NORMAM-17/DHN CAPTULO 3 SISTEMAS DE BALIZAMENTO ADOTADOS NO BRASIL SEO I SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO REGIO B DA IALA O Brasil, como pas

as membro da Associao Internacional de Autoridades em Auxlios Navegao e Faris (AISM/IALA) adotou, para as guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), por meio do Decreto 92.267/86 o Sistema de Balizamento Martimo Regio B recomendado por aquele organismo. Esse sistema de balizamento martimo obedece Direo Convencional do Balizamento, como foi definida no Item 0205 e os sinais nuticos utilizados obedecem s regras gerais de identificao definidas no Item 0206. So cinco (5) as categorias bsicas de sinais nuticos que compem o referido sistema (Anexo C): a) Sinais Laterais; b) Sinais Cardinais; c) Sinais de Perigo Isolado; d) Sinais de guas Seguras; e e) Sinais Especiais. Essas categorias so denominadas "tipos" no Decreto 92.267/86, mas aqui ser adotada a denominao "categorias" para evitar conflito com as definies constantes da Seo II, do Captulo 2, destas Normas. As cinco categorias bsicas de sinais e suas subdivises, descritas a seguir, nesta Seo, podero ser empregadas em conjunto ou isoladamente, de acordo com as peculiaridades geogrficas e hidrogrficas da rea que se pretende sinalizar, indicando, para o navegante: os limites laterais de um canal navegvel; perigos naturais e outras obstrues resultantes da ao humana; reas ou peculiaridades importantes para o navegante; novos perigos navegao; ou finalidades especiais. 0301 - SINAIS LATERAIS So aqueles empregados para definir as margens de um canal ou uma via navegvel recomendada, segundo a direo convencional do balizamento. a) Sinal lateral de bombordo, para ser deixado por bombordo pelo navegante; b) Sinal lateral de boreste, para ser deixado por boreste pelo navegante; - 3-1 -

NORMAM-17/DHN c) Sinal lateral de canal preferencial a bombordo, indica ao navegante que o canal preferencial, em uma bifurcao, est a bombordo; e d) Sinal lateral de canal preferencial a boreste, indica ao navegante que o canal preferencial, em uma bifurcao, est a boreste. 0302 - SINAL LATERAL DE BOMBORDO Tem as seguintes caractersticas: a) Quando fixo: 1 - marca de tope cilndrica; 2 - estrutura na cor verde; 3 - numerao com nmeros pares, se houver, na cor branca; e 4 - luz verde, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de canal preferencial. b) Quando flutuante: 1 - marca de tope cilndrica, opcional; 2 - estrutura na cor verde; 3 - numerao com nmeros pares, se houver, na cor branca; 4 - luz verde, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de canal preferencial; e 5 - formato cilndrico. 0303 - SINAL LATERAL DE BORESTE Tem as seguintes caractersticas: a) Quando fixo: 1 marca de tope cnica; 2 estrutura na cor encarnada; 3 numerao com nmeros mpares, se houver, na cor branca; e 4 luz encarnada, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de canal preferencial. b) Quando flutuante: 1 marca de tope cnica, opcional; 2 estrutura na cor encarnada; 3 numerao com nmeros mpares, se houver, na cor branca; 4 luz encarnada, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de canal preferencial; e 5 formato cnico. - 3-2 -

NORMAM-17/DHN c) Os sinais laterais de bombordo e boreste, fixos, dependendo do ambiente que envolve o sinal, podero ter a cor respectiva de suas estruturas alternadas com faixas horizontais na cor branca ou serem totalmente brancos. 0304 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BOMBORDO Tem as seguintes caractersticas: a) Quando fixo: 1 - marca de tope cnica com o vrtice voltado para cima, obrigatria; 2 - estrutura na cor encarnada com uma faixa larga horizontal verde; e 3 - luz encarnada, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos. b) Quando flutuante: 1 - marca de tope cnica com o vrtice voltado para cima, opcional; 2 - estrutura na cor encarnada com uma faixa larga horizontal verde; 3 - luz encarnada, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos; e 4 - formato cnico. 0305 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BORESTE Tem as seguintes caractersticas: a) Quando fixo: 1 - marca de tope cilndrica, obrigatria; 2 - estrutura na cor verde com uma faixa larga horizontal encarnada; e 3 - luz verde, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos. b) Quando flutuante: 1 - marca de tope cilndrica, opcional; 2 - estrutura na cor verde com uma faixa larga horizontal encarnada; 3 - luz verde, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos; e 4 - formato cilndrico. - 3-3 -

