 10 aos de amor y trabajo.

nia abandonado por falta de tiempo y dinero para terminarlo, por lo que accedi a vendrmelo en 150.000 colones que serian unos $300 de hoy en dia (era mucho dinero para la chatarra que era). De esta manera inici la historia de lo que signica una reconstruccin completa; tornillos, tuercas, empaques, sistema elctrico, motor, pintura, tapicera, suspensin, direccin, luces etc.... Cuando lo llev por primera vez a la casa remolcado en el pick up de mi papa haba que ver la cara que pona la gente al verlo, por ejemplo mi mam: lo primero que dijo al verlo fue que es eso muchacho si esta hecho lea adems Primos, amigos, y hasta gente ajena no daban ni un cinco por el vocho y sobraban las burlas y comentarios acerca del estado de mi carro y lo admito, estaba en muy mal estado. Todos los meses cada vez que reciba mi salario me iba a comprar repuestos, empaques, roles, rtulas,

Tema Tema de de Portada Portada

llantas, los aros, los parachoques, los guarda fangos, los focos, en n, todo lo que se les ocurra, ya que se le reemplazo por piezas nuevas todo aquello que fuera irreparable, siempre manteniendo por supuesto la lnea original y sin alterarlo. Adems envi a cromar piezas como la tapa de la guantera, las bisagras de las tapas, cobertores del motor, y un montn de cosas mas. De a pocos fui llenando nuestra habitacin de accesorios y repuestos, en los closets, detrs de los muebles, hasta por debajo de la cama haban cosas nuevas para el carro. En el garaje de mi pap tenia colgando los guarda fangos, los asientos, las llantas, las lminas del piso...... etc.., aquello era de locos !!! , eso pareca una chatarrera. Y mientras tanto, el motor lo tena Manuel Montero (mi mecnico) reconstruyndolo y la carrocera en el taller de pintura, donde Juan Carlos en el Taller Valerio, que fue el encargado de reconstruirlo junto con sus muchachos, pues haba mucho xido que quitar y mucha lata que reponer, al cabo de seis meses ininterrumpidos al n sali a la calle. Claro lo llevamos siempre remolcado hasta mi casa pues le faltaban aun piezas por armar Poco a poco lo fui terminando de equipar en compaa de mi Tata Rafa Montero, al cual aprovecho para agradecer todo su apoyo pues fue quien ms me ayud en ese proceso. Por supuesto no faltaban mis amigos Sergio y Fernando que llegan los sbados a tomarse unas cervezas y a dis que ayudar, pero bueno al menos hacan compaa. Entre los momentos emotivos y divertidos que he tenido con el vocho, fueron como cuando arrancamos el motor por primera vez donde el mecnico, lo unimos una caja de transmisin en el suelo, de la alegra de escucharlo rugir hasta llame a mi tata para que lo escuchara a travs del telfono..... me senta como un padre escuchando a su hijo decir pap por primera vez. Luego llevamos el motor a la casa y colocamos en la carrocera pero an no poda andarlo pues le fal-

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Frente a la Iglesia de Guadalupe en Granada, Nicaragua, en abril de 2007.

En Nicaragua afuera de la Iglesia de Guadalupe, en Junio de 2006

Tema de Portada

En octubre de 2006, frente al Lago de Nicaragua Cocibolca.

taban cosas. El otro momento especial fue cuando termin de instalarle el sistema de frenos, los cables de acelerador y embrague. Cuando conclu me dije a mi mismo, bueno pero si ya todo esto est conectado, entonces ya debe caminar..., pero como aun no tena asientos, le coloqu un tarro de esos enormes de pintura con un cojn y vamos...... le di llave arranc y empec a darle vueltas dentro de la propiedad de mi familia que es una calle como de 80 mts de largo, en primera marcha hacia adelante y marcha atrs, pareca tonto tocando el pito haciendo un escndalo para que todos me vieran por las ventanas de las casas. Claro con solo el ruido del motor era suciente para despertar a los vecinos ya que en ese momento eran como las 11 de la noche. Bueno al n y al cabo esa fue la primera vez que lo conduca, deba ser todo un espectculo verme haciendo eso. Otro da, me aventure por la calle a dar un par de vueltas y regres, pero la mejor aventura fue en el carnaval de Diciembre del ao 2000 por la capital de CR San Jos, al cual fui con mi esposa Lupita y mis amigos Sergio y Alex, El vocho aun no contaba ni con placas ni papeles para poder circular en regla, como decimos ac en CR me la jugu, fue excelente, hasta por poco un ocial de trnsito me quita el carro y adivinen como sal de esa ...... ($$$$) ....imaginaron bien !!!. Agradezco a todos los que de una u otra forma colaboraron con la reconstruccin de Eisenpferd, como a Memo de Repuestos Jimnez, que ya dicha tienda ya no existe, al paisa Repuestos Arranes, por supuesto a Repuestos Los patica, a Repuestos Mata Redonda, Ral Mndez de Boutique AutoBrands, a Repuestos Volga, a Lalo y Tuti Collado este ltimo quin me trajo por pedido de Estado Unidos un montn de accesorios y repuestos, gracias Tuti !!! tambin a Lus Alonso Carvajal por su invaluable ayuda en importacin de repuestos desde Cali-

