Bruna Catoia - Lajes Alveolares Protendidas - Cisalhamento em Regiao Fissurada Por Flexao

So Carlos
2011
BRUNA CATOIA

LAJES ALVEOLARES PROTENDIDAS: CISALHAMENTO
EM REGIO FISSURADA POR FLEXO

Tese apresentada Escola de Engenharia
de So Carlos da Universidade de So
Paulo como parte dos requisitos para
obteno do ttulo de Doutor em Cincias,
Programa de Engenharia Civil (Estruturas).

Verso corrigida. A original encontra-se na
Escola de Engenharia de So Carlos da
Universidade de So Paulo, EESC-USP.

Linha de pesquisa:
Estruturas de concreto e alvenaria

Orientador: Libnio Miranda Pinheiro
Co-orientador: Marcelo de Araujo Ferreira

AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE
TRABALHO, POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO,
PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.
Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento
da Informao do Servio de Biblioteca EESC/USP

Catoia, Bruna
C366l Lajes alveolares protendidas: cisalhamento em regio
fissurada por flexo / Bruna Catoia ; orientador Libnio
Miranda Pinheiro ; Co-orientador Marcelo de Araujo
Ferreira. - So Carlos, 2011.

Tese (Doutorado) - Programa de Ps-Graduao e rea de
Concentrao em Engenharia de Estruturas -- Escola de
Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo.

1. Cisalhamento. 2. Lajes alveolares protendidas. 3.
Flexo. 4. Ensaios. 5. Modelo de ruptura. 6.
Normalizao. I. Ttulo.

Dedico este trabalho aos grandes
responsveis por tudo, minha me
Lucia Helena Catoia e meu pai
Roberto Carlos Catoia, verdadeiros
heris nas batalhas da vida.

A AG GR RA AD DE EC CI IM ME EN NT TO OS S

Aos meus amados pais Lucia Helena Catoia e Roberto Carlos Catoia, exemplos de
unio, coragem e amor, agradeo de corao pela incansvel luta em me tornar uma
pessoa de bem.
Ao meu esposo Fernando Periotto, pela contribuio na realizao dos ensaios, por
suas palavras to abenoadas e confortadoras e pelo grande amor e compreenso,
principalmente nas muitas horas que no pude estar ao seu lado.
Ao amigo e irmo Thiago Catoia, pelo companheirismo durante essa difcil jornada,
pelas valiosas horas de estudo, pelas vitrias alcanadas juntos e pelo amor que nos faz
to unidos.
verdadeira amiga e querida irm Micheli Catoia, pela pacincia nas horas tristes,
pelos conselhos e por estar sempre presente em todos os momentos da minha vida,
contribuindo com todo seu amor e carinho.
Ao meu orientador, Libnio Miranda Pinheiro, por toda contribuio, por me acolher
num momento to difcil e pelo indispensvel apoio, amizade e compreenso.
Ao meu co-orientador, Marcelo de Araujo Ferreira, pela incansvel luta em me apoiar,
por suas idias e pela contribuio indispensvel a esta pesquisa.
Ao grande professor e amigo Roberto Chust Carvalho, por ser uma pessoa to
especial, por estar sempre disposto a ajudar com toda sua sabedoria e experincia e
pelas muitas contribuies prestadas a esta pesquisa.
professora Ana Lcia H. C. El Debs, pelas sugestes dadas no exame de
qualificao.
Aos professores Fernando Rebouas Stucchi, Paulo Srgio dos Santos Bastos e ngelo
Rubens Migliore Junior, pelas sugestes oferecidas como banca de defesa.
Ao professor Jos Carlos A. Cintra, pelas preciosas tcnicas de apresentao.
professora Ruth de Gouva Duarte, pelos ensinamentos, que contriburam para a
elaborao do texto.
Ao CNPq, pela bolsa e pelo apoio financeiro.
Em especial, s empresas CASSOL PR-FABRICADOS, LAJEAL LAJES
ALVEOLARES, LEONARDI e MUNTE CONSTRUES INDUSTRIALIZADAS, pela grande
contribuio.
ABCIC, pela doao do laboratrio do NETPRE e pelas demais contribuies para
realizao deste trabalho.
minha av Joanna Mathias Muzzeti (in memoriam) que, apesar de pouca instruo,
acreditava e incentivava a educao.

tia Luci Regina Muzzeti, pelo exemplo de uma vida de disciplina, dedicao e
sucesso profissional, pessoa que eu admiro desde pequena, diante de tanto esforo e
horas de estudo.
Ao Marcelo Pinarelli Cover, pelo carinho dedicado minha famlia e por me
proporcionar momentos especiais.
Regina Candeloro Grabarz, por me acompanhar em momentos to especiais, por
sua amizade e carinho.
Ao amigo Isaas de Oliveira Jnior, pelo companheirismo dedicado minha famlia,
contagiando a todos com sua serenidade e amor ao prximo.
A todos os funcionrios do Departamento de Engenharia de Estruturas da EESC-USP.
Aos colegas do NETPRE, Altibano Ortenzi Junior, Fernando Menezes de Almeida Filho,
Olivia Oliveira da Costa, Lus Augusto Bachega, Matheus L. Gonalves Marquesi e
Carolina Camilo, pela grande contribuio ao longo deste trabalho.

Resumo

R RE ES SU UM MO O

CATOIA, B. Lajes alveolares protendidas: cisalhamento em regio fissurada por
flexo. 2011. 325p. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo. So Carlos, 2011.

Esta pesquisa teve como principal objetivo analisar o comportamento de lajes alveolares
protendidas de uso corrente no Brasil (pequenas espessuras e alta protenso) quanto ao
cisalhamento em regio fissurada por ao do momento fletor, para diferentes situaes:
sem e com capa e com preenchimento parcial de alvolos. Foi desenvolvido um estudo
terico com o emprego de equacionamentos analticos disponveis na literatura tcnica,
envolvendo as recomendaes da norma brasileira NBR 6118:2003 (Projeto de
Estruturas de Concreto), do ACI-318:2008 (Building code requirements for structural
concrete) e da EN 1992-1-1 (2004) (Eurocode 2- Projeto de estruturas de beto Parte
1-1: Regras gerais e regras para edifcios). Foram feitas comparaes com resultados
experimentais obtidos a partir de inmeros ensaios de lajes alveolares protendidas. As
unidades ensaiadas nesta pesquisa foram disponibilizadas por quatro empresas
brasileiras de intensa atividade no mercado, sendo analisadas as capacidades resistentes
de diferentes tipos. Assim, foram realizados 96 ensaios, 31 para a determinao da
capacidade resistente flexo e 65, ao cisalhamento, sendo selecionados modelos de
lajes com grande emprego no mercado brasileiro. A partir desses ensaios, foi possvel
entender melhor o comportamento das lajes alveolares protendidas produzidas no Brasil.
Com as diversas anlises, considerando os ensaios experimentais e um vasto estudo
terico quanto ao dimensionamento dessas lajes, verificou-se a adequabilidade de
equaes de diferentes normas. Assim, foi possvel identificar o equacionamento que
melhor representa o comportamento das peas produzidas no Brasil, considerando
inclusive peculiaridades de comportamento, que apresentam diferenas constratantes
com relao a unidades produzidas em outros pases. A partir desses estudos, produziu-
se um amplo memorial de clculo, considerando as diversas tipologias de lajes
estudadas, com o objetivo de contribuir de modo didtico com os engenheiros de
estrururas. Logo, com esta pesquisa, foi possvel no somente melhorar o entendimento
do comportamento de tais lajes alveolares, como tambm fornecer subsdios para a
avaliao desses elementos, considerando as caractersticas especficas das lajes
produzidas no Brasil e, assim, contribuir para a padronizao do dimensionamento junto
norma brasileira NBR 14861 (Laje pr-fabricada Painel alveolar de concreto
protendido).

Palavras-chave: Lajes alveolares protendidas. Cisalhamento. Flexo. Ensaios. Modo de ruptura. Normalizao.

Abstract

A AB BS ST TR RA AC CT T

CATOIA, B. Prestressed hollow core slabs: shear in region fissured due to
bending. 2011. 325p. Thesis (Doctoral) Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo. So Carlos, 2011.

This work had as major objective to analyze the behavior of Brazilian prestressed hollow
core slabs - small thickness and high level of prestressing - considering shear in a
cracked region due to bending moment, for different design situations: without concrete
topping, with concrete topping and with filling the voids. A theoretical study was
developed with the use of analytical equations available in the technical literature,
involving the recommendations of the Brazilian code NBR 6118:2003 (Design of concrete
structures), ACI-318: 2008 (Building code requirements for structural concrete) and
EN 1992-1-1 (2004) (Eurocode 2: Design of concrete structures - Part 1-1: General rules
and rules for buildings), comparing experimental results from many prestressed hollow
core slabs tests. The slabs tested in this study were provided by four different Brazilian
companies with intense activity in the market, and the resistant capacity of different
typologies was analyzed. Thus 96 tests were made, 31 to determine the bending capacity
and 64 for the determination of shear strength, and were selected slab models from the
Brazilian market that are highly employed. From these tests, it was possible a better
understanding of the prestressed hollow core slabs behavior produced in Brazil. With
several analysis considering the experimental tests and an ample theoretical study about
the design of these slabs, the adequacy of different codes equations were verified. Thus,
it was possible to identify the equations that best represent the behavior of elements
produced in Brazil, also considering the behaviour peculiarities of these slabs that have
contrasting differences, if compared with units produced in other countries. From these
studies it was produced a large design manual, considering the various types of studied
slabs, aiming to contribute in a didactic way to the structural engineers. So, with this
research, it was possible not only to improve comprehension of the behavior of such
prestressed hollow core slabs, as well as provide information for evaluation of these
elements, considering the specific characteristics of the slabs fabricated in Brazil and thus
to contribute with the standardization of the design in the Brazilian code NBR 14861
(Prefabricated slab Prestressed concrete hollow core panel).

Keywords: Prestressed hollow core slabs. Shear. Bending. Experimental tests. Failure models. Standartization.

Lista

L LI IS ST TA A D DE E S S M MB BO OL LO OS S

a
g
- Tamanho mximo do agregado grado
v
a - Vo submetido a cisalhamento
c
A - rea total da seo transversal de concreto
cp
A - rea da seo transversal de concreto acima do ponto crtico
p
A - rea total da seo transversal de ao protendido
A
ps
- rea da armadura protendida localizada no lado tracionado pela flexo
A
s
- rea da armadura longitudinal tracionada pela flexo
A
st
- rea da armadurade trao prolongada de um comprimento (l
bd
+d) alm da
seo considerada
TOT
A - rea total da seo transversal da unidade alveolar
b - Largura da unidade de laje
b
c
- Largura dos alvolos preenchidos, quando transformados em uma seo
retangular equivalente
b
v
- Largura da viga
b
w
- Soma das larguras das nervuras das unidades de lajes alveolares
b'
w
- Soma das larguras das nervuras das unidades de lajes alveolares de seo
composta com alvolos preenchidos
C
Rd,c
- Coeficiente igual a 0,18/
c

d - Altura til da seo transversal do elemento de laje alveolar ou da viga
d' - Altura til da seo transversal do elemento de laje alveolar de seo
composta
d
p
- Distncia da extremidade da fibra comprimida ao centro da armadura
protendida, que deve ser maior que 0,8 h (in)
d
v
- Altura de cisalhamento ou brao de alavanca flexo, adotado igual a 0,9 d
e - Excentricidade dos cabos protendidos
c
E - Mdulo de elasticidade do concreto moldado no local
p
E - Mdulo de elasticidade do concreto pr-moldado
bpd
f - Resistncia de aderncia de clculo entre armadura e concreto na ancoragem
de armaduras ativas, pr-tracionadas
F
c
- Fora no concreto
f
c -
Resistncia cilndrica do concreto compresso (Psi)
Lista

f
cd
- Resistncia de clculo do concreto compresso
f
cj
- Resistncia do concreto compresso na data do ensaio
f
ck
- Resistncia caracterstica do concreto compresso
f
ct
- Resistncia do concreto trao
f
ctd
- Resistncia de clculo do concreto pr-moldado trao
f
ctf
- Resistncia trao na flexo
ctj
f - Resistncia do concreto trao na data do ensaio
ctk
f - Resistncia caracterstica do concreto trao
inf , ctk
f - Resistncia caracterstica inferior do concreto trao
m , ct
f - Resistncia mdia do concreto trao
f
d
- Tenso devida carga permanente, sem fator de segurana, na fibra extrema,
onde a tenso de trao causada pela aplicao de foras externas (Psi)
F
p
- Fora de protenso
seo , p
F

- Fora de protenso na seo do ponto de aplicao da fora
f
pc
- Tenso resultante de compresso no concreto no centro da seo (Psi)
f
pe
- Tenso de compresso no concreto devida ao efeito somente da fora de
protenso (aps todas as perdas), na fibra extrema da seo, onde a tenso
de trao causada por foras aplicadas externamente (Psi)
f
pyd
- Resistncia de escoamento de clculo do ao de protenso
f
pyk
- Resistncia de escoamento caracterstica do ao de protenso
f
ptk
- Resistncia caracterstica da armadura ativa trao
f
p0
- Tenso no ao protendido quando nula a deformao do concreto ao redor
F
t
- Fora na armadura
h - Altura total do elemento de laje
h
c
- Altura dos alvolos preenchidos quando transformados em uma seo
cp
h - Distncia entre o ponto crtico e a face inferior da unidade de laje
H
LA
- Altura da laje
H
TOT
- Altura total considerando laje e capa, quando houver

c
I - Momento de inrcia da seo bruta de concreto
y
I - Momento de inrcia da seo transversal
I
TOT
- Momento de inrcia total da laje, considerando capa e alvolos preenchidos
k - Coeficiente 1 d 6 , 1 k = (d em metros)
Lista

k' - Coeficiente 1 ' d 6 , 1 ' k = (d em metros)
L - Comprimento da unidade de laje
bp
l - Comprimento de ancoragem bsico
bpd
l - Comprimento de ancoragem necessrio
bpt
l - Comprimento de transferncia
t
l - Comprimento de transferncia da fora de protenso
M - Momento fletor
M
cre
- Momento que causa a fissurao na seo devido s foras externas (lb.in)
M
mx
- Momento mximo de clculo na seo devido s foras externas (lb.in)
M
p
- Momento devido a protenso
M
r
- Momento de fissurao
M
R
- Momento resistente
Rd
M - Momento resistente de clculo
Rk
M - Momento resistente caracterstico
M
u
- Momento ltimo
exp , u
M - Momento ltimo, correspondente a
exp , u
V , obtido no ensaio (somando o
momento correspondente ao peso prprio).
M
xd
- Momento fletor atuante, na posio x
) x ( M
cp y
- Momento fletor no ponto crtico
M
0
- Momento de descompresso
n - Quantidade de alvolos preenchidos quando transformados em uma seo
N - Fora normal
N
Ed
- Fora normal na seo devida s aes aplicadas ou protenso (em N)
N
p
- Fora normal de protenso
dx
dN
p
- Gradiente das foras nos cabos protendidos
P

- Fora final de protenso, depois de todas as perdas
cp
S - Momento esttico da rea acima do ponto crtico
s
x
- Espaamento da fissura
V - Fora cortante
V
ci
- Fora cortante resistente nominal do concreto quando a fissurao diagonal
resulta da combinao de momento e cisalhamento (lb)
Lista

V
d
- Fora cortante na seo devida carga permanente sem fator de segurana
(lb)
V
i
- Fora cortante de clculo na seo, devida a foras externas, ocorrendo
simultaneamente com M
mx
(lb)
p
V - Componente vertical da fora efetiva de protenso (lb)
V
R
- Fora cortante resistente
V
Rd,c
- Fora cortante resistente de clculo (em N)
V
Rdf
- Fora cortante resistente em zona de flexo, para lajes sem capa e sem
alvolos preenchidos
Rdf
' V - Fora cortante resistente em zona de flexo, para lajes sem capa estrutural e
com preenchimento nos alvolos
Rdf
V - Fora cortante resistente em zona de flexo, para lajes com capa estrutural
Rdf
' V - Fora cortante resistente em zona de flexo, para lajes com capa estrutural e
com preenchimento nos alvolos
V
Rd2
- Fora cortante resistente dada por d 9 . 0 b f 2 1 V
w cd 2 Rd
=
V
Rd2
- Fora cortante resistente dada por ' d 9 . 0 ' b f 2 1 ' V
w cd 2 Rd
=
SF , Rd
V - Fora cortante resistente na flexo, para sees fissuradas
Rk
V - Fora cortante resistente caracterstica (valor final, sem coeficiente de
ponderao)
mx , s
V - Fora cortante mxima de servio
exp , u
V - Fora cortante ltima obtida no ensaio (somando o peso prprio)
xd
V - Fora cortante atuante, para seo fissurada por flexo, na posio x
z
V - Fora cortante na posio z
x - Posio da linha neutra em relao borda comprimida
cp
x - Coordenada do ponto crtico
W - Mdulo de resistncia da seo
z - Posio da tenso avaliada na seo transversal em relao ao eixo central
cp
z - Coordenada do ponto crtico
t
y - Distncia do centro de gravidade fibra mais tracionada
- Coeficiente igual a 1,2 para sees T ou duplo T e 1,5 para sees
retangulares
c
- Deformao especfica do concreto
Lista

cu
- Encurtamento ltimo do concreto
pt
- Deformao especfica da armadura de protenso aps todas as perdas
s
- Deformao especfica do ao
su
- Alongamento ltimo da armadura
total
- Deformao especfica total da armadura de protenso no instante do colapso
x
- Deformao longitudinal na metade da altura do elemento, onde a tenso de
cisalhamento considerada V/(b
w
d
v
)
7
-

Deformao especfica da armadura de protenso devida descompresso

-

Dimetro da barra da armadura
alv
-

Dimetro dos alvolos
c
-

Coeficiente de minorao da resitncia do concreto
-

Coeficiente real de segurana
1 p
-

Coeficiente de aderncia, igual a 1,0 para fios lisos, 1,2 para cordoalhas de 3 e 7
fios e 1,4 para fios dentados
2 p
- Coeficiente igual a 1,0 para situaes de boa aderncia e 0,7 para m aderncia
1
- Taxa de armadura da seo alveolar pr-moldada
'
1
- Taxa de armadura da seo alveolar pr-moldada composta
c
- Tenso no concreto
cpm
- Tenso de compresso do concreto devida fora de protenso
p
- Tenso na armadura de protenso
pi
- Tenso na armadura ativa imediatamente aps a aplicao da protenso
x
- Tenso normal de trao
1
- Tenso principal
t

- Tenso de cisalhamento referente transferncia de fora de protenso
xz

- Tenso de cisalhamento no plano xz

- Tenso de cisalhamento

Lista

Sumrio

S SU UM M R RI IO O

1 CAPTULO 1 INTRODUO .......................................................................... 23
1.1 CONSIDERAES INICIAIS ..................................................................... 23
1.2 OBJETIVOS............................................................................................ 25
1.3 JUSTIFICATIVAS .................................................................................... 26
1.4 METODOLOGIA ...................................................................................... 27
1.5 APRESENTAO DO TRABALHO................................................................ 28
2 CAPTULO 2 CARACTERSTICAS E APLICAES DAS LAJES............................. 29
2.1 HISTRICO DAS LAJES ALVEOLARES PROTENDIDAS .................................. 29
2.2 LAJES ALVEOLARES PROTENDIDAS .......................................................... 31
2.3 PRODUO............................................................................................ 32
2.4 VARIAES DA SEO TRANSVERSAL...................................................... 37
2.5 DISPOSIES CONSTRUTIVAS EM UNIDADES ALVEOLARES........................ 38
2.6 LAJES COM CAPA DE CONCRETO MOLDADO NO LOCAL ............................... 39
2.7 LAJES COM ALVOLOS PREENCHIDOS ...................................................... 41
2.8 APLICAES.......................................................................................... 42
3 CAPTULO 3 FUNDAMENTAO TERICA....................................................... 45
3.1 COMPORTAMENTO DE LAJES SEM ARMADURA DE CISALHAMENTO............... 46
3.2 MECANISMOS DE FUNCIONAMENTO PRXIMO AO COLAPSO ....................... 49
3.2.1 Mecanismos de ruptura por flexo ............................................................ 49
3.2.2 Mecanismos de ruptura por cisalhamento.................................................. 51
3.2.3 Mecanismos de ruptura em unidades alveolares com capa........................... 57
3.2.4 Desenvolvimento da fissura em ensaio tpico ao cisalhamento...................... 57
3.3 ANCORAGEM ......................................................................................... 59
3.3.1 Principais tipos de ancoragem.................................................................. 59
3.3.2 Comprimento de transferncia ................................................................. 61
3.3.3 Tenses de trao em regio de transferncia............................................ 63
3.4 EFEITO DIAFRAGMA ............................................................................... 66
3.5 MODELOS TERICOS DE CLCULO........................................................... 68
3.5.1 Investigaes em vigas e lajes................................................................. 68
3.5.2 Outras investigaes experimentais.......................................................... 72
3.5.3 Clculo segundo recomendaes normativas.............................................. 75
3.5.4 Outras recomendaes............................................................................ 80
3.5.5 Crticas equao recomendada para lajes sem capa ................................. 86
3.5.6 Interao cisalhamento-flexo ................................................................. 87
3.6 ENSAIOS PARA AVALIAO DE LAJES ALVEOLARES.................................... 88
3.6.1 Ensaio de cisalhamento........................................................................... 88
3.6.2 Ensaio de flexo..................................................................................... 91
3.6.3 Ensaio com interao de cisalhamento e flexo .......................................... 92
4 CAPTULO 4 PESQUISAS REALIZADAS .......................................................... 93
4.1 PAJARI E YANG (1994)............................................................................ 93
4.2 BROO & LUNDGREN (2002) ..................................................................... 97
4.3 PAJARI (2004) ......................................................................................101
4.4 PAJARI (2005) ......................................................................................107
4.5 TKALCIC ET AL. (2007) ..........................................................................109
4.6 AJDUKIEWICZ ET AL. (2007) ..................................................................111
Sumrio

4.7 IBRAHIM ET AL. (2008)..........................................................................116
4.8 BERTAGNOLI & MANCINI (2009).............................................................118
4.9 PESQUISAS REALIZADAS NO NETPRE......................................................124
5 CAPTULO 5 CARACTERSTICAS DOS ENSAIOS E DOS MODELOS....................125
5.1 DESCRIO DOS ENSAIOS.....................................................................125
5.2 INSTRUMENTAO................................................................................128
5.3 DESCRIO DOS MODELOS ENSAIADOS .................................................129
5.4 CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DAS LAJES..........................................133
5.5 CARACTERSTICAS DO CONCRETO..........................................................136
5.6 CARACTERSTICAS DA ARMADURA..........................................................138
5.7 ESQUEMAS DOS ENSAIOS......................................................................140
6 CAPTULO 6 UNIDADES ALVEOLARES SEM CAPA...........................................143
6.1 RESULTADOS .......................................................................................143
6.1.1 Ensaios ao cisalhamento ........................................................................143
6.1.2 Ensaios flexo....................................................................................144
6.2 ANLISE DOS RESULTADOS...................................................................144
6.2.1 Anlise dos ensaios de cisalhamento........................................................144
6.2.2 Consideraes sobre lajes sem capa ensaiadas ao cisalhamento..................159
6.2.3 Anlise dos ensaios de flexo..................................................................163
6.2.4 Consideraes sobre as unidades sem capa ensaiadas flexo ...................166
6.2.5 Resistncia do concreto trao e mdulo de elasticidade..........................167
6.2.6 Interao cisalhamento-flexo ................................................................171
6.2.7 Correlaes entre valores experimentais e tericos....................................174
7 CAPTULO 7 UNIDADES ALVEOLARES COM CAPA ..........................................179
7.1 RESULTADOS .......................................................................................179
7.1.2 Ensaios flexo....................................................................................179
7.2.2 Consideraes sobre lajes com capa ensaiadas ao cisalhamento .................186
7.2.4 Consideraes sobre as lajes com capa ensaiadas flexo .........................190
7.2.5 Correlaes dos valores experimentais com os tericos..............................191
8 CAPTULO 8 UNIDADES COM ALVOLOS PREENCHIDOS.................................193
8.1 RESULTADOS .......................................................................................193
8.1.2 Ensaios flexo....................................................................................193
8.2.2 Lajes com alvolos preenchidos ensaiadas ao cisalhamento........................200
8.2.4 Lajes com alvolos preenchidos ensaiadas flexo....................................204
8.2.5 Variaes no clculo das unidades com alvolos preenchidos......................205
8.2.6 Correlaes dos valores experimentais e tericos ......................................210
9 CAPTULO 9 ANLISE GERAL DOS RESULTADOS...........................................213
9.1 CONSIDERAES QUANTO AO CISALHAMENTO........................................213
9.2 CONSIDERAES RELATIVAS FLEXO ..................................................215
9.3 ADEQUABILIDADE DAS EQUAES UTILIZADAS.......................................217
9.4 ANLISE DA RESISTNCIA DO CONCRETO TRAO................................219
9.5 COMENTRIOS SOBRE AS CONFIGURAES DE FISSURAO....................219
Sumrio

10 CAPTULO 10 CONCLUSO.........................................................................223
10.1 CONSIDERAES FINAIS.......................................................................223
10.2 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS.................................................229
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS...........................................................................231
ANEXO A - DEFINIES E EQUAES RELATIVAS ANCORAGEM..........................235
APNDICE A - PERDAS DE PROTENSO...............................................................237
APNDICE B - FLEXO EM LAJES ALVEOLARES.....................................................279
APNDICE C - CISALHAMENTO EM UNIDADES ALVEOLARES PROTENDIDAS.............301
APNDICE D - RESULTADOS EXPERIMENTAIS ......................................................315
V VI IT TA AE E ...............................................................................................................325

Sumrio

Captulo 1- Introduo

Lajes Alveolares Protendidas: Cisalhamento em Regio Fissurada por Flexo

23

1 CAPTULO 1 INTRODUO

1.1 CONSIDERAES INICIAIS
A indstria de pr-fabricados busca atender as demandas da sociedade, oferecendo,
com seus produtos: economia, eficincia, desempenho tcnico, segurana e condies
favorveis de trabalho. A utilizao das estruturas pr-fabricadas permite obter
significativa eficincia estrutural, com o emprego de elementos mais esbeltos. Alm
disso, garante o uso otimizado dos materiais, com reduo do desperdcio de recursos.
Assim, a utilizao desse sistema torna possvel a obteno de edifcios com maiores
reas livres e vos superiores aos convencionais, o que j pode ser observado nos vos
de lajes e de coberturas usuais do sistema.
O emprego de peas pr-fabricadas de concreto na construo civil representa um
razovel progresso em termos construtivos, permitindo a racionalizao e o
aperfeioamento tcnico das obras.
Os elementos pr-fabricados podem ser utilizados nos mais variados setores da
construo civil, tais como: edificaes industriais, comerciais e residenciais, construo
pesada e infraestrutura urbana, rodoviria e ferroviria.
Os elementos para pisos esto entre os produtos pr-moldados mais antigos. As
primeiras lajes alveolares foram desenvolvidas na dcada de 1950, quando evoluram as
tcnicas de protenso em longas pistas. Por mais de 30 anos os tipos de unidades
produzidas pouco mudaram. Nos Estados Unidos as peas tpicas apresentavam uma
espessura de 300 mm. Houve um aumento de pesquisas realizadas na Europa na dcada
de 1980, relacionadas com unidades de laje alveolar, que conduziram a um avano
tecnolgico permitindo a produo econmica de unidades com espessuras maiores que
300 mm. A produo desses tipos de lajes tambm se espalhou pelos Estados Unidos.
As lajes alveolares correspondem a um dos mais avanados tipos de unidades pr-
moldadas. Dezenas de milhes de metros quadrados de lajes so fabricadas todo ano ao
redor do mundo, com o emprego predominante na Amrica do Norte e na Europa
Ocidental; sua tecnologia de fabricao bem desenvolvida em pases como Alemanha e
Estados Unidos.
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1
1I In nt tr ro od du u o o
Captulo 1- Introduo


24
Essas lajes alveolares possuem uma concepo arrojada, podendo ser usadas nos
mais variados sistemas estruturais, funcionando como laje de piso ou como painis de
fechamento. Esse tipo de laje mais utilizado em edificaes, uma vez que a facilidade
de manuseio, transporte, armazenagem e aplicao em grandes vos reduzem a
espessura mdia da estrutura, permitindo ganhos nas fundaes, alm de possuir
capacidade de carga muito superior s das lajes convencionais de concreto armado de
mesma espessura. Segundo a FIP (1992), as lajes alveolares protendidas podem
suportar uma carga de utilizao superior a 30 kN/m, so geralmente empregadas para
vencer vos entre 4 m e 20 m, com espessuras que variam de 100 mm a mais de 400
mm, sendo a largura padro de 1,2 m. Porm, larguras maiores ou menores tambm so
utilizadas. Segundo Melo (2004), no mercado da construo civil, o sistema de pisos
constitudo por lajes alveolares corresponde quele que obteve maior sucesso, devido ao
fato de possuir fcil instalao e permitir o alcance de grandes vos, o que facilita o
layout e otimiza a estrutura, seja ela moldada in loco, metlica ou de elementos
reticulados pr-fabricados.
O grande emprego das lajes alveolares protendidas justificado por suas inmeras
vantagens, entre as quais se podem citar:
Uma grande gama de aplicaes, como pisos, coberturas e paredes;
Baixos custos de produo;
Processo de produo altamente mecanizado e automatizado;
Forros falsos podem ser omitidos;
Caractersticas vantajosas cargavo, por causa do baixo peso prprio, decorrente
do emprego de concreto de alta resistncia e da alta taxa de protenso;
Isolamento acstico.

De acordo com a FIP (1992), as lajes so geralmente usadas como pisos ou como
unidades de cobertura. Os fundos das lajes podem ser entregues, pela fbrica, com
isolamento trmico. Alguns produtores tm desenvolvido aplicaes para vigas e painis
de parede alveolar, que podem ser ou de uma camada ou do tipo sanduche, incluindo o
isolamento trmico, sendo que cada uma dessas aplicaes tem suas prprias exigncias
especiais de produo.
A fabricao das lajes alveolares protendidas pode ocorrer basicamente por dois
mtodos: moldagem com frmas deslizantes (concreto com elevado slump) e moldagem
por extruso (concreto com baixo slump), em longas pistas de concretagem, sendo este
ltimo tipo o mais utilizado. Alm disso, o processo de produo na fbrica pode ser
automatizado praticamente em todas as etapas, com uma montagem rpida no canteiro,
sem a necessidade de frmas ou de escoramentos.
Captulo 1- Introduo


25
Entretanto, para garantir a qualidade dos pavimentos com lajes alveolares,
necessrio que haja o controle de todas as fases: projeto, fabricao, transporte e
montagem. Para um adequado controle de qualidade das peas, devem ser considerados
alguns fatores referentes s caractersticas das lajes alveolares e de sua produo, tais
como:
Lajes normalmente sem armadura transversal ou de cisalhamento;
Projeto considerando altos valores da resistncia do concreto trao;
Produo por extruso em longas pistas, de at 150 m, com mquinas especiais;
Mistura do concreto muito seca (para a extruso) e, portanto, a gua contida
crtica para a compactao do concreto e para a aderncia dos cabos;
Concreto lanado pela mquina imediatamente auto-suportado.
Nesta pesquisa, estudam-se o comportamento e o desempenho mecnico dos
elementos de lajes alveolares, principalmente quanto interao dos mecanismos de
cisalhamento e flexo, uma vez que existe a carncia, na literatura tcnica nacional, de
tal anlise. Para isso, empregam-se equacionamentos analticos e um estudo
experimental para sua validao. importante ressaltar que so estudadas unidades com
alvolos de formato circular, resistncia do concreto compresso variando de 40 MPa a
55 MPa, nvel de protenso variando de 1140 MPa a 1460 MPa, altura da laje entre 15 cm
e 26 cm, todas produzidas com equipamento europeu, pelo mtodo da extruso.
Assim, este trabalho justifica-se como uma contribuio para consolidao dos
conhecimentos nacionais sobre os sistemas de pavimentos formados por lajes alveolares,
visando o desenvolvimento de tecnologia nacional.

1.2 OBJETIVOS
O principal objetivo desta pesquisa analisar o comportamento e o desempenho
mecnico de lajes alveolares protendidas brasileiras pequenas espessuras e alta
protenso - quanto ao cisalhamento em regio fissurada por flexo, considerando
diferentes situaes de projeto, com e sem capa, com e sem alvolos parcialmente
preenchidos, por meio da realizao de ensaios experimentais e da anlise dos
mecanismos resistentes.
Alm disso, pretende-se encontrar o equacionamento que melhor representa o
comportamento das lajes alveolares de uso corrente no Brasil, tanto no que diz respeito
aos valores tericos previstos, quanto na identificao de fatores capazes de afetar o
desempenho das unidades.
Os objetivos especficos so:
Desenvolver o estado da arte, envolvendo os procedimentos para anlise, o
projeto e a produo de lajes alveolares protendidas;
Captulo 1- Introduo


26
Realizar um estudo terico, com o emprego de equacionamentos existentes na
literatura tcnica, com o intuito de aprofundar o conhecimento quanto ao
comportamento dessas lajes, uma vez que ainda no existe um modelo
clssico que represente a interao dos mecanismos de cisalhamento e de
flexo em lajes alveolares protendidas brasileiras, que apresentam
caractersticas peculiares no processo produtivo;
Comparar os estudos tericos com resultados experimentais, obtidos em
ensaios de lajes alveolares protendidas;
Realizar 31 ensaios para a determinao da capacidade resistente flexo e
65 ao cisalhamento. Sendo ensaiadas flexo 11 peas sem capa, 14 com
capa e 6 com alvolos parcialmente preenchidos, e ao cisalhamento, 30 peas
sem capa, 17 com capa e 18 com alvolos preenchidos.
Assim, diante de um vasto estudo experimental e terico, foi possvel aprofundar o
entendimento relacionado a este tipo de elemento, o que permitiu a definio de critrios
para sua avaliao compatveis com suas caractersticas, contribuindo para a
padronizao de seu dimensionamento junto norma brasileira NBR 14861 (Laje pr-
fabricada Painel alveolar de concreto protendido), alm de fornecer diretrizes para
projeto .

1.3 JUSTIFICATIVAS
Os novos desafios enfrentados pela Indstria da Construo Civil, principalmente no
setor de edificaes, podem ser resumidos pela necessidade de se conjugar a reduo de
custos com a elevao dos nveis de qualidade de processos e de produtos, com a adoo
de procedimentos gerenciais mais eficientes e da racionalizao das tcnicas
construtivas. A pesquisa sistemtica e a difuso do conhecimento podem proporcionar o
desenvolvimento tecnolgico exigido pelo setor.
O estudo se justifica plenamente pelo crescente emprego no Brasil das estruturas
pr-moldadas para edifcios de mltiplos pavimentos, sendo grande o emprego de
elementos pr-moldados na composio de pisos.
O painel alveolar corresponde a um elemento pr-moldado extremamente verstil,
que pode ser aplicado nos principais tipos de sistemas construtivos encontrados no pas,
seja em edificaes de alvenaria, de concreto ou de metal. Entretanto, atualmente no
existe uma sistematizao de mtodos analticos para a determinao de procedimentos
de projeto relacionados interao de cisalhamento, flexo e toro, que correspondem
a parmetros essenciais para anlise e melhoria do desempenho desses painis.

Captulo 1- Introduo


27
Dessa forma, esta pesquisa justificada principalmente pela falta de padronizao
desses procedimentos tcnicos no Brasil. Pretende-se realizar um estudo aprofundado do
comportamento real das lajes alveolares, a fim de fornecer parmetros para o projeto
desse tipo de elemento.
A pesquisa ainda se justifica pelo interesse do meio tcnico em empregar cada vez
mais lajes alveolares no Brasil, inclusive em um momento em que a norma brasileira
NBR 14861 (Laje pr-fabricada Painel alveolar de concreto protendido) encontra-se em
fase de reviso.
Diante disso, existe uma grande oportunidade, a partir de um programa de
cooperao tecnolgica universidade-empresa, em que diferentes indstrias de pr-
moldados, associadas Associao Brasileira de Construo Industrializada de Concreto
ABCIC, disponibilizaram um grande nmero de lajes para serem ensaiadas pelo Ncleo
de Estudo e Tecnologia em Pr-Moldados de Concreto - NETPRE. Com a parceria EESC-
USP e UFSCar e a co-orientao desta pesquisa pelo coordenador do NETPRE, criou-se a
proposta da elaborao de pesquisa de doutorado, com o objetivo da realizao de uma
anlise mais aprofundada dos mecanismos resistentes e da comparao dos resultados
experimentais com os dos modelos tericos existentes na literatura tcnica nacional e
internacional.

1.4 METODOLOGIA
Para alcanar os objetivos propostos, foi importante realizar um levantamento
bibliogrfico com relao aos elementos de laje alveolar, a partir da utilizao de diversos
recursos: acervo da biblioteca central Escola de Engenharia de So Carlos USP; acervo
da biblioteca do Sistema Integrado de Bibliotecas SIBI USP; acesso rede internet;
colaborao de empresas de engenharia e de associaes que possuem interesse na
pesquisa e acesso base de dados do NETPRE da Universidade Federal de So Carlos.
Alm disso, foi importante realizar um estudo terico, a partir de equacionamentos
analticos existentes na literatura tcnica.
Tambm, foi possvel desenvolver um estudo experimental dos elementos alveolares,
com a realizao de ensaios fsicos no NETPRE, que, juntamente com algumas empresas
fabricantes de lajes alveolares, possibilitaram a anlise experimental de um nmero
significativo desses elementos pr-fabricados de lajes alveolares protendidas.
Assim, com esses dados experimentais, foi possvel a realizao de comparaes com
os resultados tericos desenvolvidos.
Com isso, puderam ser realizadas anlises dos resultados dos ensaios por meio de
grficos, dos mecanismos resistentes na runa, observados nos ensaios, e por
comparaes, tanto entre os valores experimentais como entre os obtidos com
equacionamentos analticos, expressos na reviso bibliogrfica.
Captulo 1- Introduo


28
1.5 APRESENTAO DO TRABALHO
O trabalho composto por dez captulos, sendo que no primeiro encontra-se a
introduo.
No segundo captulo so apresentadas as caractersticas e as aplicaes das lajes
alveolares, englobando o processo de produo, as disposies construtivas etc.
No terceiro se encontra a fundamentao terica, sendo apresentadas as principais
consideraes sobre o comportamento das lajes alveolares, englobando a descrio dos
mecanismos de funcionamento, da ancoragem etc.
No quarto captulo encontram-se as principais pesquisas realizadas.
O quinto trata das caractersticas dos ensaios e dos modelos, com a descrio desses
modelos e a caracterizao dos respectivos materiais empregados.
No sexto captulo so consideradas as unidades alveolares sem a presena de capa,
sendo apresentados os resultados dos ensaios e suas respectivas anlises.
O stimo captulo apresenta os resultados dos ensaios e respectivas anlises, para as
lajes com a presena de capa estrutural.
No oitavo encontram-se os resultados dos ensaios e as respectivas anlises, para as
lajes com a presena de alvolos preenchidos.
O nono trata de uma anlise geral dos resultados obtidos para os diversos tipos de
unidades ensaiadas.
No dcimo captulo apresentada a concluso do trabalho e algumas sugestes para
pesquisas futuras.
Em seguida so indicadas, em ordem alfabtica, as referncias bibliogrficas, que
incluem as obras consultadas durante o desenvolvimento deste trabalho.
No final, encontram-se os anexos e os apndices.
No anexo A encontram-se algumas definies e equaes relativas ancoragem.
Nos apndices A, B e C so apresentados exemplos de clculo, sendo referentes s
perdas de protenso no apndice A, flexo nas unidades alveolares protendidas no
apndice B, e ao cisalhamento no apndice C.
No apndice D so apresentados os grficos dos resultados experimentais para todas
as peas ensaiadas, tanto flexo quanto ao cisalhamento.

Captulo 2- Caractersticas e aplicaes das lajes

29

2 CAPTULO 2 CARACTERSTICAS E APLICAES DAS LAJES

Lajes alveolares correspondem a um tipo especial de laje totalmente feitas de
concreto, com alvolos ocos longitudinais, de tamanho adequado para criar nervuras.
Essas lajes podem conter armaduras ativas (protendidas) ou armaduras passivas, sendo
as lajes protendidas as mais empregadas em todo mundo.
Como a laje alveolar no possui armadura transversal, a resistncia ao cisalhamento
depende inteiramente da resistncia do concreto trao. Por essa razo a qualidade do
concreto deve ser constantemente controlada e certificada em todos os estgios da
produo.

2.1 HISTRICO DAS LAJES ALVEOLARES PROTENDIDAS
De acordo com ASSAP (2002), em 1930 o alemo Wilhelm Schaefer, juntamente com
um amigo de nome Kuen, lanaram as bases para a realizao de algo muito semelhante
ao que hoje se chama de laje alveolar.
Era uma laje estrutural isolada composta de uma camada alveolar de concreto
pozolnico entre duas camadas de concreto armado normal.
Ao final dos anos 1940 e comeo dos 1950, aps anos de mudanas na linha de
produo baseadas em tentativa e erro, a fbrica de Schaefer comeou a ter algum
sucesso. Licenas para produo foram vendidas a cinco companhias na Alemanha
Oriental e Ocidental e uma nos Estados Unidos.
O mais importante dos produtores da Alemanha Ocidental, Buderus'sche Eisenwerke,
foi o primeiro a introduzir protenso nas lajes alveolares em sua fbrica em Burgsolms, a
qual ainda est em operao. Clculos estticos foram estudados pelo professor Friedrich
da Universidade Tcnica de Graz, na ustria.
Logo em seguida, em torno de 1955, a camada de concreto pozolnico foi
abandonada para permitir a produo de lajes alveolares de concreto monoltico, com
vos e capacidades menos limitadas pela baixa resistncia da pozolana ao cisalhamento.
No mesmo ano, a companhia americana que havia comprado a fbrica de Schaefer
introduziu a protenso e desenvolveu a tal ponto que tambm se tornou produtora de
fbricas patenteadas com o nome de Spancrete.
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30
Nessas fbricas, as lajes alveolares eram concretadas uma sobre as outras,
separadas por uma simples folha de plstico. Quando a laje superior endurecia
naturalmente, uma serra com disco diamantado era montada nessa pilha de lajes, sendo
cada uma cortada e removida.
A fbrica, com as mesmas configuraes encontradas hoje, com o emprego de uma
mquina moldadora (slipform - frma deslizante) com vibrao, em pistas de moldagem
nica, foi projetada em 1955 por Max Gessner de Lonchham, em Munique.
Em 1957 as empresas da Alemanha Ocidental, Max Roth Kg e Weiler Kg, compraram
a patente de Gessner, e em 1961 comeou a expanso gradual de lajes alveolares
produzidas por mquinas moldadoras, em toda Europa e no mundo.
Em 1960 a companhia Spiroll no Canad desenvolveu uma mquina original para a
produo das lajes alveolares por meio de uma rosca giratria que expulsava o concreto,
denominada extrusora. Com esse novo procedimento, concreto com baixa relao
gua/cimento era compactado e vibrado. Os alvolos foram caracterizados por uma tpica
seo circular, completamente diferente da usual seo alongada, produzida com as
mquinas moldadoras (frmas deslizantes). O processo de extruso tambm foi recebido
favoravelmente, especialmente no Norte da Europa e no bloco Sovitico e, como o caso
em que h dois sistemas concorrentes, a corrida pela supremacia entre as frmas
deslizantes (slipforms) e o sistema por extruso gerou grandes benefcios ao
desenvolvimento das lajes alveolares pr-fabricadas em todo o mundo.
A companhia italiana Nordimpianti System, a qual desde 1974 se especializou na
construo de mquinas slipform, merece especial meno devido ao impulso que deu ao
aumento das dimenses das lajes alveolares. Em 1987 a Nordimpianti ganhou admirao
pela bem sucedida construo de maquinrio para a produo de uma importante srie
de lajes alveolares com trs alvolos, tendo alturas de 50 cm, 60 cm, 70 cm e 80 cm; as
ltimas trs alturas so ainda hoje um recorde.
No Brasil, a tecnologia de produo das lajes alveolares passou a ser empregada na
dcada de 1980 e teve a sua consolidao a partir de 2001, acompanhando o maior
crescimento das estruturas pr-moldadas no Brasil.
O uso das lajes alveolares como solues para pisos em construes mistas tem
aumentado consideravelmente em todos os continentes, comeando por Europa e EUA,
indo at pases asiticos e africanos.
Atualmente a tecnologia de produo das lajes alveolares bastante desenvolvida e
consolidada. Apesar do alto custo inicial do maquinrio, a produo praticamente
automatizada, com grande produtividade. Dessa forma, havendo demanda de mercado,
esse tipo de produto apresenta-se bastante competitivo devido racionalizao de
materiais, com reduo considervel de concreto e de ao, e tambm pela grande
economia nas frmas, ausncia de escoramento e maior velocidade na montagem.

31
2.2 LAJES ALVEOLARES PROTENDIDAS
As lajes alveolares so constitudas por painis de concreto, na sua maioria
protendidos, que possuem seo transversal de altura constante e alvolos longitudinais
(vazios na estrutura), os quais tm a finalidade principal de reduzir o peso prprio e
diminuir a quantidade de concreto, em comparao com lajes macias de mesma altura.
Comparando com uma laje macia, a porcentagem de vazios varia entre 30% e 50%. As
unidades de laje alveolar e suas diferentes partes podem ser observadas na Figura 2.1.

Borda inferior
Alvolo
Nervura
Borda superior
Junta longitudinal

Figura 2.1: Unidades alveolares e suas diferentes partes. [Rettne & Edekling (2006)]

A concepo hiperesttica da estrutura permitida pela execuo do capeamento,
que deve garantir o monolitismo da laje.
Os elementos de laje alveolar de concreto armado so utilizados em alguns pases em
construes habitacionais e possuem geralmente largura de 30 cm a 60 cm. J nos
elementos de concreto protendido, as pistas de protenso so construdas com ao ou
concreto, com largura de 120 cm e comprimento de 80 m a 150 m. Os principais
parmetros de projeto so: o grau de protenso, o tipo de cordoalhas e a espessura dos
elementos. Geralmente as lajes protendidas so utilizadas para vencer vos que variam
de 5 m a 15 m e possuem altura de 15 cm a 30 cm, podendo atingir at 50 cm.
Atualmente, tais lajes tambm esto sendo produzidas com alturas de 60 cm, 70 cm
e at 80 cm, mas por razes de segurana, com essas alturas, elas devem possuir
estribos verticais nas nervuras e um mnimo de armadura na parte inferior, com tela
soldada contnua.
As estruturas de piso devem possuir capacidade portante e rigidez, garantir a
distribuio de foras transversais concentradas e das aes horizontais, por efeito de
diafragma. Alm disso, dependendo de seu uso, as lajes tambm devem possuir
isolamento trmico e acstico, resistncia ao fogo etc.

32
Um critrio muito importante no projeto das lajes alveolares protendidas est
relacionado com a ruptura por trao devida ao cisalhamento. A determinao dessa
resistncia ao cisalhamento muito difcil de ser realizada por meio da considerao
terica, embora o mecanismo de ruptura seja bem definido. Assim, foi estabelecido um
mtodo de ensaio padro que permite a determinao da resistncia ao cisalhamento,
alm de proporcionar a identificao de muitos parmetros que influenciam na
capacidade resistente da laje. Esse mtodo detalhado no item 3.6.1.

2.3 PRODUO
O sistema de lajes alveolares obteve um grande sucesso no mercado da construo
civil devido s condies favorveis de manuseio, transporte, armazenagem e aplicao
em grandes vos, facilitando o layout e a otimizao, com reduo da espessura mdia
da estrutura e ganho nas fundaes, alm de possuir capacidade de carga muito superior
das lajes convencionais de concreto armado.
Quanto maior a padronizao e a racionalizao do projeto, maior a eficincia
estrutural das lajes, resultando em um menor custo. Por se tratar de um produto
altamente industrializado, o nmero de horas-homem na produo baixo; caso haja
alguma interveno manual, seu custo eleva-se consideravelmente, pois h uma
diminuio da caracterstica industrial-mecanizada.
Como j foi citado, h basicamente dois processos de fabricao das lajes alveolares:
por frma deslizante ou por extruso (mais utilizado). No processo por frma deslizante,
as unidades de laje so produzidas a partir do deslizamento da frma, a fabricao
ocorre em vrias camadas de concreto, que lanado e compactado pela mquina de
produo em dois ou quatro estgios, e a compactao realizada externamente por
vibradores. Nesse caso emprega-se concreto com melhor trabalhabilidade, quando
comparado com o da extruso. A Figura 2.2 mostra uma mquina utilizada nesse
processo produtivo.

Figura 2.2: Frma deslizante. [Elliott (2005)]


33
O processo por extruso permite a formao de um bloco nico. Atravs de uma
mquina extrusora, o concreto expulso e comprimido nas paredes do molde, sendo
utilizado um baixo fator gua-cimento, prximo ao necessrio para a hidratao do
cimento, que garante elevada resistncia compresso e menor porosidade do concreto
(Figura 2.3a). Os alvolos so formados pela compactao do concreto por tubos
helicoidais, como mostrado na Figura 2.3b. Nesse mtodo h apenas um estgio de
lanamento e de compactao do concreto.

a) b)
Figura 2.3: a) Extrusora; b) Detalhe das hlices. [Rettne & Edekling (2006)]

A Figura 2.4 mostra a moldagem do concreto em uma extrusora, em uma s etapa.

Lanamento
do concreto
Frma
Hlices

Figura 2.4: Corte longitudinal da mquina extrusora [TKALI et al. (2007)]

Na Europa empregado outro processo de produo, denominado carrossel, no
qual as pistas se movimentam e os equipamentos de concretagem ficam parados,
evitando o transporte de concreto pela fbrica e criando um ambiente mais seco e limpo.
Alm disso, existe maior facilidade de transporte interno das peas e os servios
secundrios so executados na prpria pista de concretagem, como, por exemplo, a
fixao dos suportes para iamento ou a realizao de rasgos para inserir armaduras de
continuidade. Assim, os elementos de laje fabricados com esse sistema se dirigem
expedio ou rea de estocagem sem a necessidade da realizao de servios
adicionais, como perfurao, cortes parciais ou outros.

34
Esse processo permite economia de espao e racionalizao do consumo de energia
empregada durante a cura, que ocorre em rea especfica da fbrica. Tambm
empregada uma tcnica para a reutilizao da gua utilizada na limpeza das pistas e dos
equipamentos, com captao por canaletas laterais, o que garante economia do consumo
de gua no processo de produo. Um detalhe da pista de concretagem e do
equipamento fixo pode ser observado na Figura 2.5. O sentido do movimento das pistas
est indicado pelas setas.

Figura 2.5: Sistema de frma tipo carrossel. [Elliott (2005)]

Por ser a extruso o processo mais utilizado na fabricao das unidades de laje
alveolar, a seguir so descritas as principais etapas desse tipo de produo.

Inicialmente os cabos de protenso so dispostos sobre as pistas de concretagem
e, posteriormente, protendidos com tenso previamente estipulada. Em seguida
realizada a ancoragem das cordoalhas em cabeceiras prprias para essa
finalidade, localizadas na extremidade da pista. Essas etapas podem ser
observadas na Figura 2.6.

a) b) c)
Figura 2.6: a) Disposio dos cabos na pista; b) Protenso dos cabos; c) Ancoragem dos cabos.

Aps a protenso, o desmoldante aplicado sobre a pista. Para evitar o contato
dos cabos protendidos com o desmoldante, deve-se encapar cada cabo, medida
que esse desmoldante colocado, sendo necessria especial ateno nesta etapa,
que pode ser observada na Figura 2.7.


35

Figura 2.7: Proteo dos cabos e aplicao de desmoldante na pista de concretagem.

medida que o concreto inserido na extrusora, ela expira o concreto na frma
definitiva, moldando as lajes, como se observa na Figura 2.8.

Figura 2.8: Moldagem das unidades alveolares.

Aps a concretagem na pista, a cura do concreto feita com vapor dgua com
temperatura controlada (Figura 2.9a). Quando o concreto adquire resistncia
suficiente, por exemplo 30 MPa, feito o corte das lajes com uma serra de disco
diamantado, de acordo com o especificado em projeto (Figura 2.9b). A partir
desse instante, a protenso comea a atuar nos elementos.

a) b)
Figura 2.9: a) Cura a vapor; b) Corte dos elementos de laje alveolar.

Ao serem retiradas da pista, as lajes passam por inspeo final (cria-se uma ficha
individual de cada pea) e so encaminhadas ao setor de estocagem ou
diretamente carregadas nos caminhes para a entrega na obra. O transporte deve
ser realizado por carretas especficas para essa finalidade.


36
A descarga das peas na obra deve ser feita, sempre que possvel, diretamente no
local de montagem. Quando elas forem temporiariamente estocadas na obra,
devem ser armazenadas seguindo as recomendaes de FIP (1992), conforme as
seguintes restries:
No devem ser apoiadas diretamente no solo, ou umas sobre as outras, mas
em local plano, niveladas sobre dois apoios de madeira distantes de 200 mm a
400 mm das extremidades;
Devem ser empilhadas com uma altura mxima de 3,5 m a 5 m, dependendo
do tipo de laje. Essa altura deve ser bem menor para lajes muito longas.

A montagem feita com equipamentos de iamento em que as lajes so
transportadas e colocadas na posio de servio. Aps essa etapa, as lajes so
niveladas e rejuntadas.

Por serem executadas em pistas de concretagem, as lajes apresentam a superfcie
inferior lisa, eliminando a necessidade de revestimento. J na face superior, o
ideal a superfcie ser spera, principalmente se houver a necessidade de
capeamento. Neste caso colocada na capa uma tela soldada para melhor
distribuio das cargas.

Aps a montagem, as lajes so equalizadas atravs de sistemas de torniquetes. A
equalizao comea com a colocao, na parte inferior da laje, de chapas de ao com
cunhas de madeira, que so transpassadas por hastes verticais roscadas que
ultrapassam a face superior. Na sequncia, colocam-se os torniquetes de ao na face
superior e tambm cunhas de madeira. Finalmente, apertam-se esses torniquetes at
que a laje fique nivelada (Figura 2.10).

Figura 2.10: Detalhe de um torniquete. [Manual tcnico de lajes alveolares Cassol Pr-Fabricados]

A laje alveolar, quando protendida, apresenta uma contraflecha natural decorrente de
suas caractersticas intrnsecas, que no pode ser determinada com exatido, pois
depende diretamente da cura realizada.

37
Durante todo o ano, h variaes naturais de temperatura e, principalmente, da
umidade relativa do ar, que afetam o processo de cura e, portanto, influenciam na
contraflecha. Dessa forma, quando feito o alvio da protenso, sendo os esforos
introduzidos na pea, as caractersticas climticas durante o processo de cura
proporcionam uma contraflecha especfica e prpria para cada unidade alveolar.
A capa de concreto deve ser locada a partir da contraflecha mdia do pano de vrias
lajes alveolares, depois de efetuada a equalizao das peas. A partir desse ponto, deve
ser adotada a espessura da capa, em geral de 5 cm.
Em panos de lajes muito grandes, o efeito da retrao e da variao trmica
significativo, sendo necessria a execuo de juntas de induo de fissuras nas capas das
lajes, evitando que a armao seja afetada.
O ciclo completo, compreendido por preparo da pista, concretagem, cura do concreto
e liberao da laje para o transporte, de aproximadamente 24 horas.
Vale ressaltar que a paginao das lajes, ou seja, a distribuio delas em planta,
um dos aspectos mais importantes do projeto, pois a partir dessa paginao que se
verifica a viabilidade econmica do sistema. Ligada modulao, a distribuio das lajes
deve ser estudada de forma racional, de modo a maximizar a repetio.

2.4 VARIAES DA SEO TRANSVERSAL
Existem muitas variaes da seo transversal de unidades alveolares. Os alvolos
podem ter seo transversal de forma circular, oval, retangular etc. Essa forma ser
determinada pelo sistema de produo, isto , o tipo de equipamento empregado para a
fabricao das peas influenciar no formato dos alvolos. Alguns exemplos de sees
transversais esto indicados na Figura 2.11, na qual pode-se observar que os lados das
sees transversais no so planos. H entalhes nas laterais, prximas ao topo, as
chamadas chaves de cisalhamento, e h salincias nas partes inferiores.

Extruso Frmas deslizantes

Figura 2.11: Exemplos de sees transversais dos elementos de laje alveolar.


38
Quando as juntas entre as unidades alveolares de piso so grauteadas, as chaves de
cisalhamento melhoram a interao das unidades, na direo transversal. As salincias
na parte inferior fazem o graute permanecer na junta, durante a moldagem.

2.5 DISPOSIES CONSTRUTIVAS EM UNIDADES ALVEOLARES
De acordo com o Manual da FIB (2000), quando as unidades alveolares so unidas, a
abertura da junta longitudinal deve possuir uma dimenso suficiente para garantir seu
adequado preenchimento. O mnimo valor indicado corresponde a 30 mm, e pode ser
observado na Figura 2.12.
_
>30mm

Figura 2.12: Abertura necessria ao adequado preenchimento da junta longitudinal.
[Adaptado da FIB (2000)]

Para impedir a perda de graute utilizado no preenchimento, a parte inferior da junta
longitudinal deve ser a mais fechada possvel. Entretanto, se forem empregadas
armaduras nessas juntas, estabelecido um limite para a abertura, no nvel do eixo da
armadura, como pode ser observado na Figura 2.13.

>
_
agregado
25mm
2
+2h

Figura 2.13: Espao destinado colocao de armadura. [Adaptado da FIB (2000)]

Tambm de acordo como Manual da FIB (2000), a chave de cisalhamento deve ter
profundidade de pelo menos 10 mm, com altura mnima de 40 mm, como pode ser
Ainda segundo o Manual da FIB (2000), as unidades alveolares devem ser
posicionadas lado a lado, de tal modo que as aberturas entre as unidades no permitam
que ocorra ruptura por trao, devida ao cisalhamento no concreto moldado no local,
sem reforo.


39
_
>
=
~ 40m
m
10m
m
10m
m
40m
m
~
=
>
_

Figura 2.14: Chaves de cisalhamento. [Adaptado da FIB (2000)]

2.6 LAJES COM CAPA DE CONCRETO MOLDADO NO LOCAL
As lajes alveolares podem ser utilizadas com a presena de capa estrutural de
concreto moldado in loco (Figura 2.15) com espessura mnima de 5 cm, mas esta pode
variar de acordo com a contraflecha da laje (Figura 2.16). Alm de aumentar a
resistncia da laje ao cisalhamento, no caso de estruturas de piso, ela garante o
nivelamento da superfcie da laje e a correo da contraflecha causada pela protenso
dos painis alveolares.

Capa de concreto
moldado in loco

Figura 2.15: Emprego de capa estrutural de concreto moldado in loco.

Espessura da capa varia com a contraflecha

Figura 2.16: Variao da espessura da capa. [NPCAA (2003)]

Na Europa, como so empregadas peas com elevadas alturas, no existe a
necessidade do emprego da capa em todas as situaes de projeto. Alm disso, a no
considerao da capa tambm possvel devido ao emprego de ligaes especiais entre
as lajes e as vigas (Figura 2.17) e de melhores juntas longitudinais, com mecanismos
desenvolvidos para garantir melhor transferncia de cisalhamento (Figura 2.18).
No Brasil, como as lajes geralmente utilizadas so mais baixas, usual o emprego de
capa para conformao de pavimento composto, que fornece diversas vantangens,
como: aumenta a capacidade portante do pavimento (melhorando tanto a resistncia
flexo como ao cisalhamento), permite a continuidade entre os elementos estruturais e
garante o efeito diafragma.

40

Barras ancoradas
nas juntas
Arranques ancorados
em aberturas
Barras ancoradas
nas juntas
Arranques ancorados
em aberturas

Figura 2.17: Ligaes entre lajes e vigas, usadas na Europa. [Elliott (2005)]

52
6

Figura 2.18: Junta longitudinal com mecanismo para transferncia de esforos. [Elliott (2005)]

Assim, de extrema importncia que, quando considerada em projeto, a capa
efetivamente funcione de forma solidarizada.
Entretanto, tcnicas incorretas de construo e preparao das superfcies geram
problemas para o comportamento global da estrutura, quando considerada de forma
monoltica. O empreiteiro frequentemente ignora o efeito do teor de umidade, retrao
ou caractersticas da superfcie da laje, durante a construo da capa de concreto.
A transferncia de cisalhamento horizontal, na interface com a capa moldada no local,
um requisito essencial para assegurar a ao conjunta dos dois elementos.
Quando o concreto moldado no local lanado em uma unidade pr-moldada, a
segurana tem que ser garantida pela aderncia e pela resistncia ao cisalhamento entre
as superfcies de contato.
De acordo com a FIP (1982), superfcie lisa e limpa tem melhor aderncia global do
que superfcies rugosas empoeiradas e sujas, onde ocorrem rupturas localizadas da
aderncia.
Assim, para uma boa aderncia importante que a superfcie superior da laje seja
rugosa (Figura 2.19) e que os contaminantes sejam removidos, quer por jato de gua,
quer por limpeza a vcuo ou a ar comprimido. Limpeza com vassoura no suficiente
para eliminar a poeira localizada nas pequenas depresses da interface.

41
Alm da rugosidade, o tratamento da superfcie desempenha um importante papel
com relao transferncia da tenso de cisalhamento atravs da superfcie, devido a:
a) Poeira, detritos, gua, entre outros, so comumente encontrados nas cavidades da
superfcie, sendo difcil sua remoo;
b) Se a superfcie do elemento pr-moldado, antes do lanamento, muito seca, esse
elemento absorver gua do concreto moldado no local, de modo que a qualidade
adjacente interface passa a ser governada pela capacidade da interface;
c) Se a superfcie muito mida, ou seja, encharcada, a relao gua-cimento na
interface ser muito elevada, resultando em fraca resistncia de aderncia.

Figura 2.19: Superfcie rugosa em lajes alveolares. [Elliott (2005)]

2.7 LAJES COM ALVOLOS PREENCHIDOS
No emprego de lajes alveolares, quando necessrio vencer vos maiores ou
suportar cargas mais elevadas, algumas alternativas so avaliadas para tal situao, tais
como: a utilizao de arranjos com maior nmero de cordoalhas; aumento da resistncia
do concreto, aumento da altura da laje e, ainda, pode-se realizar o preenchimento de
alvolos nas extremidades da pea pr-moldada.
O preenchimento dos alvolos pode ser realizado com o intuito de melhorar a
resistncia da laje alveolar ao cisalhamento. Por meio de pesquisas realizadas junto a
fabricantes de lajes alveolares, foi constatado que a adoo da prtica de preenchimento
de alvolos corrente e considerada como eficiente para at dois alvolos.
Os alvolos podem ser preenchidos na pista, juntamente com a moldagem das peas,
ou na obra. Quando o preenchimento realizado na pista, geralmente empregado o
mesmo concreto usado na fabricao dos elementos e esse procedimento feito antes da
liberao da protenso. Assim, nesse caso, a seo transversal composta, ou seja, laje
juntamente com os alvolos preenchidos, receber o efeito da protenso quando da
liberao dos cabos. Tal efeito afeta o clculo desses elementos, como ser visto no
captulo referente a alvolos preenchidos (captulo 9). Quando o preenchimento
realizado em obra, os concretos so diferentes, tanto na idade quanto na resistncia e,
nesse caso, a liberao da protenso realizada quando a seo ainda simples.

42
Para o caso em que os alvolos so preenchidos em obra, maiores cuidados so
necessrios para garantir boa aderncia entre o concreto de preenchimento e o da laje.
Os procedimentos de corte das lajes com serra promovem o acmulo de p nas
peas, que precisa ser retirado antes do preenchimento dos alvolos, caso contrrio
comprometer a aderncia entre os concretos.
Alm disso, como so empregados concretos com diferentes idades, para a laje e
para os alvolos, pode acontecer a perda de gua do concreto de menor idade, devido a
outra superfcie estar muito seca, compromentendo a resistncia de aderncia entre
esses dois concretos.

2.8 APLICAES
At 1970, as lajes alveolares foram usadas quase que exclusivamente com apoios
simples. As pequenas alturas das lajes ento produzidas (12 cm, 15 cm, 20 cm e 25 cm)
no permitiam longos vos ou grandes cargas.
Com o tempo, foi desenvolvido o conceito de seo composta, proporcionando maior
eficincia tanto para a laje como para viga, o que conduziu ao crescimento das aplicaes
das unidades de laje alveolares em pisos e ao uso generalizado desses elementos em
todos os tipos de construes.
Assim, as lajes alveolares protendidas pr-fabricadas passaram a representar uma
das solues estruturais mais avanadas para sistemas de piso, podendo ser utilizadas
extensivamente em todo tipo de construo, no somente para estruturas pr-moldadas,
mas tambm em combinao com outros materiais, como por exemplo: estruturas
metlicas, de madeira, de concreto moldado no local etc.
Alguns exemplos de aplicaes das unidades alveolares em diversos sistemas
construtivos podem ser observados na Figura 2.20 e na Figura 2.21.

a) b)
Figura 2.20: a) Lajes alveolares sobre estrutura metlica (UK); b) Lajes alveolares sobre concreto
moldado no local (frica do Sul, 2001). [Elliott (2005)]


43

a) b)
Figura 2.21: a) Lajes alveolares sobre alvenaria estrutural (frica do Sul, 2001);
b) Lajes alveolares sobre estrutura de madeira (Finlndia, 2005). [Elliott (2005)]

Atualmente, lajes alveolares de grandes alturas permitem a construo de pisos com
vos de at 20 m sob cargas industriais, no mais com apoio simples, mas com
restries de continuidade estrutural e mesmo extremidades engastadas.
Essas possveis aplicaes favoreceram a adoo de pisos de lajes alveolares na
construo de obras subterrneas, onde de importcia primordial a estrutura ser
monoltica, como o caso da construo da garagem subterrnea de um edifcio de
mltiplos pavimentos, indicada na Figura 2.22.

Figura 2.22: Pisos de lajes alveolares em uma garagem subterrnea de um edifcio de mltiplos
pavimentos. [ASSAP (2002)]

Alm disso, a grande versatilidade das lajes alveolares permite que elas tambm
sejam usadas no somente como pisos, mas tambm como paredes de tanques para
tratamento de gua (Figura 2.23a), como muros de arrimo e, eficientemente, como
paredes externas e estruturais para construes de todos os tamanhos (Figura 2.23b).
Atualmente tambm est sendo produzido um tipo especfico de laje alveolar, com
trs alvolos, que utilizado como arquibancada de estdios (Figura 2.24).


44

Figura 2.23: a) Paredes de lajes alveolares de um tanque de tratamento de gua; b) Pisos e paredes
estruturais alveolares em um edifcio residencial de mltiplos pavimentos. [ASSAP (2002)]

Figura 2.24: Lajes com formato especial utilizadas em arquibancadas de estdios. [ASSAP (2002)]

De acordo com ASSAP (2002), inmeros exemplos de edifcios com mltiplos
pavimentos, vantajosamente erguidos com tais paredes estruturais, demonstram que
todos os possveis usos desse muito especial elemento pr-moldado ainda no foram
totalmente explorados. Seu desenvolvimento em todo o mundo deve, portanto, ser
considerado como ainda no incio; o futuro certamente ver seu emprego em aplicaes
que ainda no foram concebidas.

Captulo 3- Fundamentao terica

45

3 CAPTULO 3 FUNDAMENTAO TERICA

Na dcada de 1990 ocorreram diversas modificaes, especialmente na rea de
tecnologia, causando grandes impactos e impulsionando o desenvolvimento de vrios
setores da economia, inclusive o da construo civil. Com isso, as empresas construtoras
passaram a adotar novas tecnologias, com o intuito de diminuir custos, aumentar os
nveis de industrializao dos processos de produo e a qualidade do produto final.
A utilizao de elementos pr-fabricados nas edificaes corresponde a uma dessas
novas tecnologias, pois a pr-fabricao considerada como um instrumento capaz de
incrementar os nveis de industrializao dos processos construtivos.
O emprego de elementos pr-fabricados nas construes comeou realmente a ter
importncia, tanto econmica quanto tecnolgica, a partir da Segunda Guerra Mundial.
As primeiras construes que utilizaram grandes elementos pr-fabricados de concreto
armado surgiram na Europa, e a necessidade de se construir em grande escala levou
utilizao intensiva do pr-fabricado. Tanto os EUA quanto o Canad e o Brasil foram
influenciados pela cultura europeia da pr-fabricao.
No Brasil, assim como nos EUA e no Canad, no ocorreu uma crise aguda de falta de
edificaes em grande escala, como houve na Europa aps a Segunda Guerra Mundial,
mas a preocupao com a racionalizao e a industrializao de processos cosntrutivos
surgiu no final da dcada de 1950.
Segundo a Associao Brasileira da Construo Industrializada ABCI (1989), no
existiu no Brasil uma poltica de desenvolvimento tecnolgico para o setor da construo
industrializada. A utilizao de elementos pr-fabricados, at o incio da dcada de 1990,
foi decorrente do arrojo dos empresrios que, interessados no avano da
industrializao, buscavam reduo de custos e maior velocidade na execuo dos seus
empreendimentos. Por isso, at os dias de hoje, a utilizao de processos construtivos
com pr-fabricados, tanto de elementos estruturais como de painis de fechamento,
mais expressivo nas construes industriais, comerciais e empreendimentos hoteleiros.
Atualmente, as lajes alveolares esto situadas entre os elementos pr-moldados mais
utilizados no mundo, principalmente na Europa Ocidental e na Amrica do Norte, cuja
tcnica de execuo bem desenvolvida.
C C
a a
p p

t t
u u
l l
o o

3
3 F Fu un nd da am me en nt ta a o o t te e r ri ic ca a

46
3.1 COMPORTAMENTO DE LAJES SEM ARMADURA DE CISALHAMENTO
As unidades de lajes alveolares so normalmente constitudas por cordoalhas
protendidas, posicionadas em uma ou mais camadas na regio inferior das nervuras, e
em alguns casos tambm podem ser inseridas cordoalhas na regio superior.
Normalmente no h armaduras de cisalhamento, e isso deve ser levado em
considerao no clculo das peas.
De acordo com Lindstrm (2007), a fora de protenso introduzida por aderncia e
o valor de clculo do comprimento de transferncia depende do nvel de protenso e do
tipo das cordoalhas usadas.
Para uma laje fissurada por flexo, a capacidade resistente da ancoragem das
cordoalhas essencial.
Em uma situao geral de projeto, a resistncia ao cisalhamento, para os relevantes
modos de ruptura (por flexo e cisalhamento e por trao devida ao cisalhamento),
precisa ser avaliada ao longo do vo da laje alveolar, em cada localizao, e comparada
com valores de clculo das foras na seo.
Se uma regio prxima ao apoio est fissurada pela flexo, essencial checar a
capacidade de ancoragem para a fora real da cordoalha.
De acordo com Fusco (2008), nas lajes sem armadura de cisalhamento, a fissurao
por flexo pode ocorrer sem a inviabilizao da integridade da pea, pois tal fissurao
possui menor concentrao quando comparada com a das vigas. A ruptura da pea
somente ocorre com o surgimento da chamada fissura crtica, que corresponde
primeira fissura inclinada, caracterstica da ruptura por fora cortante.
Conforme Fusco (2008), a segurana em relao a estados limites ltimos de foras
cortantes em peas macias de concreto sem armadura de cisalhamento garantida por
diferentes mecanismos resistentes. Dois modelos do funcionamento da regio de
concreto situada entre duas fissuras adjacentes podem justificar a resistncia ao
cisalhamento de peas fissuradas por flexo. Tais modelos so denominados: modelo de
cooperao mxima da zona fissurada (em que admitida a cooperao mxima do
concreto entre fissuras) e modelo de cooperao mnima da zona fissurada (em que
admitida a cooperao mnima do concreto entre fissuras). Os modelos podem ser
observados na Figura 3.1.
Ainda segundo Fusco (2008), admite-se, no modelo de cooperao mxima da zona
fissurada, que trs diferentes mecanismos resistentes alternativos so responsveis pela
transmisso da fora cortante ao longo do elemento, sendo que cada mecanismo
contribui com a transmisso de uma parcela da fora cortante total. Assim, a fora
cortante transmitida por meio do banzo comprimido (parcela V
1
), engrenamento dos
agregados (parcela V
2
) e efeito de pino da armadura (parcela V
3
).

47
A parcela V
2
transmitida por meio da fissura de flexo, pelo engrenamento
existente entre os gros do agregado grado, e retransmitida adiante por tenses de
trao na alma da pea. A parcela V
3
transmitida por meio da fissura de flexo, pela
armadura de flexo, que se comporta como um pino de ligao entre as duas faces da
fissura, sendo retransmitida adiante por trao no trecho da alma entre duas fissuras
adjacentes.

Figura 3.1: Modelos do funcionamento da regio de concreto situada entre duas fissuras adjacentes.
[Fusco (2008)]

Considerando o segundo modelo (modelo de cooperao mnima da zona fissurada),
admite-se a transmisso integral da fora cortante pelo banzo comprimido da pea, e
que os trechos da alma entre duas fissuras adjacentes tenham o comportamento de
consolos engastados no banzo comprimido, que permitem a variao da fora de trao
na armadura de flexo ao longo do comprimento desses trechos.
Esse modelo admite que o mecanismo de viga continue a existir at a ruptura da
pea, aps a formao da fissura crtica, sendo que a resistncia fora cortante seria
garantida pela resultante das tenses no banzo comprimido da pea (cuja componente
transversal equilibra a fora cortante).
No caso do modelo de cooperao mxima do concreto, admite-se que ocorra uma
alterao do mecanismo de funcionamento da pea fletida, a partir do mecanismo de
viga, para um comportamento global anlogo ao mecanismo de trelia, em que as
tenses diagonais de trao permitem a resistncia da pea, como pode ser observado
na Figura 3.2.
Fissuras com superfcies bastante irregulares contribuem para que ocorra a alterao
do mecanismo resistente ao cisalhamento, pois permitem, ao longo delas, a transmisso
de foras por meio do engrenamento dos gros do agregado grado. Tal engrenamento
permite a transmisso de foras oblquas atravs das fissuras.


48

Figura 3.2: Resistncia ao cisalhamento em peas fissuradas. [Fusco (2008)]

De forma anloga, a maior rigidez do ao em relao ao concreto fornece s barras
da armadura longitudinal a capacidade de funcionarem como pinos de ligao, que
possibilitam a solidarizao dos dois trechos da pea separados pelas fissuras,
aumentando a regio do concreto que colabora na transmisso da fora cortante. A
contribuio do efeito de pino resistncia da pea depende da qualidade do concreto da
regio de envolvimento das barras de ao da armadura longitudinal (Figura 3.3).
Com o aumento da fora cortante, as tenses diagonais de trao chegam ruptura
do concreto, surgindo a fissura crtica, e consequentemente a ruptura final da pea.

Figura 3.3: Direes das foras internas devidas ao efeito de pino, considerando momentos
positivos. [Fusco (2008)]

Tendo como base esses mecanismos resistentes a foras cortantes, nas lajes sem
armadura de cisalhamento, o andamento geral do fluxo de tenses de compresso,
desde as foras aplicadas at os apoios, pode ser idealizado como na Figura 3.4.

49

Figura 3.4: Andamento do fluxo de tenses. [Fusco (2008)]

3.2 MECANISMOS DE FUNCIONAMENTO PRXIMO AO COLAPSO
De acordo com Yang (1994), nos clculos, o comportamento das lajes alveolares
simplificado e admite-se que elas atuem como vigas simplesmente apoiadas, sem tenso
causada por momento fletor negativo e por momento toror.
De forma geral, as lajes alveolares podem apresentar diferentes mecanismos de
ruptura: perda da ancoragem por escorregamento da armadura; cisalhamento com
tenso no ponto crtico da nervura superior resistncia do concreto trao;
cisalhamento em regio fissurada (com efeito combinado de cisalhamento, flexo e
escorregamento); cisalhamento combinado com toro (em peas que no so planas);
flexo (ELU), com grande possibilidade, prximo ruptura, do escorregamento da
armadura ativa junto ao apoio; interao dos mecanismos de flexo e cisalhamento, que
pode ocorrer em peas com pequenos vos e/ou com carregamentos mais elevados; e
combinao de flexo e escorregamento da armadura ativa.
Kong & Evans (2001) concluram, depois de muitos ensaios, que o modo de ruptura
fortemente dependente da relao entre o vo submetido ao cisalhamento (
v
a ) e a
altura efetiva (d). Alm disso, dependendo do tipo de carregamento a que a laje est
submetida, um determinado mecanismo de ruptura pode prevalecer ou pode haver
combinao de mecanismos.
Os mecanismos de ruptura foram resumidos por Pajari (1989), Girhammar (1992) e
Rettne & Edekling (2006) em mecanismos de ruptura por flexo e por cisalhamento, que
so descritos a seguir.

3.2.1 Mecanismos de ruptura por flexo
Segundo Pajari (1989) e Rettne & Edekling (2006), os mecanismos de ruptura na
flexo em lajes alveolares podem estar associados aos seguintes mecanismos isolados ou
por combinao deles:
Fissurao por trao na fibra superior, devida solicitao por flexo aps a retirada
de ancoragem dos cabos protendidos, ultrapassando a resistncia do concreto
trao (Figura 3.5);


50
1 pt
l
Face superior
Fissuras de flexo
Cordoalha

Figura 3.5: Fissuras por trao na fibra superior.

Fissurao por trao na fibra inferior, para momentos positivos superiores ao
momento de fissurao, ultrapassando a resistncia do concreto trao
(Figura 3.6);

Figura 3.6: Fissuras de flexo em elementos de laje alveolar.

Ruptura das cordoalhas por trao devida flexo;
Ruptura do concreto compresso devida flexo;
Deformao excessiva da laje.
Considerando os ensaios de flexo com aplicao de uma fora concentrada,
dependendo do comprimento da laje, fissuras de flexo podem se propagar na forma de
uma fissura diagonal, caso o cisalhamento na seo seja significante. Nesse caso, haver
uma interao dos mecanismos de flexo e cisalhamento. Se essa regio estiver longe do
apoio, deve-se ter uma condio de ancoragem ainda razovel e a maior probabilidade
que essa fissura diagonal avance em direo face superior da laje, devendo ocorrer
ruptura por compresso do concreto. Por outro lado, para o caso de uma laje de pequeno
comprimento, seria mais provvel que se desenvolvesse uma fissura de fendilhamento, a
partir do encontro da fissura de flexo com a fissura diagonal (Figura 3.7).
Segundo Kong & Evans (2001), quando a carga concentrada est aplicada a uma
distncia do apoio de modo que 6 d a
v
> , a ruptura tende a ocorrer por flexo.


51
a
v

Figura 3.7: Interao de fissuras de cisalhamento com fissuras de flexo em ensaio de flexo de
uma laje de 0,2 m de espessura e 3,0 m de vo.

3.2.2 Mecanismos de ruptura por cisalhamento
De acordo com Yang (1994), os procedimentos de projeto das lajes alveolares
protendidas contra ruptura por flexo so similares aos utilizados para vigas macias
protendidas, em que a tenso de trao no Estado Limite ltimo (ELU)
tradicionalmente suportada pela armadura. No h uma teoria geral aceita para verificar
a resistncia de elementos de concreto armado ao cisalhamento, tornando problemtica
a previso dessa resistncia no caso de lajes alveolares protendidas. A tcnica de
produo para os elementos alveolares, especialmente pelo mtodo da extruso, no
permite o emprego de armadura de cisalhamento.
O comprimento dos apoios de lajes alveolares protendidas usualmente de apenas
poucos centmetros. Devido ao fato da protenso nas barras necessitar de certo
comprimento para ser transferida, tenso adicional de cisalhamento produzida na
regio de transferncia. Em adio, a grande proporo de vazios torna as lajes
alveolares protendidas suscetveis ruptura por cisalhamento.
Em projeto, geralmente desejvel assegurar que as resistncias ltimas sejam
governadas mais pela flexo do que pelo cisalhamento. Rupturas por cisalhamento, que
na realidade so runas ocasionadas pela combinao de foras cortantes e momentos
fletores, so caracterizadas por pequenas flechas e falta de ductilidade. s vezes h
pequeno aviso antes da ruptura ocorrer, e isso torna a ruptura por cisalhamento
particularmente desagradvel.
Os mecanismos de ruptura por cisalhamento podem ser resumidos em:
Ruptura da nervura por trao devida ao cisalhamento;
Ruptura da nervura por compresso devida ao cisalhamento;
Ruptura por escorregamento devido ao cisalhamento ao longo de uma fissura
inclinada;
Falha na ancoragem dos cabos;
Fissurao do concreto devida interao de cisalhamento e flexo.

