Orden FOM/1951/2005, de 10 de junio, por la que se aprueba la instruccin sobre las inspecciones tcnicas en los puentes de ferrocarril ( !

"F# 05$%
Captulo 1 - Prembulo Captulo 2 - Inspecciones principales Captulo 3 - Inspecciones bsicas Captulo 4 - Pruebas de carga Captulo 5 - Registro de inspecciones de puentes de ferrocarril La conser aci!n de las infraestructuras ferro iarias es una necesidad bsica" tanto para la seguridad del trfico ferro iario" como para el mantenimiento de un adecuado ni el de ser icio durante su ida #til$ Los puentes de ferrocarril constitu%en puntos itales de dic&as infraestructuras" por lo 'ue su mantenimiento % conser aci!n re'uiere una atenci!n especial$ (llo obliga a lle ar a cabo inspecciones t)cnicas de carcter peri!dico" as como" en su caso" las reparaciones 'ue procedan" con la finalidad"

por una parte" de e itar riesgos 'ue puedan producir accidentes" con posibles da*os a personas % bienes" e interrupciones de un ser icio bsico de transportes como es el ferro iario %" por otra" de mantenerlos en condiciones adecuadas de uso" minimi+ando los costes asociados a su conser aci!n$ La ,Instrucci!n relati a a las acciones a considerar en el pro%ecto de puentes de ferrocarril, aprobada por -rden del .inistro de -bras P#blicas" de 2/ de 0unio de 1125" establece la obligaci!n de reali+ar inspecciones % pruebas de carga en puentes de ferrocarril$ 3in embargo" teniendo en cuenta el tiempo transcurrido desde su aprobaci!n % 'ue dic&a Instrucci!n est orientada" bsicamente" al pro%ecto de puentes de nue a construcci!n" se &a considerado necesario actuali+ar su contenido en relaci!n con las inspecciones % pruebas de carga" desarrollndolas con un ma%or grado de detalle % otorgndoles una ma%or rele ancia" no s!lo para la erificaci!n de las &ip!tesis del pro%ecto % control de la correcta e0ecuci!n de nue os puentes" sino tambi)n para el control en ser icio a lo largo de su ida #til$ (n particular" la Instrucci!n 'ue se aprueba por esta -rden regula" adems de las inspecciones" las pruebas de carga en puentes 'ue" obligatorias en determinados casos" pueden resultar necesarias como complemento de las inspecciones principales$ 4dicionalmente" la necesidad de 'ue la 4dministraci!n competente tenga conocimiento del estado de los puentes de ferrocarril 'ue forman parte de infraestructuras ferro iarias integradas en la Red 5erro iaria de Inter)s 6eneral" as como de comprobar el cumplimiento de lo dispuesto en esta Instrucci!n" aconse0a la creaci!n de un Registro de Inspecciones de

Puentes de 5errocarril" 'ue se lle a a efecto por esta -rden" en el 'ue conste la informaci!n relati a a las inspecciones" pruebas % actuaciones de reparaci!n a las 'ue &ubieran sido sometidos$ (sta -rden .inisterial &a sido sometida a los trmites establecidos en el Real 7ecreto 133281111" de 31 de 0ulio" por el 'ue se regula la remisi!n de informaci!n en materia de normas % reglamentaciones t)cnicas % reglamentos relati os a los ser icios de la sociedad de la informaci!n" % en la 7irecti a 198348C(" del Parlamento (uropeo % del Conse0o" de 22 de 0unio" modificada por la 7irecti a 198498C(" del Parlamento (uropeo % del Conse0o" de 2: de 0ulio$ (n su irtud" de conformidad con lo establecido en el artculo 15 del Reglamento de la Le% del 3ector 5erro iario" aprobado por Real 7ecreto 239282::4" de 3: de diciembre" dispongo; "ri&ero% 4probaci!n de la Instrucci!n sobre las Inspecciones <)cnicas en los Puentes de 5errocarril$-3e aprueba la Instrucci!n sobre las Inspecciones <)cnicas en los Puentes de 5errocarril =I<P5-:5> 'ue se inserta a continuaci!n$ 'e(undo% ?mbito de aplicaci!n$-(sta Instrucci!n es de aplicaci!n a todos los puentes de ferrocarril de nue a construcci!n o en ser icio" 'ue formen parte de infraestructuras ferro iarias integradas en la Red 5erro iaria de Inter)s 6eneral" cual'uiera 'ue sea el administrador de las mismas$ (l administrador de la infraestructura ferro iaria deber cumplir con lo establecido en esta -rden %" en particular" en el caso de

