SENADO FEDERAL SF - 201 SECRETARIA-GERAL DA MESA SECRETARIA DE TAQUIGRAFIA E REDAO DE DEBATES LEGISLATIVOS 16/12/2013 O SR.

ALOYSIO NUNES FERREIRA (Bloco Minoria/PSDB. Pronuncia o seguinte discurso.) Sr. Presidente, Srs. Senadores, Srs Senadoras, quero me associar ao pesar expressado pelo ilustre Lder Alvaro Dias e agradecer a V. Ex a gentileza da permuta. Sr. Presidente, o Ministro Guido Mantega deu, nos ltimos dias, duas declaraes absolutamente estarrecedoras e desastradas. A primeira delas a respeito da economia. Disse S. Ex que a economia brasileira caminha sobre duas pernas mancas. Fazia referncia insuficincia de crdito, que em sua opinio aflige os consumidores brasileiros, contrariando todas as informaes dispostas urbi et orbi, para conhecimento de todos. E, em segundo lugar, crise externa, que vai, no entender de S. Ex, perdurando muito alm daquela que atinge os Estados Unidos, a Unio Europeia, o Japo e atinge especificamente o Brasil. So desculpas esfarrapadas na verdade, para esconder o fato de que no so apenas as duas pernas da economia brasileira que andam tropeando; so vrias pernas. A economia brasileira uma verdadeira centopeia, que vai se arrastando aos trancos e barrancos, num clima de esmorecimento, de falta de nimo e de falta de confiana. a inflao elevada; a insuficincia dos investimentos; a infraestrutura em pandarecos; o controle de preos administrados pelo Governo, que levou quebra da Petrobras em todo caso, ao endividamento extraordinrio dessa empresa-, e sua incapacidade agora de enfrentar os desafios que tem pela frente; so os desequilbrios das contas externas; a situao fiscal precria que as maquiagens e os malabarismos fiscais que no se conseguem entender. So vrias as pernas ruins da economia brasileira. Mas, em todo caso, ficou registrada essa manifestao que, segundo consta na crnica poltica, recebeu a competente reprimenda da Presidente da Repblica, porque, afinal de contas, no coisa que o Ministro da Fazenda possa dizer; mas, infelizmente, aquilo que o Governo faz ou deixa de fazer. A outra declarao desastrada foi em relao aos airbags. Isso j foi objeto de comentrio da Senadora Ana Amlia, aqui no plenrio. E quero insistir no assunto, uma vez que o Ministro disse, na semana passada, que nesta tera-feira portanto, amanh proporia Presidente da Repblica algo que me parece completamente absurdo, sem p nem cabea: prope S. Ex o adiamento da entrada em vigor do que consta na Lei n 11.910, de 2009, da obrigatoriedade de os automveis que saem das montadoras instaladas no Brasil trazerem dois equipamentos de segurana absolutamente indispensveis para que o nossos carros, os nossos automveis ostentem nvel de segurana comparvel queles que ns importamos e deixem de ser carros da morte, como so hoje 70% dos veculos que trafegam no Brasil, que no tm nem airbag e nem freios ABS, duas exigncias dessa lei. Todos sabem que, nos termos da lei alis, proposta que surgiu de uma iniciativa do ento Senador Eduardo Azeredo , todos os automveis fabricados no Brasil, a partir de 1 de janeiro do ano que vem, 2014, deveriam sair das fbricas equipados com airbag e com freios ABS. As montadoras brasileiras tiveram prazo de cinco anos para se adaptar a essa exigncia. Durante esse perodo, vrias empresas foram criadas no

