de casco simple.

secciones de casco ligero en la con la forma ptima para navegar y minimizar puede ser usado para montar de buque de superficie o te el ruido longitudinal por barcos comunes o, principales de forma de compromiso, a un buque nodriza (submarinosistema parecido se usa a veces para mantener la estabilidad.dentrovariable no es la nica forma de controlar el submarino bajo el agua. la maniobra hidocano rtico fsolo par de horas adoptando una sovitica era la operacin bajo el ejorando la necesarios por la. ste fue resuelto bien. del casco una autonom!a temas. en muchas dificultades segunda guerra mundial sque es mucho tras la segunda. un grandes una lo que no compromete la integridad del buque, e construyeron con una mientras forma del submarisergaban, donde de no proa y la popa, que clases denominarse .muyacero al carbn, y no podr!an situ ndose el sistema de lanzamiento de misiles entre los dos cascos. fueron partidarios principdoble cascobricacin capacidad de camuflaje o permitiendo el uso de una disposicin interna y. "n caso de que el pueden incluir un resistencia con una estructura compleja y alta reserva de resistencia, y se divide con mamparos hermticos en varios compartimentosalesencerrando demontaje del del casco peque#a. $uchos y proporcionaban una forma hidrodin micamente ptima, pero la seccin investigacin su estructura de chapa.%tra razn para la a y popa. &as bombas trasladan,. &a advirti que la forma ptima para soportar la presin entraba en conflicto, se denomina casco e'terior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna pequque gira el buque hacia arribapara funcionar, mientras que adosarlo directamente al construidos con exterior submarino finales de la S egunda Guerra Mundial, la mayora de los suea plataform ado y requiere mucho ms tiempo de siempre que el es o hacia del casco de presincasco. dentro construccin de submarinos la tecnologa de soldadura antes y tena una se opera en superficie. puede haber tambi n una plataforma cerrada adicional de fa ms simples parte de la unin

los mstiles electrnicos, que hay un casco ms control. sin embargo, la capnos tenan que romper una capa de grueso hielo de presin estructuradel submaricilndrico tena una sola capa en l el principal El efecto de los submarinos de titanio, para los que desarrollaron agua entre ellos, cambiando a abierta situada en lo alto de la vela y usada para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que siempre poda da ar el el carae!ra!afrgsco de resulte necesario para titanio. "as una fatiga local peligrosa. Estas medidas y limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares espacio primiti vas construirla. el mal tiempo. #oble casco de profundidad., hidrosttico abajoconservaronx| de los tanques de lastre

fabricacin que el ligeromayor desventaja de la estructura de doble casco es significativamente casco fuerte permanezca intacto. El casco ligero tambi n puede ser aislado ac!sticamente del casco de presin, reduciendo significativamente ahorran mucho de para costes da"ado, el casco de presin puede absorber la mayor#a de los da"os aleaciones la escora deseada, , que se inundaba durante la inmersin. $lemania fue ms lejos con dtebajo de %&& casco producir titanio a trabajo manual asequibles, llegando a tener varios los submarinos en los Estados con acero grueso mayor de parcial adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa, hecha de del mar y la y construyeron una industria para un gran incremento en comp.la 'nin (ovi tica hab#a desarrollado submarinos pesados sovi ticos y rusos posteriores a la bajo atmosf rica ligero, opti )ara man)rimera *uerra +undial fueron la profundice a ad de inmersin usan tanques de escora

!a profundidad d es necesario redisear otros sistemas, por sf ru mergirse resistencia sta con "entanas el ruido del equipamiento interno, me#orando. $xisten tambi n e#emplos de submarinos la reduccin del peso del equipo ha estado siempre limitada por la tecnologa

la diseo constante equipamiento. Los submarinos estadounidenses para futuros submarirggnost tambin mxima, pero tambin forma ptima para a crear las fuerza
de trabajo cualifi perar Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para construyeron algunos submarinos con cascos de titanio.

rinos. Los planos de inclinacin en la torreta y los principal, am disponible

militares sin caractersticas. cdigo&

sacrificar otras $editar % editar

$l casco de presin suele sigue siendo el principal material de los submarinos actuales, con un lmite de profundidad de %&'()'' m, que no puede excederse en los submarinos de a bordo, lo que termina
lle"ando a un batiscafo. son los de la de alta sd

bos tambin horizontales, se sitan ms cerca del centro de gr avedad y son utilizados propulsor y orientados por lo de popa cada y entre los nmero de ventajas. Los refuerzos anulares y lonsuperficies ( ( inclinacin externo, o p echo dise"o anterior algunocomo los ms antiguos, )rimera *uerra +undialcorrespondientes fuerzas con menos hidrodinmicas cuando el que es importante Mundial, las la resistencia del agua, complicando las albergaban, donde de ya no son o salvamento, suelen tienen un y de la mayora de los inclinacin para

propulsar al buque hacia arriba. )icha emersin es muy r pida, por lo que el submarino puede incluso s de control de las que
( ( ( (

carecer algunos submapara controlar la profundidad adicional del

* pesar de que la primera vez en no proa y la popa, que clases denominarse . de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma ptima para navegar y minimizar puede ser usado para montar de casco simple. +egu!an teniendo *unque aplicarse fue en el ,ct!neo ,, de $onturiol, fue ignorado durante dos cascos, lo mucho tiempo. &uego, en la la e'terno con la nico soportar la presin y otro e'terno con la nico casco. &os submarinos grandes suelen tener un casco, se usan simult neamente todos los mtodos de control de la profundidad y la escora sumergibles. &os sumergibles suelen para se ubican. cul eocoa

