ESTUDIOS DE INGENIERIA DEL TUNEL MARCAVALLE EN LA VIA DE EVITAMIENTO LA OROYA - PERU

ANTONIO SAMANIEGO ORLANDO FELIX CARLOS SOLDI

UBICACION

LA OROYA

Pachachaca

El Proyecto
La va de evitamiento La Oroya, evitar que el trfico de Lima a Cerro de Pasco y/o Tarma pase por la ciudad de La Oroya La longitud de la va es de 14.2km, que incluye 2 intercambios viales La va de evitamiento comprende 5 puentes y 2 tneles El Proyecto corresponde al Diseo Definitivo de los Tneles y Puentes

Km. 14+638.67 = km. 4+700 Carretera La Oroya-Cerro de Pasco

Puente Shinca

Tunel Shinca

Distribuicin Del Proyecto

Puente Tambo

Tunel Marcavalle

VIA DE EVITAMIENTO

Puente Curipata
Km. 0+000 = km. 162+500 Carretera Central

Alcance de los Trabajos

Programacin

ejecucin

del

programa

de

investigaciones de campo Definicin del trazo definitivo de la va en cada puente y tnel Diseo a nivel definitivo de los puentes y tneles Elaboracin de expedientes de licitacin

Datos bsicos
Temperaturas: 9.1 C media anual, 23.3 C mxima instantnea y - 4.4 C mnima instantnea Altitud: entre 3,770 y 4,000 msnm Precipitacin: 577.5 mm media, 35.9 mm mxima en 24 horas Dimensiones principales:
ESTRUCTURA Puente intercambio N1 Puente Curipata Puente Tambo Tnel Marcavalle Tnel Shinca Puente Shinca Puente Intercambio N2 DIMENSIONES 14.5 m. 71 m. 170 m. 1330 m. 141 m. 140 m. 40 m.

TUNELES - INTRODUCCION
Las dimensiones generales de los tneles son: Tnel Marcavalle Shinca Longitud (m) 1,330 141 Ancho (m) 9.8 9.8 Alto (m) 7.1 7.1 Seccin Revestimiento (m2) 58.59 Concreto 58.59 Shotcrete

Se limit pendiente en el tnel a 3.5% para mayor seguridad vial y reducir riesgo de incendios Se limit radio mnimo de curvas en el tnel a 900m. por motivos de visibilidad Slo el tnel Marcavalle tendr ventilacin, iluminacin, sistema contra incendio y comunicaciones Ambos tneles tendrn sistemas de sealizacin

Investigaciones Geolgicas y Geotcnicas Tneles

Interpretacin de Informacin Satelital y Aerofoto Mapeo Geolgico de la Zona del Proyecto. Esc. 1:50,000 El Mapeo Geolgico del Trazo de los tneles se realiz a escala 1:2000, y el de los portales a escala 1:200 Perfiles de Refraccin Ssmica y Sondajes Elctricos Perforaciones Diamantinas con Profundidades de 20 - 160 m. Pruebas de Campo: Carga Puntual, Esclerometra, Dilatometra, Orientacin de Testigos, Permeabilidad Lugeon, Registros RMR yQ Ensayos de Mecnica de Rocas: Corte Directo, Compresin Triaxial, Compresin Uniaxial, propiedades elsticas, Propiedades Fsicas, Traccin.

Mapa Geolgico e Imagen Satlite

Fotografas en zona de Tneles

Tnel Marcavalle. Portal de Entrada

Fotografas en zona de Tneles

Tnel Marcavalle. Vista Panormica del Eje

Fotografas en zona de Tneles

Tnel Marcavalle. Portal de Salida

Tnel Marcavalle Perfil Geotcnico (1)

Tnel Marcavalle Perfil Geotcnico (2)

Tnel Marcavalle. Seccin Tpica - Criterios

Capacidad de Trnsito requerida en los tneles Ancho y caractersticas de la calzada Dimensiones para veredas y zonas de estacionamiento Espacio para ductos, tuberas, cables Drenaje transversal y longitudinal Ubicacin de la iluminacin y seales de trfico Espacio para ventiladores

Tipos de Roca
Roca Tipo II
(Masa Rocosa de Buena Calidad)

Calizas sanas, estratificadas y con escaso fracturamiento. RMR > 60

Roca Tipo III

(Masa Rocosa de Calidad Media)