52
Ruptura da nervura por trao devida ao cisalhamento
Segundo Engstrom (2005), a distribuio da tenso de cisalhamento em uma seo
de laje alveolar solicitada por fora cortante e momento fletor diferente nos estdios 1
e 2, ou seja, antes e aps a fissurao (Figura 3.8a e Figura 3.8b, respectivamente).

Figura 3.8: Tenses normais e de cisalhamento em um elemento protendido submetido a fora
cortante e momento fletor, no Estdio 1 (a) e no Estdio 2 (b). [Engstrom (2005)]

Se a resistncia do concreto trao alta suficiente na borda inferior da laje
alveolar protendida, em regio no fissurada na flexo (Estdio 1, Figura 3.8a), pode
ocorrer uma fissura inclinada na nervura (Figura 3.9) quando sua tenso principal de
trao alcanar a resistncia do concreto trao. A fissura diagonal se propaga nos dois
sentidos, ascendente e descendente, e resulta em uma ruptura imediata.

Figura 3.9: Ruptura da nervura por trao diagonal devida ao cisalhamento. [Yang (1994)]

A fissura geralmente formada na regio onde termina a influncia favorvel da
tenso normal vertical causada pela reao no apoio (Telford (1988)) e a fora de
protenso ainda no se desenvolveu totalmente. Esse mecanismo caracteriza um tipo de
ruptura brusca. Na prtica, uma fissura na parte da nervura prxima ao apoio
usualmente pode conduzir ruptura trao por cisalhamento, porque as nervuras da
laje alveolar protendida so geralmente muito estreitas e no h armadura de
cisalhamento, uma vez que a laje produzida pelo mtodo da extruso.
De modo contrrio, para uma pea submetida ao cisalhamento com a presena de
fissuras de flexo (Figura 3.8b) a distribuio das tenses tangenciais ao longo da seo
apresenta um aumento na parte inferior da laje, na regio da cordoalha, aparecendo
ento uma interao das fissuras de flexo com as fissuras diagonais de cisalhamento.

53
Fissurao do concreto devida interao de cisalhamento e flexo
Se a tenso normal prxima ao apoio quase nula (o momento quase zero), a
tenso principal na regio depende principalmente da tenso de cisalhamento. Nesse
caso, no ponto onde a tenso principal maior (ponto crtico), a tenso de cisalhamento
mxima. Entretanto, para elementos protendidos, tambm existe tenso normal devida
fora de protenso. Alm disso, as regies prximas aos apoios so zonas de
perturbao, onde a fora de protenso, em elementos pr-tracionados, transferida ao
concreto por tenses de aderncia. Portanto, em elementos protendidos, a posio do
ponto crtico incerta.
Um elemento protendido submetido a esforos de flexo e cisalhamento pode
apresentar trs diferentes configuraes de fissuras, conforme ilustrado na Figura 3.10.

Tenso de
cisalhamento elevada.
Flexo baixa
Tenso de
cisalhamento baixa.
Flexo elevada
Tenso de cisalhamento
intermediria.
Flexo intermediria

Figura 3.10: Elemento de concreto protendido submetido a flexo e cisalhamento. a) Fissuras na
nervura devidas ao cisalhamento; b) Fissuras de cisalhamento e flexo; c) Fissuras de flexo.
[Rettne & Edekling (2006)]

Prximo ao apoio, onde o cisalhamento maior e o momento quase nulo, a fissuras
inclinadas de cisalhamento aparecero na nervura quando a tenso de trao principal
alcanar a resistncia do concreto trao no ponto crtico, conforme observado na
Figura 3.10a. No caso de carregamento distribudo, onde as regies centrais da laje
possuem momentos mais elevados e cisalhamento reduzido, mais comum a incidncia
de fissuras de flexo, conforme a Figura 3.10c. Entretanto, nas regies intermedirias, as
fissuras de flexo podem se propagar em fissuras inclinadas de cisalhamento
(Figura 3.10b), onde a tenso de cisalhamento mais elevada. Em geral, estas fissuras
so denominadas fissuras de cisalhamento e flexo, pois de fato tem-se uma interao
dos mecanismos de flexo e de cisalhamento, sendo que o mecanismo de ruptura nem
sempre bem definido, mas resultado da interao ou da combinao de mecanismos.
distncia do apoio que respeite a relao 5 , 2 d a 6
v
> > , a ruptura tende a ocorrer por
cisalhamento, mas existe a interao de fissuras de flexo com fissuras inclinadas de
cisalhamento.

54
Com referncia Figura 3.11, com o aumento da fora V, a fissura de flexo a-b,
prxima ao apoio, propagar-se-ia gradualmente em direo ao ponto de carregamento,
tornando-se uma fissura inclinada, que conhecida como fissura de cisalhamento e
flexo, mas que frequentemente chamada simplesmente de fissura diagonal.
(Figura 3.11: fissura a-b-c).

Figura 3.11: Situao em que 6,0 > av/d > 2,5. [Kong e Evans (2001)]

Com aumento adicional em V, a ruptura pode ocorrer de dois modos. Se a relao
d
a
v
relativamente alta, a fissura diagonal rapidamente se estenderia at e,
resultando em colapso por ruptura da pea em dois pedaos. Esse modo de ruptura
frequentemente chamado de ruptura por trao diagonal. Nesse modo de ruptura, a
fora ltima a mesma que aquela necessria formao da fissura diagonal. Se a
relao
d
a
v
relativamente baixa, a fissura diagonal tende a parar em algum lugar em
j (Figura 3.11), e um nmero de fissuras aleatrias verticais pode se desenvolver no
concreto ao longo da armadura longitudinal de trao. Quando V ainda maior, a fissura
diagonal se amplia e se propaga ao longo do nvel da armadura de trao (Figura 3.11:
fissura g-h). O aumento da fora cortante causa a destruio da aderncia entre o
concreto e o ao, usualmente conduzindo ao fendilhamento do concreto ao longo de g-h.
Se a armadura longitudinal no tem gancho na extremidade, a destruio da aderncia e
o fendilhamento do concreto causaro o colapso imediato. Se existirem ganchos, o
aumento da fora na armadura longitudinal causar a destruio do concreto existente
ao redor do gancho, onde ocorre o colapso. Esse modo de ruptura frequentemente
chamado de ruptura por trao devida ao cisalhamento ou falha da ancoragem devida ao
cisalhamento. Novamente, a fora ltima no muito maior que a fora de fissurao
diagonal.

55
Na Figura 3.12 apresentada a ilustrao de um mecanismo de ruptura ocorrido em
um ensaio tpico de cisalhamento, para uma relao 0 , 3 165 , 0 / 5 , 0 d a
v
= = .

Cisalhamento
com Flexo
Fendilhamento com
falha de ancoragem
Ponto
Crtico
Cisalhamento
com Flexo
Fendilhamento com
falha de ancoragem
Ponto
Crtico

Figura 3.12: Combinao de fissuras de cisalhamento com efeito da flexo e fendilhamento por falha
de ancoragem, em ensaio de cisalhamento com av/d=3,0.

Ruptura da nervura por compresso devida ao cisalhamento
Esse tipo de ruptura (Figura 3.13) ocorre quando a tenso principal de compresso
na nervura alcana a resistncia do concreto compresso.
Na regio de concreto entre fissuras inclinadas de cisalhamento podem surgir novas
fissuras, por conta da tenso de compresso elevada e da tenso de trao perpendicular
a ela. Esse tipo conhecido como ruptura por compresso devida ao cisalhamento.
Entretanto, de acordo com Yang (1994), impossvel ocorrer esse tipo de ruptura nas
lajes alveolares protendidas sem armadura de cisalhamento, uma vez que a ruptura da
nervura por trao devida ao cisalhamento ocorre antes, sendo decisiva para esse tipo de
elemento.

Figura 3.13: Ruptura da nervura por compresso devida ao cisalhamento. [Yang (1994)]

distncia do apoio que respeita a relao 1 d a 5 , 2
v
> > , frequentemente a fissura
diagonal se forma independentemente e no como um desenvolvimento de uma fissura
flexo (Figura 3.14). A viga usualmente permanece estvel aps tal fissurao. Neste
caso, o aumento adicional na fora V ir causar a fissura diagonal para penetrar na zona
de compresso do concreto, no ponto de carregamento, at eventualmente ocorrer a
ruptura por esmagamento do concreto, s vezes de forma explosiva (Figura 3.14 poro
sombreada).

56
Este modo de ruptura usualmente chamado de ruptura por compresso devida ao
cisalhamento. Para esse modo, a fora ltima , s vezes, mais do que o dobro daquela
relativa fissura diagonal.

Figura 3.14: Situao em que 2,5 > av/d > 1,0. [Kong e Evans (2001)]

Ainda segundo Kong & Evans (2001), quando a carga concentrada est aplicada a
uma distncia do apoio com 1 d a
v
< , a fissura diagonal se forma ao longo de uma linha,
unindo os pontos de carregamento e de apoio (Figura 3.15).

Figura 3.15: Situao em que av/d < 1,0. [Kong e Evans (2001)]

Ela ocorre principalmente como resultado da ao da fora de compresso, que
transmitida diretamente ao apoio, a partir do ponto de carregamento. Essa fissura
diagonal frequentemente se inicia em cerca de d/3 acima da face inferior da viga. Com o
aumento da fora V, a fissura diagonal se propagaria simultaneamente em direo aos
pontos de carregamento e apoio.
Quando a fissura penetra no concreto a maiores profundidades, no ponto de
carregamento ou no ponto de apoio, ocorre ruptura por esmagamento do concreto. Para
este modo de ruptura, frequentemente a fora ltima vrias vezes maior que a fora
relativa fissura diagonal.


57
Ruptura por escorregamento devido ao cisalhamento
Ruptura por escorregamento devido ao cisalhamento de um elemento de concreto
sem armadura transversal ocorre quando o atrito e o efeito de intertravamento nas
fissuras, assim como o efeito de pino da armadura passiva ou do ao de protenso, so
insuficientes para transferir o cisalhamento.

3.2.3 Mecanismos de ruptura em unidades alveolares com capa
De acordo com Girhammar e Pajari (2008), o elemento alveolar com capa pode
chegar runa de trs modos: o primeiro corresponde ruptura por cisalhamento na
interface do elemento alveolar com a capa de concreto (Figura 3.16a); o segundo est
relacionado com a ruptura da nervura por trao devida ao cisalhamento na unidade
alveolar (Figura 3.16b); o terceiro mecanismo ocorre com a ruptura das cordoalhas
(Figura 3.16c).

Capa
Laje alveolar
Capa
Laje alveolar

Figura 3.16: Alguns mecanismos de ruptura em laje alveolar com capa. a) Cisalhamento na
interface; b) Ruptura da nervura por trao devida ao cisalhamento; c) Ruptura dos cabos.
[Girhammar e Pajari (2008)]

3.2.4 Desenvolvimento da fissura em ensaio tpico ao cisalhamento
Neste item apresentado um exemplo de ruptura por trao da nervura devida ao
cisalhamento, que pode ocorrer quando uma laje alveolar de elevada altura (400 mm)
submetida ao cisalhamento em zona fissurada por flexo (Figura 3.17). Tal ensaio
descrito no item 3.6.1.
Inicialmente, possvel observar o aparecimento de fissura de flexo na regio de
aplicao do carregamento, como pode ser observado na Figura 3.18. Em seguida
aparece fissura de flexo com cisalhamento, que se propaga ao longo da altura da laje,
como pode ser observado na Figura 3.19.
Dando continuidade ao ensaio, ocorre o aparecimento de fissura de cisalhamento na
nervura (Figura 3.20a) pouco antes da ruptura da laje (Figura 3.20b).


58

Figura 3.17: Ensaio tpico para a determinao da resistncia de lajes alveolares ao cisalhamento.
[Rettne & Edekling (2006)]

Figura 3.18: Aparecimento de fissura de flexo. [Rettne & Edekling (2006)]

a) b)
Figura 3.19: a) Aparecimento de fissura de flexo com cisalhamento; b) Propagao da fissura de
flexo e cisalhamento. [Rettne & Edekling (2006)]


59

a) b)
Figura 3.20: a) Aparecimento de fissura devida ao cisalhamento, b) Ruptura da laje logo aps o
aparecimento da fissura na nervura. [Rettne & Edekling (2006)]

3.3 ANCORAGEM
Neste item sero considerados os principais tipos de ancoragem e as tenses de
trao em regio de transferncia.

3.3.1 Principais tipos de ancoragem
De acordo com Carvalho (2008), podem ser distinguidos dois tipos de ancoragem da
armadura ativa: as que dependem de elementos mecnicos adicionais e aquelas em que
a transferncia do esforo entre ao e concreto feita pela aderncia entre eles.
No concreto protendido com ps-trao, a transferncia da fora de protenso dada
por dispositivos como cunhas, blocos de ao, placa repartidora etc. Assim, a
transferncia de ao se d pelo conjunto de elementos, no sendo usada, em princpio,
a aderncia ao-concreto, que somente ser completada aps a injeo de calda de
cimento.
No caso da pr-trao, a transferncia de ao se faz como no concreto armado, por
aderncia ao-concreto, no havendo dispositivo de ancoragem ou de distribuio de
tenso. Em princpio, as armaduras ativas de pr-trao apresentam comportamento
similar ao das armaduras passivas, quanto aderncia, existindo os fenmenos de
adeso, atrito e engrenagem mecnica.
A aderncia por adeso caracterizada pela resistncia separao dos materiais,
que ocorre na interface das barras com a pasta, devida a ligaes fsico-qumicas geradas
durante as reaes de pega do cimento, e pode ser facilmente destruda por
deslocamentos relativos entre a barra e a massa de concreto que a envolve.
O atrito manifesta-se quando existe a tendncia ao deslocamento relativo entre os
materiais, e depende da rugosidade superficial da barra e da presso transversal
exercida pelo concreto sobre ela, em funo da retrao.

60
A aderncia mecnica depende da conformao superficial das barras, sendo que as
de alta aderncia mobilizam foras localizadas, aumentando significativamente a
aderncia. De acordo com Leonhardt & Mnnig (1977), mesmo uma barra lisa pode
apresentar aderncia mecnica, em virtude de sua rugosidade superficial, devida
corroso e ao processo de fabricao, gerando um denteamento da superfcie.
Segundo Leonhardt (1983), no caso da protenso com aderncia inicial, a fora de
protenso a ancorar trs a quatro vezes maior que na ancoragem de barras nervuradas
de concreto armado, de mesma seo transversal. Dessa forma, considerando foras to
elevadas, a ancoragem por aderncia somente pode ser garantida com o
desenvolvimento de uma aderncia mecnica, que obtida quando a armadura de
protenso for nervurada ou apresentar um perfilado adequado, capaz de produzir um
denteamento entre a armadura de protenso e o concreto. Para cordoalhas de sete fios,
o deslizamento impedido pelo chamado efeito de saca-rolha.
A Figura 3.21 mostra, esquematicamente, o contato entre o concreto e a superfcie
da armadura em uma cordoalha que, por ter o centro dos seus fios descrevendo uma
espiral, acentuam esse contato, criando o efeito de saca-rolha. Tal efeito faz com que
haja uma maior superfcie de contato, alm de um engrenamento mecnico.

cordalha ampliada
cordoalha

Figura 3.21: Detalhe das foras que ocorrem na superfcie de uma cordoalha e do concreto que a
envolve. [Carvalho (2008)]

No Anexo A apresentam-se definies e equacionamentos relativos a ancoragem.
Existe ainda o efeito Hoyer, que desprezado, a favor da segurana, e decorre do
aumento do dimetro que a armadura ativa possui quando a extremidade do fio, ao ficar
sem tenso, se deforma transversalmente. Esse efeito faz com que a parte da armadura
sem tenso forme uma cabea de prego, ajudando a impedir o deslizamento. Tal efeito
muito influenciado pela fissurao e pela fluncia do concreto.
Inicialmente, os inventores do processo de protenso com aderncia inicial (Wettstein
e Hoyer) empregaram fios muito finos, obtendo um sucesso limitado. Entretanto, Hoyer
esclareceu o efeito da ancoragem (denominado efeito Hoyer) e ficou evidenciado que a
ancoragem por aderncia, que depende exclusivamente da adeso, no se mantm ao
longo do tempo, havendo o escorregamento dos fios e a consequente perda da
protenso. Dessa forma, a obteno de uma ancoragem confivel somente possvel
com uma ancoragem mecnica.

61
De acordo com Leonhardt (1983), a tenso na armadura, produzida pela protenso,
deve ser absorvida em um trecho da extremidade do fio. Para que isso ocorra, o fio e
suas nervuras apoiam-se no concreto, sendo a fora de protenso transferida para o
concreto pelas trajetrias de compresso, as quais se iniciam com certa inclinao e
depois se desenvolvem com curvatura decrescente. Essa curvatura das trajetrias de
compresso faz com que, em todas as direes radiais em torno da armadura de
protenso, surjam foras de trao transversais no concreto (tambm denominadas
foras de fendilhamento). Na Figura 3.22 pode-se observar o processo de ancoragem por
aderncia.
Quando, no Estado Limite ltimo, a armadura ativa est na iminncia do
deslizamento, ocorre um complexo estado de tenses no concreto, alm de sua
microfissurao.

Tenses no
concreto
Fio nervurado de
protenso
Forma em que no
atuam tenses
Empenamento
transversal
Trajetrias de compresso

Figura 3.22: Desenvolvimento das tenses. [adaptado de Leonhardt (1983)]

3.3.2 Comprimento de transferncia
Para analisar a capacidade de ancoragem das cordoalhas, comum considerar
primeiro como a fora de protenso introduzida no concreto, na extremidade do
elemento. Quando a cordoalha liberada ela tende a voltar para sua posio inicial,
tendendo a encurtar. Devido configurao das barras, a cordoalha desenvolver
tenses decorrentes do atrito. Se essas tenses forem suficientemente grandes, um
estado limite de equilbrio alcanado e as cordoalhas param de escorregar.
O comprimento necessrio para o desenvolvimento de toda a fora de protenso
chamado de comprimento de transferncia (l
t
). Ao longo desse comprimento a fora de
protenso se desenvolve aproximadamente de acordo com uma curva parablica, como
pode ser observado na Figura 3.23.
De acordo com Walraven & Mercx (1983), se em algum lugar ao longo do
comprimento de transferncia aparece uma fissura de flexo, dificilmente ser possvel
aumentar a tenso no ao, devido ao estado limite de equilbrio que existe nessa rea.

62
Se a fissura ocorre fora do comprimento de transferncia, possvel um aumento na
tenso no ao. Em ambos os lados da fissura a tenso no ao aumentada alm de um
determinado comprimento que suficiente para transmitir a fora adicional nas barras,
devida fissurao, pela tenso de aderncia do concreto. Entretanto se a tenso
elevada devida fissura muito grande, a zona afetada (regio b, na Figura 3.23)
invade a regio de ancoragem (regio a, na Figura 3.23) e o equilbrio da zona de
transferncia perturbado, possibilitando o escorregamento das cordoalhas. Se a
distncia da extremidade do elemento grande o suficiente, a tenso ltima nas
cordoalhas pode ser alcanada. Essa distncia denominada de comprimento de
desenvolvimento (l
d
).

Figura 3.23: Situao crtica de fissurao em relao a falha de ancoragem.
[Walraven & Mercx (1983)]

A FIP (1982) supe que a fissura crtica de flexo ocorre na distncia correspondente
a 1,25 l
t
com relao ao apoio, na seo transversal limite da zona de transferncia.
O clculo do comprimento de trasnferncia recomendado em algumas referncias,
com a considerao de valores inferior, mdio e superior.
De acordo com o EC2 (2004), o valor de projeto do comprimento de transferncia
deve ser considerado como o mais desfavorvel entre dois limites, dependendo da
situao de projeto:

pt 1 pt
l 8 , 0 l = (3.1)
pt 1 pt
l 2 , 1 l = (3.2)

O valor do comprimento de transferncia (l
pt
) obtido com a expresso:
bpt
0 pm
2 1 pt
f
l

= (3.3)

63
1
: 1,0 (liberao gradual da protenso), 1,25 (liberao repentina da protenso);
2
: 0,19 (barras de 3 e 7 fios);
: dimetro nominal da cordoalha;
0 pm
: tenso na barra logo aps a liberao da protenso;
f
bpt
: tenso de aderncia - ) t ( f . . f
ctd 1 1 p bpt
= .
p1
: coeficiente que considera o tipo de cordoalha e a situao de aderncia na
liberao da protenso.
p1
= 3,2 para cordoalhas com 3 e 7 fios;
1
= 1,0 para boas condies de aderncia;
f
ctd
(t): valor de projeto da resistncia do concreto trao, no instante da
liberao da protenso.

Segundo o EC2 (2004), normalmente o menor valor usado para verificaes de
tenses locais na liberao da protenso, e o maior valor, para estados limites ltimos
(cisalhamento, ancoragem etc).
De acordo com o ACI 318:2008, a resistncia ao cisalhamento pode ser avaliada
substituindo o comprimento de transferncia por 50 ( o dimetro da cordoalha) na
avaliao quanto ao desenvolvimento da protenso na seo.
ASSAP (2002) apresenta dois valores para o comprimento de transferncia,
correspondendo a: valor mdio do comprimento de transferncia (l
bp
) e limite superior do
comprimento de transferncia (l
bpd
). Tais valores so definidos de acordo com as
seguintes expresses:

= 70 l
bp
(3.4)
= = = 84 70 . 2 , 1 l . 2 , 1 l
bp bpd
(3.5)

3.3.3 Tenses de trao em regio de transferncia
A ancoragem de armaduras protendidas por aderncia muito influenciada pela
presena ou ausncia de fissuras na regio de transferncia da fora de protenso.
Para evitar fissurao indispensvel verificar as tenses de trao na regio de
transferncia.
Situaes de fissurao na regio da ancoragem so causadas por tenses de trao
denominadas bursting, splitting e spalling.

Bursting
Denomina-se bursting a tenso de trao que gerada pelo escorregamento das
cordoalhas na extremidade da laje. Nessa regio a armadura estirada pode, por ser
cortada, tornar-se uma cunha que, com a retrao do concreto, pode criar tenses de
trao perpendiculares armadura.

64
Cordoalhas incorretamente posicionadas em sees de concreto muito estreitas
podem causar busting, como indicado na Figura 3.24.

Figura 3.24: Bursting, tenso que pode causar pequenas fissuras na extremidade da laje alveolar.
[ASSAP (2002)]

O comprimento das fissuras devidas a esse fenmeno usualmente no maior que
8 cm a 10 cm, e a nica consequncia o prolongamento da regio de ancoragem ao
comprimento da fissura.
Essas fissuras podem favorecer o escorregamento das cordoalhas alm de limites
aceitveis.
Os problemas citados no surgem quando so respeitadas as espessuras adequadas
dos cobrimentos das cordoalhas. Assim, esses casos de bursting so facilmente
contidos pelo concreto.

Splitting
Essas tenses so causadas pelo desenvolvimento da protenso na regio de
ancoragem, como ilustrado na Figura 3.25. A ancoragem progressiva das barras
tracionadas transfere gradualmente as foras de protenso ao concreto.

Figura 3.25: Splitting na extremidade da laje, que pode causar pequenas fissuras que unem as
cordoalhas que esto muito prximas umas das outras. [ASSAP (2002)]


65
Como tais foras possuem uma tendncia de inclinao, so geradas tenses de
trao no concreto. Se essa tenso de trao for maior que a resistncia do concreto
trao, podem aparecer fissuras horizontais tpicas, indo de uma cordoalha a outra, a
ponto de quase causar o descolamento da borda inferior da laje. Essas leses, como
aquelas causadas pelo bursting, so de profundidade limitada e representam um
problema de esttica na extremidade da laje.
Como no caso de bursting, as fissuras podem prolongar a regio de ancoragem ao
comprimento das fissuras e tambm podem favorecer o escorregamento das barras no
concreto da extremidade das lajes.
A tenso splitting tambm evitada mantendo um cobrimento adequado das
cordoalhas.
Essas leses, eventualmente, envolvem a regio do apoio da laje. Assim, se a
extenso de tais leses for limitada, a laje permanece aceitvel.

Spalling
Esta tenso no deve ser confundida com splitting, uma vez que ocorre acima do
eixo das cordoalhas, na regio da extremidade das lajes alveolares, onde as nervuras
esto com suas mnimas larguras (Figura 3.26).

Figura 3.26: Spalling, que pode causar leses na extremidade da laje protendida. [ASSAP (2002)]

Essas tenses tambm so causadas pelo desenvolvimento da protenso no concreto
das extremidades da laje. Essa regio de ancoragem sofre uma combinao de tenses
de flexo e de compresso que tende a separ-la da ainda quase inerte parte superior.
As tenses de flexo e de compresso combinadas ocorrem por meio de linhas de
fluxo de tenses cujas direes no so paralelas ao eixo da laje.
No caso de excesso de cordoalhas, tenses de trao podem superar a resistncia do
concreto trao, no instante do corte de cada pea. Isto pode levar a fissuras
horizontais que so comumente conhecidas pelos fabricantes como boca de jacar.
Quando as fissuras comeam a aparecer nas nervuras, elas rapidamente se estendem
por grande comprimento.

66
De acordo com ASSAP (2002), quando uma laje alveolar apresenta uma fissura
horizontal em uma das nervuras, ela pode ser aceita, seguindo uma avaliao de
possveis consequncias. Quando uma fissura spalling aparece em duas ou trs
nervuras, a laje deve ser rejeitada.
Fissuras horizontais nas extremidades podem progredir durante o transporte e o
iamento, o que reduz a resistncia das peas ao cisalhamento.
Para reduzir a tenso de trao spalling nas nervuras armadas com duas ou mais
cordoalhas, uma delas normalmente revestida, neutralizando-a por um comprimento
de 50 cm a 70 cm, a partir das extremidades.

3.4 EFEITO DIAFRAGMA
De acordo com Elliott (2002), a estabilidade global de construes pr-moldadas de
concreto obtida basicamente de duas formas.
A primeira ocorre quando as aes horizontais do vento so transmitidas, atravs das
estruturas de piso, para as paredes de contraventamento ou para estruturas resistentes
ao momento fletor. Qualquer tipo de estrutura de piso pode ser projetado e construdo
para funcionar dessa forma, mas alguns problemas surgem quando so empregadas
estruturas compostas por elementos pr-moldados individuais, como as lajes alveolares
ou as do tipo duplo T. O principal problema est relacionado com a ligao dos elementos
pr-moldados, pois se a estrutura corresponder a um elemento slido, as aes
horizontais so diretamente transmitidas atravs da rea do piso. Dessa forma, os
elementos em um sistema de piso no resistiro a carregamentos separadamente uns
dos outros, ento desejado um certo grau de interao dos elementos adjacentes.
Para obter uma distribuio transversal dos efeitos do carregamento, no caso de
foras concentradas, e evitar deslocamentos verticais desiguais nas juntas longitudinais,
as ligaes do piso devem ser projetadas para desenvolver a ao de chave de
cisalhamento, que garante a interao dos elementos adjacentes.
A segunda forma ocorre quando as aes horizontais distribudas em cada pavimento
so transmitidas para a fundao atravs dos pilares ou dos elementos de
contraventamento. Nas situaes em que a distncia entre os elementos de
contraventamento grande, entre 6 m e 10 m, o piso tem que ser projetado como uma
chapa, e pode ser chamado de diafragma, que deve resistir a foras cortantes e a
momentos fletores.
O efeito diafragma pode ser obtido a partir da unio dos painis alveolares, com o
emprego de concreto moldado no local. Alm disso, a ao do diafragma tambm pode
ser concebida com o emprego de uma capa de concreto armado moldado por toda a rea
do piso.

67
Com o efeito diafragma, a fora horizontal deve ser transferida para as unidades de
contraventamento, e as ligaes entre os pisos e as unidades de contraventamento
devem interagir para resistir a tais foras, como pode ser observado na Figura 3.27.

Figura 3.27: Efeito diafragma em pisos pr-moldados. [Elliott (2005)]

De acordo com Elliott (2002), quando realizado o intertravamento dos elementos de
lajes alveolares, a estrutura de piso passa a trabalhar como uma parede, as aes
verticais so absorvidas pelos apoios e parte pelas chaves de cisalhamento. Essas chaves
asseguram a transferncia dos esforos horizontais atravs do engrenamento longitudinal
entre os elementos de laje, gerando o efeito de arco no plano do pavimento
(Figura 3.28).

Figura 3.28: Efeito de engrenamento dos elementos de laje alveolar ao formar pavimentos.
[Elliott (2002)]

Unidades alveolares so normalmente projetadas como simplesmente apoiadas. A
armadura, na forma de cabos pr-tracionados, posicionada na parte inferior das
unidades, para fornecer resistncia ao momento positivo.

68
s vezes colocada armadura na parte superior da unidade, para proteger contra a
fissurao devida flexo que ocorre durante o manuseio, retrao e aos efeitos
trmicos. Entretanto, tal armadura no resiste os momentos negativos nos apoios. Para
esta finalidade, deve ser colocada armadura atravs dos apoios, como indicado na Figura
3.29, com o preenchimento das aberturas e juntas, com concreto moldado no local.

Figura 3.29: Armadura para momento fletor negativo. [Elliott (2005)]

3.5 MODELOS TERICOS DE CLCULO
A seguir sero apresentadas algumas investigaes experimentais que
proporcionaram o desenvolvimento dos principais modelos tericos para clculo da
resistncia ao cisalhamento de lajes alveolares sem armadura transversal. Tais
dimensionamentos foram estudados por diversos pesquisadores e deram origem s
equaes atualmente recomendadas por diversas normas.

3.5.1 Investigaes em vigas e lajes
Inmeras pesquisas experimentais realizadas por 19 diferentes grupos de
investigadores, na segunda metade do sculo XX (no perodo de 1959 a 1974),
mostraram que o valor de clculo da fora cortante resistente, de peas macias sem
armadura de cisalhamento, depende da resistncia do concreto, da taxa de armadura
longitudinal de flexo e da espessura da pea. Essa fora cortante resistente pode ser
expressa por:
d b V
w 1 Rd 1 Rd
= (3.6)

1 Rd
: valor de clculo da tenso resistente para peas sem armadura de cisalhamento;
w
b : largura da alma;
d: altura til da pea.

Influncia da armadura longitudinal na resistncia ao cisalhamento
De acordo com FUSCO (2008), diversas pesquisas foram desenvolvidas por esses 19
grupos de pesquisadores.

69
Primeiramente foi estudada a influncia da armadura longitudinal na resistncia ao
cisalhamento (sendo ensaiadas cerca de 150 vigas e faixas de laje biapoiadas, sem
armadura de cisalhamento). Essa influncia decorre da capacidade que a armadura
longitudinal possui de proporcionar a transferncia de esforos diagonais pelo
engrenamento dos agregados grados ao longo da espessura da pea, alm de garantir o
efeito de pino, que possibilita a transferncia de esforos diagonais atravs das fissuras,
os quais tendem a se ancorar na prpria armadura de flexo.
Com o intuito de isolar a influncia da taxa de armadura ( d . b / A
w s 1
= ) na
resistncia ao cisalhamento, os resultados foram ajustados em funo da altura til da
pea e da resistncia do concreto, por meio da varivel:
cc
1 wu
1
f ). d 6 , 1 (
y
=
1 wu
: igual ao valor experimental
vu
, com: 1 d 6 , 1 k = para 6 , 0 d m

A partir dos resultados dessas anlises, concluiu-se que os valores referentes taxa
de armadura superiores a 2% no garantem um aumento significativo da resistncia ao
cisalhamento. Assim, determinou-se que a influncia mdia da taxa
1
sobre essa
resistncia ao cisalhamento expressa pela regresso linear ) . 52 1 .( 090 , 0 y
1 m , 1
+ = .
Com isso, para uma taxa
1
, com 95% de probabilidade, a sua influncia sobre a
resistncia ao cisalhamento pode ser expressa, de maneira simplificada, por
) 50 1 (
1
+ = , no se considerando valores de
1
superiores a 2%.

Influncia da altura til na resistncia ao cisalhamento
A partir das anlises j realizadas, foram desenvolvidos ensaios (em 255 vigas e
faixas de lajes biapoiadas, sem armadura transversal) para verificar a influncia da altura
til d da pea na resistncia ao cisalhamento. Com o intuito de isolar a influncia de d, os
resultados experimentais foram ajustados em funo da taxa
1
(por meio do coeficiente
) 50 1 (
1
+ = ) e da resistncia do concreto (
cc
f ), analisando a influncia pela varivel
2
y determinada experimentalmente e dada por:
cc 1
1 wu
2
f ). 50 1 [(
y
+
=

1 wu
: igual ao valor experimental
vu
, com: % 2
1

Segundo Fusco (2008), a importncia da altura til na resistncia ao cisalhamento
provm de sua influncia no controle da abertura de fissuras de flexo. Tal controle,
realizado essencialmente pela armadura de flexo, perde sua eficincia medida que a
espessura da pea aumenta, uma vez que a armadura se afasta cada vez mais dos
pontos superiores da seo transversal.

70
Assim, segundo tais anlises experimentais realizadas, a resistncia especfica ao
cisalhamento diminui com o aumento da altura til.
Com os resultados experimentais observou-se que a influncia da altura til da pea
deixa de ser significativa a partir de um valor mximo de 0,6 m. Ento, foi obtida a
influncia mdia da altura til d sobre a resistncia especfica ao cisalhamento, expressa
pela seguinte regresso linear: ) d . 25 , 1 75 , 1 .( 090 , 0 y
m , 2
=
Pode-se adotar a seguinte expresso simplificada, que est a favor da segurana,
particularmente para as lajes de menor espessura: ) d 6 , 1 ( k = (com d em metros).

Influncia do tipo de carregamento na resistncia ao cisalhamento
Em seguida, foram realizados novos ensaios (em 479 vigas e faixas de laje
biapoiadas, sem armadura de cisalhamento) com o intuito de estudar a influncia do tipo
de carregamento na resistncia fora cortante.
Para este caso, os resultados foram ajustados em relao taxa de armadura
longitudinal e altura til d da pea, considerando os coeficientes ) 50 1 (
1
+ = e
) d 6 , 1 ( k = com suas respectivas restries: 2 e 1 k . Para tal anlise, estudou-se
a influncia da distncia relativa a/d do carregamento ao apoio, por meio da seguinte
varivel, considerando primeiramente carregamentos em linha paralela ao apoio:
cc 1
1 wu
3
f ). 50 1 )( d 6 , 1 (
y
+
=

Cargas atuando em linha paralela ao apoio
Para este caso, considerando as cargas atuando em linha paralela ao apoio,
observou-se que:

Para cargas diretas em linha suficientemente afastada do apoio, a resistncia
depende apenas do engrenamento dos agregados, do efeito de pino da armadura de
flexo e da prpria resistncia do concreto trao. Para o caso de cargas afastadas
dos apoios ) d 3 a ( > , a resistncia mdia da laje ao cisalhamento corresponde a um
valor constante, dependente somente de sua espessura e da resistncia do concreto
trao (expressa por um nmero proporcional a
cc
f ). Considerando este caso, a
regresso linear mdia corresponde a 096 , 0 y
m , 3
= , sendo independente da relao
3 d / a > . O quantil caracterstico de
3
y corresponde a:
070 , 0
39 , 1
096 , 0
y
k 3
= =
Com todas essas anlises, determinou-se o valor da resistncia equivalente a:
( ) ( )
ck 1 k 3 vuk
f . d 6 , 1 . . 50 1 y + =

71
Portanto, a expresso resultante das anlises, considerando elemento sem armadura
de cisalhamento e de concreto armado, para cargas aplicadas em linha paralela ao
apoio, corresponde a :
( ) ( )
ck 1 1 Rd
f . d 6 , 1 . . 50 1 070 , 0 + = (3.7)

Para cargas diretas em linha prxima do apoio, ocorre uma diminuio da fora
cortante efetiva, pois uma parcela da carga equilibrada diretamente por bielas
inclinadas que saem da linha de carga seguindo em direo ao apoio. Tal fenmeno
particular pode ser interpretado como um aumento fictcio da resistncia ao
cisalhamento prximo aos apoios diretos. Nesse caso, a favor da segurana, admitiu-
se que a resistncia seja a mesma que para cargas afastadas do apoio.

Cargas diretas uniformemente distribudas
Para cargas diretas uniformemente distribudas tambm feita uma anlise por meio
da varivel
3
y anteriormente definida. Nesse caso, considerou-se como varivel
independente o valor ) d 2 / L ( , sendo L o comprimento do vo da pea. Assim, a
regresso mdia da varivel
3
y corresponde a
L / d 3 1
1
. 154 , 0 y
m 3
= .
Nesse processo aleatrio, para o quantil de 5% resulta:
L / d 3 1
1
. 099 , 0 y
k 3
= .
A favor da segurana, considerando lajes de pequena espessura relativa, ou seja,
20 / L d , tem-se respectivamente: 18 , 0 y
m 3
= e 11 , 0 y
k 3
= .
Assim, com tais anlises, considerando elemento de concreto armado sem armadura
de cisalhamento e carga uniformemente distribuda, a expresso resulta:
( ) ( )
ck 1 1 Rd
f . d 6 , 1 . . 50 1 11 , 0 + = (3.8)

Observando as expresses obtidas, verifica-se que a resistncia fora cortante,
considerando carregamentos uniformemente distribudos, cerca de 50% superior
resistncia determinada considerando carregamentos em linha, aplicados longe dos
apoios (0,11/0,07=1,57). Tal aumento ocorre devido ao fato de que, considerando
cargas diretas em linha, mesmo longe dos apoios, a resistncia ao cisalhamento depende
em grande parte da resistncia do concreto trao. Assim, o carregamento
praticamente define o posicionamento da fissura crtica que levar a laje ruptura.
Considerando carregamentos distribudos, a parcela resistente transmitida pelo banzo
comprimido da pea pode se manifestar, permitindo o aumento de resistncia constatado
experimentalmente. Todas essas anlises so descritas por Fusco (2008) e so
apresentadas por Hedman & Losberg (1978).

72
3.5.2 Outras investigaes experimentais
Ainda no sculo XX (no perodo de 1974 a 1998), foram realizadas novas
investigaes experimentais com o intuito de investigar a resistncia de vigas de seo
retangular, sem a presena de armadura de cisalhamento.
A equao bsica adotada para determinar a resistncia ao cisalhamento com flexo
em elementos sem armadura de cisalhamento, equao essa na qual se acreditou que
ela levasse em conta adequadamente os fatores de maior influncia, como resistncia do
concreto, taxa de armadura longitudinal e altura da seo transversal, corresponde a:

( ) d . b . f . . 100 . k . C V
w
3 / 1
c l u
= (3.9)

k : fator de escala igual a ( )
2 / 1
d / 200 1 + ;
l
: taxa de armadura longitudinal;
c
f : resistncia cilndrica do concreto compresso (N/mm);
C: coeficiente a ser determinado.

Realizou-se uma seleo de um nmero representativo de ensaios ao cisalhamento,
considerando uma variao de parmetros to ampla e to bem distribuda quanto
possvel, dentro de limites prticos. Isso j foi feito por Knig & Fischer (1995). Uma
viso geral dos parmetros testados dada na Figura 3.30.

Taxa de armadura
Frequncia relativa
mo (%)
Resistncia compresso
Frequncia relativa
f
c
(MPa)
Frequncia relativa
d (cm)
Altura til da viga
Frequncia relativa
Largura da viga
b (cm)
Frequncia relativa
Relao a/d
a/d (cm)

Figura 3.30: Frequncia relativa de parmetros do banco de dados dos ensaios usados por
Knig & Fischer (1995)


73
Como resultado de suas anlises, esses pesquisadores descobriram que um
coeficiente 12 , 0 C = seria um bom limite inferior.
Na Figura 3.31 mostrado que a preciso dos valores previstos por essa equao
substancialmente melhor do que a da antiga frmula de EC-1992-1-1. Nessa figura, HSC
refere-se ao concreto de elevada resistncia, e NSC, ao concreto de resistncia normal.

Frequncia relativa
Z=V
cal
/V
exp
0,01 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50
0,20
0,15
0,10
0,05
0

Frequncia relativa
Z=V
cal
/V
exp
0,20
0,15
0,10
0,05
0
0,01 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50

a) b)
Figura 3.31: a) Resistncia ao cisalhamento de acordo com o MC 90: frequncia relativa para HSC e
NSC de acordo com Knig & Fischer (1995); b) Resistncia ao cisalhamento de acordo com
EN 1992-1-1: frequncia relativa para HSC e NSC de acordo com Knig & Fischer (1995).

Como complemento, Reagan (1999) mostra uma avaliao que confirma os achados
de Knig & Fischer (1995). No entanto, foi argumentado que a equao 3.10 tem duas
desvantagens.
( ) d . b . f . . 100 . k . 12 , 0 V
w
3 / 1
c l c , Rd
= (3.10)

A primeira que ela no faz distino entre as combinaes de carga permanente e
acidental, para os quais so aplicados nveis de segurana diferentes. Portanto a equao
foi modificada com a introduo do fator de segurana do concreto, resultando em:
( ) ( ) d . b . f . . 100 . k . / 18 , 0 V
w
3 / 1
ck l c c , Rd
= (3.11)

A segunda que a capacidade resistente ao cisalhamento vai para zero quando
0
1
= . Alm disso, pretendeu-se ter um valor simples para
c , Rd
V em uma primeira
verificao da capacidade de carga.
Em muitos pases, formulaes simples tm sido utilizadas com base em:
d . b . f . C V
w ctd c , Rd
=
ctd
f : valor de clculo da resistncia do concreto trao;
C: coeficiente.

A prtica em diversos pases, porm, bem diferente, porque C varia na faixa de 0,3
a 0,75. Considerando o valor de C, pode-se notar que essa equao uma simplificao
de outra mais precisa.

74
Para ter validade geral, mesmo para casos raros, mas ainda possveis, C deveria ser
baseado na combinao mais desfavorvel de parmetros. Isso significa que o caso
governante corresponde a uma laje com grande altura d da seo transversal e baixa
taxa de armadura longitudinal.
Kani (1966) mostrou que improvvel acontecer falhas por cisalhamento para taxas
de armaduras longitudinais menores que 0,6%. Entretanto sua anlise foi baseada em
vigas com altura efetiva da seo transversal de somente d=270 mm.
Para alturas maiores o valor crtico de
0
diminui. Portanto, foram selecionadas
falhas ao cisalhamento relatadas na literatura, relativas a valores grandes de d e
pequenos de
0
(Tabela 3.1). O valor mais desfavorvel para C corresponde a 0,34,
encontrado nos ensaios de ster & Koch (ensaios nmero 11 e 16), com d = 500 mm e
d = 750 mm, e 46 , 0
0
= e 0,42%, respectivamente.

Tabela 3.1: Determinao de C com base nos ensaios selecionados.
ster & Koch (1974)
Viga d
(mm)
b
(mm)
a/d
0
(%)
fcm
(MPa)
Vu,exp
(MPa)
fck
(MPa)
fctm
(MPa)
fctk
(MPa)
C
2 250 1000 3,7 0,64 27,5 0,88 19,5 2,17 1,52 0,58
3 250 1000 3,7 0,91 27,6 0,90 19,6 2,18 1,52 0,59
11 500 1000 3,7 0,46 28,4 0,53 20,4 2,24 1,56 0,34
12 500 1000 3,7 0,65 27,6 0,66 19,6 2,18 1,52 0,43
16 750 1000 3,7 0,42 28,3 0,53 20,3 2,23 1,56 0,34
Walraven (1978)
A1 125 200 3 0,83 27,5 1,19 19,5 2,17 1,52 0,78
A2 420 200 3 0,74 27,5 0,84 19,5 2,17 1,52 0,55
A3 720 200 3 0,79 27,5 0,70 19,5 2,17 1,52 0,46

Ento um valor C=0,35 seria apropriado para a equao de projeto simplificado. Em
EN 1992-1-1:2001 usado um valor de 0,40. Um argumento pode ser que a maior parte
dos casos prticos constituda de lajes com pequena altura, submetidas a carga
uniforme, onde a fora cortante mxima no coincide com o mximo momento, e a taxa
de armadura pequena o suficiente para garantir ruptura por flexo.
O caso raro de uma laje com grande altura, taxa de armadura muito baixa e uma
carga em linha na posio mais crtica em relao ao apoio deveria ter uma segurana
um pouco menor. Por outro lado a frmula deveria sempre ser segura o suficiente para
levar em conta todos os casos possveis (no provveis), o que seria um argumento a
favor da utilizao de 0,35.
As equaes de EN 1991-1-1:2001 contm tambm um termo
p
. 15 , 0 relativo
influncia de uma fora axial na resistncia ao cisalhamento, por exemplo a protenso.
Basicamente a influncia da protenso pode ser levada em conta como proposto por
Hedman & Losberg (1978). Alegou-se que, com relao ao comportamento ao
cisalhamento de uma viga protendida, que aps o momento de descompresso ser
atingido, ela pode ser considerada como uma viga de concreto armado.

75
A partir de ensaios em vigas com seo crtica ao cisalhamento, constatou-se que o
termo referente contribuio da protenso na resistncia ao cisalhamento (V
p
)
corresponderia a um valor entre 0,15.
cp
.b.d e 0,25.
cp
.b.d.
Assim, o coeficiente 0,15 correspondeu ao limite inferior em regies crticas ao
cisalhamento.

3.5.3 Clculo segundo recomendaes normativas
Os clculos tericos das lajes alveolares frequentemente consideram a presena da
capa de concreto, com espessura mdia em torno de 50 mm, formando uma seo
composta. Essa considerao contribui para o aumento da capacidade resistente flexo
e ao cisalhamento. Entretanto, a rugosidade da laje alveolar influencia na solidarizao
com a capa, afetando o comportamento do conjunto.
As lajes alveolares so empregadas em diversos pases, sendo suas espessuras
diferentes para cada tipo de regio. No Brasil, so comuns as espessuras entre 150 mm
e 300 mm, enquanto nos EUA e na Europa essas dimenses variam entre 265 mm e 500
mm. Como no Brasil so empregadas lajes com menor altura, em geral, as situaes de
projeto resultam em mais armadura de protenso, quando comparadas com lajes de
mesmos vos e carregamentos, usadas nos EUA e na Europa.
Assim, importante observar que existe grande diferena no comportamento das
lajes brasileiras, em comparao com as usadas em outros pases, o que prejudica a
utilizao dos mesmos critrios para a avaliao dos elementos.
Nos apndices A, B e C so apresentados exemplos numricos para cada tipo de laje
ensaiada, sendo descritos todos os mtodos de clculo e as equaes empregadas para o
dimensionamento das lajes alveolares protendidas.

Modelo de clculo recomendado pela NB1-NBR 6118:2003
A norma brasileira NBR 6118:2003 apresenta uma nica expresso (Equao 3.12)
para a verificao da resistncia ao cisalhamento de lajes alveolares protendidas.

d . b ]. . 15 , 0 ) 40 2 , 1 .( k . f . 25 , 0 [ V
w cp 1 ctd 1 Rd
+ + = (3.12)

V
Rd1
: resistncia de projeto ao cisalhamento;
f
ctd
: resistncia trao de projeto do concreto pr-moldado f
ctd
= f
ctk,inf
/
c
;
1
: taxa de armadura da seo alveolar pr-moldada
s1
1
w
A
b .d
= 0,02;
cp
: tenso de compresso do concreto devida fora de protenso -
sd
cp
c
N
A
= ;
k : coeficiente 1 d 6 , 1 k = ;

76
A
s1
: rea da armadura de trao;
b
w
: largura mnima da seo ao longo da altura til d;
N
sd
: fora longitudinal na seo devida protenso ou carregamento (compresso
positiva).

Como a NBR 6118:2003 no faz qualquer recomendao quanto ao clculo do
cisalhamento das lajes alveolares protendidas com capa e com alvolos preenchidos, so
feitas consideraes nesta pesquisa para o emprego da equao 3.12.
A equao empregada considerando a altura til, para o caso sem capa, e altura til
total (altura til da laje somada a altura da capa), para o caso com capa.
Para o caso das lajes com alvolos preenchidos, esta pesquisa faz algumas
consideraes.
Com o preenchimento realizado antes da aplicao da protenso (em fbrica),
consideram-se os alvolos preenchidos, no clculo da largura das nervuras (b
w
), e a rea
composta (laje com alvolos preenchidos), no clculo da tenso de protenso, como
pode ser observado na expresso:

d . ' b ]. ' . 15 , 0 ) ' . 40 2 , 1 .( k . f . 25 , 0 [ ' V
w cp 1 ctd 1 Rd
+ + = (3.13)

p c c w w
E / E . b . n b ' b + =
tot
sd
cp
A
N
' =
d . ' b
A
'
w
1 s
1
=
A
tot
: rea da seo composta, considerando os alvolos preenchidos;
n : quantidade de alvolos preenchidos quando transformados em uma seo
retangular equivalente;
c
b : largura dos alvolos preenchidos, quando transformados em uma seo retangular
equivalente;

Com o preenchimento realizado aps a liberao da protenso (em obra), no
considerado o preenchimento na parcela referente protenso, como pode ser
observado na expresso:

d . b . . 15 , 0 ) ' . 40 2 , 1 .( d . ' b . k . f . 25 , 0 ' V
w cp 1 w ctd 1 Rd
+ + = (3.14)

Como na Europa as lajes possuem maiores alturas, sendo menor a fora de protenso
introduzida no concreto e consequentemente menor a tenso de trao na nervura,
quando comparada com as peas produzidas no Brasil, no usual o preenchimento dos
alvolos antes da aplicao da protenso.

77
Diferentemente do procedimento realizado na Europa, no Brasil comum a execuo
do preenchimento dos alvolos antes da liberao da protenso, possibilitando que maior
seo receba as tenses de protenso, evitando tenses de trao excessivas.
Assim, nas peas ensaiadas, como os preenchimentos foram executados antes da
liberao da protenso e, portanto, na fbrica, importante a considerao de tal efeito
no desempenho da laje.
Para analisar e adequar a melhor forma de clculo, quando da considerao dos
alvolos preenchidos, tambm foram realizados clculos considerando a contribuio de
2/3 dos alvolos preenchidos, para os dois casos, com preenchimento na fbrica e na
obra, com
p c c w w
E / E . b .
3
2
. n b ' b + = .
A partir dos critrios de projeto da NBR 6118:2003 e com base nos modelos clssicos
do clculo de concreto protendido, podem ser determinados o momento de fissurao e o
momento fletor ltimo.
A partir dos dados dos materiais e das foras de protenso aplicadas na fabricao,
fornecidas pelos fabricantes das lajes analisadas, podem ser determinadas as perdas
iniciais e, com base nesses dados, podem ser calculados os valores esperados para as
resistncias ao cisalhamento e flexo.
Para a comparao com os resultados experimentais, os valores tericos das
resistncias devem ser calculados sem a considerao dos coeficientes de segurana dos
materiais. Dessa forma, o coeficiente real de segurana ( ) entre o resultado
experimental e o terico pode ser obtido pela equao 3.15.
terico
exp
V
V
V
= e
terico
exp
M
M
M
= (3.15)

Modelo de clculo recomendado pelo EC2 - EN 1992-1-1:2004 e MC90
(CEB-FIP 1990)
De acordo com a norma europeia EN 1992-1-1:2004, em elementos pr-tracionados
com um nico vo e sem armadura transversal, a fora cortante resistente de clculo em
zonas no fissuradas flexo, ou Tension Shear Capacity, pode ser obtida pela equao:
ctd cp 1
2
ctd
w
c , Rd
f . . ) f ( .
S
b . I
V + = (3.16)

I: momento de inrcia da seo;
w
b : menor largura da seo transversal na rea tracionada (mm);
S: primeiro momento de rea ou momento esttico da seo acima e em relao ao
eixo central;
1
: 1 l / l
2 pt x
para armaduras pr-tracionadas, 1 l / l
2 pt x
= para outros tipos de
protenso;

78
x
l : distncia da seo considerada, a partir do ponto inicial do comprimento de
transferncia;
2 pt
l : valor do limite superior do comprimento de transferncia do elemento protendido,
equivalente a 1,2.
pt
l ;
cp
: tenso de compresso do concreto no eixo central, devida fora de protenso;
ctd
f : resistncia de clculo do concreto trao.

Considerando elementos pr-tracionados com um nico vo e sem armadura
transversal, a fora cortante resistente de clculo em zonas fissuradas flexo, ou
Flexural Shear Capacity, pode ser calculada pela expresso:

( ) [ ] d . b . . 15 , 0 f . . 100 . k . C V
w cp
3 / 1
ck 1 c , Rd c , Rd
+ = (3.17)

Deve ter um valor mnimo de:
( ) d . b . . 15 , 0 f . k . 035 , 0 V
w cp
2 / 1
ck
2 / 3
c , Rd
+ = (3.18)

c
c , Rd
18 , 0
C
=

0 , 2
d
200
1 k + = com d em mm;
1
: taxa de armadura longitudinal 02 , 0 ) d . b /( A
w st 1
= ;
st
A : rea da armadura de trao prolongada de um comprimento ) d (
bd
+ l alm da
seo considerada;
w
b : menor largura da seo transversal na rea tracionada (mm);
cd c Ed cp
f . 2 , 0 A / N < = (MPa);
Ed
N : fora normal na seo devida s aes aplicadas ou protenso (em N);
c
A : rea da seo transversal de concreto (mm);
c , Rd
V : fora cortante resistente de clculo (em N).

De acordo com a norma EN 1168:2005, para uma laje com capa, o clculo para a
determinao da fora cortante resistente de clculo em zonas fissuradas por flexo,
recomendado pelo EC2 (equao 3.17), pode ser feito substituindo d por d(altura til da
seo composta) e por , sendo:
c
h d ' d + = com
c
h igual altura da capa.
' d . b
A
'
w
p
=

79
Alm disso, para laje com alvolo preenchido, de acordo com a norma EN 1168:2005,
a fora cortante resistente de clculo deve ser obtida considerando a contribuio de
apenas 2/3 dos alvolos preenchidos.
Para o clculo do cisalhamento em zona fissurada por flexo, o MC90 recomenda a
mesma equao que o EC2 (equao 3.17), porm, utilizando C
Rd,c
=0,12.

Modelo de clculo recomendado pelo ACI - ACI 318:2008
O emprego de armadura transversal geralmente no possvel para lajes alveolares
e, assim, a resistncia ao cisalhamento, particularmente para lajes com elevada altura,
pode ser limitada pela resistncia do concreto ao cisalhamento.
O ACI 318:2008 fornece requisitos para avaliar essa resistncia, os quais devem ser
usados na medida que o cisalhamento corresponde a um fator controlador no projeto das
unidades de lajes alveolares.
De acordo com o ACI 318:2008, a fora cortante ltima (V
u
) limitada ao menor
valor entre V
ci
(fora cortante resistente fissurao devida ao cisalhamento e flexo)
e V
cw
(fora cortante resistente fissurao da nervura devida ao cisalhamento). Para
unidades de laje alveolar simplesmente apoiadas, a fora cortante resistente fissurao
devida ao cisalhamento na nervura adjacente ao apoio usualmente no controla o projeto
da unidade, exceto quando o projeto incluir elevados carregamentos e cargas no
uniformes. O valor de para clculos de cisalhamento 0,75.
A fora cortante resistente nominal prevista para o concreto (fora cortante resistente
fissurao da nervura devida ao cisalhamento) V
cw
segundo o ACI 318:2008, dada
pela seguinte expresso:

( )
p p w pc c cw
V d . b . f . 3 , 0 ' f . 5 , 3 V + + = (3.19)

c
' f : resistncia cilndrica do concreto compresso (Psi);
pc
f : tenso resultante de compresso no concreto no centro da seo transversal (Psi);
w
b : largura total da nervura (in);
p
d : distncia da extremidade da fibra comprimida ao centro da armadura protendida,
que deve ser maior que 0,8h (in);
h: espessura total da laje, incluindo a capa de concreto (in);
p
V : componente vertical da fora efetiva de protenso (lb).

Quando a seo crtica se encontrar a uma distncia menor que 2 / h a partir do
apoio, pode ser projetada para V
u
(fora cortante ltima na seo, considerando fatores
de segurana) determinada na distncia h/2.

80
Essa distncia h/2, entretanto, est frequentemente mais prxima da extremidade do
elemento do que o comprimento de transferncia para o ao protendido. Em tais casos
deve ser considerada uma reduo da tenso de protenso no clculo de V
cw
. De acordo
com o ACI 318:2008, pode-se assumir a tenso de protenso variando linearmente a
partir de zero, na extremidade da laje, at
pc
f , ao final do comprimento de transferncia.
O valor da fora cortante resistente fissurao devida ao cisalhamento e flexo
(V
ci
) pode ser obtida pela expresso:
max
cre i
d p w c ci
M
M . V
V d . b . ' f . 6 , 0 V + + = (3.20)

ci
V : fora cortante resistente nominal do concreto quando a fissurao diagonal resulta
da combinao de momento e cisalhamento (lb);
d
V : fora cortante na seo devida carga permanente sem fator de segurana (lb);
i
V : fora cortante de clculo na seo, devida a foras externas, ocorrendo
simultaneamente com
mx
M (lb);
mx
M : momento mximo de clculo na seo devido s foras externas (lb.in);
cre
M : momento que causa a fissurao na seo devido s foras externas (lb.in),
( )
d pe c
t
cre
f f ' f . 6 .
y
I
M +
|
|
\
|
= (3.21)
pe
f : tenso de compresso no concreto devida ao efeito somente da fora de
protenso (aps todas as perdas), na fibra extrema da seo, onde a tenso de
trao causada por foras aplicadas externamente (Psi);
d
f : tenso devida carga permanente, sem fator de segurana, na fibra extrema da
seo, onde a tenso de trao causada pela aplicao de foras externas (Psi);
t
y : distncia do eixo central da seo bruta, desprezando a armadura, at a face
tracionada (in).

Nesta pesquisa, so apresentadas comparaes entre valores experimentais e
tericos, determinados seguindo as recomendaes da NBR 6118:2003, EC2 (2004) e
ACI (2008), considerando as lajes sem e com capa.

3.5.4 Outras recomendaes
O emprego da capa de concreto solidarizada sobre a laje alveolar pode, no projeto,
contribuir para a reduo de armadura protendida. Alm disso, o emprego da seo
composta garante um aumento da resistncia flexo, contribui para um acrscimo do
momento de inrcia, aumenta o efeito de diafragma, com a reduo da deslocabilidade
lateral do pavimento, e reduz a deformabilidade vertical da laje.

81
Com o intuito de considerar no projeto a seo composta, importante que a
solidarizao entre a capa e a laje seja verificada por meio de ensaios experimentais de
elementos com e sem capa estrutural, sendo os resultados experimentais posteriormente
comparados com os obtidos pelos equacionamentos tericos.
Atualmente, um procedimento que tem sido empregado para aumentar a capacidade
resistente ao cisalhamento o preenchimento dos alvolos com concreto no-retrtil. Da
mesma forma, importante verificar experimentalmente a parcela da contribuio do
preenchimento dos alvolos.

Modelo de clculo recomendado pela FIB (2000)
O Manual de Projeto para Lajes Alveolares da FIB (2000) apresenta equaes para a
considerao da contribuio da capa de concreto e do preenchimento dos alvolos,
visando o aumento da resistncia ao cisalhamento. Para diferentes situaes de lajes,
sem e com capa, sem e com preenchimento dos alvolos, as resistncias ao
cisalhamento esto apresentadas nas equaes de 3.22 a 3.25.
a) Elemento de laje alveolar sem capa estrutural
( )
2 Rd w cpm 1 w ctd Rdf
V d b 15 , 0 40 2 , 1 k d b f 25 , 0 V + + = (3.22)
b) Elemento de laje alveolar com capa estrutural
( )
' V ' d b 15 , 0 ' 40 2 , 1 ' k ' d b f 25 , 0 V + + = (3.23)
c) Elemento de laje alveolar sem capa estrutural e com preenchimento dos alvolos
( )
' V d b 15 , 0 ' 40 2 , 1 k d ' b f 25 , 0 ' V + + = (3.24)
d) Elemento de laje alveolar com capa estrutural e alvolos preenchidos
( )
' V ' d b 15 , 0 ' 40 2 , 1 ' k ' d ' b f 25 , 0 ' V + + = (3.25)

Nessas equaes tem-se:
p
A : rea total da seo transversal de ao protendido;
w
b : Soma das larguras das nervuras das unidades de lajes alveolares;
w
' b : Soma das larguras das nervuras das unidades de lajes alveolares de seo
composta, com alvolos preenchidos, sendo
p c c w w
E / E . b . n b ' b + = ;
c
b : Largura dos alvolos preenchidos, quando transformados em uma seo
p c
E / E : Relao entre o mdulo de elasticidade do concreto moldado no local e do
concreto pr-moldado;
d: Altura efetiva da seo transversal do elemento de laje alveolar;
d': Altura efetiva da seo transversal do elemento de laje alveolar de seo
composta;

82
ctd
f : Resistncia de clculo do concreto pr-moldado trao;
k : coeficiente 1 d 6 , 1 k =
(d em metros)
;
' k
: coeficiente 1 ' d 6 , 1 ' k =
(d em metros)
;
n : Quantidade de alvolos preenchidos quando transformados em uma seo
P : Fora final de protenso, depois de todas as perdas;

Rdf
V : Fora cortante resistente de clculo em zona de flexo, para lajes sem capa e sem
alvolos preenchidos;
Rdf
' V : Fora cortante resistente de clculo em zona de flexo, para lajes sem capa
estrutural e com preenchimento dos alvolos;
Rdf
V : Fora cortante resistente de clculo em zona de flexo, para lajes com capa
estrutural;
Rdf
' V : Fora cortante resistente de clculo em zona de flexo, para lajes com capa
estrutural e com preenchimento dos alvolos;
2 Rd
V : Valor limite da fora cortante resistente de clculo; d . 9 , 0 . b . f . .
2
1
V
w cd 2 Rd
= ; e
5 , 0 200 / f 7 , 0
ck
= ; ' d . 9 , 0 . ' b . f . .
2
1
' V
w cd 2 Rd
= ;
1
: Taxa de armadura da seo alveolar pr-moldada;
d . b
A
w
p
1
= ;
1
' : Taxa de armadura da seo alveolar pr-moldada composta;
' d . ' b
A
'
w
p
1
= ;
cpm
: Tenso de compresso do concreto devida fora de protenso;
A
P
cpm

= .

Modelo de clculo recomendado por Yang
De acordo com Pajari (2005), a existncia da fora de cisalhamento evidenciada na
Figura 3.32. A parte mais baixa da laje tende a se contrair quando os cabos protendidos
so liberados. Se a parte inferior (B) e a parte superior (A) so unidas, deve haver
tenso de cisalhamento que mantm as partes juntas. Se no existir contato entre A e B,
ocorre o ilustrado na Figura 3.32b.

a) b)
Figura 3.32: Ilustrao do que acontece sem tenso de cisalhamento no alvio da fora de
protenso: a) Antes de soltar os cabos; b) Aps soltar os cabos. [Pajari (2005)]

83
No caso de uma camada de cabo protendido, Yang (1994) props que a tenso de
cisalhamento seja calculada com a seguinte equao:
(
(
+
|
|
\
|
=
z
y
cp p
y
cp cp
w
xz
V .
I
S
dx
dN
.
I
e . S
A
A
b
1
(3.26)

w
b : soma das larguras das nervuras;
dx
dN
p
: gradiente das foras nos cabos protendidos;
e: excentricidade da fora no cabo;
A : rea da seo transversal da laje;
cp
A : rea da seo transversal do concreto acima do eixo considerado;
cp
S : primeiro momento de rea ou momento esttico da seo de concreto acima do
eixo considerado;
y
I : momento de inrcia da seo transversal;
z
V : fora de cisalhamento.

O primeiro termo da equao 3.26 a tenso de cisalhamento (
t
) referente
transferncia de fora de protenso. Portanto, essa tenso dada por:
dx
dN
I
e . S
A
A
b
1 p
y
cp cp
w
t
|
|
\
|
= (3.27)

Da mesma forma, no caso de existir apenas uma camada de cabo, a tenso normal
de trao pode ser obtida a partir da equao 3.28.
z . x .
I
V
z . e .
I
N
A
N
cp
y
z
y
p p
x
+ = (3.28)

z : posio da tenso avaliada na seo transversal em relao ao eixo central (z
positivo abaixo do eixo);
cp
x : coordenada do ponto crtico.

O momento fletor no ponto crtico ( ) x ( M
cp y
) pode ser expresso, aproximadamente,
por:
cp z cp y
x V ) x ( M .
A ruptura da nervura por trao ocorre se a tenso principal (
1
) no ponto crtico
alcanar a resistncia do concreto trao (
ct
f ), dada por:
2
xy
2
x
x
1 ct
4
2
1
2
f + +
= = (3.29)


84
Substituindo (3.26) e (3.28) em (3.29) possvel determinar a fora cortante
resistente da nervura, expressa pela seguinte frmula:

(
(
+
|
|
\
|
+
|
|
\
|
+
|
|
\
|
+
|
|
\
|
+
=
2
1
2
ct ct p
y
cp
cp . cp ct
cp
cp
y
2
cp . cp ct
cp
p
cp
cp
y
cp
cp . cp ct
cp
cp
y
R
f f . N .
I
e . z
A
1
z x . f .
S . A
A
I
e
z x . f .
S . 2
b
dx
dN
S . A
A
I
e
.
b
S
z x . f .
S . 2
b
S
I . b
V (3.30)

cp
h : distncia entre o ponto crtico e a superfcie inferior da unidade de laje alveolar;
cp cp
z , x : coordenadas do ponto crtico, sendo = tan / h x
cp cp
, 35 ;
ct
f : resistncia do concreto trao;
cp
A : rea acima do ponto crtico;
cp
S : primeiro momento de rea ou momento esttico da seo acima do ponto crtico;
p
N : fora de protenso das cordoalhas, no ponto crtico;
e: distncia do centro das cordoalhas de protenso ao centro da seo transversal;
b : largura total das nervuras da unidade de laje, no ponto crtico;
A : rea de toda a seo transversal;
y
I : momento de inrcia.
Os smbolos geomtricos esto ilustrados na Figura 3.33.

Ponto crtico Ponto crtico

Eixo central
Ponto
crtico
A
cp
S
cp
Eixo central
Ponto
crtico
A
cp
S
cp

Figura 3.33: Parmetros geomtricos da seo transversal considerada. [Yang (1994)]

Yang (1994) realizou uma calibrao com anlise por elementos finitos, a qual mostra
que a posio (x,z) mais crtica, prxima ao apoio, encontrada ao longo de uma linha
inclinada com ngulo de 35 em relao ao eixo horizontal. Acima dessa linha inclinada,
a ruptura por trao devida ao cisalhamento no crtica, por conta da influncia da
tenso de compresso vertical prxima ao apoio. Mais distante do apoio, dentro da
regio no fissurada, todos os pontos da nervura devem ser verificados.
De acordo com Yang (1994), a tenso de compresso vertical devida reao do
apoio levada em considerao como mostrado na Figura 3.34.

85
Escolhendo pontos prximos ao longo da linha, denominados pontos considerados, e
calculando a tenso principal mxima em cada um deles, o ponto crtico onde a tenso
principal tem seu valor mximo pode ser determinado para cada caso de carregamento.
Pela variao da carga, determinada a resistncia de cisalhamento da nervura.

Zona afetada pela reao de apoio
Eixo central
Ponto crtico
Pontos considerado
Eixo central
Sees
Consideradas

a) b)
Figura 3.34: a) Possvel localizao do ponto crtico prximo regio afetada pela reao do apoio;
b) Pontos e sees levadas em considerao nos clculos. [Pajari (2005)]

Modelo de clculo recomendado por Collins et al. (2008)
De acordo com Collins et al. (2008), para elementos sem armadura transversal, a
resistncia ao cisalhamento pode ser determinada pela seguinte expresso:

c
xe x
c
' f .
) s 1000 (
1300
.
) . 1500 1 (
4 , 0
V
+ +
= (3.31)

f
c
: resistncia cilndrica do concreto compresso. Para concretos de elevada
resistncia o valor de
c
' f no deve ser maior que 8 MPa.

O parmetro s
xe
, termo que leva em considerao a influncia do tamanho do
agregado, a
g
, determinado pela seguinte equao:

x x
g
xe
s . 85 , 0 s .
a 16
35
s
+
= (3.32)

s
x
: espaamento da fissura que pode ser considerado igual a d
v
, para elementos com
armadura longitudinal somente no lado tracionado pela flexo, como no caso das
lajes alveolares (s
x
d
v
=0,9.d).
a
g
: tamanho mximo do agregado grado, que deve ser considerado igual a zero para
concreto de elevada resistncia (f
ck
>70 MPa) ou concreto leve, de acordo com Collins
et al. (2008) (em mm).

Para um elemento que possui armadura de protenso reta em relao ao eixo, Collins
et al. (2008) recomenda que a deformao longitudinal ,
x
, seja calculada pela seguinte
expresso:


86
) A . E A . E .( 2
f . A N . 5 , 0 ) d . V / M 1 .( V
ps p s s
0 p ps v
x
+
+ +
= (3.33)

x
: deformao longitudinal na metade da altura do elemento, onde a tenso de
cisalhamento considerada V/(b
w
d
v
);
M: momento fletor;
N: carga axial;
A
s
: rea da armadura longitudinal tracionada pela flexo;
A
ps
: rea da armadura protendida localizada no lado tracionado pela flexo;
V: fora cortante;
E
p
: mdulo de elasticidade do ao protendido;
d
v
: altura de cisalhamento ou brao de alavanca flexo, adotado igual a 0,9d;
b
w
: largura da nervura;
f
p0
: tenso no ao protendido quando nula a deformao do concreto ao redor.

A partir dessas equaes, pode-se observar que a resistncia ao cisalhamento
extremamente sensvel ao valor do comprimento de transferncia (l
t
). Isso torna difcil o
dimensionamento das unidades alveolares, pois esse comprimento l
t
difcil de ser
determinado com preciso, uma vez que esse valor varia de 50 a 84 (de acordo com
recomendaes do ACI (2008) e de ASSAP (2002)).

3.5.5 Crticas equao recomendada para lajes sem capa
O EC2-Comentary (2008) critica a equao para lajes sem capa (a qual
recomendada tanto pela FIB (2000) quanto pela NBR 6118:2003), indicando dois
problemas no que diz respeito ao uso dessa equao. Primeiramente, o papel da
resistncia do concreto no est correto. Segundo o EC2-Comentary (2008), para classes
de concreto de menor resistncia, os desvios no so muito grandes, mas se a
resistncia aumenta, os desvios rapidamente alcanam um nvel inaceitvel.
Alm disso, de acordo com o EC2-Comentary, outro problema dessa equao que
ela foi obtida principalmente para vigas, que rompem por cisalhamento com flexo, e no
vlida para elementos que geralmente rompem por trao devida ao cisalhamento.
Entretanto, tais crticas equao recomendada pela FIB (2000) para lajes sem capa
so baseadas nas anlises referentes aos tipos de unidades alveolares comumente
empregadas na Europa. Assim, cabe ressaltar que tais lajes possuem caractersticas
muito distintas dos elementos empregados no Brasil, tanto no que diz respeito
geometria, protenso e resistncia do concreto como tambm quanto ao comportamento
desses elementos nas proximidades da runa.


87
3.5.6 Interao cisalhamento-flexo
Elementos lineares, como vigas ou elementos de lajes unidirecionais, so
normalmente sujeitos a ao de carregamento transversal na qualidade de cargas
concentradas, cargas distribudas ou pela combinaes dos dois tipos. Em cada seo ao
longo do elemento linear, momento fletor e fora cortante podem ser identificados para
cada situao de carregamento. Na seo transversal com o maior momento fletor,
normalmente a fora cortante zero. Dependendo da situao de carregamento,
entretanto, em outras sees tem-se ambos: momento fletor e fora cortante. Em alguns
casos pode haver contribuio substancial desses dois esforos.
Os mecanismos resistentes que governam o cisalhamento e a flexo, na mesma
posio ao longo de um elemento linear, podem no ser totalmente independentes uns
dos outros. Se a flexo no desprezvel no estado limite ltimo, provavelmente
aparecero fissuras de flexo, e a fora cortante, no mesmo local, tem que ser resistida
na regio fissurada por flexo.
De acordo com Lindstrm (2007), quando ambos, cisalhamento e flexo, esto
presentes, eles no podem ser, independentemente, totalmente utilizados na mesma
posio, e isto indica que a ao combinada necessita satisfazer seguinte condio de
interao para cada posio, na regio fissurada por flexo:

1
M
M
V
V
2
Rd
xdi
2
SF , Rd
xd

|
|
\
|
+
|
|
\
|
(3.34)

SF , Rd
V : Fora cortante resistente de clculo, para sees fissuradas por flexo;
Rd
M : Momento resistente de clculo, em regio onde as cordoalhas so totalmente
ancoradas por aderncia;
xd
V : Fora cortante atuante na ruptura, para seo fissurada por flexo, na posio
x (obtida no ensaio);
M
xdi
: Momento fletor atuante na ruptura, na posio x (obtido no ensaio).
De acordo com Lindstrm (2009), uma rpida melhoria pode ser conseguida tornando
a relao de utilizao combinada linearmente dependente do efeito da carga, mantendo
o mesmo critrio de ruptura. Isso pode ser feito ajustando a equao para:

1
M
M
V
V
n
1
n
Rd
xdi
n
SF , Rd
xd

(
(
|
|
\
|
+
|
|
\
|
(3.35)

n: coeficiente varivel


88
3.6 ENSAIOS PARA AVALIAO DE LAJES ALVEOLARES
Lajes alveolares so elementos com caractersticas nicas e especficas. Segundo Van
Acker (2007), quando surgiram essas lajes alveolares, primeiro se desenvolveu o
processo de fabricao, e depois vieram as pesquisas para a evoluo dos modelos de
clculo. Sendo assim, inicialmente os procedimentos usados para lajes protendidas com
sees retangulares foram adaptados para as lajes alveolares, e empregados com auxlio
da verificao experimental. Por essa razo, existiu uma grande preocupao com a
padronizao dos ensaios na Europa, nos anos 1980.
Devido ao fato de essas lajes no apresentarem armadura transversal, dependendo
exclusivamente da qualidade da ancoragem por aderncia das cordoalhas protendidas e
da resistncia do concreto trao, h necessidade de um rigoroso controle de qualidade
para este tipo de produto. Por essa razo, os manuais da FIP (1982) recomendam que os
fabricantes de lajes alveolares tenham um procedimento de ensaio reconhecido e
instalaes para testes regulares, como parte da planta da fbrica.

3.6.1 Ensaio de cisalhamento
A resistncia das lajes alveolares ao cisalhamento est totalmente relacionada com a
resistncia do concreto trao, uma vez que esse tipo de laje no possui qualquer
armadura transversal. Alm disso, a resistncia ao corte tambm diretamente
influenciada pela forma geomtrica dos alvolos, pela dosagem do concreto e pelo
processo de fabricao. A resistncia do concreto trao difcil de ser determinada a
partir de mtodos tradicionais, e a influncia da forma da seo transversal e do mtodo
de fabricao no pode ser determinada diretamente.
Assim, foi desenvolvido um ensaio padro para determinar a resistncia das lajes
alveolares ao cisalhamento, para verificar o funcionamento da extrusora e, tambm, para
determinar alguns parmetros relacionados capacidade resistente de apoio. Tal ensaio
padro indicado no manual da FIP (1992) e na norma europeia EN1168-2005.
A pea a ser ensaiada deve ser um elemento de largura real, com vo de 4 m ou 15 h
(sendo h a altura total), prevalecendo o maior valor. O ensaio deve ser realizado em
temperatura entre 0
o
C e 40
o
C. Para obter valores de referncia da resistncia do
concreto, testemunhos devem ser extrados do elemento. Ao invs desses testemunhos,
cubos ou cilindros tambm podem ser usados como referncia para o valor da
resistncia, mas apenas sob a condio de que seja provado que a compactao deles
esteja de acordo com a compactao da laje, pela comparao de densidade.
A transferncia de fora para a laje dever ser realizada por uma viga rgida, de
preferncia metlica (Figura 3.35a e Figura 3.35b), com altura mnima de 150 mm, mas
indicado o uso de 250 mm no caso de ser utilizado um macaco hidrulico.


89

a) Uma linha de aplicaode fora

b) Duas linhas de aplicao de fora

c) Detalhe do apoio em a) e b)
Figura 3.35: Possveis arranjos para o ensaio. [EN 1168:2005]

As amostras a serem ensaiadas devem ser produzidas na mesma pista de
concretagem e com o mesmo concreto empregado na produo efetiva das lajes.
A fim de obter um efeito desfavorvel da flexo sobre o mecanismo de resistncia ao
cisalhamento, tal ensaio padro estabelece que o carregamento seja aplicado a uma
distncia de 2,5 h do apoio (h a altura da laje).
Ao longo de toda a largura dever haver uma distribuio uniforme de foras. O apoio
mais prximo do ponto de aplicao da carga deve ser mvel, de forma que nenhuma
fora axial seja gerada pela rotao do elemento no apoio. Entre o elemento e a viga de
apoio, pode ser empregado um material para a distribuio de cargas. Tal material pode
ser: madeira compensada de espessura 10 mm, neoprene ou uma faixa de argamassa ou
de gesso. Esse material deve compensar as irregularidades da superfcie da laje e
alguma eventual curvatura do elemento na direo transversal (Figura 3.35c).

90
Caracterizao do concreto
Segundo a FIP (1992), os valores caractersticos da resistncia do concreto podem
ser determinados a partir de ensaios de compresso normal e compresso diametral
realizados com trs a seis testemunhos cilndricos, os quais devem ser ensaiados
imediatamente aps serem extrados. Eles devem ser retirados de um pedao da laje
alveolar a ser ensaiada, sendo essa faixa com comprimento variando entre 50 mm e 200
mm. Quando a resistncia do concreto determinada antes da liberao da protenso,
esse trecho de laje pode ser serrado da extremidade da laje na pista de protenso, e o
testemunho deve ser extrado da parte superior da laje alveolar. Segundo a FIP (1992), o
desvio padro dos ensaios dos corpos de prova extrados maior do que os corpos de
prova cbicos ou cilndricos.
Para controle de qualidade, os testemunhos devem ser extrados conforme
apresentado na Figura 3.36 e mantidos sob condies midas. Ento, so determinadas
as resistncias compresso e ao fendilhamento por trao, de acordo com padres
internacionais.

Figura 3.36: Amostra para extrao de corpos de prova. [FIP (1992)]

A extrao dos corpos de prova deve ser realizada com o emprego de equipamentos
prprios para essa finalidade, como pode ser observado na Figura 3.37.
De modo geral, para lajes produzidas por extruso, os testemunhos extrados da
parte inferior da laje apresentam valores de resistncia um pouco maiores que os da
parte superior da laje, em virtude de haver um grau de compactao maior na regio
inferior da laje.

Figura 3.37: Equipamento para a extrao de testemunhos de concreto.

