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Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin

FACULTAD DE INGENIERA QUMICA Y METALRGICA


Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria
El Nmero de Reynolds





Ciclo : VI
Docente : Ing. Ronald Rodrguez
Alumno : CALDERON RAMIREZ, Rubn Junior

Huacho Per
2013


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DEDICATORIA
Quiero dedicar este trabajo a mis padres por ser el pilar fundamental en todo
lo que soy, en toda mi educacin, tanto acadmico, como de la vida, Por
Su incondicional apoyo perfectamente mantenido a travs del tiempo
todo este trabajo ha sido posible gracias a ellos




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AGRADECIMIENTOS
A la Facultad de Ingeniera Metalrgica, que es la casa que me ve crecer
profesionalmente, que a travs de su plana docente me dan una
buena formacin profesional.










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RESUMEN
El nmero de Reynolds es quiz uno de los nmeros adimensionales ms utilizados.
La importancia radica en que nos habla del rgimen con que fluye un fluido, lo que es
fundamental para el estudio del mismo. Si bien la operacin unitaria estudiada no resulta
particularmente atractiva, el estudio del nmero de Reynolds y con ello la forma en que
fluye un fluido es sumamente importante tanto a nivel experimental, como a nivel
industrial. A lo largo de esta prctica se estudia el nmero de Reynolds, as como los
efectos de la velocidad en el rgimen de flujo. Los resultados obtenidos no solamente son
satisfactorios, sino que denotan una hbil metodologa experimental
Reynolds (1874) estudi las caractersticas de flujo de los fluidos inyectando un
trazador dentro de un lquido que flua por una tubera. A velocidades bajas del lquido, el
trazador se mueve linealmente en la direccin axial. Sin embargo a mayores velocidades,
las lneas del flujo del fluido se desorganizan y el trazador se dispersa rpidamente despus
de su inyeccin en el lquido. El flujo lineal se denomina Laminar y el flujo errtico
obtenido a mayores velocidades del lquido se denomina Turbulento
Las caractersticas que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del
lquido y de las dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo msico aumenta las
fuerzas del momento o inercia, las cuales son contrarrestadas por la friccin o fuerzas
viscosas dentro del lquido que fluye. Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto
equilibrio se producen cambios en las caractersticas del flujo. En base a los experimentos
realizados por Reynolds en 1874 se concluy que las fuerzas del momento son funcin de

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la densidad, del dimetro de la tubera y de la velocidad media. Adems, la friccin o
fuerza viscosa depende de la viscosidad del lquido. Segn dicho anlisis, el Nmero de
Reynolds se defini como la relacin existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas
viscosas (o de rozamiento).

Este nmero es adimensional y puede utilizarse para definir las caractersticas del flujo
dentro de una tubera. El nmero de Reynolds proporciona una indicacin de la prdida de
energa causada por efectos viscosos. Observando la ecuacin anterior, cuando las fuerzas
viscosas tienen un efecto dominante en la prdida de energa, el nmero de Reynolds es
pequeo y el flujo se encuentra en el rgimen laminar. Si el Nmero de Reynolds es 2100 o
menor el flujo ser laminar. Un nmero de Reynolds mayor de 10 000 indican que las
fuerzas viscosas influyen poco en la prdida de energa y el flujo es turbulento.









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INDICE

DEDICATORIA .............................................................................................................. iii
AGRADECIMIENTOS .................................................................................................. iii
RESUMEN ...................................................................................................................... ivv
I. Introduccin: .............................................................. Error! Bookmark not defined.
II. Marco Referencial: .................................................................................................... 9
2.1. Osborne Reynolds: ............................................................................................ 10
2.2. Numero de Reynolds: ....................................................................................... 12
2.3. Experimento de Reynolds: ............................................................................... 15
2.4. Rgimen Hidrulico en Conducciones a Presin: .......................................... 20
2.5. Rgimen Laminar:. ........................................................................................... 21
a) Flujo Laminar En Tuberas: ....................................................................... ..24
b) Flujo laminar En Canales Abiertos: ............................................................. 25
c) Distribucin Vertical De La Velocidad: ....................................................... 25
d) Entre Placas Paralelas: .................................................................................. 25
e) Entre cilindros giratorios: .............................................................................. 26
2.6. Rgimen Turbulento:. ...................................................................................... 27
2.6.1. Tipos de Turbulencia: ...................................................................................... 29
a) Turbulencia de Pared: ................................................................................... 29
b) Turbulencia Libre: ......................................................................................... 29
III. Marco Teorico ....................................................................................................... 30
3.1. Aplicacion de Numero de Reybolds: ............................................................... 31
3.1.1. Flujo sobre la capa lmite en problemas de ingeniera aeronutica: ........... 31
3.1.1.1. Numero de Reynolds Local: ....................................................................... 31
3.1.1.2. Numero de Reynolds Global: ..................................................................... 31
3.1.2. Flujo Sobre la Capa Lmite en Problemas de Hidrulica ............................. 31
3.1.3. Analisis Dimencional da Ecuacion de Movimiento: ...................................... 32

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3.1.4 El consepto de capa limite: ............................................................................... 37
3.1.5. Solucion de Balasius Para la Capa Limite laminar Sobre una Plana: ...... 38
3.1.6 Definicion del Factor de Friccion: .............................................................. 41
3.1.6.1. Factor de Friccion del Numero de Reynolds en Tuberias: .................... 42
3.1.7. Influencia de la Rugocidad de los Tubos Sobre el Factor de Friccion: Error!
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3.1.8. Factor de Friccion: ......................................................................................... 49
IV. CONCLUSIONES: .............................................................................................. 50
V. BIBLIOGRAFA: ..................................................... Error! Bookmark not defined.


VI. ANEXOS: .................................................................. Error! Bookmark not defined.
6.1. Experimento de Reynolds: ................................................................................. 52
6.2. Formula de Reynolds: ....................................................................................... 52
6.3. Tabla de Evaluacion del Numero de Reynolds: ............................................... 53












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INTRODUCCION

El nmero de Reynolds (Re) es un nmero adimensional utilizado en mecnica de
fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el movimiento de
un fluido. Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos casos relacionado
con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds pequeo) o
turbulento (nmero de Reynolds grande).

El nmero de Reynolds est relacionada a la densidad, viscosidad, velocidad y
dimensin tpica de un flujo en una expresin adimensional, que interviene en numerosos
problemas de dinmica de fluidos.

Cuando un lquido uye en un tubo y su velocidad es baja, uye en lneas paralelas a lo
largo del eje del tubo; a este rgimen se le conoce como ujo laminar. Conforme
aumenta la velocidad y se alcanza la llamada velocidad crtica, el ujo se dispersa hasta
que adquiere un movimiento de torbellino en el que se forman corrientes cruzadas y
remolinos; a este rgimen se le conoce como ujo turbulento (ver la Figura 1). El paso
de rgimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un comportamiento
intermedio indenido que se conoce como rgimen de transicin.








Si se inyecta una corriente muy fina de algn liquido colorido en una tubera transparente
que contiene otro uido incoloro, se pueden observar los diversos comportamientos del
lquido conforme varia la velocidad (vase la Figura 2). Cuando el uido se encuentra

Figura 1: Regmenes de flujo.

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dentro del rgimen laminar (velocidades bajas), el colorante aparece como una lnea
perfectamente denida (Figura 2.1), cuando se encuentra dentro de la zona de transicin
(velocidades medias), el colorante se va dispersando a lo largo de la tubera (Figura 2.2) y
cuando se encuentra en el rgimen turbulento (velocidades altas) el colorante se difunde a
travs de toda la corriente (Figura 2.3)











Las curvas tpicas de la distribucin de velocidades a travs de tuberas se muestran en la
Figura 3.







