UNIVERSIDADE DE SO PAULO- USP ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE ESTRUTURAS LABORATRIO DE MADEIRAS E ESTRUTURAS DE MADEIRA

GLORIA ESTHER URREA CEFERINO

Pontes protendidas de madeira com cordoalhas engraxadas: Perda da protenso

So Carlos 2013

GLORIA ESTHER URREA CEFERINO

Pontes protendidas de madeira com cordoalhas engraxadas: Perda da protenso

Dissertao apresentado Escola Engenharia de So Carlos - USP para obteno do ttulo de Mestre em Engenharia de Estrutura. rea de Concentrao: Estruturas de Madeira Orientador: Prof. Tit. Carlito Calil Junior

Verso Corrigida A verso original encontra-se na Escola de Engenharia de So Carlos

So Carlos 2013

AUTORIZO A REPRODUO TOTAL OU PARCIAL DESTE TRABALHO, POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO, PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.

C389p

Ceferino, Gloria Esther Urrea Pontes protendidas de madeira com cordoalhas engraxadas: perda da protenso / Gloria Esther Urrea Ceferino; orientador Prof Carlito Calil Junior. So Carlos, 2013. Dissertao (Mestrado) - Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Estruturas -- Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo, 2013. 1. Pontes de madeira. 2. Estruturas de madeira. 3. Protenso transversal. I. Ttulo.

Dedico este trabalho a meu pai Edgar Urrea, minha irm Andrea Urrea e minha me Ana Sofia de Urrea (in memoriam).

AGRADECIMENTOS
A Deus por ter me dado oportunidade de continuar com meus estudos, alm de morar no Brasil e conhecer sua maravilhosa cultura. Os anos de mestrado foram importantes em minha vida, principalmente em relao aos crescimentos: pessoal, espiritual e intelectual. Ao incondicional apoio de meu pai Edgar Urrea, de minha irm Andrea Urrea, de minha me Ana Sofia (in memoriam) e de meus padrinhos Luis Alfredo Ceferino e Maria Elsa Peralta. Tambm todos e cada um dos demais membros de minha famlia, amigos e amigas em minha terra, Colmbia. Ao professor Carlito Calil Junior, pelas orientaes ao longo deste trabalho e por ter depositado em mim a confiana de elaborar esta dissertao. Ao governo brasileiro pela oportunidade de estudar com o apoio da bolsa da Coordenadoria de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior CAPES. Universidade de So Paulo (USP), Escola de Engenharia de So Carlos (EESC) e ao Departamento de Estruturas (SET) pelos servios de apoio pesquisa. Ao Laboratrio de Madeiras e Estruturas de Madeira (LaMEM) e aos tcnicos Jaime, Arnaldo, Aparecido, Silvio, Tnia, Roberto, Bragatto e Samuel. Tatiana Rodriguez, Fredy Garzn e Amlia Garzn R., por ser uma famlia muito especial. Dona Beth Moraes e Dom Pedro Moraes pela acolhida nos primeiros dias no Brasil e pela incondicional amizade.

 Dona Hilda, Isabela, Natalia, Claudia, Camila e Leliane, por compartilhar a moradia comigo, acompanhar-me, escutar-me e ensinar-me a viver como uma famlia brasileira.

A todos os meus amigos brasileiros, colombianos e do mundo inteiro, por ser conselheiros e ajudar-me curtir a vida. Aos pesquisadores de Pontes Protendidos Simples no Brasil Dener Prata, Fernando Okimoto e Thalita da Fonte. O Luis Vasquez quem pesquiso a primeira parte do projeto.

necessrio abrir os olhos e perceber que as coisas boas esto dentro de ns, onde os sentimentos no precisam de motivos, nem os desejos de razo. O importante aproveitar o momento e aprender sua durao, pois a vida est nos olhos de quem saber ver. Gabriel Garca Mrquez

RESUMO
CEFERINO, G. E. U. (2013). Pontes protendidas de madeira com cordoalhas engraxadas: perda de protenso. 91 f. Dissertao Mestrado. Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2013.

As pontes protendidas transversalmente de madeira vm sendo pesquisadas no Brasil desde o ano 1995, com madeiras de reflorestamento e outros materiais nacionais. Os resultados mostram a viabilidade da utilizao desse sistema na construo de pontes de madeira, sejam em vias rurais, urbanas e at mesmo em rodovirias no pas, a fim de viabilizar melhoras ao acesso onde se faz necessrio, alm de contribuio nos quesitos de segurana estrutural, em funo do trafego. Este trabalho tem como objetivos os estudos terico e experimental de pontes de madeiras protendidas transversalmente com cordoalhas engraxadas, focando, principalmente, a anlise do desempenho da ponte e os estudos das influncias da temperatura e da umidade no mecanismo de perda de protenso de tabuleiros laminados com madeiras.

Palavras-chave: Pontes de madeira. Estruturas de madeira. Protenso transversal.

ABSTRACT
CEFERINO, G. E. U. (2013). Stress-laminated timber bridge with wire rope greased: stress relaxation. 91 p. Dissertation Master. Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2013.

Since 1995 Stress-Laminated Timber Bridge built with reforestation wood and other national materials have been researched in Brazil. The results show feasibility to use this system for build timber bridges, in rural and urban roads, and even in federal highways, in order to facilitate access improvements where needed, plus contribution as safe structural depending on the traffic. The aims of this paper is analyze of theoretical and experimental stress-laminated Timber Bridge with wire rope, focusing, mainly, bridges field performance and thermal response and moisture content as influence in stress relaxation in wood lumber slab.

Keywords:

Timber

bridges.

Timber

structures.

Stress-Laminated.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 - (A) Detalhe de ancoragem da ponte Hebert Creek, (B) Detalhe da extremidade da seo transversal da ponte Fox Lake Roda. ..................... 7 Figura 2 - Alternativas de sistemas estruturais para as pontes laminadas protendidas. ................................................................................................ 8 Figura 3 - Sistema DYWIDAG de Protenso e Ancoragem. ..................................... 12 Figura 4 - Sistema de ancoragem da barra de ao de DYWIDAG. .......................... 14 Figura 5 - Sistema de ancoragem utilizado na ponte do rio Monjolinho. .................. 14 Figura 6 - Montagem inicial do tabuleiro laminado com barras de ao DYWIDAG... 15 Figura 7 - Espaamento e numerao das barras de protenso utilizada. ............... 15 Figura 8 - Ponte Monjolinho localizada em So Carlos, SP ..................................... 17 Figura 9 - Pontes P0-3 e P0-4 localizadas Campus II da USP de So Carlos, SP. . 19 Figura 10 - Principais elementos das pontes protendidas. ....................................... 20 Figura 11 - Frequncia e espaamento de juntas de topo. ...................................... 21 Figura 12 - Sistema tpico de protenso das barras de ao. .................................... 21 Figura 13 - corte de uma seo transversal protendida. .......................................... 22 Figura 14 - Trens-tipos para as classes de carregamento brasileiras conforme NBR 7189/1985. ............................................................................................... 25 Figura 15 - Carregamento de multido distribudo classe 30 de uma ponte de 3.5 m de largura e 8 m de comprimento. ............................................................ 25 Figura 16 - Disposio em planta das cargas mveis. ............................................. 26 Figura 17 - Espaamento ente as cordoalhas de protenso. ................................... 34 Figura 18 - Sistema de ancoragem. ......................................................................... 35 Figura 19 - Aparelho de apoio entre o tabuleiro e apoio de concreto. ...................... 36 Figura 20 - Largura efetiva DW em funo dos parmetros de flexo e de toro, para uma faixa de trfego ......................................................................... 37 Figura 21 - Largura efetiva DW em funo dos parmetros de flexo e de toro, para duas faixas de trfego ...................................................................... 38 Figura 22 - Largura efetiva. ...................................................................................... 38

Figura 23 - Perda de protenso e sistemas de reprotenso .................................... 40 Figura 24 - Perda de Carga ..................................................................................... 41 Figura 25 - Perda de protenso - Resultados experimentais ................................... 41 Figura 26 - Perdas de protenso dos seis corpos de prova de Eucaliptus citriodora U20% ....................................................................................................... 42 Figura 27 - Perda de protenso das 13 barras de ao de 16 mm do tabuleiro ..... 42 Figura 28 - Perda de protenso real e terica com o modelo de OKIMOTO (2001). 43 Figura 29 - Entrada de dados no programa ATM de uma ponte simples protendida transversalmente. .................................................................................... 45 Figura 30 - Aplicao das cargas da classe de carregamento 45. ........................... 46 Figura 31 - Cargas aplicadas de acordo com a classe de carregamento 45. .......... 46 Figura 32 - Visualizao em 3D do deslocamento com programa ATM. ................. 47 Figura 33 - Configuraes dos caminhes A, B e C, e as cargas de cada eixo. ...... 48 Figura 34 - Posies das cargas transversais. ........................................................ 48 Figura 35 - Veculo posicionado na ponte, para prova de carga. ............................ 50 Figura 36 - Posicionamento transversal do eixo traseiro do caminho. ................... 50 Figura 37 - Esquema esttico utilizado nas anlises. .............................................. 50 Figura 38 - Dimenses do tabuleiro protendido com cordoalhas engraxadas. ........ 54 Figura 39 - O tabuleiro localizado nas instalaes do LaMEM. ............................... 55 Figura 40 - Frequncias de juntas de topo a cada quatro vigas e o espaamento entre elas. ................................................................................................ 55 Figura 41 - Protenso do tabuleiro realizada por meio de uma bomba hidrulica .. 56 Figura 42 - Sistema de protenso de cordoalhas de dimetro de 12,7 mm. ............ 57 Figura 43 - Sistema de Ancoragem. ........................................................................ 59 Figura 44 - Conjunto Placa - Cunha para ancoragem. ............................................. 59 Figura 45 - Numerao e espaamento das cordoalhas engraxadas de 12,7 mm. . 62 Figura 46 - Tabuleiro protendido com as clulas de carga. ..................................... 64 Figura 47 - Esquema do sistema de aquisio de dados......................................... 64 Figura 48 - Nvel de fora ao longo do tempo no tabulerio. ..................................... 76 Figura 49 - Variao da temperatura no sistema de ancoragem. ............................ 76 Figura 50 - Variao da temperatura do ar e temperatura do sistema de ancoragem. ................................................................................................................. 77 Figura 51 - Perda de protenso das cordoalhas 2 e 12. .......................................... 77 Figura 52 - Nvel de protenso das cordoalhas 1, 7 e 13......................................... 79

Figura 53 - Intensidade mensal de chuva em So Carlos. ....................................... 79 Figura 54 - Umidade Relativa de So Carlos. .......................................................... 79 Figura 55 - Perda de protenso inicial. ..................................................................... 80 Figura 56 - Precipitao de chuva nos primeiros dias de protenso. ....................... 80 Figura 57 - Umidade do ar nos primeiros dias de protenso. ................................... 80 Figura 58 - Maior perda de protenso das cordoalhas 1, 7 e 13. ............................. 81 Figura 59 - Precipitaes de chuva dos meses Julho at Fevereiro. ....................... 81 Figura 60 - Umidade do ar dos meses Julho de 2011 at Fevereiro de 2012. ......... 81 Figura 61 - Mdia mensal da umidade de equilbrio da madeira. ............................. 82 Figura 62 - Mximos deslocamentos: no centro do tabuleiro (A), no centro em um dos extremos (B), e em uma carga uniforme (C)...................................... 83 Figura 63 - Distribuio da viga equivalente da ponte. ............................................. 85 Figura 64 - Perda de protenso de uma das 13 barras de ao de 16 mm do tabuleiro (Fonte: FONTE 2004). ............................................................... 87 Figura 65 - Perda de protenso da cordoalha 7, uma das 13 cordoalhas engraxadas de dimetro de 12,7 mm do tabuleiro. ...................................................... 88

LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Gasto energtico para a produo dos materiais de construo civil ....... 2 Tabela 2 - Custo da primeira ponte protendida de madeira da America do sul ......... 3 Tabela 3 - Propriedades das barras de ao DYWIDAG de dimetro 16 mm. ........... 13 Tabela 4 - Propriedades de Eucaliptus citriodora ..................................................... 16 Tabela 5 - Propriedades de Eucaliptus citriodora das peas utilizadas no projeto. .. 16 Tabela 6 - Pontes construdas em So Carlos, SP com o sistema protendido. ....... 20 Tabela 7 - Coeficiente de atrito para a madeira. ...................................................... 23 Tabela 8 - Valores de n. ......................................................................................... 23 Tabela 9 - Cargas mveis nas pontes ...................................................................... 25 Tabela 10 - Classes de resistncias das conferas. ................................................. 26 Tabela 11 - Classes de resistncias das dicotiledneas. ......................................... 26 Tabela 12 - Espessura inicial do tabuleiro ................................................................ 27 Tabela 13 - Valores de projeto para fator de reduo de rigidez. ............................ 27 Tabela 14 - Altura das vigas de madeira para tabuleiro em funo do vo terico, da classe de carregamento e da classe de resistncia ................................... 28 Tabela 15 - Mostra os mximos deslocamentos medidos na ponte Decatur. .......... 49 Tabela 16 - Peso dos caminhes utilizados nas provas de carga, por eixo. . .......... 51 Tabela 17 - Deslocamentos da prova de carga.. ...................................................... 51 Tabela 18 - Madeira utilizada na ponte protendida transversalmente. ..................... 55 Tabela 19 - Elementos metlicos na ponte protendida transversalmente. ............... 56 Tabela 20 - Especificaes da cordoalha ................................................................. 58 Tabela 21 - Dimensionamento conjunto Placa - Cunha para ancoragem. ............... 59 Tabela 22 - Mdulos de elasticidade obtidos nos ensaios de flexo esttica. ......... 66 Tabela 23 - Corpos-de-prova do ensaio de compresso paralela s fibras. ............ 67 Tabela 24 - Resistncia na compresso paralela s fibras. ..................................... 67 Tabela 25 - Mdulo de resistncia na compresso paralela s fibras. ..................... 68 Tabela 26 - Resistncia na compresso normal s fibras. ...................................... 68 Tabela 27 - Resistncia na trao normal s fibras. ............................................... 69 Tabela 28 - Resistncia no cisalhamento. ................................................................ 69

Tabela 29 - Resistncia e rigidez mnimas exigidas pela NBR 7190:2011 e obtidas. .................................................................................................................... 70 Tabela 30 - Classes de Umidade .............................................................................. 71 Tabela 31 - Valor para Kmod2. .................................................................................... 71 Tabela 32 - Protenso inicial das cordoalhas. .......................................................... 74 Tabela 33 - Reprotenso das cordoalhas. ................................................................ 75 Tabela 34 - Caractersticas geomtricas do tabuleiro. .............................................. 82 Tabela 35 - Propriedades Elsticas e mximo deslocamento................................... 83 Tabela 36 - Deslocamentos das trs solicitaes. .................................................... 84 Tabela 37 - Propriedades mecnicas e elsticas e parmetros de distribuio para a largura equivalente...................................................................................... 84 Tabela 38 - Deslocamentos na distribuio de carga da viga equivalente. .............. 86 Tabela 39 - Custo do Sistema Dywidag. ................................................................... 88 Tabela 40 - Custo do Sistema Cordoalhas Engraxadas. .......................................... 90

LISTA DE SIGLAS
American Association of State Highway and Transportation Officials Associao Brasileira de Normas Tcnicas Anlise de Tabuleiros de Madeira Arseniato de Cobre Cromatado Borato de Cobre Cromatado Centro de Recursos Hdricos e Ecologia Aplicada Escola de Engenharia de So Carlos Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo Forest Products Laboratory Forest Service Laboratrio de Madeiras e Estruturas de Madeira Norma Brasileira Registrada Ontario Highway Bridge Design Code Ontario Ministry of Transportation Orthotropic Timber Bridge Departamento de Engenharia de Estruturas United States Department of Agriculture Universidade de So Paulo Universidade Tecnolgica de Sydney

AASHTO ABNT ATM CCA CCB CRHEA EESC FAPESP FPL FS LaMEM NBR OHBDC OMT OTB SET USDA USP UST

LISTA DE SMBOLOS
As Ap Cbj EM EL ET fc90,d Fd Fg,k Fq,k Fp fv0,d Fv,Ed GLT h Ief L Lp La Md Mgk Mqk Sp Vd Vgk Vqk Wef rea da cordoalha de protenso; rea da placa de apoio Fator de reduo de rigidez devido s juntas de topo Mdulo de elasticidade Mdulo de elasticidade flexo longitudinal Mdulo de elasticidade flexo transversal da placa ortotrpica protendida Resistencia de clculo compresso perpendicular s fibras da madeira Fora de clculo para os estados limites ltimos Valores caractersticos da ao permanente Valores caractersticos da ao varivel principal Fora na protenso da cordoalha Resistencia cortante de clculo Fora de cisalhamento de clculo por unidade de comprimento Mdulo de elasticidade toro da placa ortotrpica protendida Espessura da placa Momento de inrcia na largura efetiva Vo terico da ponte Dimenso horizontal da placa de distribuio; Dimenso horizontal da placa de ancoragem; Valores dos momentos de clculo devido s aes Valores dos momentos caractersticos das aes permanentes Valores dos momentos caractersticos das aes variveis Espaamento Fora cortante de clculo Foras cortantes caractersticas devido s aes permanentes Fors cortantes caractersticas devido s aes variveis Mdulo de resistncia na largura efetiva