91
A qualidade do concreto pode ser determinada por ensaios de corpos de prova
moldados, cbicos, cilndricos ou prismticos, sendo importante que o concreto das
amostras seja o mesmo utilizado na laje. Devido ao fato do concreto ser muito seco,
necessrio vibrar o concreto na moldagem dos corpos de prova. Procurando solucionar
esse problema, existem equipamentos na Europa que permitem reproduzir, com boa
aproximao, a compactao do concreto usado na laje, que passou pelo processo de
extruso, conforme apresentado na Figura 3.38.

Figura 3.38: Equipamentos utilizados em ensaio de compactao de concreto com baixa
trabalhabilidade [Invelop Oy (2009)]

3.6.2 Ensaio de flexo
Com o intuito de obter informaes sobre a fora de protenso e a resistncia do
concreto trao na flexo, a parte remanescente da laje pode ser aproveitada para a
realizao de um ensaio posterior.
De acordo com a FIP (1992), recomendado um ensaio de flexo padro, que
realizado com uma laje de vo equivalente a 3 m, sendo a fora aplicada no meio do vo,
como pode ser observado na Figura 3.39.
Durante o ensaio, a fora deve ser aumentada at ocorrerem fissuras por flexo. A
partir da, a laje descarregada e novamente carregada. Assim, quando o momento de
descompresso (
0
M ) for atingido, as fissuras abriro novamente.
Por meio do momento de fissurao (
r
M ) e do momento de descompresso (
0
M ),
possvel obter a resistncia trao na flexo (
ctf
f ) e a tenso de protenso no ao (
p
),
com o emprego das seguintes equaes:
W
M M
f
0 r
ctf

= (3.36)
|
|
\
|
+
=
e
A
W
A
M
c
p
0
p
(3.37)

Nessas equaes tem-se:
p
A : rea total da seo transversal de ao protendido;
W : mdulo de resistncia da seo;

92
c
A : rea total da seo transversal do concreto;
e: excentricidade dos cabos protendidos.

Figura 3.39: Ensaio para determinao da resistncia do concreto trao na flexo e da tenso de
protenso no ao. [FIP (1992)]

3.6.3 Ensaio com interao de cisalhamento e flexo
De acordo com a FIP (1982), pode-se realizar a investigao experimental de uma
laje, com ruptura pela interao de cisalhamento com flexo, em um ensaio com a
aplicao de somente uma fora, a uma distncia de 1 m ou o equivalente a 5 h a partir
do apoio, em uma laje de comprimento de 3 m, como pode ser observado na
Figura 3.40.
1 m ou 5 h
F

Figura 3.40: Ensaio indicado para observar a interao de flexo com cisalhamento.

Captulo 4- Pesquisas realizadas

93

4 CAPTULO 4 PESQUISAS REALIZADAS
Inmeras pesquisas foram realizadas com relao s lajes alveolares em todo mundo.
Na Europa foi desenvolvido um projeto de pesquisa denominado HOLCOTORS. Esse
projeto tinha como objetivo desenvolver mtodos numricos para a anlise e mtodos
simplificados para o projeto de lajes alveolares protendidas submetidas ao cisalhamento
e toro. Os modelos de clculo foram desenvolvidos pela Universidade de Tecnologia
de Chalmers, na Sucia. Os ensaios usados para a verificao dos modelos foram
realizados e documentados pelo Centro de Pesquisa Tcnica (VTT), da Finlndia. A seguir
sero descritas algumas pesquisas realizadas nesse Centro de Pesquisa e em outras
partes do mundo.

4.1 PAJARI E YANG (1994)
Pajari e Yang (1994), realizaram diversos ensaios de cisalhamento em unidades de
laje alveolar. O objetivo dos ensaios era estudar o efeito do preenchimento dos alvolos
na capacidade resistente ao cisalhamento vertical de lajes alveolares submetidas a foras
verticais e horizontais. Esse tipo de situao ocorre quando as lajes so apoiadas em
vigas flexveis. O objetivo tambm era verificar se os custos dos ensaios de piso
poderiam ser simulados com a utilizao de alternativas mais simples e baratas.
Dois diferentes tipos de lajes alveolares foram submetidos a duas foras, uma vertical
e outra horizontal, como mostrado na Figura 4.1.

Figura 4.1: Esquema do carregamento do ensaio. [Pajari e Yang (1994)]

Na Figura 4.2 pode-se observar o arranjo do ensaio de cisalhamento, com a indicao
dos equipamentos utilizados e das caractersticas mais importantes pertinentes ao
ensaio. Nesta figura tambm possvel observar a utilizao de um aparato de concreto
para distribuio da fora aplicada, que apresenta variao do comprimento (L
c1
)
dependendo do modelo ensaiado.
C C
a a
p p

t t
u u
l l
o o

4
4 P Pe es sq qu ui is sa as s r re ea al li iz za ad da as s

94
Aparato de concreto
Placa de fibras de madeira
Placa metlica
Folhas de teflon
Extremidade da viga
Preenchimento
Transdutor indutivo
Apoio
Viga metlica
Dispositivo ancorado ao piso
Aparato de concreto
Placa de madeira Macaco tensor

Figura 4.2: Arranjo do ensaio de cisalhamento (medidas em mm). [Pajari e Yang (1994)]

As sees transversais nominais dos dois tipos podem ser observados na Figura 4.3.
As lajes de altura 265 mm possuam 10 cordoalhas, e as de 400 mm, 11 cordoalhas.
Essas cordoalhas tinham 12,7 mm de dimetro, com rea da seo transversal 93 mm.
De acordo com o fabricante das lajes, a protenso inicial nas cordoalhas foi de 1100 MPa.
Todas as lajes de mesma espessura foram retiradas de um mesmo lote.

Figura 4.3: Seo transversal nominal dos dois tipos de laje estudados. [Pajari e Yang (1994)]

Foram usados dois tipos principais de amostra: uma em que os alvolos no foram
preenchidos e outra em que eles foram parcialmente preenchidos com concreto. Foram
utilizados trs comprimentos de preenchimento (L
ench
): um pequeno (cerca de 30 mm);
um mdio (cerca de 185 mm e 320 mm); e um grande (cerca de 700 mm).
Para compactar corretamente os preenchimentos mais longos, foram feitas ranhuras
nos alvolos, ao longo de seus comprimentos, como mostrado na Figura 4.4. Foram
feitos dez modelos, sendo cinco de cada espessura de laje. Depois de carregar as
extremidades de cada modelo, foram realizados 20 ensaios.
Os dez tipos de modelos foram denominados: 265A, 265B, 265C, 265D, 265R, 400A,
400B, 400C, 400D e 400R.

95
Como foram ensaiadas as duas extremidades de cada pea, elas receberam o
acrscimo do nmero 1 e 2 em cada cdigo. Alm disso, em alguns casos os modelos
possuram caractersticas distintas para cada lado da pea, sendo importante a
diferenciao das extremidades, como, por exemplo, o modelo 265A, que possui
preenchimentos diferentes em cada extremidade, as quais so denominadas de 265A1 e
265A2. As denominaes e as caractersticas dos modelos podem ser observadas na
Figura 4.4. O comprimento do aparato de concreto (L
c1
), empregado em cada modelo,
dado na Tabela 4.1.

Tabela 4.1: Comprimento do aparato de concreto Lc1 [Pajari e Yang (1994)].
Modelo Lc1 (mm)
265A 265B 265
265C 700
400A 400B 400
400C 700

Abertura
Abertura

Figura 4.4: Extremidade de vigas e preenchimento dos alvolos. [Pajari e Yang (1994)]

Os ensaios foram realizados na seguinte ordem: 265R1, 265R2, 400R1, 400R2, 265A,
265B1, 265C1, 400A1, 400B1, 400C1, 265A2, 265B2, 265C2, 400A2, 400B2, 400C2,
400D1, 400D2, 265D1, 265D2. Foram ensaios de referncia, sem a aplicao de fora
horizontal: 265R1, 265R2, 400R1 e 400R2.
Durante os ensaios de 265 C1, foi descoberto que o aparato de concreto (na borda
apoiada horizontalmente), com medidas 130 mm x 50 mm x 25 mm, usado em todos os
ensaios anteriores, estava muito fraco, comeando a ceder na fora horizontal de 305
kN. Subsequentemente, a fora horizontal foi mantida constante (199 kN) e a vertical foi
aumentada at a ruptura. Quando o aparato de concreto tambm cedeu durante o ensaio
de 400A1, o modelo foi descarregado, sendo feita uma alterao em suas medidas, que
passou a ter 200 mm x 80 mm x 25 mm, e a estrutura foi carregada novamente at a
ruptura. Assim, esse aparato de maior dimenso foi utilizado em todos os ensaios
restantes, com a aplicao de fora horizontal.

96
Em alguns casos, a laje no rompeu totalmente sob a fora horizontal. Nesses casos,
a fora vertical foi aumentada at a ruptura da pea. Na Tabela 4.2 um sinal de mais (+)
aps o cdigo do modelo indica que o ensaio continuou at a ruptura.

Resultados dos ensaios
As foras de ruptura e comentrios referentes aos ensaios esto na Tabela 4.2.

Tabela 4.2: Foras verticais e horizontais na ruptura. [Pajari e Yang (1994)]
Modelo
Lench
(mm)
Vvert
(kN)
Vhor
(kN)
Observaes
265R1 0 211,3 0
265R2 0 203,1 0
Ensaios de referncia
265A1 30 157,7 250
265B1 30 157,7 227
265A2 185 208,9 300
265B2 185 203,8 300
265C1 700 210,2 305
O aparato de concreto usado para distribuir a fora horizontal
comeou a ceder antes da ruptura da laje alveolar. No ensaio,
a fora vertical continuou sendo aumentada enquanto a fora
horizontal foi reduzida
265C2 700 238,0 350
265C1+ 700 256,3 202,5
265D1 0 103,6 161 Ruptura devida fora horizontal
265D2 0 106,9 173
265D1+ 0 105,6 0
400R1 0 341,7 0
400R2 0 391,3 0
A capacidade do atuador (500kN) no foi suficiente para
romper a laje. O ensaio foi interrompido e dois atuadores
aplicaram fora at a ruptura da laje por cisalhamento
400A1 30 212,4 312
O aparato de concreto usado para distribuir a fora horizontal
comeou a ceder antes da ruptura da laje. O ensaio foi
interrompido. Depois da moldagem de outro aparato, com
maiores dimenses, o ensaio continuou at a ruptura.
400B1 30 212,4 295
400A2 320 377,4 465
400B2 320 362,4 400
400C1 700 257,4 375
Ruptura localizada devida fora horizontal.
Subsequentemente, a fora vertical foi aumentada. A fora
vertical de ruptura foi consideravelmente maior que a fora
vertical na ruptura horizontal.
400C2 700 201,8 320
A borda superior fissurou transversalmente durante o ensaio
400C1. A fissura de cisalhamento comeou na fissura de
flexo, que surgiu dentro do maior vo de cisalhamento. Para
impedir essa ruptura, o ensaio foi interrompido e o arranjo de
carregamento alterado.
400C1+ 700 351,5 70 Aps ruptura local
400C2+ 0 321,8 331 Aps ruptura local
400D1 0 113,6 146
400D2 0 109,6 141
Ruptura devida fora horizontal. Subsequentemente, a
fora vertical foi aumentada. A fora vertical de ruptura foi
consideravelmente maior que a fora vertical na ruptura
horizontal
400D1+ 0 196,7 0 Aps ruptura horizontal
400D2+ 0 176,4 0 Aps ruptura horizontal

Discusso dos resultados
Quando no houve preenchimento dos alvolos, a fora horizontal reduziu
consideravelmente a capacidade resistente vertical ao cisalhamento.

97
Os modelos 400D1 e 400D2 foram muito mais sensveis fora horizontal do que
265D1 e 265D2. Isso ocorreu devido aos primeiros modelos apresentarem as sees
transversais com geometria mais desfavorvel.
Por comparao com modelos sem preenchimento dos alvolos, um pequeno
preenchimento (30 mm), juntamente com a extremidade da viga, garantiu, para a laje,
um reforo considervel contra a fora horizontal.
Com preenchimento mdio (185 mm e 320 mm), a fora vertical e a horizontal na
ruptura foram, ambas, no mnimo to altas quanto a capacidade resistente ao
cisalhamento obtida nos ensaios de referncia. Em outras palavras, nenhuma reduo da
capacidade resistente vertical ao cisalhamento foi observada, apesar da elevada fora
horizontal.
Um longo preenchimento (700 mm) dos alvolos pareceu trabalhar melhor para lajes
de 265 mm. Para as de 400 mm ocorreu uma ruptura local devida a uma reao
concentrada do apoio horizontal. A rea de distribuio da fora horizontal nesses
ensaios foi menor do que em estruturas de piso reais.

4.2 BROO & LUNDGREN (2002)
Broo & Lundgren (2002) realizaram diversas anlises numricas empregando
elementos finitos, sendo criados e testados vrios modelos. Com a anlise dos modelos
com ruptura por trao devida ao cisalhamento, foram obtidos os grficos ilustrados na
Figura 4.5.

Fora (kN)
Deslocamento (mm)
Escorregamento
da cordoalha

Figura 4.5: Fora versus deslocamento no centro da seo transversal onde a fora foi aplicada,
para diferentes casos de carregamento, a partir de anlises preliminares para unidades de lajes
alveolares protendidas com espessura de 200 mm. [Broo & Lundgren (2002)]

Alm disso, Broo & Lundgren (2002) realizaram um ensaio com o intuito de provocar
uma ruptura por cisalhamento com flexo. O principal arranjo para tal ensaio pode ser

98
O modo de ruptura por cisalhamento com flexo tem incio com uma fissura de flexo
que se transforma em uma fissura inclinada, e termina com um deslocamento devido ao
cisalhamento ao longo da fissura.

Figura 4.6: Principal arranjo para o ensaio de cisalhamento e flexo. [Broo & Lundgren (2002)]

Infelizmente, o ensaio no ocorreu como planejado. O resultado foi uma ruptura
brusca por trao devida ao cisalhamento. Ento, algumas anlises foram realizadas para
investigar a possibilidade de obter uma ruptura de cisalhamento e flexo.
Assim, Broo & Lundgren (2002) desenvolveram diversas anlises, considerando
algumas variaes nos arranjos de ensaio, com o intuito de investigar quando seria
possvel ocorrer uma ruptura devida combinao de cisalhamento e flexo. Dessa
forma, foi analisado um modelo com as seguintes variaes:
Protenso inicial de 1000 MPa;
Mesma protenso anterior, mas com o dobro dos valores das foras prximas ao
meio do vo;
Mesmas foras anteriores, mas com protenso inicial de 600 MPa;
Mesmas foras anteriores, mas sem protenso.

Para essas anlises, o principal interesse foi estudar os modos de ruptura. A
possibilidade de comparar foras reais com as empregadas nos modelos foi considerada
como menos importante. Entretanto, somente metade da nervura foi modelada, e
tambm foi utilizada uma linha simtrica no meio do vo.
O grfico de fora versus flecha pode ser observado na Figura 4.7. Alguns eventos
importantes esto marcados nessa curva, por exemplo, quando diferentes fissuras
aparecem, e quando o ao de protenso comea a escoar. Como pode ser visto, uma
fissura de trao devida ao cisalhamento desenvolve-se no apoio, ao mesmo tempo em
que a armadura comea a escoar. Posteriormente, a fora aumentou ligeiramente, e a
fora mxima limitada por uma ruptura na zona de compresso, na fora mais prxima
ao meio do vo. O modo de ruptura na anlise essencialmente por flexo, mas deve
ser notado que a ruptura por trao devida ao cisalhamento est muito prxima.


99
Q (kN)
Flecha no meio do vo (mm)
1- Fissuras de flexo
2- Fissura de trao devida ao
cisalhamento. Escoamento da
armadura
3- Aumento do escorregamento
na extremidade
4- Ruptura por compresso

Figura 4.7: Fora versus deslocamento vertical no meio do vo, com a indicao do desenvolvimento
da fissurao, obtido na anlise das amostras ensaiadas com protenso inicial de 1000 MPa. [Broo &
Lundgren (2002)]

No modelo, so transferidas tenses de trao maiores que a resistncia do concreto
trao. O material usado deveria limitar a tenso de trao resistncia do concreto.
Porm, possvel a transferncia de tenses suplementares, por conta de um efeito
denominado stress locking. Assim, Broo & Lundgren (2002) concluram que uma
ruptura por trao devida ao cisalhamento bastante provvel de ocorrer na realidade.
Na anlise o "stress locking" pode evitar esse modo de ruptura.
Como o modo de ruptura no ensaio realizado foi por trao devida ao cisalhamento,
foi realizada uma nova anlise, sendo duplicadas as foras mais prximas ao meio do
vo, como pode ser observado na Figura 4.8.

Q (kN)
2- Escoamento da armadura
3- Fissuras de cisalhamento
e flexo
4- Fissura de trao devida ao
cisalhamento
5- Ruptura devida compresso

da fissurao, obtido nas anlises de uma amostra similar apresentada anteriormente, mas com as
foras duplicadas prximas ao meio do vo. [Broo & Lundgren (2002)]

A inteno foi aumentar a fora cortante no segundo trecho do vo, para provocar
uma ruptura pela combinao de cisalhamento com flexo. Como pode ser observado na
Figura 4.8, fissuras de cisalhamento e flexo agora apareceram antes das fissuras de
trao devidas ao cisalhamento. O ao de protenso comea a escoar antes de
desenvolver fissuras de flexo e cisalhamento. Na anlise, tem-se ruptura por flexo. No
entanto, na realidade, pode ocorrer uma ruptura por cisalhamento e flexo.

100
Assim, Broo & Lundgren (2002) concluram que, a fim de obter uma ruptura por
cisalhamento e flexo, empregando a primeira configurao de ensaio, a protenso
deveria ser diminuda.
Dois casos foram investigados, um com protenso inicial de 600 MPa e outro sem
protenso. Os resultados esto na Figura 4.9 e na Figura 4.10, respectivamente.

Q (kN)
3- Escoamento da armadura
2- Fissuras de cisalhamento
e flexo
4- Fissura de trao devida
ao cisalhamento
5- Aumento do escorregamento
na extremidade
6- Ruptura por compresso

da fissurao, na anlise das amostras ensaiadas com protenso inicial de 600 MPa. [Broo &
Lundgren (2002)]

Q (kN)
2- Fissuras de cisalhamento e
flexo
3- Fissuras de cisalhamento e
flexo no apoio

Figura 4.10: Fora versus deslocamento vertical no meio do vo, modelo sem protenso, com uma
maior capacidade de ancoragem na extremidade.
[Broo & Lundgren (2002)]

Quando a protenso inicial foi reduzida para 600 MPa, apareceram fissuras de
cisalhamento e flexo antes do ao de protenso comear a escoar. Na anlise, foi
possvel aumentar a fora aps o aparecimento das fissuras de cisalhamento e flexo,
mas grandes tenses de trao foram transferidas. A fora mxima foi obtida quando o
lado comprimido rompeu. Na realidade, no se pode afirmar que seria possvel aumentar
muito a fora aps a formao das fissuras de cisalhamento e flexo.
Para investigar se a ruptura por cisalhamento e flexo poderia ser descrita em tais
anlises, um caso extremo foi analisado, sem qualquer protenso, sem enfraquecimento
do concreto na compresso, com armadura elstica, e com um aumento da capacidade
da ancoragem na extremidade.

101
Essas escolhas foram feitas a fim de evitar outros possveis modos de ruptura. O
resultado dessa anlise apresentado na Figura 4.10. Como pode ser visto, fissuras de
cisalhamento e flexo apareceram para uma fora muito pequena. No entanto, elas no
conduziram a ruptura; ao invs disso, a fora pode ser aumentada sem limite. Isto
possvel devido ao efeito stress locking. A transferncia de tenses maiores do que a de
trao foram constatadas logo que apareceram as fissuras de cisalhamento e flexo, e as
tenses transferidas tornaram-se tanto maiores quanto mais elevada foi a fora aplicada.
J na fora Q = 10 kN, a maior tenso de trao no concreto foi de 14 MPa, para ser
comparada com a resistncia trao, considerada de 3,42 MPa. Assim, Broo &
Lundgren (2002) concluram que a ruptura de cisalhamento e flexo no pode ser
descrita nesse tipo de modelo. No entanto, aps os resultados dos dois primeiros tipos de
anlises, concluram que a ocorrncia de uma ruptura por cisalhamento e flexo
bastante improvvel, para lajes em que so empregados os nveis de protenso
recomendados por norma.

4.3 PAJARI (2004)
Os ensaios documentados por esse pesquisador foram planejados para representar
toro pura, sem momento fletor, fora de cisalhamento ou contribuio de lajes
vizinhas. Os resultados foram utilizados, principalmente, para calibrao de mtodos de
clculo numrico. Eles tambm forneceram um limite menor para o ngulo mximo de
toro e para o momento toror, quando uma unidade de laje isolada torcida. Esses
limites so, entretanto, muito conservadores, devido s disposies de ensaio: a
extremidade da laje em balano e a falta de fora imposta sobre a laje aumentam a
tenso de trao crtica na borda superior do elemento de laje, resultando em uma
ruptura nessa superfcie.

Ensaios
Quatro ensaios de toro em unidades de laje foram realizados em 2002. Algumas
caractersticas dos modelos so dadas na Tabela 4.3.

Tabela 4.3: Caractersticas dos modelos ensaiados por Pajari (2004).
Modelo
Altura
(mm)
Cordoalha
Protenso
inicial (MPa)
Comprimento
(m)
PT200A
PT200B
200
200
7 12,7
7 12,7
900
900
5,0
5,0
PT400A
PT400B
400
400
7 12,7
7 12,7
1000
1000
7,0
7,0

As condies de suporte e carregamento esto apresentadas na Figura 4.11.

102
Extremidade
ativa
Extremidade
passiva

Figura 4.11: Esquema do ensaio de toro. [Pajari (2004)]

A extremidade ativa da laje estava livre para girar em torno de um eixo paralelo ao
eixo longitudinal da pea, quando ela se encontrava em sua posio inicial.
Uma vez que esse eixo de rotao estava localizado abaixo do centro da seo
transversal da laje, a rotao foi acompanhada por deslocamentos longitudinais e laterais
da mesma ordem que o deslocamento vertical. Em outras palavras, em adio
deformao, a laje estava sujeita a um movimento de corpo rgido. Foi dada ateno
especial para permitir tal movimento sem foras de restrio adicionais.
Na extremidade passiva, o apoio era capaz de mover longitudinalmente. Graas aos
roletes individuais, ver Figura 4.12a e b, o apoio passivo tambm estava livre para girar
em torno do eixo vertical.

a) b) c)
Figura 4.12: Detalhes dos apoios. a) e b) Apoio na extremidade passiva do modelo PT200A;
c) Detalhe do apoio da extremidade ativa antes do ensaio, cuja rotao era impedida por um
dispositivo ajustvel direita. [Pajari (2004)]

Na extremidade ativa, as restries contra a rotao em torno do eixo vertical (eixo
perpendicular ao apoio metlico) foram eliminadas por folhas de teflon colocadas entre o
apoio metlico e a tira de neoprene localizada sob a laje. O apoio da extremidade ativa
pode ser observado com detalhe na Figura 4.12c. Dois pinos metlicos soldados ao apoio
metlico impediram que o centro do teflon e a faixa de neoprene, e consequentemente
tambm o centro da extremidade da laje, deslizassem em relao ao centro do apoio.
Esse detalhe pode ser observado na Figura 4.13.

103
Placa de
metal
Dispositivos
metlicos em
cavidades
Dispositivos metlicos, soldados na placa, em cavidades de 40x60

Figura 4.13: Apoio na extremidade ativa (dimenses em mm). [Pajari (2004)]

A laje foi submetida a duas foras concentradas localizadas em lados opostos linha
central. Para estabilizar o modelo, a fora aplicada na extremidade passiva teve uma
excentricidade um pouco maior do que na extremidade ativa. Detalhes dos apoios bem
como a localizao das foras e instrumentos de medio esto ilustrados na Figura 4.14.

Extremidade
passiva
Extremidade
ativa
Atuador
Transdutor

Figura 4.14: Detalhes do ensaio de toro [Pajari (2004)]

Como pode ser observado na Figura 4.14, os deslocamentos das lajes foram medidos
por oito transdutores numerados de 1 a 8, os quais foram fixados no piso do laboratrio.
O nmero de transdutores foi escolhido visando garantir a obteno das rotaes, em
caso de mau funcionamento de algum instrumento.

Estratgias de carregamento
Os ensaios foram realizados sob controle de deslocamentos. As etapas foram:
Desbloqueio dos dispositivos da extremidade ativa, permitindo a rotao dessa
extremidade da laje. Os transdutores foram zerados;

104
Aumento da fora at metade da fora mxima estimada;
Diminuio da fora at prximo de zero;
Depois de trs ciclos de carregamento, como descrito nos dois passos
anteriores, aumento da deformao at a runa, to longe quanto possvel.

O alongamento do atuador na extremidade ativa foi usado para controlar os
deslocamentos. Foram feitas tentativas para manter a taxa de alongamento to
constante quanto possvel.

Resultados
Em todos os ensaios, as primeiras fissuras surgiram na parte superior da laje, em um
ngulo de 45 com o eixo longitudinal, como pode ser observado na Figura 4.15. O
aparecimento dessas fissuras foi seguido por uma brusca e permanente reduo do
momento toror. Portanto, a runa aconteceu juntamente com a primeira fissura.

Extremidade
passiva
Extremidade
ativa

Figura 4.15: Modo de runa em ensaios. [Pajari (2004)]

As runas das lajes de 200 mm e 400 mm ocorreram na extremidade passiva e na
ativa, respectivamente. A runa prxima ao apoio era mais provvel do que no meio do
vo, onde o momento fletor devido ao peso da laje reduziu a tenso principal mxima na
borda superior. Alm disso, as condies de apoio sempre criam algum local de distrbio
no campo de tenso, o qual pode facilitar a runa no apoio. Assim, pode-se concluir que o
modo de runa foi, em todos os ensaios, exatamente como esperado do ponto de vista
terico.
Para as lajes de 200 mm a resistncia toro aps a fissurao foi de
aproximadamente 50% da resistncia mxima, e para as lajes de 400 mm, a resistncia
correspondeu a 40% da mxima. Aps a runa houve uma diminuio do momento toror
com aumento da rotao, mas no houve colapso.

105
A ductilidade observada nos ensaios pode ser atribuda camada inferior protendida
da laje. Uma estrutura de piso compreende diversas unidades de laje, e isto significa
que, aps a primeira fissura, uma unidade de laje pode ainda participar do mecanismo de
transferncia de carga.
Na Figura 4.16, o ngulo relativo de toro est ilustrado para todos os modelos
ensaiados, antes da fissurao. A inclinao da curva fornece a rigidez da laje toro.

Rotao

Figura 4.16: Comparao da rigidez toro das lajes de 200 mm e 400 mm [Pajari (2004)].

Dados sobre o concreto
A resistncia do concreto compresso foi medida em testemunhos retirados das
lajes por perfurao (dimetro de 50 mm). A partir desses testemunhos, foi possvel
determinar as resistncias caractersticas equivalentes a corpos de prova cilndricos de
150 mm x 300 mm. Essa resistncia foi determinada considerando 85% dos valores
encontrados para os testemunhos, como pode ser observado na Tabela 4.4.

Tabela 4.4: Resistncias do concreto compresso, dos modelos ensaiado por Pajari (2004)
Modelo fc,50 (MPa) fc,150 (MPa) fctm (MPa) fctk (MPa) Ec (GPa)
PT200A
PT200B
60,1
59,2
51,1
50,3
4,15
4,11
2,91
2,88
33,0
32,9
PT400A
PT400B
62,2
62,2
52,9
52,9
4,25
4,25
2,97
2,97
33,4
33,4

f
c,50
: Resistncia caracterstica compresso das amostras de 50 mm;
f
c,150
: Resistncia caracterstica compresso para corpos de prova de 150 mm x 300 m;
f
ctm
: Resistncia mdia trao;
f
ctk
: Resistncia caracterstica trao;
E
c
: Mdulo de elasticidade do concreto.


106
Anlise dos resultados
Considerando uma perda de protenso de 50 MPa, foram determinados os valores
previstos e, consequentemente, foi possvel fazer uma comparao com os valores
obtidos nos ensaios, como pode ser observado na Tabela 4.5. A fissurao da borda
superior em cima do apoio correspondeu ao modo crtico de runa. Os valores de
obs
correspondem aos ltimos valores de ngulo de toro entre os apoios, antes da
fissurao.

Tabela 4.5: Comparao entre os resultados previstos e os observados nos ensaios Pajari (2004).
Modelo

obs

(mrad)

obs , t
M
(kN.m)

pre , t
M
(kN.m)

pre , t
M
(kN.m) obs , t
pre , t
M
M

obs , t
pre , t
M
M

obs , t
pre , t
GI
GI

PT200A
PT200B
4,86
5,35
37,45
39,38
34,9
34,8
22,9
22,9
0,93
0,88
0,61
0,58
0,64
0,71
PT400A
PT400B
4,17
3,92
92,96
87,38
103,6
106,9
61,74
63,05
1,11
1,22
0,66
0,72
0,98
1,01
(1)
Calculado usando a resistncia mdia trao fctm

(2)
Calculado usando a resistncia caracterstica inferior trao fctk,inf

M
t,obs
: Momento toror observado no ensaio;
M
t,pre
: Momento toror previsto no clculo;
GI
t,pre
: Rigidez toro prevista no clculo;
GI
t,obs
: Rigidez toro observada no ensaio;
G: Mdulo de cisalhamento;
I
t
: Mdulo de toro;
obs
: ltimo valor do ngulo de toro entre os apoios, antes da fissurao.

A comparao com os valores observados mostra que a rigidez toro das lajes de
400 mm prevista com exatido pelo mtodo de clculo simples, mas para as lajes de
200 mm os valores previstos so subestimados em cerca de 30%. Essa diferena no
pode ser eliminada pela alterao, nos clculos, do valor referente ao mdulo de
elasticidade. Assim, uma anlise numrica necessria para esclarecer as razes dessa
diferena to grande.
A resistncia toro, calculada utilizando a resistncia mdia do concreto trao,
maior do que a observada para as lajes de 400 mm, mas menor do que a relativa s
lajes de 200 mm.
A partir da resistncia caracterstica inferior do concreto trao, ao invs da
resistncia mdia, ocorreu uma grande reduo dos valores previstos, uma vez que a
relao entre as resistncias previstas e as observadas correspondeu a 70% e 60%, para
as lajes de 400 mm e 200 mm, respectivamente.

107
Quando as unidades de laje so cortadas por serra, o concreto no alcana sua
resistncia final. A ao mecnica da alta velocidade da serra pode causar fissuras
longitudinais no local do corte, como indicado na Figura 4.17. Tais fissuras, devido ao
corte por serra ou a outras razes, podem, s vezes, ser muito longas. Nas unidades de
laje ensaiadas no foram observadas fissuras longitudinais visveis na borda superior
antes do ensaio, mas algum local danificado pode ter existido.

Possvel
fissura
Direo da serra

Figura 4.17: Fissura causada pelo corte da laje [Pajari (2004)]

4.4 PAJARI (2005)
Pajari (2005) analisou 49 lajes ao cisalhamento, com sees transversais diversas,
variando a espessura de 200 mm a 500 mm. Entretanto, no presente trabalho ser dada
maior ateno ao estudo das lajes alveolares protendidas com 200 mm e alvolos
circulares (tipo de laje mais usual no Brasil). Foram ensaiadas quatro lajes alveolares
protendidas de 200 mm de espessura, com sete cordoalhas de 12,7 mm de dimetro
(rea de 93 mm) e com tenso de protenso inicial da ordem de 1100 MPa.
Em cada ensaio, foram medidas caractersticas geomtricas da laje, que incluram:
comprimento da laje; largura total da seo na parte inferior, central e superior da laje;
espessura na seo central e nas duas bordas; escorregamento para cada cordoalha;
largura e altura de cada alvolo; espessura mnima do flange superior e inferior e de
cada nervura.
Com os ensaios, os resultados experimentais foram comparados com os tericos,
calculados a partir das recomendaes do EC2 (EN 1992:2004) e do mtodo de Yang.
Alm disso, para cada mtodo, o clculo foi realizado utilizando a resistncia mdia e a
resistncia caracterstica inferior do concreto trao.
A comparao das resistncias observadas com os valores calculados empregando a
resistncia mdia trao encontra-se na Figura 4.18. Para um modelo de clculo
perfeito, os pontos deveriam estar sobre a linha contnua V
obs
=V
pre
, e para um bom
modelo de clculo, deveria haver pontos em ambos os lados da mesma linha. Isto
claramente no o caso do mtodo do EC2, o qual se mostra no conservador. O ajuste
para o mtodo de Yang muito melhor, mas ainda no o ideal.


108
5% perda
15% perda
5% perda
15% perda

Figura 4.18: Relao entre o valor observado (Vobs) e o previsto teoricamente (Vpre) para todas as
lajes ensaiadas, empregando a resistncia mdia trao e os mtodos recomendados pelo EC2 e
por Yang. [PAJARI (2005)]

Para uma melhor anlise das lajes com 200 mm de espessura, seus resultados foram
separados e podem ser observados na Tabela 4.6, considerando as recomendaes do
EC2, e na Tabela 4.7, com o clculo pelo mtodo de Yang.

Tabela 4.6: Resistncia ao cisalhamento observada (Vobs) e resistncia ao cisalhamento calculada
(Vpre) usando o mtodo do EC2. Foram consideradas duas diferentes perdas de protenso (5% e
15%) e dois valores de resistncia trao. [PAJARI (2005)]
Resistncia mdia trao Resistncia caracterstica trao
Perda de protenso 5% 15% 5% 15%
Laje
V
obs
(kN)
V
pre
(kN)
pre
obs
V
V

V
pre
(kN)
pre
obs
V
V

V
pre
(kN)
pre
obs
V
V

V
pre
(kN)
pre
obs
V
V

31200 90,2 145,7 0,619 143,9 0,626 107,3 0,840 105,5 0,854
33200 115,6 142,7 0,810 141,0 0,819 105,2 1,099 103,4 1,118
40200 106,0 218,7 0,484 216,0 0,491 161,1 0,658 158,4 0,669
63200 137,5 165,7 0,830 163,8 0,839 121,6 1,131 119,7 1,148

Tabela 4.7: Resistncia ao cisalhamento observada (Vobs) e resistncia ao cisalhamento calculada
(Vpre) usando o mtodo de Yang. Foram consideradas duas diferentes perdas de protenso (5% e
15%) e dois valores de resistncia trao. [PAJARI (2005)]
Resistncia mdia trao Resistncia caracterstica trao
Perda de protenso 5% 15% 5% 15%
Laje
V
obs
(kN)
V
pre
(kN)
pre
obs
V
V

V
pre
(kN)
pre
obs
V
V

V
pre
(kN)
pre
obs
V
V

V
pre
(kN)
pre
obs
V
V

31200 90,2 128,04 0,704 126,69 0,712 93,1 0,969 92,0 0,98
33200 115,6 124,56 0,928 123,34 0,937 90,2 1,281 89,3 1,294
40200 106,0 193,44 0,548 190,55 0,556 142,9 0,742 140,4 0,755
63200 137,5 148,07 0,928 146,08 0,941 108,9 1,263 107,2 1,283

Para um modelo de clculo vlido, a mdia da relao
pre obs
V / V deveria ser prxima
de 1,0. Observando os resultados obtidos para as lajes com 200 mm de espessura, pode-
se notar que o mtodo de Yang fornece um ajuste melhor do que o do EC2, mas ainda
no conservador, pois a mdia est abaixo de 1,0.
O valor de clculo da resistncia ao cisalhamento foi obtido assumindo que a
resistncia caracterstica inferior trao corresponde a 70% da resistncia mdia.

109
Do ponto de vista de projetistas, mais importante saber se um modelo de clculo
prediz corretamente o menor valor caracterstico da resistncia ao cisalhamento. Se este
for o caso e fatores de segurana so aplicados nas propriedades de resistncia que
ocorrem no modelo, pode-se dizer que o valor de clculo da resistncia, obtida a partir
do modelo, conservador o suficiente.

Concluses
O mtodo recomendado pelo EC2 superestimou a resistncia mdia ao cisalhamento
de todos os tipos de lajes ensaiadas. A resistncia das lajes com 200 mm de espessura
foi bastante superestimada (em mais de 10%). Quando as resistncias experimentais
foram comparadas com as resistncias caractersticas calculadas, o ajuste foi melhor,
mas ainda ocorreu uma considervel falta de segurana para as lajes de 200 mm.
A resistncia caracterstica calculada com o mtodo de Yang foi de 89% a 98% da
resistncia experimental, para casos problemticos como o das lajes de 200 mm e as
lajes com nervuras finas. Com base nos resultados, o mtodo de Yang para projetos em
que se considera ruptura por cisalhamento da nervura pode substituir o mtodo
recomendado pelo EC2, pois proporciona um melhor ajuste com os resultados
experimentais e porque teoricamente mais correto. Entretanto, de acordo com Pajari
(2005), no aceitvel adotar um mtodo de projeto que superestima a resistncia
caracterstica de algum tipo de produto em 10%, como o mtodo de Yang parece fazer.
Se este for realmente o caso, ainda uma questo em aberto, pois o nmero de ensaios
foi pequeno, e devido natureza dos tipos de ensaios realizados, algumas amostras
ensaiadas podem ter sido mais fracas do que as lajes tpicas da produo normal. Essa
questo pode ser respondida pela realizao de ensaios dos tipos de lajes mais
suscetveis tenso de cisalhamento devida transferncia da fora de protenso. Tais
lajes correspondem s de menor altura e com nervuras estreitas.
A aplicabilidade do mtodo recomendado pelo EC2 deveria sempre ser verificada
numrica ou experimentalmente, antes de ser utilizado.

4.5 TKALCIC ET AL. (2007)
No Laboratrio Estrutural do Departamento de Estruturas de Concreto e Alvenaria do
Instituto de Engenharia Civil da Crocia, foram realizados ensaios para a determinao
da resistncia ao cisalhamento em diversos tipos de lajes alveolares. Os ensaios foram
desenvolvidos de acordo com a norma europeia EN 1168:2005. Todas as lajes ensaiadas
apresentavam 120 cm de largura, com altura e comprimento variados, dependendo do
tipo de pea. As lajes tinham sete nervuras (seis alvolos), e foram produzidas com
concreto das classes C50/60, pr-tracionado com fios de ao em zonas superiores e
inferiores.

110
De acordo com as recomendaes da EN 1168:2005, foi necessrio verificar a
resistncia compresso e as propriedades geomtricas de cada pea, antes do ensaio.
Corpos de prova cilndricos foram extrados das lajes para ser submetidos compresso,
os quais ensaiados tinham 50 mm de dimetro e 56 mm de altura, de acordo com a
EN 12504-1:2003. Alm disso, foram verificadas algumas propriedades geomtricas tais
como: altura da laje; espessura das nervuras e do flange inferior; comprimento e largura
da laje; posio do ao pr-tracionado ou armaduras em zona de trao e cobrimento de
concreto. Os valores medidos foram comparados com os fornecidos pelo fabricante.
Para o ensaio, a laje foi colocada em apoios de tal forma que ela atuasse como uma
viga simplesmente apoiada. O apoio prximo da fora aplicada foi executado como um
apoio mvel (Figura 4.19 e Figura 4.20), de modo a evitar o aparecimento de fora
longitudinal devida ao movimento da laje no apoio.

Figura 4.19: Arranjo do ensaio. [Tkalcic et al. (2007)]

Figura 4.20: Arranjo do ensaio detalhe do apoio (A). [Tkalcic et al. (2007)]

Uma camada de neoprene foi colocada entre a laje e o apoio e entre a laje e a viga
metlica, usada para aplicar o carregamento (uma camada de argamassa ou gesso
tambm pode ser aplicada), a fim de contrabalancear reas laterais desiguais e aplicar
foras de modo mais uniforme possvel.
Segundo Tkalcic et al. (2007), nesse ensaio de cisalhamento, a fora foi aplicada a
uma distncia de 2,5 h, medida a partir da extremidade da laje, sendo h a altura de sua
seo transversal (Figura 4.19).

111
Alm disso, as condies de apoio permitiam a distribuio uniforme da fora ao
longo de toda a largura da laje. Esses pesquisadores tambm esclarecem que, no ensaio,
a fora foi aplicada atravs de uma viga metlica, cuja rigidez foi suficientemente alta
para permitir a distribuio uniforme do carregamento ao longo de toda a largura da laje.
De acordo com Tkalcic et al. (2007), a altura da viga metlica deve ser no mnimo de
150 mm, se a fora for aplicada por meio de duas vigas. Se for por apenas uma viga, a
altura recomendada de 250 mm.
Durante os ensaios, foram aplicados carregamentos cclicos, na velocidade de 1/10 da
fora mxima terica de ruptura, at atingir 70% do Estado Limite ltimo de clculo. No
dcimo ciclo, os elementos foram carregados at a ruptura. A Figura 4.21 mostra a
fissurao para um dos modelos ensaiados.

Figura 4.21: Fissurao de elemento de laje alveolar protendida, ensaiado por Tkalcic et al (2007).

Os elementos de laje alveolar ensaiados tinham comprimentos variando entre 4m e
16m, e espessuras variando entre 0,15m e 0,5m.
A partir dos resultados experimentais obtidos foi possvel a comparao com os
valores tericos, aferindo a qualidade dos produtos ensaiados.
Segundo os autores, os resultados obtidos atenderam as especificaes normativas.

4.6 AJDUKIEWICZ ET AL. (2007)
Ajdukiewicz et al. (2007) realizaram ensaios comparativos com o intuito de analisar o
comportamento de elementos de laje com e sem capa, submetidos a carregamentos
quase distribudos. Foram empregados elementos de laje com pouca idade e com idades
mais avanadas.
O objetivo geral dos ensaios foi comparar o comportamento de lajes com e sem capa,
para as seguintes condies:
carregamento linear de curta durao (instantneo) at a ruptura, para elementos
com processo avanado de perdas de protenso, com idade mnima de um ano;
carregamento de longa durao, iniciando os ensaios pelos elementos
relativamente novos, com idade de um a dois meses;
aps ensaios de longa durao (seis meses), submetidos a carregamento linear de
curta durao, at a ruptura.

112
Foram ensaiados quatro elementos de 7 m de comprimento e 0,32 m de espessura.
Os modelos HCS1 e HCS2 foram expostos s condies ambientais normais antes dos
ensaios, e suas resistncias foram avaliadas no decorrer do tempo, por esclermetro.
Os modelos HCS3 e HCS4 foram mantidos em condies de laboratrio, com
temperatura e umidade relativamente controladas, por quase dois meses, e
posteriormente sob as mesmas condies, para os ensaios de avaliao ao longo do
tempo.
Foram empregados dois diferentes modos de carregamento para cada grupo de
elemento ensaiado. Os elementos HCS-1 (sem capa) e HCS-2 (com 50 mm de capa)
foram submetidos a carregamento instantneo linear at a ruptura, enquanto que HCS-3
(sem capa) e HCS-4 (com capa) foram submetidos a carregamento de longa durao.
Finalmente eles tambm foram ensaiados at a ruptura, com carregamento instantneo.
Os elementos foram ensaiados como sendo simplesmente apoiados, com vo de 6,9 m.
Para os ensaios de curta durao, o carregamento linear foi aplicado por quatro foras
uniformemente distribudas ao longo da largura da laje. A geometria da laje e o arranjo
de carregamento esto apresentados na Figura 4.22. Para o ensaio de longa durao, o
carregamento foi aplicado por 16 blocos de concreto, com 11 kN cada (esquema da
Figura 4.22b). Portanto, a carga uniforme empregada no ensaio de longa durao
correspondeu a 21 kN/m (excluindo o peso prprio). A carga de longa durao
correspondeu a 35% da fora ltima e 58% da fora de fissurao, quando se comparam
os resultados para HCS-1.

Figura 4.22: Geometria da laje e arranjo de carregamento: a) Carregamento de curta durao;
b) Carregamento de longa durao. [Ajdukiewicz et al. (2007)]

Nos ensaios de curta durao, em cada incremento de fora de 12,5 kN foram
registrados os seguintes dados: flechas das lajes e escorregamento das cordoalhas, por
meio de medidor indutivo; deformao do concreto, por meio de medidor eltrico de
resistncia; localizao e largura das fissuras, particularmente no nvel das cordoalhas; e
o comportamento da interface da laje com o concreto complementar (capa).

113
Resultados e observaes para os ensaios de curta durao
A fissurao da laje HCS-1 (sem capa) apareceu aproximadamente no nvel de fora
de 250 kN, que corresponde a um momento de fissurao de 306 kN.m, enquanto que a
fissurao da laje HCS-2 (com capa) apareceu no nvel de fora de 280 kN (345 kN.m).
A flecha da laje na fissurao foi estimada para HCS-1 como 1/468 do vo, e para
HCS-2 (com capa), como 1/488 do vo. Aps a fissurao, o aumento da flecha na laje
com capa foi muito menor, comparando com a da outra laje.
Na ruptura, foi observado repentino cisalhamento na regio do apoio e posterior
escorregamento das cordoalhas. A ruptura das lajes no foi precedida por fissurao nos
apoios, mas foram observadas grandes fissuras no meio do vo. A ruptura da laje HCS-1
(sem capa) ocorreu para a fora de 440 kN (correspondendo a 502 kN.m), enquanto que
a ruptura da laje HCS-2 (com capa) ocorreu para a fora de 540 kN (614 kN.m).
At a ruptura, no foi observada qualquer delaminao (efeito de perda de aderncia)
ou fissurao na interface da laje pr-moldada (HCS-2) com a capa. Isto significa que a
resistncia ao cisalhamento na interface foi suficiente. A delaminao apareceu somente
na ruptura, simultaneamente ao dano completo do elemento.

Resultados e observaes para os ensaios de longa durao
A carga de aproximadamente 21 kN/m foi aplicada na laje e mantida constante ao
longo de seis meses. Os efeitos dependentes do tempo foram registrados durante todo o
perodo de ensaio, o que significa resultados de fluncia e retrao do concreto e
relaxao do ao. O desenvolvimento de flecha no tempo apresentado na Figura 4.23.
No foi observada qualquer fissurao das lajes ou escorregamento das cordoalhas.

(Capa)
Tempo, t (dias)
F
l
e
c
h
a

(
m
m
)
CARREGAMENTO DESCARREGAMENTO

Figura 4.23: Desenvolvimento da flecha no tempo. [Ajdukiewicz et al. (2007)]

Resultados e observaes para os ensaios de curta durao realizados em
elementos submetidos anteriormente a carregamento de longa durao.
As lajes HCS-3 e HCS-4, primeiramente submetidas a carregamento de longa
durao, foram subsequentemente ensaiadas sob carregamento instantneo at a
ruptura. Os resultados dos dois grupos de elementos esto apresentados na Tabela 4.8.

114
Tabela 4.8: Resultados de ensaios de curta durao (aps carregamento de longa durao de HCS-3
e HCS-4). [Ajdukiewicz et al. (2007)]
Smbolo da laje 4 Fcr (kN) 4 Fu (kN)
c,400
()
cn,400
()
a400 (mm) w400 (mm)
1 2 3 4 5 6 7
HCS-1 250 440 0,72 - 71,32 8,75
HCS-2 280 540 0,11 0,82 41,11 5,10
HCS-3 240 450 0,84 - 78,64 9,78
HCS-4 270 550 -0,04 0,66 50,40 7,25
Fora da primeira fissura (4Fcr); fora ltima (4Fu); deformao no concreto (c,400 ); deformao complementar
do concreto (cn,400); flecha da laje no meio do vo (a400); abertura de fissuras (w400), na fora escolhida de
4F = 400 kN.

Os resultados obtidos para as lajes HCS-3 e HCS-4 foram compatveis com os
alcanados para HCS-1 e HCS-2, as quais foram submetidas somente ao primeiro
carregamento. No houve escorregamento das cordoalhas, o que comprova que ocorreu
boa aderncia entre estas e o concreto. Alguns resultados dos ensaios esto
apresentados na Figura 4.24: comparao da relao momento fletor versus flecha e
desenvolvimento da largura das fissuras no nvel das cordoalhas. Foi observada
diminuio da rigidez para as lajes submetidas previamente ao carregamento de longa
durao. Isso ocorreu devido elevada perda de protenso aps 6 meses do
carregamento de longa durao, igual a 35% da fora ltima e 58% da fora de
fissurao esperada para as lajes.

(Capa)
(Capa)
(Capa)
(Capa)

a) b)
Figura 4.24: a) Momento fletor versus flecha; b) Largura das fissuras. [Ajdukiewicz et al. (2007)]

Os grficos de momento versus flecha, considerando os quatro elementos de laje
ensaiados, podem ser observados na Figura 4.24a. O elemento de laje com a presena
de capa e que ficou totalmente exposto s condies climticas naturais, denominado
HCS-2, apresentou o melhor desempenho. O elemento que apresentou pior desempenho
correspondeu ao HSC-3. Comparando os resultados obtidos para HCS-2 (melhor
resultado) e HCS-3 (pior resultado), pode-se observar uma diferena de 50 kN.m entre
os elementos e que HCS-2 apresentou uma flecha em torno de 37,5% menor que HCS-3.
O modo de ruptura para as lajes HCS-3 (sem capa) e HCS-4 (com capa) foram
compatveis com o previsto. Foi observada repentina ruptura por cisalhamento na regio
do apoio, no nvel das foras quase iguais para as lajes HCS-1 (sem capa) e HCS-2 (com
capa).

115
De acordo com Ajdukiewicz et al. (2007), os elementos ensaiados tiveram um
comportamento similar na ruptura, apresentando como nica diferena o efeito de perda
de aderncia (delaminao) entre a capa e a laje, para os elementos com capa. Todos os
elementos apresentaram ruptura de adeso na interface do concreto com os cabos de
protenso, na regio prxima ao apoio.

Concluses
Os elementos foram ensaiados como simplesmente apoiados, o que corresponde a
um arranjo esttico tpico para esses elementos na estrutura real.
A pesquisa desenvolvida por Ajdukiewicz et al. (2007) focou na trabalhabilidade das
lajes e particularmente nas vantagens do emprego de lajes com seo composta (com 50
mm de capa).
No foram empregadas armaduras transversais adicionais, foi feita somente uma
preparao bsica da superfcie, com limpeza e molhagem.
Durante os ensaios, os elementos apresentaram comportamento prximo ao
esperado. Houve aumento nas flechas observadas, perceptveis especialmente para os
dois primeiros meses de aplicao de fora, como um resultado usual do fenmeno
dependente do tempo.
Os seis meses de carregamento influenciaram o comportamento das lajes durante o
ensaio final de curta durao, devido s perdas de protenso que ocasionaram uma
rpida diminuio da rigidez das lajes.
Durante o ensaio de curta durao, sob carregamento instantneo, no foi observado
qualquer dano antecipado ou ruptura de adeso das cordoalhas.
O concreto complementar de apenas 50 mm de espessura demonstrou
evidentemente ser vantajoso. Mesmo sem qualquer tratamento superficial adicional e
sem armadura na interface, no foi observada fissurao ou delaminao entre a laje e a
capa de concreto, at o nvel de mais de 95% da fora de ruptura.
As foras de fissurao e momentos fletores ltimos para as lajes ensaiadas foram
relativamente elevados. Comparando as lajes com e sem capa de concreto, foram
obtidas as seguintes concluses:

As lajes com capa apresentaram aumento do momento fletor ltimo superior a 22%;
As lajes com capa tambm apresentaram aumento do momento de fissurao, de
quase 13% (as primeiras fissuras com abertura de 0,05 mm).

Em geral, os ensaios provaram a elevada capacidade de carga, resistncia
fissurao e rigidez flexo das lajes alveolares protendidas. Foram observadas mais
melhorias no desempenho estrutural geral dos elementos compostos com capa de
concreto.

116
4.7 IBRAHIM ET AL. (2008)
De acordo com Ibrahim et al. (2008), inmeros problemas podem ocorrer quanto
execuo de capas de concreto em lajes alveolares, como pode ser observado na
Figura 4.25.
A ruptura pode ser brusca, especialmente em pisos pr-moldados protendidos que
tenham elevada relao resistncia-rigidez.
Na Europa, milhes de libras so gastas em onerosos trabalhos de reparo,
desperdcios e elevada espessura da capa de concreto, provenientes dos problemas
quanto ao processo construtivo.

Deformao a longo prazo
Trao
Encolhimento
Arranjo da tela
Relaxao da cordoalha
Capa de
concreto
Falta de aderncia
Rugosidade da
superfcie (ver b)
Unidade
de laje
Carregamento
Tenso de cisalhamento na
interface

a)
Rugosidade
gua empoada
Sujeira e poeira
Unidade de laje alveolar
Capa de concreto

b)
Figura 4.25: Problemas relativos construo das capas de concreto. a) Problemas globais;
b) Problemas relativos rugosidade da superfcie. [IBRAHIM et al. (2008)]

Segundo Ibrahim et al. (2008), quando os poros da superfcie esto totalmente
tratados, essa superfcie encontra-se em condies midas. Se a superfcie pr-moldada
foi deixada repousando ao ar livre, em condies ambientes (condies secas), antes do
lanamento da capa de concreto, uma parte da gua contida na unidade ir evaporar e
ser inferior da pea saturada.
Para produzir uma superfcie em condio extremamente seca, uma secagem
prolongada em estufa ou em um complexo fechado quente iria reduzir o teor de umidade
do concreto, at a secagem total. No entanto, essa condio no alcanvel para
produo, em larga escala, de unidades pr-moldadas. As diferentes fases das condies
da superfcie so mostradas na Figura 4.26.

117
Extremamente seca
ULA
Seca ao ar Superfcie mida Superfcie encharcada
ULA ULA ULA
Capa de concreto Capa de concreto Capa de concreto Capa de concreto
gua absorvida gua livre

Figura 4.26: Interface com diferentes tipos de preparao de superfcie. [IBRAHIM et al. (2008)]

Para uma condio extrema, a superfcie encontra-se em condies saturadas. Se a
superfcie da unidade pr-moldada, antes do lanamento, estiver muito seca, ela ir
absorver a gua da capa de concreto, sendo a qualidade adjacente interface regulada
pela capacidade da interface. Em contrapartida, se a superfcie for encharcada, a grande
quantidade de gua livre na superfcie ir enfraquecer a aderncia da interface,
reduzindo, assim, a capacidade da laje composta.
Assim, Ibrahim et al. (2008) estudaram os efeito da rugosidade (rugosa ou lisa) e
condies de superfcie (encharcada e condies timas de umidade) na capacidade
flexo, de lajes alveolares protendidas, com capa de concreto moldado no local, por meio
de diversos ensaios experimentais em escala real. O escorregamento da interface
tambm foi medido durante o ensaio para observar o comportamento de seo
composta, das amostras ensaiadas.
A geometria dos modelos pode ser observada na Figura 4.27.

Figura 4.27: Seo transversal do modelo ensaiado flexo. [Ibrahim et al. (2008)]

Foram analisados modelos considerando a superfcie rugosa e lisa, variando, para
cada uma dessas, as condies de umidade, podendo ser superfcie encharcada ou em
condies de umidade tima. A rugosidade foi medida empregando um instrumento
especial, que pode ser observado na Figura 4.28.
Esse instrumento colocado em cima da laje para medir a rugosidade ao longo de
um comprimento de 200 mm. Uma vez que o instrumento est posicionado, o controle
deslizante move-se livremente, sem deslocar o prprio instrumento.
A rugosidade foi medida em trs locais na direo longitudinal: meio do vo e
extremidades direita e esquerda da laje. Considerou-se a mdia dos trs locais
analisados.

118
O esquema de ensaio flexo pode ser observado na Figura 4.29.

Figura 4.28: Instrumento para medir rugosidade superficial. [Ibrahim et al. (2008)]

Transdutor
Potencimetro de
deslizamento vertical
Potencimetro
deslizamento
horizontal
Transdutor
Transdutor
Atuador
Clula de carga
Strain gage
Transdutor
Potencimetro de
deslizamento vertical
Potencimetro
deslizamento
horizontal
Transdutor
Transdutor
Atuador
Clula de carga
Strain gage

Figura 4.29: Esquema do ensaio flexo. [Ibrahim et al. (2008)]

Considerando superfcies lisas e rugosas, os resultados dos ensaios mostraram que a
capacidade ltima flexo para a condio encharcada foi de 3 a 5% menor do que para
a condio de umidade tima, apesar de apresentarem valores mais altos do que os
calculados.
Os modelos com a superfcie encharcada, para superfcies lisas e rugosas, no
apresentaram reduo quanto capacidade ao momento fletor ltimo, sendo tal
momento 17% a 25% superior ao valor calculado. Somente foi observado um
escorregamento da interface para os modelos com superfcie encharcada e lisa,
correspondendo a 0,08 mm. Posteriormente, foi observado que, com a rugosidade da
superfcie superior da laje, esse escorregamento da interface pode ser eliminado.

4.8 BERTAGNOLI & MANCINI (2009)
Uma interpretao mais cuidadosa, com relao ao clculo ao cisalhamento de lajes
alveolares, apresentada por Bertagnoli & Mancini (2009). Eles mostram que no h
risco quanto segurana, se essas lajes forem projetadas adequadamente.


119
Aspectos gerais da pesquisa
A racionalizao do projeto de lajes alveolares ao cisalhamento apresentada no
estudo dos citados pesquisadores, que demonstam a necessidade de considerar quatro
diferentes mecanismos resistentes, os quais podem governar o comportamento ltimo da
laje. Tambm apresentada uma comparao entre os resultados do procedimento
proposto por esses autores com o grande banco de dados de resultados experimentais.
Tal comparao mostra que o projeto de lajes alveolares de acordo com as
recomendaes do Cdigo Modelo 90 e do Eurocode seguro, mas que projetistas e
construtores deveriam checar todos os quatro mecanismos resistentes.
O comportamento de lajes alveolares submetidas predominantemente ao
cisalhamento depende de diferentes fenmenos, denominados: disperso da protenso,
ancoragem das armaduras protendidas, valor do momento de fissurao em cada seo
e, por ltimo, mas no menos importante, resistncia ao cisalhamento em regio
fissurada e em regio no fissurada. Assim, uma estimativa correta da carga ltima pode
ser alcanada somente com a considerao de todos esses fenmenos e de sua
interao.

Descrio dos ensaios experimentais
Os ensaios experimentais descritos no trabalho de Bertagnoli & Mancini (2009) foram
realizados pelo Centro de Pesquisa Tcnica (VTT) da Finlndia, pelo Instituto Holands de
Pesquisas Cientficas, TNO, pela Universidade de quila, na Itlia, e pelo Instituto de
Pesquisa M. Mancini, na Itlia. Todos os esquemas de carregamento usados nos ensaios
experimentais so ilustrados na Figura 4.30.

1 2
3 4
5 6

Figura 4.30: Esquemas de carregamento empregados. [Bertagnoli & Mancini (2009)]

Todos os ensaios alcanaram um colapso frgil, na regio entre o apoio e a rea
mais prxima da fora. Na ruptura, todas as lajes apresentaram uma ou mais fissuras
inclinadas entre o apoio e a rea mais prxima da fora aplicada, como pode ser

120

Figura 4.31: Exemplos de fissuras no colapso. [Bertagnoli & Mancini (2009)]

Devido imensa gama de dados, atribuiu-se maior ateno s peas com menores
alturas. A Tabela 4.9 mostra propriedades das lajes com alturas de 151 mm a 260 mm.

Tabela 4.9: Propriedades geomtricas e mecnicas dos modelos. [Bertagnoli & Mancini (2009)]
N H
(mm)
AC
(mm)
I (mm
4
) nb1

b1
(mm)
nb2

b2
(mm)
nt

t
(mm)
b
(MPa)
t
(MPa)
1 200 1,19.10
3
6,02.10
8
4 12,5 3 12,5 0 ----- 1100 0
2 200 1,19.10
3
6,03.10
8
4 12,5 3 12,5 0 ----- 1100 0
3 200 1,26.10
3
6,07.10
8
4 12,5 3 12,5 0 ----- 1100 0
4 200 1,26.10
3
6,18.10
8
4 12,5 3 12,5 0 ----- 1000 0
47 255 1,74.10
3
1,40.10
9
5 12,5 5 12,5 2 6,5 1302 1302
48 255 1,74.10
3
1,40.10
9
5 12,5 5 12,5 2 6,5 1302 1302
49 255 1,74.10
3
1,40.10
9
5 12,5 5 12,5 2 6,5 1302 1302
62 260 1,86.10
3
1,50.10
9
5 12,5 5 12,5 0 ----- 930 930
63 260 1,86.10
3
1,50.10
9
5 12,5 5 12,5 0 ----- 930 930
64 260 1,86.10
3
1,50.10
9
5 12,5 5 12,5 0 ----- 930 930
68 260 1,81.10
3
1,50.10
9
5 12,5 5 12,5 2 9,3 1250 800
69 260 1,81.10
3
1,50.10
9
5 12,5 5 12,5 2 9,3 1250 800
70 260 1,81.10
3
1,50.10
9
5 12,5 5 12,5 2 9,3 1250 800
77 260 1,78.10
3
1,40.10
9
12 12,5 4 12,5 10 5 1100 1100
78 260 1,78.10
3
1,40.10
9
12 12,5 4 12,5 10 5 1100 1100
79 260 1,78.10
3
1,40.10
9
12 12,5 4 12,5 10 5 1100 1100
86 255 1,71.10
3
1,35.10
9
3 12,5 3 12,5 0 ----- 1300 0
88 255 1,71.10
3
1,35.10
9
3 12,5 3 12,5 0 ----- 1300 0
89 255 1,71.10
3
1,35.10
9
3 12,5 3 12,5 0 ----- 1300 0
90 255 1,71.10
3
1,35.10
9
5 12,5 5 12,5 0 ----- 1300 0
91 255 1,71.10
3
1,35.10
9
5 12,5 5 12,5 0 ----- 1300 0
92 255 1,71.10
3
1,35.10
9
5 12,5 5 12,5 0 ----- 1300 0
93 255 1,71.10
3
1,35.10
9
5 12,5 5 12,5 0 ----- 1300 0
94 255 1,71.10
3
1,35.10
9
5 12,5 5 12,5 0 ----- 1300 0
110 200 1,41.10
3
6,57.10
8
3 9,3 7 9,3 2 6,5 956 956
111 200 1,41.10
3
6,57.10
8
3 9,3 7 9,3 2 6,5 956 956
112 200 1,41.10
3
6,57.10
8
3 9,3 7 9,3 2 6,5 956 956
116 162 1,34.10
3
3,85.10
8
6 9,3 2 6,5 0 ----- 1362 0
117 153 1,18.10
3
3,12.10
8
6 9,3 2 6,5 0 ----- 1264 0
118 151 1,16.10
3
2,99.10
8
2 9,3 6 6,5 0 ----- 1290 0
119 203 1,34.10
3
6,74.10
8
4 9,3 3 12,5 0 ----- 1360 0
N: nmero da laje ensaiada; H: altura da laje; AC: rea da seo transversal; I: momento de inrcia da seo
de concreto; nb1 : nmero de cordoalhas na parte inferior da pea, com dimetro nominal b1; nb2: nmero de
cordoalhas na parte inferior da pea, com dimetro nominal b2; nt : nmero de cordoalhas na parte superior da
pea, com dimetro nominal t ; b:tenso de protenso das barras da parte inferior; t: tenso de protenso
das barras da parte superior.

A resistncia ltima nunca foi alcanada, ou seja, nenhuma laje rompeu por flexo.
Nesse trabalho (Bertagnoli & Mancini (2009)) foram analisados 129 modelos: 46 pelo
Centro de Pesquisa Tcnica (VTT), de 1991 a 2003, 39 pelo Instituto Holands TNO, em
2005, 16 pela Universidade Tecnolgica de Delft, em 1979, 14 pela Universidade de
quila, de 1998 a 2003, e 14 pelo Instituto de Pesquisa M. Mancini, de 1995 a 2005.

121
A Tabela 4.10 apresenta resultados e consideraes sobre os modelos escolhidos.

Tabela 4.10: Ensaios experimentais: dados gerais. [Bertagnoli & Mancini (2009)]
N P EE NA L
(mm)
a
(mm)
LP
(mm)
Idade Rcm
(MPa)
Rck
(MPa)
Fu,exp
(kN)
1 F 1 6 6603 917 40 49 54,8 48,5 80
2 F 1 6 4958 689 40 61 52,8 47,5 108
3 F 1 6 6217 863 40 29 76,5 70,2 95
4 F 1 6 3966 551 40 90 56,6 52,5 95
47 H 4 5 3900 638 100 33 83,8 81,9 399
48 H 4 5 3900 638 100 33 83,8 81,9 417
49 H 4 5 3900 638 100 33 83,8 81,9 411
62 H 4 --- 3900 650 100 33 101,4 81,1 416
63 H 4 --- 3900 650 100 33 101,4 81,1 386
64 H 4 --- 3900 650 100 33 101,4 81,1 376
68 H 4 5 3900 650 100 30 91,1 88,7 415
69 H 4 5 3900 650 100 30 91,1 88,7 402
70 H 4 5 3900 650 100 30 91,1 88,7 424
77 H 4 7 3900 650 100 28 81,5 81,3 302
78 H 4 7 3900 650 100 28 81,5 81,3 300
79 H 4 7 3900 650 100 28 81,5 81,3 295
86 H 4 5 2295 805 150 28 62,7 61,4 353
88 H 4 5 2312 805 150 28 62,7 61,4 370
89 H 4 5 1945 460 150 28 62,7 61,4 364
90 H 4 5 1939 460 150 28 62,7 61,4 367
91 H 4 5 2299 805 150 28 62,7 61,4 405
92 H 4 5 1933 460 150 28 62,7 61,4 370
93 H 4 5 2645 1150 150 28 62,7 61,4 436
94 H 4 5 2996 1500 150 28 62,7 61,4 414
110 I 4 9 4000 600 100 30 55,7 55,7 165
111 I 4 9 4000 600 100 30 55,7 55,7 166
112 I 4 9 4000 600 100 30 55,7 55,7 195
116 I 4 8 4000 375 200 28 59,2 58,1 181
117 I 4 8 4000 375 200 28 59,2 58,1 177
118 I 4 8 4000 375 200 28 59,2 58,1 157
119 I 4 6 4000 500 200 28 59,2 58,1 258
N: nmero da laje ensaiada; P: pas (F: Finlndia, H: Holanda, I: Itlia); EE: esquema de ensaio; NA: nmero
de alvolos; L: vo da laje; a: distncia de aplicao da fora; LP:Largura da placa do apoio; Rcm: resistncia
cbica mdia compresso; Rck: resistncia cbica caracterstica compresso; Fu,exp: resistncia ltima
experimental.

Modelo terico
A carga de ruptura da laje foi determinada de acordo com a frmula proposta pela
EN 1992-1-1:2004, considerando primeiramente os valores mdios das propriedades dos
materiais. Esse clculo permite verificar se o modelo terico usado para referncia est
correto, o que significa apresentar uma relao prxima de 1, entre a carga ltima
calculada e a medida em ensaio. O modelo tambm pode ser considerado preciso se
apresentar baixa disperso.
Alm disso, realizaram-se os mesmos clculos considerando os valores de clculo das
propriedades dos materiais. Nesse caso, foi considerada a situao dos projetistas que
no podem se referir a ensaios de laboratrio. A carga de ruptura calculada nesse caso
claramente menor que aquela calculada anteriormente.
A relao P
u,m
/P
u,d
entre a carga mdia obtida nos ensaios e o valor ltimo de clculo
pode fornecer uma primeira medida indicativa do nvel de segurana intrnseco ao
modelo de projeto adotado.

122
A resistncia ao cisalhamento varia de acordo com a quantidade de fora de
protenso transmitida a partir da extremidade do elemento at a seo considerada.
Alm disso, o comprimento previsto de transmisso da protenso altera-se, quando as
propriedades do material mudam, de valor mdio para valor de clculo.

Anlise dos resultados
Os valores da relao F
um
/F
fail
entre a carga mdia de ruptura calculada e a carga de
ruptura experimental, considerando todas as peas ensaiadas, esto apresentados na
Figura 4.32, enquanto que os valores da relao F
ud
/F
fail
entre a carga de ruptura de
projeto calculada e a carga de ruptura experimental esto apresentados na Figura 4.33.

Altura da laje (mm)
Perdas prot. 5%
Perdas prot. 15%
F
u
m
/
F
f
a
i
l

Figura 4.32: Relao Fum/Ffail, para todas as peas ensaiadas. [Bertagnoli & Mancini (2009)]

Altura da laje (mm)
F
u
d
/
F
f
a
i
l
Perdas prot. 5%
Perdas prot. 15%

Figura 4.33: Relao Fud/Ffail, para todas as peas ensaiadas. [Bertagnoli & Mancini (2009)]

De acordo com Bertagnoli & Mancini (2009), pode-se afirmar que todas as lajes, se
modeladas corretamente, rompem com uma carga de projeto menor do que a
experimental. O valor mdio da relao F
ud
/F
fail
varia entre 0,54 e 0,58.

123
O estudo dos mecanismos de ruptura tambm se mostrou interessante. Todos os
modelos analisados foram divididos, na Tabela 4.11, de acordo com os mecanismos de
ruptura previstos pelos modelos tericos.

Tabela 4.11: Mecanismos de ruptura. [Bertagnoli & Mancini (2009)]
Mecanismo
de ruptura
Valor mdio das
propriedades dos
materiais (%)
Valor de clculo
das propriedades
dos materiais (%)
Perdas (%) 5 15 5 15
CRNF 9 4 49 45
CRF 5 6 2 2
FMF 86 90 46 50
FA 0 0 3 3
CRNF: ruptura por cisalhamento em regio no fissurada; CRF: ruptura por cisalhamento em regio fissurada;
FMF: ruptura por fissurao devida ao momento fletor; FA: ruptura por falha de ancoragem.

Concluso
Com a mudana das propriedades dos materiais de valor mdio para valor de
clculo, houve a alterao do mecanismo de ruptura previsto, para um nmero
considervel de modelos. Isso ocorre devido diferena entre os coeficientes de
segurana aplicados nos diferentes modelos de resistncia.
Os valores adotados para as perdas de protenso apresentaram influncia
insignificante nos resultados, para todos os casos. Ento, isso acaba por ser um
parmetro marginal para a interpretao do fenmeno.
O mecanismo de ruptura previsto para a grande maioria dos modelos, empregando
valores mdios, corresponde a ruptura por fissurao devida ao momento fletor (FMF). A
resistncia ao cisalhamento em regio no fissurada permite que o momento de
fissurao seja alcanado e ultrapassado, mas a laje entra em colapso logo que a seo
fissura, devido ao fato de que a resistncia ao cisalhamento em regio fissurada menor
do que a tenso atuante, cuja fora origina o momento de fissurao.
Todos os mecanismos de ruptura descritos pelos autores so frgeis e difceis de
serem vistos claramente em laboratrio. Os autores dos estudos experimentais
anteriores registraram que os modelos romperam repentinamente, com um forte
estrondo. Tais autores no forneceram informaes claras sobre o mecanismo de
ruptura, ainda que a maioria deles acreditasse que as lajes romperam pelo modo CRNF
(cisalhamento em regio no fissurada).
De acordo com Bertagnoli e Mancini (2009), pode-se concluir que as lajes alveolares
no apresentam problemas de segurana relacionados com cisalhamento em regies no
fissuradas, contanto que elas sejam corretamente projetadas. Uma recomendao final
de projeto a de escolher placas de apoio maiores, relacionando-as com a espessura da
laje. Quanto maior a placa do apoio, maior a quantidade de protenso introduzida na
laje antes das cargas originarem as aes relevantes quanto ao cisalhamento.


124
4.9 PESQUISAS REALIZADAS NO NETPRE
No Ncleo de Estudos e Tecnologia em Pr-Moldados de Concreto (NETPRE) da
Universidade Federal de So Carlos (UFSCar), os estudos sobre lajes alveolares foram
iniciados em 2006, englobando pesquisas relacionadas padronizao de ensaios e
descrio de procedimentos experimentais. Tais pesquisas foram descritas por Fernandes
(2007) e Costa (2009).
No trabalho de Fernandes (2007) foram definidos procedimentos de ensaio para
estudo do cisalhamento em elementos de laje alveolar de concreto protendido, por meio
do ensaio de apoio padro, estabelecendo critrios de padronizao dos procedimentos
de ensaio. Assim, foi possvel implantar e avaliar um mtodo de ensaio de cisalhamento,
conforme as recomendaes da FIB (CEB-FIP, 1992), para efeito de controle de
qualidade, em elementos de laje alveolar pr-fabricados de concreto protendido.
Alm disso, Fernandes (2007) apresentou resultados de ensaios experimentais
realizados conforme as prescries contidas nos boletins da FIB (CEB-FIP, 1992) e da EN
1168:2005, analisando o comportamento de elementos de lajes alveolares pr-fabricados
de concreto protendido, com diversas tipologias (sem e com capa e com alvolos
preenchidos), comparando esses ensaios com os modelos tericos de clculo, e assim,
atestando a eficcia dos procedimentos e dos mtodos utilizados.
Em Costa (2009) foram investigados procedimentos de ensaio para a avaliao de
desempenho de lajes alveolares, com base em referncias internacionais, encontradas
nos boletins tcnicos da FIB e na norma europia EN 1168:2005, sendo apresentadas
possveis recomendaes para adequaes e aplicaes desses procedimentos na
realidade brasileira. Nessa pesquisa foram abordadas metodologias experimentais para
trs finalidades distintas: ensaios para pesquisa, ensaios para avaliao do desempenho
de produtos e ensaios para controle de qualidade de elementos de laje. Alm disso,
foram apresentados exemplos de aplicao desses procedimentos com base nos
resultados referentes a ensaios de cisalhamento e flexo, em lajes sem e com capa e
com alvolos preenchidos. Tais resultados foram validados com base em comparaes
com resultados tericos.
A partir dessas pesquisas, ficou clara a necessidade de um estudo mais aprofundado
quanto ao comportamento mecnico das lajes de uso corrente no Brasil. Assim, esta
pesquisa ora apresentada d continuidade ao trabalho iniciado no NETPRE.

Captulo 5- Caractersticas dos ensaios e dos modelos


125

5 CAPTULO 5 CARACTERSTICAS DOS ENSAIOS E DOS MODELOS

A parte experimental desta pesquisa faz parte de um programa mais amplo,
desenvolvido pelo Ncleo de Estudos e Tecnologia em Pr-Moldados de Concreto
(NETPRE) da Universidade Federal de So Carlos (UFSCar). A partir da co-orientao
deste trabalho pelo coordenador do NETPRE, a presente pesquisa contou com a
disponibilizao de diversos resultados experimentais, alm de diversos modelos para o
acompanhamento e a execuo de ensaios.
Entretanto importante ressaltar que, apesar desta pesquisa ter obtido alguns dados
de ensaios j realizados, houve um grande trabalho quanto ao levantamento e
organizao dos dados originais, inclusive de dados referentes aos materiais
empregados, sendo feita a reviso de todos esses dados antes de sua utilizao. A seguir
sero descritos os ensaios realizados, a instrumentao e os modelos ensaiados.

5.1 DESCRIO DOS ENSAIOS
A maior parte dos ensaios realizados corresponderam ao ensaio padro definido pela
FIP (1992) (com aplicao da fora a 2,5 h do apoio), descrito anteriormente, para a
determinao da capacidade ao cisalhamento da laje alveolar. Alm disso, tambm foram
realizados ensaios flexo e alguns ensaios exploratrios, considerando a variao do
ponto de aplicao da fora (fora aplicada a 5 h e 5,75 h) e tambm o aumento do
comprimento do apoio (ensaio com balano de 1 m). Esses ensaios exploratrios foram
realizados com o intuito de verificar a influncia da distncia de aplicao da fora no
comportamento da laje e tambm visando analisar o desempenho da pea quando
empregadas melhores condies de apoio, respectivamente.
As etapas de preparao e realizao dos ensaios descrita a seguir:
Para o incio de um ensaio, primeiramente so realizadas as medies das diversas
partes constituintes da laje, tais como: largura, altura da laje, altura da capa (quando
possvel), dimetro dos alvolos (medidas horizontais e verticais), largura das nervuras,
distncia das cordoalhas parte inferior da laje, afundamento das cordoalhas e
comprimento da laje.
C C
a a
p p

t t
u u
l l
o o

5
5 C Ca ar ra ac ct te er r s st ti ic ca as s d do os s e en ns sa ai io os s e e d do os s m mo od de el lo os s


126
Em seguida, para o posicionamento da laje e do dispositivo de aplicao de carga,
so feitas marcaes na pea, com o auxlio de trena, esquadro e lpis de carpinteiro
(Figura 5.1). As posies dos apoios e do carregamento so marcadas nas duas faces
laterais e nas faces inferior e superior, nestas duas com auxlio de fio marcador de obra.

Figura 5.1: Medio e marcao nas faces da pea a ser ensaiada.

Para o apoio da laje, so empregadas vigas metlicas posicionadas na laje de reao.
Para permitir a movimentao horizontal do modelo durante o ensaio, so empregados
apoios mveis. Para a obteno desses apoios, sobre a viga metlica fixada uma chapa
metlica, que por sua vez coberta por uma camada de graxa, com espessura de cerca
de 0,3 cm (Figura 5.2), sendo colocada outra chapa metlica sobre essa camada. O apoio
finalizado com o posicionamento de uma viga de madeira diretamente sobre a segunda
chapa metlica. Para compensar possveis irregularidades da face inferior da laje, entre
ela e a viga de madeira fixada uma tira de borracha, com dureza shore igual a 50,
espessura de 1,5 cm, largura de 5 cm e comprimento igual largura da laje.

Figura 5.2: Aplicao de camada de graxa sobre os apoios.

Aps a preparao dos apoios, eles so posicionados. Primeiramente, realizam-se as
marcaes na laje de reao do laboratrio e nas partes constituintes dos apoios, para o
correto posicionamento do modelo, e em seguida, com o auxlio de um esquadro, um dos
apoios posicionado de forma a permanecer perpendicular aos trilhos do prtico de
carregamento.


127
Aps o posicionamento do primeiro apoio, verificado seu nivelamento transversal.
Em seguida, medida a distncia necessria entre os apoios, conforme o vo do
elemento a ser ensaiado.
Para o posicionamento do segundo apoio, toma-se como referncia os centros das
extremidades das barras de centralizao de cada um dos apoios de reao. Aps o
posicionamento do segundo apoio, realiza-se o seu nivelamento transversal.
Os dois apoios so fixados laje de reao com o emprego de dispositivos metlicos.
Detalhe do apoio fixado laje de reao pode ser observado na Figura 5.3.

Figura 5.3: Apoio fixado laje de reao.

Aps a fixao dos apoios, realiza-se o adequado posicionamento do modelo, a partir
das marcaes previamente realizadas na laje e nos apoios. Para o correto
posicionamento da laje, so verificados os nveis transversais da pea, o alinhamento das
marcaes relativas ao centro de cada apoio e, com o auxlio de um prumo de centro,
alinha-se o centro do pisto do atuador hidrulico com o centro da laje, a uma distncia
do apoio previamente definida e marcada. A etapa de posicionamento da laje sobre os
apoios pode ser observada na Figura 5.4.

a) b)
Figura 5.4: a) Posicionamento de laje sobre um dos apoios;
b) Detalhe da extremidade da laje sobre o apoio.

Aps o adequado posicionamento da laje, realiza-se a limpeza de sua parte superior.
Em seguida, inicia-se o posicionamento da viga de transferncia de fora sobre tiras de
borracha (do mesmo tipo empregado nos apoios), com espessura aproximada de 1,5 cm,
posicionadas na superfcie da laje, com o intuito de eliminar possveis irregularidades.


128
Ento, alinha-se o pisto de aplicao de fora com o eixo da viga de transferncia,
sendo realizado o posicionamento de uma rtula sobre placas metlicas posicionadas
sobre a viga. Com isso, realiza-se o posicionamento da clula de carga sobre a rtula,
sendo feito o abaixamento do pisto do atuador hidrulico, para garantir a correta
centralizao do sistema. O posicionamento da viga de transferncia e da clula de carga
podem ser observados na Figura 5.5.

a) b)
Figura 5.5: a) Posicionamento da viga de transferncia de fora e da clula de carga;
b) Detalhe da clula de carga.