puentes de nue a construcci!n no promo idos directamente por )ste" deber demandar de su promotor la reali+aci!n de la primera inspecci!n % prueba de carga" as como recopilar la informaci!n obtenida$ !ercero% Registro de Inspecciones de Puentes de 5errocarril$ 1$ 3e crea el Registro de Inspecciones de Puentes de 5errocarril" de carcter % uso interno" % adscrito al !rgano competente de la 3ecretara de (stado de Infraestructuras % Planificaci!n$ 2$ Los administradores de infraestructuras ferro iarias integradas en la Red 5erro iaria de Inter)s 6eneral" remitirn al Registro 'ue se crea los datos de las inspecciones % pruebas de carga reali+adas en puentes de ferrocarril 'ue formen parte de ellas" en los t)rminos % modelos establecidos en la Instrucci!n 'ue se aprueba por esta -rden$ )uarto% 7isposici!n transitoria #nica$-4 partir de la entrada en igor de esta -rden" los administradores de infraestructuras ferro iarias integradas en la Red 5erro iaria de Inter)s 6eneral" dispondrn de un perodo transitorio para reali+ar % comunicar al Registro 'ue se crea los resultados de las inspecciones bsicas" as como de las inspecciones principales % pruebas de carga" 'ue sean necesarias para cumplir con lo indicado en la Instrucci!n 'ue se aprueba por esta -rden$ 7ic&o periodo ser de dos a*os para las primeras % de cinco a*os para las restantes$ 4simismo" dispondrn de un a*o para el en o de la informaci!n referente a las #ltimas inspecciones % pruebas de carga 'ue

&a%an reali+ado con anterioridad a la entrada en igor de esta -rden$ *uinto% Clusula derogatoria$-@ueda derogado el apartado /$ Pruebas de carga" de la ,Instrucci!n relati a a las acciones a considerar en el pro%ecto de puentes de ferrocarril," aprobada por -rden del .inistro de -bras P#blicas" de 2/ de 0unio de 1125$ 'e+to% 7isposici!n final primera$ 4plicaci!n$-(l 3ecretario de (stado de Infraestructuras % Planificaci!n adoptar los actos % disposiciones necesarios para la aplicaci!n de esta -rden$ 'pti&o% 7isposici!n final segunda$ (ntrada en igor$-(sta -rden .inisterial entrar en igor el da siguiente al de su publicaci!n en el Aoletn -ficial del (stado$ Instrucci!n sobre las inspecciones t)cnicas en los puentes de ferrocarril =itpf-:5>

)ap,tulo 1
Prembulo 1$1 -b0eto$-(sta Instrucci!n tiene por ob0eto establecer % regular la reali+aci!n de inspecciones % pruebas de carga en puentes de ferrocarril" articulndolas como elementos de igilancia pre enti a para la detecci!n de cual'uier problema 'ue pudiera afectar a sus condiciones de seguridad o de ser icio$ <odo ello" sin per0uicio de lo dispuesto en los Reales 7ecretos 111182:::"

de 23 de 0unio % /4/82::3" de 3: de ma%o" 'ue transponen las 7irecti as 1/8498C( % 2::181/8C( relati as a la interoperabilidad de los sistemas ferro iarios transeuropeos de alta elocidad % con encional" respecti amente$ 1$2 ?mbito de aplicaci!n$-(sta Instrucci!n es de aplicaci!n a todos los puentes de ferrocarril de nue a construcci!n o en ser icio" de competencia estatal" en los 'ue la lu+ de alguno de sus anos sea igual o superior a / m" independientemente de su tipologa o material constructi o$ 4 los efectos de esta Instrucci!n" se considerarn tambi)n como de nue a construcci!n" a'uellos puentes 'ue &a%an sido sometidos a obras de ampliaci!n" refuer+o o re&abilitaci!n 'ue modifi'uen su geometra o comportamiento estructural" as como los afectados por cambios importantes en sus condiciones de eBplotaci!n$ 3e considera puente de ferrocarril" toda obra de paso 'ue permita sal ar una discontinuidad en el tra+ado ferro iario$ 3e considera como lu+; 1> en los puentes de tablero recto" la distancia entre lneas de apo%o medida a lo largo de su directri+C 2> en los puentes de tipo ca0!n o marco" su lu+ libre o distancia entre los paramentos istos de sus estribos o &astialesC 3> en los puentes arco" la distancia entre los arran'ues de )ste$ Para los puentes de uso miBto" 'ue adems del ferrocarril" soporten una infraestructura iaria" &idrulica" etc$" se considerar el contenido de esta Instrucci!n" en lo 'ue sea aplicable$ Cual'uier problema detectado durante las inspecciones" deber ponerse inmediatamente en conocimiento del responsable de la otra infraestructura -no ferro iaria-" con el fin de lle ar a cabo" de forma con0unta" las actuaciones de

