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ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
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10/06/08
Rev. Fecha Descripcin !a"orado por Revisado por #pro"ado por
28/04/08 Revisin nterna de TVENCA D.F. A.D. J.C.
T 08/05/08 Emisin para Auditora Tcnica R.G. A.D. J.C.
A 09/05/08 Emisin para Comentarios R.G. A.D. J.C.
B 10/06/08 Emisin Final R.G. A.D. J.C.
N$%& D #PR'(#C$)N D PR&#
Rev. Fecha Descripcin
Revisin #pro"acin
G AT
A 09/05/08 Emisin para Comentarios
B 10/06/08 Emisin Final
$n*orme de va!uacin de #!ternativas para e! +istema de
Distri"ucin !,ctrica de! -rea de .rdaneta
Documento PERLA No. ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Documento TVENCA No. 1224-11-24-E-207-002
$C $N/RC'N0$)N +$+/1#+ &2C/R$C'+ N&%N 3 PD%+# 3 PR&#
D$+/R$(.C$)N &2C/R$C# -R# .RD#N/#

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$ND$C
D+CR$PC$)N P-5.
1. INTRODUCCIN.....................................................................................................................................................5
2. OBJETIVO ...............................................................................................................................................................5
3. ALCANCE.................................................................................................................................................................5
4. DOCUMENTOS Y PLANOS DE REFERENCIA.................................................................................................6
5. CARACTERSTICAS DEL SISTEMA ELCTRICO.........................................................................................6
5.1. RED DE TRANSMISIN EXISTENTE.......................................................................................................................6
5.2. LNEAS AREAS...................................................................................................................................................7
5.3. LNEAS SUBMARINAS...........................................................................................................................................7
5.4. TRANSFORMADORES DE SUBESTACIN DON ALONSO........................................................................................7
5.5. NUEVA SUBESTACIN PDVSA............................................................................................................................7
5.6. GENERADORES DE BAA TENSIN.......................................................................................................................!
6. METODOLOGA......................................................................................................................................................
6.1. METODOLOGA PARA EVALUACIN DE ALTERNATIVAS......................................................................................!
6.2. CONSTRUCCIN DE LA MATRI" TCNICA DE EVALUACIN................................................................................!
!. PREMISAS " CRITERIOS TCNICOS Y ECONMICOS..............................................................................11
7.1. CONSIDERACIONES TCNICAS............................................................................................................................11
7.2. CONSIDERACIONES ECONMICAS GENERALES...................................................................................................12
7.3. CONSIDERACIONES ECONMICAS PARTICULARES DE ALTERNATIVAS NO. 1# 2# 3 $ 4.....................................12
7.4. CONSIDERACIONES ECONMICAS PARTICULARES ALTERNATIVA NO. 5...........................................................14
. DEFINICION DE ALTERNATIVAS...................................................................................................................14
!.1. PLANTEAMIENTOS TCNICOS DE LAS ALTERNATIVAS.......................................................................................14
!.2. CONFIABILIDAD DE LAS ALTERNATIVAS...........................................................................................................27
#. EVALUACIN TCNICA....................................................................................................................................2
1$. EVALUACIN ECNOMICA...........................................................................................................................2#
1%.1. AN&LISIS DE LA EVALUACIN ECONMICA....................................................................................................2'
11. ANALISIS EVALUACIN TCNICA " ECONMICA.................................................................................31
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..................................................................................................32

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#N0'+:
#N0' 1 MATRCES DE EVALUACN TCNCA Y ECONMCA
#N0' 4 RESUMEN DE COSTOS DE NVERSN
#N0' 3 PLANOS ALTERNATVA NO. 1:
RUTAS DE LNEAS AREAS Y SUBMARNAS
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS PARA PLATAFORMA ADYACENTE A LA
NUEVA S/E PDVSA.
#N0' 6 PLANOS ALTERNATVA NO. 2:
RUTAS DE LNEAS AREAS Y SUBMARNAS
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS S/E DON ALONSO
#N0' 7 PLANOS ALTERNATVA NO. 3:
RUTAS DE LNEAS AREAS Y SUBMARNAS
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS S/E DON ALONSO
#N0' 8 PLANOS ALTERNATVA NO. 4:
RUTAS DE LNEAS AREAS Y SUBMARNAS
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS PARA ADECUACN S/E LOS CLAROS
#N0' 9 PLANO ALTERNATVA NO. 5:
ESQUEMA DE UBCACN DE DENERACN ELECTRCA.
#N0' : FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 1
#N0' ; FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 2
#N0' 1< FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 3
#N0' 11 FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 4
#N0' 14 FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 5
#N0' 13 ALTERNATVA NO. 1
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS
#N0' 16 ALTERNATVA NO. 2:
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS

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#N0' 17 ALTERNATVA NO. 3
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS
#N0' 18 ALTERNATVA NO. 4
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS
#N0' 19 ALTERNATVA NO. 5:
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS

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1. $N/R'D.CC$)N
Con la finalidad de cubrir la creciente demanda elctrica en el plan de
desarrollo de PDVSA y Petroregional del Lago (PERLA) para el distrito
Urdaneta en el estado Zulia, por el incremento en la produccin asociado a los
nuevos proyectos de manejo de crudo, se planific el proyecto C
NTERCONEXN SSTEMAS ELCTRCOS ENELVEN - PDVSA - PERLA,
para estudiar las diferentes alternativas de crecimiento de la red de sub-
transmisin.
4. '(=/$%'
El objetivo de este estudio es evaluar las opciones presentadas para el sistema
de sub-transmisin que deber suplir a las nuevas cargas de las empresas
PERLA y PDVSA en el rea de Urdaneta; y determinar la configuracin ms
conveniente para proporcionar el suministro de energa elctrica requerida.
El alcance tambin abarca determinar la alternativa de mayor beneficio tcnico-
econmico entre la Autogeneracin por parte de PERLA y las diferentes
topologas de interconexin al Sistema Elctrico de ENELVEN a nivel de
transmisin, sub-transmisin y distribucin.
3. #&C#NC
El alcance de este estudio comprende la evaluacin tcnica y econmica,
considerando el perfil de crecimiento de la demanda para el periodo 2009-
2026, de las diferentes alternativas para suministrar energa elctrica, a nivel
de 138 y 34,5 kV, a las nuevas infraestructuras de produccin de PERLA y
PDVSA, que estarn ubicadas en el Campo Urdaneta Oeste del Lago de
Maracaibo.
Se evaluaron cuatro (4) opciones para la Red de Sub-transmisin 138 y 34.5
kV o de alimentacin elctrica a las instalaciones de PERLA y PDVSA
ubicadas en el Campo Urdaneta, a nivel de 138 y 34.5 kV
Alternativa No. 1: Alimentacin Elctrica de plataformas de PERLA mediante
la construccin de S/E adyacente a la nueva S/E PDVSA desde la nueva
S/E Los Claros 230-138 kV.
Alternativa No. 2: Alimentacin Elctrica plataformas de PERLA y S/E
PDVSA desde la nueva S/E Los Claros 230-138 kV, mediante la
construccin de la S/E Don Alonso.
Alternativa No. 3: Alimentacin Elctrica plataformas de PERLA desde la
nueva S/E Los Claros 230-138 kV, mediante la construccin de la S/E Don
Alonso.

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Alternativa No. 4: Alimentacin Elctrica plataformas de PERLA desde la
S/E Los Claros 138 kV existente, mediante la construccin de la S/E Don
Alonso.
A las topologas de la redes de Sub-transmisin propuestas se les adicionar la
Alternativa mas ptima seleccionada para las Redes de Transmisin (analizada
en el documento No. 1224-11-24-E-207-001) y Distribucin sistema elctrico
PERLA (analizada en el documento 1224-11-24-E-207-003), y as poder
efectuar una comparacin tcnica y econmica de las diferentes topologas de
interconexin al Sistema Elctrico de ENELVEN frente a la siguiente:
Alternativa No. 5: Alimentacin Elctrica de las Plataformas de PERLA
mediante la Autogeneracin 480 V en cada instalacin.
6. D'C.1N/'+ > P&#N'+ D RFRNC$#
Cdigo No. Descripcin
ESE1.000.12.00.DB1.P003.BDD Bases y Criterios de Diseo
ESE1.000.12.00.DT1.13.P017.ERE Estudio de Flujo de Carga y
Determinacin del Calibre de
Conductor.
ESE1.000.12.00.DT1.13.P006.ERE Estudio de Flujo de Carga y
determinacin del Calibre de
Conductor.
ESE1.000.12.00.DT1.13.P007.ERE Estudio de Flujo de Carga y
Determinacin del Calibre de
Conductor.
ESE1.000.12.00.DT1.13.P018.ERE Estudio de Confiablidad de
Suministro.
1224-11-24-T-906-001 nforme de Estimacin de Costos
Para el Estudio de la Alimentacin
Elctrica desde la Subestacin Los
Claros.
ESE1.000.12.00.DT1.9.P001.CAL Memoria de Clculo del Generador.
7. C#R#C/R?+/$C#+ D& +$+/1# &2C/R$C'
Para realizar los estudios correspondientes se tomarn en cuenta las
siguientes caractersticas y valores de diseo del Sistema Elctrico:
7.1. Red de /ransmisin @istente
La actual subestacin Los Claros 138/24 kV, est alimentada mediante una lnea
de transmisin doble terna con conductor desnudo tipo ARVDAL calibre 312,8

