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Estudo da geoengenharia Lunardi, Milan (Itlia)

e-mail: pietro.lunardi@gmail.com

O MTODO ADECO-RS COMO GARANTIA DE RESPEITO DO PRAZO E CUSTOS NA
REALIZAO DE OBRAS SUBTERRNEAS

Pietro Lunardi
1


A Itlia, que a nao do mundo juntamente com o Japo, que se orgulha do maior nmero de quilmetros de tneis
construdos, h muitos anos abandonou completamente o mtodo NATM a favor do mtodo ADECO-RS. Adotando
este mtodo inovador e universal de projetao e construo, foram construdos centenas de quilmetros de tneis, e
muitas vezes terminando con sucesso obras que com o mtodo NATM foram abandonadas por terem sido consideradas
aparentemente no realizveis. A memria ilustra as evidncias especficas que conduziram definio do mtodo
ADECO-RS e os resultados muito significativos que at hoje foram alcanados em termos de produo, industrializao
e segurana de escavaes.
Keywords: ADECO-RS, NATM, industrializao

GENERALIDADES
A ADECO-RS um mtodo universal de projetao e construo de obras subterrneas, que se distingue de todos
os anteriores por ter considerado desde o incio como o objetivo, o respeito do prazo e dos custos da realizao de obras,
independentemente do sistema de escavao, mecnico ou convencional.
O respeito do prazo e dos custos de realizao de obras, por outro lado, o interesse comum de Administraes
Pblicas e Construtores e somente pode ser alcanado atravs da industrializao dos avanos.
Antes do surgimento da ADECO-RS, os problemas de industrializao podiam ser resolvidos apenas com a escavao
mecanizada. Por vrios anos, so de fato disponveis diferentes tipos de TBMs, adequadas para escavar seja materiais
rochosos que materias muito moles acima ou abaixo do lenol fretico.
Na Itlia, por exemplo, operam ou operaram recentemente em contextos geomecnicos completamente diferentes, 10
TBMs, envolvidas na construo de tneis para metrs, ferrovias e rodovias, entre os quais recordamos, no difcil
contexto geolgico-geomecnico dos Apeninos, entre Bolonha e Florena, a TBM/EPB "Martina", atualmente a maior
TBM/ EPB do mundo com 15,62m de dimetro (Fig. 1), que est escavando o tnel rodovirio "Sparvo". O avano de
todas estas obras, perfeitamente em linha com as previses, confirmam a
grande confiabilidade conseguida hoje pela escavao mecanizada.
Diferente e mais complexo o tema da escavao convencional: todos
ns conhecemos as dificuldades e os riscos que muitas vezes
Administraes Pblicas, Construtores, Projetistas e Mo-de-obra
qualificada so obrigados a enfrentar quando terrenos, estados tensionais
presentes , geometria das obras exigem escavaes com sistemas
convencionais.
Ainda hoje, comum observar como situaes muito delicadas so
enfrentadas, como por exemplo escavaes em solos moles, parcializando
as sees com os mesmos critrios indicados no mtodo NATM mais de
50 anos atrs. Prolongando esta situao, o que seria um grave atraso, no
nos surprenderia que continuassem a acontecer regularmente certos
desastres como o de Pinheiros em 2007. Para garantir a industrializao
das escavaes de tneis mesmo quando somos obrigados a optar pela
escavao convencional, trinta anos atrs na Itlia, iniciou-se uma
pesquisa terica e experimental do comportamento tenso-deformao de
um tnel em fase de escavao. Ao mesmo tempo, em base s evidncias
que surgiram dessa pesquisa, se experimentavam tecnologias de
construo inovadoras (jet grouting horizontal, pr-corte mecnico a
seo plena, reforo do ncleo-frente com armaduras em fiberglass, etc) nos canteiros. Uma delas, o jet grouting
horizontal na escavao de terrenos incoerentes, foi utilizada com sucesso pelo autor em Campinas (1987)a na
realizao da passagem subterrnea rodoviria ao ptio ferrovirio (Fig. 2).
Depois de ter verificado, durante a construo de alguns tneis, os novos princpios derivados dos resultados da
pesquisa, muitas vezes em contraste com aqueles ensinados ainda hoje pelo mtodo NATM, foram reunidos em uma
nova concepo de projetao e de construo, denominada ADECO-RS, que tendo demonstrado efetivamente de
Figura 1. TBM EPB Martina, = 15,62 m
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poder garantir a realizao das obras, mesmo nas
situaes mais difceis, em segurana e respeitando
compltamente os prazos e os custos previstos, foi
rapidamente adotada nas especificaes de todas as
maiores Administraes italianas.
A Itlia, vale lembrar, que a nao do mundo
juntamente com o Japo, que se orgulha do maior
nmero de quilmetros de tneis construdos, e
relativamente ao Japo tem certamente mais experincia
de tneis escavados em terrenos difceis com os sistemas
covencionais. Nos ltimos doze anos na Itlia, usando o
mtodo ADECO-RS, foram construdos centenas de
quilmetros de tneis, e muitas vezes terminando con
sucesso obras que com o mtodo NATM foram
abandonadas por terem sido consideradas aparentemente
no realizveis. Os timos resultados suscitaram muito
interesse no exterior, onde a aplicao da ADECO-RS
resolveu rapidamente e com grande eficcia situaes
que pareciam sem esperana (ver tnel Tartaiguille na
Frana - fig. 3). Adotar a ADECO-RS significa mudana
de mentalidade, abandonando tabus e teorias que nunca
foram provadas cientificamente, alterando as prprias
especificaes tcnicas, como foi feito na Itlia em
1990. um esforo que mais cedo ou mais tarde cada
Pas dever considerar e que muitos (principalmente os
orientais, atualmente muito atentos aos problemas da industrializao) j esto prestes a fazer, pois o livro sobre o
sistema ADECO-RS lanado em edio italiana em 2006 j foi traduzido e publicado, em ingls, chins e coreano, e
atualmente est sendo traduzido em russo, alemo e espanhol.