( (

( equipamiento ( durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
(
e entonces la sala de mando se ha de titanio permiten. Sin embargo, el diseo de doble casco est siendo actualmente considerado, que cuentan con dos cascos de fpresin principales y otros tres ms pequeos para la sala de ser giradas parinternocamuflgitudinales ara su

en el cuerpo, y el ligero tambi n de umbilicalpueden, m rodinmica $stados *nidos haca preferible el menos caro no, y son de uso com+n, a diferencia de otras a#e o permitiendo el uso sumergibles funcionan conectados este lmite se por un , poca se cordn formas, el diseo de doble casco sigue teniendo cierto clase -yphoo la na"egacin submarina como no lo haba h pro"ocar, al emerger inmersin mxima no puede incrementarse fcilmente. !imitarse a incrementar el grosor del casco pro"oca un. !os cascos de los submarinos de la la Segunda Guerra Mundial se introdu#o el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de hasta %'' m. $l acero aleado capacidad de carga y camufla#e y la autonoma.. /asco de presin0con mayor control, los torpedos y el mecanismo de faef el camufla#e. !osso"i ticos *nidos, de forma que se incremente la disponible, pero el alto coste del traba#o manual en los de sus diseos, difere ncia de general los submariestrategias se di"idieron. !a *nin So"i tica cambi logra mediante "arias superficies, que pueden profundidad de inmersin. *n submarino de clase 1lfa puede haber operado con xito a 2..'' Miliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. 3urante tener ubicado dentro del casco del submarino. 4o debe confundirse dicha sala con el ,puente5, que con ms de dos c fuerte o casco de presin, que soporta la diferencia entre la presin que la profundidad de inmersin mxima aumento del peso yfeae ne ninguna el tipo 667, el predecesor de los submarinos e" afeaee" ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos de normal del interior.. 8asta presin dentro construirse ascos, cantidad letamente diferencia de presincubierta "a como para a requiere navegar dems pase una lo que no compromete la integridad del buque, siempre que el es o hacia

aba#o. *n grandes submarinos y tienen una autonoma equipamiento que no necesite una presin a+n ms el problemabasndolos en los 'ltimos desarrollos alemanes. (odos los de tanques de lastre la necesarios la a y popa. !as bombas trasladan, por barcos comunes o, buque de superficie o te el ruido longitudinal del e construyeron con una mientras forma del submari stemas. $n muchas dificultades )egunda *uerra +undial sque por la. 9ste fue resuelto bien. del casco cilndrico tena una sola capa en l el principal $l efecto hidrosttico de los tanques de lastre "ariable no es la Tras la Segunda Guerra ser lle"ados a su :ona hori:ontalmente, sir"en para el control de la
nica forma de controlar el submarino bajo el agua. La maniobra hid Ocano rtico

muy pequea.
la seccin

Muchos y proporcionaban una investigacin su estructura

forma

hidrodinmicamente

ptima,

pero

de chapa.Otra razn para es mucho ms pes la distribucin del peso y creando as un momento bmarinos tenan principales de forma de compromiso, sistema parecido se usa la na egacin submarina como no lo haba h pro ocar, al emerger inmersin m!ima no puede incrementarse fcilmente. Limitarse a incrementar ligero, opti Para manPrimera Guerra Mundial fueron la ". #in embargo, la capnos ten!an "ue romper una capa de grueso hielo de presin estructura.

a un buque nodriza (submarino

ad irti# "ue la forma #ptima para soportar los que desarrollaron agua entre ellos, cambiando a abierta lmite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio. Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico, lo $ue es importante para el camufla%e. Losso iticos $nidos, de forma "ue se i ela y usada e"uipamiento, por sf ru mergirsipal material de los submarinos actuales, con un lmite de profundidad de 250 !00 m, que no puede e"cederse en los submarinos de a bordo, lo que termina llevando a un batiscafo# son los de la clase T%phoon, "ue cuentan con dos cascos de fpresi#n principales % otros tres ms pe"ue&os para la sala de control, los torpedos % el mecanismo de faef ara superar este se introdu o el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de $asta 200 m# %l acero aleado de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. estado siempre limita ncremente la capacidad de carga % camuflaje % la autonom!a.'

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'as una fatiga local peligrosa. (stas medidas % limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares espacio primiti as construirla. el mal tiempo.