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MCM (Cdigo BUTTE), la cual parte desde la subestacin Urdaneta 138 kV
recorriendo zonas rurales y se encuentra dispuesta verticalmente en torres. Al
presente, esta lnea cubre el transporte de energa para una capacidad instalada
de 10+10 MVA en 24 kV, ms una demanda de 40 MVA a la S/E 54 de PDVSA en
138 kV; presentando una reserva aproximada disponible de 40 MVA (50%) por
circuito, para una carga proyectada de 40 MVA.
7.4. &Aneas #,reas
Tensin nominal de la red 138 kV
Tensin mxima de operacin 145 kV
Nivel de Aislamiento mpulso (BL) 650 kV
Mximo Nivel de Cortocircuito 40 kA
Frecuencia 60 Hz
Puesta a Tierra Slida
Tipo de Conductor ARVDAL, calibre 750
MCM
7.3. &Aneas +u"marinas
Tensin nominal de la red 34,5 kV
Tensin mxima de operacin 35 kV
Nivel de Aislamiento mpulso (BL) 150 kV
Mximo Nivel de Cortocircuito 25 kA
Frecuencia 60 Hz
Puesta a Tierra Slida
Tipo de Cable de Media Tensin 2 Cables tripolares
Submarinos, calibre
4/0 AWG , 35 kV
7.6. /rans*ormadores de +u"estacin Don #!onso
Potencia Nominal 25/33/42 MVA
Relacin de Transformacin 138-34.5 kV
mpedancia 9%
Frecuencia 60 Hz
Nivel Aislamiento mpulso (BL) 138 650 kV
Nivel Aislamiento mpulso (BL) 34.5 150 kV
Conexin Delta-Y (puesto a
tierra)
Clase ONAN/ONAF/ONAF
7.7. Nueva +u"estacin PD%+#
Potencia Nominal 200 MVA

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Tensin Nominal 138 kV
Frecuencia 60 Hz
Configuracin 230 kV nterruptor y Medio
Configuracin 138 kV nterruptor y Medio
No. Entradas 2
Circuitos de Salida 6
7.8. 5eneradores de (aBa /ensin
Potencia Nominal 2050 kW
Tensin Nominal 480 V
Frecuencia 60 Hz
Nivel de Aislamiento mpulso (BL) 45 kV
Puesta a Tierra Slida
8. 1/'D'&'5?#
8.1. 1etodo!ogAa para va!uacin de #!ternativas
El mtodo a seguir para la evaluacin de las alternativas es el siguiente:
Definicin de Alternativas: Esta fase contempla las alternativas
tcnicamente factibles, basadas en las premisas establecidas por el cliente
y en la informacin obtenida de las instalaciones existentes. ncluye la
preparacin de diagramas esquemticos y de una lista de equipos
importantes para cada opcin.
Evaluacin Tcnica de Alternativas: Se establece una matriz de la
evaluacin con las consideraciones tcnicas que distinguen objetivamente
las alternativas. De los resultados obtenidos, se seleccionan las alternativas
tcnicamente ms adecuadas.
Ponderacin de los factores de evaluacin con ayuda de las diferentes
organizaciones que tienen ingerencia en la operacin y mantenimiento de
las nuevas instalaciones.
Evaluacin Econmica: Comprende, para cada Alternativa, el desarrollo de
un estimado de costos que incluya la inversin inicial, los costos de
operacin y mantenimiento.
De acuerdo con los resultados de la evaluacin tcnica y econmica se
determinaron las conclusiones y recomendaciones indicando la alternativa
ms conveniente.
8.4. Construccin de !a 1atriC /,cnica de va!uacin
F.
DEF
Puntos F.
DEF
Puntos F.
DEF
Puntos
Factor 1 P1 Q11 P1*Q11 Q21 P1*Q21 Q31 P1*Q31
Factor 2 P2 Q12 P2*Q12 Q22 P2*Q22 Q32 P2*Q32
Factor n Pn Q1n Pn*Q1n Q2n Pn*Q2n Q3n Pn*Q3n
/ota! 1 /ota! 4 /ota! 3
#!tern. 4 #!tern. N
Factores de
va!uacin
Peso
E
#!tern. 1

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Para la ejecucin de la evaluacin tcnica se considera la preparacin de una
matriz. Esta matriz permite consolidar y proporcionar un peso a los factores
tcnicos-cualitativos a evaluar, de manera que se pueda cuantificar las
ventajas y desventajas de cada una de las alternativas.
/#(&# No. 1
1atriC de C!asi*icacin de Factores
va!uacin de! Factor Peso DFF
Muy Bueno 100 %
Bueno 80 %
Satisfactorio 60 %
Regular 40 %
Deficiente 10 %
El peso considerado en cada uno de los factores es ponderado de acuerdo a la
importancia o impacto que representen dentro de la evaluacin. Para asignar
los respectivos pesos se utiliza la tabla indicada en el Anexo No.1 en donde
cada organizacin involucrada en el proyecto aporta su criterio con respecto al
peso que debe ser considerado para cada factor. El resultado del promedio de
estos pesos por factor de evaluacin son los que sern utilizados en la matriz
tcnica. La calificacin otorgada a cada factor se define en funcin a los
criterios establecidos en la tabla No.1. La puntuacin de cada factor es por lo
tanto obtenida a travs del producto de su porcentaje de peso y la calificacin
otorgada. Finalmente la puntacin de cada alternativa es obtenida a travs de
la suma de las puntuaciones individuales de cada factor considerado.
/#(&# No. 4
1atriC va!uacin /,cnica
La opcin ms ventajosa para un aspecto especfico obtendr una calificacin
de 100%, disminuyendo esta calificacin en el resto de las opciones segn el
grado de la desventaja relativa a la opcin ms favorable.
Con relacin a los factores tcnicos, estos sern calificados como factores de
impacto permanentes, los cuales se mantienen relevantes durante la operacin

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de la instalacin, y factores de impacto temporal, asociados principalmente a
las etapas de diseo y de la construccin del proyecto.
Factores con mpacto Permanente:
Operacin y Mantenimiento: Grado de dificultad en la operacin y
mantenimiento de las diferentes facilidades asociadas al sistema elctrico,
basado en los siguientes factores: Cantidad de equipos, longitud de las
lneas y tipos de equipos. Una mayor cantidad de equipos y longitudes ms
grandes de lneas sugieren mayor complejidad en las operaciones y en el
mantenimiento de las facilidades obteniendo un menor puntaje. Los
transformadores y los interruptores requieren ms recursos para su
operacin y mantenimiento.
Regulacin de Tensin: Este factor considera las fluctuaciones de tensin
durante la carga del sistema y prdida repentina de la misma. Mientras
mejor sea la regulacin de tensin bajo las condiciones extremas del
sistema tendr la mayor puntuacin.
Confiabilidad / Disponibilidad: Mide la relacin entre el tiempo de un equipo
en servicio y fuera de servicio por mantenimiento correctivo, predictivo o
preventivo. Este factor considera la probabilidad de falla por cada esquema
evaluado dependiendo de la confiabilidad de cada equipo y complejidad del
sistema. A mayor confiabilidad mayor puntaje.
Requerimiento de nfraestructura: Este factor considera la infraestructura
necesaria para cada opcin (rea, construcciones, facilidades, etc.). Un
mayor nmero de equipos significa mayores requisitos de la infraestructura.
mpacto Ambiental. Este parmetro considera la gravedad de los efectos
negativos del desarrollo de una actividad sobre los componentes del
ambiente natural y social, y las medidas preventivas, mitigantes y
correctivas que puedan usarse para contrarrestar dichos efectos y
recuperar el medio a travs del tiempo, ya sea a corto, mediano o largo
plazo, no necesariamente restaurndose a la lnea de base original.
Factores Ambientales. Este parmetro considera condiciones climatolgicas
(inundacin, descargas atmosfricas, etc.)
Seguridad: actos de vandalismos contra la instalacin, dificultad de acceso
en casos de contingencias.
Factores con mpacto Temporal:
Tiempo de Ejecucin: Este factor es una medicin del tiempo promedio
requerido para ngeniera, procura e instalacin de las diferentes
alternativas.
Constructibilidad: La complejidad de la construccin est determinada por el
tipo y nmero de equipos seleccionados.