A ADECO-RS
A ADECO-RS (Anlises das deformaes
controladas nas rochas e nos solos ) uma filosofia de
projetao que, ao contrrio dos mtodos do passado,
concentra a projetao de uma obra subterrnea nas
deformaes que ocorrem no meio em que procede a
escavao; analisando-las em detalhe e, em seguida,
identificando os sistemas mais eficazes para control-las.
As deformaes segundo a ADECO-RS
As deformaes no so nada mais que a Resposta
em deformao que o meio produz, como resultado da
escavao, a qual se fosse nula, o projetista de tneis no
teria mais emprego!
A ADECO-RS, por conseguinte, centra-se no estudo da
Resposta em Deformao e para compreender as suas
caractersticas, em termos de origem e evoluo,
considera (Fig. 4):
o meio em que opera;
a ao que se realiza nas operaes de escavao;
a reao (ou Resposta em Deformao) que
produzida no meio depois da escavao.
O meio o terreno, isto , o material de construo do
tnel. Em profundidade sujeito a um estado de tenses
triaxiais, dependente das cargas litostticas relacionadas
s coberturas e presena de agentes naturais. Do ponto
de vista geolgico a sua concistncia natural (arenosa,
argilosa ou rochosa) muda em profundidade, em funo
dos estados de tenso. Do ponto de vista geomecnico, o
comportamento caracterizado principalmente atravs
Figura 2. Proteo do ncleo-frente com jet-grouting
horizontal seo plena Passagem subterrnea rodoviria
do ptio ferrovirio de Campinas ( = 14,9 m, Terreno:
areia, Cobertura 2 a 4 m)
Figura 3. Tnel Tartaiguille (Frana), ( = 15,30 m,
Terreno: argilas dilatentes, Cobertura mx: 150 m.
Alguns commentrios da imprensa tcnica francesa:
Lorsquelle en prend les moyens, lItalie peut raliser des
travaux faire plir les entreprises franaises ... (Le
Moniteur, 20 fevereiro 1998);
Le creusement du tunnel de Tartaiguille a t trs difficile, en
raison notamment de convergences inattendues du terrain, qui
ont ncessit un changement de mthode en cours de chantier:
le professour italien Pietro Lunardi a convaincu la SNCF de
travailler la pelle en pleine section dans les argiles, en
boulonnant le front sur 24 m ... (Le Moniteur, 7 agosto 1998).
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de provas de compresso simples, provas de cisalhamento
e provas em clula triaxial.
A ao, que produzida pelo avano da frente de escavao
que se move em um meio a uma determinada velocidade V,
provoca uma perturbao nas tenses do terreno circundante
seja na direco transversal que na direco longitudinal
(portanto nas trs dimenses), alterando os estados de tenso
pr-existentes.
Do ponto de vista do comportamento do tnel ao avano da
frente, importante considerar o ncleo de avano (fig. 5),
definido como o volume de terreno que se encontra
montante da frente de escavao, com a forma praticamente
cilndrica e dimenses transversal e longitudinal da ordem
de grandeza equivalente ao dimetro do tnel: com a
chegada da frente de escavao o nucleo de avao passa de
um estado de tenso triaxial a um estado biaxial ou uniaxial
e aps esta perturbao das tenses apresentar um
comportamento estvel, estvel a curto prazo ou instvel dependendo da ordem de grandeza das cargas litostticas e dos
campos de tenses existentes, e tambm da velocidade de avano V, estreitamente ligada ao sistema de escavao utilizado
(mecanizado ou convencional, meia seo ou seo plena): velocidades de avano elevadas reduzem a propagao da
perturbao, influenciando de forma significativa o
comportamento do ncleo de avano, ou seja, a Resposta em
Deformao. Assim, notamos que a escolha do sistema de
escavao condiciona diretamente a Resposta em
Deformao do terreno ao da escavao, portanto o
sucesso da obra de engenharia em termos de prazos e custos
de construo.
A reao, enfim, a Resposta em deformao do terreno ao
avano da frente de escavao: segundo a ADECO-RS o
projetista deve concentrar toda a sua ateno no seu estudo
(previso por via terica em fase de projetao e verificao
experimental ao longo da obra) em termos de anlise e
controle.

A anlise da Resposta em termos de Deformao
segundo a ADECO-RS
Contrariamente ao mtodo NATM, que identifica a
Resposta em Deformao do meio escavao apenas
atravs da convergncia, a ADECO-RS, em base s
evidncias obtidas com a pesquisa cientfica, reconhece trs diferentes componentes da Resposta em Deformao (Fig. 6):
a extruso, identificada como componente primrio, desenvolve-se principalmente no interior do ncleo de avano e
manifesta-se, em correspondncia superfcie delimitada pela frente de escavao, no sentido longitudinal ao eixo do
tnel, medida experimentalmente por instrumentos especiais inseridos longitudinalmente ao ncleo de avano (sliding
micrometer);
a pr-convergncia, identificada como componente
secundria da Resposta em Deformao na
convergncia do perfil terico de escavao montante
da frente, avaliada analiticamente atravs de um baco
de pr-convergncia;
a convergncia, identificada como a terceira componente
da Resposta em Deformao na convergncia do perfil
terico de escavao jusante da frente de escavao;
medida experimentalmente por tape extensometer ou
leiturass topogrficas mediante miras pticas aplicadas
ao permetro da cavidade.
Segundo a ADECO-RS a convergncia, portanto, somente
a ltima etapa de um fenmeno de deformao muito
complexo, com origem montante da frente de escavao
sob a forma de extruso e pr-convergencia do ncleo de
Figura 4
devido ao da escavao necessario
definir o ncleo de avano como volume
de terreno montante da face de
escavao, de forma quase cilindrca
cujas dimenses trasversais e
longitudinais so da ordem de grandeza
do dimetro do tnel
Com a aproximao da frente de escavao o ncleo
de avano passa de um estado de tenso do tipo
triaxial a um do tipo biaxial ou uniaxial, e como
resultado poder apresenter um comportamento
estvel, estvel a curto prazo ou instvel de acordo
com a grandeza das presses litostticas e campos
de tenso.
Ao
A
Para analisar o
comportamento da cavidade
ANLISE CONTROLE RESPOSTA EM DEFORMAO
Figura 5
1) EXTRUSO
2) PR-CONVERGNCIA
3) CONVERGNCIA
Como estudada e analisada a Resposta em Deformao ?
NATM
1950 1970
ADECO-RS
Desde 1970
Para o NATM a Resposta
em Deformao tem apenas
uma componente, a:
CONVERGNClA
Para a ADECO-RS a Resposta em
Deformao tem trs componentes :
A CONVERGNClA apenas a ltima etapa de um fenmeno de deformao
que se coloca montante da frente de escavao sob a forma de EXTRUSO e
PR-CONVERGNClA do ncleo de avano que se transforma na cavidade sob
a forma de CONVERGNClA
ANLISE CONTROLE RESPOSTA EM DEFORMAO
Figura 6
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avano para depois evoluir jusante do mesmo sob a forma
de convergncia da cavidade.