fornia, y mas recientemente a Ralf Fisher por mandarme desde Alemania una preciada pieza. El estilo en el cual mantengo al vocho en este momento se le llama Cal Look (estilo Californiano), con accesorios hechos exclusivamente para VW que le dan una apariencia elegante pero al mismo tiempo guardando la lnea original del carro. Me reero a accesorios como los cobertores de los guarda barros, las salidas de lujo de las muas, los emblemas insignias, los aros Pulidos tipo EMPI, el orero con el cactus, cobertores niquelados del motor, ltro de gasolina de vidrio, la canasta del techo , la visera, los bumpers bars, el halgeno, y cosas de este tipo son los que lo caracterizan como el estilo mencionado. Hoy en da he logrado cuidarlo y mejorarlo ms de lo que lo haca en los primeros aos de reconstruido, ya que antes lo utilizaba todos los das para trabajar, en n... para todo, y sumado a nuestras deplorables calles y la inclemencia de nuestro clima, ni hablar, por supuesto lo estaba maltratando demasiado. Ahora ya solo lo utilizo para las actividades de clubes, paseos dominicales y exhibiciones, y que de estas ultimas ha ganado una importante cantidad de premios, ahora uno que otro da que me doy el gusto de andar hacindolo rugir por las calles josenas y no solo en el garaje donde lo caliento cada tres das.. Adems mi concepto es que no es un adorno, es un auto y como tal es para usarlo no para tenerlo guardado. Recientemente en el 2007 particip en Dos Rallys tursticos cronometrados, fui de piloto con el vocho y con mi amigo Fabricio Arauz como copiloto, en los cuales en el primer rally ganamos el segundo lugar de la categora y en el segundo rally ganamos el tercer lugar. Muy buen desempeo contemplando que la categora es de 1960 a 1969 y en la cual corran mas de 20 autos en ambos rallys, adems de ser las primeras veces participaba en un evento de este tipo. Ahora voy mas all con mi vocho

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pues he trascendido fronteras con el y le he dado unos excelentes paseos viajando en tres oportunidades a nuestro hermano y vecino pas Nicaragua, de cuyos viajes en el primero que fue en setiembre de 2006 era para un evento que se trataba de un concurso de elegancia, del cual mi vocho gano el segundo lugar de la categora llamada Mejor Reconstruccin De vehiculo Europeo , premio otorgado por la ACAH, Asociacin Centroamericana de Clubes de Automviles Histricos. En los viajes mas recientes ha llegando con mi vocho hasta Tegucigalpa Honduras para lo que fue la 5ta edicin del evento Alas Y Ruedas que se convirti en el prembulo para la creacin de las Asociacin centroamericana de Clubes Volkswagen. Al cual asist acompaado por mi padre Don Rafa. Esto no es un entretenimiento, es una verdadera pasin. Pasin que con los aos me ha dejado bonitas experiencias, es un diario aprender con los dems amigos que tambin tienen vochos, con mecnicos y hasta con la gente que simplemente se te acerca para ver tu

carro y aunque talvez sepan poco o nada de vochos, aprecian tu trabajo. Adems del sin n de amigos que a travs del tiempo he logrado cosechar, tanto en Costa Rica como en los dems pases centroamericanos. Tengo como meta recorrer toda Centroamrica y deseo tambin llegar hasta Mxico al estado de Chiapas, y luego bajar a Panam, a Colombia pasando el tapn de Darien y por que no hasta Chile en un futuro, claro si me invitan mis amigos de AirCooled. Deseo agradecer a todos ustedes lectores del mundo y amantes de este auto que un dia fue llamado La Pequea Maravilla. Gracias amigos de AirCooled por brindarme esta excelente oportunidad de mostrar proyecto al mundo.

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Motivados por su amor a las Kombis, dos jvenes argentinos se embarcaron en un proyecto tan romntico como los mismos vehculos de su devocin: hacer un programa de radio. Tal fue el xito que cosecharon, que al poco de andar ya ampliaron el horario y la cobertura, pues todos los VWs refrigerados por aire son bienvenidos. Revista AirCooled, siempre fomentando los nuevos espacios para los amantes de los VWs, convers con Danny y Diego, sus conductores.

Estn felices y se les nota. Cada vez que pueden bromear durante la entrevista, lo hacen, tal como cada da lunes en su Programa Kombinauta, espacio que cada vez que se hace ms corto por la innidad de temas que abordan. Si bien ampliaron el tiempo en que se mantienen en el aire, quienes gustamos de los VWs nos quedamos con ganas de seguirlos oyendo. -Habiendo tantas formas de comunicacin hoy en da, por qu ustedes buscaron un medio tan romntico como la radio? Danny: Elegimos radio porque al ser, adems, por internet, llega a todos lados, no slo a Argentina, sino tambin a todo el mundo. Sin conocernos con nuestros oyente los sentimos a todos como nuestros amigos. Diego: lo ms lindo fue darnos cuenta de que en todos lados Latino-

Das de radio
amrica y Europa la pasin es la misma. -Los sorprendi esa llegada con el pblico? Lo pregunto porque ahora es como suceda a principios del siglo pasado, en que la gente espera el programa favorito, en este caso, el de ustedes Danny: la verdad, s. En los primeros programas no tenamos la menor idea de cunta gente ni de dnde nos escuchaban. Diego: Nos sorprende los distintos lugares desde los que nos escuchan, las estadsticas de la radio nos dan lugares desde Alemania, Turqua, Israel, toda Latinoamrica y por supuesto Chile. Danny: Que la gente espere nuestro programa nos pone realmente feliz y nos hace trabajar cada vez ms duro para llenarlo de contenidos programa

a programa. Diego: Justamente es la razn por la que todos los programas tratamos de tener invitados y llamadas telefnicas de distintos pases y lugares. Con respecto a la internacionalizacin que ha ido experimentando el programa, ambos se sienten felices con poder derribar las fronteras del continente. Es justamente una de las ideas principales y objetivo que nos propusimos con Danny antes de empezar con el primer programa. Como dice nuestro amigo Kike LLamas de Colombia y slogan que nosotros tomamos para el programa: VW no es una marca, es una familia, coment Diego. La idea que tuvimos fue la de unir principalmente nuestros grupos en Argentina, y luego se fue dando sobre Latinoamrica y esperamos poder unir a la familia VW del Mundo, indic Danny, quien fue complementado por Diego: Igual no dejamos de sorprendernos programa a programa lo grande que es esta movida en todas partes. -Ya hablaron de los objetivos cuando naci el programa, cul es la meta que tienen en este minuto?, porque el crecimiento que han experimentado me imagino lleg ms rpido de lo que esperaban... Danny: Y s, la verdad es que llego rpido y realmente metas no tenemos Diego: La idea es involucrar cada vez a ms gente y que tomen el programa como propio, que lo difundan y as hacer crecer ms an esta gran movida. Cada programa que pasamos, y no es por ser credos, supera nuestras metas y expectativas. Hoy sin ir ms lejos si sale todo bien tendremos una comunicacin con los viajeros Alemanes que viajan desde Alaska hasta Tierra del Fuego y tendremos en el estudio un Kombinauta amigo nuestro que habla alemn y va a traducir en directo la entrevista esto para nosotros. -Qu sienten cuando van co-

