Revista de Historia Naval Nº25. Año 1989

REVISTA
HISTORIA NAVAL
INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA NAVAL
ARMADA ESPAOLA
Ao VII
Nm. 25
INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA NAVAL
ARMADA ESPAOLA
REVISTA
DE
HISTORIA NAVAL
Ao VII
1989
Nm. 25
REVISTA DE HISTORIA NAVAL
CONSEJO RECTOR:
Presidente. Director del Instituto de Historia y Cultura Naval, Federico Fernando
Bordej y Morencos, contralmirante.
Vicepresidente
y Director: Jos Cervera Pery, coronel auditor de la Armada.
Vocales. Secretario general del Instituto de Historia y Cultura Naval, Antonio
Meirs Bahamonde, capitn de navo.
Redaccin: Mara Vign Tabar, Mara del Pilar San Po Aladrn, Lola Higueras
Rodrguez, Hugo ODonnell y Duque de Estrada, Isabel Hernndez
Sanz.
Administracin: Jos Luis Pando Villarroya, teniente coronel de Intendencia de la
Armada, y Paloma Moreno de Alborn Calvo.
DIRECCIN Y ADMINISTRACIN:
Museo Naval Montalbn, 2.
28014 Madrid (Espaa).
IMPRIME:
Servicio de Publicaciones de la Armada.
Publicacin trimestral: segundo trimestre 1989.
Precio del ejemplar suelto: 550ptas.
Suscripcin anual:
Espaa y Portugal: 2.000 ptas.
Resto del mundo: 30$ USA.
Depsito legal: M. 16.854-1983.
ISSN-0212-467X.
NIPO: 098-88-027-8.
Printed in Spain.
CUBIERTA: Logotipo del Instituto de Historia y Cultura Naval.
SUMARIO
Pgs.
NOTA EDITORiAL . 5
Las banderasde la Gran Armada (1588), por Manuel Gracia Rivas. 7
En el segundo centenario de lapublicacin del Atlas Martimo de
Espaa, por Jos Mara Cano Trigo33
1536: Un obispo fleta unas naves hacia Amrica, por Mara Asun
cin Fernndez Hoyos57
Dos manuales para la formacin de practicantes de la Armada Es
paola (1881y 1904), por Francisco Herrera Rodrguez y Lour
des Lpez Rvora69
Aportaciones al estudio de un marino ilustre, D. Gabriel de Cscary
Cscar, por Jos Segura Obrero89
Documento101
Noticias Generales, por Lota Higueras Rodrguez109
La Historia Martima en el Mundo, por M. Pilar San Po Aladrn 117
Recensiones123
COLABORAN EN ESTE NUMERO
Manuel Gracia Rivas es comandante mdico de la Armada, naci en Borja (Zaragoza),jefe del
Laboratorio de Anlisis Clnico en la Policlnica Naval Nuestra Seora del Carmen de
Madrid y colaborador habitual en el Instituto de Historia y Cultura Naval en el proyecto Gran
Armada. Ha publicado recientemente dos monografas sobre el tema: La Sanidad en la Jornada
de Inglaterra y Los tercios embarcados. Secretario del Centro de Estudios Borjanos de la Insti
tucin Fernando el Catlico, ha sido premio Virgen del Carmen de libros en 1986 y dirige
varias revistas de investigacin historiogrfica en Aragn.
Jos Mara Cano Trigo es cartgrafo de la Armada yactualmente desempea conjuntamente el
destino de jefe del Servicio Histrico del Instituto Hidrogrfico de la Marina y de profesor de
la Escuela de Estudios Superiores en el Real Observatorio de Marina de San Fernando, especia
lista en Cartografa ha realizado numerosas publicaciones sobre este tema, centrndose particu
larmente en el siglo xviii. Colabora con el Patronato del V Centenario en la organizacin de
exposiciones, como experto en Cartografa.
Mara Asuncin Fernndez Hoyos es licenciada en Filosofa y Letras, especialidad Historia del
Arte, y en Geografa e Historia, Historia Moderna, por la Universidad Complutense de
Madrid, donde, asimismo, realiz la memoria de licenciatura y curs el doctorado. Ha realizado
estudios de postgraduado en el Instituto de Cooperacin Iberoamericana y en la Universidad
Internacional Menndez Pelayo de Santander. Colaboradora de revistas especializadas, ha
participado en numerosos congresos. En la actualidad, su campo de investigacin se centra fun
damentalmente en los siglos XVI y XVII.
Francisco Herrera Rodrguez, profesor de Historia de la Enfermera de la Escuela Universitaria
de Enfermera de la Universidad de Cdiz y colaborador de la Ctedra de Historia de la Medi
cina de dicha Universidad. Realiz su tesis doctoral sobre La investigacin cientfica en la Facul
tad de Medicina de Cdiza travsdelas tesis doctorales producidas en la misma en el siglo xi. Ha
recibido los premios Casino Gaditano y Jos Celestino Mutis, convocados por la Real Academia
de Medicina y Ciruga de Cdiz.
Lourdes Lpez Rvora es colaboradora de la Ctedra de Historia de la Medicina de la Universi
dad de Cdiz, y su tesis doctoral trat el tema de Higiene y Patologa Naval espaola de la
segunda mitad del siglo xix en el Departamento Martimo de Cdiz y sus relaciones con Amrica.
Recibi asimismo los premios Jos Len de Carranza y Jos Celestino Mutis, convocados por la
Real Academia de Medicina y Ciruga de Cdiz.
Jos Segura Obrero es licenciado en Filosofa y Letras, Divisin de Geografa e Historia, Histo
ria Moderna y Contempornea, por la Universidad de Murcia. Ha colaborado en diversos semi
narios realizados en la Universidad de Murcia y est participando en la elaboracin de una His
toria de Cartagena. En la actualidad, su campo de investigacin se centra en el estudio del Arse
nal de Cartagena y las construcciones navales.
La direccin de esta REVISTA no se hace responsable de las opiniones expresadas por los
autores en sus artculos.
La reproduccin y la traduccin, parcial o ntegra, de los textos e ilustraciones debe ser pre
viamente solicitada por escrito a la direccin de la REVISTA.
NOTA EDITORIAL
Con este nmero el 25 la REVISTADE HISTORIANAVAL cumple sus
bodas de plata con el suscriptor/lector. Es un suceso que no puede pasar
inadvertido por cuanto supone una continuidad lograda a travs de un
esfuerzo comn y compartido; pero al propio tiempo es tambin el plantea
miento de un nuevo reto que hay que asumir con todas sus consecuencias para
seguir a pie de obra.
En este nmero pretendamos continuar las colaboraciones especiales con
destacadas firmas del mundo histrico y literario. Dificultades de ltima hora
han pospuesto para el prximo el interesante estudio de Jos Ortega Spottor
no, hijo del inolvidable pensador don Jos Ortega y Gasset, sobre la estirpe
marinera de los Topete. En su lugar que no en su demrito incluimos el
trabajo del comandante mdico de la Armada y excelente investigador,
Manuel Gracia Rivas, sobre las banderas de la Gran Armada. Todava fla
mean al viento de la Historia, tras los ltimos ecos de la conmemoracin!
Jos Mara Cano Trigo, destacado especialista de la cartografa, nos
ofrece su Atlas Martimo, mientras que Mara Asuncin Fernndez
Hoyos, cuyo marco investigador esencial se contrae a los siglos XVI y xvii, de
tanta incidencia en la historia naval, relata las vicisitudes de un obispo-arma
dor en la empresa colonizadora de Amrica. Un curioso y poco conocido
tema, el de la formacin de los practicantes de la Armada en una poca en que
la ciruga abarcaba un alto nivel marinero, est tratado conjuntamente por
Francisco Herrera Rodrguez y Lourdes Lpez Rvora, autores galardona
dos en este tipo de investigacin, mientras que Jos Segura Obrero nos apro
xima un poco ms a la sugestiva figura de don Gabriel de Cscar, marino y
sabio en una pieza.
El documento que transcribimos es una curiosa cdula de 1793 facilitada
por Jos Mara Blanco Nez, capitn de corbeta e investigador naval, y las
secciones habituales de las Noticias Generales de Lola Higueras, y la Historia
Martima de Pilar San Po, junto a las acostumbradas recensiones bibliogrfi
cas colofonan este nmero de la REVISTA, que en su veinticinco singladura,
lleva la impronta de un fructfero quehacer esperanzado.
Ao 1989
LAS BANDERAS
DE LA GRAN ARMADA 1588
Manuel Gracia Rivas
Capitn Mdico de la Armada
Introduccin.
El 25 de abril de 1588, y en una solemne ceremonia que tuvo como escena
rio la catedral de Lisboa, el Duque de Medina-Sidonia, capitn general de la
Armada, recibi de manos del virrey de Portugal, cardenal-archiduque, el
estandarte real que llevara consigo durante la Jornada de Inglaterra.
El acto, de una gran brillantez, produjo una viva impresin entre las
numerosas personas all congregadas y entre todas las que se agolparon en las
calles de Lisboa al paso de la comitiva que, integrada por los ms destacados
personajes de la Armada, acompaaba al portador del estandarte, el caba
llero Luis de Crdoba, montado en un hermoso caballo blanco. De trecho en
trecho, las fuerzas de infantera efectuaban descargas de mosquetera y arca
bucera, a las que respondan con salvas los barcos fondeados.
Entre los documentos publicados por Fernndez Duro figura una relacin
de la forma en que se entreg el estandarte real al Duque de Medina Sido-
fha (1), recogido de la Coleccin Navarrete, sealando tambin que existe otro
relato muy parecido en la coleccin Sans de Barutell.
En la mayor parte de las obras publicadas sobre la Gran Armada se des
cribe el desarrollo de la ceremonia de entrega, ajustndose en lo fundamental
a los datos aportados por Fernndez Duro, aunque existen algunas discrepan
cias al referirse a las caractersticas que tena el estandarte.
Pero al margen de estos detalles y circunstancias en torno al estandarte
real, no existe ninguna otra referencia sobre el conjunto de banderas, flmu
las, gallardetes y otros elementos que las naves de las diferentes escuadras
exhiban tanto para su ornato como para facilitar su identificacin.
En un reciente trabajo (2), y entre las libranzas del pagador Juan de Huer
ta, hemos publicado algunas que hacen referencia a la confeccin de flmulas
y gallardetes y tambin a la decoracin de las velas en algunas escuadras.
Ahora, el hallazgo de nuevos datos en el Archivo General de Simancas nos
permite replantear de nuevo esta cuestin, en cieto modo marginal, pero que,
sin embargo, puede contribuir a mejorar el conocimiento de los elementos
distintivos de nuestra Armada en el siglo xvi.
(1) Fernndez Duro, C.: La Armada Invencible. Madrid, 1884. Doc. 103, Tomo II,
pg. 41.
(2) Gracia Rivas, Manuel.: Aportacin al estudio econmico de la Gran Armada. Las
libranzas del pagador Juan de Huerta en Lisboa. Revista de Historia Naval, 13, pg. 51-78.
Ao 1989 7
MANUEL GRACiA RiVAS
Fuentes documentales.
Toda la documentacin consultada pertenece al Archivo General de
Simancas, donde, en el Legajo nm. 1.713 de la Seccin Contadura Mayor de
Cuentas, primera poca, se conservan las libranzas del pagador Juan de
Huerta antes citadas.
Han sido tambin numerosos los datos encontrados en la Seccin Conta
dura del Sueldo, segunda poca, y en concreto en los Legajos nms. 274, 278
y 280.
En la mayora de los casos son relaciones de cargos entregados a los distin
tos barcos de la Gran Armada, en las que aparecen las banderas que reciban,
someramente descritas, pero tambin hemos encontrado un cargo especfico
de banderas (3) en el que se relacionan las entregadas a las escuadras de Por
tugal y de Juan Martnez de Recalde.
Planteamiento del trabajo.
A partir de datos fragmentarios y de noticias en muchos casos dispersas,
hemos pretendido reconstruir cmo eran las banderas que arbolaron los bar
cos que tomaron parte en la Jornada de Inglaterra, junto con otros elementos
ornamentales, todo ello en un intento de aproximacin a las caractersticas
que tuvo esta formidable fuerza naval.
Haba, adems, otra preocupacin evidente relacionada con el deseo de
contribuir al estudio del pabelln utilizado en los buques de Espaa durante
un largo perodo de su historia.
Recientemente, y con motivo del segundo centenario de la creacin de la
actual bandera de Espaa como elemento de identificacin de nuestros
buques en la mar, se han publicado revisiones sobre los orgenes y anteceden
tes de nuestra bandera y es curioso comprobar que, aunque algunos se remon
tan a pocas en las que las banderas o no existan o al menos no tenan el sig
nificado actual, al referirse a ese largo perodo de nuestra historia correspon
diente a los siglos xvi y XVII, cuando nuestros barcos estuvieron presentes en
todos los mares del mundo, nada se dice de las caractersticas que tuvieron los
pabellones propios de Espaa. A veces, incluso se asimilan banderas y estan
dartes, lo que no se ajusta a la realidad cotidiana de los barcos de esa poca.
En las pginas siguientes nos ocuparemos de estos temas referidos al caso
concreto de la Gran Armada, en la que distinguiremos:
Estandartes.
Banderas.
Flmulas y gallardetes.
Decoracin de las velas.
Otros elementos ornamentales.
(3) A. G. S. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 274.
8 Nm. 25
LAS BANDERAS DE LA GRAN ARMADA 1588
Estandartes.
No conocemos las caractersticas exactas que tena el estandarte real que
recibi el Duque de Medina-Sidonia, aunque Fernndez Duro seala que en
la Biblioteca de Venecia existe un folleto annimo en el que se le describe (4).
Para Fernndez Duro, en el estandarte estaban las imgenes de Crist
crucificado y de la Virgen Mara. Sobre la imagen de Jesucrito figuraba en
latn la inscripcin Defiende, Seor, tu causa y sobre la de la Virgen, Muestra
que eres Madre. Junto a ambas estaban pintadas las armas reales.
Mattingly, y con l otros autores, describe el estandarte con las armas rea
les en el centro, a un lado la imagen de Cristo crucificado y al otro, la de la Vir
gen. Debajo, una franja con la leyenda Exurge, Dmine, et vindica causa,
tuam (5).
En la documentacin encontrada por nosotros aparece la entrega a Pedro
Alvarez, el da 1 de mayo, de un estandarte realde damasco carmes) un cor
dn de oro y seda carmes y una manzana dorad y una funda de baqueta,
metido todo en un arca de madera, sealndose que el estandarte tiene 70
codos (6).
El cordn y la manzana eran los que, segn refieren los relatos de la
entrega del estandarte, tena asidos el Duque de Medina-Sidonia durante la
ceremonia (7).
La confeccin del estandarte tuvo lugar en Lisboa. Para ello se adquirie
ron, al mercader Fernando de la Rocha, 80 codos de damasco carmes, cuyo
precio fue de 1.600 reales, que se le hicieron efectivos por libranza de 29 de
marzo, en la que se hace constar que fue comprado el damasco para el estan
darte del galen capitn (8).
Con fecha de 28 de marzo existe una libranza de 200 reales a Alonso de
Arellano, para comprar la seda para hacer los flecos del estandarte real (9).
En su elaboracin intervinieron los pintores Simn Rodrguez y Simn
Bras, que fueron dos de los que participaron tambin en la preparacin de las
flmulas y gallardetes encargados para la armada.
En una libranza de 500reales a Simn Rodrguez se indica que es a cuenta
del estandartereal y flmulas y gallardetesque ha hecho para el galen capitana
(10) y en otra a Simn Bras, tambin por un importe de 500 reales, se seala
que se le entregan a cuenta del estandarte real,flmulas y gallardetes (11).
No era, sin embargo, ste el nico estandarte a bordo de la Armada. En
(4) Fernndez Duro, Op. cii. Tomo 1, pg. 45. nota a pie de pgina.
(5) Mattingly, Garret.: La derrota de la Armada Invencible. Ed. Turner. Madrid, 1985,
pg. 211.
(6) A. O. S. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 278, fol. 442.
(7) Fernndez Duro, C. Op. cii. Tomo II, pg. 43.
(8) A. G. S. Contadura Mayor de Cuentas, 1. poca. Leg. 1.713. Lib. 174.
(9) A. G. S. Contadura Mayor de Cuentas. 1.apoca. Leg. 1.713. Lib. 172.
(10) A. O. S. Contadura Mayor de Cuentas, 1. poca. Leg. 1.713 Lib. 209.
(11) A. G. S. Contadura Mayor de Cuentas, 1. poca. Leg. 1.713. Lib. 228.
Ao 1989 .
MANUEL GRACIA RIVAS
el mismo galen San Martn se embarc otro estandarte, menos rico, pues era
de lienzo, aunque no se sealan ni las medidas ni sus caractersticas (12).
En la nao Santa Ana, capitana de Oquendo, encontramos tambin dos
estandartes de lienzo con las armas reales, que midieron 45 varas y que, inclu
yendo la pintura, haban costado 7.513 maraveds (13). Curiosamente se
embarc tambin en esta nave un estandartede damasco con las armas reales
doradas que se turxo de Santander, que era de la Armada de Pedro Melndez
de Avils y para el que se compraron dos bisagras y siete argollas que costaron
323 mvs (14).
(12) A. G. S. Contadura del Sueldo. 2. poca. Leg. 278. fol. 442. Pedro Alvarez Negon,
maestre del San Martn recibiasimismo de los susodichos, veintey dos flmulas y cuatro ban
deras del tope y un estandarte de lienzo...
(13) A. . S. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 280.
(14) Id.
L? a,idera
9 a/con es
de &para.
10
Nm. 25
Como se recordar, en 1574 se haba reunido en Santander una impor
tante armada que, al mando de Pedro Melndez de Avils, iba a dirigirse
Flandes con el propsito de sofocar la rebelin de aquellas provincias, aunque
muchos supusieron que el objetivo real de l misma era el ataque a Inglaterra.
Sin embargo, dificultades de todo tipoy finalmente una terrible epidemia que
se inici en ella, ocasionando la muerte de muchos de sus hombres, entre ellos
el capitn general, frustraron el proyecto antes de que los barcos pudieran
hacerse a la mar (15).
Algunos de los pertrechos reunidos se almacenaron en el castillo de San
tander a cargo de su tenedor de bastimentos, y el estandarte de la Armada no
fue lo nico aprovechado en 1588, pues cuando tras el desastre de la Jornada
de Inglaterra muchos de los barcos supervivientes se refugiaron en Santan
der, donde se estableci un hospital para atender a los enfermos y heridos,
an se utilizaron medicinas que haban sobrado de la armada de Pedro
Melndez de Avils (16).
Banderas.
Para estudio de las banderas que llevaban los diferentes barcos de la Gran
Armada, disponemos de una relacin de cargo especfica de las banderas
entregadas a algunas escuadras y de las anotaciones efectuadas en los cargos
particulares de cada barco (17).
Todas las banderas que en ellos aparecen consignadas podemos agrupar
las en los siguientes tipos:
Banderas de tope.
Banderas de popa.
Banderas de combate.
Banderas de tope: Son banderas de lienzo cuadradas, en las que estn pin
tadas las armas reales. No se especifica su tamao, aunque se indica que son
banderas grandes. Reciben cuatro el galen San Martn y la nao Santa Ana,
capitana de la escuadra de Recalde. En el caso del galen San Martn se
seala que son banderas de tope, por lo que su significado parece claro como
tambin lo es el hecho de ser privativas de las capitanas de cada escuadra.
Banderas depopa: Todos los barcos relacionados reciben una bandera de
lienzo, de colores blanco, amarillo y colorado, en la que en algunos casos se
indica que tiene pintadas las armas reales.
(15) pi Corrales, Magdalena. Espaa y las potencias nrdicas. La otra invencible. 1574.
Madrid, 1983.
(16) Gracia Rivas, Manuel. La Sanidad en la Jornada de inglaterra. 1587-1588.
(17) Todas las referencias de este apartado, salvo las que se hace mencin expresa, corres
ponden al Leg. 274 de la Seccin Contadura del Sueldo, 2. poca, del Archivo General de
Simancas.
Ao 1989 11
MANUEL GRACIA Rl VAS
Las banderas aparecen mencionadas unas veces especificando los colores
y otras como bandera de lienzo de colores o banderas de lienzo teido de co
lores.
En algunos casos se entregan con un asta, lo que nos inclina a considerar
las banderas de popa.
Su tamao vara en relacin con las caractersticas y tipo de embarcacin.
Las naos y los galeones reciben banderas de ocho varas portuguesas, mientras
que los pataches y las zabras las reciben de seis varas.
Hay tambin otro tamao inferior, pues al galen San Martn se le entre
gan 84 banderas de lienzo de colores blanco, amarillo y colorado, de las que
50 son de ocho varas, 20 de seis varas y 14 de cuatro varas, aunque stas son
medidas de Castilla.
Este elevado nmero de banderas pudo estar justificado porque desde el
San Martn se repartieron a todas las escuadras.
En el cuadro nmero 1 figuran las banderas recibidas por los diferentes
barcos que aparecen en la relacin comentada, correspondiendo el (1) a las
banderas de tope; (2).a las banderas de colores de ocho varas; (3) a las bande
ras de seis varas y (4) a las de cuatro varas.
Banderas de combate: De esta forma designamos las confeccionadas con
625 varas de lienzo de colores, que recibi el da 5 de mayo de 1588 el galen
San Martn para las banderas de las escuadrasde/os seores don Pedro de Val
ds, Juan Martnez de Recalde y de Miguel de Oquendo y del cargo de Martn
de Bertendona y de Diego Flores de Valds, para por ellas ser conocidas las
dichas escuadras...
Pocos das despus, el capitn Maroln de Juan, un hombre de confianza
del Duque de Medina-Sidonia, que iba embarcado en el San Martn, fue reco
rriendo todos los barcos, entregando en cada uno de ellos una bandera de
nueve varas de lienzo de colores para ponerla en el penol de la yerga maestra
el da de la batalla o como se indica en otros casos en seal de batalla (18) o
para insinia de batalla (19).
En ninguno de estos casos se indican los colores de las banderas y podra
pensarse que cada escuadra tuviera los propios, pero el hecho de que sea
Maroln de Juan quien desde el San Martn los reparta y el que siempre figure
la frase de lienzo de colores nos induce a pensar que eran todas de los mismos
colores y casi con seguridad era el blanco, amarillo y rojo de las banderas de
popa.
Algunos casosparticulares: En el galen San Juan hemos encontrado una
bandera de Ruan pintadas las armas de Castilla (20).
(18) A. G. S. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 280. Nao San Francisco.
(19) A. G. S. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 280. La Manuela.
(20) A. G. S. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 274. Es el nico caso que se aparta
de la norma general.
12 Nm. 25
LASBANDERASDELA GRANARMADA 1588
Probablemente la nao Santiago, de Recalde, llevaba una bandera de ocho
varas cuyos colores eran amarillo, blanco y zul, mientras que en la Santa Cata
lina se resea una bandera de Bretaa de 4 varasy una insinia de bocaci de 18
varas (21).
Cuadro nm. 1. Banderasdepopa entregadas.
Naves Banderas
(1) (2)(3) (4)
Escuadra de Portugal
San Martn 4 50 20 14
San Juan 3
San Felipe 1
SanLuis 1
San Marcos 1
San Mateo 1
Santiago 1
San Bernardo 1
San Cristbal 1
Augusta 1
Julia 1
Escuadra de Recalde
SantaAna 4 1
Santiago 1
Mara Juan 1
La Magdalena 1
La Concepcin Mayor 1
La Concepcin Elcano 1
San Juan 1
San Esteban 1
Lalsabela 1
La Mara 1
Escuadra de Oquendo
Doncella 1
(21) A.G.S.ContaduradelSueldo,2. poca. Leg. 280.SantaCatalina.
Ao 1989 13
MANUEL GRACIA RIVAS
Naves Banderas
(1) (2) (3) (4)
Escuadra de naves levantiscas
San Franciscode Florencia 1
Escuadra de Pataches
Santo Crucifijo de Burgos
La Concepcin de Lastero
La Concepcin de Capetillo
1
1
1
Flmulas y gallardetes.
Tambin en Lisboa se confeccionaron 113flmulas y gallardetes que fue
ron repartidos entre los diferentes barcos. Para ello, y por orden del Duque
de Medina-Sidonia, se adquiri lienzo naval e hilo; 2.500 varas el da 22 de
marzo de 1588 y 2.500 varas el da 24 de marzo (22).
El da 4 de mayo, se libraron a Alfonso Gmez, marchante de Lisboa;
1.000 escudos en pago del lienzo de las flmulas ye! da 6 de abril sele haban
entregado al pintor Pedro Ferrn 1.000 reales para adquirir los colores preci
sos para pintarlos (23).
En este trabajo intervinieron una serie de pintores lisboetas, a los que
conocemos por los pagos que les fueron efectuados en las fechas y cuantas
siguientes:
Fecha Pintor Cantidad
30-3-88 Simn Rodrguez 500 r. (24)
3 1-3-88 Clemente de Rojas 500 r. (25)
6-4-88 Alonso Fernndez 500 r. (26)
6-4-88 Juan Mez 500 r. (27)
(22) A. G. 5. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 274. Lienzo naval.
(23) A. G. 5. Contadura Mayor de Cuentas, 1.apoca. Leg. 1.713. Lib. 191.
(24) Id. Libranza 176.
14 Nm. 25
LAS BANDERAS DE LA GRANARMADA 1588
Fecha Pintor Cantidad
7-4-88 Antonio Pereira
500 r. (28)
11-4-88 Simn Rodrguez 500 r. (29)
12-4-88 Clemente de Rojas 500 r. (30)
16-4-88 Simn de Bras 500 r. (31)
Con ellos intervendra probablemente Pedro Ferrn, al que antes vemos
adquiriendo las pinturas precisas (32).
Los ltimos pagos por el trabajo realizado fueron efectuados a travs del
comisario Miguel Caera, quien el 21 de abril recibe con este fin 2.500 reales
y el 30 de mayo liquida el remanente de la deuda con la cantidad de 3.280 rea
les, especificndose entonces que han sido 113las flmulas y gallardetes con
feccionados. Se pagaron, por tanto, 9.780 reales por la pintura de todos ellos,
aunque en esta cantidad tambin iba incluido el trabajo del estandarte
real (33).
Cuadro nm. 2. Flmulas entregadas.
Numero de flmulas Medida total
San Martn 22 811 varas
San Juan 6 331
San Felipe 3 170
SanLuis 3 172
San Marcos 3 174
San Mateo 4 190
Santiago 3 154
San Bernardo
San Cristbal 3 165
Escuadra de don Pedro de Valds
Ntra. Sra. Rosario 4 184
San Francisco 3 191
Duquesa SantaAna 3 193
(33) Id. Libranzas n. 236y 270.