O controle da Resposta em termos de Deformao
segundo a ADECO-RS
Ao contrrio do mtodo NATM, que erroneamente
prope como soluo de todos os problemas a
parcializao da seo e a estabilizao da escavao
com chumbadores, cambotas, concreto projetado e inverts
provisrios, operando apenas jusante da frente de
escavao, no interior da cavidade, a ADECO-RS prev o
avano sempre em plena seo e estabiliza a escavao
intervindo principalmente no terreno montante da frente
de escavao (fig. 7). Para este propsito a ADECO-RS
utiliza como principal "instrumento de controle"
montante, o ncleo de avano, adequadamente reforado
e/ou protegido se necessrio, e como instrumento de
controle jusante, o completamento imediato do pr-
revestimento com o invert, que deve ser realizado muito
prximo da frente.
Operando na rigidez do ncleo de avano com apropriadas
intervenes de proteo e de reforo, evita-se de fato que
com a chegada da frente de escavao se anulem a
solicitao principal menor 3 e que, consequentemente, o
ncleo de avano passe de um estado de tenso triaxial para
um biaxial ou uniaxial (fig. 8); desta forma possvel controlar a deformabilidade do ncleo de avano e, por conseguinte, o
surgimento e o desenvolvimento da Resposta em Deformao montante da frente de escavao (extruso, pr-convergncia)
e, consequentemente, tambm a sua evoluo jusante da mesma (convergncia da cavidade).
E interessante notar como o prprio Rabcewicz, pai do mtodo NATM, em muitos dos seus testos [Rabcewicz 1964 e
1965] exprimiu repetidamente a convico de que todos os tneis, especialmente se difceis, deveriam ser escavados
plena seo se existissem as tecnologias apropriadas. Quase um sculo depois, se conclui que embora atualmente
existam as tecnologias que Rabcewicz esperava, os seus ex-alunos e seguidores, mais preocupados com o marketing do
que com o desenvolvimento de pesquisas, no fizeram progressos na direo indicada pelo mestre, e limitaram-se a
repetir as solues que ele props a mais de 50 anos
atrs, transformado o NATM em um mtodo auto-
referencial e sem futuro.
Acreditar, como ainda hoje ensina o NATM, que a
soluo para estabilizar um tnel em condies de tenso-
deformao difceis seja a parcializao e a concentrao
de todos os esforos somente no contraste da
convergncia, ou seja, na parte da Resposta em
Deformao que se manifesta jusante da frente de
escavao, uma iluso. Desta forma, de fato, nunca foi
possvel evitar situaes de colapso, por no ser possvel
manter a Resposta em Deformao sob controle, a qual,
ao contrrio, devemos tolerar. A convergncia, como
"ltima etapa" de um processo de deformao muito
complexo com origem montante da frente de escavao,
de fato um fenmeno incontrolvel, ligado
plastificao do terreno no contorno da cavidade, que,
como sabemos, no possvel inverter quando se propaga
significativamente. A ADECO-RS, tendo compreendido a verdadeira origem e evoluo da Resposta em Deformao,
concentra todos os esforos no controle da extruso (ncleo de avano como novo instrumento de estabilizao), que,
sendo a "etapa inicial" e fonte do processo de deformao, se mantida adequadamente em campo elstico, evolui em
fenmenos de pr-convergncia e convergncia tambm esses em campo elstico, permitindo assim a reduo das
presses sobre os revestimentos ao mnimo, a curto e a longo prazo.
Para fornecer ao projetista de tneis instrumentos adequados para controlar a Resposta em Deformao, a ADECO-RS,
aps a anlise da estabilidade do ncleo-frente do tnel com modelos experimentais e matemticos, refere-se ao ncleo
de avano, considerado como o principal instrumento de estabilizao da escavao, identificando trs categorias de
comportamento tenso-deformao fundamentais (fig. 9):
NATM
1950 1970
ADECO-RS
Desde 1970
A escavao estabilizada agindo
apenas no interior da cavidade,
jusante da frente de escavao
A escavao estabilizada agindo
primeiro montante e, em seguida,
jusante da frente de escavao
introduzindo tirantes e
chumbadores, cambotas,
concreto projetado, inverts
mais ou menos provisrios
utilizando, como instrumento de
controle montante, o ncleo de
avano e como instrumento de controle
jusante, o completamento imediato do
pr-revestimento com o invert
Como controlada a Resposta em Deformao ?
ANLISE CONTROLE RESPOSTA EM DEFORMAO

Figura 7
O ncleo de avano novo instrumento de estabilizao
Como controlada a Resposta em Deformao segundo a ADECO-RS ?
ANLISE CONTROLE RESPOSTA EM DEFORMAO
Figura 8
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x categoria A ou comportamento ncleo-frente estvel
x categoria B ou comportamento ncleo-frente estvel
a curto prazo
x categoria C ou comportamento ncleo-frente
instvel.
claro que para garantir a estabilizao a curto e longo
prazo de um tnel durante a escavao devemos
reconduzir os comportamentos tipo B e C categoria A,
interferindo, primeiramente, na rigidez do ncleo de
avano. Este o objetivo principal do projetista que pode
realiz-lo com sucesso operando no ncleo de avano
com intervenes conservativas adequadas de pr-
conteno da cavidade, de reforo ou de proteo, e, em
seguida, para manter o resultado obtido montante,
ajustando, jusante da frente de escavao, o modo de
extruso do ncleo-frente, mediante intervenes
conservativas de conteno da cavidade, tais como o
completamento e enrijecimento do revestimento de
primeira fase, prximo da frente, com o invert (fig. 10).

