Cab Radio GSM-R SVR400 Informacin tcnica

Cab Radio GSM-R SVR400 Informacin tcnica

SIEMENS plc 2008 Reservados todos los derechos La informacin contenida en este documento es propiedad de Siemens plc y se suministra sin asumir ninguna responsabilidad por errores. No puede reproducirse ninguna parte, salvo que se autorice por contrato o con permiso por escrito. El derecho de copia y la restriccin anterior sobre la reproduccin y uso se aplican todos los medios en los que est contenida esta informacin.

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NDICE
1
1.1

INTRODUCCIN................................................................................................................................. 5
RADIO DE LA SERIE SVR-400................................................................................................................................ 5

2 3
3.1 3.2

CAB RADIO GSM-R SVR-400............................................................................................................ 6 DESCRIPCIN DE CAB RADIO....................................................................................................... 7

SISTEMA DE CAB RADIO ....................................................................................................................................... 7 INTERFACES ........................................................................................................................................................... 7 3.2.1 Interfaces de datos serie ............................................................................................................................. 9 3.2.2 E/S digital.................................................................................................................................................... 9 3.2.3 Interfaz de audio ......................................................................................................................................... 9 3.2.4 Interfaz de radio.......................................................................................................................................... 9 3.2.5 Alimentacin de MMI ................................................................................................................................. 9 3.3 MONTAJE MECNICO ........................................................................................................................................... 10 3.3.1 General...................................................................................................................................................... 10 3.3.2 Arquitectura interna ................................................................................................................................. 10 3.3.3 Fuente de alimentacin............................................................................................................................. 11 3.3.4 Fuente de alimentacin ininterrumpida (opcin con coste extra)........................................................... 11 3.3.5 Tarjeta SIM ............................................................................................................................................... 12

4
4.1 4.2 4.3

EQUIPO DEL CONDUCTOR........................................................................................................... 13

PANEL DE CONTROL ............................................................................................................................................ 13 MICROTELFONO................................................................................................................................................. 13 ALTAVOZ ............................................................................................................................................................. 13

5 6
6.1 6.2

ANTENA .............................................................................................................................................. 15 PRESTACIONES DEL CAB RADIO ............................................................................................... 16

DESCRIPCIN GENERAL ....................................................................................................................................... 16 FUNCIONES RELACIONADAS CON LAS LLAMADAS .............................................................................................. 16 6.2.1 Controlador de llamadas.......................................................................................................................... 16 6.2.2 Llamadas a otros conductores en la zona................................................................................................ 16 6.2.3 Envo de llamada de emergencia ferroviaria........................................................................................... 16 6.2.4 Comunicacin con otros conductores del mismo tren............................................................................. 16 6.2.5 Llamada al personal del tren.................................................................................................................... 16 6.2.6 Recepcin de llamadas de voz entrantes.................................................................................................. 16 6.2.7 Terminacin de llamadas ......................................................................................................................... 16 6.2.8 Envo de mensajes de texto....................................................................................................................... 16 6.2.9 Recepcin de mensajes de texto / mensajes de difusin celular.............................................................. 16 6.2.10 Retener / alternar llamadas...................................................................................................................... 16 6.2.11 Entrar / salir del modo de maniobras ...................................................................................................... 17 6.2.12 Supervisar llamadas a otros usuarios / dispositivos del tren .................................................................. 17 6.2.13 Transferencia de llamadas / cancelacin de transferencia de llamadas hasta / desde el microtelfono del conductor ............................................................................................................................................................ 17 FUNCIONES NO RELACIONADAS CON LLAMADAS ................................................................................................ 17 6.3.1 Carga de la radio...................................................................................................................................... 17 6.3.2 Activacin y desactivacin de la MMI de radio....................................................................................... 17 6.3.3 Seleccin de idioma .................................................................................................................................. 17 6.3.4 Ajuste del volumen del altavoz ................................................................................................................. 17 6.3.5 Seleccin de red de radio mvil ............................................................................................................... 17 6.3.6 Registro y anulacin de registro del nmero operativo de tren.............................................................. 17 6.3.7 Registro y anulacin del registro de nmero de motor ........................................................................... 17 6.3.8 Almacenamiento / recuperacin de nmeros y sus detalles .................................................................... 17 6.3.9 Solicitar pruebas....................................................................................................................................... 17 FUNCIONES DE AUDIO.......................................................................................................................................... 18 ALERTAS DE AUDIO ............................................................................................................................................. 18 DIRECCIN PBLICA / INTERCOMUNICADOR ....................................................................................................... 18 MENSAJES DE TEXTO ........................................................................................................................................... 18 MODO DE MANIOBRAS......................................................................................................................................... 19 ITINERANCIA ....................................................................................................................................................... 19

6.3

6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9

FIABILIDAD Y MANTENIMIENTO DEL CAB RADIO ............................................................. 20

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7.1 7.2 MTBF.................................................................................................................................................................. 20 MANTENIMIENTO ................................................................................................................................................ 20 7.2.1 Mantenimiento peridico.......................................................................................................................... 20 7.2.2 Mantenimiento de nivel 1.......................................................................................................................... 20 7.2.3 Mantenimiento de nivel 2.......................................................................................................................... 20 7.2.4 Mantenimiento de nivel 3.......................................................................................................................... 21 7.2.5 Unidad de mantenimiento porttil............................................................................................................ 21

8 9
9.1 9.2 9.3 9.4 9.5

ESPECIFICACIONES TCNICAS.................................................................................................. 22 PRUEBAS, VERIFICACIN Y CERTIFICACIN ...................................................................... 24

PRUEBA DE FBRICA ........................................................................................................................................... 24 VERIFICACIN ..................................................................................................................................................... 24 PRUEBA DE INSTALACIN DE PROTOTIPO ............................................................................................................ 24 PRUEBAS DE INSTALACIN DE SERIE ................................................................................................................... 24 CERTIFICACIN ................................................................................................................................................... 24

10
10.1 10.2 10.3

FORMACIN ................................................................................................................................ 25
DESCRIPCIN GENERAL ...................................................................................................................................... 25 IDIOMA ................................................................................................................................................................ 25 CURSOS................................................................................................................................................................ 25 10.3.1 Curso 1: Formar al instructor: Formacin del usuario.......................................................................... 25 10.3.2 Curso 2: Curso de instalacin, puesta en servicio y mantenimiento ...................................................... 26 6 7 8 10 11 12 13 14