Ao 1989 15
MANUEL GRACIA RIVAS
Nmero deflmulas Medida total
Escuadra de Recalde
Santa Ana 3 182
Santiago 3 160
Gran Grin 3 185
San Juan 3 190
Escuadra de Oquendo
Santa Ana 3 182
San Salvador 3 194
Sta. Mara la Rosa 3 197
Santa Marta 3 175
Escuadra de Urcas
Gran Grifn 4 206
San Salvador 4 278
LaRagazona 3 186
La Trinidad Valencera 3 200
La Rata 4 264
San Nicols Prodaneli 3 171
San Juan de Sicilia 3 186
La Juliana 3 199
Conocemos las caractersticas de estas flmulas a travs de una descrip
cin que hemos encontrado de las que se entregan a la Santa Ana de
Oque ndo:
Tres flmulas de lienzo naval, pintadas las dos configuras de Xto. y la otra
de Nuestra Seora y en todas las armas realespor todas dos partes y la mayor
tiene 84 varas y la mediana 50 vprasy la menor 48 varas (34).
Asimismo, hemos encontrado la relacin de las que se entregan a cada
barco, que figuran en el cuadro nm. 2 (35).
(34) A.G. S. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 280.
(35) Extrado de una relacin de A. G. 5. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 278,
folios 442-444.
16 Nm. 25
LAS BANDERAS DE LA GRANARMADA 1588
En l vemos que se entregan flmulas a las capitanas y almirantas de todas
las escuadras. Adems, las reciben todos los galeones de Portugal y alguna
otra nao, destacando por su mayor nmero el caso de las levantiscas. Por el
contrario, no aparece reseada ninguna embarcacin de la escuadra de Diego
Flores de Valds, aunque siendo la suma de las entregadas 108, an quedan
sin asignar cinco de las 113qe se confeccionaron y que pudieron ser entrega
das a esa escuadra con posterioridad.
En todos los casos las reciben en los ltimos das de abril y primero de
mayo, pudiendo deducirse tambin lo que medan las entregadas a cada
barco.
Pintura de las velas.
En otro trabajo anterior nos ocupamos ya de que las velas de algunas
embarcaciones de la Armada fueran decoradas y as concretamente, a travs
de las libranzas de Juan de Huerta, sabamos que el pintor de Lisboa Gaspar
Daz haba pintado en las velas de los galeones de Portugal y otros, havitos de
Christus, Santiago y Calatrava, esto es las insignias distintivas de estas rde
nes militares, por lo que haba recibido el da 17 de marzo 500 reales (36).
Por otra parte, al pintor Francisco de Pina se le pagaron el da 11 de abril
320 reales por pintar en 16 naos y otros bajeles de la escuadra de Pedro de Val
ds, 96 velas que tienen en cada uno seis velas, con el havito del seor San
tiago (37).
No existe constancia de que este trabajo se efectuara en otras escuadras,
al menos durante su permanencia en Lisboa, pues probablemente la escuadra
de Galeones de Castilla llevara ya alguno de estos distintivos y en las otras
escuadras un tanto circunstanciales no se realiz.
Otros elementos ornamentales.
Cortinas: En dos casos hemos encontrado registrada la entrega de lo que
se clenomina cortina de cotonina. As el galen San Martn recibe 4 cortinas
que midieron 135varas portuguesas (38).
El galen San Luis recibe a su vez 3 cortinas de cotonina que midieron 130
varas y de las que se indica eran de color blanco, rojo y amarillo, los mismos
colores que las banderas, aunque no se describen en el mismo orden.
Lienzo para las tornagavias: Adems, los barcos ms destacados de la
Armada reciben junto a las flmulas una determinada cantidad de varas de
lienzo de colorespara las tornagavias. Los barcos a los que se les entrega y la
cantidad entregada son los siguientes (39):
(36) A. G. S. Contadura Mayor de Cuentas, la poca. Leg. 1.713. Lib..161.
(38) A.G. 5. Contadura del Sueldo, 2. poca. Leg. 274.
(39) Sereflejan en la misma relacin que las flmulas en el Leg. 274 de Contadura del
Sueldo, 2a poca.
Ao 1989 17
MANUEL GRACIA RIVAS
Lienzo para lastornagvias
San Martn 66 varas
San Juan 67
San Felipe 48
San Luis 48
San Marcos 48
San Mateo 48
Santiago 48
San Bernardo 33,5
San Cristbal 37
Escuadra de D. Pedro deValds
Ntra. Sra. deiRosario 48
San Francisco 49
Escuadra de Recalde
Santa Ana 48
Santiago 48
Escuadra de Oquendo
SantaAna 50
San Salvador 56
La Ragazona 57
La Trinidad Valencera 18
En el caso cocreto de la capitana de Oquendo sabemos que era lienzo de
colores blanco, verde y encarnado, colores que corresponderan a todos los
dems, pues era del mismo origen.
Consideraciones en torno al pabellnnaval espaol.
En las pginas precedentes hemos visto cmo los barcos de la Gran
Armada utilizan banderas con unas caractersticas determinadas, que hasta
ahora no haban sido suficientemente estudiadas.
18
Nm. 25
Probablemente, se debi a la utilizacin de grabados o pinturas que no se
ajustaban exactamente a la relidad; por no haber recurrido a fuentes docu
mentales, a pesar de que en nuestros archivos tienen que existir referencias
abundantes.
Este pabelln con los colores blanco, rojo y amarillo parece que responde
no slo a un uso circunstancial, sino que se perpeta en el tiempo. Y para ello
podemos aportar pruebas tan tardas como dos obras publicadas en 1719 y
1793, respectivamente.
La primera lleva por ttulo L artde batir les vaisseaux, et denperfectionner
la construction; de les garnir de leurs apparaux, les metter en funin, les
man oeuvrer, &c. avec la coup dun vaisseau du premier rang, les devis de plu
sieurs sortes de vaisseaux, les outils & machines des ateliers de construction, les
instruments de mathematique servans a lanavigation, leurs descriptions &figu
res; diverses listes& tables concernant laconstruction, lequipement, &c, outre
les pavillons de divers etats escrita por Nicols Witsen, Van Eyk, Allard y
otros autores y publicada en Amsterdam en la imprenta de David Mortier
en 1719.
Aqu, y en una de sus lminas, aparece el Pavillon des galions dEspagne
con los colores rojo, blanco y amarillo dispuestos en tres franjas horizontales
del mismo tamao, teniendo la blanca en el centro un guila con corona real,
rodeada por el toisn.
Figura tambin el Pavilion particulier dEspagne que est formado asi
mismo por tres franjas horizontales, con los colores rojo, amarillo y azul.
La otra obra a la que hacamos referencia es el Dictionnaire encyclopedi
que de Marine publicado por M. Vial-Duclairbois en Pars, en 1793, y en
donde en la voz Pavillon se incluyen hasta 9 lminas con otros tantos pabello
nes espaoles, distinguiendo entre pabellones reales, pabelln de Castilla y
Len, pabelln de Barcelona, pabelln de Galicia y lo que designa como
Pav ilion des galions dEspagne del que afirma que est formado por tres ban
das, roja, blanca y amarilla, cargada la blanca por un guila negra coronada
y rodeada por el toisn de oro.
Figura tambin un pavilion particulier dEspagne formado por las mismas
bandas roja, blanca y amarilla sin el guila, existiendo finalmente otro pabe
lln particular de Espaa con tres bandas, roja, amarilla y azul.
Es curioso comprobar que la fecha de esta obra es posterior al decreto de
creacin de la bandera actual, que todava no se recoge en ella.
Finalmente podemos recordar, tambin, en una lmina muy conocida del
Museo Naval las banderas de diferentes pases en torno al Estandarte Real de
Espaa y entre las que figura la Bandera de los galeones de Espaa, que es la
misma que antes hemos descrito.
El hecho de que estos tres colores estn presentes en banderas de la Gran
Armada y en la de los galeones de Espaa hasta fechas tan tardas del siglo
xviii, constituye un motivo de estmulo para profundizar en el estudio de las
caractersticas y uso de una bandera que probablemente ha estado presente
Ao 1989 19
MANUEL GRACIA RIVAS
en nuestros barcos durante ms de 200 aos y siendo, de alguna forma, repre
sentativa de Espaa durante el perodo ms largo de su historia.
Conclusiones.
A travs de nuevos documentos encontrados en el Archivo General de
Simancas se estudian las banderas, flmulas y estandartes que llevaban con
sigo las naves de la Gran Armada, as como otros elementos ornamentales.
Se presentan cuadros sobre el nmero de cada elemento asignado a los
diferentes barcos, resaltando especialmente las caractersticas que tenan las
banderas confeccionadas para la Empresa, cuyos colores blanco, rojo y ama
rillo se demuestra estn presentes en nuestra Armada como pabelln particu
lar de Espaa y distintivo de los galeones de Espaa hasta finales del sigloxviii.
De ello se deduce la necesidad de profundizar en el estudio de las bande
ras navales, en donde se aprecian lagunas importantes no suficientemente
justificadas.
20 Nm. 25
ANEXOS
Ao 1989 21
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32 Nm. 25
EN EL SEGUNDO CENTENARIO
DE LA PUBLICACIONDEL ATLAS
MARITIMODE ESPAA
Jos Mara CANO TRIGO
Cartgrafo de la Armada,
Jefe del Servicio Histrico del Instituto
Hidrogrfico de la Marina
Hace exactamente doscientos aos, en 1789, se publicaba en Madrid el
clebre Atlas Martimo de Espaa, obra cumbre de la cartografa de su poca.
Los trabajos haban comenzado en 1783 por disposicin de Carlos III,
segn el proyecto de D. Antonio Valds y Bazn, secretario de Estado y del
Despacho Universal de Marina.
Para ello fue designado el capitn de navo D. Vicente Tofio de San
Miguel y Van der Walle, nacido en Cdiz, de padres ambos de Villanueva de
la Serena, que desde haca quince aos era director del Colegio de Guardias-
marinas establecido en el castillo de la villa de dicha ciudad, desde uno de
cuyos torreones, convertido en observatorio astronmico, efectuaba sus
observaciones que luego se publicaban en la imprenta del citado colegio.
All escribi varias obras de matemticas para el uso de los alumnos y tam
bin tuvo que suspender alguna vez sus actividades cientficas y docentes para
actuar en acciones de guerra, como el bombardeo sobre Gibraltar en 1782,
accin en la que particip como ayudante del Duque de Crilln.
El 1 de mayo de 1783estaba Tofio dirigiendo un curso de astronoma,
que realizaba un grupo de oficiales, cuando fue comisionado para que en el
departamento se le franquease dice la orden cuanto juzgare a propsito
para el desempeo del encargo de levantarlas cartas martimas de nuestras cos
tas y dejndosele a su arbitrio la eleccin de los oficiales que le haban de acom
paar, asignndosele en un principio la fragata Coln, que se hallaba en Car
tagena, puerto en el que debera comenzar su trabajo.
El 1 de julio del mismo ao 1783 embarcaban en la fragata Santa Magdale
na, en el Arsenal de La Carraca, el capitn de navo Tofio, como comandan
te; el capitn de fragata Baltasar Mexas, como segundo; el teniente de navo
Bernardo de Orta; el teniente de fragata Salvador Fidalgo, y los alfreces de
navo Jos de Espinosa yTello, Julin Ortiz Canelas y Jos de Vargas Ponce.
La fragata no estaba en muy buenas condiciones, pues segn dicen los
reconocimientos, haca 72 pulgadas de agua en 24 horas, pero se decide tras
ladarse en ella a Cartagna aprovechando los buenos tiempos de la estacin,
con grandes precauciones, fondeando en baha el 18 y saliendo a la mar el 19
en demanda del Estrecho.
Ao 1989
JOSE MARIA CANO TRIGO
El jefe de Escuadra de laArmada Vicente Tofio de San Miguely Van der Waile, nacido en Cdiz
en 1732y fallecidoen la Real Isla de Len en 1795,autor delos trabajos para el Atlas Martimo.
A su llegada a Cartagena el 24, la fragata Coln no se encontraba en puer
to, por lo que desembarcan los aparatos para depositarios en la casa del jefe
de Escuadra D. Jos Mazarredo.
No por ello permanecen los comisionados inactivos. Se empiezan una
serie de observaciones de estrellas, mientras se esperan rdenes de Madrid
acerca del barco que se asignaba a la comisin.
Despus de decidido el traslado de aparatos a la fragata Nuestra Seora
del Carmen se recibe una contraorden por salida a la mar de sta con una divi
sin de jabeques al mando de D. Miguel Tacn, y los miembros de la comisin
vuelven a la Santa Magdalena con rdenes de empezar para no demorar ms
34
Nm. 25
EN EL SEG UNDO CENTENARIO DE LA PUBLICA ClON DEL A TLAS MAR/TIMO...
el comienzo de los trabajos, aunque recomendndoles que no se alejasen de
Cartagena, ya que los ingenieros que la haban reconocido la consideraban
incapaz de navegar. Se design al bergantn Vivo, al mando del teniente de
fragata Bernardo Muoz, para acompaarla.
La dotacin se completa con los tenientes de fragata Miguel Gastn yJos
Gonzlez, ayudante propietario de los guardiamarinas que van adems como
alumnos, los alfreces de navo Jos de Moyna y Alejandro Belmonti, el alf
rez de fragata graduado Jacinto Pallesqu, el capelln Pedro Piedrabuena, el
contador Ramn Logu, el cirujano Fernando Guerrero y el piloto Francisco
Catal. Embarcan tambin, como hemos dicho, nueve guardiamarinas con
instrucciones para completar sus estudios y cuatro en el bergantn con el
teniente de fragata Manuel del Castillo.
En los meses de septiembre a noviembre se trabaja en el trozo de costa
desde Cartagena a cabo de Palos, llegando hasta Alicante, donde Mazarredo
haba hecho una de sus observaciones en los aos 1775, 1778 y 1782 cuando
mandaba el navo San Juan Bautista.
Durante estos meses se vuelve a entrar en Cartagena para intentar cam
biar la fragata al no ser posible se repara el timn y se calafatea, mientras se
Una fragata de 34 caones la Dianaen interpretacin de Berenguer, similar a la Santa Mag
dalena que emple Tofio durante gran parte de sus levantamientos.
Ao 1989
:35
aprovecha para triangular por tierra hasta el Cabezo de Roldn y compensar
los relojes.
Terminado este trozo de costa, el 7 de noviembre se decide pasar a las Pi
thiusas y Baleares (las Pithiusas eran denominadas Ibiza, Formentera y Cone
jera, conocidas con este nombre desde griegos y romanos).
Un bergantn de 16 caones, en interpretacin de Berlinguero, muy similar al clebre Vivo,
empleado por Vicente Tofio en sus levantamientos como auxiliar de lafragata (Museo Naval,
Madrid).
Se fondea en Ibiza el 9 de noviembre; el 10 se desembarcan los instrumen
tos y se organiza un observatorio en la parte occidental de la isla Plana (1),
mientras, se hace un levantamiento de toda la isla de Ibiza y de cada uno de
sus puertos, y el bergantn se dedica a la de Formentera, desembarcando apa
(1) Setrataba de la isla Bleda Plana, al oeste de la isla de Ibiza.
36
Nm. 25
EN EL SEG UNDO CENTENARIO DE LA PUBLICA ClON DEL <A TLAS MARTIMO...
ratos y alojndose en casa del cura y en un gran almacn en el que guardaban
los utensilios de una almadraba abandonada. El bergantn, por su menor
calado, se dedicaba a las sondas a todo alrededor de las islas.
A la vez se iba redactando el derrotero con todas las descripciones posi
bles de ls costas, sus peligros, lugares de abrigo para fondeo, etc.
El 19 de diciembre se pone rumbo a Mallorca, fondeando en Porto Pi el
21, donde tuvieron que esperar que amainase el tiempo, pues no cesaban las
continuas lluvias y vientos duros.
Hasta el 2 de enero de 1784 no se inician los trabajos en tierra, midiendo
una base en el campo de Son Bruli en la ciudad de Palma, entre las puertas de
Jess y San Antonio.
A continuacin se empieza a triangular por las mayores alturas de la isla,
acompaados por el cannigo Despuig (2), quien los aloja en una finca de su
propiedad.
El 28 de enero se sale a dar una vuelta a la isla en la fragata, llevando a
bordo al citado cannigo, que estaba dirigiendo el trazado de un mapa de la
misma, que publicara dedicado a la Princesa de Asturias.
Como la fragata haca cada vez ms agua, debido a un dao en la unin de
la roda con la quilla, fue necesariosu reparacin,para lo que se aliger depeso
y se. tumb para ir descubriendo las tablas podridas de los costados, poner
tablas nuevas y calafatearlas.
Se continan los trabajos con el bergantn, terminando la isla de Mallorca
y pasando a la de Menorca el 28 de marzo, mientras en Palma contina la
reparacin de la Santa Magdalena.
Terminados los trabajos en las islas se regresa a Cartagena el 21 de mayo
de 1784 y en julio para Cdiz.
Al llegar a Cdiz, la Santa Magdalena entra en obras en La Carraca y se
trasladan los aparatos a la fragata Santa Luca. Con esta nueva fragata y el
bergantn Vivo, lo primero que se decide es concluir las cartas comenzadas
por D. Jos Varela y Ulloa, que abarcaban desde cabo San Vicente a Trafalgar
y de cabo Espartel a cabo Verde, con las islas Canarias.
Se recorre triangulando y sondeando la costa desde Cdiz a Huelva, con
tinuando con la costa sur de Portugal hasta cabo San Vicente y regresando a
Cdiz el 1 de septiembre del mismo ao.
Los trabajos continan por tierra desde Cdiz a Trafalgar, triangulando
desde la Torre Tavira, Punta de San Sebastin, Torre Alta, Santi Petri y Cabo
(2) Setrataba de D. Antonio Despuig y Dameto, cannigo de la catedral de Palma, rector
de la Universidad y fundador de la Asociacin de Amigos del Pas, que posteriormente llegara
a arzobispo de Sevilla y cardenal. Estaba terminando el grabado del clebre mapa de la isla de
Mallorca, que dedic a la Princesa de Asturias Mara Luisa de Borbn, esposa del que reinara
como Carlos IV.Ayud mucho a Tofio, a lavez que corrigi yadicion su mapa que publicara
el ao siguiente.
Tofio reconoce que gracias a la ayuda prestada por el citado cannigo, las operaciones de
los levantamientos de la isla fueron ms fciles y se abrevi el tiempo empleado en ellos.
Ao 1989 37
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El clebre mapa de la isla de Mallorca cua construccindirigi el cannigoAntonio Despuig
Dameto. que hizo amistadcon Vicente Tofio en el tiempo que duraron lostrabajosen la isla
y que sirvipara que ambosse auxiliasenen sustrabajos.
Roche. Se mide una base en Trafalgar y con un falucho se exploran los bajos
de la Aceitera, la Lajita y el Majarrote.
Vuelven precipitadamente desde Conil para salir a la mar. avisados por el
comandante que haba tenido noticias de unos corsarios argelinos que anda
ban por el ocano y haban alborozado el comercio con Amrica, saliendo la
Santa Luca para convoyar a dos embarcaciones que iban para Amrica y a las
que acompaan durante sus primeros das de navegacin y, sin encontrar
piratas. regresan a Cdiz.
Se ordena a la Santa Luca entrar a carenar en el Trocadero por hacer bas
ta nte agua y tener experimentado cuan perjudicial essta,particularmente para
las embarcacionesforradas de cobre. Se queda para cuidar de la carena una
reducida dotacin al mando del segundo comandante D. Baltasar Mejas. y
Tofio. con el bergantn Vito, que acababa de carenar, y varios oficiales se
38 Nm. 25
EN EL SEGUNDO CENTENARIO DE LA PUBLICA ClON DEL ATLAS MARTIMO...
Dedicatoria que aparece en uno de los ngulos del mapa de Mallorca. del cardenal Despuig a
la Princesa de Asturias Mara Luisa de Borbn. esposa del que reinara como Carlos IV.
Ao 1989 39
trasladan a efectuar el levantamiento de la baha de Algeciras, saliendo a la
mar el 23 de enero de 1785y fondeando el Puente Mayorga el 26 por la tarde.
Despus del reglamentario cumplimiento al gobernador comandante
general del campo, Marqus de Zayas, se desembarcan teodolitos, grafme
tros, aguja azimutal y los relojes, para alojarse en el hospital de sangre, ya que
los alojamientos del bergantn eran muy incmodos.
Se comienzan los trabajos midiendo una base entre San Felipe y Punta
Mala, mientras el bergantn y el Sereni (3) sondan y exploran la baha.
En Algeciras se alojan en casa de Da. Mara Carvajal que tuvo la bondad
de cedernos parte de sus habitaciones, dicen la memorias de Ortiz Canelas.
Aqu hay dos datos curiosos. Aparece destinado en la comisin transito
riamente Alejandro Malaspina, veintids aos ms joven que Tofio y que
ingresa en la Academia de Guardias Marinas con veinte aos cuando ya
Tofio era capitn de fragata y director de la misma.
Precisamente es Malaspina, junto con Catal, los que exploran el Bajo de
la Perla con un falucho de ventas que alquilan en Algeciras. Al regresar a
Cdiz con el bergantn, ya estaba lista y forrada de nuevo la fragata, pero con
una orden de salida a la mar para trasladar a Mogador a un embajador
extraordinario y ministro plenipotenciario ante la corte del Rey de Marrue
cos, el teniente coronel de caballera D. Antonio Salinas de Moino con un
squito de diez personas y unos curiosos regalos para el Rey de Marruecos de
parte de S.M.C.: doscientos cajones de copas y ciento cincuenta y tres cajones
de cochinilla (4), segn leemos en las memoris.
Vicente Tofio, que no pierde momento en la gran empresa de los levan
tamientos para el Atlas Martimo que le han sido encomendados, decide lle
varse navegando en conserva al bergantn para que mientras esperan el
regreso de la misin que llevan a bordo, aprovechen en levantar todos los puer
tos que no pudo hacer D. Jos Varela y sacarplano de ellos que faltan para su
carta de la costa de Africa.
El 26 de abril de 1785 se hacen a la mar.
Ya no aparece Alejandro Malaspina entre la dotacin. En el Museo Naval
consta una licencia del Rey a Malaspina para viajar a la corte. Se trataba de
entrevistarse con Valds para el prximo viaje de la fragata Astrea alrededor
del mundo (1786-88) que tanta experiencia dio a Malaspina para su clebre
viaje (1789-1794).
En vista de que la embajada trasladada a Mogador acuerda su regreso por
(3) El Sereni era una de las embarcaciones auxiliares de reglamento a bordo, mayor que
el chinchorro y menor que el bote.
(4) Se refiere a un pequeo insecto, el Coccus cacti que vive en la chumbera y que consti
tua en aquel tiempo una fuente importante para los tintes rojos. A la llegada de Corts a Mji
co, a principios del siglo xvi descubri que el tinte de la cochinilla era muy apreciado por los
indios, que cuidaban a estos insectos en verdaderas granjas. Su producto era, a principios del
siglo xvii la tercera materia en exportacin de Nueva Espaa, slo superada por el oro y la pla
ta. Durante ms de tres siglos esta sustancia fue el tinte rojo de mayor demanda y los espaoles
guardaban el secreto de su produccin para mantener su monopolio.
40 Nm. 25
EN EL SEGUNDO CENTENARiO DE LA PUBLICA ClON DEL <ATLAS MARTIMO...
tierra hasta Ceuta, la fragata Santa Luca y el bergantn Vivo se hacen a la
mar, fondeando en Cdiz el 8 de mayo.
Se comprueban los relojes, se revisan los aparatos y el 8 de junio se sale de
nuevo para continuar los levantamientos desde Gibraltar a la costa de Cata
lua y desde Ceuta a Argel.
El 16 de junio empiezan a trabajar la costa frente a Estepona y Marbella,
continuando con Frangerola (sic) y fondeando en Mlaga el 17.
Desde Mlaga hasta Almera y Cartagena les lleva todo el mes, fon
deando en este ltimo puerto donde vuelven a desembarcar todos los instru
mentos para comprobar el estado de los relojes y observar con el cuarto de cr
culo desde la casa del jefe de Escuadra D. Jos Mazarredo.
El 30 de junio se contina la costa hacia levante, remontando el cabo de
La Nao el 6 de julio y reconociendo los islotes Columbretes, triangulando y
observando en ellos.
Calculan longitud y latitud del cabo de Oropesa, de Pescola y de la
Torre de Benicasim, siguiendo barajando la costa hasta Castelln.
El 8 de julio fondean en los Alfaques, donde dicen las memorias
mientras el bergantn se dedica a reconocer el puerto, el brigadier de los guar
diamarinas D. Mariano Navarro sonda el puerto con el Sereni, mientras el
comandante y oficiales desembarcan y suben a la Torre de Guardiola para
hacer observaciones con teodolito y D. Bernardo de Orta y D. Julin Ortiz
Canelas observan en la punta que est al pie de la Torre de la Rpita.
El bergantn, por sus mejores condiciones de calado y maniobra, contina
sondando y en la fragata se van trazando las sondas y llevando sobre l reticu
lado de meridianos y paralelos, calculado y trazado de antemano, las posicio
nes astronmicas observadas.
A las 3 de la madrugada se leva y se contina barajando la costa, aprove
chando el buen tiempo, hacia Tarragona.
Se van calculando las longitudes referidas a Cartagena, aunque Tofio
dice que conviene poner en las cartas tres troncos de longitudes, los de Ferrol,
Cdiz y Cartagena, adems del referido al Pico de Tenerife.
El 10 de julio, con ese intenso trabajo, se encuentra frente a Salou. Y a las
5 de la maana salen el comandante y oficiales con los aparatos tierra para
observar, regresando a las 8, levando y continuando hacia Barcelona.
El 11 de julio se fondea frente a Barcelona, donde tambin se contaba ya
con unas buenas observaciones hechas por D. Jos Mazarredo en aos ante
riores.
El bergantn atraca y se dedica a sondar con bote el muelle y fondeadero,
mientras que la fragata permanece fondeada frente a la Punta de las Ataraza
nas para que los oficiales, en tierra, hagan una serie de observaciones desde
el Castillo de Montjuich, desde la ermita de San Pedro en el alto de la mon
taa del mismo nombre, desde Torre Viga y desde la linterna del muelle.
Del 12 al 13 de julio ya se encuentra navegando a la vista del cabo de San
Sebastin e islas Hormigas, fondeando en Cadaqus el 14 por la tarde. Es
Cadaqus otro de los lugares elegidos por Tofio para instalar un observato.
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EN EL SEGUNDO CENTENARIO DE LA PUBLICA ClON DEL A TLAS MARTIMO...
rio que sirva de comprobacin de sus trabajos y de compensacin de su red
que viene calculando por toda la costa.
El mismo da 14 de julio de 1785, por la noche, quedan instalados los apa
ratos en tierra y el pndulo en movimiento, aprovechando la amabilidad del
mdico que les cede su casa para observatorio.
Los das 16 y 17 se observa el eclipse del segundo satlite de Jpiter. El 18
se traslada el comandante en bote al cabo de Creus para observar desde la
torre arruinada que hay en lo alto, y sondar entre el cabo y los islotes explo
rando una restinga de piedras que sale corno un tercio de cable y con sondas
de tres brazas.
El 19 y 20 se dedican a observar los relojes.
El 23 se vuelve a observar la inmersin del segundo satlite de Jpiter.
Notan una pequea diferencia constante entre las observaciones de latitud
por el sol y por las estrellas, que achacan al hilo del retculo del aparato
empleado.
Mientras tanto el resto de las dotaciones no est inactiva, se dedica a hacer
aguada desde una fuente prxima al pueblo.