Tecnologias de controle da Resposta em termos de
Deformao montante da frente de escavao
segundo a ADECO-RS
Dado que as intervenes podem ser:
x de reforo, quando agem diretamente na consistncia
do ncleo de avano, melhorando as suas
caractersticas naturais de resistncia e
deformabilidade atravs de tcnicas adequados de
consolidao;
x de proteo, quando produzem a canalizao das
tenses na parte externa do ncleo de avano
fazendo, na verdade, uma ao protetora, que garante
a conservao das suas caractersticas naturais de
resistncia e deformabilidade;
Entre as tecnologias conservativas de reforo do ncleo-
frente capazes de desempenhar uma ao eficaz de
controle da Resposta em Deformao montante da
frente de escavao, recordamos:
x o reforo do ncleo-frente mediante os elementos
estruturais de fiberglass, concebidos pelo autor e
testados na Itlia pela primeira vez na aplicao de
tunneling em 1985, durante a realizao de um breve
tnel hidrulico de 5 m de dimetro no vertedouro de
fluxo Citronia em Salsomaggiore Terme (Itlia)
e desde ento usado com grande sucesso na
escavao em seo plena de tneis em solos macios
com mais de 20 m de dimetro de escavao (Tnel
"Appia Antica", GRA - Roma na Figura 11).
Entre as tecnologias conservativas de proteo do ncleo-
frente capazes de desempenhar uma ao eficaz de
controle da Resposta em Deformao montante da
frente de escavao, merece uma meno especial:
x o pr-corte mecnico a plena seo, concebido pelo
autor e testado pela primeira vez no mundo em 1985
na Itlia, durante a realizao de um tnel realizado
em argila muito mole na linha frrea Sibari-
Cosenza entre as estaes de S. Marco Roggiano
e Mongrassano-Cervicati. A tecnologia tambm foi
aplicada com sucesso na escavao de tneis de
estao do metr em terrenos coerentes (Estao
A estabilidade do
ncleo-frente
analisada com
modelos
experimentais e
matemticos at
identificar o
comportamento em
termos de tenso-
deformao
(categorias A, B, C)
Foi demonstrado que
os comportamentos
de tipo B e C podem
ser reconduzidos na
categoria A agindo na
RlGlDEZ do ncleo-
frente
Este o objetivo
principal do projetista
Como controlada a Resposta em Deformao segundo a ADECORS ?
ANLISE CONTROLE RESPOSTA EM DEFORMAO
Figura 9
Como controlada a Resposta em Deformao segundo a ADECORS ?
RESPOSTA EM DEFORMAO
Figura 10
A
A

2
Figura 11. Reforo do ncleo-frente com agulhamento em
fiberglass Tnel Appia Antica - ( = 20,65 m,
Terreno: piroclsticas, Cobertura: 4 18 m)
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Baldo degli Ubaldi da linha A do metr de Roma
na Fig. 12, terreno: argilas, dimetro de escavao:
21,5 m, cobertura: 15-18 m).
Entre as tecnologias conservativas de proteo / reforo
do ncleo-frente capazes de desempenhar uma ao
eficaz de controle da Resposta em Deformao
montante da frente de escavao, recordamos finalmente:
x o jet-grouting horizontal a plena seo, concebidos
pelo autor e testado pela primeira vez no mundo na
Itlia em 1983, durante a realizao do tnel
"Campiolo", na linha frrea a dupla via Udine-
Tarvisio, em detritos e com coberturas variveis de
0 a 70 m. A mesma tecnologia, como mencionado
anteriormente, foi utilizada em Campinas em 1987,
(fig. 17), na realizao da passagem rodoviria
subterrnea em dupla via ao ptio ferrovirio
existente (terreno: areias heterogneas, dimetro de
escavao: 14, 9 m, cobertura varivel entre 2 e 6 m).
Em relao ao controle da Resposta em Deformao
montante da frente de escavao, tambm importante
salientar como a ADECO-RS, a fim de favorecer sempre
a formao de efeitos arco longitudinaisl no terreno,
considera fundamental manter constantemente a forma
cncava na superficie exposta da frente de escavaao
durante o avano (Fig. 13)

Tecnologias de controle da Resposta em termos de
Deformao jusante da frente de escavao segundo
a ADECO-RS
Em relao ao controle da Resposta em Deformao
jusante da frente de escavao a ADECO-RS insiste na
necessidade do projetista de haver muita ateno na
transio entre a ao de pr-conteno da cavidade
efetuada montante da frente de escavao e a de
conteno da cavidade efetuada jusante da mesma, que
deve ser efetuada com coerncia e continuidade.
Isto significa que contrariamente prtica ensinada pelo
mtodo NATM, que ignorando a verdadeira origem da
Resposta em Deformao permite que esta se desenvolva
montante da frente de escavao forando em seguida, a
realizao de revestimentos flexveis que suportem os
fenmenos de deformao j iniciados (uma prtica que
em condies de tenso-deformao crticas, s pode
provocar desastres), a ADECO-RS requer
necessariamente a execuo de revestimentos
gradualmente rjidos, considerando que o avano
executado em presena de um ncleo enrijecido.
Para este efeito, fundamental que o completamento do
revestimento com o invert jusante da frente de
escavao seja realizado o mais prximo possvel da
frente quanto mais importante a interveno de
enrijecimento que efetuamos no ncleo de avano (Fig.
10).
Esta necessidade muitas vezes de difcil compreeno
aos construtores, porque exige uma organizao diferente
do canteiro de obras respeito aos maus hbitos adquiridos
no passado. uma clara evidncia que surgiu atravs da
observao atenta e tambm da interpretao numrica
dos eventos de desabamentos que ocorreram no passado,
Figura 12. Pr-corte mecnico Tnel da estao Baldo
degli Ubaldi - ( = 21,5 m, Terreno: argilas, Cobertura:
15 18 m)
Figura 13. Frente de escavao com forma cncava Tnel
da estao Baldo degli Ubaldi - ( = 21,5 m, Terreno:
argilas, Cobertura: 15 18 m)
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e das modalidades de evoluo da Resposta em
Deformao que os precederam.
Em particular, vimos que quando o fenmeno de extruso se
manifesta, atravs de uma superfcie ideal, definida
superfcie de extruso, que se estende desde o ponto de
contato entre o terreno e a extremidade superior do pr-
revestimento, at o ponto de contato entre o mesmo terreno e a
extremidade do invert (Fig. 14). O levantamento do fundo da
escavao que ocorre em condies difceis na escavao a
meia seo, no a deformao de convergncia como se
acredita geralmente, mas o resultado de uma Resposta em
Deformao regularizada incorretamente na sua componente
extrusiva.
A aproximao do invert frente de escavao, reduzindo
progressivamente a superfcie de extruso, produz uma
reduo igualmente progressiva do fenmeno de extruso
(que se manifesta com uma forma mais simetrica ao longo da
vertical da frente) e, portanto, tambm de pr-convergncia e
convergncia.
A partir da observao da Figura 14, que ilustra graficamente
a descrio acima, absolutamente evidente que a realizao
do invert distante da frente de escavao seria como aumentar
a exteno da superfcie de extruso, com conseqncias
anlogas ao avano meia seo.
Como mostram as fotografias na fig. 15, realizar o invert
muito perto da frente possvel, e uma adequada organizao
do canteiro no prejudicaria a produo fornecendo ao
contrrio um aumento significativo da segurana.