Figura 1: Cab Radio GSM-R SVR-400 para uso con panel de control remoto Figura 2: Sistema de Cab Radio con panel de control remoto Figura 3: Interfaz de Cab Radio esquemtico con panel de contro remoto (MMI) Figura4: Dibujo del SVR-400 Figura 5: Circuitera de la fuente de alimentacin de 24V-110V Figura 6: Dimensiones de la UPS Figura 7: Microtelfono Figura 8: Altavoz

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1 INTRODUCCIN
Siemens tiene amplia experiencia en el suministro de radios mviles montadas en trenes para muchas tecnologas distintas de sistemas de radio, en muchos pases distintos del mundo. Entre los ejemplos de sistemas predigitales se incluyen las radios para seguridad en cabina (CSR) para Network Rail en el Reino Unido, radios multimodo para Eurostar, radios de cabina para London Underground Northern Line y State Rail Authority of New South Wales en Australia. Siemens ha estado a la vanguardia de GSM-R desde su aparicin, pasando por su desarrollo en el proyecto MORANE, hasta el suministro de productos de radio para cabina y centro de control GSM-R en muchos pases distintos de Europa y otros lugares. Siemens est suministrando actualmente equipos de radio para proyectos GSM-R contratados en el Reino Unido, Espaa, Pases Bajos, Noruega, Grecia, Arabia Saudita e Italia y ha suministrado equipos para varios proyectos piloto de GSM-R en Hungra, Suiza, Finlandia, India y Rusia. Siemens cuenta con el producto y la experiencia para satisfacer las necesidades del cliente utilizando tecnologa contrastada y eficaz. En el Cab Radio se utiliza una estructura interna modular que ofrece un diseo eficiente y una construccin compacta de la unidad. La experiencia de muchos aos acumulada por Siemens en el diseo en trenes garantiza el suministro al cliente de un Cab Radio GSM-R adecuado para el exigente entorno de los ferrocarriles. Los productos de Cab Radio GSM-R estndar Siemens han superado diversos procesos de certificacin para uso a bordo de trenes. La ltima generacin de Cab Radio, el modelo SVR-400, es una evolucin de la radio de voz y visualizacin de dos lneas de texto SVR-200 y de la radio de voz con visualizacin grfica SVR-300.

1.1

Radio de la serie SVR-400

El Cab Radio GSM-R propuesto por Siemens es la radio SVR-400, nuestra ltima generacin de Cab Radio, que se describe a continuacin en este documento. El Cab RadioSVR-400 es la radio que se ha suministrado a Network Rail en el Reino Unido.

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2 CAB RADIO GSM-R SVR-400
El Cab Radio GSM-R SVR-400 es el producto de Cab Radio Siemens de ltima generacin, y se basa en el producto SVR-300. Estas radios son nicas por sus bajas demandas de alimentacin y su pequeo tamao fsico, caractersticas conseguidas a travs de altos niveles de integracin de circuitos y el empleo de menos piezas. Esto tambin permite un mantenimiento ms fcil y hace que el SVR400 tenga una fiabilidad lder del mercado. El Cab Radio SVR400 Siemens es una radio acorde con EIRENE, que puede funcionar en toda la banda GSM-R, incluidas las frecuencias pblicas y UIC. La unidad se ofrece con uno o dos conjuntos de equipos MMI remotos en funcin del tipo de locomotora. El Cab Radio ofrece las siguientes funciones principales: Direccionamiento funcional Direccionamiento segn la ubicacin Modo de maniobras Comunicaciones de varios conductores en el mismo tren Llamadas de emergencia de ferrocarril Llamadas de voz punto a punto entre conductor y controladores, otros conductores y personal del tren Llamadas de voz de emergencia pblica Llamadas de voz de difusin Llamadas de voz de grupo Llamadas de voz mltiples Mensajes de texto SMS entrantes y salientes Interfaces de audio a sistemas a bordo Gestin de prioridades Mensajes de difusin celular entrantes

Sensor de descolgado del microtelfono del conductor de su base A continuacin se muestra el Cab Radio SVR-400.

FIGURA 1: CAB RADIO GSM-R SVR-400 PARA USO CON PANEL DE CONTROL REMOTO
La radio de la FigurA 1: CAB RADIO GSM-R SVR-400 PARA USO CON PANEL DE CONTROL REMOTO es la variante de SVR400 que funciona con un panel de control remoto. sta es la radio que se ofrece A Siemens no se le ha solicitado que suministre un MMI para uso con El Cab Radio GSM-R. Una MMI grfica de modo dual para terceros ser suministrada por otros.

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3 DESCRIPCIN DE CAB RADIO 3.1 Sistema de Cab Radio

La configuracin del equipo de abordo se muestra en la El Cab RadioSVR-400 incluye la circuitera de control y radio principal a los componentes externos. Los datos, el control digital y el audio se distribuyen desde el SVR-400 a travs del cableado del tren a sus conexiones respectivas. . Se muestra la configuracin de un solo Cab Radio para dos MMI. Para la instalacin con una sola MMI se omite un conjunto del panel de control / microtelfono / altavoz. El Cab RadioSVR-400 incluye la circuitera de control y radio principal a los componentes externos. Los datos, el control digital y el audio se distribuyen desde el SVR-400 a travs del cableado del tren a sus conexiones respectivas.

FIGURA 2: SISTEMA DE CAB RADIO CON PANEL DE CONTROL REMOTO 3.2 Interfaces

El Cab Radio SVR-400 incorpora interfaces externas extensivas, que estn diseadas para ajustarse a todos los requisitos identificados actuales, con capacidad para nuevas funciones futuras. Estas interfaces se muestran esquemticamente en la figura 3.

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FIGURA 3: INTERFAZ DE CAB RADIO ESQUEMTICO CON PANEL DE CONTRO REMOTO (MMI)

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3.2.1 Interfaces de datos serie
El Cab Radio est equipada con 4 tipos de interfaces de datos externos que se describen a continuacin: a. RS-422. Esta interfaz es un medio de transmisin diferencial de cuatro hilos capaz de admitir velocidades de transmisin de datos de hasta 19,2 kbps. En funcin del cableado y del entorno, estas velocidades pueden darse en distancias superiores a los 100 metros. b. RS-232. Esta es una implementacin de 3 hilos de esta interfaz. Se suministra una interfaz RS-323 simple para la conexin con la unidad de mantenimiento porttil (PMU). Debido al entorno elctrico ruidoso y a la susceptibilidad de RS232 a interferencias, se recomienda mantener esta conexin a 3 metros o menos. Se ha seleccionado una interfaz RS232, ya que es compatible con la mayora de los terminales de PC. RS422/485. Esta interfaz es compatible para el estndar RS422 (vase lo anterior) o para uso con configuraciones de comunicaciones multipunto. Ethernet - 10BaseT. La radio es hardware preparado para Ethernet con banda base 10 Mbps con dos pares de cables de par trenzado (categora 3, 4 o 5): un par para la transmisin de datos y el otro para la recepcin. 10BaseT, que forma parte de la especificacin IEEE 802.3, tiene un lmite de distancia de aproximadamente 100 metros por segmento en entornos pasivos. No se ofrece.

c. d.