El 23 por la noche se trasladan todos los aparatos a bordo y a las 3 de la
madrugada se empieza a levar con la idea de separarse de tierra lo suficiente
para al amanecer hacer las vistas de tierra desde la mar y ponerse luego en
derrota hacia el sur para situar la costa de Africa, pasando antes por las Balea-.
res y cotejar los clculos obtenidos de las observaciones en Cadaqus con los
de Palma y comprobar as la situacin exacta de estas islas.
Fondean en Palma el 28 de julio y se desembarca para instalarse en tierra,
observar la ocultacin del satlite del da 31 y comprobar la marcha de los
relojes.
El gobernador cede una casa para instalar el observatorio, prxima al
lazareto que haba servido para la disecacin de peces y aves (5).
El mismo da queda montado el pndulo, armado el cuarto de crculo y ya
se tomaron alturas. El 30 y el 31 se hacen las observaciones con el anteojo
acromtico, que concluyen la noche del da 1de agosto con el eclipse del sat
lite de Jpiter.
Repasando con detalle las doce hojas de las memorias que abarcan los cl
culos de estas observaciones se nota el entusiasmo con que trabajaban. Hacen
anotaciones como buena observacin, estaba la atmsfera limpia y se distin
guan con claridad las bandas del planeta.
Con ellas deducen con precisin las longitudes de Palma y de Cadaqus de
acuerdo con las observaciones detalladas efectuadas en los dos lugares. Y el
2 de agosto de 1785, a las doce y media de la noche, se leva y se sale a la mar
en demanda de la costa de Africa para reconocerla, triangulando y sondando
desde el cabo Fgalo hasta Argel, tomando marcaciones y llevando la estima
con mucho cuidado, dice la memoria, hasta el islote de las Palomas.
(5) Pareceser que este lugar fue el que se conserv como estacin del Instituto Oceanogr
fico de Palma hasta este siglo, donde hoy se levanta el hotel PalasAtenea.
Ao 1989 43
Regresan a Cartagena, para hacer vveres, el 11 de agosto. Se calafatean
los costados de la fragata y se reconoce el timn del bergantn, que haba
tocado en una piedra. Se desembarcan los aparatos para hacer un examen de
los relojes y para observar una nueva inmersin del segundo satlite de
Jpiter.
Y el 19 de agosto de 1785 se sale de nuevo a la mar para continuar con el
reconocimiento de la costa de Africa desde Orn hacia poniente.
Trabajan toda la costa hasta recalar en las islas Chafarinas y el cabo de
Agua. Mientras el bergantn contina triangulando y sondando desde las islas
a Melilla y el cabo de Tres Forcas, la fragata pone rumbo a Alborn para su
situacin.
A su regreso fondea en Melilla.
Cuesta trabajo leer las reseas con la caligrafa de Ortiz Canelas, pero a
veces se recrea uno en frases curiosas como las que leemos cuando al fondear
desde la torre nos piden nos identificsemos y le largamos el gallardetn.
El 29 de agosto navegan ya por cabo Quilates y Alhucemas, recalando en
el Estrecho y fondeando nuevamente en Cdiz el 30.
Hay aqu otras anotaciones curiosas en las memorias: Desembarcan los
tenientes de fragata Dionisio Alcal Galiano y Alejandro Belmonti, que son
trasladados a otra fragata para un viaje que se prepara al estrecho de Magalla
nes con D. Antonio de Crdoba (6).
Unos quince das pasan en Cdiz calculando y trazando los ltimos traba
jos de triangulacin y sonda, en particular los que el bergantn haba ido efec
tuando por separado de la fragata.
Se observa la marcha de los relojes y se reparan los aparatos hasta el 12 de
septiembre, que se vuelve a salir a la mar para terminar los trabajos en ambas
costas del Estrecho.
El 14 de septiembre fondean en Ceuta enfilando la calle del Obispo, que
tiene buen tenedero. Y se desembarcan los aparatos, instalando el cuarto de
crculo en la residencia del gobernador Conde de las Lomas.
Se observa desde el Risco de la Plata y desde el viga del Monte Acho,
mientras se sonda la rada, se exploran los bajos y se redacta el derrotero des
cribiendo las marcas para los pases entre piedras e islotes despus de escuchar
las noticias de los pescadores del lugar.
El comandante, con el prctico del Estrecho, recorren la costa tomando
marcaciones.
Terminados los trabajos en Ceuta se sale para la baha de Algeciras, fon
deando en Puente Mayorga, para desde all, por tierra y por mar, con una
embarcacin menor, seguir la costa hasta Trafalgar para formar la carta del
Estrecho, debiendo servir de base para ello la distancia exacta entre el Acho
(6) Setrataba del primer viaje al mandode D. Antonio de Crdobay Lasso,a bordo de
la fragata Santa Mara de la Cabeza, en los aos 1785-86, que fue completado con un segundo
viaje, en 1788, al mandodel mismo, en lasfragatasSanta Casilda y Santa Eulalia. Comoresul
tado del primer viaje fueron lascuatro cartasqueen el segundoviaje fueron completadascon
el levantamientode la salidaal ocanoPacficodel citado Estrecho.
44 Nm. 25
de Ceuta y Punta Mala, observando dicen con sumo cuidado, partiendo
de la base que midieron entre el hospital de Sangre y Punta Mala.
Quedan el bergantn y la fragata en su fondeadero y con un falucho de ven
tas que le prestan; el comandante y varios oficiales recorren la costa y los bajos
hasta Tarifa, desembarcando aparatos y midiendo una base en la playa de
Valdevaqueros para triangular esta zona y poder sondar los bajos prximos
con el falucho, como as lo hacen a continuacin, buscando las sondas mni
mas que son perfectamente situadas desde tierra.
Mientras el comandante y oficiales haban levantado, explorando y son
dando este trozo de costa, otros dos oficiales haban partido a pie hacia Mla
ga, triangulando y situando todas las torres de la costa. Son el primer piloto
Francisco Catal y el pilotn Felipe Bauz (7).
Salieron el 24 de septiembre, y hasta el 4 de octubre les ocupa esta comi
sin, durmiendo en los pueblos donde se les haca de noche.
El 5 se sale para Cdiz, fondeando en baha el 6, despus de una buena tra
vesa con viento de levante.
Se concluye ese mes con un recorrido por tierra, triangulando hasta Aya-
monte para completar as la carta de cabo San Vicente. Misin encomendada
al primer piloto Francisco Catal, quien se recorre triangulando desde Sanl
car y Chipiona hasta Torre Canela, terminando as los trabajos para la pri
mera parte del Atlas.
Vemos por las memorias que este ltimo trabajo se lleva a cabo en los lti
mos das de octubre del ao 1785, y en enero de 1786 ya estaban trazadas y
dibujadas las cartas, porque localizamos a Vicente Tofio en Madrid presen
tando las cartas al Rey y efectuando los trabajos iniciales para el grabado de
las quince planchas que integran la primera parte del Atlas, que abarca las
costas de Espaa en el Mediterrneo y las correspondientes de Africa, inclu
yendo las islas Pithiusas y Baleares.
Las planchas en las que se lleva a cabo el grabado de las cartas eran de
cobre batido y bruido, y sobre ellas se trazaba el paralelogramo que deban
ser los marcos de la carta y se graduaban las escalas de meridianos y paralelos
de acuerdo con las tablas.
Se colocaban los puntos correspondientes a las posiciones geogrficas
observadas y calculadas, y una vez as la plancha era entregada al grabador,
junto con el dibujo a pluma original, en papel de dibujo blanco pegado sobre
tela gris para que fuesen calcando los trozos entre las posiciones fijadas y gra
bando con sus betunes y cidos al agua fuerte, o con el buril que tcnicamente
se llama apunta seca.
De los manuscritos originales en papel entelado se conservan noventa.
Unos son borradores trazados a bordo y otros corresponden a las cartas listas
para grabar.
(7) Es la primera vez que aparece Felipe Bauz en los trabajos hidrogrficos que llenaran
toda una vida dedicada a la hidrografa hasta su muerte acaecida en Londres en 1834. dejando
infinidad de cartas dibujadas, derroteros y descripciones escritos por su pluma.
Ao 1989 45
De las planchas se conservan algunas en el Servicio Histrico del Instituto
Hidrogrfico. Unas fueron borradas y se utilizaron para grabar levantamien
tos posteriores. A otras simplemente se les dio la vuelta y se grab por el revs
otra carta en siglos posteriores, y se conservan daadas por las correcciones
efectuadas a la nueva carta, y otras, por ltimo, como las de las vistas de cos
tas, fueron cortadas para, por el reverso, grabar portulanos a tamao cuarto
u octavo, y tambin pueden verse todava entre las novecientas planchas de
cobre que constituyen el archivo del citado centro.
Los grabadores cobraron entre 3.600 y 10.000 reales de velln por cada
carta, segn el trabajo estimado para cada una.
Esta primera parte del Atlas se publica en 1786y se nota la rapidez con que
se grabaron las quince planchas, porque aparecen once grabadores distintos.
Se utilizaron siete trculos de estampacin, y las operaciones fueron diri
gidas por Vargas Ponce, que queda en Madrid supervisando los trabajos
mientras Tofio regresa a Cdiz para continuar con la segunda parte del
Atlas, que comprende las costas de Portugal y del Cantbrico e islas Terceras
o de las Azores.
En los escritos de Vargas Ponce sobre la direccin de los trabajos de gra
bado y estampacin de las cartas, as como de la impresin del derrotero que
le acompaa y que describa las costas abarcadas por esta primera parte del
Atlas, vemos la meticulosidad con que se llevaron a cabo los trabajos, las difi
cultades que se encontraban, el retraso con que se reciba el dinero para pagar
a grabadores y estampadores, el control de estos ltimos para que no hurtasen
hojas estampadas y el ansia con que desde Pars, Npoles, Estocolmo y otros
puntos del extranjero le apremiaban sobre su publicacin.
Se estamparon 3.200 ejemplares de cada lmina: de ellos 80 fueron encua
dernados en tafilete rojo con las armas reales en oro, uno de los cuales se
encuentra en el Servicio Histrico del Instituto Hidrogrfico, 120tambin en
tafilete pero sin armas, 500 en pastas y 2.500 en rstica.
Del derrotero se imprimi la misma cantidad y se encuadernaron en igual
nmero y caractersticas que el Atlas.
Se enviaron 500juegos del Atlas y del Derrotero correspondiente a cada
uno de los tres Departamentos Martimos Cdiz, Ferrol y Cartagena
para que fuesen distribuidos a todos los oficiales y primeros pilotos. Se ven
dieron en Madrid en la imprenta Ibarra; en Barcelona, en Palma de Mallorca
y en Cdiz, en la librera de Antonio Iglesias.
Los precios, segn la encuadernacin, oscilaban entre 360 y 180 reales, y
el derrotero se vendi a un precio que oscilaba entre 68 reales el de ms lujosa
encuadernacin y 10 reales el presentado en rstica.
Cada carta suelta se vendi a 12 reales.
Y hasta aqu lo referente a los levantamientos y publicacin de la primera
parte del Atlas.
Los trabajos para la segunda parte del Atlas dan comienzo en el verano de
1786, en el que se hace escala en Lisboa, dicn las memorias, para saber hasta
qu punta gustara la Corte de Portugal que se circunstanciasensus costas. Una
46 Nm. 25
Un ejemplar de la primera parte del Atlas Martimo de Espaa, de los ochenta que se encuader
naron en tafilete rojo con las armas reales en oro y que se conserva, restaurado, en el Servicio
Histrico del Instituto Hidrogrfico de la Marina.
Ao 1989
47
vez obtenido el permiso, que parece ser slo fue conseguido para trabajar
desde la mar sin desembarcar en tierra, continan las memorias, que la fra
gata remont hasta cabo Prior para volver hacia el sur trabajando a favor del
viento del NE.
No quiero tratarlo con el mismo detalle que la primera parte por no hacer
demasiado largo este trabajo y por no haberlo estudiado tan a fondo como he
estudiado la primera parte.
Todo el resto del ao 1786 duran los levantamientos de la costa occidental
de la pennsula, haciendo escalas en Ferrol, en La Corua y en Vigo, efec
tuando observaciones del primer satlite de Jpiter, comparndolas con las
efectuadas esos mismos das en el Observatorio de Pars y que eran remitidas
peridicamente, as como las que se observaban en la torre del castillo de
Guardiasmarinas d Cdiz.
Se llevan a cabo las operaciones de triangulacin para la formacin del
plano de las tres ras El Ferrol, Ares Betanzos y La Corua calculando
las longitudes y latitudes en todos los puntos con mayor exactitud por los relo
jes marinos.
Las redes de triangulacin que miden en tierra cubren todas las ras bajas
hasta Bayona, mientras la fragata lo haca desde la mar midiendo la vela
dice Ortiz Canelas en las memorias para que el andar, siempre a un largo,
no excediese de tres millas por hora.
Cada quince millas hacan dos observaciones de latitud para corregir los
pequeos errores que pudieran producirse.
As llegan hasta Ayamonte, completando las costas de Portugal.
El siguiente ao de 1787 lo emplean en el levantamiento de toda la costa
cantbrica, desde Fuenterraba hasta cabo Ortegal, adems de la parte de
Galicia correspondiente a las ras altas.
Empezaron estos trabajos en mayo y duraron hasta finalizar el ao.
En este tiempo, por tierra, se midieron con sumo esmero ocho bases, y
partiendo de la observacin hecha en el Castillo de la Mota en San Sebastin,
se triangul desde l a Fuenterraba y hacia el oeste hasta concluir en el
Observatorio del Ferrol.
Se efectuaron observaciones astronmicas en Portugalete, Santoa, San
tander, Ribadesella, Cabo Peas, Ribadeo y Cabo Ortegal.
Mientras tanto, la fragata corri la costa dos veces, desde Pasajes hasta
Ferrol, observando adems corrientes y mareas y dibujando las vistas ms
importantes.
Estudiando los manuscritos de estos levantamientos, que se conservan en
el Servicio Histrico del Instituto Hidrogrfico, se encuentran tambin datos
curiosos:
Uno de ellos es la firma de Bauz en los dibujos de los planos de la ra de
Bilbao y de la de Vigo. Otro dato curioso: en la ra de Ribadeo, anotan, vaya
del Reyno de Galicia y el Principado de Asturias. Otras veces son dibujos,
como el de un pastor apoyado en su bastn en lo alto del monte, junto con su
48 Nm. 25
perro, perfectamente dibujado a plumilla como tantas veces hemos hecho en
alguno de los vrtices en los que hemos subido a medir, para matar el tiempo
mientras se levantaba la niebla que nos obligaba a esperar pacientemente
para poder distinguir los restantes vrtices.
As termina el ao 1787.
En el siguiente ao, comienzan las memorias diciendo: Queriendo S. M.
el Rey hacer un bien ms,general a la navegacin, mand que finalizadas las
cartas de nuestras costasse formasen las de las islas Terceraso de las Azores por
la precisin o costumbre en que se est de reconocer estas islas al regreso de
ambas Indias y la incertidumbre de su colocacin en las Cartas, que ha obli
gado a navegar con sumo riesgo en sus cercanas, pues slo se tena la cartaque
hizo monsieur de Fleurieu, oficial dela marina de Franciaa quien debemos una
carta de estaparte del Atlntico que fij la extensin del grupo entero de las islas
pero pudo detenerse pocos das antes en las mismas.
La Corte de Lisboa haba dado rdenes expresas al capitn general de las
islas D. Denis Gregorio de Mello y Acua para que prestara todos los auxilios
necesarios y l, por su parte, aadi grandes atenciones con los marinos espa
oles.
Los levantamientos duran tres meses. Ya no aparecen las dos fragatas
empleadas en los tiempos anteriores. Ahora son las fragatas Ntra. Sra. del
Buen Consejo y la Santa Perpetua con el bergantn Santa Natalia los que mon
tan un observatorio en la villa de Angra, en la isla Tercera y otro en.la de Orta
en la isla de Fayal, determinando sus situaciones exactas para servir de puntos
de partida y as situar todas las dems islas.
Se efecta un reconocimiento particular de los escollos que figuran en las
inmediaciones de las islas y se investiga la zona en la que se deca exista un
bajo entre el sur y el sudoeste de las islas Cuervo y Flores.
Se escuchan con detenimiento los conocimientos de los siete prcticos de
las distintas zonas del archipilago para poder as ayudarse en la redaccin del
derrotero y en los nombres geogrficos con que eran conocidos cada acci
dente.
Tambin son examinados los islotes Hormigas, desembarcando en la Hor
miga Mayor para observar en l y situarlos con mayor precisin.
Y as terminan en este ao 1788 los duros trabajos que comenzaron hace
cinco aos, pero de los que ya el ao anterior se haba logrado publicar una
parte de ellos gracias al esfuerzo efectuado en Madrid por Vargas Ponce para
conseguir, en un tiempo relativamente breve, grabar y estampar las cartas
que componan aquella primera parte correspondiente a las costas del Medi
terrneo, junto con la impresin del Derrotero de las mismas.
Durante estos ltimos levantamientos en las islas Azores descubrimos un
acontecimiento interesante: el matrimonio por poder de D. Vicente Tofio
en la iglesia castrense de San Francisco, de la Real isla de Len, celebrado el
24 de junio de 1788 con Da. Gertrudis Mola y Esteller, natural de Cdiz,
Ao 1989 49
viuda de D. Toms Ortiz Canelas, capitn graduado de Infantera, y madre
de los hermanos Ortiz Canelas, uno de los cuales era el teniente de fragata
subordinado e ntimo colaborador de Tofio desde haca aos y que llegara
luego a director del Observatorio una vez fallecido Vicente Tofio, puesto
que desempeara desde 1804 hasta 1821.
La segunda parte del Atlas se publicara en 1789, junto con su Derrotero
correspondiente.
Esta segunda parte iba precedida de una bonita alegora, cuyo autor fue
el capitn del cuerpo de Ingenieros D. Rafael Mengs, hijo del clebre Anto
nio Rafael Mengs, pintor de cmara de Carlos III quien lo trajo a Espaa
desde Npoles.
La alegora est compuesta por las armas reales de Espaa con el collar de
Carlos III y a su alrededor y bajo ellas, unos atributos marineros, astronmi
cos y geogrficos, as como unas vistas de montaas bajo nubes. En el centro
de este dibujo aparece una breve leyenda latina tomada de las Buclicas de
Virgilio:
Quae te/nptare Thetim rtibus (IV, 31-33).
Esta frase pertenece a la IV Buclica, que en realidad es un himno de paz
con aires profticos en lugar de tener el sentido pastoril de las dems Bucli
cas.
Sacada la frase del contexto del prrafo entero y teniendo en cuenta el sen
tido figurado con que aparece la diosa Tetis, que simboliza la fecundidad de
las aguas, que cas con el dios Ocano y tuvo ms de tres mil hijos, segn
cuenta la Mitologa, yo creo que puede traducirse por: a provocar con sus
naves las iras del mar, o quiz ms libremente por: a arrancar con sus naves los
secretos del mar.
El grabado de este magnfico dibujo de Mengs lo hace Manuel Salvador
Carmona, grabador de cmara de 5. M. y del Rey de Francia y director de la
Academia de Bellas Artes de San Fernando.
Esta segunda parte del Atlas contena doce cartas generales, una particu
lar precisamente de las proximidades de Cdiz desde Chipiona a Trafalgar,
trece planos de ras, puertos y fondeaderos y seis lminas de vistas de costa.
Se publica a la vez el Derrotero de las mismas.
Dos de las cartas generalesque aparecen en esta segunda parte son las que
levant el capitn de fragata Jos Varela Ulloa en 1776junto con los franceses
en una comisin que parti de Cdiz en dos fragatas francesas: la Boussole y
la Espiegle al mando del teniente de navo La Borda y que Tofio las termina
con sus levantamientos. Una abarca desde cabo San Vicente al Estrecho y
desde cabo Espartel a cabo Boj ador con las islas Canarias y la otra, desde las
islas Canarias a las de Cabo Verde. La primera grabada por Bartolom Vz
quez y la segunda por Juan de la Cruz Cano (8).
(8) Juan de la Cruz Cano y Olmedilla era hermano del clebre escritor y comedigrafo
D. Ramn de la Cruz.
50 Nm. 25
EN EL SEGUNDOCENTENARIO DE LA PUBLICA ClON DEL ATLAS MARTIMO...
Alegora de la portada del Atlas Martimo de Espaa, dibujada por Rafael Mengs, capitn del
cuerpo de Ingenieros, hijo del clebre Antonio Rafael Mengs, pintor de cmara de Carlos III.
Fue grabada por Manuel Salvador Carmona.
Ao 1989
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JOSE MA RA CANO TRIGO
Manuel Salvador Carmona, grabador de Cmara de S. M., director de la Real Academia de
Bellas Artes y autor del grabado de la portada del Atlas Martimo y de muchas cartas del mismo.
Casi a la vez que se publica esta segunda parte del Atlas, se lleva a cabo la
impresin de una segunda edicin de las dos partes refundidas y con la por
tada alegrica de Mengs.
Y as termino mi trabajo sobre este proyecto cartogrfico, de enormes
proporciones, que se llev a cabo en slo seis aos, desde 1783 a 1789, como
consecuencia de aquel impulso dado por el gran ministro Antonio Valds y
Bazn para renovar la Armada, que iba acompaado de una honda preocupa
cin por la construccin de exactas cartas que presten una fundada confianza
a los navegantes y que a su publicacin tuvo una gran acogida en todos los
medios internacionales y en los establecimientos cientficos de todo el
mundo.
52
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EN EL SEG UNDO CENTENARIO DE LA PUBLICA ClON DEL A TLAS MARTIMO...
1
p
La carta del puerto de Cdiz que figura ene! Atlas Martimo de Espaa, en el que aparece el pro
yecto de la Poblacin de San Carlos
Ao 1989
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La primera de las dos cartas de Antonio Varela y Ulloa que levant con Mr. La Borda con las
corbetas francesas Boussole y Espiegle y que fueron terminadas por Vicente Tofio para figurar
en el Adas Martimo de Espaa.
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Nm. 25
EN EL SEGUNDO CENTENARIO DE LA PUBLICA ClON DEL A TLAS MARTiMO..
La segundade lascartasdeAntonio Varela y Ulloa que aparece en el Atlas Martimo de Espaa
y que abarca desdelas islasCanariasa lasde CaboVerde.
En nuestra patria dio lugar al proyecto del Mapa Geomtrico de Espaa y
al clculo de su superficie, que tanto preocupaba a los gegrafos de la poca.
En cuanto al gran artfice de esta obra, D. Vicente Tofio de San Miguel,
ascendido a jefe de Escuadra aquel mismo ao de 1789, fallece en Isla de Len
seis aos ms tarde, con slo sesenta y dos aos, y es enterrado en la iglesia
parroquial castrense de San Francisco.
La ejecucin de esta gran obra, combinando operaciones terrestres y
martimas, astronmicas y geomtricas, con sumo cuidado, para lograr los
excelentes resultados obtenidos, fue una operacin en la que se introducan
mtodos geodsicos e hidrogrficos nuevos en estas ciencias en su poca y que
Ao 1989
55
JOSE MARA CANO TRIGO
adems, por la duracin de la empresa, dio lugar a que se formasen muy bue
nos oficiales que en los aos siguientes y hasta la decadencia del siglo XIX fue
ron los artfices de otras muchas expediciones como las dos al estrecho de
Magallanes al mando de Antonio de Crdoba y Lasso, la de Malaspina y Bus
tamante a Amrica y Oceana con las corbetas Descubierta y Atrevida, la de
la exploracin de los canales de Juan de Fuca por las goletas Sutil y Mexicana
al mando de Dionisio Alcal Galiano y Cayetano Valds, la de las islas del
Caribe y las costas de tierra firme por dos divisiones de jabeques al mando de
Cosme Damin Churruca y Joaqun Francisco Fidalgo, la de Ciraco de Ceba
llos a la Amrica septentrional, la de Alcal Galiano al Mediterrneo oriental
para situar astronmicamente las islas del Egeo y poder construir la tercera de
las hojas del Mediterrneo y otras muchas ms.
Todo esto no pasa desapercibido al.resto de Europa y es lo que hace decir
a Juan Bautista Delambre, el eminente astrnomo francs, secretario de la
Academia de las Ciencias de Pars y del Instituto de Francia, que haba diri
gido la comisin geodsica que midi el arco de meridiano entre Dunkerque
y Montjuich, en su obra Resumen histrico sobre los progresos de las ciencias
matemticas hasta 1789y sobre su estado actual, publicado en Pars en 1810:
Esto es Espaa, donde por el celo de sus gobernantes la Geografa ha hecho los
mayores progresos hasta 1789.
BIBLIOGRAFIA
Diario hechopor el alfrezdefragata Julin Ortiz Canelas. Aos 1783y1784. Aos 1784y 1785.
Inscripcin de nacimientos de laiglesia parroquial de Santa Cruz, de Cdiz. Libro 26, fofio 213.
Acta de matrimonio nmero 357 de la parroquia castrense de San Francisco, de la Villa de la
Real Isla de Len.
Partida nmero 399 de defuncin del archivo de la Jurisdiccin de Marina, de la Villa de la Real
Isla de Len.
Observaciones hechas en Cdiz en 1773, 74 y 75 por el capitn de navo graduado D. Vicente
Tofio de San Miguel, director de la Academia de Guardiasmarinas y el capitn de fragata
D. Jos Varela, maestro de matemticas. Imprenta de la Compaa de Caballeros Guardias-
marinas, 1776.
Atlas Martimo de Espaa. Madrid, 1789.
CARRETE PARRONDO, Juan: La edicin del Atlas Martimo Espaol. Cuadernos de Bibliografa.
4. 1980. 19.26.
VIRGILIo: Buclicas. Edicin anotada por Mara Luz Ruiz de Loizaga y Vctor Jos Herrero.
T0FI0, Vicente: Derrotero de las costas de Espaa en el ocano Atlntico y de las islasAzores
o Terceras. Madrid, 1789.
56 Nm. 25
1536: UN OBISPO FLETA UNAS
NAVES HACIA AMERICA...
Mara Asuncin FERNANDEZ HOYOS
Al abordar el anlisis de una expedicin transocenica, patrocinada y
sufragada por un obispo espaol en la primera mitad del siglo xvi, hemos de
detenernos a observar la situacin religioso-administrativa de la metrpoli en
estos aos inmediatamente posteriores al descubrimiento de Amrica para,
situndola en su marco histrico, poder llegar a su comprensin, extrayendo
las pertinentes conclusiones.
La finalidad evangelizadora estuvo presente desde los primeros viajes al
Nuevo Mundo. Va a ser precisamente este carcter proselitista el que singula
rice la obra de Espaa en Amrica: no se trata tanto de una conquista (enten
dida en trminos de sometimiento y acatamiento), como de una colonizacin,
si bien interpretada no a la manera griega de explotacin de recursos natura
les, sino como prolongacin de la metrpoli, con los mismos derechos que
sta. Este deseo de la monarqua hispnica va ntimamente unido a su inten
cin de difundir el Evangelio, como as se afirma en 1526 al ordenar que
vayan religiosos en los viajes: (...) instruirlos (a los infieles) en nuestra santa
fe catlica y predicrsela para su salvacin y atraerlos a nuestro seoro, por
que fuesen tratados favorecidos, defendidos como los otros nuestros sbditos
y vasallos (...) (1).