nociendo historias y en muchas de ellas, nos imaginamos, se sienten reejados? -Danny: Nos pasa cuando entrevistamos a gente que est en viaje en una Kombi o Escarabajo sentimos como propia la vivencia y, en algunas historias, lo que nos gustara que nos pase. -Diego: Tambin dada la experiencia que tenemos en viajes y mecnica nos gusta charlar y dar consejos, todo en base a nuestros propios viajes y re-

paraciones que le realizamos a nuestras gordas (Kombis). -Como Danny deca, que les gustara protagonizar algunas de las historias que escuchan... en cul les gustara estar In Situ en este momento? -Danny: Viajando por Latinoamrica -Diego: En algn encuentro en Puerto Rico donde se juntan ms de 1000 Vehculos y un montn de

amantes de los VW. Esa es la meta creo, lograr encuentros as de grandes donde no tenemos que ser todos ntimos amigos pero s compartir la misma pasin. -Un tema que les quera plantear es cmo ha sido esta apertura a otros VW?, porque me imagino que todo parti con el amor por las Kombis.... Diego: Fue as, pero a travs de Facebook y de otros medios de comunicacin nos dimos cuenta que la pasin es por los Aircooled sin importar su estado o procedencia. Y es lo que desde la radio queremos trasmitir: El amor al VW va ms all del modelo y del estado, cada uno lo tiene a su forma y alcance, pero todos los quieren como algo especial. Danny: yo tuve hace 15 aos un escarabajo 58 y desde ah parte el amor hacia el mundo VW. -Eso me ha llamado mucho la atencin y es un punto en comn

con la Revista AirCooled: ustedes valoran a las personas por sobre el vehculo... Diego: Es as. Lo que ms rescatamos con Danny es que nos conocimos en un encuentro de Kombis, la Kombi fue el medio pero la amistad la arma-

mos nosotros, eso es lo lindo de esta movida -Cul es el programa que recuerdan con ms cario y por qu? Danny: El primer programa de todos. Es que nos dimos el gusto de te-

El origen y la proyeccin
Como buena dupla que es, ambos conesan que la idea fue de los dos: yo tengo un amigo que hace un programa de rock. Un da, escuchando con Danny ese programa nos dijimos, por qu no un programa que hable de Kombis y Kombinautas?, record Diego, quien fue complementado por Danny: Nos juntamos sin tener mucha experiencia. Es ms: ninguna. Al rato ya estbamos lanzando ideas de cmo llenar una hora hablando de Kombis. Al acordarse de las primeras emisiones, Diego relat: Los primeros programas fueron muy preparados, pero con el pasar de los programas y hoy en da nos sale muy relajados y disfrutamos un montn siendo espontneos y contando nuestras vivencias y escuchando las de los oyentes. -Existe la posibilidad de dos programas en la semana? -Diego: Todo es posible. Arrancamos con una hora semanal y la verdad es que nos quedaba corto, cuando entrbamos en calor se nos terminaba el programa. -Danny: tambin la gente escribe pidiendo una hora ms por lo que empezamos hace 3 programas con 30 minutos ms. Lo interesante de internet es que el programa queda grabado toda la semana para poder escucharlo cuando a cada uno le quede cmodo.

ner en el estudio a Marcelo Colocio. Diego: l fue en la Argentina el pionero de todo esto. Primero con el grupo Solokombis y despus, junto a nosotros, armando Siemprenkombi. Tambin nos emocionamos mucho cuando hablamos al exterior y justamente fue Con Rodrigo Seplveda (MALOPALAGUA) de Chile. Ah nos dimos cuenta que la movida es la misma en todos lados, cuando hablamos con Kike Llamas de Colombia tambin nos dimos cuenta que nos queda mucho por aprender y mucho ms para seguir creciendo. -A quin le dedican estos meses de programa y por qu? Danny: Primero, a todos los que nos bancan en todo esto: nuestras familias, despus a toda la familia VW . Diego: A todos. Como dice nuestro programa Radiokombinauta, un programa para todos. -Qu le diran a todos los locos amantes de los VW que les seguimos programa a programa? Danny: que sigan escuchando porque cada da vamos a sorprenderlos, que tengan presente que dentro de cada VW hay un amigo, una familia a quien podemos ayudar y por quien podemos ser ayudados.

Su inicio en el mundo VW
Como el normal de las historias de los amantes de los VW, o llegan jvenes o bien, a la primera, no les dan mayor importancia. Con Danny y Diego se combinan ambos pasados: Cuando tena 19 aos compr un Escarabajo 58, que fui armando de a poco y ah fue donde me enamore de estos vehculos. Con el pasar de los aos y por necesidad de espacio, decidimos con Marcela comprar una Kombi a la que le pusimos Luna como nombre y en la que viajamos con toda la familia. Los 4 chicos y las 2 perras, para colmo una es boxer y tambin blanca para no desentonar (risas), coment Danny. En tanto Diego al principio, no las miraba hasta que empec a buscar un utilitario para mi trabajo (llevar equipos de msica) y me encontr con Caprichosin (as se llama mi kombi). Dice la leyenda que la gorda es caprichosa como el dueo, desde que la compr me sorprenda da a da y despus del primer viaje (sin exagerar pero tengo ms de 100000 km recorrido) no me bajo mas y esta no la vendo. Quedar para la historia.

A continuacin, te presentamos un despliegue grfico de algunas de las celebraciones del Da Mundial del Escarabajo 2009. En nuestra prxima edicin, te mostraremos en detalle lo que sucedi en todo el continente y ms all.