3.2.2

E/S digital

En la siguiente tabla se enumeran las interfaces digitales incorporadas en el Cab Radio y una breve especificacin tcnica de las mismas. FUNCIN MMI (PTT) MMI (conmutacin de conexin) Llave del conductor DSD Conmutador de base de microtelfono JRU (Unidad de grabacin jurdica) No se ofrece. Salidas de reserva Entradas de reserva E/S Entrada Entrada SENTIDO Opto activo, PTT pulsado Opto activo, HS descolgado Opto activo, llave del conductor activada Opto active, DSD activado Opto activo, microtelfono en cargador Normalmente abierto TENSIN 13V 13V REFERENCIA 0V 0V AISLAMIEN TO As EN50155 As EN50155

Entrada

Alimentacin del tren Alimentacin del tren 13V

0V Tren

As EN50155

Entrada Entrada

0V Tren 0V

As EN50155 As EN50155

Salida

Contacto sin tensin

As EN50155

Salida Entrada

Normalmente abierto Tensin positiva

Contacto sin tensin Alimentacin del tren 0V Tren

As EN50155 As EN50155

TABLA 1: INTERFACES DIGITALES

3.2.3 Interfaz de audio
El audio se facilita hacia y desde el microtelfono del conductor, y al altavoz. No hay modo de funcionamiento manos libres.

3.2.4

Interfaz de radio

Se proporciona una interfaz de radiofrecuencia (50 ohmios) a travs de un conector tipo N acoplado al SVR-400 hacia la antena GSM-R.

3.2.5

Alimentacin de MMI

Aunque la cabina de radio puede suministrar 12 V nominales a la MMI, el MMI de modo dual puede alimentarse a partir de una fuente independiente.

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3.3
3.3.1

Montaje mecnico
General

El SVR-440 est sellado con IP54 y tiene un intervalo de temperatura de funcionamiento estndar de -20C a +55C. Como opcin es posible aadir una unidad de refrigeracin activa, que aumenta el intervalo de temperatura a -20C a +70C. Con la excepcin de una conexin de antena y la del ordenador de la unidad de mantenimiento porttil, todas las conexiones se efectan a travs de un conector ARINC. La conexin normal de los cables del tren a la radio se realiza a travs de un prensaestopas que lleva el ARINC correspondiente. El prensaestopas permite conectar fcilmente todos los cables necesarios que llevan seales analgicas y digitales y la alimentacin. El prensaestopas proporciona una forma a prueba de EMC de conectar cables al conector ARINC en el Cab Radio. El terminal de mantenimiento porttil se conecta a un conector tipo D independiente. Las dimensiones del modelo SVR400, incluido el prensaestopas y la unidad de refrigeracin, se ilustran en el dibujo siguiente.

FIGURA 4: DIBUJO DEL SVR-400

La radio est diseada como una carcasa con proteccin medioambiental con dimensiones compatibles con bastidores estndar de 19 pulgadas, que tambin puede instalarse con cualquier orientacin en compartimentos y estructuras. En una instalacin de bastidor de 19 pulgadas, esta radio utiliza 300 mm del ancho de un conjunto de 3 unidades estndar de 19 pulgadas. La opcin de montaje en compartimento permite instalar la radio en una amplia variedad de posiciones en los trenes, por ejemplo en el compartimento del conductor o bajo el asiento del conductor.

3.3.2

Arquitectura interna

El diseo del hardware interno de la radio SVR400 se basa en una carcasa extrudida resistente que proporciona proteccin medioambiental IP54 y tratamiento del calor. La radio se compone de cinco mdulos bsicos situados en esta carcasa sellada. Estos se describen a continuacin: (a) Microprocesador Controla la aplicacin de radio (funcin EIRENE) y las interfaces de la unidad de radio. El diseo del procesador se basa en la arquitectura de bus PC104 estndar del sector, que facilita la expansin futura y permite la adicin de tarjetas suplementarias (por ejemplo MVB, etc.) a la pila de bus PC104. El microprocesador est dotado de memoria flash para el almacenamiento no voltil de datos y cdigos de la aplicacin. (b) Transceptor de radio (Brick) Incorpora la funcin de radiofrecuencia de la radio. El transceptor de radio GSM-R es una unidad de clase 2 homologada diseada para uso ferroviario, con funcionamiento fiable a largo plazo en las duras condiciones a bordo del tren. Hay que sealar que la radio Siemens SVR400 es compatible con mdulos de radio de Sagem and Kapsch. Estos mdulos de radio pueden intercambiarse sin cambiar el hardware o software de la radio de la cabina, con lo que se aumenta la flexibilidad.
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(c) PCB lgica La PCB lgica contiene circuitos de interfaz de datos para la comunicacin con las MMI y los sistemas externos. Estas interfaces estn aisladas y protegidas contra transitorios elctricos. La PCB lgica contiene la circuitera de enrutamiento de audio y utiliza un conmutador de punto de cruce para ofrecer la mxima flexibilidad de entrada de audio a la conmutacin y el enrutamiento de salida. Tambin se incluye el ajuste de volumen controlado por software. (d) PCB E/S Ofrece E/S digital para la conexin con sistemas que funcionan con tensiones del tren y utilizan circuitera ajustada a EN50121-3-2 para sobretensin y transitorios. Estos circuitos se basan en diseos existentes de Siemens utilizados y contrastados en trenes durante muchos aos. La PCB lgica tambin contiene circuitos de interfaz para la comunicacin con el equipo de control del conductor y con el equipo de intercomunicacin/PA del tren. Estos puertos estn aislados y protegidos contra transitorios elctricos. (e) Mdulos de alimentacin Consultar la seccin 0

3.3.3

Fuente de alimentacin

La alimentacin para la unidad de radio la suministra una fuente de alimentacin CC-CC de amplia gama que regula el suministro elctricamente ruidoso del tren para proporcionar suministros "limpios" (filtrados) y aislados. El convertidor CC-CC es una unidad resistente, de eficacia probada en el entorno de los ferrocarriles, que cumple los requisitos de aislamiento ferroviario pertinentes. La fuente de alimentacin cubre toda la gama de fuentes de alimentacin de trenes de 24 vcc a 110 vcc (ms tolerancias) con conversin de alimentacin de tres etapas (vase la figura 5). Su aplicacin ya se ha comprobado en radios en servicio, y se mantiene la conformidad con la especificacin EN.esta solucin simplifica enormemente la logstica de reserva, con lo que es necesario mantener muchos menos elementos de reserva distintos.