Projetao e construo de um tnel segundo a
ADECO-RS
Vimos que a ADECO-RS (anlises das deformaes
controladas nas rochas e nos solos) concentra a ateno
do projetista na anlise e no controle da Resposta em
Deformao, considerada como a reao do meio ao
da escavao, e que a rigidez do ncleo de avano o
instrumento natural de controle da extruso e, portanto,
da pr-convergncia e da convergncia da cavidade,
componentes da prpria Resposta em Deformao, a
qual, como conhecido, condiciona a industrializao da
escavao e, consequentemente, o respeito dos prazos e
dos custos de construo.
Neste contexto, a anlise e o controle da Resposta em
Deformao, desempenham uma funo fundamental e
indispensvel na projetao e construo correta de uma
obra-subterrnea :
x a anlise, dedicada previso dos fenmenos
deformativos que ocorrero aps a escavao, deve
ser feita teoricamente, usando os instrumentos de
clculo analtico ou numrico, do "momento de
projetao", durante o qual em base s previses
feitas, o projetista tambm faz as escolhas
necessrias em termos de sistemas, fases, ritmo de
escavao, instrumentos de consolidao e de
estabilizao;
x o controle da Resposta em Deformao, ao invs ,
ocorre no "momento de construo", quando,
seguindo com a escavao, as escolhas projetuais so
feitas e verificadas atravs da medio da Resposta
em Deformao do meio s aes atuantes.
Figura 15. Invert realizado proximo frente de escavao -
Tnel Raticosa ( = 13,90 m, Terreno: argilas escamosas,
Cobertura: 500 m) e tnel Tartaiguille ( = 15,30 m, Terreno:
argilas dilatantes, Cobertura mx: 150 m).
Figura 14. Distanciar o invert da frente de escavao
significa aumentar a superfcie de extruso
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Segue-se que para projetar e construir corretamente uma
obra subterrnea fundamental:
x em fase de projeto:
- conhecer profundamente o meio no qual se
dever operar em termos de geologia e
geomecnica, com particular ateno s suas
caractersticas de resistncia e de
deformabilidade;
- estudar previamente qual ser o comportamento
tenso-deformativo (Resposta em Deformao)
deste meio escavao, na ausncia de
intervenes de estabilizao;
- definir o tipo de ao de pr-conteno e de
conteno necessria para rergularizar e
controlar a Resposta em Deformao do meio
escavao;
- escolher o tipo de interveno de estabilizao
entre aqueles disponveis atualmente graas
tecnologia, com base nas aes de pr-conteno
ou de conteno, que os mesmos so em grau de
garantir;
- compor, em funo do comportamento previsto
do meio escavao, as sees tipo definindo,
alm das intervenes de estabilizao mais
adequadas situao na qual se dever operar,
fases, cadncias e tempo de instalao na obra
dos mesmos;
- dimensionar e verificar, atravs de clculo
matemtico, as intervenes pr-escolhidas para
obter o comportamento desejado do meio
escavao e o necessrio coeficiente de segurana da obra, prevendo tambm o comportamento em termos de
tenso-deformao aps a estabilio da mesma;
x em fase de construo:
- verificar, durante a construo, que o comportamento do tnel escavao seja correspondente ao calculado
por via analtica em fase de projeto. Proceder ento ao acerto do projeto balanceando o peso das intervenes
entre o ncleo-frente e o permetro da cavidade.
Portanto, para enquadrar o projeto e a construo de obras subterrneas de modo correto e universalmente vlido, o mtodo
ADECO-RS prev que eles se articulem em dois momentos cronologicamente distintos (fig. 16):
x um momento de proietao que inclui:
- uma fase de conhecimento, que se refere ao conhecimento geolgico, geomecnico e hidrogeolgico do meio e
anlise dos equilbrios naturais pr-existentes;
- uma fase de diagnstico, que se refere anlise e a previso, por via terica, do comportamento do meio em
termos de Resposta em Deformao, em ausncia de intervenes de estabilizao, em funo das condies
de estabilidade do ncleo-frente (categorias A, B e C);
- uma fase de terapia, que se refere, inicialmente
definio das modalidades de escavao e
estabilizao do meio a fim de regularizar, de
acordo com as categorias de comportamento A,
B e C, a Resposta em Deformao e depois a
avaliao, por via terica, da eficcia das
solues adotadas; nesta fase se compem as
sees tipo prevendo a aplicao e as variaes
possveis, em funo do comportamento
deformativo real do tnel em fase de escavao
que ser medido em fase operativa;
x um momento de construo que inclui:
- uma fase operativa, relativa efetiva construo
do tnel, na qual so aplicados os instrumentos
de estabilizao para o controle da Resposta em
Deformao;
Figura 16.
Figura 17
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- uma fase de verificao e acerto do projeto durante a construo , relativa medio e interpretao
experimental do comportamento real do meio de escavao em termos de Resposta em Deformao, para o
acerto e o balanceamento, entre o ncleo-frente e o permetro de escavao, dos sistemas de estabilizao
utilizados e para a verificao das solues pr-escolhidas, comparando as deformaes reais com as previstas.
Em contraste com o mtodo NATM, o projeto , ento, verificado e calibrado durante a construo, comparando cada um dos
parmetros homogneos (Resposta em Deformao prevista pelo clculo com a Resposta em Deformao medida durante a
construo). Os erros, para no dizer horrores, so evitados, como por exemplo comparar , durante a construo de um tnel,
as convergncias medidas em fase de avano com intervalos de convergncia combinados arbitrariamente a classes
geomecnicas (fig. 17).


