1. Introduccin La presente tiene por objeto exponer el mtodo de anlisis modal de fallos y efectos de elementos clave de procesos o productos.

Esta herramienta es una de las tradicionales empleadas en el mbito de la Calidad para la identificacin y anlisis de potenciales desviaciones de funcionamiento o fallos, preferentemente en la fase de diseo. Se trata de un mtodo cualitativo que por sus caractersticas, resulta de utilidad para la prevencin integral de riesgos, incluidos los laborales. La continuidad del suministro se determina en base al nmero y duracin de las interrupciones. Existen dos parmetros que se utilizan para caracterizar estos aspectos: El TIEPI (Tiempo de Interrupcin Equivalente de Potencia Instalada) y el NIEPI (Nmero de Interrupciones Equivalentes a la Potencia Instalada). Las interrupciones que se considerarn en el clculo del NIEPI sern las de duracin superior a tres minutos. Existen unos valores establecidos para estos parmetros por encima de los cuales las empresas elctricas pueden ser sancionadas realizando descuentos en la facturacin a sus clientes en base a una serie de baremos. Para evitar estos extremos la tendencia actual es aplicar, a las instalaciones elctricas, tcnicas capaces de aumentar la fiabilidad de las mismas. Por todo lo dicho a lo largo de las pginas siguientes se hablar de la experiencia de los autores en la aplicacin de la tcnica FMEA (Anlisis de Modos de Fallo y Efectos) a subestaciones elctricas de transporte y distribucin del grupo Endesa. 2. Subestaciones: Definicin y funciones. Segn el Reglamento Electrotcnico de Alta Tensin, se entiende por subestacin al conjunto situado en un mismo lugar, de estructura elctrica y de los edificios necesarios para realizar alguna de las funciones siguientes: Transformacin de la tensin, de la frecuencia, del nmero de fases, rectificacin, compensacin del factor de potencia y conexin de dos o ms circuitos. Quedan excluidos de esta definicin los centros de transformacin.

Segn su funcionalidad podemos distinguir entre: Subestaciones de maniobra: Son las destinadas a la conexin entre dos o ms circuitos y su maniobra. Subestaciones de transformacin: Son las destinadas a la transformacin de energa elctrica mediante uno o ms transformadores cuyos secundarios se emplean en la alimentacin de otras subestaciones o centros de transformacin.

4.1. Divisin de la instalacin en bloques funcionales y elementos individuales. Una vez determinada la instalacin a la que vamos a aplicar la metodologa de estudio, hemos de dividirla en sus bloques funcionales. Estos bloques son los diferentes subsistemas que funcionando de manera conjunta, desempean la funcionalidad global del sistema. Los diferentes bloques deben ser divididos a su vez en sus elementos constitutivos. No olvidemos que el FMEA es vlido para la identificacin de causas de fallo de elementos individuales en procesos en los que la funcin de cada uno de ellos est claramente definida. A continuacin vemos un ejemplo del proceso descrito en el caso de una instalacin simple como puede ser el despacho de una oficina.

4.2. Determinacin de modos de fallo propios de cada equipo. En primer lugar, debemos definir el concepto de modo de fallo. En nuestro caso vamos a definirlo como las distintas maneras que un determinado equipo tiene de dejar de cumplir la funcin para la que ha sido diseado. Para obtener los diferentes modos de fallo que aplican a un determinado elemento debemos preguntarnos: Qu problemas pueden aparecer en el elemento como consecuencia de un mal funcionamiento?. De este modo, siguiendo con el ejemplo de la oficina y centrndonos en el elemento Pomo los modos de fallo podran definirse como: Bloqueado en posicin de cierre, Bloqueado en posicin de apertura y Roto. Si alguna de estas circunstancias ocurre, el pomo dejar de cumplir la funcin para la que est diseado: Actuar sobre la cerradura para, mediante un giro, abrir y cerrar la puerta. Veamos un ejemplo para alguno de los elementos definidos para la subestacin. En el caso del elemento definido como 1.2. Aislante del bloque 1. Transformacin de Tensiones podramos definir los modos de fallo como: Prdida de caractersticas propias del aislante (polaridad, rigidez, etc.) y Prdida d e nivel. En ambos casos el elemento estara dejando de cumplir la funcin que ya hemos definido: Mantener las condiciones de aislamiento del transformador. 4.3. Jerarquizacin de modos de fallo segn gravedad. No todos los modos de fallo son igualmente importantes. As para el caso de una

