2.

SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA

Es el conjunto de subsistemas, mecanismos y partes que SE ENCARGAN DE LLEVAR LA POTENCIA MECANICA QUE SE GENERA EN EL MOTOR, HASTA LAS RUEDAS MOTRICES. Los subsistemas de la transmisin de potencia son cuatro: A. B. C. D. Embrague Transmisin de velocidades rbol de transmisin Diferencial

2.1 EMBRAGUE Su funcin es la de ACOPLAR O DESACOPLAR LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR CON LA TRANSMISION DE VELOCIDADES. El accionamiento se realiza por el conductor mediante un pedal desde el interior del vehculo, en su puesto de conduccin. De all hasta el resto del sistema se transmite la fuerza ejercida, por medio de guayas, varillajes, de manera hidrulica o de manera mixta entre hidrulica y neumtica. Si el embrague es mecnico consta de las siguientes piezas:

1. 2. 3. 4. 5.

Carter del embrague. Plato de compresin o plato presor. Disco. Resorte de diafragma. Cojinete de embrague.

Podemos encontrar embragues de tipo hidrulico. Sus componentes son: 1. Bomba o rotor. 2. Turbina.

2.1.1 Inspeccin Para el embrague mecnico: Verificar diariamente el juego libre del pedal Verificar diariamente el estado de guayas o varillajes Verificar el funcionamiento de los elementos

Para el embrague hidrulico Revisar diariamente el nivel del lquido del deposito Verificar diariamente que el sistema no tenga fugas de lquido Verificar diariamente el juego del pedal

2.2 TRANSMISIN DE VELOCIDADES Los motores desarrollan su mxima potencia a un nmero determinado de revoluciones, si el cigeal estuviera unido directamente a las ruedas, provocara que solo pudiera circular de forma eficiente a una velocidad determinada. Para resolver este problema se utiliza la transmisin de velocidades, cuya funcin es VARIAR LA VELOCIDAD DE ROTACION Y EL PAR DE POTENCIA DEL MOTOR para luego transmitirlo hacia las ruedas. Una transmisin de velocidades convencional proporciona cuatro o cinco marchas hacia adelante y una marcha hacia atrs (reversa). Las primeras marchas y la de reversa, son de fuerza y las ltimas son de velocidad. Esto se logra al combinar piones de diferentes tamaos y nmeros de dientes. Los elementos que componen una caja de cambios mecnica son:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

rbol intermedio o tren fijo rbol primario o de entrada Carter de la caja rbol principal o de salida Palanca de cambios Varillaje que mueve la horquilla Collar sincronizador delantero Engranaje libre (loco) de reversa Collar sincronizador posterior

2.2.1 Inspeccin Revisar diariamente el estado de soportes y pernos de sujecin Verificar diariamente que el sistema no tenga fugas de aceite. Verificar diariamente el juego libre de la palanca de cambios.

2.3 RBOL DE TRANSMISION Su funcin es HACER LLEGAR EL MOVIMMIENTO DE ROTACION DESDE LA SALIDA DE LA TRANSMISION DE VELOCIDADES HASTA LA DIFERENCIAL. Sus juntas son tipo CARDAN y en su interior poseen crucetas, que permiten la ecualizacin del rbol o eje de transmisin.

Componentes:

1. Junta cardnica, 2. Manguito con estriado interior, 3. Eje estriado, 4. Guardapolvo, 5. rbol de transmisin, 6. Horquilla de la junta, 7. Cruceta, 8. Engrasador, 9. Horquilla con brida, 10. Reten, 11. Dado, 12. Circlip.

3.1 Inspeccin Revisar diariamente el estado de soportes y pernos de sujecin Verificar diariamente el juego de crucetas y el estado de cauchos y rodamientos Verificar quincenalmente engrase del sistema Cambiar piezas deterioradas y corregir alineacin del eje

2.4 DIFERENCIAL Consta de una serie de piones cnicos que tienen como funcin MODIFICAR LA VELOCIDAD DE UNA RUEDA CON RESPECTO A LA OTRA PERMITIENDO LOS GIROS. Es decir, hace que una rueda vaya ms despacio que la otra cuando se necesita realizar un giro del vehculo. En el caso de los vehculos de traccin en las cuatro ruedas se utilizan dos diferenciales, uno para las ruedas traseras y otro para las ruedas delanteras. El lugar donde se alojan estos piones se le llama puente y entro de l se mueven tambin unos semiejes o palieres, que son los que conectan la diferencial con las ruedas. Posee un desfogue para evacuar los gases producidos por el movimiento y deterioro del lubricante, este desfogue no debe estar obstruido para evitar que se estallen los retenedores.

4.1 Inspeccin Revisar diariamente el estado de los soportes y pernos de sujecin Verificar diariamente que el sistema no tenga fugas de aceite Verificar mensualmente el nivel de aceite en el sistema