Ahora bien, si las primeras expediciones de descubrimiento no fueron
patrocinadas por el estamento eclesistico (de ah la peculiaridad del aconte
cimiento que nos ocupa), sino por el Estado, la historia de estos viajes y la
posterior colonizacin no se puede entender ni abordar sin tener presente la
estrecha conexin entre la Iglesia y el Estado, existente desde el reinado de
los Reyes Catlicos, es decir, desde el principio, y manifiesta a travs de las
mltiples bulas pontificias.
En efecto, las bulas alejandrinas de 1493 (nter coetera, Exi,niae devotio
nis y Dudum siquidern) concedieron a los reyes espaoles el derecho a la
evangelizacin de los infieles en el Nuevo Mundo, as como poder para erigir
iglesias y administrar sacramentos, es decir, les asignaban una labor mi
sionera.
Ya en el siglo XVI, la bula Universalis Ecclesiae de Julio II, de 28 de julio
de 1508,confiere, por fin, el derecho de patronazgo espaol tambin en Am
rica, aspiracin pretendida desde que en 1486 Inocencio VIII concediera a los
Reyes Catlicos el derecho de proponer los obispados y otorgar los beneficios
eclesisticos. En virtd de este regio patronato indiano, el Papa delegaba en
(1) Morales Padrn, Francisco (Cifr.): Historia deA,nrica. Tomo Videla Historia Ib,
versal, Espsa-Calpe. Madrid. 1975; p. 444
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MARIA ASUNCION FERNANDEZ HOYOS
r
1 -
g --.
9r -
Sepulcro de D. Gutierre de Vargas Carvajal, mecenas fundador de la Capilla de San Juan de
Letrn, llamada por este motivo Capilla del Obispo.
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Nm. 25
1536: UN OBISPO FLETA UNAS NAVES HACIA AMERICA...
los reyes de Castilla el poder de enviar misioneros, as como facilitar y sufra
gar sus viajes (2). Se trataba de la contrapartida en agradecimiento a la inci
piente labor evangelizadora de estos primeros viajes de conquista, expedicio
nes que, como la que veremos a continuacin, siempre contaban con religio
sos, quienes adems de cumplir con su misin especfica contribuirn a la pos
terior etapa de asentamiento y colonizacin. En efecto, desde 1526 (es decir,
una dcada antes de la expedicin objeto de mi estudio) se ordena que en las
naves que cruzan el Atlntico, adems de la tripulacin, vayan siempre reli
giosos.
De todas estas bulas y leyes se colige una finalidad condicional: la monar
qua hispnica tomaba en posesin las tierras del Nuevo Mundo si, al mismo
tiempo, difunda la fe catlica. Esta misin evangelizadora va a ser cumplida
por los conquistadores no slo obedeciendo a una orden impuesta, sino por
propia iniciativa personal, como es el caso que nos ocupa de la expedicin de
Camargo al estrecho de Magallanes, patrocinada por su propio hermano,
Gutierre de Vargas Carvajal, obispo de la dicesis de Plasencia, convertido
para la ocasin en un autntico armador.
Durante el reinado de Carlos V, en que tuvo lugar esta original singladu
ra, el propio Emperador se preocup de la organizacin de la Iglesia america
na, fundando el Consejo de Indias, extensivo para asuntos eclesisticos. Es
decir, durante esta primera mitad del siglo xvi la labor evangelizadora en
Amrica fue regida desde el Estado, no siendo hasta despus del Concilio de
Trento (1545-1563)cuando la Iglesia, tras las guerras de religin de las prime
ras dcadas, se ocupe de la difusin evanglica entre los infieles, fracasando
en sus intenciones de imponerse al establecido poder decisorio estatal de
Espaa en Amrica (sirva de ejemplo los mltiples intentos de enviar un nun
cio apostlico). De esta forma, cualquier asunto rligioso ultramarino deba
pasar por el Consejo de Indias, considerndose ingerencia toda tentativa al
margen. En este control estatal estaban incluidos tanto el clero secular como
el regular. As queda patente en la Real Cdula relativa a los misioneros fran
ciscanos que han de ir en la expedicin de Camargo, en la cual la Reina Da.
Juana cursa la orden a travs de la Casa de Contratacin sevillana:
Yo la Reyna. Nuestros offiiales que rresidis en la cibdad de Sevi
lla en la casa de la contrataion de las indias ya sabeis como an vdo y
van a esa cibdad algunos religiosos de la horden de San Franisco
para pasar en las nuestras indias a entender en la ynstruion de los
naturales de/las en las cosas de nuestra sancta fe catholica y porque en
la capitulaion que mandamos tomar con Franisco de Camargo
sobre la prov ynia del estrecho, se manda que llebe algunos religio
sos(...)(3).
(2;) Konetzke, Richard: Amrica Latina. II La poca colonia!. Tomo 22 de la His/oria U,ii
versal, sigloxxi. Madrid. 1981; p. 206.
(3) A. G. 1. (Archivo General de Indias): Real Cdula relativa a los religiosos que han de
ir en la expedicin de Camargo. Valladolid, 26 de junio de 1538. Chile, 165. Lib. 1.. f. 34v.
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/
Situacin en el plano del conjunto monumental madrileo construido por San Andrs, Capilla
de San Isidoro y Capilla del Obispo.
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?orinad y JE(fefa.dO po, V /ftI
60
Nm. 25
Cuando en 1536 este emprendedor obispo decide patrocinar un viaje
expedicionario que, cruzando el Atlntico, atraviese el estrecho de Magalla
nes, recin descubierto, para llegar a Oceana, la historia de los descubri
mientos, relativa al paso que uniera ambos ocanos, se encontraba en el
punto siguiente: desde 1513se conoca el ocano Pacfico (los Mares del Sur),
cuando Nez de Balboa cruza el istmo de Panam. En 1515, Daz de Sols
intenta la bsqueda de un paso que una los dos ocanos realizando una expe
dicin al Ro de la Plata, finalidad que, tras su fracaso, conseguir Magallanes
en 1519,descubriendo el estrecho y llegando a Oceana; viaje que completar
Juan Sebastin de Elcano en 1522, en que queda probada la esfericidad de la
tierra y, por consiguiente, el recorrido alternativo para viajar a Oriente por
Occidente. As de poco avanzadas estaban las premisas geogrficas cuando
un prelado de la primera mitad del siglo xvi decide convertirse en armador y
financiar una armada compuesta por tres naves y su correspondiente tripula
cin.
D. Gutierre de Vargas Carvajal quiso que su hermano Francisco Camargo
estuviera al frente de la expedicin. Francisco, que haba adoptado el
segundo apellido materno (su madre se llamaba Ins de Carvajal y Camargo),
era el tercero de los cinco hijos de D. Francisco de Vargas, consejero de los
Reyes Catlicos y de Carlos 1, que haba fundado para l un segundo mayo
razgo (Diego, el hermano mayor, posea el mayorazgo principal). Siguiendo
la costumbre de la poca (recordemos la disgregacin de los miembros fami
liares al elegir estado, generalmente entre la Iglesia, el mar o la Casa Real,
como nos relata Cervantes en la primera parte de El Quijote), el patriarca del
linaje haba asignado a cada uno de sus hijos un destino:
Tubo el lienziado Franisco de Vargas y doa Yns de Carbajal
y Camargo, su muger, por sus hijos a:
Diego de Vargas, que suzedio en el mayorazgo que su padre finido.
Don Gutierre de Carbajal, que en hedad de diez y ocho aos fue
obispo de Plasenzia.
Franisco de Camargo, en cuio segundo mayorazgo que fundo su
padre suzedio.
El lienziado Joan de Vargas, que fue colegial de Salamanca en el
colegio mayor del Arobispo, siendo oydor de Valladolid, paso a
Flandes con el Duque de Alba y fue presidente del Consejo de
aquellos estados, y caso con su sobrina doa Yns de Vargas
Camargo.
Doa Catalina de Vargas, dama de la Reyna Catolica doa Ysa
bely muger de don Antonio de Mendoa, Birrey del Piru (4).
(4) R. A. H. (Real Academia de la Historia): Col. Pellicer. Ms., ao 1630. Tomo XVI,
f. 148v.
Ao 1989 61
Detalle de la maqueta del ingeniero D. Len Gil de Palacio, de 1873. conservada en el Museo
Municipal de Madrid. Se aprecia la entrada a la Capilla del Obispo desde la madrilea plaza de
la Paja. as como el conjunto monumental del que forma parte.
Como vemos, la familia Vargas Carvajal era un perfecto ejemplo, un para
digma, de lo acostumbrado en las grandes familias espaolas de la Edad
Moderna: en ella hubo dos mayorazgos, un eclesistico, un estudiante sal
mantino que guerre en Flandes para la Casa Real y una hija que, por matri
monio, pas a Indias, siendo la esposa del Virrey de Per. Se trata, as pues,
de la eleccin entre la guerra, el mar (tanto navegacin como comercio o
Administracin de Indias) o la Iglesia.
Si bien en otros siglos posteriores cualquier otra regin espaola estar
ms vinculada a los viajes trasatlnticos, en la primera mitad del siglo xvi,
hablar de viajes ultramarinos es hablar de Extremadura, y extremea era la
rama materna del obispo D. Gutierre. En efecto, varios miembros de su fami
lia ocuparon cargos tanto en la Iglesia indiana como en la Administracin de
62 Nm. 25
Indias: l mismo, como hemos visto, fue cuado de un Virrey de Per (1551
a 1552, habiendo sido anteriormente, de 1535 a 1550, Virrey de Nueva Espa
a); Da. Catalina de Carvajal fue Correo Mayor de Indias; Gaspar de Var
gas Carvajal (Trujillo, 1504 - Lima, 1584) fue vicario provincial de los misio
neros dominicos del Per y procurador general en las Cortes de Madrid y
Roma por su provincia de Per, autor de la relacin del descubrimiento del
Amazonas en 1542 (5). Jacinto de Carvajal, tras asistir al descubrimiento del
ro Apure, nos escribi su crnica (1647). En 1665, D. Juan de Carvajal y
Perero ontrae matrimonio con Da. Mara de Vivero y Moctezuma, unin
dose as el linaje extremeo con el de los emperadores aztecas (6).
El obispo Vargas Carvajal, hombre del siglo de los descubrimientos y ori
ginario de Extremadura (aunque nacido en Madrid, fue prelado de Plasencia,
la dicesis extremea ms importante), no tuvo ms que dejarse cautivar por
ese afn viajero, por ese acicate aventurero que posean los extremeos en la
primera mitad del siglo xvi: lo viva en su entorno. Por esta razn, no debe
extraarnos que, como hombre de su poca y a pesar de su dignidad episco
pal, sintiera esa curiosidad cientfica que le hizo llevar una vida de seglar;
poseedor, adems, de elevados beneficios eclesisticos, nada se opona a sus
proyectos mundanos.
En el siglo que estudiamos, la iglesia siempre estuvo vinculada al linaje,
existiendo una estrecha conexin entre la alta nobleza y el alto clero, siendo
la mayora de las altas dignidades eclesisticas segundones de los linajes aris
tocrticos (Mendoza, Fonseca, etc.). As, adems de D. Gutierre otros
miembros de su familia pertenecieron a la iglesia: su to-abuelo el cardenal D.
Juan de Carvajal, su to el cardenal D. Bernardino de Carvajal y su primo el
arcediano D. Francisco de Carvajal. Con este brillante rbol genealgico y
siguiendo los designios apriorsticos trazados por su padre para sus cinco
hijos, el segundn D. Gutierre ingresa en el estamento eclesistico, siendo
abad a los trece aos y obispo a los dieciocho. En 1536, fecha de los prepara
tivos de la expedicin, Vargas todava no se ha entregado plenamente a su
labor diocesana y se encuentra en esa etapa de su vida que podramos llamar
,m.indana, durante la cual vivi a fondo el abanico de posibilidades que se
abra ante los ojos de un hombre de su poca, coincidiendo con los aos de
mayor tolerancia religiosa de la corte carolina por la gran influencia erasmista
de los aos veinte. Slo tras su asistencia al Concilio de Trento, en 155.1-52,
se dedicar a sus deberes apostlicos, fundando numerosos edificios religio
sos y renovando su dicesis.
Descubierto por Magallanes en 1519, el estrecho, en esta ocasin, sera
surcado por quinta vez. Las otras tres expediciones anteriores fueron la de
frey Garca Jofre de Loaysa en 1525, la de Saavedra en 1527 y la capitaneada
por Alcazaba en 1529. Se sabe poco del viaje de los hermanos Vargas Carva
(5) Enciclopedia Espasa-Calpe. Tomo LXVII, p. 10.
(6) Rubio Rojas, Antonio: Las disposiciones testamentarias de don Francisco de Carvajal
arcediano de Plasencia y mecenas de Cceres. su villa natal. Cceres, Imp. Santano, 1975,p. 18.
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Grabado decimonnico mostrando el acarreo y mercado de la paja que se realizaba en la plaza
del mismo nombre. Al fondo, la entrada a la Capilla del Obispo.
jal, pues los documentos conservados, al ser relativos a la preparacin del
viaje y a las prerrogativas que alcanzaron los navegantes, no dicen nada sobre
lo que fue el viaje en s. Se sabe que en 1536, D. Gutierre de Vargas Carvajal
equip con su peculio una armada expedicionaria de tres naves al estrecho de
Magallanes, aunque al parecer llevaba rumbo a Oceana, pues su destino
ltimo era llegar al continente australiano.
En la b rocracia indiana, las prerrogativas concedidas al expedicionario
se cursaban de dos formas distintas: por capitulaciones o por Real Cdula de
Gracia. En el caso particular que estudiamos, se trata de la segunda, una
Cdula Real expedida en Valladolid el 6 de noviembre de 1536. Lo ms fre
cuente eran las capitulaciones, pues la Cdula Real slo se conceda en dos
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Nm. 25
536. UN OBISPO FLETA UNAS NAVES HACIA AMERICA...
casos: a ttulo gratuito, es decir, en compensacin por los servicios prestados,
o bien por razn de sus antepasados; ambas razones van a concurrir en el viaje
de los hermanos Vargas Carvajal por ser hijos del consejero real Francisco de
Vargas.
Analicemos la Cdula Real paso a paso. En el documento nicamente
figura el nombre de Francisco Camargo, no apareciendo en ningn momento
el de su hermano Gutierre de Vargas, a pesar de ser el que sufrag los gastos
de la empresa:
Por Cdula Real expedida en Valladolid a 6 de noviembre de 1536,
autorizose a Francisco Camargo para conquistar y poblar la costa del
Entrada a la Capilla del Obispo en la plaza de la Paja, de Madrid, hoy denominada del Marqus
de Comillas.
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MARIA ASUNCION FERNNDEZ HOYOS
mar de! Sur; el 8 de diciembre, nombrsele Gobernador de las tierras
que caen hacia el estrechode Magallanes, con el ttulo de Adelantado
y Alguacil Mayor, la dignidad de Conde y diez mil vasallos; otros rea
les despachoslo libraban de derechos de almojarifazgo, lo autoriza
ban para conceder repartimiento de indios, para llevar ochenta caba
llos y doscientosesclavosnegrosy dispensar diversas mercedesy pre
mios a suspobladores (...) (7).
Para entender la organizacin de estos primeros viajes a Amrica realiza
dos en la primera mitad del sigloxvi, hemos de tener en cuenta que el derecho
americano en sus orgenes tuvo carcter contractual, es decir, se trataba de
contratos privados, no estatales: as, las capitulaciones no eran ms que un
contrato, un ttulo jurdico negociable; por esta razn los gastos corran por
parte del expedicionario que, de esta forma, se converta en armador o
empresario (en este caso, su hermano, el obispo de Plasencia), no pudiendo
costearlos la Corona puesto que del erario pblico deban salir los gastos bli
cos para las guerras europeas.
Analizando detenidamente el texto de la Cdula Real otorgada a Fran
cisco Camargo, vemos que, en primer lugar, se dice conquistar y poblar, es
decir, las capitulaciones de la poca constituan una especie de Carta puebla
(fuero municipal) del territorio descubierto con la finalidad de fundar una ciu
dad ypoblarla. La Corona de Castilla nunca consider los territorios descu
biertos como meras factoras o colonias al estilo griego, sino que quiso incor
porarlos polticamente al Estado espaol; por esta razn los aborgenes eran
considerados vasallos de los reyes espaoles (recordemos que, cuando Gutie
rre de Vargas organiza esta expedicin en 1536, ya haba surgido el problema
de los justosttulos, pues las Leyes de Burgos son de 1512).
En este deseo de considerar sbditos de la Corona a ls indgenas infieles,
se halla implcito el afn de evangelizarlos, como as lo hace constar la Real
Cdula de la Reina Juana, que autoriza la peticin realizada por Francisco de
Camargo de llevar tres misioneros franciscanos en las embarcaciones; deseo
tras el cual vemos la directa voluntad de su hermano el obispo de Plasencia,
patrocinador de la empresa:
(...) l (Francisco de Camargo) me ha suplicado mande ql.Letres de
los dichos religiosos vayan con l en la armada que ha de llevar para
la conquista de la dichaprovinia y pues veisquanto dello Dios nues
tro seor serservido yo vosmando que hableis de nuestraparte a tres
religiosos de la dicha horden de San Franisco que hobieren depassar
a las dichasindiasy procureis que vayan con el dicho Franisco de
Camargo para entender en la dicha ynstruin, al qual encargareis
(7) PasteHs,Pablo: El descubrimiento del estrecho de Magallanes enconmemoracin del IV
centenario. 2 vois. Madrid. Rivadeneyra, 1920. Tomo 1, p. 180.
66 Nm. 25
Interior de la Capilla del Obispo. mostrando el conjunto escultrico de Francisco Giralte, autor
del retablo y del sepulcro de D. Gutierre de Vargas Carvajal.
que les haga todo buen tratamiento y les de pasaje y matalotagey los
otros manthenimiefltoS nesesarioSconforme a su capitulaeony avi
sarme eis de lo que en ello hezierdes (8).
En estas fechas todava no estaban sistematizadas ni las capitulaciones ni
las Cdulas Reales, por lo que cada una constitua un caso particular. As era
normal que al expedicionario se le nombrara Gobernador, Adelantado y
Alguacil Mayor, pero resultaba infrecuente la concesin de ttulos nobiliarios
(slo en casos rarsimos). Sin embargo, como vimos, en la Cdula Real otor
gada al hermano del obispo Vargas leemos que, adems de estos tres ttulos,
(8) A. G. 1.: ibdem, f. 34v.
Ao 1989 67
le fue concedida la dignidad de conde. Esta excepcin quiz se deba a que se
trata de una Cdula Real y no una capitulacin normal; adems debemos
recordar que, aunque en 1536ya haba fallecido Francisco de Vargas (muri
en 1524), padre de los hermanos Vargas Carvajal, su labor como consejero y
tesorero real en la corte haba sido muy importante, no debiendo extraarnos
este nombramiento si tenemos en cuenta que el propio emperador opinaba
as de l:
.y porque por respecto de los muchos serviios que el dicho lien
ciado me ha hecho, y continuanente face, tengo voluntad defavore
ersus cossas (9).
Con estas premisas administrativas, la expedicin parti de Sevilla en
agosto de 1539. Se sabe, por el incompleto diario de la nica nave que regres
a Espaa, que el 12 de octubre estaban en el cabo de las Vrgenes y que el 20
de enero, entrando ya en la embocadura del estrecho de Magallanes, la nave
capitana se estrell contra la costa; la tripulacin que se salv fue recogida por
una de las naves que, cruzando el Pacfico, arrib a Arequipa. La tercera
nave, de la que se conserva el citado diario, regres a Espaa.
Fechada el 5 de septiembre de 1539, es decir, una vez partida la expedi
cin, se conserva una Cdula Real dando a Camargo por libre y quito de las
capitulaciones con la Corona. Otra Cdula Real posterior, de 21 de agosto de
1541, es decir, dos aos despus, encarga al embajador en Portugal que soli
cite al Rey portugus la aprehensin de los que haban vuelto del viaje y esta
ban en aquel reino. Ambas Cdulas Reales,junto al diario y dems documen
tos relativos al viaje, se conservan en el Archivo General de Indias, de Sevi
lla (10).
Las siguientes expediciones al estrecho de Magallanes, que lograran la
finalidad del fracasado viaje patrocinado por el prelado plasentino, seran las
de Ladrillero y la de Sarmiento, que en 1581 arribara al continente australia
no, constituyendo la sexta y la sptima expediciones, respectivamente, en
cruzar el estrecho.
Aunque la fracasada expedicin de los hermanos Vargas Carvajal consti
tuy un intento fallido al naufragar dos de las tres naves, creemos que, dada
su singularidad, marca un hito en la historia de los primeros viajes ultramari
nos, al estar patrocinada por la iniciativa personal de la polifactica figura de
un hombre de su tiempo (mundano,mecenas, fundador, religioso, obispo,
armador...) al que no dudamos en calificar como hombre del Renacimiento.
(9) R. A. H.: Col. Salazar. Ms. C-7, f. 200. Carta de Carlos V a Francisco Alvarez de
Toledo desde Barcelona, 15 de abril de 1519.
(10) A.G.I.:Ms. 128-4-1. Lib. 1,f. 45 y.
Ms. 128-4-1. Lib. 1,f. 47y 47v.
68 Nm. 25
DOS MANUALESPARALA FORMACION
DE PRACTICANTES DE LA ARMADA
ESPAOLA(1881y 1904)
Francisco HERRERA RODRIGUEZ
Lourdes LOPEZ REVORA
Un aspecto poco comentado del pasado de nuestra asistencia sanitaria es
el estudio de la figura de los practicantes de Sanidad de la Armada en los
buques, as como las funciones que stos desarrollaron en los mismos. Por
ello, en este trabajo queremos analizar dos manuales de gran importancia:
uno, el de Emilio Ruiz y Sanromn, de 1881 (1) (vase figura 1); el otro, el de
Venancio R. Almazn y Garca, de 1904 (2) (vase figura 2). Ambos textos
concebidos para preparar adecuadamente a estos profesionales y para llenar
un vaco bibliogrfico que al respecto exista en nuestro pas.
Ya Grazia y Alvarez (3), en 1852, public en Cdiz un manual con nocio
nes de ciruga menor para los capitanes de embarcaciones que no llevasen a
bordo personal sanitario que se responsabilizase de esta tarea. Resultan muy
elocuentes las palabras con que este autor seala la lamentable carencia de
(1) Ruiz Sanromn, Emilio: Manual del practicante de Sanidad de la Armada. Obra de
suma utilidad para losde Marina Mercante, hospitales, casas de salud y de socorro, etc.,por
mdico mayor de Sanidad Militar, primero de la Armada. Precedida de un prlogo
por don Rafael de Medina e Isasi. mdico mayor de Sanidad de la Armada. Madrid. Pedro
Abienzo, impresor del Ministerio de Marina. San Andrs, 20 y Paz, 6.
Curiosamente, en la portada de este libro no consta su fecha de edicin; constando, sin
embargo. en la misma obra que fue declarada obligatoria para los practicantes de laArmada por
Real Orden de 114de mayo de 1881. En la Hoja de Servicios a la Marina de Sanromn, que se
encuentra en el archivo del Viso del Marqus, consta que el 1 de julio de 1880 present al jefe
de Sanidad del Apostadero de La Habana el manuscrito de este manual; y que en septiembre y
octubre de 1881se leconcede permiso para ocuparse de la impresin del libro en la Corte. Y por
Real Orden de 28 de abril de 1882se le dan las gracias por su regalo, en favor del Ramo de Gue
rra, de ejemplares de este libro. Por lo que, con probabilidad, el texto de Sanromn vio la luz a
finales de 1881o en los primeros meses de 1882.
(2) Almazny Garca, Venancio R.: Manual del practicante de Sanidad de la Armada, por
mdico primero de la Armada, etc. Obra ilustrada con numerosos grabados
intercalados en el texto y declarada de utilidad para los practicantes, por R. O. de 5 de marzo
de 1904, expedida por el Ministerio de Marina. Madrid. Imprenta del Ministerio de Marina,
1904.
(3) Sobre la vida yobra de Gracia y Alvarez, Cf.: Orozco Acuaviva, Antonio: La crnica
de los hospitales de don Antonio Gracia. Boletn informativo del excelentsimo Colegio Ofi
cial de Mdicos de la Provincia de Cdiz. 3, 1981, pgs. 7-10. En este trabajo Orozco apunta
cmo Antonio Gracia y Alvarez es considerado como introductor del criterio anatomoclnico
en Espaa, al incorporar con su traduccin de Bright el dato de laboratorio como signo fsico,
como expresin de la lesin anatmica renal, al ser el primero en explorar en nuestro pas la
comprobacin de la albuminuria como evidencia de lesin renal en los hidrpicos (pg. 7).
Tenemos que precisar que su apellido Gracia lo encontramos escrito en unas ocasiones con
y en otras con z.
Ao 1989 69
FRANCISCO HERRERA RODRIGUEZ Y LOURDES LOPEZ REVORA
9.. : .
MANUAL
PL
PRCTICKNTE S1DKD
ll L
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t E I iE, 4S L E E1
MUO WZ Y ALR.OMAM
*4.d$ k.
pu p Jrt D g
w ;4. 4*4 t
.8
2 !LU
. : *.
Figura 1. Portada del Manual de Emilio Ruiz Sanromn.
70 Nm. 25
DOS MANUALES PARA LA FORMA ClON DE PRACTICANTES DE LA ARMADA...
.1)EI PRACTICANTE
.iE SAN1ILDDELA.kRMADA
;scOn $o inrl8d n el ex y dedtrali
d. to41ik3 t* Pretie*n(e It O.
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Vear:i . 1az rci
t1ie 1. 4e la Armada, ele.
(
Figura 2. Portada del Manual de Venancio R. Almazn.
Ao 1989
71
FRANCISCO HERRERA RODRGUEZ Y LOURDES LOPEZ REVORA
asistencia sanitaria en algunas embarcaciones: Corno si la salud de los hom
bres fuese una cosa subaiterna, se ha visto muchas veces que por inhumana eco
noma salieron la mar bageles conduciendo gran nmero de pasageros, y
ten iendo que hacer largas travesias no llevaron un hombre mas menos ins
truido que los curara en sus dolencias (4).
Un hito trascendentalsimo en la historia de la Sanidad de la Armada se
produce cuando Juan Lacomba, en 1728, crea en el Hospital del Rey de Cdiz
la Escuela de Practicantes de Ciruga de Marina (5), la cual va a constituir un
pilar fundamental en la mejora de sus conocimientos. Recurdese que, sobre
todo, durante el reinado de Carlos II abund la presencia de los llamados
cirujanos romancistas en los bajeles, a pesar de su escasa preparacin sanita
ria (6).
No menos trascendental debe considerarse el hecho de que en 1881Emilio
Ruiz Sanromn publique su libro para la formacin de practicantes de la
Armada; y que, en 1904, Venancio Almazn realice una revisin y actualiza
cin del mismo.