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Cada uno de estos factores es ponderado de acuerdo a la importancia o
impacto que represente dentro de la evaluacin. Para asignar los respectivos
pesos se utiliza la tabla indicada en el Anexo No.1 en donde cada organizacin
involucrada en el proyecto aporta su criterio con respecto al peso que debe ser
considerado para cada factor. El resultado del promedio de estos pesos por
factor de evaluacin son los que sern utilizados en la matriz tcnica.
9. PR1$+#+ 3 CR$/R$'+ /2CN$C'+ > C'N)1$C'+
9.1. Consideraciones /,cnicas
La implementacin de las topologas de interconexin al Sistema Elctrico
de ENELVEN est conformada por:
( Red Transmisin: correspondiente a Lnea de Transmisin Area en 230
kV desde Termozulia a nueva S/E Los Claros con conductor 1200
MCM Arvidal, presentada en documento No. 1224-11-22-E-207-001
nforme de Evaluacin Tcnico-Econmica de Opciones para el
Transporte de Energa Elctrica a la nueva S/E Los Claros.
( Red Sub-transmisin: cuatro (4) alternativas en estudio analizadas en el
presente informe.
( Red de Distribucin: correspondiente a Alimentacin Elctrica de la
Plataforma MPP en 34,5 kV desde la S/E de ENELVEN, a travs de
Anillo CF-MPP, presentada en documento No. 1224-11-25-E-207-002
nforme de Evaluacin de Alternativas para EL Sistema de Distribucin
Elctrica de PERLA
En cada alternativa que involucre lneas de transporte de energa se
considera la utilizacin de dos alimentadores para las subestaciones aguas
abajo, considerando que uno puede ser respaldo del otro, en caso de
contingencia.
Las lneas areas utilizarn estructuras soporte con torres en celosa.
Se contempl, como Horizonte de proyeccin de demanda, 20 aos. La
proyeccin de la demanda se realiz en base a estimados suministrados
por PERLA y PDVSA.
Se considerar que la generacin existente permanecer en operacin en la
alternativa No.4. La demanda total de energa de PERLA al final del perodo
de crecimiento proyectado es de 34,5 MVA; no obstante, de acuerdo al
grfico mostrado a continuacin, se debe asumir que la capacidad de
generacin distribuida actual cubrir los 15 MVA originales de carga
existente, mientras que los restantes 19,5 MVA debern proporcionarse
mediante las nuevas etapas de autogeneracin para cada una de las
nuevas plataformas.

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9.4. Consideraciones econmicas genera!es
Tasa de descuento anual de 10% y vida til de 20 aos para los equipos.
Los costos incluyen las inversiones ms los costos anuales de operacin y
mantenimiento.
La metodologa utilizada para la evaluacin econmica del proyecto fue la
Opcin de Menor Costo (OMC), mediante ella se compara, nicamente, los
costos de cada una de las alternativas presentadas.
9.3. Consideraciones conmicas Particu!ares de #!ternativas No. 1G 4G 3 y 6
Se obtendrn los costos totales por sistema elctrico a implementar para la
correspondiente alternativa en estudio; no obstante para efectos de
comparacin de los costos entre las diferentes soluciones, solo se incluir la
porcin de costos correspondiente a la empresa PERLA, separando la
porcin de PDVSA de acuerdo a la demanda total planificada para un
horizonte de proyeccin de 20 aos. Se indica a continuacin los
porcentajes que corresponden a cada una de las empresas:
Para la Red de Transmisin:
PERLA:
) !7 # 17 ) 1%%
1'3
5 # 34
= x
MVA
MVA
PDVSA:
) 12 # !2 ) 1%%
1'3
5 # 15!
= x
MVA
MVA

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Fecha
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Para la Red de Subtransmisin:
PERLA:
) 7' # 23 ) 1%%
145
5 # 34
= x
MVA
MVA
PDVSA:
) 21 # 76 ) 1%%
145
5 # 11%
= x
MVA
MVA
Nota: los costos de la alternativa No. 4 presentada para la Red de Sub-
Transmisin, sern cubiertos nicamente por PERLA.

En el Anexo No. 2 se indica los porcentajes correspondiente a cada una de
las empresas para cada una de las nuevas instalaciones.
Para determinar los costos de nversin, Operacin y Mantenimiento de la
Alternativa No.4, as como los costos de pago de energa de acuerdo a las
tarifas suministradas por ENELVEN, para las Alternativas No.1, 2 y 3, se
utilizarn como base los perfiles de demanda planificada de cada empresa.
La tarifa de ENELVEN utilizada en la facturacin de la empresa es la Tarifa
4, cuyos precios para los prximos aos se muestran en la Gaceta Oficial de
la Repblica de Venezuela N 37.415 del 3 de Abril 2002.
/ari*a +ervicio 5enera! 6 4<<4: Corriente #!terna de 8< HCG consumo
comercia! e industria!G con tensin superiores a 117 I%
Cargo por Demanda 3.810 Bs/kVA
Cargo por Energa 0,027 Bs/kWh
A esta tarifa se le aplicaron los siguientes factores de Ajustes de Precios
FAP = 1,1263 (Diciembre 2006) y CACE = 0,007036 Bs/kWh Mayo 2007
utilizando la siguiente expresin:
Tarifa Ajustada = FAP x (Cargo por Demanda + Cargo por Energa) + CACE
Las alternativas que involucren nterconexin al Sistema Elctrico de
ENELVEN solo llevarn costos asociados de inversin, sin aadir los costos
O&M; dado que a nivel de transmisin y sub-transmisin en 230 kV, 138 kV
y 34,5 kV estos estn incluidos en los costos por tarifa.
Para efectos de la comparacin entre la Alternativa de Autogeneracin y las
Alternativas de nterconexin al Sistema Elctrico de ENELVEN, a las
Redes de Sub-transmisin en 138 kV y 34,5 kV propuestas, se les
adicionarn los costos de las alternativas seleccionadas para conformar la
Red de Transmisin (Aguas Arriba) y Distribucin (Aguas Abajo)

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9.6. Consideraciones econmicas particu!ares #!ternativa No. 7
La Alternativa No. 5 contempla la Autogeneracin, cuyo trmino concierne a
la produccin y uso de energa elctrica en cada instalacin, sin conexin a
la red pblica de servicio elctrico. El tipo de servicio de Autogeneracin
Elctrica considerado ser total por cada plataforma de produccin,
mediante Motogeneradores a Diesel de 2,050 kW c/u. Mediante la utilizacin
de este tipo de generacin elctrica los sistemas funcionan las 24 horas del
da los 365 das del ao. Esta Alternativa considera la instalacin de tres (3)
Motogeneradores nuevos en operacin, de los cuales dos (2) poseen la
capacidad para alimentar la carga total asociada a cada plataforma de
produccin.
Se contempla que el suministro de Diesel se llevar a cabo semanalmente a
cada una de las plataformas mediante unidades sublacustres.
Los gastos por combustible consumido, aplica solo para la Alternativa de
Autogeneracin.
:. DF$N$C$'N D #&/RN#/$%#+
:.1. P!anteamientos /,cnicos de !as #!ternativas.
Alternativa No. 1: Alimentacin Elctrica de plataformas de PERLA mediante la
construccin de S/E adyacente a la nueva S/E PDVSA desde la nueva S/E Los
Claros 230-138 kV.
La ruta de la alternativa de alimentacin No. 1 y el respectivo esquema del
arreglo de ubicacin de equipos en las instalaciones elctricas se puede ver
en planos del Anexo No. 3.
Se plantea la construccin de la siguiente infraestructura elctrica:
( Una lnea area doble terna en 138 kV desde la subestacin Los Claros
hasta la nueva S/E costa afuera de PDVSA, con una seccin terrestre del
recorrido de 9 km y otra lacustre de 4 km de longitud.
( Una subestacin 138/34,5 kV de PERLA en lago, con su respectiva
plataforma, adyacente a la nueva S/E costa afuera de PDVSA.
( Dos circuitos sub-lacustres en 34,5 kV desde la nueva S/E hasta la
plataforma CF de PERLA de 4 km de longitud.