subestacin no ser igualmente importante el fallo de un equipo de aire acondicionado que la no apertura de un interruptor tras el disparo de una proteccin de lnea. Para discriminar que modos de fallo son prioritarios es necesario aplicar un criterio, apareciendo de este modo el llamado Nmero de Prioridad de Riesgo (NPR). Este ndice por si mismo no tiene ningn significado si no es por comparacin con el obtenido por los dems modos de fallo. El NPR debe contemplar una serie de parmetros fundamentales: La Frecuencia con la que se produce el fallo, el Impacto que dicho fallo tiene sobre el funcionamiento de la instalacin y por ltimo la Detectabilidad, es decir la capacidad que tenemos para detectar el fallo en una fase incipiente antes de que sus efectos empiecen a manifestarse. NPR (Importancia o Gravedad) = IMPACTO x FRECUENCIA x DETECTABILIDAD La escala utilizada para valorar cada uno de los parmetros mencionados depende de si se pretende dar mayor importancia a alguno que a los dems. En el caso de la aplicacin particular a subestaciones, recomendamos una escala del 1 al 3 para los tres conceptos. Es importante tener en cuenta el carcter (directo o inverso) de los 3 criterios. Para el caso del Impacto y la Frecuencia ser directo: Cuanto ms grave sean las consecuencias de la ocurrencia del fallo o mayor sea su repeticin, mayor ser la puntuacin y por tanto su importancia. En el caso de la Detectabilidad ocurre lo contrario, cuanto ms fcil sea detectarlo, menor ser la puntuacin dada. En el grfico siguiente se incluye la jerarquizacin de modos de fallo para las bornas del transformador de potencia.

4.4. Obtencin de causas races de modos de fallo graves.

Una vez jerarquizados, segn el mtodo explicado, todos los modos de fallo de la instalacin debemos determinar cuales deben ser considerados graves, siendo objeto de un estudio detallado de las causas que los provocan. No existe una regla fija para establecer la distincin entre modos de fallo graves y no graves, no obstante recomendamos la utilizacin de la Regla de Pareto (tambin conocida como Ley 20/80), la cual establece que tomando medidas sobre el 20 % de los modos de fallos podremos solucionar el 80 % de los incidentes en subestacin. De esta forma si hemos definido 100 modos de fallo en nuestra instalacin elegiremos como graves los 20 con una mayor puntuacin. Una vez ejecutada la criba, estudiaremos las causas races de los modos de fallo graves. Para ello obtendremos los llamados rboles de Causas Races. Como se puede observar en la siguiente figura, estos rboles tratan de describir, a lo largo de varios niveles, la secuencia lgica de causas que pueden desembocar en la ocurrencia de un determinado fallo. Cuanto ms elevado es el nivel, mayor es el detalle y por lo tanto estaremos ms cerca de la causa origen que ha iniciado el fallo. As pues, si aplicsemos actuaciones capaces de eliminar dichas causas evitaramos que se produjesen esos fallos. Este es el autntico fundamento del FMEA. Para pasar del nivel n al nivel n+1 debemos preguntar por qu? puede ser provocada la causa del nivel inferior. Refirindonos al rbol incluido bajo estas lneas y para el caso del primer nivel Degradacin del aislamiento vemos que formulando dicha pregunta aparecen los niveles Envejecimiento, Envejecimiento acelerado y Sobrecarga excesiva puntual.

Una vez obtenidas todas las causas y ramas, para comprobar que el rbol es consistente, seguiremos el camino inverso y lo recorreremos desd e el nivel n hasta el nivel 1 verificando que el nivel superior PUEDE PROVOCAR el inferior. As vemos que en nuestro rbol un Fallo del material puede provocar una Falta de estanqueidad y esta a su vez puede provocar una Contaminacin del aislante.

4.5. Determinacin de frecuencias de aparicin de causas races. Obtenidos los rboles para todos los modos de fallo elegidos, hemos de priorizar que causas races de las obtenidas se presentan con una frecuencia relevante. Estas causas son las que estn provocando una mayor cantidad de problemas en nuestras instalaciones. Para evaluar dichas causas hemos de contar con la experiencia de las personas que actualmente estn mantenimiento los equipos y con los histricos y bases de datos de mantenimiento. En base a esto estableceremos una escala con tres valores asignando a cada causa uno de ellos: Infrecuente o Improbable (es muy difcil que esta causa se presente en nuestras instalaciones), Probable (se ha presentado alguna vez o podra presentarse) y Frecuente (es una causa recurrente). Atendiendo a esta clasificacin solo las causas probables y frecuentes pasarn a la siguiente fase de estudio 4.6. Proposicin y valoracin de soluciones a causas races frecuentes y probables. Como ya hemos dicho, el verdadero objetivo del FMEA es encontrar soluciones a aquellas causas races que tienen una incidencia importante sobre nuestras instalaciones. En esta fase del proceso y, con la ayuda de tcnicos especialistas, trataremos de hallar las actuaciones ms convenientes para evitar en el futuro que las causas sealadas como frecuentes o probables se manifiesten dando lugar a sus modos de fallo asociados. Las soluciones aportadas debern evaluarse tanto desde el plano tcnico como econmico. Para la primera de ellas utilizaremos dos variables: Impacto y Viabilidad. El Impacto mide la capacidad de la solucin para eliminar la probabilidad de ocurrencia del fallo. Recomendamos una escala de 1 a 3 en la que a mayor puntuacin, mayor ser la capacidad de la actuacin para reducir la incidencia de la cauda raz. La Viabilidad tendr en cuenta diversos aspectos relacionados con la implantacin de la solucin: Plazo de implantacin en todas las instalaciones, Facilidad tcnica (estimacin del grado de complejidad), Necesidades auxiliares (otras necesidades a considerar en funcin del tipo de instalacin).

