El Metro de Lima y Callao

Solucin Bsica del Transporte Pblico Masivo

Ing. Raul Delgado, Presidente, CESEL S.A.
Octubre 2013

Obra ms Importante en Lima en ltimos 50 aos

Fuente: El Comercio 22.05.2012

Lima y Callao Aspectos Demogrficos

Poblacin: 9.4 millones rea: 2,817 km2

Viajes:

Total 16.5 MM/da T. Pblico 13.5 MM/da (82%)

Viajes Diarios se Multiplic 35 veces Entre 1940 y 2012

Lima: 130,289 habit. Pasajeros en Tranva 11238,618 / Ao
Lima: 661,508 habit. Pasajeros en Tranva 40260,433 / Ao Pasajeros en Buses 103240.000 / Ao Lima: 8856,731 habit. Viajes Diarios 16.5 Millones Parque Automotor 1.4 Millones de Vehculos

1900

1920
Lima: 173,007 habit. Pasajeros en Tranva 46824,412 / Ao

1940

1960
Lima: 1901.927 habit. Pasajeros en Tranva 43250,404 / Ao Pasajeros en Buses 245652,160 / Ao

2012

Poblacin: Se multiplic en + de 13 veces entre 1940 y 2012

Congestin de Trfico es un gran problema

Impacto:
Congestin y caos de trfico (1.4 MM vehculos) Antigedad de flota (promedio: 18 aos) Exceso de rutas de buses (609 rutas)
Crisis de dficit de oferta en transporte

Boom demogrfico
Poblacin se duplic
1960/ 1970

Gob. promulg Decreto autorizando libre importacin vehculos Se pas de una crisis de dficit de oferta a una de sobreoferta Flota Vehicular Aument 2.59 veces (1990 / 2006) Libre competencia de tarifas de servicio pblico de transporte (micro transporte)

1980

1990

1995

Prdidas econmicas generadas por el trfico

Mayor consumo de combustible US$ 1,354 MM

Mayor tiempo de viaje: US$ 2,575 MM

US$ 3,929 MM/anual

7

Problemtica del Transporte

Ahorros Colectivos de la Poblacin de Lima al tener un Sistema Eficiente de Transporte Rpido Masivo Metro en Operacin Ahorro Combustible Gas 84 Diesel Parque Automotor 65% del Parque Automotor Galn Prom. de Combustible Ahorro en 1 ao x vehculo Ahorro del 65% del P.A. Ahorro Anual Total Galn Galn Vehc. 65% Soles 300 das PEN S/. USD $ Soles 12.70 13.60 1,400,000 910,000 13.15 3,945 3,589,950,000 1,353,676,471 Menor Tiempo en Transporte PEA 80% Remuneracin Prom. Mensual Remuneracin Prom. Hora Ahorro Diario de PEA Ahorro Mensual de PEA Ahorro Anual de 80% de PEA Ahorro Anual Total Hab. Hab. PEN S/. PEN S/. PEN S/. PEN S/. PEN S/. USD $ Soles 4,834,800 3,867,840 1,324.2 6.13 23,712,008 569,088,192 6,829,058,304 2,575,059,692

Clculo basado en el ahorro de 1 Galn de combustible y 1 hora de la PEA durante un ao. Gran Total Ahorro en Combustible + Ahorro por Menor Tiempo en Transporte USD $ 3,928,736,163

Premisas para el clculo de los Ahorros Colectivos: Rubro de Ahorro de Combustible al Evitar la Excesiva Congestin de Trfico Se ha considerado el Parque Automotor de Lima en 1'400,000 vehculos Circulan diariamente en Lima y Callao el 65% del parque automotor (clculo conservador) Exceso de congestin significa el desperdicio de 1 galn/da x vehculo (clculo conservador) Rubro de Ahorro por Menor Tiempo en Transporte Se utiliza la Remuneracin Promedio Mensual publicada por el INEI para Trimestre Mvil Ene-Feb-Mar 2012 El clculo se ha realizado sobre el ahorro de 1 hora al da por tener mayor eficiencia en transporte (estimacin muy conservadora)