in estigaci!n o reparaci!n" 'ue sean necesarias$ 1$3 -bligaciones del administrador de la infraestructura$-(l administrador de la infraestructura es responsable de; a> Programar % lle ar a cabo las inspecciones % pruebas peri!dicas eBigidas" en los t)rminos pre istos en esta Instrucci!n$ b> Comunicar al Registro de Inspecciones de Puentes de 5errocarril los resultados obtenidos" utili+ando para ello los modelos definidos en la misma$ c> 4cometer las reparaciones o refuer+os necesarios para mantener el puente en condiciones adecuadas de seguridad % ser icio$ d> (laborar % mantener actuali+ado un 4rc&i o <)cnico de los puentes" con toda la documentaci!n disponible$ (n particular; d$1> Pro%ectos constructi os de los puentes" con los estudios geol!gicos" geot)cnicos" &idrol!gicos" de soca aci!n de pilas" etc$ utili+ados para su elaboraci!n$ d$2> Informaci!n geol!gica % geot)cnica adicional obtenida durante la construcci!n o eBplotaci!n$ d$3> .odificaciones introducidas al pro%ecto durante la construcci!n$ d$4> Resultados de ensa%os % anlisis reali+ados para comprobar la calidad de las obras$ d$5> Posibles tratamientos de me0ora" refuer+o o estabili+aci!n del terreno" control de erosi!n" etc$ lle ados a cabo$

d$/> Informes % actas de todas las inspecciones =bsicas % principales> % pruebas de carga reali+adas" incluso las pre ias a la puesta en ser icio" con las anomalas detectadas$ d$2> Plan de auscultaci!n" en su caso" con los resultados obtenidos % su interpretaci!n$ d$9> 7escripci!n de los traba0os de conser aci!n reali+ados en elementos estructurales$

)ap,tulo 2
Inspecciones principales 2$1 -b0eto$--btener informaci!n sobre el estado funcional % resistente de un puente en un momento dado" con el fin de erificar 'ue es capa+ de cumplir la funci!n para la 'ue &a sido construido" con un ni el de seguridad aceptable$ 2$2 4lcance$-3e reali+arn inspecciones principales en todos los puentes en los 'ue la lu+ de alguno de sus anos sea igual o superior a / m" independientemente de su tipologa o material constructi o$ 2$3 Periodicidad; a> (n puentes de nue a construcci!n" la primera inspecci!n principal se reali+ar con0untamente con la prueba de carga pre ia a su puesta en ser icio$ Posteriormente" % de forma peri!dica" se efectuarn inspecciones principales dentro del a*o siguiente a a'u)l en 'ue se cumplan 15 a*os" como mBimo" desde la #ltima inspecci!n principal reali+ada en el puente$ (l responsable del administrador de la infraestructura deber reducir este pla+o en

los casos en 'ue la tipologa" caractersticas o comportamiento del puente" as lo aconse0en$ b> <ras producirse &ec&os eBcepcionales" tales como riadas" terremotos u otros similares" 'ue &agan suponer 'ue un puente &a sufrido da*os de consideraci!n" se planificarn campa*as de reconocimiento 'ue" en caso de detectar da*os rele antes" podrn dar lugar a inspecciones principales similares a las de los puentes de nue a construcci!n$ (stas inspecciones tambi)n se reali+arn tras producirse &ec&os singulares" tales como la aparici!n de deformaciones importantes en el puente$ 2$4 Personal inspector$-Las inspecciones principales se lle arn a cabo por personal t)cnico titulado con competencia legal para ello % con eBperiencia probada en patologa estructural$ 2$5 Caractersticas$-(n general" sern de carcter isual" por lo 'ue no ser necesario emplear e'uipos ni medios t)cnicos especiales" sal o los de acceso" en su caso" a los diferentes elementos de la estructura$ 2$5$1 Puentes de nue a construcci!n$-La primera inspecci!n principal consistir en una caracteri+aci!n detallada del puente 'ue ser ir como situaci!n de referencia =,estado cero,> para el posterior anlisis % seguimiento de su e oluci!n a lo largo de su ida #til$ Pre iamente a la inspecci!n" se deber disponer del pro%ecto del puente construido =,as built,>" comprobando % completando los datos referidos a la geometra de la obra$ 2$5$2 Puentes en ser icio$-Cada inspecci!n principal consistir en un eBamen planificado % minucioso de todos los elementos del puente$ 3e comprobar"