Wa Wp

Dimenso vertical da placa de ancoragem; Dimenso vertical da placa de distribuio Parmetro de flexo Constante dependente da dimenso horizontal da placa de distribuio Coeficiente de ponderao para as aes permanentes Coeficiente de ponderao para as aes variveis Deslocamento de clculo Deslocamento devido s cargas permanentes Deslocamento devido s cargas variveis Deformao Parmetro de toro Coeficiente de atrito Tenso de compresso local no contato entre a placa e a madeira Protenso inicial Nvel de protenso Nvel de protenso solicitada Limite de protenso mnima Tenso de cisalhamento mxima atuante Coeficiente de impacto vertical Coeficiente de ponderao para valores reduzidos de combinao

n g q d gk qk

d c,d Ni,d N s,d p,min d

SUMRIO

1 1.1 1.1.1 1.1.2 1.2 1.2.1 1.2.2 2 2.1 2.1.1 2.1.2

INTRODUO ........................................................................................... 1 Justificativa ................................................................................................. 2 Pontes protendidas..................................................................................... 2 Alternativa para recuperar e construir novas pontes .................................. 3 Objetivos .................................................................................................... 4 Objetivo Geral............................................................................................. 4 Objetivos Especficos................................................................................................... 5 REVISO BIBLOGRFICA ....................................................................... 6 Histrico ..................................................................................................... 6 Conceito de pontes protendidas ................................................................. 6 Pesquisas desenvolvidas no Brasil ............................................................ 9

2.1.2.1 Sistema de tabuleiro protendido simples transversalmente ..................... 11 2.1.2.2 Sistema tabuleiro multicelular protendido transversalmente .................... 18 2.1.3 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 Comentrios ............................................................................................. 19 Projeto de tabuleiros simples protendido transversalmente ..................... 20 Ponte em Madeira Laminada Protendida ................................................. 20 Comportamento Estrutural ....................................................................... 22 Dimensionamento..................................................................................... 23

2.2.3.1 Mtodo da placa ortotrpica equivalente .................................................. 24 2.2.3.2 Mtodo da Viga Equivalente .................................................................... 36 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.4 3 Anlise do desempenho de tabuleiros...................................................... 39 Anlise da perda da protenso ................................................................. 39 Anlise Numrica de Tabuleiros de Madeira Protendidos (ATM) ............. 44 Provas de carga ....................................................................................... 47 Concluses da reviso bibliogrfica ......................................................... 51 MATERIAIS E MTODOS ....................................................................... 53

10

3.1 3.1.1

Caractersticas do tabuleiro..................................................................................... 53 Sistema de protenso .............................................................................. 56

3.1.1.1 Influncia da umidade do ar no sistema de protenso ............................ 60 3.1.1.2 Influncia da temperatura do ar no Sistema de protenso ...................... 61 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.2 3.2.1 3.2.2 Nvel de protenso ................................................................................... 62 Parmetros elsticos ............................................................................... 63 Sistema de aquisio de dados ............................................................... 63 Caractersticas do material ...................................................................... 65 Classificao Mecnica por ensaio de flexo esttica ............................. 65 Caracterizao das Peas de Madeira .................................................... 66

3.2.2.1 Compresso paralela s fibras ................................................................ 66 3.2.2.2 Compresso normal s fibras .................................................................. 68 3.2.2.3 Trao normal s fibras ........................................................................... 69 3.2.2.4 Cisalhamento ........................................................................................... 69 3.2.3 3.2.4 Anlise de resultados da caracterizao da madeira ............................... 69 Umidade de equilbrio da madeira ........................................................... 71

3.2.4.1 Retrao .................................................................................................. 72 3.3 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 5 6 Comentrios finais da metodologia .......................................................... 72 RESULTADOS ........................................................................................ 74 Anlise da perda de protenso ................................................................ 74 Influncia da temperatura na perda de protenso ................................... 76 Influncia da umidade na perda de protenso ......................................... 78 Anlise numrica de tabuleiros de madeira protendidos atm................... 82 Anlise pela viga equivalente................................................................... 84 Comparaes entre dois sistema de ancoragem ..................................... 86 CONCLUSES........................................................................................ 90 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ....................................................... 92

INTRODUO
As pontes com tabuleiros feitos de madeira laminada pregada

apresentavam o problema de perda de continuidade transversal do tabuleiro, por separao das peas tornado ineficiente o sistema de distribuio das cargas. Como soluo, na dcada dos anos 70, no Canad, surgiu o conceito de ponte de madeira em tabuleiro laminado protendido transversalmente. No Brasil, o desenvolvimento e aplicao do sistema de pontes protendidas, foram estudos no Laboratrio de Madeiras e de Estruturas de Madeira (LaMEM) e geraram os mtodos de anlise e de clculo das pontes de madeira protendidas para vos de at doze metros de comprimento, utilizando materiais nacionais. Esses estudos geraram os parmetros elsticos dos tabuleiros com madeiras de reflorestamento produzidas no Estado de So Paulo e analise dos efeitos das juntas de topo. Mediante programas de elementos finitos foram avaliadas as propriedades ortotrpicas do tabuleiro. Os resultados mostraram o desempenho estrutural, a eficcia e a durabilidade do sistema. Fonte (2004) apresentou a construo da primeira ponte protendida de madeira da Amrica do Sul, com madeira de reflorestamento, utilizando vigas de Eucaliptus citriodora. Por meio de provas de carga, foi avaliado o desempenho da ponte e a influncia dos guarda-rodas e defensas na rigidez do tabuleiro. A ponte laminada protendida transversalmente apresentou um excelente desempenho para as condies climticas do Estado de So Paulo, sendo considerada tima alternativa para o Brasil na construo de pontes com vos de at 12 metros. Os resultados mostraram que o desempenho do sistema protendido em placas foi bem superior ao esperado em quase todos os quesitos, porm ainda so

necessrias melhorias no que diz respeito ao processo de montagem in loco. Alm disso, o sistema apresentou baixo custo e processo construtivo simples (Fonte 2004). O sistema de protenso utilizado no projeto de Fonte (2004) foi o de barras de ao DYWIDAG, com dimetros de 16 mm; as sugestes finais desse projeto foram realizadas em um estudo com a mesma tecnologia, porm com outro sistema de ancoragem: tabuleiro utilizando cordoalhas engraxadas feitas pela companhia siderrgico Belgo - Minero.

1.1

Justificativa

1.1.1 Pontes protendidas O uso de madeira na construo de pontes protendidas apresenta vantagens em relao ao material utilizado e custo de pontes equivalentes de concreto. Essas vantagens so: ecolgica, pois so utilizados materiais de reflorestamento com baixo gasto energtico em sua produo, e econmica apresentando baixo custo tecnolgico, pois dispensa equipamentos especiais e mo de obra altamente qualificada e custo menor comparado com as pontes equivalentes de concreto como se observa na Tabela 1 obtida de CALIL JR. et al. (2003) e na Tabela 2 obtida de FONTE (2004).
Tabela 1 - Gasto energtico para a produo dos materiais de construo civil (Fonte: CALIL JR. et al. 2003).

Material

Energia consumida na produo (MJ/m3) 1920 234000 600 630

Tipo de energia

Concreto Ao Madeira confera Madeira dicotilednea

Queima de leo Queima de carvo Solar Solar

Tabela 2 - Custo da primeira ponte protendida de madeira da America do sul (Fonte: FONTE 2004).

Material Madeira Sistema de protenso Demais elementos metlicos Custo de materiais da ponte protendida Custo de materiais estimado para pontes de concreto

Custo (R$) 8870,00 1500,00 800,00 11170,00 32000,00

A tecnologia de pontes protendidas pode ser utilizada na reabilitao de tabuleiros laminados pregados e na construo de novas pontes e incentiva o uso da madeira de reflorestamento de forma estrutural. As espcies introduzidas de madeira reflorestadas no Brasil com tcnicas de plantio permitem o corte da rvore para uso estrutural, geralmente aos 20 anos, OKIMOTO (1997). Em geral, a madeira possui elevada relao resistncia/peso e alta capacidade de absoro de cargas de curta durao. Alm disso, submetidas a tratamento de preservao com CCA (Cobre, Cromo, Arsnio) ou CCB (Cobre, Cromo, Boro), as peas de madeira tornam-se resistentes aos ataques de insetos e fungos FONTE (2004). No estado de So Paulo, as madeiras de reflorestamento mais utilizadas para a construo civil so os pinus e eucaliptos. As peas estruturais normalmente utilizadas so rolias ou serradas e tratadas com preservativos. Atualmente, existe uma grande disponibilidade dessas espcies no Estado. Segundo o Inventrio Florestal no Estado de So Paulo existiam 600000 hectares de reflorestamento, em 1991 CALIL (2006).

1.1.2 Alternativa para recuperar e construir novas pontes A falsa ideia sobre as caractersticas e aplicaes inadequadas da madeira para tal finalidade devida s pontes de madeira edificadas no Brasil no terem sido projetadas e construdas por tcnicos e construtores especializados em

madeiras, resultando em estruturas caras, inseguras e de baixa durabilidade FONTE (2004). Os resultados das pesquisas em pontes de madeira desenvolvidas pelo LaMEM mostram detalhamentos dos projetos de pontes para pequenos e mdios vos, com sistemas construtivos simples, baixo custo, segurana adequada e durabilidade amplamente satisfatria. Mais especificamente, a tecnologia da madeira protendida pode ser considerada como um sistema totalmente prfabricado, incidindo no tema da industrializao das estruturas de madeira, tornando gil, fcil e econmica a construo de pontes PRATA (1995). Com as qualidades e vantagens prprias, as pontes protendidas de madeira surgem como uma tima alternativa para a necessidade de construir e recuperar pontes existentes no Brasil. Esse tipo de estrutura pode ser implementado em estradas municipais e at federais. Considerando que o sistema rodovirio estadual conta com cerca de 220.000 km de estradas vicinais e estimando-se a existncia de 0,5% de pontes, calcula-se, que 1.100 km sejam de pontes. Se o vo mdio das pontes for de 10 metros, estas totalizariam 110.000 no sistema rodovirio estadual CALIL JR. et al. (2006). As pontes protendidas de madeira podem ser construdas em regies de baixa densidade populacional com necessidade de novas pontes, principalmente em vias rurais ou secundrias utilizadas para o transporte de pessoas e produtos agrcolas FONTE & CALIL (2004).

1.2

Objetivos

1.2.1 Objetivo Geral Estudo terico e experimental de pontes protendidas de madeira com o sistema de protenso transversal e utilizao de cordoalhas engraxadas de dimetro de 12.7 mm.

1.2.2 Objetivos Especficos Estudo das influncias da temperatura e da umidade no mecanismo da perda de protenso do tabuleiro laminado com o emprego de cordoalhas engraxadas de dimetro de 12,7 mm. Anlise numrica de tabuleiros de madeira para o conhecimento terico do desempenho da ponte. Comparar o sistema de protenso de cordoalhas engraxadas de dimetro de 12,7 mm com o sistema de protenso DYWIDAG de dimetro de 16 mm em pontes protendidas de madeira.

2 REVISO BIBLOGRFICA

2.1

Histrico

2.1.1 Conceito de pontes protendidas O sistema de pontes protendidas consiste em transferir esforos por meio da utilizao de barras posicionadas transversalmente ao longo do tabuleiro, submetidas a uma tenso que comprime as vigas de madeira, configurando uma placa slida; isto proporciona ao tabuleiro o comportamento de uma placa ortotrpica, com diferentes rigidezes nas direes paralela e perpendicular s laminas. A seguir uma breve historia . O sistema de ponte laminada protendida surgiu como um conceito de reabilitao do sistema de pontes laminadas pregadas, devido aos problemas estruturais e erros no desenho de clculo do tabuleiro, como no considerar a oxidao dos pregos e as mudanas de volume devido aos efeitos ambientais nas peas serradas. A primeira ponte reabilitada foi a ponte Hebert Creek localizada em Ontrio, Canad no ano de 1976 TAYLOR & CSAGOLY (1979). Segundo TAYLOR & WALSH (1983), uma pesquisa durante sete anos, coordenada pelo Ministrio de Transporte de Ontrio, o antes que o sistema protendido pudesse ser utilizado na construo de novas pontes. As investigaes foram desenvolvidas devido ao sucesso do sistema como reabilitao de vrias pontes laminadas pregadas, que ao final da dcada dos anos 70, as quais precisariam de substituio total, a primeira ponte construda com esse novo sistema foi ponte Fox Lake Roda, sobre o rio West, perto da cidade Espanhola, Ontario,

em 1981. O conceito inicial passou por algumas modificaes para a construo dessa ponte Figura 1.

(A)
extremidade da seo transversal da ponte Fox Lake Roda.

(B)

Figura 1 - (A) Detalhe de ancoragem da ponte Hebert Creek, (B) Detalhe da

As diferenas esto nas sees transversais: a ponte Hebert Creek foi protendida por duas barras de ao de alta resistncia ancoradas em uma placa de ao, enquanto na ponte Fox Lake Roda o sistema de tenso foi adotado como interno, cujas vigas foram pr-furadas na linha mdia da altura da espessura do tabuleiro. O trabalho feito em Ontrio foi ampliado com pesquisas desenvolvidas pela Universidad de Wisconsin, em Madison, em cooperao com o Laboratrio de Produtos Florestais (FPL) do Servio Florestal do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) desde 1985. O conceito de ponte protendida foi introduzido nos Estados Unidos para a construo de novas pontes. Desde ento, mais de 500 pontes foram feitas com esse sistema RITTER (2000). Outro pas que estudou e aplicou o conceito de placa laminada protendida foi a Austrlia, desenvolvido, principalmente, pela Universidade Tecnolgica de Sidney (UST) desde 1990. O sucesso em estabelecer essa nova tecnologia resultou na construo de 40 prottipos em todo o pas CREWS, K. (1999). Os resultados dos estudos e avaliao do sistema nos pases previamente mencionados, em geral, apresentam eficcia estrutural e

viabilidade econmica. Alm disso, com adequado tratamento da madeira e manunteno peridica, essa tecnologia tem projetado um tempo de servio estimado em mais de 50 anos, utilizando o sistema em reabilitao ou na construo de novas pontes. Segundo OKIMOTO (1997), devido flexibilidade do sistema, novas aplicaes foram pesquisadas, utilizando composies do sistema protendido com outros materiais, como ao ou concreto. Alm do sistema com tabuleiro disposto longitudinalmente com protenso transversal, outros tipos de tabuleiro foram desenvolvidos para o sistema protendido Figura 2.

Tabuleiro Simples Longitudinal com Protenso Transversal

Tabuleiro Transversal com Protenso Longitudinal

Tabuleiro em seo T com protenso transversal

Tabuleiro com Seo Caixo com dupla protenso transversal.

Trelias longitudina Simpeis protendidas transversalmente

Figura 2 - Alternativas de sistemas estruturais para as pontes laminadas protendidas OKIMOTO (1997).