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 17 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva I CF Nueva I CF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
Lnea Sub"La#ust!e
en 34$5 %V
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
100,5 MVA
S/ E 4
!4,5 MVA
Lnea A&!ea '
Sub"la#ust!e
en 138 %V
Lnea A&!ea
en (4 %V
4 %)
13 %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva I CF Nueva I CF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
Lnea Sub"La#ust!e
en 34$5 %V
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
100,5 MVA
S/ E 4
!4,5 MVA
Lnea A&!ea '
Sub"la#ust!e
en 138 %V
Lnea A&!ea
en (4 %V
4 %)
13 %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
+J.1# .N$F$&#R #&/RN#/$%# No. 1
(100,5 MVA)
NUEVA S/E LOS CLAROS
138 kV
CF
(34,5 MVA)
NUEVA S/E
PDVSA
138 kV
34,5 kV
138 kV
34,5 kV
S/E 46
(10 MVA)
(100,5 MVA)
NUEVA S/E LOS CLAROS
138 kV
CF
(34,5 MVA)
NUEVA S/E
PDVSA
138 kV
34,5 kV
138 kV
34,5 kV
S/E 46
(10 MVA)

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 18 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
La capacidad de transporte del conductor de la red de sub-transmisin para
la Alternativa No.1 debe permitir suplir completamente el perfil de demanda
de PERLA y de PDVSA para el perodo 2009-2026, indicado a continuacin:
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
120.0
140.0
160.0
2
0
0
8
2
0
0
9
2
0
1
0
2
0
1
1
2
0
1
2
2
0
1
3
2
0
1
4
2
0
1
5
2
0
1
6
2
0
1
7
2
0
1
8
2
0
1
9
2
0
2
0
2
0
2
1
2
0
2
2
2
0
2
3
2
0
2
4
2
0
2
5
2
0
2
6
#K'
1
%
#
S/E 46L PDVSA
NUEVA S/E PDVSA
PERLA
/#(&# No. 3
PRF$& D D1#ND# D PR&# > D PD%+#
$N+/#&#C$'N L#K' 4<<: 4<<; 4<1< 4<11 4<14 4<13 4<16 4<17 4<18 4<19 4<1: 4<1; 4<4< 4<41 4<44 4<43 4<46 4<47 4<48
PERLA 14.3 17.1 18.6 21.3 23.9 26.7 29.5 32.2 34.3 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5
NUEVA S/E PDVSA 12.5 27.6 34.1 39.3 44.1 48.9 53.7 58.1 62.5 66.9 71.3 75.7 80.1 84.1 88.1 92.1 96.5 100.5
S/E 46L PDVSA 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
/'/#& M 48.: 66.9 84.9 9<.8 9:.< :7.8 ;3.4 1<<.3 1<8.: 111.6 117.: 14<.4 146.8 14:.8 134.8 138.8 161.< 167.<
E D CRC$1$N/' 1:.7E 3<.:E 63.4E 6:.9E 73.:E 7;.<E 86.3E 8;.4E 93.9E 98.:E 9;.;E :4.;E :7.;E ::.9E ;1.6E ;6.4E ;9.4E 1<<.<E
Como se puede observar en el documento No.
ESE1.000.12.00.DT1.13.P007.ERE, ESTUDO DE FLUJO DE CARGA Y
DETERMNACN DEL CALBRE DE CONDUCTOR, los parmetros
elctricos obtenidos en los estudios de potencia de Flujo de Carga cumplen
con los lmites mximos exigidos por capacidad trmica del conductor
(intensidad de corriente), capacidad de cortocircuito, efecto corona e
interferencia elctrica, as tambin la cada de tensin esta dentro del nivel
permitido, sin necesidad de regulacin de tensin, durante todo el periodo
de crecimiento del perfil de demanda establecido y para condiciones de
operacin tanto en rgimen permanente, como de emergencia. Las lneas
de transporte de energa operan por debajo de su capacidad de diseo,
contando con un porcentaje de reserva adecuado para todos los casos
analizados, por lo que no hay problemas en cuanto a capacidad excedida de
estas lneas.
La Lista de Materiales y Equipos, y los cmputos mtricos correspondientes
a la Alternativa No. 1 se puede ver en el Anexo No. 13.

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 19 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
Alternativa No.2: Alimentacin Elctrica plataformas de PERLA y S/E PDVSA
desde la nueva S/E Los Claros 230-138 kV, mediante la construccin de la S/E
Don Alonso.
La ruta de la alternativa de alimentacin No. 2 y el respectivo esquema del
arreglo de ubicacin de equipos en las instalaciones elctricas se puede ver
en planos del Anexo No. 4.
Se plantea la construccin de la siguiente infraestructura elctrica:
( Una lnea area doble terna en 138 kV desde la S/E Los Claros hasta la
nueva S/E Don Alonso, con un recorrido terrestre de 19 km de longitud.
( Una subestacin en tierra 138/34,5 kV, en una ubicacin preliminar
conocida como Don Alonso, para suministrar energa a las plataformas
de PERLA y PDVSA en el Lago.
( Dos circuitos sub-lacustres en 34,5 kV la nueva S/E Don Alonso hasta la
plataforma CF de PERLA, de 4,6 km de longitud.
( una lnea area doble terna en 138 kV, desde la nueva subestacin Don
Alonso hasta la S/E costa afuera de PDVSA, con un recorrido sobre el
Lago de 4,2 km de longitud.
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva I CF Nueva I CF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
Nueva S/ E
Do" Alo"so
N 11(1705 N 11(1705
E 18(067 E 18(067
19 %)
Lnea A&!ea
en 138 %V
Posible enla#e +utu!o en 138 %V
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
100,5 MVA
Lnea A&!ea
en (4 %V
S/ E 4
Lnea A&!ea
en 138 %V
Doble ,i!#uito
!4,5 MVA
4$6 %)
4$( %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva I CF Nueva I CF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
Nueva S/ E
Do" Alo"so
N 11(1705 N 11(1705
E 18(067 E 18(067
19 %)
Lnea A&!ea
en 138 %V
Posible enla#e +utu!o en 138 %V
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
100,5 MVA
Lnea A&!ea
en (4 %V
S/ E 4
Lnea A&!ea
en 138 %V
Doble ,i!#uito
!4,5 MVA
4$6 %)
4$( %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 1: de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
+J.1# .N$F$&#R #&/RN#/$%# No. 4
La capacidad de transporte del conductor de la red de sub-transmisin para
la Alternativa No.2 debe permitir suplir completamente el perfil de demanda
de PERLA y de PDVSA para el perodo 2009-2026, indicado a continuacin:
NUEVA
S/E 138 kV
PDVSA
(100,5 MVA)
NUEVA S/E LOS CLAROS
138 kV
CF
(34,5 MVA)
NUEVA S/E
DON ALONSO
138 kV
34,5 kV P
D
V
S
A

2
P
D
V
S
A

1
138 kV
ENLACE
CON S/E 46
(10 MVA)
34,5 kV
NUEVA
S/E 138 kV
PDVSA
(100,5 MVA)
NUEVA S/E LOS CLAROS
138 kV
CF
(34,5 MVA)
NUEVA S/E
DON ALONSO
138 kV
34,5 kV P
D
V
S
A

2
P
D
V
S
A

1
138 kV
ENLACE
CON S/E 46
(10 MVA)
34,5 kV

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 1; de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
120.0
140.0
160.0
2
0
0
8
2
0
0
9
2
0
1
0
2
0
1
1
2
0
1
2
2
0
1
3
2
0
1
4
2
0
1
5
2
0
1
6
2
0
1
7
2
0
1
8
2
0
1
9
2
0
2
0
2
0
2
1
2
0
2
2
2
0
2
3
2
0
2
4
2
0
2
5
2
0
2
6
#K'
1
%
#
S/E 46L PDVSA
NUEVA S/E PDVSA
PERLA
/#(&# No. 6
PRF$& D D1#ND# D PR&# > D PD%+#
$N+/#&#C$'N L#K' 4<<: 4<<; 4<1< 4<11 4<14 4<13 4<16 4<17 4<18 4<19 4<1: 4<1; 4<4< 4<41 4<44 4<43 4<46 4<47 4<48
PERLA 14.3 17.1 18.6 21.3 23.9 26.7 29.5 32.2 34.3 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5
NUEVA S/E PDVSA 12.5 27.6 34.1 39.3 44.1 48.9 53.7 58.1 62.5 66.9 71.3 75.7 80.1 84.1 88.1 92.1 96.5 100.5
S/E 46L PDVSA 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
/'/#& M 48.: 66.9 84.9 9<.8 9:.< :7.8 ;3.4 1<<.3 1<8.: 111.6 117.: 14<.4 146.8 14:.8 134.8 138.8 161.< 167.<
E D CRC$1$N/' 1:.7E 3<.:E 63.4E 6:.9E 73.:E 7;.<E 86.3E 8;.4E 93.9E 98.:E 9;.;E :4.;E :7.;E ::.9E ;1.6E ;6.4E ;9.4E 1<<.<E
Como se puede observar en el documento No.
ESE1.000.12.00.DT1.13.P006.ERE ESTUDO DE FLUJO DE CARGA Y
DETERMNACN DEL CALBRE DE CONDUCTOR, los parmetros
elctricos obtenidos en los estudios de potencia de Flujo de Carga cumplen
con los lmites mximos exigidos por capacidad trmica del conductor
(intensidad de corriente), capacidad de cortocircuito, efecto corona e
interferencia elctrica, as tambin la cada de tensin esta dentro del nivel
permitido, sin necesidad de regulacin de tensin, durante todo el periodo
de crecimiento del perfil de demanda establecido y para condiciones de
operacin tanto en rgimen permanente, como de emergencia. Las lneas
de transporte de energa operan por debajo de su capacidad de diseo,
contando con un porcentaje de reserva adecuado para todos los casos
analizados, por lo que no hay problemas en cuanto a capacidad excedida de
estas lneas.
La Lista de Materiales y Equipos, y los cmputos mtricos correspondientes
a la Alternativa No. 2 se puede ver en el Anexo No. 14.