A partir dessa etapa, realiza-se a preparao da superfcie para o posterior
posicionamento dos transdutores. Com o auxlio de massa plstica, so fixadas pequenas
chapas metlicas sobre a superfcie da laje, prximas viga de transferncia de fora.
Ento, os transdutores so posicionados sobre essas chapas e fixados laje de reao,
em cada lado da pea. Aps o posicionamento dos instrumentos de medio, clula de
carga e transdutores, realiza-se a ligao deles ao sistema de aquisio de dados, com a
marcao e anotao adequada dos canais correspondentes a cada equipamento.
Com a realizao de todos os procedimentos descritos, inicia-se o ensaio com a
aplicao do carregamento por meio de um atuador hidrulico alimentado por uma
bomba manual, sendo controlada manualmente a taxa de carregamento, que foi adotada
em torno de 40 kN/min. A aplicao de fora interrompida a partir do instante que no
h aumento de fora, mesmo com o acionamento do atuador hidrulico. Durante o
ensaio, so feitos dois registros a cada segundo, com o intuito de obter maior
confiabilidade nas medidas. Para os ensaios flexo e os ensaios exploratrios, so
realizados os mesmos procedimentos, alterando o posicionamento dos apoios e a
aplicao da fora. Da mesma forma, nesses so utilizados transdutores na regio de
aplicao da fora, para medir os deslocamentos verticais.

5.2 INSTRUMENTAO
Nesta pesquisa, realizou-se a investigao experimental de diversos modelos,
compostos por variados tipos de lajes alveolares protendidas. Nos ensaios foram medidos
os valores da fora aplicada (em kN) e os deslocamentos verticais.


129
Nos modelos, aplicou-se um carregamento incremental monotnico de curta durao,
por meio de um atuador hidrulico da marca Enerpac com capacidade de 500 kN,
alimentado por uma bomba manual. Para a medio da fora aplicada, foi utilizada uma
clula de carga (CC) da marca MSI (Micro Sensores Industrial), e para a obteno dos
deslocamentos foram utilizados transdutores LVDT (Linear Variable Differential).
Os esquemas gerais com a instrumentao dos ensaios ao cisalhamento e flexo
podem ser observados na Figura 5.6 e na Figura 5.7, respectivamente.

2,5 h

LVDT LVDT CC

a) b)
Figura 5.6: a) Esquema do ensaio de cisalhamento; b) Esquema da vista frontal.

LVDT LVDT CC

a) b)
Figura 5.7: a) Esquema do ensaio flexo; b) Esquema da vista frontal.

5.3 DESCRIO DOS MODELOS ENSAIADOS
Para melhor compreender o comportamento das lajes alveolares protendidas, foram
realizados diversos ensaios de flexo e, principalmente, de cisalhamento.
Esses ensaios foram realizados de acordo com as recomendaes da FIB (CEP-FIP,
1992), sendo empregadas as recomendaes da NBR 6118:2003 para os clculos,
quanto ao cisalhamento e flexo, das unidades ensaiadas.
Uma parte dos modelos aqui descritos foi ensaiada durante o desenvolvimento desta
pesquisa, e outra parte foi ensaiada anteriormente, havendo o cuidado quanto ao
trabalho de levantamento, reviso e organizao dos dados originais.


130
As lajes protendidas, que constituram os modelos ensaiados, foram fabricadas por
quatro diferentes empresas brasileiras, compondo quatro lotes, aqui denominados de lote
X, Y, Z e W. Dessa forma, a parte dos modelos cujos ensaios foram realizados durante o
desenvolvimento desta pesquisa engloba os lotes X, Y e W. Os modelos pertencentes ao
lote Z foram ensaiados anteriormente, dentro do programa experimental desenvolvido
pelo NETPRE, seguindo as mesmas recomendaes descritas para os demais modelos.
Todas as peas ensaiadas foram selecionadas pelas empresas, de forma a
representar os tipos mais produzidos por elas. A empresa Y, em especial, realizou uma
pesquisa para descobrir qual o tipo de laje que apresentou maior demanda durante o
perodo de um ano de produo. Tais lajes selecionadas apresentaram grande emprego
em obras destinadas construo de supermercados e edificaes industriais. Assim, a
partir desta pesquisa, a empresa Y identificou os tipos de laje com maior interesse na
anlise de seus comportamentos.
Para a descrio dos modelos, sero consideradas as tipologias das unidades
alveolares. Ento, para as unidades sem capa, foram realizados 30 ensaios de
cisalhamento e 11 de flexo, com as caractersticas na Tabela 5.1.

Tabela 5.1: Caracterizao dos modelos sem capa.
Especificao Tipo de laje Armadura Ensaio
1 Cis. (fora a 2,5 h do apoio)
L-S-15-6D9,5_lote X
Sem capa (altura 15 cm,
comprimento 6,5 m e protenso
inicial 1423,42 MPa)
6 9,5 mm
2 Flexo
L-S-20-8D12,7_lote X
8 12,7 mm
2 Flexo
L-S-20-6D12,7_lote Y
comprimento 4,00m e protenso
6 12,7 mm 3 Cis. (fora a 2,5 h do apoio)
comprimentos 4,15m e protenso
7 9,5 mm 3 Cis. (fora a 2,5 h do apoio)
L-S-20-7D9,5_lote Y
7 9,5 mm
2 Cis.(a 5,75 h do apoio)
5 Cis. (fora a 2,5 h do apoio) Sem capa (altura 20 cm,
inicial 1140 MPa)
5 12,7 mm
5 Flexo
L-S-20-5D12,7_lote Z
inicial 1140 MPa)
5 12,7 mm 1 Flexo
3 Cis. (fora a 5,0 h do apoio) L-S-21-7D9,5_lote W
inicial 1460 MPa)
7 9,5 mm
1 Flexo
L-S-16-5D9,5_lote W
inicial 1460 MPa)
5 9,5 mm
L-S-26-9D12,7_lote W
inicial 1460 MPa)
9 12,7 mm
1 Cis. (balano de 1 m e fora
a 2,5 h do apoio)
Obs: Cis. Corresponde a Cisalhamento.


131
As tipologias das unidades alveolares sem a presena de capa estrutural podem ser
observadas na Figura 5.8 e na Figura 5.9, sendo indicados os respectivos cdigos
empregados para diferenci-las.

= 9,5mm
L-S-20-7D9,5_lote Y
120
2
0
2
,
2
5
3,4
3,58
3
,
5
1
5
,
5
2,81
= 12,7mm
L-S-20-6D12,7_lote Y
120
2
0
2
,
2
5
3,4
3,58
3
,
5
1
5
,
5
2,81
= 12,7mm
120
2
0
3
3
,
1
4
4,5
6
1
4
L-S-20-8D12,7_lote X
L-S-15-6D9,5_lote X
1
5
2
,
5
= 9,5mm
3,9
3
120
4,85
1
0

Figura 5.8: Tipologia das lajes sem capa pertencentes aos lotes X e Y, com suas respectivas
identificaes.

L-S-20-5D12,7_loteZ
2
0
125
2
,
5
3,8
3
,
5
= 12,7 mm
1
5
6,32
124,5
3
1
1
,
4
3,9
3
,
5
= 9,5 mm
2
,
3
L-S-16-5D9,5_loteW
1
6

4
2
6
4,19
3
,
2
4,4
124,5
3,4
1
9
,
6
L-S-26-9D12,7_loteW
124,5
2
1
3,5
3
2
,
8
1
5
,
5
4,75
= 9,5 mm
L-S-21-7D9,5_loteW

Figura 5.9: Tipologia das lajes sem capa pertencentes aos lotes Z eW, com suas respectivas
identificaes.

Considerando as unidades alveolares com capa estrutural, foram realizados 17
ensaios de cisalhamento e 14 de flexo, variando o tipo de laje, como pode ser
observado na Tabela 5.2. Para as lajes com capa, todos os ensaios foram feitos com
aplicao da fora a 2,5 h com relao ao eixo do apoio.
Vale ressaltar que para a execuo das capas de concreto, nas lajes pertencentes s
empresas X e Y, no foi feita a limpeza das faces superiores e as superfcies
permaneceram lisas.


132
Entretanto, diferentemente das demais, as lajes do lote Z tiveram suas faces
superiores escarificadas, tornando-se rugosas, e limpas com asperso de gua. As
tipologias das lajes com a presena de capa estrutural podem ser observadas na Figura
5.10, sendo indicados os cdigos que caracterizam cada uma delas.

Tabela 5.2: Caracterizao dos modelos com capa.
L-C-20-6D9,5_lote X
Com capa, interface lisa e empoeirada
(altura total 20 cm, comprimento 6,5 m
e protenso inicial 1423,42 MPa)
6 9,5 mm
2 Cisalhamento
2 Flexo
L-C-25-8D12,7_lote X
Com capa, interface lisa e empoeirada
(altura total 25 cm, comprimento 6,5 m
e protenso inicial 1425,05 MPa)
8 12,7 mm
1 Cisalhamento
1 Flexo
L-C-25-6D12,7_lote Y
Com capa, interface laje-capa lisa e
empoeirada (altura total 25 cm,
comprimento 4,15m e protenso inicial
1429,98 MPa)
6 12,7 mm 1 Cisalhamento
L-C-25-7D9,5_lote Y
Com capa, com interface lisa e
empoeirada (altura total 25 cm,
1351,35 MPa)
Com capa, tela soldada, interface rugosa
e limpa (altura total 25 cm,
1140 MPa)
5 12,7 mm
5 Cisalhamento
5 Flexo
L-C-25-5D12,7_lote Z
Com capa, tela soldada, interface rugosa
e limpa (altura total 25 cm,
1140 MPa)
5 12,7 mm 1 Flexo
L-CF-25-5D12,7_lote Z
Com capa e fibras metlicas, interface
rugosa e limpa (altura total 25 cm,
1140 MPa)
5 12,7 mm
5 Cisalhamento
5 Flexo
Todos os modelos foram ensaiados com aplicao da fora a 2,5 h com relao ao eixo do apoio.

= 12,7mm
120
2
0
3
,
2
5
3
,
1
4
4,5
6
1
4
L-C-25-8D12,7_lote X
5
L-C-20-6D9,5_lote X
1
5
2
,
5
= 9,5mm
3,9
3
120
4,85
1
0 5

= 9,5mm
L-C-25-7D9,5_lote Y
120
2
0
2
,
2
5
3,4
3,58
3
,
5
1
5
,
5
2,81
= 12,7mm
L-C-25-6D12,7_lote Y
120
2
0
2
,
2
5
3,4
3,58
3
,
5
1
5
,
5
2,81
55
L-C-25-5D12,7_loteZ
2
0
125
2
,
5
3,8
3
,
5
= 12,7 mm
1
5 5
L-CF-25-5D12,7_loteZ
2
0
125
2
,
5
3,8
3
,
5
= 12,7 mm
1
5 5
6,32 6,32

Figura 5.10: Tipologia das lajes com capa estrutural, com suas respectivas identificaes.


133
Considerando as unidades alveolares com alvolos preenchidos, foram realizados 18
ensaios de cisalhamento e 6 de flexo, como pode ser observado na Tabela 5.3.
Para as lajes com alvolos preenchidos, todos os ensaios foram feitos com aplicao
da fora a 2,5 h com relao ao eixo do apoio. Alm disso, os alvolos foram preenchidos
juntamente com a moldagem das lajes, antes da liberao dos cabos pr-tracionados.

Tabela 5.3: Caracterizao dos modelos ensaiados com a presena de alvolos preenchidos.
L-2P-20-6D12,7_lote Y
Sem capa estrutural e com 2 alveolos
preenchidos (altura de 20 cm, comprimento
de 4,15m e protenso inicial de 1429,98 MPa)
L-2P-20-7D9,5_lote Y
Sem capa estrutural e com 2 alveolos
preenchidos (altura de 20 cm, comprimento
de 4,15m e protenso inicial de 1351,35 MPa)
L-2PF-20-5D12,7_lote Z
Sem capa estrutural e 2 alvolos preenchidos
com concreto reforado com fibras (altura de
20 cm, comprimento de 3,1m e protenso
inicial de 1140 MPa)
5 12,7 mm
6 Cisalhamento
3 Flexo
L-4PF-20-5D12,7_lote Z
Sem capa estrutural e 4 alvolos preenchidos
com concreto reforado com fibras (altura de
20 cm, comprimento de 3,1m e protenso
inicial de 1140 MPa)
5 12,7 mm
6 Cisalhamento
3 Flexo
Todos os modelos foram ensaiados com aplicao da fora a 2,5 h com relao ao eixo do apoio.

Somente nas lajes da empresa Z, o preenchimento dos alvolos foi realizado com
concreto reforado com fibras. As tipologias das lajes com alvolos preenchidos podem
ser observadas na Figura 5.11, sendo indicados os respectivos cdigos definidos.
L-2PF-20-5D12,7_loteZ
2
0
125
2
,
5
3,8
3
,
5
= 12,7 mm
1
5
L-4PF-20-5D12,7_loteZ
2
0
125
2
,
5
3,8
3
,
5
= 12,7 mm
1
5
= 9,5mm
L-2P-20-7D9,5_lote Y
120
2
0
2
,
2
5
3,4
3,58
3
,
5
1
5
,
5
2,81
= 12,7mm
L-2P-20-6D12,7_lote Y
120
2
0
2
,
2
5
3,4
3,58
3
,
5
1
5
,
5
2,81
6,32 6,32

Figura 5.11: Tipologia das lajes com alvolos preenchidos, com suas respectivas identificaes.

O comprimento de preenchimento dos alvolos, partir da extremidade da laje, foi
de 80 cm para as lajes do lote Y e de 100 cm para as do lote Z.

5.4 CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DAS LAJES
As caractersticas geomtricas das unidades alveolares sem capa podem ser
observadas na Tabela 5.4.


134
Tabela 5.4: Caractersticas geomtricas das unidades sem capa estrutural.
Laje HLA L b alv AC IC bw d' d
(cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm
4
) (mm) (cm) (cm)
L1- S-15-6D9,5-X_C 15,00 650 120,0 8,81 1312,36 3,14.10
4
463,50 3,38 11,52
L2-S-20-8D12,7-X_C 20,00 650 120,0 12,14 1705,03 7,36.10
4
411,50 3,29 16,71
L3-S-20-6D12,7-Y_C 20,30 400 121,0 14,49 1356,85 6,76.10
4
250,15 3,35 16,95
L4-S-20-6D12,7-Y_C 19,99 400 120,0 14,43 1324,00 6,40.10
4
269,30 2,51 17,48
L5-S-20-6D12,7-Y_C 19,80 401 121,0 14,28 1326,10 6,25.10
4
268,95 2,96 16,84
L6-S-20-7D9,5-Y_C 19,97 414 120,0 14,54 1305,53 6,33.10
4
262,35 3,41 16,56
L7-S-20-7D9,5-Y_C 20,19 415 121,0 14,37 1365,72 6,69.10
4
268,70 3,72 16,47
L8-S-20-7D9,5-Y_C 20,24 415 120,0 14,52 1340,24 6,66.10
4
263,85 3,50 16,75
L9-S-20-7D9,5-Y_C 20,43 465 120,0 14,52 1356,66 6,87.10
4
267,90 3,52 16,92
L10-S-20-7D9,5-Y_C 19,75 465 120,0 14,52 1279,65 6,08.10
4
265,95 3,54 16,21
L11-S-20-7D9,5-Y_C 19,75 464 120,0 14,56 1277,61 6,07.10
4
258,45 3,54 16,20
L12-S-20-5D12,7-Z_C
a
L16-S-20-5D12,7-Z_C
20,00 310 125,0 15,00 1377,95 6,71.10
4
320,00 3,50 16,5
L17-S-21-7D9,5-W_C 20,30 399 124,0 14,24 1460,64 7,09.10
4
312,50 3,16 17,14
L18-S-21-7D9,5-W_C 20,39 400 124,5 14,37 1459,48 7,17.10
4
307,00 3,10 17,29
L19-S-21-7D9,5-W_C 20,39 395 124,4 14,56 1432,44 7,10.10
4
299,50 3,06 17,33
L20-S-21-7D9,5-W_C 20,20 394 124,0 14,34 1438,58 6,94.10
4
304,50 2,94 17,26
L21-S-21-7D9,5-W_C 20,48 396 124,5 14,67 1427,96 7,17.10
4
295,50 2,73 17,75
L22-S-16-5D9,5-W_C 16,15 399 124,5 9,77 1340,09 3,86.10
4
357,50 2,72 13,43
L23-S-16-5D9,5-W_C 16,31 400 124,5 10,35 1279,94 3,88.10
4
324,50 2,89 13,42
L24-S-16-5D9,5-W_C 16,34 400 123,8 9,98 1334,55 3,97.10
4
352,50 2,62 13,72
L25-S-16-5D9,5-W_C 16,03 399 124,2 10,22 1264,49 3,68.10
4
323,50 2,57 13,46
L26-S-16-5D9,5-W_C 16,01 399 124,0 9,99 1290,85 3,71.10
4
346,50 2,45 13,57
L27-S-26-9D12,7-W_C 25,60 398 124,2 18,53 1711,55 13,82.10
4
235,00 2,71 22,89
L28-S-26-9D12,7-W_C 25,73 395 124,2 18,83 1699,76 13,97.10
4
232,00 2,89 22,84
L29-S-26-9D12,7-W_C 25,56 397 124,3 18,87 1669,93 13,59.10
4
230,00 2,96 22,60
L30-S-26-9D12,7-W_C 25,50 403 124,0 18,32 1750,22 13,86 .10
4
261,00 3,97 21,53
L1-S-15-6D9,5-X_F 15,00 650 120,0 8,81 1312,36 3,14.10
4
399,20 3,23 11,77
L2-S-15-6D9,5-X_F 15,00 650 120,0 8,81 1312,36 3,14.10
4
408,30 3,78 11,22
L3-S-20-8D12,7-X_F 20,00 650 120,0 12,14 1705,03 7,36.10
4
411,50 3,29 16,71
L4-S-20-8D12,7-X_F 20,00 650 120,0 12,14 1705,03 7,36.10
4
411,50 3,29 16,71
L5-S-20-5D12,7-Z_F
a
L9-S-20-5D12,7-Z_F
20,00 310 125,0 15,00 1377,95 6,71.10
4
320,00 3,50 16,5
L10-S-20-5D12,7-Z_F 20,00 610 125,0 15,00 1377,95 6,71.10
4
320,00 3,50 16,5
L11-S-21-7D9,5-W_F 20,35 400 124,3 14,38 1448,78 7,10.10
4
306,00 2,98 17,37

H
LA
: altura da laje;
H
TOT
: altura total considerando laje e capa, quando houver;

L: comprimento da laje;

b: largura da laje;
alv
: dimetro dos alvolos;

A
C
: rea da laje alveolar sem considerar a capa e alvolos preenchidos;
I
C
: momento de inrcia da laje, sem considerar capa e alvolos preenchidos;
b
w
: soma das larguras das nervuras da laje na regio central, onde seu valor mnimo;
d: altura til da seo transversal da laje;
d': distncia entre o centro das cordoalhas e a face inferior da laje.


135
As caractersticas geomtricas das lajes que receberam capa e tiveram alvolos
preenchidos esto na Tabela 5.5 e na Tabela 5.6, respectivamente.

Tabela 5.5: Caractersticas geomtricas das unidades que receberam capa estrutural.
Laje HLA HTOT L b alv AC IC bw d' d
(cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm
4
) (mm) (cm) (cm)
L1-C-20-6D9,5-X_C 15,00 20,00 650 120 9,19 1269,17 3,09.10
4
380,90 3,06 16,94
L2-C-20-6D9,5-X_C 15,00 20,00 650 120 9,19 1269,17 3,09.10
4
400,10 3,06 16,94
L3-C-25-8D12,7-X_C 20,00 25,00 650 120 12,04 1717,21 7,38.10
4
453,90 3,29 21,71
L4-C-25-7D9,5-Y_C 19,60 25,37 415 120 14,67 1246,35 5,87.10
4
254,50 3,53 21,84
L5-C-25-7D9,5-Y_C 19,78 25,68 415 120 14,61 1266,49 6,07.10
4
239,00 3,77 21,92
L6-C-25-6D12,7-Y_C 19,87 25,34 415 120 14,61 1282,02 6,18.10
4
253,50 3,41 21,93
L7-C-25-7D9,5-Y_C 19,93 25,35 415 121 14,74 1279,47 6,24.10
4
243,50 3,67 21,68
L8-C-25-5D12,7-Z_C
a
L12-C-25-5D12,7-Z_C
20,00 25,00 310 125 15,00 1377,95 6,71.10
4
320,00 3,50 21,50
L13-CF-25-5D12,7-Z_C
a
L17-CF-25-5D12,7-Z_C
20,00 25,00 310 125 15,00 1377,95 6,71.10
4
320,00 3,50 21,50
L1-C-20-6D9,5-X_F 15,00 20,00 650 120 9,19 1269,17 3,09.10
4
400,10 3,06 16,94
L2-C-20-6D9,5-X_F 15,00 20,00 650 120 9,19 1269,17 3,09.10
4
424,10 3,38 16,62
L3-C-25-8D12,7-X_F 20,00 25,00 650 120 12,04 1717,21 7,38.10
4
453,90 3,29 21,71
L4-C-25-5D12,7-Z_F
a
L8-C-25-5D12,7-Z_F
20,00 25,00 310 125 15,00 1377,95 6,71.10
4
320,00 3,50 21,50
L9-C-25-5D12,7-Z_F 20,00 25,00 610 125 15,00 1377,95 6,71.10
4
320,00 3,50 21,50
L10-CF-25-5D12,7-Z_F
a
L14-CF-25-5D12,7-Z_F
20,00 25,00 310 125 15,00 1377,95 6,71.10
4
320,00 3,50 21,50

Tabela 5.6: Caractersticas geomtricas das unidades que tiveram alvolos preenchidos.
Laje HLA L b alv AC IC bw d' d
(cm) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm
4
) (mm) (cm) (cm)
L1-2P-20-6D12,7-Y_C 20,06 415 120 14,42 1326,77 6,46.10
4
261,25 3,41 16,65
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 20,02 415 120 14,34 1331,16 6,43.10
4
262,25 3,49 16,52
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 19,94 415 120 14,52 1308,98 6,32.10
4
257,75 3,51 16,44
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 19,87 415 121 14,48 1309,76 6,27.10
4
252,00 3,21 16,66
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 19,91 415 120 14,47 1308,24 6,29.10
4
257,75 3,03 16,88
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 19,94 414 120 14,96 1227,82 6,08.10
4
253,55 3,43 16,50
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C
a
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C
20,00 310 125 15,00 1377,95 6,71. 10
4
320,00 3,50 16,50
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C
a
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C
20,00 310 125 15,00 1377,95 6,71. 10
4
320,00 3,50 16,50
L1-2PF-20-5D12,7-Z_F
a
L3-2PF-20-5D12,7-Z_F
20,00 310 125 15,00 1377,95 6,71. 10
4
320,00 3,50 16,50
L4-4PF-20-5D12,7-Z_F
a
L6-4PF-20-5D12,7-Z_F
20,00 310 125 15,00 1377,95 6,71. 10
4
320,00 3,50 16,50



136
5.5 CARACTERSTICAS DO CONCRETO
As caractersticas do concreto das lajes foram fornecidas pelas respectivas empresas
fabricantes.
Com o intuito de garantir maior confiabilidade a esses valores, foram feitas anlises e
comparaes a partir de resultados obtidos por meio de ensaios de flexo das unidades.
Ento, para os lotes X, Z e W foram tomadas as providncias relatadas a seguir.
No caso da empresa X a confiabilidade foi garantida com a comparao entre os
mdulos de elasticidade do concreto determinados por meio das flechas verificadas nos
ensaios de flexo das lajes e os mdulos determinados por meio das resistncias do
concreto compresso, obtidas nos ensaios de corpos de prova. Para os lotes Z e W
foram feitas comparaes entre as resistncias do concreto trao e compresso,
respectivamente, relativas aos ensaios de caracterizao, e as resistncias obtidas a
partir de valores experimentais do momento de fissurao, determinados nos ensaios de
flexo da laje. Tais comparaes podem ser observadas mais adiante, no captulo 6, item
6.2.5.

Lajes sem capa
As caractersticas do concreto das lajes sem capa esto apresentadas: na Tabela 5.7,
para o lote X; na Tabela 5.8, lote Y, na Tabela 5.9, lote Z e na Tabela 5.10, lote W.

Tabela 5.7: Caractersticas do concreto das lajes sem capa, do lote X.
Laje
fcm laje
(28 d)
(MPa)
fcj laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj laje
(ensaio)
(MPa)
L1- S-15-6D9,5-X_C 52,63 31,58 55,94
L2-S-20-8D12,7-X_C 45,65 27,40 48,40
L1-S-15-6D9,5-X_F 52,63 31,58 56,02
L2-S-15-6D9,5-X_F 52,63 31,58 55,97
L3-S-20-8D12,7-X_F 45,65 27,40 48,27
L4-S-20-8D12,7-X_F 45,65 27,40 48,40
d: dias; lib.pr.: liberao da protenso

Tabela 5.8: Caractersticas do concreto das lajes sem capa, do lote Y.
Laje
fcm laje
(28 d)
(MPa)
fcj laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj laje
(ensaio)
(MPa)
Ec
(14 d)
(GPa)
Ec
(28 d)
(GPa)
ftm
(28 d)
(MPa)
L3-S-20-6D12,7-Y_C 50,2 27,80 53,28 32,1 36,6 4,2
L4-S-20-6D12,7-Y_C 50,2 27,80 53,45 32,1 36,6 4,2
L5-S-20-6D12,7-Y_C 50,2 27,80 53,45 32,1 36,6 4,2
L6-S-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,53 32,1 36,6 4,2
L7-S-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,53 32,1 36,6 4,2
L8-S-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,54 32,1 36,6 4,2
L9-S-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,54 32,1 36,6 4,2
L10-S-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,58 32,1 36,6 4,2
L11-S-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,59 32,1 36,6 4,2



137
Tabela 5.9: Caractersticas do concreto das lajes sem capa, do lote Z.
Laje
fcm laje
(28 d)
(MPa)
fcj laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj laje
(ensaio)
(MPa)
Ec
(10 d)
(GPa)
Ec
(28 d)
(GPa)
ftm
(28 d)
(MPa)
ftj
(ensaio)
(MPa)
L12-S-20-5D12,7Z_C a
L16-S-20-5D12,7-Z_C
50,4 30 40 28,5 29,2 5,6 4,09
L5-S-20-5D12,7-Z_F a
L9-S-20-5D12,7-Z_F
50,4 30 40 28,5 29,2 5,6 4,09
L10-S-20-5D12,7-Z_F 50,4 30 40 28,5 29,2 5,6 4,09

Tabela 5.10: Caractersticas do concreto das lajes sem capa, do lote W.
Laje
fcj laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj laje
(ensaio)
(MPa)
L17-S-21-7D9,5-W_C a
L21-S-21-7D9,5-W_C
28,2 47
L22-S-16-5D9,5-W_C a
L26-S-16-5D9,5-W_C
28,2 47
L27-S-26-9D12,7-W_C a
L30-S-26-9D12,7-W_C
28,0 50
L11-S-21-7D9,5-W_F 28,2 47
lib.pr.: liberao da protenso

Lajes com capa
As caractersticas do concreto das lajes com de capa podem ser observados: na
Tabela 5.11, para o lote X; na Tabela 5.12, para o lote Y e na Tabela 5.13, para o lote Z.

Tabela 5.11: Caractersticas do concreto das lajes com capa, do lote X.
Laje
fcm laje
(28 d)
(MPa)
fcm capa
(28 d)
(MPa)
fcj laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj laje
(ensaio)
(MPa)
fcj capa
(ensaio)
(MPa)
L1-C-20-6D9,5-X_C 52,63 33,67 31,58 55,87 28,74
L2-C-20-6D9,5-X_C 52,63 33,67 31,58 55,73 33,05
L3-C-25-8D12,7-X_C 45,65 33,67 27,40 48,36 34,63
L1-C-20-6D9,5-X_F 52,63 33,67 31,58 55,75 33,16
L2-C-20-6D9,5-X_F 52,63 33,67 31,58 55,86 33,74
L3-C-25-8D12,7-X_F 45,65 33,67 27,40 48,39 34,69

Tabela 5.12: Caractersticas do concreto das lajes com capa, do lote Y.
Laje
fcm laje
(28 d)
(MPa)
fcj laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj laje
(ensaio)
(MPa)
fcj
capa
(MPa)
Ec
(14 d)
(GPa)
Ec
(28 d)
(GPa)
ftm
(28 d)
(MPa)
L4-C-25-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 54,61 27,87 32,1 36,6 4,2
L5-C-25-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 54,61 28,41 32,1 36,6 4,2
L6-C-25-6D12,7-Y_C 50,2 27,80 54,61 28,41 32,1 36,6 4,2
L7-C-25-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 54,61 28,41 32,1 36,6 4,2



138
Tabela 5.13: Caractersticas do concreto das lajes com capa, do lote Z.
Laje
fcm
laje
(28 d)
(MPa)
fcj
laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj
laje
(10 d)
(MPa)
fcj
capa
(MPa)
Ec
(10 d)
(GPa)
Ec
(28 d)
(GPa)
ftm
(28 d)
(MPa)
ftj
(MPa)
L8-C-25-5D12,7-Z_C a
L12-C-25-5D12,7-Z_C
50,4 30 40 33 28,5 29,2 5,6 4,09
L13-CF-25-5D12,7-Z_C a
L17-CF-25-5D12,7-Z_C
50,4 30 40 33 28,5 29,2 5,6 4,09
L4-C-25-5D12,7-Z_F a
L8-C-25-5D12,7-Z_F
50,4 30 40 33 28,5 29,2 5,6 4,09
L9-C-25-5D12,7-Z_F 50,4 30 40 33 28,5 29,2 5,6 4,09
L10-CF-25-5D12,7-Z_F a
L14-CF-25-5D12,7-Z_F
50,4 30 40 33 28,5 29,2 5,6 4,09

Lajes com alvolos preenchidos
As caractersticas do concreto das lajes com alvolos preenchidos podem ser
observadas: na Tabela 5.14, para o lote Y e na Tabela 5.15, para o lote Z.

Tabela 5.14: Caractersticas do concreto das lajes com alvolos preenchidos, do lote Y.
Laje
fcm laje
(28 d)
(MPa)
fcj laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj laje
(ensaio)
(MPa)
Ec
(14 d)
(GPa)
Ec
(28 d)
(GPa)
ftm
(28 d)
(MPa)
L1-2P-20-6D12,7-Y_C 50,2 27,80 53,19 32,1 36,6 4,2
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 50,2 27,80 53,47 32,1 36,6 4,2
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 50,2 27,80 53,54 32,1 36,6 4,2
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,53 32,1 36,6 4,2
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,53 32,1 36,6 4,2
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 50,2 29,87 53,52 32,1 36,6 4,2

Tabela 5.15: Caractersticas do concreto das lajes com alvolos preenchidos, do lote Z.
Laje
fcm laje
(28 d)
(MPa)
fcj laje
(lib. pr.)
(MPa)
fcj laje
(10 d)
(MPa)
fcj alv.
(10 d)
(MPa)
Ec
(10 d)
(GPa)
Ec
(28 d)
(GPa)
ftm
(28 d)
(MPa)
ftj
(MPa)
L1-2PF-20-5D12,7-Z_F a
L3-2PF-20-5D12,7-Z_F
50,4 30 40 40 28,5 29,2 5,6 4,09
L4-4PF-20-5D12,7-Z_F a
L6-4PF-20-5D12,7-Z_F
50,4 30 40 40 28,5 29,2 5,6 4,09
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C a
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C
50,4 30 40
40
28,5 29,2 5,6 4,09
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C
a
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C
50,4 30 40
40
28,5 29,2 5,6 4,09
d: dias; alv.: alvolos; lib.pr.: liberao da protenso

5.6 CARACTERSTICAS DA ARMADURA
Todos os valores referentes s caractersticas das armaduras foram fornecidos pelos
fabricantes de cada unidade. Na Tabela 5.16 constam as caractersticas das armaduras
das peas sem capa, na Tabela 5.17, das peas com capa e na Tabela 5.18, das peas
com alvolos preenchidos.


139
A NBR 7483:2004 recomenda para o clculo estrutural a utilizao do valor nominal
da rea da armadura ativa. Assim, os clculos foram realizados considerando essa rea
nominal, fornecida pelos respectivos fabricantes.

Tabela 5.16: Caractersticas das armaduras de protenso das peas sem capa.
Laje
N de
cordoalhas
cordoalhas
(mm)
Fp por
cabo
(kN)
Fp total
(kN)
Ap
(mm)
p
(MPa)
L1- S-15-6D9,5-X_C 6 9,5 79 474 333 1423,42
L2-S-20-8D12,7-X_C 8 12,7 144,5 1156 811,2 1425,05
L1-S-15-6D9,5-X_F 6 9,5 79 474 333 1423,42
L2-S-15-6D9,5-X_F 6 9,5 79 474 333 1423,42
L3-S-20-8D12,7-X_F 8 12,7 144,5 1156 811,2 1425,05
L4-S-20-8D12,7-X_F 8 12,7 144,5 1156 811,2 1425,05
L3-S-20-6D12,7-Y_C a
L5-S-20-6D12,7-Y_C
6 12,7 145 870 608,4 1429,98
L6-S-20-7D9,5-Y_C a
L11-S-20-7D9,5-Y_C
7 9,5 75 525 388,5 1351,35
L12-S-20-5D12,7-Z_C a
L16-S-20-5D12,7-Z_C
5 12,7 114 570 500 1140
L17-S-21-7D9,5-W_C a
L21-S-21-7D9,5-W_C
7 9,5 81,03 567,21 388,5 1460
L22-S-16-5D9,5-W_C a
L26-S-16-5D9,5-W_C
5 9,5 81,03 405,15 277,5 1460
L27-S-26-9D12,7-W_C
a
L30-S-26-9D12,7-W_C
9 12,7 148,04 1332,40 912,6 1460
L5-S-20-5D12,7-Z_F a
L9-S-20-5D12,7-Z_F
5 12,7 114 570 500 1140
L10-S-20-5D12,7-Z_F 5 12,7 114 570 500 1140
L11-S-21-7D9,5-W_F 7 9,5 81,03 567,21 388,5 1460

Tabela 5.17: Caractersticas das armaduras das peas com capa.
Laje
N de
cordoalhas
cordoalhas
(mm)
Fp por
Cabo
(kN)
Fp total
(kN)
Ap
(mm)
p
(MPa)
L1-C-20-6D9,5-X_C 6 9,5 79 474 333 1423,42
L2-C-20-6D9,5-X_C 6 9,5 79 474 333 1423,42
L3-C-25-8D12,7-X_C 8 12,7 144,5 1156 811,2 1425,05
L1-C-20-6D9,5-X_F 6 9,5 79 474 333 1423,42
L2-C-20-6D9,5-X_F 6 9,5 79 474 333 1423,42
L3-C-25-8D12,7-X_F 8 12,7 144,5 1156 811,2 1425,05
L4-C-25-7D9,5-Y_C 7 9,5 75 525 388,5 1351,35
L5-C-25-7D9,5-Y_C 7 9,5 75 525 388,5 1351,35
L6-C-25-6D12,7-Y_C 6 12,7 145 870 608,4 1429,98
L7-C-25-7D9,5-Y_C 7 9,5 75 525 388,5 1351,35
L8-C-25-5D12,7-Z_C a
L12-C-25-5D12,7-Z_C
5 12,7 114 570 500 1140
L4-C-25-5D12,7-Z_F a
L8-C-25-5D12,7-Z_F
5 12,7 114 570 500 1140
L9-C-25-5D12,7-Z_F 5 12,7 114 570 500 1140
L13-CF-25-5D12,7-Z_C a
L17-CF-25-5D12,7-Z_C
5 12,7 114 570 500 1140
L10-CF-25-5D12,7-Z_F a
L14-CF-25-5D12,7-Z_F
5 12,7 114 570 500 1140



140
Tabela 5.18: Caractersticas das armaduras das peas com alvolos preenchidos.
Laje
N de
cordoalhas
cordoalhas
(mm)
Fp por
cabo
(kN)
Fp total
(kN)
Ap
(mm)
p
(MPa)
L1-2P-20-6D12,7-Y_C 6 12,7 145 870 608,4 1429,98
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 6 12,7 145 870 608,4 1429,98
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 6 12,7 145 870 608,4 1429,98
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 7 9,5 75 525 388,5 1351,35
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 7 9,5 75 525 388,5 1351,35
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 7 9,5 75 525 388,5 1351,35
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C a
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C
5 12,7 114 570 500 1140
L1-2PF-20-5D12,7-Z_F a
L3-2PF-20-5D12,7-Z_F
5 12,7 114 570 500 1140
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C a
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C
5 12,7 114 570 500 1140
L4-4PF-20-5D12,7-Z_F a
L6-4PF-20-5D12,7-Z_F
5 12,7 114 570 500 1140

Nos modelos em que a capa foi executada com tela soldada, utilizou-se uma malha
com 5 mm e espaamento de 200 mm. Para os modelos em que foi empregado
concreto com fibras, utilizaram-se fibras metlicas com comprimento de 50 mm, na
dosagem especificada pelo fabricante, com 30 kg de fibra por metro cbico de concreto.
De acordo com a NBR 6118:2003, devem ser considerados valores limites para a
operao de protenso. De acordo com o item 9.6.1.2.1 dessa Norma, em casos de
armadura pr-tracionada, a tenso de protenso inicial (
pi
) na sada do aparelho de
trao deve respeitar, para aos de baixa relaxao, os limites 0,77.f
ptk
e 0,85.f
pyk
.
Considerando ao CP190RB, a tenso de protenso na sada do aparelho no deve
ultrapassar os seguintes valores:
MPa 5 , 1453
MPa 5 , 1453 1710 . 85 , 0
MPa 1463 1900 . 77 , 0
pi pi
=
=
=

No lote X, a protenso empregada correspondeu a 98% desse limite recomendado.
Para o lote Y, a protenso empregada nas peas com 6 12,7 mm foi de 98% e nas
peas de 7 9,5 correspondeu a 93%. No caso do lote Z, a protenso empregada
correspondeu a 78,4% do limite. Considerando o lote W, a protenso empregada nas
peas apresentou um pequeno acrscimo de 0,45% em relao ao limite especificado
pela NBR 6118:2003, sendo aplicada uma tenso inicial de 1460 MPa.

5.7 ESQUEMAS DOS ENSAIOS
Foram realizados diversos ensaios, variando o ponto de aplicao da fora. Na
Tabela 5.19 possvel observar o esquema de ensaio para cada laje sem capa.



141
Tabela 5.19: Esquemas dos ensaios para as peas sem capa.
Esquema de ensaio Laje empregada h (cm)
L1- S-15-6D9,5-X_C
15
L2-S-20-8D12,7-X_C
L3-S-20-6D12,7-Y_C a
L5-S-20-6D12,7-Y_C
L6-S-20-7D9,5-Y_C a
L9-S-20-7D9,5-Y_C
L12-S-20-5D12,7-Z_C a
L16-S-20-5D12,7-Z_C
20
L17-S-21-7D9,5-W_C
L18-S-21-7D9,5-W_C
21
L25-S-16-5D9,5-W_C a
L26-S-16-5D9,5-W_C
16
L28-S-26-9D12,7-W_C
L
2,5.h
h

L29-S-26-9D12,7-W_C
26
L10-S-20-7D9,5-Y_C
5,75.h
L
h

L11-S-20-7D9,5-Y_C
20
L19-S-21-7D9,5-W_C a
L21-S-21-7D9,5-W_C
21
L22-S-16-5D9,5-W_C a
L24-S-16-5D9,5-W_C
16
5,0.h
L
h

L27-S-26-9D12,7-W_C
26
L1-S-15-6D9,5-X_F
L2-S-15-6D9,5-X_F
15
L3-S-20-8D12,7-X_F
L4-S-20-8D12,7-X_F
L5-S-20-5D12,7-Z_F a
L9-S-20-5D12,7-Z_F
L10-S-20-5D12,7-Z_F
20
L
h
L/2

L11-S-21-7D9,5-W_F
21
L
1,0 m 2,5.h
h

L30-S-26-9D12,7-W_C
26

Na Tabela 5.20 possvel observar o esquema de ensaio para cada laje com a
presena de capa.
E na Tabela 5.21, encontram-se o esquema relativo s lajes com alvolos
parcialmente preenchidos.



142
Tabela 5.20: Esquemas dos ensaios para as peas com capa.
Esquema de ensaio Laje empregada h (cm)
L1-C-20-6D9,5-X_C
L2-C-20-6D9,5-X_C
20
L3-C-25-8D12,7-X_C
L4-C-25-7D9,5-Y_C
L5-C-25-7D9,5-Y_C
L6-C-25-6D12,7-Y_C
L7-C-25-7D9,5-Y_C
L8-C-25-5D12,7-Z_C
a
L12-C-25-5D12,7-Z_C
L
2,5.h
h

L13-CF-25-5D12,7-Z_C
a
L17-CF-25-5D12,7-Z_C
25
L1-C-20-6D9,5-X_F
L2-C-20-6D9,5-X_F
20
L3-C-25-8D12,7-X_F
L4-C-25-5D12,7-Z_F
a
L8-C-25-5D12,7-Z_F
L9-C-25-5D12,7-Z_F
L
h
L/2

L10-CF-25-5D12,7-Z_F
a
L14-CF-25-5D12,7-Z_F
25

Tabela 5.21: Esquemas dos ensaios para as peas com alvolos preenchidos.
Esquema de ensaio Laje empregada
h
(cm)
L1-2P-20-6D12,7-Y_C
L2-2P-20-6D12,7-Y_C
L3-2P-20-6D12,7-Y_C
L4-2P-20-7D9,5-Y_C
L5-2P-20-7D9,5-Y_C
L6-2P-20-7D9,5-Y_C
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C
a
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C
L
2,5.h
h

L13-4PF-20-5D12,7-Z_C
a
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C
20
L1-2PF-20-5D12,7-Z_F
a
L3-2PF-20-5D12,7-Z_F
L
h
L/2

L4-4PF-20-5D12,7-Z_F
a
L6-4PF-20-5D12,7-Z_F
20

Captulo 6- Unidades alveolares sem capa

143

6 CAPTULO 6 UNIDADES ALVEOLARES SEM CAPA

6.1 RESULTADOS
Os grficos de fora cortante devida fora do atuador versus deslocamento, obtidos
nos ensaios ao cisalhamento e flexo, para cada laje sem capa, esto apresentados no
Apndice D. A seguir sero apresentados os principais resultados obtidos nos ensaios
realizados.

6.1.1 Ensaios ao cisalhamento
Os valores correspondentes fora cortante ltima e momento fletor ltimo obtidos
nos ensaios, considerando o peso prprio da unidade, esto indicados na Tabela 6.1.

Tabela 6.1: Resultados para as lajes sem capa ensaiadas ao cisalhamento.
Laje
exp , u
V
(kN)
exp , u
M
(kN.m)

Laje
exp , u
V
(kN)
exp , u
M
(kN.m)
L1- S-15-6D9,5-X_C 134,46 50,42 L16-S-20-5D12,7-Z_C 87,53 43,76
L2-S-20-8D12,7-X_C 222,39 111,19 L17-S-21-7D9,5-W_C 136,16 69,78
L3-S-20-6D12,7-Y_C 125,14 62,57 L18-S-21-7D9,5-W_C 168,80 86,51
L4-S-20-6D12,7-Y_C 163,46 81,73 L19-S-21-7D9,5-W_C
2
97,40 99,84
L5-S-20-6D12,7-Y_C 144,51 72,25 L20-S-21-7D9,5-W_C
2
86,86 89,03
L6-S-20-7D9,5-Y_C 121,71 60,85 L21-S-21-7D9,5-W_C
2
90,03 92,28
L7-S-20-7D9,5-Y_C 137,04 68,52 L22-S-16-5D9,5-W_C
2
94,46 75,57
L8-S-20-7D9,5-Y_C 142,17 71,08 L23-S-16-5D9,5-W_C
2
96,90 77,52
L9-S-20-7D9,5-Y_C 135,44 67,72 L24-S-16-5D9,5-W_C
2
94,89 75,91
L10-S-20-7D9,5-Y_C
1
68,09 78,30 L25-S-16-5D9,5-W_C 111,07 44,43
L11-S-20-7D9,5-Y_C
1
68,40 78,66 L26-S-16-5D9,5-W_C 144,05 57,62
L12-S-20-5D12,7-Z_C 121,39 60,69 L27-S-26-9D12,7-W_C
2
150,80 196,04
L13-S-20-5D12,7-Z_C 120,78 60,39 L28-S-26-9D12,7-W_C 195,08 126,80
L14-S-20-5D12,7-Z_C 141,16 70,58 L29-S-26-9D12,7-W_C 226,85 147,45
L15-S-20-5D12,7-Z_C 111,85 55,93 L30-S-26-9D12,7-W_C 320,89 208,58
Valores obtidos nos ensaios, considerando o peso prprio
1
Nas lajes L10 e L11, a distncia da aplicao da fora foi de 5,75 h do apoio
2
Nas lajes L19 a L24 e L27, a fora foi aplicada distncia de 5 h do apoio.

exp , u
V : fora cortante ltima obtida no ensaio (valor retirado do grfico, somando o
peso prprio);
exp , u
M : momento fletor ltimo obtido no ensaio, correspondente a
exp , u
V , (somando o
momento correspondente ao peso prprio).
C C
a a
p p

t t
u u
l l
o o

6
6 U Un ni id da ad de es s a al lv ve eo ol la ar re es s s se em m c ca ap pa a

144
6.1.2 Ensaios flexo
Os valores correspondentes ao momento fletor ltimo e ao momento de fissurao
obtidos nos ensaios, considerando o peso prprio, esto indicados na Tabela 6.2 .

Tabela 6.2: Resultados para as lajes sem capa ensaiadas flexo.
Laje
exp , u
M
(kN.m)
exp , r
M
(kN.m)
L1-S-15-6D9,5-X_F 79,89 64,43
L2-S-15-6D9,5-X_F 78,16 59,07
L3-S-20-8D12,7-X_F 224,19 131,82
L4-S-20-8D12,7-X_F 245,92 142,19
L5-S-20-5D12,7-Z_F 109,70 101,22
L6-S-20-5D12,7-Z_F 125,30 107,00
L7-S-20-5D12,7-Z_F 102,42 99,80
L8-S-20-5D12,7-Z_F 97,17 97,17
L9-S-20-5D12,7-Z_F 100,40 86,15
L10-S-20-5D12,7-Z_F 135,65 95,00
L11-S-21-7D9,5-W_F 154,85 100,73

M
r,exp
: momento de fissurao experimental, na seo do meio do vo, determinado
pelo grfico de momento fletor versus deslocamento, obtido com o ensaio de flexo.

6.2 ANLISE DOS RESULTADOS
A seguir sero apresentadas as anlises dos resultados, pela comparao dos valores
experimentais com os tericos e pela descrio dos mecanismos resistentes observados
em cada tipo de laje ensaiada. Como critrio para interpretao dos resultados de
ensaios em lajes alveolares, a nova proposta de reviso da EN 1168:2005 (Apndice
2009) estabelece que o modelo de projeto confivel seja confirmado se forem cumpridos
os seguintes requisitos:
V
ensaio
/ V
calc
0,95 para cada ensaio;
Mdia de (V
ensaio
/ V
calc
) 1,00 para o valor mdio de trs ensaios.

V
calc
: fora cortante ltima calculada para cada elemento;
V
ensaio
: fora cortante ltima obtida no ensaio de cada elemento.

6.2.1 Anlise dos ensaios de cisalhamento
Na Tabela 6.3 possvel observar as foras cortantes experimentais e tericas,
considerando cisalhamento em regio fissurada por flexo (Flexural Shear Capacity) e
em regio no fissurada por flexo (Tension Shear Capacity).
Na Tabela 6.4 esto apresentados os valores experimentais e tericos quanto
flexo, sendo determinado o momento fletor resistente caracterstico, o momento de
fissurao, as perdas de protenso e a fora de protenso na seo, descontando as
perdas.

145
Os valores de resistncia flexo e ao cisalhamento foram determinados seguindo as
recomendaes da NBR 6118:2003.

Tabela 6.3: Foras cortantes experimentais e tericas para as lajes sem capa ensaiadas ao
cisalhamento.
Laje
exp , u
V
(kN)
Rk
V *
(kN)
RK
exp , u
V
V

mx , s
V
(kN)
C , Rk
V **
(kN)
C , RK
exp , u
V
V

L1- S-15-6D9,5-X_C 134,46 113,11 1,19 62,78 257,48 0,52
L2-S-20-8D12,7-X_C 222,39 169,20 1,31 97,41 336,79 0,66
L3-S-20-6D12,7-Y_C 125,14 112,04 1,12 63,70 239,69 0,52
L4-S-20-6D12,7-Y_C 163,46 121,27 1,35 69,11 254,28 0,64
L5-S-20-6D12,7-Y_C 144,51 118,40 1,22 67,44 250,74 0,58
L6-S-20-7D9,5-Y_C 121,71 94,28 1,29 52,57 221,80 0,55
L7-S-20-7D9,5-Y_C 137,04 94,97 1,44 52,84 224,69 0,61
L8-S-20-7D9,5-Y_C 142,17 95,03 1,50 52,93 224,05 0,63
L9-S-20-7D9,5-Y_C 135,44 96,72 1,40 53,86 228,99 0,59
L10-S-20-7D9,5-Y_C
1
68,09 94,45 0,72 52,73 -------- --------
L11-S-20-7D9,5-Y_C
1
68,40 92,24 0,74 51,48 -------- --------
L12-S-20-5D12,7-Z_C 121,39 102,17 1,19 57,99 241,00 0,50
L13-S-20-5D12,7-Z_C 120,78 102,17 1,18 57,99 241,00 0,50
L14-S-20-5D12,7-Z_C 141,16 102,17 1,38 57,99 241,00 0,58
L15-S-20-5D12,7-Z_C 111,85 102,17 1,09 57,99 241,00 0,46
L16-S-20-5D12,7-Z_C 87,53 102,17 0,86 57,99 -------- --------
L17-S-21-7D9,5-W_C 136,16 104,80 1,30 58,95 243,57 0,56
L18-S-21-7D9,5-W_C 168,80 103,91 1,62 58,44 241,23 0,70
L19-S-21-7D9,5-W_C
2
97,40 102,42 0,95 57,66 -------- --------
L20-S-21-7D9,5-W_C
2
86,86 103,35 0,84 58,17 -------- --------
L21-S-21-7D9,5-W_C
2
90,03 103,02 0,87 58,00 -------- --------
L22-S-16-5D9,5-W_C
2
94,46 88,04 1,07 48,83 -------- --------
L23-S-16-5D9,5-W_C
2
96,90 81,67 1,19 45,38 187,42 0,52
L24-S-16-5D9,5-W_C
2
94,89 88,49 1,07 49,10 -------- --------
L25-S-16-5D9,5-W_C 111,07 81,76 1,36 45,45 182,90 0,61
L26-S-16-5D9,5-W_C 144,05 86,95 1,66 48,31 192,43 0,75
L27-S-26-9D12,7-W_C
2
150,80 145,51 1,04 83,78 294,32 0,51
L28-S-26-9D12,7-W_C 195,08 144,22 1,35 83,05 294,94 0,66
L29-S-26-9D12,7-W_C 226,85 143,04 1,58 82,42 293,17 0,77
L30-S-26-9D12,7-W_C
3
320,89
a
151,73 2,11 87,45 322,66 0,99
*Considerando regio fissurada por flexo. **Considerando regio no fissurada.
1
Fora aplicada a 5,75 h do apoio.
2
Fora a 5 h do apoio.
3
Balano de 1 m e fora a 2,5 h do apoio.
a
No corresponde ao valor ltimo, pois o ensaio foi encerrado antes da ruptura da laje.

exp , u
V : fora cortante ltima obtida no ensaio (somando o peso prprio), na seo de
aplicao da fora;
Rk
V : fora cortante resistente caracterstica, calculada para zona fissurada flexo
(fora cortante resistente da seo, sem nenhum coeficiente de ponderao);
mx , s
V : fora cortante mxima de servio, correspondente a V
rd1
/1,4;
V
rd1
: fora cortante de clculo;
C , Rk
V : fora cortante caracterstica, calculada para zona no fissurada flexo, (fora
cortante resistente da seo, sem nenhum coeficiente de ponderao).

Comparando os valores da Tabela 6.3, considerando cisalhamento em zona fissurada
flexo, pode-se observar que a maioria das peas apresentou valores superiores aos
previstos pela equao da NBR 6118:2003, correspondendo a resultados coerentes com
as recomendaes da norma empregada.

146
Somente a pea L30 apresentou resistncia muito prxima ao valor previsto
considerando regio no fissurada (Tension Shear Capacity). A determinao da fora
cortante caracterstica, considerando zona no fissurada flexo, foi feita empregando a
equao recomendada pelo EC2 (2004), descrita anteriormente no item referente aos
modelos de clculo.
Os casos cujos resultados no atenderam ao previsto teoricamente corresponderam
s lajes em que foi observada elevada interferncia de mecanismos como flexo (com
fora aplicada a 5 h e 5,75 h do apoio) e toro, sendo elas: L10, L11, L16, L20 e L21.
Nas peas L10, L11, L20 e L21 foi possvel verificar forte influncia da flexo, sendo
constatada uma elevada relao de momento experimental e terico (Tabela 6.4),
quando comparada com a relao entre fora cortante experimental e terica
(Tabela 6.3). As lajes L10 e L11 apresentaram 72% e 74% da fora cortante prevista,
respectivamente, e ambas apresentaram 74% do momento fletor previsto. As lajes L20 e
L21 apresentaram 84% e 87% da fora cortante prevista, respectivamente, e ambas
79% do momento fletor previsto.
Assim, nota-se que a flexo no s esteve presente, como apresentou relao de
momento fletor experimental e terico prxima ou igual (para L11) obtida para a fora
cortante, sendo capaz de prejudicar o desempenho das peas e contribuir para que elas
no alcanassem suas mximas capacidades ao cisalhamento.
A laje L16 apresentou forte influncia da toro, que comprometeu seu desempenho
ao cisalhamento.
Com a Tabela 6.4 foi possvel observar que, para as peas ensaiadas com a aplicao
da fora a 5 h e 5,75 h, os momentos fletores ltimos (obtidos nos ensaios) foram
prximos aos valores referentes aos momentos de fissurao, sendo em alguns casos
superiores (L22, L23 e L24). Com isso, constatou-se a maior influncia da flexo nesse
tipo de ensaio, quando comparado com o ensaio com fora aplicada a 2,5h do apoio.
Melhor anlise quanto interao dos mecanismos est apresentada mais adiante, no
item 6.2.6.
Os clculos para a determinao da fora de protenso (Tabela 6.3), com as
respectivas perdas (indicadas na Tabela 6.4) foram realizados sem a considerao de
qualquer reduo devida ao comprimento necessrio para transferncia de protenso na
seo de concreto. Assim, a correo da tenso de protenso prevista pelo fator
0,15
cp
, presente na equao recomendada pela NBR 6118:2003, para determinar a
fora cortante de clculo.
Ao longo deste captulo, ser realizada a descrio dos mecanismos relativos
ruptura das peas, justamente com o intuito de verificar a presena ou no de fissuras de
flexo e adequar a pea equao que melhor a representa.


147
Tabela 6.4: Resultados experimentais e tericos, referentes flexo, para as lajes sem capa
ensaiadas ao cisalhamento.
Laje
exp , u
M
(kN.m)
r
M
(kN.m)
Rk
M

(kN.m)
RK
exp , u
M
M

Idade
(dias)
Perdas
totais
(%)
seo , p
F
(kN)
L1- S-15-6D9,5-X_C 50,42 57,30 64,26 0,78 118 14,06 407,37
L2-S-20-8D12,7-X_C 111,19 145,31 218,58 0,51 108 22,29 898,27
L3-S-20-6D12,7-Y_C 62,57 124,22 170,28 0,37 112 21,40 683,83
L4-S-20-6D12,7-Y_C 81,73 124,94 175,80 0,46 125 23,58 664,83
L5-S-20-6D12,7-Y_C 72,25 120,89 169,12 0,43 125 22,63 673,11
L6-S-20-7D9,5-Y_C 60,85 91,68 108,14 0,56 132 16,46 438,57
L7-S-20-7D9,5-Y_C 68,52 92,93 107,57 0,64 132 15,73 442,42
L8-S-20-7D9,5-Y_C 71,08 93,79 109,36 0,65 133 16,17 440,12
L9-S-20-7D9,5-Y_C 67,72 95,34 110,51 0,61 133 16,01 440,95
L10-S-20-7D9,5-Y_C
1
78,30 89,42 105,80 0,74 137 16,09 440,54
L11-S-20-7D9,5-Y_C
1
78,66 89,34 105,73 0,74 138 16,11 440,39
L12-S-20-5D12,7-Z_C 60,69 93,41 135,64 0,45 10 12,33 499,70
L13-S-20-5D12,7-Z_C 60,39 93,41 135,64 0,45 10 12,33 499,70
L14-S-20-5D12,7-Z_C 70,58 93,41 135,64 0,52 10 12,33 499,70
L15-S-20-5D12,7-Z_C 55,93 93,41 135,64 0,41 10 12,33 499,70
L16-S-20-5D12,7-Z_C 43,76 93,41 135,64 0,32 10 12,33 499,70
L17-S-21-7D9,5-W_C 69,78 99,45 111,88 0,62 30 13,97 487,98
L18-S-21-7D9,5-W_C 86,51 100,43 112,90 0,77 30 14,04 487,54
L19-S-21-7D9,5-W_C
2
99,84 100,44 113,17 0,88 30 14,03 487,64
L20-S-21-7D9,5-W_C
2
89,03 99,46 112,69 0,79 33 14,31 486,06
L21-S-21-7D9,5-W_C
2
92,28 102,39 116,00 0,79 33 14,61 484,32
L22-S-16-5D9,5-W_C
2
75,57 60,37 62,85 1,20 29 11,94 356,77
L23-S-16-5D9,5-W_C
2
77,52 60,40 62,79 1,23 29 12,09 356,15
L24-S-16-5D9,5-W_C
2
75,91 61,78 64,25 1,18 30 12,16 355,90
L25-S-16-5D9,5-W_C 44,43 59,63 62,99 0,71 28 12,62 354,03
L26-S-16-5D9,5-W_C 57,62 60,10 63,47 0,91 28 12,61 354,07
L27-S-26-9D12,7-W_C
2
196,04 233,54 342,18 0,57 87 25,52 992,34
L28-S-26-9D12,7-W_C 126,80 233,43 341,51 0,37 87 25,53 992,26
L29-S-26-9D12,7-W_C 147,45 229,97 337,66 0,44 87 25,67 990,29
L30-S-26-9D12,7-W_C
3
208,58
a
223,14 320,83 0,65 87 23,35 1021,29
1
Fora aplicada a 5,75 h do apoio.
2
Fora a 5 h do apoio.
3
Balano de 1 m e fora a 2,5 h do apoio.
a

exp , u
M : momento fletor ltimo obtido no ensaio, correspondente a
exp , u
V , (somando a
parte correspondente ao peso prprio);
r
M : momento de fissurao (considerando a seo do ponto de aplicao da fora);
Rk
M : momento fletor resistente caracterstico (calculado considerando a seo do
ponto de aplicao da fora, sem nenhum coeficiente de segurana);
seo , p
F : fora de protenso existente na seo do ponto de aplicao da fora,
descontando todas as perdas (empregada no clculo do cisalhamento).

Para melhor anlise dos resultados, realizou-se a separao dos tipos de laje
ensaiados e criaram-se grficos de
RK exp
V / V versus deslocamento vertical para cada
laje, sendo
exp
V a fora cortante obtida no ensaio, na seo da aplicao da fora.
Com a Figura 6.1 possvel observar que as lajes sem capa, pertencentes ao lote X,
tanto a de 15 cm de altura com armadura longitudinal de 6 9,5 mm quanto a laje de
20 cm de altura e 8 12,7, apresentaram resultados satisfatrios, sendo os
experimentais superiores aos previstos teoricamente.

148
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Deslocamento vertical (mm)
V
e
x
p
/
V
R
K
L1-S-15-6D9,5-X_C L2-S-20-8D12,7-X_C
V
Rk
V
exp

Figura 6.1: Grficos
RK exp
V / V versus deslocamento vertical, obtidos a partir dos ensaios das lajes
sem capa do lote X.

Alm disso, a laje com maior altura e maior rea de armadura longitudinal, mas com
tenso de protenso semelhante L1 (
p
= 1423,42 MPa) e L2 (
p
= 1425,05 MPa) ,
apresentou maior resistncia ao cisalhamento do que a outra laje sem capa, como
esperado teoricamente.
Na Figura 6.2, pode-se observar a configurao da fissurao para a laje
L1- S-15-6D9,5-X_C. Nessa laje possvel observar a forte influncia do mecanismo de
flexo e compresso da borda superior. Essa laje atingiu na ruptura um valor de
momento fletor equivalente a 78% do momento resistente caracterstico.
Nessa figura e nas subsequentes, as faces laterais das lajes sero denominadas face
frontal e face oposta, relativas posio do observador e do sistema de aquisio de
dados.

a) b)
Figura 6.2: Fissurao da laje L1- S-15-6D9,5-X_C. a) Face oposta; b) Face frontal e inferior.

Na Figura 6.3, pode-se observar a configurao da fissurao para a laje
L2-S-20-8D12,7-X_C, que apresentou uma combinao de fissuras de cisalhamento com
efeito da flexo, fendilhamento com falha de ancoragem, resultando em esmagamento
da borda superior da laje. Esse comportamento pode ser observado a partir das fissuras
horizontais presentes na regio do posicionamento das cordoalhas.


149

a) b)
Figura 6.3: Configurao de fissurao da laje L2-S-20-8D12,7-X_C.
a) Fissurao da face oposta; b) Fissurao da face frontal.

A Figura 6.4 apresenta os resultados obtidos para as lajes sem capa, com
6 12,7 mm e comprimento de cerca de 4 m, fabricadas pela empresa Y. A partir dos
grficos, possvel observar que todas as lajes desse tipo descrito ultrapassaram as
resistncias previstas teoricamente. Essas lajes apresentaram configuraes de
fissurao semelhantes.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
V
e
x
p
/
V
R
K
L3-S-20-6D12,7-Y_C L4-S-20-6D12,7-Y_C L5-S-20-6D12,7-Y_C
V
Rk
V
exp

Figura 6.4: Grficos
RK exp
V / V versus deslocamento vertical obtidos a partir dos ensaios das lajes
sem capa com 6 12,7 e comprimento de cerca de 400 cm, pertencentes ao lote Y.

Na Figura 6.5a e na Figura 6.5b observa-se a fissurao da laje L4-S-20-6D12,7-Y_C,
que apresentou uma combinao de fissuras de cisalhamento com efeito da flexo,
fendilhamento com falha de ancoragem e esmagamento da borda superior.

a) b) c)
Figura 6.5: Configurao de fissurao da laje L4-S-20-6D12,7-Y_C. a) Fissurao da face oposta;
b) Fissurao da face frontal; c) Fissurao da face inferior da laje.

150
A falha de ancoragem pode ser observada a partir da fissura horizontal presente na
regio do posicionamento das cordoalhas, ilustrada na Figura 6.5a. Na Figura 6.5c pode-
se observar a fissurao na face inferior da laje.
Na Figura 6.6a e na Figura 6.6b observa-se a fissurao da laje L5-S-20-6D12,7-Y_C,
que tambm apresentou uma combinao de fissuras de cisalhamento com efeito da
flexo, fendilhamento com falha de ancoragem e esmagamento da borda superior. O
encontro da fissura de cisalhamento, sob efeito da flexo, e da fissura horizontal, devida
ao fendilhamento do concreto, forma um tringulo na face inferior da laje, sendo possvel
observar o descolamento do concreto nessa regio.

a) b)
Figura 6.6: Configurao de fissurao da laje L5-S-20-6D12,7-Y_C.

Na Figura 6.7 esto apresentados os resultados referentes s lajes sem capa, com
7 9,5 mm e comprimento de 4,15 m, do lote Y. Alm disso, esto apresentados os
resultados para a laje semelhante, mas com comprimento de 4,65 m (L9). Tais lajes
tambm apresentaram valores satisfatrios, com os resultados experimentais
ultrapassando os valores previstos teoricamente.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
V
e
x
p
/
V
R
K
L6-S-20-7D9,5-Y_C L7-S-20-7D9,5-Y_C
L8-S-20-7D9,5-Y_C L9-S-20-7D9,5-Y_C
V
Rk
V
exp

Figura 6.7: Grficos
RK exp
V / V versus deslocamento vertical obtidos a partir dos ensaios das lajes
sem capa com 7 9,5 e comprimentos de 415 cm e 465 cm (L9), pertencentes ao lote Y.


151
Na Figura 6.8a observa-se a fissurao da face lateral da laje L6-S-20-7D9,5-Y_C
(face oposta), que apresentou uma tpica fissura de cisalhamento, a qual se estende do
ponto de aplicao de fora ao apoio. Na Figura 6.8b observa-se a fissurao na face
frontal da laje, que apresentou uma fissura de cisalhamento com forte efeito da flexo.

a) b)

c) d) e)
Figura 6.8: Configurao de fissurao da laje L6-S-20-7D9,5-Y_C. a) Fissurao da face oposta;
b) Fissurao da face frontal; c) Detalhe da regio do alvolo; d) Fissurao da face superior da laje.

Na Figura 6.8c pode-se observar a fissurao na borda superior do alvolo e a
fissurao em torno da cordoalha de protenso, ocasionada pelo seu deslizamento. Na
Figura 6.8d est apresentada a fissurao da face inferior da laje, sendo possvel
observar a ocorrncia do mecanismo de toro. Nos dois lados da pea observou-se
tambm o esmagamento de sua borda superior, que garantiu a abertura de uma fissura
ao longo de toda a largura da pea, como indicado na Figura 6.8e.
Na Figura 6.9a possvel observar a fissurao na face lateral da laje
L7-S-20-7D9,5-Y_C (face oposta) com a presena de cisalhamento, flexo, falha de
ancoragem e esmagamento da borda superior.

a) b) c)
a) Face oposta; b) Fissura longitudinal na face superior da laje; c) Face inferior da laje.


152
Na Figura 6.9b pode-se observar a fissurao da face superior da laje, que
apresentou uma fissura longitudinal ao longo de um alvolo, ocorrida devido trao no
concreto aps a abertura de fissura na borda superior da laje. Finalmente a Figura 6.9c
ilustra a fissurao da face inferior da laje.
Na Figura 6.10 observa-se a fissurao da laje L9-S-20-7D9,5-Y_C, que apresentou
fissuras de flexo na face oposta e fissura de cisalhamento com flexo na face frontal,
com presena do mecanismo de toro (Figura 6.10c) e esmagamento da borda superior.

a) b) c)
a) Face oposta; b) Face frontal; c) Face inferior da laje.

Na Figura 6.11, esto apresentados os resultados para as lajes sem capa do lote Y,
com 7 9,5 mm e comprimento de 4,65 m. Nesses ensaios foi feita a aplicao da fora
a 5,75 h do apoio (correspondente a 1,15 m do apoio). Por meio dos grficos possvel
notar que as lajes L10 e L11 no alcanaram os valores previstos.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
V
e
x
p
/
V
R
K
L10-S-20-7D9,5-Y_C L11-S-20-7D9,5-Y_C
V
Rk
V
exp

Figura 6.11: Grficos
RK exp
V / V versus deslocamento vertical para lajes sem capa, 7 9,5,
comprimento de 465 cm e fora a 5,75 h, do lote Y.

Na Figura 6.12 est ilustrada a fissurao da laje L10-S-20-7D9,5-Y_C. A partir da
Figura 6.12a possvel observar que a distncia de aplicao da fora, com relao ao
apoio, foi maior que nos demais ensaios.

153
Neste ensaio, observou-se uma forte influncia da flexo e compresso da borda
superior. Houve a predominncia da fissura de flexo, sendo observada uma relao
M
u,exp
/M
RK
que correspondeu a 74% para as lajes L10 e L11. No caso da pea L10, esse
valor foi superior relao V
u,exp
/V
RK
, equivalente a 72%.

a) b) c)
Figura 6.12: Configurao de fissurao da laje L10-S-20-7D9,5-Y_C. a) Aplicao de fora na laje a
5,75 h do apoio; b) Fissurao na face frontal; c) Fissurao da face inferior da laje.

Assim como na L10, na laje L11-S-20-7D9,5-Y_C a fora foi aplicada a 5,75 h do
apoio. A fissurao da laje L11 pode ser observada na Figura 6.13. Na face oposta da laje
L11 pode-se observar a ocorrncia de fissuras de flexo, enquanto que na face frontal
ocorreram fissuras de cisalhamento com flexo. Na runa da laje L11, foi constatado que
as relaes M
u,exp
/M
RK
foram iguais s de V
u,exp
/V
RK
, equivalentes a 74% (como pode ser
observado na Tabela 6.3). Houve grande influncia das fissuras de flexo, sendo
constatada a interao de cisalhamento e flexo. Tambm observou-se fissuras de falha
de ancoragem. Dessa forma, foi possvel notar que, assim como recomendado pela FIP
(1982), possvel obter ruptura da laje pela interao de cisalhamento e flexo, a partir
de um tipo de ensaio com a aplicao de apenas uma fora a cerca de 1,00 m do apoio
(para as lajes L10 e L11, foi empregada uma distncia de 1,15 m).

a) b) c)
a) Fissurao da face oposta; b) Fissurao da face frontal; c) Fissurao da face inferior da laje.

Os resultados para as lajes sem capa, pertencentes ao lote Z, podem ser observados
na Figura 6.14, na qual possvel observar que a maior parte das lajes ensaiadas
apresentou valores experimentais superiores aos valores tericos, apenas uma no
atendeu ao previsto (L16).

154
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
0 5 10 15 20 25 30 35 40
V
e
x
p
/
V
R
K
L12-S-20-5D12,7-Z_C L13-S-20-5D12,7-Z_C
L14-S-20-5D12,7-Z_C L15-S-20-5D12,7-Z_C
L16-S-20-5D12,7-Z_C
V
Rk
V
exp

RK exp
V / V versus deslocamento vertical para lajes sem capa, com
5 12,7 e comprimento de 310 cm, do lote Z.

As lajes sem capa apresentaram comportamento semelhante, com a interao de
flexo e cisalhamento, sendo que apenas uma laje rompeu por mecanismo combinado de
cisalhamento, flexo e toro. As peas apresentaram esmagamento na borda superior.
Na Figura 6.15, pode-se observar a fissurao da lateral e da face inferior de uma laje
sem capa, com flexo e cisalhamento, e a fissurao de uma laje com a influncia da
toro (L16).

a) b) c)
Figura 6.15: Exemplo de configurao de fissurao de laje sem capa do lote Z.
a)Vista lateral; b) Vista inferior; c)Vista lateral, com influncia da toro (L16).

Os resultados para as lajes sem capa, pertencentes ao lote W, com aplicao da fora
a 2,5 h podem ser observados na Figura 6.16. Eles apresentaram valores experimentais
bem superiores aos valores previstos teoricamente.
Na laje L17 foram inicialmente observadas fissuras de flexo, que se estenderam sob
o efeito do cisalhamento, apresentando certa inclinao, como ilustrado na Figura 6.17.
Tais fissuras se estenderam at o topo da laje, resultando no esmagamento da borda
superior. Na face oposta, tambm foi observada falha de ancoragem, com o
escorregamento das cordoalhas.


155
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
0 5 10 15 20 25 30 35
V
u
,
e
x
p
/
V
R
K
L17-S-21-7D9,5-W_C L18-S-21-7D9,5-W_C L25-S-16-5D9,5-W_C
V
Rk
V
exp

RK exp
V / V versus deslocamento vertical para lajes sem capa, com 5 9,5 e 7
9,5, altura de 16 cm e 21 cm e comprimento de 400 cm, do lote W.

a) b) c)
Figura 6.17: Fissurao da laje L17-S-21-7D9,5-W_C. a) Vista da face oposta; b) Vista da face
frontal; c) Vista lateral e inferior da pea ensaiada.

Na laje L18 tambm foram observadas fissuras de flexo com cisalhamento e falha de
ancoragem, e posterior esmagamento da borda superior da laje. Alm disso, ocorreu
fissurao longitudinal ao longo do segundo alvolo, em relao face frontal da pea,
de acordo com a Figura 6.18d.

a) b) c) d)
frontal; c) Vista da face frontal; d)Vista superior.

A laje L25 apresentou fissuras de flexo com cisalhamento (Figura 6.19).

156

a) b) c)
frontal; c) Fissurao nas proximidades do segundo alvolo, em relao a face frontal.

A laje L26 apresentou fissuras de flexo com cisalhamento e falha de ancoragem,
observada na face oposta da pea, como pode ser observado na Figura 6.20.

a) b)
Figura 6.20: Fissurao da laje L26-S-16-5D9,5-W_C. a) Face oposta; b) Face frontal.

A laje L28 apresentou fissuras de flexo com forte influncia do cisalhamento e falha
de ancoragem, como pode ser observado na Figura 6.21.


A laje L29 apresentou fissuras tpicas de cisalhamento. Em um dos lados tambm
foram observadas fissuras referentes a falha de ancoragem (Figura 6.22).

a) b)

157
Os resultados para as lajes sem capa, pertencentes ao lote W, com aplicao da fora
a 5,0 h podem ser observados na Figura 6.23. Com esses resultados possvel observar
que duas peas (L20 e L21) no alcanaram as resistncias previstas teoricamente.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
0 5 10 15 20 25 30 35
V
u
,
e
x
p
/
V
R
K
L27-S-26-9D12,7-W_C
V
Rk
V
exp

RK exp
V / V versus deslocamento vertical para lajes sem capa, fora a 5,0 h do
apoio, lote W.

As peas L19 e L20 apresentaram comportamentos semelhantes, com fissuras de
cisalhamento com forte influncia da flexo e falha de ancoragem, como pode ser
observado na Figura 6.24 e na Figura 6.25. A laje L21 tambm apresentou forte
influncia de flexo com cisalhamento (Figura 6.26).

a) b) c)
Figura 6.24: Fissurao da laje L19-S-21-7D9,5-W_C.
a) Vista face oposta; b) Vista face frontal; c) Vista da face inferior.

a) b)

158

a) b)

As unidades com altura de 16 cm e fora a 5,0 h apresentaram comportamentos
muito semelhantes. Houve fissuras de cisalhamento com forte influncia da flexo, como
pode ser observado na Figura 6.27 e na Figura 6.28.

a) b) c) d)
Figura 6.27: Fissurao. a) e b) Pea L22-S-16-5D9,5-W_C, vista lateral (face oposta e frontal,
respectivamente); c) e d) Pea L23-S-16-5D9,5-W_C, vista lateral (face oposta e frontal,
respectivamente).

a) b)

A laje L27 apresentou fissuras de flexo com forte influncia de cisalhamento,
havendo tambm fissuras por falha de ancoragem em um dos lados, como pode ser


159
A laje L30 apresentou comportamento diferente das demais lajes, com resistncia ao
cisalhamento muito prxima prevista considerando Tension Shear Capacity, ou seja,
resistncia ao cisalhamento em regio no fissurada por flexo (V
Rk,C
). Vale ressaltar que
o ensaio foi finalizado antes da ruptura da laje, devido capacidade do atuador, no
sendo obtido o valor ltimo de resistncia. O resultado para a laje L30, com 1 m de
balano e fora aplicada a 2,5 h do apoio, pode ser observado na Figura 6.30.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 2 4 6 8 10
V
u
,
e
x
p
/
V
R
k
,
C
L30-S-26-9D12,7-W_C
V
Rk,C
V
exp

Figura 6.30: Grfico
C , RK exp
V / V versus deslocamento vertical para laje sem capa, balano de 1 m
e fora a 2,5 h do apoio, lote W.

O ensaio da L30 pode ser observado na Figura 6.31.

Figura 6.31: Ensaio da laje L30-S-26-9D12,7-W_C, 1 m de balano e fora aplicada a 2,5 h do apoio.

6.2.2 Consideraes sobre lajes sem capa ensaiadas ao cisalhamento
Para melhor comparao entre os resultados, determinou-se a resistncia mdia ao
cisalhamento para cada tipo de laje ensaiada. As caractersticas e os resultados
encontram-se na Tabela 6.5 e na Tabela 6.6.

160
De acordo com a Tabela 6.5 e a Tabela 6.6, possvel observar que a maioria das
peas sem a presena de capa apresentou resultados satisfatrios.
O tipo de pea que apresentou maior resistncia ao cisalhamento correspondeu laje
do lote W (L30), com 1 m de balano e fora aplicada a 2,5 h do apoio, com 9 12,7
mm, altura de 26 cm, comprimento de 4 m e protenso inicial de 1460 MPa, seguida pela
laje do lote W (L29) com 9 12,7, altura de 26 cm, comprimento de 4 m e protenso
inicial de 1460 MPa.

Tabela 6.5: Resistncia mdia ao cisalhamento das lajes sem capa (parte 1).
Descrio das peas Fora Laje
exp , u
V
(kN)
m exp, , u
V
(kN)
Rk
V
(kN)
m , Rk
V
(kN)
m , RK
m exp, , u
V
V

Mecanismos
presentes na
ruptura
Sem capa, com 6 9,5,
h=15 cm, L=6,5 m e
pi=1423,42 MPa
(L-S-15-6D9,5-X_C)
2,5 h L1 134,46 ----- 113,11 ----- 1,19
Cis. com forte
influncia de
Fl. e CBS
Sem capa, com 8
12,7, h=20 cm, L=6,5m
e pi
=1425,05 MPa
(L-S-20-8D12,7-X_C)
2,5 h L2 222,39 ----- 169,20 ----- 1,31
Cis., Fl., FA e
CBS
L3 125,14 112,04
L4 163,46 121,27
Sem capa, com 6
12,7, h=20 cm, L=4 m
e pi
=1429,98 MPa
(L-S-20-6D12,7-Y_C)
2,5 h
L5 144,51
144,37
118,40
117,24 1,23
Cis., Fl., FA e
CBS
L6 121,71 94,28
Predomnio
Cis. com Fl.,
Tor. e CBS
L7 137,04 94,97
h=20 cm, L=4,15 m e
pi
=1351,35 MPa
(L-S-20-7D9,5-Y_C)
2,5 h
L8 142,17
133,64
95,03
94,76 1,41
Cis., Fl., FA e
CBS
h=20 cm, L=4,65 m e
pi=1351,35 MPa
(L-S-20-7D9,5-Y_C)
2,5 h L9 135,44 ----- 96,72 ----- 1,40
Cis., Fl., Tor. e
CBS
L10 68,09 94,45
Cis. forte
influncia de
Fl. e CBS
h=20 cm, L=4,65 m e
pi=1351,35 MPa
(L-S-20-7D9,5-Y_C)
5,75 h
L11 68,40
68,24
92,24
93,34 0,73
Cis. forte
influncia de
Fl., FA. e CBS
L12 121,39 102,17
L13 120,78 102,17
L14 141,16 102,17
L15 111,85 102,17
Cis., Fl., FA e
CBS
Sem capa, com 5
12,7, h=20 cm, L=3,10
m e
pi=1140 MPa
(L-S-20-5D12,7-Z_C)
2,5 h
L16 87,53
116,54
102,17
102,17 1,14
Cis., Fl., Tor.,
FA e CBS
L17 136,16 104,80
h=21 cm, L=4 m e
pi=1460 MPa
(L-S-21-7D9,5-W_C)
2,5 h
L18 168,80
152,48
103,91
104,35 1,46
Cis., Fl., FA e
CBS
VRK: resistncia ao cisalhamento em zona fissurada flexo. VRK,m: resistncia mdia ao cisalhamento.
Vu,exp,m: resistncia experimental mdia ao cisalhamento.
h:altura da laje; L: comprimento da pea e pi: protenso inicial.
Cis.: cisalhamento; Fl.: flexo; Tor.: toro; FA: falha de ancoragem; CBS: compresso da borda superior.


