ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE DE SO PAULO

MQUINAS DE FLUXO - LABORATRIO

EXPERINCIA N 1

BOMBAS DINMICAS OU DE FLUXO

LEVANTAMENTO DAS CURVAS CARACTERSTICAS DE UMA BOMBA CENTRFUGA RADIAL (DINAMMETRO DE TORO)

PROF. SRGIO ROBERTO CECCATO

1. Introduo

O objetivo da presente experincia o levantamento das curvas caractersticas de uma bomba centrfuga radial (Fig. 1). As curvas caractersticas de uma bomba centrfuga radial so representadas pelas seguintes grandezas em funo da vazo:

Hm

= f(Q)

Altura manomtrica da bomba

PMB = f(Q)

Potncia fornecida do motor para a bomba

= f(Q)

Rendimento da bomba

Hm PM -> B

Q
Fig. 1 Curvas caractersticas de uma bomba centrfuga radial.

2. Resumo terico

PB F

Potncia fornecida ao fluido pela bomba

PB F =
PM B

Q H
75
(cv)

Potncia fornecida bomba pelo motor

PM B =
Q

M t 75

(cv)

Vazo fornecida pela bomba

Q=

V t

(l/s)

Rendimento da bomba

PB F = PM B
Hm
Altura manomtrica fornecida pela bomba

(%)

Hm = M S + M R + h

(m)

Rotao do motor

n
30
(rad/s)

Onde:

V t MS

= Peso especfico da gua; = Volume preenchido do reservatrio; = Tempo de enchimento do reservatrio; = Leitura do manmetro da suco; = Leitura do manmetro de recalque;

(kgf/m3) (m3) (s) (m) (m) (m)

MR

h = Diferena de cota entre os manmetros; (ver Anexo-1)

= Rotao do motor;

(rpm) (kgfm)

M t = Momento de toro entre motor e bomba;

O momento de toro aplicado bomba, t , determinado usando-se um dinammetro de toro, do tipo barra de seo circular. Temos, da resistncia dos materiais, que o momento de toro proporcional ao ngulo de toro pela seguinte relao:

M t = G I P
Sendo:

(kgfm)

= ngulo de toro por unidade de comprimento; I P = momento polar de inrcia da seo.

Em cada extremidade do dinammetro esto afixados discos graduados, pelos quais podemos ler um ngulo de toro ( t ) da barra. Sabendo as caractersticas da mesma podemos facilmente achar o valor de t. Usaremos, aqui, os grficos de calibrao fornecidos (ver Anexo-2) para a barra usada, uma vez que foge ao escopo desse relatrio estendermo-nos em tais clculos.

G = mdulo de elasticidade transversal;

3. Esquema da instalao

MR MS

Fig. 2 Esquema da instalao.

Fig. 3 Conjunto do Equipamento Experimental.

Fig. 4 - Motor Westinghouse, 10 cv, 1140 RPM, 220V, trifsico.

Fig. 5 - Bomba Gasmotorenfabrik Deutz, centrfuga radial.

Fig. 6 Registro do tipo Gaveta e manmetros na entrada e sada da bomba.

Fig. 7 - Dinammetro de Toro Amsler montado com barra de toro de 5 kgfm.

Fig. 8 - Tanque de Recalque com indicao de nvel.

4. Procedimento experimental
Com a bomba escorvada (rotor totalmente envolvido com fluido) e com o registro totalmente fechado, liga-se o motor. A vazo neste momento ser zero. Conseqentemente neste ponto ser solicitada a mnima potncia do motor pela bomba (caracterstica bsica das bombas dinmicas ou de fluxo). Neste ponto portanto o momento (Mt) aplicado na barra de toro do dinammetro ser o mnimo ( t mnimo) Para medio do Primeiro Ponto abre-se o registro de recalque at a vazo mxima . Conseqentemente neste ponto ser solicitada a mxima potncia do motor pela bomba (caracterstica bsica das bombas dinmicas ou de fluxo). Neste ponto o momento aplicado na barra de toro do dinammetro ser o mximo ( t mximo) Anotam-se as indicaes dos dois manmetros e do dinammetro ( t) e o valor do h (diferena de cotas entre manmetros; valor fixo para toda a experincia). Ao completar um determinado volume do tanque, suficiente para estimar a vazo corretamente, anotamos esse valor simultaneamente marcao do cronmetro. Para os prximos pontos (para um total de 8 a 10 pontos de medio) a sugesto a de regularmos ponto a ponto valores cada vez menores para o t, por intermdio do fechamento do registro de gaveta, diminuindo discretamente a vazo da mxima para a mnima at o ltimo Ponto (Q=zero). Repetimos as medies para todos os pontos conforme procedimento acima.

5. Dados experimentais e calculados (Tabela sugerida)

V MS MR 2 3 (cmHg) (kgf/cm ) (m ) t (s) t Mt (kgfm) Q 3 (m /s) Ms (m) Mr (m) Hm (m) Pb-f (cv) Pm-b (cv) (%)

,2
3 4 5 6 7 8 9 10

6. Anexos

Anexo 1: Determinao do h (diferena de cotas entre manmetros)

Anexo 2: Grfico para a determinao do Mt.