2.1.2 Pesquisas desenvolvidas no Brasil Para o desenvolvimento e aplicao do sistema no Brasil, com madeira de reflorestamento, foram feitos estudos no Laboratrio de Madeiras e de Estruturas de Madeira (LaMEM). O primeiro estudo, feito por PRATA (1995), apresenta o estudo dos sistemas construtivos, o mtodo de anlise e clculo de pontes de madeira, a determinao de parmetros elsticos para a utilizao da espcie de madeira Eucaliptus citriodora e fornece as diretrizes de projeto a serem seguidas. Posteriormente, OKIMOTO (1997) verificou a aplicabilidade do sistema protendido transversalmente para as madeiras de reflorestamento Eucaliptus citriodora e Pinus elliottii. O objetivo principal do trabalho foi determinar os parmetros elsticos mediante o mtodo Tsai que consiste em quatro ensaios em duas placas de configurao 0 - geometria e 45geometria: o primeiro ensaio de flexo longitudinal (EL); o segundo ensaio de toro em placa onde se obtm parmetro, GLT; e os dois ltimos ensaios, onde se obtm o parmetro ET, tambm so de toro em placa, mas com rotaes de +45 e -45, respectivamente. As placas foram protendidas com diferentes nveis de protenso e foram avaliados os efeitos das juntas de topo na rigidez longitudinal. De forma geral, percebe-se que a utilizao de madeiras de espcies de reflorestamento, tais como Eucaliptus citriodora e Pinus elliottii, para a construo de pontes protendidas transversalmente vivel, tanto pela sua disponibilidade, quanto pelas suas caractersticas fsicas. As avaliaes das placas, atravs de modelo computacional atestam o comportamento de placa ortotrpica, isto , os mdulos de elasticidade longitudinal e mdulo de elasticidade transversal so diferentes. NETO & DIAS (2000) Avaliaram o sistema de tabuleiro protendido com seo em T, atravs de modelos reduzidos, analisando a influncia do espaamento entre vigas e do nvel de protenso, na distribuio transversal de cargas mveis. Os resultados de deslocamentos (elstico transversal) para

10

os carregamentos aplicados na extremidade do tabuleiro causaram maiores deslocamentos do que os aplicados mais prximos regio central. Alm disto, todos os resultados de deslocamento nas vigas prximas regio de aplicao do carregamento apresentaram linearidade da relao Fora x Deslocamento. OKIMOTO (2001) estudou a relao entre a perda de protenso e o tempo em madeiras de espcies de reflorestamento. Foram realizadas anlises de fluncia da madeira quando submetida a tenses de compresso normal em direo s fibras e de relaxao de conjuntos protendidos construdos com diferentes variveis. Nesse trabalho, o estudo da possibilidade da utilizao de outros tipos de aos como alternativa aos da Dywidag, sem perda da qualidade do sistema de protenso, evidenciou a importncia das reprotenses como alternativa para manter um nvel mnimo de presso de projeto. As reprotenses absorvem a acomodao inicial e as primeiras deformaes elsticas verificadas nos ensaios de fluncia, permitindo que as barras trabalhem apenas na faixa elstica da madeira. Em 2001, o grupo de pesquisa do LaMEM, sob a coordenao do professor Dr. Calito Calil Junior, comeou a desenvolver um projeto de pesquisa, modalidade temtico, financiado pela FAPESP e intitulado Programa Emergencial das Pontes de Madeira para o Estado de So Paulo, com o objetivo de desenvolver novas tecnologias para a construo de pontes de madeira, avaliar e aprimorar as tecnologias j existentes e adaptar as tecnologias atualmente em desenvolvimento no exterior, para as condies nacionais. Um dos sistemas estruturais apresentados nesse projeto foi o das pontes em placa, e com o sistema de de tabuleiro protendido simples transversalmente transversalmente. FONTE (2004) avaliou o projeto, a construo e o desempenho da primeira ponte de madeira protendida da Amrica do Sul. O dimensionamento foi realizado com o sistema simples de tabuleiro protendido sistema tabuleiro multicelular protendido

11

transversalmente, com madeira de reflorestamento da espcie de Eucaliptus citriodora e barras de protenso da Dywidag. Os resultados das provas de carga e o comportamento da perda de protenso, demostrarem eficincia do sistema para a configurao proposta, quando comparado com sistemas de pontes protendidas construdas no exterior com a mesma tecnologia. GES (2005) apresentou as fases de construo de duas pontes com o sistema tabuleiro multicelular protendido, cada uma com duas faixas de trfego e um passeio lateral e 12 metros de comprimento, localizadas no Campus II da USP So Carlos. Este tipo de sistema permite a construo de pontes de madeira com vos superiores de 10 metros, devido geometria celular que apresenta, o que incrementa rigidez flexo longitudinal e a rigidez toro em comparao as pontes simples protendidas transversalmente. ALVES & DIAS (2006) apresentaram um estudo da influncia das espcies e classes de resistncia das madeiras, e variaes geomtricas das nervuras em dois tabuleiros laminados protendidos, com seo transversal formada por vigas-T. Os resultados obtidos indicaram que no existe influncia significativa na altura da nervura, ao se utilizar madeira da classe C 30 ou C 40 no tabuleiro, ou ao se variar a altura do tabuleiro de 15 at 25 cm. Para as madeiras classe C 40, que apresentaram maior mdulo de elasticidade na direo longitudinal, observou-se uma diminuio de, no mximo, 3% para a altura das nervuras.

2.1.2.1

Sistema de tabuleiro protendido simples transversalmente Sistema de tabuleiro protendido simples transversalmente foi

utilizado na ponte do rio Monjolinho, a primeira ponte construda com esta tecnologia na Amrica do Sul, localizada em So Carlos SP. As caractersticas do tabuleiro so 8 m de vo, 4,5 m de largura e 25 cm de espessura. Conta com uma faixa de trfego, juntas de topo a cada quatro vigas

12

e cinco centmetros de concreto asfltico em recobrimento superficial Fonte (2004). O clculo de dimensionamento da ponte protendida foi realizado com a mxima solicitao consequente dos carregamentos apresentados pela norma brasileira NBR 7188/1984, o trem-tipo adotado foi de classe 45, que equivale a um caminho com trs eixos, pesando 15 toneladas cada. O sistema de protenso utilizado foi formado com barras DYWIDAG, que possui roscas especiais duplas filetadas. Ao longo do vo do tabuleiro foram tensionadas 13 barras de ao com dimetros de 16 mm e comprimentos de 410 cm. Esse sistema construtivo utiliza um equipamento simples de operao, o que torna a protenso, reprotenso e possveis ajustes de carga, tarefas de fceis execues. As barras de ao laminado a quente, de alta resistncia (ST 85/105) DYWIDAG, utilizadas na tecnologia de pontes protendidos transversalmente apresentam as seguintes caractersticas: 1. O conjunto comercial da ancoragem DYWIDAG conformado por uma placa de ancoragem retangular, uma rosca robusta que proporciona mxima aderncia do ao e uma placa de distribuio, quadrada ou retangular, de ao A36 (Figura 3). O trabalho destes elementos garante uma transferncia de carga adequada na estrutura pretendida.

Figura 3 - Sistema DYWIDAG de Protenso e Ancoragem.

13

2. As barras de ao excedem os limites de servio requeridos pelo projeto. A tenso de ruptura de uma barra de ao de 16 mm apresentado na Tabela 3 de 1030 Mpa e a tenso aplicada em cada barra foi de 738 Mpa.
Tabela 3 - Propriedades das barras de ao DYWIDAG de dimetro 16 mm.

Dimetro Nominal Tenso de Escoamento Tenso de Ruptura Carga de Escoamento Carga de Ruptura Mdulo de Elasticidade Passo rea de seo Transversal Peso

mm Kgf/mm2[MPa] Kgf/mm2[MPa] tf tf Kgf/mm2 mm mm2 Kg/m

16 85 [835] 105 [1030] 15 18 21000 10 176 1,41

3. Transferem a carga adequada na estrutura ancorada. O arranjo utilizado no projeto de FONTE (2004) para o sistema de protenso foi o mesmo proposto por DAVALOS & PETRO em 1993. Este sistema de ancoragem da barra de ao DYWIDAG funciona como apresentado na Figura 4, onde: 1. Porca de Ancoragem: Transfere a protenso para placa de ancoragem; 2. Luva de ao: Permite a montagem de tirantes de qualquer comprimento; 3. Placa da Ancoragem: Transfere e distribui a protenso para a placa de distribuio.

14

Figura 4 - Sistema de ancoragem da barra de ao de DYWIDAG.

As dimenses da placa de distribuio e da placa de ancoragem so 20 x 20 x 2 cm e 10 x 10 x 2 cm, respectivamente, e barras de ao de dimetro 16 mm da DYWIDAG, conforme Figura 5.

Figura 5 - Sistema de ancoragem utilizado na ponte do rio Monjolinho.

De acordo com FONTE (2004) a sequncia de construo da ponte do rio Monjolinho foi composta por: 1. A montagem inicial da placa do tabuleiro, utilizando barras de ao DYWIDAG (Figura 6) e realizada no LaMEM consistiu em introduzir cada lmina de madeira em um gabarito montado com as barras de protenso, ajustando as laminas, quando necessrio. Tal procedimento foi utilizado devido dificuldade de introduo das barras no tabuleiro pr-executado, em consequncia do desalinhamento vertical dos furos.

15

Figura 6 - Montagem inicial do tabuleiro laminado com barras de ao DYWIDAG (Fonte: Arquivo do LaMEM).

2. Protenso do tabuleiro: as barras metlicas foram tensionadas, tomando-se o cuidado de respeitar os limites de escoamento das barras (Tabela 3), com segurana. A protenso inicial realizada no LaMEM foi inferior protenso final realizada no local da ponte. De acordo com FONTE (2004), as barras e lminas foram protendidas na seguinte ordem, considerando-se a numerao descrita na Figura 7. A protenso foi feita da seguinte forma: inicialmente aplicouse cerca de 50% da carga total (65 kN), nas barras 7, 9, 5, 11, 3, 13 e 1. Em seguida, aplicou-se a carga total (130 kN) na seguinte ordem: 7, 8, 6, 9, 5, 10, 4, 11, 3, 12, 2, 13 e 1. No terceiro ciclo aplicou-se, mais uma vez, 100% da carga em cada uma das barras, na mesma ordem do segundo ciclo. A mxima tenso de escoamento (ver Tabela 3) de 835 MPa considerada como a fora limite para as barras de ao DYWIDAG e a tenso que confere ao tabuleiro de 875 kPa que inferior as duas vezes e meia a tenso inicial de projeto de 1750 kN/m2 proposto por RITTER (1991), isto , se o nvel de protenso inicial adotado, foi de 700 kPa.

Figura 7 - Espaamento e numerao das barras de protenso utilizada.

16

3. Iamento e transporte: a montagem inicial do tabuleiro pode ser realizada fora do local. O iamento e o transporte devem ser realizados evitando grandes deformaes no tabuleiro, evitando assim a excessiva deformao nas barras de protenso. 4. Instalo: o tabulerio foi posicionado no local, e, de acordo com as recomendaes de TAYLOR & CSAGOLY (1979) so necessrias reprotenses. Recomenda-se reviso das foras de trao nas barras e reaplicao das protenses, se necessrio, aos 2, 7 e 60 dias. A madeira utilizada nesse projeto foi da espcie Eucaliptus citriodora pertencente s dicotiledneas e tratada com CCA, cujas propriedades dadas pela norma NBR 7190:1997 so apresentadas na Tabela 4 e as propriedades encontradas no lote de madeira utilizada no projeto de FONTE (2004) so mostradas da Tabela 5.

Tabela 4 - Propriedades de Eucaliptus citriodora (Fonte: NBR 7190:2011).

Nome cientfico Eucaliptus citriodora

ap(12%) (kg/m ) 999

3

fc0,m (MPa) 62,00

fc90,m (MPa) 3,9

ft0,m (MPa) 123,6

fv,m (MPa) 10,7

Ec0,m (MPa) 18421

68

Tabela 5 - Propriedades de Eucaliptus citriodora das peas utilizadas no projeto (Fonte: FONTE 2004).

Nome cientfico Eucaliptus citriodora

ap(12%) (kg/m ) 3

fc0,m (MPa) 60,9

fc90,m (MPa) 8,6

ft0,m (MPa) 72,8

fv,m (MPa) 10,82

Ec0,m (MPa) 16840

75

A ponte foi avaliada seis meses aps a liberao do trafego, foram pendurados metros de carpinteiro na face inferior do tabuleiro e por meio de provas de carga, e com um nvel ptico que permite avaliar os

17

deslocamentos verticais obtidos com o caminho posicionado nas condies mais crticas para o momento fletor e a fora cortante da ponte (Figura 8). .

Figura 8 - Ponte Monjolinho localizada em So Carlos, SP (Fonte: Arquivo do LaMEM).

Aps o posicionamento do tabuleiro sobre os apoios existentes o vao teorico fico 5,96 m. Os valores do deslocamento obtidos nas provas de carga foram comparados com os valores previstos numericamente por meio do software Orthotropic Timber Bridges OTB (LINDQUIST et al., 2004), desenvolvido no Laboratrio de Madeiras e de Estruturas de Madeira (LaMEM) (FONTE 2004). Em 2006 como parte de um estudo de confiabilidade estrutural em pontes de madeiras, a ponte sobre o rio Monjolinho foi avaliada por meio de inmeras simulaes pelo mtodo de Monte Carlo, com o objetivo de contar quantas vezes um ponto gerado aleatoriamente se encontra na regio de falha, LINDQUIST (2006). De acordo com LINDQUIST (2006), um programa de elementos finitos ou um programa de soluo por sries, para soluo de placas ortotrpicas pode prever o comportamento de pontes laminadas protendidas de madeira. Comparando os resultados experimentais e analticos, conclui-se que o projeto de pontes laminadas protendidas transversalmente seguro, mas seu

18

modelo de clculo pode ser revisado com o intuito de possibilitar estruturas mais econmicas.

2.1.2.2

Sistema tabuleiro multicelular protendido transversalmente A ponte em placa multicelular protendida surgiu para atender a

necessidade de vos maiores; o sistema tem mesa superior e inferior protendidas transversalmente com barras de ao ligadas alma, (viga, que tambm pode ser chamada de nervura). A geometria otimizada da seo transversal aumenta

significativamente a rigidez flexo longitudinal e a rigidez toro, tornando esse tipo de estrutura uma excelente opo para vos de 10 a 30 metros, GANGARAO & LATHEEF (1991) apud GES (2005). GES (2005) apresenta um estudo terico e experimental do comportamento estrutural das pontes de madeira com tabuleiro multicelular protendido. A investigao experimental foi realizada em dois modelos reduzidos em escala 1:3, com as mesmas dimenses externas, mas diferente quantidade de nervuras. Tambm analisou por meio de elementos finitos o comportamento das nervuras e do tabuleiro. O grande destaque do sistema a sua elevada rigidez flexo longitudinal e toro, proporcionada pela geometria da seo transversal, e utilizao mais racional dos materiais. Outra caracterstica do sistema a baixa rigidez flexo transversal, ocasionada pela ausncia de elementos enrigecedores transversais (transversinas). Esse sistema foi implementado no Brasil com a construo de duas pontes de Classe 45 no Campus II da USP de So Carlos (Figura 9). Atendendo o projeto temtico: Programa Emergencial das Pontes de Madeira para o Estado de So Paulo. As pontes tm 12 m de comprimento e 9,5 m de largura, com duas faixas de trfego e um passeio lateral. Em uma das pontes as nervuras da ponte foram formadas por vigas de Madeira Laminada Colada

19

do gnero pinus, e o tabuleiro, por peas de madeira serrada do gnero eucaliptus. Na outra ponte, as vigas principais foram formadas por elementos de peas serradas e elementos de placas de compensados.

Figura 9 - Pontes P0-3 e P0-4 localizadas Campus II da USP de So Carlos, SP.

2.1.3 Comentrios As pesquisas feitas no Brasil e em pases como Austrlia, Canad e Estados Unidos mostram que as pontes em placas protendidas simples transversalmente consistem em uma das alternativas para a recuperao e a construo de novas pontes. As primeiras investigaes feitas por PRATTA (1995) e OKIMOTO (1997 e 2001) apresentaram, no Brasil, uma nova tecnologia em pontes de madeira, como alternativa para atender a demanda de pontes em estradas secundarias ou em novas fronteiras agrcolas. Alm disso, mostraram o dimensionamento e anlise da perda de proteno de prottipos de ponte protendidas simples. A primeira ponte de madeira protendida transversalmente, com o sistema DYWIDAG construda no Brasil, foi apresentado e avaliado experimentalmente FONTE (2004). Tambm foram construdas duas pontes com o sistema multicelular protendido. Todas as pontes construdas no Pas com o sistema protendido esto localizadas em So Carlos, SP. Na Tabela 6 so apresentadas suas dimenses.

20

Tabela 6 - Pontes construdas em So Carlos, SP com o sistema protendido.

Projeto Unidade Monjolinho Ponte P04 do Campus II da USP So Carlos Ponte P03 do Campus II da USP So Carlos

Classe

Comprimento m

Largura m 4,0

Ano

Sistema Protendido Protendido Simples Multicelular Protendida

Madeira

45

2003

Eucaliptus citriodora Eucaliptus e pinos Eucaliptus placas de compesado

45

12

9,8

2006

45

12

10

2005

Multicelular Protendida

2.2

Projeto de tabuleiros simples protendido transversalmente

2.2.1 Ponte em Madeira Laminada Protendida O sistema de pontes de tabuleiro em madeira laminada protendida transversalmente utiliza peas de madeira de dimenses comerciais. Quanto ao comprimento das peas, possvel encontrar peas de at 6 m. Quando o vo livre da ponte ultrapassar essa dimenso, deve-se utilizar o sistema de juntas de topo. Essa alternativa exige disposies construtivas no que diz respeito frequncia de juntas na mesma seo e ao espaamento dessas em peas adjacentes. As peas de madeira so serradas, mas no aparelhadas CALIL (2006). A Figura 10 apresenta os principais elementos das pontes protendidas.

Figura 10 - Principais elementos das pontes protendidas (Fonte: FONTE 2004).

21

O esquema de juntas de topo apresentado na Figura 11. O efeito das juntas de topo foi avaliado atravs de ensaios de tabuleiros com juntas adjacentes, a cada quatro lminas foi observada uma reduo para 73% do mdulo de elasticidade longitudinal da estrutura OLIVA et al. (1987) apud OKIMOTO (1997).

Figura 11 - Frequncia e espaamento de juntas de topo.

O sistema de protenso utilizado foi proposto por DAVALOS & PETRO em 1993 consiste em engraxar cada barra de protenso e coloc-la dentro de um tubo de PVC Figura 12. As barras de protenso devem ter dimetros entre 16 mm e 35 mm, e resistncias ltima (Fu) entre 827 MPa e 1033 MPa. Todos os elementos metlicos devem ser protegidos contra a corroso.

Figura 12 - Sistema tpico de protenso das barras de ao (DAVALOS & PETRO 1993).

Figura 13 mostra o corte de uma seo transversal protendida com o sistema utilizado.

22

Figura 13 corte de uma seo transversal protendida.

2.2.2 Comportamento Estrutural

De acordo com FONTE (2004), para ativar o mecanismo de comportamento de placa ortotrpica, necessrio que duas condies bsicas sejam satisfeitas: no haver escorregamento interlaminar, nem ruptura das lminas de madeira por solicitao normal s fibras. Para conseguir isto, indispensvel que a protenso seja adequada durante toda a vida til da estrutura. As restries de cisalhamento e de compresso perpendicular s fibras, para evitar o esmagamento, so dadas pelas Equaes 1 e 2, respectivamente, alm as Tabelas 7 e 8, apresentam o coeficiente de atrito para a madeira e a constante dependete da dimenso horizontal da placa de distribuio, respectivamente: (1) Onde:

(2) Onde:

23

Tabela 7 - Coeficiente de atrito para a madeira. (Fonte: EUROCODE 5).