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0306 - SINAL CARDINAL aquele empregado para indicar ao navegante o quadrante da rosa-dos-ventos que possui guas seguras norte (N), leste (E), sul (S) ou oeste (W) , limitado respectivamente pelas marcaes verdadeiras NW e NE, NE e SE, SE e SW, e SW e NW, tomadas a partir da posio do sinal. a) O sinal cardinal recebe sua denominao de acordo com o quadrante recomendado para a navegao; e b) o sinal cardinal obrigatoriamente ser dotado de marca de tope. 0307 - SINAL CARDINAL NORTE Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de preto na metade superior e de amarelo na metade inferior, e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, ambos com os vrtices voltados para cima. O sinal cardinal norte luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com lampejos rpidos ou muito rpidos. 0308 - SINAL CARDINAL LESTE Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de preto com uma faixa larga horizontal amarela no meio e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, o superior com o vrtice voltado para cima e o inferior com o vrtice voltado para baixo. O sinal cardinal leste luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 3 (trs) lampejos muito rpidos a cada 5 (cinco) segundos ou rpidos a cada 10 (dez) segundos. 0309 - SINAL CARDINAL SUL Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de amarelo na metade superior e de preto na metade inferior e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, ambos com os vrtices voltados para baixo. O sinal cardinal sul luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 6 (seis) emisses rpidas seguidas de 1 (um) lampejo longo, a cada de 15 (quinze) segundos, ou com grupo de 6 (seis) emisses muito rpidas seguidas de 1 (um) lampejo longo, a cada 10 (dez) segundos, sendo que: a) a durao do eclipse anterior ao lampejo longo deve ser igual durao dos eclipses entre as luzes rpidas ou muito rpidas; e b) a durao do lampejo longo no deve ser maior que a durao do eclipse seguinte. 0310 - SINAL CARDINAL OESTE Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de amarelo com uma faixa larga horizontal preta no meio e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, o superior com o vrtice voltado para baixo e o inferior com o vrtice voltado para cima. - 3-4 -

NORMAM-17/DHN O sinal cardinal oeste luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 9 (nove) emisses rpidas, a cada 15 (quinze) segundos, ou grupo de 9 (nove) emisses muito rpidas, a cada 10 (dez) segundos. 0311 - SINAL DE PERIGO ISOLADO Cego ou luminoso, estabelecido nas proximidades ou sobre um perigo considerado isolado, que tenha guas navegveis em toda a sua volta. a) O sinal de perigo isolado obrigatoriamente ser dotado de marca de tope, duas esferas pretas, uma sobre a outra; b) o sinal de perigo isolado possui cor preta, com uma ou mais faixas horizontais encarnadas; e c) o sinal luminoso de perigo isolado deve exibir no perodo noturno, luz branca com grupo de 2 (dois) lampejos, a cada 5 (cinco) ou 10 (dez) segundos, sendo que: 1 a durao de um lampejo somada durao do eclipse, dentro do grupo, no deve ser menor que 1 (um) segundo nem maior que 1,5 (um e meio) segundo, quando o perodo for de 5 (cinco) segundos; e 2 a durao de um lampejo somada durao do eclipse, dentro do grupo, no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 3 (trs) segundos, quando o perodo for de 10 (dez) segundos. 0312 - SINAL DE GUAS SEGURAS Cego ou luminoso, empregado para indicar a existncia de guas navegveis em todo o seu entorno, o meio de um canal, um ponto de aterragem ou um ponto de espera. a) O sinal de guas seguras apresenta-se pintado com faixas verticais encarnadas e brancas e pode exibir, como marca de tope, uma esfera na cor encarnada; b) o sinal de guas seguras pode possuir os formatos de bia cilndrica, esfrica, pilar ou charuto; e c) o sinal de guas seguras luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com qualquer dos seguintes ritmos: isofsico, ocultao, lampejo longo com um perodo de 10 (dez) segundos ou a letra A ( ) em cdigo Morse. 0313 - SINAL ESPECIAL Cego ou luminoso, aquele que cuja finalidade a de assinalar uma rea ou configurao especial, mencionada em documentos nuticos apropriados, como, por exemplo: sinais dos Sistemas de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS); sinais de separao de trfego, onde o uso de sinalizao nutica convencional de canal possa causar confuso; sinais para reas de dragagem e despejo; sinais de delimitao de reas para exerccios militares; sinais indicadores de cabo ou tubulao submarina; - 3-5 -