Imgenes del Caos

Excesivo nmero de combis 9

Cmo han enfrentado otros pases esta Solucin

A. Norte 26 Europa 84

187 ciudades en el mundo tienen Metro operando

6
3 1

Asia 58

A. Central 2

Oceana 1

1
A. Sur 13 Africa 2

1
Prctica: Ciudades con + de 3200,000 habit. tienen un Sistema de Metro

Entre las ciudades del mundo con mayor poblacin, Lima ocupa puesto 34

De las 33 que le anteceden, solo Dongguan (China), Lagos (Nigeria) y Kinshasa (El Congo) no tienen Metro

1
10

Amrica Latina: Principales Ciudades (reas urbanas)

Ranking Ciudad Pas Poblacin Sistema Metro Si Si Si Si Si No Si Si Si Si Si Si Si No Densidad Prom. rea Urbana (Habit/Km2) 9,500 6,400 5,200 6,000 14,100 21,000 6,500 5,500 6,500 11,900 5,100 9,100 10,400 14,900 10,600 Long. Sistema/Lneas 226 / 12 74 / 5 47 / 6 46 / 2 144/ 5 * 103 / 5 28 / 1 24 / 2 54 / 4 34 / 1 40 / 2 30 / 2 7/1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Mexico City Sao Paulo Buenos Aires Rio de Janeiro Lima Bogota Santiago Belo Horizonte Guadalajara Caracas Porto Alegre Recife Salvador Maracaibo Guayaquil Mexico Brazil Argentina Brazil Peru Colombia Chile Brazil Mexico Venezuela Brazil Brazil Brazil Venezuela Ecuador 22,681,726 20,534,112 20,534,112 12,058,824 9,450,585 8,493,675 7,003,122 5,031,438 4,328,584 4,325,000 4,035,194 3,805,901 3,754,183 3,751,896

3,804,996 Construccin

* 22 km en operacin / 12 km en construccin / 110 km en proyecto Fuentes: Institutos de Estadsticas de cada pas Metros del Mundo http://www.metrosdelmundo.com.ar/ Demographia World Urban Areas Report http://www.demographia.com/db-worldua.pdf

11

Costo de Boletos Sistema ptimo

Tarifa USD $ 0.92 1.63 0.82 0.49 0.87 1.53 0.89 1.30 0.24 0.60 Salario Prom. US$ 681.50 681.50 681.50 526.00 681.50 681.50 463.45 826.00 414.00 523.57 Impacto Tarifa % 0.13 0.24 0.12 0.09 0.13 0.22 0.19 0.16 0.06 0.11 Red (km) 28 46 40 47 34 74 38 103 54 144 *

Pas Brasil Brasil Brasil Argentina Brasil Brasil Colombia Chile Venezuela Peru
Fuente:

Ciudad Belo Horizonte Rio de Janeiro Recife Buenos Aires Porto Alegre Sao Paulo Medellin Santiago Caracas Lima

* 22 km en operacin / 12 km en construccin / 110 km en proyecto Institutos de Estadsticas de cada pas

12

Per: Principales Ciudades

2% 3%
Lima y Callao 9,450 MM

2%

4%

2% 52% 5%

Ciudad Lima y Callao Arequipa Trujillo Chiclayo Piura Iquitos Cusco Otros Total

Poblacin 9,450 825 762 554 418 416 403 5,206 18,035

% 52 5 4 3 2 2 2 29 100
En Miles

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)

13

Economa Peruana: Antes - Ahora

2000

2012 US$ 173.5 Billones 11,223 (US$) 13.2 %

PBI nominal PBI (PPP) Per Capita Deuda Pblica Bruta (% of PBI)