Celebraciones del Da Mundial del Escarabajo

Per

Brasil

Chile

Da Mundial del Escarabajo

Junto a la historia...
Por: Miguel Angel Chavez Luna, desde Per

El evento fue realiado el domingo 14 en la Plaza Bolvar, distrito de Pueblo Libre, Ciuda de Lima. Organizadores: (en orden de cronologico de vw) VW1951 MIGUEL ANGEL CHAVEZ LUNA VW1956 GUSTAVO ERNESTO AYALA CHAVEZ VW1965 WILBERT HUAMAN HEYMAN VW1969 JORGE LUIS REA MORALES VW1969 MARCELO MUOZ CARMONA VW1981 ALDO GUSTAVO MANRIQUE HINOJOSA VW1982 WALDO ERNESTO GLORIA ZEVALLOS VW1992 ROBERTO CARLOS MEZA CASTILLO Estuvimos reunidos desde las 10 am hasta las 2 pm

Da Mundial del Escarabajo

Esta Plaza Bolvar es un joya histrica: El encanto de la antigua casa quinta que habitaron San Martn y Bolvar y su bella balaustrada engalanan el Museo Nacional de Arqueologa, Antropologa e Historia haciendo imponente el Centro Histrico de la Villa de los Libertadores, realzado con coposos rboles centenarios. Los bellos balcones, colonial y republicano del remozado frontis del palacio municipal, completan el marco que da encanto al lugar

Da Mundial del Escarabajo

Expovolks en Pirenpolis
Por: Edi Fernandes Fusca Club ABC www.fuscaclubabc.com

En la ciudad de Pirenpolis, Brasil, el Da Mundial del Escarabajo fue celebrado con una exposicin de carros, ExpoVolks, en la que estuvo presente nuestro amigo Miguel Pinheiro de

Brasilia-DF. Felicitaciones a los organizadores de la ExpoVolks de Pirenpolis - go y a los VW refrigerados por aire que participaron.

Da Mundial del Escarabajo

Festejo Solidario

Por Juliano Dalla Rosa

Dando continuidad a las conmemoraciones de los 5 aos del Club de Poos, es un placer presentarles las fotos del hermoso evento realizado en Poos de Caldas - MG, los das 27 y 28 de junio, en conmemoracin del Da Mundial del Fusca. Fue un evento de altsimo nivel. La plaza del museo de la ciudad se fue el palco de una gran conmemoracin de nuestro objeto de adoracin, nuestros vehculos: los amados Fuscas. Estuvieron presentes ms de 50 vehculos, entre ellos, algunas exclusividades como: Fusca 1957, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965 y lindos Fuscas de las dcadas de 70, 80 e 90. Tambin hubo Fusca P de Boi, Karmann Ghias, Kombi 6 puertas y varios Brasilias. Asistieron representantes de las

Da Mundial del Escarabajo

ms variadas localidades y algunos de los clubes que marcaron presencia fueron: Ribeiro Preto - SP, Itajuba - MG, Santa Rita do Sapucai - MG, So Paulo - SP. Fue una gran demostracin de fuerza, unin y buena voluntad de todos los directorios de clubes y amigos que sin pertenecer a alguno, asistieron. Cada uno de los carros asistentes merece palabras de

Da Mundial del Escarabajo

elogio. Durante el evento fueron entregados cerca de 100 cobertores y muchos regalos que sern donados a las instituciones de benecencia de la ciudad que son parte de la Accin Social de la Familia Fusca Poos - Invierno sin frio. Felicitamos y agradecemos a todos quienes colaboraron en la campaa.

Da Mundial del Escarabajo

Para los entusiastas en Chile de los Escarabajos, la fecha tuvo un doble significado y por ello realizaron dos actividades muy marcadas: Por la maana asistieron a misa en el Santuario Nacional de Maip y por la tarde, realizaron actividades de camaradera.

Doble signicado

Da Mundial del Escarabajo

Agradecer a Dios, orar por SU proteccin y recordar a dos compaeros de ruta que ya no estn: Enrique Moroni y Sergio Trujillo... esos fueron los principales motivos por los que los amantes de los VW refrigerados por aire comenzaron los festejos del da Mundial del Escarabajo en un lugar muy simblico para los chilenos: El Santuario Nacional de Maip. Despus de la misa, el sacerdote

del templo bendijo los Escarabajos y pidi a Dios proteja tanto a las mquinas como a los conductores. Tras unas palabras para fortalecer la unin del grupo, todos enlaron en caravana a la casa de Pablo Machuca, uno de los ms entusiastas fusqueros en Chile, donde compartieron de un grato asado el que vino marcado por varios anuncios que sern comunicados en el N14 de la revista AirCooled.

Da Mundial del Escarabajo

Ecos de 2008

Y cmo fue conmemorado el decimotercer Da Mundial del VW Escarabajo?

En este artculo recordamos algunos ejemplos de cmo ocurri esta conmemoracin en 2008. En cada ciudad, cada pas, la conmemoracin fue segn las condiciones locales. No hay reglas fijas, solamente una: recordar el da y preservar los coches y su historia. Por: Alexander Gromow
Vamos a presentar siete ejemplos que van a demostrar la diversidad de los acontecimientos, que fueron a partir de un brunch en el caf de Picobella en Melville, en la provincia de Gauteng, en la Sudfrica, hasta un grandioso evento en la pista de carreras de automvil de Aratiri cerca de Asuncin la Capital de Paraguay. Tambin pasaremos a travs de la Argentina, de Per y de Chile. En Brasil vamos a revisar los acontecimientos de Poos de Caldas, en Minas Gerais, y Pirenpolis en Gois. De cada uno tenemos fotos y una breve historia, una conrmacin del afecto con el cual los millares de amantes de ese fantstico coche que es el VW Escarabajo conmemoraron este da.