NORMAM-17/DHN sinais para delimitao de reas de recreao; e sinais para delimitao de extremidade de construes sobre guas. a) Os sinais especiais, cegos ou luminosos, tm as seguintes caractersticas: 1 marca de tope em forma de X, opcional; 2 estrutura na cor amarela; 3 formato opcional, porm, no conflitante com os outros sinais nuticos existentes onde for instalado; e 4 luz amarela, se houver, com um dos seguintes ritmos: grupo de ocultao; lampejo simples, exceto lampejo longo a cada 10(dez) segundos; grupo de lampejo com 4 (quatro), 5 (cinco) ou excepcionalmente 6 (seis) lampejos; grupo de lampejo composto; ou cdigo Morse, com exceo das letras A e U. Observao: a luz amarela de grupo de lampejos com 5 (cinco) lampejos e com freqncia de 30 (trinta) lampejos por minuto, dentro de um perodo de 20 (vinte) segundos, ou seja, Lp(5)A20s, deve ser utilizada apenas em bias para Sistema de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS). 0314 - SINAL PARA NOVOS PERIGOS Tem por finalidade indicar qualquer obstruo navegao recentemente descoberta e ainda no indicada em documentos nuticos ou que ainda no tenha sido suficientemente divulgada. Os novos perigos incluem obstrues tais como: bancos de areia, rochas, cascos soobrados e outros resultantes da ao do homem. a) O novo perigo deve ser sinalizado por iniciativa do responsvel pelo balizamento local, que dever imediatamente informar a sua ocorrncia ao CHM e ao agente da Autoridade Martima; b) Pelo menos um dos sinais usados para balizar um novo perigo dever ser duplicado. O sinal utilizado para duplicao deve ser idntico ao seu par em todos os aspectos; c) Qualquer sinal luminoso usado com o propsito de sinalizar um novo perigo, deve ter a caracterstica luminosa de sinal cardinal ou lateral, rpida (R) ou muito rpida (MR); e d) Um novo perigo poder ser sinalizado, ainda, por um Racon transmitindo a letra D () em cdigo Morse, mostrando o comprimento de 1(uma) milha nutica na tela do radar.

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NORMAM-17/DHN SEO II SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR O Decreto n 92.267/1986, que aprovou o Sistema de Balizamento Martimo Regio B da IALA, autoriza em seu Artigo 2, o emprego de sinalizao complementar nas guas interiores e a Lei n 9.537/1997 (LESTA), nas AJB, desde que autorizada pela DHN. A sinalizao nutica complementar tem por finalidade atender a situaes especficas dos balizamentos fluvial e lacustre, servindo ainda para indicar ao navegante as obras sobre guas porventura existentes, tais como: pontes, cais, peres, molhes, enrocamentos, marinas, terminais, dolfins, plataformas diversas, trapiches ou quaisquer outras estruturas. 0315 - BALIZAMENTO LACUSTRE E FLUVIAL Os sinais nuticos complementares previstos para os balizamentos lacustre e fluvial, instalados nas margens dos rios, lagoas e lagos, recomendam aes a ser empreendidas pelo navegante, fornecendo tambm outras informaes de interesse para o navegante, como: pontos naturais, obstrues, distncias em quilmetros, proibies e facilidades encontradas, servindo ainda para disciplinar o trfego das embarcaes. Os sinais nuticos complementares so representados por balizas, com painis de sinalizao (ver o Item 0221), exibindo uma ou mais informaes para o navegante, na forma de smbolos grficos. Um sinal complementar instalado em uma margem de um rio deve ser obedecido no trecho compreendido entre ele e o prximo sinal complementar de margem. Os sinais complementares para utilizao em balizamento fluvial e lacustre esto representados no Anexo D a estas Normas. O painel de sinalizao exibir uma cor bsica de fundo cuja finalidade oferecer o melhor contraste possvel com o smbolo grfico que contm a informao relevante para o navegante. As combinaes previstas so: painel laranja ou encarnado smbolo na cor preta; painel na cor branca smbolo na cor verde ou encarnada; e painel na cor preta smbolo na cor amarela ou branca. Dentre as combinaes acima, os painis de cor preta tm seu uso regulamentado nas alneas correspondentes, a seguir. As outras combinaes possveis podem ser empregadas a critrio da autoridade responsvel, para os sinais cujas descries no mencionam cores. Basicamente, os painis nas cores laranja ou encarnada so empregados exclusivamente em sinalizao diurna, quando se necessita um contraste com um fundo de vegetao predominante. Os painis brancos com smbolos nas cores verde ou encarnada so empregados tambm como sinalizao noturna, pois, quando iluminados pela embarcao, alm de indicar a ao a empreender, tambm permitem ao navegante identificar a margem na qual esto instalados. As dimenses dos painis devem permitir ao navegante identific-los plenamente a uma distncia suficiente para empreender a ao neles indicada. Essa distncia deve estar explcita no projeto de sinalizao, sendo sempre funo das condies da via navegvel e das embarcaes que - 3-7 -

