Realizaremos el inventario vial para saber las condiciones reales en las que se encuentra la va, analizando todos los

parmetros de importancia principalmente la capa de rodadura Luego de obtener estos datos se podr determinar las mejoras a realizar en nuestra va, ya sea recapeo, cambio de calzada, bacheo, construccin de obras de drenaje, etc. A continuacin detallaremos los parmetros que tendremos en cuenta para nuestro inventario vial. 3.1.1 Tipo de Pavimento 3.1.2 Estado Actual del Pavimento Aqu conoceremos las condiciones actuales de la estructura del pavimento de la va de proyecto. Espaldones, ancho de calzada, obras de drenaje, etc. 3.1.3 Longitud de Va 3.1.4 Velocidad de Circulacin 3.1.5 Sealizacin Vial 3.1.6 Alineamiento Horizontal y Vertical Presenta una curva horizontal a la altura de la abscisa 1+080 ya que es donde se presenta el cambio en la orientacin de la va, La curva presenta las siguientes caractersticas 3.1.7 Localizacin de Obras de Drenaje 3.1.8 Estudios de Suelo ESTUDIO PRELIMINAR 2.1 ESTUDIO DE LA RUTA Para disponer de informacin para establecer previamente las posibles rutas se acudi al departamento de planificacin de la ESPOL el cual nos entreg un plano topogrfico referencial con el cual se pudo, en oficina, planificar las distintas rutas alternativas para as proceder a realizar la exploracin de rutas y reconocimiento de campo. 2.2 RECONOCIMIENTO DE CAMPO Una vez representadas las posibles rutas en las cartas geogrficas se inicia propiamente el trabajo de campo con reconocimientos de las rutas alternativas, los cuales pueden ser: Areos, terrestres o una combinacin de ambos. El objeto del reconocimiento es el de examinar una zona del relieve terrestre con el propsito de obtener una idea de la forma del terreno as como tambin puntos importantes como quebradas, poblaciones, cerramientos, cauces de ros y dems detalles. Para el reconocimiento de campo se establecieron dos polgonos bsicos colocando puntos a cada veinte metros y nivelndolos con nivelacin cerrada ( ida y vuelta ) y obteniendo perfiles transversales a intervalos de veinte metros y a cincuenta metros a cada lado de los polgonos base. 2.3 RUTA SELECCIONADA Luego de realizar el reconocimiento de campo de cada una de las rutas se escogi la que presentaba menor sinuosidad a ms de menor longitud y costo de construccin 2.4 ESPECIFICACIONES DE DISEO La clasificacin de la carretera se hace en funcin del trfico proyectado de acuerdo al siguiente cuadro de las normas de diseo geomtrico de carreteras del M.O.P.. Del cuadro de clasificacin de carreteras se puede observar que este caso corresponde a una carretera tipo 2, ya que el T.P.D.A. est entre 1000 y 3000.

Velocidad de diseo.- ser la mxima velocidad a la cual los vehculos podrn circular con seguridad sobre la va. Dependiendo de este parmetro se pueden determinar los elementos geomtricos tales como: diseo de curvas horizontales y verticales, peraltes, etc. CAPITULO 3 DISEO DEFINITIVO 3.1 TRABAJO DE CAMPO Luego de seleccionar la ruta sobre la base de menor longitud, menor movimiento de tierra y menor costo consecuente se procedi a realizar la topografa del terreno para lo cual se emplearon los siguientes implementos 3.2 ESTUDIO DE SUELOS Y MATERIALLES Para el anlisis de suelos y materiales y luego de establecer el eje definitivo del proyecto y la sub-rasante; se hicieron cuatro calicatas, una cada 400 metros de 1 metro de profundidad. En el material expuesto a dos profundidades diferentes se hicieron ensayos de densidad relativa de campo, y se obtuvieron muestras en fundas plsticas pequeas para hacer ensayos de clasificacin (granulometra y lmites de consistencia), y muestras voluminosas para realizar ensayos de hmedad-densidad (Proctor) y de razn de soporte de California (C.B.R.). drenajes planos dise;o mov de tierra 2.1 FASES DEL PROYECTO Para llevar a cabo el proyecto de una va de comunicacin (carretera), sta, debe cumplir con las siguientes fases: Estudio de Rutas, Estudio del Trazado, Anteproyecto, Proyecto, Construccin y Mantenimiento. El proyecto comprende los siguientes estudios y diseos definitivos: - Socio Econmico. - Topografa. - Ambiental. - Hidrolgico - Hidrulico. Geolgico Geotcnico. - Diseo Geomtrico. - Sealizacin. - Planos. - Presupuesto. - Especificaciones Tcnicas. - Memorias Tcnicas. - Construccin. 2.2 TRAZADO DE UNA CARRETERA. En un proyecto de carretera, el trazado consiste en la ubicacin de la poligonal de diseo de la carretera en el terreno. Esto requiere que ubiquemos los puntos de intersecciones (PI) que son los vrtices de la poligonal, utilizando sus coordenadas UTM ANTEPROYECTO (INGENIERA BSICA).