US$ 53.34 Billones

4,894 (US$) 42.4 %

Fuente: Banco Central de Reserva del Per (BCRP)

14

Parmetros Comparativos BRT y MRT

Rubro
Velocidad Comercial Capacidad (pphpd) Frecuencia Costos de Inversin (MM USD / km) Uso de tierra por derecho de va (ocupacin) Integracin e Intrusin Urbana Implementacin en la Red Costo Variable x Pasaj. Transportado / ao Viajes per cpita - transp. pblico (Millas/Psj Anual) Muertos per cpita en accidentes (x100,000hab.) Cant. de Vehculos-milla per cpita Tasa de Motorizacin Costo x Psj-km debido a congestin

BRT
20 a 30 km/h < 25,000 Baja 10 a 20 Alta Deficiente Difcil $800 118 11.7 9,506 0.80

MRT
> 30 km/h Hasta 70,000 Alta > 60 Baja Buena Fcil $280 589 7.5 7,548 0.68 a 0.77

Nota

400% mayor 35% menor 21% menor

Mayor al aumentar Menor al aumentar tamao de la ciudad tamao de la ciudad

Fuente: Rail Transit in America: Comprehensive Evaluation of Benefits Victoria Transport Policy Institute - Enero 2012

15

El BRT es la Solucin?

Transmilenio, Bogot

16

El BRT es la Solucin?

Nueva Delhi, India

17

Metropolitano (Lima) colaps incrementando slo 60 buses ms

LARGAS COLAS. La reduccin a medio minuto de la frecuencia entre los buses del Metropolitano caus una grave congestin en el corredor.
Fuente: El Comercio , Fecha 03.07.2012

18

Costos y Tarifas del Sistema MRT

1 MRT Red Bsica del Metro de Lima y Callao 5 Lneas 135 Estaciones 144 km Inversin: US$ 11,748 MM
(No incluye IGV)

BRT Proyectos Comlementarios de Buses

US$ 1,500 MM

Vas Expresas

Iniciativas Privadas: US$ 1,970 MM Otros US$ 500 MM

Total Inversin: US$15,718 (84% Pblico) Inversin se recupera en 3 aos

19

Red del Metro de Lima y Callao

20

Tren Ligero Centro de la Ciudad

21

Demora en Invertir Vs. Sobrecosto Anual Congestin

2035
Lnea 3 Lnea 4 Lnea 2

Lnea 5
Demora: 14 aos

2021
Lnea 4 Lnea 2 Lnea 3 Lnea 5

22

Costos del Sistema MRT (US$ MM/km)

(sin imptos.)
500 450 400 350 300 250 200 150 100 50

Alineamiento US$ MM x Km Vertical (Ao 2010) Elevado Subterrneo 38 - 95 76 - 228

European Journal of Transport and Infrastructure Research

Lnea 2 $82 MM/km

Lnea 3 $81 MM/km

Lmea 4 $76 MM/km

Lnea 5 $76 MM/km

Lnea 1 $45 MM/km

23

Corredores Complementarios de Buses

ALT RUTA
BRASIL GRAU NICOLAS AYLLON RIVA AGERO PIRAMIDE DEL SOL Var: Carretera Central y Separador Industrial

INTERCONEXIONES
Lneas: 1 (2), 2 (2) COSAC: 1

LONG. (KM)
16 + 9.7

2 3 4 5

UNIVERSITARIA EL NARANJAL Var: continuar por Panamericana Norte Lnea Azul

ANGAMOS EL EJERCITO

Lneas: 2, 3, 4 COSAC: 1
Lneas: 1, 3 COSAC: 1, Alt-1

13.8 + 13.5

18.2

JAVIER PRADO (JOCKEY PLAZA AV BRASIL)