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 4< de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
Alternativa No.3: Alimentacin Elctrica plataformas de PERLA desde la nueva
S/E Los Claros 230-138 kV, mediante la construccin de la S/E Don Alonso.
La ruta de la alternativa de alimentacin No. 3 y el respectivo esquema del
arreglo de ubicacin de equipos en las instalaciones elctricas se puede ver
en planos del Anexo No. 5.
Se plantea la construccin de la siguiente infraestructura elctrica:
( una lnea area doble terna en 138 kV desde la subestacin Los Claros
hasta la nueva S/E Don Alonso, con un recorrido terrestre de 19 km de
longitud.
( una subestacin en tierra 138/34,5 kV, en una ubicacin preliminar
conocida como Don Alonso, para suministrar energa a las plataformas
de PERLA.
( dos circuitos sub-lacustres en 34,5 kV hasta la plataforma CF de
PERLA, de 4,6 km de longitud.
( una lnea area doble terna en 138 kV desde la subestacin Los Claros
hasta la nueva S/E costa afuera de PDVSA, con una seccin terrestre del
recorrido de 9 km y otra lacustre de 4 km de longitud.
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva I CF Nueva I CF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
S/ E 4
!4,5 MVA
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
N 11(1705 N 11(1705
E 18(067 E 18(067
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
100,5 MVA
Lnea A&!ea
en (4 %V
19 %)
Lnea A&!ea
en 138 %V
Doble ,i!#uito
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
4$6 %)
Lnea A&!ea '
Sub"la#ust!e
en 138 %V
13 %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
Nueva S/ E
Do" Alo"so
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva I CF Nueva I CF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
S/ E 4
!4,5 MVA
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible l nea utu!a nea utu!a
N 11(1705 N 11(1705
E 18(067 E 18(067
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
100,5 MVA
Lnea A&!ea
en (4 %V
19 %)
Lnea A&!ea
en 138 %V
Doble ,i!#uito
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
4$6 %)
Lnea A&!ea '
Sub"la#ust!e
en 138 %V
13 %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
Nueva S/ E
Do" Alo"so

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 41 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
+J.1# .N$F$&#R #&/RN#/$%# No. 3
La capacidad de transporte del conductor de la red de sub-transmisin
terrestre para la Alternativa No.3 debe permitir suplir completamente el perfil
de demanda de PERLA para el perodo 2009-2026, indicado a continuacin:
CF
(34,5 MVA)
NUEVA S/E 138 kV
PDVSA (100,5 +10 MVA)
NUEVA S/E LOS CLAROS
138 kV
NUEVA S/E
DON ALONSO
138 kV
138 kV
P
D
V
S
A

2
P
D
V
S
A

1
P
E
R
L
A

1
P
E
R
L
A

2
34,5 kV
34,5 kV
CF
(34,5 MVA)
NUEVA S/E 138 kV
PDVSA (100,5 +10 MVA)
NUEVA S/E LOS CLAROS
138 kV
NUEVA S/E
DON ALONSO
138 kV
138 kV
P
D
V
S
A

2
P
D
V
S
A

1
P
E
R
L
A

1
P
E
R
L
A

2
34,5 kV
34,5 kV

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 44 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
2
0
0
8
2
0
0
9
2
0
1
0
2
0
1
1
2
0
1
2
2
0
1
3
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0
1
4
2
0
1
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0
1
6
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0
1
7
2
0
1
8
2
0
1
9
2
0
2
0
2
0
2
1
2
0
2
2
2
0
2
3
2
0
2
4
2
0
2
5
2
0
2
6
#K'
1
%
#
PERLA
/#(&# No. 7
PRF$& D D1#ND# D PR&#
< 1 4 3 6 7 8 9 : ; 1< 11 14 13 16 17 18 19
$N+/#&#C$'N L#K' 4<<: 4<<; 4<1< 4<11 4<14 4<13 4<16 4<17 4<18 4<19 4<1: 4<1; 4<4< 4<41 4<44 4<43 4<46 4<47 4<48
PERLA 14.3 17.1 18.6 21.3 23.9 26.7 29.5 32.2 34.3 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5
/'/#& M 16.3 19.1 1:.8 41.3 43.; 48.9 4;.7 34.4 36.3 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7
E D CRC$1$N/' 61.6E 6;.7E 73.;E 81.9E 8;.3E 99.3E :7.7E ;3.3E ;;.7E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E
Como se puede observar en el documento No.
ESE1.000.12.00.DT1.13.P007.ERE ESTUDO DE FLUJO DE CARGA Y
DETERMNACN DEL CALBRE DE CONDUCTOR, los parmetros
elctricos obtenidos en el estudio de potencia de Flujo de Carga, cumplen
con los lmites mximos exigidos por capacidad trmica del conductor
(intensidad de corriente), capacidad de cortocircuito, efecto corona e
interferencia elctrica, as tambin la cada de tensin esta dentro del nivel
permitido, sin necesidad de regulacin de tensin, durante todo el periodo
de crecimiento del perfil de demanda establecido y para condiciones de
operacin tanto en rgimen permanente, como de emergencia. Las lneas
de transporte de energa operan por debajo de su capacidad de diseo,
contando con un porcentaje de reserva adecuado para todos los casos
analizados, por lo que no hay problemas en cuanto a capacidad excedida de
estas lneas.
La Lista de Materiales y Equipos, y los cmputos mtricos correspondientes
a la Alternativa No. 3 se puede ver en el Anexo No. 15
Alternativa No.4: Alimentacin Elctrica plataformas de PERLA desde la S/E
Los Claros 138 kV existente, mediante la construccin de la S/E Don Alonso.
Se plantea la construccin de la siguiente infraestructura elctrica:

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 43 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
( Una lnea area doble terna en 138 kV desde la S/E Los Claros existente
hasta la nueva S/E Don Alonso, con un recorrido terrestre de 19 km de
longitud. Esta lnea se derivar desde la lnea de 138 kV existente que
alimenta la actual S/E Los Claros desde la S/E Urdandeta. Para esto se
instalar una nueva subestacin de interconexin adyacente a la S/E Los
Claros, conformada por un prtico y dos interruptores-seccionadores
junto con su respectiva caseta de control y equipos de medicin y
proteccin.
( Una subestacin en tierra 138/34,5 kV, en una ubicacin preliminar
conocida como Don Alonso, para suministrar energa a las plataforma
CF de PERLA en el Lago, de donde se distribuir la energa al resto de
las intalaciones.
( Dos circuitos sub-lacustres en 34,5 kV hasta la plataforma CF de
PERLA, de 4,2 km de longitud.
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva ICF Nueva ICF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
S/ E 4
!4,5 MVA
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible lnea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible lnea utu!a nea utu!a
N 11(1705 N 11(1705
E 18(067 E 18(067
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
Lnea A&!ea
en (4 %V
19 %)
Lnea A&!ea
en 138 %V
Doble ,i!#uito
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
4$6 %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
Nueva S/ E
Do" Alo"so
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva ICF Nueva ICF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
S/ E 4
!4,5 MVA
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible lnea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible lnea utu!a nea utu!a
N 11(1705 N 11(1705
E 18(067 E 18(067
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
Lnea A&!ea
en (4 %V
19 %)
Lnea A&!ea
en 138 %V
Doble ,i!#uito
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
4$6 %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
Nueva S/ E
Do" Alo"so
S/ E Los Claros S/ E Los Claros
N 1134640 N 1134640
E 188964 E 188964
S/ E 54 S/ E 54
N 1133975 N 1133975
E 193666 E 193666
Nueva ICF Nueva ICF
N 1119700 N 1119700
E 186156 E 186156
Nueva S/ E
PDVSA
PetroWarao PetroWarao
S/ E 4
!4,5 MVA
8 MVA 8 MVA 25 MVA 40 MVA
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible lnea utu!a nea utu!a
LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente LLnea PDVSA Existente nea PDVSA Existente
LLnea ENELVEN Existente nea ENELVEN Existente
Nueva L Nueva Lnea nea
Posible l Posible lnea utu!a nea utu!a
N 11(1705 N 11(1705
E 18(067 E 18(067
LLnea en 138 %V nea en 138 %V
AA&&!ea La#ust!e !ea La#ust!e
Lnea A&!ea
en (4 %V
19 %)
Lnea A&!ea
en 138 %V
Doble ,i!#uito
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
4$6 %)
Lnea Sub"La#ust!e
en 34*5 %V
Nueva S/ E
Do" Alo"so