La historia de esta conmemoracin en Sudfrica fue enviada por el HeideMarie Von der Au una Volkswagenmanaca, que tienen Fuscas y KarmannGuias, y vive en la ciudad de Halfway House. Tiempo atrs ella colabor como diseadora en la confeccin del logotipo de despedida del Motor Boxer Enfriado por Aire esa despedida mundial ocurri en Brasil (detalles en el sitio http://www.gromow.com/ vwengine/LOGO.htm) y ella mantiene el contacto entre nosotros y Sudfrica. El decimotercero Da Mundial del VW Escarabajo en el grupo de Heide-Marie fue conmemorado con uno brunch organizado por el La Vista Karman-Ghia Club, cuyo director, Zunaid tambin hice la convocacin a travs del foro Air Cooled VW South Africa con el siguiente tpico: El 22 de junio - desayuno del Da Internacional del Escarabajo - EST ALL, uno link para la pgina del Da Mundial fue incluido en la invitacin lo que result en coches con el cartel ocial del evento, como se puede ver en la foto de la izquierda.

GAUTENG - SUDFRICA

Gauteng cubre solamente 17 000 km2 - aproximadamente 1.4% - de la supercie de la Sudfrica. Es la menor de las nueve provincias. Pese a su tamao, Gauteng es el hogar de aproximadamente ocho millones de habitantes. En el idioma seSotho Gauteng signica el lugar del oro, cul es apropiado porque la provincia tiene sus races econmicas e histricas en la industria prspera del oro que fue iniciado por el descubrimiento del oro en Johannesburgo, su capital, en 1886. El 22 de junio de 2008 fue un domingo bonito de invierno en la provincia de Gauteng en la Sudfrica, inicialmente fro, pero pronto era posible quitar los guantes de cuero y una mezcla interesante de participantes se reuni all, as como los que participan siempre como Zunaid, Heide-Marie y Angie. As como nuevas personas de Pretoria, Emilio, Dirk y el Diedrich. Viniendo de East Rand Kobus y Je del famoso club Piston Ring Club que vinieron con su estupendo escarabajo premiado. Para el prximo ao estn planeando coordinar el evento con el personal del club del escarabajo del Jacaranda, del Kaapse Kombi Kult y de otro personal de los clubs de Volkswagen. La reunin ocurri en el caf Picobella, y los coches se acomodaron cerca, tal como lo muestra la siguiente pgina.

Da Mundial del Escarabajo

Ecos de 2008
Vea el lbum con 24 fotos de este evento en Flickr: http://www.flickr.com/photos/gromow/sets/72157607352834041/

BUENOS AIRES - ARGENTINA

Para el AVC - Argentina Volkswagen Club, conmemorar el Da Mundial del VW Escarabajo ya es una tradicin de muchos aos, la tradicin la cual fue rearmada en 2008 como divulg el presidente Fernando Pisano, y los socios, Gullermo Mller (que envi la leyenda de las fotos) y Juan Carlos. La reunin en Buenos Aires ocurri el sbado 21 de junio y, de acuerdo con la voz corriente en Buenos Aires Dios anda en Escarabajo, porque el tiempo estaba mucho mejor que haba sido en el viernes anterior. Era una reunin de mucha camaradera y todos estaban alegres por reencontrar los amigos. La reunin fue realizada en el aparcamiento muy hermoso del Automvil Club de Argentina que est situado en un bosque, y estaba abierto a todos los propietarios y amantes los Volkswagens enfriados por aire, independiente del estado de conservacin de los coches, o de las liaciones a clubes. El objetivo primordial era recibir en una forma comn el apreciado y emblemtico VW Escarabajo durante el da dedicado a l que en la Argentina se considera con siendo su aniversario. La reunin fue enriquecida por la participacin de Borgwards, Auto Unions (DKW), Kombis, Westflias (Kombis preparadas para campamientos) y hasta un Hanomag de aos 30 vinieron al evento.

Da Mundial del Escarabajo

Ecos de 2008
POOS DE CALDAS MG - BRASIL
El evento fue organizado por el Fusca Clube de Poos de Caldas, Minas Gerais y este material fue recibido de mi amigo Juliano Dalla Rosa su fundador. Este club se est destacando en este como en los otros eventos que organiza as como por las actitudes positivas de sus socios y directores, que mucho estimulan la preservacin sana del oldtimer en esa regin del Brasil. El evento fue realizado con la ayuda de la bodega de coches 955 Vehculos en cuyo saln de demostracin (show room) fue realizada una linda exposicin en homenaje al Da Mundial del VW Escarabajo, entre el 20 y 22 de junio, 15 coches seleccionados hicieron la esta. Dos Karmann-Ghias y una Kombi con 6 puertas tambin participaron para embellecer el evento. El 22, una Fusqueata (paseo con VW Escarabajos) a travs de las calles de la ciudad
Vea el lbum con 37 fotos de este evento en Flickr http://www.flickr.com/photos/gromow/sets/72157607352319321

La realizacin del evento en ese lugar permiti una reunin en familia y con los amigos, en un lugar seguro, que es la propiedad del Automvil Club de de Argentina que tuve sus dependencias y instalaciones liberadas para en el evento, incluyendo: la vigilancia, cuartos de bao, play-ground para los nios, restaurante y el parque amplio con las calles donde la pruebas de habilidad de conduccin fueron realizadas.

fue realizada y, como ya es una tradicin, los coches fueron saludados cariosamente por el pblico.

Del alto de un balcn los tres organizadores de este bonito evento, de la derecha a la izquierda, Rafael - presidente del club, Evandro Trevisan - director social y Leonardo - vicepresidente, confieren el resultado de su trabajo

Vea el lbum con 24 fotos con leyendas de este evento en Flickr: http://www.flickr.com/photos/gromow/ sets/72157607348977500/