fundamentalmente" el estado de la estructura" anali+ando los da*os o deterioros eBistentes % su e oluci!n desde la #ltima inspecci!n reali+ada$ 3e &ar uso de toda la documentaci!n disponible relati a al puenteC en su caso; pro%ecto de construcci!n" incidentes acaecidos durante la ida del mismo" informes de inspecciones precedentes" etc$ 2$/ Contenido$-La inspecci!n principal abarcar" como mnimo" los siguientes aspectos; a> (stado general de las partes isibles de los cimientos % del terreno de apo%o$ 3e prestar especial atenci!n a los posibles mo imientos o modificaciones naturales o antr!picas en el terreno circundante" 'ue pudieran llegar a afectar a la estabilidad del puente$ (n los puentes situados sobre lec&os de ros se anali+arn las manifestaciones eBternas" tanto aguas arriba como aguas aba0o de a'uellos" 'ue pudieran modificar de forma significati a la dinmica flu ial del tramo de ro situado ba0o el puente$ 3e prestar especial atenci!n a las posibles gra eras u otras afecciones 'ue pudieran incidir sobre los acarreos del ro$ 3e medir el calado en todas las pilas % estribos" referenciando la posici!n del lec&o del ro respecto del puente$ b> (stado general de la subestructura; estribos =inclu%endo terraplenes" obras de defensa" muros de acompa*amiento" etc$> % pilas$ c> (stado general de la superestructura; elementos portantes = igas principales" arcos" igas largueros" igas riostras" diafragmas" etc$>" losa del tablero % tmpanos$

3e debern obser ar minuciosamente los posibles despla+amientos &ori+ontales o erticales en cual'uier elemento" as como sus ariaciones respecto de inspecciones anteriores$ d> (stado general de los elementos auBiliares; aparatos de apo%o" 0untas de dilataci!n % sistema de drena0e del tablero$ e> (stado general de los elementos de acceso a las distintas partes de la estructura %" en particular" los de acceso al interior de puentes &uecos$ 2$2 Resultado de la inspecci!n$-3e elaborar un informe con los resultados de la inspecci!n" en el 'ue se recoger una descripci!n % aloraci!n de la importancia de los da*os obser ados" as como una estimaci!n del pla+o mBimo aconse0able para su reparaci!n$ 2$2$1 Clasificaci!n de los da*os$-Los da*os obser ados se clasificarn en; a> Clase 1; pueden afectar a la seguridad de la estructura %" por tanto" a su capacidad de resistir las cargas para las 'ue fue pro%ectada$ b> Clase 2; pueden afectar al e'uipamiento o a la ida #til de la estructura =seguridad estructural a largo pla+o>$ 2$2$2 Daloraci!n % pla+os de reparaci!n$Cuando eBistan da*os de clase 1" el informe de la inspecci!n incluir" adems de su aloraci!n % del pla+o aconse0able para la reparaci!n" las limitaciones 'ue de forma transitoria sea necesario imponer a la eBplotaci!n" en cuanto a cargas % elocidades mBimas de circulaci!n" &asta finali+ar los traba0os de re&abilitaci!n o

refuer+o$ 4 partir del informe" el administrador de la infraestructura" deber fi0ar el pla+o de reparaci!n % corregir adecuadamente" dentro de )ste" los da*os de clase 1" 'uedando ba0o su criterio la correcci!n de los de clase 2$ (l pla+o mBimo para la completa reparaci!n de los da*os de clase 1 ser de cuatro a*os a partir de la fec&a de la inspecci!n principal" sal o 'ue debido a la gra edad de a'u)llos se &ubiera fi0ado un pla+o inferior$ 2$2$3 5ic&a de comunicaci!n al Registro$-(l resultado de la inspecci!n se comunicar al Registro de Inspecciones de Puentes de 5errocarril" en un pla+o mBimo de tres meses desde su reali+aci!n" mediante el en o de una fic&a cu%o modelo 41 figura en el aneBo de esta Instrucci!n$ (n ella se indicar si el resultado de dic&a inspecci!n es fa orable si no eBisten da*os de clase 1" % desfa orable en caso contrario$ 2$9 Inspecciones especiales$-Cuando tras la inspecci!n principal de un puente sea necesario recabar informaci!n adicional sobre )ste" % como paso pre io al subsanado de las deficiencias" podr reali+arse una inspecci!n especial$ (sta inspecci!n podr incluir la e0ecuci!n de ensa%os complementarios" la comprobaci!n analtica completa de la estructura e incluso la reali+aci!n de pruebas de carga de control en ser icio$ (n casos 0ustificados se reali+arn in estigaciones detalladas ba0o el agua" en particular" cuando se obser en ariaciones de las caractersticas geom)tricas o del aspecto eBterior =mo imientos eBcesi os" fisuras" etc$> en la subestructura o superestructura del puente cu%o origen pudiera estar en un deterioro o fallo del

cimiento$ 4l igual 'ue en la inspecci!n principal" con los resultados obtenidos % su aloraci!n" se redactar el correspondiente informe$

