UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

Escola Politcnica
Departamento de Engenharia Mecnica

Elementos de Mquinas e Motores

Plano de curso
ENG 169
Professor

Geraldo Natanael
Salvador-Ba 2011.1

Sumrio
Tpicos estudados 1. Conceitos Bsicos. 2. Resistncias Passivas. 3. rgos de Mquinas. 4. Mquinas Transportadoras. 5. Mquinas Operatrizes. 6. Motores de combusto interna. 7. Manuteno das mquinas e motores. 8. Motores Eltricos.
Elementos de Mquinas e Motores

Prof Geraldo Natanael

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

Escola Politcnica
Departamento de Engenharia Mecnica

2 Resistncias Passivas
Elementos de Mquinas e Motores
ENG 169

Professor

Geraldo Natanael
Salvador-Ba 2009

Sumrio
Resistncias Passivas

1. Atrito 2. Lubrificantes. 3. Mancais de deslizamento. 4. Mancais de rolamento. 5. Choque. 6. Bate-estacas.

Elementos de Mquinas e Motores

Prof Geraldo Natanael

Resistncias Passivas - Conceito

Resistncia Passiva: uma resistncia no-violenta proporcionada pelo atrito,

que traz benefcio para a realizao dos movimentos quando entendido e controlado. O atrito possibilita o movimento vencendo a inrcia, entretanto quando no controlado, causam desgastes em peas danificando os conjuntos motores. Estudaremos assim: Atrito e lubrificantes: benefcios do atrito e controle dos desgastes. Mancais de deslizamento: suporte ou guia em que se apia o eixo. Uso de materiais de baixo coeficiente de atrito com acabamentos especiais desenvolvidos com a finalidade de reduzir as resistncias passivas. Rolamentos e mancais de rolamento: utilizamos quando necessitamos de mancal com maior velocidade e menos atrito. Choque: a transferncia de energia mecnica em um curto espao de tempo. Ex.: ao dar uma martelada em um prego, este sofre um choque mecnico. Bate-estacas: mquina utilizada para fazer fundaes de edificaes com estruturas de ao, garantindo a suportao da construo.

Resistncias Passivas - Conceito

Bate-estacas: constitudo de um peso que levantado por um guincho e que por gravidade cai sobre a estaca, levando a mesma a penetrar no solo. Nas ltimas dcada, foi desenvolvido o bate-estaca que utiliza, ao invs de pesos, um martelo hidrulico. Uma bomba hidrulica injeta o leo no circuito, fazendo a cabea do martelo subir e baixar sobre a estaca.

2.12.1 -Atrito

Atrito - Conceitos
outro e sofre a ao de outra fora que tende a coloc-lo em movimento.

Atrito: uma fora natural que atua quando um objeto est em contato com
Quando um corpo arrastado sobre uma superfcie rugosa, surge uma fora de atrito de sentido contrrio ao sentido do movimento. O atrito com uma superfcie depende da Fora Normal entre o objeto e a superfcie; quanto maior for a Fora Normal maior ser o atrito. Exemplo: ao passar um dedo pelo tampo de uma mesa pode ser usado como exemplo prtico: se pressionar com fora o dedo, o atrito aumenta e o dedo pra.

Atrito Conceitos
parte spera das peas.

Atrito limite: a espessura do lubrificante muito fina e menor que a altura da

Atrito misto: a espessura do lubrificante mais consistente que no caso anterior, permanece inferior aspereza superficial, no impedindo um contato intermitente entre as superfcies metlicas. Atrito fluido: a espessura de lubrificante superior altura da aspereza superficial, pois uma pelcula de lubrificante separa completamente as superfcies metlicas. Obtm-se, ento, a lubrificao hidrodinmica em que a resistncia ao movimento depende da viscosidade do lubrificante.