Como ya se coment anteriormente, el anteproyecto de la carretera se basa en la eleccin de una ruta sobre los planos topogrficos del Instituto Nacional de Estadstica Geografa e Informtica (INEGI) La decisin es tomada por un grupo de ingenieros de planeacin, quienes considerando que se trata de una etapa de Anteproyecto, basados en los antecedentes tcnicos sealados, trazan la ruta que satisfaga la demanda y obtienen los costos por kilmetro de los diferentes tramos que componen toda la ruta, aplicando las estadsticas de costos que se tengan hasta el momento en proyectos con caractersticas topogrficas similares ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TCNICA. Deber acompaarse el Anteproyecto de una justificacin de la Factibilidad Tcnica, en la que debe apoyarse la decisin de la ruta con el estudio geolgico, el estudio de trnsito, y con una descripcin de la magnitud de los cortes, terraplenes, puentes y dems estructuras previstas en el proyecto. Para facilitar el control y descripcin de los estudios y trabajos necesarios, la SCT ha dividido El Proyecto Ejecutivo, en varias sub-etapas que son: Seleccin de ruta Anteproyecto (Ingeniera Bsica) Trabajos de campo Anlisis de Gabinete Proyecto Definitivo Integracin de la Carpeta Tcnica Trazo en campo del proyecto SELECCIN DE RUTA PRELIMINAR Este estudio se realiza en gabinete y consiste en reunir todos los estudios y propuestas del estudio de CostoBeneficio de la Etapa de Planeacin, la informacin que se requiere del Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), con las cartas topogrficas, geolgicas, de uso de suelo, entre otras, adems de las fotografas areas o con el apoyo de programas cartogrficos existentes en el internet, como pudiera ser Google Earth; la intencin es la de seleccionar con precisin varias alternativas de ruta, de las cuales, una ser la ruta seleccionada en funcin de sus caractersticas geotcnicas, topogrficas, de impacto ambiental, sociales, costos, etc. La diferencia principal entre la ruta escogida en la primera fase de Planeacin, ruta con la que se hizo el estudio Beneficio-Costo, es que en este estudio de Seleccin Preliminar de ruta se estudia con ms detalle la topografa, el drenaje, el uso de suelo, puntos obligados, entronques necesarios, etc. SELECCIN DE RUTA DEFINITIVA El estudio consiste en el anlisis de las rutas preliminares y en la determinacin de la ruta definitiva para el estudio y elaboracin del proyecto ejecutivo. Para la seleccin de la ruta definitiva, se analizan las rutas preliminares elaborando ante proyectos en cada una de ellas y estudiando sus costos totales, incluyendo costos de operacin, para escoger la ruta que ofrezca el mejor servicio al menor costo y asignarla como ruta definitiva. Para este estudio ya es necesario elaborar trabajos de campo y auxiliarse con otros estudios cuyos resultados sern indispensables para la seleccin de la ruta definitiv