Materiais envolvidos Madeira serrada / madeira serrada Madeira aplainada / madeira aplainada Madeira aplainada / madeira serrada Madeira / concreto

Coeficiente de atrito (d) 0,3 0,2 0,4 0,4

Tabela 8 - Valores de n (Fonte: NBR 7190/97).

Dimenso horizontal da chapa de distribuio (cm) 5 7,5 10 >15 O comportamento estrutural do

n 1,30 1,15 1,10 1,00 tabuleiro protendido

transversalmente semelhante ao comportamento de uma Placa ortotrpica, os valores dos parmetros elsticos utilizados e o nvel de protenso influem nos resultados obtidos, variando assim para cada espcie de madeira utilizada. 2.2.3 Dimensionamento As diretrizes bsicas para o projeto, como detalhes construtivos e o pr-dimensionamento, para construo de pontes protendidas de madeira no Brasil pode ser realizado utilizando o mtodo de RITTER (1991) ou pelo Manual de Projeto e Construo de Pontes de Madeira CALIL et al.(2006).

24

A diferena entre os dois mtodos que para calcular os deslocamentos da placa protendida, no dimensionamento, o modelo de RITTER (1991) considera a tabuleiro como uma viga simplesmente apoiada com determinada largura efetiva e o Manual de Projeto e Construo de Pontes de Madeira considera a placa protendida como uma placa ortotrpica equivalente.

2.2.3.1

Mtodo da placa ortotrpica equivalente

A seguir so apresentados os passos para o dimensionamento de pontes em placa protendida transversalmente de acordo com o Manual de Projeto e Construo de Pontes de Madeira CALIL et al.(2006).

a. Definio da geometria e da classe estrutural da ponte Deve-se definir o vo terico, a largura da placa, o nmero de faixas de trfego, a classe de carregamento, o volume de trfego, etc. Se a ponte tem um vo superior s peas comercialmente disponveis, necessrio uma frequncia e arranjo das juntas de topo. De acordo com a ABNT 7190:2011 Projeto de estruturas de madeira e a NBR 7189:1985 cargas mveis para o projeto estrutural de obras rodovirias, as cargas acidentais verticais so aes variveis que atuam em funo da utilizao da construo e para as pontes rodovirias so divididas em trs (3) classes: Classe 45: Veculo-Tipo pesando 450 kN. Classe 30: Veculo-Tipo pesando 300 kN. Classe 12: Veculo-Tipo pesando 120 kN. Os carregamentos a serem considerados so apresentados na Tabela 9.

25

Tabela 9 - Cargas mveis nas pontes (Fonte: NBR 7190:1997).

Classe da ponte 45 30 12

Veculo Peso Tipo 45 30 12 total kN 450 300 120 tf 45 30 12 kN/m2 5 5 4 P

Carga uniformemente distribuda p` kgf/m2 500 500 400 kN/m2 3 3 3 kgf/m2 300 300 300 Disposio da Carga Carga p em toda a pista Carega p nos passeios

A disposio em planta desses carregamentos apresentada nas Figuras 14, 15 e 16.

Figura 14 - Trens-tipos para as classes de carregamento brasileiras conforme NBR 7189/1985.

Figura 15 - Carregamento de multido distribudo classe 30 de uma ponte de 3.5 m de largura e 8 m de comprimento.

26

Figura 16 - Disposio em planta das cargas mveis.

b. Definio das propriedades dos materiais Deve-se definir o tipo de material que ser empregado nos elementos estruturais da ponte; cujas propriedades mecnicas e elsticas sero tomadas conforme as classes de resistncias que lhe apropriada. Estabelecidas pela NBR 7190:2011 apresentadas na Tabela 10- 11.

Tabela 10 - Classes de resistncias das conferas (Fonte: NBR 7190:2011).

Classe C20 C25 C30

fc0k (MPa)

fvk (MPa)

Ec0,m (MPa)

bas,m (kg/m3)

apar (kg/m3)

20 25 30

4 5 6

3500 8500 14500

400 450 500

500 550 600

Tabela 11 - Classes de resistncias das dicotiledneas (Fonte: NBR 7190:2011).

Classe C20 C30 C40 C50 C60

fc0k (MPa) 20 30 40 50 60

fvk (MPa) 4 5 6 7 8

Ec0,m (MPa) 9500 14500 19500 22000 24500

bas,m (kg/m ) 500 650 750 770 800

3

apar (kg/m3) 650 800 950 970 1000

27

Para que seja definida a configurao do tabuleiro o Manual de pontes de madeira CALIL et al. (2006) prope para uma estimativa inicial da espessura h do tabuleiro, uma relao entre o vo e a classe de resistncia das dicotiledneas ou conferas, dependente da madeira escolhida para o projeto (Tabela 12).

Tabela 12 - Espessura inicial do tabuleiro (Fonte: NBR 7190:2011).

Vo da ponte (m) Confera vo < 3 3 vo < 6 6 vo < 9 9 vo < 12 25 30 35 40

h (cm) Dicotilednea 20 25 30 35

c. Determinao das juntas de topo De acordo com OKIMOTO (1997), em geral, o comprimento do vo do tabuleiro superior ao comprimento das peas serradas comerciais, por isso determinada a frequncia e localizao das juntas entre as peas serradas, porm, isso diminui a rigidez do tabuleiro e se adotam os valores do coeficiente Cbj em funo da frequncia de juntas do projeto (Tabela 13).

Tabela 13 - Valores de projeto para fator de reduo de rigidez. Fonte: OKIMOTO (1997).

Frequncia de juntas Fator Cbj Cada 4 Cada 5 Cada 6 Cada 7 Cada 8 Cada 9 Cada 10 Sem juntas 0.84 0.88 0.91 0.93 0.95 0.96 0.97 1.00

Disposies mnimas

Juntas alinhadas a cada 4 vigas e distncia entre vigas adjacentes 1.2 m

28

d. Estimativa da carga permanente Manual de Projeto e Construo de Pontes de Madeira CALIL et al.(2006) prope que para estimar a carga permanente, previamente devem ser definidos: a classe da ponte, o vo terico e a classe da madeira a ser utilizada. Na Tabela 14 so mostradas as alturas para pr-dimensionamento do tabuleiro de madeira protendida transversalmente, em funo dos vos tericos e das classes de solicitao da ponte e classes de resistncia da madeira.
Tabela 14 Altura das vigas de madeira para tabuleiro em funo do vo terico, da classe de carregamento e da classe de resistncia (Fonte: Manual de Projeto e Construo de Pontes de Madeira (2006)).

Comprimento (m)

Vo terico (m)

Classe 30 de carregamento

Classe 45 de carregamento

Classe de resistncia C60 6,0 7,0 8,0 5,5 6,5 7,5 23 cm 25 cm 28 cm C50 25 cm 28 cm 30 cm C40 28 cm 31 cm 34 cm C60 27 cm 30 cm 33 cm C50 30 cm 33 cm 36 cm C40 33 cm 36 cm 40 cm

A carga permanente a somatria do peso prprio dos elementos estruturais (madeira e elementos metlicos) com o peso prprio dos elementos no estruturais (revestimentos asfltico, guarda corpo, guarda-rodas, etc.).

e. Propriedades elsticas e mecnicas para o clculo da madeira utilizada Os coeficientes de modificao afetam os valores de clculo de propriedades da madeira em funo da classe de carregamento da estrutura, da classe de umidade e da qualidade da madeira utilizada. O coeficiente de modificao determinado pela equao 3: (3)

29

Onde: - classe de cargamento e o tipo de material. - classe de umidade e o tipo de material empregado - categoria da madeira utilizada. A resistncia de clculo da compresso paralela s fibras de madeira, dada pela equao 4: (4)

O mdulo de elasticidade efetivo da madeira na compresso dado pela equao 5: (5) O mdulo de elasticidade mdio efetivo da madeira na flexo dado pela equao 6: (6) O mdulo de elasticidade longitudinal do tabuleiro E L dado pela equao 7: (7)

f. Determinao das propriedades elsticas da placa ortotrpica equivalente De acordo com o Manual de Pontes de Madeira, para manter as vigas unidas e evitar o escorregamento introduzido pelo esforo cortante, os parmetros de elasticidade devem ser adequados.

30

As pontes de madeira protendida transversalmente podem ser consideradas como placas ortotrpicas com propriedades elsticas equivalentes. Os valores das propriedades elsticas (EL), (ET) e (GLT) da placa ortotrpica so calculados conforme as equaes 8, 9 e 10, respectivamente: (8) (9) (10)

g. Determinao dos esforos e deslocamentos mximos Os estudos dos parmetros elsticos so importantes para a simulao numrica de placas, como tambm nas fases de projeto e monitoramento em campo das pontes construdas com sistemas protendidos (Cheung 2003). De acordo com o programa computacional Anlise Numrica de Tabuleiros de Madeira Protendidos (OKIMOTO 2001), a posio do veculo-tipo deve ser na regio mais desfavorvel para cada um dos esforos ou tenses analisadas. O posicionamento crtico do veculo-tipo no centro no vo e na lateral central da ponte, quando se analisa respectivamente a maior flecha e o momento fletor na direo longitudinal. A fora cortante mxima obtida quando o veculo-tipo posicionado prximo dos apoios. A reao de apoio mxima obtida quando o veculo-tipo tem o primeiro eixo posicionado sobre um dos apoios. So determinados: o momento fletor mximo longitudinal, a fora cortante mxima, a reao de apoio mxima e a flecha mxima devidos carga permanente (MLg,k), (Vg,k), (Fg,k) e ( (MLq,k), (Vq,k), (Fq,k) e (
q,k). g,k);

e tambm carga acidental

31

h. Realizao das combinaes dos esforos Para o dimensionamento da ponte em placa de madeira protendida transversalmente, os valores de clculo devem ser obtidos da combinao ltima normal, seguindo as especificaes da NBR 8681:1984 e o Manual de Projeto e Construo de Pontes de Madeira, CALIL et al (2006). Combinao ltima normal A fora solicitante apresentada na equao 11. (11)

Determinao da fora cortante mxima de clculo A fora cortante mxima de clculo e so determinadas no ponto mais solicitado considerando a seguinte combinao de aes (equao 12.) ( ) (12)

32

Clculo do Impacto vertical O impacto vertical calculado conforme mostra a equao 13, para pontes com revestimento de madeira. (13) Onde:

Determinao do momento fletor mximo de clculo em placa O momento fletor mximo de clculo em placa determinado na parte mais solicitada para a seguinte combinao de aes (equao 14.): ( ) (14)

Verificao dos estados limites Para determinar a espessura do tabuleiro verifica-se a segurana (equao 15.): (15)
Onde:

A tenso de cisalhamento mxima atuante determinada pela equao 16:

33

(16)

Os estados limites ltimos de tenses normais e tangenciais na madeira devem ser atendidos conforme as equaes 17 e 18, respectivamente:

, tenses normais. , tenses tangenciais.

(17) (18)

Onde:

O momento fletor e o cortante de clculo empregados nas equaes acima so os de placa, ou seja, possuem unidade kN.cm/cm. O estado limite de utilizao de flecha para as pontes em placa de madeira protendida transversalmente deve ser verificado considerando a condio da equao 19: (19) Onde:

Verificao de segurana (equao 20):

(20)

34

i. Determinao do espaamento das cordoalhas e nvel de protenso Para a protenso inicial aplicada (Ni,d), duas recomendaes bsicas devem ser observadas: Verificar a resistncia compresso normal da madeira do tabuleiro quando solicitada pela mxima tenso de protenso (equao 21): (21)

Verificar a resistncia trao da barra de protenso quando for solicitada pela tenso de protenso (equao 22): (22)

O espaamento das barras de protenso determinado pela equao 23 e apresentado na Figura 17: (23)

Figura 17 - Espaamento ente as cordoalhas de protenso.

j. Projeto do sistema de ancoragem O sistema de protenso permite manter as peas de madeira juntas e desenvolve a frico necessria entre as vigas. O sistema consta de

35

elementos protendidos e da ancoragem.

Os elementos protendidos so

instalados transversalmente no vo da ponte e so pr-tensionadas. A ancoragem transfere a tenso s peas de madeira ao longo da placa. A funo do sistema desenvolver uma ao de compresso uniforme entre as vigas (Figura 18).

Figura 18 - Sistema de ancoragem.

A rea necessria para a placa de distribuio deve ser determinada de acordo com a equao 24: (24)

Onde: ( ) ( )

Alm disso, a razo entre o comprimento da placa pela sua largura no deve ser menor que 0,5 nem maior que 2,0, calculado pela equao 25: (25) Onde: ( )

36

k. Projeo da configurao dos apoios Entre o tabuleiro e o apoio de concreto se projeta um aparelho de apoio (Figura 19), que pode ser uma placa de neoprene, o comprimento de apoio de 250 mm a 300 mm normalmente recomendado para pontes de vigas protendidos. O apoio deve suportar as foras verticais e laterais transmitidas da estrutura para a subestrutura.

Figura 19 - Aparelho de apoio entre o tabuleiro e apoio de concreto.

l. Conferir o peso prprio considerado Neste passo deve ser conferido o peso prprio estimado no incio dos clculos com o obtido das dimenses adotadas. Se a diferena entre o peso prprio estimado inicialmente calculado aps o dimensionamento e o real for maior que 10%, os clculos devem ser refeitos com o novo valor de pesoprprio. Esse procedimento interativo deve continuar at que a diferena seja menor que 10%. Em geral no preciso mais do que uma reviso dos clculos.

2.2.3.2 Mtodo da Viga Equivalente De acordo com RITTER 1991 para simplificar, um mtodo de resoluo aproximado considerar uma viga simplesmente apoiada com determinada largura efetiva como equivalente placa a ser dimensionada. Este mtodo chamado de Modelo de Viga Equivalente. A norma norte-americana AASHTO apresenta o mtodo de clculo de RITTER 1991. O mtodo de Ritter propem avaliar a largura efetiva atravs dos parmetros elsticos da placa. O mtodo tem como caracterstica

37

a busca de uma largura Dw a partir de parmetros de flexo e de toro, apresentado nas equaes 26 e 27, respectivamente.

(26)

(27)

De acordo com OKIMOTO (1997) para uma protenso de 700 kN/m2 tem-se as relaes dos parmetros elsticos apresentados nas equaes 28 e 29: (28) (29)

Segundo RITTER (1991), a largura efetiva (Dw) obtida atravs da relao entre e , com a utilizao do grfico apresentado na Figura 20 e Figura 21.

Figura 20 - Largura efetiva DW em funo dos parmetros de flexo e de toro, para uma faixa de trfego RITTER (1991).

38

Figura 21 - Largura efetiva DW em funo dos parmetros de flexo e de toro, para duas faixas de trfego RITTER (1991).

A Figura 22 apresenta uma viga de seo Dw x h que a seo longitudinal crtica onde passam as linhas de rodas dos veculos.

Figura 22 - Largura efetiva.

Clculo das propriedades efetivas da seo transversal: Mdulo de resistncia da seo transversal Dw x h na largura efetiva (W ef)

(30)

Momento de inrcia na largura efetiva (Ief) da seo DW x h

39

(31) A verificao dos estados limites se realiza com a equao 32. (32)

2.3 Anlise do desempenho de tabuleiros Para anlise do desempenho de tabuleiros, OKIMOTO (1997) estudou modelos em escala reduzida, em laboratrio, e elaborou uma anlise computacional. FONTE (2004) analisou o comportamento estrutural de uma ponte protendida a real, por meio de uma prova de carga, comparando os resultados tericos obtidos com um programa computacional chamado Orthotropic Timber Bridges (OTB) desenvolvido por LINDQUIST et al (2003). Os mtodos utilizados para avaliar o comportamento estrutural de uma ponte protendida de madeira so: a anlise da perda de protenso, a anlise experimental por meio da prova de carga e analise numrica por meio de um programa computacional utilizando elementos finitos, ou solucionando por serie como por exemplo, o programa Anlise de Tabuleiros de Madeira (ATM), desenvolvido por LINDQUIST et al (2003).

2.3.1 Anlise da perda da protenso Para um desempenho apropriado da ponte laminada protendida deve ser mantido um nvel de protenso mnimo em todo o tabuleiro. Desde a origem da tecnologia de tabuleiros protendidas transversalmente em madeira, foi avaliada a perda de protenso ao longo do tempo, principalmente pelo efeito de dois importantes fatores: fluncia na madeira e variaes no contedo de umidade.

40

TAYLOR & CSAGOLY (1979) apud RITTER (1992) apresentam um mtodo efetivo para controlar a perda de protenso. Este mtodo est relacionado com o nmero de vezes que for re-protendido. Se a placa for protendida somente durante sua construo, pode perder at 80% ou mais de protenso. Se a placa for reprotendida, a perda de protenso ser menor. Se a reprotenso acontece em um tempo especfico, a perda de protenso total no ser superior aos 60%. Neste sentido, sugerem como protenso inicial um valor 2,5 vezes o valor de projeto e, no mnimo, 2 reprotenses ao nvel inicialmente aplicado. A Figura 23 mostra o comportamento de protenso obtido pelos autores ao longo do tempo, de acordo com as sequncias de protenso aplicadas.