)ap,tulo Inspecciones bsicas 3$1 -b0eto$-Digilar de forma casi permanente el estado general del puente" permitiendo detectar lo antes posible" % sin esperar a la siguiente inspecci!n principal programada" la aparici!n de cual'uier da*o real o aparente susceptible de seguimiento o reparaci!n$ 3$2 4lcance$-3e reali+arn inspecciones bsicas en todos los puentes en los 'ue la lu+ de alguno de sus anos sea igual o superior a 1: m" independientemente de su tipologa o material constructi o$ <ambi)n debern lle arse a cabo en los de lu+ igual o superior a / m 'ue traba0en fundamentalmente a fleBi!n$ 3$3 Periodicidad$-(stas inspecciones se reali+arn con una periodicidad anual$ 3$4 Personal inspector$-Las inspecciones bsicas podrn ser reali+adas por el personal de igilancia e inspecci!n general de la lnea" con buen conocimiento prctico de las obras % una formaci!n bsica en t)cnicas de inspecci!n de puentes$ 3$5 Caractersticas$-Consistirn en una obser aci!n" de carcter isual" de los elementos del puente$ 3$/ Resultado de la inspecci!n$-3e formular un parte 0ustificati o con la descripci!n de

los pormenores de la misma$ (n caso de eBistir aspectos rele antes" la informaci!n se recoger en la fic&a cu%o modelo 41 figura en el aneBo de esta Instrucci!n" remiti)ndose al Registro en un pla+o no superior a tres meses$ 7el resultado de la inspecci!n bsica podr deducirse la necesidad de reali+ar una inspecci!n principal$

)ap,tulo .
Pruebas de carga 4$1 <ipos de pruebas de carga$-3e distinguen dos tipos de pruebas de carga en puentes; a> 7e recepci!n de obra nue a$ b> 7e puentes en ser icio$ 4$2 -b0eto$-(n el caso de obra nue a" el ob0eto de la prueba ser erificar la adecuada concepci!n % e0ecuci!n del puente" mediante la e aluaci!n de su comportamiento estructural$ Para ello se comparar la respuesta real % la esperada" seg#n el modelo de clculo empleado para su dise*o % comprobaci!n$ (n el caso de puentes en ser icio" el ob0eto de la prueba ser ampliar el conocimiento del estado de la estructura mediante la e aluaci!n de su comportamiento estructural" bien peri!dicamente o como consecuencia de inspecciones 'ue as lo aconse0en$ Para ello" se obtendrn los despla+amientos % deformaciones en determinados elementos rele antes de la misma" ba0o la acci!n de las cargas de prueba" comparndolas con las obtenidas en pruebas anteriores$

4$3 4lcance; 4$3$1 Puentes de nue a construcci!n$-3e reali+arn pruebas de carga de recepci!n" en todos los puentes de nue a construcci!n en los 'ue alguno de sus anos tenga una lu+ igual o superior a 1: m" independientemente de su tipologa o material constructi o$ 3e eBclu%en los de montera superior a 2"5 m" entendiendo por tal la distancia ertical entre el punto ms alto del tablero" arco" ca0!n o marco % la base de apo%o del balasto$ 4dems" el administrador de la infraestructura incluir en el grupo anterior" a'uellos puentes de lu+ inferior cu%a tipologa o caractersticas especiales lo aconse0en$ 4$3$2 Puentes en ser icio$-3e reali+arn pruebas de carga de control de la obra en ser icio en todos los puentes de estructura metlica o miBta de lu+ igual o superior a 1: m" con la periodicidad indicada en el apartado siguiente$ 3e eBclu%en los de montera superior a 2"5 m$ (n puentes con estructura de &ormig!n o de fbrica no ser necesario reali+ar pruebas de carga de control de la obra en ser icio" sal o como consecuencia de inspecciones principales o especiales o 'ue as lo aconse0en$ 4$4 Periodicidad; 4$4$1 Puentes de nue a construcci!n$-(n estos puentes se reali+ar una prueba de carga antes de su puesta en ser icio definiti a$ 4$4$2 Puentes en ser icio$-3e reali+arn pruebas de carga en todos los puentes en ser icio de estructura metlica o miBta" con uniones roblonadas o atornilladas" dentro del a*o siguiente a a'u)l en 'ue se cumplan 15

a*os desde la #ltima prueba de carga$ (n el caso de uniones soldadas el pla+o ser de 3: a*os$ <ambi)n se reali+arn pruebas de carga en puentes en ser icio" cuando el resultado de la inspecci!n principal as lo aconse0e$ 4$5 Personal$-Las pruebas de carga se lle arn a cabo por un e'uipo de personal cualificado" al frente del cual estar un 7irector de la prueba" 'ue deber ser un t)cnico titulado con competencia legal para ello % eBperto en estructuras$ (l 7irector de la prueba estar presente durante todo su desarrollo$ 3er el responsable de ordenar el comien+o % final de los distintos estados de carga" as como de dar por terminada la prueba cuando lo crea con eniente" o incluso de suspenderla" cuando as lo re'uiera el comportamiento de la estructura$ 4$/ Caractersticas$-4ntes de reali+ar cual'uier prueba de carga se &ar una inspecci!n del puente$ (n los puentes en ser icio" debern determinarse las caractersticas fsicas % mecnicas de los distintos elementos estructurales en el caso de 'ue no se dispongan$ Pre iamente a la reali+aci!n de la prueba de carga" se deber disponer de un pro%ecto en el 'ue se reco0an todas las especificaciones necesarias para su e0ecuci!n" tales como trenes % estados de carga" puntos de instrumentaci!n" medios auBiliares necesarios" alores pre istos en los distintos aparatos de medida" criterios de estabili+aci!n de las medidas" tratamiento de los alores remanentes" criterios de aceptaci!n de la prueba" material ferro iario