Lneas: 1, 3, 4 COSAC: 1, Alt-1

Lneas: 2 (2), 3, 4 COSAC: 1, Alt-1 Lneas: 1 (2), 3, 4 COSAC: 1 (2), Alt-1, Alt-4

9.9

ESTACION CENTRAL - AV. ARGENTINA

15.7

PANAM. SUR - EVITAMIENTO ZARUMILLA JOSE GRANDA LOS DOMINICOS - EL NARANJAL

34

TOTAL

130.6 24

Corredores Complementarios de Buses

25

Corredores Complementarios de Buses

26

Corredores Complementarios de Buses

27

Corredores Complementarios de Buses

28

Corredores Complementarios de Buses

29

Corredores Complementarios de Buses

30

Sistema Integrado: Metro y Lneas de Buses

5 Lneas de Buses 130.6 km

Lneas de Metro Lneas de Buses Metropolitano

31

Superposiciones con Corredores planteados por Municipalidad

Lneas de Metro Corredores Buses Municipalidad Metropolitano

32

Distribucin de Viajes por Modo de Transporte

Transporte Privado 24% Resto Transporte Pblico 25% Metro 35%

Corredores de Buses 16%

Modo Metro (cobertura estimada) 6 Corredores de Buses Complementarios + COSAC I + Otros Corredores + Alimentadoras Resto Transporte Pblico (vehculos ligeros, combis) Transporte Privado Total

Nro. de Viajes 5,775,000 2,640,000 4,125,000 3,960,000 16,500,000

% del Total 35% 16% 25% 24% 100%

33

Matriz de Intersecciones
ALT L1 L2 L3 L4 L5 C1 C2 C3 C4 C5 C6 M1 L1 1 1 1 2 1 1 2 L2 1 1 1 3 1 L3 1 1 L4 1 1 1 L5 C1 2 3 1 1 C2 1 1 1 C3 1 1 C4 1 1 2 1 2 2 1 1 1 C5 C6 2 1 2 1 2 2 1 1 M1 2 4 1 1 1 1 1 1 1 2

2 1 2

1 1 1 1 1 1 2 2 4

1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1

1 1

1 2 1

1 1

1 1

Leyenda L = Lnea de Metro C = Corredor Complementario de Bus M = Metroolitano COSAC 1

34

Cronograma de Ejecucin Red del Metro de Lima y Callao

Proyecto L1 - Segundo Tramo L2 Ate - Callao, 26.62 km L4 Callao - La Molina, 31.62 km L3 Surco - Comas, 39.21 km L5 Chorrillos - Miraflores, 12.32 km Inversin Total (US$ MM)

2011 $163.30

2012 $326.6

2013 $326.6

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

$358.5

$478.0 $171.9

$478.0 $687.5

$478.0 $687.5 $297.5

$478.0 $687.5 $595.1

$239.0 $687.5 $595.1 $306.9 $515.7 $595.1 $306.9 $1,417.7 $595.1 $306.9 $902.0 $297.5 $153.5 $451.0

$163.30

$326.6

$326.6

$358.5

$649.9

$1,165.5

$1,463.0

$1,760.6

$1,828.5

Nota: No se incluye Primer Tramo de la Lnea 1 (ya en operacin)

35

Cronograma de Ejecucin Corredores Complementarios

Ao
Etapas C1 - Corredor Brasil-Grau-Nicols Aylln-Riva Agero-Pirmide del Sol Convocatoria para Seleccin de Consultora y Obras Ejecucin de Obras Licitacin p. Concesin de Rutas y Suministro Mat. Rodante y Talleres C2 - Corredor Universitaria - El Naranjal Convocatoria para Seleccin de Consultora y Obras Ejecucin de Obras Licitacin p. Concesin de Rutas y Suministro Mat. Rodante y Talleres C3 - Corredor Angamos - El Ejrcito Convocatoria para Seleccin de Consultora y Obras Ejecucin de Obras Licitacin p. Concesin de Rutas y Suministro Mat. Rodante y Talleres C4 - Corredor Javier Prado (Jockey Plaza-Av. Brasil) Convocatoria para Seleccin de Consultora y Obras Ejecucin de Obras Licitacin p. Concesin de Rutas y Suministro Mat. Rodante y Talleres C5 - Corredor Estacin Central - Av. Argentina Convocatoria para Seleccin de Consultora y Obras Ejecucin de Obras Licitacin p. Concesin de Rutas y Suministro Mat. Rodante y Talleres C6 - Corredor Panam.Sur-Evitamento-Zarumilla-J.Granda-El Naranjal Convocatoria para Seleccin de Consultora y Obras Ejecucin de Obras Licitacin p. Concesin de Rutas y Suministro Mat. Rodante y Talleres
1 2