Sabemos que Emilio Ruiz Sanromn naci en Cdiz el 18 de septiembre
de 1843, hijo del mdico jienense Jos Ruiz, y de la gaditana Manuela Sanro
mn. En la pila bautismal se le impusieron los nombres de Emilio, Sebastin,
Manuel, Toms de Villanueva. A los quince aos, en el curso de los aos 1858
y 1859, estuvo matriculado en el colegio de Santo Toms de Aquino de Cdiz.
Gan el grado de bachiller en Artes en el Instituto Provincial de Jerez de la
Frontera, segn certificado de 27 de junio de 1859. El 22 de septiembre de
este mismo ao solicita matrcula de primer ao de carrera en la Facultad de
Medicina de Cdiz. Obteniendo el 12 de junio de 1863, con la calificacin de
sobresaliente, el grado de bachiller en Medicina y Ciruga. Dos aos despus,
con idntica calificacin, los das 9 y 10 de junio de 1865, alcanza el grado de
licenciado. Siendo padrino de su investidura como mdico el profesor Juan
Ceballos (7). Tambin hemos observado que en los tribunales que juzgaron
(4) Grazia y Alvarez, Antonio: Gua Mdico-Quirrgica, para uso de los capitanes de
Marina mercante, que por escasa tripulacin estn exentos de llevar a bordo facultativos de la
ciencia de curar. Ayuda de memoria para los seores profesores de la Armada Nacional. Escrita
por , mdico honorario del Cuerpo de Sanidad de la Armada, mdico-cirujano de
la Universidad de Sevilla, etc. Obra aprobada y mandada llevar, por el Gobierno, a los capita
nes de buques mercantes. Cdiz. Imprenta de don Filomeno Fernndez de Anona, calle de la
Torre, 58 1/2. 1852, pg. 5.
(5) Orozco Acuaviva, Antonio: Prlogo a Bustos Rodrguez, Manuel: Los cirujanos del
Real Colegio de Cdiz en la encrucijada de la Ilustracin (1748-1796). Cdiz, 1983, pgs. 12-13.
(6) Clavijo y Clavijo, Salvador: Historia del Cuerpo de Sanidad Militar de la Armada (G
nesis; perspectiva de siglos; ruta de libertad: sus celebridades). Tipografa de Fernando Espn
Pea. Constitucin, 87. San Fernando, 1925, pg. 66. Sobre esta problemtica de laescasa pre
paracin de los barberos-cirujanos que prestaban asistencia sanitaria en los barcos ha escrito
Orozo Acuaviva, Antonio: Origen de la Medicina Naval Espaola. Anales de la Real Acade
mia de Medicina y Ciruga. XIV. 1978, 2, pg. 129.
(7) Estos datos biogrficos y acadmicos de Emilio Ruiz Sanromn se han obtenido de su
expediente de estudios en la Facultad de Medicina de Cdiz. Legajo XLIV. expediente 5 (Ar
chivo Facultad de Medicina de Cdiz.)
72 Nm. 25
sus exmenes para los grados de bachiller y licenciado en la Facultad gaditana
se encontraba el profesor Rafael Ameller y Romero, el cual, en 1851, public
un interesante compendio de flebotoma y operaciones propias de la ciruga
menor o ministrante (8).
Pocos das despus de obtener la licenciatura en la Facultad gaditana por
Real Orden de 27 de junio de 1865, obtuvo el empleo de segundo ayudante,
procediendo de la clase de alumnos pensionados por Marina del Colegio de
Cdiz. As vemos que a la edad de veintids aos comienza su vida militar en
la Armada, donde ocup varios destinos en La Habana, el hospital de Gibara
y el hospital de San Carlos, del Departamento Martimo de Cdiz, entre los
ms significativos. En 1868 fue ascendido a primer mdico, y en 1877 a
mdico mayor del Cuerpo. En 1879 particip en la conferencia cientfica que
se celebr en el Apostadero de La Habana con una memoria sobre la Histo
ria, importancia y desarrollode la higienenaval. En 1882fue nombrado miem
bro de la comisin que se haba de encargar de redactar el reglamento para los
reconocimientos de los daltnicos en la Marina; y, en 1885,tambin fue comi
sionado para dar dictamen sobre las experiencias que en lugar hermticmente
cerrado haba de practicar el teniente de navo D. Isaac Peral. Tambin recibi
la Cruz de primera clase (1867) y la de segunda clase del Mrito Naval (1880),
esta ltima como premio por la redaccin del manual que venimos comentan
do. Fallece nuestro autor el 19 de abril de 1887,cuando todava no haba cum
plido los cuarenta y cuatro aos de edad (9), y llevaba veintids aos de servi
cio a la Armada. Por Fernndez Caro, otro importante mdico de la Armada,
sabemos que Sanromn fue colaborador del Boletn de Medicina Naval y un
distinguido oculista, que llev una vida de gran sacrificio: dieciocho aos de
vida de barcos, de continuas zozobras, de constantes peligros, sin familia, sin
amigos, sin parientes, hoy en Espaa, maana en ultramar, luchando siempre
con todo gnero de vicisitudes sin alcanzar un porvenir que asegure algn da
el bienestar de la familia y de los hijos. Tal fue la vida de Sanromn; a qu
aglomerar nombres de buques y fechas de destinos? (10).
Expuestos escutamente algunos datos de la vida de Sanromn, comence
mos el anlisis de su manual para practicantes de la Armada, diciendo que el
libro se lo dedica ajefe superior del Cuerpo, Manuel Chesio y Aeses, el cual
(8) Ameller, Rafael: Compendio de Flebotoma y Operaciones propias de la Ciruga
menor ininistrante, con adicin de algunos conocimientos sobre la proihesis dentaria, por
doctor en Medicina y Ciruga, y ayudante de Medicina de la Universidad Literaria de
Sevilla. Cdiz. Imprenta, librera y litografa de la Revista Mdica a cargo de don Juan B. de
Gaona. Plaza de la Constitucin, 11. 1851. Sobre este texto, Cf. el trabajo de Herrera Rodr
guez. Francisco: El Compendio de Flebotoma (1851), de RafaelAmellery Romero. Comuni
cacin al VIII Congreso Nacional de Historia de la Medicina. Murcia-Cartagena, 18-21 diciem
bre 1986. En prensa.
(9) Los datos biogrficos del paso de Emilio Ruiz Sanromn por la Armada, y la fecha de
su fallecimiento, se han obtenido de su Hoja de Servicios a la Marina (Archivo del Viso del
Marqus).
(10) Fernndez Caro, Angel: El Mdico Mayor de la Armada, don Emilio Ruiz Sanromn.
Boletn de Medicina Naval. ). 1887, og. 111.
Ao 1989 73
fue el artfice de la reforma del Cuerpo de Practicantes (11); Cuerpo que
poseera un reglamento propio en 1886, como ya veremos ms adelante. El
prlogo del libro lo realiz el mdico mayor de la armada, Rafael de Medina
e Isasi (12).
Hemos de destacar sobre este manual que fue declarado de adquisicin
obligatoria para estos profesionales de la Armada (Real Orden 14 de mayo de
1881), as como que sirvi de programa en sus exmenes de ingreso (Real
Orden 25 de noviembre del mismo ao) (13).
El prpio Sanromn expres en 1884, que el Manual de Practicante que
hemos publicado hace dos aos ha de sery es precisamente la base de sus cono
cimientos en laprofesin que ejercen en la Marina, puesto que recopila todo lo
que tienen necesidad de estudiar y de saber terica y prcticamente para el
exacto cumplimiento del servicio que prestan, unas veces auxiliando al mdico
(...) otras cuando solos y aislados en los diversos destinos de los pequeos
buques, donde carecen de esa direccin tan conveniente para el mejor desem
peo de su trabajo, afrontan en ocasionespesadas responsabilidades que desde
luego abruman. De estas palabras se deduce el alto nivel de responsabilidad
que en determinados momentos tenan que asumir los practicantes de la
Armada (14).
Este libro del mdico de la Armada, Emilio Ruiz Sanromn, posee tres
partes fundamentales: La primera, en que se plasman conceptos fundamenta
les de Anatoma, Fisiologa y Ciruga menor; la segunda, en que se analizan
los servicios que deben prestar los practicantes de la Armada, incluyendo un
interesante captulo dedicado a la higiene; y, por ltimo, una exposicin de
farmacia pr cticay de nociones de teraputica.
Pensamos que resulta de especialsimo inters abordar las funciones que
desarrollaban estos profesionales, tanto a bordo de las embarcaciones como
en otros destinos. Sanromn se queja en su libro de que las obligaciones de los
practicantes no se encuentran detalladas y lo expresa as: en los reglamentos
y disposiciones vigentes, slo hallamos la base del servicio a grandes rasgos, y
la costumbre es la que ha hecho ley lamarcha que se sigue tanto en las enferme
ras de los buques, como en las de los arsenales... Y son ciertas estas palabras
de Emilio Ruiz. En el Reglamento del Cuerpo de Sanidad de la Armada que
firm Topete en 1869 (15), se especifica que los practicantes de Ciruga de la
(11) Fernndez Caro, Angel: El Inspector General de Sanidad de la Armada Excmo. e
Ilmo. Sr. D. Manuel Chesio y Aeses. Boletn de Medicina Naval. IX. 1886, pgs. 57-59.
(12) Algunos datos para la biografa de Rafael Medina e Isasi en Clavijo, Salvador: Opus
Cii. pg. 354. Tambin en Herrera Rodrguez, Francisco: La investigacin cientfica en la Facul
tad de Medicina de Cdiz a travs de las tesis doctorales producidas en la misma en el siglo XIX.
Tesis doctoral. Facultad de Medicina de Cdiz, 1987. Ejemplar mecanografiado, pgs. 64
y 257-60.
(13) Variedades: Manual delPracticante de la Armada. Boletn de Medicina Naval. VII,
1884, pg. 20.
(14) Ruiz, Emilio: A los practicantes. Boletn de Medicina Naval. VII. 1884, pg. 35.
(15) Decreto de 17 de julio de 1869,en que se aprueba el reglamnto orgnico del Cuerpo
de Sanidad de la Armada. Coleccin Legislativa Espaola. T. CII, pgs. 148-191.
74 Nm. 25
DOS MANUALES PARA LA FORMA ClON DE PRACTICANTES DE LA ARMADA,..
Armada sern 41 de primera clase y 80 de segunda; que los de primera clase
se destinar uno en cada fragata, dos en los hospitales de Ferrol y Cdiz, dos
en cada arsenal de la Pennsula, uno en el arsenal de La Habana y otro en el
de Cavite, ye! resto en los buques menores que no tengan facultativo de dota
cin. Este ltimo prrafo nos da pie para insistir nuevamente en la alta res
ponsabilidad que llegaron a asumir. En cuanto a los de segunda clase dicta
mina este reglamento que sern destinados en los buques y establecimientos
de Marina (Cap. XII, art. 1.). Entre los puntos fundamentales que se piden
para poder ingresar en la Armada como practicante de segunda clase desta
can el tener a lo menos dos aos deprctica en hospitales militares o civiles, no
ser menor de veinte aos, ser espaol y demostrar en un examen poseer los
conocimientos de Ciruja menor o ministrante(Cap. XII, art. 2.). Para cubrir
las plazas de primera clase, ascendern por antigedad los de segunda, siem
pre que en ellos no haya alguna causaque justifique su postergacin (Cap. XII,
art. 3,). Tambin se indica que habiendo ms de un practicante en los
buques, arsenales y dems establecimientos de Marina, el ms antiguo tendr
a su cargo los utensilios de enfermera, de cuya conservacin y buen estado es
responsable (Cap. XII, art. 11); en cuanto a graduacin estn asimilados a los
contramaestres, debiendo lucir en el antebrazo izquierdo de su uniforme el
caduceo de Esculapio, de metal fundido y dorado a fuego (Cap. XII, arts. 13
y 17). Pero quiz en el artculo de este reglamento de Topete donde ms se
explicitan los conocimientos necesarios de los practicantes de la Armada es
aquel en que se ordena que los mdicos de visita de los hospitales de los depar
tamentos se encargarn respectivamente por semestres de dar tres lecciones
semanales de osteologa, sindesmologa, fracturas, luxaciones, heridas y ven
dajes a estos y a los meritorios destinados en los referidos hospitales, y elfarma
cutico les instruirprcticamente en su oficina una vez por semana en laspre
paraciones galnicas ms sencillas (Cap. V, art. 18). De todas formas, como
hemos podido apreciar en esta breve resea sobre los practicantes de la
Armada en el reglamento de Topete (1869), no resultan netamente clarifica
das las funciones de los mismos. Y es este un aspecto que Emilio Ruiz Sanro
mn va a afrontar con decisin en su obra. Resumidamente exponemos el
siguiente esquema de las funciones que cree nuestro autor deben desempear
estos profesionales:
1) Obligaciones de los practicantes en los barcos.
Al toque de diana matinal debern preparar la enfermera para la visita
del mdico, as como notificarle las novedades y los ingresos.
Escribir en la libretadiariamente, el tratamiento y alimentos que ordena
el mdico. Esto lo har el practicante ms antiguo.
Tambin el ms antiguo deber encargarse de ejecutar las curas especia
les y las operaciones importantes de la ciruga menor.
El ms moderno tendr a su cargo las curas comunes.
Ao 1989 75
Debern guardar en orden todos los utensilios que estn a su cargo, as
corno tener dispuesto un aparato de curaciones para los casos urgentes
que de momento pudieran ocurrir.
El practicante que se encargue de la farmacia deber hacer un resumen
en la libreta para que se preparen las frmulas medicinales que haya
mandado el mdico.
Deber sostener el orden en la enfermera, cuidar que los enfermos
tomen las medicinas y repetir las curas. Tambin ser de su responsabi
lidad vigilar la evolucin de los enfermos encamados.
Vigilar a los enfermeros que estarn a sus rdenes.
Controlar los consumos a su cargo que se efecten diariamente. As
como llevar una relacin de los utensilios que se inutilicen.
2) Obligaciones de los practicantes en los desembarcos: Se refiere este
apartado a la compaa organizada para un plan de combate, donde nunca
falta la seccin sanitaria a las rdenes del mdico y si careciese de ste a las del
practicante. Segn Ruiz Sanromn la seccin sanitaria de las compaas de
desembarco presta en el campo de batalla un servicio importante y de gran
trascendencia, puesto que su misin es levantar los heridos, reanimarlos,
curarlos simplemente para detener las hemorragias y conducirlos al lugar
donde se halle instalada la ambulancia. En cuanto a que los camilleros y prac
ticantes se viesen acometidos por el enemigo se defendern hasta perder la vida
por salvar al indefenso herido que conducen, lo que adems de ser una obra de
caridad, es llenar uno de los requisitos de su deber y honor militar. -
3) Obligaciones de los practicantes en los batallones: Indica Sanromn
que el servicio en los batallones es en gran parte parecido a los de a bordo.
4) Obligaciones de los practicantes en los Hospitales:
Los primeros practicantes:
. Deben comprobar todas las maanas, una o dos horas antes de la visita,
si se han ejecutado todas las disposiciones para los enfermos.
Cuidarn y sern responsables del material, procurando que no falte.
Tambin se ocupar de la farmacia, as como de los instrumentos y ven
dajes.
Observar los baos generales y locales de los enfermos.
Dar las novedades diariamente al mdico.
Vigilar que no se levante ninguna cura sin la oportuna orden del m
dico.
Efectuarn las curas llamadas de pinzas.
Ordenarn y distribuirn el servicio entre los destinados en su sala.
Los segundos practicantes:
Estos tienen los mismos deberes que los primeros, alternndose con
ellos cuando as se ordene. Auxiliarn al primer practicante.
76 Nm. 25
DOS MANUALES PARA LA FORMA ClON DE PRACTICANTES DE LA ARMADA..
Llevarn la libreta de medicamentos internos como externos, adminis
trando los primeros a los enfermos.
Se encargarn de hacer las sangras y aplicar las sanguijuelas, as como
las ventosas y curaciones de los vejigatorios.
Los practicantes supernumerarios o aspirantes:
Estarn a las rdenes del primer y segundo practicantes.
Su funcin principal es la de aplicar a los enfermos los medicamentos
externos en forma de tpicos (cataplasmas, fricciones y enemas).
. Auxiliarn al primer practicante al hacer las curas y en la aplicacin de
apsitos y vendajes.
Limpiarn los instrumentos que se usen en las salas.
5) Obligaciones de los practicantes en los Arsenales: Indica Ruiz Sanro
mn que en todos los arsenales existe una enfermera para ciertas dolencias
leves, cuya asistencia es igual la regimentariade un batalln en su cuartel
la de un buque en puerto. El practicante de ms graduacin tendr a su cargo
los tiles de ciruga y material de enfermera.
Tambin debemos indicar que este libro de Sanromn no slo fue obliga
torio para estos profesionales de la Armada, sino tambin los que se dedi
quen la navegacin en los buques de comercio.
Estas son esquemticamente expuestas las funciones fundamentales que
recoge Ruiz Sanromn para los practicantes, tanto en el buque, en el desem
barco, en los hospitales, en el batallin o en el arsenal. Nuestro autor se preo
cup en su libro de dejar constancia de estas obligaciones, circunstancia que
la Ley de Topete, de 1869,como hemos visto, reflejaba de manera muy parca.
Estamos convencidos que este libro de Emilio Ruiz, de 1881, tuvo una nota
ble influencia en la legislacin posterior, ya que en 1886 aparece un regla
mento especfico para el Cuerpo de Practicantes de la Armada (16), en el cual
ya se recogen 11 artculos regulando las funciones de estos profesionales (ar
tculos 67 al 78).
No podemos abandonar este captulo de nuestro estudio sin ocuparnos de
las funciones especficas del personal enfermero en los buques y fragatas.
Ruiz Sanromn les atribuye los siguientes cometidos:
Fregar los tiles de la enfermera y de la botica.
Hacer las camas.
Asear a los enfermos y prestarles los auxilios que necesiten, sobre todo
los imposibilitados.
Llevar el aparato en las curas.
Repartir los alimentos bajo la inspeccin del practicante.
(16) Reglamento del Cuerpo de Practicantesde la Armada, aprobado en 20 de enero de
1886. Coleccin Legislativa Espaola. T. CXXXVIII, pgs. 203-219.
Ao 1989 77
Emilio Ruiz Sanromn apunta la necesidad de que el personal enfermero
posea conocimientos y aptitudes para desempear su funciones. Luis Iglesias
y Pardo, mdico de la Armada, en su Tratado elemental de Higionautotalasia
y Patonautotalasia, de 1883 (17.),plante la problemtica existente en nuestro
pas con respecto a los enfermeros, los cuales actuaban como auxiliares de los
practicantes en los buques, ya que segn su opinin no sirvepara enfermero
la primera persona que se elija, siendo buena prueba de esto las escuelas de
enfermeros, montadas en los Estados Unidos con objeto de que puedan pasar
prestar una asistencia til, al domicilio de quien los reclame. En nuestra
Marina el ms intil de bordo es el que tiene ms posibilidades de llegar ser
enfermero, y el resltado de sus naturales torpezas llega pagarlo el marinero
enfermo. Tambin el mdico cataln Fernndez Caro, segn nos apunta Ruiz
Sanromn en su libro, reivindic una mayor formacin para este personal.
Una vez analizados los puntos ms importantes en que Sanromn desarro
lla el tema de las funciones de los practicantes y enfermeros, vamos a proce
der al estudio del contenido de este libro en lo que respecta a los saberes y tc
nicas que deben dominar los profesionales de los que nos venimos ocupando
en el presente trabajo.
Solamente con un pequeo repaso del libro de Sanromn se observa que
son muchos los conocimientos que se les exigen a estos profesionales, as
como que es un texto rico en grficos e ilustraciones. Sumariamente diremos
que se exponen con detenimiento todos los aspectos especficos de las curas,
sobre todo de las lceras y heridas, y los vendajes; operaciones que se realizan
en la piel (incisiones, sedal, sanguijuelas, ventosas, vacunacin, fricciones,
sinapismos, cauterizacin, fontculos, etc.); operaciones en las arterias y las
venas (sangras: tanto flebotoma como arteriotoma); operaciones en los
dientes (limpieza, extraccin y el uso de la anestesia local) (vanse figuras 3
y 4); tambin se les exponen conocimientos de farmacia prctica, como el
modo de preparar los medicamentos; nociones de teraputica, en que se les
resea los efectos de los medicamentos en general, sin olvidar en el captulo
del arte de recetar las incompatibilidades de los frmacos. Pero no quedan
aqu los saberes que se le exigen al practicante de la Armada, en esta extensa
y ambiciosa obra de Sanromn, ya que tambin se le ofrecen apuntes para la
realizacin de autopsias, los modos de reconocer la muerte real de la aparen
te, la manera de socorrer a los ahogados y estrangulados. Ocupndose en un
captulo de las generalidades de la higiene.
Insistimos en que esta obra de Emilio Ruiz Sanromn se propone elevar
el caudal de conocimientos de los practicantes de la Armada, ya que no debe
mos olvidar, como hemos sealado ms arriba, que estos profesionales, en
muchas ocasiones, eran los nicos representantes sanitarios en las embarca
ciones, lo que deba suponer, sin lugar a dudas, una enorme responsabilidad,
(17) Iglesiasy Pardo, Luis: Tratado Elemental de Higionautotalasia y PatonautotalaSi
sea de Higiene y Patologa Nutica, seguido de un prontuario de Sifilovenereologa, por el
Ferrol. 1883. Imprenta de El Correo Gallego. Real, 90, pgs. 82-83.
78 Nm. 25
Figura 3. Lancetas
para realizar la sangra.
(Extradas del libro de
Sanromn).
a Lanceta en grano
de cebada.
b Lanceta en grano
de avena.
c Lanceta en len
gua de serpiente.
que tendra que estar respaldada por una capacidad tcnica y prctica consi
derables, as como una buena base terica que, con probabilidad en muchos
casos, sera muy superior a la de sus homnimos civiles. Jos de Erostarbe y
Bucet (18), en la glosa que realiz del libro de Sanromn, nos da idea con sus
palabras del alto compromiso profesional de los practicantes de la Armada:
En este texto encuentran reunidos en un cuerpo de doctrinas cuanto tienen
necesidad desaber para llenar completamente su co,netido enla Marina, dadas
las diversas situaciones en que pueden encontrarse, siendo una de las principa
(18) Sobre la vida yobra de Jos de Erostarbe y Bucet, puede consultarse el trabajo de
Lpez Rvora, Lourdes: Biografa de don Jos de Erostarbey Bucet. Anales de la Real Acade
mia de Medicina y Ciruga de Cdiz. XXII (1986). .1, pgs. 39-71. Sobre ta tesis doctoral de
Erostarbe, puede consultarse Herrera Rodrguez, Francisco: La investigacin cientfica...,
pgs. 31, 185, 186, 189.
Ao 1989
79
Figura 4. (Estradas del
libro de Sanromn).
a Lengua de carpa.
Para extraer la muela
del juicio.
b Pie de cabra. Para
extraer las races.
e Gatillo o dentusa
recta. Para extraer
los incisivos, caninos
y primeros molares.
d Gatillo o dentusa
curva. Para extraer
los gruesos mo
lares.
les cuando se encuentran embarcados en los caoneros, buques pequeos que
no llevan mdico de dotacin (19).
Para terminar con los comentarios del importante libro de Ruiz, estamos
obligados a decir que expone con detalle las aportaciones personales del
mdico malagueo de la Armada, que fuera alumno de la Facultad de Medi
cina de Cdiz, Vicente Cabello y Bruller: La primera es un tratamiento de
este mdico para resolver los problemas de la ua encarnada, que fue califi
cado en 1878 por el profesor Richet en su clnica quirrgica del Hotel-Dieu
(Pars), segn palabras del proio Sanromn, de ingenioso y aplicable (vase
figura 5). Y la segunda aportacin de Cabello fue un aparato para reducir
(19) Erostarbe, J. de: (Recensin al Manual del Practicante de Sanidad de la Armada, de
Emilio Ruiz Sanromn). Boletn de Medicina Naval. V. 1882. pg. 56.
80 Nm. 25
Figura 5. Mtodo de Vicente Cabello y Bruller, para la curacin de la ua incarnada. (Estos
dibujos se han extrado del texto de Sanromn.)
a Direccin en que se ha de realizar la incisin.
b Lengeta de plomo o de aluminio. Se le hacen los dobleces que se indican en la figura.
Una vez preparada y hecha la incisin se envuelve el dedo con ella.
c Se envuelve el dedo con la lengeta, quedando como dentro de un anillo. Donde se man
tiene hasta que la ua haya crecido lo suficiente para rebasar el pulpejo del dedo.
d El dedo curado, ya sin el anillo.
b
81
FRANCISCO HERRERA RODRIGUEZ Y LOURDES LOPEZ REVORA
fracturas del muslo (vase figura 6), del que Ruiz Sanromn reivindica la
necesidad de hacerlo reglamentario por su fcil construccin (20).
El otro manual para practicantes de la Armada al que nos vamos a referir
en este estudio ese! que public en 1904, como ya hemos indicado, Venancio
R. Almazn y Garca; obra que fue declarada de utilidad para los practicantes
por Real Orden de 5 de marzo del mismo ao. De Almazn poseemos escasos
datos biogrficos. Clavijo lo cita, junto a Fernndez Caro, Garca Daz, Mon
taldo, Toms del Valle, Lpez Saccone, etc., como puente de unin entre los
mdicos de la Armada del siglo xix y los del xx (21). Tambin sabemos que
siendo segundo mdico del Cuerpo de la Armada escribi las siguientes
obras: Breves consideraciones sobre higiene de los hospitales militares, aplica
bles al de Cartagena (1887); Geografa mdica de las islas de Elobey y Corisco
(1890); Hipofagia (1891); Rpida ojeada sobre neurastenia (1893); Programa
razonado de topografa mdica (1894), y como primer mdico escribi Inocu
laciones antidiftricas (1895) (22).
Almazn, en el prlogo de esta obra, seala que el libro de Emilio Ruiz
Sanromn ha servido durante muchos aos de obra de preparacin y de con
sulta los practicantes de Marina; pero desde el ao de 1881 en que aqul se
public hasta la poca actual ha progresado la ciencia mdica de tal modo y ha
sufrido tales transformaciones en doctrinas y prctica que han hecho preciso
modernizar no pocas de las materias tratadas en la citada obra. As que nos
encontramos con que el nuevo manual que publica Almazn es una revisin
del texto ya clsico de Sanromn. Entre un libro y otro distan veintitrs aos
aproximadamente.
Almazn estructura el manual de diferente forma a como lo hizo Sanro
mn. Fundamentalmente encontramos este texto dividido en cuatro grandes
apartados:
1.) Una primera parte donde se incluyen conocimientos de anatoma,
fisiologa, higiene naval, teraputica general y materia mdica, far
macia prctica, medicamentos modernos de frecuente uso y un
vocabulario qumico farmacutico.
2.) En este apartado se incluyen los procedimientos especiales para el
empleo de ciertos medicamentos o terapias (anestesia, bao, desin
fecciones, electroterapia, embrocaciones, enemas, fomentos, fric
(20) Sobre la vida y obra de Vicente Cabello y Bruller, Cf.: Clavijo, Salvador: Opus cit.
pgs. 352-53. Vicente Cabello naci en Mlaga, el 14 de diciembre de 1841. Obtuvo en Cdiz
el grado de Bachiller en Medicina y Ciruga en 1861, y el de Licenciado, en 1863, con la nota
final de sobresaliente (Legajo XLII, expediente 27) (Archivo Facultad de Medicina de Cdiz).