FIGURA 5: CIRCUITERA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIN DE 24V-110V

3.3.4 Fuente de alimentacin ininterrumpida (opcin con coste extra)
Hay disponible una UPS para el SVR-400, que proporciona respaldo de batera para casos de fallo de la fuente de alimentacin del tren. Existen tres variantes de UPS que ofrecen respaldo a el Cab Radio durante 1, 2 o 4 horas con el perfil de uso especificado en Eirene. La UPS es una unidad IP 54 compuesta de bateras de cido de bajo mantenimiento que se carga de una fuente de alto voltaje que ofrece la propia SVR400. Las dimensiones de la unidad UPS (con independencia de su capacidad) se muestran en la figura 6. .

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FIGURA 6: DIMENSIONES DE LA UPS

La UPS notifica al Cab Radio que est alimentada por bateras y el conductor visualiza la notificacin. Tambin se genera otra notificacin cuando la batera est casi descargada. La combinacin de SVR400 y UPS funciona conjuntamente para garantizar la desactivacin de la UPS cuando la HMI no est en uso, con el fin de conservar la energa almacenada y de evitar que la batera sufra daos debido a una descarga excesiva. En la cabina del conductor existe un botn de anulacin de emergencia que activa la UPS para poder poner en servicio el Cab Radio GSM-R aunque no est disponible la alimentacin del tren.

3.3.5

Tarjeta SIM

El transceptor de radio del SVR400 est equipado con un lector de tarjeta Micro-SIM que solo acepta tarjetas MicroSIM 3V. La tarjeta SIM debe tener una capacidad de al menos 32 kB. Para acceder a la tarjeta SIM es necesario retirar el transceptor de radio del SVR-400, lo que puede hacerse en unos minutos. Se incluye el suministro de la tarjeta SIM.

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4 EQUIPO DEL CONDUCTOR 4.1 Panel de control

A Siemens no se le ha solicitado que suministre un MMI para uso con el Cab Radio GSM-R. Una MMI grfica de modo dual para terceros ser suministrada por otros.

4.2

Microtelfono

El microtelfono propuesto es el Funk 75. Este microtelfono, que es de uso comn en muchos ferrocarriles europeos, es una unidad compacta y robusta. El microtelfono est montado en cabina, delante del conductor. El microtelfono lleva un interruptor de botn, que puede utilizarse para la funcin "pulsar para hablar" (PTT), y un soporte conmutador. Las dimensiones globales del microtelfono son de 76 mm de ancho x 70 mm de alto x 230 mm de largo, incluido su soporte.

Microtelfono en el soporte

Microtelfono con PTT

Soporte del microtelfono

FIGURA 7: MICROTELFONO
El microtelfono est fijado (por un mecanismo de bloqueo) a su soporte asociado, que a su vez se monta en el tren por medio de 4 tornillos M5. El soporte del microtelfono se monta por la parte delantera y se asegura en la parte trasera. El interfaz con la unidad de radio es un conector tipo D macho de 25 vas; se monta en la parte inferior del soporte del microtelfono. El cable del microtelfono se fija al soporte por medio de un conector montado de manera que resulte cmodo volver a colocar el aparato en su lugar.

4.3

Altavoz

El conjunto altavoz/rejilla se monta al ras en la cabina del conductor por medio de 4 tornillos M4, tal como se muestra en la figura 8. Las dimensiones globales del altavoz con de aproximadamente 132 mm de lado (cuadrado) x 55 mm de alto. La conexin al altavoz se efecta por medio de dos conectores de horquilla planos de 6,35 mm, situados en la parte posterior del altavoz. La potencia nominal de salida del altavoz es de 3 W rms con un mximo de 6 W rms. La impedancia de bobina 4. El altavoz est protegido por una slida bobina para evitar daos al mecanismo.

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FIGURA 8: ALTAVOZ

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5 ANTENA
La antena debe montarse en el exterior sobre una placa de masa metlica sin pintura, en el techo del tren. La posicin real es importante para el funcionamiento adecuado de la radio; puede determinarse con el asesoramiento de un experto en posicin de antenas en trenes.

EJEMPLO DE ANTENA: ALETA DE TIBURN KATHREIN

Las dimensiones globales de la antena (excluido el conector) son de 163 mm (incluida aleta) x 82 mm x 95 mm de altura.

DIMENSIONES DE MONTAJE DE LA ANTENA

La antena se fija al tren con cuatro tornillos M10 con las separaciones indicadas previamente. El orificio de montaje en el techo del tren para el cable coaxial de la antena debe ser tal como se indica previamente. La unidad se suministra con un junta trica para ajustar la antena al techo del tren. El sellado de la antena depende de la calidad del montaje en el tren. El peso de la antena es de 0,5 kg. El tamao de la placa de masa de la antena debe ser de 500 mm x 500 mm como mnimo, aunque puede estudiarse el uso de tamaos menores.

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6 PRESTACIONES DEL CAB RADIO 6.1 Descripcin general

La cabina de radio es una radio con homologacin EIRENE (FRS v7/SRS v15), que puede funcionar en toda la banda GSM-R, incluidas las frecuencias pblicas y UIC. La unidad se ofrece con una o dos interfaces de usuario remotas. Si se conectan dos interfaces, deben ser del mismo tipo.

6.2

Funciones relacionadas con las llamadas

En las secciones siguientes se explican las funciones del equipo ofrecido. La descripcin es la que aparece en un panel de control grfico GSM-R tpico.

6.2.1

Controlador de llamadas
controlador principal; controlador secundario;

El conductor normalmente dispone de acceso por MMI de botn nico a los siguientes destinos funcionales:

controlador elctrico De acuerdo con la prctica Eirene/GSM-R estndar, dichas llamadas se envan directamente al terminal del controlador responsable de esa funcin en la zona en la que se encuentra el tren (direccionamiento dependiente de la posicin) Las llamadas a los controladores secundarios no tienen que ser gestionadas inicialmente por el controlador primario.

6.2.2

Llamadas a otros conductores en la zona

Esta funcin se activa pulsando un solo botn y genera una llamada de grupo a todos los trenes de la zona (tal como estn definidos por la red y SIM).

