UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA MECNICA DEPARTAMENTO ACADMICO DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

N _________
(No escribir)

N ____________
(Reservado para la OERAAE)
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Curso: MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA (MN136)

APELLIDOS
________________________________

EXAMEN FINAL
Periodo Acadmico 2013-II

NOMBRES
_________________________

NOTA DEL EXAMEN

INDICACIONES:

CDIGO UNI
__________________

NMEROS

LETRAS

Firma del docente

Firma del alumno _________ Curso Seccin

1. Est terminantemente prohibido colocar dentro del tema marcas (textos o seales de cualquier tipo) que permitan determinar su identidad. EN CASO DE INCUMPLIMIENTO, EL EXAMEN SER ANULADO, SIN NINGN DERECHO DE RECLAMO. 2. Devolver TODO el material recibido al finalizar el exmen 3. Prohibido el uso de celulares , tablets, laptops o cualquier otro medio de informacin 4. Duracin del examen: 1 hora y 50 minutos.

1. Complete el siguiente cuadro siguiendo el ejemplo mostrado

Factor Aumento del inyeccin ( avance de ) la Retraso Razn

Efecto de algunos factores sobre el periodo de retraso del encendido en la combustin diesel ( )

aumenta
Disminuye Disminuye Aumenta Aumenta

En el momento de la inyeccin , la presin y temperatura del aire son ms bajas

Aumento de la temperatura del gas residual y de las paredes del cilindro Menor relacin

Aumento de la carga del motor Aumento del tamao (dimensiones) del motor Disminucin del Nmero Cetano del combustible Uso del sistema EGR Aumento de la velocidad ( del motor de

y menor

prdida de calor , lo que origina temperaturas ms altas del aire comprimido Aumenta la temperatura del autoencendido Menor concentracin de oxgeno Las prdidas de calor disminuyen durante la compresin

) Disminuye en milisegundos

Aumenta en rot cigueal

2.

Un motor diesel de 4 tiempos y 6 cilindros desarrolla una potencia til de a . El consumo especfico efectivo de combustible es de . La presin del aire dentro del cilindro al inicio y al final de la inyeccin del combustible son y respectivamente. Los valores de la presin de inyeccin al inicio y al final de la inyeccin son y respectivamente . Suponga que el coeficiente de descarga ( ) al fluir el combustible por el inyector es , la densidad del combustible y la presin atmosfrica es . Si la inyeccin dura de rotacin del cigeal , determine el rea de tobera por inyeccin , requerida . ( ) Si la tobera del inyector tiene 4 orificios , encuentre el valor del dimetro de cada orificio.

Solucin :

( )

( ) ( ( ) )

(
( )

)( )( ) (

) )( )

( )

como :

Ahora : 3.

Indique cuatro razones por las cuales en los motores Diesel , los motores con cmaras de inyeccin directa tienen mayores eficiencias indicadas que los motores que tienen cmaras separadas. (02 puntos) Solucin : Algunas respuestas posibles son a. Menor valor de la relacin por lo cual las prdidas de calor son menores b. El combustible se quema ms cerca al PMS , esto aumentara la eficiencia c. La relacin aire-combustible es ms alta , por lo tanto la combustin es ms completa , acercando la eficiencia a los valores del ciclo estndar de aire d. Los valores promedio de la temperatura mxima son menores , por lo tanto las prdidas de calor son menores

4.

En la grfica se muestra la caracterstica externa de velocidad de un motor encendido por chispa de 4 tiempos gasolinero a carburador . De acuerdo a la informacin que aparece , complete el cuadro siguiente ( ) Asuma adecuadamente los valores de los parmetros necesarios para estos clculos simples.

Parmetro

Valor

Velocidad a la que se da ()

-------------

: : : :

Solucin :

El motor gasolinero usa gasolina : ( ( ) ) )

)(

) (

se dan a la misma velocidad :

5.

Un motor Diesel, de aspiracin natural, de cuatro tiempos, de de potencia efectiva nominal (a condiciones atmosfricas de y . En este rgimen:

) a las

Este motor es trasladado a una localidad donde las condiciones ambientales son y . Para evitar sobrepasar cierto nivel de humeado en este lugar, se disminuye el suministro de combustible, con lo cual el coeficiente de exceso de aire alcanza el valor de . Con la ayuda de la siguiente figura, donde se muestra ( ), determine la potencia efectiva y el consumo horario de combustible del motor en esta ciudad a la misma velocidad. ( ) Asuma :

0.44

Eficiencia indicada i

0.43 0.42 0.41 0.4 0.39 0.38 1.32 1.34 1.36 1.38 1.4 1.42 1.44 1.46 1.48

Coeficiente de exceso de aire

Solucin :
Si comparamos dos condiciones ambientales diferentes pero al mismo regimen :

)( )

( )(

( )

)( )( ) ( )(

( ( )
( ) )

( )

( )( )
( )( ) )( )

)(

) (

)( ( )

)(

)( )

( (

)( )

) ( ( ) ) )( )

)(

)(

)(

( Asumo Entonces :

)(

)(

)(

6. Un mtodo para calcular las prdidas mecnicas en un motor alternativo es el llamado Recta de Williams , la que se apoya en resultados empricos que muestran que a velocidades constantes menores a existe una relacin lineal entre el consumo de combustible ( ) y la presin media efectiva ( ) : ~ Con esta informacin y con el diagrama de las curvas multiparamtricas de isoconsumo ( ) de un motor de aspiracin de 4 tiempos y 4 cilindros , para el cual : y ( ) Si las condiciones atmosfricas son a. Calcule la presin media de prdidas mecnicas a y el rendimiento mecnico a y plena carga b. Realice el balance trmico del motor a y plena carga , si se conoce : , , % ( )

Solucin :
a. Para resolver este problema vamos a aplicar el mtodo de la recta de Williams , el cual relaciona el consumo de combustible con la presin media efectiva
Segn Williams para velocidades no muy altas existe una relacin lineal entre y . Si : Pero si se prolonga la recta de consumos a valores menores de , se cumple: ( + ) La parte negativa de correspondern a las perdidas mecnicas

( )

( )

A esta velocidad tomamos 2 puntos cualesquiera de la curva multiparamtrica

( ) ( )

si ( ( ) )

*
( )

+ ) ( ) ( )

) ( (

( )( )( ) )

Por semejanza de tringulos:

1 ( )

( + ) + A plena carga y + ( %)

( 1 )

b. Si

: combustion completa , ) ( ) ( ( )

A plena carga y ( Adems , Finalmente ( )

)( )( )

( ( ( (

+ %) %) %) %)