a utili+ar" etc$ (n todos los puentes se reali+arn siempre pruebas de carga 'ue reprodu+can los estados de carga ms desfa orables$ Estas sern estticas % dinmicas a distintas elocidades" inclu%endo las pruebas de frenado % las cuasi-estticas a las elocidades mnimas 'ue permitan los trenes de carga$ (l tipo de magnitudes a medir durante la prueba" as como el n#mero % la situaci!n de los puntos de medida" sern los adecuados para permitir la correcta e aluaci!n del comportamiento de la estructura en sus di ersos estados de carga$ (n general" se medirn sistemticamente flec&as % deformaciones unitarias" complementndose en las pruebas dinmicas con medidas de aceleraciones %8o elocidades" as como de flec&as % despla+amientos &ori+ontales de los apo%os" en su caso$ Podrn reali+arse pruebas simplificadas" con reducci!n en el ni el de instrumentaci!n o de los estados de carga" en los casos de puentes con gran n#mero de anos similares o de arias obras iguales e independientes$ 3e consideran anos similares" los de id)ntica soluci!n estructural % cu%as diferencias de lu+ no superen el 1: F$ <ambi)n son de aplicaci!n estas pruebas en la comprobaci!n de refuer+os locales$ (l dise*o de la instrumentaci!n % el planteamiento de la prueba se reali+arn de forma 'ue se minimice la influencia de factores eBternos =temperatura" &umedad" etc$>" tanto sobre la estructura" como sobre los e'uipos de medida$ (l e'uipo de medida permitir el registro automtico % continuo de las medidas 'ue se realicen % su isuali+aci!n en tiempo real"

inclu%endo la temperatura % la &umedad$ (l ni el de carga alcan+ado durante las pruebas estticas deber ser representati o de las acciones de ser icio$ Para ello" las solicitaciones estticas obtenidas en las secciones crticas" eBcepto en puentes de luces menores de 1: m o con una sola a" pero pro%ectadas para admitir dos" en las 'ue no sea posible alcan+ar estos alores" debern estar en torno al /: F" sin superar nunca el 2: F" de los alores estticos te!ricos producidos por el tren de cargas ferro iario del pro%ecto constructi o$ (n caso contrario deber 0ustificarse la representati idad de la prueba$ 7urante la prueba se inspeccionar el comportamiento de los elementos rele antes del puente" reali+ando una inspecci!n completa al final de )sta$ (n estructuras de &ormig!n se controlar cual'uier proceso de fisuraci!n pre io o sobre enido durante la prueba$ 4$2 Criterios de aceptaci!n de la prueba; 4$2$1 Pruebas estticas$-(n primer lugar" % una e+ aplicados los criterios de estabili+aci!n de las medidas al final de cada escal!n de carga % de descarga" se comprobar 'ue los alores remanentes en cada estadio cumplen con los criterios del pro%ecto de la prueba$ (n cual'uier caso" dic&os alores" eBpresados en forma de porcenta0e respecto a los mBimos medidos en el escal!n" cumplirn lo siguiente; a> Puentes de &ormig!n armado; menor de 2: F$ b> Puentes de &ormig!n pretensado % miBtos; menor de 15 F$

c> Puentes metlicos; menor de 1: F$ (n segundo lugar" se erificar 'ue el porcenta0e entre las flec&as mBimas obtenidas % las pre istas en el pro%ecto de prueba de carga es; a> .a%or de /: F$ b> .enor de; 115 F en puentes de &ormig!n armado o miBtos$ 11: F en puentes de &ormig!n pretensado o metlicos$ 3i se cumplen todas las eBigencias anteriores" se considera 'ue los resultados de la prueba son satisfactorios" % por tanto es lida$ (n caso contrario" se determinarn las causas en el correspondiente informe de la prueba" anali+ando si se 0ustifica el resultado" de cara a la alide+ o no de la prueba$ (n el caso de prueba simplificada en un ano" )sta se considerar lida" si los resultados obtenidos en )ste" no se des an ms de un 1: F de los medidos en el ano al cual se &a%an asimilado" una e+ afectados estos #ltimos por la correcci!n debida a la diferencia de luces$ 4$2$2 Pruebas dinmicas$-(n este tipo de pruebas se deber reali+ar una interpretaci!n de los resultados en consonancia con los trenes de carga % elocidades empleadas en las pruebas$ Las magnitudes a e aluar sern la frecuencia principal de ibraci!n o" en su defecto" la correspondiente al modo eBcitado durante la prueba" su amplitud" el amortiguamiento" el coeficiente de amplificaci!n dinmica o de