161
Tabela 6.6: Resistncia mdia ao cisalhamento das lajes sem capa (parte 2).
Descrio das peas Fora Laje
exp , u
V
(kN)
m exp, , u
V
(kN)
Rk
V
(kN)
m , Rk
V
(kN) m , RK
m exp, , u
V
V

Mecanismos
presentes na
ruptura
L19 97,40 102,42
L20 86,86 103,35
Cis., forte
influncia de
Fl. e FA
h=21 cm, L=4 m e
pi=1460 MPa
(L-S-21-7D9,5-W_C)
5,0 h
L21 90,03
91,43

103,02
102,93 0,89
Cis. e forte
influncia de
Fl.
L22 94,46 88,04
L23 96,90 81,67
h=16 cm, L=4 m e
pi=1460 MPa
(L-S-16-5D9,5-W_C)
5,0 h
L24 94,89
95,42

88,49
86,07 1,11
Cis. com forte
influncia de
Fl.
L25 111,07 81,76 Cis. e Fl.
h=16 cm, L=4 m e
pi=1460 MPa
(L-S-16-5D9,5-W_C)
2,5 h
L26 144,05
127,56

86,95
84,35 1,51
Cis., Fl. e FA
h=26 cm, L=4 m e
pi=1460 MPa
(L-S-26-9D12,7-W_C)
5,0 h L27 150,80 ------- 145,51 ------- 1,04
Fl. com forte
influncia de
Cis e FA.
L28 195,08 144,22
Fl. com forte
influncia de
Cis e FA.
h=26 cm, L=4 m e
pi=1460 MPa
(L-S-26-9D12,7-W_C)
2,5 h
L29 226,85
210,96
143,04
143,63 1,47
Cis e FA. e
CBS
h=26 cm, L=4 m e
pi=1460 Mpa .
Balano de 1m
(L-S-26-9D12,7-W_C)
2,5 h L30 320,89
a
** ------- 322,66* ------- 0,99* -------
VRK: resistncia ao cisalhamento em zona fissurada flexo. VRK,m: resistncia mdia ao cisalhamento;
Vu,exp,m: resistncia experimental mdia ao cisalhamento;
h:altura da laje; L: comprimento da pea e pi: protenso inicial;
Cis.: cisalhamento. Fl.: flexo; Tor.: toro; FA: falha de ancoragem; CBS: compresso da borda superior;
*Valor referente resistncia ao cisalhamento em zona no fissurada flexo (VRK,C);
** No corresponde a mxima capacidade, pois o ensaio foi finalizado antes da ruptura da laje.
a

Considerando a laje L30, observou-se que o balano de 1 m possibilitou isolar o efeito
desfavorvel da zona de transmisso para a aderncia da cordoalha junto ao apoio,
diminuindo, assim, o efeito da flexo, o que permitiu o alcane de elevada resistncia ao
cisalhamento (320,89 kN).
Comparando as lajes L28 e L29, observou-se que a pea que apresentou menor
influncia da flexo (L29), verificada pela configurao de fissurao, alcanou maior
resistncia.
Assim, as peas com maior altura, maior nmero de cordoalhas e maior nvel de
protenso apresentaram maiores resistncias.
Analisando as demais lajes, observou-se que maior altura garante maior resistncia,
considerando peas com protenso semelhante.
De uma forma geral, lajes com maior nvel de protenso apresentam melhor
desempenho ao cisalhamento.


162
Considerando peas com nveis de protenso e dimetros de armadura semelhantes,
um maior nmero de cordoalhas garante melhor desempenho ao cisalhamento, uma vez
que maior quantidade de cordoalhas corresponde a maior superfcie de ao aderente ao
concreto, o que potencializa o efeito de pino, e consequentemente retarda a falha de
ancoragem.
Devido grande variedade de tipologia de peas ensaiadas, pode-se observar que
so muitos os fatores que afetam a resistncia ao cisalhamento da laje.
Analisando os resultados dos ensaios, nota-se que a resistncia aumentada com o
aumento de fatores como: nvel de protenso, altura da pea, dimetro de cordoalhas,
nmero de cordoalhas, comprimento e melhoria das condies de ancoragem.
Assim, pode-se dizer que o comportamento das unidades alveolares depende de
diversos fatores e extremamente influenciado por outros mecanismos, como a flexo e
a toro. Isso pode ser observado, por exemplo, analisando as unidades com
comprimento de 4,65 m (L9, L10 e L11).
Apesar de possurem caractersticas geomtricas semelhantes, mesmo nvel de
protenso e mesmo nmero de cordoalhas, a mudana do posicionamento da fora
aplicada (L10 e L11) contribuiu para uma forte influncia da flexo, o que permitiu um
menor desempenho das peas quanto ao cisalhamento. Da mesma forma, a laje L16
apresentou resistncia bem inferior as demais peas semelhantes (L12, L13, L14 e L15)
devido a influncia prejudicial da toro.
As peas L19, L20 e L21 tambm apresentaram forte influncia da flexo, que acabou
prejudicando o alcance de suas mximas capacidades resistentes.
Acredita-se que as peas L10, L11, L19, L20 e L21, com aplicao da fora a 5,75 h e
5 h, apresentaram valores inferiores aos previstos devido no somente interao dos
mecanismos de cisalhamento e flexo, como tambm devido ao escorregamento das
cordoalhas. As fissuras de flexo e o escorregamento das cordoalhas afetam o
comprimento de transferncia, tornando-o maior e prejudicando a ancoragem das barras.
Com isso, ocorre uma perda do efeito da protenso, o que afeta consideravelmente o
desempenho da laje. Diante disso, novos estudos so necessrio com o emprego de
melhores condies de ancoragem justamente para analisar melhor os equacionamentos,
considerando esses casos (fora a 5 h e 5,75 h).
Analisando as peas de diferentes alturas, pode-se dizer que com o aumento da
altura tem-se uma alterao do mecanismo de ruptura, que passa a sofrer menor
influncia da flexo, predominando o cisalhamento. Tal efeito pode ser constatado a
partir da anlise da configurao de fissurao para as lajes com diversas alturas,
variando de 15 cm a 26 cm. Pode-se observar um aumento gradativo da influncia do
cisalhamento e consequente diminuio do efeito da flexo medida que a altura da laje
aumentada.

163
A partir dessa anlise fica evidente a alterao do mecanismo de ruptura, sendo
observado que as lajes de menores alturas apresentaram maior influncia do mecanismo
de flexo, quando comparadas com as demais de alturas superiores.
Mesmo que algumas peas, principalmente do lote W, apresentaram valores
experimentais bem superiores aos previstos teoricamente, considerando cisalhamento
em regio fissurada flexo, ficou evidente a presena de fissuras de flexo na seo
considerada para cada pea, a partir da observao da configurao de fissurao.

6.2.3 Anlise dos ensaios de flexo
Os resultados experimentais e os tericos podem ser observados na Tabela 6.7.

Tabela 6.7: Resultados experimentais e tericos para as lajes sem capa ensaiadas flexo.
Laje
exp , u
M
(kN.m)
Rk
M
(kN.m)
RK
exp , u
M
M

exp , r
M
(kN.m)
r
M
(kN.m)

Idade
(dias)
L1-S-15-6D9,5-X_F 79,89 65,73 1,21 64,43 58,97 124
L2-S-15-6D9,5-X_F 78,16 62,54 1,25 58,34 56,70 120
L3-S-20-8D12,7-X_F 224,19 218,58 1,02 125,28 147,56 99
L4-S-20-8D12,7-X_F 245,92 218,62 1,12 129,82 147,36 108
L5-S-20-5D12,7-Z_F 109,70 135,64 0,81 101,22 93,53 10
L6-S-20-5D12,7-Z_F 125,30 135,64 0,92 107,00 93,53 10
L7-S-20-5D12,7-Z_F 102,42 135,64 0,75 99,80 93,53 10
L8-S-20-5D12,7-Z_F 97,17 135,64 0,72 97,17 93,53 10
L9-S-20-5D12,7-Z_F 100,40 135,64 0,74 86,15 93,53 10
L10-S-20-5D12,7-Z_F 135,65 135,65 1,00 95,00 94,37 10
L11-S-21-7D9,5-W_F 154,85 113,44 1,36 100,73 100,71 33

Como pode ser observado na Tabela 6.7, a maior parte das peas apresentou
resultados satisfatrios quanto flexo (valores experimentais superiores aos previstos).
As pertencentes ao lote Z, cujos resultados em geral foram inferiores aos previstos,
apresentaram interao de mecanismos, como pode ser observado a partir da
configurao de fissurao, descrita a seguir. Melhor anlise desse efeito est
apresentada no item 6.2.6.
Da mesma forma que para os ensaios de cisalhamento, nos ensaios para
determinao da resistncia flexo realizou-se a separao dos tipos de laje e criaram-
se grficos de
RK exp
M / M versus deslocamento vertical para cada laje, sendo
exp
M
correspondente ao momento fletor obtido na seo do meio do vo.
Na Figura 6.32 podem ser observados os grficos de
RK exp
M / M versus deslocamento
vertical para as lajes sem capa pertencentes ao lote X, com variaes quanto altura e
rea de armadura.
As lajes sem capa e com altura de 15 cm (L1_X e L2_X) apresentaram
comportamento diferente das demais (com um pico bem definido no grfico) e
alcanaram resistncia flexo superior esperada teoricamente.

164
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
0 10 20 30 40 50
M
e
x
p
/
M
R
K
L1-S-15-6D9,5-X_F L2-S-15-6D9,5-X_F
L3-S-20-8D12,7-X_F L4-S-20-8D12,7-X_F
M
Rk
M
exp

Rk exp
M / M versus deslocamento vertical obtidos a partir dos ensaios das
lajes sem capa, com 8 12,7 e 6 9,5, pertencentes ao lote X.

As lajes com altura de 20 cm (L3_X e L4_X) tambm alcanaram valores satisfatrios
e apresentaram um comportamento mais dctil com relao s lajes menores
(identificado pelos grficos sem picos definidos).
Na Figura 6.33 possvel observar a fissurao da laje L2-S-15-6D9,5-X_F e da laje
L4-S-20-8D12,7-X_F, submetidas ao ensaio de flexo.

a) b)
Figura 6.33: a) Fissurao da regio central da laje L2-S-15-6D9,5-X_F; b) Fissurao da regio
central da laje L4-S-20-8D12,7-X_F.

Na Figura 6.34 esto ilustrados os grficos de
Rk exp
vertical para as lajes sem capa, pertencentes ao lote Z. Nessas lajes foi realizado o
ensaio de flexo padro, descrito no item 3.6.2. Nesse ensaio realizada a aplicao da
fora no meio do vo, sendo aumentada at o incio da fissurao, em seguida feito o
descarregamento e o posterior carregamento da pea at a ruptura. Com esses grficos,
possvel observar que todas as lajes apresentaram valores experimentais inferiores aos
previstos.
Na Figura 6.35 possvel observar a fissurao de uma das lajes ensaiadas flexo.
Na face oposta da pea, indicada pela letra a, pode-se notar a presena de fissura de
flexo, e na face frontal, indicada na letra b, pode-se observar a presena de fissura de
flexo com cisalhamento e fendilhamento horizontal junto armadura.

165
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0 10 20 30 40 50
M
e
x
p
/
M
R
K
L5-S-20-5D12,7-Z_F L6-S-20-5D12,7-Z_F L7-S-20-5D12,7-Z_F
L8-S-20-5D12,7-Z_F L9-S-20-5D12,7-Z_F
M
Rk
M
exp

kK exp
M / M versus deslocamento vertical obtidos a partir dos ensaios das
lajes sem capa, com 5 12,7 e 310 cm de comprimento, pertencentes ao lote Z.

a) b)
Figura 6.35: Configurao de fissurao para laje de 3 m de vo, submetida a ensaio de flexo.

Como todas as lajes no atenderam aos valores previstos, um novo ensaio foi
realizado para o mesmo tipo de pea, mas aumentando o seu comprimento (sendo
ensaiada uma laje do mesmo tipo com 6 m de vo). Assim, a laje de maior comprimento
apresentou valor experimental satisfatrio, igual ao previsto (Figura 6.36.), porm com
flecha elevada, acima de 10 cm.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 20 40 60 80 100 120
M
e
x
p
/
M
R
K
L10-S-20-5D12,7-Z_F
M
Rk
M
exp

Figura 6.36: Grfico
Rk exp
M / M versus deslocamento vertical, obtido a partir do ensaio da laje sem
capa L10, com 5 12,7 e 610 cm de comprimento, pertencente ao lote Z.


166
Na Figura 6.37 esto ilustrados os resultados do ensaio da laje L11, do lote W.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
0 5 10 15 20 25 30 35
M
e
x
p
/
M
R
K
L11-S-21-7D9,5-W_F
M
Rk
M
exp

Rk exp
M / M versus deslocamento vertical para a laje sem capa
L11-S-21-7D9,5-W_F, com 7 9,5 e 400 cm de comprimento, pertencente ao lote W.

Na Figura 6.38 pode-se observar a fissurao da laje L11 em ensaio de flexo.

Figura 6.38: Fissurao da laje L11-S-21-7D9,5-W_F, vo de 4 m, submetida ao ensaio de flexo.

6.2.4 Consideraes sobre as unidades sem capa ensaiadas flexo
Para melhor comparao dos resultados, foram determinadas as resistncias mdias
flexo para cada tipo de laje ensaiada. Esses dados esto ilustrados na Tabela 6.8.
A partir da comparao dos resultados possvel notar que, assim como esperado
teoricamente, o tipo de laje com maior comprimento, maior nmero de cordoalhas e
elevada protenso apresentou melhor desempenho flexo.
Entretanto, as lajes sem capa com 3 m de vo apresentaram resultados
experimentais inferiores aos obtidos teoricamente. Alm disso, essas lajes (lajes L5, L6,
L7, L8 e L9) apresentaram o valor do momento ltimo prximo ao do momento de
fissurao indicado na tabela anterior (Tabela 6.7), o que no era esperado nos clculos
tericos. Essa situao explicada como sendo a ruptura devida interao dos
mecanismos de cisalhamento e flexo, em regio prxima ao apoio. Essa interao
desaparece quando a capacidade resistente da laje ao cisalhamento aumentada, por
meio do aumento do comprimento, do preenchimento dos alvolos ou do acrscimo de
capa, ocorrendo nesse caso ruptura devida apenas flexo.

167
Tabela 6.8: Resistncia mdia flexo das lajes sem capa.
Descrio Laje
exp , u
M
(kN.m)
m exp, , u
M
(kN.m)
Rk
M
(kN.m)
m , Rk
M
(kN.m)
m , Rk
m exp, , u
M
M

Mecanismos
presentes
na ruptura
L1 79,89 65,73
Sem capa, 6 9,5,
h=15 cm, L=6,5 m e
pi=1423,42 MPa
(L-S-15-6D9,5-X_F) L2 78,16
79,02
62,54
64,13 1,23 Flexo
L3 224,19 218,58
Sem capa, 8 12,7,
h=20 cm, L=6,5 m e
pi=1425,05 MPa
(L-S-20-8D12,7-X_F)
L4 245,92
235,05
218,62
218,60 1,07 Flexo
L5 109,70 135,64
L6 125,30
135,64
L7 102,42
135,64
L8 97,17
135,64
Sem capa, 5 12,7,
h=20 cm, L=3,10 m e
pi=1140 MPa
(L-S-20-5D12,7-Z_F)
L9 100,40
107,00
135,65
135,64 0,79
Flexo com
cisalhamento
e falha de
ancoragem
Sem capa, 5 12,7,
h=20 cm, L=6,10 m e
pi=1140 MPa
(L-S-20-5D12,7-Z_F)
L10 135,65 ----- 135,67 ----- 1,00 Flexo
Sem capa, 7 9,5,
h=21 cm, L=4,0 m e
pi=1460 MPa
L-S-21-7D9,5-W_F
L11 154,85 ----- 113,44 ----- 1,36 Flexo
h:altura da laje; L: comprimento da pea e pi: protenso inicial.

Alm disto, para as lajes sem capa com vos de 3 m, notou-se que, alm da
combinao da flexo com cisalhamento, a fora ltima foi alcanada quando ocorreu
uma falha de ancoragem.
Como o objetivo desse ensaio era justamente medir a capacidade resistente das lajes
alveolares flexo, foi realizado outro ensaio de laje com vo de 6 m a fim de no haver
interferncia de cisalhamento na ruptura. A laje sem capa, de 6 m de vo, apresentou
melhor desempenho flexo, sendo o valor de momento ltimo experimental prximo ao
do valor terico.
Dessa forma, pode-se observar que o ensaio flexo empregando unidades com vos
de 3 m no adequado para avaliar a resistncia ltima flexo. Isso pode ser afirmado
devido identificao da interao combinada dos mecanismos de flexo e cisalhamento
nos ensaios flexo, realizados com unidades alveolares de pequenos vos, sendo,
nesse caso, necessria uma elevada relao V/M para atingir o momento ltimo, e
consequentemente alcanar o mximo desempenho.

6.2.5 Resistncia do concreto trao e mdulo de elasticidade
A resistncia do concreto trao e o mdulo de elasticidade podem ser obtidos a
partir dos ensaios das unidades alveolares.

168
Determinao da resistncia do concreto trao lote Z
Para garantir maior confiabilidade quanto aos valores de resistncia do concreto
trao obtidos a partir dos ensaios de corpos de prova, foram determinados valores de
resistncia do concreto trao a partir de valores de momento de fissurao
determinados por meio dos ensaios das unidades alveolares. A partir da equao
empregada para determinar o momento de fissurao, determinou-se o valor da
resistncia mdia do concreto trao, com a seguinte expresso:

f
hom
hom , t exp , r
hom
hom , t p p
hom , c
p
ctm
I
y . M
I
y . e . N
A
N
f
(
(
+
= (6.1)
exp , r
M : momento de fissurao relativo fora aplicada pelo atuador, no instante da
primeira fissura (considerando o peso prprio da laje);
p
N : fora de protenso na data do ensaio (descontando as perdas calculadas para
essa data);
hom , c
A : rea de concreto da seo homogeneizada;
hom
I : momento de inrcia da seo homogeneizado;
hom , t
y : distncia do centro de gravidade at a borda mais tracionada da seo;
p
e : excentricidade efetiva (valor mdio para as posies das cordoalhas);
f
: coeficiente equivalente a 1,5.

Os valores para o clculo da resistncia mdia do concreto trao, determinados a
partir dos valores de momento de fissurao obtidos com os ensaios, e os respectivos
valores dessa resistncia podem ser observados na Tabela 6.9.

Tabela 6.9: Determinao da resistncia mdia do concreto trao, a partir do momento de
fissurao experimental, e comparao com o valor experimental.
Laje
exp , r
M
(kN.m)
p
N
(kN)
hom , c
A
(m
2
)
hom , t
y
(m)
hom
I
(m
4
)
p
e
(m)
ctm
f
(MPa)
L5-S-20-5D12,7-Z_F 101,22 500,79 0,140451 0,098771 6,82208.10
4
0,065 4,251
L6-S-20-5D12,7-Z_F 107,00 500,79 0,140451 0,098771 6,82208.10
4
0,065 4,809
L7-S-20-5D12,7-Z_F 99,80 500,79 0,140451 0,098771 6,82208.10
4
0,065 4,114
L8-S-20-5D12,7-Z_F 97,17 500,79 0,140451 0,098771 6,82208.10
4
0,065 3,860
L10-S-20-5D12,7-Z_F 95,00 508,15 0,140451 0,098771 6,82208.10
4
0,065 3,570
Mdia 4,121
exp , ct
f (MPa) (determinao por meio de ensaios de trao por compresso diametral) 4,093

Nessa tabela verifica-se que o valor mdio da resistncia do concreto trao,
determinado a partir de ensaios de corpos de prova cilndricos, correspondeu a
4,093 MPa, sendo muito prximo ao valor mdio determinado considerando os valores
experimentais de momento de fissurao (4,121 MPa).

169
A partir dessa comparao possvel garantir confiabilidade aos valores de
resistncia do concreto trao, obtidos pela empresa em questo.

Determinao do mdulo de elasticidade do concreto lote X
Para outro grupo de lajes foram determinados valores de mdulo de elasticidade do
concreto (E
c
) a partir das flechas obtidas com os ensaios flexo das unidades
alveolares.
Tais valores de mdulo, proveniente de flechas, foram comparados com os mdulos
determinados a partir das resistncias compresso obtidas com ensaios de corpos de
prova.
Tal procedimento foi empregado com o intuito de garantir maior confiabilidade quanto
aos valores experimentais de resistncia do concreto, empregados nesta pesquisa. A
determinao do mdulo de elasticidade a partir de valores de flecha obtidos por meio de
ensaios experimentais pode ser realizada com a seguinte expresso:

(
(
=
exp hom
3
exp
c
a . I . 48
L . F
E (6.2)

exp
F : fora aplicada no ensaio;
L : valor do vo;
hom
I : momento de inrcia da seo homogeneizada;
exp
a : flecha experimental.

O valor do mdulo de elasticidade secante do concreto, quando no se tem o valor
experimental, pode ser calculado por meio da expresso normativa
( )
ck cs
f . 5600 . 85 , 0 E = que fornece esse valor a partir da resistncia do concreto
compresso obtida com corpos de prova. De acordo com a NBR 6118:2003, para idades
maiores ou iguais a 7 dias, o mdulo de elasticidade pode ser calculado substituindo
ck
f
por
cj
f .
Os valores de mdulo de elasticidade determinados esto indicados na Tabela 6.10.

Tabela 6.10: Determinao dos mdulos de elasticidade do concreto.
Laje
exp
F
(kN)
L
(mm)
hom
I
(mm
4
)
exp
a
(mm)
cj
f
(MPa)
c
E
(a partir de
aexp)
(kN/mm
2
)
cs
E
(a partir de
fcj)
(kN/mm
2
)
L2-S-15-6D9,5-X_F 25,9659 6400 3,1582.10
8
12,3589 55,97 36,3310 35,6110
L3-S-20-8D12,7-X_F 64,6591 6400 7,5289.10
8
14,2393 48,27 32,9386 33,0709
L4-S-20-8D12,7-X_F 67,5000 6400 7,5286.10
8
14,8491 48,40 32,9750 33,1154
Mdia 34,0815 33,9324


170
Os grficos de fora no atuador versus flecha, necessrios para a identificao das
flechas e respectivas foras das unidades alveolares ensaiadas, podem ser observados na
Figura 6.39.
Comparando os valores dos mdulos de elasticidade, foi possvel observar a
proximidade dos valores obtidos, garantindo a confiabilidade dos valores experimentais
empregados nesta pesquisa, que por sua vez foram fornecidos pelos respectivos
fabricantes das unidades alveolares.

LVDT
CC
Prtico de
reao
Viga de
transferncia
Elemento de
laje
A-A
Prtico de
reao
Viga de
transferncia
Atuador Clula de carga
Laje alveolar
LVDT
A
A
6,40 m

0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 10 20 30
Flecha (mm)
F
o
r
a

n
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L2-S-15-6D9,5-X_F

0
20
40
60
80
100
120
140
0 10 20 30
Flecha (mm)
F
o
r
a

n
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L3-S-20-8D12,7-X_F

0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 10 20 30
Flecha (mm)
F
o
r
a

n
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L4-S-20-8D12,7-X_F

Figura 6.39: Grficos de fora no atuador versus flecha para as lajes sem capa do lote X.

Determinao da resistncia do concreto compresso lote W
Com a mesma finalidade, de fornecer maior confiabilidade aos resultados de
resistncia fornecidos pelo fabricante, procedeu-se a determinao da resistncia do
concreto compresso considerando o momento de fissurao experimental (semelhante
ao procedimento j realizado para a determinao da resistncia do concreto trao
das peas do lote Z, no incio deste item), sendo feita posterior comparao de tal
resultado com o valor de ensaio fornecido pela empresa fabricante W.
Assim, determinou-se a resistncia do concreto trao a partir do momento de
fissurao experimental obtido no ensaio flexo da laje, como j descrito. Ento, com a
resistncia trao, determinou-se a resistncia compresso (Tabela 6.11).


171
Tabela 6.11 Determinao da resistncia do concreto compresso a partir do momento de
fissurao experimental e comparao com o valor experimental.
Laje
exp , r
M
(kN.m)
p
N
(kN)
hom , c
A
(m
2
)
hom , t
y
(m)
hom
I
(m
4
)
p
e
(m)
ctm
f
(MPa)
ck
f
(MPa)
L11-S-21-7D9,5-W_F 100,73 488,10 0,14675 0,10083 7,19939.10
4
0,07195 3,9088 47,031
exp , ck
f (MPa)
(determinao por meio de ensaios de compresso axial) 47,00
Sendo:
2 / 3
ctm
ck
3 / 2
ck ctm
3 , 0
f
f ) f .( 3 , 0 f
|
|
\
|
= =

Assim, pode-se garantir a confiabilidade do valor fornecido pelo fabricante (47 MPa),
uma vez que ele muito prximo ao determinado pelo ensaio experimental da laje.

6.2.6 Interao cisalhamento-flexo

Influncia do cisalhamento em ensaios de flexo
Como descrito anteriormente, as unidades alveolares ensaiadas flexo, do lote Z,
apresentaram influncia do cisalhamento, o que reduziu a capacidade resistente da laje
flexo, sendo esse efeito notado a partir do aparecimento de fissuras de cisalhamento.
Assim, com o intuito de comprovar a presena da interao dos mecanismos de flexo e
cisalhamento, foi empregada a equao recomendada por Lindstrm (2009)
(equao 3.35). Os resultados alcanados, considerando os valores tericos
determinados pela equao da NBR 6118:2003, esto indicados na Tabela 6.12.

Tabela 6.12: Verificao da interao de cisalhamento e flexo.
Laje
atuante
M
(kN.m)
resistido
M
(kN.m)
atuante
resistido
M
M

atuante
V

(kN)
resistido
V
(kN)
atuante
resistido
V
V

L5-S-20-5D12,7-Z_F 109,70 135,64 0,81 73,13 102,24 0,71
L7-S-20-5D12,7-Z_F 102,43 135,64 0,76 68,28 102,24 0,67
L8-S-20-5D12,7-Z_F 97,18 135,64 0,72 64,78 102,24 0,63
L9-S-20-5D12,7-Z_F 100,40 135,64 0,74 66,93 102,24 0,65
Mdia 102,43 135,64 0,76 68,28 102,24 0,67

Resultados da Eq.3.35*
Laje
n=2 n=3 n=4
L5-S-20-5D12,7-Z_F 1,08 0,96 0,91
L7-S-20-5D12,7-Z_F 1,01 0,90 0,85
L8-S-20-5D12,7-Z_F 0,96 0,85 0,81
L9-S-20-5D12,7-Z_F 0,99 0,88 0,83
Mdia 1,01 0,90 0,85
*Equao 3.35 1
M
M
V
V
n
1
n
Rd
xdi
n
SF , Rd
xd

(
(
|
|
\
|
+
|
|
\
|

Com o intuito de analisar melhor a distribuio dos resultados e sua proximidade com
as curvas das respectivas equaes, foram desenvolvidos grficos de M
atuante
/M
resisitdo

versus V
atuante
/V
resisitdo
, ilustrados na Figura 6.40.

172
Assim, possvel observar que todos os resultados, considerando n variando de 2 a
4) se encontram dentro dos limites estabelecidos pela equao ( 1), o que comprova a
existncia da interao cisalhamento-flexo. Nesses ensaios, o cisalhamento foi capaz de
prejudicar o desempenho da pea flexo, fazendo com que as propores entre os
valores experimentais e tericos fossem prximas para os dois tipos de solicitao.
Comparando flexo e cisalhamento, nota-se que mesmo correspondendo a ensaios de
flexo, o cisalhamento esteve presente em elevadas propores.

0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1
M
atuante
/M
resistido
V
a
t
u
a
n
t
e
/
V
r
e
s
i
s
t
i
d
o
n=2
n=3
n=4
Ensaios
Mdia
L
L/2
L
L/2
1
M
M
V
V
n
1
n
Rd
xdi
n
SF , Rd
xd
(
(
|
|
\
|
+
|
|
\
|

Figura 6.40: Distribuio dos resultados dos ensaios e os obtidos com a equao recomendada por
Lindstrm (2009).

A partir da Figura 6.40 possvel observar que a equao 3.35 com n=3 fornece os
resultados mais satisfatrios, atendendo todos os valores de ensaio.

Influncia da flexo em ensaios de cisalhamento
Realizou-se a anlise das unidades ensaiadas ao cisalhamento que apresentaram
forte influncia da flexo, identificadas a partir de suas configuraes de fissurao. Os
resultados alcanados podem ser observados na Tabela 6.13.
A distribuio dos resultados e sua proximidade com as curvas das respectivas
equaes podem ser observadas na Figura 6.41. De acordo com essa figura possvel
observar que todos os resultados se encontram dentro dos limites estabelecidos pela
equao 3.35 (com n variando de 2 a 4), como previsto em Lindstrm (2009).


173
Assim, pode-se comprovar numericamente a existncia da interao de cisalhamento
e flexo nos ensaios de cisalhamento realizados nas respectivas peas analisadas.

Tabela 6.13: Verificao da interao de cisalhamento e flexo em peas ensaiadas ao cisalhamento.
Laje
atuante
M
(kN.m)
resistido
M
(kN.m)
atuante
resistido
M
M

atuante
V

(kN)
resistido
V
(kN)
atuante
resistido
V
V

L10-S-20-7D9,5-Y_C 78,30 105,80 0,74 68,09 94,45 0,72
L11-S-20-7D9,5-Y_C 78,66 105,74 0,74 68,40 92,24 0,74
L20-S-21-7D9,5-W_C 89,03 112,69 0,79 86,86 103,35 0,84
L21-S-21-7D9,5-W_C 92,28 116,00 0,80 90,03 103,02 0,87
Mdia 84,57 110,06 0,77 78,35 98,27 0,79

Resultados da Eq.3.35*
Laje
n=2 n=3 n=4
L10-S-20-7D9,5-Y_C 1,03 0,92 0,87
L11-S-20-7D9,5-Y_C 1,05 0,94 0,88
L20-S-21-7D9,5-W_C 1,15 1,03 0,97
L21-S-21-7D9,5-W_C 1,18 1,05 1,00
Mdia 1,10 0,98 0,93

0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1
M
atuante
/M
resistido
V
a
t
u
a
n
t
e
/
V
r
e
s
i
s
t
i
d
o
n=2
n=3
n=4
Ensaios
Mdia
L
5,75 h
L
5,75 h
L
5,0 h
L
5,0 h
1
M
M
V
V
n
1
n
Rd
xdi
n
SF , Rd
xd
(
(
|
|
\
|
+
|
|
\
|

Figura 6.41: Distribuio dos resultados dos ensaios e os obtidos com a equao recomendada por
Lindstrm (2009).

Considerando as anlises para as peas ensaiadas flexo e ao cisalhamento,
observou-se que a equao 3.35 com n=4 permite que todos os valores de ensaio
atendam ao limite estabelecido ( 1). Assim essa equao a mais eficiente para
representar todos os casos.


174
De uma forma geral pode-se notar que a equao 3.35 (condio de interao) (com
n variando de 2 a 4), recomendada por Lindstrm (2009), vlida para representar o
comportamento de peas que apresentam a interferncia prejudicial de um mecanismo
sobre o outro, seja flexo afetando o cisalhamento ou vice-versa.
Em alguns casos, geralmente quando se empregam peas de pequeno comprimento
(3 m) para ensaios de flexo ou quando se aplica fora a maiores distncias (5 h) para
ensaios de cisalhamento, ocorre a interao dos mecanismos de cisalhamento e flexo.
Assim, um mecanismo afeta o outro que, por sua vez, no consegue se desenvolver
totalmente, de forma que ambos resultam em propores (entre valores experimentais e
tericos) muito prximas e s vezes iguais. Tal efeito corresponde a um comportamento
complexo e difcil de ser previsto, pois a pea realmente possui a capacidade de alcanar
resistncias superiores quanto ao determinado mecanismo (cisalhamento ou flexo), mas
seu desempenho afetado pelo outro mecanismo que pode passar a controlar o
desempenho da laje.
Considerando a utilizao dessa verificao, para projeto tcnico seria interessante o
emprego da condio de interao de Lindstrm (2009), com n = 2, que permite a
obteno de valores mais conservadores e, portanto, a favor da segurana.

6.2.7 Correlaes entre valores experimentais e tericos
Com o intuito de analisar outros equacionamentos expressos na literatura, tambm
foram determinados valores tericos a partir das equaes recomendadas pelo EC2:2004
e pelo ACI-318:2008. As comparaes desses valores com os anteriormente
determinados pela equao da NBR 6118:2003 podem ser observadas na Tabela 6.14.
Com os valores tericos obtidos, foi possvel observar que todas as equaes
empregadas forneceram, em sua maioria, valores satisfatrios, ou seja, valores tericos
inferiores aos experimentais.
De um modo geral, a equao recomendada pelo EC2:2004 forneceu resultados mais
conservadores para lajes com aplicao de fora a 2,5 h, enquanto que o ACI forneceu
valores mais conservadores para as peas com aplicao da fora a 5 h.
Assim, no intuito da presente pesquisa identificar a melhor equao, mas analisar
qual delas capaz de representar, de forma mais precisa, o comportamento das
unidades ensaiadas, inclusive quanto aos mecanismos verificados na ruptura.
Cabe ressaltar que as peas ensaiadas correspondem s de uso corrente no Brasil,
apresentando caractersticas muito distintas das utilizadas em outros pases e, portanto,
necessitam da definio de critrios para sua avaliao compatveis com suas
caractersticas, sendo invivel a avaliao desses elementos da mesma forma que para
as peas produzidas em outros pases.


175
Tabela 6.14: Valores tericos obtidos por diferentes equaes, recomendadas por NB1, EC2 e ACI.
Laje
RK
V *
(NB1)
(kN)
RK
exp , u
V
V

(NB1)
RK
V **
(EC2)
(kN)
RK
exp , u
V
V

(EC2)
RK
V **
(ACI)
(kN)
RK
exp , u
V
V

(ACI)
exp , u
V
(kN)
L1-S-15-6D9,5-X_C 113,11 1,19 87,67 1,53 95,45 1,41 134,46
L2-S-20-8D12,7-X_C 169,20 1,31 149,66 1,48 151,26 1,47 222,39
L3-S-20-6D12,7-Y_C 112,04 1,12 96,84 1,29 130,06 0,96 125,14
L4-S-20-6D12,7-Y_C 121,27 1,35 104,99 1,56 127,17 1,28 163,46
L5-S-20-6D12,7-Y_C 118,40 1,22 102,25 1,41 125,61 1,15 144,51
L6-S-20-7D9,5-Y_C 94,28 1,29 78,68 1,55 103,84 1,17 121,71
L7-S-20-7D9,5-Y_C 94,97 1,44 79,00 1,73 106,48 1,29 137,04
L8-S-20-7D9,5-Y_C 95,03 1,50 79,21 1,79 106,41 1,34 142,17
L9-S-20-7D9,5-Y_C 96,72 1,40 80,52 1,68 108,34 1,25 135,44
L10-S-20-7D9,5-Y_C
1
94,45 0,72 78,78 0,86 51,82 1,31 68,09
L11-S-20-7D9,5-Y_C
1
92,24 0,74 77,07 0,89 51,35 1,33 68,40
L12-S-20-5D12,7-Z_C 102,17 1,19 92,56 1,31 106,70 1,14 121,39
L13-S-20-5D12,7-Z_C 102,17 1,18 92,56 1,30 106,70 1,13 120,78
L14-S-20-5D12,7-Z_C 102,17 1,38 92,56 1,52 106,70 1,32 141,16
L15-S-20-5D12,7-Z_C 102,17 1,09 92,56 1,21 106,70 1,05 111,85
L16-S-20-5D12,7-Z_C 102,17 0,86 92,56 0,94 106,70 0,82 87,53
L17-S-21-7D9,5-W_C 104,80 1,30 89,36 1,52 109,35 1,24 136,16
L18-S-21-7D9,5-W_C 103,91 1,62 88,74 1,90 109,86 1,54 168,80
L19-S-21-7D9,5-W_C
2
102,42 0,95 87,73 1,11 62,18 1,57 97,40
L20-S-21-7D9,5-W_C
2
103,35 0,84 88,37 0,98 61,63 1,41 86,86
L21-S-21-7D9,5-W_C
2
103,02 0,87 88,34 1,02 62,53 1,44 90,03
L22-S-16-5D9,5-W_C
2
88,04 1,07 71,13 1,33 51,33 1,84 94,46
L23-S-16-5D9,5-W_C
2
81,67 1,19 66,86 1,45 50,42 1,92 96,90
L24-S-16-5D9,5-W_C
2
88,49 1,07 71,56 1,33 52,10 1,82 94,89
L25-S-16-5D9,5-W_C 81,76 1,36 66,97 1,66 85,57 1,30 111,07
L26-S-16-5D9,5-W_C 86,95 1,66 70,59 2,04 86,65 1,66 144,05
L27-S-26-9D12,7-W_C
2
145,51 1,04 129,09 1,17 93,52 1,61 150,80
L28-S-26-9D12,7-W_C 144,22 1,35 127,93 1,52 173,56 1,12 195,08
L29-S-26-9D12,7-W_C 143,04 1,58 126,94 1,79 171,59 1,32 226,85
*Valores obtidos com emprego de fctk,inf ; **Valores obtidos com emprego de fcj
1
Fora aplicao a 5,75 h do apoio.
2
Fora aplicada a 5 h do apoio.

Para melhor anlise dos resultados, na Figura 6.42, pode-se observar a relao entre
os resultados experimentais e os tericos para as lajes sem capa com aplicao da fora
a 2,5 h do apoio, considerando todas as equaes empregadas.
Com essa figura possvel notar que os resultados obtidos com a equao da NBR
6118:2003 garantem o melhor ajuste dos dados, quando considerada uma linha de
tendncia linear.
Nesse caso foram consideradas peas sem capa, em que no houve a forte
interferncia de outros mecanismos como a flexo e a toro.
As lajes com aplicao da fora a 5,0 h (L19 a L24 e L27) e 5,75 h (L10 e L11) do
apoio apresentaram comportamento diferente das demais peas ensaiadas, o que foi
observado pela configurao de fissurao descrita anteriormente. A partir da anlise dos
mecanismos resistentes dessas peas ficou claro que elas foram extremamente
influenciadas pela flexo que, em alguns casos, passou a controlar o comportamento da
pea.


176
R
2
= 0,6805
R
2
= 0,7297
R
2
= 0,6875
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150 200 250
V
RK
(kN)
V
u
,
e
x
p

(
k
N
)
EC2 ACI NB1 Linear (ACI) Linear (NB1) Linear (EC2)
L
2,5.h
L
2,5.h
Sem capa

Figura 6.42: Relao entre Vu,exp e VRk considerando as peas sem capa estrutural, com fora a
plicada a 2,5 h do apoio e com indicao do ajuste dos dados a uma reta.

Na Figura 6.43 esto ilustradas as relaes entre os resultados experimentais e
tericos, considerando somente as peas sem capa com aplicao da fora a 5,0 h e 5,75
h. Pode-se observar que a equao que melhor considera o efeito da flexo no
comportamento ao cisalhamento da laje corresponde equao recomendada pelo ACI
(2008).

R
2
= 0,5965
R
2
= 0,7464
R
2
= 0,617
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150 200 250
V
RK
(kN)
V
u
,
e
x
p

(
k
N
)
EC2 ACI NB1 Linear (EC2) Linear (ACI) Linear (NB1)
L
5,0 h e 5,75 h
L
5,0 h e 5,75 h
Sem capa

Figura 6.43: Relao entre Vu,exp versus VRk considerando as peas sem capa, com fora aplicada a 5
h e 5,75 h, com indicao do ajuste dos dados a uma reta.

177
Na Figura 6.44 esto ilustradas as relaes entre os resultados experimentais e
tericos, considerando todas as peas sem capa, com aplicao da fora a 2,5 h, 5,0 h e
5,75 h. Com a introduo dos resultados das lajes com aplicao da fora a 5,0 h e
5,75 h do apoio, pode-se observar que a equao que garante o melhor ajuste dos dados
corresponde a equao recomendada pelo ACI (2008).
Cabe ressaltar que nesta pesquisa foi empregado um tipo de laje, com alvolos
circulares, protenso variando de 1140 MPa a 1460 MPa, espessuras variando de 15 cm a
26 cm, concreto com resistncia compresso de 40 MPa a 55 MPa, sendo todas as
peas produzidas pelo mtodo da extruso.
Assim, a partir desta pesquisa pode-se identificar as equaes que fornecem
resultados satisfatrios para esse tipo de laje estudada, que por sua vez possui
caractersticas bem distintas das utilizadas na Europa e nos Estados Unidos.

R
2
= 0,8027
R
2
= 0,5975 R
2
= 0,5806
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150 200 250
V
RK
(kN)
V
u
,
e
x
p

(
k
N
)
EC2 ACI NB1 Linear (ACI) Linear (NB1) Linear (EC2)
L
5,0 h e 5,75 h
L
5,0 h e 5,75 h
L
2,5.h
L
2,5.h
Sem capa

Figura 6.44: Relao entre Vu,exp e VRk considerando todas as peas sem capa estrutural, com
indicao do ajuste dos dados a uma reta.

importante observar que determinada equao pode representar melhor o
comportamento de um tipo de laje do que outro, como o caso da equao
recomendada pela NBR 6118:2003, que forneceu resultados satisfatrios para as lajes
brasileiras ensaiadas e, por sua vez, criticada por no representar satisfatoriamente o
comportamento de unidades utilizadas na Europa (que empregam concreto de maior
resistncia compresso, com maiores alturas, menores nveis de protenso e com
sees compostas por alvolos mais ovais e trapezoidais).


178
Ento, como contribuio reviso da norma brasileira NBR 14861, esta pesquisa
sugere que os clculos para determinar a resistncia ao cisalhamento em zona fissurada
por flexo para lajes sem capa sejam feitos considerando a equao recomendada pela
NBR 6118:2003.
Para o caso de peas com aplicao de fora a maiores distncias, como 5 h do apoio,
recomenda-se a verificao da interao de cisalhamento e flexo a partir do emprego da
equao recomendada por Lindstrm (2009), a qual permite a identificao da mxima
fora cortante que pode atuar na seo sem que ocorra forte influncia da flexo.

Captulo 7- Unidades alveolares com capa


179

7 CAPTULO 7 UNIDADES ALVEOLARES COM CAPA

7.1 RESULTADOS
Os grficos com os resultados dos ensaios ao cisalhamento e flexo, para cada laje
com capa, esto apresentados no Apndice D. A seguir sero apresentados os valores
ltimos obtidos nos ensaios.

Os valores correspondentes a cortante ltima e momento fletor ltimo, obtidos nos
ensaios de cisalhamento, considerando o peso prprio dos modelos com capa, esto
indicados na Tabela 7.1.

Tabela 7.1: Resultados para as lajes com capa ensaiadas ao cisalhamento.
Laje
exp , u
V
(kN)
exp , u
M
(kN.m)
L1-C-20-6D9,5-X_C 95,01 47,50
L2-C-20-6D9,5-X_C 118,17 59,08
L3-C-25-8D12,7-X_C 215,89 134,93
L4-C-25-7D9,5-Y_C 113,45 70,91
L5-C-25-7D9,5-Y_C 125,25 78,28
L6-C-25-6D12,7-Y_C 140,80 88,00
L7-C-25-7D9,5-Y_C 118,35 73,97
L8-C-25-5D12,7-Z_C 133,29 83,30
L9-C-25-5D12,7-Z_C 125,33 78,33
L10-C-25-5D12,7-Z_C 193,49 120,93
L11-C-25-5D12,7-Z_C 193,23 120,77
L12-C-25-5D12,7-Z_C 154,11 96,32
L13-CF-25-5D12,7-Z_C 196,11 122,57
L14-CF-25-5D12,7-Z_C 196,29 122,68
L15-CF-25-5D12,7-Z_C 191,65 119,78
L16-CF-25-5D12,7-Z_C 199,35 124,59
L17-CF-25-5D12,7-Z_C 199,61 124,76
Valores obtidos por meio dos ensaios acrescentando o peso prprio da laje

7.1.2 Ensaios flexo
obtidos nos ensaios flexo, considerando o peso prprio da laje, esto indicados na
Tabela 7.2.

C C
a a
p p

t t
u u
l l
o o

7
7 U Un ni id da ad de es s a al lv ve eo ol la ar re es s c co om m c ca ap pa a


180
Tabela 7.2: Resultados para as lajes com capa ensaiadas flexo.
Laje
exp , u
M
(kN.m)
exp , r
M
(kN.m)
L1-C-20-6D9,5-X_F 99,73 94,56
L2-C-20-6D9,5-X_F 103,94 91,50
L3-C-25-8D12,7-X_F 267,30 157,66
L4-C-25-5D12,7-Z_F 184,73 127,81
L5-C-25-5D12,7-Z_F 189,23 124,13
L6-C-25-5D12,7-Z_F 181,96 135,68
L7-C-25-5D12,7-Z_F 186,76 133,43
L8-C-25-5D12,7-Z_F 184,73 127,81
L9-C-25-5D12,7-Z_F 183,48 114,03
L10-CF-25-5D12,7-Z_F 186,31 132,83
L11-CF-25-5D12,7-Z_F 184,96 128,48
L12-CF-25-5D12,7-Z_F 185,41 132,76
L13-CF-25-5D12,7-Z_F 186,23 130,36
L14-CF-25-5D12,7-Z_F 188,93 130,73

A seguir sero apresentadas as anlises dos resultados, com a comparao dos
valores tericos e experimentais, levando em conta os mecanismos resistentes
observados em cada tipo de laje ensaiada. Assim como para as lajes sem a presena de
capa, para interpretao dos resultados dos ensaios das lajes com capa sero
considerados os critrios estabelecidos pela proposta da nova reviso da EN 1168:2005.

Neste item sero comparados os resultados para as lajes com capa ensaiadas ao
cisalhamento e, tambm, descritos seus mecanismos resistentes.
A comparao dos resultados experimentais e tericos pode ser observada na
Tabela 7.3, considerando o cisalhamento, e na Tabela 7.4 , considerando a flexo.

Tabela 7.3: Resultados experimentais e tericos, referentes ao cisalhamento, para as lajes com capa
Laje
exp , u
V
(kN)
Rk
V
(kN)
Rk
exp , u
V
V

mx , s
V
(kN)
Idade
laje
(dias)
Idade
capa
(dias)
L1-C-20-6D9,5-X_C 95,01 130,76 0,73 73,07 112 29
L2-C-20-6D9,5-X_C 118,17 136,43 0,87 76,28 104 21
L3-C-25-8D12,7-X_C 215,89 223,55 0,96 130,04 105 48
L4-C-25-7D9,5-Y_C 113,45 114,62 0,99 64,35 328 7
L5-C-25-7D9,5-Y_C 125,25 108,64 1,15 60,90 329 7
L6-C-25-6D12,7-Y_C 140,80 137,40 1,02 78,85 329 7
L7-C-25-7D9,5-Y_C 118,35 109,18 1,08 61,16 329 7
L8-C-25-5D12,7-Z_C 133,29 124,94 1,07 71,44 10 8
L9-C-25-5D12,7-Z_C 125,33 124,94 1,00 71,44 10 8
L10-C-25-5D12,7-Z_C 193,49 124,94 1,55 71,44 10 8
L11-C-25-5D12,7-Z_C 193,23 124,94 1,55 71,44 10 8
L12-C-25-5D12,7-Z_C 154,11 124,94 1,23 71,44 10 8
L13-CF-25-5D12,7-Z_C 196,11 124,94 1,57 71,44 10 8
L14-CF-25-5D12,7-Z_C 196,29 124,94 1,57 71,44 10 8
L15-CF-25-5D12,7-Z_C 191,65 124,94 1,53 71,44 10 8
L16-CF-25-5D12,7-Z_C 199,35 124,94 1,59 71,44 10 8
L17-CF-25-5D12,7-Z_C 199,61 124,94 1,60 71,44 10 8



181
Tabela 7.4: Resultados experimentais e tericos, referentes flexo, para as lajes com capa
Laje
exp , u
M
(kN.m)
r
M
(kN.m)
Rk
M
(kN.m)
RK
exp , u
M
M

Perdas
totais
(%)
seo , p
F
(kN)
L1-C-20-6D9,5-X_C 47,50 92,82 94,04 0,50 13,83 408,44
L2-C-20-6D9,5-X_C 59,08 92,57 93,95 0,63 13,85 408,34
L3-C-25-8D12,7-X_C 134,93 210,31 282,34 0,48 21,28 909,97
L4-C-25-7D9,5-Y_C 70,91 126,59 140,33 0,50 18,07 430,13
L5-C-25-7D9,5-Y_C 78,28 128,31 140,96 0,55 17,64 432,40
L6-C-25-6D12,7-Y_C 88,00 165,98 214,85 0,41 24,21 659,40
L7-C-25-7D9,5-Y_C 73,97 126,77 139,45 0,53 17,71 432,00
L8-C-25-5D12,7-Z_C 83,30 134,58 177,44 0,47 11,65 503,57
L9-C-25-5D12,7-Z_C 78,33 134,58 177,44 0,44 11,65 503,57
L10-C-25-5D12,7-Z_C 120,93 134,58 177,44 0,68 11,65 503,57
L11-C-25-5D12,7-Z_C 120,77 134,58 177,44 0,68 11,65 503,57
L12-C-25-5D12,7-Z_C 96,32 134,58 177,44 0,54 11,65 503,57
L13-CF-25-5D12,7-Z_C 122,57 134,58 177,44 0,69 11,65 503,57
L14-CF-25-5D12,7-Z_C 122,68 134,58 177,44 0,69 11,65 503,57
L15-CF-25-5D12,7-Z_C 119,78 134,58 177,44 0,67 11,65 503,57
L16-CF-25-5D12,7-Z_C 124,59 134,58 177,44 0,70 11,65 503,57
L17-CF-25-5D12,7-Z_C 124,76 134,58 177,44 0,70 11,65 503,57

Com a Tabela 7.3 possvel observar que a maior parte dos resultados experimentais
foram coerentes com os obtidos por meio da equao recomendada da NBR 6118:2003,
considerando a pea com capa estrutural.
Com a Tabela 7.3 possvel observar que algumas peas apresentaram baixa
resistncia ao cisalhamento (menor que a prevista teoricamente). Tal efeito permitiu
constatar que essas lajes no trabalharam como seo composta.
Alm disso, com os resultados (Tabela 7.3 e Tabela 7.4), observou-se que quando
empregada capa com concreto reforado com fibras, tem-se um aumento significativo da
resistncia fora cortante e ao momento fletor, o que contribui para um melhor
desempenho da laje.
De acordo com os grficos da Figura 7.1, relativos a ensaios ao cisalhamento, a
maioria das lajes com capa, pertencentes ao lote X, apresentaram valores experimentais
inferiores aos previstos teoricamente. Somente a laje L3, a de maior altura (25 cm),
apresentou a relao
Rk exp
V / V equivalente a 0,96, sendo aceitvel para esse caso, de
acordo com o critrio da nova reviso da EN 1168:2005. Como esperado teoricamente, a
laje com maior altura e maior rea de armadura longitudinal apresentou resistncia
superior s das demais lajes.
Na Figura 7.2 possvel observar a fissurao da laje L1-C-20-6D9,5-X_C, que
apresentou predominncia do mecanismo de flexo, sendo observada a presena de
fissura horizontal na interface laje-capa, configurando o descolamento da capa. As peas
L1 e L2 apresentaram comportamento semelhante, sendo observado, em ambas, o
descolamento da capa.



182
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
V
e
x
p
/
V
R
K
L1-C-20-6D9,5-X_C L2-C-20-6D9,5-X_C L3-C-25-8D12,7-X_C
V
Rk
V
exp

Figura 7.1: Grficos
Rk exp
V / V versus deslocamento vertical para ensaios ao cisalhamento das lajes
com capa pertencentes ao lote X.

Figura 7.2: Configurao de fissurao da laje L1-C-20-6D9,5-X_C.

Na Figura 7.3, possvel observar a fissurao da laje L3-C-25-8D12,7-X_C, que
apresentou, na runa, predomnio de cisalhamento e fendilhamento com falha de
ancoragem. Alm disso, na Figura 7.3b possvel observar uma fissura ao longo da
cordoalha de protenso, na face inferior da laje, evidenciando a perda da aderncia da
armadura ativa e o seu consequente escorregamento. Tambm se pode observar na
Figura 7.3c o descolamento da capa e a fissurao acima do alvolo.

a) b) c)
Figura 7.3: Configurao de fissurao da laje L3-C-25-8D12,7-X_C. a) Fissurao na face oposta; b)
Fissurao da face inferior; c) Vista da extremidade esquerda da laje.



183
Na Figura 7.4 esto apresentados os resultados para as lajes com capa do lote Y
(altura total de 25 cm e comprimento de 4,15 m) com 6 12,7 e 7 9,5. Todas as lajes
apresentaram resultados satisfatrios (com as relaes
Rk exp
V / V superiores a 0,95).

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
V
e
x
p
/
V
R
K
L4-C-25-7D9,5-Y_C L5-C-25-7D9,5-Y_C
L6-C-25-6D12,7-Y_C L7-C-25-7D9,5-Y_C
V
Rk
V
exp

Figura 7.4: Grficos
Rk exp
V / V versus deslocamento vertical para ensaios ao cisalhamento das
lajes com capa e comprimento de cerca de 415 cm, pertencentes ao lote Y.

As lajes L4-C-25-7D9,5-Y_C, L5-C-25-7D9,5-Y_C e L7-C-25-7D9,5-Y_C apresentaram
comportamento muito semelhante, ilustrado na Figura 7.5, que mostra a fissurao da
L5. Todas apresentaram fissuras de flexo com cisalhamento na face frontal e fissura de
cisalhamento com efeito da flexo e falha de ancoragem na face oposta, ocorrendo,
tambm, esmagamento na face superior das peas. Alm disso, foi notado o
descolamento da capa.

a) b)

c) d)
Figura 7.5: Configurao da fissurao da laje L5-C-25-7D9,5-Y_C. a) Fissurao da face oposta;
b) Fissurao da face frontal; c) Fissurao da face inferior; d) Descolamento da capa.


184
Na L6-C-25-6D12,7-Y_C, no inicio apareceram fissuras de flexo com cisalhamento
prximo ao ponto de aplicao da fora. Na runa, houve fissurao tpica do mecanismo
de cisalhamento, com fissuras inclinadas partindo do ponto de aplicao da fora indo at
o apoio (caracterizando ruptura por trao devida ao cisalhamento), sendo observado o
descolamento da capa a partir da fissurao horizontal existente na interseco da laje
com a capa. A Figura 7.6 ilustra o comportamento dessa laje. Em regio prxima ao
ponto de aplicao da fora tambm ocorreu esmagamento da borda superior da pea.

Figura 7.6: Fissurao da laje L6-C-25-6D12,7-Y_C.

A Figura 7.7 permite comparar os resultados experimentais com os tericos para as
lajes com capa e tela, pertencentes ao lote Z. A partir dos grficos indicados nessa
figura, possvel observar que todas as lajes com capa e tela apresentaram resultados
satisfatrios, sendo os valores experimentais superiores aos previstos teoricamente.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
0 5 10 15 20 25 30
V
e
x
p
/
V
R
K
L8-C-25-5D12,7-Z_C L9-C-25-5D12,7-Z_C
L10C-25-5D12,7-Z_C L11-C-25-5D12,7-Z_C
L12-C-25-5D12,7-Z_C
V
Rk
V
exp

Figura 7.7: Grficos
Rk exp
V / V versus deslocamento vertical para ensaios ao cisalhamento das
lajes com capa e tela, 5 12,7 e comprimento de 310 cm, pertencentes ao lote Z.

importante ressaltar que nas lajes provenientes da empresa Z foram realizadas
ranhuras longitudinais, tornando a superfcie rugosa, e realizou-se a limpeza da
superfcie, com gua, antes da execuo da capa de concreto moldado no local.


185
A Figura 7.8 apresenta vista lateral e inferior de uma das lajes ensaiadas, com capa
de concreto e tela. Na Figura 7.8a possvel observar a interao dos mecanismos de
cisalhamento e flexo, com escorregamento das cordoalhas e esmagamento da borda
superior da pea. Em uma das lajes com capa e tela, alm da combinao de flexo e
cisalhamento, tambm foi observada a presena da toro.

a) b)
Figura 7.8: Exemplo de configurao de fissurao de laje com capa, do lote Z.
a)Vista lateral; b) Vista inferior.

Na Figura 7.9 esto apresentadas as comparaes entre os resultados experimentais
e os tericos, das lajes com capa de concreto reforado com fibras. Nessa figura
possvel observar que todas as lajes com capa de concreto reforado com fibras
apresentaram valores experimentais bem superiores aos previstos teoricamente.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
0 5 10 15 20 25 30
V
e
x
p
/
V
R
K
L13-CF-25-5D12,7-Z_C L14-CF-25-5D12,7-Z_C
L15-CF-25-5D12,7-Z_C L16-CF-25-5D12,7-Z_C
L17-CF-25-5D12,7-Z_C
V
Rk
V
exp

Figura 7.9: Grficos
Rk exp
V / V versus deslocamento vertical para ensaios ao cisalhamento das lajes
com capa de concreto reforado com fibras, 5 12,7 e comprimento de 310 cm, do lote Z.

A Figura 7.10 mostra vistas lateral e inferior de uma das lajes ensaiadas, com
capeamento de concreto reforado com fibras. A configurao da fissurao dessa laje
apresenta a interao de cisalhamento e flexo, com efeito de toro e de esmagamento
na borda superior.


186

a) b)
Figura 7.10: Exemplo de configurao de fissurao de laje com capa de concreto reforado com
fibras, proveniente do lote Z. a)Vista lateral; b) Vista inferior.

7.2.2 Consideraes sobre lajes com capa ensaiadas ao cisalhamento
Para melhor comparao entre os resultados, determinou-se a resistncia mdia ao
cisalhamento para cada tipo de laje ensaiada, como ilustrado na Tabela 7.5.

Tabela 7.5: Resistncia mdia ao cisalhamento das lajes com capa.
Descrio Laje
exp , u
V
(kN)
m exp, , u
V
(kN)
Rk
V
(kN)
m , Rk
V
(kN)
m , Rk
m exp, , u
V
V

Mecanismos
presentes na
ruptura
L1 95,01 130,76
Com capa, 6 9,5,
htotal=20 cm, L=6,5 m..
pi=1423,42 MPa. UST
(L-C-20-6D9,5-X_C)
L2 118,17
106,59
136,43
133,59 0,80
Cis. com forte
influncia de Fl.

Descolamento capa
Com capa, 8 12,7,
htotal=25 cm, L=6,5 m.
pi=1425,05 MPa. UST
(L-C-25-8D12,7-X_C)
L3 215,89 ----- 223,55 ------ 0,97
Predomnio de Cis.
e FA

Descolamento capa
Com capa, 6 12,7,
pi=1429,98 MPa. UST
(L-C-25-6D12,7-Y_C)
L6 140,80 ----- 137,40 ------ 1,02
Predomnio de Cis.

Descolamento capa
L4 113,45 114,62
L5 125,25 108,64
Com capa, 7 9,5,
pi=1351,35 MPa. UST
(L-C-25-7D9,5-Y_C)
L7 118,35
119,02
109,18
110,81 1,07
Cis. Fl. FA. e EBS

Descolamento capa
L8 133,29 124,94 Cis. Fl.e FA e EBS
L9 125,33 124,94 Cis. Fl. Tor. e EBS
L10 193,49 124,94
L11 193,23 124,94
Predomnio de Cis.
e EBS
Com capa e tela, 5
12,7, htotal=25 cm,
L=3,10 m.
pi=1140 MPa. UCT
(L-C-25-5D12,7-Z_C)
L12 154,11
159,89
124,94
124,94 1,28
Cis. Fl. FA e EBS
L13 196,11 124,94
L14 196,29 124,94
Cis. Fl. FA e EBS
L15 191,65 124,94
Predomnio de Cis.
com Fl. Tor. e EBS
L16 199,35 124,94 Cis. Fl. FA e EBS
Com capa e fibra, 5
12,7, htotal=25 cm,
L=3,10 m.
pi=1140 MPa. UCT
(L-CF-25-5D12,7-Z_C)
L17 199,61
196,60
124,94
124,94 1,57
Predomnio de Cis.
e EBS
UST: unidade sem tratamento da face superior (lisa e empoeirada)
UCT: unidade com tratamento da face superior (rugosa e limpa)
htotal: altura total da pea; L: comprimento da laje; pi:protenso inicial.
Cis.: cisalhamento. Fl.: flexo; Tor.: toro; FA: falha de ancoragem. EBS: esmagamento da borda superior.


187
Por meio dos resultados e da anlise dos mecanismos resistentes, fica clara a
influncia da aderncia laje-capa no bom desempenho da pea. As unidades do lote Z,
apesar de possurem menores nveis de protenso e menores comprimentos,
apresentaram maiores resistncias ao cisalhamento e flexo, em relao aos
respectivos valores previstos teoricamente (maiores relaes V
u,exp
/V
Rk
e M
u,exp
/M
Rk
).
Vale ressaltar que nas peas do lote Z foi realizado um tratamento da face superior
da laje, como descrito anteriormente, que garantiu boa aderncia entre a laje e a capa.
Nos ensaios de tais unidades, no houve o descolamento da capa, sendo observado que
a fissura se estendeu atravs da interface, diferentemente das peas sem qualquer
tratamento, que apresentaram fissuras horizontais na interface, as quais se ampliaram
consideravelmente at o descolamento da capa.
Nas peas do lote X, foi observado o descolamento prematuro da capa, o que
prejudicou, e muito, o desempenho das unidades. Estas apresentaram forte influncia da
flexo, uma vez que, devido m aderncia laje-capa, trabalharam como peas de
sees simples, porm submetidas a maiores momentos fletores, devido aplicao da
fora a uma distncia superior das peas sem capa (distncia do apoio de 2,5 h, sendo
h a altura total). Assim, como as solicitaes nas unidades no foram resistidas por
sees compostas, as elevadas flexes, nas ento sees simples, permitiram o
aparecimento de fissuras que prejudicaram a resistncia das unidades ao cisalhamento.
De uma forma geral, nos casos das lajes com capa (com tela e com fibra metlica),
considerando as peas com boa aderncia laje-capa, observou-se que os resultados
experimentais foram bem superiores aos estimados teoricamente. Acredita-se que este
fato ocorreu devido mudana de mecanismo de ruptura por causa do aumento da
altura da laje, ficando mais prximo ao mecanismo de ruptura por cisalhamento puro, em
que a tenso principal de trao na nervura excede a resistncia do concreto trao.
Entretanto, observa-se que, se por um lado a capacidade resistente ao cisalhamento
tenha aumentado, houve uma reduo da ductilidade da pea.
Da mesma forma que para as peas sem capa, observou-se, nas peas com capa, a
maior influncia da flexo em elementos de menores alturas, como o caso das lajes de
20 cm (sendo 15 cm a altura da laje e 5 cm a da capa). As peas de alturas menores
apresentaram comportamentos diferenciados daquelas com alturas maiores, sendo
evidente a forte influncia do mecanismo de flexo.

Neste item sero comparados os resultados para as lajes com capa ensaiadas
flexo e, tambm, descritos seus mecanismos resistentes. Os resultados experimentais
juntamente com os tericos podem ser observados na Tabela 7.6.



188
Tabela 7.6: Resultados experimentais e tericos para as lajes com capa ensaiadas flexo.
Laje
exp , u
M
(kN.m)
Rk
M
(kN.m)
Rk
exp , u
M
M

exp , r
M
(kN.m)
r
M
(kN.m)
Idade
laje
(dias)
Idade
capa
(dias)
L1-C-20-6D9,5-X_F 99,73 93,99 1,06 94,56 93,71 105 22
L2-C-20-6D9,5-X_F 103,94 92,21 1,13 91,50 91,91 112 29
L3-C-25-8D12,7-X_F 267,30 282,45 0,95 157,66 213,75 107 50
L4-C-25-5D12,7-Z_F 184,73 177,44 1,04 127,81 134,76 10 8
L5-C-25-5D12,7-Z_F 189,23 177,44 1,07 124,13 134,76 10 8
L6-C-25-5D12,7-Z_F 181,96 177,44 1,02 135,68 134,76 10 8
L7-C-25-5D12,7-Z_F 186,76 177,44 1,05 133,43 134,76 10 8
L8-C-25-5D12,7-Z_F 184,73 177,44 1,04 127,81 134,76 10 8
L9-C-25-5D12,7-Z_F 183,48 177,47 1,03 114,03 136,28 10 8
L10-CF-25-5D12,7-Z_F 186,31 177,44 1,05 132,83 134,76 10 8
L11-CF-25-5D12,7-Z_F 184,96 177,44 1,04 128,48 134,76 10 8
L12-CF-25-5D12,7-Z_F 185,41 177,44 1,04 132,76 134,76 10 8
L13-CF-25-5D12,7-Z_F 186,23 177,44 1,05 130,36 134,76 10 8
L14-CF-25-5D12,7-Z_F 188,93 177,44 1,06 130,73 134,76 10 8

A partir da Tabela 7.6 possvel observar que todas as peas com capa apresentaram
bom desempenho flexo.
Na Figura 7.11 possvel observar os resultados para as lajes com capa pertencentes
ao lote X, com variaes quanto altura e a rea de armadura.
As lajes com 15 cm de altura (altura total de 20 cm) e 6 9,5 (L1_X e L2_X)
apresentaram comportamentos semelhantes e valores superiores aos obtidos
teoricamente. A laje com altura de 20 cm (totalizando 25 cm com a presena da capa) e
8 12,7 (L3_X) apresentou resistncia inferior ao esperado, sendo observado o
descolamento da capa, prximo a ruptura da pea. Da mesma forma que para as lajes
sem capa, a laje com capa de maior altura apresentou um comportamento mais dctil
(considerando flexo) com relao s de altura menores.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 10 20 30 40 50
M
e
x
p
/
M
R
K
L1-C-20-6D9,5-X_F L2-C-20-6D9,5-X_F L3-C-25-8D12,7-X_F
M
Rk
M
exp

Rk exp
M / M versus deslocamento vertical obtidos nos dos ensaios das lajes
com capa, com 8 12,7 e 6 9,5, pertencentes ao lote X.



189
Na Figura 7.12a possvel observar a fissurao da face lateral da laje
L2-C-20-6D9,5-X_F, e na Figura 7.12b e c, o descolamento da capa ocorrido durante o
ensaio de flexo.

a) b) c)
Figura 7.12: Configurao de fissurao da laje L2-C-20-6D9,5-X_F. a) Face lateral; b)
Descolamento da capa (vista lateral); c) Descolamento da capa (seo transversal).

Na Figura 7.13 possvel observar os grficos de
Rk exp
vertical para as lajes com capa e tela, pertencentes ao lote Z.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 10 20 30 40 50
M
e
x
p
/
M
R
K
L4-C-25-5D12,7-Z_F L5-C-25-5D12,7-Z_F L6-C-25-5D12,7-Z_F
L7-C-25-5D12,7-Z_F L8-C-25-5D12,7-Z_F
M
Rk
M
exp

Rk exp
M / M versus deslocamento vertical obtidos nos ensaios das lajes com
capa e tela, com 5 12,7 e 310 cm de comprimento, pertencentes ao lote Z.

Com esses grficos, possvel observar que todas as lajes apresentaram valores
experimentais superiores aos previstos teoricamente.
Tambm foi realizado ensaio flexo em uma laje com capa e tela, de vo igual a 6,0
m. Da mesma forma que para a laje sem capa, essa laje com capa e tela apresentou
resultado experimental satisfatrio, como pode ser observado na Figura 7.14.
Na Figura 7.15 possvel observar a comparao entre os resultados tericos e
experimentais para as unidades de laje com capa de concreto reforado com fibras. A
partir desses resultados possvel observar que todas as peas apresentaram resultados
satisfatrios, com os valores experimentais superiores aos previstos.


190
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 10 20 30 40 50 60 70 80
M
e
x
p
/
M
R
K
L9-C-25-5D12,7-Z_F
M
Rk
M
exp

Figura 7.14: Grfico
Rk exp
M / M versus deslocamento vertical obtido no ensaio da laje com capa e
tela, com 5 12,7 e 600 cm de comprimento, pertencente ao lote Z.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 10 20 30 40 50
M
e
x
p
/
M
R
K
L10-CF-25-5D12,7-Z_F L11-CF-25-5D12,7-Z_F
L12-CF-25-5D12,7-Z_F L13-CF-25-5D12,7-Z_F
L14-CF-25-5D12,7-Z_F
M
Rk
M
exp

Rk exp
M / M versus deslocamento vertical obtidos nos ensaios das lajes com
capa de concreto reforado com fibra, com 5 12,7 e 310 cm de comprimento, do lote Z.

7.2.4 Consideraes sobre as lajes com capa ensaiadas flexo
Para melhor comparao dos resultados, foram determinadas as resistncias mdias
flexo para cada tipo de laje com capa de concreto (Tabela 7.7).
De uma forma geral, todas as peas com capa ensaiadas flexo apresentaram bons
resultados, sendo possvel observar que a presena da capa, com boa aderncia,
contribui para o aumento da capacidade resistente flexo, das lajes alveolares
protendidas.
Para as lajes pertencentes ao lote X , em alguns casos, foi observado o descolamento
da capa. Entretanto, como isso ocorreu prximo ruptura da laje, a capa contribuiu para
aumentar a capacidade resistente da unidade flexo.


191
Tabela 7.7: Resistncia mdia flexo das lajes com capa.
Descrio Laje
exp , u
M
(kN.m)
m exp, , u
M
(kN.m)
Rk
M
(kN.m)
m , Rk
M
(kN.m)
m , Rk
m exp, , u
M
M

Mecanismos
presentes na
ruptura
L1 99,73 93,99
Com capa, 6 9,5,
htotal=20cm, L=6,5 m.
pi=1423,42 MPa. UST
(L-C-20-6D9,5-X_F)
L2 103,94
101,83
92,21
93,10 1,09
Flexo

Descolamento
capa
Com capa, 8 12,7,
pi=1425,05 MPa. UST
(L-C-25-8D12,7-X_F)
L3 267,30 ----- 282,45 ----- 0,95
Flexo

Descolamento
capa
L4 184,73 177,44
L5 189,23 177,44
L6 181,96 177,44
L7 186,76 177,44
Capa e tela, 5 12,7,
pi=1140 MPa. UCT
(L-C-25-5D12,7-Z_F)
L8 184,73
185,48
177,44
177,44 1,04 Flexo
Capa e tela, 5 12,7,
pi=1140 MPa. UCT
(L-C-25-5D12,7-Z_F)
L9 183,48 ----- 177,47 ----- 1,03 Flexo
L10 186,31 177,44
L11 184,96 177,44
L12 185,41 177,44
L13 186,23 177,44
Capa e fibra, 5 12,7,
pi=1140 MPa. UCT
(L-CF-25-5D12,7-Z_F)
L14 188,93
186,37
177,44
177,44 1,05 Flexo
UST: unidade sem tratamento da face superior (lisa e empoeirada).
UCT: unidade com tratamento da face superior (rugosa e limpa).
htotal: altura total da pea; L: comprimento da laje; pi: protenso inicial.

Nas peas com capa, pertencentes ao lote Z, foi comprovada a boa adeso entre o
concreto da capa e o da laje, pois constatou-se que os momentos ltimos experimentais
foram superiores aos valores tericos correspondentes, os quais foram calculados
considerando a seo sendo composta integralmente de capa e laje (a capa e a laje
trabalhando como um nico elemento). Alm disso, no foi observado o descolamento da
capa.
A partir dos resultados obtidos para cada modelo ensaiado, possvel observar que a
presena da capa garante um aumento tanto no valor do momento de fissurao quanto
no do momento ltimo. Por outro lado, tambm possvel verificar a semelhana dos
resultados das lajes com capa, pertencentes ao lote Z, que foram moldadas com fibras
metlicas, e as que foram moldadas com tela soldada. Assim, pode-se dizer que,
considerando a resistncia flexo, vivel a substituio da armadura de tela soldada
por fibras metlicas incorporadas matriz do concreto.

7.2.5 Correlaes dos valores experimentais com os tericos
Para melhor analisar os resultados experimentais, empregou-se, para as lajes com
capa, alm da equao da NBR 6118:2003, as equaes recomendadas pelo EC2:2004 e
o ACI: 2008. Os valores obtidos podem ser observados na Tabela 7.8.



192
Tabela 7.8: Valores tericos determinados por equaes recomendadas pela NB1, EC2 e ACI.
Laje
RK
V *
(NB1)
(kN)
Rk
exp , u
V
V

(NB1)
Rk
V **
(EC2)
(kN)
Rk
exp , u
V
V

(EC2)
Rk
V **
(ACI)
(kN)
Rk
exp , u
V
V

(ACI)
exp , u
V
(kN)
L1-C-20-6D9,5-X_C 130,76 0,73 102,38 0,93 112,84 0,84 95,01
L2-C-20-6D9,5-X_C 136,43 0,87 106,25 1,11 113,79 1,04 118,17
L3-C-25-8D12,7-X_C 223,55 0,96 197,02 1,09 180,82 1,19 215,89
L4-C-25-7D9,5-Y_C 114,62 0,99 94,69 1,20 117,93 0,96 113,45
L5-C-25-7D9,5-Y_C 108,64 1,15 90,14 1,39 119,18 1,05 125,25
L6-C-25-6D12,7-Y_C 137,40 1,02 119,17 1,18 143,09 0,98 140,80
L7-C-25-7D9,5-Y_C 109,18 1,08 90,54 1,31 117,51 1,01 118,35
L8-C-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,07 112,52 1,18 104,87 1,27 133,29
L9-C-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,00 112,52 1,11 104,87 1,19 125,33
L10-C-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,55 112,52 1,72 104,87 1,84 193,49
L11-C-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,55 112,52 1,72 104,87 1,84 193,23
L12-C-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,23 112,52 1,37 104,87 1,47 154,11
L13-CF-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,57 112,52 1,74 104,87 1,87 196,11
L14-CF-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,57 112,52 1,74 104,87 1,87 196,29
L15-CF-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,53 112,52 1,70 104,87 1,83 191,65
L16-CF-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,59 112,52 1,77 104,87 1,90 199,35
L17-CF-25-5D12,7-Z_C 124,94 1,60 112,52 1,77 104,87 1,90 199,61

A partir da Tabela 7.8, pode-se observar que a equao da NBR 6118:2003 fornece
resultados mais prximos dos experimentais, considerando as unidades alveolares com a
presena de capa estrutural. Alm disso, no caso das peas L1 e L2, ficou evidente o no
funcionamento conjunto laje-capa, observado por meio da configurao de fissurao e
do descolamento prematuro da capa. Entretanto, tal comportamento no foi previsto
pelas equaes do EC2 e do ACI, uma vez que tais equaes fornecem resultados mais
conservadores, garantindo elevadas relaes V
u,exp
/V
Rk
mesmo para os casos em que
houve o descolamento da capa.
recomenda que os clculos para determinar a resistncia ao cisalhamento em zona
fissurada por flexo para lajes com capa sejam feitos considerando a mesma equao
empregada para peas sem capa, substituindo o valor de d por d
tot
calculado
considerando a altura da capa, da seguinte forma:
tot t
d d h = + , sendo h
t
a altura da capa
Da mesma forma, os valores de k e devem ser determinados considerando d
tot
.

Captulo 8- Unidades com alvolos preenchidos


193

8 CAPTULO 8 UNIDADES COM ALVOLOS PREENCHIDOS

8.1 RESULTADOS
Os grficos com os resultados experimentais dos ensaios ao cisalhamento e flexo,
para cada laje com alvolos parcialmente preenchidos, esto apresentados no Apndice
D. A seguir sero apresentados os principais resultados experimentais obtidos com os
ensaios realizados.

Os valores correspondentes cortante ltima e ao momento ltimo obtidos nos
ensaios de cisalhamento, considerando o peso prprio, esto indicados na Tabela 8.1.

Tabela 8.1: Resultados para as lajes com alvolos preenchidos ensaiadas ao cisalhamento.
Laje
exp , u
V
(kN)
exp , u
M
(kN.m)
L1-2P-20-6D12,7-Y_C 142,67 71,33
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 122,86 61,43
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 128,01 64,00
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 110,78 55,39
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 111,92 55,96
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 128,70 64,35
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C 147,76 73,88
L8-2PF-20-5D12,7-Z_C 189,73 94,86
L9-2PF-20-5D12,7-Z_C 168,11 84,06
L10-2PF-20-5D12,7-Z_C 156,30 78,15
L11-2PF-20-5D12,7-Z_C 163,56 81,78
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C 173,63 86,81
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C 173,19 86,59
L14-4PF-20-5D12,7-Z_C 181,33 90,66
L15-4PF-20-5D12,7-Z_C 176,34 88,17
L16-4PF-20-5D12,7-Z_C 178,44 89,22
L17-4PF-20-5D12,7-Z_C 172,75 86,38
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C 170,91 85,46

8.1.2 Ensaios flexo
obtidos nos ensaios de flexo, considerando o peso prprio, esto indicados na
Tabela 8.2.

C C
a a
p p

t t
u u
l l
o o

8
8 U Un ni id da ad de es s c co om m a al lv v o ol lo os s p pr re ee en nc ch hi id do os s


194
Tabela 8.2: Resultados para as lajes com alvolos preenchidos ensaiadas flexo.
Laje
exp , u
M
(kN.m)
exp , r
M
(kN.m)
L1-2PF-20-5D12,7-Z_F 141,52 99,15
L2-2PF-20-5D12,7-Z_F 140,40 103,12
L3-2PF-20-5D12,7-Z_F 142,87 97,72
L4-4PF-20-5D12,7-Z_F 141,40 99,02
L5-4PF-20-5D12,7-Z_F 135,55 100,00
L6-4PF-20-5D12,7-Z_F 139,75 98,27

Neste item sero comparados os resultados e indicados os mecanismos resistentes
para cada tipo de ensaio.

A comparao entre os resultados experimentais e tericos pode ser observada na
Tabela 8.3, considerando o cisalhamento, e na Tabela 8.4, considerando a flexo,
incluindo valores referentes protenso.
Os valores de resistncia flexo e ao cisalhamento foram determinados de acordo
com as recomendaes da NBR 6118:2003, sendo considerado que o preenchimento dos
alvolos foi realizado antes da liberao da pr-trao dos cabos, ou seja, preenchimento
executado na fbrica, o que de fato ocorreu para as peas ensaiadas. Melhor anlise
quanto a essa considerao pode ser observada mais adiante, no item 8.2.5.
Na Figura 8.1 podem ser observados os grficos referentes s lajes sem capa, lote Y,
com dois alvolos parcialmente preenchidos, 6 12,7 e comprimento de 4,15 m. Todas
as lajes desse tipo no alcanaram as resistncias previstas teoricamente, sendo
observado que os alvolos preenchidos no contriburam como esperado.