En la figura anterior se ilustra la evaluacin de Impacto y Viabilidad para una solucin real. Una vez realizada la evaluacin de las soluciones las representaremos en un grfico como el que sigue, usando el eje vertical para el Impacto y el horizontal para la Viabilidad. Evidentemente las soluciones que nos interesan son aquellas con un alto Impacto y Viabilidad. De esta forma, las soluciones enmarcadas en el cuadrante superior derecho sern propuestas para su aplicacin a todas las instalaciones. Las enmarcadas en el cuadrante superior izquierdo (alto Impacto / baja Viabilidad) sern propuestas solamente para las instalaciones ms crticas. El resto de soluciones deben ser desechadas. No obstante ser el posterior anlisis econmico el que determinar realmente que soluciones son efectivamente llevadas a la prctica.

4.7. Definicin de propuestas de mejora. Por la propia naturaleza del anlisis de modos de fallo, es necesario disponer de un histrico de incidentes producidos en cada subestacin adems de informacin suficiente acerca de los elementos afectados. En el caso del anlisis de subestaciones realizado por los autores, al no disponerse de la informacin precisa y con el nivel de detalle requerido, se recurri a reuniones con expertos de la propia empresa. El conocimiento y la experiencia adquiridos por estas personas en el ejercicio de su profesin les convierte fuentes de conocimiento ideales para realizar este anlisis. Una vez finalizado el anlisis se materializa el resultado agrupando las soluciones enmarcadas en los cuadrantes superiores en cinco tipos de propuestas, relacionadas con: 1. Diseo de equipos e instalaciones: Incluyen modificaciones en automatismos en celdas MT, refuerzo en mandos de interruptores e instalacin de pararrayos. 2. Mantenimiento: Referida a modificaciones en procedimientos de mantenimiento de equipos o aumento de la frecuencia de aplicacin de los ya existentes. 3. Operacin: Con el objetivo de permitir la regeneracin de medio de extincin en interruptores. 4. Anlisis y sistemtica: Para el desarrollo de sistemas que permita el seguimiento de parmetros crticos en interruptores, transformadores de potencia y transformadores de medida. 5. Renovacin de equipos: Para la sustitucin de equipos obsoletos.

4.8. Seleccin de subestaciones. Establecidas las actuaciones que deben ser llevadas a cabo para mejorar la fiabilidad en subestaciones, el siguiente paso consiste en priorizar las instalaciones en funcin de su criticidad. En una primera seleccin se estima que, de todo el conjunto de subestaciones que se estudiaron en su da (841), aquellas que tienen niveles de tensin de AT y MT (668), merecen una especial atencin por su proximidad al mercado. Esto es debido a que la experiencia demuestra que los incidentes producidos en estas subestaciones son los que tienen una mayor repercusin en cuanto a calidad de suministro. A pesar de esta primera seleccin, resulta un nmero de subestaciones an excesivamente elevado por lo que se establecen unos criterios para delimitar un primer subconjunto de entre las instalaciones AT/MT. Se incluyen en este subconjunto aquellas que cumplen al menos dos de los siguientes criterios: Nmero de transformadores mayor que 3. Potencia instalada mayor que 60 MVA. Ms de 15 salidas MT. Ms de 200 centros de transformacin. De este conjunto se extrae aquellas subestaciones que cumplen adems: 1. Subestaciones con ms de 15.000 clientes por barra operativa. 2. Subestaciones urbanas con ms de 10.000 clientes por barra operativa. 3. Subestaciones con ms de 25.000 clientes. 4. Subestaciones con ms de 20MW de punta por barra operativa. 5. Subestaciones con ms de 90 GWh por barra operativa. Entendindose como barra operativa aquella que con los elementos propios de la subestacin puede explotarse de forma independiente a las dems. De esta segunda seleccin resultaron un total de 179 subestaciones. AT/MT lo que supone un 27% del total de subestaciones de este tipo. De la aplicacin de los criterios anteriores resulta el siguiente cuadro