Atrito Conceitos

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1 - Caixa Espiral 2 - Pr-Distribuidor 3 - Distribuidor 4 Rotor e Eixo 5 Tubo de Suco

2.22.2 - Lubrificantes

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Lubrificantes Conceitos bsicos

Lubrificantes: so substncias que, colocadas entre superfcies, diminuem a
resistncia ao movimento. No deslocamento de duas peas entre si ocorre atrito, mesmo que as superfcies dessas peas estejam bem polidas, pois elas sempre apresentam pequenas salincias ou reentrncias. Problemas devido ao atrito: aumento da temperatura, desgaste das superfcies, corroso, liberao de partculas e, conseqentemente, formao de sujeiras. Os lubrificantes reduzem o atrito e formam uma superfcie que conduz calor, protege a mquina da ferrugem e aumenta a vida til das peas.

Lubrificantes Conceitos bsicos

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Lubrificantes Conceitos bsicos

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Mancal de rolamentos de esferas

Lubrificantes Conceitos bsicos

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Lubrificantes Conceitos bsicos

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Bomba hidrulica Equipamento explodido

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Lubrificantes Conceitos bsicos

Todos os fluidos so, de certa forma, lubrificantes, porm, enquadram-se melhor
nessa classificao as substncias que possuem as seguintes caractersticas: Capacidade de manter separadas as superfcies durante o movimento. Estabilidade nas mudanas de temperatura e no atacar as superfcies metlicas. Capacidade de manter limpas as superfcies lubrificadas.

Lubrificantes Conceitos bsicos

Viscosidade: a resistncia que um fluido oferece ao escoamento, a uma
determinada temperatura. Se um fluido for muito viscoso, o escoamento mais lento; se o fluido for pouco viscoso, o escoamento mais rpido. Quanto mais baixa for a temperatura, mais viscoso (ou mais espesso) um fluido se torna e, inversamente, quanto mais alta for a temperatura, menos viscoso (ou mais fino) um fluido se torna.

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Lubrificantes Conceitos bsicos

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Classificao: existem duas normas de classificao dos lubrificantes, desenvolvidas pela SAE (Sociedade dos Engenheiros de Automveis) e pelo NLGI (Instituto Nacional de Graxa Lubrificante - Estados Unidos). SAE: classifica os leos lubrificantes para automveis (motores de combusto) e caixas de engrenagens (caixa de marcha e diferencial), utilizando como critrio a viscosidade, sem levar em conta as outras propriedades. ISO: classifica leos lubrificantes industriais. Existem duas faixas de viscosidade: Para leos de motor - SAE - 5W, 10W, 20W, 30, 40, 50; Para leos de transmisso - SAE - 80, 90, 140, 250. A NLGI classifica as graxas segundo sua consistncia, nos seguintes graus: NLGI: 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5 e 6. O grau 000 corresponde s graxas de menor consistncia (semi-fluidas) e o grau 6, s de maior consistncia (mais pastosas).

Lubrificantes Conceitos bsicos

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Classificao (ex. 15W-40): esta numerao est associada s caractersticas da viscosidade do lubrificante em condies de temperatura. 15W: uma medida da fluidez de um lubrificante a baixas temperaturas (W significa Winter, Inverno em Ingls). Assim, quanto mais baixo for o nmero associado ao W, melhor o comportamento do lubrificante a baixas temperaturas. 40: representa um grau de viscosidade do lubrificante em operao a alta temperatura (100 C). Quanto mais elevado for este nmero, maior a viscosidade do leo, quanto mais baixo for o nmero, menor a sua viscosidade. A viscosidade de um lubrificante deve ser sempre a menor possvel que garanta uma adequada proteo anti-desgaste.

Admisso

Compresso

Expanso

Escape

Lubrificantes Tipos
Origem: Orgnica: animal ou vegetal Mineral: produtos extrados do petrleo. Consistncia: Lquidos: leos Pastosos: graxas Slidos: grafita, parafina etc. Lubrificao de mquinas: utilizam-se principalmente leos e graxas minerais. Em casos especiais, so usados outros lubrificantes, como os leos e graxas de origem orgnica, misturas de leos minerais com orgnicos, leos sintticos e lubrificantes grafticos. Laminadores e alguma partes de bombas: lubrifica-se, tambm, com gua ou com o prprio fluido bombeado.