Da Mundial del Escarabajo

Ecos de 2008
ASUNCIN PARAGUAY:
Un programa entero fue desarrollado en el mes de junio de 2008 pop el Classic VW Club do Paraguai en el contexto del Da Mundial del VW Escarabajo de. En el 11 en el encuentro en Chacomer (compaa dedicada al equipo de los automviles) la semana de las conmemoraciones para el Da Mundial del VW Escarabajo fue puesta en marcha. Aunque la noche fra y lluviosa ms de 40 asociados aparecieran al acontecimiento. En la foto vemos tres coches interesantes: en primero plan el VW alemn 1303 Kfer tricolor, el azul del medio es un Escarabajo mexicano y en el fondo un Fusca brasileo blanco original ao 84 de con 40.000 kilmetros, en Paraguay uno puede encontrar Escarabajo de VW de diversos orgenes. Entre el 18 y el 21 una exposicin en el distribuidor autorizado DIESA, representante VW en Paraguay, fue realizada. Los coches en excelente estado de conservacin como este 1957 del Rubn Romero embellecieron esta parte del programa de la Semana del VW Escarabajo:. El evento en DIESA culmin con una
El material en este evento y las leyendas de las 33 fotos estn en Flickr fueron enviados por el amigo Rubn Romero y se pueden conferir en la direccin: http://www.flickr.com/photos/gromow/ sets/72157607348322502/

asamblea para la eleccin de la nueva direccin del club, de que se compone (dela de izquierda a derecha): cerca del micrfono Guillermo Trovato (secretario), Gustavo Amarilla (sndico), Nelson Ayala (sndico), Vicente Cibils (miembro del Consejo), Esteban Gauto (vocal), Alejandro Gonzlez (pro - tesorero), Ruben Romero (tesorero), regin polar Ruiz (presidente), Fredy Arza (vicepresidente), Johnny Bareiro (pro - secretario). En el 22 ocurri una Fusqueata comenzado en 11h00 que tuvo DIESA como punto de reunin, era tambin un da de invierno muy fro, pero el personal no se dej para intimidar por el tiempo. La pista del Autdromo de Atari era la destinacin de la Fusqueata, donde los coches primero pararon al lado de la pista, despus eran empezadas las competencias habilidad al conducir de y de velocidad, en un da lleno de atracciones para conmemorar el Da Mundial del VW Escarabajo.

Da Mundial del Escarabajo

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CINEGUILLA - LIMA - PERU:
El presidente del Volkswagen Club del Peru, Miguel ngel Chavez Luna, envi algunas fotos del acontecimiento realizado en Lima para conmemorar el Da Mundial del VW Escarabajo (las fotos fueron tomadas por Jorge del River Anavitarte porque la mquina fotogrca de Miguel decidi romperse en el da del evento). Este ao el evento fue un paseo a Cineguilla. El distrito peruano de Cieneguilla es uno de los 43 distritos que componen la provincia de Lima. Este distrito est dentro del valle del ro de Lurn que es el nico de los tres valles de Lima (Rmac - llamativo - Lurn) que no fue devastado por el extremo, y con frecuencia no planeado, crecimiento urbano de Lima. En este sentido, el valle en general y Cieneguilla particularmente, todava conservan los ros con las aguas potables, los campos rsticos de la cultura, las zonas rurales y muchos otros puntos atractivos. sta fue ciertamente la razn que determin la destinacin de este paseo. Para no dejar a dudas referentes a las intenciones durante este evento algunos coches exhibieron un cartel alusivo al acontecimiento, como el escarabajo verde de VW de la foto arriba, abajo una mirada al detalle. El personal se junt en Cinegulla, para una foto en grupo, una reunin en familia para conmemorar el Da Mundial del VW Escarabajo.

Da Mundial del Escarabajo

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SANTIAGO Y VALPARAISO - CHILE
Yo recib la informacin a travs del amigo Claude Antivl Ramrez, redactor de AirCooled. En Santiago de Chile un grupo de amigos juntase para conmemorar y para atender a un vdeo que Cludio haba pedido en el cul yo hago un relato de cmo fue lanzada el del da mundial del escarabajo de VW, video hablado en espaol. Este vdeo se puede ver en la direccin: http://www.vimeo.com/1202151. En la foto abajo una visin parcial del personal al atender al vdeo, durante una cena que junt a 50 personas en el da 21 en Santiago de Chile.

Vea el lbum con 24 fotos con leyendas de este evento en Flickr: http://www.flickr.com/photos/gromow/ sets/72157607351546431/ .

Todava en Chile, el club EntreAmigos realiz un evento dedicado al Da Mundial del VW Escarabajo en el puerto de la ciudad de Valparaso, en un sitio llamado de Muelle Barn. Ms de 60 acionados se haban juntado, aunque el da fro, y realizaron un hermoso evento entre en las torres de las gras del puerto: El club tom el asunto del Da Mundial del VW Escarabajo en serio y entre las innumerables miniaturas que haban sido ofrecidas en esa oportunidad era posible ver una copia del cartel que llamaba para el evento: Haba bastante espacio para la realizacin de una prueba de habilidad del conductor, en del caso particular el slalom, con una pista demarcada por conos y los pilotos de los VW Escarabajos de tenan oportunidad para la demostracin de la su destreza.

Da Mundial del Escarabajo

Ecos de 2008
PIRENPOLIS BRASIL
Este gran evento fue una realizacin comn de tres clubs: Clube do Fusca de Pirenpolis, Clube do Fusca de Goinia y Clube do Fusca & Antigos de Braslia. Delmo Jos dos Santos, vicepresidente del Clube do Fusca & Antigos de Braslia fue el responsable por emitir las invitaciones para eles evento. Los participantes de Brazilia salieron en el convoy del parque de la ciudad (Carrera Kart). Los coches haban venido de algunas ciudades cercanas puesto que Pirenpolis es prcticamente equidistante de Brasilia, de Goinia y de Gois. Uno de los coches, caracterizado como el Herbie, indic en su vidrio trasero la razn del acontecimiento. El lugar elegido, la ciudad de Pirenpolis, es una ciudad del interior de Gois preservada como patrimonio histrico nacional. La regin turstica regional consgrada, mantiene sus grandes casas seculares un cuadro vivo de la historia del estado de Goias. Rodeado por su naturaleza muy exuberante, ofrece a sus atractivos diversos a los visitantes una estancia agradable con las reservas naturales, como las cascadas, las reservas ecolgicas, los parques y Belvedere. El acontecimiento ocurri en una escena exuberante e histrica, como demuestra la foto: Entre las tiendas del evento una era distinguida pues deca: Presidente del Evento, lugar ideal para una foto en grupo: Fue un evento sin defectos, con una gran participacin de coches y del pblico, como puede ser vericado en las 39 fotos del lbum de Flickr que se puede considerar en la direccin: http://www.flickr.com/photos/ gromow/sets/72157607347655034/. Ciertamente en otras ciudades y otras partes del mundo eventos similares se han realizado para conmemorar el Da Mundial del VW Escarabajo, los coches recibieron un tratamiento especial y la gente haba podido recordar la historia de este coche que es la razn de ser del hobby de millones de personas en el mundo entero.