Para el ujo laminar, la curva de velocidad en relacin con la distancia de las paredes es
una parbola y la velocidad promedio es exactamente la mitad de la velocidad mxima.
Para el ujo turbulento la curva de distribucin de velocidades es ms plana (tipo pistn) y
el mayor cambio de velocidades ocurre en la zona ms cercana a la pared.

Figura 2: Comportamiento del lquido a
Diferentes velocidades.
Figura 3: Distribuciones tpicas de velocidad.

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Objetivo:

De la experiencia realizada podemos decir los siguientes objetivos:
Describir la apariencia de los tipos de flujo que existen, laminar, transicin y
turbulento.
Relacionar la velocidad y las propiedades fsicas de un fluido, as como la geometra
del ducto por el que fluye con los diversos patrones de flujo
Aprender a utilizar la ecuacin de Reynolds y su objetivo principal de uso






















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CAPITULO I
Marco Referencial


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1.1. OSBORNE REYNOLDS

Osborne Reynolds (Belfast, Irlanda del
Norte, 23 de agosto de 1842 - Watchet,
Inglaterra, 21 de febrero de 1912), fue
un ingeniero y fsico irlands que realiz
importantes contribuciones en los campos de
la hidrodinmica y la dinmica de fluidos,
siendo la ms notable la introduccin
del Nmero de Reynolds en 1883.

Estudi matemticas en la Universidad de
Cambridge, donde se gradu en 1867. Al ao
siguiente fue nombrado profesor
de ingeniera del Owens
College en Mnchesterque, posteriormente, se
convertira en la Victoria University of
Manchester, siendo titular de la Ctedra de
Ingeniera cuando, por aquellos aos tan slo
haba dos de estas ctedras en toda Inglaterra.

Reynolds consideraba que todos los
estudiantes de ingeniera deban tener un
conjunto de conocimientos comunes basados en las matemticas, la fsica y particularmente
los principios fundamentales de la Mecnica Clsica. A pesar de su gran dedicacin e
inters por la educacin, no era un buen profesor pues careca de dotes didcticas y
pedaggicas. Sus asignaturas eran difciles de seguir, cambiando de tema sin ninguna
conexin ni transicin. Reynolds abandonara su cargo en 1905.
Osborne Reynolds

Nacimiento
23 de agosto de 1842
Belfast,
Fallecimiento
21 de febrero de 1912
Watchet,
Ocupacin
Ingeniero y fsico

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En 1877 fue elegido miembro de la Royal
Society y, en 1888, recibi la Royal Medal.
Reynolds estudi las condiciones en las que la
circulacin de un fluido en el interior de una tubera
pasaba del rgimen laminar al rgimen turbulento.
Fruto de estos estudios vera la luz el
llamado Nmero de Reynolds, por similitud entre las
fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas. El Nmero
de Reynolds aparece por primera vez en 1883 en su
artculo titulado An Experimental Investigation of the
Circumstances Which Determine Whether the
Motion of Water in Parallel Channels Shall Be Direct or Sinuous and of the Law of
Resistance in Parallel Channels.

Reynolds tambin propuso las que actualmente se conocen como las Reynolds-averaged
Navier-Stokes equations para flujos turbulentos, en las que determinadas variables, como
la velocidad, se expresan como la suma de su valor medio y de las componentes
fluctuantes.

La construccin naval tambin le debe mucho a los trabajos de Reynolds, que
propugnaba la construccin de nuevos modelos de barcos a escala reducida. Con ellos se
podan conseguir valiosos datos predictivos acerca del comportamiento final del barco a
tamao real. Este proceso depende estrechamente de la aplicacin de los principios de
Reynolds sobre turbulencias, junto con los clculos de friccin y la correcta aplicacin de
las teoras de William Froude acerca de las ondas de energa gravitacional y su
propagacin.





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1.2. NUMERO DE REYNOLDS (RE)

El nmero de Reynolds (Re) es un nmero
adimensional utilizado en mecnica de fluidos,
diseo de reactores y fenmenos de transporte
para caracterizar el movimiento de un fluido.
Este nmero recibe su nombre en honor de
Osborne Reynolds (1842-1912), quien lo
describi en 1883.
Osborne Reynolds demostr en 1883, la
existencia de dos tipos de flujo viscoso en
tuberas.
- Para valores de

el flujo se
mantiene estacionario y se comporta como si
estuviera formado por lminas delgadas, que
interactan slo en funcin de los esfuerzos tangenciales existentes. Por eso a este
flujo se le llama flujo laminar. El colorante introducido en el flujo se mueve
siguiendo una delgada lnea paralela a las paredes del tubo.
A velocidades bajas, las partculas del fluido siguen las lneas de corriente (flujo
laminar), y los resultados experimentales coinciden con las predicciones analticas.

- Para valores de

la lnea del colorante pierde estabilidad


formando pequeas ondulaciones variables en el tiempo, mantenindose sin
embargo delgada. Este rgimen se denomina de transicin.
Reynolds tambin determin que la transicin del flujo laminar al turbulento era
funcin de un nico parmetro, que desde entonces se conoce como nmero de
Reynolds.

- Para valores de

, despus de un pequeo tramo inicial con oscilaciones


variables, el colorante tiende a difundirse en todo el flujo. Este rgimen es llamado
Osborne Reynolds (1842-1912 )

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turbulento, es decir caracterizado por un movimiento desordenado, no estacionario y
tridimensional.
A velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en la velocidad del flujo, o
remolinos (flujo turbulento), en una forma que ni siquiera en la actualidad se puede
predecir completamente.

- Si el nmero de Reynolds que se representa por R, es menor de 2.100
aproximadamente, el flujo a travs de la tubera es siempre laminar; cuando los
valores son ms elevados suele ser turbulento.

- El concepto de nmero de Reynolds es esencial para gran parte de la moderna
mecnica de fluidos para estudiar el movimiento de un fluido en el interior de una
tubera, o alrededor de un obstculo slido.

1) Cuando el fluido se encuentra dentro del rgimen laminar (velocidades bajas), el
colorante aparece como una lnea perfectamente definida.


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2) Cuando se encuentra dentro de la zona de transicin (velocidades medias), el
colorante se va dispersando a lo largo de la tubera.

3) Cuando se encuentra en el rgimen turbulento (velocidades altas) el colorante se
difunde a travs de toda la corriente.

El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica
de un flujo en una expresin adimensional, que interviene en numerosos problemas de
dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos casos
relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds
pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande). Desde un punto de vista matemtico
el nmero de Reynolds de un problema o situacin concreta se define por medio de la
siguiente frmula:


O equivalentemente por:


Dnde:
: Densidad del fluido.

: Velocidad caracterstica del fluido.


D: Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica del
sistema.
: Viscosidad dinmica del fluido.
: Viscosidad cinemtica del fluido.


Como todo nmero adimensional es un cociente, una comparacin. En este caso es la
relacin entre los trminos convectivos y los trminos viscosos de las ecuaciones de
Navier-Stokes que gobiernan el movimiento de los fluidos.