Figura 23 - Perda de protenso e sistemas de reprotenso TAYLOR & CSAGOLY (1979).

Para manter o mnimo nvel de protenso, a primeira protenso deve ser feita quando se constri a placa; uma semana depois, uma reprotenso e aps quatro ou seis semanas, a ltima reprotenso. Com esta sequncia de protenso, a perda final no ultrapassa os 40%. RITTER et. Al. (1990) apud OKIMOTO (1997) apresentam uma avaliao de performance de vrios tabuleiros protendidos realizados sob um programa norte americano de monitoramento contnuo. Em uma anlise da perda de carga em barras de ao de tipo DYWIDAG, de uma das 23 pontes monitoradas, foram observadas perdas de protenso maiores que 80% (Figura 24).

41

Figura 24 - Perda de Carga - RITTER et al (1990)

PRATA (1995) analisou os parmetros elsticos para a madeira Eucaliptus citriodora e executou uma anlise preliminar da perda de protenso em peas quadradas de 22 cm de lado por 5 cm de espessura, obtendo perdas de cerca de 50% em um ms. Os resultados obtidos so mostrados na Figura 25.

Figura 25 - Perda de protenso - Resultados experimentais PRATA (1995).

OKIMOTO (2001) apresentou ensaios em 32 corpos-de-prova principais, e outros 32 secundrios, constitudos por conjuntos de 20 peas de madeira, de seo 20 cm x 20 cm x 5 cm de espessura, formando um elemento laminado de aproximadamente 100 cm de comprimento, submetido a uma tenso por meio de um sistema de protenso. Seis dos trinta e dois corpos de prova foram feitos com a espcie de madeira Eucaliptus citriodora. Os resultados da perda de protenso so apresentados na Figura 26. As perdas foram diretamente proporcionais aos dimetros das barras: paradimetrode 16 mm, as perdas ficaram em 30%, para dimetrode 25 mm em 60% e para dimetrode 32 mm em 70%.

42

Figura 26 - Perdas de protenso dos seis corpos de prova de Eucaliptus citriodora -U20% (Fonte: OKIMOTO 2001).

FONTE (2004) mostra os resultados de perdas de protenso nas treze barras do prottipo, sem trfego e sob intempreis, apresentado na Figura 27. Em uma semana, o tabuleiro havia perdido 20% da fora, e cada barra possua 100 kN, bastante prximo da fora de projeto (110 kN). Por esse motivo, optou por no aplicar a primeira reprotenso. Em 55 dias, o tabuleiro tinha perdido 41,8% do valor inicial. Devido ao comportamento semelhante encontrado para as treze barras foi possvel visualizar o comportamento atravs de uma delas.

Figura 27 - Perda de protenso das 13 barras de ao de 16 mm do tabuleiro (Fonte: FONTE 2004).

LINDQUIST 2006 apresenta na Figura 28 a perda de protenso real da clula de carga nmero 5, da referida ponte sobre o rio monjolinho

43

apresentada em FONTE (2004), comparada com o modelo de OKIMOTO (2001) para anlise da perda de protenso em Eucaliptus Citriodora, em umidade de 20%, com a seguinte equao:

(
Onde:

(33)

Figura 28 - Perda de protenso real e terica com o modelo de OKIMOTO (2001) (Fonte: LINDQUIST 2006).

Comparando-se as perdas de protenso real e terica, observa-se que o modelo de Okimoto no considera as propriedades estocsticas para que a temperatura e a umidade do ar e da madeira fossem levadas em conta, alm de apresentar-se alteraes na reserva de resistncia do tabuleiro LINDQUIST (2006). De acordo com LINDQUIST (2006) no existe um modelo satisfatrio para avaliar a perda de protenso estatisticamente. A forma de considerar a perda de protenso no modelo consiste em transformar cargas verticais em tenso, propostos por Okimoto para trasformar tabuleiros em

44

placas ortotrpicas equivalentes modelveis em programas de anlise numrica para este tipo de estrutura.
2.3.2 Anlise Numrica de Tabuleiros de Madeira Protendidos (ATM)

Segundo LINDQUIST (2006), para a anlise numrica de tabuleiro de madeira, pode ser utilizado o software Orthotropic Timber Bridges (OTB) desenvolvido no LaMEM LINDQUIST et al (2003) como parte de um projeto de pesquisa, modalidade temtico, Projeto Emergencial de Pontes para o Estado de So Paulo. LINDQUIST (2006) apresenta uma breve histria do

desenvolvimento do programa ATM: JOE MURPHY, pesquisador do FPL, apud CALIL (2001), implementou a teoria para soluo de uma placa ortotrpica deduzida por Equao de Huber. O programa desenvolvido foi em linguagem BASIC. OKIMOTO (2001) e CHEUNG (2003), baseados em MURPHY, desenvolveram o programa de nome AEP 1.0 e a verso AEP 2.0, respectivamente. Esse programa possibilita a avaliao de pontes de madeira com comportamento ortotrpico. Apesar de coerente em seus resultados, AEP 2.0 possui algumas limitaes e alguns erros. Para desenvolver o programa para analisar placas ortotrpicas foram implementados algoritmos citados em CUSENS & PAMA (1975) e eliminarem os erros apresentados AEP 1.0 e AEP 2.0. O programa foi compilado em linguagem Borland C++. O programa OTB (Ortotrpic Timber Bridges) analisa as pontes de madeira em placa, simplificando suas caractersticas para a anlise de placas ortotrpicas atravs da considerao da rigidez longitudinal, transversal e

45

toro. Com esses dados iniciais, so encontrados o comportamento da ponte e suas solicitaes, possibilitando a anlise estrutural da ponte em questo LINDQUIST (2006). O programa ATM uma verso atualizada do programa OTB possibilita o clculo de cinco tipos de tabuleiros de pontes diferentes: ponte mista madeira-concreto, ponte protendida de seo simples, ponte protendida de seo T, ponte protendida de seo caixo e ponte protendida treliada. Para cada tipo de ponte utilizado o mtodo de equivalncia para chegar aos valores dos parmetros de rigidez da placa ortotrpica equivalente LINDQUIST (2006) O programa permite defenir o comprimento, largura, espessura, juntas de topo, classe de madeira, espcie de madeira e nvel de protenso; Figura 29 apresenta o exemplo de uma ponte protendia simples.

Figura 29 - Entrada de dados no programa ATM de uma ponte simples protendida transversalmente.

O programa ATM permite a aplicao automtica das cargas normalizadas para projeto de pontes, conforme a Figura 30. O programa pede o ponto central da aplicao das cargas e as desenha na figura central da caixa de dilogo.

46

Figura 30 - Aplicao das cargas da classe de carregamento 45.

As cargas criadas podem ser vistas em outra caixa de dilogo e podem ser modificadas, como mostra a Figura 31.

Figura 31 - Cargas aplicadas de acordo com a classe de carregamento 45.

O programa ilustra, tridimensionalmente, a placa deformada com escala de cores, sendo que, quanto Visualiza-se conforme a Figura 32. mais claro o tom amarelo, maior o deslocamento. Os pontos em azul destacam pontos de deslocamento negativo.

47

Figura 32 - Visualizao em 3D do deslocamento com programa ATM.

O programa tambm conta com a possibilidade de otimizao utilizando algoritmos genricos para obter os mesmos deslocamentos encontrados nos dados experimentais. O procedimento foi mais bem detalhado em LINDQUIST et al.(2003).

2.3.3 Provas de carga As provas de carga consistem em posicionar um veculo, com peso conhecido, de tal forma que o centro dos eixos traseiros coincida com o meio do vo da ponte. As provas de carga so importantes para o monitoramento da ponte. Os resultados obtidos a partir dos ensaios so utilizados para melhorar os desenhos e avaliar o desempenho estrutural RITTER et al. (1996). RITTER et al. (1996) apresentaram ensaios de carga esttica das pontes Hibbsville, Dean e Decatur localizados no Estado de Iowa, Estados Unidos. Nas provas de carga, os caminhes carregados foram posicionados sobre o tabuleiro da ponte e as deflexes resultantes foram medidas em varios pontos, ao longo do vo da ponte. As medies foram tomadas antes do ensaio (sem carga), para as posies de carga (carregado), e na concluso do ensaio (sem carga).

48

Os caminhes utilizados so chamados caminho A, B e C. Nas pontes Hibbsvile e Dean foi utilizado o caminho A, e na ponte Decatur foram utilizados os caminhes B e C. As configuraes de cada veculo e o peso de cada eixo so apresentados na Figura 33, onde o eixo na parte dianteira na figura representa a parte diantira do veiculo. A lagura dos caminhes aproximadamente de 1,8 m.

Figura 33 - Configuraes dos caminhes A, B e C, e as cargas de cada eixo. (Fonte: RITTER et al. 1996)

A Figura 34 mostra as provas de carga realizadas em cada ponte. Para todos os casos de carga, os dois eixos traseiros so colocados no meio do vo, e o eixo dianteiro fora do vo.

Figura 34 - Posies das cargas transversais. (Fonte: RITTER et al. 1996).

49

Os resultados das provas de carga das pontes Hibbsvile, Dean e Decatur apresentam um comportamento elstico linear. Os deslocamentos mximos medidos na ponte Decatur so apresentados na Tabela 15.

Tabela 15 - Mostra os mximos deslocamentos medidos na ponte Decatur.

Ponte Decatur Posio de carga 1 2 3 Deslocamento (mm) 8,3 9,4 11,43

FONTE (2004) apresenta as provas de carga que foram realizadas na ponte protendida sobre o rio Monjolinho, para avaliao da influncia dos elementos de bordo, na rigidez transversal do tabuleiro e o deslocamento no centro do vo. A primeira prova de carga foi realizada logo aps a instalao do tabuleiro, a segunda, aps a instalao dos guarda-rodas e a terceira, aps a instalao das defensas. Em cada srie, foram realizadas trs medies diferentes: na primeira, nenhuma carga acidental era considerada; na segunda, o trem-tipo era posicionado no centro do tabuleiro; na terceira, o caminho era posicionado no centro a 10 cm a partir do guarda-rodas. Para a marcao do centro do vo do tabuleiro, foi considerado a real posio dos apoios executados pela Prefeitura Municipal de So Carlos. A Figura 35 mostra uma das posies de prova de carga. Onde foi possvel verificar uma esconsidade de 5 no tabuleiro da ponte.

50

Figura 35 - Veculo posicionado na ponte, para prova de carga. (Fonte: Arquivo do LaMEM).

A Figura 36 mostra o posicionamento do trem tipo sobre o tabuleiro. Para as anlises, o vo terico da ponte foi calculado como sendo a distncia entre os encontros mais h.

Figura 36 - Posicionamento transversal do eixo traseiro do caminho.

Figura 37, apresenta o esquema esttico do carregamento utilizado nas anlises, o eixo na parte esquerda na figura representa a parte dianteira do veculo.

Figura 37 - Esquema esttico utilizado nas anlises.

Na Tabela 16 so apresentados os pesos dos caminhes utilizados na prova de carga, em cada eixo. Por outro lado, na Tabela 17 so

51

apresentados os mximos deslocamentos nos posicionamentos do veiculo na regio mais desfavorvel da ponte.
Tabela 16 - Peso dos caminhes utilizados nas provas de carga, por eixo. (Fonte: FONTE 2004).

Prova de carga

Peso: eixos traseiros (kN)

Peso: eixo dianteiro (kN) 55 57,2 69 52

Construo: tabuleiro Construo: tabuleiro + guarda-rodas Construo: ponte completa Seis meses

281,8 305,7 337 327,6

Tabela 17 - Deslocamentos da prova de carga. (Fonte: FONTE 2004).

Prova de carga

Construo: tabuleiro Construo: tabuleiro + guarda-rodas Construo: ponte completa Seis meses

Deslocamento mximo carga centrada (mm) 17,5 17 17 32

Deslocamento mximo carga excntrica (mm) 18,5 23,5 17 31

Deslocam. Mximo permitido (mm) 30 30 30 38

2.4 Concluses da reviso bibliogrfica A literatura utilizada permite conhecer os fundamentos do sistema das pontes de madeira protendidas transversalmente, para o dimensionamento, construo e comportamento estrutural. Os estudos desenvolvidos no Brasil no LaMEM por PRATTA (1995), OKIMOTO (1997 e 2001) e FONTE (2004) estabeleceram os conceitos, parmetro elsticos, nveis de protenso e os mtodos utilizados para avaliar o comportamento estrutural. Os prottipos e obras foram realizados com materiais nacionais, em condies climticas controladas, ou em condies de ambiente, alm disso, foram

52

analisados, separadamente, os fatores que influenciam a perda de protenso e a espcie de madeira. A implementao do sistema no Brasil ocorreu com a primeira ponte de madeira protendida transversalmente, sobre o rio Monjolinho, com o sistema DYWIDAG. Como continuao desse projeto, outro tabuleiro protendido transversalmente foi construdo com mesma espcie de maderia e dimenses utilizadas na primeria ponte, a nica diferena foi o sistema de protenso, onde foi utilizado cordoalhas engraxadas com sete fios e dimetro nominal de 12.5 mm.

53

3 MATERIAIS E MTODOS
A metodologia terica e experimental do projeto da ponte de madeira protendida transversalmente com cordoalha engraxada de 12.7 mm foi realizada nas seguintes etapas: Anlise da perda de protenso ao longo do tempo, considerando somente a carga permanente do tabuleiro. Anlise da influncia da umidade e temperatura na perda de protenso ao longo do tempo. Avaliar o desempenho do sistema de protenso com cordoalhas engraxadas e realizar comparao com o desempenho apresentado na ponte protendida transversalmente com sistema de barras de ao Dywidag. Os materiais utilizados no projeto da ponte de madeira protendida transversalmente foram adquiridos pelo LaMEM e correspondem a peas de Eucaliptus citriodora e cordoalhas engraxadas de 12.7 mm de dimetro.

3.1 Caractersticas do tabuleiro Em 2004, o projeto inicial de ponte de madeira sobre o rio Monjolinho, de acorodo com a solicitao da prefeitura Municipal de So Carlos, previa as caractersticas da viga: um va de 8 m, duas faixas de trfego

54

totalizado, 7.5 m de largura e 25 cm de espessura. O projeto final apresentou 8m de comprimento, uma faixa de servio de 4 m de largura, ou seja, s a metade dos materiais adquiridos foram utilizadas incluindo um lote de madeira da espcie Eucaliptus citriodora tratada com CCA. A metade do volume da madeira sem utilizar foi empregada na montagem de um tabuleiro protendido transversalmente utilizando cordoalha engraxada. As dimenses dessa placa ficou com: 8 m de comprimento, 3.5 m de largura e 25 cm de espessura. Ao longo do tabuleiro foram protendidas treze cordoalhas com 5.5 m de comprimento cada (Figura 38).

Figura 38 - Dimenses do tabuleiro protendido com cordoalhas engraxadas.

O tabuleiro foi montado nas dependencias do LaMEM, prximo ao Edifcio Principal do Departamento de Engenharia de Estruturas na Escola De Engenharia De So Carlos em So Carlos, SP, Brasil (Figura 39).

55

Figura 39 - O tabuleiro localizado nas instalaes do LaMEM.

Este tabuleiro utiliza peas de madeira de dimenses comerciais. Quanto ao comprimento das peas, possvel encontrar peas de at 6 m. O vo livre da ponte ultrapassa essa dimenso, por esse motivo deve ser utilizado um sistema de juntas de topo. A disposio construtiva da frequncia de juntas a cada quatro vigas, e o espaamento dessas, em peas adjacentes, esta representada na (Figura 40).

Figura 40 - Frequncias de juntas de topo a cada quatro vigas e o espaamento entre elas.

A quantidade de madeira e elementos metalicos utilizados na ponte protendida transversalmente se apresentam nas Tabelas 18 e 19, respetivamente.
Tabela 18 - Madeira utilizada na ponte protendida transversalmente.

Madeira Eucaliptus Citriodora Elemento Tabuleiro Seo transversal 5 x 25 x 250 cm 5 x 25 x 350 cm 5 x 25 x 450 cm 5 x 25 x 550 cm Quantidade 35 35 35 35

56

Tabela 19 - Elementos metlicos na ponte protendida transversalmente.

Elementos Metlicos Descrio Cordoalha sete fios Placa de distribuio Conjunto Placa Cunha para ancoragem Medida 12,7 mm, comprimento dos cabos de 550 cm 20 x 20 x 1,5 cm Para cordoalhas 12,7 mm QTDE 13 26 26

3.1.1 Sistema de protenso A ordem de protenso das cordoalhas foi a mesma utilizada para protender a barra de ao DYWIDAG descrita no numeral 2.1.2.1. Sistema de tabuleiro simples protendido transversalmente. A protenso foi realizada por tcnicos do LaMEM, utilizando uma bomba hidrulica de capacidade de 700 kgf/cm 2, como mostra a Figura 41. A montagem consiste em um sistema de protenso e um sistema de aquisio de dados que registra a fora aplicada utilizando uma clula de carga.

Figura 41 - Protenso do tabuleiro realizada por meio de uma bomba hidrulica (Fonte: Arquivo do LaMEM).

O sistema de protenso est composto por: cordoalha de sete fios com suas respectivas placas de ancoragem feitas pela companhia siderrgico Belgo - Minero (Figura 42).

57

Figura 42 - Sistema de protenso de cordoalhas de dimetro de 12,7 mm.