NORMAM-17/DHN a utilizam. Para dimensionar os painis e seus smbolos, consideram-se as relaes indicadas na tabela abaixo, sendo que as distncias de avistamento dos diversos smbolos (setas e letras) podero ser avaliadas conforme as relaes estabelecidas para a letra T, tomada como exemplo.

FIGURAS GEOMTRICAS

DISTNCIA DE IDENTIFICAO

DID = 1250 h
B

DID = 833 L
L

DID = 833 d

T
L=h/5

DID = 500 h

a) Sinal de recomendao para navegar junto margem aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais, representando as margens do rio, com uma seta reta na mesma cor, junto faixa correspondente margem de interesse. b) Sinal de recomendao para mudar de margem aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais, representando as margens do rio, com uma seta curva de mesma cor, indicando a margem para a qual se deve seguir, conforme o caso, a partir da atual posio da embarcao. c) Sinal de recomendao para navegar no meio do rio aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais, representando as margens do rio, com uma seta de mesma cor entre elas. d) Sinal indicador de trfego intenso entre as margens - 3-8 -

NORMAM-17/DHN aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma cruz com o brao horizontal visivelmente mais fino. e) Sinal de alinhamento aquele que, instalado em pares, em uma mesma margem, exibe um painel quadrangular com uma faixa central, para recomendar um rumo a ser seguido pelo navegante. O Item 0207 desta Norma contm informaes complementares sobre alinhamentos. f) Sinal de quilometragem percorrida aquele que exibe, em um painel retangular, um nmero correspondente, antecedido pelo smbolo KM. g) Sinal de reduo de velocidade aquele que exibe, em um painel quadrangular, a letra R. h) Sinal de fundeio proibido aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma ncora sob uma diagonal da mesma cor, para indicar a proibio de fundeio na rea assinalada ou no alinhamento de dois sinais iguais de fundeio proibido. i) Sinal de altura mxima de passagem aquele que, em um painel quadrangular, exibe em sua metade superior um tringulo com um vrtice para baixo e, na sua metade inferior, na mesma cor do tringulo, a indicao da mxima altura permitida, em metros, para passagem sob o obstculo. j) Bifurcao de canal aquele que, em um painel quadrangular na cor preta, exibe o smbolo Y na cor amarela. Os dois segmentos superiores do Y indicam que h dois canais navegveis contornando um obstculo de dimenses apreciveis, como uma ilha. Se houver um canal principal a ser demandado, o segmento superior correspondente ao canal principal ter uma largura visivelmente maior que a do segmento correspondente ao canal secundrio. Se necessrio, para melhorar o contraste com o fundo, pode-se inscrever o smbolo e sua moldura quadrangular em um painel quadrangular maior, de qualquer das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma cor do smbolo. l) Perigo. aquele que exibe dois smbolos +, na cor branca, sobrepostos e inscritos, cada um, em um painel circular pintado de preto. usado para indicar obstculos de dimenses reduzidas, como uma pedra ou um casco soobrado, cercados de guas navegveis. Se necessrio, para melhorar o contraste com o fundo, pode-se inscrever os dois smbolos em um painel quadrangular de qualquer das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma cor do smbolo. 0316 - BALIZAMENTO DA HIDROVIA PARAGUAI PARAN No caso da Hidrovia Paraguai-Paran, a sinalizao nutica complementar estabelecida no Item 0315, no se aplica ao balizamento especial existente a jusante da Barragem de Itaipu, que foi aprovado pelo Comit Intergovernamental da Hidrovia Paraguai-Paran e cujas regras so as constantes do Anexo E a estas Normas. - 3-9 -