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 46 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
+J.1# .N$F$&#R #&/RN#/$%# No. 6
La capacidad de transporte del conductor de la red de sub-transmisin para
la Alternativa No. 4 debe permitir suplir completamente el perfil de demanda
de PERLA para el perodo 2009-2026, indicado a continuacin:
CF
(34,5 MVA)
S/E LOS CLAROS
(EXSTENTE)
138 kV
NUEVA S/E
DON ALONSO
138 kV
P
E
R
L
A

1
P
E
R
L
A

2
34,5 kV
34,5 kV
PDVSA
S/E 54
138 kV
NTERCONEXN
138 kV
CF
(34,5 MVA)
S/E LOS CLAROS
(EXSTENTE)
138 kV
NUEVA S/E
DON ALONSO
138 kV
P
E
R
L
A

1
P
E
R
L
A

2
34,5 kV
34,5 kV
PDVSA
S/E 54
138 kV
NTERCONEXN
138 kV

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 47 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
2
0
0
8
2
0
0
9
2
0
1
0
2
0
1
1
2
0
1
2
2
0
1
3
2
0
1
4
2
0
1
5
2
0
1
6
2
0
1
7
2
0
1
8
2
0
1
9
2
0
2
0
2
0
2
1
2
0
2
2
2
0
2
3
2
0
2
4
2
0
2
5
2
0
2
6
#K'
1
%
#
PERLA
/#(&# No. 8
PRF$& D D1#ND# D PR&#
< 1 4 3 6 7 8 9 : ; 1< 11 14 13 16 17 18 19
$N+/#&#C$'N L#K' 4<<: 4<<; 4<1< 4<11 4<14 4<13 4<16 4<17 4<18 4<19 4<1: 4<1; 4<4< 4<41 4<44 4<43 4<46 4<47 4<48
PERLA 14.3 17.1 18.6 21.3 23.9 26.7 29.5 32.2 34.3 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5
/'/#& M 16.3 19.1 1:.8 41.3 43.; 48.9 4;.7 34.4 36.3 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7 36.7
E D CRC$1$N/' 61.6E 6;.7E 73.;E 81.9E 8;.3E 99.3E :7.7E ;3.3E ;;.7E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E
La capacidad de transporte del conductor existente de la red de transmisin
de 138 kV, para la Alternativa No. 4, debe permitir suplir completamente el
perfil de demanda para el perodo 2009-2026, indicado a continuacin:
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
80.0
90.0
100.0
2
0
0
8
2
0
0
9
2
0
1
0
2
0
1
1
2
0
1
2
2
0
1
3
2
0
1
4
2
0
1
5
2
0
1
6
2
0
1
7
2
0
1
8
2
0
1
9
2
0
2
0
2
0
2
1
2
0
2
2
2
0
2
3
2
0
2
4
2
0
2
5
2
0
2
6
#K'
1
%
#
PERLA
S/E 54L PDVSA
S/E LOS CLAROS
S/E 46L PDVSA

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 48 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
/#(&# No. 9
PRF$& D D1#ND# D +L &'+ C&#R'+ N PR&#
$N+/#&#C$'N L#K' 4<<: 4<<; 4<1< 4<11 4<14 4<13 4<16 4<17 4<18 4<19 4<1: 4<1; 4<4< 4<41 4<44 4<43 4<46 4<47 4<48
S/E 46L PDVSA 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
S/E LOS CLAROS 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
S/E 54L PDVSA 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0 40.0
PERLA 14.3 17.1 18.6 21.3 23.9 26.7 29.5 32.2 34.3 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5 34.5
/'/#& M 46.3 49.1 9:.8 :1.3 :3.; :8.9 :;.7 ;4.4 ;6.3 ;6.7 ;6.7 ;6.7 ;6.7 ;6.7 ;6.7 ;6.7 ;6.7 ;6.7
E D CRC$1$N/' 47.9E 4:.9E :3.4E :8.<E ::.:E ;1.9E ;6.9E ;9.8E ;;.:E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E 1<<.<E
Nota: a diferencia de lo considerado en las otras alternativas, para este perfil de demanda,
se considero que la carga de 10 MVA para la subestacin Los Claros existente refleja ms
ajustadamente el consumo real proyectado de las cargas propias de esta zona rural.
Los resultados obtenidos mediante un anlisis de Flujo de Carga para los 40
km de la Red de Transmisin 138 kV existente y para los 19 km de la Red
de Sub-transmisin 138 kV proyectada, nos indican que los parmetros
elctricos cumplen con los lmites mximos exigidos por capacidad trmica
del conductor (intensidad de corriente), capacidad de cortocircuito, efecto
corona e interferencia elctrica, as tambin la cada de tensin esta dentro
del nivel permitido, sin necesidad de regulacin de tensin, durante todo el
periodo de crecimiento del perfil de demanda establecido y para condiciones
de operacin tanto en rgimen permanente, como de emergencia. Cabe
mencionar que la lnea de transmisin doble terna con conductor desnudo
tipo ARVDAL calibre 312,8 MCM (Cdigo BUTTE) que parte desde la
subestacin Urdaneta 138 kV hasta la actual subestacin Los Claros 138/24
kV, puede cubrir el transporte de energa sin exceder capacidades o
parmetros elctricos hasta 95 MVA aproximadamente.
La Lista de Materiales y Equipos, y los cmputos mtricos correspondientes
a la Alternativa No. 4 se puede ver en el Anexo No. 16.
Alternativa No. 5: Alimentacin Elctrica de las plataformas de PERLA
mediante la Autogeneracin en cada instalacin.
Se plantea la dotacin de Tres (3) generadores activos, de 2050 kW (2562,5
kVA @ FP= 0,8) de capacidad, en 480 VCA para cada una de las
plataformas CF, CG, CH, C e CJ, pudiendo dos (2) generadores
absorber toda la carga en caso de falla de uno de ellos. Se considera que
los tres generadores estarn en operacin continua, para evitar prdidas de
tensin en caso de falla de uno de ellos.
La instalacin de todos los generadores en las cinco plataformas totalizan
una capacidad activa de generacin de 34,2 MVA @ FP= 0,9).
Los generadores, junto con el tanque de combustible requerido para dar
autonoma de 7 das, sern instalados en la plataforma elctrica de cada
macolla, utilizando el espacio que quedar disponible al retirar del diseo de
las macollas los dos transformadores de 34,5 kV- 480 V y al redimensionar
el cuarto elctrico prefabricado (retiro de los equipos de 34,5 kV).