Da Mundial del Escarabajo

El Vicho de Los ngeles

Por Juan Pablo Seitz Chile
Les presento las fotos de mi VW (El vicho), es ao 75 alemn legtimo. Gracias a Dios me ha dado muchas graticaciones... lo adquir en diciembre del ao 2007 en Santiago y me lo traje hasta Los Angeles Octava Regin. Tiene motor 1.6 y en sus tiempos fue automtico pero por razones las cuales desconozco se le cambi la caja de velocidades, de pintura est impecable (nueva) tiene butacas deportivas y volante de igual forma. Tuve que tapizar las puertas que estaban en mal estado... llantas originales de magnesio, bueno y lo dems lo podrn ver en las fotos. Saludos y que disfruten mis fotos.

En Primera Persona

En Primera Persona

Amor a primera vista

Por Claudio Corts Chile
Mi primer auto llamado Tito, color beige y modicado ao 82. La historia comienza en la compra de este humilde auto, debajo de un rbol en la comuna de uoa, tirado como un erro ms en la casa, esperando a su legitimo dueo... a la persona que iba a cambiar ese erro a una joya, sin saber que su vida tambien se volvera amante de estos autos.

TODO COMENZO ASI...

Compr ese auto en una mdica suma, para que su anterior duea le cancele la universidad a su hijo. Lo tom y me lo lleve a mi cuidad natal, Rancagua. Durante el trayecto pensaba y pensaba en su nombre (el nuevo nombre de mi auto), mientras le daba vueltas al tema me di cuenta de algo que no lo podia creer: mi primer auto y manejndolo en la carretera a 80 km/hr, una travesia! Segua pensando en qu nombre le pondra al autito, mientras le conversaba: eres algo que te voy a tomar mucho aprecio y cuidar, le dije. Es chico, es tierno, lo miras de frente y se est riendo... es mi autito... sssssiiiiiiiii!!!!!!!!!!... asi se va a llamar: Tito. Desde ese momento, mis padres,abuelos, familia completa, amigos, y hasta mi futura polola (ahora mi seora) fueron conquistados por Tito, hasta el da de hoy. Una noche, despues de 3 aos de tener a Tito, al lado de la casa de un amigo en Rancagua, en la os-

curidad de la noche, debajo de una arbol (tpico), mi polola Roco en ese tiempo, ve unos ojitos ovalados y me dijo: Claudio...!!!!!!. Para sorpresa ma estaba estacionado un Escarabajo sesentero negro, con sunroof original impecable, eso s, todo entierrado... pero ahi estaba esperando a su dueo. Al otro dia fuimos a preguntar si lo vendian y me dijeron que s, porque el dueo recientemente era pap

y necesitaba plata, as que cerramos el trato. Fue as que al otro da lo fuimos a sacar andando...imaginense! andando... y como estaba su motor a 3 patas (andando en 3 cilindros), todo sucio, con el motor lleno de aceite, pero parti por lo que dije entre mi: este cacharro quiere estar conmigo... Lo llevamos a mi casa y lo primero, su buena lavada donde su negro perlado sale a ote. Fue algo real-

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mente emotivo. Lo anduve una semana y luego el motor sangraba mucho (botaba mucho aceite), yo dije: no, se va a guardar hasta cuando se pueda arreglar como se lo merece. Y se guardo por mucho tiempo, casi 2 aos estuvo de orero en casa lo que me daba mu-

cha pena verlo nuevamente sin vida. Pero llego el dia en que un amigo del club estaba vendiendo su motor completo 1200cc, el mismo que le hacia a mi motor. Pactamos mdicas cuotas y lleg la hora de despertar a mi cacharro. Compr el motor, sacamos el auto de la casa y al taller nos

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fuimos. All estuvo durante un mes, tiempo en que se le puso el motor, mand a pintar las llantas de un color marrn, junto con eso trayendo piezas de afuera como pestaas, espejos, tapas, focos, etc.... Hasta que lleg el dia que parti y sonaba hermoso ese motor. Me

emocion mucho al escuchar como tomaba vida un montn de chatarra parado por dos aos. Le puse sus hermosas llantas pintadas y de ah fuimos al pintor para darle el mismo color de las llantas en sus costados (bicolor). Fue asi como conquist nuevamente nuestras vidas...bautizndola

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como Tita (novia de tito), debido a su delicadeza y terminaciones...focos, pestaas, parachoques, manubrio, etc. Hasta que lleg el da de nuestro matrimonio y decidimos casarnos en

la Tita... fue ella quien nos llev a dar una vuelta por la ciudad...agradeciendo de alguna forma todo el amor que tambin nos tiene por lo que hicimos por ella. Es mi historia... es parte de mi vida.

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Slo de ida
Por Fabin Lupia Buenos Aires Argentina

Nuestro amigo Fabin Lupia, de Buenos Aires hizo lo que muchos soamos a diario: Tomar su VW e irse de viaje. Ac est la primera parte de su relato rumbo sl sur de Amrica. Nos promete que en la edicin 14 nos narrar el regreso.