NORMAM-17/DHN 0317 - SINALIZAO DE CAIS, PERES, MOLHES, ENROCAMENTOS, MARINAS, TERMINAIS, DOLFINS E TRAPICHES Para efeito destas Normas, so considerados cais, peres, molhes, enrocamentos, marinas, terminais, dolfins e trapiches as construes junto a terra, que se estendem sobre as guas para servir acostagem ou atracao de navio e embarcao de qualquer espcie, no caso dos cais, peres, terminais, dolfins, trapiches e marinas; ou para sua proteo, no caso de enrocamentos e molhes. a) As extremidades, quinas ou outros pontos julgados pertinentes das obras sobre guas citadas neste Item: 1 - caso estejam associadas a uma direo convencional do balizamento e delimitem a margem de um canal bem definido, podem ser sinalizadas, no perodo noturno, por um Sinal Lateral (ver o Item 0301); e 2 - caso no estejam associadas a uma direo convencional do balizamento devem ser sinalizadas, no perodo noturno, por luzes fixas na cor amarela, com alcance mnimo de duas milhas nuticas. b) As obras sobre guas citadas neste Item, complementarmente, devem ser iluminadas por luzes fixas, que no interfiram na visibilidade dos navegantes, de modo a mostrarem todas as suas extenses. 0318 - PLATAFORMAS DE PERFURAO E EXPLOTAO SUBMARINA A sinalizao das plataformas de perfurao e explotao submarinas, temporria ou permanentemente estabelecidas em guas jurisdicionais brasileiras (AJB), dever obedecer s seguintes Normas: a) Identificao visual: A estrutura deve exibir, em cada uma de suas faces ou no seu entorno, painis retangulares na cor amarela, contendo algarismos ou letras de 1(um) metro de altura, pintados na cor preta, de forma a serem avistados pelo navegante de qualquer direo. Para que sejam facilmente identificados esses painis devem ser confeccionados com material retrorreflexivo e iluminados durante o perodo noturno. b) Sinalizao noturna: 1 - A estrutura deve ser sinalizada por luzes rtmicas brancas, dispostas de maneira que pelo menos uma luz seja visvel ao navegante que vier, de qualquer direo, ao aproximar-se da estrutura. I) As luzes devem ser posicionadas na altura mnima de 6 (seis) e mxima de 30 (trinta) metros, em relao preamar mdia de sizgia, com uma intensidade efetiva mnima de 1400 (mil e quatrocentas) candelas; II) as luzes devem ser operadas em sincronismo, com lampejos agrupados de modo a representarem a letra U () em cdigo Morse, com o perodo mximo de 30 (trinta) segundos; e III) A distribuio vertical do feixe de luz projetado deve ser tal que a luz seja visvel desde as proximidades imediatas da estrutura at o limite mximo do seu alcance luminoso. 2 - A estrutura deve ser sinalizada com uma luz fixa encarnada no tope da torre, com alcance luminoso mnimo de 10 (dez) milhas nuticas. - 3-10 -