impacto" las aceleraciones erticales en el centro de ano % los despla+amientos &ori+ontales de apo%os" en su caso$ 4$9 Resultado de la prueba; 4$9$1 Informe de resultados$-(l 7irector de la prueba elaborar un informe con los resultados de la misma" en el 'ue se recoger informaci!n sobre; fec&a de reali+aci!n" trenes de carga empleados" estados de carga" situaci!n % tipologa de los puntos de medida" informaci!n sobre el desarrollo e incidencias durante la prueba" registros de las magnitudes medidas % comparaci!n con los alores pre istos" aloraci!n del cumplimiento de los criterios de aceptaci!n % cual'uier otro aspecto 'ue se considere de inter)s$ 7ic&o informe deber recoger tambi)n una e aluaci!n de la aptitud del puente para el ser icio" en funci!n del estado % comportamiento estructural =tensodeformacional" fisuraci!n" etc$> de sus elementos rele antes" aparatos de apo%o" e'uipamiento" etc$ 7esde el punto de ista eBclusi o del comportamiento estructural" para e aluar la aptitud para el ser icio en los puentes metlicos calculados antes de la entrada en igor de la ,Instrucci!n relati a a las acciones a considerar en el pro%ecto de puentes de ferrocarril, de 1125" as como para determinar" en su caso" los pla+os para su reparaci!n o refuer+o" debern utili+arse los siguientes criterios; a> 3i en todas las secciones" el cociente entre el alor del lmite elstico % las tensiones obtenidas eBtrapolando los resultados de la prueba a las mBimas sobrecargas erticales de eBplotaci!n &abituales de la lnea es superior a 1"45" el puente es apto para el

ser icio$ b> Cuando el cociente anterior est) comprendido entre 1"3: % 1"45" las actuaciones de reparaci!n o de refuer+o debern estar finali+adas en un pla+o mBimo de cuatro a*os a partir de la fec&a de la prueba de carga" sal o 'ue" debido a la gra edad de a'u)llas" se &ubiera fi0ado un pla+o inferior$ c> Cuando el cociente sea inferior a 1"3:" las actuaciones de reparaci!n o de refuer+o se acometern inmediatamente" imponi)ndose mientras tanto las limitaciones de carga o de elocidad necesarias para alcan+ar" como mnimo" un alor de 1"3:$ Cuando la aparici!n de un cociente inferior a 1"3: se produ+ca en secciones pr!Bimas a los nudos" donde los momentos secundarios tengan especial rele ancia" % siempre 'ue dic&os elementos no presenten da*os isibles" se permitir acometer las reparaciones % actuaciones de refuer+o en el mismo pla+o 'ue en el apartado b>" siempre 'ue se mantenga mientras tanto una adecuada igilancia 'ue permita detectar cual'uier ariaci!n$ 4$9$2 4cta de la prueba$-(l resultado de la prueba se comunicar al Registro de Inspecciones de Puentes de 5errocarril" en un pla+o mBimo de tres meses desde su reali+aci!n" mediante el en o de una copia del acta cu%o modelo 42 figura en el aneBo de esta Instrucci!n$ (n ella se describirn los aspectos ms rele antes de la prueba" con referencia eBpresa al cumplimiento de los criterios de alidaci!n de )sta$

)ap,tulo 5
Registro de inspecciones de puentes de

ferrocarril 5$1 -b0eto$-Recopilar informaci!n bsica sobre los resultados de las inspecciones % pruebas de carga reali+adas en los puentes sometidos a esta Instrucci!n" as como las incidencias acaecidas % las reparaciones reali+adas en los mismos$ 5$2 Informaci!n del Registro$-7e cada puente" el Registro contendr la informaci!n siguiente; a> Gbicaci!n$ b> 5ec&a aproBimada de construcci!n$ c> Resultados de las inspecciones bsicas consideradas rele antes$ d> Resultados de las inspecciones principales reali+adas$ e> Resultados de las inspecciones especiales reali+adas$ f> Comunicaci!n del subsanado" en su caso" de las deficiencias 'ue" como consecuencia de las inspecciones principales" se &a%an reali+ado$ g> Copia del acta de la prueba de carga$ &> Cual'uier incidente susceptible de afectar a la seguridad del puente$ (sta informaci!n se comunicar al Registro mediante las fic&as cu%os modelos 41 % 42 figuran como aneBo en esta Instrucci!n$ 5$3 4ltas % ba0as en el Registro$-(n el caso de puentes nue os" su alta en el Registro se producir con la remisi!n por parte del administrador de la infraestructura % recepci!n en dic&o Registro" de los