100 KM DE TNEIS ATRAVS DOS APENINOS
Mais de 100 km de tneis escavados entre 1996 e 2005, no trecho Bologna -
Florena na nova linha ferra a alta velocidade Milo-Roma-Npoles um
grande exemplo de aplicao do mtodo ADECO-RS e a sua capacidade de
conseguir a industrializao completa da escavao em solos muito difceis pela
sua natureza ou pelos campos de tenso atuantes (fig. 18).
O comprimento total do traado superior a 78,5 km dos quais 70,6
(aproximadamente 90% do comprimento total) em tneis com dupla via.
O projeto inclui a construo de:
x 9 tneis de linha, com seo de aproximadamente 140 m
2
e comprimento que
varia de 528 m a 16.775m;
x 14 tneis de acesso por um total de 9.255 m;
x 1 tnel de servio por um total de 10.647 m;
x 2 tneis de interligao + by-pass por um total de 2.160 m;
por um total de cerca de 104 km de tnel a ser escavado.
O projeto executivo e construtivo de todas estas obras foram realizados baseado
no mtodo ADECO-RS. O projeto e construo foram, portanto, desenvolvidos
em dois momentos bem separados a partir do ponto de vista cronolgico, ou seja, atravs de:
Figura 18.
Figura 19. A variabilidade de patrametros de resistncia e de deformabilidade das formaes principal
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x uma fase de conhecimento, uma fase de diagnstico e uma fase da terapia, no momento da projetao;
x uma fase operativa e uma fase de verificao durante a obra, no momento da construo.

Projetao de obras
Classificao geolgica e geotcnica (fase de conhecimento)
A considervel complexidade dos terrenos envolvidos na realizao da linha frrea "Direttissima" (inaugurada em
1934), j abordada com grande dificuldade, era bem conhecida. Na realizao da campanha geognstica em fase de
projeto executivo da nova linha Alta Velocidade/Alta Capacidade (AV/AC) foi decidido o investimento de uma soma
aproximada de 84 milhes de Euros, 2% do valor total da obra. Isso possibilitou uma caracterizao geolgico-
geomecnica dos terrenos que seriam envolvidos na escavao dos tneis, suficientemente detalhada e principalmente
realista.
Como mostrado na fig. 19, trata-se principalmente de formaes flyshioides, argilas, xistos e solos incoerentes,
contendo s vezes aquferos importantes, presentes em mais de 70% do traado subterrneo, com coberturas variando
de 0 a 600 m. Algumas formaes apresentaram tambm o problema da presena de gs (situao sempre muito
delicada). Com base no conhecimento adquirido na fase de conhecimento, o traado foi dividido em trechos com
caractersticas geolgicas e geomecnicas semelhantes, nos quais foram atribudos os parmetros de resistncia e de
deformabilidade utilizados nas sucessivas anlises de diagnstico e terapia.

Previso do comportamento tenso-deformao do macio escavao ( fase de diagnstico)
Com base nos conhecimentos geolgicos, geotcnicos, geomecnicos e hidrogeolgicos recolhidos e nos resultados de
clculo de estabilidade realizados com mtodos analticos e/ou numricos em fase de diagnstico, o traado subterrneo
foi dividido em trechos de comportamento tenso-deformao uniformes, em funo da estabilidade prevista do ncleo-
frente em ausncia de intervenes de estabilizao:
x ncleo-frente estvel (categoria de comportamento A; fenmenos deformativos em campo elstico, instabilidades
principais: destaques gravitativos na frente e ao contorno da cavidade);
x ncleo-frente estvel a curto prazo (categoria de comportamento B; fenmenos deformativos em campo
elastoplstico; instabilidades principais: desplacamentos na frente e ao contorno da cavidade);
x ncleo-frente instvel (categoria de comportamento C; fenmenos deformativos em campo da ruptura, instabilidades
principais: desmoronamento da frente e colapso da cavidade).
Esta anlise mostrou que em 17% do traado, a escavao seria efetuada em macios que teriam um comportamento
de categoria A, 57% seriam previsivelmente afetados por fenmenos deformativos em campo elastoplstico
relacionados com a categoria de comportamento B, cerca de 26%, finalmente, apresentariam, em ausncia de
intervenes apropriadas, graves fenmenos de instabilidade do ncleo-frente tpicos da categoria de comportamento C.