NORMAM-17/DHN c) Sinalizao sonora: A estrutura dever ter um ou mais sinais sonoros, disposto(s) de maneira que seja(m) audvel(eis), em qualquer direo, quando da aproximao da estrutura. 0319 - PLATAFORMAS ESTABELECIDAS TEMPORARIAMENTE Toda plataforma estabelecida temporariamente em determinada posio, dever ser dotada de Racon, transmitindo a letra D () em cdigo Morse. 0320 - GRUPO DE PLATAFORMAS Para a delimitao do permetro de um grupo de plataformas, ou para a indicao de canais de navegao entre elas, ou ainda quando da construo ou remoo de plataformas, sero empregados sinais nuticos das categorias bsicas e para as finalidades previstas na Seo I deste Captulo. 0321 - OBSTRUES SUBMARINAS As obstrues submarinas como: dutos ou cabos eltricos, cabos submarinos para telecomunicaes, cabeas-de-poo, reas de despejo, etc., quando consideradas perigos navegao, devem ser sinalizadas com os Sinais Especiais, definidos no Item 0313 destas Normas. 0322 SINALIZAO DE PONTES um conjunto de normas suplementares ao Sistema de Balizamento Martimo Regio B da IALA, destinado a garantir a segurana de pontes e de embarcaes que por sob elas trafeguem, em razo da possibilidade de ocorrncia de coliso com os seus pilares ou pela limitao da altura do seu vo livre e/ou das profundidades existentes sob as mesmas. a) MELHOR PONTO DE PASSAGEM Em alguns casos, pode ser necessrio ou mesmo desejvel indicar s embarcaes o ponto de passagem mais apropriado sob uma ponte. Nestas Normas isto se denomina melhor ponto de passagem. O melhor ponto de passagem ser determinado pelo interessado e submetido aprovao da CP/Del/Ag, considerando os seguintes fatores: 1 - o retngulo de navegao e o canal de navegao sob o vo de interesse (ver alnea b abaixo); 2 - profundidade sob a ponte, particularmente onde esta no for uniforme; 3 - proteo dos pilares da ponte e outras obstrues; e 4 - necessidade de trfego em mo nica ou em mo dupla.

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NORMAM-17/DHN b) RETNGULO DE NAVEGAO E CANAL DE NAVEGAO Denomina-se Retngulo de Navegao (ver figura do Anexo F), os espaos livres existentes sob uma ponte, resultantes da conjugao do vo livre horizontal e do vo livre vertical. O vo livre horizontal o espao horizontal sem obstruo fsica navegao, na menor lmina dgua prevista para o local. O vo livre vertical o espao vertical, dentro do vo livre horizontal, sem obstruo fsica navegao, entre a parte inferior da estrutura da ponte e a maior lmina dgua prevista para o local. Vale destacar que o vo livre horizontal no define, por si s, o canal de navegao sob a ponte. O canal de navegao ser no mximo equivalente (em posio e largura) ao vo livre horizontal, podendo ser restringido por outros fatores, tais como, o calado das embarcaes que por ele trafegam, a batimetria do local ou o estabelecimento de uma distncia de segurana em relao aos pilares ou estruturas de proteo da ponte. c) SINALIZAO VISUAL 1 - Sinalizao diurna - caso seja necessria (ver o Anexo F, figura a) I - Se a navegao for possvel em toda a largura do vo livre sob a ponte, os sinais devem ser localizados nos pilares da ponte que o limitam: - a boreste: um painel exibindo um tringulo eqiltero encarnado slido, com um vrtice para cima; - a bombordo: um painel exibindo um quadrado verde slido; e - o melhor ponto de passagem: pode ser indicado por um painel circular com faixas verticais brancas e encarnadas, indicativo de guas Seguras, fixado no vo entre os pilares. Para garantir um reconhecimento positivo dos painis coloridos acima descritos, estes devem ser montados sobre um fundo branco e adequadamente dimensionados de modo a permitir seu avistamento (ver quadro do Item 0315); II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens 0302 e 0303); III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal; IV - Os vos livres navegveis que no sejam balizados com painis verdes e/ou encarnados, indicativos de Sinal Lateral, como, por exemplo, os vos usados por embarcaes midas, podem ser balizados com painis indicativos de Sinal Especial sobre fundo preto, que devero ser posicionados da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima; e V - Os vos livres no navegveis no exibiro quaisquer painis ou outros sinais, ou seja, no sero identificados para o navegante. 2 - Sinalizao Noturna (ver o Anexo F, figura b) I - Se a navegao for possvel em toda a largura do vo livre sob a ponte, os sinais luminosos devem ser localizados nos pilares da ponte que o limitam: - a boreste: uma luz rtmica encarnada indicativa de Sinal Lateral de Boreste (Item 0303); - 3-12 -