Tabela 8.3: Resultados experimentais e tericos, referentes ao cisalhamento, para as lajes com
alvolos preenchidos ensaiadas ao cisalhamento.
Laje
exp , u
V
(kN)
Rk
V
(kN)
Rk
exp , u
V
V

mx , s
V
(kN)
Idade
laje
(dias)
L1-2P-20-6D12,7-Y_C 142,67 201,53 0,71 114,80 106
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 122,86 199,88 0,61 113,81 127
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 128,01 199,85 0,64 113,80 133
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 110,78 169,32 0,65 93,93 132
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 111,92 172,66 0,65 95,81 132
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 128,70 172,48 0,75 95,91 131
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C 147,76 170,97 0,86 96,45 10
L8-2PF-20-5D12,7-Z_C 189,73 170,97 1,11 96,45 10
L9-2PF-20-5D12,7-Z_C 168,11 170,97 0,98 96,45 10
L10-2PF-20-5D12,7-Z_C 156,30 170,97 0,91 96,45 10
L11-2PF-20-5D12,7-Z_C 163,56 170,97 0,96 96,45 10
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C 173,63 170,97 1,01 96,45 10
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C 173,19 234,68 0,74 131,27 10
L14-4PF-20-5D12,7-Z_C 181,33 234,68 0,77 131,27 10
L15-4PF-20-5D12,7-Z_C 176,34 234,68 0,75 131,27 10
L16-4PF-20-5D12,7-Z_C 178,44 234,68 0,76 131,27 10
L17-4PF-20-5D12,7-Z_C 172,75 234,68 0,74 131,27 10
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C 170,91 234,68 0,73 131,27 10


195
Tabela 8.4: Resultados experimentais e tericos, referentes flexo, para as lajes com alvolos
preenchidos ensaiadas ao cisalhamento.
Laje
exp , u
M
(kN.m)
r
M
(kN.m)
Rk
M
(kN.m)
Rk
exp , u
M
M

Perdas
totais
(%)
seo , p
F
(kN)
L1-2P-20-6D12,7-Y_C 71,33 121,46 167,08 0,43 18,71 707,19
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 61,43 120,34 165,85 0,37 18,96 705,01
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 64,00 119,39 164,80 0,39 19,11 703,71
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 55,39 92,62 108,87 0,51 14,69 447,90
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 55,96 93,53 110,32 0,51 14,90 446,77
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 64,35 91,01 107,83 0,60 14,78 447,41
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C 73,88 93,47 135,66 0,54 10,57 509,75
L8-2PF-20-5D12,7-Z_C 94,86 93,47 135,66 0,70 10,57 509,75
L9-2PF-20-5D12,7-Z_C 84,06 93,47 135,66 0,62 10,57 509,75
L10-2PF-20-5D12,7-Z_C 78,15 93,47 135,66 0,58 10,57 509,75
L11-2PF-20-5D12,7-Z_C 81,78 93,47 135,66 0,60 10,57 509,75
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C 86,81 93,47 135,66 0,64 10,57 509,75
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C 86,59 94,46 135,68 0,64 9,17 517,73
L14-4PF-20-5D12,7-Z_C 90,66 94,46 135,68 0,67 9,17 517,73
L15-4PF-20-5D12,7-Z_C 88,17 94,46 135,68 0,65 9,17 517,73
L16-4PF-20-5D12,7-Z_C 89,22 94,46 135,68 0,66 9,17 517,73
L17-4PF-20-5D12,7-Z_C 86,38 94,46 135,68 0,64 9,17 517,73
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C 85,46 94,46 135,68 0,63 9,17 517,73

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30 35 40
V
e
x
p
/
V
R
K
L1-2P-20-6D12,7-Y_C L2-2P-20-6D12,7-Y_C L3-2P-20-6D12,7-Y_C
V
Rk
V
exp

Figura 8.1: Grficos
RK exp
V / V versus deslocamento vertical obtidos nos ensaios das lajes sem
capa com dois alvolos preenchidos, 6 12,7 e comprimento de 415 cm, do lote Y.

Na Figura 8.2 pode-se observar a fissurao da laje L2-2P-20-6D12,7-Y_C. Nessa
figura possvel observar a presena de fissuras de cisalhamento com efeito da flexo e
fendilhamento com falha de ancoragem, nas faces laterais da laje (Figura 8.2a e
Figura 8.2b). Alm disso, houve o aparecimento de fissuras longitudinais na face superior
da laje, ao longo de um alvolo no preenchido, na regio central (Figura 8.2c) e fissuras
na regio da cordoalha (Figura 8.2d).
Na Figura 8.3 est ilustrada a fissurao da laje L3-2P-20-6D12,7-Y_C. Assim como
na L2, a laje L3-2P-20-6D12,7-Y_C apresentou a fissurao da face superior, ao longo de
um alvolo no preenchido, localizado na regio central (Figura 8.3c).



196

a) b)

c) d)
Figura 8.2: Configurao de fissurao da laje L2-2P-20-6D12,7-Y_C.
a) Face oposta; b) Face frontal; c) Face superior; d) Fissurao prxima cordoalha.

a) b) c)
Figura 8.3: Configurao de fissurao da laje L3-2P-20-6D12,7-Y_C.
a) Face oposta; b) Face frontal; c) Fissurao da face superior da laje.

Na Figura 8.4 esto ilustrados os resultados obtidos para as lajes sem capa do lote Y,
com dois alvolos preenchidos, 7 9,5 e comprimento de 4,15 m. Esse tipo de laje
tambm no alcanou a resistncia prevista teoricamente. Da mesma forma que para o
tipo descrito anteriormente, os alvolos no contriburam como era esperado.
As lajes L4-2P-20-7D9,5-Y_C e L5-2P-20-7D9,5-Y_C apresentaram comportamento
bem semelhante. A fissurao da laje L5-2P-20-7D9,5-Y_C pode ser observada na
Figura 8.5. Essa laje apresentou fissuras de flexo, na face frontal (Figura 8.5c), e fissura
de cisalhamento com flexo e fendilhamento do concreto com falha de ancoragem, na
face oposta (Figura 8.5b). Alm disso, prximo da extremidade, foi observado o
aparecimento de fissuras longitudinais nas faces superior e inferior da laje, ao longo de
um alvolo da regio central (Figura 8.5d e Figura 8.5e). Tal comportamento foi
identificado em vrias lajes com alvolos preenchidos. Na Figura 8.5f, possvel observar
o aparecimento de fissuras ao redor da cordoalha, devido ao seu escorregamento.


197
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
V
e
x
p
/
V
R
K
V
Rk
V
exp

Figura 8.4: Grficos
Rk exp
capa com dois alvolos preenchidos, 7 9,5 e comprimento de 415 cm, pertencentes ao lote Y.

a) b) c)

d) e) f)
Figura 8.5: Configurao de fissurao da laje L5-2P-20-7D9,5-Y_C. a) Laje com dois alvolos
preenchidos; b) Face oposta; c) Face frontal; d) e e) Laje aps sua ruptura; f) Detalhe da fissurao
ao redor das cordoalhas de protenso.

A laje L6-2P-20-7D9,5-Y_C apresentou comportamento diferente das demais lajes
desse tipo (com alvolos preenchidos), ocorrendo toro juntamente com os mecanismos
de cisalhamento e flexo. Esse comportamento pode ser observado na Figura 8.6.
Com a Figura 8.7 possvel observar que a maior parte das lajes com dois alvolos
preenchidos, pertencentes ao lote Z, apresentaram resultados satisfatrios (valores de
Rk exp
V / V superiores a 0,95).



198

a) b) c) d)
Figura 8.6: Configurao da fissurao da laje L6-2P-20-7D9,5-Y_C. a) Face oposta; b) Face
superior; c) Face inferior; d) Ruptura da face superior, junto ao alvolo de extremidade.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 5 10 15 20 25 30
V
e
x
p
/
V
R
K
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C L8-2PF-20-5D12,7-Z_C
L9-2PF-20-5D12,7-Z_C L10-2PF-20-5D12,7-Z_C
L11-2PF-20-5D12,7-Z_C L12-2PF-20-5D12,7-Z_C
V
Rk
V
exp

Figura 8.7: Grficos
Rk exp
capa com dois alvolos preenchidos, com 5 12,7 e comprimento de 310 cm, do lote Z.

A Figura 8.8 mostra a extremidade, a configurao de fissurao das duas faces
laterais e da face inferior, para uma das lajes com dois alvolos preenchidos, do lote Z.
Pode-se notar, na Figura 8.8d, a abertura de fissuras longitudinais na borda de um
dos alvolos centrais.
Com a Figura 8.8b possvel observar a presena dos mecanismos de cisalhamento e
flexo, podendo verificar o fendilhamento do concreto (fissura horizontal na regio do
posicionamento das cordoalhas) devido falha de ancoragem da armadura ativa.
Com a Figura 8.9 possvel verificar que todas as lajes com quatro alvolos
preenchidos, do lote Z, apresentaram valores experimentais inferiores aos previstos
teoricamente.



199

a) b)

c) d)
Figura 8.8: Exemplo de configurao das fissuras de laje com dois alvolos preenchidos,
proveniente do lote Z. a) Extremidade; b) Face frontal; c) Face oposta; d) Face inferior.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30 35
V
e
x
p
/
V
R
K
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C L14-4PF-20-5D12,7-Z_C
L15-4PF-20-5D12,7-Z_C L16-4PF-20-5D12,7-Z_C
L17-4PF-20-5D12,7-Z_C L18-4PF-20-5D12,7-Z_C
V
Rk
V
exp

Figura 8.9: Grficos
Rk exp
capa com quatro alvolos preenchidos, com 5 12,7 e comprimento de 310 cm, do lote Z.

As lajes com quatro alvolos preenchidos se comportaram de forma semelhante. A
Figura 8.10a mostra a vista da extremidade de um elemento de laje alveolar com quatro
alvolos preenchidos, as figuras com letras b e c ilustram a fissurao das faces
laterais oposta e frontal, respectivamente. A partir da configurao da fissurao das
laterais da pea, possvel observar que a laje apresentou a interao de flexo e
cisalhamento, com perda de ancoragem da armadura ativa, podendo ser observado o
fendilhamento do concreto.


200
A figura com letra d ilustra a fissurao da face inferior da pea, e a com letra e
mostra uma fissura longitudinal num dos alvolos vazios, por trao no concreto, aps a
abertura da fissura na nervura interna.

a) b)

c) d)

e) f)
Figura 8.10: Exemplo de configurao das fissuras de laje com quatro alvolos preenchidos,
proveniente do lote Z. a) Extremidade; b) Face oposta; c) Face frontal; d) Face inferior; e) Incio da
fissurao nas nervuras; f) Fissurao longitudinal do alvolo central.

8.2.2 Lajes com alvolos preenchidos ensaiadas ao cisalhamento
Para possibilitar melhor comparao e anlise dos resultados, foram determinadas as
resistncias mdias ao cisalhamento para cada tipo de laje ensaiada, como pode ser
observado na Tabela 8.5. Como j foi dito anteriormente, o preenchimento dos alvolos
das peas do lote Y correspondeu a 80 cm a partir da extremidade, enquanto que das
peas do lote Z, tal preenchimento correspondeu a 100 cm.
Todas as peas com alvolos parcialmente preenchidos, pertencentes ao lote Y, no
atenderam ao previsto, indicando a falta de aderncia entre o preenchimento dos
alvolos e a laje. Com a observao visual das peas antes dos ensaios, foi possvel notar
que os alvolos no se encontravam adequadamente preenchidos, o que acabou
comprometendo o desempenho do modelo. Com a Figura 8.11 possvel observar o
preenchimento no completo dos alvolos.



201
Tabela 8.5: Resistncia mdia ao cisalhamento das lajes com alvolos preenchidos.
Descrio Laje
exp , u
V
(kN)
m exp, , u
V
(kN)
Rk
V
(kN)
m , Rk
V
(kN)
m , Rk
m exp,
V
V

Mecanismos
presentes na
ruptura
L1 142,67 201,53 Cis., Fl. e FA
L2 122,86 199,88
Com 2 AP (80 cm), 6
12,7, h=20 cm, L=4,15 m
e pi=1429,98 MPa.
(L-2P-20-6D12,7-Y_C)
L3 128,01
131,18
199,85
200,42 0,65
Cis., Fl., FA. e FNC*
L4 110,78 169,32 Cis., Fl. e FA
L5 111,92 172,66 Cis., Fl., FA. e FNC*
Com 2 AP (80 cm), 7
9,5, h=20 cm, L=4,15 m e
pi=1351,35 MPa.
(L-2P-20-7D9,5-Y_C)
L6 128,70
117,13
172,48
171,49 0,68
Predomnio de Cis.,
com Fl., Tor. e
FAE**
L7 147,76 170,97
Cis. e forte
influncia de Fl. e
FNC*
L8 189,73
170,97
Cis., Fl. e FA
L9 168,11
170,97 Predomnio de Cis.,
com Fl. e FNC*
L10 156,30
170,97
L11 163,56
170,97
Com 2 APF (100 cm), 5
12,7, h=20 cm, L=3,10 m
e pi=1140 MPa.
(L-2PF-20-5D12,7-Z_C)
L12 173,63
166,51
170,97
170,97 0,97
Predomnio de Cis.,
com Fl. e FAE**
L13 173,19
234,68
L14 181,33
com Fl., FA. e FNC*
L15 176,34
234,68
Cis., Fl. e FNC*
L16 178,44
com Fl., FA. e FNC*
L17 172,75
234,68
Com 4 APF (100 cm), 5
12,7, h= 20 cm, L=3,10 m
e pi=1140 MPa.
(L-4PF-20-5D12,7-Z_C)
L18 170,91
175,49
234,68
234,68 0,75
Cis., Fl. e FNC*
AP: alvolos parcialmente preenchidos (comprimento entre parnteses); APF: alvolos parcialmente
preenchidos com concreto reforado com fibras (comprimento entre parnteses).
* FNC Fissurao prxima nervura central, FAE** - Fissurao no alvolo de extremidade
Cis.: cisalhamento. Fl.: flexo; Tor.: toro; FA: falha de ancoragem.

Figura 8.11: Preenchimento inadequado dos alvolos (L5-2P-20-7D9,5-Y_C)



202
Nos casos das lajes com preenchimento dos alvolos pertencentes ao lote Z, as
resistncias experimentais no acompanharam proporcionalmente o aumento das
resistncias tericas, calculadas com base no aumento das sees dos alvolos
preenchidos (considerando a contribuio de toda rea do alvolo preenchido). Os
resultados apresentaram uma boa aproximao para o caso do preenchimento de dois
alvolos.
Porm, no se conseguiu o mesmo resultado para o caso de quatro alvolos
preenchidos, uma vez que a resistncia experimental pouco variou para as situaes com
dois ou com quatro preenchimentos. Esse efeito est relacionado com a disposio
desses alvolos (como pode ser observado na Figura 8.12).
Por meio dos ensaios, identificou-se a presena de pontos fracos nas unidades
parcialmente preenchidas, como ilustrado na Figura 8.12.
No caso de dois alvolos preenchidos, apresentaram-se como pontos fracos os
alvolos de extremidade e a nervura central, que, por sua vez, permaneceu como ponto
fraco nas unidades com quatro preenchimentos.

nervura crtica

a) b)
Figura 8.12: Preenchimento dos alvolos das lajes do lote Z. a) Lajes com dois alvolos preenchidos;
b) Lajes com quatro alvolos preenchidos.

Tal fato pode ser confirmado observando a presena de fissurao prxima nervura
central, para quase todas as unidades com dois e quatro alvolos parcialmente
preenchidos, e fissurao nos alvolos de extremidade em algumas peas com dois
preenchimentos.
Assim, mesmo com quatro alvolos preenchidos, a nervura central permaneceu igual
ao caso com dois alvolos, sendo que o ponto mais fraco que determina a resistncia
global da laje.
Considerando o lote Z, pode-se observar que mesmo no funcionando como
esperado, o preenchimento melhorou a capacidade das unidades flexo, o que garantiu
menor influncia desse mecanismo e, consequentemente, melhor resistncia ao
cisalhamento, em comparao com peas semelhantes sem a presena de qualquer
preenchimento.
No item 8.2.5 so feitas novas anlises com relao contribuio integral da rea
preenchida, sendo apresentadas novas consideraes de clculo.



203
Neste item sero comparados os resultados das lajes com alvolos preenchidos
ensaiadas flexo e, tambm, descritos seus mecanismos resistentes.
Os resultados experimentais e tericos podem ser observados na Tabela 8.6.

Tabela 8.6: Resultados experimentais e tericos para as lajes com alvolos preenchidos ensaiadas
flexo.
Laje
exp , u
M
(kN.m)
Rk
M
(kN.m)
Rk
exp , u
M
M

exp , r
M
(kN.m)
r
M
(kN.m)
Idade
(dias)
L1-2PF-20-5D12,7-Z_F 141,52 135,64 1,04 99,15 93,72 10
L2-2PF-20-5D12,7-Z_F 140,40 135,64 1,03 103,12 93,72 10
L3-2PF-20-5D12,7-Z_F 142,87 135,64 1,05 97,72 93,72 10
L4-4PF-20-5D12,7-Z_F 141,40 135,65 1,04 99,02 93,96 10
L5-4PF-20-5D12,7-Z_F 135,55 135,65 1,00 100,00 93,96 10
L6-4PF-20-5D12,7-Z_F 139,75 135,65 1,03 98,27 93,96 10

Da mesma forma que para os demais casos, realizou-se a separao dos tipos de laje
ensaiados e criaram-se grficos de
Rk exp
M / M versus deslocamento vertical para cada
laje, sendo
exp
M correspondente ao momento atuante, obtido por meio do ensaio, na
seo do meio do vo.
Na Figura 8.13 esto ilustrados os resultados referentes s unidades de laje alveolar
sem capa e com dois alvolos parcialmente preenchidos. Todas as peas apresentaram
resultados satisfatrios.

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 10 20 30 40 50
M
e
x
p
/
M
R
K
L1-2PF-20-5D12,7-Z_F L2-2PF-20-5D12,7-Z_F L3-2PF-20-5D12,7-Z_F
M
Rk
M
exp

Rk exp
M / M versus deslocamento vertical obtidos nos ensaios das lajes sem
capa com dois alvolos preenchidos, com 5 12,7 e 310 cm de comprimento, do lote Z.

Na Figura 8.14, possvel observar que todas as unidades de laje sem capa e com
quatro alvolos parcialmente preenchidos apresentaram valores experimentais superiores
aos previstos teoricamente.



204
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 10 20 30 40
M
e
x
p
/
M
R
K
M
Rk
M
exp

Rk exp
M / M versus deslocamento vertical obtidos nos ensaios das lajes sem
capa com quatro alvolos preenchidos, com 5 12,7 e 310 cm de comprimento, do lote Z.

8.2.4 Lajes com alvolos preenchidos ensaiadas flexo
Para melhor comparar os resultados obtidos nos ensaios das lajes com alvolos
parcialmente preenchidos, foram determinados os valores mdios das resistncias
flexo experimentais e tericas, como pode ser observado na Tabela 8.7.

Tabela 8.7: Resistncia mdia flexo das lajes com alvolos preenchidos.
Descrio Laje
exp , u
M
(kN.m)
m exp, , u
M
(kN.m)
Rk
M
(kN.m)
m , Rk
M
(kN.m)
m , Rk
m exp, , u
M
M

Mecanismos
presentes
na ruptura
L1 141,52 135,64
L2 140,40 135,64
2 APF (100 cm), 5 12,7,
h= 20 cm, L=3,10 m e
pi=1140 MPa.
(L-2PF-20-5D12,7-Z_F)
L3 142,87
141,60
135,64
135,64 1,04 Flexo
L4 141,40 135,65
L5 135,55 135,65
4 APF (100cm), 5 12,7,
h=20 cm, L=3,10 m e
pi=1140 MPa.
(L-4PF-20-5D12,7-Z_F)
L6 139,75
138,90
135,65
135,65 1,02 Flexo
APF: alvolos parcialmente preenchidos com concreto reforado com fibras (comprimento entre parnteses).

Considerando os ensaios flexo realizados nos modelos com alvolos parcialmente
preenchidos e comprimento de 3,10 m, foram obtidos valores prximos entre o momento
ltimo de ensaio e o calculado, ocorrendo uma fissurao tpica de flexo (fissuras
verticais), pois nesses casos as tenses de cisalhamento atuantes so de baixa
intensidade, devido ao preenchimento dos alvolos.
Para os casos de lajes sem capa com alvolos parcialmente preenchidos, como a
resistncia ao cisalhamento mais elevada, foi possvel avaliar a resistncia ltima
flexo, mesmo em peas com 3 m de vo.



205
Com os resultados, possvel observar que as resistncias das peas com quatro
alvolos preenchidos foram inferiores s das peas com dois preenchimentos. Assim,
mesmo alcanando os valores previstos, os quatro preenchimentos no contriburam
para aumentar a resistncia flexo, comparando com as unidades de dois
preenchimentos.
Diante disso, para melhorar a resistncia flexo de unidades alveolares empregando
o preenchimento de alvolos, o mais interessante preencher apenas dois alvolos, que
fornece maiores vantagens, tanto nos quesitos de custo e tempo como no aumento da
capacidade resistente da pea flexo, quando se compara com o preenchimento de
quatro alvolos.

8.2.5 Variaes no clculo das unidades com alvolos preenchidos
Com o intuito de identificar a melhor maneira de calcular, quanto ao cisalhamento, as
lajes com alvolos parcialmente preenchidos, foram realizados clculos empregando
diferentes consideraes, sendo feitas comparaes entre os resultados tericos e os
experimentais. Assim, alm da maneira de clculo j empregada, com a equao
recomendada pela NBR 6118:2003 (considerando contribuio total dos alvolos
preenchidos e preenchimento antes da liberao da pr-trao dos cabos), tambm
foram feitos clculos considerando apenas 2/3 da contribuio dos alvolos preenchidos,
como recomendado pela norma EN1168:2005, e considerando que os alvolos foram
preenchidos aps a liberao dos cabos pr-tracionados. Alm disso, tambm empregou-
se a NBR 6118:2003, sem considerar os preenchimentos no clculo da taxa de armadura
e da tenso de protenso.
Assim, foram determinados cinco casos de clculo, em que foi empregada a equao
da NB1 (NBR 6118:2003) com diferentes consideraes, como descrito a seguir:
Caso 1: NB1, considerando os alvolos totalmente preenchidos, ou seja,
contribuio de toda rea dos alvolos preenchidos, sendo o preenchimento
realizado aps a liberao da pr-trao dos cabos. Nesse caso os preenchimentos
so considerados apenas no primeiro termo da equao recomendada pela NB1.
d . b . . 15 , 0 ) ' 40 2 , 1 .( k . d . ' b . f . 25 , 0 V
w cp 1 w ctd Rk
+ + =
p
c
c w w
E
E
. b . n b ' b + =
d . ' b
A
'
w
st
1
=

Caso 2: NB1, considerando contribuio de 2/3 dos alvolos preenchidos e
preenchimento aps a liberao da pr-trao dos cabos. Os preenchimentos
tambm so considerados apenas no primeiro termo da equao da NB1.
empregada a mesma equao do caso 1, porm considerando, no clculo do b
w
,

contribuio de apenas 2/3 dos alvolos preenchidos.


206
p
c
c w w
E
E
. b . n
3
2
b ' b + =

Caso 3: NB1, considerando contribuio total dos alvolos e preenchimento antes
da aplicao da protenso. Nesse caso os preenchimentos so considerados nos
dois termos da equao recomendada pela NB1.
d . ' b ]. ' . 15 , 0 ) ' 40 2 , 1 .( k . f . 25 , 0 V
w cp 1 ctd Rk
+ + =
p
c
c w w
E
E
. b . n b ' b + =
d . ' b
A
'
w
st
1
=
total
sd
cp
A
N
' =
total
A : rea total da seo transversal, considerando os alvolos preenchidos;
E
c
/E
p
: relao entre os mdulos de elasticidade dos concretos da laje e dos
alvolos.

Caso 4: NB1, considerando contribuio de 2/3 do alvolo e preenchimento antes
da aplicao da protenso.
empregada a mesma equao que no caso 3, porm considerando tanto no
clculo do b
w
como no
cp
contribuio de apenas 2/3 dos alvolos preenchidos.
p
c
c w w
E
E
. b . n
3
2
b ' b + =
AP 3 / 2
sd
cp
A
N
=
AP 3 / 2
A : rea da seo transversal, considerando 2/3 dos alvolos preenchidos.

Caso 5: NB1, sem consideraes de preenchimento de alvolos no clculo da taxa
de armadura e da tenso de protenso.
Nesse caso empregada a equao da NBR 6118:2003, mas usando b
w
, sem
considerar os alvolos preenchidos no clculo da taxa de armadura () e da
tenso de protenso (
cp
), como indicado na seguinte expresso:
d . ' b ]. . 15 , 0 ) 40 2 , 1 .( k . f . 25 , 0 [ V
w cp 1 ctd Rk
+ + =
p
c
c w w
E
E
. b . n b ' b + =

Os resultados considerando todos os cinco casos esto indicados na Tabela 8.8, na
qual possvel notar que os valores mais conservadores so obtidos empregando a
equao recomendada pela NBR 6118:2003 e considerando a contribuio de 2/3 dos
alvolos preenchidos (caso 2).
Alm disso, com a Tabela 8.8, pode-se observar que, para todos os casos, as lajes do
lote Y no atenderam ao previsto, at mesmo para o caso mais conservador (caso 2 -
contribuio de 2/3 dos alvolos), o que comprova a falta de aderncia entre o concreto
da laje e o dos alvolos, proporcionada pelo processo de fabricao.


207
Comparando as peas com dois e quatro alvolos preenchidos e analisando o caso
mais conservador (caso 2), pode-se observar que era esperado um aumento de 25,7%
da resistncia ao cisalhamento, com o preenchimento de quatro alvolos ao invs de
dois. Entretanto, com os ensaios, foi obtido um acrscimo de somente 3,06%.
Assim, fica evidente a pouca melhoria obtida com o preenchimento de quatro
alvolos, quando comparado com dois alvolos preenchidos.
Com isso, para o emprego de quatro preenchimentos necessrio um estudo mais
aprofundado quanto ao melhor posicionamento dos alvolos preenchidos, evitando a
concentrao de tenses em certos pontos da unidade.

Tabela 8.8: Variaes no clculo da resistncia ao cisalhamento de lajes com alvolos preenchidos.
Laje
exp , u
V
(kN)
Rk
V
(1)

(kN)
) 1 (
kK
exp , u
V
V

Rk
V
(2)

(kN) ) 2 (
Rk
exp , u
V
V

Rk
V
(3)

(kN) ) 3 (
Rk
exp , u
V
V

L1-2P-20-6D12,7-Y_C 142,67 177,59
0,80 157,14 0,91 201,53 0,71
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 122,86 176,30
0,70 156,11 0,79 199,88 0,61
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 128,01 176,02
0,73 155,57 0,82 199,85 0,64
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 110,78 153,87
0,72 133,25 0,83 169,32 0,65
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 111,92 157,14
0,71 136,29 0,82 172,66 0,65
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 128,70 156,59
0,82 135,46 0,95 172,48 0,75
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C 147,76 155,09 0,95 137,65 1,07 170,97 0,86
L8-2PF-20-5D12,7-Z_C 189,73 155,09 1,22 137,65 1,38 170,97 1,11
L9-2PF-20-5D12,7-Z_C 168,11 155,09 1,08 137,65 1,22 170,97 0,98
L10-2PF-20-5D12,7-Z_C 156,30 155,09 1,01 137,65 1,13 170,97 0,91
L11-2PF-20-5D12,7-Z_C 163,56 155,09 1,05 137,65 1,19 170,97 0,95
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C 173,63 155,09 1,12 137,65 1,26 170,97 1,01
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C 173,19 207,89 0,83 173,00 1,00 234,68 0,74
L14-4PF-20-5D12,7-Z_C 181,33 207,89 0,87 173,00 1,05 234,68 0,77
L15-4PF-20-5D12,7-Z_C 176,34 207,89 0,85 173,00 1,02 234,68 0,75
L16-4PF-20-5D12,7-Z_C 178,44 207,89 0,86 173,00 1,03 234,68 0,76
L17-4PF-20-5D12,7-Z_C 172,75 207,89 0,83 173,00 1,00 234,68 0,74
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C 170,91 207,89 0,82 173,00 0,99 234,68 0,73
Laje
exp , u
V
(kN)
Rk
V
(4)

(kN) ) 4 (
Rk
exp , u
V
V

Rk
V
(5)

(kN) ) 5 (
Rk
exp , u
V
V

L1-2P-20-6D12,7-Y_C 142,67 173,78 0,82 244,60 0,58
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 122,86 172,48 0,71 242,30 0,51
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 128,01 172,14 0,74 243,89 0,52
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 110,78 144,00 0,77 197,70 0,56
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 111,92 147,09 0,76 200,78 0,56
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 128,70 146,57 0,88 203,20 0,63
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C 147,76 148,64 0,99 199,08 0,74
L8-2PF-20-5D12,7-Z_C 189,73 148,64 1,28 199,08 0,95
L9-2PF-20-5D12,7-Z_C 168,11 148,64 1,13 199,08 0,84
L10-2PF-20-5D12,7-Z_C 156,30 148,64 1,05 199,08 0,78
L11-2PF-20-5D12,7-Z_C 163,56 148,64 1,10 199,08 0,82
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C 173,63 148,64 1,17 199,08 0,87
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C 173,19 192,35 0,90 296,73 0,58
L14-4PF-20-5D12,7-Z_C 181,33 192,35 0,94 296,73 0,61
L15-4PF-20-5D12,7-Z_C 176,34 192,35 0,92 296,73 0,59
L16-4PF-20-5D12,7-Z_C 178,44 192,35 0,93 296,73 0,60
L17-4PF-20-5D12,7-Z_C 172,75 192,35 0,90 296,73 0,58
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C 170,91 192,35 0,89 296,73 0,57

(1)
Equao recomendada pela NB1, considerando contribuio de toda rea do alvolo preenchido.
(2)
Equao recomendada pela NB1, considerando contribuio de 2/3 do alvolo preenchido.
(3)
Equao NB1, considerando contribuio total do alvolo e preenchimento antes da aplicao da protenso.
(4)
NB1, considerando contribuio de 2/3 do alvolo e preenchimento antes da aplicao da protenso.
(5)
NB1, sem considerar os alvolos preenchidos no clculo da taxa de armadura e da tenso de protenso.


208
Na Figura 8.15 esto apresentadas as relaes V
u,exp
/V
Rk
somente para as peas do
lote Z, com dois alvolos preenchidos, sendo eliminados os modelos em que foi
comprovada a m aderncia entre a laje e os alvolos e os com quatro alvolos
preenchidos, que apresentaram pouca melhoria com relao aos dois preenchimentos.

120
140
160
180
200
220
120 140 160 180 200 220
V
RK
(kN)
V
u
,
e
x
p

(
k
N
)
Caso 1 Caso 2 Caso 3 Caso 4 Caso 5
Mdia Caso 1 Mdia Caso 2 Mdia Caso 3 Mdia Caso 4 Mdia Caso 5

Figura 8.15: Relao Vu,exp e VRK, considerando os cinco casos de clculo.

Com a Figura 8.15 nota-se que, considerando a contribuio total e preenchimento
executado antes da liberao da pr-trao (caso 3), o valor experimental mdio se
encontra mais prximo do previsto.
Apesar do caso 1 apresentar bons resultados, todos os valores experimentais
superiores aos tericos, ele no representa a realidade, pois de fato os alvolos foram
preenchidos antes da liberao da pr-trao dos cabos, algo que no considerado
nesse caso.
J o caso 3 permite utilizar a mxima contribuio dos alvolos preenchidos, no
clculo da resistncia da laje alveolar ao cisalhamento, sendo que nos demais casos (1, 2
e 4) boa parte da contribuio fornecida pelos preenchimentos acaba sendo desprezada,
pela considerao de valores tericos mais conservadores.
Os resultados dessas lajes com dois alvolos preenchidos, do lote Z, considerando o
caso 3, e os respectivos valores mdios esto apresentados na Tabela 8.9.
Com base nos dados analisados, pode-se notar que a relao entre a resistncia
experimental mdia e o valor mdio previsto corresponde a 0,996, apresentando um
desvio mximo de apenas 8% com relao mdia.



209
Tabela 8.9: Resistncia ao cisalhamento considerando contribuio total dos alvolos e
preenchimento antes da protenso.
Laje
exp , u
V
(kN)
Rk
V
(Caso 3)
(kN)

Rk
exp , u
V
V

L8 189,73 170,97 1,11
L9 168,11 170,97 0,98
L10 156,30 170,97 0,91
L11 163,56 170,97 0,95
L12 173,63 170,97 1,01
Mdia 170,27 170,97 0,996

Vale ressaltar que, no Brasil, os projetos de laje alveolar geralmente consideram a
presena de capa, o que permite aumentar sua resistncia ao cisalhamento. Alm disso,
as unidades com preenchimentos ensaiadas correspondem a uma situao crtica, pois
apresentam baixos nveis de protenso (
pi
=1140 MPa). Elementos com maiores nveis
de protenso, comumente utilizados no Brasil, possuem maior capacidade ao
cisalhamento.
Tendo em vista esses aspectos e o fato de que os valores de projeto levam em
considerao os coeficientes de segurana, pode-se dizer que a considerao da
contribuio total dos alvolos, com o preenchimento antes da liberao da pr-trao
(caso 3), corresponde melhor maneira de representar o comportamento das lajes
ensaiadas, com alvolos preenchidos.
Analisando o caso em que no foram feitas consideraes quanto ao preenchimento
dos alvolos, no clculo da taxa de armadura,
1
, e da fora de protenso,
cp
, (caso 5),
observou-se a obteno de valores muito elevados, os quais no foram atendidos pelos
resultados experimentais. Assim, ficou clara a necessidade da realizao de ajustes no
clculo de
1
e
cp
, como empregado nos demais casos.
Alm disso, com os ensaios das lajes com alvolos preenchidos, observou-se a
importncia de uma aderncia adequada entre a laje e o preenchimento dos alvolos. A
falta de aderncia entre os concretos impede o trabalho da seo como composta e
prejudica seu desempenho. O preenchimento dos alvolos com concreto reforado com
fibras mostrou-se eficiente, garantindo o trabalho da seo composta.
Na anlise dos ensaios, observou-se que o preenchimento dos alvolos uma
atividade complexa, no havendo uma tcnica padronizada que viabilize um adequado
preenchimento. Ento, quando for considerada a contribuio dos alvolos preenchidos,
no clculo da resistncia ao cisalhamento, deve-se atribuir ateno especial a esse
procedimento.



210
Alguns cuidados podem ser tomados como: garantir o preenchimento completo da
seo, evitar a presena de detritos nas interfaces, que possam comprometer a
aderncia, verificar se o concreto no sofreu grande perda de gua no instante do
preenchimento, empregar concreto com caractersticas capazes de favorecer a aderncia,
como concreto reforado com fibras, concreto de baixa retrao etc.
Assim, fica evidente a dificuldade de garantir uma boa aderncia entre a laje e o
preenchimento dos alvolos, quando esse procedimento for executado em obra, sem o
controle de qualidade que ocorre em uma fbrica.

8.2.6 Correlaes dos valores experimentais e tericos
Para melhor analisar os resultados experimentais relativos s lajes com alvolos
parcialmente preenchidos, alm da equao da NBR 6118:2003, empregaram-se,
tambm, as equaes recomendadas pelo EC2:2004.
Para ambas equaes, os clculos foram realizados considerando a contribuio total
dos alvolos preenchidos e preenchimento antes da aplicao da protenso, como pode
ser observado na Tabela 8.10.

Tabela 8.10: Valores tericos determinados por equaes recomendadas pela NB1 e pelo EC2.
Laje
Rk
V *
(NB1)
(kN)
Rk
exp , u
V
V
(NB1)
Rk
V **
(EC2)
(kN)
Rk
exp , u
V
V
(EC2)
exp , u
V
(kN)
L1-2P-20-6D12,7-Y_C 201,53 0,71 166,86 0,85 142,67
L2-2P-20-6D12,7-Y_C 199,88 0,61 165,48 0,74 122,86
L3-2P-20-6D12,7-Y_C 199,85 0,64 165,27 0,77 128,01
L4-2P-20-7D9,5-Y_C 169,32 0,65 129,42 0,86 110,78
L5-2P-20-7D9,5-Y_C 172,66 0,65 131,69 0,85 111,92
L6-2P-20-7D9,5-Y_C 172,48 0,75 131,85 0,98 128,70
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C 170,97 0,86 144,39 1,02 147,76
L8-2PF-20-5D12,7-Z_C 170,97 1,11 144,39 1,31 189,73
L9-2PF-20-5D12,7-Z_C 170,97 0,98 144,39 1,16 168,11
L10-2PF-20-5D12,7-Z_C 170,97 0,91 144,39 1,08 156,30
L11-2PF-20-5D12,7-Z_C 170,97 0,95 144,39 1,13 163,56
L12-2PF-20-5D12,7-Z_C 170,97 1,01 144,39 1,20 173,63
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C 234,68 0,74 185,62 0,93 173,19
L14-4PF-20-5D12,7-Z_C 234,68 0,77 185,62 0,98 181,33
L15-4PF-20-5D12,7-Z_C 234,68 0,75 185,62 0,95 176,34
L16-4PF-20-5D12,7-Z_C 234,68 0,76 185,62 0,96 178,44
L17-4PF-20-5D12,7-Z_C 234,68 0,74 185,62 0,93 172,75
L18-4PF-20-5D12,7-Z_C 234,68 0,73 185,62 0,92 170,91
Clculos considerando contribuio total dos alvolos preenchidos e preenchimento antes da protenso.

Considerando as unidades com alvolos preenchidos, pode-se dizer que a equao
recomendada pela NBR 6118:2003 (com considerao total dos alvolos preenchidos e
preenchimento antes da aplicao da protenso caso 3) fornece os resultados mais
coerentes com o comportamento apresentado pelos elementos, quando comparada com
a equao fornecida pelo EC2 (2004).


211
Essa equao do EC2 fornece valores tericos mais conservadores e, portanto,
menores, chegando a satisfazer a maior parte dos casos, inclusive aqueles cujo
desempenho mostrou-se deficiente, como: alguns casos para as peas com quatro
alvolos preenchidos, do lote Z, que apresentaram concentrao de tenses em pontos
da seo transversal, e um caso do lote Y, cujo preenchimento dos alvolos mostrou-se
inadequado, devido a falhas de preenchimento entre a laje e os alvolos, o que tornou
evidente a impossibilidade do funcionamento conjunto laje-alvolos, tpico de uma seo
composta.
recomenda que os clculos para determinao da resistncia ao cisalhamento em zona
fissurada por flexo, para lajes com alvolos preenchidos, sejam feitos: considerando a
contribuio total dos alvolos com preenchimento antes da aplicao da protenso,
quando preenchidos em fbrica, mediante a realizao de ensaios experimentais para
garantir a qualidade dos preenchimentos.



212

Captulo 9- Anlise geral dos resultados


213

9 CAPTULO 9 ANLISE GERAL DOS RESULTADOS

9.1 CONSIDERAES QUANTO AO CISALHAMENTO
Na Tabela 9.1 possvel observar os resultados considerando todos os tipos de
unidades alveolares ensaiadas ao cisalhamento. Para as peas com alvolos preenchidos,
os valores foram obtidos por meio da equao da NBR 6118:2003, considerando
contribuio total dos alvolos preenchidos e preenchimento antes da aplicao da
protenso.

Tabela 9.1: Resultados de todos os tipos de unidades ensaiadas ao cisalhamento.
Descrio
m exp, , u
V
(kN)
m , Rk
V
(kN)
u,exp,m
Rk,m
V
V

L-S-15-6D9,5-X_C L=6,5 m e pii= 1423,42 MPa. (fora a 2,5 h) 134,46* 113,11* 1,19
L-S-20-8D12,7-X_C L=6,5 m e pi=1425,05 MPa. (fora a 2,5 h) 222,39* 169,20* 1,31
L-S-20-6D12,7-Y_C L=4,00 m e pi=1429,98 MPa. (fora a 2,5 h) 144,37 117,24 1,23
L-S-20-7D9,5-Y_C L=4,15 m e pi= 1351,35 MPa. (fora a 2,5 h) 133,64 94,76 1,41
L-S-20-7D9,5-Y_C L=4,65 m e pi=1351,35 MPa. (fora a 2,5 h) 135,44* 96,72* 1,40
L-S-20-7D9,5-Y_C L=4,65 m e pi=1351,35 MPa. ( fora a 5,75 h) 68,24 93,34 0,73
L-S-20-5D12,7-Z_C L=3,10 m e pi=1140 MPa. (fora a 2,5 h) 116,54 102,17 1,14
L-S-21-7D9,5-W_C L=4,0 m e pii=1460 MPa. (fora a 2,5 h) 152,48 104,35 1,46
L-S-26-9D12,7-W_C L=4,0 m e pii=1460 MPa. (fora a 5,0 h) 150,80* 145,51* 1,04
L-S-26-9D12,7-W_C L=4,0 m e pii=1460 MPa. (1 m de balano e
fora a 2,5 h)
320,89*
a
322,66*
1
0,99
1

L-C-20-6D9,5-X_C L=6,5 m e pi=1423,42 MPa. (fora a 2,5 h) 106,59 133,59 0,80
L-C-25-8D12,7-X_C L=6,5 m e pi=1425,05 MPa. (fora a 2,5 h) 215,89* 223,55* 0,97
L-C-25-6D12,7-Y_C L=4,15 m e pi=1429,98 MPa. (fora a 2,5 h) 140,80* 137,40* 1,02
L-C-25-7D9,5-Y_C L=4,15 m e pi=1351,35 MPa. (fora a 2,5 h) 119,02 110,81 1,07
L-C-25-5D12,7-Z_C L=3,10 m e pi=1140 MPa. (fora a 2,5 h) 159,89 124,94 1,28
L-CF-25-5D12,7-Z_C L=3,10 m e pi=1140 MPa. (fora a 2,5 h) 196,60 124,94 1,57
L-2P-20-6D12,7-Y_C L=4,15 m e pi=1429,98 MPa. (fora a 2,5 h) 131,18 200,42 0,65
L-2P-20-7D9,5-Y_C L=4,15 m e pi=1351,35 MPa. (fora a 2,5 h) 117,13 171,49 0,68
L-2PF-20-5D12,7-Z_C L=3,10 m e pi=1140 MPa. (fora a 2,5 h) 170,27 171,39 0,99
L-4PF-20-5D12,7-Z_C L=3,10 m e pi=1140 MPa. (fora a 2,5 h) 175,49 235,13 0,75
Somente as lajes do lote Z receberam tratamento da face superior.
Ex: L-S-15-6D9,5-X_C sem capa, altura 15 cm, 6 cordoalhas de 9,5 mm, lote X e ensaio ao cisalhamento.
*Valor referente a um ensaio, no correspondendo a valor mdio

1
Valor determinado considerando regio no fissurada por flexo (Tension Shear Capacity)
a
pi protenso inicial; L comprimento da unidade alveolar

C C
a a
p p

t t
u u
l l
o o

9
9 A An n l li is se e g ge er ra al l d do os s r re es su ul lt ta ad do os s


214
Com a presente pesquisa, considerando a grande quantidade de resultados para
diversas tipologias de lajes, pode-se observar que inmeros so os fatores que afetam a
resistncia ao cisalhamento, alguns com menor ou maior influncia, mas cada qual com
sua parcela acaba por tornar mais difcil a anlise do comportamento de tais peas.
Os principais parmetros que garantem alteraes nas resistncias das lajes so:
caractersticas geomtricas, resistncia do concreto, nvel de protenso, taxa de
armadura, nmero e dimetro de cordoalhas, posio da fora e condies de apoio.
Constatou-se que um maior comprimento capaz de aumentar a resistncia ao
cisalhamento, considerando peas com as mesmas caractersticas geomtricas,
protenso e armaduras. Alm disso, o aumento da protenso garante maior resistncia,
comparando peas em que as demais caractersticas so semelhantes. Considerando
peas com semelhantes nveis de protenso e dimetros de armadura, um maior nmero
de cordoalhas garante melhor desempenho ao cisalhamento.
Tambm foi observado que um aumento na altura da pea e no nmero de
cordoalhas, mantendo o mesmo nvel de protenso e o mesmo comprimento, garante um
aumento significativo na resistncia da pea ao cisalhamento e promove uma alterao
no mecanismo de funcionamento prximo ao colapso.
Alm disso, observou-se que possvel a obteno de elevada resistncia ao
cisalhamento quando a aplicao da fora feita em seo distante da zona de
transmisso da fora de protenso, como o caso da pea ensaiada com balano de 1 m
e fora a 2,5 h do apoio.
Para diferentes situaes de projeto, espera-se que peas com capa e com alvolos
preenchidos apresentem resistncias superiores s daquelas sem capa. Entretanto, a
partir dos resultados observou-se que isso no se concretizou para todos os casos.
De uma forma geral, possvel notar que as peas sem capa pertencentes aos lotes
X e Y apresentaram resultados ao cisalhamento superiores aos obtidos pelas peas
semelhantes, com a presena de capa. Assim, diferentemente do esperado, a presena
da capa prejudicou o desempenho da unidade ao cisalhamento. Isso pode ser explicado
pela falta de aderncia entre a capa e a laje, uma vez que propositadamente no houve
qualquer tratamento da face superior da laje, quanto rugosidade ou limpeza antes da
concretagem da capa, justamente nas peas pertencentes aos lotes X e Y. A falta de
aderncia entre a capa e a laje acaba prejudicando o desempenho da unidade, pois
quando a capa considerada tem-se um aumento do peso prprio e da distncia da
aplicao de fora (pois o considerado 2,5 h, sendo h a altura total do modelo),
causando um aumento do momento fletor na seo considerada. Ento, sem a aderncia
entre as partes, a seo transversal que resistir no ser composta, mas apenas
constituda pela laje, que ter seu desempenho afetado.


215
As unidades com capa pertencentes ao lote Y, apesar de terem alcanado suas
mximas capacidades previstas, no apresentaram o trabalho conjunto laje-capa, sendo
verificado o descolamento da capa.
O mesmo ocorreu para as peas com alvolos parcialmente preenchidos,
pertencentes ao lote Y, que apresentaram resistncias ao cisalhamento inferiores s das
peas sem qualquer preenchimento. Nesse caso, ficou evidente a falta de aderncia entre
a laje e os alvolos, que no foram totalmente preenchidos, como anteriormente
ilustrado na Figura 8.11.
Analisando as peas que apresentaram boas condies de aderncia, a partir do
tratamento prvio da face superior das lajes (lote Z), pode-se notar que tanto o emprego
de capa como o preenchimento parcial dos alvolos correspondem a alternativas que
garantem uma melhoria no desempenho das unidades ao cisalhamento. O emprego de
capa estrutural garantiu um aumento de resistncia de 37%, com relao a pea
semelhante sem a presena de capa. Um aumento superior foi alcanado com o emprego
da capa de concreto reforado com fibras, equivalente a 69% da resistncia obtida para
as peas sem capa. Assim, nota-se que quando existe boa aderncia entre a laje e a
capa, a seo extremamente beneficiada quanto ao cisalhamento.
Ainda considerando os resultados para as unidades pertencentes ao lote Z, pode-se
notar que entre as peas sem capa e com dois alvolos preenchidos houve um aumento
de 46% da resistncia ao cisalhamento, o que corresponde a um aumento significativo de
resistncia, obtido com apenas dois preenchimentos em parte da unidade.
Comparando as peas com dois e quatro alvolos preenchidos, houve um pequeno
aumento de resistncia ao cisalhamento, cerca de 3%, o que indica ser pouco
compensador o preenchimento de quatro alvolos, nos modelos analisados.
A partir dos resultados observou-se que a variao do ponto de aplicao da fora
modificou significativamente o comportamento das unidades. A maior parte das peas
em que a fora foi aplicada a uma distncia de 5 h (peas do lote W) e 5,75 h (peas do
lote Z) apresentou grande influncia da flexo, que acabou prejudicando o desempenho
das peas quanto ao cisalhamento.

9.2 CONSIDERAES RELATIVAS FLEXO
Na Tabela 9.2 possvel observar os resultados considerando todos os tipos de
unidades alveolares ensaiadas flexo.
As peas com capa, pertencentes ao lote X, apresentaram resultados satisfatrios,
inclusive superiores aos das peas semelhantes, sem capa. Dessa forma, pode-se
observar que, nesse caso, a capa contribuiu para aumentar a capacidade resistente das
unidades alveolares flexo.



216
Tabela 9.2: Resultados de todos os tipos de unidades ensaiadas flexo.
Descrio
m exp, , u
M
(kN)
m , Rk
M
(kN)
m , Rk
m exp, , u
M
M

L-S-15-6D9,5-X_F L=6,5 m e pi=1423,42 MPa. 79,02 64,13 1,23
L-S-20-8D12,7-X_F L=6,5 m e pi=1425,05 MPa. 235,05 218,60 1,07
L-S-20-5D12,7-Z_F L=3,10 m e pi=1140 MPa. 107,00 135,64 0,79
L-S-20-5D12,7-Z_F L=6,10 m e pi=1140 MPa. 135,65* 135,67* 1,00
L-S-21-7D9,5-W_F L=4,0 m e pi=1460 MPa. 154,85* 113,44* 1,36
L-C-20-6D9,5-X_F L=6,5 m e pi= 1423,42 MPa. 101,83 93,10 1,09
L-C-25-8D12,7-X_F L=6,5 m e pi=1425,05 MPa. 267,30* 282,45* 0,95
L-C-25-5D12,7-Z_F L=3,10 m e pi=1140 MPa. 185,48 177,44 1,04
L-C-25-5D12,7-Z_F L=6,10 m e pi=1140 MPa. 183,48* 177,47* 1,03
L-CF-25-5D12,7-Z_F L=3,10 m e pi=1140 MPa. 186,37 177,44 1,05
L-2PF-20-5D12,7-Z_F L=3,10 m e pi=1140 MPa. 141,60 135,66 1,04
L-4PF-20-5D12,7-Z_F L=3,10 m e pi=1140 MPa. 138,90 135,67 1,02
Lajes com capa do lote X no receberam tratamento da face superior As lajes do lote Z, sim.
Ex: L-S-15-6D9,5-X_F sem capa, altura 15cm, 6 cordoalhas de 9,5 mm, lote X e ensaio flexo.
*Valor referente a um ensaio, no correspondendo a valor mdio.
pi protenso inicial; L comprimento da unidade alveolar.

De maneira geral, tanto a presena de capa como a de alvolos parcialmente
preenchidos contribuem com o aumento da capacidade resistente flexo.
importante ressaltar que, propositadamente, no houve qualquer preocupao com
relao limpeza e rugosidade superficial das lajes dos lotes X e Y antes da
concretagem das capas, ou seja, as lajes apresentavam superfcies lisas e receberam as
capas nas condies em que se encontravam no ptio da fbrica. Dessa forma, conclui-se
que o maior problema encontrado quanto falta de aderncia entre a capa e a laje est
relacionado ao procedimento construtivo empregado.
Da mesma forma, o preenchimento parcial de alvolos corresponde a uma atividade
complexa e difcil de ser realizada corretamente, no somente devido ao processo
produtivo empregado, como tambm devido ao tipo de concreto utilizado, com baixa
relao gua-cimento, o que dificulta o adensamento e diminui a trabalhabilidade.
Observou-se aderncia adequada entre a laje e os alvolos somente nas peas em que
se empregou concreto reforado com fibras, que se mostrou mais adequado para o
preenchimento, devido maior resistncia trao e ao controle da retrao,
proporcionado pelas fibras presentes no concreto.
Considerando as peas pertencentes ao lote Z, pode-se notar que, apesar do
preenchimento de quatro alvolos proporcionar um aumento da resistncia flexo, com
relao s peas sem capa, no garantiu qualquer aumento quando se compara com as
peas com dois alvolos preenchidos. Diante de tais resultados, tornou-se mais
compensador o preenchimento de apenas dois alvolos, uma vez que se garante maior
resistncia flexo, com menor tempo de execuo e menor custo, em relao s
unidades com quatro alvolos preenchidos.



217
9.3 ADEQUABILIDADE DAS EQUAES UTILIZADAS
Para melhor anlise quanto adequabilidade das equaes empregadas, realizou-se a
distribuio dos pontos correspondentes relao V
u,exp
versus V
Rk
em um mesmo
grfico, considerando as peas sem capa e com capa e tela, as quais apresentaram:
aplicao da fora a 2,5 h do apoio, boa aderncia laje-capa e ausncia da influncia
prejudicial de outros mecanismos. Para este caso, observou-se que os resultados
fornecidos pela equao da NBR 6118:2003 apresentaram o melhor ajuste dos dados,
considerando uma linha de tendncia linear (Figura 9.1.).

R
2
= 0,5156
R
2
= 0,3707
R
2
= 0,5196
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150 200 250
V
RK
(kN)
V
u
,
e
x
p

(
k
N
)
L
2,5.h
L
2,5.h
Sem capa
Com capa

Figura 9.1: Correlao dos resultados obtidos, considerando as peas sem capa e com capa e tela,
com aplicao da fora a 2,5 h do apoio e com boa aderncia laje-capa.

A Figura 9.2 mostra a distribuio dos pontos referentes relao V
u,exp
versus V
Rk
,
considerando as peas: sem capa, com aplicao da fora a 2,5 h, 5 h e 5,75 h do apoio
e com capa e tela, com boa aderncia laje-capa. Para este caso, com a considerao de
peas submetidas a forte influncia da flexo, observou-se que os resultados fornecidos
pelas equaes do ACI (2008) apresentaram o melhor ajuste linear dos dados.
Na Figura 9.3 possvel observar as correlaes de V
u,exp
e V
Rk,
para as lajes
ensaiadas ao cisalhamento, com a distino dos tipos de peas. Nessa figura esto
apresentados somente os valores tericos obtidos por meio dos equacionamentos
recomendados pela NBR 6118:2003, considerando contribuio total dos alvolos e
preenchimento antes da aplicao da protenso. Alm disso, so consideradas somente
as peas com aplicao da fora a 2,5 h do apoio e com boa aderncia, para o caso dos
elementos com seo composta (com capa e alvolos preenchidos).


218
R
2
= 0,5435
R
2
= 0,6236
R
2
= 0,5421
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150 200 250
V
RK
(kN)
V
u
,
e
x
p

(
k
N
)
L
5,0 h e 5,75 h
L
5,0 h e 5,75 h
L
2,5.h
L
2,5.h
Sem capa
Com capa

Figura 9.2: Correlao dos resultados obtidos, considerando as peas sem capa e com capa e tela,
com aplicao da fora a 2,5 h, 5 h e 5,75 h do apoio e com boa aderncia laje-capa.

75
100
125
150
175
200
225
250
75 100 125 150 175 200 225 250
V
RK
(kN)
V
u
,
e
x
p

(
k
N
)
Lajes sem capa
Lajes com capa
Lajes com capa e fibras
Lajes com 2AP com fibras

Figura 9.3: Correlao dos resultados obtidos nos ensaios realizados e os valores determinados pela
equao da NBR 6118:2003, considerando as peas com fora aplicada a 2,5 h.

Sendo assim, verificou-se uma boa consistncia com os critrios de clculo adotados
para as diversas tipologias de laje estudadas, considerando o ensaio com aplicao da
fora a 2,5 h do apoio.



219
9.4 ANLISE DA RESISTNCIA DO CONCRETO TRAO
Aplicou-se a equao recomendada pela NBR 6118:2003, para diferentes resistncias
do concreto trao, com o intuito de investigar qual dessas resistncias capaz de
melhor representar o comportamento verificado nos ensaios das unidades alveolares.
De uma forma geral, foi possvel constatar que, quando empregada a equao
recomendada pela NBR 6118:2003, a resistncia caracterstica inferior trao (f
ctk,inf
)
garante resultados mais consistentes, quando comparada com as resistncias mdia e
caracterstica superior. O emprego de f
ctk,inf
fornece melhores relaes V
u,exp
/V
RK
,
permitindo que um maior nmero de unidades alveolares alcance seus respectivos
valores previstos, garantindo assim que um maior nmero de peas apresente resultados
satisfatrios. Tal constatao pode ser observada na Figura 9.4.

0
50
100
150
200
250
300
0 50 100 150 200 250 300
V
RK
(kN)
V
u
,
e
x
p

(
k
N
)
fct,m
fctk,sup
fctk,inf
f
ct,m
f
ctk,sup
f
ctk,inf

Figura 9.4: Relao entre resultados experimentais e tericos considerando diferentes tipos de
resistncias do concreto trao, para lajes sem capa.

9.5 COMENTRIOS SOBRE AS CONFIGURAES DE FISSURAO
Analisando de uma forma geral as configuraes de fissurao para cada unidade
ensaiada ao cisalhamento, constatou-se que lajes de 20 cm, sem capa, nvel de
protenso variando entre 1140 MPa a 1460 MPa, submetidas a uma fora a 2,5 h do
apoio, tendem a se comportar como indicado na Figura 9.5, podendo haver maior ou
menor influncia dos mecanismos de flexo e de toro.
Com a aplicao da fora a 2,5 h do apoio, o mecanismo de cisalhamento tende a
ocorrer em regio fissurada flexo. Para lajes sem capa ocorre maior influncia das
fissuras de flexo na capacidade resistente ao cisalhamento.


220
Para uma unidade alveolar simplesmente apoiada, a primeira fissura de flexo tem
incio na regio onde a tenso de trao na fibra inferior atingir a resistncia do concreto
trao. A formao de uma fissura proporciona um sbito aumento da fora de trao
na armadura, pois as tenses de trao na seo transversal do concreto no fissurado
acabam atravessando a fissura por meio da armadura. Assim, essa fora adicional na
armadura precisa ser totalmente ancorada para evitar uma falha brusca na formao da
fissura. Um aumento adicional do carregamento deve resultar na formao de novas
fissuras de flexo, mais prximas ao apoio.
Entretanto, se foras de cisalhamento esto presentes, com uma tenso de trao
adicional nas nervuras, devida ao cisalhamento, a fissura de flexo resulta em uma tpica
fissura inclinada de cisalhamento com flexo. Alm disso, essa fissura inclinada resulta
em um aumento da fora na armadura. Um menor ngulo entre a fissura inclinada e o
eixo da laje resulta em um aumento adicional da fora na armadura, assim como um
aumento das fissuras de flexo na borda inferior. Devido ao fato das barras no serem
totalmente ancoradas no apoio, a capacidade ao cisalhamento no pode ser efetivamente
aumentada prximo regio do apoio da unidade alveolar, especialmente se essa regio
estiver fissurada por conta da flexo, causando um mecanismo final de falha de
ancoragem.
1
2
1 Fissurao por flexo na borda inferior
2 Fissurao por cisalhamento na nervura
3 Fissurao no nvel das cordoalhas devida ao escorregamento
das armaduras ativas (falha de ancoragem)
4 Falha por esmagamento do concreto na borda superior devido ao
cisalhamento
4
3
a
h
a
h
/ h = 2,5

Figura 9.5: Mecanismos de comportamento das lajes sem capa.

Para as unidades alveolares com capa, a influncia de outros mecanismos (como o de
toro) menos significante. Isto ocorre devido mudana do mecanismo de ruptura,
causada pelo aumento na altura da laje.
Com o aumento da altura da laje, devido presena de capa, tem-se um aumento da
capacidade flexo, mas a seo continua crtica quanto ao cisalhamento, pois as
nervuras permanecem estreitas.


221
Dessa forma, considerando o ensaio com aplicao da fora a 2,5 h do apoio, o
mecanismo de ruptura tende a se aproximar daquele que ocorre quando a tenso de
trao na nervura supera a resistncia do concreto trao, ou seja, ruptura por trao
do concreto na nervura, devida ao cisalhamento. Diferentemente do caso anterior (lajes
sem capa), nas peas com capa inicialmente ocorre a fissurao por cisalhamento, e em
seguida, por flexo. Tais fissuras geram um aumento da tenso nas cordoalhas, afetando
o equilbrio da zona de trasnferncia da fora de protenso, aumentando o comprimento
de transferncia e, assim, possibilitando o escorregamento das armaduras, que
constatado pelo fendilhamento do concreto no nvel das cordoalhas (falha de
ancoragem).
Com os ensaios, pode-se dizer que peas de 20 cm, com capa de 5 cm, nvel de
protenso variando entre 1140 MPa e 1429,98 MPa, submetidas a uma fora a 2,5 h do
apoio (sendo h a altura total), tendem a se comportar como indicado na Figura 9.6.

1
3
4
1 Fissurao por cisalhamento na nervura
2 Fissurao por flexo na borda inferior
3 Fissurao no nvel das cordoalhas devida ao escorregamento das
armaduras ativas (falha de ancoragem)
4 Falha por esmagamento do concreto na borda superior devido ao
cisalhamento
capa (50 mm)
2
a
h
a
h
/ h = 2,5

Figura 9.6: Mecanismos de comportamento para lajes com capa.

A partir dos ensaios realizados com elementos alveolares de 26 cm de altura, com
fora a 2,5 h do apoio, observou-se uma mudana no mecanismo de ruptura, que passou
a apresentar maior influncia do cisalhamento, rompendo de forma mais brusca. Os
mecanismos tpicos de comportamento presentes em peas de maiores alturas, quando
estas se encontram prximas ao colapso, podem ser observados na Figura 9.7.
Assim, analisando todos os casos, pode-se dizer que, com o aumento da altura da
laje, tem-se menor influncia da flexo, com a presena de um mecanismo mais bem
definido quanto ao cisalhamento e a tendncia de uma ruptura mais brusca.



222
cisalhamento cisalhamento
na na nervura nervura
fendilhamento fendilhamento
na na cordoalha cordoalha
esmagamento da esmagamento da
mesa superior mesa superior
falha falha na na
ancoragem ancoragem
delamina delamina o o

Figura 9.7: Mecanismos de comportamento para lajes de maior altura. [Bertagnoli & Mancini
(2009)]

Captulo 10- Concluso


223

10 CAPTULO 10 CONCLUSO

10.1 CONSIDERAES FINAIS
Considerando as lajes ensaiadas (com altura de 15 cm a 26 cm), para a fora
aplicada a 2,5 h do apoio, os resultados experimentais e suas respectivas anlises
revelaram que o mecanismo de resistncia ao cisalhamento pode ser afetado pela
presena de fissuras de flexo, sendo que o mecanismo de ruptura na regio do apoio
passa a ser governado pela tenso de trao normal armadura ativa (falha na
ancoragem). Neste caso, o equacionamento recomendado pela NBR 6118:2003, que est
de acordo com a norma europeia EN-1168:2005, considera essa hiptese, ou seja:
Flexural Shear Capacity.
Com a anlise dos resultados para as lajes sem capa foi possvel concluir que, quando
isolado o efeito desfavorvel da zona de transmisso, para a aderncia das cordoalhas
junto ao apoio, possvel diminuir o efeito da flexo e, assim, obter elevada resistncia
ao cisalhamento. Tal efeito foi constatado, melhorando as condies do apoio, a partir do
ensaio de uma laje com 1 m em balano e aplicao da fora a 2,5 h do apoio. Assim,
com a alterao das condies de ancoragem, tem-se uma mudana dos mecanismos de
comportamento da laje, e novos estudos so necessrios para verificar a validade das
equaes nesse caso, que apresenta diferentes condies de projeto, quando comparado
com o ensaio padro estudado nesta pesquisa.
O ensaio de flexo (3 m lote Z), segundo o Manual da FIP (1992), pode ser
utilizado para avaliao do ELS, fornecendo informaes sobre a fora efetiva na
armadura de protenso, sobre a estimativa da resistncia do concreto trao e,
consequentemente, permite identificar o momento de fissurao. Entretanto,
empregando esse procedimento (com vo de 3 m), no foi possvel avaliar a flexo no
ELU, devido forte interao dos esforos de flexo e de cisalhamento.
Para a avaliao da resistncia flexo em lajes sem capa, verificou-se que o ensaio
de flexo com trs pontos (fora concentrada) e com vo de 6 m (lote Z) apresentou
resultados experimentais compatveis com os critrios de clculo, sendo, portanto, um
procedimento recomendado para ensaios de prova de carga e de investigao dos
mecanismos de resistncia flexo.
C C
a a
p p

t t
u u
l l
o o

1
1
0
0 C Co on nc cl lu us s o o


224
Foi possvel constatar que, assim como recomendado pela FIP (1982), possvel
obter ruptura da laje pela interao de cisalhamento e flexo, a partir de um tipo de
ensaio, com a aplicao de apenas uma fora a cerca de 1 m do apoio.
Analisando a runa das lajes, em alguns ensaios ao cisalhamento foi observada a
presena do mecanismo de toro. O sistema de ensaio permitia rotao apenas na
direo longitudinal da lajes (empregou-se rtula somente em uma direo), sendo
possvel a ocorrncia de toro, ocasionando a interao de mecanismos, o que
prejudicou o desempenho da pea.
A partir da comparao dos grficos para um mesmo tipo de laje, observou-se que a
toro alterou o comportamento de alguns elementos, piorando seu desempenho. Com
isso, possvel concluir que, alm de observar resultados, importante a identificao
dos respectivos mecanismos, a partir da configurao das fissuras.
Alm disso, quando ocorre a combinao de mecanismos, no compatveis com as
consideraes feitas pelas equaes empregadas, elas acabam no sendo vlidas para
representar o comportamento da unidade alveolar.
Dessa forma, para comparar resultados experimentais e tericos, importante
verificar se o comportamento da unidade se encontra dentro das limitaes das equaes
empregadas.
Com os ensaios foi possvel observar que os resultados foram satisfatrios somente
nos casos de preenchimento de alvolos com concreto reforado com fibras, devido
maior resistncia trao e ao controle da retrao proporcionado pelas fibras.
Diante de todas as anlises realizadas nesta pesquisa, fica evidente que o
preenchimento de alvolos corresponde a uma providncia satisfatria quanto ao ganho
de resistncia flexo e ao cisalhamento, uma vez que o preenchimento de dois alvolos
com concreto reforado com fibras proporcionou aumento de 46% da resistncia ao
cisalhamento e de 32% da resistncia flexo, em relao aos valores obtidos para pea
semelhante, sem capa.
Entretanto, para a distribuio dos alvolos preenchidos empregada nas lajes
ensaiadas, foi constatado que o melhor custo-benefcio obtido com o preenchimento de
apenas dois alvolos.
Para quatro alvolos preenchidos, resulta maior gasto de material e maior tempo de
execuo, sem garantir grandes melhorias quanto s resistncias ao cisalhamento e
flexo.
Comparando as resistncias entre as peas com dois e quatro alvolos preenchidos,
notou-se que para a flexo houve uma pequena reduo da resistncia (cerca de apenas
2%), e quanto ao cisalhamento houve um pequeno aumento, da ordem de 3%.



225
A considerao da melhoria da resistncia da laje ao cisalhamento, mediante o
preenchimento de alvolos, deve ser feita com cautela, uma vez que difcil garantir boa
aderncia entre a laje e o concreto de preenchimento. Consequentemente, difcil
garantir que a protenso seja transmitida da laje aos alvolos como se constitussem
uma seo composta, quando o preenchimento realizado antes da liberao da pr-
trao dos cabos.
Assim, o clculo para a determinao da resistncia ao cisalhamento em zona
fissurada por flexo, considerando a contribuio total dos alvolos preenchidos e
preenchimento antes da liberao da pr-trao dos cabos, deve ser feito somente
quando existir um adequado controle de qualidade nas atividades de preenchimento dos
alvolos (comprovado por ensaios experimentais), sendo executados em fbrica.
Caso o preenchimento seja realizado em obra, esta pesquisa recomenda a realizao
de novos estudos, considerando, no clculo, menor contribuio dos alvolos
preenchidos, com a validao a partir de resultados experimentais, a fim de garantir a
segurana dos elementos, tendo em vista a dificuldade desse procedimento.
Assim, o preenchimento dos alvolos, visando seu trabalho conjunto com a unidade
alveolar, no corresponde a algo simples, e vrios estudos so necessrios, inclusive com
o intuito de analisar o melhor material a ser empregado no preenchimento.
Nas demais unidades alveolares, em que os alvolos foram preenchidos com o
emprego de concreto sem fibras, esse preenchimento contribuiu para melhor definir o
mecanismo de ruptura das unidades, apesar dos resultados experimentais serem bem
inferiores aos obtidos teoricamente.
Por meio dos ensaios para determinar a capacidade resistente ao cisalhamento de
lajes com capa de concreto moldado no local (lote X e lote Y), pode-se concluir que a
presena de capa, quando no estiver totalmente aderida laje, pode prejudicar o
desempenho quanto ao cisalhamento, resultando em resistncias inferiores s obtidas
pelas lajes do mesmo tipo, sem capa.
O adequado funcionamento da capa corresponde a um fator crtico, pois quando ela
executada sobre a unidade alveolar, tem-se um aumento do peso prprio e da distncia
de aplicao da fora (2,5 h), gerando um acrscimo do momento fletor na seo
considerada. Assim, tal momento deve ser resistido pela seo composta.
No entanto, sem a ao conjunta laje-capa, essa capa no ir contribuir na
resistncia do conjunto, e pode ocorrer maior fissurao de flexo no ensaio de
cisalhamento.
Dessa forma, quando no so realizados procedimentos para garantir melhor
aderncia entre a laje e a capa de concreto, o alcance das mximas capacidades
resistentes inviabilizado.



226
Comparando os resultados obtidos para as lajes compostas foi possvel observar que
os procedimentos empregados na concretagem da capa influenciam no desempenho da
unidade alveolar.
A rugosidade superficial da face superior e a limpeza das peas antes da concretagem
so essenciais para garantir a ao conjunta laje-capa. Dessa forma, a execuo da capa
corresponde a um aspecto de extrema importncia na execuo de estruturas de
edifcios, principalmente quando essa capa essencial para garantir o efeito diafragma,
possibilitando o trabalho conjunto da estrutura.
Analisando os ensaios das peas com capa, concluiu-se que, quando a seo se
comporta efetivamente como composta, possvel obter aumentos significativos nas
resistncias ao cisalhamento e flexo, como foi observado nas peas do lote Z, que
apresentaram um aumento de 37% ao cisalhamento e 73% flexo, com relao pea
semelhante, sem capa, e um aumento de 69% da resistncia ao cisalhamento e 74%
flexo, considerando a capa de concreto reforado com fibras.
Quanto aos ensaios de flexo realizados nas lajes com capa, pertencentes ao lote X,
pode-se dizer que a capa, mesmo no estando totalmente aderida laje, contribuiu na
melhoria do seu desempenho flexo.
Dessa forma, o maior problema est relacionado com as condies de produo das
lajes alveolares protendidas. No existe uma tecnologia padronizada para preenchimento
adequado dos alvolos e execuo da capa de concreto.
Diversos trabalhos esto sendo desenvolvidos na Universidade de Nottingham, na
Inglaterra, com o intuito de descobrir a melhor maneira de executar a capa de concreto
sobre a unidade alveolar.
Assim, com base nos estudos realizados, recomenda-se que seja feito um tratamento
da face superior da laje antes da concretagem da capa, com a criao de ranhuras nessa
face e posterior limpeza com jato de gua.
Alm disso, muito importante a realizao de ensaios peridicos para verificar a
qualidade das peas e a eficincia dos preenchimentos e das capas, quando forem
considerados no clculo da resistncia ao cisalhamento.
A partir da anlise da configurao das fissuras para as lajes ensaiadas, foi possvel
observar que as lajes com altura de 15 cm (com ou sem capa) e de 16 cm alcanaram a
ruptura com maior influncia do mecanismo de flexo, quando comparadas com as lajes
de 20 cm (com ou sem capa). Por sua vez, observou-se que as peas com 20 cm e 21
cm apresentaram maior influncia da flexo do que aquelas com 26 cm.
Assim, pode-se observar que o aumento da altura da pea conduz a uma alterao do
mecanismo de ruptura, que passa a sofrer menor influncia da flexo, predominando o
cisalhamento.


227
A partir das anlises realizadas com as peas ensaiadas flexo e ao cisalhamento,
que apresentaram certa deficincia de desempenho, pode-se concluir que a equao
recomendada por Lindstrm (2009) eficaz para comprovar a existncia da interao
dos mecanismo de cisalhamento e flexo e para justificar casos em que um mecanismo
interfere no outro e reduz sua mxima capacidade.
A partir dessa equao recomendada por Lindstrm (2009), pode-se determinar a
mxima fora cortante de clculo com o intuito de evitar essa interao de mecanismos,
capaz de prejudicar o desempenho da laje.
De uma forma geral, a expresso numrica que garantiu o atendimento ao limite
estabelecido ( 1) para todos os resultados de ensaio, considerando tanto os ensaios de
flexo como os de cisalhamento, correspondeu equao 3.35 com n = 4, equao esta
indicada em Lindstrm (2009).
Com as anlises realizadas pode-se concluir que a equao recomendada pela
NBR 6118:2003 fornece resultados satisfatrios quanto determinao da resistncia ao
cisalhamento de peas com aplicao de fora a 2,5 h do apoio, para as lajes alveolares
com e sem capa.
Para outros casos, com diferentes condies de apoio, diferentes distncias de
aplicao da fora, e mesmo os casos para lajes com alvolos preenchidos, so
necessrias outras consideraes, as quais no foram pevistas por essa Norma.
Os resultados relativos equao da NBR 6118:2003 apresentam melhor ajuste em
comparao com os obtidos por meio das equaes indicadas no EC2 (2004) e no ACI
(2008). A equao recomendada pelo EC2 (2004) forneceu resultados mais
conservadores, no considerando a interao de cisalhamento e flexo. A equao do ACI
apresentou o pior ajuste dos resultados, considerando fora aplicada a 2,5 h com relao
ao eixo do apoio.
As peas com alvolos preenchidos apresentaram resultados mais satisfatrios
quando da considerao da contribuio total dos alvolos preenchidos e do
preenchimento antes da aplicao da protenso.
As peas com aplicao da fora a 5 h e 5,75 h do apoio apresentaram forte
influncia da flexo, comprovada pela configurao de fissurao das respectivas peas.
Com a anlise dos resultados para esse tipo de laje, conclui-se que a equao que
melhor considerou o efeito da flexo correspondeu recomendada pelo ACI (2008).
Assim, quando a equao recomendada pela NBR 6118:2003 empregada para
determinar a resistncia ao cisalhamento de peas com aplicao da fora a 5 h e 5,75 h,
importante considerar a equao de interao de cisalhamento e flexo, recomendada
por Lindstrm (2009), e verificar se esses elementos apresentam forte influncia da
flexo, capaz de reduzir consideravelmente o desempenho ao cisalhamento.



228
Acredita-se que os resultados insatisfatrios (valores experimentais inferiores aos
previstos) obtidos para algumas lajes com a fora aplicada a 5 h e 5,75 h (L10, L11, L19,
L20 e L21), foram ocasionados devido no somente a interao dos mecanismos de
cisalhamento e flexo como tambm devido ao escorregamento das cordoalhas, visto
que tanto as fissuras de flexo como o escorregamento das barras afetam o
comprimento de transferncia, o efeito favorvel da protenso e, consequentemente, o
desempenho da laje. Assim novos estudos so necessrios para melhor analisar esse
caso.
De acordo com o EC2-Comentary (2008), na equao da NBR 6118:2003, o papel da
resistncia do concreto no est correto, pois so obtidos grandes desvios quando
empregado concreto de elevada resistncia. Entretanto, as peas ensaiadas foram
compostas por concretos com resistncias compresso variando de 40 MPa a 55 MPa, o
que corresponde a um nvel relativamente baixo de resistncia, quando comparado com
o empregado pelos europeus.
Alm disso, de acordo com o EC2-Comentary, outro problema que a equao
recomendada pela NBR 6118:2003 foi principalmente derivada de vigas, que rompem por
cisalhamento com influncia de flexo, e no vlida para elementos que geralmente
rompem por trao devida ao cisalhamento.
Entretanto, as unidades ensaiadas nesta pesquisa no romperam tipicamente por
trao devido ao cisalhamento (cisalhamento puro), havendo sim grande influncia da
flexo, por apresentarem menores alturas que as das unidades europeias.
Dessa forma, pode-se dizer que a equao da NBR 6118:2003 apropriada para lajes
de pequena altura e fora aplicada a 2,5 h do apoio, pois representa satisfatoriamente o
comportamento das unidades estudadas nesta pesquisa, que por sua vez correspondem
s tpicas lajes brasileiras (produzidas por quatro fabricantes).
Alm disso, para as lajes sem capa, considerando o ensaio padro, pode-se concluir
que a correo da tenso de protenso adequadamente prevista pelo fator 0,15
cp
,
presente na equao recomendada pela NBR 6118:2003, para determinar a fora
cortante de clculo. Vale lembrar que essa anlise foi feita considerando a resistncia
mdia compresso do concreto presente na laje, determinado por meio de ensaio de
corpo de prova.
Tais constataes sobre o emprego das equaes, juntamente com o amplo estudo
experimental realizado, alm de fornecerem maior entendimento quanto ao
comportamento das unidades ensaiadas, forneceram subsdios para a avaliao de tais
peas, considerando as caractersticas peculiares dos elementos produzidos no Brasil e,
assim, contriburam com indicaes que podem ser usadas na reviso da norma
brasileira NBR 14861 (Laje pr-fabricada Painel alveolar de concreto protendido).



229
10.2 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS
Assim, como continuidade a esse trabalho so necessrios novos estudos envolvendo
a anlise de diversos equacionamentos, com o intuito de refinar os clculos, para peas
com aplicao da fora a 5 h, e at mesmo determinar um coeficiente redutor da tenso
de protenso, justamente para prever o efeito causado pelas fissuras de flexo e o
escorregamento das barras.
Tambm como continuidade a esse trabalho necessrio um estudo mais
aprofundado quanto s condies de ancoragem, com a realizao de ensaios
considerando melhores condies de ancoragem das lajes.
Com o intuito de verificar a adequabilidade das equaes empregadas nesta pesquisa,
seria muito importante um estudo de lajes alveolares protendidas com sees
transversais variadas (alvolos no circulares) e com maiores alturas. Tal estudo poder
verificar qual equao garante resultados satisfatrios para lajes alveolares protendidas
com quaisquer sees transversais.
Pode-se realizar um estudo mais aprofundadado quanto s lajes com alvolos
preenchidos, visando garantir e padronizar um procedimento adequado de
preenchimento e identificar a melhor distribuio dos alvolos preenchidos, de forma a
evitar pontos de concentrao de tenses na seo.
Por meio da realizao de ensaios, pode-se analisar o melhor posicionamento dos
preenchimentos ao longo da seo transversal e verificar o melhor material a ser
empregado nos alvolos.
Muito importante seria um estudo das lajes alveolares considerando uma variao no
comprimento dos apoios considerados nos ensaios, com o intuito de identificar a
influncia dessa varivel no desempenho da laje alveolar.
A literatura carece de um estudo mais aprofundado quanto fluncia das lajes
alveolares protendidas, com o intuito de definir critrios para o projeto de tais elementos.
Novos estudos so necessrios em peas com alvolos preenchidos, sendo tal
preenchimento executado em obra (aps a liberao da pr-trao dos cabos), com o
intuito de verificar a contribuio dos alvolos na resistncia ao cisalhamento, sem a
presena do controle de qualidade estabelecido em uma fbrica.
Alm disso, de extrema importncia um estudo mais aprofundado quanto
determinao de melhores ajustes referentes parcela da resistncia ao cisalhamento
atribuda protenso (0,15
cp
.b.d), para lajes com alvolos preenchidos.
Esse preenchimento gera modificaes na tenso de protenso e consequentemente
no comprimento de transferncia (l
t
), tornando mais complexo o comportamento da laje
ao cisalhamento, o que justifica maiores estudos.



230

Referncias Bibliogrficas


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TELFORD, T. (1988). Precast prestressed hollow core floors. FIP Recommendation.
London, England.
VASCONCELOS, A.C. (1980). Manual prtico para a correta utilizao de aos no
concreto protendido em obedincia s normas atualizadas. Livros Tcnicos e
Cientficos. Rio de Janeiro: Editora S.A.
WALRAVEN, J.C. (1978). The influence of depth on the shear strength of
lightweight concrete beams without shear reinforcement, Report 5-78-4, Delft
University of Technology.
WALRAVEN, J.C.; MERCX, W.P.M. (1983). The bearing capacity of prestressed hollow
core slabs. HERON. Delft University of Technology. v.28, n.3, 1983.
YANG, L. (1994). Design of Prestressed Hollow core Slabs with Reference to Web Shear
Failure. ASCE Journal of structural engineering. v.120, n.9, September, pp.2675-
2696.