Definio de sistemas de escavao e intervenes de estabilizao (fase de terapia)
Aps efetuar previses confiveis para o comportamento tenso-deformativo do macio depois da escavao, foram
identificados para cada trecho do tnel com um comportamento tenso-deformao uniforme, as aes (de pr-
conteno e/ou conteno simples) necessrias para garantir , em cada situao prevista, a formao de um efeito
arco, o mais prximo possvel ao perfil da escavao. Conseqentemente, foram projetadas as metodologias de avano
(sistema de abatimento, profundidade dos campos) e as intervenes mais adequadas para a produo de tais aes e
assegurar, como resultado, a estabilidade e a segurana das escavaes no curto e longo prazo.
Devido variabilidade dos terrenos, mais ou menos presentes em todos os tneis, no foi possvel adotar tecnologias de
escavao totalmente mecanizada, com a exceo do tnel de servio do tnel Vaglia; os princpios informativos nos
Figura 20. As sees tipo principais.
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quais se baseia o projeto das sees tipo para os tneis de linha foram os seguintes:
x avano sempre a plena seo, especialmente em condies difceis de tenso-deformao: graas s vantagens
estticas da mesma e forte mecanizao, possvel pela disponibilidade de grandes espaos no canteiro de obras. A
aplicao da escavao a plena seo aps a pr-consolidao do ncleo-frente, quando necessrio, faz com que
seja possvel o avano em condies de segurana obtendo produes excelentes e sempre regulares, mesmo nas
situaes mais complexas;
x conteno, se necessria, das alteraes e da descompresso do terreno causada pela escavao atravs da aplicao
imediata de eficazes intervenes de reforo e/ou proteo do ncleo de avano;
x realizao de um revestimento definitivo em concreto, eventualmente armado, completo com a realizao do invert,
e quando for necessrio bloquear prontamente os fenmenos deformativos prximos da frente, em pores de
comprimento reduzido.
Foram individuadas, portanto, as sees tipo longitudinais e transversais (um total de 14) mais adequadas para enfrentar
diversas condies de macio, definindo claramente, para cada uma delas, as condies geolgico-geomecnicas e
tenso-deformativas (extruses e convergncias) em que cada uma dever ser aplicada, tambm a posio em relao
frente de escavao, a intensidade, as fases e as cadncias de aplicao das diferentes intervenes previstas (pr-
consolidao, pr-revestimento, invert, etc.), supondo, em relao s experincias anteriores j suficientemente
numerosas, um tempo de ciclo de execuo muito confivel, de modo a prever com preciso suficiente a produo
diria possvel (fig. 20). Para cada seo tipo foram concebidas as variabilidades aplicveis simultaneamente em
situaes estatisticamente provveis, cuja localizao ao longo do traado, porm, no era previsvel com base nos
dados disponveis (ver exemplo na fig. 21).
A determinao preventiva, para cada tipo de seo, das variabilidades admitidas em funo do comportamento real
manifestado pelo macio escavao, sempre dentro dos campos de deformao previstos, uma operao fundamental
prevista pelo mtodo ADECO-RS, que permite alcanar um alto nvel de definio do projeto e, simultaneamente, a
flexibilidade necessria para adotar, durante a construo (sem tirar o valor dos princpios bsicos), o Sistema de
Garantia da Qualidade em conformidade com as normas ISO 9001. Desta forma, com efeito, evitamos que a cada
variao nas condies encontradas implique modificaes, mesmo se pequenas, no projeto e surjam No-
Conformidades (isto , diferena entre o projetado eo construdo), que exigiria uma reprojetao parcial.
Cada seo tipo foi verificada em funo das cargas mobilitadas (identificadas na fase de diagnstico) pela escavao,
tanto em relao s varias fases de construo, quanto na fase final de exerccio, mediante uma srie de clculos de
modelos a elementos finitos planos e tridimensionais em campo elastoplstico.
Finalmente, foram formuladas indicaes exatas de atuao de um programa de monitoragem adequado, que em funo
das diferentes caractersticas dos terrenos atravessados, pde, por um lado, garantir a segurana das escavaes, por
outro lado, verificar a adequao do projeto e sua otimizao em relao s condies encontradas realmente.



Figura 21. Exemplo das variabilidades projetadas em funo do comportamento real do macio escavao.
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Construes de tneis
Especificaes do contrato:
As obras do trecho ferrovirio entre Bolonha e Florena, foram realizadas com um contrato rigorosamente fixo (valor
de 4.209 bilhes de Euros) pela Fiat SpA, em qualidade de GENERAL CONTRACTOR, que em base ao projeto
executivo preparado como descrito anteriormente, aceitou o encargo de todos os imprevistos, incluindo o geolgico,
delegando para o Consrcio Cavet todas as atividades (desapropriaes, projeto, construo, validao, etc.).

Fase operativa
Imediatamente aps a adjudicao do contrato, contemporaneamente s escavaes (Julho de 1996) comeou a projetao
construtiva da obra.
Perante as informaes adicionais disponveis e as evidncias encontradas in situ, a validade do projeto executivo resultou
substancialmente confirmada e no projeto construtivo foram feitas apenas pequenas afinaes:
x para tratar situaes particularmente delicadas do ponto de vista da tenso-deformao, foi introduzida, na variabilidade
das sees tipo B2, e C4, o uso de um enrijecimento de ao no invert de modo a obter uma ao eficaz de conteno dos
fenmenos deformativos em tempos breve. A seo tipo B2, assim modificada, demonstrou-se muito verstil e adequada
para muitas situaes de ncleo-frente instvel, limitando a utilizao da seo tipo C em condies tenso-deformativas
mais crticas.
x a eficcia da consolidao do ncleo-frente mediante elementos estruturais em fiberglass foi incrementada
consideravelmente introduzindo, atravs de injees no agulhamento, o uso de misturas cimentcias expandidas;
x como conseqencia da experincia positiva adquirida durante a construo de alguns tneis da linha Roma-Npoles da
mesma linha frrea (Lunardi e oltros, 1997), foi concebida a seo tipo B2pr para a escavao convencional dos tneis
Sadurano, Borgo Rinzelli e Morticine, originalmente previsto em cut and cover;
x finalmente, foram substituidas as sees B3 e C3, que utilizavam o pr-corte mecnico com a seco C2 (consolidao do
ncleo-frente e do seu contorno com elementos estruturais em fiberglass) mais adequada aos terrenos encontrados..
Em fim, no projeto construtivo foram definidos os seguintes percentuais de aplicao das sees tipo:
x sees tipo A: 20,5%; sees tipo B: 57,5%; sees tipo C: 22,1%.
Foram realizados e revestidos cerca de 70,6 quilmetros de tneis. A produo mdia mensal foi da ordem de 1000 m de tnel
acabado com um pico de 2.000 m, obtido em maro 2001 trabalhando em 30 frentes contemporaneamente..
Figura 22. Os resultados obtidos nos diferentes condies de tenso-deformao encontradas.
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Os grficos de produo mostrados na fig. 22 demonstram a
linearidade entre as elevadas produes obtidas em relao aos
terrenos atravessados. Da mesma forma no tnel Raticosa,
escavado em condies tenso-deformativas muito difceis no
Complexo Chaotic constitudo pelas temidas argilas
escamosas, as produes nunca foram inferiores a 1,5 m / dia. A
Tabela I compara, para algumas sees tipo, os avanos dirios
previstos no projeto executivo e os valores efetivamente
realizados.
A Tabela II, por sua vez, compara as diferenas na distribuio
das sees tipo entre o projeto executivo e o "as built", mostrando uma reduo significativa de aplicao das sees tipo
mais custosas em favor de outras mais econmicas. Este resultado em grande parte devido excepcional eficincia
demonstrada pelas intervenes de pr-conteno da cavidade mesmo em condies de alta cobertura. Foi a primeira vez que
foram aplicadas com cobertura maiores de 500 m. O avano aps enrijecimento do ncleo-frente, considerado s vezes
contraprodutivo em coberturas elevadas, se utilizados corretamente, asseguram a continuidade da ao de montante jusante
da frente de escavao. A utilizao de cambotas de reforo no invert, demonstrou-se muito eficaz em tais situaes,
limitando a utilizao de sees mais robustas apenas nas condies mais crticas. Outra razo que conduziu a uma maior
utilizao da seo tipo A do que o esperado no projeto executivo que diferiam das sees tipo B0 apenas na espessura do
revestimento definitivo ea posio de execuo do invert, um pouco mais distante da frente de escavao. Consequentemente,
a seo tipo A foi usada no lugar das sees tipo B0 ou B0V em muitos trechos do tnel Vaglia, onde a presena do tnel de
servio adjacente, j construdo, facilitou muito do ponto de vista geolgico-geomecnico reduzindo o risco inerente ao uso de
uma seo mais leve. As diferenas encontradas entre o projeto executivo e o quanto efetivamente foi realizado, no
resultaram significativas nem em relao ao custo global da obra, que foi ligeiramente inferior (% ~ -5) ao previsto pelo
projeto executivo, nem em relao ao tempo de construo. A empresa construtora beneficiou-se parcialmente da reduo dos
custos, pois correu maiores riscos aceitanto um contrato rigorosamente a preo fixo. As administraes por sua vez, se
beneficiaram da reduo do tempo de construo, e os cidades ganharam uma nova infra-estrutura sem atrasos inaceitveis.