NORMAM-17/DHN - a bombordo: uma luz rtmica verde indicativa de Sinal Lateral de Bombordo (Item 0302); e - o melhor ponto de passagem: uma luz rtmica branca indicativa de Sinal de guas Seguras (Item 0312), fixada no vo entre os pilares. Para garantir um reconhecimento positivo, as luzes acima descritas devem ter um alcance luminoso mnimo de 2 milhas nuticas, ser instaladas de modo a serem visveis em todos os setores e direes de importncia para o navegante e no podem ser obstrudas por partes da estrutura da ponte; II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens 0302 e 0303); III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal; IV - Os vos livres navegveis que no forem balizados por luzes verdes e/ou encarnadas, indicativas de Sinal Lateral como, por exemplo, aqueles a serem utilizados por embarcaes midas, podem ser sinalizados por luzes amarelas indicativas de Sinal Especial que devero ser posicionadas da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima; V - Os vos livres no navegveis no exibiro sinalizao nutica noturna, ou seja, no sero identificados para o navegante. A critrio do interessado pode-se deixar os pilares desses vos sem iluminao, admitindo-se, como alternativa, o uso de luzes fixas brancas indicando sua existncia, para aumentar a proteo contra coliso noturna ou, ainda, ilumin-los com refletores; VI - Em reas de navegao exclusiva de embarcaes de pequeno e mdio porte, pode-se utilizar as marcas diurnas iluminadas como alternativa s luzes de auxlio navegao descritas neste subitem; VII - A iluminao dos pilares da ponte, com o emprego de refletores poder, em alguns casos, fornecer uma indicao satisfatria para a navegao e o trfego de embarcaes sob o(s) vo(s). No entanto, a CP/Del/Ag dever avaliar criteriosamente essa possibilidade, consultando os navegantes da regio, para verificar se a soluo atende aos requisitos para uma navegao segura. Essa avaliao servir como subsdio DHN para aprovao do sistema como auxlio navegao; e VIII - Materiais retrorreflexivos de cores apropriadas podero ser utilizados para facilitar o reconhecimento noturno dos painis de sinalizao diurna.

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NORMAM-17/DHN d) AUXLIOS RADIOELTRICOS E ACESSRIOS 1 - Refletores radar As pontes que cruzem sobre guas navegveis so, normalmente, reconhecveis na tela de um radar. Entretanto, os limites do canal ou os pilares raramente so distinguveis de forma clara. O reconhecimento dos pilares ou limites de canal no radar pode ser obtido por meio de refletores radar localizados em dolfins, bias ou postes fixados estrutura da ponte. A distncia entre a ponte e os refletores dever ser igual ou superior a 20 metros, para garantir que os refletores sejam claramente distinguidos na tela do radar. Para assegurar essa deteco segura, devero ser realizados testes prticos. 2 - RACON Um RACON de curto alcance poder ser empregado para indicar o melhor ponto de passagem sob uma ponte. O emprego de mais de um RACON, para indicar um ou mais vos navegveis sob uma ponte, deve ser avaliado em face das possveis limitaes tcnicas inerentes a essa soluo. Nos casos em que seja desejvel empregar dois RACON para indicar os limites de um vo navegvel sob uma ponte, os cdigos recomendados so: a boreste: Cdigo Morse T (); e a bombordo: Cdigo Morse B ( ) Deve-se tomar cuidado para garantir que o trao do RACON no obscurea desnecessariamente os ecos de outros alvos.

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NORMAM-17/DHN SEO III BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO A CP poder autorizar o estabelecimento de Balizamentos de Uso Restrito, a serem estabelecidos, mantidos e operados por entidades extra-MB, pblicas ou privadas, inclusive em reas no hidrografadas. 0323 - DEFINIO So considerados como Balizamentos de Uso Restrito aqueles que, atendidos os requisitos da segurana da navegao e da salvaguarda da vida humana no mar, destinam-se a orientar o navegante de determinada regio, conhecedor das peculiaridades ambientais das vias navegveis dessa regio, utilizador habitual dessas vias, e que as utiliza com propsito perfeitamente definido. 0324 - ENQUADRAMENTO Enquadram-se nesta situao os balizamentos pertencentes a Colnias de Pesca, Entidades de Esporte e Lazer, Prefeituras Municipais, pessoas fsicas ou jurdicas, destinados a atender o trfego de embarcaes de pequeno porte. 0325 - CONDIES PARA ESTABELECIMENTO A autorizao para o estabelecimento destes balizamentos somente ser concedida caso no exista nas reas afetadas pelo balizamento o trfego de embarcaes de mdio e grande porte. 0326 PROCEDIMENTOS CANCELAMENTO PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU

Os interessados devem cumprir os procedimentos estabelecidos no Item 0408, do Captulo 4, destas Normas. 0327 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS Os sinais nuticos dos Balizamentos de Uso Restrito obedecem s cores dos sinais, s marcas de tope e s cores de luzes adotadas pelo Sistema de Balizamento Martimo Regio B da IALA. As diferenas quanto aos sinais empregados aplicam-se a: a) formato das bias e balizas; b) utilizao ou no de luzes rtmicas; c) alcances; e d) materiais.

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NORMAM-17/DHN 0328- NDICE DE EFICCIA Os Balizamentos de Uso Restrito no sero avaliados pelo ndice de Eficcia. 0329 - FISCALIZAO Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia, esses balizamentos esto sujeitos inspeo peridica pelo Agente da Autoridade Martima, para avaliao de suas condies de operao e de manuteno. Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas no projeto de estabelecimento do balizamento, aprovado pela DHN, o agente da Autoridade Martima compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA). 0330 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS Esses balizamentos no sero, a priori, representados em documentos nuticos, devendo, contudo, constar na Carta, Atlas ou Croquis de Navegao que os abranja uma Nota de Precauo com a seguinte informao: Balizamento de Uso Restrito Existncia de balizamento de Uso Restrito, no representado em Carta Nutica, cujas alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes ou Avisos-Rdio Nuticos. Recomenda-se ao navegante somente utiliz-lo com perfeito conhecimento do local.

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NORMAM-17/DHN SEO IV BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA, NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDROELTRICAS 0331 - DEFINIO So balizamentos, cegos ou luminosos, estabelecidos nos lagos formados por usinas hidroeltricas com o propsito de delimitar os locais prximos aos vertedouros, restritos navegao, visando a proteo das instalaes hidroeltricas e a salvaguarda da vida humana. 0332 - OBRIGATORIEDADE PARA ESTABELECIMENTO obrigatria a demarcao dos permetros de segurana, nas proximidades dos vertedouros. 0333 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS Recomenda-se o uso de cordes de bias, unidas entre si por cabo de material resistente, com espaamento adequado, indicando ao navegante a rea a ser evitada. As bias, embora no sejam padronizadas, devem apresentar cor amarela e dimenses adequadas sua visualizao pelo navegante, podendo, a critrio da CP/Del/Ag, ser luminosas, com caractersticas de sinais especiais (Item 0313). O estabelecimento desse cordo deve guardar uma distncia segura do vertedouro, que leve em considerao a velocidade da correnteza no local. 0334 - PROCEDIMENTOS CANCELAMENTO PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU

Para o estabelecimento, alterao ou cancelamento deste tipo de balizamento deve-se observar os procedimentos estabelecidos no Item 0408, do Captulo 4, destas Normas. 0335 - NDICE DE EFICCIA Esses balizamentos no sero avaliados pelo ndice de Eficcia. 0336 - FISCALIZAO Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia esses balizamentos esto sujeitos inspeo peridica pelo agente da Autoridade Martima, CAMR e/ou SSN, para avaliao de suas condies de operao e de manuteno. Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas na proposta de implantao do balizamento, aprovada pela DHN, o agente da Autoridade Martima compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA).

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NORMAM-17/DHN 0337 REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS. Esses balizamentos sero, a priori, representados nas Cartas, Atlas ou Croquis de Navegao que os abranjam. Nestes documentos ser inserida uma Nota de Precauo com a seguinte informao: Existncia de Balizamento Especial composto por __________(descrio dos sinais: bias cegas ou luminosas, balizas, etc.), destinado demarcao do permetro de segurana da _____________ (nome da represa, barragem,etc.). Eventuais alteraes no sero divulgadas em Avisos aos Navegantes ou Avisos-Rdio Nuticos. A ultrapassagem do alinhamento formado por esses sinais representa risco vida do navegante.

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