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Por ejemplo un flujo con un nmero de Reynolds alrededor de 100.000 (tpico en el
movimiento de una aeronave pequea, salvo en zonas prximas a la capa lmite expresa que
las fuerzas viscosas son 100.000 veces menores que las fuerzas convectivas, y por lo tanto
aquellas pueden ser ignoradas. Un ejemplo del caso contrario sera un cojinete axial
lubricado con un fluido y sometido a una cierta carga.
En este caso el nmero de Reynolds es mucho menor que 1 indicando que ahora las fuerzas
dominantes son las viscosas y por lo tanto las convectivas pueden despreciarse. Otro
ejemplo: En el anlisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos proporciona
una indicacin de la prdida de carga causada por efectos viscosos.

1.3. EXPERIMENTO DE REYNOLDS.

La existencia de dos tipos de flujo viscoso es un fenmeno aceptado universalmente. El
humo que emana de un cigarro encendido es visto como un flujo suave y uniforme durante
una longitud pequea de su fuente, despus ocurre un cambio abrupto a un flujo muy
irregular, con un patrn inestable. Un comportamiento similar puede ser observado para
agua que fluye lentamente en un grifo.

El flujo bien ordenado ocurre cuando las capas de fluido adyacente se deslizan
suavemente una sobre la otra con mezclado entre las capas o flujo laminar que ocurre a
nivel molecular. De este tipo de flujo, la relacin de la viscosidad de Newton fue derivada,
con el objetivo de medir la viscosidad, el flujo laminar debe existir.

El segundo rgimen de flujo, en dnde pequeos paquetes de partculas de fluido
son transferidas entre las capas, dndole una naturaleza oscilatoria, a esto se le llama
rgimen de flujo turbulento.

La existencia del flujo turbulento y laminar, aunque reconocido hace poco, fue descrito
primero por Reynolds en 1883. Su experimento clsico es ilustrado en la figura 3.1. El agua
fluye a travs de tubos transparentes cuyo flujo es controlado por una vlvula. Se introduce

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tinta con la misma gravedad especfica que el agua dentro del tubo abierto y se observa su
comportamiento para flujo de agua en tubos progresivamente mas largos. A bajos
velocidades de flujo, los patrones de la tinta fueron regulares y se forma una solo lnea de
color como se muestra en la figura 3.1(a). A altas velocidades de flujo, sin embargo, la tinta
se dispersa a travs del tubo debido a un movimiento muy irregular del fluido.


Experimento de Reynolds.

La diferencia en la apariencia de la tinta se debe a la naturaleza ordenada del flujo
laminar para el primer caso y el carcter aleatorio del flujo turbulento en el ltimo caso. La
transicin del flujo laminar al turbulento, es una funcin de la velocidad de flujo. Reynolds
encontr en la nica variable que determina la naturaleza del flujo en tubos, siendo las otras
variables el dimetro del tubo, la densidad del fluido y la viscosidad del fluido. Estas cuatro
variables combinadas en un parmetro adimensional tiene la forma:

v D
Re
(01)
Este es el nmero de Reynolds nombrado en honor a Osborne Reynolds por sus
importantes contribuciones a la mecnica de fluidos (2).

En un flujo incompresible, el coeficiente de arrastre depende del nmero de Reynolds y
de la geometra del objeto. Una forma geomtrica simple que ilustra la dependencia del
arrastre sobre el nmero de Reynolds es el cilindro circular. El flujo no viscoso alrededor
de un cilindro, por supuesto, no produce arrastre, como si no existiera ni arrastre friccional
ni por presin. La variacin en el coeficiente de arrastre con el nmero de Reynolds para un
cilindro liso se muestra en la figura 3.2. El modelo de flujo alrededor del cilindro es

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ilustrado para varios valores diferentes de Re. El modelo de flujo y la forma general de la
curva sugieren que la variacin del arrastre y entonces el efecto de el esfuerzo cortante
sobre el flujo, puede ser subdividido en cuatro regmenes. Las caractersticas de cada
rgimen sern examinadas.








Coeficiente de deslizamiento para cilindros circulares como una funcin del nmero de
Reynolds. Las regiones sombreadas indican reas influenciadas por el esfuerzo.

Rgimen 1.- En este rgimen, el flujo entero es laminar y el nmero de Reynolds es
pequeo, siendo menor que 1. Recordando el significado fsico del nmero de
Reynolds como la relacin de las fuerzas de inercia a las fuerzas viscosas, podemos
decir que en el rgimen 1 las fuerzas viscosas predominan. El modelo de flujo en
este caso es casi simtrico, el flujo se adhiere al objeto y la regin vaca no tiene
oscilaciones. En este rgimen as llamado flujo reptante, los efectos viscosos
predominan y se extienden a travs de todo el campo de fluido.
Rgimen 2.- Dos ilustraciones del modelo de flujo se muestran en el segundo
rgimen. Conforme el nmero de Reynolds se incremente, pequeos remolinos se
forman en el punto de estancamiento de la parte posterior del cilindro. A valores
mas elevados de el nmero de Reynolds, esos remolinos crecen a un punto al cual
ellos se separan del objeto y son lanzados hacia la regin vaca, aguas abajo. El
modelo de remolinos del rgimen 2 es llamado tren de vrtices de Von Karman.
Este cambio en el carcter de la regin vaca de una naturaleza estacionaria a no
estacionaria est acompaado por un cambio en la pendiente de la curva de arrastre.

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Las caractersticas sobresalientes de este rgimen son: a) naturaleza no estacionaria
de la regin vaca y b) separacin del flujo del objeto.
Rgimen 3.- En el tercer rgimen el punto de separacin de flujo se estabiliza a un
punto alrededor de 80 grados del punto de estancamiento hacia delante. La regin
vaca ya no es caracterizada por grandes remolinos aunque permanece no
estacionaria. El flujo sobre la superficie del objeto desde el punto de estancamiento
al punto de separacin es laminar y el esfuerzo cortante en este intervalo es
apreciable nicamente en una capa delgada cerca del objeto. Los niveles del
coeficiente de arrastre se aproximan a un valor constante de aproximadamente uno.
Rgimen 4.- A un nmero de Reynolds cerca de 500,000 el coeficiente de arrastre
sbitamente decrece a 0.3. Cuando el flujo alrededor del objeto es examinado, se
observa que el punto de separacin se ha movido mas all de 90 grados.
Adicionalmente, la distribucin de presin alrededor del cilindro hasta el punto de
separacin es muy cercana a la distribucin de presin del flujo no viscoso. Ser
notado que la variacin de la presin alrededor de la superficie es una funcin del
nmero de Reynolds. El punto mnimo sobre las curvas para nmeros de Reynolds
de 100000 y 600000 est ambos en el punto de la separacin del flujo.

La capa de flujo cerca de la superficie del cilindro es turbulenta en este rgimen,
sufriendo transicin de flujo laminar prximo al punto de estancamiento hacia delante. El
significativo descenso en el arrastre es debido al cambio en el punto de separacin. En
general, un flujo turbulento resiste la separacin de flujo mejor que un flujo laminar.
Conforme el nmero de Reynolds es mayor en este rgimen, se puede decir que las fuerzas
inerciales predominan sobre las fuerzas viscosas.

Los cuatro regmenes de flujo alrededor de un cilindro ilustran la realidad decreciente
de influencia de las fuerzas viscosas conforme el nmero de Reynolds se incrementa. En
los regmenes 3 y 4, el modelo de flujo sobre la parte hacia adelante del cilindro va de
acuerdo con la teora de flujo no viscoso. Para otras geometras, una variacin similar en la
realidad de influencia de las fuerzas viscosas es observada y como podra ser esperado, la

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concordancia con las predicciones del flujo no viscoso a un nmero de Reynolds dado se
incrementa conforme la slenderness del cuerpo se incrementa. La mayora de casos de
inters ingenieril involucrando flujos externos tienen campos de flujo similares a aquellos
de los regmenes 3 y 4.
La figura 3.3 muestra la variacin en el coeficiente de arrastre con el nmero de
Reynolds para una esfera, para placas infinitas, para discos circulares y para placas
cuadradas. Note la similaridad en la forma de la curva de C
D
para la esfera a aquella para un
cilindro en la figura 3.2. Especficamente uno puede observar el mismo decrecimiento
brusco en C
D
a un valor mnimo cerca del valor del nmero de Reynolds de 500000. Esto es
de nuevo debido al cambio de flujo laminar a turbulento en la capa lmite.