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 49 de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
Como se puede observar en el documento No.
ESE1.000.12.00.DT1.9.P001.CAL "MEMORA DE CLCULO DEL
GENERADOR, los parmetros elctricos obtenidos en los estudios de
potencia de Flujo de Carga cumplen con los lmites mximos exigidos segn
los requerimientos normativos, durante todo el perodo de crecimiento del
perfil de demanda establecido y para condiciones de operacin tanto en
rgimen permanente, como de emergencia. Los generadores elctricos
operan por debajo de su capacidad de diseo, contando con un porcentaje
de reserva adecuado para todos los casos analizados, por lo que no hay
problemas en cuanto a capacidad excedida de estos equipos.
La Lista de Materiales y Equipos, y los cmputos mtricos
correspondientes la Alternativa No. 5 se puede ver en el Anexo No. 17
:.4. Con*ia"i!idad de !as #!ternativas.
A continuacin se presenta una tabla resumen de los ndices de confiabilidad
para cada una de las alternativas, extrados del documento No.
ESE1.000.12.00.DT1.13.P018.ERE Estudio de Confiabilidad de Suministro:
$ND$C #&/R.
No. 1
#&/R.
No. 4
#&/R.
No. 3
#&/R.
No. 6
#&/R.
No. 7
Tasa Promedio de Fallas
por Ao (fallas/ao)
0,9410 0,9978 0,9784 N/A 0,0231
Duracin Promedio de
Fallas (horas)
155,28 149,93 151,21 N/A 60,41
ndice Promedio de
Duracin de
nterrupciones (horas/ao)
137,55 139,96 136,62 N/A 3,63
ASA: ndice Promedio de
Disponibilidad del
Servicio en el Sistema de
Distribucin (%)
98,43% 98.40% 98,44% N/A 99,96%
AENS: valor promedio de
energa no suministrada
(MW-hr/ao)
2.614,64 2.678,32 2.550,09 N/A 0,48
Los valores de los parmetros de confiabilidad asociados a las Cargas
(barras de 480 VCA de las Plataformas CF, CG, CH, C e CJ;) indican
que la alternativa No. 5, "Generacin Propia en las Plataformas, ofrece una
mayor confiabilidad, ya que los resultados indican una menor tasa promedio
de fallas por ao (0.0231), mayor ndice de disponibilidad (99.96%), menor
tiempo promedio anual sin servicio (3,63 horas/ao), si se compara con el
resto de alternativas.

Proyecto Nmero:
1224-11
Pgina 4: de 33 Cdigo Documento:
ESE1.000.12.00.DT1.17.P004.NF
Rev.
B
Fecha
10/06/08
Con relacin a parmetros de confiabilidad asociados al sistema en forma
global, tenemos lo siguiente:
( La energa no suministrada esperada (EENS), es mucho menor en la
alternativa No. 5 (Generacin Propia), segn lo mostrado en la Tabla
No.8.
( El Costo de nterrupcin esperado (considerando un costo de
oportunidad del barril de 10$), es menor en la alternativa No. 5
(Generacin Propia).
( El ndice de disponibilidad ms alto es el correspondiente a la alternativa
No. 5 (99,96%)
La configuracin propuesta en la alternativa No. 5 (Generacin Propia)
permite la incorporacin de nuevos equipos de generacin en la medida que
se requiera por el incremento de la carga elctrica en las diferentes fases,
permitiendo as mantener la relacin de N-1 equipos operando, lo cual lo
hace altamente confiable.
Basado en lo expuesto en los puntos anteriores, se concluye que la
alternativa No. 5 (Generacin Propia) es la que ofrece mayor confiabilidad.
;. %#&.#C$)N /2CN$C#
/#(&# No. 8
1atriC de va!uacin /,cnica
F DEF Puntos F DEF Puntos F DEF Puntos F DEF Puntos F DEF Puntos
'PR#C$)N > 1#N/N$1$N/' 25 60% 17 80% 4< 80% 4< 100% 47 10% 3
R5.&#C$)N D /N+$)N 10 80% : 80% : 80% : 60% 8 100% 1<
C'NF$#($&$D#D D$+P'N$($&$D#D 10 80% : 80% : 80% : 80% : 100% 1<
RJ.R$1$N/' D
$NFR#+/R.C/.R#
20 60% 14 60% 14 60% 14 80% 18 100% 4<
/$1P' D =C.C$)N 15 60% ; 60% ; 60% ; 80% 14 100% 17
C'N+/R.C/$($&$D#D 5 40% 4 60% 3 60% 3 80% 6 100% 7
$1P#C/' #1($N/#& 5 60% 3 60% 3 60% 3 60% 3 80% 6
F#C/'R+ #1($N/#&+ 5 60% 3 60% 3 60% 3 60% 3 80% 6
+5.R$D#D 5 80% 6 80% 6 80% 6 80% 6 60% 3
/'/#& P.N/'+ 1<< 86 9< 9< :1 96
#&/RN. No. 3 #&/RN. No. 7
F#C/'R+ D %#&.#C$)N P+' DEF
#&/RN. No. 1 #&/RN. No. 4 #&/RN. No. 6
Del resultado de la matriz de evaluacin se observa que la alternativa con ms
alta calificacin es la nmero 5, a pesar de presentar baja puntuacin en
operacin y mantenimiento, pero en forma global es la que tcnicamente se
adapta ms al requerimiento. Como se puede observar la alternativa 4 es la
segunda mejor evaluada esencialmente por requerir menor infraestructura para
su implantacin.

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1<. %#&.#C$)N C)N'1$C#
1<.1. #n!isis de !a va!uacin conmica
Los datos de costos establecidos para el desarrollo de la evaluacin econmica
de las diferentes alternativas se encuentran presentados y desarrollados en el
documento No. 1224-11-24-T-906-001 "NFORME DE ESTMACON DE
COSTOS PARA EL ESTUDO DE LA ALMENTACON ELECTRCA DESDE
LA SUBESTACON LOS CLAROS.
Valor Presente (VP)
El Valor Presente (VP) utilizado para obtener el costo ajustado al presente de
gastos futuros (VF) a un nmero de aos (n) entre el presente y el ao del
pago, utilizando la tasa de descuento real (ir), viene determinado por la formula
siguiente:
VP = VF ( 1 + ir)
-n
Valor presente de un solo pago hecho en el futuro
Para evaluar la factibilidad econmica de cada una de las alternativas en
estudio se realizo un flujo de caja de costos para cada una de estas,
considerando la demanda proyectada y obteniendo el valor presente total, tal
como se explica a continuacin y se presenta en los Anexos No. 8, 9, 10, 11 y
12.
Clculo del costo del Ciclo de Vida til (CCVU)
Este mtodo permite calcular el costo total del sistema para alimentacin
elctrica durante un periodo determinado, considerando no slo los gastos de
inversin, sino tambin los gastos incurridos durante la vida til del sistema. El
CCVU comprende los "valores presentes" de costos de inversin y de los
gastos de operacin y mantenimiento:
CCVU = Cvp+ OMvp
donde,
( Cvp (Capital de inversin): Es el valor presente del capital en forma de
equipo, diseo del sistema, ingeniera y costos de instalacin, que el
usuario paga.
( OMvp (Operacin y Mantenimiento): Valor presente de los gastos de
operacin y mantenimiento programados, refacciones (gastos en piezas
de reemplazo que se anticipan a lo largo de vida del sistema) y
combustible necesario para operar el sistema son incluidos en este
costo. El costo de O&M tambin incluye el salario del operador y los
costos de transportacin al sito.

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El CCVU de varias alternativas se puede comparar directamente. La alternativa
con el menor CCVU es la ms econmica a largo plazo o dicho de otra forma,
la que produce ms ahorros. Ntese que factores sociales, ambientales y de
confiabilidad del sistema no estn incluidos en este anlisis. Estos factores son
difciles de evaluar en trminos econmicos, pero deben considerarse al
momento de decidir cul es la mejor opcin, como se puede observar en las
matrices de evaluacin.
A continuacin se presenta tabla resumen en orden ascendente, de los montos
estimados clase V por cada una de las alternativas estudiadas.
/#(&# No. :
1atriC de va!uacin conmica para #!ternativas
de con*ormacin de !a Red de +u"3/ransmisin
La Matriz de Evaluacin Econmica muestra que la alternativa con mayor
puntaje es la que corresponde al menor costo de inversin y operacin. En las
alternativas evaluadas presenta el mayor puntaje la alternativa No.4.

D+CR$PC$'N RN5&'N 11(s. 11..+.O PuntaBe
#!ternativa No. 1: Alimentacin Elctrica de
Plataformas de PERLA mediante la construccin de
S/E adyacente a la nueva S/E PDVSA.
3<<G11 139,59 73%
#!ternativa No. 4: Alimentacin Elctrica Plataformas
de PERLA y S/E PDVSA mediante la construccin de
la S/E Don Alonso.
486G61 122,98 88%
#!ternativa No. 3: Alimentacin Elctrica Plataformas
de PERLA mediante la construccin de la S/E Don
Alonso.
491G69 126,27 85%
#!ternativa No. 6: Alimentacin Elctrica plataformas
de PERLA desde la S/E Los Claros 138 kV existente,
mediante la construccin de la S/E Don Alonso
438G:6 110,16 100%