6.2.3

Envo de llamada de emergencia ferroviaria

La MMI cuenta con un botn de llamada de grupo de emergencia especfico. La llamada se establece automticamente para incluir a todos los usuarios de una zona definida en la red.

6.2.4

Comunicacin con otros conductores del mismo tren

El conductor accede a esta funcin a travs del men. Permite al conductor llamar al personal registrado con el mismo nmero operativo de tren.

6.2.5

Llamada al personal del tren

El conductor accede a esta funcin a travs de la tecla programable de marcacin de nmero funcional. Conecta a todo el personal del tren registrado con el mismo nmero operativo.

6.2.6

Recepcin de llamadas de voz entrantes

Todas las llamadas de voz entrantes se indicarn mediante un tono de alerta de llamada. ste es un tono estndar para llamadas de prioridad 1, 2, 3 y 4, y es un tono de emergencia para llamadas de prioridad 0. La llamadas de prioridad 1, 2 y 3 se contestan automticamente y se dirigen al altavoz hasta que se descuelga el microtelfono, momento en que se reduce el volumen del altavoz y se utiliza el microtelfono para las comunicaciones. Las llamadas de prioridad 4 se contestan levantando el microtelfono de su base o pulsando un botn.

6.2.7

Terminacin de llamadas

Las llamadas se terminar seleccionando el botn de fin de llamada o colgando el microtelfono. Hay que sealar que las llamadas de prioridad de emergencia no pueden terminarse, salvo que se hayan originado en el mvil de la cabina.

6.2.8

Envo de mensajes de texto

Es posible enviar mensajes de texto (SMS) utilizando el men de teclas programables de mensajes de texto. El conductor puede seleccionar mensajes predefinidos en el SIM segn definicin del cliente.

6.2.9

Recepcin de mensajes de texto / mensajes de difusin celular

La recepcin de un mensaje de texto (SMS) se seala mediante un tono de alerta acstico y una indicacin visual. Para leer el mensaje, el usuario puede pulsar el botn de aceptacin o acceder al men principal.

6.2.10 Retener / alternar llamadas

Se accede a travs de la tecla de funcin correspondiente. Permite al conductor gestionar llamadas punto a punto simultneas alternando entre ellas. Es posible establecer llamadas entre varios interlocutores.

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6.2.11 Entrar / salir del modo de maniobras
Al modo de maniobras se accede a travs del men.

6.2.12 Supervisar llamadas a otros usuarios / dispositivos del tren

Un controlador puede hacer una llamada a un sistema conectado al mvil de cabina, por ejemplo al sistema de direccin pblico. Otro miembro del personal del tren puede hacer una llamada a un controlador utilizando el mvil de cabina a travs del intercomunicador del tren. En esos casos, la pantalla indicar que hay una llamada externa en curso. El usuario puede escuchar estas llamadas accediendo a la funcin de supervisin de llamadas en el men principal.

6.2.13 Transferencia de llamadas / cancelacin de transferencia de llamadas hasta / desde el microtelfono del conductor
La funcin de transferencia de llamadas completa est disponible desde una funcin de tecla programable. Permite la activacin y la cancelacin de la transferencia de llamadas. Hay que sealar que la funcin de transferencia real la efecta la red de ncleo en respuesta a los cdigos enviados desde el mvil de cabina. La transferencia de llamadas puede activarse automticamente cuando el microtelfono del conductor se levanta se su base.

6.3
6.3.1

Funciones no relacionadas con llamadas

Carga de la radio

La radio se carga cuando hay alimentacin disponible en el mvil de cabina. La radio se cargar independientemente del estado de la MMI (es decir, activada o desactivada). La carga completa con una nueva SIM insertada puede durar aproximadamente 4 minutos, para que sea posible realizar todas las operaciones. La carga posterior de la radio durar aproximadamente 30 segundos.

6.3.2

Activacin y desactivacin de la MMI de radio

En un tren con un Cab Radio activado, el usuario puede activar una de las MMI del Cab Radio al accionar la llave del conductor. Esto har que el mvil de cabina entre en modo de autodiagnstico (tal como se especifica en EIRENE FRS 5.2.3.6). Cuando se activa la llave del conductor, slo puede utilizar la MMI activa la cabina con la llave en posicin ON. Cualquier intento de activar la MMI inactiva ser rechazado.

6.3.3

Seleccin de idioma

La seleccin de idioma se realiza en el men. Los idiomas disponibles son francs e ingls. el Cab Radio puede gestionar hasta diez idiomas, por lo que pueden incorporarse otros idiomas si es necesario. El idioma por defecto se establece en la tarjeta SIM.

6.3.4

Ajuste del volumen del altavoz

El ajuste del volumen se realiza con los botones de la MMI. Puede realizarse el ajuste dentro de los lmites prefijados (establecidos durante la instalacin) para evitar que los usuarios silencien las seales.

6.3.5 6.3.6

Seleccin de red de radio mvil Registro y anulacin de registro del nmero operativo de tren

La seleccin de red ser manual a travs de las opciones de men (tal como requiere Eirene 7/15). El registro y la anulacin de registro del conductor principal es posible a travs de un botn de la MMI. El registro y la anulacin de registro de otros cdigos de funcin est disponible a travs del men.

6.3.7

Registro y anulacin del registro de nmero de motor

El registro de nmero de motor lo realiza automticamente el mvil de cabina. El nmero de motor se almacena en el SIM, pero se actualiza a travs de la unidad de mantenimiento porttil.

6.3.8

Almacenamiento / recuperacin de nmeros y sus detalles

El mvil de cabina lleva un listn telefnico basado en SIM. Pueden almacenarse hasta 10 nmeros a los que se ha llamado, que pueden recuperarse con solo pulsar el botn de aceptacin o a travs del men.

6.3.9

Solicitar pruebas

El mvil de cabina puede solicitar autodiagnsticos desde el men. As se comprueba la integridad del software (comprobacin de CRC) y la conexin de datos a dispositivos externos (cuando existen). Tambin pueden realizarse pruebas manuales del funcionamiento del microtelfono y los botones.