Anexo A


235
A AN NE EX XO O A A
ANEXO A - DEFINIES E EQUAES RELATIVAS ANCORAGEM

DEFINIES E EQUAES RELATIVAS ANCORAGEM

importante realizar uma distino de quatro situaes que, embora parecidas, exigem
diferentes tratamentos nos modelos de clculo, correspondendo a:
Comprimento de ancoragem bsico (
bp
l ): de maneira simplificada, pode ser
considerado como o menor comprimento necessrio para a ruptura ocorrer na
armadura, situao em que ela deve se admitida com o maior esforo possvel, e
o concreto, em torno da armadura, com a menor resistncia e fissurado;
Comprimento de transferncia (
bpt
l ): comprimento necessrio, em geral em
servio, para que o esforo de protenso se transfira, por aderncia, da armadura
ativa para o concreto;
Comprimento de ancoragem necessrio (
bpd
l ): comprimento para realizar o
detalhamento da ancoragem real, usado para fazer o detalhamento de uma pea
considerando as tenses atuantes e os comprimentos definidos anteriormente;
Distncia de regularizao (
p
l ): distncia da extremidade da pea, a partir da
qual possvel considerar o esforo de protenso atuando em toda a seo
transversal, ou seja, necessrio um certo comprimento at que seja atingida
uma distribuio retilnea das tenses no concreto.
Segundo a Norma Brasileira NBR 6118:2003, o comprimento de ancoragem bsico de
fios e cordoalhas (item 9.4.5) de:

Para cordoalhas de sete fios
bpd
pyd
bp
f 36
f 7

= l (3)

bp
l : comprimento de ancoragem bsico
pyd
f : valor de clculo da resistncia de escoamento da armadura de protenso
bpd
f : resistncia de aderncia de clculo entre armadura e concreto na ancoragem de
armaduras ativas, pr-tracionadas
: dimetro da barra

Antes de prosseguir, ressalta-se que no lugar de f
pyd
sugere-se o uso de 1,05 f
pyk
(valor
caracterstico da resistncia de escoamento de protenso), como recomenda Fusco
(1995).
A resistncia de aderncia de clculo (
bpd
f ) pode ser obtida pela equao:
Anexo A


236
ctd 2 p 1 p bpd
f f = (4)
1 p
: igual a 1 para fios lisos, 1,2 para cordoalhas de trs e sete fios e 1,4 para fios
dentados
2 p
: igual a 1 para situaes de boa aderncia e 0,7 para situaes de m aderncia
ctd
f : resistncia de clculo do concreto trao
c imf , ctk ctd
/ f f =
imf , ctk
f : valor caracterstico inferior da resistncia do concreto trao
c
: coeficiente de minorao da resistncia do concreto
De acordo com a NBR 6118:2003, essa resistncia (
ctd
f ) deve ser calculada na idade de:
- aplicao da protenso, para o clculo do comprimento de transferncia;
- 28 dias, para o clculo de comprimento de ancoragem.
Assim como no caso da ps-trao, tambm na pr-trao deve-se considerar que a
introduo de protenso ser efetivada a partir de um comprimento de transferncia
(
bpt
l ) dado no item 9.4.5.2 da NBR 6118:2003.
Se no ato da protenso a liberao do dispositivo de trao gradual, o comprimento de
transferncia, para cordoalhas de sete fios, deve ser calculado pela equao:
pyd
pi bp
bpt
f
5 , 0
=
l
l (5)
Se no ato da protenso a liberao no gradual, o comprimento de transferncia, para
cordoalhas de sete fios, deve ser calculado pela equao:
pyd
pi bp
bpt
f
625 , 0
=
l
l (6)
pi
: tenso na armadura ativa imediatamente aps a aplicao da protenso
O comprimento de ancoragem necessrio (
bpd
l ) pode ser obtido pela expresso:
pyd
pi pyd
bp bpt bpd
f
f
+ = l l l (7)
Finalmente, no caso de elementos pr-tracionados, a distncia de regularizao (
p
l ) da
fora de protenso (que pode ser considerada variando linearmente ao longo do
comprimento) pode ser calculada, para sees retangulares, pela equao:
( )
bpt
2
bpt
2
p
0,6 h l l l + = (8)
h: altura do elemento

Apndice A

237
A AP P N ND DI IC CE E A A
APNDICE A - PERDAS DE PROTENSO

PERDAS DE PROTENSO

A seguir so realizados exemplos numricos para a determinao das perdas de
protenso, considerando os diferentes tipos de lajes ensaiadas: sem a presena de capa
estrutural, com capa e com alvolos parcialmente preenchidos. Alm disso, os exemplos
so realizados considerando a seo do meio do vo e a seo a 2,5 h do apoio.

1 Perdas de protenso para lajes sem capa e seo central
Neste exemplo sero considerados os itens: dados gerais, perdas iniciais, perdas
diferidas e perda total em relao tenso inicial.

1.1 DADOS GERAIS
Os dados gerais incluem: caractersticas geomtricas da seo, caractersticas mecnicas
do concreto, dados relativos ao ao de protenso e dados complementares.

1.1.1 Caractersticas geomtricas da seo (seo sem capa)
A seo transversal das lajes alveolares protendidas pode ser observada na Figura 1. Tais
lajes sero descritas e caracterizadas a seguir.

8 15 3,8
2
0
125
3
,
5
2
,
5
1
5
2
,
5
Ao com protenso inicial
12,7 mm CP 190 RB F
p
=1140 MPa

Figura 1 Seo transversal da unidade alveolar.

A = 1377,95 cm
2
rea da seo
I = 67120 cm
4
momento de inrcia da seo
h = 20 cm altura da seo
d = 3,5 cm - distncia da borda inferior ao centro da cordoalha
d = 16,5 cm - distncia do cg da armadura fibra mais comprimida
alv
= 15 cm dimetro dos alvolos
b
laje
= 125 cm largura da unidade alveolar
L = 300 cm - comprimento da laje
b
w
= 320 mm soma das larguras das nervuras no eixo central da unidade alveolar
Apndice A

238
1.1.2 Caractersticas mecnicas do concreto
f
cj
= 30 MPa resistncia do concreto compresso na data da efetivao da protenso.
f
cj
= 40 MPa resistncia do concreto compresso na data do ensaio, obtida com corpo
de prova normalizado.
Foram considerados nos clculos os valores mdios de resistncias determinados por
ensaios de caracterizao de corpos de prova.

1.1.3 Dados relativos ao ao de protenso
Ao categoria CP190RB
E
p
= 190 GPa
Cordoalha de 12,7 mm, com rea de 1 cm
2

A
p
= 5 cm
2
- rea total da armadura de protenso da laje (cinco cordoalhas)
pi
= 1140 MPa - tenso inicial de protenso aplicada nas cordoalhas (valor abaixo do
mximo permitido pela NBR6118:2003 item 9.6.1.2.1).
Para aos da classe RB, a tenso na sada do aparelho deve atender aos limites:

pyk
ptk
pi
f . 85 , 0
f . 77 , 0

f
ptk
= 1900 MPa (resistncia caracterstica da armadura ativa trao)
f
pyk
= 1710 MPa (resistncia caracterstica de escoamento da armadura ativa)

1.1.4 Dados complementares
Temperatura mdia de 20
0
C
t = 10 dias - idade do concreto quando executado o ensaio
U
r
= 70% - umidade relativa do ambiente
Cimento CP V-ARI
Abatimento do concreto menor que 4 cm

1.2 PERDAS INICIAIS
Neste item sero consideradas: deformao por ancoragem, relaxao da armadura e
deformao imediata do concreto.

1.2.1 Deformao por ancoragem
Sendo l =0,6 cm e pista de 100 m:
p
E = l -->
5
10 9 , 1 6 , 0 = MPa 4 , 11 =
Apndice A

239
1.2.2 Relaxao da armadura
O clculo da perda por relaxao da armadura pode ser feito com a expresso:
pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

=
pi
: tenso da armadura de protenso no instante de seu estiramento.
Considerando a tenso na armadura retirando as perdas iniciais, tem-se:
MPa 6 , 1128 40 , 11 1140
pi
= =
) t (t,
o pr
: perda de tenso por relaxao pura (com comprimento constante) desde o
instante t
o
do estiramento da armadura at o instante t considerado
A relaxao de fios e cordoalhas, aps 1000 horas a 20C (
1000
) e para tenses variando
de 0,5 f
ptk
a 0,8 f
ptk
, obtida em ensaios descritos na NBR 7484, no deve ultrapassar os
valores dados na NBR 7482 e na NBR 7483, respectivamente.
Para efeito de projeto, podem ser adotados os valores de
1000

da Tabela 8.3 da
NBR 6118:2003. Essa tabela reproduzida na Tabela 1.

Tabela 1 - Valores de
1000
, em % [Tabela 8.3 da NBR 6118:2003]
Cordoalhas Fios Barras
Tenso inicial RN RB RN RB
0,5 fptk 0 0 0 0 0
0,6 fptk 3,5 1,3 2,5 1,0 1,5
0,7 fptk 7 2,5 5 2 4
0,8 fptk 12 3,5 8,5 3 7

Assim, para o exemplo em questo, determinou-se a seguinte relao:
594 , 0
1900
6 , 1128
f
r
ptk
pi
= =
=

Ento, consultando a Tabela 1, tem-se a situao indicada e o valor desejado k.
0,5 fptk 0
0,594 fptk k
0,6 fptk 1,3

Com interpolao linear, obtm-se:
% 22 , 1 k
50 , 0 60 , 0
5 , 0 594 , 0
0 3 , 1
0 k
1000
= =

Os valores correspondentes a tempos diferentes de 1.000 horas, sempre a 20
0
C, podem
ser determinados a partir da expresso:
Apndice A

240
15 , 0
0
1000 ) t , t (
67 , 41
t t
.
0 |
|
\
|
= para (t, t
o
) em dias
Assim, considerando 1 dia, tem-se:
% 698 , 0
67 , 41
1
. 222 , 1
15 , 0
1
=
|
|
\
|
=
Como
pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

= tem-se:
i
1
r
.
100

= 6 , 1128 .
100
698 , 0
r
=
MPa 88 , 7
r
=

1.2.3 Deformao imediata do concreto
A perda por deformao imediata do concreto pode ser obtida a partir da expresso:
p 7 pd
E . =
7
: deformao especfica da armadura de protenso devida descompresso

Determinao da deformao especfica
7

A deformao especfica
7
pode ser determinada pela expresso:
4
c
cabos , cg
concreto 7
10 . 35 , 2
30672000
7218
E

= =
= =
c
E : mdulo de elasticidade do concreto: MPa 30672 30 . 5600 f . 5600 E
cj c
= = =
cabos , cg
: tenso no concreto no nvel do baricentro da armadura de protenso, devida
carga permanente modificada pela protenso ou simultaneamente aplicada com a
protenso
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
7218
10 . 712 , 6
065 , 0 . 875 , 3
10 . 712 , 6
065 , 0 . 36 , 560
137795 , 0
36 , 560
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal da pea
p
N : fora de protenso, descontando as perdas calculadas anteriormente
Como so cinco cabos: A
p
= 5 cm
2
kN 36 , 560 ) 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
e
p
: excentricidade da fora de protenso: m 065 , 0 035 , 0
2
2 , 0
' d
2
h
e
p
= |
\
|
= |
\
|
=
M
g1:
momento do peso prprio da pea na sua retirada da pista
m . kN 875 , 3
8
3 . 44 , 3
8
L . pp
M
2 2
1 g
=
|
|
\
|
=
|
|
\
|
=
Apndice A

241
Com
m
kN
44 , 3 25 . 137795 , 0 . A pp
c c
= = = , tem-se:
MPa 71 , 44 10 . 9 , 1 . 10 . 35 , 2 E .
5 4
p 7 pd
= = =

MPa 71 , 44
pd
=
Logo aps a retirada da pista, a armadura de protenso est submetida a:
71 , 44 88 , 7 40 , 11 1140 ) 1 t (
p
= =
MPa 1076 ) 1 t (
p
= =

1.3 PERDAS DIFERIDAS
No clculo das perdas diferidas, sero consideradas: retrao do concreto, fluncia do
concreto e relaxao da armadura.

1.3.1 Retrao do concreto
A expresso da perda devida retrao do concreto dada por:
p 0 cs 0 s , p
E ). t , t ( ) t , t ( =
) t , t (
0 cs
: deformao por retrao

Determinao de
cs
(t,t
0
)
O valor de
cs
(t,t
0
) pode ser obtido a partir da equao:
[ ] ) t ( ) t ( . ) t , t (
0 s s cs 0 cs
=
cs
: valor final da retrao
s
(t) ou
s
(t
o
): coeficiente relativo retrao, no instante t ou t
o
(Figura A.3 da
NBR 6118:2003)

Determinao de
cs

s 2 s 1 cs
. =

4 4
cs
10 . 8125 , 2 125 , 1 . 10 . 5 , 2

= =
s 1
: coeficiente dependente da umidade relativa do ambiente e da consistncia do
concreto (Tabela A1 da NBR 6118:2003)
4
s 1
10 . 5 , 2

= Para 70% de umidade e abatimento menor que 4 cm
s 2
: coeficiente dependente da espessura fictcia da pea
125 , 1
977 , 6 . 3 8 , 20
977 , 6 . 2 33
h 3 8 , 20
2h 33

fic
fic
s 2
=
+
+
=
+
+
=
h
fic
: espessura fictcia em centmetros
Apndice A

242
cm 977 , 6
74 , 572
95 , 1377 . 2
. 45 , 1
u
2A
h
ar
c
fic
= = =
= coeficiente dependente da umidade relativa do ambiente U% (Tabela A1 da
NBR 6118:2003)
45 , 1 ) 70 . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 ) U . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 = + + = + + =
A
c
: rea da seo transversal da pea
u
ar
: parte do permetro externo da seo transversal da pea em contato com o ar
) . .( 6 ) h b .( 2 u
ar
+ + =
) 15 , 0 . 1415926 , 3 .( 6 ) 2 , 0 25 , 1 .( 2 u
ar
+ + =
cm 74 , 572 m 7274 , 5 u
ar
= =

Determinao de
s
(t) e
s
(t
0
)
De acordo com a NBR 6118:2003, o coeficiente relativo retrao (
s
(t) ou
s
(t
o
)) pode
ser determinado atravs da seguinte expresso:
E
100
t
. D
100
t
. C
100
t
100
t
. B
100
t
. A
100
t
) t (
2 3
2 3
s
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
=
t: idade fictcia do concreto no instante considerado, em dias, equivalente a
i ef,
i
i
t .
30
10 T
t
+
=
dias 0 2 10 .
30
10 50
1. t =
+
=
=1 (para cimento ARI e retrao) coeficiente dependente da velocidade de
endurecimento do cimento; na falta de dados experimentais a NBR 6118:2003
permite o emprego do valor indicado na Tabela A.2 da referida norma
T
i
= 50
0
C (temperatura) temperatura mdia diria do ambiente, para cura trmica
i ef,
t : perodo, em dias, durante o qual a temperatura mdia diria do ambiente, T
i
, pode
ser admitida constante
t
o
: idade fictcia do concreto ao ser feito o carregamento, em dias, equivalente a
dias 2 1 .
30
10 50
1. t =
+
=
Considerando h = h
fic
= 0,06977 m, tem-se:
40 A =
216 , 9 B 8 , 4 h . 220 h . 282 h . 116 B
2 3
= + =
087 , 40 C 7 , 40 h . 8 , 8 h . 5 , 2 C
3
= + =
628 , 30 D 8 , 6 h . 496 h . 585 h . 75 D
2 3
= + + =
Apndice A

243
9477 , 0 E 8 , 0 h . 39 h . 584 h . 88 h . 169 E
2 3 4
= + + + =

Para t
o
=2 dia e t=20 dias, obtm-se, respectivamente:
127 , 0
9477 , 0
100
2
. 628 , 30
100
2
. 087 , 40
100
2
100
2
. 216 , 9
100
2
. 40
100
2
) 2 t (
2 3
2 3
0 s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
397 , 0
9477 , 0
100
20
. 628 , 30
100
20
. 087 , 40
100
20
100
20
. 216 , 9
100
20
. 40
100
20
) 20 t (
2 3
2 3
s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
Logo:
[ ] [ ]
5 4
0 s s cs 0 cs
10 . 594 , 7 127 , 0 397 , 0 . 10 . 8125 , 2 ) t ( ) t ( . ) t , t (

= = =
190000 . 10 . 594 , 7 ) t , t ( E ). t , t ( ) t , t (
5
0 ps p 0 cs 0 ps

= =
MPa 43 , 14 ) t , t (
0 ps
=

1.3.2 Fluncia do concreto
A perda por fluncia pode ser obtida pela expresso:
p 0 cgp 0 s , p
). t , t ( . ) t , t ( =
p
: relao entre o mdulo de elasticidade do ao protendido e o do concreto
|
|
\
|
c
p
E
E
.
2
p
mm
kN
190 E = e MPa 35417 40 . 5600 f . 5600 E
ck c
= = =
cabos , cg
: tenso que ocorre no concreto no nvel do centro de gravidade da armadura de
protenso e devido ao das cargas permanentes inclusive a protenso;
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
64 , 6915
10 . 712 , 6
065 , 0 . 875 , 3
10 . 712 , 6
065 , 0 . 0 , 538
137795 , 0
0 , 538
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal da pea
p
N : fora total de protenso, retirando as perdas iniciais.
Como A
p
= 5cm
2
, tem-se:
kN 0 , 538 ) 471 , 4 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
p
e : excentricidade da armadura protendida m 065 , 0 e
p
=
M
g1:
momento de peso prprio para a pea na sua retirada da pista
Apndice A

244
m . kN 875 , 3
8
3 . 44 , 3
8
L . pp
M
2 2
1 g
=
|
|
\
|
=
|
|
\
|
=
m
kN
44 , 3 25 . 137795 , 0 . A pp
c c
= = =

Determinao de (t,t
0
)
O coeficiente da fluncia ) t , t (
0
pode ser determinado pela equao:
[ ] [ ]
d d 0 f f f a 0
. ) t ( ) t ( ) t , t ( + + =

i ef,
i
i
t .
30
10 T
t
+
=
dias 0 6 10 .
30
10 50
3. t =
+
=
=3 (para cimento ARI) coeficiente dependente da velocidade de endurecimento do
cimento; na falta de dados experimentais a NBR 6118:2003 permite o emprego
dos valores constantes na Tabela A.2 da referida norma
T
i
= 50
0
C (temperatura) temperatura mdia diria do ambiente
i ef,
i
, pode
ser admitida constante.
t
o
dias 6 1 .
30
10 50
3. t =
+
=
a
: coeficiente de fluncia rpida equivalente a
(
=
) t ( f
) t ( f
1 . 8 , 0
c
0 c
a

204 , 0
06 , 1
79 , 0
1 . 8 , 0
) t ( f
) t ( f
1 . 8 , 0
c
0 c
a
=
(
=
(
=
) t ( f
) t ( f
c
o c
: funo de crescimento da resistncia do concreto com a idade, que pode ser
obtida usando a expresso de
1
definida no item 12.3 da NBR 6118:2003, que
correlaciona a resistncia do concreto em um tempo t com o valor de f
ck
, que a
resistncia caracterstica aos 28 dias -
ck
cj
1
f
f
=
79 , 0
6
28
1 . 2 , 0 exp
t
28
1 . s exp ) t (
2 / 1
2 / 1
0
o 1
=
(
(
\
|
=
(
(
|
|
\
|
=
06 , 1
60
28
1 . 2 , 0 exp
t
28
1 . s exp ) t (
2 / 1 2 / 1
1
=
(
(
\
|
=
(
(
\
|
=
Apndice A

245
s : coeficiente que depende do tipo de cimento usado na produo do concreto
Segundo a NBR 6118:2003 (item 12.3.3), para cimento CPV-ARI 20 , 0 s = .
f
: valor final do coeficiente de deformao lenta irreversvel
c 2 c 1 f
. =
723 , 2 8155 , 1 . 5 , 1
f
= =

c 1
: coeficiente dependente da umidade relativa do ambiente U% e da consistncia do
concreto, dado pela Tabela A1 da NBR 6118:2003
Neste caso, considerando U=70%, 5 , 1
c 1
= .
c 2
: coeficiente dependente da espessura fictcia h
fic
(em centmetros)
fic
fic
c 2
h 20
h 42

+
+
= 8155 , 1
977 , 6 20
6,977 42

c 2
=
+
+
=
h
fic
: espessura fictcia em centmetros, calculada como indicado no clculo da perda por
retrao do concreto (item 1.3.1)
cm 977 , 6 h
fic
=
) t (
f
ou ) t (
0 f
: coeficiente relativo deformao lenta irreversvel, funo da idade do
concreto (definido no item A.2.2.3 da NBR 6118:2003)
Pode ser obtido pela expresso:
D t . C t
B t . A t
) t (
2
2
f
+ +
+ +
=
Considerando h = h
fic
= 0,06977 m, tem-se:
33 , 152 A 113 h . 588 h . 350 h . 42 A
2 3
= + + =
00 , 188 B 23 h . 3234 h . 3060 h . 768 B
2 3
= + =
04 , 259 C 183 h . 1090 h . 13 h . 200 C
2 3
= + + + =
09 , 4244 D 1931 h . 35343 h . 31916 h . 7579 D
2 3
= + + =
Assim:
195 , 0
09 , 4244 6 . 04 , 259 6
00 , 188 6 . 33 , 152 6
) t (
2
2
fic 0 f
=
+ +
+ +
=
553 , 0
09 , 4244 60 . 04 , 259 60
00 , 188 60 . 33 , 152 60
) t (
2
2
fic f f
=
+ +
+ +
=
d
: valor final do coeficiente de deformao lenta reversvel, considerado igual 0,4
d
: coeficiente relativo deformao lenta reversvel, funo do tempo (t - t
o
)
decorrido aps o carregamento, equivalente a:
70 t - t
20 t - t
o
o
d
+
+
= 60 , 0
70 6 - 60
20 6 - 60
d
=
+
+
=
Apndice A

246
Resulta:
[ ] 42 , 1 60 , 0 . 4 , 0 ) 195 , 0 553 , 0 .( 723 , 2 204 , 0 . ) t ( ) t ( ) t , t (
d d 0 f f f a 0
= + + = + + =

Logo:
35417
190000
. 42 , 1 . 9156 , 6 ). t , t ( . ) t , t (
p 0 cgp 0 s , p
= =
MPa 68 , 52 ) t , t (
0 s , p
=

pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

=
pi
: tenso da armadura de protenso no instante de seu estiramento
MPa 1076 71 , 44 88 , 7 40 , 11 1140
pi
= =
) t (t,
o pr
instante t
o
566 , 0
1900
1076
f
r
ptk
pi
= =
=
0,5 fptk 0
0,566 fptk k
0,6 fptk 1,3

Interpolando, resulta:
% 86 , 0 k
50 , 0 60 , 0
5 , 0 566 , 0
0 3 , 1
0 k
1000
= =

o
C, podem
15 , 0
0
1000 ) t , t (
67 , 41
t t
.
0 |
|
\
|
= para (t, t
o
) em dias
Assim, tem-se:
% 683 , 0
67 , 41
1 10
. 86 , 0
15 , 0
10
=
|
|
\
|
=
Apndice A

247
Como
pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

= tem-se:
i
) t , t (
pr
.
100
0
= 1076 .
100
683 , 0
r
=
MPa 35 , 7
r
=

1.4 PERDA TOTAL EM RELAO TENSO INICIAL
Assim, aps 10 dias, a tenso na armadura corresponde a:
35 , 7 68 , 52 43 , 14 1076 ) 10 t (
p
= =
MPa 54 , 1001 ) 10 t (
p
= =
% 14 , 12
1140
54 , 1001
1 perdas = = (em relao tenso inicial)

2 Perdas de protenso para lajes com capa e seo central
Neste exemplo sero considerados os itens: perdas iniciais, perdas diferidas e perda total
em relao tenso inicial.

2.1 PERDAS INICIAIS

A perda devida deformao por ancoragem igual calculada anteriormente para a
laje sem a presena de capa (item 1.2.1), correspondendo a MPa 4 , 11 = .

Da mesma forma, o valor da perda por relaxao da armadura, j calculado
anteriormente (item 1.2.2) corresponde a MPa 88 , 7
r
= .

A perda por deformao imediata do concreto, j determinada (item 1.2.3), corresponde
a MPa 71 , 44
pd
= .
Apndice A

248
Assim, logo aps a retirada da pista, a armadura de protenso est submetida a:
71 , 44 88 , 7 40 , 11 1140 ) 1 t (
p
= =
MPa 1076 ) 1 t (
p
= =


p 0 cs 0 s , p
E ). t , t ( ) t , t ( =
O valor de
cs
(t,t
0
[ ] ) t ( ) t ( . ) t , t (
0 s s cs 0 cs
=

Como a laje at um certo tempo permaneceu sem a presena de capa, passando a
apresentar seo composta aps determinado perodo de tempo, sero considerados dois
valores de retrao, sendo calculada posteriormente uma relao entre eles.

Determinao de
cs
(t,t
0
)
simples

Determinao de
cs
considerando seo simples
cs
s 2 s 1 cs
. =

4 4
cs
10 . 8125 , 2 125 , 1 . 10 . 5 , 2

= =
s 1
4
s 1
10 . 5 , 2

s 2
125 , 1
977 , 6 . 3 8 , 20
977 , 6 . 2 33
h 3 8 , 20
2h 33

fic
fic
s 2
=
+
+
=
+
+
=
h
fic
cm 977 , 6
74 , 572
95 , 1377 . 2
. 45 , 1
u
2A
h
ar
c
fic
= = =
NBR 6118:2003) sendo:
45 , 1 ) 70 . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 ) U . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 = + + = + + =

Apndice A

249
A
c
: rea da seo transversal da pea
U
ar
) . .( 6 ) h b .( 2 u
ar
+ + = ) 15 , 0 . 1415926 , 3 .( 6 ) 2 , 0 25 , 1 .( 2 u
ar
+ + =
cm 74 , 572 m 7274 , 5 u
ar
= =

Determinao de
s
(t) e
s
(t
0
) considerando a seo simples
s
(t) ou
s
(t
o
0
(Figura A.3 da
NBR 6118:2003)
De acordo com a NBR 6118:2003 o coeficiente relativo retrao (s (t) ou s (to)) pode
ser determinado atravs da expresso:
E
100
t
. D
100
t
. C
100
t
100
t
. B
100
t
. A
100
t
) t (
2 3
2 3
s
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
=
Como j calculado anteriormente, no item 1.3.1, tem-se:
i ef,
i
i
t .
30
10 T
t
+
=
dias 4 2 .
30
10 50
1. t =
+
=
t
o
: idade fictcia do concreto ao ser feito o carregamento, em dias, equivalente a:
dias 2 1 .
30
10 50
1. t =
+
=
Considerando h = h
fic
= 0,06977 m, tem-se:
40 A =
216 , 9 B 8 , 4 h . 220 h . 282 h . 116 B
2 3
= + =
087 , 40 C 7 , 40 h . 8 , 8 h . 5 , 2 C
3
= + =
628 , 30 D 8 , 6 h . 496 h . 585 h . 75 D
2 3
= + + =
9477 , 0 E 8 , 0 h . 39 h . 584 h . 88 h . 169 E
2 3 4
= + + + =
Para t
o
=2 dias e t=4 dias, tem-se:
127 , 0
9477 , 0
100
2
. 628 , 30
100
2
. 087 , 40
100
2
100
2
. 216 , 9
100
2
. 40
100
2
) 2 t (
2 3
2 3
0 s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
Apndice A

250
193 , 0
9477 , 0
100
4
. 628 , 30
100
4
. 087 , 40
100
4
100
4
. 216 , 9
100
4
. 40
100
4
) 4 t (
2 3
2 3
s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
Assim, a deformao do concreto devida retrao, considerando seo simples,
corresponde a:
[ ] [ ]
5 4
0 s s cs simples 0 cs
10 . 856 , 1 127 , 0 193 , 0 . 10 . 8125 , 2 ) t ( ) t ( . ) t , t (

= = =

Determinao de
cs
(t,t
0
)
composta

Determinao de
cs
considerando a seo composta
s 2 s 1 cs
. =

4 4
cs
10 . 61 , 2 0440 , 1 . 10 . 5 , 2

= =
s 1
4
s 1
10 . 5 , 2

s 2
0440 , 1
96766 , 9 . 3 8 , 20
96766 , 9 . 2 33
h 3 8 , 20
2h 33

fic
fic
s 2
=
+
+
=
+
+
=
h
fic
cm 96766 , 9
74 , 582
95 , 2002 . 2
. 45 , 1
u
2A
h
ar
c
fic
= = =
: coeficiente dependente da umidade relativa do ambiente U% (Tabela A1 da
NBR 6118:2003)
45 , 1 ) 70 . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 ) U . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 = + + = + + =

A
c
: rea da seo transversal da pea, considerando a capa, equivalente a
2
c
cm 95 , 2002 A =
U
ar
) . .( 6 ) h h b .( 2 u
capa ar
+ + + =
) 15 , 0 . 1415926 , 3 .( 6 ) 05 , 0 2 , 0 25 , 1 .( 2 u
ar
+ + + =
cm 74 , 582 m 8274 , 5 u
ar
= =

Determinao de
s
(t) e
s
(t
0
) considerando a seo composta
s
(t) ou
s
(t
o
): coeficiente relativo retrao, no instante t ou to (Figura A.3 da
NBR 6118:2003)
Apndice A

251
O coeficiente relativo retrao (
s
(t) ou
s
(t
o
)) pode ser determinado com a
expresso:
E
100
t
. D
100
t
. C
100
t
100
t
. B
100
t
. A
100
t
) t (
2 3
2 3
s
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
=

i ef,
i
i
t .
30
10 T
t
+
=
dias 4 2 .
30
10 50
1. t =
+
=
t
o
dias 20 10 .
30
10 50
1. t =
+
=

Considerando h = h
fic
= 0,0996766 m, tem-se:
40 A =
4419 , 14 B 8 , 4 h . 220 h . 282 h . 116 B
2 3
= + =
825 , 39 C 7 , 40 h . 8 , 8 h . 5 , 2 C
3
= + =
3775 , 48 D 8 , 6 h . 496 h . 585 h . 75 D
2 3
= + + =
785 , 2 E 8 , 0 h . 39 h . 584 h . 88 h . 169 E
2 3 4
= + + + =
Para t
o
=4 dias e t =20 dias, tem-se:
134 , 0
785 , 2
100
4
. 3775 , 48
100
4
. 825 , 39
100
4
100
4
. 4419 , 14
100
4
. 40
100
4
) 4 t (
2 3
2 3
0 s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
320 , 0
785 , 2
100
20
. 3775 , 48
100
20
. 825 , 39
100
20
100
20
. 4419 , 14
100
20
. 40
100
20
) 20 t (
2 3
2 3
s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =

Assim, a deformao do concreto devido a retrao, considerando seo composta,
corresponde a:
[ ] [ ]
5 4
0 s s cs composta 0 cs
10 . 855 , 4 134 , 0 320 , 0 . 10 . 61 , 2 ) t ( ) t ( . ) t , t (

= = =

Apndice A

252
Determinao de
cs
(t,t
0
) final
Assim, com os valores correspondentes deformao do concreto, devidos retrao,
para a seo simples e a seo composta, pode-se determinar a retrao total da
seguinte forma:
5
5 5
composta 0 cs simples 0 cs
0 cs
10 . 884 , 3
10
8 . 10 . 855 , 4 2 . 10 . 856 , 1
10
8 . ) t , t ( 10 . ) t , t (
) t , t (

=
+
=
+
=
190000 . 10 . 884 , 3 ) t , t ( E ). t , t ( ) t , t (
5
0 ps p 0 cs 0 ps

= =
MPa 38 , 7 ) t , t (
0 ps
=

Assim como para a retrao, no clculo da perda por fluncia deve ser considerado que a
partir de certo momento a laje passa a apresentar capa. Dessa forma, a determinao da
fluncia para este caso pode ser realizada a partir da expresso:
(
(
|
|
\
|

|
|
\
|
+ =
composta 0
p 2 g
simples 0
p 1 g
2
p p p
p 0 s , p
) t , t ( .
I
e . M
) t , t ( .
I
e . M
I
e . N
A
N
. ) t , t (
p
|
|
\
|
c
p
E
E

2
p
mm
kN
190 E = e MPa 35417 40 . 5600 f . 5600 E
ck c
= = = ;
A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal inicial da pea, ou seja, sem capa.
2
m 137795 , 0 A = e
4 4
m 10 . 712 , 6 I

=
p
N : Fora total de protenso, retirando as perdas iniciais
Como so cinco cabos (A
p
= 5 cm
2
), tem-se:
kN 0 , 538 ) 471 , 4 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
p
e : excentricidade da fora de protenso
m 065 , 0 035 , 0
2
2 , 0
e
p
= |
\
|
=
M
g1:
momento de peso prprio para a pea na sua retirada da pista, considerando a
seo simples (sem capa) do meio do vo
Como calculado anteriormente, para laje sem capa considerando a seo do meio do vo
(item 1.3.2):
m . kN 875 , 3
8
3 . 44 , 3
8
L . pp
M
2 2
1 g
=
|
|
\
|
=
|
|
\
|
=
Apndice A

253
M
g2:
momento devido ao peso prprio da capa, considerando a seo composta no meio
do vo
m . kN 7578 , 1
8
3 . 5625 , 1
8
L . pp
M
2 2
2 g
=
|
|
\
|
=
|
|
\
|
=
pp : peso prprio da capa presente na seo composta
m
kN
5625 , 1 25 . 0625 , 0 . A pp
c capa
= = =
capa
A : rea da capa da seo composta,
2
capa
m 0625 , 0 ) 05 , 0 . 25 , 1 ( A = =

Determinao de (t,t
0
)
simples

simples 0
) t , t ( : coeficiente da fluncia, considerando a seo simples, ou seja, sem a
presena de capa
Assim, como j calculado anteriormente, considerando a seo do meio do vo e a laje
sem capa (no item 1.3.2), tem-se o coeficiente da fluncia para a seo simples:
[ ] [ ]
d d 0 f f f a simples 0
. ) t ( ) t ( ) t , t ( + + =

42 , 1 6 , 0 . 4 , 0 ) 195 , 0 553 , 0 .( 723 , 2 204 , 0 ) t , t (
simples 0
= + + =

Logo, possvel determinar a fluncia da seguinte maneira:
(
(
|
|
\
|

|
|
\
|
+ =
simples 0
p 2 g
simples 0
p 1 g
2
p p p
p 0 s , p
) t , t ( .
I
e . M
) t , t ( .
I
e . M
I
e . N
A
N
. ) t , t (
(
(
|
|
\
|
|
|
\
|
+ =

42 , 1 .
10 . 712 , 6
065 , 0 . 7578 , 1
42 , 1 .
10 . 712 , 6
065 , 0 . 875 , 3
10 . 712 , 6
065 , 0 . 0 , 538
137795 , 0
0 , 538
.
35417
190000
) t , t (
4 4 4
2
0 s , p

2
0 s , p
m
kN
24 , 51385 ) t , t ( =
MPa 38 , 51 ) t , t (
0 s , p
=

Como j determinado anteriormente, considerando a laje sem capa (item 1.3.3), a perda
ao longo do tempo por relaxao da armadura corresponde a
MPa 35 , 7
r
=

35 , 7 38 , 51 38 , 7 1076 ) 10 t (
p
= =
Apndice A

254
MPa 89 , 1009 ) 10 t (
p
= =
% 41 , 11
1140
89 , 1009

3 Perdas para dois alvolos preenchidos e seo central
Neste exemplo de clculo das perdas de protenso tambm sero considerados os itens:
perdas iniciais, perdas diferidas e perda total em relao tenso inicial.

3.1 PERDAS INICIAIS

laje sem a presena de capa (item 1.2.1), correspondendo a MPa 4 , 11 = .

A perda devida relaxao da armadura igual calculada anteriormente para a laje
sem a presena de capa (item 1.2.2), correspondendo a MPa 88 , 7
r
= .

p 7 pd
E . = .

7

A deformao especfica da armadura de protenso devida descompresso (
7
) pode
ser determinada da seguinte forma:
4
c
cabos , cg
concreto 7
10 . 34 , 2
30672000
50 , 7177
E

= =
= =
c
E : mdulo de elasticidade do concreto MPa 30672 30 . 5600 f . 5600 E
cj c
= = =
cabos , cg
protenso, que pode ser determinada atravs da expresso:
Apndice A

255
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
50 , 7177
10 . 712 , 6
065 , 0 . 30 , 4
10 . 712 , 6
065 , 0 . 36 , 560
137795 , 0
36 , 560
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

A e I: rea e momento de inrcia da seo transversal considerada, que, neste caso,
corresponde seo do meio do vo da pea
2
m 137795 , 0 A = e
4
m 0006712 , 0 I = .
e
p
: excentricidade da fora de protenso m 065 , 0 e
p
=
kN 36 , 560 ) 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= = (fora total de protenso)
M
g1:
momento devido ao peso prprio para a pea na sua retirada da pista,
considerando a seo do meio do vo da laje

Determinao de M
g1

Para determinar M
g1
na seo do meio do vo, preciso considerar que existe um
preenchimento parcial de dois alvolos, prximo s extremidades, sendo o peso prprio
da laje diferente para as regies de extremidade e para a regio central, como pode ser
observado na Figura 2.
pp
1
0
R
A
pp
1
pp
2
R
B
x x
y
A B

Figura 2 - Esquema para determinao do Mg1 na seo do meio do vo.

Na Figura 2, tem-se:
x : comprimento da regio que possui dois alvolos preenchidos, sendo m 95 , 0 x =
0
l : comprimento da regio sem alvolos preenchidos, sendo m 1 , 1
0
= l
l : comprimento do vo da laje, sendo m 3 = l
y : distncia, com relao ao apoio, da seo em que se pretende determinar o
momento devido ao peso prprio M
g1
, sendo neste caso m 5 , 1 y =
1
pp : peso prprio da laje, referente regio com alvolos preenchidos
m
kN
328 , 4 25 . 173138 , 0 . A pp
c 1 , c 1
= = =
1 , c
A : rea de concreto referente seo com alvolos preenchidos, prximas s
extremidades da pea, sendo
2
1 , c
m 173138 , 0 A =
Apndice A

256
2
pp : peso prprio da laje, referente regio sem alvolos preenchidos
m
kN
445 , 3 25 . 137795 , 0 . A pp
c 2 , c 2
= = =
2 , c
A : rea de concreto referente seo sem alvolos preenchidos, na regio central da
laje, sendo
2
2 , c
m 137795 , 0 A =
A
R : reao de apoio no ponto A, sendo:
l
l
l l l
2
x
. pp
2
x . . pp
2
x
. x . pp
R
2
1
0
0 2 1
A
+
|
|
\
|
+ |
\
|

=
0 , 3
2
95 , 0
. 328 , 4
2
1 , 1
95 , 0 0 , 3 . 1 , 1 . 445 , 3
2
95 , 0
0 , 3 . 95 , 0 . 328 , 4
R
2
A
+ |
\
|
+ |
\
|

=
kN 006 , 6 R
A
=

Dessa forma, possvel determinar o momento devido ao peso prprio na seo do meio
do vo:
(
+
|
|
\
|
+ =
4
.
2
. pp
2 2
x
. x . pp y . R M
0 0
2
0
1 A 1 g
l l l

(
+ |
\
|
+ =
4
1 , 1
.
2
1 , 1
. 445 , 3
2
1 , 1
2
95 , 0
. 95 , 0 . 328 , 4 5 , 1 . 006 , 6 M
1 g

m . kN 30 , 4 M
1 g
=
Logo, pode-se determinar a perda por deformao imediata do concreto.
5 4
p 7 pd
10 . 9 , 1 . 10 . 34 , 2 E .

= =
MPa 46 , 44
pd
=
Assim, logo aps a retirada da laje da pista, a armadura de protenso est submetida a:
46 , 44 88 , 7 40 , 11 1140 ) 1 t (
p
= =
MPa 26 , 1076 ) 1 t (
p
= =


Apndice A

257
p 0 cs 0 s , p
E ). t , t ( ) t , t ( =

Determinao de
cs
(t,t
0
)
O valor de
cs
(t,t
0
[ ] ) t ( ) t ( . ) t , t (
0 s s cs 0 cs
=
cs
s
(t) ou
s
(t
o
o

Determinao de
cs

cs
s 2 s 1 cs
. =

4 4
cs
10 . 71 , 2 0839 , 1 . 10 . 5 , 2

= =
s 1
4
s 1
10 . 5 , 2

s 2
0839 , 1
351 , 8 . 3 8 , 20
351 , 8 . 2 33
h 3 8 , 20
2h 33

fic
fic
s 2
=
+
+
=
+
+
=
h
fic
: espessura fictcia em centmetros. cm 351 , 8
49 , 478
95 , 1377 . 2
. 45 , 1
u
2A
h
ar
c
fic
= = =
NBR 6118:2003)
45 , 1 ) 70 . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 ) U . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 = + + = + + =
A
c
: rea da seo transversal da pea, para seo central.
2
c
m 137795 , 0 A =
U
ar
: parte do permetro externo da seo transversal da pea em contato com o ar.
Apesar do clculo estar sendo feito para a seo do meio do vo, no sero considerados
todos os permetros das circunferncias dos alvolos, pois foi constatado, no ensaio, a
presena de gua contida no interior da laje, na regio entre os alvolos parcialmente
preenchidos. Dessa forma, mesmo para a seo central sero considerados somente os
permetros de quatro alvolos em contato com o ar.
) . .( 4 ) h b .( 2 u
ar
+ + =
) 15 , 0 . 1415926 , 3 .( 4 ) 2 , 0 25 , 1 .( 2 u
ar
+ + =
cm 49 , 478 m 7849 , 4 u
ar
= =
Apndice A

258
Determinao de
s
(t) e
s
(t
0
)
s
(t) ou
s
(t
o
): coeficiente relativo retrao, no instante t ou to (Figura A.3 da
NBR 6118:2003)
De acordo com a NBR 6118:2003, o coeficiente relativo retrao (
s
(t) ou
s
(t
o
)) pode
E
100
t
. D
100
t
. C
100
t
100
t
. B
100
t
. A
100
t
) t (
2 3
2 3
s
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
=

i ef,
i
i
t .
30
10 T
t
+
=
dias 2 1 .
30
10 50
1. t =
+
=
t
o
dias 20 10 .
30
10 50
1. t =
+
=

Considerando h = h
fic
= 0,08351 m, tem-se:
40 A =
67 , 11 B 8 , 4 h . 220 h . 282 h . 116 B
2 3
= + =
97 , 39 C 7 , 40 h . 8 , 8 h . 5 , 2 C
3
= + =
66 , 38 D 8 , 6 h . 496 h . 585 h . 75 D
2 3
= + + =
66 , 1 E 8 , 0 h . 39 h . 584 h . 88 h . 169 E
2 3 4
= + + + =

Sendo t
o
102 , 0
66 , 1
100
2
. 66 , 38
100
2
. 97 , 39
100
2
100
2
. 67 , 11
100
2
. 40
100
2
) 2 t (
2 3
2 3
0 s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
358 , 0
66 , 1
100
20
. 66 , 38
100
20
. 97 , 39
100
20
100
20
. 67 , 11
100
20
. 40
100
20
) 20 t (
2 3
2 3
s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
[ ] [ ]
5 4
0 s s cs 0 cs
10 . 938 , 6 102 , 0 358 , 0 . 10 . 71 , 2 ) t ( ) t ( . ) t , t (

= = =
190000 . 10 . 938 , 6 ) t , t ( E ). t , t ( ) t , t (
5
0 ps p 0 cs 0 ps

= =
MPa 18 , 13 ) t , t (
0 ps
=
Apndice A

259
p 0 cgp 0 s , p
). t , t ( . ) t , t ( =
p
|
|
\
|
c
p
E
E

2
p
mm
kN
190 E = e MPa 35417 40 . 5600 f . 5600 E
ck c
= = =
cabos , cg
: tenso que ocorre no concreto no nvel do centro de gravidade da armadura de
protenso e devido ao das cargas permanentes, inclusive a protenso
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
24 , 6876
10 . 712 , 6
065 , 0 . 30 , 4
10 . 712 , 6
065 , 0 . 13 , 538
137795 , 0
13 , 538
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

M
g1:
momento de peso prprio m . kN 30 , 4 M
1 g
= (Calculado no item 3.1.3)
A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal do meio do vo da pea
p
N : Fora total de protenso, retirando as perdas iniciais
Como (A
p
= 5 cm
2
), tem-se:
kN 13 , 538 ) 446 , 4 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
p
p
=

Determinao de (t,t
0
)
[ ] [ ]
d d 0 f f f a 0
. ) t ( ) t ( ) t , t ( + + =

t
o
: idade fictcia do concreto ao ser feito o carregamento dias 6 1 .
30
10 50
3. t =
+
=
t: idade fictcia do concreto no instante considerado, em dias
i ef,
i
i
t .
30
10 T
t
+
=
dias 60 10 .
30
10 50
3. t =
+
=
= 3 (para cimento ARI)
T
i
= 50
o
i ef,
i
,
pode ser admitida constante
a
: coeficiente de fluncia rpida equivalente a
(
=
) t ( f
) t ( f
1 . 8 , 0
c
0 c
a

204 , 0
06 , 1
79 , 0
1 . 8 , 0
) t ( f
) t ( f
1 . 8 , 0
c
0 c
a
=
(
=
(
=
Apndice A

260
) t ( f
) t ( f
c
o c
: funo de crescimento da resistncia do concreto com a idade, que pode ser
obtida usando a expresso
ck
cj
1
f
f
= , com
79 , 0
6
28
1 . 2 , 0 exp
t
28
1 . s exp ) t (
2 / 1
2 / 1
0
o 1
=
(
(
\
|
=
(
(
|
|
\
|
=
06 , 1
60
28
1 . 2 , 0 exp
t
28
1 . s exp ) t (
2 / 1 2 / 1
1
=
(
(
\
|
=
(
(
\
|
=
s : coeficiente que depende do tipo de cimento usado no concreto. 2 , 0 s =
f
: valor final do coeficiente de deformao lenta irreversvel equivalente
c 2 c 1 f
. =
664 , 2 776 , 1 . 5 , 1
f
= =

c 1
concreto, 5 , 1
c 1
=
c 2
fic
(em centmetro) da pea, definida
por
fic
fic
c 2
h 20
h 42

+
+
= 776 , 1
8,351 20
8,351 42

c 2
=
+
+
=
h
fic
: espessura fictcia em centmetros, calculada como descrita na perda por retrao do
concreto (item 3.2.1) - cm 351 , 8 h
fic
=

) t (
f
ou ) t (
0 f
: coeficientes relativos deformao lenta irreversvel, funo da idade
do concreto (definido no item A.2.2.3 da NBR 6118:2003)
Podem ser obtidos pela seguinte expresso:
D t . C t
B t . A t
) t (
2
2
f
+ +
+ +
=
Considerando h = h
fic
= 0,08351 m, tem-se:
69 , 159 A 113 h . 588 h . 350 h . 42 A
2 3
= + + =
18 , 226 B 23 h . 3234 h . 3060 h . 768 B
2 3
= + =
00 , 274 C 183 h . 1090 h . 13 h . 200 C
2 3
= + + + =
33 , 4664 D 1931 h . 35343 h . 31916 h . 7579 D
2 3
= + + =
Assim:
1923 , 0
33 , 4664 6 . 00 , 274 6
18 , 226 6 . 69 , 159 6
) t (
2
2
fic 0 f
=
+ +
+ +
=
5427 , 0
33 , 4664 60 . 00 , 274 60
18 , 226 60 . 69 , 159 60
) t (
2
2
fic f f
=
+ +
+ +
=
Apndice A

261
d
: valor final do coeficiente de deformao lenta reversvel igual a 0,4
d
: coeficiente relativo deformao lenta reversvel funo do tempo (t - t
o
)
70 t - t
20 t - t
o
o
d
+
+
= 60 , 0
70 6 - 60
20 6 - 60
d
=
+
+
=
[ ] 377 , 1 6 , 0 . 4 , 0 ) 1923 , 0 5427 , 0 .( 664 , 2 204 , 0 . ) t ( ) t ( ) t , t (
d d 0 f f f a 0
= + + = + + =

Logo:
35417
190000
. 377 , 1 . 87624 , 6 ). t , t ( . ) t , t (
p 0 cgp 0 s , p
= =
MPa 80 , 50 ) t , t (
0 s , p
=

O clculo da perda por relaxao da armadura pode ser feito atravs da expresso:
pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

=
pi
: tenso da armadura de protenso no instante de seu estiramento
MPa 26 , 1076 46 , 44 88 , 7 40 , 11 1140
pi
= =
) t (t,
o pr
instante t
o
566 , 0
1900
26 , 1076
f
r
ptk
pi
= =
=

0,5 fptk 0
0,566 fptk k
0,6 fptk 1,3

Interpolando-se:
% 86 , 0 k
50 , 0 60 , 0
5 , 0 566 , 0
0 3 , 1
0 k
1000
= =

o
C, podem
15 , 0
0
1000 ) t , t (
67 , 41
t t
.
0 |
|
\
|
= para (t, t
o
) em dias
Apndice A

262
Assim, tem-se:
% 683 , 0
67 , 41
1 10
. 86 , 0
15 , 0
10
=
|
|
\
|
=
Como
pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

= tem-se:
i
) t , t (
pr
.
100
0
= 26 , 1076 .
100
683 , 0
r
=
MPa 35 , 7
r
=

35 , 7 80 , 50 18 , 13 26 , 1076 ) 10 t (
p
= =
MPa 93 , 1004 ) 10 t (
p
= =
% 85 , 11
1140
93 , 1004

4 Perdas em laje sem capa e seo a 2,5 h do apoio
Neste exemplo de clculo das perdas de protenso sero considerados os itens: perdas
iniciais, perdas diferidas e perda total em relao tenso inicial.

4.1 PERDAS INICIAIS
No clculo das perdas iniciais sero consideradas: deformao por ancoragem, relaxao
da armadura e deformao imediata do concreto.

laje sem capa (item 1.2.1), correspondendo a MPa 4 , 11 = .

A perda por relaxao da armadura igual calculada anteriormente para a laje sem
capa (item 1.2.2), correspondendo a MPa 88 , 7
r
= .

Apndice A

263
p 7 pd
E . =

7
c
cabos , cg
concreto 7
E
= =
7
p
m 065 , 0 035 , 0
2
2 , 0
' d
2
h
e
p
= |
\
|
= |
\
|
=
c
E : mdulo de elasticidade do concreto recomendado pela NBR 6118:2003 para o
clculo das perdas de protenso.
MPa 30672 30 . 5600 f . 5600 E
cj c
= = =
Como so cinco cabos: A
p
= 5 cm
2

p
N : fora de protenso, retirando as perdas iniciais
kN 36 , 560 ) 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
cabos , cg
protenso, que pode ser determinada, considerando a seo a 2,5 h do apoio, com
a expresso:
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
7 , 7385
10 . 712 , 6
065 , 0 . 150 , 2
10 . 712 , 6
065 , 0 . 36 , 560
137795 , 0
36 , 560
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal considerada
M
g1:
momento do peso prprio para a pea na sua retirada da pista, considerando a
seo a 2,5 h do apoio, que pode ser determinado atravs da Figura 3, como
indicado a seguir.

R
A
pp
R
B
y
A B

Figura 3 - Esquema para determinao do Mg1 na seo a 2,5 h do apoio.

Apndice A

264
pp : peso prprio da laje
m
kN
44 , 3 25 . 137795 , 0 . A pp
c c
= = =
y : distncia da seo considerada ao apoio m 5 , 0 2 , 0 . 5 , 2 h . 5 , 2 y = = =
A
R : reao de apoio no ponto A
kN 16 , 5
2
3
. 44 , 3
2
. pp R R
B A
= = = =
l

Conhecidos esses valores, pode-se determinar o momento devido ao peso prprio:
( ) ( ) m . kN 15 , 2
2
5 , 0
. 5 , 0 . 44 , 3 5 , 0 . 16 , 5
2
y
. y . pp y . R M
A 1 g
= |
\
|
= |
\
|
=
Assim, tem-se:
4
c
cabos , cg
concreto 7
10 . 41 , 2
30672000
7 , 7385
E

= =
= =
Logo:
MPa 79 , 45 10 . 9 , 1 . 10 . 41 , 2 E .
5 4
p 7 pd
= = =

MPa 79 , 45
pd
=
Portanto, logo aps a retirada da pista, a armadura de protenso est submetida a:
79 , 45 88 , 7 40 , 11 1140 ) 1 t (
p
= =
MPa 1075 ) 1 t (
p
= =

Do mesmo modo que nos exemplos anteriores, no clculo das perdas diferidas, sero
consideradas: retrao do concreto, fluncia do concreto e relaxao da armadura.

O clculo considerando a seo a 2,5 h do apoio igual ao realizado para determinar a
retrao da seo do meio do vo da laje (item 1.3.1): MPa 43 , 14 ) t , t (
0 ps
= .

A perda por fluncia pode ser obtida com a expresso:
p 0 cgp 0 s , p
). t , t ( . ) t , t ( =
p
2
p
mm
kN
190 E = e MPa 35417 40 . 5600 f . 5600 E
ck c
= = =
Apndice A

265
cabos , cg
: tenso no concreto no nvel do centro de gravidade da armadura de protenso,
devida ao das cargas permanentes, inclusive a protenso
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
4 , 7075
10 . 712 , 6
065 , 0 . 150 , 2
10 . 712 , 6
065 , 0 . 465 , 537
137795 , 0
465 , 537
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

p
N : fora total de protenso, retirando as perdas iniciais
p
= 5 cm
2
), tem-se:
kN 465 , 537 ) 579 , 4 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
M
g1:
momento de peso prprio para a pea na sua retirada da pista, considerando a
seo a 2,5.h do apoio. Calculado anteriormente, para deformao imediata do
concreto (item 4.1.3), corresponde a m . kN 15 , 2 M
1 g
=
p
e : excentricidade da fora de protenso. m 065 , 0 035 , 0
2
2 , 0
e
p
= |
\
|
=
Assim, como j calculado anteriormente, considerando a seo do meio do vo e a laje
sem capa (item 1.3.2), tem-se o coeficiente da fluncia ) t , t (
0
:
[ ] 42 , 1 6 , 0 . 4 , 0 ) 195 , 0 553 , 0 .( 723 , 2 204 , 0 . ) t ( ) t ( ) t , t (
d d 0 f f f a 0
= + + = + + =

Logo:
35417
190000
. 42 , 1 . 0754 , 7 ). t , t ( . ) t , t (
p 0 cgp 0 s , p
= =
MPa 90 , 53 ) t , t (
0 s , p
=

pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

=
pi
: tenso da armadura ativa no instante da protenso, subtraindo as perdas iniciais
MPa 1075 79 , 45 88 , 7 40 , 11 1140
pi
= =
) t (t,
o pr
instante t
o
aplicao da protenso at o instante t considerado
566 , 0
1900
1075
f
r
ptk
pi
= =
=

Apndice A

266
0,5 fptk 0
0,566 fptk k
0,6 fptk 1,3

Interpolao linear:
% 86 , 0 k
50 , 0 60 , 0
5 , 0 566 , 0
0 3 , 1
0 k
1000
= =

o
C, podem
15 , 0
0
1000 ) t , t (
67 , 41
t t
.
0 |
|
\
|
= para (t, t
o
) em dias
Assim, para o dcimo dia (t = 10), tem-se:
% 683 , 0
67 , 41
1 10
. 86 , 0
15 , 0
10
=
|
|
\
|
=
Como
pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

= tem-se:
i
) t , t (
pr
.
100
0
= 1075 .
100
683 , 0
r
= MPa 34 , 7
r
=

4.3 PERDA TOTAL EM RELAO A TENSO INICIAL
34 , 7 90 , 53 43 , 14 1075 ) 10 t (
p
= = MPa 33 , 999 ) 10 t (
p
= =
% 34 , 12
1140
33 , 999

5 perdas em lajes com capa e seo a 2,5 h do apoio
Neste exemplo de clculo das perdas de protenso, tambm sero considerados os itens:

5.1 PERDAS INICIAIS
Do mesmo modo que nos exemplos anteriores, sero consideradas: deformao por
ancoragem, relaxao da armadura e deformao imediata do concreto.

O valor correspondente perda por ancoragem igual ao determinado para a mesma
laje, sem a presena de capa (item 1.2.1): MPa 4 , 11 = .

Apndice A

267
O valor correspondente perda por relaxao da armadura igual ao determinado para
a mesma laje sem a presena de capa (item 4.1.2): MPa 88 , 7
r
= .

p 7 pd
E . =

7
c
cabos , cg
concreto 7
E
= =
7
p
m 065 , 0 035 , 0
2
2 , 0
' d
2
h
e
p
= |
\
|
= |
\
|
=
c
E : mdulo de elasticidade do concreto
MPa 30672 30 . 5600 f . 5600 E
cj c
= = =
p
N : fora de protenso
kN 36 , 560 ) 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
cabos , cg
protenso, que pode ser determinada, considerando a seo a 2,5 h do apoio,
atravs da expresso:
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
97 , 7346
10 . 712 , 6
065 , 0 . 55 , 2
10 . 712 , 6
065 , 0 . 36 , 560
137795 , 0
36 , 560
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

M
g1:
momento do peso prprio para a pea na sua retirada da pista, considerando a
seo a 2,5 h do apoio, que pode ser determinado com base na Figura 4.

R
A
pp
R
B
y
A B

Figura 4 - Esquema para determinao de Mg1 na seo a 2,5 h do apoio.

Apndice A

268
pp : peso prprio da laje
m
kN
44 , 3 25 . 137795 , 0 . A pp
c c
= = =
A
kN 16 , 5
2
3
. 44 , 3
2
. pp R R
B A
= = = =
l

( ) ( ) m . kN 55 , 2
2
625 , 0
. 625 , 0 . 44 , 3 625 , 0 . 16 , 5
2
y
. y . pp y . R M
A 1 g
= |
\
|
= |
\
|
=
Assim, tem-se:
4
c
cabos , cg
concreto 7
10 . 395 , 2
30672000
97 , 7346
E

= =
= =

Logo:
MPa 505 , 45 10 . 9 , 1 . 10 . 395 , 2 E .
5 4
p 7 pd
= = =

MPa 505 , 45
pd
=
Assim, logo aps a retirada da pista a armadura de protenso est submetida a:
505 , 45 88 , 7 40 , 11 1140 ) 1 t (
p
= =
MPa 1075 ) 1 t (
p
= =

Analogamente ao que foi feito nos exemplos anteriores, no clculo das perdas diferidas
sero consideradas: retrao do concreto, fluncia do concreto e relaxao da armadura.

Da mesma forma que j foi calculada anteriormente para a seo do meio do vo da laje
com capa (item 2.2.1), a perda por retrao corresponde a MPa 38 , 7 ) t , t (
0 ps
= .

Assim como para a retrao, no clculo da perda por fluncia deve ser considerado que a
partir de certo momento a laje passa a apresentar capa. Dessa forma, a determinao da
fluncia para este caso pode ser realizada a partir da expresso:
(
(
|
|
\
|

|
|
\
|
+ =
composta 0
p 2 g
simples 0
p 1 g
2
p p p
p 0 s , p
) t , t ( .
I
e . M
) t , t ( .
I
e . M
I
e . N
A
N
. ) t , t (
p
|
|
\
|
c
p
E
E

Apndice A

269
2
p
mm
kN
190 E = e MPa 35417 40 . 5600 f . 5600 E
ck c
= = =
A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal da pea inicial, ou seja, sem a
presena de capa de concreto
2
m 137795 , 0 A = e
4 4
m 10 . 712 , 6 I

=
p
p
= 5 cm2), tem-se:
kN 607 , 537 ) 5505 , 4 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
p
m 065 , 0 035 , 0
2
2 , 0
e
p
= |
\
|
=
M
g1:
momento de peso prprio para a pea na sua retirada da pista, a uma distncia de
2,5 h do apoio
Como calculado anteriormente, para deformao imediata do concreto (item 5.1.3):
m . kN 55 , 2 M
1 g
=
M
g2:
momento devido ao peso prprio da capa, considerando a seo a uma distncia de
2,5 h do apoio

O clculo de M
g2:
pode ser feito de acordo com a Figura 3.
pp : peso prprio da capa
m
kN
5625 , 1 25 ). 25 , 1 . 05 , 0 ( . A pp
c capa
= = =
A
kN 34375 , 2
2
3
. 5625 , 1
2
. pp R
A
= = =
l

( ) ( ) m . kN 1597 , 1
2
625 , 0
. 625 , 0 . 5625 , 1 625 , 0 . 34375 , 2
2
y
. y . pp y . R M
A 2 g
= |
\
|
= |
\
|
=
simples 0
) t , t ( : coeficiente da fluncia para seo simples, ou seja, sem capa

Como j calculado anteriormente, considerando a seo do meio do vo e a laje sem
capa (item 1.3.2), tem-se o coeficiente da fluncia para a seo simples:
42 , 1 ) t , t (
simples 0
=
Dessa forma, possvel determinar a fluncia da seguinte maneira:
Apndice A

270
(
(
|
|
\
|

|
|
\
|
+ =
simples 0
p 2 g
simples 0
p 1 g
2
p p p
p 0 s , p
) t , t ( .
I
e . M
) t , t ( .
I
e . M
I
e . N
A
N
. ) t , t (
(
(
|
|
\
|
|
|
\
|
+ =

42 , 1 .
10 . 712 , 6
065 , 0 . 1597 , 1
42 , 1 .
10 . 712 , 6
065 , 0 . 55 , 2
10 . 712 , 6
065 , 0 . 607 , 537
137795 , 0
607 , 537
.
35417
190000
) t , t (
4 4 4
2
0 s , p
2
0 s , p
m
kN
27 , 52800 ) t , t ( =
MPa 80 , 52 ) t , t (
0 s , p
=

Como j determinada anteriormente para laje sem capa, considerando a seo a 2,5 h do
apoio (item 4.2.3), a perda devida relaxao da armadura corresponde a
MPa 34 , 7
r
=
.

34 , 7 80 , 52 38 , 7 1075 ) 10 t (
p
= =
MPa 48 , 1007 ) 10 t (
p
= =
% 62 , 11
1140
48 , 1007

6 Dois alvolos preenchidos e seo a 2,5 h do apoio
Neste exemplo de clculo das perdas de protenso tambm sero considerados os itens:

6.1 PERDAS INICIAIS
Analogamente ao que foi feito nos exemplos anteriores, sero consideradas: deformao
por ancoragem, relaxao da armadura e deformao imediata do concreto.
O clculo idntico ao da laje sem de capa (item 1.2.1), resultando: MPa 4 , 11 = .

Como j determinada anteriormente, para laje com alvolos parcialmente preenchidos e
considerando seo do meio do vo (item 3.1.2), a perda inicial por relaxao da
armadura corresponde a MPa 88 , 7
r
= .
Apndice A

271
p 7 pd
E . = .
A deformao especfica da armadura de protenso devida descompresso (
7
) pode
ser determinada da seguinte forma:
c
cabos , cg
concreto 7
E
= =
c
E : mdulo de elasticidade do concreto MPa 30672 30 . 5600 f . 5600 E
cj c
= = =
cabos , cg
protenso, que pode ser determinada atravs da expresso:
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
61 , 6317
10 . 20901 , 7
065 , 0 . 462 , 2
10 . 20901 , 7
065 , 0 . 36 , 560
173138 , 0
36 , 560
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal considerada, que, nesse caso,
corresponde seo situada a 2,5 h do apoio
Neste caso considerada a seo com dois alvolos preenchidos. Assim, tem-se:
2
m 173138 , 0 A = e
4
m 000720901 , 0 I = .
p
m 065 , 0 035 , 0
2
2 , 0
' d
2
h
e
p
= |
\
|
= |
\
|
=
p
N : fora total de protenso considerando as perdas iniciais
kN 36 , 560 ) 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= =
M
g1:
momento devido ao peso prprio para a pea na sua retirada da pista,
considerando a seo distante 2,5 h do apoio

Determinao de M
g1
Para determinar M
g1
na seo distante 2,5 h do apoio, preciso considerar que existe um
preenchimento parcial de dois alvolos, prximo s extremidades, sendo o peso prprio
da laje diferente para as regies de extremidade e para a regio central, como pode ser
observado na Figura 5.

Apndice A

272
pp
1
0
R
A
pp
1
pp
2
R
B
x x
y
A B

Figura 5 - Esquema para determinao do Mg1 na seo distante 2,5 h do apoio.

x : comprimento da regio com dois alvolos preenchidos, sendo m 95 , 0 x =
0
l : comprimento da regio sem alvolos preenchidos, sendo m 1 , 1
0
= l
l : comprimento do vo da laje, sendo m 3 = l
y : distncia, em relao ao apoio, da seo em que se pretende determinar o
momento devido ao peso prprio M
g1
, sendo neste caso m 5 , 0 h . 5 , 2 y = =
1
pp : peso prprio da laje, referente regio com alvolos preenchidos
m
kN
328 , 4 25 . 173138 , 0 . A pp
c 1 , c 1
= = =
1 , c
A : rea de concreto referente seo com alvolos preenchidos, prxima
extremidade da pea, sendo
2
1 , c
m 173138 , 0 A =
2
pp : peso prprio da laje, referente regio sem alvolos preenchidos
m
kN
445 , 3 25 . 137795 , 0 . A pp
c 2 , c 2
= = =
2 , c
A : rea de concreto referente seo sem alvolos preenchidos, na regio central da
laje, sendo
2
2 , c
m 137795 , 0 A =
A
l
l
l l l
2
x
. pp
2
x . . pp
2
x
. x . pp
R
2
1
0
0 2 1
A
+
|
|
\
|
+ |
\
|

=
0 , 3
2
95 , 0
. 328 , 4
2
1 , 1
95 , 0 0 , 3 . 1 , 1 . 445 , 3
2
95 , 0
0 , 3 . 95 , 0 . 328 , 4
R
2
A
+ |
\
|
+ |
\
|

=
kN 006 , 6 R
A
=
Dessa forma, possvel determinar o momento devido ao peso prprio na seo distante
2,5 h do apoio, da seguinte forma:
2
y
. y . pp y . R M
1 A 1 g
=
Apndice A

273
2
5 , 0
. 5 , 0 . 328 , 4 5 , 0 . 006 , 6 M
1 g
=
m . kN 462 , 2 M
1 g
=
Assim, pode-se determinar o valor da deformao
7

4
c
cabos , cg
concreto 7
10 . 06 , 2
30672000
61 , 6317
E

= =
= =
Logo, tem-se:
5 4
p 7 pd
10 . 9 , 1 . 10 . 06 , 2 E .

= = MPa 14 , 39
pd
=
Logo aps a retirada da pista, a armadura de protenso est submetida a:
14 , 39 88 , 7 40 , 11 1140 ) 1 t (
p
= =
MPa 58 , 1081 ) 1 t (
p
= =

Como nos exemplos anteriores, no clculo das perdas diferidas sero consideradas:
retrao do concreto, fluncia do concreto e relaxao da armadura.

p 0 cs 0 s , p
E ). t , t ( ) t , t ( =

Determinao de
cs
(t,t
0
)
O valor de
cs
(t,t
0
[ ] ) t ( ) t ( . ) t , t (
0 s s cs 0 cs
=

Determinao de
cs

cs
s 2 s 1 cs
. =

4 4
cs
10 . 582 , 2 0327 , 1 . 10 . 5 , 2

= =
s 1
4
s 1
10 . 5 , 2

s 2
0327 , 1
49 , 10 . 3 8 , 20
49 , 10 . 2 33
h 3 8 , 20
2h 33

fic
fic
s 2
=
+
+
=
+
+
=
h
fic
Apndice A

274
cm 49 , 10
49 , 478
38 , 1731 . 2
. 45 , 1
u
2A
h
ar
c
fic
= = =
: coeficiente dependente da umidade relativa do ambiente U% (Tabela A1 da
NBR 6118:2003)
45 , 1 ) 70 . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 ) U . 1 , 0 8 , 7 exp( 1 = + + = + + =
A
c
: rea da seo transversal da pea, considerando a seo a 2,5 h do apoio
2
c
m 173138 , 0 A =
u
ar
A seo considerada (a 2,5 h do apoio) possui dois alvolos preenchidos. A superfcie em
contato com o ar ao longo da superfcie desses alvolos tambm deve ser considerada no
clculo do permetro, da seguinte forma:
) . .( 4 ) h b .( 2 u
ar
+ + =
) 15 , 0 . 1415926 , 3 .( 4 ) 2 , 0 25 , 1 .( 2 u
ar
+ + =
cm 49 , 478 m 7849 , 4 u
ar
= =

Determinao de
s
(t) e
s
(t
0
)
s
(t) ou
s
(t
o
): coeficientes relativos retrao, no instante t ou to (Figura A.3 da
NBR 6118:2003)
De acordo com a NBR 6118:2003 o coeficiente relativo retrao (
s
(t) ou
s
(t
o
)) pode
E
100
t
. D
100
t
. C
100
t
100
t
. B
100
t
. A
100
t
) t (
2 3
2 3
s
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
=

i ef,
i
i
t .
30
10 T
t
+
=
dias 2 1 .
30
10 50
1. t =
+
=
t
o
dias 20 10 .
30
10 50
1. t =
+
=

Considerando h = h
fic
= 0,1049 m, tem-se:
40 A =
31 , 15 B 8 , 4 h . 220 h . 282 h . 116 B
2 3
= + =
78 , 39 C 7 , 40 h . 8 , 8 h . 5 , 2 C
3
= + =
Apndice A

275
48 , 51 D 8 , 6 h . 496 h . 585 h . 75 D
2 3
= + + =
22 , 3 E 8 , 0 h . 39 h . 584 h . 88 h . 169 E
2 3 4
= + + + =
Para t
o
0755 , 0
22 , 3
100
2
. 48 , 51
100
2
. 78 , 39
100
2
100
2
. 31 , 15
100
2
. 40
100
2
) 2 t (
2 3
2 3
0 s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
309 , 0
22 , 3
100
20
. 48 , 51
100
20
. 78 , 39
100
20
100
20
. 31 , 15
100
20
. 40
100
20
) 20 t (
2 3
2 3
s
=
+ |
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
|
\
|
+ |
\
|
+ |
\
|
= =
Assim:
[ ] [ ]
5 4
0 s s cs 0 cs
10 . 029 , 6 0755 , 0 309 , 0 . 10 . 582 , 2 ) t ( ) t ( . ) t , t (

= = =

Logo:
190000 . 10 . 029 , 6 ) t , t ( E ). t , t ( ) t , t (
5
0 ps p 0 cs 0 ps

= =
MPa 45 , 11 ) t , t (
0 ps
=

p 0 cgp 0 s , p
). t , t ( . ) t , t ( =
cabos , cg
: tenso no concreto no nvel do centro de gravidade da armadura de protenso
e devido ao das cargas permanentes, inclusive a protenso
2 4 4
2
p 1 g
2
p p p
cabos , cg
m
kN
896 , 6070
10 . 20901 , 7
065 , 0 . 462 , 2
10 . 20901 , 7
065 , 0 . 79 , 540
173138 , 0
79 , 540
I
e . M
I
e . N
A
N
= + = + =

M
g1:
momento de peso prprio m . kN 462 , 2 M
1 g
=
A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal a 2,5 h do apoio
2
c
m 173138 , 0 A = ,
4 4
m 10 . 20901 , 7 I

=
p
Como A
p
= 5cm
2
, tem-se:
kN 79 , 540 ) 914 , 3 788 , 0 14 , 1 114 .( 5 N
p
= = ;
p
p
=
p
: relao entre os mdulos
|
|
\
|
c
p
E
E
.
2
p
mm
kN
190 E = e MPa 35417 E
c
=
Apndice A

276
Determinao de (t,t
0
)
[ ] [ ]
d d 0 f f f a 0
. ) t ( ) t ( ) t , t ( + + =

i ef,
i
i
t .
30
10 T
t
+
=
dias 60 10 .
30
10 50
3. t =
+
=
=3 (para cimento ARI) coeficiente dependente da velocidade de endurecimento do
cimento
T
i
= 20
o
i ef,
i
,
pode ser admitida constante
t
o
dias 6 1 .
30
10 50
3. t =
+
=
a
: coeficiente de fluncia rpida, equivalente a
(
=
) t ( f
) t ( f
1 . 8 , 0
c
0 c
a

204 , 0
06 , 1
79 , 0
1 . 8 , 0
) t ( f
) t ( f
1 . 8 , 0
c
0 c
a
=
(
=
(
=
) t ( f
) t ( f
c
o c
: funo de crescimento da resistncia do concreto com a idade
79 , 0
6
28
1 . 2 , 0 exp
t
28
1 . s exp ) t (
2 / 1 2 / 1
0
o 1
=
(
(
\
|
=
(
(
|
|
\
|
=
06 , 1
60
28
1 . 2 , 0 exp
t
28
1 . s exp ) t (
2 / 1 2 / 1
1
=
(
(
\
|
=
(
(
\
|
=
s : coeficiente que depende do tipo de cimento usado no concreto, 2 , 0 s =
f
: valor final do coeficiente de deformao lenta irreversvel
c 2 c 1 f
. =
582 , 2 7215 , 1 . 5 , 1
f
= =

c 1
: coeficiente dependente da umidade relativa do ambiente U% e da consistncia do
concreto dado pela Tabela A1 da NBR 6118:2003, neste caso considerando
U=70%, 5 , 1
c 1
=
c 2
fic
(em centmetro) da pea
fic
fic
c 2
h 20
h 42

+
+
= 7215 , 1
10,49 20
10,49 42

c 2
=
+
+
=
h
fic
: espessura fictcia em centmetros, obtida como no clculo da perda por retrao do
concreto, cm 49 , 10 h
fic
=
Apndice A

277
) t (
f
ou ) t (
0 f
: coeficiente relativo deformao lenta irreversvel, funo da idade do
concreto (definida no item A.2.2.3 da NBR 6118:2003)
D t . C t
B t . A t
) t (
2
2
f
+ +
+ +
=
Considerando h = h
fic
= 0,1049 m, tem-se:
88 , 170 A 113 h . 588 h . 350 h . 42 A
2 3
= + + =
46 , 283 B 23 h . 3234 h . 3060 h . 768 B
2 3
= + =
25 , 297 C 183 h . 1090 h . 13 h . 200 C
2 3
= + + + =
02 , 5296 D 1931 h . 35343 h . 31916 h . 7579 D
2 3
= + + =
Assim:
189 , 0
02 , 5296 6 . 25 , 297 6
46 , 283 6 . 88 , 170 6
) t (
2
2
fic 0 f
=
+ +
+ +
=
529 , 0
02 , 5296 60 . 25 , 297 60
46 , 283 60 . 88 , 170 60
) t (
2
2
fic f f
=
+ +
+ +
=
d
: valor final do coeficiente de deformao lenta reversvel, igual a 0,4
d
: coeficiente relativo deformao lenta reversvel, funo do tempo (t - t
o
)
70 t - t
20 t - t
o
o
d
+
+
= 60 , 0
70 6 - 60
20 6 - 60
d
=
+
+
=
Resulta:
[ ] 32 , 1 6 , 0 . 4 , 0 ) 189 , 0 529 , 0 .( 582 , 2 204 , 0 . ) t ( ) t ( ) t , t (
d d 0 f f f a 0
= + + = + + =

Logo:
35417
190000
. 32 , 1 . 070896 , 6 ). t , t ( . ) t , t (
p 0 cgp 0 s , p
= =
MPa 00 , 43 ) t , t (
0 s , p
=

O clculo da perda por relaxao da armadura pode ser feito atravs da expresso:
pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

=
pi
: tenso da armadura ativa instante de protenso
Considerando a tenso na armadura subtraindo as perdas iniciais, tem-se:
MPa 58 , 1081 14 , 39 88 , 7 40 , 11 1140
pi
= =
) t (t,
o pr
instante t
o
da aplicao da protenso at o instante t considerado
Apndice A

278
569 , 0
1900
58 , 1081
f
r
ptk
pi
= =
=

0,5 fptk 0
0,569 fptk k
0,6 fptk 1,3

Interpolando-se:
% 897 , 0 k
50 , 0 60 , 0
5 , 0 569 , 0
0 3 , 1
0 k
1000
= =

o
C, podem
15 , 0
0
1000 ) t , t (
67 , 41
t t
.
0 |
|
\
|
= para (t, t
o
) em dias
Assim, para t = 10 dias, tem-se:
% 7128 , 0
67 , 41
1 10
. 897 , 0
15 , 0
10
=
|
|
\
|
=
Como
pi
o pr
) t , t (
) t (t,
0

= , tem-se:
i
) t , t (
pr
.
100
0
= 58 , 1081 .
100
7128 , 0
r
=
MPa 71 , 7
r
=

71 , 7 00 , 43 45 , 11 58 , 1081 ) 10 t (
p
= =
MPa 42 , 1019 ) 10 t (
p
= =
% 58 , 10
1140
42 , 1019

Apndice B

279
A AP P N ND DI IC CE E B B
APNDICE B - FLEXO EM LAJES ALVEOLARES

FLEXO EM LAJES PROTENDIDAS

Sero apresentados exemplos numricos para a anlise da flexo, considerando os
diferentes tipos de lajes ensaiadas: sem e com capa estrutural, sem preenchimento de
alvolos e com alguns parcialmente preenchidos. Alm disso, h exemplos considerando
a seo do meio do vo e outros que levam em conta a seo a 2,5 h do apoio. As
caractersticas do tipo de laje a ser dimensionada se encontra no Apndice A, item 1.1.1.

1 Lajes sem capa e seo do meio do vo
Este exemplo numrico considera flexo em lajes sem capa e seo do meio do vo. Ser
determinado o momento de fissurao e o momento resistente da seo transversal.

