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PROJETO HIDRULICO LONGITUDINAL

DOS

DISPOSITIVOS

DA

DRENAGEM

1.1 PRINCPIOS

O afastamento das guas drenadas da rodovia, de forma rpida e eficiente no que tange segurana do trfego e proteo das prprias obras, o objetivo fundamental do projeto de drenagem, que, no entanto, no exclui, e nem mesmo se contrape, s modernas solues de reteno ou deteno de va es, que visam a minimi ar as alteraes ambientais decorrentes da presena da rodovia, relativamente ao escoamento das guas! "ssas solues, de reteno ou deteno, devem ser projetadas tendo#se em vista objetivos espec$ficos e locali ados! %essa forma, essas obras correspondem a custos igualmente espec$ficos e igualmente locali ados! &o que se refere ao encamin'amento das guas drenadas aos cursos naturais, e suas obras componentes, esse encamin'amento deve ocorrer de forma a minimi ar diferenas importantes impostas pela obra, como por exemplo energia mais concentrada no escoamento e com maior potencial de eroso, menores tempos de concentrao, imposio de remansos diversos dos naturais, por obras transversais, e maior risco de poluio ou contaminao em funo de acidentes ou da carga poluente difusa devida a tr(nsito intenso de produtos geradores desse tipo de poluio! 1.2 O REGIME UNIFORME

1.2.1 DEFINIO O escoamento em regime uniforme aquele em que a inclinao do fundo compensada completamente pela perda de energia! &essa condio no ' acelerao longitudinal) a energia com relao ao fundo se mantm constante!

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1
L

1,2

2 2g

h 1,2 h1
2g

h 1 cos

2g

Linha de

energi a "u#erfi cie

h2

h 2 cos
Fundo

!1 !
2

Plano Horizontal de Referncia

h 1,2 = = cte. h1= h 2= h

z 1,2

h 1,2 = tg L 1,2

Figura 8.2.1 Regime Uniforme

, lin'a de energia, a superf$cie e o fundo do canal se mant-m paralelos! O disp-ndio de energia, que coincide com o abaixamento, corresponde ao efeito de perda por atrito, do fluido com o fundo e com as margens! 1.2.2 FRMULAS DE RESISTNCIA ,s frmulas emp$ricas do regime uniforme so tambm c'amadas frmulas da resist-ncia ao escoamento! "ntre ns tem sido muito usada a frmula de .anning, cuja expresso / 1 2$3 . RH . i1 $ 2 n

V =

0 a velocidade mdia de escoamento em m1s n coeficiente de rugosidade 2.anning3) 4' o raio 'idrulico em m)
S P

RH =

i a declividade em m1m

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Re%estimento +oncreto, aca,amento com desem#enadeira +oncreto, alisado com colher +oncreto, sem aca,amento +oncreto, com fundo de cascalho +oncreto no fundo e #aredes de al%enaria de #edra

n &m'n( ...1/ .,.11 .,.10 .,.11 .,.2.

n &m)*( .,.12 .,.12 .,.11 .,.2. .,.22

Re%estimento 3l%enaria re%estida 3sfalto liso 3sfalto )s#ero

n &m'n( ...1/ .,.1/ .,.14

n &m)*( .,.12 .,.1/ .,.14

1.2.3 AS EQUA ES FUNDAMENTAIS , maior parte do comprimento dos dispositivos de drenagem superficial do corpo estradal, como as sarjetas e as valetas, funciona, durante a drenagem, condu indo as va es no regime uniforme! "ventualmente, instalam#se em alguns poucos pontos, regimes gradualmente variados, em funo de remansos impostos por perdas de carga, como a de barramentos em canteiro central! " regimes bruscamente variados podero ser encontrados locali adamente, em caixa ou sa$das d6gua! O regime uniforme, no entanto, o que mais representa o funcionamento em geral, dos dispositivos da drenagem superficial! ,s equaes fundamentais so/ %e .anning, j apresentada/ 1 2$3 RH i 1 $ 2 n

V =

e da 7ontinuidade/

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Q =V .S

&as equaes acima/ 0/ velocidade mdia 9m1s: n/ rugosidade de .anning 4;/ raio 'idrulico da seo mol'ada 9m: i / declividade longitudinal 9m1m: </ va o 9m8 1s: 1.2.! DIMENSIONAMENTO DE O"RAS EM TRANSPOSIO DE TALVEGUES 1.2.4.1 BUEIROS TUBULARES O dimensionamento fundamenta#se nas va es obtidas no (mbito dos estudos 'idrolgicos, considerando#se o per$odo de recorr-ncia e tempo de concentrao calculados! &o dimensionamento, utili ou#se a frmula de .anning considerando#se funcionamento a plena seo! , expresso utili ada foi a seguinte/

(Q . n) =1,55. i

3/8

5 = 6i7metro 8m9: ; = az<o 8m=$s9: i = 6ecli%idade 8>9:

n = +oeficiente de Rugosidade de ?anning 8n = .,.129.

*rocede#se em seguida a verificao da velocidade de escoamento de forma a ter#se um bueiro que apresente uma velocidade m$nima que permita a sua auto# limpe a! "stabelece para tanto a velocidade de =,>?m1s! , expresso utili ada para verificar a velocidade obtida foi a seguinte/
V = 0,397 . 2/3 . i n

= elocidade m@dia 8m$s9:

*gina @

5 = 6i7metro 8m9: i = 6ecli%idade 8>9:

n = +oeficiente de Rugosidade de ?anning 8n =.,.129.

1.2.4.2 BUEIROS CELULARES


VO = 2,79 h ( m / s );

Q O = 2,791 L

( m / s )

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