resultados de la inspecci!n % de la prueba de carga pre ia a su puesta en ser icio$ (n el caso de puentes en ser icio a la entrada en igor de esta -rden" su alta se producir con la recepci!n en el Registro de los resultados de la #ltima inspecci!n % prueba de carga reali+adas &asta esa fec&a$ La ba0a de un puente en el Registro podr concederse en ra+!n de su falta de uso" pre ia solicitud del administrador de la infraestructura al !rgano competente de la 3ecretara de (stado de Infraestructuras % Planificaci!n$ (n dic&o supuesto ser re'uisito imprescindible la suspensi!n oficial pre ia del ser icio ferro iario en el tra%ecto o lnea a la 'ue pertene+ca dic&o puente$

/ne+o
.odelo 41 de comunicaci!n de inspecciones al Registro =Imagen suprimida>

/ne+o
.odelo 42 de acta de Prueba de Carga =Imagen suprimida> Hotas aclaratorias; =1> Indicar si es bsica" principal o especial$ =2> Rellenar #nicamente en la primera remisi!n al Registro de Inspecciones de Puentes de 5errocarril$ =3> 7ebe figurar entre par)ntesis % separando cada campo mediante punto % coma" como

en los e0emplos siguientes; =42C AC7C 6C 24C 47C H-> =5IIC 6" carriles desgastadosC LC 3/C 4AC H-> =4> 3e incluir una &o0a por cada 4 anos$ =5> Consignar si es recepci!n de obra nue a o puente en ser icio$ =/> La 'ue figure en la base de datos del 4dministrador$ =2> Indicar 7irector de la prueba" representante del 4dministrador" etc$ =9> Indicar las eBistentes durante las pruebas estticas$ =1> Indicar si es cami!n =% el n$I de e0es>" locomotora" tol a" etc$ =1:> (l peso total real de cada e&culo no se debe des iar ms de un 5 F del pre isto en el pro%ecto de la prueba$ =11> (n la prueba esttica" las solicitaciones producidas en las secciones crticas por el tren de prueba" debern estar en torno al /: F" sin superar nunca el 2: F" de los alores te!ricos debidos al tren de cargas del pro%ecto constructi o$ (n caso contrario deber 0ustificarse la alide+ de los resultados en el informe de la prueba$ =12> Referenciar en sentido creciente de los PJs de la lnea$ =13> Indicar el porcenta0e medio entre los mBimos alores netos despu)s de la estabili+aci!n % los pre istos en el pro%ecto de la prueba$ =14> Las flec&as netas mBimas =generalmente en centro de ano> obtenidas

tras la estabili+aci!n" respecto a las pre istas en el pro%ecto de prueba" eBpresadas en tanto por ciento" cumplirn lo siguiente; Puentes de &ormig!n pretensado % metlicos; K /: F % L 11: F$ Puentes de &ormig!n armado % miBtos; K /: F % L 115 F$ (n caso contrario deber 0ustificarse la alide+ de los resultados en el informe de la prueba$ =15> Las flec&as mBimas obtenidas en el ano sometido a prueba simplificada" respecto a las medidas en el ano al cual se &a%a asimilado" afectadas por la correcci!n debida a la diferencia de luces" no deber des iarse ms de un 1: F$ (n caso contrario deber 0ustificarse la alide+ de los resultados en el informe de la prueba$ =1/> (n las pruebas dinmicas" al no establecerse criterios de aceptaci!n" s!lo se refle0ar la frecuencia propia de ibraci!n" comparndola con el primer modo de ibraci!n calculado te!ricamente en el pro%ecto de la prueba$ =12> Para erificar el comportamiento elstico de la estructura" se indicar el porcenta0e de remanencia 'ue representan los alores mBimos estabili+ados despu)s de la descarga" frente a los obtenidos con la mBima carga" debiendo cumplir; Puentes de &ormig!n armado; L 2: F$ Puentes de &ormig!n pretensado % miBtos; L 15 F$

Puentes metlicos; L 1: F$ (n caso contrario deber 0ustificarse en el informe correspondiente$ =19> 3e mencionar; la posici!n de los camiones durante la prueba respecto a lo pre isto en el pro%ecto" si &ubiera diferencias significati asC las diferencias entre la resistencia a compresi!n real del &ormig!n del tablero respecto a la pre ista en el pro%ecto" si se dispone de informaci!nC etc Aoletn -ficial del (stado de 24 de 0unio de 2::5 -rden 5-.8115182::5" de 1: de 0unio" por la 'ue se aprueba la instrucci!n sobre las inspecciones t)cnicas en los puentes de ferrocarril =I<P5-:5>$ Dol er al ndice de 0unio MNO