As caractersticas mecnicas so idnticas s das Cordoalhas sem revestimento, de acordo com a norma ABNT NBR-7483:2008. Uma cordoalha sete fios est constituda por seis fios de mesmo dimetro nominal, encordoados juntos, concentricamente em torno de um fio central, com toro esquerda (sentido anti-horrio). O fio central pelo menos 2% maior que os fios externos e devem ser encordoados com tenso uniforme e quando os fios esto tensionados a 10% da carga de ruptura mnima especificada no apresente uma reduo perceptvel no seu dimetro. Para confeco da cordoalha, a matria base dos fios deve ser de ao carbono. Os fios de ao devem ser confeccionados por trefilao a frio e revestidos de zinco. Os teores de fsforo e enxofre no devem exceder 0,020% e 0,025%, respectivamente. As cordoalhas engraxadas com sete fios so fabricadas por meio de processo contnuo. Possuem camada de graxa e so revestidas de PEAD (Polietileno de Alta Densidade) extrudado diretamente sobre a Cordoalha j engraxada, em toda a sua extenso. O revestimento plstico e a graxa, obedecem a especificaes do "PTI - POST - TENSIONING INSTITUTE". A massa aproximada para as cordoalhas de dimetro de 12,70 mm igual a 890 (kg/km).

58

Trs camadas protegem as cordoalhas contra corroso: Galvanizao dos fios a quente, com gramatura de 200 g a 400 g de zinco por m2, antes do encordoamento e da estabilizao. Filme de cera de petrleo - 12 g/m mn. Um agente inibidor de corroso de cor preta, com polietileno de alta densidade com peso mnimo de 37 g/m. O mdulo de elasticidade nominal de 195000 N/mm2, a tenso de escoamento de 155 kgf/mm2 e a tenso de ruptura de 172 kgf/mm 2. As especificaes so apresentadas na Tabela 20.
Tabela 20 - Especificaes da cordoalha (Fonte: Catlogo Belgo). Produto Dimetro Nominal (mm) 12,7 15,7 rea Aprox. (mm ) 101,4 150
2

rea Mnima (mm ) 98,7 147

2

Massa Aproxi. (kg/km) 900 1.270

Fora de Ruptura mnima (kgf) 17470 26450

Cord. CP 177 RB 7 Cord. CP 176 RB 7

Mnima a 1% de Alongament o (kgf) 15725 23300

Alongamento sob carga (em 610 mm) (%) 3,5 3,5

O sistema de ancoragem empregado consiste em uma placa de distribuio de fora de dimenses comerciais de 20 cm x 20 cm. A placa deancoragem da cordoalha um produto comercial, feita de ao carbono e est disponvel para fixao das cordoalhas nos dimetros 12,7mm ou 15,2mm. O travamento da cordoalha feito por um sistema de cunha metlica bipartida, que prende a cordoalha de maneira simples, quando a carga aplicada. A Figura 43 apresenta a configurao do sistema de ancoragem empregado no tabuleiro.

59

Figura 43 - Sistema de Ancoragem.

A Figura 44 e a Tabela 21 apresentam a configurao do conjunto da placa de ancoragem para cordoalha.

Figura 44 - Conjunto Placa - Cunha para ancoragem. Tabela 21 - Dimensionamento conjunto Placa - Cunha para ancoragem.

Placas de Ancoragem 5/8 12,7 mm 15,2 mm

A mm 127 151

B mm 57 78

C mm 36 40

D mm 33 40

LOUREIRO (2006) apresenta as seguintes vantagens das cordoalhas: Ao longo dos cabos so bastante reduzidas as perdas por atrito, devido aos muitos baixos coeficientes =0.07/rd e k=0.0035/m, dando seus maiores fora efetiva de protenso. As tenses concentradas nas regies de introduo da fora de protenso so diminudas devido ancoragem individual para cada cordoalha.

60

A excentricidade do cabo da cordoalha engraxada, em funo de seu pequeno dimetro (= 12,7 mm), resulta em maior eficincia da protenso. Com carga balanceada diretamente proporcional flecha do cabo.

Logo aps a cordoalha ser submetida a uma protenso de tenso mxima de trao, existe uma perda devido a acomodao nas ancoragens.

As cordoalhas engraxadas e plastificadas proporcionam agilidade no manuseio, facilidade de fixao das cordoalhas individuais e baixo peso. A operao da protenso das cordoalhas simples e rpida.

3.1.1.1 Influncia da umidade do ar no sistema de protenso De acordo com RITTER et al. (2000) o fator mais influente na manuteno do sistema de protenso com barras de ao Dywidag o teor de umidade das laminas de madeira no momento da construo. Foi demonstrado que o melhor desempenho quando as laminas tem uma media de teor de umidade da ordem de 16% no momento da instalao do tabuleiro. O aumento da umidade de equilbrio da madeira resulta em uma variao dimensional das laminas, o que aumenta a fora na barra, diminui o porcentual da perda de protenso ao longo do tempo. Com maior umidade nas laminas de madeira na primeira protenso se apresenta uma maior perda de protenso nas barras de ao. Para analisar a influncia da umidade na perda de protenso da ponte protendida transversalmente com cordoalhas engraxadas, preciso conhecer a umidade relativa do ar. A estao climtica localizada dentro do campus I da EESC-USP, onde o tabuleiro esta instalado, e pertencente ao Departamento de Hidrulica e Saneamento da EESCUSP, fornece os dados. Outros dados que sero utilizados na anlise so aqueles fornecidos pelo sistema de aquisio de dados e a medio da temperatura da

61

ancoragem. O catlogo da companhia siderrgico Belgo Minero fornece o teste de relaxao que medem a reduo da fora aplicada ao ao com o correr do tempo, foi efetuado sob temperatura e umidade controladas, com um resultado de 1,14% de relaxao em 1000 horas.

3.1.1.2 Influncia da temperatura do ar no Sistema de protenso De acordo com RITTER, M. A. et al. (2000), no sistema de barras ao Dywidag ocorre uma diminuio da fora da barra quando a temperatura diminui. Esta reduo acontece por vrios fatores, tais como: as mudanas de temperatura, a durao da temperatura fria, a espcie da madeira, e o teor de humidade. O efeito da temperatura ser mais pronunciado quando o teor de umidade da madeira for igual ou superior ao ponto de saturao das fibras. Influenciam a ponte protendida transversalmente com cordoalhas engraxadas s variaes anuais de temperatura. Nos dois sistemas de protenso, Dywidag e Cordoalhas se consideram os mesmos fatores que influenciam a perda de protenso: a espcie de madeira Eucaliptus citriodora e o efeito da temperatura da cidade de So Carlos com uma media anual de mximas temperaturas de 29 C e media anual de mnimas temperaturas de 15 C. Alm da poca das chuvas de vero nos meses de dezembro e janeiro, e o clima seco do inverno nos meses de Julho e Agosto. De acordo com KAINZ et al. (1998), a temperatura afeta as estruturas, e no projeto de pontes de madeira no se tem consideraes trmicas. Sabe-se que a temperatura afeta o tabuleiro na perda de protenso devido orientao das lminas de madeira. Para conhecer a influncia da temperatura no tabuleiro protendido com cordoalhas engraxadas, com ajuda de um termmetro, foi medida a temperatura na chapa de ancoragem de cada cordoalha durante o mesmo

62

perodo em que foi medida a perda de nvel de protenso, os dados foram colhidos de manh, s 8 horas; e a tarde s 4 horas.

3.1.2 Nvel de protenso O nvel de protenso adotado na montagem foi o mesmo que OKIMOTO (1997) prope em seu trabalho: um nvel de 700 kN/m2,como sendo o nvel timo ao incio do projeto. A mxima perda de protenso que se pode apresentar de 50%, ou seja 350 kN/m2, ser o nvel mnimo de protenso para que a ponte no perca suas propriedades estruturais. Para conseguir nveis de protenso requeridos na ponte protendida transversalmente, as cordoalhas foram numeradas e espaadas como apresentado na Figura 45. A protenso de tabuleiros sempre feita a partir do meio para as laterais. O processo para protender e repronteder as cordoalhas o seguinte: as primeiras cordoalhas a serem protendidas com 50% da carga total foram as mpares, comeando no meio do vo (7) e seguindo para as laterais (9,5,11,3,13 e 1). Em seguida, aplicou-se a carga total comeando de novo na nmero sete, depois as do lado, as cordoalhas oito e seis, e sucessivamente, as cordoalhas nove e cinco, dez e quatro, onze e trs, treze e dois, e finalmente a cordoalha um.

Figura 45 - Numerao e espaamento das cordoalhas engraxadas de 12,7 mm.

Para controlar a perda de protenso adotada a metodologia proposta por TAYLOR & CSAGOLY (1979) e apresentada na Figura 23 deste trabalho. A diferena est em que as reprotenses no foram feitas nas datas 0, 3 e 56 dias como recomendado para as barras DYWIDAG, na ponte

63

protendida transversalmente com cordoalha, ocorreram nas datas 0 e 23 dias. Assim a reprotenso alcana um nvel de protenso superior ao nvel inicialmente aplicado. A nica cordoalha que no foi reprotendida foi a numero 13, devido a estouro o que apresentou na primeira prontenso.

3.1.3 Parmetros elsticos O tabuleiro da ponte protendida transversalmente tem

comportamento de placa ortotrpica, que quer dizer, que a rigidez diferente na direo paralela e perpendicular s laminas, porm necessrio conhecer os parmetros elsticos em funo o nvel de protenso com N em kPa. OKIMOTO (1997) calculou os parmetros elsticos ET e GLT por meio dos ensaios de toro em placas nas configuraes 0 e 45, para o Eucaliptus citriodora apresentados nas seguintes equaes: (34) (35)

A partir da caracterizao do material feita por FONTE 2004 possvel determinar as propriedades elsticas da placa ortotrpica equivalente conforme as equaes (8), (9) e (10). Tambm o programa de computao Anlise de Tabuleiros de Madeira (ATM) utiliza essas propriedades. O ensaio de toro no tabuleiro feito por meio da prova de carga, o que permite calcular os parmetros elsticos ET e GLT.

3.1.4 Sistema de aquisio de dados A protenso realizada no tabuleiro por meio do sistema de protenso requer uma quantidade mnima de compresso para manter o

64

desempenho na direo transversal. Assim, surge a necessidade de monitorar a perda de protenso nas cordoalhas. Ao longo do vo foram instaladas, em cada cordoalha, clula de cargan. As clulas de carga, com capacidade de carga de 25 toneladas tiveram suas deformes registradas por um sistema de adquisio de dados, portatil amrca Kyowa (Figura 46).

Figura 46 - Tabuleiro protendido com as clulas de carga.

As clulas de carga foram numeradas da mesma forma que as cordoalhas para a realizao da protenso. Conforme cada clula de carga era instalada na cordoalha, era ligada a um sistema de aquisio de dados. Este sistema permite conhecer a deformao na clula de carga e o () nvel de protenso nas cordoalhas (kgf) (Figura 47).

Figura 47 - Esquema do sistema de aquisio de dados.

65

3.2

Caractersticas do material Como parte do projeto desenvolvido por FONTE 2004, foram

classificadas e caracterizadas as peas de madeira da espcie Eucaliptus citriodora do lote adquirido para o projeto. Os ensaios que foram realizados obtendo as propriedades necessrias ao comportamento estrutural da ponte protendida transversalmente, quer dizer era preciso conhecer quais eram as mximas resistncias: na compresso paralela, na compresso normal, na trao normal e ao cisalhamento, alm do mdulo de elasticidade de compresso na direo paralela as fibras e mdulo de elasticidade de flexo. Como a madeira utilizada pertencia a um lote j estudado, as propriedades mecnicas, as caractersticas das peas e a anlise de resultados so apresentadas a seguir.

3.2.1 Classificao Mecnica por ensaio de flexo esttica Segundo FONTE 2004, foram ensaiados quatro lotes de peas de mesmas direes transversais e diferentes comprimentos. Para todos os casos foi utilizado um vo igual ao comprimento da pea, menos 10 cm, deixando um balano de 5 cm em cada lado. Os ensaios foram realizados por aplicao de uma carga centrada no vo e media-se o deslocamento das vigas, para trs valores de carregamento pr-estabelecidos. Para a leitura dos deslocamentos, foi utilizado um transdutor de deslocamento, localizado no centro do vo. Os resultados obtidos por FONTE 2004 nos ensaios de flexo esttica so mostrados na Tabela 22. O mdulo de elasticidade mdio global foi 16840 MPa, e os desvios observados so devidos s diferentes caractersticas do material e diferentes tamanhos das peas.

66

Tabela 22 - Mdulos de elasticidade obtidos nos ensaios de flexo esttica . (Fonte: FONTE 2004)

Mdulo de Peas Dimenses (cm) A B C D 5 x 25 x250 5 x 25 x 350 5 x 25 x 450 5 x 25 x 550 Mdia elasticidade EM (MPa) 14480 12279 16354 25247 16840

Coeficiente de variao % 24 17 24 15

3.2.2 Caracterizao das Peas de Madeira Os ensaios de compresso paralela e de cisalhamento foram realizados em peas isentas de defeitos e peas estruturais. O ensaio de trao s foi realizado em peas estruturais e o ensaio de compresso normal somente em corpos-de-prova isentos de defeitos (FONTE 2004).

3.2.2.1 Compresso paralela s fibras De acordo com FONTE 2004, os ensaios de compresso paralela s fibras foram realizados em duas fases diferentes Tabela 23 mostra a quantidade e as dimenses dos corpos-de-prova ensaiados, em cada fase: 1. Corpo de prova isenta de defeito segundo a NBR 7190:1997. 2. Corpo de prova isenta estrutural toda seo transversal da viga foi comprimida.

67

Tabela 23 - Corpos-de-prova do ensaio de compresso paralela s fibras. (Fonte: FONTE 2004)

Corpos-deprova Isentos de defeitos Estruturais

Dimenses (cm) 5 x 5 x 15 5 x 25 x 11,5

Nmero de amostras 1 fase 5 18

Nmero de amostras 2 fase 12 14

Os resultados das resistncias obtidos no ensaio de compresso paralela s fibras em corpos-de-prova isentos de defeitos e estruturais so mostrados na Tabela 24. Nesta tabela, encontramos as duas amostragens descritas anteriormente.
Tabela 24 - Resistncia na compresso paralela s fibras. (Fonte: FONTE 2004)

Resistncia (fc0,m) (MPa) Isentos de Defeitos Amostra 1 fase Amostra 2 fase Amostra 1 fase Amostra 2 fase 44,1 63,5 59,5 61,5 60,1

Resistncia caracterstica (fc0,k) (MPa) 58,8 48,2 59,6 57,8

Coeficiente de variao % 7,3 7,4 8,1 6 7,6

Estruturais

Resultados Gerais

Os resultados, do mdulo de elasticidade, obtidos no ensaio de compresso paralela s fibras em corpos-de-prova isentos de defeitos e os estruturais so mostrados na Tabela 25. Nesta tabela, so encontradas as duas amostragens descritas anteriormente.

68

Tabela 25 - Mdulo de resistncia na compresso paralela s fibras. (Fonte: FONTE 2004)

Mdulo de elasticidade Ec0, m (MPa) Isentos de Defeitos Amostra 1 fase Amostra 2 fase Mdia 24304 22867 23290

Coeficiente de variao % 6,7% 19,1% 15,8%

De acordo com FONTE 2004, uma comparao entre os resultados obtidos nos ensaios de compresso paralela s fibras, para corposde-prova isentos de defeitos e corpos-de-prova estruturais, permite perceber diferenas significativas de valores dependendo da amostragem. Para a amostragem restrita, que teve um maior controle de qualidade, percebe-se que estes podem ser considerados semelhantes, devido ao desvio-padro de cada um.

3.2.2.2 Compresso normal s fibras Segundo FONTE 2004, foram ensaiados 12 corpos-de-prova compresso normal s fibras. As dimenses utilizadas e o procedimento para a anlise dos resultados seguiram a norma NBR 7190:1997. A Tabela 26 mostra os resultados mdios obtidos na resistncia compresso perpendicular s fibras. Estes resultados apresentarem se inferiores em comparao com a propriedade caracterstica da compresso normal s fibras fornecidas pela norma NBR 7190:1997.

Tabela 26 - Resistncia na compresso normal s fibras. (Fonte: FONTE 2004)

Nmero Resistncia Coeficiente de corpos(fc90,m) de variao de-prova (MPa) % 12 8,4 7,0

69

3.2.2.3 Trao normal s fibras Segundo FONTE 2004, foram ensaiadas 16 peas de trs lotes com as mesmas dimenses transversais e diferentes comprimentos. Os resultados so apresentados na Tabela 27.
Tabela 27 - Resistncia na trao normal s fibras. (Fonte: FONTE 2004)

Amostra

Dimenses (cm)

Resistncia (ft90,m) (MPa) 76,0 76,6 66,6 72,8

Coeficiente de variao % 41,8

1 2 3

5 x 12,5 x 250 5 x 12,5 x 350 5 x 12,5 x 550 Mdia

3.2.2.4 Cisalhamento Segundo FONTE 2004, a resistncia ao cisalhamento foi determinada em 16 corpos-de-prova, sendo oito em corpos de prova isentos de defeitos e oito em peas estruturais. Os resultados obtidos nos ensaios de cisalhamento, para os dois tipos de amostras, so mostrados na Tabela 28.
Tabela 28. Resistncia no cisalhamento. (Fonte: FONTE 2004)

Resistncia (fv,m) (MPa) Isentos de Defeitos Estruturais 11,79 10,82

Coeficiente de variao % 23,8 12,0

3.2.3 Anlise de resultados da caracterizao da madeira Segundo FONTE 2004, os resultados poderiam no condizer com a realidade, devido amostragem no adequada e pela grande variabilidade do material.