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6.4 Funciones de audio
Las llamadas entrantes se indicarn a travs de un tono acstico en el altavoz, o mediante conexin automtica al altavoz, de acuerdo con las especificaciones EIRENE. Si el conductor contesta a una llamada entrante pulsando un botn en el panel de control, la voz entrante se conectar al altavoz de cabina. Cuando el conductor levanta el microtelfono, el volumen del altavoz se reduce y la voz recibida se conecta al auricular; el micrfono tambin se conectar en este momento. Si el conductor contesta a una llamada entrante levantando el microtelfono, la voz recibida se conectar al auricular y tambin se conectar el micrfono. Algunos tipos de llamadas, como las llamadas de emergencia entrantes, se contestarn automticamente y se conectarn al altavoz. Una llamada finalizar normalmente al colgar el microtelfono en su base. Tambin puede finalizarse pulsando el botn correspondiente de la MMI del Cab Radio.

6.5

Alertas de audio

El Cab Radio cuenta con dos tipos de alertas acsticas a. Alertas de iniciacin. stas se generan durante la iniciacin del Cab Radio y alertan al usuario de la activacin del Cab Radio y de los errores de funcionamiento. b. Alertas operativas. La estructura y finalidad de estos tonos se define mediante los estndares Cenelec (prTS50459-6). Las alertas acsticas operativas que facilita el Cab Radio se generan a partir de los archivos WAV contenidos en las bases de datos de aplicacin del Cab Radio.

Las alertas operativas se facilitan utilizando archivos WAV. El software del Cab Radio invoca el archivo adecuado por su nombre cuando es necesario, por ejemplo Llamada de emergencia entrante

6.6

Direccin pblica / intercomunicador

El Cab RadioGSM-R Siemens incorpora el intercomunicador y la direccin pblica que se describen en las especificaciones EIRENE. El conductor puede dirigir avisos a los pasajeros a travs del sistema de direccin pblica (PA) del tren utilizando el Cab Radio. Simplemente descuelga el microtelfono y selecciona el botn de llamada de PA. El Cab Radio conecta entonces su voz al sistema PA. La llamada termina como cualquier otra llamada punto a punto al colgar el microtelfono al pulsar la tecla de cancelacin. El conductor puede efectuar una llamada de direccin pblica mientras hay una llamada en curso. En este caso, la llamada en curso finaliza o se transfiere al altavoz. Cuando finaliza la llamada de PA, la llamada original se restablece si no ha finalizado previamente. Otros miembros del personal del tren pueden ponerse en contacto con el conductor a travs del sistema intercomunicador. Si el conductor no realiza ninguna accin, la llamada del intercomunicador puede orse en el altavoz de la cabina. Si el microtelfono est descolgado, la voz se oir a travs de ste. El conductor puede responder a la llamada entrante descolgando el microtelfono (si no estaba ya descolgado). Una llamada de intercomunicador termina como cualquier otra llamada punto a punto al colgar el microtelfono al pulsar la tecla de cancelacin. Otro personal a bordo o fuera del tren puede (si la red lo autoriza) realizar llamadas directamente a la PA del tren a travs de la radio GSM-R. Al dirigirse al nmero funcional de la direccin PA de Cab Radio, las llamadas se transfieren automticamente a la PA del tren. El conductor recibe alertas de estas llamadas tanto visualmente (mensaje en MMI) como mediante tonos acsticos. El conductor puede escuchar estas llamadas a travs del microtelfono.

6.7

Mensajes de texto

El SVR400 Siemens cuenta con funciones para enviar y recibir mensajes de texto (SMS) y recibir mensajes de difusin celular. Para enviar mensajes, el usuario accede al men de mensajes de texto y tiene las siguientes opciones: Enviar mensaje Leer mensaje

Borrar mensaje Al seleccionar Enviar mensaje aparece una lista de hasta 20 mensajes de texto predefinidos que el usuario puede seleccionar por nmero de mensaje o desplazndose hacia arriba o hacia abajo por la lista. Una vez seleccionado uno de estos mensajes, ste se enviar automticamente a un destino predefinido (definido en SIM) o se le solicitar al

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usuario que introduzca un nmero de destino. Al completarse estas tareas, el mensaje se transmitir al sistema terrestre. No hay ninguna funcin para el envo de texto de formato libre. Al seleccionar Leer mensaje aparece una lista de mensajes de texto recibidos. Los mensajes pueden seleccionarse, leerse o borrarse de la lista. Al seleccionar Borrar mensaje pueden borrarse los mensajes recibidos anteriormente.

6.8

Modo de maniobras

El Cab Radio GSM-R Siemens incorpora el modo de maniobras que se describe en las especificaciones EIRENE. Por defecto, El Cab Radio est en modo normal y entra en el modo de maniobras slo cuando lo requiere el operador del Cab Radio. El Cab Radio automticamente se convierte en miembro del grupo de maniobras 500 (Shunting Group 500), que es el grupo de maniobras por defecto, cuando entra en modo de maniobras. Esto significa que recibe todas las llamadas para este grupo en su zona. El operador del Cab Radio introduce el nmero del grupo de maniobras del que quiere formar parte. El Cab Radio registra entonces el nmero funcional asociado con su pertenencia al grupo elegido y anula el registro del grupo por defecto. Con el procedimiento de registro la red evita que dos radios de cabina tengan la misma ID de equipo en el mismo grupo de maniobras en la misma zona. Una vez completado satisfactoriamente este registro, el Cab Radio muestra el nmero funcional del conductor. El Cab Radio entonces pasa a formar parte del grupo seleccionado e indica que est en modo de maniobras y muestra el nmero de grupo de maniobras. El Cab Radio tambin se convierte automticamente en miembro del grupo de maniobras 599 cuando entra en modo de maniobras. Esto significa que recibe todas las llamadas de emergencia de maniobras en su zona. Si el conductor desea salir del modo de maniobras, utiliza para ello el men adecuado para volver al modo normal. Cuando est en modo de maniobras, el operador del Cab Radio oir el tono de seguridad de enlace generado por el lder del grupo de maniobras del grupo al que pertenece. Si la llamada se pierde por algn motivo, el operador de El Cab Radio sabe que no puede or comandos de su lder y detendr todo movimiento del tren. El sistema de prevencin contra fallos se ha acordado internacionalmente y forma parte de las especificaciones EIRENE. Hay que tener en cuenta que el Cab Radio admitir los ltimos requisitos del grupo de maniobras cuando los termine EIRENE.

6.9

Itinerancia

El Cab Radio tiene una lista de redes a las que puede conectarse por orden de prioridad. Por defecto se conectar a la ltima red en la que se ha registrado. Si no hay cobertura de la red GSM-R a la que pertenece, el Cab Radio se lo indicar al conductor. Entonces, el conductor podr seleccionar manualmente una de las otras redes de la lista. Cuando se selecciona una red adecuada, el Cab Radio se conecta a esa red y muestra informacin relativa a la nueva red en la MMI del conductor. El Cab Radio no tiene itinerancia automtica, as se evita el acceso a una red por error; por ejemplo, en caso de desplazamiento paralelo a una frontera sin cruzarla.