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SENADO FEDERAL SF - 202 SECRETARIA-GERAL DA MESA SECRETARIA DE TAQUIGRAFIA E REDAO DE DEBATES LEGISLATIVOS 16/12/2013 Brasil exatamente para aumentar a disponibilidade desses dois equipamentos essenciais para a segurana dos passageiros: airbags e freios ABS. As fbricas esto prontas para entrar em produo, esperando que, a partir de 1 de janeiro, essa exigncia possa efetivamente sair do papel e se transformar numa realidade. O Ministro prope o adiamento por um ano ou dois. E qual a razo? A razo segurar o preo dos automveis. Segundo o Ministro, se essa lei fosse plenamente implantada e essa exigncia atendida, o preo dos automveis poderia ser acrescido de uma importncia varivel entre R$1 mil e R$1,5 mil. o preo da economia, da economia em vidas, que so salvas com a utilizao desses dois equipamentos. Seria o caso, diante dessas duas reiteradas declaraes fora de propsito, de se perguntar ao Ministro o que perguntou o Rei Juan Carlos ao falecido Hugo Chvez: Por qu no te callas? Para de falar, Ministro; melhor! melhor! Veja, o Ministro expe um dilema que no deveria existir na cabea de um governante responsvel, no momento da tomada de deciso. Ele coloca nos dois pratos de uma balana dois valores: de um lado, a vida, a segurana das pessoas; de outro lado, o preo dos automveis, o acrscimo de R$1 mil a R$1,5 mil no preo dos automveis. Esto colocados na mesma balana do Ministro; e ele d um peso maior ao preo dos automveis. Uma forma de controlar a inflao a partir do represamento dos preos, mediante a exigncia de instalao de equipamentos dessa importncia. No tem cabimento uma coisa dessas. Em primeiro lugar, porque so conhecidos os efeitos benficos da utilizao desses equipamentos nos automveis. Existem estudos que mostram isso; refiro-me a um, por exemplo, do Centro de Experimentao e Segurana Viria , que diz o seguinte: Se todos os veculos brasileiros possussem airbag, seriam evitadas, por ano, cerca de 500 mortes e 10.100 ferimentos. No pouca coisa, Ministro, evitar 500 mortes e 10.100 ferimentos, alguns que deixam sequelas, que deixam pessoas tetraplgicas, que deixam pessoas com traumatismo craniano. Vidas infelicitadas ou vidas ceifadas de um lado e, de outro, R$1.000 ou R$1.500 a mais no preo do automvel, ainda mais sabendo, Sr. Presidente, que os automveis mais baratos so exatamente aqueles que so adquiridos pelas pessoas de menor poder aquisitivo e que tm acesso a eles justamente em funo do crdito farto. Ento, os carros importados, os carros mais caros, para as pessoas mais ricas, estes, sim, podem andar com ABS. Os carros da classe mdia e da classe mdia baixa podem andar sem ABS e sem airbag, ficando com a cota majoritria das mortes e dos acidentes. Ouo o aparte do Senador Alvaro Dias. O Sr. Alvaro Dias (Bloco Minoria/PSDB PR) Senador Aloysio, V. Ex aborda exatamente essa postura do Governo, especialmente via Ministro da Fazenda, que tem por objetivo e foco prioritrio o projeto de poder. hora de dourar a plula para evitar desgaste eleitoral, porque h eleio no ano que vem. Da essa poltica de dourar a plula. No se pode atender essa exigncia da sociedade porque haver um aumento de preo do veculo e isso tem impacto negativo para o