Fase de verificao
A singularidade e a importncia do projeto exigiu a implementao de um programa de monitoramento detalhado seja
durante a construo que em fase de exerccio.
Durate a construo foram observados:
x as frentes de escavao de tneis atravs de precisas medies geomecnicas conduzidas de acordo com os padres
do ISRM. Estas medies so muito teis pois obtemos as primeiras informaes sobre as caractersticas do macio
para comparar com as previstas no projeto;
x o comportamento deformativo do ncleo-frente, atravs da medidas de extruso superficiais e profundas. A
execuo sistemtica de tais medidas crucial, principalmente quando as condies tenso-deformativas so difceis
porque fornecem indicaes precisas e muito confiveis sobre a evoluo de fenmenos deformativos, auxiliando
na escolha e na instalao com determinada tempestividade e multiplicada eficincia de todas as medidas
preventivas eventualmente necessrias;
x o comportamento deformativo da cavidade atravs de medies sistemticas de convergncia;
x o comportamento das tenses do conjunto macio-revestimento, atravs de clulas de presso colocadas no contato
terreno-revestimento e no interior do revestimento, de primeira fase ou definitivo.
Tabela I
Sees tipo
Avanos previstos
[m/dia de tnel terminado]
Avanos realizados
[m/dia de tnel terminado]
A 5,40 5 - 6
B0 4,30 5 - 5,5
B2 2,25 2,1 2,2
C1 1,40 1,4
C2 1,25 0,85
C4V 1,25 1,63
Tabela II
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Durante a construo os resultados do monitoramento deixaram ao projetista e direo das obras a possibilidade de
prosseguir com a seo prevista ou alter-la se necessrio, de acordo com os critrios pr-indicados no projeto, aplicando a
variabilidade j especificada no mesmo. Con esta impostao, as aleatoriedades relativas s obras subterrneas foram
controladas satisfatoriamente, mesmo com um contrato como esse entre TAV e Cavet, rigorosamente de preo fixo.


CONCLUSES
A experincia adquirida com a realizao, respeitando consideravelmente os prazos e os custos previstos e com um baixssimo
percentual de acidentes na frente de escavao, de uma obra de extraordinria extenso, heterogeneidade e dificuldade devido s
situaes encontradas no atravessamento dos Apeninos com a nova linha frrea de alta velocidade/capacidade entre Bolonha e
Florena, demonstra que o mtodo ADECO-RS realmente capaz de enfrentar com sucesso qualquer tipo de terreno e condio
de tenso-deformao assegurando o respeito dos prazos e dos custos de construo. As amplas reas disponveis na frente de
escavao graas ao avano plena seo, permitem a utilizao de mquinas potentes e portanto elevada produo industrial em
relao s condies geolgicas e de tenso-deformao encontradas. O ambiente de trabalho na frente agradvel e o nmero
reduzido de mineiros asseguram nveis muito elevados de segurana jamais fornecidos por outros sistemas.
O aparente custo superior de um tnel construdo com a ADECO-RS relativo a um similar construdo com o NATM foi superado
pelo altssimo padro de segurana garantido na frente de escavao (respeito pela vida humana), sem considerar a substancial
economia, conseqncia da acentuada industrializao (respeito dos prazos e custos de construo).


REFERNCIAS

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2, Water Power, Dezembro 1964, 511-515
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- Lunardi P. (2000). Design & constructing tunnels ADECO-RS approach. Tunnels & Tunnelling International,
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- Lunardi P. 2008. Design and construction of tunnels Analysis of controlled deformation in rocks and soils.
SPRINGER, Berlim Heidelberg. Disponvel tambm em Italiano (Ed. HOEPLI) e Chins (Ed. CHINA RAILWAY
PUBLISHING HOUSE)
Figura 23. Tnel Monte Bibele - O ncleo-frente
reforado com agulhamento em fiberglass (terreno: flysch
di Monghidoro).
Figura 24. Tnel Firenzuola - O ncleo-frente
consolidado com micro-jet-grouting armado (terreno:
areias argilosas com intercalaes de cascalhos).