Coeficiente de deslizamiento contra el nmero de Reynolds para varios objetos.

En este captulo se estudian los aspectos bsicos de transporte de cantidad de
movimiento, de calor y de masa en la interface, con el objetivo fundamental de explicar la
metodologa que permite obtener expresiones para estimar factores de friccin y
coeficientes de transferencia de calor y masa as como describir las relaciones existentes de
dichos coeficientes entre si (1, 2, 3).


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1.4. RGIMEN HIDRULICO EN CONDUCCIONES A PRESIN

En 1883 Osborne REYNOLDS (1842-1912) realiz un experimento que sirvi para
poner en evidencia las diferencias entre flujo laminar y flujo turbulento
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/reynolds/ner1.jpg

La mayor contribucin de Reynolds fue descubrir que en todos los flujos existe un valor
de este parmetro, denominado en su honor nmero de Reynolds para el cual se produce la
transicin de flujo laminar, a flujo turbulento, habitualmente denominado nmero de
Reynolds crtico.

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1.5. RGIMEN LAMINAR

Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido.
Se llama flujo laminar o corriente laminar, al
movimiento de un fluido cuando ste es ordenado,
estratificado, suave. En un flujo laminar el fluido se
mueve en lminas paralelas sin entremezclarse y
cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave,
llamada lnea de corriente. En flujos laminares el
mecanismo de transporte lateral es exclusivamente molecular. Se puede presentar en las
duchas elctricas vemos que tienen lneas paralelas

El flujo laminar es tpico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades altas. El nmero
de Reynolds es un parmetro adimensional importante en las ecuaciones que describen en
que condiciones el flujo ser laminar o turbulento. En el caso de fluido que se mueve en un
tubo de seccin circular, el flujo persistente ser laminar por debajo de un nmero de
Reynolds crtico de aproximadamente 2040. Para nmeros de Reynolds ms altos el flujo
turbulento puede sostenerse de forma indefinida. Sin embargo, el nmero de Reynolds que
delimita flujo turbulento y laminar depende de la geometra del sistema y adems la
transicin de flujo laminar a turbulento es en general sensible a ruido e imperfecciones en
el sistema.

El perfil laminar de velocidades en una tubera tiene forma de una parbola, donde la
velocidad mxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la pared
del tubo. En este caso, la prdida de energa es proporcional a la velocidad media, mucho
menor que en el caso de flujo turbulento.
Se caracteriza porque el fluido se mueve en el interior de la conduccin siguiendo
trayectorias uniformes, formando lminas o filetes, deslizndose una Capa sobre la
adyacente. En el rgimen laminar se cumple la ley de viscosidad de Newton.
Distribucin de velocidades en un
tubo con flujo laminar

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A valores bajos de flujo msico, cuando el flujo del lquido dentro de la tubera es
laminar, se utiliza la ecuacin demostrada en clase para calcular el perfil de velocidad
(Ecuacin de velocidad en funcin del radio). Estos clculos revelan que el perfil de
velocidad es parablico y que la velocidad media del fluido es aproximadamente 0,5 veces
la velocidad mxima existente en el centro de la conduccin.



Figura 4 :Rgimen laminar
Las partculas se desplazan siguiendo trayectorias paralelas, formando as en conjunto
capas o lminas de ah su nombre, el fluido se mueve sin que haya mezcla significativa de
partculas de fluido vecinas. Este flujo se rige por la ley que relaciona la tensin cortante
con la velocidad de deformacin angular
La viscosidad del fluido es la magnitud fsica predominante y su accin amortigua
cualquier tendencia a ser turbulento.
El flujo puede depender del tiempo de forma significativa, como indica la salida de una
sonda de velocidad que se observa en la figura a), o puede ser estable como en b)
v(t)




t
(a) flujo inestable
V (t)




t
(b) flujo estable
= (

)

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La razn por la que un flujo puede ser laminar o turbulento tiene que ver con lo que
pasa a partir de una pequea alteracin del flujo, una perturbacin de los componentes de
velocidad. Dicha alteracin puede aumentar o disminuir. Cuando la perturbacin en un
flujo laminar aumenta, cuando el flujo es inestable, este puede cambiar a turbulento y si
dicha perturbacin disminuye el flujo continua laminar.

Existen tres parmetros fsicos que describen las condiciones de flujo, estos son:
- Escala de longitud del campo de flujo. Si es bastante grande, una perturbacin del
flujo podra aumentar y el flujo podra volverse turbulento.
- Escala de velocidad. Si es bastante grande podra ser turbulento el flujo.
- Viscosidad cinemtica. Si es pequea el flujo puede ser turbulento.

Los parmetros se combinan en un parmetro llamado nmero de Reynolds
Re =


V = Velocidad
L = Longitud
v = Viscosidad cinemtica

Un flujo puede ser tambin laminar y turbulento intermitentemente, esto puede ocurrir
cuando Re se aproxima a un nmero de Re crtico, por ejemplo e un tubo el Re crtico es
2000, puesto que Re menores que este son todos para flujos laminares.





Figura 5: flujo intermitente



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a) Flujo Laminar En Tuberas:

El lmite superior para el rgimen de flujo laminar, viene dado por el nmero
de Reynolds con un valor de 2000.
Volumen elemental del fluido

Al considerar dicho volumen elemental como una masa de fluido infinitesimal sobre la
que actan fuerzas aplicamos la segunda ley de Newton.

Como el perfil de velocidad no vara en direccin x, el flujo de momentum que entra es
igual al que sale y la resultante de la fuerza es cero; esto es debido a que no existe
aceleracin del elemento de masa, la fuerza resultante debe ser cero tambin. Se tiene:
ptr
2
- ( p + dp )tr
2
- t
2
tr dx + t r
2
dx + sen u = 0

Simplificando:
t = -r d/2dx (p + h)
Esfuerzo cortante
y sabiendo que sen u = dh/dx, se obtiene el perfil de velocidad, conocido como
flujo de Poisenuille:
u(r) = 1/4 (d(p + h)/dx) (r
2
r
o
2
)


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b) Flujo laminar En Canales Abiertos

En canales abiertos los valores del nmero de Reynolds que determinan el flujo laminar son
menores de 2000, tambin puede existir flujo laminar con R mayores de 10000.
R = 4 Rh V/
Rh = radio hidrulico

c) Distribucin Vertical De La Velocidad:
En canales abiertos de profundidad media ym, la distribucin de velocidad puede
expresarse:
u = g S/v (y ym 1/2y
2
)
La velocidad media V:
V = (1/3v)g S ym
2

d) Entre Placas Paralelas:

La placa superior se mueve con velocidad constante u, considerando un volumen elemental
con profundidad unitaria en la direccin z, al sumar las fuerzas en direccin x, se obtiene:
P dy - ( p + dp ) dy - t dx + (t + dt) dx + dx dy sen u = 0