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7 FIABILIDAD Y MANTENIMIENTO DEL CAB RADIO 7.1 MTBF

El anlisis de la fiabilidad del Cab Radio prevista, que incluye la antena, el panel de control, el microtelfono y el cableado externo, ofrece el siguiente resultado: Subbastidor de radio solo 70.023 horas.

7.2

Mantenimiento

Adems de estas cifras, debe tenerse en cuenta que el Cab RadioGSM-R Siemens se ha probado en varias redes GSM-T y ha resultado ser sumamente fiable.

7.2.1

Mantenimiento peridico

El Cab Radio o la MMI no exigen actividades de mantenimiento peridico especficas, sin embargo, se aconseja efectuar una inspeccin regular (12 meses) de los conectores y cables para garantizar al ajuste adecuado del conector y asegurarse de que los cables no estn fsicamente daados debido a vibraciones, rozaduras o pellizcos. En caso de elegir la opcin de intervalo de temperaturas ampliado, el ventilador asociado deber inspeccionarse peridicamente y habr que eliminar el polvo acumulado. El ventilador sufrir degradacin mecnica a lo largo de periodos prolongados de uso. Sin embargo, como el ventilador slo est en funcionamiento cuando lo exige la temperatura, no es posible especificar un periodo especfico para reemplazarlo. No obstante, el software de El Cab Radio comprueba cuando funciona el ventilador e indica una cifra acumulativa en la PMU. Cuando se realizan otras tareas de mantenimiento rutinario puede comprobarse el uso del ventilador y reemplazarlo si se supera el periodo de duracin recomendado.

7.2.2

Mantenimiento de nivel 1
MMI Cab Radio Sistema de antena (antena, cables y conectores) Cables y conectores

Las actividades del nivel de mantenimiento 1 afectan a varios subsistemas de radio:

Las pruebas iniciales se realizan utilizando la rutina de autodiagnstico de la MMI o utilizando la unidad de mantenimiento porttil (PMU Consultar la seccin 0), junto con el manual de mantenimiento. Es posible sustituir subunidades completas con facilidad y rapidez. Se calcula que puede cambiarse la radio completa y la MMI en un periodo de dos horas. Se excluye el tiempo que tarda el ingeniero en llegar al tren en el que est la radio averiada. El cambio de la radio consta de dos partes: (i) cambiar fsicamente la radio defectuosa por una nueva y (ii) configurar la nueva radio instalada. La primera parte simplemente consiste en soltar las fijaciones y conectores, retirar la radio defectuosa, colocar el nuevo Cab Radio y volver a poner los conectores y fijaciones. Una vez retirada El Cab Radio defectuoso, y antes de colocar la nueva radio, hay que cambiar la tarjeta SIM de una radio a otra, para lo que hay que quitar el panel frontal del Cab Radio y extraer el mdulo de radio para acceder al SIM. Esta operacin se realiza en unos minutos. Una vez colocada el nuevo Cab Radio, recomendamos realizar inmediatamente la puesta en servicio con la unidad de mantenimiento porttil (PMU Consultar la seccin 0). Esto permite al tcnico introducir el nmero de serie del tren e indicar al Cab Radio que realice los autodiagnsticos. Suponiendo que el Cab Radio ya tenga sus datos de configuracin por defecto (por ejemplo, las lista de redes de radio que pueden utilizarse), este procedimiento dura menos de 5 minutos, incluidos las autodiagnsticos. Si es necesario cargar un nuevo conjunto de software de aplicacin en la radio, se necesitarn otros 10 minutos. Hay que tener en cuenta que el Cab Radio puede contener dos versiones de software completas que permiten la carga previa de software para la activacin posterior y la capacidad de vuelta a una versin anterior de software. El cambio de la MMI se realiza con la misma facilidad. Quitando los cuatro tornillos de retencin se suelta la MMI de su carcasa. Slo hay que soltar un conector para quitar la MMI. Para instalar la unidad nueva se sigue el procedimiento inverso.

7.2.3

Mantenimiento de nivel 2

El mantenimiento de nivel 2 permite descomponer la unidad de radio y la unidad de MMI en mdulos sustituibles. Los mdulos disponibles que deben mantenerse como piezas de repuesto se enumeran en la seccin 0. No est
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prevista la sustitucin de subunidades independientes de la unidad de radio principal o del panel de control, y las unidades averiadas deben devolverse tal como se indica en la seccin n 7.2.4. A continuacin se detallan los requisitos del equipo de prueba especial: Descripcin Origen / fabricante 1. Consola de prueba de Cab Radio Siemens (opcional) 2. Unidad de mantenimiento porttil Siemens 3 Conjunto de prueba automtica Siemens (opcional)= 4 Fuentes de alimentacin (Opcional) Varios

7.2.4 7.2.5

Mantenimiento de nivel 3 Unidad de mantenimiento porttil

Los mdulos con fallos deben devolverse a Siemens para su reparacin o retirada. Es posible acceder a las funciones de configuracin, mantenimiento y diagnstico del Cab Radio GSM-R Siemens a travs de la aplicacin Unidad de mantenimiento porttil (PMU). El uso de una PMU permite realizar cambios en cualquiera de las bases de datos o ajustes de configuracin sin necesidad de abrir la carcasa de la unidad de Cab Radio. En la oferta se incluye una PMU. La PMU es una aplicacin basada en un ordenador porttil que funciona con Windows XP Profesional que puede conectarse al puerto de mantenimiento RS232 de la unidad de Cab Radio. El software de la aplicacin PMU permite el acceso a las funciones de mantenimiento integradas. La PMU slo se conecta a el Cab Radio durante las operaciones de mantenimiento. No est montada fsicamente en el tren cuando el Cab Radio se usa normalmente. La funcin principal de la PMU es supervisar y comprobar el estado de un Cab Radio, e inspeccionar y configura sus ajustes y bases de datos. Tambin permite la iniciacin de pruebas de diagnstico y la carga de nuevas versiones de software en el Cab Radio. Ejemplos de las bases de datos que se mantienen en el Cab Radio y que pueden actualizar una PMU: Base de datos de nmeros de acceso Base de datos de nmeros predefinidos Base de datos de acciones y respuestas de GSM-R Base de datos de mensajes de texto (SMS) Configuracin de Cab Radio

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8 ESPECIFICACIONES TCNICAS Especificaciones de rendimiento
Potencia de transmisin RF Ciclo de servicio de transmisin / recepcin Caractersticas de radio

Valor / Especificacin
Clase 2 (8 watios) 100/100% GSM 05.05.