Se doctor en Madrid, en 1867, con una tesis sobre aclimatacin: Vase Herrera Rodrguez,
Francisco: La investigacin cientfica..., pgs. 33, 212, 214.
(21) Clavijo, Salvador: Opus cir. pg. 384. Sobre este manual de Almazn para practican
tes de la Armada, de 1904, debemos decir que se reproduce su portada tambin en Orozco
Acuaviva, Antonio: Notas para la historia de la enfermera gaditana. Escuela Universitaria de
Enfermera. Universidad de Cdiz, 1983, pg. 19.
(22) Clavijo,Salvador: Opus cit. pgs. 379, 380, 381, 383 y 384.
82 Nm. 25
A Muescas para fijar la contraextensin.
B Muescas para pasar lazos.
C Clavija guarnecida de una rodela para hacer la extensin permanente.
D La misma clavija ya colocada en su sitio.
Figura 6. Aparato de Vicente Cabello y Bruller para las fracturas del muslo. Segn Sanro
mn, del que se ha tomado el dibujo, es un excelente aparato para ejercer la extensin ycontra-
extensin, aumentndola a voluntad y en direccin precisa del eje del miembro.
Ao 1989
83
ciones, fimigaciones, gargarismos, etc.) y tambin las operaciones
que el practicante debe saber ejecutar por s bajo la inspeccin
como auxiliar inteligentedel mdico (acupuntura, vexicacin, caute
rizaciones, vacunacin, punciones, sedal, fontculo, sangras, apli
cacin de sanguijuelas, suturas, hemostasia quirrgica, apsitos y
vendajes, inyecciones, cateterismo de la uretra, autopsias, arte del
dentista y tratamientos de los callos, verrugas, fornculos y hemo
rroides).
3.) Aqu, Almazn desarrolla los accidentes que requieren un inme
diato socorro (asfixias, angina de pecho, shock, asma, aneurismas,
clera, accidentes por la electricidad, congelacin, cuerpos extra
os, conmocin cerebral, heridas, fracturas, hemorragias, hernias,
insolacin, quemaduras, locura, parto, retencin de orina, etc.).
4.) En el ltimo apartado se analizanias funciones de los practicantes
en los buques, en el desembarco, en los hospitales, en los batallones
y en los arsenales. En cuanto a estos comentarios de las funciones de
estos profesionales, segn los diferentes destinos, observamos que
sigue la misma estructura que ya incluy Sanromn en su manual.
Una diferencia es que Almazn va a incluir el Reglamento de prac
ticantes del Cuerpo de Sanidad de la Armada, de 1886, posterior al
libro de Emilio Ruiz; Reglamento que, como ya hemos indicado
msarriba, dedica un apartado a las obligaciones generales de los
practicantes (23). Por supuesto, Almazn en su libro, al igual que
Ruiz Sanromn en el suyo, como ya vimos, son mucho ms explci
tos en la exposicin y anlisis de las funciones de estos profesiona
les.
Quiz el apartado donde ms cambios se observan entre el libro de Alma
zn y el de Ruiz sea el dedicado a la teraputica general y materia mdica,
ramas de la medicina que ms transformaciones han experimentado de poco
tiempo ac.
En el apartado de higiene naval, Venancio R. Almazn elogia el clsico
libro, de 1805, de Pedro Mara Gonzlez, sobre las enfermedades de las gen
tes de mar (24), que hoy, por el mucho tiempo transcurrido desde que aquella
obra fue dada luz, debe considerarse como una reliquia de gran valor histri
co, dados los adelantos que la medicina y sus ciencias auxiliares han realizado.
Junto al texto de Gonzlez, nuestro autor destaca los Elementos de Higiene
(23) Reglamento del Cuerpo de Practicantes de la Armada, aprobado en 2U de enero de
1886. Coleccin Legislativa Espaola. T. CXXXVIII, pgs. 214-216.
(24) Gonzlez, Pedro Mara: Tratado de las enfermedades de la Gente de Mar, en que se
exponen sus causas y/os medios de precaverlas; por Imprenta Real. Madrid, 1805.
Sobre esta obra de Gonzlez. tf.: Orozco Acuaviva, Antonio: Pedro Mara Gonzlez y el tra
tado de las enfermedades de la gente del mar. Actas del XXVII Congreso Internacional de la
Medicina. Barcelona, 1981, pgs. 394-400.
84 Nm. 25
Naval, que en 1879 escribi Angel Fernndez Caro (25), y la traduccin que
del francs al espaol se hizo del higienista Fonsagrives (26), los cuales cons
tituyen hoy los libros de consulta, nicos en Espaa, para la especialidad
naval, segn apunta Almazn. Y, efectivamente, este captulo de la obra de
Almazn est notablemente influenciado por estos textos.
Al igual que Sanromn, Venancio Almazn hace una semblanza clsica de
la operacin de la sangra y las tcnicas para realizarlas en el brazo, pie, mano
y cuello; indicando que las sangras de la frente, en las venas frontales prepa
radas, y la del pene, en la vena dorsal del mismo, estn hoy en desuso. Entre
los accidentes de la sangra apunta los primitivos (sncope, lesin de los vasos
linfticos, de los nervios, tendones, arterias, etc.) y los consecutivos (destruc
cin de la cicatriz, el trombus, el equimosis, la inflamacin de la herida, la fle
bitis y la erisipela). Como bien ha indicado Arturo Cubells Blasco en su
Manual del practicante, de 1940, la sangra ha sido una intervencin que se ha
practicado con exceso a lo largo de la historia. Cita el caso de Guy Patin, cle
bre mdico francs del siglo xvii, que practic a un compaero de profesin
32 sangras sucesivas para curarle una fiebre continua, y 13 sangras, en
quince das, a un nio de siete aos, enfermo de pleuresa (27).
No olvida tampoco Almazn redactar un cuidado captulo dedicado al
arte de vendar (28), ilustrndolo con una iconografa rica ydidctica, muchas
(25) Fernndez Caro y Nouvilas, Angel: Elementos de Higiene Naval, por
doctor en Medicina y Ciruga. Imprenta, estereotipia y galvanoplastia de Ariban yC.a (Suceso
res de Rivadeneyra). Impresores de Cmara deS. M. Duque de Osuna, 3. Madrid, 1879. Sobre
esta obra de Fernndez Caro. vanse los comentarios de Clavijo, Salvador: Opus cit. ,pgs. 336,
337. Sobre la tesis doctoral de Fernndez Caro, Cf.: Herrera Rodrguez, Francisco: La investi
gacin cientfica..., pgs. 56, 57.
(26) Fonsagrives, J. B.: Tratado de Higiene Naval, por 2. edicin. Tradu
cido con permiso del autor por D. Jos de la Vega, mdico del Cuerpo de Sanidad dela Armada,
etc. Precedido de un prlogo del doctor Corrochano, primer mdico de la Armada, etc.
Imprenta de Miguel Ginesta. Campomanes, 8. Madrid, 1886.
(27) Cubells Blasco, Arturo: Manual del Practicante. Anatoma. Ciruga menor-o bstetri
cia, por Obra escrita con arreglo al programa para la carrera de practicante.
Tomo II (Ciruga menor). Barcelona, 1940. Editorial Pubul. Balmes, 127. Sobre lapolmica de
la sangra en el siglo XVII. Cf.: Snchez-Granjel Santander, Luis y Snchez-Granjel Santander,
Mercedes: La polmica de la sangra. Un captulo de la medicina espaola del siglo xvii.
IX Premio Uriach de Historia de la Medicina, 1978.
(28) Sobre vendajes y apsitos; un tratado clsico el de Caniveil, Francisco: Tratado de
vendajes y apsitos en que se manifiestan con estamnpas lo.s necesarios cada operacin, tanto
separados como aplicados, para la ms fcil inteligencia de los estudiantes, por
cirujano mayor de la Real Armada, vicepresidente del Real Colegio de Cdiz, socio de la Real
Academia mdica matritense, honorario de la de Sevilla, y de la Real Sociedad Vascongada.
imprenta de la Casa de Misericordia. 5. A. Cdiz. Esta obra es posterior a 1769. Cf.: Cabrera
Afonso, J. R.: La produccin bibliogrfica de los Reales Colegios de Ciruga de Cdiz. Barce
lona y Madrid en el siglo xviii. Catalogacin y Estudio Crtico. Tesis de Licenciatura. Facultad
de Medicina de Cdiz, 1984. Ejemplar mecanografiado, pgs. 41 y 214.
Tambin resulta de inters el de Nieto y Serrano, M.; Mndez Alvaro, F.: Elementos del
Arte de los Apsitos con la descripcin completa de todos los vendages y dems piezas de apsitos
conocidos hasta el da, por los licenciados en Medicina y Ciruga Ma
drid, 1837.
Ao 1989 85
FRANCiSCO HERRERA RODRGUEZ Y LOURDES LOPEZ REVORA
de las cuales ya aparecieron en el libro de Ruiz Sanromn. Si alguna virtud
hay que destacar de estos dos libros que glosamos, sin duda, es su cuidado
material grfico.
Quisiramos hacer un inciso en nuestros comentarios de estas obras para
destacar el hecho de que mdicos de la Armada como Emilio Ruiz Sanromn,
Vicente Cabello y Bruller, Angel Fernndez Caro, Jos de Erostarbe y
Bucet, Rafael de Medina e Isasi, etc., que venimos nombrando con frecuen
cia en este trabajo, constituyen una plyade de hombres que se formaron en
la Facultad de Cdiz, junto a otros notables mdicos de la vida civil, que die
ron solidez y prestigio a esta escuela mdica gaditana durante la segunda
mitad del siglo xix; sin olvidar, por supuesto, a sus antecesores del Real Cole
gio de Ciruga de la Armada, que infundieron un nuevo vigor a la medicina
espaola ilustrada.
El libro de Almazn incluye tambin, como apndices, el Real Decreto de
26 de abril de 1901, en el que se planifican los estudios para la carrera de prac
ticantes (vase figura 7); adems de los requisitos necesarios para poder rea
lizar los exmenes de terceros practicantes de la Armada (vase figura 8). En
contraste con el plan de estudios para practicantes de 1901, se observa que el
caudal de materias que recogen los libros que estudiamos en este trabajo es
muy superior a las exigencias de esta legislacin en muchos aspectos.
Tambin la obra de Almazn reproduce el Reglamento de 26 de octubre
Plan de Cstua$jns de la carrera tic Practicantes.
UEAL DECRETO
1r pu!r fctuur los estudios de la enseAanza de Praoti
tatits # p ir la tl dia1 ion pu vio no un examen de mgi eso pto cosa
bt ?tllUhi htu ti ntngrnn la primera ensefianza.
Art , t1l -imlttp stpjn:
t*nmt flru .%usitoota 1101ixatrior, Conocimiento de las cuadrculas to
y urtrallos. Apsitos y vendajes. Elementos de materia
malir*. to et . nllera prinripamente Ala medicacin tpica.
$ guodu to (4 tHt.ti it di iru,sn menos Ncciones tic obstetricia en lo
fl4trnh i la NNII ftr ti ti t tilo oto mil Idea gonet al de lo piunezos anu
1 tw qtw pm4on prrtar*r fi los itsotxiatlos y aslxiiuios.
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Figura 7. Pian de Estudios para Practicantes de 1901. (Extrado de la obra de Aimazn.)
86
Nm. 25
de 1888, para la vacunacin obligatoria y revacunaciones del personal. de la
Armada.
Para concluir nuestros comentarios, decir que estas obras para la forma
cin de practicantes de la Armada, que sin duda tambin utilizaran muchos
civiles, situaron muy alto el listn de los conocimientos de estos profesionales
de la Marina, as como ayudaron enormemente a que cada vez se valoraran
ms sus quehaceres sanitarios.
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Figura 8. Requisitos para los aspirantes a terceros Practicantes de la Armada. (Extrado de la
obra de Almazn.)
Ao 1989 87
APORTACIONES AL ESTUDIO
DE UN MARINO ILUSTRE: DON
GABRIEL DE CISCAR Y CISCAR
Jos SEGURA OBRERO
Naci D. Gabriel de Cscar en Oliva (Valencia) el ao 1759,hijo de Pedro
y Rosa. Sent plaza de guardiamarina en la Escuela Naval, ubicada en Carta
gena (1). En el ao 1778 aparece con el nmero 20 en dicha Academia, con
12 escudos a/mes y media racin depan al da, siendo el director de la Acade
mia el capitn de navo D. Jos de Mazarredo.
El da 9 de abril de este mismo ao figura su embarque como cadete en el
navo San Juan Bautista. Fue promovido a alfrez de fragata el 8 de agosto de
1778, segn relacin verificada por el comandante general del Departamento
de Cartagena, con oficio de 5 de septiembre siguiente.
Tambin encontramos en las listas de la Contadura el ingreso posterior
de su hermano Francisco Cscar, quien llevar una carrera militar paralela a
la suya.
Ser en el navo San Juan Bautista (2) donde Cscar har sus primeras
armas; con l cruz por aguas africanas y apres, bajo las bateras de Argel,
dos embarcaciones enemigas.
Se embarc posteriormente en el navo San Genaro, donde aparece en las
listas de la tripulacin como alfrez de fragata, con 20 escudos (3), vino del
Navo San Juan Bautista enjunio de 1779, pagado como Guardia Marina de
la racin y media de Armada hastafin de agosto de 1778, hallasesocorrido con
siete pagamentos de sueldo de 20 escudos por ignorarse el da de su ascenso.
Una vez embarcado, marchara Cscar a impedir la entrada de buques en
Gibraltar.
Posteriormente, Cscar vuelve a embarcar en el San Juan Bautista (4),
donde figura como subteniente de la 2a Compaa, 10. Batalln, pasando
ms tarde, de nuevo, al San Genaro (5).
En la Contadura de Cdiz, segn oficio del 18 de febrero de 1785, se
indica que Cscar sali para Amrica en el paquebot San Gil el 28 de abril de
1780. Es curioso sealar que en la lista de la tripulacin del buque aparece
este oficial como acreedor al salario de un criado desde el da 1 de junio de
1779.
(1) Archivo Histrico delaArmada.ZonaMartima delMediterrneo (A.H.A.Z.M.M.).
PTA G. 15. L.2.
(2) Ibdem.PIAS.26.L.1.
(3) Ibdem. PIAS.26.L.1.
(4) Ibdem. PtA C. 17.L.5.
(5) Ibdem. PTA G. 15.L.3.
Ao 1989 89
JOSE SEGURA OBRERO
Cscar realizar un segundo viaje a Amrica, esta vez en la fragata Matil
de, con puerto en el Departamento de Cdiz (6).
Durante este perodo combatir contra los buques britnicos como conse
cuencia de la declaracin de guerra realizada a este pas. Ms tarde ser incor
porado su buque a la escuadra del mando del general Solano, que partir con
destino a Amrica con el objetivo de abastecer y proteger nuestras plazas en
aquel continente (7). De esta manera contribuy a la gloriosa toma de la
importante plaza de Pensacola.
Una vez terminadas las operaciones pas a Cartagena. En la lista que
comprende los asientos de alfreces de navo y fragata del Departamento de
Cartagena (8), Cscar ha sido promovido a alfrez de navo con fecha de 21
de diciembre de 1782,ascenso que fue el resultado de su actuacin en Amri
ca. El asiento aparece fechado en 11 de agosto de 1783, donde el intendente
del Departamento cita textualmente la Real Orden con fecha de 8 de agosto
de 1783,por la cual destina S. M. a este oficiala continuar su mrito, por haber
regresado Cdiz con la esquadra de Amrica, debiendo tener agregacin a la
Compaa de Guardias Marinas.
Su retorno a Cartagena vendr motivado por la continuacin de los estu
dios mayores que realizaba Gabriel Cscar. En la lista de oficiales agregados
a la Compaa de Guardiamarinas del Departamento de Cartagena (9), en el
cuaderno 29 figura en su asiento el desembarco del San Genaro, con fecha 3
de septiembre de 1783. Tambin figura su ascenso a teniente de fragata el 15
de noviembre de 1784, con 238reales y 12 maravedes. En el cuaderno 30 del
mismo legajo, que cronolgicamente comprende desde 1873hasta 1875, Cs
car es promovido por el comandante interino de la Compaa D. Domingo de
Nava a segundo ayudante. Dicha propuesta fue concedida por S. M. en Real
Orden con fecha 7 de febrero de 1785, segn un oficio dirigido por la Inten
dencia de Cdiz que aparece en el cuaderno nmero 31.
Su gran capacidad intelectual, y la brillantez con la que curs los estudios
mayores, lleva a sus superiores a promoverlo para ejercer el magisterio de los
mismos; a esto obedece el informe anteriormente sealado del comandante
interino de la Academia. Sin embargo, esto es slo el principio de su acele
rada carrera, pues en el cuaderno nmero 36, Gabriel Cscar ser ascendido
a teniente de navo el 26 de abril de 1788, confirindole ms tarde el empleo
de director de la Academia de Guardiamarinas, con el sueldo de 150escudos
al mes correspondiente a esta clase, muy superior al de su graduacin militar,
segn consta en la Contadura de Cdiz con fecha 8 de mayo de 1788.
En el legajo siguiente (10), cuaderno 38, referente ala Academia de Guar
(6) Ibdem. PIA G. 15. L. 3.
(7) Diccionario Enciclopdico Hispano-Americano. Montaner y Simn. Editores. Tomo
y (primera parte). Barcelona, 1890.
(8) A.H.A.Z.M.M. PIA C. 17. L. 6.
(9) Ibdem. PIA G. 15. L. 3.
(10) A.H.A.Z.M.M. PtA G. 15. L. 4.
90 Nm. 25
APORTACIONES AL ESTUDIO DE UN MARINO ILUSTRE: DON GABRIEL...
Fachada de la puerta principal de la Escuela Naval situada en Cartagena.
Gabriel de Cscar ingres como guardiamarina en 1778, diez aos despus le es conferido el
cargo de director.
Ao 1989
91
JOSE SEGURA OBRERO
diamarinas, Cscar aparece como director y primer maestro ue matemticas,
con 150escudos al mes. Es ascendido a capitn de fragata el 19 de septiembre
de 1789, segn figura en la Real Orden del 22 de septiembre.
Desde un punto de vista estrictamente acadmico podemos indicar la pro
puesta y aprobacin de un nuevo plan de estudios, donde Cscar imparte los
nuevos cursos de matemticas superiores con mayor extensin de la conce
dida hasta entonces.
Cscar realiza de forma paralela numerosos trabajos de investigacin y
estudios martimos, as como publicaciones de los mismos, que no hemos
podido determinar. Una Real Orden del 13de diciembre de 1791nos dice tex
tualmente ha dispuesto S. M. que para que este oficial se ocupe nicamente en
el trabajo de la obra, le supla en su magisterio y dems funciones en la Acade
mia el teniente de navo Francisco Cscar. En otra Real Orden de 8 de abril de
1793, comunicada en 13 del mismo, seala ha resuelto S. M. que este oficial
pase a Madrid para estar a la vista de la impresin de lo que tiene trabajado en
el comentario del examen martimo, quedando en su lugar el capitn defragata
Francisco Cscar.
Tambin alterna Cscar estos trabajos con otros relacionados con la Cor
te, aunque no hemos podido determinar qu tipo de actividad realizaba. De
los mismos se cita una breve referencia (11), indicando que fue autor del Exa
men Martimo, con un curso elemental de estudios de Marina, incluyendo el
pilotaje, y de muchas memorias cientficas.
S conocemos con exactitud la realizacin de los mismos, que nos aparece
explcita en varias Reales Ordenes; as, una fechada el 30 de julio de 1792
dice: Se sirvi el Rey sealar a este oficial el doble sueldo durante su comisin
en la Corte, y nos hace una alusin a su esposa (aunque no conocemos la fecha
exacta de su matrimonio, que pudiera haberse celebrado entre 1791 y 1792).
Al mismo tiempo ha resuelto 5. M. se satisfagan aqu mensualmente el sueldo
sencillo a su mujer Ana Agustina Berenguer de Marquina.
En 1796vuelve a embarcarse, esta vez en la fragata Soledad. Como hemos
indicado anteriormente, Cscar alterna su trabajo como director de la Acade
mia y primer maestro de matemticas con sus viajes.a Madrid para la impre
sin de sus trabajos de investigacin. As figura en la Contadura del Depar
tamento (12) en el cuadernonmero 45, donde, tras realizar un pase de revis
ta, seala hilase en Madrid, est a la vista de la impresin de lo que tiene tra
bajado en el comentario del Examen Martimo.
Una vez embarcado en la fragata Soledad parte rumbo a Constantinopla,
y durante la navegacin fija la verdadera longitud de varios puntos mal deter
minados en las cartas de navegacin, en especial los principales de la costa
meridional de Cerdea; sin embargo, debido a algunas circunstancias no
especificadas pero que pudieron derivarse de su estado de salud, Cscar no
(11) Montanery Simn. Op. cii.
(12) A.H.A.Z.M.M. PIA G. 15. L. 4.
92 Nm. 25
APORTA ClONES AL ESTUDIO DE UN MARINO ILUSTRE: DON GABRIEL...
contina la comisin regresando a Cartagena, donde desembarca del navo
San Antonio el da 3 de enero de 1797.
Es en este perodo, concretamente el 26 de octubre de 1796, cuando Cs
car asciende a capitn de navo; (13) en el cuaderno nmero 51 se cita Pre
viene que el ascenso a capitn de navo no le influye novedad en su sueldo, por
disfrutar el correspondiente al empleo de director de la Academia, s afecta al
salario de su criado de 14 escudos.
S. M., por Real despacho de 19 de diciembre de 1797, le concede licencia
por cuatro meses, con goce de sueldo, para que pueda permanecer en la villa
de Oliva con motivo de restablecer su salud. Es pues, su estado de salud, la
causa de su regreso a Cartagena, sin poder continuar su comisin por el Medi
terrneo rumbo a Constantinopla, comisin que para Cscar no tena un
carcter militar, sino cientfico, yen la cual realiz una serie de estudios topo
grficos en el sur de Italia.
El 26 de julio siguiente, el Rey le confiere el empleo de comisario provin
cial de Artillera, cesando como director de la Academia. Un mes antes, el
da 30 de junio, Cscar aparece (14) como miembro del Estado Mayor.
En las listas del Estado Mayor de las Brigadas del Real Cuerpo de Artille
ra de Marina (15), figura Cscar como comisario provincial de Artillera, con
lagraduacin de capitn de navo ycon 150escudos, ms 50 de gratificacin.
Invitados los gobiernos neutrales y aliados a enviar personas de recono
cida competencia para que, en unin de los designados por el Instituto de
Pars, fijasen la unidad fundamental del nuevo sistema de pesas y medidas,
recay en Cscar la representacin de Espaa, leyndose en la propuesta que
en su favor hizo el general Lngara (16): La superioridad de conocimientos de
Cscar es tan generalmente reconocida, que an sus mismos mulos no pueden
negarle que es elprimer hombre de lanacin consideradopor su saber matem
tico.
Una Real Orden de 30 de agosto de 1798, seala Ha nombrado el Rey a
este oficial, para que pase a Pars a desempear cierta comisin cientfica.
Notose el 4 de septiembre de 1798, cesando en el mando de las Brigadas en 3
de septiembre.
En el cuaderno nmero 36 del mismo legajo, encontramos la fecha de su
regreso de Pars, el 13 de diciembre de 1800, presentose a la revista del da 17
siguiente.
En las listas del Estado General de la Armada de 1802, Cscar pasa de
comisario provincial a comisario general de Artillera. Alterna a partir de este
momento su destino en Cartagena y Cdiz; ellO de septiembre de 1802, en el
cuaderno nmero 37, aparece como segundo comandante general de Artille
ra y comisario provincial de las Brigadas de Cdiz.
(13) Ibdem. PIA G. 15. L. 5.
(14) Ibdem..
(15) Ibdem.
(16) Montaner y Simn. Op. cii.
Ao 1989 93
JOSE SEGURA OBRERO
Por Real Patente fue promovido el 19 de marzo de 18U5a brigadier, y el
23 de marzo, segn orden de S. M., Cscar es nombrado comandante de las
Brigadas del Departamento de Cartagena, con un sueldo de 200 escudos y 50
de gratificacin.
Por otra Real Orden, fechada el 25 de marzo de 1806, le es conferido el
empleo de comisario general de Artillera.
Los acontecimientos de 1808 influyeron mucho en su porvenir. En ese
momento, Cscar se encontraba en Cartagena como comisario general de
Artillera de Marina, y, convocada en la noche del 3 de mayo la junta de jefes,
sostuvo con tesn el partido del pueblo de Cartagena, que haba proclamado
a Fernando VII, negndose a reconocer al invasor.
Nombrado, por aclamacin popular, vocal de la Junta de Defensa de Car
tagena, se le encomend la organizacin de las fuerzas militares de todo el
reino de Murcia, pasando, por eleccin de la Junta, a formar parte de la
Central.
Constituida la Junta Central Suprema, fue nombrado secretario vocal de
la seccin de lo militar, encargada de la organizacin del ejrcito. Trasladada
dicha corporacin a Sevilla, obtuvo el cargo de secretario con voto de la Junta
General Militar el 30 de septiembre de 1808, y de secretario tambin con voto
del Supremo Consejo interino de Guerra de Marina desde su creacin en
diciembre del mismo ao.
No tuvo por estos cargos otros goces que los que disfrutaba por sus
empleos militares comisario general de Artillera de Marina, cuyo empleo
ejerci sin interrupcin, y continu sirviendo en propiedad.
Elegido en 1809 (17) gobernador militar y poltico de Cartagena. Se le
confiere el gobierno del Departamento de Cartagena por Real Orden de 2 de
marzo de 1809, tomando posesin en 25 de marzo siguiente.
Ocup tambin scar el cargo de subdelegado de Rentas de su provincia
martima, desempendolo durante diecinueve meses, realizando numerosas
reformas para la defensa, centradas en los castillos; tambin realiz numero
sos aprovisionamientos, y desempe un papel de primer orden durante la
epidemia de fiebre amarilla, permaneciendo en la plaza an despus de sr
nombrado Secretario de Estado y del Despacho de Marina.
Fue ascendido a jefe de Escuadra en provisin de 23 de febrero de 1809,
segun Real Orden de la misma. La Real Patente de su ascenso se exhibi con
las Notas de Ordenanza el 16 de agosto de 1809.
Por Real Decreto de 25 de octubre de 1810 S. M. nombr a este oficial
general como una de las personas que deben componer el nuevo Consejo de
Regencia; con cuyo motivo hizo entrega de la Comandancia General de Arti
llera al capitn de navo don Francisco Milln, segn lo manifest al capitn
general de este Departamento en oficio de 15 de noviembre siguiente. Cscar
ocupar supuesto hasta el 22 de enero de 1812, mostrndose digno de tan ele
vado cargo.
(17) A.H.A.Z.M.M. PIA A. 10L. 3.
94 Nm. 25
APORTA CIONESAL ESTUDIO DE UN MARINO ILUSTRE: DON GABRIEL...