Calizas ligeramente intemperizadas, estratificadas y fracturadas. 60 > RMR > 40

Roca Tipo IV
(Masa Rocosa de Mala Calidad)

Calizas alteradas, con estratificacin delgada, fracturacin media a intensa, con intercalaciones de estratos de rocas suaves. 40 > RMR > 25

Roca Tipo V
(Masa Rocosa de Muy Mala Calidad)

Rocas muy alteradas, con estratificacin muy delgada, fracturacin intensa, con las juntas o diaclasas rellenas de material arcilloso, intercaladas con estratos de rocas suaves. RMR < 25

NOTA: Las zonas de los portales hasta los primeros 50 a 100 m de ambos tneles, y las zonas de falla que atraviese la excavacin, sern tratadas como masas rocosas de Tipo V.

Secuencia de Excavacin
Avance del frente del tnel, en tres etapas:
La parte inferior de la La parte superior del tnel hasta la bveda, con 4 m de altura y 7 m. de ancho en el piso seccin transversal en dos etapas, hasta un piso de trabajo temporal a ubicarse entre 0.70 y 1.0 m por encima del piso final de la excavacin Remocin del piso de trabajo empleado durante la excavacin de los tneles, hasta alcanzarse la cota de diseo del piso final.

Para cada etapa de la excavacin, se instalar el refuerzo necesario de acuerdo con la calidad de la masa rocosa que se encuentre.

Secuencia de Excavacin
Vista Isomtrica de la Secuencia de Excavacin recomendada para los tneles

PRIMERA ETAPA

8.30 m

4.30 m

SEGUNDA ETAPA

5. 50

Valuacin de Calidad del Macizo Rocoso

Tipo de roca II III IV V

RMR 61-80 41-60 21-40 <20

GSI 60 45 30 10

Calificacin Buena Regular Mala Muy mala

Valores de los parmetros de resistencia del macizo rocoso

Tipo de Roca II II IV V

mb 2.40 1.40 0.82 0.40

s 0.0120 0.0020 0.0000 0.0000

a 0.50 0.50 0.50 0.60

Valores del mdulo de elasticidad, Relacin de Poisson y Mdulo de Rigidez del macizo rocoso
Tipo de Roca II III IV V Em (MPa) 14,900 6,300 2,600 800 R. Poisson 0.20 0.25 0.25 0.30 G (MPa) 6,200 2,500 1,000 300

Anlisis Estructural del Tnel

Pasos utilizados para similar la secuencia de excavacin: 01 12 23 Estado inicial Excavacin del techo del tnel (corona) Se coloca shotcrete temporal en el techo del tnel y se instalan pernos de anclaje. Dado que el shotcrete es reciente. Para el modelamiento se redujo la resistencia y mdulo de deformacin a E= 10GPa para simular este efecto mientras que los pernos se modelaron a resistencia completa. Excavacin de banco del hastial izquierdo y del piso (invert)

34

Anlisis Estructural del Tnel

45 Se coloca shotcrete en hastial excavado y se instalan los pernos de anclaje segn diseo para cada tipo de roca. Para esta etapa se modela el shotcrete del techo a resistencia completa mientras que el shotcrete del hastial se modela a resistencia y mdulo de deformacin reducida. Se repite el proceso de manera similar para la excavacin del banco del hastial derecho siguiendo los mismos conceptos de resistencia y mdulo de deformacin. Se modela la capa total de shotcrete a resistencia y mdulo de deformacin completa. Se instala el revestimiento final se modela a resistencia total se asume que el shotcrete temporal esta deteriorado y todas los esfuerzos han sido transferidos al revestimiento final.

56 67

Roca Tipo III

Factores de Seguridad Etapa 1 (Sin sostenimiento)

Roca Tipo III

Factores de Seguridad Etapa 1 (Con sostenimiento)

Roca Tipo III

Factores de Seguridad Etapa 2 (Con Sostenimiento)

Roca Tipo III

Factores de Seguridad Etapa 3 (Con Sostenimiento)

Roca Tipo III

Factores de Seguridad Etapa 4 (Con revestimiento final)

Roca Tipo III

Deformaciones (m) Etapa 0 (Sin Sostenimiento)

Roca Tipo III

Deformaciones (m) Etapa 1 (Con Sostenimiento)

Roca Tipo III

Deformaciones (m) Etapa 2 (Con Sostenimiento)

Roca Tipo III

Deformaciones (m) Etapa 3 (Con Sostenimiento)

