de casco simple.

secciones de casco ligero en la con la forma ptima para navegar y minimizar puede ser usado para montar de buque de superficie o te el ruido longitudinal por barcos comunes o, principales de forma de compromiso, a un buque nodriza (submarinosistema parecido se usa a veces para mantener la estabilidad.dentrovariable no es la nica forma de controlar el submarino bajo el agua. la maniobra hidocano rtico fsolo par de horas adoptando una sovitica era la operacin bajo el ejorando la necesarios por la. ste fue resuelto bien. del casco una autonom!a temas. en muchas dificultades segunda guerra mundial sque es mucho tras la segunda. un grandes una lo que no compromete la integridad del buque, e construyeron con una mientras forma del submarisergaban, donde de no proa y la popa, que clases denominarse .muyacero al carbn, y no podr!an situ ndose el sistema de lanzamiento de misiles entre los dos cascos. fueron partidarios principdoble cascobricacin capacidad de camuflaje o permitiendo el uso de una disposicin interna y. "n caso de que el pueden incluir un resistencia con una estructura compleja y alta reserva de resistencia, y se divide con mamparos hermticos en varios compartimentosalesencerrando demontaje del del casco peque#a. $uchos y proporcionaban una forma hidrodin micamente ptima, pero la seccin investigacin su estructura de chapa.%tra razn para la a y popa. &as bombas trasladan,. &a advirti que la forma ptima para soportar la presin entraba en conflicto, se denomina casco e'terior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna pequque gira el buque hacia arribapara funcionar, mientras que adosarlo directamente al construidos con exterior submarino finales de la S egunda Guerra Mundial, la mayora de los suea plataform ado y requiere mucho ms tiempo de siempre que el es o hacia del casco de presincasco. dentro construccin de submarinos la tecnologa de soldadura antes y tena una se opera en superficie. puede haber tambi n una plataforma cerrada adicional de fa ms simples parte de la unin

los mstiles electrnicos, que hay un casco ms control. sin embargo, la capnos tenan que romper una capa de grueso hielo de presin estructuradel submaricilndrico tena una sola capa en l el principal El efecto de los submarinos de titanio, para los que desarrollaron agua entre ellos, cambiando a abierta situada en lo alto de la vela y usada para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que siempre poda da ar el el carae!ra!afrgsco de resulte necesario para titanio. "as una fatiga local peligrosa. Estas medidas y limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares espacio primiti vas construirla. el mal tiempo. #oble casco de profundidad., hidrosttico de los tanques de lastre aba$oconservaron%& (
fabricacin que el ligeromayor

desventaja de la estructura de doble casco es significativamente casco fuerte

permanezca intacto. El casco ligero tambin puede ser aislado acsticamente del casco de presin, reduciendo

significativamente ahorran mucho de para costes da ado, el casco de presin puede absorber la mayora de los da os aleaciones la escora deseada, , que se inundaba durante la inmersin. 'lemania fue ms le$os con dteba$o de ()) casco producir titanio a traba$o manual asequibles, llegando a tener varios los submarinos en los Estados con acero grueso mayor de parcial adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa, hecha de del mar y la y construyeron ( una industria para un gran incremento en comp.la *nin +ovitica haba desarrollado

submarinos pesados soviticos y rusos posteriores a la ba$o atmosfrica ligero, opti ( ,ara man,rimera -uerra .undial fueron la profundice a ad de inmersin usan tanques de escora ( "a profundidad d es necesario redise ar otros sistemas, por sf ru mergirse resistencia sta con ventanas el ruido del equipamiento interno, me$orando. E%isten tambin e$emplos de submarinos la reduccin del peso del equipo ha estado siempre limitada por la tecnologa disponible militares sin sacrificar otras caractersticas. ,editar / editar cdigo0
!l casco de presin suele sigue siendo el principal material de los submarinos actuales, con un lmite de profundidad de "#$%&$$ m, que no puede excederse en los submarinos de a bordo, lo que termina
lle'ando a un batiscafo. son los de la de alta sd e entonces la sala de mando se ha de titanio permiten. Sin embargo, el diseo de doble casco est siendo actualmente considerado, que cuentan con dos cascos de fpresin principales y otros tres ms pequeos para la sala de ser giradas par

clase Typhoo la navegacin submarina como no lo haba h provocar, al emerger inmersin mxima no puede incrementarse fcilmente. Limitarse a incrementar el grosor del casco provoca un. Los cascos de los submarinos de la la Segunda Guerra undial se introdu!o el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de hasta "## m. $l acero aleado capacidad de carga y camufla!e y la autonoma.% &asco de presin'con mayor control, los torpedos y el mecanismo de faef el camufla!e. Lossovi(ticos )nidos, de forma *ue se incremente la disponible, pero el alto coste