70

Os resultados da resistncia compresso paralela s fibras e de cisalhamento, foram semelhantes para corpos-de-prova isentos de defeitos estruturais, devido, inclusive, s suas dimenses utilizadas. Os resultados de trao foram prximos ao esperado,

comparando a relao fco,k/0,77=ft0,k proposta na NBR 7190/97, para madeira serrada. J os resultados de compresso normal s fibras, comparados com os de compresso paralela, foram metade do esperado, de acordo com a relao proposta pela norma: fc90,k/fc0,k=0,25. A Tabela 29 mostra os valores mnimos exigidos de resistncia e de rigidez, pela NBR 7190:97, para madeiras tipo dicotiledneas C40 e C60, e os resultados encontrados para esse lote de Eucaliptus citriodora.

Tabela 29 - Resistncia e rigidez mnimas exigidas pela NBR 7190:2011 e obtidas. (Fonte: FONTE 2004)

Classe C40 C60 Eucaliptus citriodora

fco,k (MPa) 40 60 43,8

fv,m (MPa) 6 8 11,8

Ec0,m (MPa) 19500 24500 23290

De acordo com FONTE 2004, comparando-se o mdulo de elasticidade mdio encontrado no ensaio de flexo esttica e o do ensaio de compresso paralela s fibras, percebe-se que o resultado obtido no primeiro caso foi cerca dos 28% inferior ao encontrado no ensaio de compresso paralela s fibras em peas isentas de defeitos. Essa diferena, provavelmente, devida influncia dos defeitos nas peas estruturais. O coeficiente de variao encontrado para esse ensaio (35%) foi maior que o dobro encontrado anteriormente (15,8%), resultado que refora ainda mais a influncia dos defeitos na variabilidade do material.

71

3.2.4 Umidade de equilbrio da madeira Vrios estudos tm demonstrado que a umidade relativa do ar um fator climtico que influencia na variao de sua resistncia, rigidez e estabilidade dimensional da madeira. A Norma Brasileira estabeleceu classes de umidade com a finalidade de ajustar as propriedades de resistncia e rigidez da madeira quando se encontra em servio e as condies ambientais acarretarem um teor de umidade da madeira diferente de referncia (LOGSDON & CALIL 2002). Na Tabela 30 so apresentadas as classes umidade de madeira:
Tabela 30 - Classes de Umidade (Fonte: NBR 7190:2011)

Classes de Umidade 1 2 3 4

Umidade Relativa do Ambiente 65% 65 < Uamb 75% 75 < Uamb 85% Uamb>85% durante longos perodos

Umidade de Equilbrio da madeira 12% 15% 18% 25%

Com o conhecimento da classe de umidade, para corrigir o valor de clculo, de resistncia ou rigidez, se utiliza o coeficiente de modificao Kmod2 que considera o teor de umidade da madeira em servio e o tipo de material. Na Tabela 31 so apresentados os valores deste coeficiente.
Tabela 31 - Valor para Kmod2. (Fonte: NBR 7190:2011)

Classes de Umidade

Madeira serrada Madeira laminada e colada Madeira compensada

Madeira Recomposta 1 0,9

(1) e (2) (3) e (4)

1 0,8

72

Segundo BRITEZ & NOGUEIRA 2006, com o aumento da umidade, a resistncia diminui at o ponto de saturao das fibras aos 30% sendo que acima desse ponto, a resistncia mantm-se constante.

Os valores da umidade e da temperatura do ar no local do tabuleiro foram adquiridos de uma estao climatolgica da EESC-USP instalada prximo ao tabuleiro protendido.

3.2.4.1

Retrao A umidade padro adotada no Brasil 12%. A umidade da

madeira est presente de duas formas: gua nas cavidades das clulas ocas gua absorvida pelas paredes das fibras As madeiras sofrem retrao ou inchamento com a variao da umidade entre 0% e o ponto de saturao das fibras (30%), sendo a variao dimensional aproximadamente linear. Retrao da madeira acontece em trs direes: tangencial, radial e longitudinal, sendo a mais importante a tangencial, pois varia conforme a espcies, de 5% a 10%, sendo que na direo longitudinal de apenas 0,1% a 0,3%, na radial, a metade da tangencial BRITEZ & NOGUEIRA 2006.

3.3 Comentrios finais da metodologia A primeira ponte protendida transversalmente no Brasil utilizou o sistema de ancoragem Dywidag. A montagem e avaliao de ponte protendida com cordoalhas engraxadas seguiram a mesma metodologia.

73

A metodologia adotada por FONTE 2004 foi mesma sugerida por RITTER 1991. Os autores que tm pesquisado essa tecnologia, propem avaliar o desempenho estrutural das pontes tendo em conta o sistema de ancoragem, a espcie de madeira, a perda de protenso ao longo do tempo e a influencia da temperatura do ar e a umidade do ar na perda do nvel de protenso. Na montagem do tabuleiro simples protendido transversalmente com cordoalhas, foi fcil colocar o sistema de aquisio de dados e protender os cabos, mas se apresentou dificuldade na colocao da placa de ancoragem e manter o nvel de protenso solicitado. Logo aps a montagem foram registrados os resultados de perda de protenso mediante o sistema de aquisio de dados, da temperatura e umidade, duas vezes por dia s 8 horas e s 16 horas durante 500 dias. Os dados referentes s temperaturas foram fornecidos pela estao meteorolgica do Departamento de Hidrulica e Saneamentoda EESC USP pelo Professor Francisco Vecchia.

74

4 RESULTADOS

4.1 Anlise da perda de protenso Durante mais de um ano foram monitorados dados desde o incio da protenso do tabuleiro at o final do perodo de avaliao do sistema de aquisio de dados. A Tabela 32 mostra o primeiro nvel de protenso das treze cordoalhas, o nvel de protenso aps 23 dias e a porcentagem da perda protenso. A mdia de protenso inicial das treze cordoalhas foi de 109 kN e aps 23 dias de 90 kN, sendo a perda mdia de protenso igual a 17%.
Tabela 32 - Protenso inicial das cordoalhas.

Cordoalha 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Mdia

PROTENSO INICIAL Nvel de Nvel de Protenso fora aos 23 Inicial dias kN kN 100 81 107 91 113 91 102 89 103 90 109 91 99 85 114 92 116 97 113 94 103 85 108 86 127 95 109 90

Perda da Protenso % 19 15 19 13 13 16 14 19 16 16 17 20 25 17

75

Como foi proposto por TAYLOR & CSAGOLY (1979), nas pontes protendidas preciso realizar uma reprotenso, neste caso se realizo aos 23 dias, quando a mdia de perda de protenso das treze cordoalhas era da ordem 17%. Todas as cordoalhas foram protendidas ao nvel de fora de projeto, em mdia de 122 KN, cerca de 11% a mais da protenso inicial . A Tabela 33 apresenta o nvel de fora da reprotenso e o nvel de protenso ao final do perodo de avaliao, onde observa-se que a mdia de perda de protenso foi de 23%.
Tabela 33 - Reprotenso das cordoalhas.

Cordoalha 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Mdia

REPROTENSO Nvel de Nvel da Protenso Protenso aos 23 dias aos 500 dias kN kN 110 86 129 101 122 92 117 91 125 105 125 97 118 98 132 91 133 102 134 102 124 88 121 95 92 76 122 94

Perda da Protenso % 22 22 25 22 16 23 17 32 24 24 29 22 18 23

A Figura 48 mostra a variao do nvel de fora de protenso das treze cordoalhas. Os primeiros dias de protenso correspondem ao ms de Maro de 2011 e os ltimos dias de avaliao correspondem ao ms de Julho de 2012. Ao mesmo tempo em que se avaliava a perda de protenso ao longo do tempo, foi avaliado a influncia da temperatura no sistema de ancoragem. A Figura 49 apresenta a respectiva temperatura de cada cordoalha no tempo de avaliao.

76

Perda da Protenso
140 130 120 Cordoalha 1

Cordoalha 2
Cordoalha 3 Cordoalha 4 Cordoalha 5 Cordoalha 6 Cordoalha 7 Cordoalha 8 Cordoalha 9 Cordoalha 10 Cordoalha 11 Cordoalha 12 mar-11 nov-11 mar-12 jul-11 mai-11 mai-12 ago-11 dez-11 out-11 jun-11 fev-12 set-11 abr-11 abr-12 jun-12 jan-12 jul-12 Cordoalha 13

Fora kN

110 100 90 80 70 60

Figura 48 - Nvel de fora ao longo do tempo no tabuleiro.

Temperatura na ancoragem
40 35 Cordoalha 1 Cordoalha 3 Cordoalha 4 Cordoalha 5 Cordoalha 6

Temperatura C

30

25
20 15 10 5 0 mar-11

Cordoalha 7 Cordoalha 8
Cordoalha 9 Cordoalha 10 Cordoalha 11 Cordoalha 12 mai-11 jul-11 set-11 nov-11 jan-12 mar-12 mai-12 jul-12 Cordoalha 13

Figura 49 - Variao da temperatura no sistema de ancoragem.

4.2 Influncia da temperatura na perda de protenso De acordo com RITTER (1991), na primeira protenso, a perda do nvel de fora deve-se s propriedades mecnicas, e as do sistema de ancoragem, com reprotenso aumenta o nvel de fora de protenso com respeito ao nvel inicial o que faz diminuir a perda de protenso com o tempo.

77

Nos meses de Maio e Junho se apresentou uma queda das temperaturas no sistema de ancoragem e no nvel de fora de protenso. A queda de temperaturas no sistema deve-se s estaes de outono e inverno, a Figura 50 mostra as temperaturas mdias das treze cordoalhas comparadas com as temperaturas relativas do ar durante o perodo de um ano. Alm de comparar as variaes da temperatura com respeito perda de protenso (Figura 51).

Variao da temperatura
Temperatura C
40 30 20 10 0

Temperatura media das ancoragens

Temperatura do ar

Figura 50 - Variao da temperatura do ar e temperatura do sistema de ancoragem.

Perda da Protenso
140 130 120 110 100 90 80 70 60

Fora kN

Cordoalha 2

Cordoalha 12

Figura 51 - Perda de protenso das cordoalhas 2 e 12.

Pode-se afirmar que as propriedades trmicas do sistema de ancoragem so diretamente afetadas pela temperatura do ar: diminuio das dilataes dos cabos e placas de ancoragem causadas por altas temperaturas

78

e aumento da perda de fora no nvel de protenso. A temperatura afeta o sistema de ancoragem, mas a umidade do ar afeta a madeira.

4.3 Influncia da umidade na perda de protenso A diferena das observaes de RITTER 2000, que afirma que as pontes simples protendidas construdas em algumas regies dos Estados Unidos o nvel de protenso varia devido ao clima congelador de - 40C no inverno e o clima de vero com 40C. No caso do sudeste de Brasil, um fator climtico importante a poca seca e fria, nos meses de Junho, Julho e Setembro, e o comeo das chuvas e aumento da temperatura no ms de outubro. Com a chegada do vero no ms de Janeiro as chuvas se intensificam. A seguir uma srie de grficos permitira comparar a perda de protenso com os fatores climticos: temperatura, umidade e precipitao de chuvas. Figura 52 apresenta o comportamento de trs cordoalhas, que correspondem aos cabos dos extremos e do centro. As Figuras 52 e 53 mostram altura de chuva e umidade do ar, respectivamente, dados fornecidos pelo CRHEA. Comparando as Figuras 53 e 54, observa-se que a maior queda do nvel de fora se apresenta ao final do ms de setembro e comeo de outubro. Quer dizer que a retrao da madeira e a diminuio da dilatao trmica do sistema de ancoragem aumentam a perda de protenso no sistema. Por outro lado, as chuvas de Janeiro ajudam na recuperao da perda de protenso.

79

Perda da Protenso
130 120 110 100 90 80 70 60

Fora kN

Cordoalha 1

Cordoalha 7

Cordoalha 13

Figura 52 - Nvel de protenso das cordoalhas 1, 7 e 13.

Precipitaes de chuvas
400 350 300 250 200 150 100 50 0 mar- abr- mai- jun- jul- ago- set- out- nov- dez- jan- fev- mar- abr- mai- jun- jul11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12 Figura 53 - Intensidade mensal de chuva em So Carlos. Precipitaes mm

Umidade Relativa
100 Umidade % 80 60 40 mar-11 mai-11 jul-11 set-11 nov-11 jan-12 mar-12 mai-12 jul-12

Figura 54 - Umidade Relativa de So Carlos.

A primeira protenso apresentou uma leve recuperao antes da reprotenso, em mdia 4%. Da Figura 55 57 mostram que a final do ms de

80

maro e comeo de abril, as precipitaes ajudaram a aumentar a umidade do ar e a recuperao do nvel de protenso, antes da reproteso.

Perda da Protenso
140 130 120 110 100 90 80 70 60

Fora kN

Cordoalha 1

Cordoalha 7

Cordoalha 13

Figura 55 - Perda de protenso inicial.

Precipitaes de chuva
60

40
mm 20 0

Figura 56 - Precipitao de chuva nos primeiros dias de protenso.

Umidade do ar
100 Umidade % 90 80 70

60

Figura 57 - Umidade do ar nos primeiros dias de protenso.

81

Observa-se nas Figuras 58 60, nas trs cordoalhas comparadas a protenso mais baixa ocorre no ms de outubro e mxima recuperao da perda de protenso no final do ms de janeiro. As cordoalhas 1, 7 e 13 chegam ter a perdas de protenso dos 33%, 26% e 48%, e uma recuperao dos 15%, 13% e 14%, respectivamente. Perda da Protenso
120 110 100 90 80 70 60
1-jul-11 1-ago-11 1-set-11 1-out-11 1-nov-11 1-dez-11 1-jan-12 1-fev-12

Fora kN

Cordoalha 1

Cordoalha 7

Cordoalha 13

Figura 58 - Maior perda de protenso das cordoalhas 1, 7 e 13.

Precipitaes de chuvas
100 80 60 40 20 0 Jul-11

mm

Aug-11

Sep-11

Oct-11

Nov-11

Dec-11

Jan-12

Feb-12

Figura 59 - Precipitaes de chuva dos meses Julho at Fevereiro.

Umidade do ar
100 Umidade % 80 60 40 Jul-11 Aug-11 Sep-11 Oct-11 Nov-11 Dec-11 Jan-12 Feb-12

Figura 60 - Umidade do ar dos meses Julho de 2011 at Fevereiro de 2012.

Logo aps da recuperao com as chuvas, at o ms de Julho volta a apresentar uma mdia de perda de protenso arredor dos 5%, quer

82

dizer que a mdia de nvel protenso ao final do perodo de avaliao ronda os 23%. O ms que apresentou a menor mdia umidade do ar foi o ms de setembro com 63% e de acordo com NBR 7190/97 a umidade de equilbrio da madeira dos 12%. A Figura 61 apresenta a mdia mensal da umidade de equilbrio da madeira. Umidade de equilibrio da Madeira
24,0 Umidade % 18,0 12,0 6,0 0,0 abr-11 abr-12

set-11

jul-11

ago-11

nov-11

dez-11

mai-11

fev-12

mai-12

jun-11

mar-11

Figura 61 - Mdia mensal da umidade de equilbrio da madeira.

A umidade do ar influenciou a perda de protenso do tabuleiro protendido com cordoalhas engraxadas devido ao local onde foi avaliado, sobre solo, se o tabuleiro houvesse estado localizado sobre um rio, onde a umidade do equilbrio da madeira encontra-se saturada. 4.4 Anlise numrica de tabuleiros de madeira protendidos ATM A Anlise numrica do tabuleiro prontedido mediante o programa ATM considera as seguintes caractersticas geomtricas:
Tabela 34 - Caractersticas geomtricas do tabuleiro.

Largura Comprimento cm 350 cm 800

Vo cm 750

Altura cm 25

Classe da madeira Dicotilednea C40

mar-12

out-11

Nvel de protenso kPa 750

jun-12

jan-12

jul-12

Trem tipo 45

83

Com estes dados de entrada apresenta-se na Tabela 35 as propriedades elsticas da placa ortotrpica equivalente, calculada com o programa computacional ATM.
Tabela 35 - Propriedades Elsticas e mximo deslocamento.

kN/cm 1638

kN/cm 33,7

kN/cm 22,1

cm 3,75

As trs solicitaes correspondem aos posicionamentos das cargas onde se apresentam os mximos deslocamentos que no tabuleiro: as cargas da primeira e segunda solicitaes so cargas pontuais e da terceira uma carga distribuda no meio do vo (Figura 62).

(A)

(B)

(C)
Figura 62 - Mximos deslocamentos: no centro do tabuleiro (A), no centro em um dos extremos (B), e em uma carga uniforme (C).

A Tabela 36 apresenta os deslocamentos calculados com programa ATM das trs solicitaes sob diferentes cargas. Observa-se que,

84

para que se apresente o mximo deslocamento de 2,08 cm, a carga em um dos extremos do centro do vo deve ser superior a 100 kN.
Tabela 36 - Deslocamentos das trs solicitaes.