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Lubrificantes leos
leos minerais : baratos e oxidam pouco. So obtidos principalmente do petrleo e, em menor escala, do carvo, de pedra lignita e do xisto betuminoso. Classificao segundo a fabricao: Produtos de destilao, leos obtidos do leo cru com destilao; Produtos refinados, que so os destilados submetidos purificao qumica e fsica, ou que receberam outro tratamento posterior; leos residuais, destilao. formados pelos resduos da

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Classificao segundo a viscosidade (mais utilizada): Baixa fluidez - leo para fusos; Mdia fluidez-leo para mquinas; Fluidez grossa-leo para cmbios.

Lubrificantes leos
Classificao segundo outras propriedades: propriedade lubrificante; comportamento a frio, a quente e em presses elevadas; resistncia ao calor, ao oxignio, gua, aos metais. Classificao segundo a aplicao: leos de caixas de engrenagens, leos para turbinas e corte. leos orgnicos: so leos como de oliva, de rcino, de sebo. Possuem elevada capacidade de lubrificao; no entanto, envelhecem rapidamente (tornam-se resinosos e espessos). Por isso, so usados somente em casos especiais. Misturas de leos minerais e orgnicos: so utilizadas com vantagem nos cilindros a vapor e nos eixos dos cilindros laminadores devido sua capacidade emulsora na gua. So usadas nos casos em que se necessita de uma elevada capacidade de lubrificao (leo para alta presso), como em redutores de parafusos semfim e em engrenagens cnicas rebaixadas.

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Lubrificantes leos

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Lubrificantes sintticos : suportam as mais diversas condies de servio. So chamados sintticos porque resultam de sntese qumica. Classificao: steres de cidos dibsicos, de organofosfatos e de silicones; silicones e compostos de steres de poliglicol. Lubrificantes grafticos: utiliza-se grafita nas superfcies de deslizamento, tornando-as mais absorventes, lisas e resistentes ao engripamento. Dessa forma, encurta-se o tempo de amaciamento. A grafita tambm usada como aditivo de leo ou graxa. A lubrificao a seco com grafita, no caso de movimentos lentos ou de temperaturas elevadas de at 300C. Uso do leo: lubrificante mais indicado para lubrificar mquinas com mecanismos rpidos ou delicados; mquinas a vapor, motores de combusto interna etc.

Lubrificantes leos
Uso
Para a mecnica fina Mancais a) eixos com velocidades elevadas b) eixos sob cargas normais c) eixos sob cargas leves Eixos a) para estradas de ferro federais da Alemanha b) para outras finalidades Compressores a) compressores a mbolo b) compressores de alta presso c) compressores de paletas Redutores a) transmisses por engrenagens e redutores com parafusos semfim, em automveis b) para outras transmisses por engrenagens e em redutores com parafuso sem-fim

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Ponto de fulgor C
125

Viscosidade de at E
1,8

C
20

Observaes
para mquinas de escritrio, instrumentos de medio, mquinas de costura etc motores eltricos, rolamentos de esfera, de rolos, transmisses para lubrificao por anel, por gotejamento, e forada para mquinas com velocidades baixas leo de vero para vages de trem normais e pequenos, de leo de inverno, bonde e carrinhos de transporte

140 160 170

1,8...4 4...7,5 >7,5

50 50 50

160 140 140 140 175 200 200 175 175

8...10 4,5...8 >4 >4 4...12 6...10 >6 6...12 > 12

50 50 50 50 50 50 50 50 50

para vlvulas E = 4...12, para registros de gaveta E = 6...10, no utilizvel para gases oxidantes