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Ao 1989
95
JOSE SEGURA OBRERO
Continu prestando valiossimos servicios en el Consejo de Estado, y en
marzo de 1813 volvi al Consejo de Regencia, desempeando su misin con
el gran amor a Espaa, celo y honradez que le eran proverbiales.
Terminada la guerra, y tras la publicacin del Decreto de Valencia por el
que Fernando VII restablece el absolutismo, pas el general Cscar desde la
Regencia a un calabozo de la crcel de la Corte. En la lista de generales y bri
gadieres de la Armada Nacional del Departamento de Cartagena (18), en el
cuaderno nmero 78, figura un asiento con fecha de diciembre de 1814se rea
liza para tenerpresente los gastos que causa en la substanciacin y determina
cin de su causa, y retencin de los sueldos para satisfaccin de los gastos oca
sionados en su conduccin a Madrid. Dentro del mismo legajo, en el cuaderno
nmero 84, figura en su asiento Hallase en Madrid con causapendiente. Cs
car sera confinado del calabozo de la Corte a Murcia, pasando luego a Carta
gena y, por ltimo, a Oliva, dando lugar al respeto y admiracin por la digni
dad con que soport su inmerecida persecucin.
A partir de este momento, Cscar ya no aparece en los siguientes legajos,
figurando como comisario provincial su hermano Francisco Cscar, con el
empleo de capitn de navo, posteriormente ascendido a brigadier. Sobre
Francisco Cscar resulta curioso sealar cmo desde el 8 de julio de 1814, en
que se le concede licencia por cuatro meses para la villa de Oliva, se le va pro
rrogando sin sueldo por orden real, primero de cuatro en cuatro meses, poste
riormente de seis en seis, hasta el 27 de febrero de 1822, cuando una Real
Orden previene que este oficial ocupe el lugar respectivo en la Junta de Direc
cin de la Armada.
Ser el advenimiento del sistema constitucional en 1820el que sac a Cs
car de su retiro para llevarlo a ocupar su antigua plaza de Consejero de Estado
(19); en el cuaderno nmero 104de la Lista de generales del Departamento
de Cartagena consta Por notoriedad se halla en el Consejo de Estado. En este
ao es promovido a teniente general por Real Orden de 17 de julio; su asiento
fue realizado el 19 de septiembre siguiente, tal y como figura (20) en la Conta
dura de Marina, como jefe de Escuadra con 375 escudos.
Es en este perodo donde Cscar, envuelto en las circunstancias, ser nom
brado por tercera vez Regente del Reino.
El restablecimiento del sistema absolutista pondr en peligro la vida de
Cscar, que tiene que exiliarse a Gibraltar, donde un compaero de sus glo
rias, el Duque de Wellington, le pas una pensin de 12.000chelines para que
atendiera a su subsistencia. En Gibraltar, pedazo de la misma patria a la que
Cscar entreg toda su vida guiado de un profundo patriotismo, permanecer
hasta su muerte.
La posteridad, ms justa, ha depositado sus cenizas en el Panten de Mari
nos Ilustres, en la poblacin de San Carlos (21).
(18) A.H.A.Z.MM. PTA C. 17. L. 15.
(19) A.H.A.Z.M.M. PTA C. 17. L. 17.
(20) Ibdem. PTAC.17. L. 16.
(21) Montaner y Simn, op. cit.
96 Nm. 25
APORTACiONES AL ESTUDIO DE UN MARINO ILUSTRE. DON GABRIEL...
A modo de conclusin.
Su acendrado amor a Espaa, su patriotismo, su gran energa y honradez,
su extraordinaria capacidad intelectual configuran a la persona de Gabriel
Cscar y Cscar como uno de los ms importantes personajes de nuestra his
toria.
Su trayectoria,nilitar. Nos conduce ante un marino ilustre, entregado a las
obligaciones de su empleo, aceptando las responsabilidades y sacrificios que
en cada momento histrico exiga su patria, dando probadas muestras de su
gran valor y sacrificio desde que fue promovido a alfrez de fragata (8 de
agosto de 1778) hasta su ascenso a teniente general.(17 de julio de 1820).
Sern los acontecimientos de 1808 los que tanto van a influir en la vida de
Cscar: Como comisario general de Artillera destaca por sus grandes dotes
de mando, y se nos revela como un gran estratega. Se entreg hasta el lmite
de lo humano por librar a su patria del yugo de las tropas francesas, reci
biendo no slo la admiracin de sus compatriotas, sino tambin la de aquellos
militares extranjeros que, como el Duque de Wellington, compartiran su glo
ria y su amistad.
Sus extraordinarias dotes se ponen de manifiesto al ser nombrado secreta
rio de la Seccin Militar de la Junta Suprema, encargada de ataques, defensas
y organizacin del ejrcito.
Sostuvo con tesn la proclamacin de Fernando VII, negndose a recono
cer al invasor; por irona del destino, ser este mismo monarca el que deter
minar su posterior encarcelamiento.
Su capacidad intelectual: En palabras del general Lngara, lasuperioridad
de conocimientos de Cscar es tan generalmente reconocida que aun sus mis
mos mulos no pueden negarle que es el primer hombre de la nacin en consi
derarlo por su saber matemtico.
Sus extraordinarios conocimientos se ponen de manifiesto desde el mismo
momento en que Cscar sienta plaza como guardiamarina. En el informe de
sus superiores se le propone para ejercer el magisterio de los mismos, confi
rindosele el empleo de director de la Academia de Guardiamarinas y ocu
pando el primer puesto como maestro de matemticas en el ao 1788, siendo
teniente de navo y contando con veintinueve aos de edad. Cscar desarro
llar un nuevo plan de estudios, con mayor extensin de la concedida hasta
entonces en la formacin de los guardiamarinas.
Altern Cscar su cargo de director con la continuacin de sus estudios
martimos y la investigacin, realizando numerosos trabajos para la Corte.
En este sentido encontramos varias Reales Ordenes (13 de diciembre de
1791, 8 de abril de 1792...) que indican textualmente: ha dispuestoS. M. que
este oficial pase a Madrid para ocuparse en el trabajo de su obra...
Cscar realiz diversas comisiones, donde fij la verdadera longitud de
varios puntos mal determinados en las cartas de navegacin.
Ao 989 97
JOSE SEGURA OBRERO
Fue nombrado representante de Espaa en la reunin internacional cele
brada en Pars (Real Orden de 30 de agosto de 1798), donde se fij la unidad
fundamental del nuevo sistema de pesas y medidas.
Desde un punto de vista poltico: Cscar prestara valiossimos servicios al
Consejo de Estado, del que sera nombrado Secretario de Estado y del Des
pacho Universal de Marina en 1809.
Por Real Decreto de 25 de octubre de 1810, S. M. se sirvi nombrar a este
oficial general por una de las personas que deben componer el Consejo de
Regencia. Cscar ocupara este cargo dos veces ms, en marzo de 1813 y en
julio de 1820, mostrndose digno de tan elevado puesto y desempeando su
misin con el patriotismo, celo y honradez que le eran proverbiales.
Sin embargo, l que tan acendrado amor tuvo a su patria, l que tanto hizo
para liberarla del yugo extranjero, fue a morir a Gibraltar, pedazo de esta
misma patria, en poder de extraos, y, para mayor sarcasmo, un extrao tam
bin, compaero de sus glorias y gran amigo, en una palabra, el Duque de
Wellington, le pas una pensin de 12.000 chelines para que atendiera a su sub
sistencia. La posteridad, ms justa, ha depositado sus cenizas en el panten de
marinos ilustres, en la poblacin de San Carlos.
ABREVIATURAS
A.H.A.Z.M.M.Archjvo Histrico de la Armada. Zona Martima del Mediterrneo.
Claves asignadas por la Contadura de Marina de este Departamento en los legajos
consultados:
PTA C17 L15; P.Personal de la Armada.
C.Inicial que designa al Cuerpo General de Marina.
L.Le gajo.
PTA G15 L2; G.Guardiamarjnas.
PTA S26 Li; S.Inicial primera del nombre del buque. Recoge las navegaciones
realizadas y las listas de su tripulacin.
PTA AlO L2; AInicial que designa al Cuerpo de Artillera de Marina.
Anexo 1
Corresponde al legajo tercero del Estado Mayor del Real Cuerpo de Artillera de
Marina (PTA AlO L3), cuaderno nmero 40, extradas del Archivo Histrico de la
Armada de la Zona Martima del Mediterrneo.
Considero que refleja uno de los puntos culminantes en la carrera de Gabriel de
Cscar y Cscar. En dicho asiento figura su ascenso a jefe de Escuadra. Tambin pode
mos observar la Real Orden donde se le confiere el gobierno de Cartagena. Su nombra
miento de secretario, con voto, de la Junta General Militar y del Supremo Consejo
interino de Guerra. Su traslado a la Junta Central de Regencia del Rey.
Y al final de este asiento observamos el Real Decreto por el que S. M. nombra a
este oficial general por una de las personas que componen el nuevo Consejo de Re
gencia. .
98 Nm. 25
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DOCUMENTO
Real Cdula, emitida por Carlos IV, por la que se concede permiso y pri
vilegio exclusivo a D. Pedro Angel Albizu, arquitecto mayor de Cdiz, para
usar en los puertos del reino y construir una mquina de su invencin con la
que puede operar dentro del agua.
Este documento ha sido facilitado por el capitn de corbeta Jos Mara
Blanco Nez.
Ao 1989 101
J)OCUMENTO
- ir iT
JA -
CE DULA
DE S.M.
Y SJNO3LL7ES DEL CONSJE2rO,
EN QUE SE CNCEDE PERMISO
y privilegio exclusivo por trmino de diez aos
Don Pedro Angel de Albizu, Arquitecto mayor de
Cdiz para usar en los Puertos del Reyno y consruir
irna mquina que ha inventado con que se puede operar
dentro del agua, baxo las condiciones
que se expresan.
EN MADRID:
EN LA IMVRLNTt DE LA VIUDA E Hijo DE M,RxN.
J-no
1793.
Ao 1989
103
DOCUt1ENTO
, . . :
L1i.,1 : ii,
-.
- . L L . - i --- -

-
- 1
DON CARLOS
por. la gracia de Dios ,Rey de Cas
tilla de .Leon, de Aragon, de 1s
dos Sicilias.,de Jerusalen, de Na
varra, de Granada, de Toledo; de
Valencia ,de Galicia de Mallorca,
de Menorca, de SvilJ a, de Cer
-deia, de Crdva de Crcega de
Murcia d Jaen , de lo Algarves,
de A1geciras,:d Gibraltar, -de las
Islas de Canaria, de lasIndias Orien
tales y Occidentale.,..Jlas y Tier
ra-firme del. Mai Ocerno Archidu
que. de Austria- bque .;deEorgo
a ,. de: Brabanty. de-Milan : Con
de. de A-lspurg., de Fiarides , Tirol
y. IB.arcelona Seor de:Mizaya1 y
.de-Molina-, &c.:;A,losdei:mi Conse
jo, Presidentey..Oidores de mis Au
.di.encis y Chncillerias; Alcaides,
Alguaciles de mi Casa. y Corte y
104 Nm. 25
DOCUMENTO
todos los Corregidores ,Asistente,
Gobernadoies , Alcaldes mayores
y Ordinarios, y totros qualesquier
Jueces y Justicias de estos mis Rey.
uds, asi de Realengo., como de Se
oro Abadengo y Ordnes, tan
to los que. ahora son, como los
que sern de aqui adelante, SABED:
Que condescendiend 1a solicitud
hecha por Don Pedr Angel de
Albizu, Arquitecto mayor de la
.Ciudad de Cadiz ,. inventor de una
mquina con que se pede. oprar
dentro del agua, por Real rderi
cmuriiada al mi Consej:porDon
Antonio Vlds.; mi Secietario de
Estado y dl..Dspachb de Marina
..n primkro de. este mes, :quefue
publicada en l acordad su cum
plimiento, he venido en conceder
dicho Don Pedro Angel de Al
bizu permiso para usarla refe-rid.
mquina en los Pertos...deEspaa
con sugetos de su .satisfaccion,y pri
vilegio exclusivo en favor del mismo
inventor, para que ninguno otro,
Ao 1989 105
DOCUMENTO
sin su licencia pueda construir ni
sar la tal mquina, durante el tiem
po de diez aos, siendo circunstari
cia que el expresado Albizu ha de
-entregar para mi Real Servicio to
dos los Caones y Anclas que ex-.
traiga, reservando para s qualquier
otra cosa que saque, pero con la
.obligaci3n. de presentar los rs
pectivos resguardos de Rentas la
plata, oro, alhajas que extraiga
del fondo, fin de que por el co
ir otras observaciones deduzcan
si se hace no.algun mal us de la
mquina, sobre l qual he encar
gado mi Secretario de Estado r
del Despacho de la Real Hacienda
d los resguards las int;rcio
nes que estime: corrspondierites; y
para que lo referido tenga efecto,
se acord expedir esta mi Cdula
Pr la qual os mndo v.eais mi re-
solucion que queda citada , y la
guardeisy cumplais, y hagais guare
dar, cumplir y executar corno en
ella se contiene, observando al re
iu Nm. 25
!)QCUMENTO
e ofjo,uaOfl
)iELLo 5VA, AO:
fjjf iL
T Y
ferido Don Pedro Angelde .Albi
..zu el privilegio que le concedo, sin
permitir que otra persona alguna
que no sea con su permiso, constru
ya ni use durante dicho tiempo la
expresada mquina , procediendo
contra los contraventores con arre
glo derecho, y dando 1s rdenes
y providencias convenientes para la
debida execucion y cumplimiento
de esta mi Cdula, por ser asi mi
voluntad; : qe al traslado impre
so de elia,Ifirmado de Don Pedro
Escolano de Arrieta ,mi. Secretario
Escribano de Cmara mas antiguo
y de Gobierno del mi Consejo, se
le d la misma f y.. credito que
su original. Dada enAranjuez vein
te y nueve de Enero de mil sete
cientos noventa y tres : YO EL
REY: Yo Don Manuel de. Aizpun
y Redin, Secretario del Rey nues-.
Ao 1989
107
DOCUMENTo
tro lo hice escribir por su mandado:
Don Joseph Martinez de Pons: Don
Francisco Gabriel Herran y Torres:
El Conde de Isla: Don Gonzalo Jo
seph de Vilches : Don Joseph Anto.
nio Fita: Registrada: Don Leonar
do Marques : Por el Canciller ma
yor : Don Leonardo Marques.
Es copia de su original, de que ccrtico.
Don PedroEscolano
de Arrieta.
108 Nm. 25
NOTICIAS GENERALES
LoJa HIGUERAS RODRIGUEZ
CONGRESOS Y SIMPOSIOS
1989-agosto 19 al 26. Pars (Francia).
55 Congreso y Conferencia General de la Federacin Internacional de
Asociaciones de Bibliotecarios y Bibliotecas.
Para ms informacin escribir a: PMV Congrs/i.F.L.A. 89. 130 rue de
Clignancourt, 75018 Pars (Francia).
1989-agosto 27 a septiembre 6. La Haya (Pases Bajos).
ICOM89, 15. Conferencia General del ICOM (Consejo Internacional de
Museos).
Tema: Los museos: Generadores de cultura.
Para ms informacin dirigirse a: Mr. W. G. van der Weiden, Director
Museon, Stadhouderslaan 41, 2517 HV La Haya (Pases Bajos).
1989-septiembre 4 al 10. Perth (Australia Occidental).
VIII Conferenciaanual del Instituto Australiano de Arqueologa Martima.
Para ms informacin escribir a: Mike McCarthy, Departmentof Maritime
Archaeology, Western Australia Maritime Museum, Cliff Street, Fre
mantle (W. A. 6160).
1989-septiembre 9 al 12. Lisboa (Portugal).
Reunin anual del International Congress of Maritime Museums.
Organizada por el Museo de Marina de Lisboa.
Lugar: Sala de reuniones del Monumento das Descubertas. Praa do
Imperio, 1400 Lisboa.
Se tratarn principalmente temas relativos a historia martima portuguesa
y a museos martimos.
11990-agosto 19 al 24. Lovaina (Blgica).
10 Congreso Internacional de Historia Econmica.
Incluye tina sesin sobre Navegacin y comercio, 1750-1950. patroci
nada por el Grupo de Historia Martima Econmica, y organizada por
Lewis R. Fischer y Helge W. Nordvik.
Ao 1989 109
NOTICIAS GENERA LES
Para ms informacin escribir a: Institute of Economic History, Norwe
gian School of Economics, Helleveien 30, N-5035 Bergen-Sandviken,
Noruega.
Otra sesin versar sobre La cuantificacin del trfico exterior en puer
tos martimos en el siglo xix, organizada por Jean Heffer y Karel E. E.
Veraghtert.
Para ms informacin sobre ella dirigirse a: Karl Veraghtert, Katholieke
Universiteit Brabant, Postbus 90153, 5000 Le Tilburg (Pases Bajos).
1990-agosto 25 a septiembre 2. Madrid.
Congreso Internacional de Historia Militar dentro del Congreso Interna
cional de Ciencias Histricas, en el que tambin se incluir la Conferencia
de la Comisin Internacional de Historia Martima.
En el marco de congresos y coloquios que, con carcter quinquenal y
anual, respectivamente, se vienen celebrando en los diversos pases con
representacin en la Comisin Internacional de Historia Militar, la Comi
sin espaola (CEHISMI) del CESEDEN ha recibido el encargo de orga
nizar el Congreso correspondiente a 1990, cuyo tema general es el siguien
te:
Influencia del pensamiento militar en los acontecimientos blicos de los lti
inos cinco siglos.
Con este motivo se invita a participar en l a los miembros de las Fuerzas
Armadas interesados en la Historia Militar y, de manera particular, en el
tema general citado. La participacin podr ser como concurrente o como
ponente, presentando una comunicacin. Las solicitudes se formalizarn
mediante carta dirigida a las autoridades que ms adelante se indican,
debiendo ser recibidas antes del da 1 de noviembre del corriente ao.
Debern incluirse en ellas los siguientes datos:
Solicitud de preinscripcin, indicando si se desea solamente asistir a
las exposiciones y dems actos culturales y sociales, o bien presentar,
adems, una comunicacin. En este ltimo caso deber indicarse el
ttulo de dicha comunicacin y hacerse un breve anticipo de su conte
nido en un espacio mximo de quince lneas mecanografiadas.
Breve currculum vitae, con especial referencia a los ttulos, publi
caciones o actividades relacionadas con el mbito de la Historia
Militar.
Direccin postal a la que desea se le remita toda la documentacin
complementaria referente al Congreso.
110 Nm. 25
VOJJCJ,45GENERA LES
Las solicitudes debern ser remitidas, segn el Ejrcito a que pertenezca
cada solicitante, a las autoridades siguientes:
Excmo. Sr. General Director del Servicio Histrico y Museo del Ejr
cito de Tierra. CI.Mndez Nez, 1. 28014 Madrid.
Excmo. Sr. Contralmirante Director del Instituto de Historia y Cultura
Naval. C/. Juan de Mena, 1. 28014 Madrid.
Excmo. Sr. General Director del Instituto de Historia y Cultura Aero
nutica. Cuartel General del Ejrcito del Aire. Plaza de la Moncloa, sin.
28008 Madrid.
Dado el nmero limitado de plazas, las autoridades sealadas procedern
a una seleccin, comunicndose los resultados a los interesados antes del
da 1 de enero de 1990.
El coste de la inscripcin para los admitidos al Congreso ascender a
10.000 pesetas, que proporcionarn los siguientes derechos:
Asistencia a las sesiones de trabajo no slo del Congreso Internacional
de Historia Militar, sino tambin, opcionalmente, a las del de Ciencias
Histricas, en cuyo marco se inscribe aqul.
Asistencia a las recepciones oficiales y dems actos culturales y socia
les, excepto a una excursin que se organizar con carcter opcional.
Recepcin de ejemplares multicopiados o impresos de todas las comu
nicaciones.
Las comunicaciones tendrn, como mximo, una extensin de veinte
folios mecanografiados, a treinta (30) lneas por folio, y debern ser
expuestas en un tiempo de veinte (20) minutos.
1990-agosto 26 al 31. Estocolmo (Suecia).
Congreso Internacional de Museos Martimos.
Sptima reunin trianual.
Lugar: Statens Sjhistoriska Museum.
Para ms informacin dirigirse a: Wiliem F. J. Morzer Bruyns. Neder
lands Scheepvaart Museum. Kattenburgerplein 1, 1018 KK Amsterdam
(Pases Bajos).
1991-mayo o junio. Middelburg (Pases Bajos).
Congreso sobre piratera y corso en una perspectiva internacional, 1750-
1850.
Organizado por J. A. de Moor y Dr. E. S. van Eyck van Eslinga, en coo
peracin con la Asociacin Alemana de Historia Martima.
Las propuestas de trabajos deben ser enviadas al Departamento de Histo
Ao1989 111
NO TIC/AS GENERA LES
ria, Universidad de Leiden, P. O. Box 9515, 2300 RA Leiden (Pases
Bajos).
1992-abril 17 al 19. Vancouver (Canad).
Con feren cia sobre exploracin y descubrimiento.
Para conmemorar la llegada del capitn Jorge Vancouver a la costa paci
fica de Norteamrica en 1792se celebrar esta conferencia en la Universi
dad Simon Fraser. donde se presentarn nuevas investigaciones sobre
aspectos sociales, culturales, econmicos, cientficos, tecnolgicos y lite
rarios de exploracin y descubrimiento de los siglos xvi, XVII y xviii, refe
rentes a todas las partes del mundo, pero principalmente al Pacfico Nor
te. Las propuestas de trabajos sern aceptadas hasta el 15 de septiembre
de 1989. Aquellos que estn interesados en participar debern enviar un
resumen del trabajo, entre cien y doscientas palabras, junto a su currcu
lum vitae, a: The Director Vancouver Conference Department of Histo
ry, Simon Fraser University, Burnaby, British Columbia (Canada, V5A
1S6).
1992-agosto. Liverpool (Inglaterra).
Primer Congreso Internacional de Historia Martima.
Organizado por Lewis R. Fischer y Peter N. Davies.
Aunque no estn determinadas las fechas exactas de la celebracin de este
congreso, el Grupo de Historia Martima Econmica, en cooperacin con
la Comisin Internacional de Historia Martima, solicita que los investiga
dores interesados en todos los campos de historia martima enven pro
puestas de trabajos sobre puertos, marina mercante, comercio internacio
nal, arqueologa subacutica y comunidades martimas. Las propuestas
deben incluir un breve resumen de una o dos pginas indicando el argu
mento general.
JORNADAS
Recientemente, del 24 al 28 de abril de 1989, se han celebrado en Madrid
las III Jornadas de Historia Martima organizadas por el Instituto de Historia
y Cultura Naval y el Centro de Estudios Histricos del Consejo Superior de
Investigaciones Cientficas sobre el tema La Espaa martima del siglo xix
(1800-1850).
1989-junio 5 al 9. Madrid.
II Jornadas sobre Filipinas y las islas del Pacfico.
Organizadas por la Asociacin Espaola de Estudios del Pacfico y patro
cinadas por el Instituto de Cooperacin y Desarrollo.
112 Nm. 25
NOTICIAS GENERALES
Lugar: Colegio Mayor Universitario Virgen de Africa. Obispo Trejo, 1.
Ciudad Universitaria, 28040 Madrid.
CURSOS
Cursos deformacin para arquelogos navales.
Organizados por la Sociedad Estatal para la ejecucin de programas del
Quinto Centenario, se van a celebrar en fecha prxima cursos sobre las
siguientes materias:
1. Sistemasnavales espaoles de la Edad Moderna: Organizacin de la
Marina y Construcciones navales militares,
2. Deteccin submarina.
3. Planeamiento y ejecucin del trabajo de campo en arqueologa sub
marina.
4. Tratamiento, conservacin y exhibicin de vestigios navales.
Para ms informacin dirigirse al domicilio de la Sociedad Estatal Quinto
Centenario, Area de Arqueologa Naval. Serrano, 187-189. 28002
Madrid. Telfono 563 96 94.
IMPORTANTE HALLAZGO DOCUMENTAL
UN HALLAZGO INESPERADO:LOS AXIOMAS POLIT1COS
SOBRE LA AMERICA DE ALEJANDROMALASPINA
El pasado mes de noviembre una investigacin desarrollada
en el Archivo Histrico Nacional de Colombia por Manuel
Lucena Gira/do (Becario del Centro de Estudios Hist ricos
CSIC) permiti la posterior identificacin por Dolores Higueras
(Jefe de Investigacin del Museo Naval) de un documento de
excepcional importancia para los estudios malaspinianos. Se trata
de los Axiomas Polticos sobre la Amrica, que formaban parte
de la proyectada Memoria Fsico-Poltica de los Virreinatos.
A fin de dar a conocer con la mxima rapidez a los investiga
dores dicho texto, Manuel Lucena y Juan Pimentel se encuentran
preparando una edicin crtica del manuscrito, que en la actuali
dad se halla en la seccin Anexo, Asuntos Importantes, Tomo
3 de la citada entidad colombiana.
Ao 1989 113
NQTICIAS GENERA LES
BECAS
Patrocinada por el Excmo. Ayuntamiento de Zamora y la Armada Espa
ola. Se convoca una beca para la realizacin de Tsis doctoral sobre el tema
CESAREO FERNANDEZ DURO. VIDA Y OBRA.
1. Requisitosde los candidatos.
Podrn optar a estas becas todos los espaoles, preferentemente zamora
nos, que hayan obtenido la Licenciatura en Historia en los ltimos tres cursos
acadmicos.
2. Duracin.
La beca se concede para tres cursos acadmicos, a partir del 1 de octubre
de 1989. Excepcionalmente se podr prorrogar un ao ms a solicitud del
interesado y previa justificacin de la necesidad ante la comisin selecciona
dora.
3. Solicitudy plazo depresentacin.
- La solicitud se cursar por escrito al Excmo. Ayuntamiento de Zamora,
personalmente o por correo certificado, antes de las 24 horas del da 1 de julio
de 1989.
4. Dotacinde la beca.
La beca est dotada con la cantidad siguiente:
100.000 pesetas mensuales.
300.000 pesetas en un pago nico inicial en concepto de gastos de viaje,
bibliografa y seguro.
Para cualquier informacin dirigirse a:
EXCMO. AYUNTAMIENTO DE ZAMORA
Beca Cesreo Fernndez Duro.
Plaza Mayor. ZAMORA.
fl4 Nm. 25
NOTICIAS GENERALES
EXPOSICIONES
Patrocinada por Sociedad Estatal V Centenario. Se inaugurar el 15 de
octubre en el Pabelln Villanueva del Real Jardn Botnico de Madrid
(C.S.I.C.) una importante exposicin sobre La Botnica en la Expedicin
Malaspina; la comisaria de dicha exposicin ser M. Dolores Higueras
Rodrguez, Jefe de Investigacin del Museo Naval.
La exposicin pretende difundir entre el gran pblico la importancia
adquirida por los estudios botnicos en el siglo xviii y el apoyo que la Corona
espaola prest a este campo cientfico con la organizacin de grandes expe
diciones martimo-cientficas a ultramar, que permitieron a los sabios euro
peos y americanos completar los nuevos sistemas taxonmicos y ampliar el
conocimiento de la naturaleza americana.