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Dividiendo entre dx dy, se obtiene:
t = du/dy
Esfuerzo cortante
Integrando y realizando diferentes operaciones, obtenemos el perfil parablico de
velocidades para flujo laminar entre placas paralelas, as:
u(r) = (1/2) d/dx (p + h) (y
2
ay) + U/a y
e) Entre cilindros giratorios:

Variables bsicas de flujo Elemento entre los cilindros
Este tipo de flujo tiene aplicacin en el campo de la lubricacin, donde el fluido puede ser
aceite, y el cilindro interior un eje giratorio.
Las ecuaciones obtenidas son vlidas para Re menores de 1700.
Suponiendo cilindros verticales, la presin no vara con
cilndrica delgada, tenemos:
t2trL x r (t + dt ) 2t (r + dr)x (r + dr) = 0
Simplificando:
u
u
(r) = A/2 r + B/r
A=(2/(r
2
2
- r
1
2
))*e
2
r
2
2
- e
1
r
1
2

B= r
1
2
r
2
2
( e
1
- e
2
)/( r
2
2
- r
1
2
)

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Distribucin de velocidad

1.6. REGIMEN TURBULENTO

Se caracteriza porque las partculas lquidas se mueven siguiendo trayectorias errticas,
desordenas, con formaciones de torbellinos (turbulencias).








En ingeniera, es el rgimen ms habitual. En este caso son las fuerzas de inercia las que
predominan sobre las de viscosidad. En condiciones normales este rgimen se manifiesta
para nmeros de Reynolds superiores a 4000.
Figura 6: Ejemplo de chorro turbulento
Dentro del rgimen turbulento pueden distinguirse tres zonas:
1) Zona de rgimen turbulento liso. Las prdidas no dependen de la rugosidad interior
de la tubera. Suelen presentarse para nmeros de Reynolds bajos, pero siempre
mayores de 4000.
El nmero de Re que marca el lmite superior de esta zona depende de la relacin entre
las rugosidades y dimensiones de la pared transversal del tubo.

Figura 5: flujo turbulento

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2) Zona de rgimen turbulento de transicin. En esta zona las prdidas dependen tanto
de la rugosidad interior del material del tubo, como de las fuerzas de viscosidad. Se
dan para nmeros de Reynolds elevados.
3) Zona de plena turbulencia. En esta zona est totalmente establecido el rgimen
turbulento. Se da para nmeros de Reynolds muy elevados. Predominan las fuerzas
de inercia o sobre viscosidades.
4) Rgimen inestable o crtico. El paso del rgimen laminar al turbulento no se
produce de forma instantnea. A partir de Re cercanos a 2000 empiezan aparecen
turbulencias en el flujo, manifestndose una situacin inestable en la que en un
instante dado el flujo se comporta como laminar y al instante siguiente como
turbulento. Este rgimen se manifiesta, en condiciones normales, para nmeros de
Reynolds comprendidos entre 2000 y 4000.
Cuando el flujo msico en una tubera aumenta hasta valores del nmero de Reynolds
superiores a 2100 el flujo dentro de la tubera se vuelve errtico y se produce la mezcla
transversal del lquido. La intensidad de dicha mezcla aumenta conforme aumenta el
nmero de Reynolds desde 4000 hasta 10 000. A valores superiores del Nmero de
Reynolds la turbulencia est totalmente desarrollada, de tal manera que el perfil de
velocidad es prcticamente plano, siendo la velocidad media del flujo aproximadamente 8
veces la velocidad mxima.


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Figura 8: Flujos turbulentos a baja y altas velocidades

1.6.1. Tipos de Turbulencia :

Turbulencia de pared :
Generada por efectos viscosos debida a la existencia de paredes.

Turbulencia libre :
Producida en la ausencia de pared y generada por el movimiento de capas de fluido a
diferentes velocidades.
Diferentes teoras han tratado de explicar el origen y la estructura de la
turbulencia. Algunas explican que la turbulencia es debida a la formacin de vrtices en la
capa lmite, como consecuencia de los disturbios que se generan por discontinuidades
bruscas existentes en la pared; mientras que otras teoras atribuyen la turbulencia a la
influencia del esfuerzo cortante, cuando se presenta un gradiente de velocidades con
discontinuidades bruscas. Sin embargo a pesar de las mltiples investigaciones, los
resultados obtenidos sobre el desarrollo de la turbulencia no son totalmente satisfactorios,
ya que solo pueden estudiarse experimental y tericamente como un fenmeno estadstico.


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CAPITULO II
Marco Terico
















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2.1. APLICACIONES DEL NUMERO DE REYNOLDS

2.1.1. Flujo sobre la capa lmite en problemas de ingeniera aeronutica
En ingeniera aeronutica el flujo sobre la capa lmite de la corriente de aire es
sumamente importante:
La transicin ocurre normalmente para valores de nmero de Reynolds entre medio milln
y 10 millones y se producir antes o despus dependiendo en gran medida de la rugosidad
de la superficie, de la superficie, de la turbulencia de la corriente libre de aire y de la
distribucin de presiones

Adems, sabemos que el nmero de Reynolds depende de la dimensin caracterstica del
objeto que se mueve en el fluido, por ende podemos considerar lo siguiente:

2.1.1.1 . Nmero de Reynolds local:
Cuando la longitud caracterstica (l) corresponde la distancia del borde de ataque.

2.1.1.2 . Nmero de Reynolds global:
Cuando la longitud caracterstica (l) corresponde a la cuerda del perfil, u otra distancia que
represente la aeronave (longitud del fuselaje, envergadura).
De todas formas, podemos considerar la laminaridad de la capa lmite cuando:



2.1.2. FLUJO SOBRE LA CAPA LMITE EN PROBLEMAS DE HIDRULICA
En problemas donde el fluido considerado es el agua, se ha demostrado mediante
experimentacin en laboratorio que entre un nmero de Reynolds de 2.000 a 4.000 se
encuentra la etapa de transicin laminar-turbulento en el flujo de la capa lmite.
Sin embargo, para efectos prcticos se considera:

El flujo ser laminar.

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2.1.3. Anlisis dimensional de la ecuacin de movimiento

El flujo laminar de fluidos cuyas propiedades fsicas y de transporte son constantes,
puede describirse mediante la ecuacin de Navier-Stokes

g
z
v
y
v
x
v
x
p
Dt
Dv
z
y
x
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
2
2
2
2
2
2
(1.01)

Para transformar esta ecuacin diferencial en una ecuacin anloga y adimensional, es
necesario seleccionar las variables caractersticas en dependencia de la geometra de flujo.
As, para el flujo en un tubo circular, se toma generalmente como longitud caracterstica el
dimetro D del tubo y, velocidad caracterstica, la velocidad promedio v . Si el flujo es
alrededor de un cuerpo sumergido (esfera, cilindro, etc.,), se toma habitualmente el
dimetro de la esfera o cilindro como longitud caracterstica, y la velocidad del flujo antes
de llegar al objeto, v
w
, como velocidad caracterstica; esta ltima tambin se conoce en la
literatura como velocidad de aproximacin. Tambin es habitual relacionar la presin del
fluido a una presin adecuada
0
p
que se toma como referencia. Una vez que se ha
efectuada la seleccin de las variables caractersticas, se pueden definir las variables
adimensionales requeridas. Por ejemplo, para el flujo por conductos y canales abiertos, las
variables adimensionales pueden ser las siguientes:


;
*
v
v
v =
( )
;
2
0
*
v
p p
p

=

D
v t
t =
*
(1.02)

;
*
D
x
x = ;
*
D
y
y =
D
z
z =
*
(1.03)