Carga kN 5 10 15 20 30 40 50 60

Mximo deslocamento A Cm 0,08 0,16 0,23 0,31 0,47 0,63 0,79 0,94 B Cm 0,17 0,34 0,52 0,69 1,03 1,37 1,71 2,06 C Cm 0,06 0,12 0,17 0,23 0,35 0,47 0,58 0,70

4.5 Anlise pela viga equivalente O clculo para o dimensionamento e avaliao terica do tabuleiro pode ser realizada considerando o tabuleiro como uma placa ortotrpica equivalente, ou realizar o clculo mediante o mtodo de RITTER 1991, que considera a distribuio das cargas em uma viga equivalente. Os dados obtidos pelo segundo mtodo so apresentados na Tabela 37. A distribuio de carga da viga equivalente para o caso de um tabuleiro protendido com cordoalhas mostrada na Figura 63.

Tabela 37 Propriedades mecnicas e elsticas e parmetros de distribuio para a largura equivalente.

Madeira utilizada

Placa ortotrpica equivalente kN/cm2 1463,22 kN/cm2 kN/cm2 19,81 27,65

Largura equivalente

kN/cm2 1,738

kN/cm2 1304,24

kN/cm2 1108,6

0,21

0,56

mm 1756,53

85

Figura 63 - Distribuio da viga equivalente da ponte.

O mximo deslocamento que pode apresentar o tabuleiro prontendido simples de acordo com RITTER 1991, :

O programa Ftool foi idealizado pelo professor Luiz Fernando Martha do Departamento de Engenharia Civil da PUC-Rio para ensinar ao estudante aprender o comportamento estrutural de prticos planos na pratica. A Tabela 38 apresenta os deslocamentos mediante o mtodo de clculo da viga equivalente, obtidos com o programa de computacional Ftool 3.0 em comparao com os resultados da solicitao B obtidos pelo programa ATM. Observa-se que os deslocamentos tericos obtidos pelo programa Ftool 3.0 e ATM, apresenta uma mdia de diferena media de 0,6%; a carga mxima no meio do vo seria de 60 kN devido ao deslocamento mximo permitido de 2,08 cm. Estes deslocamentos so os esperados na avaliao experimental, em prova de carga, com um veculo de 45 ton.

86

Tabela 38 - Deslocamentos na distribuio de carga da viga equivalente.

Deslocamento Carga kN 5 10 15 20 30 40 50 60 Ftool 3.0 cm 0,17 0,34 0,52 0,69 1,04 1,39 1,73 2,08 ATM solicitao B Cm 0,17 0,34 0,52 0,69 1,03 1,37 1,71 2,06

4.6 Comparaes entre dois sistema de ancoragem Os dois sistemas de ancoragem, cordoalhas engraxadas e barras de ao, utilizadas na protenso de pontes protendidas simples transversalmente tm as vantagens e desvantagens apresentadas a seguir: A tenso de escoamento maior nas cordoalhas que nas barras de ao Dywidag. No momento da protenso mediante a bomba hidrulica, temse menor incidncia de ruptura das cordoalhas que das barras de ao. O transporte em carretis das cordoalhas engraxadas mais fcil e de menos volume que o das barras de ao Dywidag. Trs camadas protegem as cordoalhas contra corroso: zinco, filme de cera de petrleo e um polietileno de alta densidade, enquanto que as barras de ao precisam ser galvanizadas. Logo aps a protenso, mais fcil manusear a porca de ancoragem no sistema de barras de ao, sem perder protenso, que ajustar a placa de ancoragem no sistema de cordoalhas engraxadas.

87

Com o uso de cordoalhas engraxadas protegidas contra a corroso nas pontes simples protendidas transversalmente, aumenta-se o tempo de servio e diminui-se os custos de manuteno, em comparao com o sistema de protenso com barras de ao Dywidag.

As barras de ao podem romper quando a ponte encontrar-se em servio, como foi o caso de uma das pontes construdas no Campus II da USP de So Carlos, SP (Pontes P0-3 e P0-4), onde uma das barras de um das pontes rompeu por trao, o que gerou: um aumento na perda de protenso e diminuiu o tempo de servio da ponte. Quando sucede este tipo de falha nas pontes simples protendidas transversalmente com barras de ao Dywidag deve-se substituir a barra e um processo muito difcil.

No tabuleiro com o sistema de protenso de barras de ao a reprotenso foi realizada aos 55 dias, enquanto no tabuleiro com cordoalhas engraxadas foi aos 23 dias, com perdas de protenso da ordem 41,8% e 17%, respectivamente (Figuras 64 e 65).

Figura 64 - Perda de protenso de uma das 13 barras de ao de 16 mm do tabuleiro (Fonte: FONTE 2004).

88

130 120 110 Fora kN 100 90 80 70 60

1 2 3 4 7 9 11 15 17 21 23 25 28 32

Dias Figura 65 - Perda de protenso da cordoalha 7, uma das 13 cordoalhas engraxadas de dimetro de 12,7 mm do tabuleiro.

Um fator importante para escolher o sistema de protenso mais conveniente, o econmico. Comparando os custos entre os sistemas Dywidag e cordoalhas engraxadas, observar-se nas Tabelas 39 e 40, que o sistema de cordoalhas engraxadas mais econmico que Dywidag.

Tabela 39 - Custos do Sistema Dywidag. (Dados Fornecidos pela empresa Protendidos Dywidag Ltda. 2013)

Discriminao Luva de emenda DW15 Placa FC DW15 Porca Hexagonal DW15 Barra DW15 ST 90/110

Medida 35 x 80 mm 120 x 120 x 20 mm H 40 mm Dimetro 15 mm, comprimento 410 cm

Quantidade 13 26 26 13 Total

Total R$ 343,20 R$ 819,00 R$ 457,60 R$ 1333,0 R$ 2952,80

89

Tabela 40 - Custos do Sistema Cordoalhas Engraxadas. (Dados Fornecidos pela empresa ArcelorMittal 2013)

Discriminao Cordoalha sete fios Dimetro 12,7 mm Conjunto Placa Cunha para ancoragem

Medida Comprimento dos cabos de 550 cm

Quantidade 13

Total R$ 390,00

Para 12,7 mm

26 Total

R$ 500,00 R$ 890,00

90

5 CONCLUSES
1) A perda de protenso no tabuleiro protendido simples transversalmente com cordoalhas engraxadas devida s variaes de temperaturas que afetam o desempenho do sistema de ancoragem e s variaes de umidade relativa do ar que incidem na retrao e inchamento das peas serradas de madeira. A prolongada ausncia de chuvas na poca de inverno retraem as peas serradas de madeira e diminui-se a fora de protenso do tabuleiro, e com o retorno das chuvas no comeo do vero as peas serradas incham-se e aumenta a fora de protenso. 2) As variaes da umidade relativa do ar e as precipitaes so as principais influncias no inchamento e retrao da madeira do tabuleiro simples protendido transversalmente. Em um caso real do tabuleirosobre um rio, a umidade de equilbrio da madeira das peas serradas estariam constantemente saturadas. Alm disso, o tabuleiro estudado no tem o recobrimento asfltico, que geralmente apresenta as pontes simples protendidas transversalmente o que protege madeira deste tipo de fatores climticos. 3) O sistema de ancoragem Dywidag o mais utilizado em vrios pases do mundo em pontes protendidas de madeira transversalmente, contudo o sistema com cordoalhas engraxadas a opo mais vivel no Brasil porque o transporte dos materiais at o local da construo da ponte mais fcil, o custo do sistema muito menor e a proteo contra corroso superior s barras de ao.

91

4) O comportamento de protenso do tabuleiro protendido com cordoalhas, comparado com as avaliaes de performance realizadas aos tabuleiros protendidos com barras de ao por autores ao longo do tempo, apresenta uma perda de protenso inferior ao sistema Dywidag. 5) Os tabuleiros protendidos com cordoalhas engraxadas, devido s vantagens e melhor performance em comparao aos tabuleiros protendidos com barras de ao Dywidag, o recomendado para a construo de novas pontes em rodovias urbanas e rurais no Brasil.

92

6 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (1980). NBR 6120: Cargas para o clculo de estruturas de edificaes. Rio de Janeiro. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (1982). NBR 05908: Cordoalha de Sete Fios de Ao Zincado para Cabos Para Raios. Rio de Janeiro. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (1984). NBR 7188: Carga mvel em pontes rodovirias e passarelas de pedestre. Rio de Janeiro. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (1984). NBR 8681: Aes e segurana nas estruturas. Rio de Janeiro. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (1985). NBR 7189: Cargas mveis para o projeto estrutural de obras rodovirias. Rio de Janeiro. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (1990). NBR 6123: Foras devidas ao vento em edificaes. Rio de Janeiro. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (2011). NBR 7190: Projeto de estruturas em madeira: procedimento. Rio de Janeiro.

93

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (2008). NBR 7483: Cordoalhas de ao para concreto protendido. Rio de Janeiro. BRITEZ, C. A.; NOGUEIRA, V. (2006). Inter-relao entre as propriedades e a microestrutura das madeiras. PCC5726 Princpios da Cincia dos Materiais Aplicados aos Materiais de Construo Civil, So Paulo, p.1-24. Disponvel em: <http://pcc5726.pcc.usp.br/Trabalhos%20dos%20alunos/_ Madeiras_Texto.pdf. Acesso em: 20 feb.2013. CALIL JUNIOR, C. (2001). Long term field performance of seven stress laminated deck hardwood wood bridges in Pennsylvania. Relatrio de bolsa de ps-doutorado no exterior: FAPESP (Fundao de amparo e pesquisa do estado de So Paulo). Julho de 2001. 145p. CALIL JUNIOR, C., et al. (2006). Manual de projeto e construo de pontes de madeira: So Carlos. Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo. CALIL JUNIOR, C., et al. (2006). Programa emergencial das pontes de Madeira para o estado de so Paulo. Revista Minerva v. 2, n. 1, p.33-40, janeiro a junho de 2005. Catalogo Belgo grupo Arcelor, companhia siderrgica belgo mineira. Disponvel em:<https://www.belgo.com.br/produtos/construcao_civil/fios_cordoalhas /pdf/fios_cordoalhas.pdf>. Acesso em: 20 Oct.2012. CHEUNG, A. B. (2003). (Mestrado). Tabuleiro Escola orttropo de treliado de protendido So Carlos,

transversalmente para aplicao em pontes de madeira . 135 f. Dissertao Engenharia Universidade de So Paulo So, Carlos, 2003. CUSENS, A.R.; PAMA, R.P. (1975). Bridge Deck Analysis. Londres: Ed. John Wiley & Sons, London.

94

CREWS, K (1999). Develoment and applications of stress laminated timber bridge deck in Australia. In: PACIFIC TIMBER ENGINEERING CONFERENCE, March 14-18, 1999, Rotorua, New Zeland. EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION (1993). Eurocode 5: Design of timber structures. Part. 1-1: General rules and rules for buildings. Brussels. EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION (1997). Eurocode 5: Design of timber structures. Part 2: Bridges. Brussels. FONTE, T. F. (2003). Ponte em tabuleiro laminado protendido. Workshop Reviso da NBR 7190:1997, Projeto de Estruturas de Madeira. 13p. FONTE, T. B. (2004). Pontes protendidas de Eucalipto citriodora. 107 f. Dissertao (Mestrado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2004. FONTE, T. B.; CALIL JUNIOR, C. (2004). Projeto, construo e desempenho estrutural da primeira ponte em tabuleiro laminado protendido de madeira da Amrica latina. In: CONGRESSO SULAMERICANO DE ENGENHARIA ESTRUTURAL, 2004, Mendoza. FONTE, T. B.; CALIL JUNIOR, C. (2007). Pontes protendidas de madeira: alternativa tcnico-econmica para vias rurais. Engenharia Agrcola, Jaboticabal, v.27, n.2, p.552-559, maio/ago 2007. FOREST PRODUCT LABORATORY (1999). Wood Handbook - Wood as an engineering material. Madison, WI: U. S. Department of Agriculture, Forest Service, Forest Products Laboratory. 463 p. Gen. Tech. Rep. FPL GTR - 113.

95

GES, J. L. N. (2005). Estudo De Pontes De Madeira Com Tabuleiro Multicelular Protendido. 209f. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2005. KAINZ, JAMES A., JAMES P. WACKER, AND MICHEAL A. RITTER (1998). In Situ Performance of Stress-Laminated Timber Bridge Decks. In: PROCEEDINGS OF THE SEM SPRING CONFERENCE ON EXPERIMENTAL MECHANICS. SEM SOCIETY FOR EXPERIMENTAL MECHANICS INC, 1998. LINDQUIST, M.; GES, J.; CALIL JR., C.; DIAS, A. A. (2003). A software for analyzing orthotropic bridge. Maderas-Ciencia y Technologia, Universidad Del Bo-Bo. ISSN 0717-3644, Chile (Submitted). LINDQUIST, M., FONTE, T. F., CALIL JUNIOR, C (2004). Anlise da confiabilidade de pontes protendidas de madeira pelo mtodo da viga equivalente. In: I JORNADAS CHILENAS DE ESTRUCTURAS DE MADERA, 2004, Chile. LINDQUIST, M.; CHEUNG, A. B.; CALIL JUNIOR, C. (2004). Calibrao das propriedades elsticas de uma placa orttropa utilizando algoritmos genticos. Revista Sul-americana de Engenharia Estrutural, Passo Fundo-RS, v. 1, n. 2, p. 75-95, 2004. LINDQUIST, M.; FONTE, T. F. da; GOES, J. L. de; CALIL JUNIOR, C. (2005). Structural Reliability of a Stress Laminated Timber Bridge. In: PROBABILISTIC MODELS IN TIMBER ENGINEERING, 2005, Arcachon. Proceedings of the International Conference on Probabilistic Models in Timber Engineering - Test, Models, Applications. France: Asociation ARBORA, 2005. v. 1, p. 189-196.

96

LINDQUIST, M. (2006). Confiabilidade Estrutural De Pontes Laminadas Protendidas De Madeira. 158f. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2006. LOGSDON, B. N; CALIL Jr. (2002). Influncia da umidade nas propriedades de resistncia e rigidez da madeira. Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, n. 18, p. 25-48, 2002. Disponvel em: <http://www.set.eesc.usp.br/cadernos/pdf/cee18_77.pdf>. LOUREIRO, GIORDANO JOS. (2006). Projeto de lajes protendidas com cordoalhas engraxadas. In: VI SIMPSIO EPUSP SOBRE ESTRUTURAS DE CONCRETO, 2006. So Paulo: TRABALHO SIMP0216 - p. 1734-1755 MARTHA, L. F. (2012). Ftool Two-dimensional Frame Analysis Tool 3.0. Rio de Janeiro. Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro. Disponvel em:< https://web.tecgraf.puc-rio.br/ftool/. Acesso em 02/02/2013. OKIMOTO, F. S. (1997). Pontes protendidas de madeira: Parmetros de projeto. Dissertao (Mestrado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 1997. OKIMOTO, F.S. & CALIL JR, C. (1997). Pontes protendidas de madeira: caracterizao Proceedings of dos the parmetros jornadas elsticos. sul-americanas In: de JORNADAS engenharia SULAMERICANAS DE ENGENHARIA ESTRUTURAL, Julho de 1997. estrutural. Campina Grande. OKIMOTO, F. S.; CALIL JUNIOR, C. (2001). Pontes protendidas de madeira. Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, n. 18, p. 25-48, 2001. Disponvel em:

97

OKIMOTO, F. S. (2001). Anlise da perda de protenso em pontes protendidas de madeira. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2001. PRATA, D. G. (1995). Pontes protendidas de madeira. 311f. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 1995. RITTER, M.A. et al. (1991). Methods for Assessing the Field Performance of Stress-Laminated CONFERENCE Timber ON Bridges. In: 1991 INTERNATIONAL 1991, Londres. TIMBER ENGINEERING,

Proceedings of the "1991 International Conference on Timber Engineering". Inglaterra. p. 319-326 RITTER, M.A. & WILLIANSON, T.G. (1995). Maintenance Practices of Wood Bridges. In: STRUCTURES CONGRESS 95., 1995, Boston. Proceedings of Structures Congress 95. Massachusetts: ASCE, p. 290- 293 RITTER, MICHEAL A.; DUWADI, SHEILA RIMAL; LEE, PAULA D.HILBRICH (1996). Eastern Cottonwood Stress-Laminated Timber Bridges Enhancing Rural America with Underutilized Species. Department of Agriculture, Forest Service, Forest Products Laboratory. Madison, WI: U.S. RITTER, MICHEAL A.; DUWADI, SHEILA RIMAL; WACKER, JAMES P (2000). Field Performance of Stress-Laminated Timber Bridges. Transprotation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. Washington, D.C. U.S. p 96-103, 2000. TAYLOR, R.J. & CSAGOLY, P.F. (1979). Transverse post-tensioning of longitudinally laminated timber bridge decks. Research Report, RR220 Ontario Ministry of Transportation and Communications, OMT. Downsview, Ontario, Canada. 1979.

98

TAYLOR, R. J; WALSH, H. (1983). Prototype pestressed wood bridge. Transportation. Research Record. TRB 950. National Research Council. Washington D.C. p.110-122 VELOSO, L. A. C. M. (1999). Estudo do Comportamento das Placas de Madeira Laminada Protendida. 90f. Dissertao (Mestrado) Escola olitcnica, Universidade de So Paulo , So Paulo 1999.