4.9. Identificacin de equipos afectados. Una vez determinado el conjunto de subestaciones que estar afectado por las actuaciones encaminadas a mejorar la fiabilidad de funcionamiento, es necesario realizar un inventario detallado de las mismas. La correcta identificacin de los elementos y partes de la subestaciones afectadas por las iniciativas derivadas de anlisis de modos de fallos es clave a la hora de llevar a la prctica las actuaciones por cuanto permitir planificar los trabajos adems de presupuestar de forma fiable el coste total de implantacin. El proceso de identificacin consta de las siguientes fases: 1. Determinacin del tipo de informacin que se pretende capturar en la subestacin. En este sentido, los principales elementos de los que se necesitan datos son:

a. Interruptores: Marca. Modelo. N de serie. Tipo de mando. Ao de fabricacin. Tipo de extincin. Poder de corte. Posicin. b. Celdas de media tensin: Tipo de celda (convencional o compacta). Marca. Modelo. N srie (si es convencional). Ao de fabricacin. Posicin. c. Transformadores de medida: Fabricante. Modelo. Nmero de serie. Ao de fabricacin. Tipo (TI, TT). Posicin. Fase de instalacin. d. Transformadores de potencia: Fabricante. Relacin de transformacin. Nmero de serie. Ao de fabricacin. Posicin en la subestacin.

e. Pararrayos: Fabricante. Modelo. Nmero de serie. Ao de fabricacin. Posicin. Fase de instalacin. Es este punto y una vez determinados con exactitud qu datos se pretende capturar, es necesario disear una base de datos que de forma coherente y estructurada permita recoger toda la informacin. El proceso consta de varias iteraciones. Se solicita a los responsables de instalaciones los inventarios de instalaciones a su cargo de que pudieran disponer. Se realiza un anlisis para determinar la validez de la informacin proporcionada, volcndose si procede los datos a la base de datos de identificacin. Peticin de datos de equipos de los que an no se dispone. Validacin por parte de los responsables de instalaciones del resultado final. 4.10. Presupuestacin de los trabajos. Una vez se ha determinado mediante anlisis FMEA las actuaciones necesarias para mejorar la fiabilidad en subestaciones y se dispone de datos (inventario) que permiten determinar dnde hay que llevar a cabo estas actuaciones. Es necesario elaborar un presupuesto detallado que permita obtener la inversin requerida para la implantacin de las propuestas. A la hora de valorar econmicamente los costes de implantacin, es importante analizar en los siguientes aspectos: 1. Costes unitarios de cada actuacin prevista. Determinando con la mayor exactitud posible qu inversin econmica requiere por ejemplo cambiar un interruptor, cambiar la borna de un transformador etc. No debemos olvidar incluir adems de los costes del material utilizado, la mano de obra del personal cualificado y los gastos derivados del desplazamiento. 2. Inclusin de las nuevas actuaciones en planes ya existentes. Si por ejemplo se ha determinado que es necesario revisar o sustituir las bobinas de disparo de un interruptor de alta tensin, este trabajo no puede realizarse de forma aislada. Por motivos obvios de seguridad tanto el interruptor como todos los equipos asociados (la posicin completa en la subestacin) debern estar sin tensin y con los conductores puestos a tierra (posicin en descargo). Como quiera que esto puede suponer una afectacin del servicio

si no existe redundancia en la subestacin, todas las actuaciones que deban realizarse sobre la posicin, deben agruparse en el tiempo de manera que el tiempo de indisponibilidad sea el mnimo posible. Los costes derivados de desplazamiento no deberan ser incluidos en estos casos ya que de todas formas se iban a llevar a cabo otras tareas en las que estaban incluidos estos costes. 3. Trabajos adicionales derivados de las actuaciones inicialmente previstas. Cuando en una subestacin que quiere realizar la sustitucin de un equipo, en muchas ocasiones no basta con adquirir el nuevo aparato e instalarlo sin ms. Si por ejemplo el cambio es debido a renovacin tecnolgica, el equipo que se pretende sustituir tendr caractersticas distintas del que ocupar su lugar (diferente tamao, piezas de anclaje, etc.) esto hace que sean necesarios trabajos adicionales de adecuacin. A partir de la correcta ponderacin de los puntos anteriores se obtienen los precios unitarios que, multiplicados por el nmero de actuaciones previstas, nos dar un presupuesto que aunque aproximado ser bastante fiable. 5. Bibliografa sobre FMEA. Manual AMEF Ford Motor Company (1991). www.fmeca.com. Failure Mode and Effect Analysis. FMEA from Theory to Execution D.H. Stamatis ASQC Quality Press. Milwaukee, Wisconsin. 1995. Potential Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) QS 9000 Standard. Reference manual. Chrysler Corporation, Ford Motor Company, General Motors Corporation. Second Edition, february 1995. Norma CEI 812 Analysis techniques for system reliability. Procedure for failure mode