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De acuerdo con estas definiciones, la velocidad puede expresarse en funcin de la
velocidad adimensional, tomando ( )
*
v v v = . De igual forma pueden expresarse las
variables resultantes. Luego, introduciendo estas variables en la ecuacin (1.01), se
obtiene:


( ) ( ) ( )
( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )

+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
+
c
c
=
|
|
.
|

\
|
2
*
*
2
2
*
*
2
2
*
*
2
*
*
2
*
*
) (
) (
) (
z D
v v
y D
v v
x D
v v
x D
p v
t
v
D
D
v v D
(1. 04)

g
z
v
y
v
x
v
D
v
x
p
D
v
Dt
Dv
D
v
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
|
|
.
|

\
|
+
c
c
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
2
*
*
2
2
*
*
2
2
*
*
2
2
*
*
2
*
*
2
(1.05)

Si se divide la ecuacin (1.05) por D v
2
, sta queda totalmente expresada en forma
adimensional y muy semejante a la ecuacin (1.01).


|
|
.
|

\
|
+
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
|
|
.
|

\
|
+
c
c
=
2 2
*
2
2
*
2
2
*
2
*
*
*
*
v
gD
z
v
y
v
x
v
v D x
p
Dt
Dv

(1.06)

En la ecuacin (1.06), las variables caractersticas seleccionadas y las propiedades
fsicas se han agrupado formando dos nmeros de semejanza adimensionales muy
conocidos y usados en los clculos de ingeniera:


=
|
|
.
|

\
|
=

v D
Re
Nmero de Reynolds. (1.07)
=
|
|
.
|

\
|
=
gD
v
Fr
2
Nmero de Froude. (1.08)


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Si en dos sistemas geomtricamente semejantes los nmeros de Reynolds y de Fraude
son iguales para ambos, los sistemas estn descritos por la misma ecuacin diferencial
adimensional. Si, adems, las condiciones adimensionales inicial y lmite, son tambin las
mismas, los dos sistemas tendrn las mismas distribuciones adimensionales de velocidad y
presin. En tales situaciones se dice que los sistemas son dinmicamente semejantes ya que
las relaciones de todas las fuerzas que interviene en el proceso son iguales. Este hecho se
comprender con ms claridad si se analiza el significado fsico de los nmeros de
Reynolds y de Fraude considerndolos como relaciones entre distintas fuerzas. Esta
relacin se obtiene fcilmente el dividir la ecuacin (1.05) por D v
2
con el objetivo de
llegar a la ecuacin (1.06). Por consiguiente:


viscosas fuerzas
inercia de fuerzas
Re
2
2
= =
D v
D v

(1.09)


gravedad de fuerzas
inercia de fuerzas /
2
= =
g
D v
Fr

(1.10)

Ejemplo 1.- Anlisis dimensional de la ecuacin de movimiento modificada para un
sistema de flujo por conveccin libre.

Expresando en forma adimensional la ecuacin de movimiento general que se aplica a un
sistema donde el movimiento del fluido se debe a la accin de fuerzas de empuje,
determinar los nmeros adimensionales que caracterizan dinmicamente un proceso de
conveccin libre, suponiendo las propiedades libres constantes.


Solucin:
La ecuacin del movimiento que se aplica en un proceso de conveccin libre viene dada
por:


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) (
0 0 0
2
2
2
2
2
2
T T g
z
v
y
v
x
v
Dt
Dv

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
= |
(1.11)

Para conveccin libre no se dispone de una adecuada velocidad caracterstica, por lo que se
utiliza como factor de escala D / , definindose las variables adimensionales de la forma
siguiente:


;
0
*

Dv
v =

;
2
0
*
D
t
t


=

( )
( )
0
0
*
T T
T T
T
w

= (1.12)

Dnde T
w
, es la temperatura de la superficie slida y T
0
, la temperatura media en el seno del
fluido. Las distancias adimensionales se definen de la misma forma que en la expresin (Si
se introducen las variables adimensionales en la ecuacin diferencial, se obtiene:


( )
( )
* 0 0 0
2
*
0 *
2
2
*
0 *
2
2
*
0 *
2
*
2
0
0 *
0
) (
) (
) / (
) (
) / (
) (
) / (
/
/
T T T g
Dz
D v
Dy
D v
Dx
D v
t D D
D v D

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
=
|

(1.13)



* 0 0 0
2
*
*
2
2
*
*
2
2
*
*
2
3
0
2
*
3
0
2
) ( T T T g
z
v
y
v
x
v
D Dt
Dv
D

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
|


(1.14)

Si se divide la ecuacin (1.14) por
, /
3
0
2
D
se llega a:


*
2
3
0 0
2
0
2
*
*
2
2
*
*
2
2
*
*
2
*
*
) (
T
D T T
z
v
y
v
x
v
Dt
Dv
w
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
+
c
c
=

|
(1.14)


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En la ecuacin (1.14), los factores de escala y propiedad fsicas se han agrupado formando
el nmero de semejanza:

Grashof de Nmero
) (
2
3 2
=
|
|
.
|

\
| A
=

| D T g
Gr (1.15)

A partir de la expresin (1.15) puede llegarse a conocer que tipos de fuerzas o efectos
pueden relacionarse en un sistema de conveccin libre, de forma anloga a las expresiones
(1.09) y (1.10)

Para mayor sencillez, se har el anlisis para un conducto en el que puede seleccionarse una
velocidad caracterstica, v
c
.


) / ( ) / (
) (
) / (
) (
2 3
D D
T g
D
T g
Gr

|

| A
=
A
=

(1.16)

El trmino
2
) / ( D
puede ser relacionado con el nmero de Reynolds, segn la
definicin (1.07) de la forma siguiente:


c
Dv
= Re
, por tanto
Re
c
v
D
=

(1.17)

Si este resultado se sustituye en la ecuacin (1.16), se obtiene:


D v
T g
D
v
T g
Gr
c
c
/
Re ) (
Re
) (
2
2
2

| A
=
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
A
=
(1.18)


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Pg.37
A partir de esta ecuacin se llega a:


inercia de fuerzas
empuje de fuerzas
/
) (
Re
2 2
=
A
=
D v
T g Gr
c

|
(1.19)

Cuando en un sistema dado la relacin
2
Re / Gr es grande, esto indica que las fuerzas de
empuje son importantes en la determinacin de las caractersticas del flujo (1, 2, 3, 4).

2.1.4. El concepto de capa lmite.

La observacin de una regin decreciente de influencia del esfuerzo cortante conforme
el nmero de Reynolds se incrementa condujo a Ludwing Prandtl al concepto de capa
lmite en 1904. De acuerdo con la hiptesis de Prandtl, el efecto de la friccin del fluido a
nmeros de Reynolds elevados son limitados a una capa delgada cerca de la frontera del
cuerpo, y entonces el concepto de capa lmite. Ms an, no hay cambio importante en la
presin a travs de la capa lmite. Esto significa que la presin en la capa limite es la
misma que la presin en el flujo no viscoso fuera de la capa lmite. La importancia de la
teora de Prandtl se fundamenta en la simplificacin que permite el tratamiento analtico del
flujo viscoso. La presin por ejemplo, puede ser obtenida de experimentos o de la teora de
flujo no viscoso. As, las nicas incgnitas son los componentes de velocidad.
La capa lmite sobre una placa plana es mostrada en la figura 3.7. El grosor de la capa
lmite o, es tomado arbitrariamente como la distancia desde la superficie hasta donde la
velocidad alcanza 99 % de la velocidad de corriente libre.