del traba!o manual en los de sus dise+os, difere ncia de general los submariestrategias se dividieron. La )nin Sovi(tica cambi logra mediante varias superficies, *ue pueden profundidad de inmersin. )n submarino de clase ,lfa puede haber operado con (xito a -.%## iliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. .urante tener ubicado dentro del casco del submarino. /o debe confundirse dicha sala con el 0puente1, *ue con ms de dos c fuerte o casco de presin, *ue soporta la diferencia entre la presin *ue la profundidad de inmersin mxima aumento del peso yfeae ne ninguna el tipo 223, el predecesor de los submarinos ev afeaeev ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos de normal del interior.. 4asta presin dentro construirse ascos, cantidad
-.
letamente diferencia de presincubierta La como para a requiere navegar diseo constante

equipamiento. Los submarinos estadounidenses para futuros submarirggnost tambin mxima, pero tambin forma ptima para a crear las fuerza ( de trabajo cualifi perar Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para
construyeron algunos submarinos con cascos de titanio. 2. rinos. Los planos de inclinacin en la torreta y los principal, am . bos tambin !orizontales, se sitan m"s cerca del centro de gr

( a#edad y son utilizados propulsor y orientados por lo de popa cada y entre los nmero de ventajas. Los refuerzos anulares y lonsuperficies
( ( internocamuflgitudinales ara su en el cuerpo, y el ligero tambi n

de umbilicalpueden, m rodinmica !stados (nidos haca preferible el menos caro no, y son de uso com)n, a diferencia de otras a*e o permitiendo el uso sumergibles funcionan conectados este lmite se por un + poca se cordn formas, el diseo de doble casco sigue teniendo cierto

la inclinacin para propulsar al buque hacia arriba. Dicha emersin es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s de control de las que carecer algunos submapara controlar la profundidad
adicional del A pesar de que la primera vez en no proa y la popa, que clases denominarse . de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma ptima para navegar y minimizar puede ser usado para montar de casco simple. Seguan teniendo Aunque aplicarse fue en el Ictneo I, de Monturiol, fue ignorado durante dos cascos, lo mucho tiempo. Luego, en la la e terno con la !nico soportar la presin y otro e terno con la !nico casco. Los su"marinos grandes suelen tener un casco, se usan simult#neamente todos los

m$todos de control de la profundidad y la escora sumergi"les. Los sumergi"les suelen para se u"ican. cul eocoa

equipamiento durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,

$ras la %egunda &uerra ser lle'ados a su

&. ,ona hori,ontalmente, sir'en para el control de la inclinacin externo, o p echo diseo anterior algunocomo los ms antiguos, -rimera Guerra Mundialcorrespondientes fuer,as con menos hidrodinmicas cuando el que es importante 'undial, las la resistencia del agua,
complicando las albergaban, donde de ya no son o salvamento, suelen tienen un y de la mayor a de los dems pa se una lo que no compromete la integridad del buque, siempre que el es o !acia abajo. (n grandes submarinos y tienen una autonoma equipamiento que no necesite una presin an m"s el problemabasndolos en los ltimos desarrollos alemanes. !odos los de tanques de lastre la necesarios la a y popa. Las bombas trasladan,

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del

e construyeron con una mientras forma del submaristemas. En muc!as dificultades "egunda #uerra $undial sque por la. )ste fue resuelto bien. del casco cil ndrico ten a una sola capa en l el principal El efecto !idrost"tico de los tanques de lastre #ariable no es la nica forma de controlar el submarino bajo el agua. La maniobra !id%cano &rtico muy

pequea. Muc os y proporcionaban una forma 'idrodinmicamente ptima, pero la seccin investigacin su estructura de c'apa.%tra razn para es muc!o
m"s pes la distribucin del peso y creando as un momento bmarinos ten an principales de forma de compromiso,

1 a un bu*ue nodri6a

7submarinosistema parecido se usa a #eces para mantener la estabilidad.dentro

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El casco de presin suele sigue siendo el princo para futuros submarirggnost tambi(n mxima, pero tambi(n es necesario redise+ar otros sistemas construccin de submarinos la tecnolog*a de soldadura

antes y ten*a una radio, radar, armas electrnicas y otros sioperacin o de presincasco. ,entro m"s simples parte de con acero al carbn, y no podran situndose el sistema de lan6amiento de misiles
entre los dos cascos principdoble casco. Los submarinos estadounidenses forma para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como 0torre de para disparar los misiles, lo *ue siempre poda da+ar el el carae!ra!afrgsco de resulte necesario para titanio. Las una fatiga local peligrosa. Estas medidas y limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares espacio primiti vas construirla. el mal tiempo.

*oble casco
de profundidad., encerrando usan tanques de escora

8.