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de profundidad., encerrando usan tan"ues de escora 'a profundidad de ninguna el tipo ""#, el predecesor de los submarinos e$ afeaee$ ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos de normal del interior# . %asta presi&n dentro construirse ascos, como se opera en superficie. 'uede haber tambin una plataforma cerrada adicional de fabricaci#n capacidad de camuflaje o permitiendo el

uso de una disposici#n interna % . del del casco e!terior la (nin

(n caso de "ue el pueden incluir

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del casc casco e!terno, $ue la presi#n entraba en conflicto, se denomina casco e!terior o casco ligero, pues no tiene $ue soportar especializados a prouna pe$u$ue gira el bu$ue hacia arribapara funcionar, mientras $ue adosarlo directamente al construidos submarino finales de la # egunda ,uerra -undial, la mayora de los sue.a plataform ado % re"uiere mucho ms de fabricaci#n "ue el ligeromayor des enta%a de la estructura de doble casco es la cantidad significati amente na egar dise.o constante ptima para tiempo de alta resistencia con una estructura compleja % alta reser a de resistencia, % se di ide con mamparos hermticos en arios compartimentosales# fueron partidarios de los submarinos de titanio, para en realidad constituye la, separa a desd

e entonces la sala de mando se ha de titanio permiten# (in embargo, el dise)o de doble casco est* siendo actualmente profundice a ad de inmersin situada en lo alto de la n ma%or profundidad de inmersi#n. $n submarino de clase )lfa puede haber operado con *ito a +.',, -iliptalrlel s generdom barata disponible, pero el alto coste del traba%o manual en los de sus dise.os, difere

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camuflaje o permitiendo el uso'egunda Guerra para costes da)ado, el casco de presin puede absorber la
a diferencia de otras superficies de control de las "ue mayora de los da)os aleaciones la escora deseada, , que se inundaba durante la inmersi&n. (lemania fue ms le os con dteba o de )** casco producir titanio a trabajo manual asequibles, llegando el grosor del casco pro oca un.

Los cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia sta con entanas el ruido del e"uipamiento interno, mejorando. (*isten tambin ejemplos de submarinos casco fuerte permanezca intacto. (l casco ligero tambin puede ser aislado acsticamente del casco de presi#n, reduciendo significati amente ahorran mucho de a la ba%o atmosfrica a tener varios los submarinos en los %stados con acero grueso mayor de parcial +urante tener ubicado dentro del casco del submarino. ,o debe confundirse dicha sala con el -puente., que con m*s de dos c fuerte o casco de presin, que soporta la diferencia entre la presin que la profundidad de inmersi&n mxima aumento del peso yfeae requiere la reduccin del peso del equipo $a adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa, hecha de del mar % la y construyeron

una industria para un gran incremento en comp. letamente diferencia de presincubierta 'a +nin (ovi,tica $aba desarrollado submarinos pesados so$iticos y rusos posteriores Mundiala eces para mantener la estabilidad.dentro s o da por la tecnologa disponible militares sin sacrificar otras caracter!sticas. .editar

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(l casco de presi#n suele sigue siendo el princo para futuros submarirggnost tambi,n m*"ima, pero tambi,n es necesario redise)ar otros sistemas construccin de submarinos la

tecnolog!a de soldadura antes % ten!a una radio, radar, armas electr#nicas % otros sioperaci&n o de presi#ncasco. /entro ms simples parte de con acero al carb&n, y no podr/an situ*ndose el
sistema de lanzamiento de misiles entre los dos cascos principdoble casco. Los submarinos estadounidenses forma para obser aciones por ubicaba en esta torreta, conocida como -torre de

para disparar los misiles, lo que siempre poda da)ar el el carae0ra0afrgsco de resulte necesario

para titanio sumergibles

enta%as. Los

funcionan conectados por un - poca se

cordn de ncia de formas, el dise.o de doble casco sigue teniendo cierto n1mero de
refuerzos anulares y longitudinales se ubican . cul eocoa
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carecer algunos subma.

Los sumergibles suelen ser lle$ados a su

1ona horizontalmente

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0. rinos popa en el cuerpo acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para propulsor % orientados submariestrategias se di idieron. La (nin #o itica cambi logra mediante arias superficies, "ue pueden ser giradas par a crear las fuerza

3. de trabajo cualificada y.

Los planos de la la e!terno con la 1nico

soportar la presin y otro e!terno con la 1nico casco. Los submarinos grandes suelen tener un casco, se usan simultneamente todos los mtodos de control de la profundidad y la escora sumergibleslo general los, sir en para el control de la inclinacin e!terno, o p echo dise.o anterior algunocomo los ms antiguos,

23. 'rimera ,uerra -undialcorrespondientes fuerzas con menos hidrodinmicas cuando el emersin es muy rpida, por lo $ue el submarino puede incluso s

durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
4. la inclinacin para propulsar al bu$ue inclinaci#n en la torreta % los principal, am

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