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SENADO FEDERAL SF - 203 SECRETARIA-GERAL DA MESA SECRETARIA DE TAQUIGRAFIA E REDAO DE DEBATES LEGISLATIVOS 16/12/2013 Governo. Alm de prever sempre muito mal, exageradamente otimista, tentando, com a mistificao, iludir a populao do Pas, o Ministro desmentido pelo prprio Banco Central, segundo o qual a perspectiva de crescimento da economia anda para trs, h reduo da previso de crescimento da economia de um boletim para o outro. A perspectiva para o PIB de 2013 de expanso de 2,30%, abaixo dos 2,35% registrados na semana passada. Ou seja, de uma semana para outra h uma reduo da expectativa. E a estimativa de crescimento do Produto Interno Bruto para 2014 de 2,01%, nmero menor do que os 2,10% do ltimo boletim Focus. Ainda segundo o boletim, pelo Banco Central, haver perspectiva de crescimento das taxas de juros, o Banco Central manter essa poltica de aumento das taxas de juros e a taxa bsica Selic fechar o ano a 10,5% contra os 10% previstos. E, sobre a inflao, o mercado avalia que haver um cenrio de preos mais altos no ano que vem, com o IPCA fechando em 5,95%. Para este ano, a perspectiva ficou inalterada em 5,70%. Portanto, por mais que queira o Ministro Mantega dourar a plula para passar uma ideia de organizao da economia do Pas, ele acaba sendo desmentido pelos seus parceiros de poltica econmica, neste caso o Banco Central. E V. Ex faz muito bem em trazer essa questo nesta segunda-feira de plenrio vazio para que o povo brasileiro possa acompanhar de perto as agruras que nos aguardam para o prximo ano, especialmente. O SR. ALOYSIO NUNES FERREIRA (Bloco Minoria/PSDB - SP) Muito obrigado pelo seu aparte, meu caro Lder Alvaro Dias. Realmente, so perspectivas sombrias, mas creio que mais sombrias ainda seriam ou sero as perspectivas do Brasil se a Presidente Dilma Rousseff concordar com esta proposta sem p nem cabea do Ministro da Fazenda, porque, se for adiar em mais dois anos, a entrada em vigor da Lei do Airbag, sero mais mil mortos e vinte mil feridos graves. Espero, Sr. Presidente, embora tenhamos, hoje, um plenrio vazio, que a Presidente Dilma Rousseff no cometa essa insensatez. Espero que tenha sensibilidade para evitar que esse gesto irresponsvel seja cometido pelo seu governo e, afinal de contas, por ela, porque, em se tratando de uma lei, ela somente poder ser modificada mediante outra lei, de iniciativa da Presidente, ou uma medida provisria, tambm, como reza a Constituio, de iniciativa exclusiva da Presidente da Repblica. Agora, Sr. Presidente, eu no quero ficar apenas com este lado, expondo esse lado da histria, que , realmente, o lado mais dramtico, das vidas, dos ferimentos graves, das leses permanentes das pessoas vtimas de acidentes automobilsticos. Vamos olhar tambm pelo lado mesquinhamente econmico e financeiro, que o nico lado que o Ministro da Fazenda enxerga nessa questo quando se prope a adiar a entrada em vigor da Lei do Airbag, para, com isso obter uma economia de R$1.000,00 a R$1.500,00 por automvel vendido no Brasil. S. Ex poderia se indagar sobre quanto montaro as despesas adicionais que so arcadas pelo Sistema nico de Sade para o atendimento hospitalar das vtimas desses acidentes, vtimas que poderiam ser poupadas. Quanto custa para o Sistema nico de Sade, alm do atendimento no momento

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SENADO FEDERAL SF - 204 SECRETARIA-GERAL DA MESA SECRETARIA DE TAQUIGRAFIA E REDAO DE DEBATES LEGISLATIVOS 16/12/2013 do acidente, os custos da reabilitao dos pacientes vtimas de sequelas graves, que costumam ocorrer em acidentes automobilsticos? Quanto isso pesaria, em termos de despesa, para o Sistema nico de Sade no Brasil? Pelo visto, o Ministro da Fazenda no se preocupa com isso. Ele se preocupa em segurar o preo dos automveis e, com isso, facilitar um pouco mais a vida dessa queridinha do Governo do PT que a indstria automobilstica. O PT tem verdadeira obsesso pela indstria automobilstica, no apenas porque, nas suas origens, ele vai entroncar com o sindicalismo dos metalrgicos do ABC, como porque, sendo um governo dito dos trabalhadores, um governo que corteja, com absoluta solicitude, chegando mesmo subservincia, os interesses do grande capital. A indstria automobilstica brasileira tem sido beneficiada, de 2008 at esta data, com a concesso de subsdios fiscais, com o abatimento nos impostos que deveriam pagar, pelas leis vigentes no Pas, ano aps ano. A soma desses subsdios hoje j ultrapassa os R$35 bilhes. Mas a indstria insacivel. Ela pede cada vez mais, e atendida, porque o Governo atual, o Governo do PT, tem esta forma de gerir a economia, de buscar o deslanchar do nosso desenvolvimento: o atendimento tpico a demandas de setores da economia brasileira, por favores fiscais, por favores creditcios. Ele os atende na medida em que haja proximidade entre esses setores, os dirigentes desses setores, as empresas que os compem, e o Governo brasileiro, aqueles que hoje ocupam o poder. o caso da indstria automobilstica. So R$35 bilhes, por baixo, nesses ltimos cinco anos. E agora a indstria quer um pouco mais: quer adiar a obrigao, que no uma obrigao que lhe foi imposta de uma hora para a outra, mas da qual ela estava ciente desde 2009, de instalar airbags e freios ABS em todos os veculos por ela fabricados. E o Governo, mais uma vez, dobra a espinha, abaixa a cabea e se dispe a atender aos interesses das multinacionais do automvel. Este o panorama, Sr. Presidente, Srs. Senadores, desalentador que ns vivemos hoje no nosso Pas. Venho tribuna insisto, Sr. Presidente na esperana de que a Presidente Dilma tenha a sensatez e a sensibilidade de repelir essa proposta, que , para usar a linguagem popular, claramente, incontestavelmente, uma ideia de jerico.

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