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Pg.38

Capa lmite para un plato plano.
La figura ilustra como el grosor de la capa limite se incrementa con la distancia x desde
el filo inicial. A valores pequeos relativamente de x, el flujo dentro de la capa lmite es
laminar, y esto es designado como la regin de capa limite laminar. A valores mayores de x
la regin de transicin es mostrada donde las fluctuaciones entre el flujo laminar y
turbulento ocurren dentro de la capa limite. Finalmente, a un cierto valor de x, y ms all, la
capa lmite siempre ser turbulenta. En esta regin, existe una capa muy delgada de fluido
llamada la subcapa laminar donde el flujo es aun laminar y gradientes de velocidad grandes
existen.
El criterio para el tipo de capa laminar presente es la magnitud del nmero de Reynolds,
Re
x
, conocido como el nmero de Reynolds local, basado sobre la distancia x desde el filo
inicial de ataque del fluido. El nmero de Reynolds local se define como:


(2.20)

Para flujo sobre una placa plana, como se muestra en la figura 3.7, los datos experimentales
indican que:

Re
x
< 200000, la capa limite es laminar.
200000 < Re
x
< 3000000, la capa limite puede ser laminar o turbulenta.
3000000 < Re
x
, la capa limite es turbulenta.

xv
x
= Re

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1.2.3. Solucin de Blasius para la capa limite laminar sobre una placa plana.

Un caso muy importante para el cual una solucin analtica de la ecuacin de
movimiento ha sido conseguida es aquel para la capa laminar lmite sobre una placa plana
en flujo de estado estacionario.

Para flujo paralelo a la superficie plana, ( )

= v x v y dP/dx = 0, de acuerdo con la
ecuacin de Bernoulli. Las ecuaciones a resolverse son ahora las siguientes:

0 =
c
c
+
c
c
y
v
x
v
y
x
(3.21)



2
2
y
v
y
v
v
x
v
v
x x
y
x
x
c
c
=
)
`

c
c
+
c
c
v (3.22)

Con condiciones de frontera
= = = = =

y en v v y y en v v
x y x
, 0 , 0


Blasius obtuvo una solucin para el conjunto de ecuaciones (3.21) y (3.22).

Los resultados importantes del trabajo de Blasius son los siguientes:

El grosor de la capa lmite, o, es obtenido de la tabla 3.1. Cuando q = 2.5, tenemos que
99 . 0 ~

v
v
x
. Designando y = o en este punto, tenemos:
5 . 2
2 2
= = =

x
v
x
v y
v
o
v
q

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=
v
x v
o 5


x
x v x Re
5 5
= =

v
o

(3.23)

a) El gradiente de velocidad en la superficie es dado por la ecuacin:


( )
x
v
v f
x
v v
y
v
ii
y
x
v v


=
= =
c
c
332 . 0 0
4
0
(3.24)

Como la presin no contribuye al arrastre por flujo sobre una placa plana, todo el arrastre es
viscoso. El esfuerzo cortante en la superficie puede ser calculado como:

0
0
=
c
c
=
y
x
y
v
t

Sustituyendo la ecuacin (3.24) en esta expresin tenemos:


x
v
v
v
t

= 332 . 0
0

(3.25)

El coeficiente de friccin superficial puede ser determinado empleando la ecuacin
siguiente:


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= = = =
xv v
x
v
v
v
A
F
v
C
d
fx
v


t
664 . 0
2 /
332 . 0
2
2 /
2 2 2



x
fx
C
Re
664 . 0
= (3.26)

La ecuacin (3.26) es una expresin simple para el coeficiente de friccin superficial a
un valor particular de x. Por esta razn, el smbolo C
fx
es usado, el subndice x indicando
un coeficiente local.

Mientras que es interesante conocer los valores de C
fx
, es raro que un valor local sea til.
Es ms frecuente que pretendamos calcular el arrastre total resultante de flujo viscoso sobre
alguna superficie de tamao finito. El coeficiente promedio de friccin superficial que es
til en este sentido puede ser determinado muy satisfactoriamente de C
fx
de acuerdo a:

}

= =
A
fx
v
fL d
dA C
v v
AC F
2 2
2 2



O el coeficiente promedio, designado como C
fL
es relacionado a C
fx
por:

}
=
A
fx fL
dA C
A
C
1


Para el caso resuelto por Blasius, considere una placa de anchor uniforme W y longitud L
para la cual:


L
L L
fx fL
Lv
dx x
v L
dx C
L
C
Re
328 . 1
328 . 1 664 . 0
1 1
0
2
1
0
= = = =

} }
v v
(3.27)

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2.1.4. Definicin del factor de friccin.

Para los clculos de problemas de flujo de fluidos, tanto a travs de conductos y
canales como alrededor de cuerpos sumergidos, se necesita conocer la relacin existente
entre el flujo y la fuerza que causa el movimiento del fluido. Para el flujo por conductos, se
trata generalmente de obtener la relacin entre la cada de presin y el flujo volumtrico;
mientras que en el caso del flujo alrededor de cuerpos sumergidos, frecuentemente se
conoce la relacin entre la velocidad de aproximacin del fluido y la fuerza resistente.

Al considerar el flujo isotrmico y estacionario de un fluido, se observa que este
ejerce sobre la superficie slida una fuerza de friccin
f
F
que acta en la misma direccin
de la velocidad v , pero en sentido opuesto. El valor de la fuerza
f
F
puede darse
arbitrariamente mediante la definicin siguiente:


f E A F
c c f
=
(4.28)

Donde
c
A
es un rea caracterstica;
c
E
es una energa cintica caracterstica por unidad de
volumen y f, es un nmero adimensional conocido en la literatura como factor de friccin o
factor de Fanning. Es necesario sealar que la expresin (4.28) no constituye una ley de la
mecnica de fluidos. Para un sistema de flujo dado, f no est definido mientras no
especifiquen
c
A
y
c
E
.

2.1.4.1. Factor de friccin del nmero de Reynolds en tuberas.


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El factor de friccin y el flujo se describen mediante el nmero de Reynolds. Para
estos sistemas de flujo, la relacin entre el factor de friccin y Re puede encontrarse por
varias vas:


r
L
p
r
L
P P
dr
dv
L z
2 2
) (
0
A
=

=
(4.29)

La magnitud dr dv
z
/ es proporcional a D v / y D r ~ . Por tanto, la ecuacin anterior
puede expresarse como sigue:


D
L
p
D
v
2
A
~ (4.29)
De aqu se obtiene:



D v L
D
v
p
D
v
D
L
p
v

~
|
.
|

\
| A
~
A
2
2
2
2
(4.30)

Si se combinan las expresiones (3.07) (definicin del nmero de Reynolds) y (3.23) con
la relacin (4.30), se llega a:



Re
1
~ f (4.31)


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La relacin (3.71) expresa que en tubos circulares para flujo laminar, el factor de
friccin y el nmero de Reynolds son inversamente proporcionales, luego:



Re
a
f
'
~ (4.32)

donde a' es un coeficiente de proporcionalidad cuyo valor se halla mediante la
solucin de la ecuacin diferencial.


Ejemplo 2.- Determinacin de la relacin f contra Re en rgimen laminar para tubos
circulares.

Hallar el valor de a' de la ecuacin (4.32), mediante la resolucin de la ecuacin
diferencial.