175

>4

50

no para redutores de turbinas a vapor

Lubrificantes leos
Uso
Motores estacionrios e de veculos Motores para automveis Motores com carburador e motores diesel Motores diesel estacionrios: n > 600 rpm Motores a gs a) mquinas pequenas b) mquinas grandes de quatro tempos de dois tempos Mquinas a vapor a) vapor saturado b) vapor superaquecido Turbinas a vapor Turbinas hidrulicas

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Ponto de Viscosidade fulgor C de at E

200 >8

C
50 vero

Observaes

185 160 175 175 240 270 165 180 160

4...8 >3 >4 >6 2,5...7 3...9 2,5...3.4 3,4...7 2,5...12

50 50 50 50 100 100 50 50

inverno

para cilindros somente refinados

para cilindros leos resistentes ao envelhecimento, no-emulsionveis para comportas hidrulicas, leos menos viscosos, para os cubos das ps mveis, leos mais viscosos (semelhantes aos leos para cilindros) Grupo A Grupo B Grupo C

Mquinas de refrigerao a) NH3 e CO2 como agentes frigorficos b) SO2 c) Hidrocarbonetos e seus derivados, p. ex. C4H8

160 160 160

> 4,5 >10 >10

20 20 20

lquidos a 25C em movimento

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Lubrificantes Graxas
Graxas minerais: comparadas aos leos minerais, distinguem-se pela maior consistncia plstica. So compostas geralmente base de sdio ou de potssio, mas existem graxas minerais puras, como a vaselina. Classificao segundo a aplicao: graxas para mquinas, veculos, rolamentos e mancais em trabalho a quente. Classificao segundo as propriedades como: comportamento trmico, resistncia ao envelhecimento, consistncia (baixa ou alta), resistncia a presses, gua e corroso.
Uso da graxa: mais adequado para lubrificao de elementos de mquina expostos aos agentes atmosfricos, poeira (mquinas escavadeiras) e ao aquecimento (laminadoras). A graxa tambm usada para vedao de bombas, compressores ou mquinas que funcionam em baixa rotao.

Lubrificantes Graxas
Uso Ponto de gotejamento acima de C
120 60 120 75 75 60 45 50 60 45 50 80 >18 acima do ponto de

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Teor de gua abaixo de %

1 2 1 4 4 6 6 6 6 6 6 6 0,1

Observaes

Graxa para rolamentos a) em baixa rotao b) em alta rotao Graxa para mancais a quente Graxa para redutores Graxa para mquinas (graxa "Stauffer") Graxa para veculos Graxa para carrinhos de transporte Graxa para cabos de ao Graxa para cabos de cnhamo Graxa para engrenagens Graxa para laminadores a frio Graxa para laminadores de carvo prensado Graxa para laminadores a quente

Rolamentos muito leves e pequenos podem ser lubrificados com vaselina, ponto de gotejamento 35C Adio de corantes no eleva o poder lubrificante Adio de corantes no eleva o poder lubrificante Para graxas de emulso, o teor de gua mais elevado Para eixos de carroas e de carrinhos de transporte

Ponto de amolecimento no abaixo de 60

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Referncias Bibliogrficas
HALL, Allen Strickland; HOLOWENKO, Alfred R.; LAUGHLIN, M.S. Elementos orgnicos de mquinas. So Paulo: McGraw-Hill do Brasil, 1977. SHIGLEY, Joseph Edward. Elementos de mquinas Vol. I e II. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, 1984. FAIRES, Vigil M. Elementos orgnicos de mquinas Vol. I e II. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, 1985. SASS, F. ; BOUCH, Ch.; LEITNER. (Orgs). Manual do Engenheiro Mecnico Vol. I, II, III, IV, V e VI. So Paulo: Hermus, 1980. CASSILLAS, A.L. Mquinas: formulrio Tcnico. So Paulo: Mestre Jou,1963. SCRIBD : http://www.scribd.com http://www.mspc.eng.br http://pt.wikipedia.org http://br.geocities.com http://fangautomotive.wordpress.com
Observao: a apresentao foi elaborada, baseada na bibliografia em referncia. No seguimos a metodologia cientfica referenciando pginas e autor em cada slide.