Ao 1 Trimestres
3 4 1 2

Ao 2 Trimestres
3 4

36

Beneficios Directos, Indirectos e Inducidos de la Red

Disponibilidad de 4 Mill. de Horas/Hombre - da Por cada hora que se ahorre por eficiencia de transporte. Menor Contaminacin en Ambiente 35% de viajes se harn por Sist. Elctrico que no genera emisiones al exterior como hidrocarburos. Mejoras en Salud y en Costo de Tratamiento de Enfermedades Especialmente respiratorias, por tener menor contaminacin.

Mejoras en Salud Mental al Reducir Estrs Del usuario de vehculos y de pasajeros del transporte pblico.

Mayor Seguridad para Usuarios de Transporte Pblico Por mayor proteccin y vigilancia policial.

Menor Accidentalidad Tasa se reduce en 35% en ciudades con Metro versus ciudades sin Metro.

Mayor Orden Pblico en Huelgas y Paros de Transp. Dotando de proteccin policial a 132 estaciones de Metro se tendr Transp. Pblico operativo y huelga fracasar.

Mejor Ordenamiento de Transp. Por Superficie Metro gran ordenador del transporte. Rutas de Transp. pblico y privado se coordinan y complementan con Metro.

Facilita Incorporacin de Areas Suburbanas de Periferia Al tener transporte eficiente se llega a cualquier punto de la ciudad en minutos. 37

Beneficios Directos, Indirectos e Inducidos de la Red

Permitir Desarrollo de Viviendas de Inters Social En Periferia por el bajo costo del terreno. Eliminacin Factor Negativo en Encuestas a Inversionistas y Turistas Sealan Carencia de un Sist. Transporte Eficiente como limitante adverso. Mejorar Capacidad Consumo de Poblacin Por ahorros que tendrn en transp. Pblico .

Beneficio en Costos Internos de Transp. x Psjro Costo variable x psjro transportado/ao: Metro $280, Sist. Sin Metro $800.

Mejorar Autoestima de Poblacin Por disfrutar de serv. transp. digno como principales ciudades del mundo.

Predictibilidad de tiempo de transp. en poblacin Fomentar puntualidad.

Menor Utilizacin de Uso de Tierra y Preservacin Areas Verdes Transp. 50,000 psjros/hrdireccin utiliza 9 m. en Metro, 35 m. en Buses y 175 m. en Autos.

Eficiente Inversin a Largo Plazo y Gran Capacidad Vida til: +50 aos Capacidad: Metro 70/80K psjro/hr-direccin, Otros Sistemas: 20/25K 38

Retos Pendientes
I.

Coordinacin entre el Gobierno Central y el Gobierno Municipal, responsable por los modos complementarios de

transporte.
II.

Complicaciones del modelo de concesin integral elegido para las Lneas pendientes, especialmente porque la integracin de tarifas ser muy difcil con la gran cantidad de empresas y partes interesadas.

III.

Necesidad de mantener bajos los costos de los pasajes en

relacin al salario promedio para hacer masivo el sistema y obtener beneficios en el aspecto econmico. Asimismo, los pasajes deben incluir los alimentadores del sistema.
39

Gracias!

Ing. Ral Delgado Sayn

Profesor MDI

40