1.1 MOMENTO DE FISSURAO
A tenso na borda tracionada dada por:
I
y . M
I
y . M
A
N
t r
t p
i
+ =

Igualando ao valor da tenso de trao que provoca a primeira fissura, tem-se:
I
y . M
I
y . M
A
N
.f -
t r t P
ctm
+ =
Ento, isolando o valor do momento de fissurao (M
r
) e considerando a homogeneizao
da seo, chega-se a:
p p
hom , t
hom
hom
p
ctm r
e . N
y
I
.
A
N
f . M +
|
|
\
|
+ =
p
N : Fora normal de protenso na seo considerada
kN 77 , 500 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 54 , 1001 ( A . N
p p p
= = = (
p
calculado no apndice A)
p
e : excentricidade da armadura protendida. m 065 , 0 035 , 0 1 , 0 ' d 2 / h e
p
= = =
: 1,2 para sees em forma de "T" ou duplo "T" e 1,5 para sees retangulares
(NBR 6118:2003 item 17.3.1)
Neste caso: : 1,5.
ctm
f : resistncia mdia do concreto trao
3
2
ck ctm
f . 3 , 0 f =
2
3
2
ctm
m
kN
3508 MPa 508 , 3 ) 40 .( 3 , 0 f = = =
Apndice B

280
hom
y : distncia do centro de gravidade fibra superior da seo homogeneizada
hom
p p cg
hom
A
d ). 1 .( A y . A
y
+
=
1012 , 0
1404506 , 0
165 , 0 ). 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 1 , 0 . 137795 , 0
y
hom
=
+
=
cg
y : distncia do centro de gravidade fibra superior da seo
m 1 , 0 y
cg
=
A : rea de concreto da seo transversal
2 2
m 137795 , 0 cm 95 , 1377 A = =
hom
A : rea de concreto da seo transversal homogeneizada
2
p p hom
m 1404506 , 0 ) 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 137795 , 0 ) 1 .( A A A = + = + =
p
: relao entre os mdulos de deformao longitudinal do ao ( GPa 190 E
p
= ) e do
concreto ( MPa 30105 40 . 5600 . 85 , 0 E
cs
= = )
31124 , 6
1000
30105
190
E
E
cs
p
p
= = =
hom
I : momento de inrcia da seo geomtrica homogeneizada
Ser empregado o momento de inrcia da seo homogeneizada, que deve ser calculado
da seguinte maneira:
2
hom p p
2
hom cg hom
) y d ).( 1 .( A ) y y .( A I I + + =
I: momento de inrcia da seo geomtrica
4
m 00067120 , 0 I =
2 2
hom
) 1012 , 0 165 , 0 ).( 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 ) 1012 , 0 10 , 0 .( 137795 , 0 00067120 , 0 I + + =
4
hom
m 000682208 , 0 I =
hom , t
y : distncia do centro de gravidade da seo homogeneizada fibra mais
tracionada
m 099 , 0 1012 , 0 2 , 0 y h y
hom hom , t
= = =
Resulta:
p p
hom , t
hom
hom
p
ctm r
e . N
y
I
.
A
N
f . M +
|
|
\
|
+ =
065 , 0 . 77 , 500
099 , 0
000682208 , 0
.
1404506 , 0
77 , 500
3508 . 5 , 1 M
r
+
|
|
\
|
+ =
m . kN 50 , 93 M
r
=
Apndice B

281
1.2 MOMENTO RESISTENTE NA SEO CENTRAL
O momento resistente da seo (sem coeficientes de majorao de aes e de minorao
da resistncia dos materiais) calculado com base na Figura 1.

x
c
.L
s
.L
0,8.x
F
t
ci
F
c
f
c
z
M
R
Esforos
Tenso no
concreto
Deformao da
seo transversal
F
t
=M
R
/z
A
p
=M
R
/(z.
p
)
A
p

Figura 1 - Esquema para o clculo do momento resistente da seo transversal

Inicialmente considera-se a pea no domnio 2 de deformao no ELU, sendo
posteriormente feita a verificao. Essa verificao feita variando os valores de
deformao ou da posio da linha neutra at que seja garantido o equilbrio entre as
foras na armadura e no concreto, F
s
e F
c
, respectivamente. Assim, para o domnio 2,
tem-se: % 1
s
= .
O valor do pr-alongamento (
p
) fica definido a partir da tenso na armadura de
protenso aos 10 dias (data do ensaio). Assim, a partir da lei de Hooke tem-se:
p
p
p
E
=

MPa 54 , 1001
p
= e GPa 190 E
p
=
% 527 , 0
1000 . 190
54 , 1001
p
= =
O valor da deformao correspondente descompresso (
7
), j calculada nas perdas
iniciais, de % 0235 , 0
7
= . Assim, tem-se:
505 , 15 % 5505 , 1 1 0235 , 0 527 , 0
s 7 p t
= = + + = + + =
Com o valor da deformao total possvel determinar a tenso no ao de protenso
atravs da Tabela 1 (Vasconcelos (1980)).

Apndice B

282
Tabela 1: Tenso no ao pd (MPa) [Vasconcelos (1980)].
(%o) 5,25 6,794 7,438 8,167 9,000 9,962 10,00 12,50 15,00 17,5
CP175 1025 1264 1316 1344 1365 1368 1368 1378 1388 1397
CP190 1025 1314 1411 1459 1482 1486 1486 1496 1507 1517

(%o) 20,00 22,50 25,00 27,5 30,00 32,50 35,00 37,50 40,00
CP175 1407 1416 1426 1436 1445 1455 1464 14,74 1484
CP190 1527 1538 15,48 1559 1569 1579 1590 1600 1611

Determina-se o valor da tenso de projeto (
pd
) realizando uma interpolao linear dos
valores, da seguinte forma:

(%o) 15,00 15,505 17,5
CP190 1507 y 1517

MPa 02 , 1509 y
1507 1517
00 , 15 5 , 17
1507 y
00 , 15 505 , 15
=

O valor caracterstico da tenso no ao (
pk
) corresponde a:
2
pd pk
cm
kN
537 , 173 MPa 37 , 1735 15 , 1 . 02 , 1509 15 , 1 . = = = =
Assim, a fora resultante na armadura pode ser determinada da seguinte forma:
kN 685 , 867 537 , 173 . 5 A F
p p p
= = =
Igualando as expresses da fora de trao e compresso, considerando o diagrama
retangular simplificado, determina-se o valor da linha neutra x dada por:
m 0217 , 0
1000 . 40 . 25 , 1 . 8 , 0
685 , 867
f . b . 8 , 0
F
x
cj laje
p
= = =
Atravs da determinao da posio da linha neutra (x), faz-se uma verificao se a pea
realmente se encontra no domnio 2, como considerado anteriormente.
No final do domnio 2, a posio da linha neutra corresponde a:
m 0427 , 0 165 , 0 . 259 , 0 d . 259 , 0 x
2
= = =
Dessa forma, como 0427 , 0 x 0217 , 0 x
2
= < = , a pea encontra-se, de fato, no domnio 2.
Momento resistente: ) 0217 , 0 . 4 , 0 165 , 0 .( 685 , 867 ) x . 4 , 0 d .( F M
p R
= =
m . kN 64 , 135 M
R
=

Apndice B

283
2 Lajes com capa e seo do meio do vo
Neste exemplo considera-se flexo em lajes com capa e seo do meio do vo. Como no
exemplo anterior, ser determinado o momento de fissurao e o momento resistente.

2.1 MOMENTO DE FISSURAO
A tenso na borda tracionada dada por:
final hom, , i
r
inicial hom, , i
p p
inicial hom,
p
i
W
M
W
e . N
A
N
+ =
Igualando-se ao valor da tenso de trao que provoca a primeira fissura, tem-se:
final hom, , i
r
inicial hom, , i
p p
inicial hom,
p
ctm
W
M
W
e . N
A
N
f . + =
Isolando-se o valor do momento de fissurao (M
r
), chega-se a:
final hom, , i ctm
inicial hom, , i
p p
inicial hom,
p
r
W f .
W
e . N
A
N
M
|
|
\
|
+ + =
p
N : fora normal de protenso na seo considerada, descontadas todas as perdas
calculadas anteriormente
kN 945 , 504 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 89 , 1009 ( A . N
p p p
= = = (
p
p
e : excentricidade da armadura protendida
m 065 , 0 035 , 0 1 , 0 ' d 2 / h e
p
= = =
: 1,2 para sees em forma de "T" ou duplo "T" e 1,5 para sees retangulares
(NBR 6118:2003 item 17.3.1) 5 , 1 =
ctm
f : resistncia trao mdia do concreto - 3
2
ck ctm
f . 3 , 0 f =
2
3
2
ctm
m
kN
3508 MPa 508 , 3 ) 40 .( 3 , 0 f = = =

Mdulo de resistncia flexo da seo inicial homogeneizada
inicial hom, , t
inicial hom,
inicial hom, , i
y
I
W =
inicial hom, , i
W : mdulo de resistncia flexo em relao borda tracionada da laje
(inferior), considerando a seo inicial homogeneizada, no caso, sem capa
Apndice B

284
inicial hom,
I : momento de inrcia da seo geomtrica homogeneizada, considerando a
seo inicial, ou seja, sem capa
Assim, realizada a homogeneizao do concreto com o ao:
2
inicial hom, p p
2
inicial hom, cg inicial hom,
) y d ).( 1 .( A ) y y .( A I I + + =
2 2
inicial hom,
) 1012 , 0 165 , 0 ).( 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 ) 1012 , 0 10 , 0 .( 137795 , 0 00067120 , 0 I + + =
4
inicial hom,
m 000682208 , 0 I =
A, I: rea e momento de inrcia da seo transversal da pea inicial, ou seja, sem a capa
2
m 137795 , 0 A = e
4 4
m 10 . 712 , 6 I

=
inicial hom, , t
y : distncia do centro de gravidade fibra mais tracionada, considerando a
seo homogeneizada inicial (sem capa)
m 099 , 0 1012 , 0 2 , 0 y h y
inicial hom, inicial inicial hom, , t
= = =
inicial hom,
y : distncia do centro de gravidade fibra superior, considerando a seo
homogeneizada inicial (sem capa)
inicial hom,
p p cg
inicial hom,
A
d ). 1 .( A y . A
y
+
=
m 1012 , 0
1404506 , 0
165 , 0 ). 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 1 , 0 . 137795 , 0
y
inicial hom,
=
+
=
cg
y : distncia do centro de gravidade fibra superior da seo. m 1 , 0 y
cg
=
A
p
: armadura total na laje.
2
p
cm 5 A =
p
: relao entre os mdulos de deformao longitudinal do ao ( GPa 190 E
p
= ) e do
concreto ( MPa 30105 40 . 5600 . 85 , 0 E
cs
= = ) 31124 , 6
1000
30105
190
E
E
c
p
p
= = =
inicial hom,
A : rea de concreto da seo transversal inicial, considerando homogeneizao
do concreto com o ao de protenso
2
p p inicial hom,
m 1404506 , 0 ) 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 137795 , 0 ) 1 .( A A A = + = + =
Dessa forma, tem-se:
3
inicial hom, , t
inicial hom,
inicial hom, , i
m 0068910 , 0
099 , 0
000682208 , 0
y
I
W = = =
Apndice B

285
Mdulo de resistncia flexo da seo final homogeneizada
final hom, , t
final hom,
final hom, , i
y
I
W =
final hom, , i
W : mdulo de resistncia flexo na borda mais tracionada da laje (inferior),
considerando a seo final homogeneizada, no caso, seo composta, com capa
final hom,
I : momento de inrcia homogeneizado da seo final, com capa de concreto
Pode ser determinado com a equao, cujo clculo das parcelas detalhado em seguida:
2
final final hom, p p
2
LA , cg final hom, LA LA
2
capa , cg final hom, capa capa final hom,
) d y ).( 1 .( A ) y y .( A I ) y y .( A I I + + + + =

2
2 4 2 5
final hom,
) 215 , 0 1174 , 0 ).( 1 31124 , 6 .( 0005 , 0
) 15 , 0 1174 , 0 .( 137795 , 0 10 . 712 , 6 ) 025 , 0 1174 , 0 .( 0567 , 0 10 . 18229 , 1 I

+ + + + =

4 3
final hom,
m 10 . 339 , 1 I

=
capa
I : momento de inrcia da capa
4 5
3
3
capa capa
capa
m 10 . 18229 , 1
12
05 , 0 . 135 , 1
12
h . b
I

= = =
LA
I : momento de inrcia da laje sem a presena da capa.
4 4
LA
m 10 . 712 , 6 I

=
LA
A : rea da laje sem a presena da capa.
2
LA
m 137795 , 0 A =
LA , cg
y : distncia do centro de gravidade da laje fibra superior da seo composta
m 15 , 0 05 , 0 1 , 0 y
LA , cg
= + =
final
d : altura til da seo final, ou seja, da laje com a presena de capa
m 215 035 , 0 25 , 0 d
final
= =
capa , cg
y : distncia do centro de gravidade da capa fibra superior da seo
m 025 , 0
2
05 , 0
2
h
y
capa
capa , cg
= = =
capa
A : rea da capa colocada sobre a unidade alveolar
capa capa capa
h . b A =
2
capa
m 0567 , 0 05 , 0 . 135 , 1 A = =
capa
h : altura da capa de concreto colocada sobre a laje. cm 5 h
capa
=
capa
b : largura da capa colocada sobre a laje, considerando a homogeneizao entre os
dois diferentes tipos de concreto, da laje e da capa
m 135 , 1
40
33
. 25 , 1
f
f
. b b
laje , cj
capa , cj
capa
= = =
b : largura da laje. m 25 , 1 b =
capa , cj
f : resistncia do concreto da capa compresso, na data do ensaio
Apndice B

286
MPa 33 f
capa , cj
=
laje , cj
f : resistncia compresso do concreto da laje na data do ensaio
MPa 40 f
laje , cj
=
final hom,
y : distncia do centro de gravidade fibra superior, considerando a seo
homogeneizada final (seo composta, com a presena de capa)
final hom,
final p p LA , cg LA capa , cg capa
final hom,
A
d ). 1 .( A y . A y . A
y
+ +
=
1971506 , 0
215 , 0 ). 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 ) 05 , 0 1 , 0 .( 137795 , 0 025 , 0 . 0567 , 0
y
final hom,
+ + +
=
m 1149 , 0 y
final hom,
=
final hom,
A : rea de concreto da seo transversal final homogeneizada, considerando
homogeneizao de concreto com o ao de protenso
) 1 .( A ) A A ( A
p p capa LA final hom,
+ + =
2
final hom,
m 1971506 , 0 ) 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 ) 0567 , 0 137795 , 0 ( A = + + =
final hom, , t
y : distncia do centro de gravidade fibra mais tracionada, considerando a
seo homogeneizada final (seo composta, com a presena de capa)
m 1351 , 0 1149 , 0 25 , 0 y h y
final hom, final final hom, , t
= = =
3
final hom, , t
final hom,
final hom, , i
m 0099112 , 0
1351 , 0
001339 , 0
y
I
W = = =

Momento de fissurao
final hom, , i ctm
inicial hom, , i
p p
inicial hom,
p
r
W . f .
W
e . N
A
N
M
|
|
\
|
+ + =
0099112 , 0 . 3508 . 5 , 1
0068910 , 0
065 , 0 . 945 , 504
1404506 , 0
945 , 504
M
r |
|
\
|
+ + =
m . kN 99 , 134 M
r
=

2.2 MOMENTO RESISTENTE NA SEO CENTRAL
O momento resistente determinado de maneira semelhante do exemplo anterior,
considerando a seo sem a presena de capa, com apenas algumas alteraes.
Considerando a pea no domnio 2, tem-se: % 1
s
= .
Apndice B

287
p
protenso aos 10 dias (data do ensaio). Assim, com base na lei de Hooke tem-se:
p
p
p
E
= GPa 190 E
p
=
MPa 89 , 1009
p
=
Assim:
% 5315 , 0
1000 . 190
89 , 1009
p
= =
7
), j calculada nas perdas
iniciais, de % 0235 , 0
7
= . Assim, tem-se:
550 , 15 % 555 , 1 1 0235 , 0 5315 , 0
s 7 p t
= = + + = + + =
atravs da Tabela 1, ilustrada anteriormente (item 1.2).
pd
) com uma interpolao linear dos valores:

(%o) 15,00 15,55 17,5
CP190 1507 y 1517

MPa 20 , 1509 y
1507 1517
00 , 15 5 , 17
1507 y
00 , 15 55 , 15
=

Valor caracterstico da tenso no ao:
2
pd pk
cm
kN
558 , 173 MPa 58 , 1735 15 , 1 . 20 , 1509 15 , 1 . = = = =
Assim, a fora na armadura pode ser determinada da seguinte forma:
kN 79 , 867 558 , 173 . 5 A F
p p p
= = =
Igualando as expresses da fora de trao e compresso, considerando o diagrama
retangular simplificado e admitindo que a linha neutra esteja na capa (at 5 cm da borda
superior), determina-se o valor da linha neutra:
m 02630 , 0
1000 . 33 . 25 , 1 . 8 , 0
79 , 867
f . b . 8 , 0
F
x
capa , cj laje
p
= = =
Obtida a posio da linha neutra (x), faz-se a verificao se a pea realmente se
encontra no domnio 2, como considerado anteriormente.
No final do domnio 2, a posio da linha neutra: m 055685 , 0 215 , 0 . 259 , 0 d . 259 , 0 x
2
= = =
Apndice B

288
2
= < = , a pea se encontra no domnio 2.
Assim, obtm-se o momento resistente:
) 02630 , 0 . 4 , 0 ) 035 , 0 25 , 0 .(( 79 , 867 ) x . 4 , 0 d .( F M
p R
= = m . kN 44 , 177 M
R
=

3 Lajes com dois alvolos preenchidos e seo central
Para flexo em lajes com dois alvolos preenchidos, sero calculados o momento de
fissurao e o momento resistente na seo central.

3.1 MOMENTO DE FISSURAO NA SEO CENTRAL
Como foi apresentado anteriormente, o momento de fissurao (M
r
) pode ser
determinado da seguinte forma:
p p
hom , t
hom
hom
p
ctm r
e . N
y
I
.
A
N
f . M +
|
|
\
|
+ =
p
N : fora normal de protenso na seo considerada, no caso, no meio do vo da laje
kN 46 , 502 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 93 , 1004 ( A . N
p p p
= = = (
p
calculado apndice A)
p
e : excentricidade da armadura protendida m 065 , 0 035 , 0 1 , 0 ' d 2 / h e
p
= = =
: 1,5 para sees retangulares (NBR 6118:2003 item 17.3.1). 5 , 1 =
ctm
f : resistncia mdia do concreto trao. 3
2
ck ctm
f . 3 , 0 f =
2
3
2
ctm
m
kN
3508 MPa 508 , 3 ) 40 .( 3 , 0 f = = =
hom
hom
p p cg
hom
A
d ). 1 .( A y . A
y
+
=
1012 , 0
1404506 , 0
165 , 0 ). 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 1 , 0 . 137795 , 0
y
hom
=
+
=
cg
cg
=
A : rea de concreto da seo transversal
2 2
m 137795 , 0 cm 95 , 1377 A = =
hom
2
p p hom
m 1404506 , 0 ) 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 137795 , 0 ) 1 .( A A A = + = + =
p
: relao entre os mdulos de deformao longitudinal do ao e do concreto
Apndice B

289
31124 , 6
1000
30105
190
E
E
c
p
p
= = =
hom
2
hom p p
2
hom cg hom
) y d ).( 1 .( A ) y y .( A I I + + =
2 2
hom
) 1012 , 0 165 , 0 ).( 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 ) 1012 , 0 10 , 0 .( 137795 , 0 00067120 , 0 I + + =
4
hom
m 000682208 , 0 I =
I : momento de inrcia da seo geomtrica
4
m 00067120 , 0 I =
hom , t
y : distncia do centro de gravidade fibra mais tracionada da seo
homogeneizada
m 099 , 0 1012 , 0 2 , 0 y h y
hom hom , t
= = =
Resulta:
p p
hom , t
hom
hom
p
ctm t r
e . N
y
I
.
A
N
f M +
|
|
\
|
+ =
065 , 0 . 46 , 502
099 , 0
000682208 , 0
.
1404506 , 0
46 , 502
3508 . 5 , 1 M
r
+
|
|
\
|
+ =
m . kN 57 , 93 M
r
=

3.2 MOMENTO RESISTENTE NO MEIO DO VO
O clculo do momento resistente (sem coeficientes de majorao das aes e de
minorao da resistncia dos materiais) realizado da mesma forma que os casos
anteriores.
Considerando a pea no domnio 2 de deformao, tem-se % 1
s
= .
p
protenso aos 10 dias (data do ensaio). Assim, com a lei de Hooke tem-se:
p
p
p
E
=
MPa 93 , 1004
p
= GPa 190 E
p
=
Resulta: % 5289 , 0
1000 . 190
93 , 1004
p
= =
7
) j calculado nas perdas
iniciais de % 0234 , 0
7
= . Assim, tem-se:
Apndice B

290
523 , 15 % 5523 , 1 1 0234 , 0 5289 , 0
s 7 p t
= = + + = + + =
pd

(%o) 15,00 15,523 17,5
CP190 1507 y 1517

MPa 09 , 1509 y
1507 1517
00 , 15 5 , 17
1507 y
00 , 15 523 , 15
=

pk
) corresponde a:
2
pd pk
cm
kN
54 , 173 MPa 45 , 1735 15 , 1 . 09 , 1509 15 , 1 . = = = =
Assim, a fora na armadura resulta:
kN 70 , 867 54 , 173 . 5 A F
p p p
= = =
Igualando as expresses da fora de trao e de compresso, considerando o diagrama
retangular simplificado, determina-se a posio da linha neutra:
m 0217 , 0
1000 . 40 . 25 , 1 . 8 , 0
70 , 867
f . b . 8 , 0
F
x
cj laje
p
= = =
Com este valor, faz-se uma verificao se a pea realmente se encontra no domnio 2,
como considerado anteriormente.
m 0427 , 0 165 , 0 . 259 , 0 d . 259 , 0 x
2
= = =
2
Assim, pode-se determinar o momento resistente:
) 0217 , 0 . 4 , 0 165 , 0 .( 70 , 867 ) x . 4 , 0 d .( F M
p R
= =
m . kN 64 , 135 M
R
=

Apndice B

291
4 Lajes sem capa e seo a 2,5 h do apoio
De forma semelhante s realizadas nos exemplos anteriores, neste sero calculados o
momento de fissurao e o momento resistente na seo a 2,5 h do apoio.

4.1 MOMENTO DE FISSURAO A 2,5 h DO APOIO
Como neste exemplo considera-se a seo a 2,5 h do apoio, para o clculo do momento
de fissurao, primeiramente necessrio verificar o comprimento de transferncia da
fora de protenso. Esse comprimento determinado de acordo com as recomendaes
da NBR 6118:2003.

Comprimento de transferncia
Com o intuito de verificar a distncia da extremidade da pea a partir da qual possvel
considerar o esforo de protenso atuando em toda a seo transversal, deve-se
determinar o comprimento de transferncia (
t
l ).
No caso de elementos pr-tracionados, o clculo do comprimento de transferncia (
t
l )
da fora de protenso (que pode ser considerada variando linearmente ao longo do
comprimento) pode ser realizado pela equao:
pyd
p bp
bpt
f
625 , 0
=
l
l
bpt
l : comprimento de transferncia, dado no item 9.4.5.2 da NBR 6118:2003
bp
l : comprimento de ancoragem bsico.
bpd
pyd
bp
f 36
f 7

= l
Substituindo
bp
l em
bpt
l , tem-se:
pyd bpd
p pyd
pyd
p bp
bpt
f . f . 36
f . . 7 625 , 0
f
625 , 0
=

=
l
l
bpd
p
bpt
f . 36
. . 7 . 625 , 0
= l
: dimetro da barra. m 0127 , 0 =
MPa 33 , 999 ) dias 10 t (
p
= = (
p
calculado no item 4 do apndice A)
bpd
f : resistncia de aderncia de clculo
MPa 9472 , 2 456 , 2 . 0 , 1 . 2 , 1 f f
ctd 2 p 1 p bpd
= = =
1 p
: igual a 1,2 para cordoalhas de trs e sete fios
2 p
: igual a 1 para situaes de boa aderncia
ctd
f : resistncia de clculo do concreto trao
Apndice B

292
MPa 456 , 2
f
f
c
inf , ctk
ctd
=
=
inf , ctk
f : resistncia caracterstica inferior do concreto trao
MPa 456 , 2 ) 40 .( 21 , 0 ) f .( 21 , 0 f
3
2
3
2
cj inf , ctk
= = =
c
: coeficiente de minorao da resistncia do concreto, sendo considerado igual a 1,0
Assim, pode-se determinar o comprimento de transferncia
bpt
l :
9472 , 2 . 36
33 , 999 . 0127 , 0 . 7 . 625 , 0
f . 36
. . 7 . 625 , 0
bpd
p
bpt
=

= l
m 52 , 0
bpt
= l
A seo considerada est a 2,5 h do apoio, ou seja, a 0,5 m (2,5.0,2), e a 0,55 m da
extremidade (considerando 5 cm entre o eixo do apoio e a extremidade da laje). Dessa
forma, de acordo com as recomendaes da NBR 6118:2003, na seo considerada a
fora de protenso se encontra regularizada em toda seo transversal.
O momento de fissurao, considerando a homogeneizao da seo, corresponde a:
p p
hom , t
hom
hom
p
ctm r
e . N
y
I
.
A
N
f . M +
|
|
\
|
+ =
p
N : fora normal de protenso na seo considerada
kN 67 , 499 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 33 , 999 ( A . N
p p p
= = = (
p
calculado apndice A)
p
p
= = =
: 1,5 para sees retangulares (NBR 6118:2003 item 17.3.1)
ctm
2
3
2
ctm
m
kN
3508 ) 40 .( 3 , 0 f = =
hom
Como j determinado anteriormente, considerando a laje sem capa e a seo do meio do
vo (item 1.1), tem-se: 1012 , 0 y
hom
=
hom
A : rea de concreto da seo transversal, considerando homogeneizao do concreto
com o ao de protenso
Como calculado anteriormente, para laje sem capa e seo do meio do vo (item 1.1):
2
hom
m 1404506 , 0 A =
Apndice B

293
hom
I : momento de inrcia da seo homogeneizada
Como j determinado anteriormente, considerando a laje sem capa e a seo do meio do
vo (item 1.1), tem-se:
4
m 000682208 , 0 I =
hom , t
y
: distncia do centro de gravidade fibra mais tracionada da seo
homogeneizada
m 099 , 0 1012 , 0 2 , 0 y h y
hom hom , t
= = =
Pode-se, ento, calcular o momento de fissurao:
p p
hom , t
hom
hom
p
ctm r
e . N
y
I
.
A
N
f . M +
|
|
\
|
+ =
065 , 0 . 67 , 499
099 , 0
000682208 , 0
.
1404506 , 0
67 , 499
3508 . 5 , 1 M
r
+
|
|
\
|
+ =
m . kN 25 , 93 M
r
=

4.2 MOMENTO RESISTENTE A 2,5 h DO APOIO
Considerando a pea no domnio 2, tem-se % 1
s
= .
p
protenso aos 10 dias (data do ensaio). Assim, a partir da lei de Hooke, tem-se:
p
p
p
E
= MPa 33 , 999
p
= GPa 190 E
p
=
% 5260 , 0
1000 . 190
33 , 999
p
= =
7
) j calculada nas perdas
7
= . Assim, tem-se:
50 , 15 % 5501 , 1 1 0241 , 0 5260 , 0
s 7 p t
= = + + = + + =
pd
) por interpolao linear:

(%o) 15,00 15,50 17,5
CP190 1507 y 1517

Apndice B

294
MPa 00 , 1509 y
1507 1517
00 , 15 5 , 17
1507 y
00 , 15 50 , 15
=

pk
) corresponde a:
2
pd pk
cm
kN
535 , 173 MPa 35 , 1735 15 , 1 . 1509 15 , 1 . = = = =
Assim, a na armadura pode ser determinada da seguinte forma:
kN 68 , 867 535 , 173 . 5 A F
p p p
= = =
m 0217 , 0
1000 . 40 . 25 , 1 . 8 , 0
68 , 867
f . b . 8 , 0
F
x
cj laje
p
= = =
Com este valor de x, pode-se verificar se a pea realmente se encontra no domnio 2,
como considerado anteriormente. No limite do domnio 2, a posio da linha neutra :
m 0427 , 0 165 , 0 . 259 , 0 d . 259 , 0 x
2
= = =
Como 0427 , 0 x 0217 , 0 x
2
= < = , de fato a pea se encontra no domnio 2.
Assim, pode-se determinar o momento resistente:
) 0217 , 0 . 4 , 0 165 , 0 .( 68 , 867 ) x . 4 , 0 d .( F M
p R
= =
m . kN 64 , 135 M
R
=

5 Lajes com capa e seo a 2,5 h do apoio
Como nos exemplos anteriores, sero determinados o momento de fissurao e o
momento resistente.

Assim como calculado anteriormente, para laje com capa, considerando a seo do meio
do vo, pode-se determinar o momento de fissurao atravs da expresso:
final hom, , i ctm
inicial hom, , i
p p
inicial hom,
p
r
W f .
W
e . N
A
N
M
|
|
\
|
+ + =
p
N : fora normal de protenso na seo considerada, descontadas todas as perdas
kN 74 , 503 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 48 , 1007 ( A . N
p p p
= = = (
p
Apndice B

295
p
p
= = =
: 1,5 para sees retangulares (NBR 6118:2003 item 17.3.1)
ctm
2
3
2
ctm
m
kN
3508 ) 40 .( 3 , 0 f = =
inicial hom,
A : rea de concreto da seo transversal inicial, considerando homogeneizao
do concreto com o ao de protenso
De acordo com clculo anterior, para laje com capa e e seo do meio do vo (item 2.1):
2
inicial hom,
m 1404506 , 0 A =
inicial hom, , i
W
: mdulo de resistncia flexo em relao borda tracionada da laje
(inferior), considerando a seo inicial homogeneizada, no caso, sem capa
Como j calculado, para laje com capa e e seo do meio do vo (item 2.1), tem-se:
3
inicial hom, , i
m 0068910 , 0 W =
final hom, , i
W
: mdulo de resistncia flexo na borda mais tracionada da laje (inferior),
considerando a seo final homogeneizada, no caso, seo composta, com capa.
Conforme clculo j realizado, para laje com capa e e seo do meio do vo (item 2.1):
3
final hom, , i
m 0099112 , 0 W =

final hom, , i ctm
inicial hom, , i
p p
inicial hom,
p
r
W . f .
W
e . N
A
N
M
|
|
\
|
+ + =
0099112 , 0 . 3508 . 5 , 1
0068910 , 0
065 , 0 . 74 , 503
1404506 , 0
74 , 503
M
r |
|
\
|
+ + =
m . kN 79 , 134 M
r
=

De modo anlogo ao que foi feito nos itens anteriores, considerando a pea no domnio
2, tem-se % 1
s
= .
p
protenso aos 10 dias (data do ensaio). Assim, a partir da lei de Hooke tem-se:
p
p
p
E
= MPa 48 , 1007
p
= GPa 190 E
p
=
Apndice B

296
Resulta: % 530 , 0
1000 . 190
48 , 1007
p
= =
7
7
= (Apndice A item 5.1.3). Assim, tem-se:
54 , 15 % 554 , 1 1 02395 , 0 530 , 0
s 7 p t
= = + + = + + =
pd

(%o) 15,00 15,54 17,5
CP190 1507 y 1517

MPa 16 , 1509 y
1507 1517
00 , 15 5 , 17
1507 y
00 , 15 54 , 15
=

pk
) corresponde a:
2
pd pk
cm
kN
55 , 173 MPa 53 , 1735 15 , 1 . 16 , 1509 15 , 1 . = = = =
kN 75 , 867 55 , 173 . 5 A F
p p p
= = =
retangular simplificado e admitindo que a linha neutra est na capa (at 5 cm da borda
superior), determina-se a posio da linha neutra x dada por:
m 02630 , 0
1000 . 33 . 25 , 1 . 8 , 0
75 , 867
f . b . 8 , 0
F
x
capa , cj laje
p
= = =
Atravs da determinao da posio da linha neutra (x), faz-se uma verificao se a pea
realmente se encontra no domnio 2, como considerado anteriormente.
m 05568 , 0 215 , 0 . 259 , 0 d . 259 , 0 x
2
= = =
2
Assim, o momento resistente resulta: ) 02630 , 0 . 4 , 0 215 , 0 .( 75 , 867 ) x . 4 , 0 d .( F M
p R
= =
m . kN 44 , 177 M
R
=
Apndice B

297
6 Lajes com dois alvolos preenchidos e seo a 2,5 h
Para lajes com dois alvolos preenchidos e seo a 2,5 h do apoio, de forma semelhante
dos exemplos anteriores, sero calculados o momento de fissurao e o momento
resistente.

O momento de fissurao (M
r
) pode ser determinado da seguinte forma:
p p
hom , t
hom
hom
p
ctm r
e . N
y
I
.
A
N
f . M +
|
|
\
|
+ =
p
N : fora normal de protenso na seo considerada, no caso, a 2,5 h do apoio
kN 71 , 509 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 42 , 1019 ( A . N
p p p
= = = (
p
p
p
= = =
: 1,5 para sees retangulares (NBR 6118:2003 item 17.3.1). 5 , 1 =
ctm
f : resistncia trao mdia do concreto
2
3
2
ctm
m
kN
3508 ) 40 .( 3 , 0 f = =
hom
hom
p p cg
hom
A
d ). 1 .( A y . A
y
+
=
m 1010 , 0
1757936 , 0
165 , 0 ). 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 1 , 0 . 173138 , 0
y
hom
=
+
=
cg
cg
=
p
A : rea da armadura de protenso.
2
p
cm 5 A =
p
: relao entre os mdulos de deformao longitudinal do ao e do concreto
31124 , 6
1000
30105
190
E
E
c
p
p
= = =
A : rea de concreto da seo a 2,5h do apoio.
2
m 173138 , 0 A =
hom
2
p p hom
m 1757936 , 0 ) 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 173138 , 0 ) 1 .( A A A = + = + =
hom

Apndice B

298
Ser empregado o momento de inrcia da seo homogeneizada:
2
hom p p
2
hom cg hom
) y d ).( 1 .( A ) y y .( A I I + + =
2 2
hom
) 1010 , 0 165 , 0 ).( 1 31124 , 6 .( 0005 , 0 ) 1010 , 0 10 , 0 .( 173138 , 0 000720901 , 0 I + + =
4
hom
m 0007319515 , 0 I =
I: momento de inrcia da seo geomtrica.
4
m 000720901 , 0 I =
hom , t
y : distncia do centro de gravidade fibra mais tracionada da seo
homogeneizada
m 099 , 0 1010 , 0 2 , 0 y h y
hom hom , t
= = =
Resulta:
p p
hom , t
hom
hom
p
ctm t r
e . N
y
I
.
A
N
f M +
|
|
\
|
+ =
065 , 0 . 71 , 509
099 , 0
0007319515 , 0
.
1757936 , 0
71 , 509
3508 . 5 , 1 M
r
+
|
|
\
|
+ =
m . kN 47 , 93 M
r
=

O clculo do momento resistente da seo (sem coeficientes parciais de segurana)
realizado da mesma forma que para os casos anteriores.
Considerando a pea no domnio 2, tem-se % 1
s
= .
p
protenso aos 10 dias (data do ensaio). Assim, com a lei de Hooke tem-se:
p
p
p
E
= MPa 42 , 1019
p
= GPa 190 E
p
= % 5365 , 0
1000 . 190
42 , 1019
p
= =
7
7
= (Apndice A, item 6.1.3). Assim, tem-se:
571 , 15 % 5571 , 1 1 0206 , 0 5365 , 0
s 7 p t
= = + + = + + =
pd
) realizando uma interpolao linear:

(%o) 15,00 15,571 17,5
CP190 1507 y 1517

Apndice B

299
MPa 28 , 1509 y
1507 1517
00 , 15 5 , 17
1507 y
00 , 15 571 , 15
=

pk
) corresponde a:
2
pd pk
cm
kN
567 , 173 MPa 67 , 1735 15 , 1 . 28 , 1509 15 , 1 . = = = =
kN 84 , 867 567 , 173 . 5 A F
p p p
= = =
m 0217 , 0
1000 . 40 . 25 , 1 . 8 , 0
84 , 867
f . b . 8 , 0
F
x
cj laje
p
= = =
Com este valor, faz-se uma verificao se a pea realmente se encontra no domnio 2, no
final do qual a posio da linha neutra corresponde a:
m 0427 , 0 165 , 0 . 259 , 0 d . 259 , 0 x
2
= = =
Com 0427 , 0 x 0217 , 0 x
2
= < = , como admitido, a pea se encontra no domnio 2.
Assim, resulta o momento resistente: ) 0217 , 0 . 4 , 0 165 , 0 .( 84 , 867 ) x . 4 , 0 d .( F M
p R
= =
m . kN 66 , 135 M
R
=

Apndice B

300

Apndice C


301
A AP P N ND DI IC CE E C C
APNDICE C - CISALHAMENTO EM UNIDADES ALVEOLARES PROTENDIDAS

CISALHAMENTO EM UNIDADES ALVEOLARES PROTENDIDAS

Apresentam-se exemplos numricos para a anlise de cisalhamento em zona fissurada
por flexo, considerando os diferentes tipos de lajes ensaiadas: sem e com capa
estrutural e com alvolos preenchidos. Esses exemplos consideram a seo a 2,5 h do
apoio, sendo empregadas as equaes recomendadas pela NBR 6118:2003 (lajes sem e
com capa e com alvolos preenchidos), pelo EC2:2004 (laje sem e com capa e com
alvolos preenchidos) e pelo ACI 318:2008 (laje sem e com capa), equaes essas
apresentadas na reviso bibliogrfica. Tambm apresentado exemplo da determinao
da resistncia ao cisalhamento considerando regio no fissurada por flexo. As
caractersticas do tipo de laje a ser dimensionada encontram-se no Apndice A, item
1.1.1.

1 Cisalhamento em lajes de acordo com a NBR 6118:2003
Neste exemplo sobre a anlise do cisalhamento em lajes alveolares, e nos subsequentes,
sero determinados valores tericos caractersticos, sem a considerao de coeficientes
parciais de segurana, para melhor comparao com os valores experimentais obtidos
nos ensaios. Nas situaes de projeto, no previstas pela NBR 6118:2003, so feitas
consideraes para o clculo dessas lajes.

1.1 LAJE SEM CAPA E SEO A 2,5 h DO APOIO
Para laje sem capa, a fora cortante resistente em zona fissurada por flexo pode ser
determinada como indicado a seguir:
( ) d b ] 15 , 0 40 2 , 1 k f 25 , 0 [ V
w cp 1 inf , ctk Rk
+ + =
) 165 , 0 ).( 32 , 0 )].( 184 , 3626 .( 15 , 0 ) 00947 , 0 . 40 2 , 1 ).( 435 , 1 ).( 175 , 2456 .( 25 , 0 [ V
Rk
+ + =
kN 17 , 102 V
Rk
=
Rk
V : fora cortante resistente em zona de flexo
inf , ctk
f : resistncia caracterstica inferior do concreto pr-moldado trao
2
3
2
3
2
cj m , ct inf , ctk
m
kN
175 , 2456 MPa 4561749 , 2 ) 40 .( 3 , 0 . 7 , 0 ) f .( 3 , 0 . 7 , 0 f . 7 , 0 f = =
|
|
\
|
=
|
|
\
|
= =
m , ct
cj
f : resistncia do concreto compresso aos j dias (na data do ensaio)
Apndice C


302
w
b : largura total da nervura da laje alveolar, m 32 , 0 b
w
=
d: altura efetiva da seo transversal da laje alveolar, m 165 , 0 035 , 0 2 , 0 d = =
k : coeficiente correspondente a:
1 435 , 1 165 , 0 6 , 1 k 1 d 6 , 1 k = = = (d em metros)
1
: taxa geomtrica da armadura da seo alveolar pr-moldada
00947 , 0
165 , 0 . 32 , 0
0005 , 0
d . b
A
w
p
1
= = =
p
A : rea da seo transversal da armadura protendida,
2
p
m 0005 , 0 A =
cp
: tenso de compresso no concreto devida fora de protenso
2
cp
m
kN
184 , 3626
137795 , 0
67 , 499
A
P
= = =

A : rea da seo transversal da laje alveolar pr-moldada,
2
m 137795 , 0 A =
P : fora de protenso final, depois de todas as perdas.

Como determinada anteriormente (no Apndice A, item 4.3), a fora final de protenso
para laje sem capa e seo a 2,5 h do apoio corresponde a:
kN 67 , 499 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 33 , 999 ( A . N P
p p p
= = = =

1.2 LAJE COM CAPA E SEO A 2,5 h DO APOIO
Para laje com capa, o clculo da fora cortante resistente em zona fissurada por flexo
pode ser feito como indicado a seguir:
( ) ' d b ] 15 , 0 ' 40 2 , 1 ' k f 25 , 0 [ V
w cp 1 inf , ctk Rk
+ + =
) 215 , 0 ).( 32 , 0 )].( 72 , 3655 .( 15 , 0 ) 007267 , 0 . 40 2 , 1 ).( 385 , 1 ).( 175 , 2456 .( 25 , 0 [ V
Rk
+ + =
kN 95 , 124 V
Rk
=
RK
V : fora cortante resistente em zona de flexo de laje alveolar com capa
' d : altura efetiva da seo composta, m 215 , 0 035 , 0 25 , 0 ' d = =
' k : coeficiente considerando a seo composta (d' em metros)
1 385 , 1 215 , 0 6 , 1 ' d 6 , 1 ' k = = =
1
' : taxa de armadura da seo composta, 007267 , 0
215 , 0 . 32 , 0
0005 , 0
' d . b
A
'
w
p
1
= = =
cp
: tenso de compresso no concreto devida fora de protenso
2
cp
m
kN
72 , 3655
137795 , 0
74 , 503
A
P
= = =

A : rea da seo transversal da laje alveolar pr-moldada,
2
m 137795 , 0 A =
P : fora de protenso final, depois de todas as perdas.

Apndice C


303
Como determinada no Apndice A, item 5.3, a fora final de protenso para laje com
capa e seo a 2,5 h do apoio corresponde a:
kN 74 , 503 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 48 , 1007 ( A . N P
p cp p
= = = =

1.3 DOIS ALVOLOS PREENCHIDOS E SEO A 2,5 h DO APOIO
Para lajes com alvolos preenchidos, a fora cortante resistente em zona fissurada por
flexo pode ser calculada considerando o preenchimento antes da aplicao da protenso
(na fbrica) ou aps (na obra), visto que no Brasil podem ser empregados esses dois
procedimentos. So apresentados a seguir os clculos para essas duas situaes.

Preenchimento dos alvolos antes da aplicao da protenso (na fbrica)
Para preenchimento antes da aplicao da protenso e considerando a contribuio da
rea preenchida, a fora cortante resistente em zona fissurada a flexo pode ser
calculada da seguinte maneira:
( ) d ' b ] ' 15 , 0 ' 40 2 , 1 k f 25 , 0 [ ' V
w cp 1 inf , ctk Rk
+ + =
) 165 , 0 ).( 62 , 0 )].( 95 , 2943 .( 15 , 0 ) 004887 , 0 . 40 2 , 1 ).( 435 , 1 ).( 175 , 2456 .( 25 , 0 [ ' V
Rk
+ + =
kN 97 , 170 ' V
Rk
=
Rk
' V : fora cortante resistente em zona de flexo de laje com alvolos preenchidos
inf , ctk
f : resistncia caracterstica inferior do concreto trao,
2
inf , ctk
m
kN
175 , 2456 f =
w
' b : largura total da seo composta com alvolos preenchidos
m 62 , 0 ) 00 , 1 ).( 15 , 0 ).( 00 , 2 ( ) 32 , 0 (
E
E
nb b ' b
p
c
c w w
= + = + =
w
b : largura total das nervuras da laje alveolar, m 32 , 0 b
w
=
n: quantidade de alvolos preenchidos, 2 n =
c
b : largura dos alvolos preenchidos, m 15 , 0 b
c
=
p
c
E
E
: relao entre os mdulos de elasticidade dos concretos da laje e dos alvolos
Para a laje ensaiada, os alvolos so preenchidos simultaneamente moldagem das
unidades, ou seja, empregado o mesmo concreto para as lajes e para os alvolos.
1
E
E
p
c
=
d: altura efetiva da seo transversal da laje alveolar, m 165 , 0 035 , 0 2 , 0 d = =
k : coeficiente correspondente a 1 435 , 1 165 , 0 6 , 1 k 1 d 6 , 1 k = = =
Apndice C


304
1
' : taxa de armadura da seo composta, 004887 , 0
165 , 0 . 62 , 0
0005 , 0
d '. b
A
w
p
1
= = =

cp
: tenso de compresso do concreto devida fora de protenso
2
tot
cp
m
kN
95 , 2943
173138 , 0
71 , 509
A
P
= = =

tot
A : rea total da seo transversal da laje alveolar pr-moldada, considerando alvolos
preenchidos.
2
tot
m 173138 , 0 A =
P : fora de protenso final, depois de todas as perdas

Como determinada anteriormente (no Apndice A, item 6.3), a fora final de protenso
para lajes com alvolos parcialmente preenchidos e seo a 2,5 h :
kN 71 , 509 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 42 , 1019 ( A . N P
p cp p
= = = =

Preenchimento dos alvolos aps a aplicao da protenso (na obra)
Para preenchimento aps a aplicao da protenso, a fora cortante resistente em zona
fissurada a flexo, considerando contribuio de toda a rea preenchida, dada por:
( ) d b 15 , 0 ' 40 2 , 1 k d ' b f 25 , 0 ' V
w cp 1 w inf , ctk Rk
+ + =
) 165 , 0 ).( 32 , 0 ).( 05 , 3699 .( 15 , 0 ) 004887 , 0 . 40 2 , 1 ).( 435 , 1 ).( 165 , 0 ).( 62 , 0 ).( 175 , 2456 .( 25 , 0 ' V
Rk
+ + =

kN 09 , 155 ' V
Rk
=
cp
: tenso de compresso do concreto devida fora de protenso
2
cp
m
kN
05 , 3699
137795 , 0
71 , 509
A
P
= = =

A : rea da seo transversal da laje alveolar pr-moldada.
2
m 137795 , 0 A =
P : fora de protenso final, depois de todas as perdas

Como determinada anteriormente (no Apndice A, item 6.3), a fora de protenso final
para lajes com alvolos parcialmente preenchidos e seo a 2,5 h do apoio resulta:
kN 71 , 509 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 42 , 1019 ( A . N P
p cp p
= = = =

2 Cisalhamento em lajes alveolares segundo o EC2:2004
Sero apresentados trs exemplos da determinao da fora cortante resistente,
considerando lajes alveolares sem capa, com capa e com alvolos preenchidos, de acordo
com Eurocode 2 (EN 1992-1-1:2004), como foi visto na reviso bibliogrfica.
Sero determinados valores tericos caractersticos, ou seja, sem a considerao de
coeficientes parciais de segurana.
Apndice C


305
Segundo o EN 1992-1-1:2004, para laje sem capa, a fora cortante resistente em zona
fissurada por flexo pode ser determinada como se indica a seguir:
( ) [ ] d . b . . 15 , 0 f . . 100 . k . C V
w cp
3 / 1
cj 1 Rk Rk
+ =
( ) [ ] 165 . 320 . 63 , 3 . 15 , 0 40 . 00947 , 0 . 100 . 0 , 2 . 18 , 0 V
3 / 1
Rk
+ =
N 69 , 92586 V
Rk
= kN 59 , 92 V
Rk
=
O valor mnimo deve ser:
( ) d . b . . 15 , 0 f . k . 035 , 0 V
w cp
2 / 1
cj
2 / 3
Rk
+ =
( ) 165 . 320 . 63 , 3 . 15 , 0 40 . 0 , 2 . 035 , 0 V
2 / 1 2 / 3
Rk
+ =
kN 81 , 61 N 63 , 61807 V
Rk
= =
Rk
V : fora cortante resistente caracterstica (em N)
Rk
C : coeficiente correspondente a 18 , 0 C
Rk
=
d: altura efetiva da seo transversal da laje alveolar, mm 165 35 200 d = =
w
b : menor largura da seo transversal na rea tracionada (mm), mm 320 b
w
=
cj
f : resistncia do concreto compresso na data do ensaio, MPa 40 f
cj
=
0 , 2 k 10 , 2
165
200
1 k 0 , 2
d
200
1 k = = + = + = (d em mm)
1
: taxa de armadura longitudinal, 00947 , 0
) 165 . 320 (
500
02 , 0
) d . b (
A
1
w
st
1
= = =
st
A : rea da armadura de trao,
2
st
mm 500 A =
cp
: tenso devida fora de protenso,
cj
c
E
cp
f . 2 , 0
A
N
< = (MPa)
MPa 8 40 . 2 , 0 MPa 63 , 3
137795
499670
A
N
c
E
cp
= < = = = MPa 63 , 3
cp
=
c
A : rea da seo transversal de concreto (mm),
2
c
mm 137795 A =
E
N : fora normal na seo devida s aes, inclusive protenso (em N)
N 499670 kN 67 , 499 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 33 , 999 ( A . N
p cp E
= = = =

De acordo com o EN 1992-1-1:2004, para laje com capa, a fora cortante resistente em
zona fissurada por flexo pode ser calculada da seguinte maneira:
( ) [ ] ' d . b . . 15 , 0 f . ' . 100 '. k . C V
w cp
3 / 1
cj 1 Rk Rk
+ =
Apndice C


306
( ) [ ] 215 . 320 . 65 , 3 . 15 , 0 40 . 007267 , 0 . 100 . 96 , 1 . 18 , 0 V
3 / 1
Rk
+ =
N 48 , 112299 V
Rk
=
kN 30 , 112 V
Rk
=
Deve ser respeitado um valor mnimo de:
( ) ' d . b . . 15 , 0 f . ' k . 035 , 0 V
w cp
2 / 1
cj
2 / 3
Rk
+ =
( ) 215 . 320 . 65 , 3 . 15 , 0 40 . 96 , 1 . 035 , 0 V
2 / 1 2 / 3
Rk
+ =
kN 46 , 79 N 83 , 79457 V
Rk
= =
Rk
Rk
Rk
=
d: altura efetiva da seo transversal da laje alveolar, mm 215 35 250 ' d = =
w
b : menor largura da seo transversal na rea tracionada (mm), mm 320 b
w
=
cj
cj
=
96 , 1 k 96 , 1
215
200
1 k 0 , 2
' d
200
1 ' k = = + = + = (d em mm)
1
' : taxa de armadura longitudinal, 007267 , 0
) 215 . 320 (
500
' 02 , 0
) ' d . b (
A
'
1
w
st
1
= = =
st
2
st
mm 500 A =
cp
: tenso devida fora de protenso,
cj
c
E
cp
f . 2 , 0
A
N
< = (MPa)
MPa 8 40 . 2 , 0 MPa 65 , 3
137795
503740
A
N
c
E
cp
= < = = = MPa 65 , 3
cp
=
c
A : rea da seo transversal de concreto (mm) -
2
c
mm 137795 A =
E
N : fora normal na seo devida s aes aplicadas, inclusive protenso (em N);
N 503740 kN 74 , 503 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 48 , 1007 ( A . N
p cp E
= = = =

2.3 LAJE COM ALVOLO PREENCHIDO E SEO A 2,5 h DO APOIO
Para laje com alvolo preenchido, zona fissurada por flexo, contribuio de toda a rea
preenchida e preenchimento antes da aplicao da protenso, a fora cortante resistente
pode ser calculada da seguinte maneira:
( ) [ ] d . ' b . ' . 15 , 0 f . ' . 100 . k . C V
w cp
3 / 1
cj 1 Rk Rk
+ =
( ) [ ] 165 . 620 . 94 , 2 . 15 , 0 40 . 00489 , 0 . 100 . 2 . 18 , 0 V
3 / 1
Rk
+ =
N 34 , 144342 V
Rk
=
kN 34 , 144 V
Rk
=
Apndice C


307
Deve ser respeitado um mnimo de:
( ) d . ' b . ' . 15 , 0 f . k . 035 , 0 V
w cp
2 / 1
cj
2 / 3
Rk
+ =
( ) 165 . 620 . 94 , 2 . 15 , 0 40 . 2 . 035 , 0 V
2 / 1 2 / 3
Rk
+ =
kN 16 , 109 N 23 , 109164 V
Rk
= =
RK
RK
RK
=
d: altura efetiva da seo transversal da laje alveolar, mm 165 35 200 d = =
w
' b : largura total da seo composta com alvolos preenchidos
m 62 , 0 ) 00 , 1 ).( 15 , 0 ).( 00 , 2 ( ) 32 , 0 (
E
E
nb b ' b
p
c
c w w
= + = + =
w
b : largura total da nervura da laje alveolar, m 32 , 0 b
w
=
cj
cj
=
0 , 2 k 10 , 2
165
200
1 k 0 , 2
d
200
1 k = = + = + = (d em mm)
1
' : taxa de armadura longitudinal, 00489 , 0
) 165 . 620 (
500
' 02 , 0
) d . ' b (
A
'
1
w
st
1
= = =
st
2
st
mm 500 A =
cp
' : tenso devida fora de protenso,
cj
tot
E
cp
f . 2 , 0
A
N
< = (MPa)
MPa 8 40 . 2 , 0 MPa 94 , 2
173138
509710
A
N
'
tot
E
cp
= < = = = MPa 94 , 2 '
cp
=
tot
A : rea da seo transversal composta, considerando os alvolos preenchidos (mm)
2
tot
mm 173138 A =
E
N : fora normal na seo devida s aes aplicadas, inclusive protenso (em N);
N 509710 kN 71 , 509 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 42 , 1019 ( A . N
p cp E
= = = =

3 Cisalhamento em lajes alveolares segundo o ACI 318:2008
Apresentam-se a seguir dois exemplos da determinao da fora cortante resistente,
considerando unidades alveolares sem e com a presena de capa, segundo o
ACI 318:2008, da maneira apresentada na reviso bibliogrfica.
Da mesma forma que nos casos anteriores, sero determinados valores tericos
caractersticos, ou seja, sem a considerao de coeficientes parciais de segurana.

Apndice C


308
O valor caracterstico da resistncia fissurao devida ao cisalhamento e flexo (V
ci
)
pode ser obtido atravs da expresso:
max
cre i
d p w c ci
M
M . V
V d . b . ' f . 6 , 0 V + + =
ci
V : resistncia ao cisalhamento nominal fornecida pelo concreto quando a fissurao
diagonal resulta da combinao de momento fletor e cisalhamento (lb);
i
V : fora cortante na seo devida aes externas, que ocorre junto com
mx
M (lb);
mx
M : momento mximo na seo devido aplicao de aes externas (lb.in).

Determinao de V
i
e M
mx

No so conhecidas as aes externas a serem aplicadas, devido ao fato de corresponder
justamente a uma investigao experimental. Assim, as variveis
i
V e
mx
M so
determinadas de forma literal, para melhor adaptao da equao empregada.
De acordo com a Figura 1, pode-se determinar a fora cortante
i
V e o momento mximo
devido s foras externas, considerando a seo a 2,5h do apoio, da seguinte maneira:

R
A
P
R
B
a
A B
b
l
b . P
R
A
=
l
a . P
R
B
=

Figura 1 - Esquema para determinao de
i
V e
mx
M na seo a 2,5 h do apoio.
l
b . P
R V
A i
= = ; a . R M
A mx
=
Assim, possvel determinar a seguinte relao:
a . R
R
M
V
A
A
mx
i
=
Ento, tem-se:
a
1
M
V
mx
i
=
Dessa forma, substituindo esta relao na equao para determinar a resistncia
fissurao devida ao cisalhamento e flexo, tem-se:
a
M
V d . b . ' f . 6 , 0 V
cre
d p w c ci
+ + =
Consideraes: mm 4 , 25 in 1 = ; lbf 225 kN 1 = ; MPa 006894757 , 0
in
lbf
Psi 1
2
= =
a: distncia da carga aplicada ao apoio, in 685 , 19 m 5 , 0 2 , 0 . 5 , 2 h 5 , 2 a = = = =
w
b : largura total da nervura (in), in 598 , 12 mm 320 b
w
= =
Apndice C


309
c
' f : resistncia do concreto compresso (Psi), Psi 51 , 5801 MPa 40 ' f
c
= =
p
d : distncia da fibra mais comprimida ao centro da armadura protendida, que no
pode ser menor que 0,8 h (in)
in 299 , 6 mm 160 200 . 8 , 0 in 496 , 6 mm 165 d
p
= = > = =
Resulta:
in 496 , 6 mm 165 d
p
= =
d
V : fora cortante na seo devida carga permanente sem fator de segurana (lb)
De acordo com a Figura 2, possvel determinar a fora cortante na seo a 2,5 h do
apoio.

R
A
pp
R
B
a
A B
2
. pp
R
A
l
=
2
. pp
R
B
l
=

Figura 2 - Esquema para determinao de Vd e Mg1 na seo a 2,5 h do apoio.

kN 449 , 3 5 , 0 . 449 , 3
2
0 , 3 . 449 , 3
a . pp
2
. pp
a . pp R V
A d
= = = =
l

lbf 025 , 776 225 . 449 , 3 V
d
= =
m
kN
449 , 3 25 . 137795 , 0 pp = =
cre
M : momento de fissurao da seo devido s aes externas (lb.in)
( )
d pe c
t
cre
f f ' f . 6 .
y
I
M +
|
|
\
|
=
( ) 63 , 46 39 , 526 51 , 5801 . 6 .
937 , 3
56 , 1612
M
cre
+
|
|
\
|
=
lb . in 92 , 383690 M
cre
=

I: momento de inrcia da seo transversal da pea
4 4
m 10 . 712 , 6 I

=
( )
4
4
4
in 56 , 1612
0245 , 0
10 . 712 , 6
I = =

t
y : distncia do eixo central da seo bruta face tracionada. in 937 , 3
0254 , 0
1 , 0
y
t
= =
Apndice C


310
pe
f : tenso de compresso no concreto devida ao efeito somente da fora de protenso
(aps todas as perdas) na fibra extrema da seo, onde a tenso de trao
causada por aes aplicadas externamente (Psi)
Psi 39 , 526
58 , 213
75 , 112425
A
N
f
c
P
pe
= = =
c
A : rea da seo transversal de concreto.
2 2
c
in 58 , 213 mm 137795 A = =
E
N : fora de protenso aps todas as perdas
kN 67 , 499 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 33 , 999 ( A . N
p p E
= = =
lbf 75 , 112425 225 . 67 , 499 A . N
p p E
= = =
d
f : tenso devida carga permanente, sem fator parcial de segurana, na fibra
extrema da seo, onde a tenso de trao causada por aes externas (Psi)
Psi 63 , 46
59 , 409
425 , 19098
W
M
f
1 g
d
= = =
1 g
M : momento devido ao peso prprio, considerado a 2,5 h do apoio
m . kN 156 , 2
2
5 , 0
. 5 , 0 . 449 , 3 5 , 0 .
2
0 , 3 . 449 , 3
2
a
. a . pp a .
2
. pp
M
1 g
= = =
l

lbf . in 425 , 19098
0254 , 0
225
. 156 , 2 M
1 g
= =
W: mdulo de resistncia da seo considerada
3
t
in 59 , 409
937 , 3
56 , 1612
y
I
W = = =
Logo, possvel determinar a resistncia ao cisalhamento.
a
M
V d . b . ' f . 6 , 0 V
cre
d p w c ci
+ + =
685 , 19
92 , 383690
025 , 776 496 , 6 . 598 , 12 . 51 , 5801 . 6 , 0 V
ci
+ + =
Psi 54 , 24007 V
ci
= kN 70 , 106
225
54 , 24007
V
ci
= =

Para laje com capa, em zona fissurada por flexo, o valor caracterstico da resistncia
fissurao devida ao cisalhamento e flexo (V
ci
) pode ser obtido com a equao:
a
' M
' V ' d . b . ' f . 6 , 0 V
cre
d p w c ci
+ + =
Consideraes: mm 4 , 25 in 1 = ; lbf 225 kN 1 = ; MPa 006894757 , 0
in
lbf
Psi 1
2
= =
a: distncia da carga aplicada at o apoio, in 61 , 24 m 625 , 0 25 , 0 . 5 , 2 h 5 , 2 a = = = =
w
b : largura total da nervura (in), in 598 , 12 mm 320 b
w
= =
Apndice C


311
c
' f : resistncia do concreto compresso (Psi), Psi 51 , 5801 MPa 40 ' f
c
= =
p
' d : distncia da fibra mais comprimida ao centro da armadura protendida, que no
pode ser menor que 0,8h (in)
in 874 , 7 mm 200 250 . 8 , 0 in 464 , 8 mm 215 d
p
= = > = =
Resulta:
in 464 , 8 mm 215 d
p
= =
d
' V : fora cortante devida carga permanente, sem fator parcial de segurana (lb)
De acordo com a Figura 2, determina-se a fora cortante na seo a 2,5 h do apoio.
kN 381 , 4 625 , 0 . 007 , 5
2
0 , 3 . 007 , 5
a . pp
2
. pp
a . pp R V
A d
= = = =
l

lbf 725 , 985 225 . 381 , 4 V
d
= =
m
kN
007 , 5 25 . 200295 , 0 pp = =
cre
' M : momento de fissurao na seo composta, devido s aes externas (lb.in)
cc d pe c cre
W ). f f ' f . 6 ( ' M + =
13 , 473 ). 57 , 69 67 , 530 51 , 5801 . 6 ( ' M
cre
+ =
lb . in 43 , 434383 ' M
cre
=
cc
W : mdulo de resistncia da seo com capa
3
cc , t
cc
cc
in 13 , 473
394 , 5
07 , 2552
y
I
W = = =
I
cc
: momento de inrcia da seo transversal com capa
) 0006712 , 0 ) 1135 , 0 15 , 0 .( 137795 , 0 ( ) 10 . 18268 , 1 ( ) 025 , 0 1135 , 0 ).( 25 , 0 ( I
2 5 2
cc
+ + + =

4 4
cc
m 10 . 62251 , 10 I

=
( )
4
4
4
cc
in 07 , 2552
0254 , 0
10 . 62251 , 10
I = =

cc , t
y : distncia do eixo central da seo composta at a fibra mais tracionada (in)
m 137 , 0 1135 , 0 25 , 0 y h y
cg tot cc , t
= = =
in 394 , 5 0254 , 0 / 137 , 0 y
cc , t
= =
cg
y : distncia do centro de gravidade da seo composta at a borda mais comprimida
laje capa
laje , cg laje capa , cg capa
cg
A A
y . A y . A
y
+
+
=
) 137795 , 0 ( ) 05 , 0 . 135 , 1 (
) 05 , 0 ) 2 / 2 , 0 .(( 137795 , 0 ( ) 2 / 05 , 0 ).( 05 , 0 . 135 , 1 (
y
cg
+
+ +
=
m 1135 , 0 y
cg
=
Apndice C


312
capa , cg
y : distncia do centro de gravidade da capa at a borda mais comprimida
capa
b : largura da capa considerando os diferentes concretos da laje e da capa
m 135 , 1
40
33
. 25 , 1
f
f
. b b
laje , cj
capa , cj
laje capa
= = =
laje
b : largura da laje alveolar, m 25 , 1 b
laje
=
laje , cj
f : resistncia do concreto da laje, na data do ensaio, MPa 40 f
laje , cj
=
capa , cj
f : resistncia do concreto da capa, na data do ensaio, MPa 33 f
capa , cj
=
pe
f : tenso de compresso no concreto devida fora de protenso (aps todas as
perdas) na fibra extrema da seo, onde a tenso de trao causada por aes
aplicadas externamente (Psi). Psi 67 , 530
58 , 213
5 , 113341
A
N
f
c
P
pe
= = = )
kN 74 , 503 ) 0005 , 0 ).( 1000 . 48 , 1007 ( A . N
p p p
= = =
lbf 5 , 113341 225 . 74 , 503 N
p
= =
d
' f : tenso devida carga permanente, sem fator parcial de segurana, na fibra
extrema da seo composta, onde a tenso de trao causada pela aplicao de
aes externas (Psi)
Psi 57 , 69
13 , 473
32 , 32917
W
M
' f
cc
1 g
d
= = =
1 g
M : momento devido ao peso prprio da seo composta, considerado a 2,5 h do apoio
m . kN 716 , 3
2
625 , 0
. 625 , 0 . 007 , 5 625 , 0 .
2
0 , 3 . 007 , 5
2
a
. a . pp a .
2
. pp
M
1 g
= = =
l
lbf . in 32 , 32917
0254 , 0
225
. 716 , 3 M
1 g
= =
Logo, a resistncia ao cisalhamento resulta:
a
' M
' V ' d . b . ' f . 6 , 0 V
cre
d p w c ci
+ + =
|
|
\
|
+ + =
61 , 24
43 , 434383
) 725 , 985 ( ) 464 , 8 ).( 598 , 12 ).( 51 , 5801 . 6 , 0 ( V
ci

Psi 44 , 23509 V
ci
= kN 49 , 104
225
44 , 23509
V
ci
= =

4 EC2(2004) e regies no fissuradas por flexo

Em regies de lajes alveolares no fissuradas por flexo, segundo o EN 1992-1-1:2004, a
fora cortante resistente, ou seja Tension Shear Capacity, pode ser obtida com a
expresso:
Apndice C


313
ctd cp 1
2
ctd
w
C , Rd
f . . ) f ( .
S
b . I
V + =

I: momento de inrcia da seo considerada, I=671200000 mm
4
(as caractersticas
da laje analisada esto apresentadas no apndice A, item 1.1.1);
b
w
: largura da seo transversal no eixo central, b
w
=320 mm (apndice A, item 1.1.1);
S: momento esttico acima do eixo central; pode ser obtido com base na figura 3.

x
y
y
A: rea acima do eixo
=
=
n
1 i
i i
y . A S

Figura 3 Momento esttico.

No caso da laje alveolar, o momento esttico determinado da seguinte forma:
|
\
|
= =
4
200
.
2
137795
y . A S
3
mm 3444875 S =
h: altura da laje. h=200 mm
y: distncia do centro de gravidade da seo acima do eixo central em relao ao centro
de gravidade da figura toda
A: rea da seo considerada, acima do eixo central

cp
: tenso de compresso no concreto, no eixo central, devida fora axial e/ou
protenso
cp
= N
ed
/A
C
em MPa, N
ed
>0 na compresso
137795 , 0
67 , 499
A
N
c
Ed
cp
= = MPa 626 , 3 m / kN 18 , 3626
2
cp
= =
A
c
: rea da seo transversal de concreto, A
c
= 0,137795 m
2

N
ed
: valor de clculo da fora de protenso aplicada
Foi considerada a fora de protenso descontando todas as perdas, como calculado
anteriormente. No apndice C, item 1.1, tem-se: kN 67 , 499 N
Ed
= .
1
= l
x
/l
pt2
1 para cordoalhas pr-tracionadas, 11 , 1
495 , 0
55 , 0
l
l
2 pt
x
1
= = = 1
1
=
Apndice C


314
l
x
: distncia da seo considerada a partir do ponto inicial do comprimento de
transferncia, l
x
=2,5.0,2+0,05=0,55 m
l
pt2
: limite superior do comprimento de transferncia do elemento protendido

Determinao de l
pt2

O limite superior do comprimento de transferncia pode ser determinado da seguinte
forma (item 8.10.2.2 da EN 1992-1-1:2004):
4125 , 0 . 2 , 1 l . 2 , 1 l
pt 2 pt
= = 495 , 0 l
2 pt
=
l
pt
: comprimento de transferncia
bpt
0 pm
2 1 pt
f
. . . l

=
859 , 7
1075
. 0127 , 0 . 19 , 0 . 25 , 1 l
pt
= m 4125 , 0 l
pt
=
1
= 1,25 considerando liberao repentina da protenso
2
= 0,19 considerando cordoalhas de 3 e 7 fios
: dimetro nominal da cordoalha, = 0,0127 m
pm0
: tenso na cordoalha logo aps a liberao da protenso
Ser considerada a tenso de protenso inicial, descontando somente as perdas
imediatas, para laje sem capa. Essas perdas j foram determinadas anteriormente no
apndice A, item 4, MPa 1075
0 pm
=
f
bpt
: tenso de aderncia ) t ( f . . f
ctd 1 1 p bpt
=
456 , 2 . 0 , 1 . 2 , 3 f
bpt
= MPa 859 , 7 f
bpt
=
p1
: coeficiente que considera o tipo de cordoalha e a situao de aderncia na liberao
da protenso.
p1
= 3,2 para cordoalhas com 3 e 7 fios
1
= 1,0 para boas condies de aderncia
f
ctd
(t): valor de projeto da resistncia do concreto trao
) t ( f . 7 , 0 f
ctm ctd
= MPa 456 , 2 ) 40 .( 21 , 0 ) f .( 3 , 0 . 7 , 0 f
3 / 2 3 / 2
cj ctd
= = =

Determinao de V
Rd,C

ctd cp 1
2
ctd
w
C , Rd
f . . ) f ( .
S
b . I
V + = 456 , 2 . 626 , 3 . 0 , 1 ) 456 , 2 ( .
3444875
320 . 10 . 712 , 6
V
2
8
C , Rd
+ =
N 59 , 240971 V
C , Rd
=
kN 97 , 240 V
C , Rd
=

Apndice D


315
A AP P N ND DI IC CE E D D
APNDICE D - RESULTADOS EXPERIMENTAIS

RESULTADOS EXPERIMENTAIS

Ensaios de cisalhamento para as lajes sem capa
Os resultados experimentais obtidos a partir dos ensaios de cisalhamento para as lajes
sem capa podem ser observados nas prximas figuras.

0
50
100
150
200
250
0 5 10 15 20 25 30 35 40
C
o
r
t
a
n
t
e

d
e
v
i
d
o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L1-S-15-6D9,5-X_C L2-S-20-8D12,7-X_C

Figura 1: Grficos de cortante versus deslocamento vertical obtidos a partir dos ensaios das lajes
sem capa pertencentes ao lote X.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
C
o
r
t
a
n
t
e

d
e
v
i
d
o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L3-S-20-6D12,7-Y_C L4-S-20-6D12,7-Y_C L5-S-20-6D12,7-Y_C

sem capa com 6 12,7 mm e comprimento de cerca de 400 cm, pertencentes ao lote Y.

Apndice D


316
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
C
o
r
t
a
n
t
e

d
e
v
i
d
o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L6-S-20-7D9,5-Y_C L7-S-20-7D9,5-Y_C
L8-S-20-7D9,5-Y_C L9-S-20-7D9,5-Y_C

sem capa com 7 9,5 mm e comprimento de cerca de 415 cm e 465 cm (L9), pertencentes ao lote Y.

0
20
40
60
80
100
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
C
o
r
t
a
n
t
e

d
e
v
i
d
o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L10-S-20-7D9,5-Y_C L11-S-20-7D9,5-Y_C

sem capa com 7 9,5 mm, comprimento de 465 cm e fora aplicada a 5,75 h do apoio, pertencentes
ao lote Y.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 5 10 15 20 25 30 35 40
C
o
r
t
a
n
t
e

d
e
v
i
d
o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L12-S-20-5D12,7-Z_C L13-S-20-5D12,7-Z_C L14-S-20-5D12,7-Z_C
L15-S-20-5D12,7-Z_C L16-S-20-5D12,7-Z_C

sem capa, com 5 12,7 mm e comprimento de 310 cm, pertencentes ao lote Z.
Apndice D


317
0
30
60
90
120
150
180
210
240
0 5 10 15 20 25 30 35
C
o
r
t
a
n
t
e

d
e
v
i
d
o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)

sem capa, com 5 9,5 mm e 7 9,5 mm e comprimento de 400 cm, pertencentes ao lote W.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 5 10 15 20 25 30 35
C
o
r
t
a
n
t
e

d
e
v
i
d
o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L27-S-26-9D12,7-W_C

Figura 7: Grficos de cortante versus deslocamento vertical para lajes sem capa, com 5 9,5 mm e
7 9,5 mm, comprimento de 400 cm e aplicao de fora a 5 h do apoio, pertencentes ao lote W.

0
50
100
150
200
250
300
350
0 2 4 6 8 10
C
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t
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e
v
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o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L30-S-26-9D12,7-W_C

Figura 8: Grficos de cortante versus deslocamento vertical para lajes sem capa, com 9 12,7 mm,
comprimento 400 cm, fora a 2,5 h do apoio (L29) e com 1 m de balano (L30), do lote W.
Apndice D


318
Ensaios de flexo para as lajes sem capa
Seguem os resultados obtidos a partir dos ensaios de flexo para as lajes sem capa.
0
50
100
150
200
250
0 10 20 30 40 50
M
o
m
e
n
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o

d
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v
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a

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o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
.
m
)
L1-S-15-6D9,5-X_F L2-S-15-6D9,5-X_F
L3-S-20-8D12,7-X_F L4-S-20-8D12,7-X_F

Figura 9: Grficos de momento versus deslocamento vertical obtidos a partir dos ensaios das lajes
sem capa, com 8 12,7 mm e 6 9,5 mm, pertencentes ao lote X.

0
20
40
60
80
100
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140
0 10 20 30 40 50
M
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m
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n
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d
e
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o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
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o
r

(
k
N
.
m
)
L5-S-20-5D12,7-Z_F L6-S-20-5D12,7-Z_F L7-S-20-5D12,7-Z_F
L8-S-20-5D12,7-Z_F L9-S-20-5D12,7-Z_F


0
20
40
60
80
100
120
140
0 20 40 60 80 100 120
M
o
m
e
n
t
o

d
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v
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o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
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o
r

(
k
N
.
m
)
L10-S-20-5D12,7-Z_F


Apndice D


319
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 5 10 15 20 25 30 35
M
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n
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o

a

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o

d
o

a
t
u
a
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o
r

(
k
N
.
m
)
L11-S-21-7D9,5-W_F

sem capa, com 7 9,5 mm e comprimento de 400 cm, pertencentes ao lote W.

Ensaios ao cisalhamento para as lajes com capa
Seguem os resultados obtidos nos ensaios de cisalhamento para as lajes com capa.

0
50
100
150
200
250
0 10 20 30 40 50
C
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a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L1-C-20-6D9,5-X_C L2-C-20-6D9,5-X_C L3-C-25-8D12,7-X_C

com capa pertencentes ao lote X.

0
20
40
60
80
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0 10 20 30 40 50
C
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a
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o

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a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L4-C-25-7D9,5-Y_C L5-C-25-7D9,5-Y_C
L6-C-25-6D12,7-Y_C L7-C-25-7D9,5-Y_C

com capa, 6 12,7 mm e 7 9,5 mm e comprimento de cerca de 415 cm, pertencentes ao lote Y.
Apndice D


320
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0 5 10 15 20 25 30
C
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a

a
o

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o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L8-C-25-5D12,7-Z_C L9-C-25-5D12,7-Z_C
L10-C-25-5D12,7-Z_C L11-C-25-5D12,7-Z_C
L12-C-25-5D12,7-Z_C

com capa, com 5 12,7 mm e comprimento de 310 cm, pertencentes ao lote Z.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
0 5 10 15 20 25 30
C
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a
o

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o

a
t
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a
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o
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(
k
N
)
L13-CF-25-5D12,7-Z_C L14-CF-25-5D12,7-Z_C
L15-CF-25-5D12,7-Z_C L16-CF-25-5D12,7-Z_C
L17-CF-25-5D12,7-Z_C

com capa e fibras, com 5 12,7 mm e comprimento de 310 cm, pertencentes ao lote Z.

Ensaios flexo para lajes com capa
Seguem os resultados obtidos a partir dos ensaios de flexo para as lajes com capa.

0
50
100
150
200
250
0 10 20 30 40 50
M
o
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o

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o

a
t
u
a
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r

(
k
N
.
m
)
L1-C-20-6D9,5-X_F L2-C-20-6D9,5-X_F L3-C-25-8D12,7-X_F

com capa, com 8 12,7 mm e 6 9,5 mm, pertencentes ao lote X.
Apndice D


321
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0 10 20 30 40 50
M
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n
t
o

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a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
.
m
)
L4-C-25-5D12,7-Z_F L5-C-25-5D12,7-Z_F L6-C-25-5D12,7-Z_F
L7-C-25-5D12,7-Z_F L8-C-25-5D12,7-Z_F

com capa, com 5 12,7 mm e comprimento de 310 cm, pertencentes ao lote Z.

0
20
40
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100
120
140
160
180
0 10 20 30 40 50 60 70 80
M
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a

a
o

d
o

a
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a
d
o
r

(
k
N
.
m
)
L9-C-25-5D12,7-Z_F

com capa, com 5 12,7mm e comprimento de 610cm, pertencentes ao lote Z.

0
20
40
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100
120
140
160
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200
0 10 20 30 40 50
M
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o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
.
m
)
L10-CF-25-5D12,7-Z_F L11-CF-25-5D12,7-Z_F
L12-CF-25-5D12,7-Z_F L13-CF-25-5D12,7-Z_F
L14-CF-25-5D12,7-Z_F

com capa e fibras, com 5 12,7 mm e comprimento de 310 cm, pertencentes ao lote Z.

Ensaios ao cisalhamento para lajes com alvolos preenchidos
Os resultados experimentais, obtidos com os ensaios de cisalhamento para as lajes com
alvolos parcialmente preenchidos, podem ser observados nas prximas figuras.
Apndice D


322
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
0 5 10 15 20 25 30 35 40
C
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a
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d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)

sem capa, com dois alvolos preenchidos, 6 12,7 mm e comprimento de cerca de 415 cm,
pertencentes ao lote Y.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
C
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n
t
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v
i
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o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)

sem capa, com dois alvolos preenchidos, 7 9,5 mm e comprimento de cerca de 415 cm,
pertencentes ao lote Y.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0 5 10 15 20 25 30
C
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e

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e
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o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
)
L7-2PF-20-5D12,7-Z_C L8-2PF-20-5D12,7-Z_C
L9-2PF-20-5D12,7-Z_C L10-2PF-20-5D12,7-Z_C
L11-2PF-20-5D12,7-Z_C L12-2PF-20-5D12,7-Z_C

sem capa, com dois alvolos preenchidos com concreto reforado com fibras, com 5 12,7 mm e
comprimento de 310 cm, pertencentes ao lote Z.

Apndice D


323
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0 5 10 15 20 25 30 35
C
o
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e

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o

a

a
o

d
o

a
t
u
a
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o
r

(
k
N
)
L13-4PF-20-5D12,7-Z_C L14-4PF-20-5D12,7-Z_C
L15-4PF-20-5D12,7-Z_C L16-4PF-20-5D12,7-Z_C
L17-4PF-20-5D12,7-Z_C L18-4PF-20-5D12,7-Z_C

sem capa, com quatro alvolos preenchidos com concreto reforado com fibras, com 5 12,7 mm e

Ensaios flexo para as lajes com alvolos preenchidos
Os resultados experimentais, obtidos com os ensaios flexo para as lajes com alvolos
parcialmente preenchidos, podem ser observados nas prximas figuras.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 10 20 30 40 50
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e
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o

d
e
v
i
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o

a

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o

d
o

a
t
u
a
d
o
r

(
k
N
.
m
)

sem capa, com dois alvolos preenchidos com concreto reforado com fibras, com 5 12,7 mm e

0
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40
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120
140
160
0 10 20 30 40
M
o
m
e
n
t
o

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v
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o

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o

d
o

a
t
u
a
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r

(
k
N
.
m
)

sem capa, com quatro alvolos preenchidos com concreto reforado com fibras, com 5 12,7 mm e
Apndice D


324

Vitae


325
V VI IT TA AE E

BRUNA CATOIA

Engenheira Civil pela Universidade Federal de So Carlos, UFSCar, em 2004.
Concluiu o mestrado em 2007, nessa mesma instituio. Recebeu o Prmio Destaque do
Ano de 2007, com a Dissertao de Mestrado na rea de Estruturas (Comportamento de
vigas protendidas pr-moldadas com ligaes semi-rgidas), pelo Instituto Brasileiro do
Concreto (IBRACON), em Bento Gonalves - RS. Tambm em 2007, recebeu o Prmio de
Melhor Trabalho Tcnico do Ano, pelo Instituto de Engenharia (IE), em So Paulo. Em
2011, concluiu o Doutorado em Engenharia Civil (Engenharia de Estruturas) na Escola de
Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo, EESC-USP. Durante o
Doutorado, participou do PAE (Programa de Aperfeioamento de Ensino), nas disciplinas
de graduao Estruturas de Concreto Armado I e II e Estruturas de Fundaes. Nesse
perodo, tambm foram realizadas outras atividades didticas como: monitoria junto a
disciplina de graduao, treinamento de Professores para Curso de Estruturas Pr-
Moldadas de Concreto e curso de Formao de Multiplicadores do Curso Bsico em Pr-
Fabricados de Concreto. Ao longo do Doutorado, foram publicados sete artigos em
peridicos, sendo cinco nacionais e dois internacionais. Quatro desses artigos referem-se
diretamente pesquisa de doutorado. Tambm foram publicados 19 artigos em
congressos, sendo dez internacionais e nove nacionais. Quatro desses artigos referem-se
diretamente pesquisa de doutorado. Tambm foi publicado um captulo de livro em
publicao especial do American Concrete Institute (ACI). Em 23 de maro de 2011, por
meio da aprovao em concurso pblico, foi contratada como engenheira responsvel
pelo NETPRE (Ncleo de Estudos e Tecnologia em Pr-Moldados de Concreto) da UFSCar.

Bruna Catoia - Lajes Alveolares Protendidas - Cisalhamento em Regiao Fissurada Por Flexao

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Bruna Catoia - Lajes Alveolares Protendidas - Cisalhamento em Regiao Fissurada Por Flexao

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So Carlos

P : Fora final de protenso, depois de todas as perdas;

P : fora de protenso final, depois de todas as perdas.

P : fora de protenso final, depois de todas as perdas.

P : fora de protenso final, depois de todas as perdas

P : fora de protenso final, depois de todas as perdas

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