Solucin:
La resolucin de la ecuacin diferencial permite obtener la expresin del perfil de
velocidad

( )
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|

A
=
2
2
1
4 R
r
L
R p
v
z



Con este resultado, y mediante la definicin de velocidad promedio, se llega a la
expresin de velocidad promedio, v :

( ) ( )
L
D p
L
R p
v
32 8
2 2
A
=
A
=

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De esta ltima expresin resulta:

2
32 ) (
D
L
v
p
=
A


la cual se sustituye en la ecuacin (3.63), de la forma siguiente:

|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|
A
|
.
|

\
|
=
D v v D
L
L
D
v v
p
L
D
f

16
2
1 32
2
1
2


por tanto:



Re
16
= f (4.33)

Al compara este resultado con la ecuacin (4.33), es evidente que 16 = ' a .


2.1.5. Influencia de la rugosidad de los tubos sobre el factor de friccin.

Los tubos construidos de cristal, Cu, Al, latn o plstico, se consideran
hidrulicamente lisos. En cambio, los tubos que mayormente se utilizan en las instalaciones
industriales, edificios de viviendas, etctera, son generalmente de hierro galvanizado,
aceros comerciales, aceros inoxidables, y otros materiales que presentan rugosidades en las
paredes.
En rgimen laminar, la rugosidad de las paredes no afecta al factor de friccin; en cambio,
en rgimen turbulento la rugosidad s influye sobre la distribucin de velocidad y el factor
de friccin. Esta influencia depende de la relacin existente entre la profundidad media de

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Pg.46
las salientes de rugosidad,
R
e y el espesor de la subcapa laminar A' . Cuando el grosor de la
subcapa laminar es mayor que la profundidad de las salientes ) (
R
e > A' , el fluido fluye
suavemente sobre estas sin que se origine perturbacin alguna, y la influencia de la
rugosidad sobre la magnitud f prcticamente no se manifiesta. Esto es lo que ocurre en
rgimen totalmente laminar o en tubos considerados lisos en rgimen turbulento.

Cuando en rgimen turbulento, se cumple
R
e ~ A' o
R
e < A' , la capa laminar no
cubre las salientes de la rugosidad. En estas condiciones, el factor de friccin comienza a
depender cada vez ms de la rugosidad, ya que tiene lugar la formacin suplementaria de
remolinos alrededor de las salientes de rugosidad.

Se ha observado que en tubos rugosos, el factor de friccin depende tanto de Re
como de la rugosidad relativa D e
R
/ para un intervalo del nmero de Reynolds. Para esta
regin, Colebrook propuso la ecuacin emprica siguiente:


|
|
.
|

\
|
+ =
f
D e
f
R
Re
67 , 4
/ log 4 28 . 2
1

(4.34)

Esta ecuacin es aplicable desde 500 Re ~ f hasta 01 . 0 Re ) / ( = f D e
R
. Para valores de
01 . 0 Re ) / ( > f D e
R
, el factor de friccin es independiente del nmero de Karman, y solo
es una funcin de la rugosidad relativa. Para esta segunda regin se puede despreciar el
segundo sumando que est entre parntesis, y la ecuacin, y la ecuacin (4.34) se reduce a:

( ) D e
f
R
/ log 4 28 . 2
1
=
(4.35)


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En el libro de Kasatkin se propone una expresin de ) / (Re, D e f f
R
= :


|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ =
9 . 0
Re
81 . 6
7 . 3
) / (
log 4
1 D e
f
R

(4.36)

Esta expresin se aplica desde Re > 3000 hasta Re =
125 . 1
) / ( 550

D e
R
. Para valores de Re
mayores, el factor de friccin es independiente de Re, y la ecuacin (4.36) puede escribirse
de la forma:

|
.
|

\
|
=
7 . 3
) / (
log 4
1 D e
f
R
(4.37)

En la literatura tcnica especializada frecuentemente se presentan las correlaciones de
) / (Re, D e f f
R
= en forma grfica (figura 3.9).



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Factor de Friccin en funcin de Re y de la rugosidad relativa para el flujo de tuberas.


Ejemplo 3.- Clculo de la velocidad en flujo turbulento para tubos rugosos.

Calcular la velocidad de un aceite que fluya a travs de un tubo de acero de 75 mm
de dimetro, y que posee una rugosidad absoluta 225 . 0 =
R
e mm. La cada de presin a
travs del tubo es de 8.77x10
4
Pa por cada 100 m de longitud. Las propiedades fsicas del
aceite son s mPa. 5 = y
3
960 Kg/m =
.

Solucin:
Los datos son:

m Pa
x
L
p
/ 877
100
10 77 . 8
4
= =
A


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003 . 0
75
225 . 0
/ = = D e
R


En este problema la velocidad es una incgnita, por lo cual no es posible determinar el
nmero de Reynolds directamente. En este caso, puede calcularse el nmero de Karman de
la forma siguiente:
3 . 2665
) 10 5 ( 2
) 960 ( ) 075 . 0 (
) 877 (
2
2
Re
2 3
3
2
3
2
= =
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
| A
=
|
|
.
|

\
|
A
=

x
D
L
p
v
D
L
p
v D
f




Como 500 Re > f , se sabe que el rgimen es turbulento y, por tanto, es aplicable la
ecuacin (4.34). Por consiguiente:

57 . 11
3 . 2665
67 , 4
003 . 0 log 4 28 . 2
1
=
|
.
|

\
|
+ =
f


El valor de Re se determina por las ltimas dos expresiones, resultando un valor de:

4
10 08 . 3 Re x =
Si se despeja v de la definicin del nmero de Reynolds, resulta:

) 960 )( 10 75 (
) 10 5 )( 10 08 . 3 ( Re
3
3 4

= =
x
x x
D
v



Por tanto:
s m v / 14 . 2 =
2.1.5. Factor de friccin.


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Cuando se usa la grafica del factor de friccin de Fanning, es necesario conocer el valor del
parmetro de rugosidad que aplica a un tubo de material y tamao dado. Despus que un
tubo ha estado en servicio por algn tiempo, su rugosidad puede cambiar
considerablemente, haciendo la determinacin de e/D muy difcil.

Recientemente Haaland ha mostrado que sobre el rango 10
8
> Re > 4 x 10
4
,


(
(

|
.
|

\
|
+ =
9
190
10
7 . 3 Re
9 . 6
log 6 . 3
1
ED
e
f
f

(5.38)

Esta expresin permite el clculo directo del factor de friccin.













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3. CONCLUSIONES
Este nmero es adimensional y puede utilizarse para definir las caractersticas del flujo
dentro de una tubera. El nmero de Reynolds proporciona una indicacin de la prdida de
energa causada por efectos viscosos.

Observando la ecuacin anterior, cuando las fuerzas viscosas tienen un efecto dominante
en la prdida de energa, el nmero de Reynolds es pequeo y el flujo se encuentra en el
rgimen laminar. Si el Nmero de Reynolds es 2100 o menor el flujo ser laminar. Un
nmero de Reynolds mayor de 10 000 indican que las fuerzas viscosas influyen poco en la
prdida de energa y el flujo es turbulento.
Y por eso es importante conocer la estructura interna del rgimen de un fluido en
movimiento ya que esto nos permite estudiarlo detalladamente definindolo en forma
cuantitativa..









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4. BIBLIOGRAFIA

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Wiley & Sons, Inc. ISBN 978-0470-25977-1.
Hidrulica de los canales abiertos. Ven Te Chow. 1982. ISBN 968-13-1327-5
Wendor Chereque Moran. (1987).Mecnica de Fluidos. Pontificia Universidad
Catlica del Per. Lima - Per
Vctor L. Streeter. Mecnica de los Fluidos. (Cuarta edicin). Editorial Mc Graw-
Hill.











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5. ANEXOS
Anexo 1: Experimento de Reynolds

Anexo 2: formula de Reynolds



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Anexo 3: tabla de evaluacin del nmero de Reynolds