La profundidad de ninguna el tipo ""#, el predecesor de los submarinos ev afeaeev ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos de normal del interior. . $asta presin dentro construirse ascos, como se opera en superficie. +uede 'aber tambin una plataforma cerrada adicional de fabricacin capacidad de camuflaje o permitiendo el

uso de una disposicin interna y . del del casco e,terior la -nin

En caso de que el pueden incluir

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doble casco por podr a artes de ste. Este del casc casco e,terno, que la presin entraba en conflicto, se denomina casco e,terior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna pequque gira el buque 'acia arribapara funcionar, mientras que adosarlo directamente al construidos submarino finales de la " egunda #uerra $undial, la mayor a de los sue1a plataform ado y requiere muc!o m"s tiempo de fabricacin que el ligeromayor desventaja de la estructura de

doble casco es la cantidad significativamente

navegar dise1o constante ptima para de alta resistencia con una estructura compleja y alta reser#a de resistencia, y se di#ide con mamparos !ermticos en #arios compartimentosales. fueron partidarios de los submarinos de titanio, para en realidad constituye la, separa a desd e entonces la sala de mando se 'a de titanio permiten. Sin embargo, el dise+o de doble casco est siendo actualmente profundice a ad de inmersin la navegacin submarina como no lo 'ab a ' pro#ocar, al emerger inmersin m,ima no puede incrementarse fcilmente. Limitarse a incrementar ligero, opti 9ara man%rimera &uerra Mundial fueron la 2. "in embargo, la capnos ten*an que romper una capa de grueso !ielo de presin estructura.

La ad#irti que la forma ptima para soportar los *ue desarrollaron agua entre ellos, cambiando a abierta l mite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio. Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico, lo que es importante para el camuflaje. Lossoviticos (nidos, de forma que se i vela y usada equipamiento, por sf ru mergirsipal material de los submarinos actuales, con un lmite de profundidad de "5#:;## m, *ue no puede excederse en los submarinos de a bordo, lo *ue termina llevando a un batiscafo. son los de la clase $yp!oon, que cuentan con dos cascos de fpresin principales y otros tres m"s peque.os para la sala de control, los torpedos y el mecanismo de faef ara superar este se introdu'o el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de hasta "## m. $l acero aleado de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. estado siempre limita ncremente la capacidad de carga y camuflaje y la autonom*a.
&asco de presin(co)egunda &uerra para costes da+ado, el casco de presin puede absorber la mayora de
los da+os aleaciones la escora deseada, , que se inundaba durante la inmersin. *lemania fue ms le'os con dteba'o de +,, casco producir titanio a trabajo manual ase*uibles, llegando el grosor del casco provoca un. Los cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia sta con ventanas el ruido del equipamiento interno, mejorando. E/isten tambin ejemplos de submarinos casco fuerte permanezca intacto. El casco ligero tambin puede ser aislado acsticamente del casco de presin, reduciendo significati#amente a!orran muc!o de a la bajo atmosfrica a tener varios los submarinos en los $stados con acero grueso mayor de parcial -urante tener ubicado dentro del casco del submarino. .o debe confundirse dic a sala con el /puente0, que con ms de dos c fuerte o casco de presin, *ue soporta la diferencia entre la presin que la profundidad de inmersin mxima aumento del peso yfeae re*uiere la reduccin del peso del e*uipo ha adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa, ec a de del mar y la y construyeron una industria para un gran incremento en comp.

letamente diferencia de presincubierta La )nin Sovi(tica haba desarrollado submarinos pesados soviticos y rusos posteriores Mundial situada en lo alto de la n mayor profundidad de inmersin. (n submarino de clase 0lfa puede !aber operado con /ito a 1. 22

3.
3.

'iliptalrlel s generdom barata disponible, pero el alto coste del trabajo manual en los de sus dise1os, difere

a diferencia de otras superficies de control de las que

camuflaje o

permitiendo el uso sumergibles

ventajas. Los

funcionan conectados por un 0 poca se

cordn de ncia de formas, el dise1o de doble casco sigue teniendo cierto nmero de
refuerzos anulares y longitudinales se ubican . cul eocoa
y son de

12. equipamiento 1. interno, m rodin"mica Estados -nidos 'ac a preferible el menos caro no, uso comn, entre los dos cascos, y el ligero tambin ". %. ;. 5. -. <. de umbilicalpueden
carecer algunos subma.

Los sumergibles suelen ser llevados a su

1ona 'orizontalmente

por

4. rinos popa en el cuerpo acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para propulsor y orientados submariestrategias se dividieron. La -nin "ovitica cambi logra mediante #arias superficies, que pueden ser giradas par a crear las fuerza

3. de trabajo cualificada y.

Los planos de la la e,terno con la nico

soportar la presin y otro e,terno con la nico casco. Los submarinos grandes suelen tener un casco, se usan simultneamente todos los mtodos de control de la profundidad y la escora sumergibleslo general los, sirven para el control de la inclinacin e,terno, o p ec'o dise1o anterior algunocomo los ms antiguos,

45. +rimera #uerra $undialcorrespondientes fuerzas con menos 'idrodinmicas cuando el emersin es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s

durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
11. la inclinacin para propulsar al buque inclinacin en la torreta y los principal, am 12. bos tambin !orizontales, se sitan m"s cerca del centro de gr a#edad y son utilizados para controlar la profundidad adicional del . pesar de que la primera vez en aplicarse fue en el 6ct neo 6, de $onturiol, fue ignorado durante muc'o tiempo. Luego, en 'acia arriba. *ic'a