Roca Tipo III

Deformaciones (m) Etapa 4 (Con revestimiento final)

Roca Tipo III

Esfuerzo Principal Mayor (MPa) Etapa 4 (Con revestimiento final)

Roca Tipo III

Esfuerzo Principal Menor (MPa) Etapa 4 (Con Revestimiento Final)

Excavacin y Refuerzo por Tipo de Roca

4.00 m PRIMERA ETAPA

8.40 m

Roca Tipo II

SEGUNDA ETAPA

TERCERA ETAPA

11 m

3 m de avance por disparo Pernos de Anclaje de 25 mm dim. - 3 m long., cementados e instalados ocasionalmente (cuando se requiera) 50 @ 75mm de Shotcrete

Excavacin y Refuerzo por Tipo de Roca

4.00 m PRIMERA ETAPA

8.40 m

Roca Tipo III

SEGUNDA ETAPA

TERCERA ETAPA

11 m

2 a 3 m de avance por disparo Pernos de Anclaje de 25 mm dim. - 3 m long., cementados y espaciados a 2.0 m en ambas direcciones Una capa de malla de acero electrosoldada 75 @ 100 mm de Shotcrete

Excavacin y Refuerzo por Tipo de Roca

4.00 m PRIMERA ETAPA

Roca Tipo IV
8.40 m SEGUNDA ETAPA TERCERA ETAPA

11 m

1.50 m de avance por disparo Pernos de Anclaje de 25 mm dim. - 4 m long., cementados y espaciados a 1.5 m en ambas direcciones Una capa de malla de acero electrosoldada 100 @ 150 mm de Shotcrete Cerchas de acero reticuladas, espaciadas a 1.5 m

Excavacin y Refuerzo por Tipo de Roca

5.00 m PRIMERA ETAPA

Roca Tipo V
6.00 m SEGUNDA ETAPA TERCERA ETAPA

CUARTA ETAPA

11 m

0.8 - 1.0 m de avance por disparo Pernos de Anclaje de 25 mm dim. - 5 m long., cementados y espaciados a 0.8 m en ambas direcciones Una capa de malla de acero electrosoldada 150 @ 200 mm de Shotcrete Cerchas de acero reticuladas, espaciadas a 0.8 m

Monitoreo Geotcnico
Sistema de Monitoreo Integrado del Tnel Monitoreo de Deformacin Evaluaciones de Nivelacin Dimensiones del perfil (Verificacin de perfil y curvatura Setting Out Red Geodsica Control mediante laser

Sistema de Control mediante laser Control de alineamiento de cerchas en el tnel

Instalaciones Auxiliares Tnel Marcavalle Sistema de Ventilacin - Demanda de Aire

3 3

Parmetros 2000 Emisin (m /h mg/h) Lmite Mximo Permisible Caudal de aire necesario (m /h) Qreq (m /s) Velocidad del aire en el tnel (m/s)
3 3 3

CO (m /h) 2010 37.74 200 ppm 51 0.85 83 1.38 135 2.25 72 1.20 2020 61.51 2000 2.45 23.17

NOx (m /h) 2010 4.00 15 ppm 117 1.95 190 3.17 112 1.87 2020 6.52 2000

Holln (mg/h) 2010 1.50 mg/m 183 3.04

3

2020

605,339 986,285 1,607,280

182,773 297,794 485,294 258,150 420,607 685,434 403,559 657,524 1,071,520 298 4.96

Instalaciones Auxiliares Tnel Marcavalle Sistema de Ventilacin - Criterios de Diseo

El aire circular desde el portal de salida hacia el portal de entrada, por efecto de la pvn. El Tnel Marcavalle, por su longitud, requiere de un sistema de ventilacin mecnico. Dilucin del monxido de carbono, gases nitrosos y holln a niveles mximos permisibles (200 ppm, 15 ppm y 1.5 mg/m3 respectivamente) La demanda mxima corresponde al ao 2020: Se requiere una velocidad de 5 m/s para la dilucin del holln (visibilidad) Para emergencias (incendio en el tnel), se ha considerado una velocidad del aire de 8 m/s. El sistema comprende 13 estaciones de ventilacin equipadas con dos impulsores (jet-fans) de 1.5 m de dimetro externo cada una, espaciadas cada 100 m a lo largo del tnel.