Fsicas - Radio
Montaje Dimensiones: Bastidor de 19 pulgadas o compartimento 300 mm (ancho) x 140 mm (alto) x 310 mm (largo) excluido el prensaestopas 300 mm (ancho) x 140 mm (alto) x 430 mm (largo) incluido el prensaestopas < 6 kg

Peso

Entorno
Temperatura (Operativa) (Operativa con refrigeracin forzada) (Almacenamiento) Proteccin -25C a +55C -25C a +70C -40C a +85C IP54

Pruebas medioambientales
Mecnica Choque y vibraciones Ensayo de cada Cada libre Temperatura de almacenamiento Temperatura de funcionamiento Cambio de temperatura Presin de aire Sellado medioambiental Prueba de niebla salina EMC Seguridad Completamente especificado y probado para: EN50125-1 EN50155, EN60068-2-6 EN 60068-2-31 EN 60068-2-32 EN50155 EN50155 EN60068-2-14 EN60068-2-13 EN60529 EN50155 EN 50121-3-2:2000 EN60950 Fro / calor (seco y hmero) Temperatura Atmsferas corrosivas Presin de aire Riesgo de incendio

Interfaces
Interfaz RF Dos interfaces MMI (remotas)
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Conjunto conector (parte trasera de la radio) Audio (microtelfono / altavoz)

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Interfaz de datos Datos (panel de control) Digital (Microtelfono + llave del conductor) 2 x RS422 (19,2 kbps) 2 x RS485/422 (19,2 kbps) 1 x RS232 1 x LAN (Opcin) Microtelfono UIC PA e intercomunicador 6 x Entradas digitales 6 x Salidas digitales

Interfaces de audio Interfaces digitales

Fuente de alimentacin
Fuente de alimentacin de entrada del tren 24- 110VCC (entrada - nominal) 13V+ 5%(salida) <50W mx., ~15W tpica

Consumo de potencia

Vida til / MTBF / MTTR

Vida til operativa: MTBF MIL Manual 217 (Ground Mobile 30C) 20 aos Consultar la seccin 0 above

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9 PRUEBAS, VERIFICACIN Y CERTIFICACIN
La propuesta de Siemens se basa en hardware y software estndar

9.1

Prueba de fbrica

Todas las radios se probarn antes de salir de fbrica con simuladores representativos.

9.2

Verificacin

El comportamiento medioambiental se ha comprobado con resultados de pruebas de entorno y EMC obtenidos en instalaciones de laboratorios de pruebas acreditados. Se han realizado pruebas de seguridad del producto para garantizar que se ajusta a los requisitos de seguridad y para poder ponerle la marca CE con arreglo a la normativa de la UE.

9.3

Prueba de instalacin de prototipo

Siemens suministrar una especificacin de prueba de instalacin de prototipo, que se utilizar para probar la instalacin elctrica y mecnica, y la funcionalidad de las instalaciones de prototipo. Estas pruebas las realizar Siemens TS, Poole en el primer prototipo, mientras que las pruebas siguientes las realizar el instalador.

9.4

Pruebas de instalacin de serie

Siemens TS, Poole suministrar una especificacin de prueba de instalacin de serie, que se utilizar para probar la instalacin elctrica y mecnica, y la funcionalidad de las instalaciones de serie. Esta especificacin ser un subconjunto de la especificacin de prueba de instalacin de prototipo. El instalador realizar estas pruebas.

9.5

Certificacin

El SVR400 se ajustar a las especificaciones Eirene 7/15. El proceso de aprobacin normal para la variante del Reino Unido de esta radio ya est en curso con software conforme con Eirene 6/14.

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10 FORMACIN 10.1 Descripcin General

La estrategia de mantenimiento de Siemens est diseada para formar y cualificar al personal de operaciones y mantenimiento del cliente para que pueda realizar dichas operaciones con el mvil de cabina GSM-R. La formacin adecuada y puntual se considera un componente vital de las etapas de puesta en marcha y aplicacin de todos los proyectos, por lo que se han diseado programas de formacin para todos los equipos Siemens suministrados. La puesta en prctica de estos programas garantiza la formacin del personal de operaciones y mantenimiento, y su desarrollo como unidad operativa, antes de hacerse cargo del control. La formacin normalmente se realiza en las instalaciones del cliente.

10.2

Idioma

En toda la formacin y documentacin se utilizar el idioma ingls.

10.3

Cursos

Estn disponibles los siguientes cursos:

10.3.1 Curso 1: Formar al instructor: Formacin del usuario.

Este curso formar instructores competentes para ensear a los conductores a utilizar el equipo. Se suministrar toda la documentacin del curso. Tngase en cuenta que este curso est limitado a 6 y personas y durar un da. Se supone que Siemens formar al personal ferroviario clave y que dicho personal a su vez formar al personal ferroviario del cliente segn se requiera. Este curso se basa en una presentacin PowerPoint interactiva que ofrece una representacin grfica de la MMI del Cab Radio. La estructura del curso se muestra en la tabla 2. Men principal Descripcin general del sistema Comienzo de operaciones Activar y seleccionar red Registro de nmero de tren Autodiagnstico Ajuste de configuracin de MMI Llamadas operativas normales Hacia / Desde el controlador principal Hacia / Desde el controlador secundario Hacia / Desde el controlador de potencia Llamadas de grupo del conductor Llamadas mltiples del conductor Llamadas a personal en el tren Llamadas de emergencia Hacer llamada de emergencia Recibir llamada de emergencia Llamadas de informacin Llamadas de marcacin Hacer llamada del listn telefnico Nueva marcacin de nmero anterior Supervisar llamada que no es del conductor Llamada de marcacin por identidad funcional Poner llamada en retencin / recuperar llamada Unir dos llamadas Llamadas de texto Enviar mensaje de texto Recibir mensaje de texto Leer mensaje de texto de la cola Terminar operacin Anular registro de nmero de tren

TABLA 2 ESTRUCTURA DEL CURSO DE FORMACIN DE CONDUCTORES

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10.3.2 Curso 2: Curso de instalacin, puesta en servicio y mantenimiento
Este curso formar al personal para adquirir competencias para la instalacin, puesta en servicio y mantenimiento de primera lnea del mvil de cabina Siemens. Se suministrar toda la documentacin del curso. Este curso durar un da y dotar a los asistentes de las capacidades necesarias para instalar y sustituir cualquiera de los subsistemas suministrados para el Cab Radio.

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