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/#(&# No. ;
1atriC de va!uacin conmica para !as di*erentes topo!ogAas de
intercone@in a! +istema !,ctrico de N&%N *rente a !a #!ternativa
No. 7 de #utogeneracin
Se puede observar que las alternativas con mayor costo son las que tienen
involucrado la infraestructura asociada a las lneas de 230 kV proveniente de la
S/E Termozulia . Asi mismo, la alternativas de Autogeneracin, a pesar de
tener menor costo de inversin inicial, presenta mayor costo global (a largo
plazo) motivado a los altos costos de Operacin y Mantenimiento de los
generadores.
11. #N#&$+$+ %#&.#C$)N /2CN$C# 3 C'N)1$C#
En la Evaluacin Tcnica-Econmica la alternativa que resulte con mayor
puntaje ser la alternativa mas aceptable que deber ser desarrollada para su
implantacin. A continuacin se presenta tabla resumen de los resultados
obtenidos luego de la jerarquizacin de los factores de evaluacin tcnicos (ver
Anexo No.1)
D+CR$PC$'N RN5&'N 11(s. 11..+.O PuntaBe
#!ternativa No. 1: Alimentacin Elctrica de
Plataformas de PERLA mediante la construccin de
S/E adyacente a la nueva S/E PDVSA + Transmisin
+ Distribucin.
3<<G11 139,59 73%
#!ternativa No. 4: Alimentacin Elctrica Plataformas
de PERLA y S/E PDVSA mediante la construccin de
la S/E Don Alonso + Transmisin + Distribucin.
486G61 122,98 88%
#!ternativa No. 3: Alimentacin Elctrica Plataformas
de PERLA mediante la construccin de la S/E Don
Alonso + Transmisin + Distribucin.
491G69 126,27 85%
#!ternativa No. 6: Alimentacin Elctrica plataformas
de PERLA desde la S/E Los Claros 138 kV existente,
mediante la construccin de la S/E Don Alonso
438G:6 110,16 100%
#!ternativa No. 7: Alimentacin Elctrica de las
Plataformas de PERLA mediante la Autogeneracin
480 V en cada instalacin.
467G<: 113,99 97%

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/#(&# No. 1<
1atriC de va!uacin /,cnica3conmica
CR$/R$'+ P+' DEF
/2CN$C# 50 9;E 40 :8E 43 :8E 43 1<<E 50 ;1E 45
C'N)1$C# 50 93E 37 ::E 44 :7E 43 1<<E 50 ;9E 48
/'/#& P.N/'+ 1<<
=R#RJ.$P#C$'N D #&/RN#/$%#+ 7 3 6 4
#!ter. No. 1 #!ter. No. 4 #!ter. No. 3 #!ter. No. 7
;6
#!ter. No. 6
1
98 :9 :8 1<<
La alternativa No. 4 resulta tener el mayor puntaje Tcnico-Econmico, luego
del anlisis efectuado a travs de las matrices indicadas en el Anexo No.1,
seguida de la alternativa No. 5 referente a la autogeneracin.
14. C'NC&.+$'N+ > RC'1ND#C$'N+
Considerando los resultados obtenidos en la Evaluacin Tcnica-Econmica de
las alternativas analizadas se concluye lo siguiente:
La alta confiabilidad que presenta la alternativa de autogeneracin al
compararla con cada una de las alternativas para configurar la red de
transmisin, sub-transmisin y distribucin es consecuencia de la cantidad
de equipos que intervienen en cada una de estas y de los elementos
redundantes considerados. As mismo, se reducen los impactos de fallas en
las redes de transmisin. Las Distribuidoras de energa elctrica, tienen la
mayora de las fallas en el sistema de transporte, provocadas por
vandalismo, agentes atmosfricos, faltas de inversin, falta de
mantenimiento, malas maniobras, etc., lo que se manifiesta con
microinterrupciones o interrupciones en el suministro o mala calidad del
mismo (tensin fuera de rango, armnicas, ruido elctrico, etc.).
Las alternativas No. 1, 2, 3 y 4 requieren de un mayor nmero de nuevos
equipos de transmisin y distribucin elctrica, area y submarina,
resultando en mayor tiempo de instalacin al compararlas con la alternativa
de Autogeneracin, en donde la fuente de alimentacin es instalada cerca
de la demanda. Sin embargo, al considerar el factor de evaluacin
relacionado con el Mantenimiento y Operacin de los sistemas, podemos
destacar que la autogeneracin demanda un mayor requerimiento de
personal y equipo en comparacin a las alternativas de interconexin con el
sistema elctrico, donde el mantenimiento y operacin son cubiertos por
otras empresas (ENELVEN y/o PDVSA), resultando, al considerar el perodo
de evaluacin de 20 aos, en un mayor costo total.
Al analizar las diferentes alternativas de interconexin del sistema elctrico
de PERLA con ENELVEN, se observa que la alternativa No.4 presenta

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menor costo al requerir menor inversin para su implantacin, ya que se
cuenta con la reserva en las lneas de 138 kV existentes de ENELVEN
proveniente de la S/E Urdaneta.
Con respecto a la alternativa No.5, el monto y el riesgo de las inversiones se
reducen al poder tener una estrecha correspondencia entre la capacidad
instalada y el crecimiento de la demanda. As mismo, al tener la generacin
local se evitan las prdidas de transmisin de energa provocadas por la
distancia entre la empresa generadora y el punto de utilizacin.
Desde el punto de vista de impacto ambiental, los mismos se disminuyen al
eliminar las lneas de transmisin.
Basado en las alternativas No.1 y No.2 se puede concluir que la distribucin
elctrica por tierra resulta en una menor inversin inicial al compararla con
lneas y subestaciones en el lago.
Al comparar la alternativa No.1 con la alternativa No.3 se puede observar la
disminucin del costo global del proyecto para la empresa PERLA al
construir y utilizar sistemas compartidos con la empresa PDVSA.
Por lo tanto, basado en los resultados de los anlisis tcnicos y econmicos
para establecer la viabilidad de las alternativas en estudio, se recomienda la
implantacin de la Alternativa No. 4, basada en la interconexin del sistema
elctrico PERLA con el sistema elctrico de ENELVEN, a travs de una lnea
area doble terna en 138 kV proveniente de la S/E Los Claros existente,
incluyendo la construccin de la S/E Don Alonso de 138 kV - 34,5 kV en tierra y
el tendido sublacustre en 34,5 kV para interconectar a la plataforma CF;
ratificando a sta como la mejor opcin desde el punto de vista tcnico-
econmico, para proveer alimentacin elctrica a las nuevas plataformas de
produccin de PERLA, la cual obtuvo un puntaje de 98% con respecto a la
alternativa que obtuvo la mejor puntuacin tcnica (alternativa No.5) y 100%
desde el punto de vista econmico, por ser la alternativa de menor costo en la
matriz de evaluacin econmica en base a 20 aos. As mismo, esta alternativa
no depende del desarrollo de los planes de expansin de PDVSA, los cuales
presentan actualmente un desfase con relacin a los requerimientos actuales
de energa que posee PERLA.

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#N0' 1:
MATRCES DE EVALUACN TCNCA Y ECONMCA

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10/06/08
#N0' 4:
RESUMEN DE COSTOS DE NVERSN

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10/06/08
#N0' 3
PLANOS ALTERNATVA NO. 1:
RUTAS DE LNEAS AREAS Y SUBMARNAS
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS PARA PLATAFORMA
ADYACENTE A LA NUEVA S/E PDVSA.

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Fecha
10/06/08
#N0' 6
PLANOS ALTERNATVA NO. 2:
RUTAS DE LNEAS AREAS Y SUBMARNAS
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS S/E DON ALONSO

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10/06/08
#N0' 7
PLANOS ALTERNATVA NO. 3:
RUTAS DE LNEAS AREAS Y SUBMARNAS
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS S/E DON ALONSO

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Fecha
10/06/08
#N0' 8
PLANOS ALTERNATVA NO. 4:
RUTAS DE LNEAS AREAS Y SUBMARNAS
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS PARA
ADECUACN S/E LOS CLAROS

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Fecha
10/06/08
#N0' 9
PLANO ALTERNATVA NO. 5:
ESQUEMA DE UBCACN DE EQUPOS DE GENERACN ELCTRCA EN PLATAFORMA DE
PRODUCCN

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Fecha
10/06/08
#N0' :
FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 1

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Fecha
10/06/08
#N0' ;
FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 2

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Fecha
10/06/08
#N0' 1<
FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 3

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Fecha
10/06/08
#N0' 11
FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 4

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Fecha
10/06/08
#N0' 14
FLUJO DE CAJA DE COSTOS ALTERNATVA NO. 5

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Fecha
10/06/08
#N0' 13
ALTERNATVA NO. 1:
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS

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Fecha
10/06/08
#N0' 16
ALTERNATVA NO. 2:
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS

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Fecha
10/06/08
#N0' 17
ALTERNATVA NO. 3:
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS

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Fecha
10/06/08
#N0' 18
ALTERNATVA NO. 4:
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS

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Fecha
10/06/08
#N0' 19
ALTERNATVA NO. 5:
LSTA DE MATERALES Y EQUPOS
CMPUTOS MTRCOS