Tnel Marcavalle Perfil del Sistema de Ventilacin

Distribucin de las estaciones de ventilacin a lo largo del Tnel Marcavalle

FLUJO DE AIRE 60 m 60 m 60 m 100 m 100 m 100 m 100 m 100 m 100 m 150 m

Portal de Entrada

Portal de Salida

Cada estacin consta de dos impulsores (jet fans) de 1500 mm de dimetro externo, equpados con motores de 20 kW c/u y fijados a la bveda del tnel

Tnel Marcavalle. Ubicacin de Ventiladores

Lmite de la excavacin

5 .3 0m

Ventiladores de 1500 mm de diam. ext., espaciados cada 100 m a lo largo del eje del tnel

7.10 m

9.00 m

9.80 m

11 m

Iluminacin - Criterios de Diseo

Se dise para que el trfico se aproxime, atraviese y salga del tnel a velocidad apropiada La intensidad de la iluminacin se defini por tramos, contados desde los portales.
Acceso Umbral (60m) 1raTransicin (100m) 2da Transicin (100m) 36 66x2 Interior

Luminancia cd/m2 N de lmparas de 91W

3,500

188 224x2

79 160x2

7 102

Las luminarias se instalarn colgadas de la bveda del tnel a una altura de 5 m. sobre la calzada. Luminarias tipo Vapor de Sodio de Baja Presin. Alimentadores en bandejas metlicas ubicadas en canaletas bajo piso.

Tnel Marcavalle Agua Contra Incendio - Criterios de Diseo

Se seleccion un sistema aislado provisto de 2 tanques de

abastecimiento de 60 m3 cada uno. Cuenta con 2 bombas de 500 GPM cada una, una accionada por un motor elctrico y otra por un grupo diesel. Adicionalmente cuenta con una bomba jockey para mantener presin en el sistema. Permite una presin mnima de 6 atm y abastecer hasta 1200 l/min Se dispondr cada 100 m, de gabinetes provistos de mangueras de 60 m cada una y de extintores de polvo seco. El sistema est dimensionado para que 2 suministradores contiguos puedan abstecer hasta 1200 l/m a una presin de 0.6 a 1.2 MPa.

Tnel Marcavalle. Suministro Elctrico

Lnea de transmisin de aproximadamente 1 km desde la SE Alambrn en Huaymanta, a 11KV, y que en el futuro operar a 10KV. Para emergencias grupo diesel y sistema de bateras como back up. La distribucin ser en tensiones de 480V y 230V. El sistema est capacitado para abastecer una carga de hasta 850kW. La demanda de iluminacin ser 105kW de da y 18kW de noche. En emergencia, los 15min iniciales se abastecern con bateras, posteriormente abastecer el grupo diesel con autonoma de 24 horas.

Tnel Marcavalle. Seguridad y Control

Caseta de control Sistema de deteccin de incendio Sistema de deteccin de polucin Sistema de ventilacin Manual de mantenimiento Sistema de control de altura de vehculo

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA Ha sido establecida teniendo en cuenta los lmites de las microcuencas Su influencia ha sido determinada por la interaccin de los parmetros biticos, fsicos y socioeconmicos Comprende las provincias de Yauli (Yauli, Paccha, San Cristbal de Sacco, La Oroya y Huayhuay) y Tarma (Tarma) AREA DE INFLUENCIA DIRECTA Espacio geogrfico que podra ser modificado o alterado en forma directa por las diferentes actividades a ejecutar por el proyecto durante sus diferentes fases (pre-ejecucin, construccin, operacin)

Principales Impactos Ambientales Tneles

Incremento del ruido y partculas por accin de explosivos Alteracin de los lugares de nidificacin Construccin de accesos (Alteracin de vegetacin, riesgo de erosin) Riesgo de deslizamientos y derrumbes Incremento del riesgo de accidentes Alteracin de las actividades educativas (Tnel Shinca) Interferencia con las actividades ferroviarias (Tnel Shinca) Alteracin de las condiciones socioeconmicas de La Oroya y poblaciones adyacentes

Medidas de Mitigacin - Tneles

Reacondicionamiento integral de los accesos construidos Diseo especfico para depsito de desmontes de la excavacin Traslado temporal de las actividades en escuela (Tnel Shinca) Colocacin de mallas de proteccin en lugares de trabajo (laderas) Estructuracin del Plan de Compensacin a las afectaciones Estructuracin de previsiones para el trnsito ferroviario

GRACIAS