Ao 1989 115
LA HISTORIA MARITIMA
EN EL MUNDO
Por Mara Pilar SAN P10
Como complemento a la informacin sobre la organizacin llamada Inter
national Congress of Maritime Museurns publicada en el nmero 23 de la
REVISTA DE HISTORIA NAVAL, correpondiente al ltimo trimestre de 1988,
damos a continuacin una relacin de bibliotecas internacionales miembros
de dicha organizacin. El propio ICMM la dio a conocer en un directorio ela
borado en 1984 por el subcomit de bibliotecas y archivos y titulado Fuentes
de Informacin para la Historia Martima, indicando el carcter de las colec
ciones, los medios de bsqueda que ofrecen, los servicios de reproduccin y
las posibilidades de intercambios entre instituciones. Consideramos de utili
dad para nuestros lectores disponer de las direcciones de dichas bibliotecas,
que a menudo son los centros de investigacin ms importantes de cada pas
en el campo de la historia martima, en torno a los cuales se generan los des
cubrimientos y avances ms significativosen el rea de nuestro inters.
ALEMANIA
ALTONAER MUSEUM IN HAMBURG
Norddeutsches Landesmuseum, Postfach 50 01 25. Museumstrasse 23, 2000
Hamburg 50 (Tel. 38 07 483).
DEUTSCHES SCHIFFAHRTSMUSEUM
D-2850 Bremerhaven, Alemania (Tel. 0471/44048).
MUSEUM FR HAMBURGISCHE GESCHICHTE
Holstenwall 24, D-2000 Hamburg 36 (Tel. 3 49 12-23 68).
ARGENTINA
MUSEO NAVAL DE LA NACION
Paseo Victorica, 602 (1648). TIGRE, Buenos Aires, Argentina (Tel. 749-
0608).
AUSTRALIA
SYDNEY MARITIME MUSEUM
PO Box 49, Drummoyne, NSW, Australia 2047 (Tel. [02] 814374).
WESTERN AUSTRALIAN MUSEUM
Francis Street, Perth, W. Australia, 6000 (Tel. [09]3284411).
Ao 1989 117
MARIA PILAR SAN PO
BELGICA
NATIONAAL SCHEEPVAARTMUSEUM
Steenplein 1, 2000 Antwerp, Blgica (Tel. 31/2320850).
BRASIL
BIBLIOTECA DA MARINHA
Rua Dom Manoel, 15, Centro, CEP 20010, Ro de Janeiro, Brasil (Telfo
no 2217544-2217271).
CANADA
MARINE MUSEUM OF IlE GREAT LAKESAT KINGSTON,
AUDREY RUSHBROOK MEMORIAL LIBRARY
55 Ontario Street, Kingston, Ont..CanadaK7L 2Y2 (Tel. 542-2261).
MARITIME MUSEUM OF THE ATLANTIC
1675 LowerWaterStreet,Halifax, Nova Scotia, Canada B3J LS3 (Tel. 1-902-
429-8210).
MEMORIAL UNIVERSITY OF NEWFOUNDLAND MARITIME
HISTORY GROUP
Arts and Administration Building, Memorial University, St. Johns,
Newfoundland (Tel. 737 8428).
SOCIETY OF THE MONTREAL MILITARY AND MARITIME
MUSEUM
PO Box 1024Station A Montreal, Quebec, Canada H3C 2W9 (Tel. [5141861)
DINAMARCA
HANDELS-OG SFARTSMUSEET
Kronborg Castle, DK-3000 Helsingr, Dinamarca (Tel. [02121 06 85).
ESPAA
MUSEO MARITIMO
Plaza Puerta de la Paz, 1, 08001 Barcelona, Espaa (Tel. 318 32 45).
MUSEO NAVAL
Montalbn, 2. 28014 Madrid, Espaa (Tel. 521 04 19).
ESTADOS UNIDOS (USA)
CALVERT MARINE MUSEUM
PO Box 97, Solomons, MD 20688, USA (Tel. 30i-326-379).
118 Nm. 25
LA HISTORIA MARTIMA EN EL MUNDO
CHESAPEAKE BAY MAR1TIME MUSEUM
Howard 1. Chapelle Memorial Library, Chesapeake Bay Maritime Museum,
St. Michaels, Md21663, USA (Tel. 301-745-2916).
COLUMBIA RIVER MARITIME MUSEUM
1792 Marine Drive, Astoria, OR, 97103, USA (Tel. 503-325-2323).
KENDALL WHALING MUSEUM
27 Everett Street, PO Box 297, Sharon, Mass. 02067, USA (Tel: 617-784-
5642).
MAiNE MARITIME MUSEUM
963 Washington Street, Bath, Maine 04530, USA (Tel. 207-443-6311).
THE MARINERS MUSEUM
Newport News, VA 23606, USA (Tel. 804-596-1173).
MARYLAND HISTORICAL SOCIETY
Museum and Library of Maryland History, 201 West Monument Street.
Baltimore, Md 21201, USA (Tel. 301-685-3750).
MYSTIC SEAPORT MUSEUM
G W Blunt White Library, Mystic Seaport Museum, Mystic, CT06355, USA
(Tel. 536-2631, ext. 261).
NAVAL HISTORICAL CENTER
Navy Department Library, Naval Historical Center, Building 44, Washing
ton Navy Yard. Washington DC 20374, USA (Tel. 202-433-4131).
OLD DARTMOUTH HISTORICAL SOCIETY
Whaling Museum Library, 18 JohnnyCake Hill, New Bedford, MA 02740
(Tel. 617-997-0046).
PEABODY MUSEUM OF SALEM
Phillips Library, Peabody Museum of Salem, East India MalI. Salem, Mass
01970, USA (Tel. 745-1876).
PENOBSCOT MARINE MUSEUM
PO Box 403, Church Street, Searsport, ME 04974, USA (Tel. 207-548-6634).
PHILADELPHIA MARITIME MUSEUM
321 Chestnut Street, Philadelphia, PA 19106, USA (Tel. 251-925-5439).
ROSENBERG LIBRARY
2310 Sealy Avenue, Galveston, Texas 77550, USA (Tel. 409-763-8854).
SOUTH STREET SEAPORT MUSEUM
207 Front Street, New York, NY 10038, USA (mailing) 213
Water Street, New York, NY 10038(location) (Tel. 212-766-9047and 9089).
Ao 1989 119
MARIA PILAR SAN PO
US COASTGUARD ACADEMY
New London, CT 06320, USA (Tel. 203-444-8510).
US NAVAL ACADEMY MUSEUM
Annapolis, MD 21402, USA (Tel. 301-267-2108).
USS CONSTITUTION MUSEUM FOUNDATION
PO Box 1812, Boston, Mass o1229, USA (Tel. 617-426-1812).
FiNLANDIA
ALANDS SJFARTSMUSEUM
Hamngatan 2, 22100Mariehamn, Finlandia (Tel. 928-11-930).
FRANCIA
MUSE DE LA MARINE
Palais de Chaillot, Place du Trocadro et du 11 Novembre 75116 Pars
(Tel. 553.31.70).
MUSE DE LA MARINE DE MARSEILLE
Bibliotheque de la Chambre de Commerce et dIndustrie de Marseille, BP
1856, 13222Marseille 1 (Tel. [91]91 91 51).
MUSE DE LA PCHE
BP3, 29181Concarneau, Francia (Tel. [98197 10 20).
GRECIA
NAVAL MUSEUM OF GREECE
Akti Themistokleous, Freattys, Piraeus, Grecia (Tel. 4516264-4516822).
HOLANDA
MARITIME MUSEUM PRINS HENDRIK
Scheepmakershaven 48, 3011 VC Rotterdam, Holanda (Tel. 010-139160).
RIJKS.MUSEUM NEDERLANDS SCHEEPVAART MUSEUM
Kattenburgerplein 1, 1018 KK Amsterdam, Holanda (Tel. 020-254175).
ZUIDERZEEMUSEUM
Wierdijk 18, 1601 LA Enkhuizen, Holanda (Tel. 02280-10122).
IRLANDA
IRISH MARITIME INSTITUTE AND MUSEUM
Haigh Terrace, Dun Laoghaire, Co Dublin, Irlanda (Tel. 800969)G
120 Nm. 25
LA HISTORIA MARTIMA EN EL MUNDO
ISRAEL
NATIONAL MARITIME MUSEUM, HAIFA
198 Allenby Road, PO Box 44855, Haifa, Israel (Tel. 04-5366-22).
ITALIA
MUSEO NAZIONALE DELLA SCIENZA E TECNICA
Via San Vittore, 19, 20123 Miln, Italia (Tel. 02-487034/464069/462709).
MUSEO STORICO NAVALE
Castello, 2148, Venice, Italia (Tel. 041/700276).
JAPON
MUSEUM OF MARITIME SCIENCE
3-1 Higashi-Yashio, Shinagawa-Ku, Tokio 135, Japn (Tel. 528-1111).
MONACO
MUSE OCANOGRAPHIQUE
Avenue Saint-Martin, Monaco-Ville, MC9800, Monaco (Tel. [93]30 15 4).
NORUEGA
BERGENS SJFARTSMUSEUM
Postbos 2736, 5010 Bergen-Mhhlenpris, Noruega (Tel. [05]21 79 83).
NORSK SJFARTSMUSEUM
Bygdynesveien 37, Oslo 2, Noruega.
STAVANGER MUSEUM
N-4000 Stavanger, Noruega (Tel. 04-526035).
PORTUGAL
MUSEU DE MARINHA
Praa do Imperio, 1400 Lisboa, Portugal (Tel. 61 25 41).
REINO UNIDO
ABERDEEN ART GALLERY AND MUSEUMS
James McBey Print Room and Art Reference Library, Schoolhill, Aberdeen
AB9 IFQ, Escocia (Tel. 0224 26333 ext. 30).
EXETER MARITIME MUSEUM
The Quay, Exeter, Inglaterra (Tel. 0392 58075).
IMPERIAL WAR MUSEUM
Lambeth Road, London SE1 6HZ, Inglaterra (Tel. 01-735 8922).
Ao 1989 121
MARIA PILAR SAN PO
MERSEYSIDE MARITIME MUSEUM
Maritime Records Centre. Merseyside Maritime Museum, Pier Head,
Liverpool L3 8EN, Inglaterra (Tel. 051 207 001 y 5451).
NATIONAL MARITIME MUSEUM
Greenwich, London SEIO 9NF, Inglaterra (Tel. 01-858 4422).
ROYAL MARINES MUSEUM
RM Corp Secretarjat, Southsea, Hants P04 9PX, Inglaterra (Tel. 0705
822351 ext. 6186).
SCIENCE MUSEUM
South Kensington, London SW7 5NH, Inglaterra (Tel.01-589 3456; 01-589
4734 for enquiris).
SOUTHAMPT0N CENTRAL LIBRARY
Civic Gate, Southampton S09 4XP, Inglaterra (Tel. 0703-23855- ext. 462/3).
SOUTHAMPTON MARITIME MUSEUM
Wool House, Town Quay, Southampton, Inglaterra (Tel. 0703 23941).
ULSTER FOLK AND TRANSPORT MUSEUM
Cultra Manor, Holywood, Co. Down, BT15 OEU,Irlanda del Norte (Tel. 023
175411).
WELSH INDUSTRIAL AND MARITIME MUSEUM
Bute Street, Cardiff, CFi 6AN, Gales (Tel. 0222 371805).
SUECIA
MALMO SJOFARTSMUSEUM
Box 406, S-211 24, Malm, Suecia (Tel. 040-733 30).
MARINMUSEUM
Amiralitetsslittten, 5-371 30, Karlskrona, Suecia (Tel. 0455-840 03).
SJFARTSMUSEET 1 GTEBORG
Karl Johansgatan 1-3, 414 59, GMeborg, Suecia (Tel. 031/42 72 40).
STATENS SJOHISTORISKA MUSEUM
Djurg/irdsbrunnsvagen 24, S-115 27, Stockholm, Suecia (Tel. 08-223980).
122 Nm. 25
RECENSIONES
CEREZO MARTINEZ, Ricardo: Las Armadas de Felipe II. Editorial San Mar
tn. Madrid, 1988. 440 pgs.
El capitn de navo Cerezo, director que fue de esta REVISTA y uno de los
ms prestigiosos especialistas en el tratamiento de nuestra historia naval,
ofrece en este libro una brillante cualificacin de su solvencia y madurez his
trica. Cerezo pretende y consigue esencialmente presentar la vertiente
martima del reinado de Felipe II en una dicotoma orgnica y funcional muy
elaborada y cuidadosamente matizada, sin perder de vista el acontecer hist
rico, ni el hilo conductor del relato, y el resultado del empeo es un logrado
exponente de su intencin.
Felipe II era muy joven cuando se hizo cargo de su alta misin, pero desde
el mismo da de su nacimiento pesaba sobre l la responsabilidad de unagrave
decisin histrica. Utilizado por su padre para la poltica dinstica, su vida
ntima se complica e involucracon la vida oficial y pblica y el determinismo
de esta estrecha vinculacin aflora sobre la discutida y apasionante figura de
este Rey, en cuya crtica y juicio slo existen actitudes opuestas y extremas.
La idea de la monarqua universal de Carlos V no va a encajar ni en el
talante ni en la poca de su hijo Felipe II, constreido a vivir la poca de las
polticas nacionales. El decenio de 1571a 1580que se abre con la batalla naval
de Lepanto y se cierra con la unidad ibrica es un tiempo glorioso, pero por
la fachada atlntica se cierne un peligro de notorio alcance. Con Isabel Tudor
estalla una rivalidad que durar siglos e ir poco a poco desmantelando a
Espaa. El intento de la Gran Armada expresa el deseo espaol de terminar
de una vez con la amenaza, y su fracaso en 1588 asegura a las naciones del
Norte, hasta entonces mediocres, su porvenir martimo.
De todo ello nos habla Cerezo en su esplndido libro Las Armadas de
Felipe II, en el que analiza los determinantes de la monarqua hispnica y su
proyeccin ultramarina, con los aspectos sustanciales de la poltica naval del
Monarca (construcciones, buques, armas, ciencias nuticas, tctica, organi
zacin, defensa martima, etc.) con el necesario nfasis del recorrido hist
rico en lo que afecta a la coyuntura nval (Lepanto, la guerra de los Pases
Bajos, la incorporacin de Portugal, la batalla de las Azores, la campaa de
Inglaterra, la contraofensiva inglesa y la reaccin espaola, et.). El acierto
de Cerezo ha sido el conjugar y armonizar todos estos eventos en algo ms que
una sntesis o anlisis estructural. Es verdaderamente notable que en un libro
de tan cumplidas dimensiones se pueda contener un esquema tan amplio y un
planteamiento tan inteligente de esta parcela de historia martima espaola.
Nada ha quedado al azar o a la improvisacin en este libro, que con tan
excelentes auspicios abre una serie (su encabezamiento general es el de Histo
ria de la Marina espaola) de la que hay que esperar nuevos y mayores alcan
ces; aunque no por ello se deje de consignar en ste la importancia y solidez
que realmente tiene.
J.C. P.
Ao 1989 123
RECENSIONES
SERRANO MONTEAVARO, Miguel Angel: Fernando Villaamil. Una vida entre
la mar y el dolor. La guerra de Cuba. Asamblea Amistosa Literaria.
Madrid, 1988. 660 pgs.
Miguel Angel Serrano, natural de Castropol, licenciado en Derecho,
actualmente funcionario del Ministerio de Cultura, autor de numerosos ar
tculos y de un libro sobre el nacimiento de Europa y el europesmo, nos
ofrece hoy una biografa sobre el tambin castropolense, capitn de navo
laureado, Fernando Villaamil, muerto en el combate de Santiago de Cuba el
3 de julio de 1898, a bordo del torpedero Furor.
El libro est editado bajo los auspicios de la Asamblea Amistosa y Litera
ria, fundada en 1755 por Jorge Juan, y cuyo actual presidente, el contralmi
rante D. Pascual ODogherty, prologa el trabajo.
Serrano Monteavaro efecta una profunda y minuciosa investigacin his
trica, tanto sobre el personaje y su obra como sobre su circunstancia, la
Armada; todo ello perfectamente enmarcado en la realidad sociopoltica
nacional de aquellos aos. Trabaja sobre fuentes originales, gran parte desco
nocidas hasta hoy.
Consta el libro de diecisis densos captulos; dos dedicados a la persona y
trayectoria humana de Villaamil; seis, a sus experiencias profesionales nava
les; tres, a sus aos de vocacin y accin poltica; cuatro, a la Armada y al
ambiente general espaol, y para terminar, uno, circunscrito a los recuerdos
y homenajes pstumos que recibi el biografiado tras su desaparicin. Com
pleta el trabajo una extenssima bibliografa.
Se trata de un texto de estilo preciso y claro, que necesita de lectura aten
ta, imprescindible para asimilar tantos datos y juicios que el autor emite y que
precisan de constante meditacin. Aparece un Villaamil recio, de fuerte per
sonalidad, profundas convicciones, polifactico y, sobre todo, clarividente
sobre el futuro de la Armada y de Espaa. Su formacin e inquietudes profe
sionales son amplias. Destaca su labor por encontrar por todos los medios la
mejora de la Armada, desde la pluma propia como publicista hasta inspirar a
periodistas y polticos y finalmente dedicarse a la poltica activa al ser elegido
diputado por Ferrol en 1896. Tambin nos muestra Serrano las horas bajas de
Villaamil dedicado a actividades mercantiles, tan ajenas a la Armada y a sus
convicciones, y las relaciones del marino con la Reina Regente, en las que
quiz hubiese sido necesario e interesante para la historia profundizar.
La Armada que surge en las pginas del libro, en las que Serrano Montea
varo sintetiza opiniones y escritos de protagonistas de la poca ylas suyas pro
pias, es triste y errtica, falta de doctrina, con constantes reorganizaciones y
personalismos, parece que el fin de la Armada de la Restauracin era inevi
table.
Desfilan los destinos de Villaamil, entre ellos el Destructor, el viaje de cir
cunnavegacin de la Nautilus y el informe sobre la prdida del crucero Reina
Regente; mas slo dos momentos de su vida son suficientes para comprender
la talla del personaje, sabedor de dnde estaba su puesto; cuando renuncia a
124 Nm. 25
RECENSIONES
su acta de diputado para podersolicitar embarcar en la escuadra del contra!
miranteCervera y cuando renuncia a ser Jefe de Estado Mayor de la Escua
dra, a bordo del Oquendo, que le corresponda por antigedad, para poder
embarcar en los torpederos. Tampoco podemos olvidar que, estrictamente,
el nico buque hundido en el combate fue el Terror, en el que estaba embar
cado;
Miguel Angel Serrano demuestra gran afecto por la Armada y sus hom
bres y tambin especiales dotes de investigador.
Este libro interesa al profesional de la mar, como consulta, tanto por los
datos aportados como por las visiones de conjunto de la Armada en la mitad
final del siglo xix. Interesa tambin al aficionado a los temas navales, ya que
se aproxima al personaje de forma fcil y amena.
Antonio DE LA VEGA
RUBIO, Jose Mara, y DE LA PIERA, Alvaro: Los ingenieros militares en la
construccin de la Base Naval de Cartagena (siglo xviii). Coleccin Mar
te. Servicio de Publicaciones del Ejrcito. Madrid, 1988.
Presentado elogiosamente por el general de Armamento y Construccin
Cmpora Rodrguez, acaba de ponerse en circulacin este libro realmente
encomiable, que ya fue galardonado con mencin honorfica en los premios
Adalid de Literatura 1986, escrito en feliz coautora por dos admirables
investigadores de la historia cartagenera. El libro, que sin duda resulta muy
importante y provechoso para Cartagena, trasciende, por el tema de que tra
ta, el inters meramente local.
El libro, arropado por una extensa bibliografa, interesantes planos y casi
cuatrocientos documentos minuciosamente estudiados, escrito con la gran
dosis de seriedad a que nos tienen acostumbrados sus autores, posee el mrito
de haber resumiso, en una visin de conjunto, la historia de la Ingeniera Mili
tar de Espaa durante los siglos XVI, XVII y xviii, para encuadrar seguidamen
te, en forma breve, sucinta y completa, la labor de sus ingenieros en la cons
truccin de la Base Naval de Cartagena a lo largo del siglo xviii; construccin
en la que distinguen los autores tres perodos: el de la Base para la Escuadra
de Galeras o de Langot-Montaigu (1716-26); el de la Base para la Escuadra
de Galeras y Armada Real o de Rez y otros (1729-49), y el de la Base para la
Armada Real (trabajos definitivos), al que los autores denominan perodo
Feringn-Vodopich (1750-82). Rubio y De la Piera han trabajado concien
zuda, seria y pacientemente hasta conseguir reunir la documentacin dispersa
para sacar a la luz un excelente libro, en el que se puede conocer (con muy
pocas dudas, y stas, nada esenciales) toda la secuencia de vicisitudes de la
Base Naval de Cartagena en el siglo xviii, desde su inicio a la culminacin de
su construccin, obra grandiosa de unos ingenieros militares que, como se
deduce de los datos que.nos aportan los autores del libro, no siempre anduvie
Ao 1989 125
RECENSIONES
ron sobrados de sueldo ni siquiera de reconocimiento de su ingente y merito
ria labor, y s, por el contrario, sobradamente azacanados. Hasta que Rubio
y De la Piera nos han regalado con este su libro, creemos, slo disponamos
sobre el asunto de noticias dispersas, alguna que otra de ellas confusa e
incluso inexacta; pero no de un estudio sistemtico y tan completo al que,
desde ahora, se podr acudir con toda garanta para poseer un conocimiento
histrico y puntual de la construccin de la Base Naval de Cartagena y, desde
luego, un punto de partida para futuras investigaciones.
Los autores, conscientes de la indudable interdependencia de la Base
Naval y de sus defensas, tambin han dedicado atencin en su libro a las for
tificaciones de Cartagena durante el siglo XVIII, cuya perentoriedad para el
resguardo del arsenal y del puerto fue proclamada ante las altas instancias,
tantas veces, por los ingenieros constructores de la Base Naval de Cartagena.
Rubio y De la Piera han dedicado a las fortificaciones una resea histrica
breve (quiz por tratarse de materia algo ms trabajada por la historiografa),
pero enjundiosa por la documentacin que aporta y por su cuidada estructura
sistemtica.
Rubio y De la Piera dedican el ltimo captulo del libro a la glosa biogr
fica (sin concesiones ajenas a la mera investigacin) de los ingenieros que diri
gieron las construcciones militares en Cartagena. Se trata tambin de una ori
ginal y laudable labor, que justifican: Separarla obra de su autor dicen es
deshumanizar el legado y vaciar de contenido una vida unas vidas, redu
cindolas a osamenta annima. Ellos se resisten a tal proceder y nosotros les
damos la razn. Por el momento han hecho la glosa biogrfica de los ingenie
ros que dirigieron las construcciones; pero asumen expresamente el compro
miso de ocuparse, en un futuro libro, de los ingenieros de la segunda fila. Y
nosotros esperamos con ansiedad tener ese otro libro en nuestras manos.
Isidoro VALVERDE
TRUEBA, Eduardo: Sevilla, tribunal de ocanos (siglo xvi,). Sevilla, 1988.
Esta obra, esplndidamente documentada, trata temas infrecuentes y del
mximo inters dentro del contexto general de las tempranas navegaciones a
Indias; la Casa de Contratacin como tribunal martimo; la aplicacin del
derecho vigente; los conflictos de jurisdiccin entre la Casa y el Consulado;
los jueces, la jurisdiccin de la Casa de Contratacin en materia criminal; pri
sin preventiva, crceles, enfermedades en prisin y presos remitidos de
Amrica.
En la segunda parte desarrolla el autor, bajo el ttulo genrico de Vida
martima, la pr ctica forense, temas tan atractivos como: la moralidad a bor
do; indios en Sevilla; navegacin y burocracia, insistiendo de forma muy
atractiva y documentada en el interesantsimo captulo de la nutricin a bor
126 Nm. 25
RECENSIONES
do, con epgrafes especiales dedicados a las raciones diarias, el agua potable
y los recipientes utilizados para contenerlos: pipas, botas, toneles, tinajuelas
y botijas.
Completan esta amena y esplndida obra: una tabla cronolgica de dispo
siciones relatvas a la actividad judicial de la Casa de Sevilla entre 1503 y 1596
y un magnfico cuadro sinptico sobre la jurisdiccin martima durante el siglo
xvi; amplia bibliografa y una seleccin de los documentos originales de com
plejsima paleografa, manejados por el autor en el Archivo General de
Indias.
Aportacin, en suma, de gran valor para el mejor conocimiento de esta
temprana y apasionante etapa de la expansin ultramarina espaola, que nos
llega de la mano de uno de los actuales expertos en legislacin martima en el
siglo xvi.
Mara Dolores HIGUERAS RODRIGUEZ
CASADO SOTO, Jos Luis: Los barcos espaoles del sigb xviy la Gran Armada
de 1588. Madrid. Instituto de Historia y Cultura Naval, Editorial San Mar
tn, 1988.
Esta obra se presenta corno parte del proyecto Gran Armada, auspiciado
por el Instituto de Historia y Cultura Naval. El estudio fue encomendado al
grupo de trabajo Oquendo, bajo la direccin de Rafael Gonzlez Echega
ray, cuyo fallecimiento determin que el reconocido historiador cntabro
Jos Luis Casado Soto se hiciera cargo del proyecto.
El autor, director del Museo Martimo del Cantbrico, miembro corres
pondiente de la Real Academia de la Historia, presidente del Centro de Estu
dios Montaeses..., ha publicado numerosas obras sobre historia martima y
construccin naval. Por este trabajo le fue concedido el Premio del Mar por
el Patronato de los Premios Virgen del Carmen 1988.
La obra est estructurada en cinco grandes apartados: La formacin de
armadas en el Atlntico espaol durante el siglo xvi. Aspectos de construccin
naval en el siglo xvi, que incluye un estudio de las unidades de medida y mto
dos de arqueo de la poca, as como los tipos de embarcaciones utilizadas. El
tercer apartado se titula los barcos de la Gran Armada, yen l se estudian,
tanto las caractersticas de los buques que participaron en la Jornada como
sus historiales. En el cuarto, el autor establece las conclusiones derivadas de
su estudio. Y el quinto est constituido por una serie de apndices selecciona
dos de entre la amplia masa documental estudiada. Para destacar esta admira
ble labor de recopilacin basta con observar la lista de archivos consultados.
Una bibliografa cuidadosamente seleccionada completa la obra.
La aportacin del autor en torno a las unidades de medida y mtodos de
arqueo supone, sin duda, la novedad ms importante del trabajo. Este estu
dio proporciona datos realmente nuevos que obligarn a replantear afirma
Ao 1989 127
RECENSIONES
ciones mantenidas por muchos estudiosos en este campo, de vital importancia
para llegar a conclusiones vlidas respecto al trfico ultramarino en el siglo
XVI.
Saludamos con entusiasmo la publicacin de esta obra, que ser desde hoy
de obligada consulta para todos aquellos investigadores interesados en la his
toria martima espaola del siglo XVI.
Mara VIGON TABAR
128 Nm. 25

Revista de Historia Naval Nº25. Año 1989

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