Mi relato ser en forma cronolgica a las fotos ya enviadas, nuestro viaje a la Patagonia empez a n del ao 2008. Partimos rumbo al sur distante de mi domicilio 2.000km a recorrer. Tomamos la ruta 3 hasta Baha Blanca y luego la ruta 22 rumbo al sur. Mi kombi es modelo 84 motorhome equipada a full, motor diesel. Los primeros 700km pasaron sin novedades. Al llegar a Ro Colorado empez el asombro de la vista y mente no

se podia creer lo bello del paisaje rido, ventoso y a la vez hermoso. Luego de pasar por Neuqun capital y ya con 1300km recorridos y varias noches durmiendo cenando ,desayunando en Esmeralda creo que sent ese sentimiento de libertad que slo una VW Kombi te puede dar: esa onda hippie, libre, solo ella y uno que le marca el rumbo a tomar una reina en la ruta. Todo el viaje lo hicimos a unos 95 100km por hora sin novedad, slo

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cargar diesel. Llegamos a la localidad de Zapala enclavada en la Cordillera, pasando por plaza Hincul Cutral Co, subimos a unos 2.200 mts sobre el nivel del mar hasta la Villa Pequea, un lugar mgico. Luego de unos das nos dirigimos a Junin de los Andes y despus a San Martn de los Andes, la verdad, unos lugares nicos por su hermosura. Tomamos la ruta de Los 7 Lagos hasta Villa Traful a unos 2600 snm. Pasbamos de 30 grados de calor a 7 grados como nada y nuestra Kombi segua en excelente forma, trepaba como una cabra a la par de cualquier 4x4 del lugar. A esta altura del viaje llevbamos

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recorridos 3500km del punto de partida. Pasamos por San Carlos de Bariloche, Cerro Catedral, Cerro Otto, Hotel Llao Llao, Bosque de Arrayanes , Isla Victoria, Cerro Tronador, Villa la Angostura en total se recorri 4500km slo de ida, la vuelta se las debo para la prxima. Gracias por la paciencia y la buena onda, saludos desde Buenos Aires, Argentina

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Tercera Convencin Nacional de Volkswagen Colombia

En una pequea y clida poblacin llamada Girardot a unas dos horas de la capital de pas, desde el pasado 22 de mayo al 25 del mismo mes se dieron cita alrededor de unos 180 volkswagen de todo el pas, todos confederados bajo el lema Volkswagen no es una marca, es una familia. Unidos bajo esa premisa disfrutamos de un espectacular n de semana rodeados de amigos, familiares, y los siempre eles amigos nuestros Volkswagen. Contamos con todas las variedades de autos como: escarabajos, kombis, fastback, notchback, karmann, scirocco y algunos de la nueva generacin. Algunos miembros de los clubes Volkswagen confederados del pas y otros propietarios particulares amantes de sus vehculos, eso si todos motivados por la misma pasin. Tenamos conrmados entusiastas de Venezuela, Ecuador y Per, pero lamentablemente a ltima hora por la gripe porcina se les diculto el ingreso al pas por lo que tuvieron que desistir. Su organizador y directivo de la Federacin nacional de Volkswagen en Colombia Kike Llamas, nos deleit con una gran cantidad de actividades donde los protagonistas fuimos todos los asistentes, desde caravana de Volkswagen, mercado de pulgas llamado simblicamente mercado de los cucarrones, noche de talentos, telematch de integracin, piques octavo de milla,

piques estilo le mans, carrera de obstculos, carrera de empujados. Todo esto para rematar en una esta blanca, donde todos los asistentes disfrutamos y despedimos esta edicin de la convencin. Desde el primer momento se le hizo un reconocimiento a cada club participante, a las personas que ms se destacaron durante todo el evento en diferentes aspectos y nalmente un premio a los que obtuvieron ms puntos en las actividades interclubes, el premio mayor fue el pistn de oro el cual lo gan el Koolwagen Club de Bogot. Cabe destacar que los premios siempre fueron otorgados a las personas no a los autos.

Esta convencin tuvo la particularidad que no solo reuni amantes de los Volkswagen clsicos, ya que uno de los clubes confederados es el VAG turbo, el cual se compone de Volkswagen de ltima generacin turbo cargados, los cuales sin ningn reparo se le midieron a las pruebas de nuestros autos y siempre estuvieron muy integrados en todo el evento. Otra ancdota interesante de esta edicin es que logr consolidar un club nuevo; en vista que se hicieron olimpiadas interclubes un grupo de gente que no pertenecan a ninguno protest y de manera simblica crearon un nuevo grupo, en ese momento lo llamaron los independientes Volkswa-

gen, pero ahora dos meses despus ya con cabeza fra hicieron una reunin formal donde se consolidaron como el Escarabajos y Combis de Bogot, club nacido en esta convencin. Despus de este n de semana espectacular, de compartir con amigos de todo el pas nos despedimos con la ilusin del prximo encuentro nacional, el cual desde ya sabemos que ser organizado por el Club Volkswagen de Medelln y del cual estaremos muy pendientes esperando participar una vez ms como cita obligada para todos los entusiastas no solo de Colombia sino de todos los pases hermanos, que como nosotros viven esta pasin.

Gracias por todo, amigo

Sergio Trujillo
16 - enero - 1958 19 - mayo - 2008

Carta abierta a un amigo...

Todo lo que podamos decir ahora, est dems. Hace poco ms de un ao que partiste de este mundo y como somos egostas, te queramos por mucho ms tiempo con nosotros. Sergito, Chikitito, Heidi y tantos otros apodos que te ganaste en la vida, pero de los que me toc conocerte, todos eran por cario. Es cierto, hay personas que te conocieron muchos ms aos que yo, pero creo que la amitad que formamos y fortalecimos en estos aos no se borrar con nada. El tro que formamos con Rodrigo Leal nunca ms se repetira... los paseos, los sueos compartidos, las bromas, las horas de mecaneos, tus enseanzas, los enojos, los personajes que vimos pasar... son tantas imgenes que se vienen a la memoria son tantas que es dificil escribirlas, ms cuando las lgrimas hacen ms borrosa la escritura en el computador. Hay tantas cosas que contarte y que han pasado en este ao, pero quienes tuvimos la suerte de conocerte sabemos que casi no es necesario porque a cada minuto ests con nosotros, cuidndonos, acompandonos y rindote con nosotros. Dems est decir que el asiento de copiloto en nuestros VW siempre estar reservado para t, amigo. Gracias por todo lo que nos diste, porque de estatura eras bajo, pero de un corazn enorme. Claudio.