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34

VERY APRENDER

El capitalismo - Siglo XV-presente

El modelo actual
o hay una definicin nica para el capitalismo. Pero s pueden definirse algunas caractersticas generales. Este sistema se basa en la propiedad privada de los medios de produccin. El capitalista pone en juego su capital en el afn de generar ganancias, para lo cual requiere de obreros, que son retribuidos por su trabajo con un salario. Depende de cmo se aplique este sistema, que es la base de la economa mundial desde hace no menos de tres siglos, puede fomentar desigualdades sociales o constituir un motor de crecimiento.

Arma de doble filo

En el capitalismo clsico. el Estado debe estar presente lo menos posible para dejar que el propio mercado se autorregule. Sin embargo, en la prctica. el mercado no siempre se autorregula de una manera positiva. Por eso, factores como el grado de libertad y la fortaleza del Estado son claves para definir el funcionamiento del sistema capitalista. En general, cuando el Estado es dbil o est ausente, el capitalismo genera concentracin de riqueza en las clases dominantes y pobreza en la mayor parte de la poblacin, dado que el organismo encargado de custodiar los derechos laborales y cobrar los impuestos derivados de las ganancias no cumple su funcin en forma satisfactoria. Por el contrario, un Estado presente suele mejorar los ndices de distribucin de riqueza. Sin embargo, esto no dice nada sobre el nivel de autoritarismo del Estado. En algunos casos, un Estado fuerte y tambin autoritario puede entorpecer las libertades, que el capitalismo considera uno de sus pilares bsicos.

Empresas Pueden ser de bienes o de servicios. y tener un dueo o muchos dueos.

Movilidad social De acuerdo con el grado de distribucin de la riqueza. un obrero puede convertirse en empresario o subir de clase social.

COMPARACiN Esctavismo Es la forma de mxima explotacin. Unaclase dominante se apoya en el trabajo de esclavos; Estos ltimos no tienen derechos de ningn tipo. y son propiedad de sus amos.

Feudalismo Enel feudo. el seor mantiene a sus sbditos en una situacin de semi esclavitud. Los sbditos reciben alimentos y proteocin como paga por su trabajo. Paralelamente, surgen artesanos independientes.

Capitalismo La clase propietaria de los medios de produccin contrata a trabajadores. a cambio de dinero.

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VER Y APRENDER

El proteccionismo

Abrir Ycerrar las puertas E

El mayor conflicto
El debate no tiene fin. Proteger o no proteger? Durante los das del mercantilismo, el mundo lleg al extremo del proteccionismo. Se trataba de exportar para acumular oro e importar lo menos posible, para no gastarlo. Pero luego, los pensadores de la economa clsica a partir del siglo XVIII intentaron explicar que el mercado poda reguIarse por s mismo, sin intervencin del Estado, y que las aduanas deban ser poco menos que eliminadas. En muchos casos, sin embargo, esta libertad absoluta demostr ser favorable para los ms poderosos y nociva para los ms dbiles. Desde entonces, las cosas se volvieron mucho ms complicadas, y hoy, los Estados -con mayor o menor nivel de proteccionismointentan ser selectivos en cuanto a sus estrategias. Las cuestiones aduaneras y arancelarias relacionadas con el comercio exterior son determinantes, y tal vez el mayor centro de conflictos actual en las relaciones internacionales.
PAsA-----

n el albor del comercio, seguramente no hubo demasiadas dudas: se compraba lo que se necesitaba. Pero a medida que los Estados se fueron consolidando y las sociedades se volvieron ms complejas, el ingreso al territorio de determinado producto poda perjudicar un producto equivalente que se fabricara locaLmente. Para proteger dicha manufactura local, los Estados han desarrollado diversas herramientas "proteccionistas", como la prohibicin de ingreso de un producto determinado o la imposicin de un arancel a lo que llega de afuera.

Productor de materias primas Produce y exporta materias primas y alimentos. Necesita comprar productos industriales.

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CONFLICTO

Et pasA pretende proteger su ncipiente industrializacin de textiles. El pas 8 le compra alimentos al pasA. ElpasAle compra productos manufacturados al pas B.

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Altamente industrializado Produce y exporta productos manufacturados. Requiere alimentos y materias primas.

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El pas 8 amenaza al pas A de limitar sus compras de alimentos si impide o arancela la entrada de textiles.

VENTAJAS y DESVENTAJAS Importar y exportar tiene sus ventajas y sus desventajas

IMPORTACIONES EXPORTACIONES

LA BALANZA COMERCIAL

Es la diferencia entre las exportaciones y las importaciones de un pas. Desventajas Si el valor de los productos en el exterior es alto, puede llevar a un aumento de los precios internos.

Ventajas Se abastece de productos que no existen o fabrican en el pas. Su ingreso puede diversificar la oterta e inducir a la disminucin de los precios.

Desventajas Puede poner en peligro la produccin local.

Ventajas Fomenta la produccin loca]. Genera ingreso de divisas e impuestos a las exportaciones.

Positiva Cuandoel valor de las exportaciones es superior al de las importaciones.

Negativa Cuandoel valor de las importaciones es-superior al de las exportaciones.

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38

VERYAPRENDER

Puertos y barcos

Ventanas al mar P
Los componentes
Los puertos constan de dos sectores fundamentales, con infraestructura especfica. El sector martimo incluye las escolleras, para proteger las aguas, y las ayudas para la navegacin, como boyas, semforos y radiofaros (asistencia electrnica). Tambin son fundamentales las obras de dragado, que mantienen una buena profundidad, tanto en los canales de ingreso como en las zonas de fondaje, en donde los buques esperan su turno para ingresar. En tierra, en cambio, son fundamentales los muelles y drsenas, las gras para cargar y descargar las mercaderas y las zonas de almacenamiento para su posterior distribucin. Caminos internos y vas ferroviarias ubicados en forma estratgica permiten el traslado de las mercancas a los distintos medios de transporte. Los puertos suelen brindar, adems, servicios de practicaje (asesoramiento al capitn del buque para las maniobras de ingreso y salida del puertol y remolcadores, que ayudan en las maniobras del barco en las proximidades del muelle. Capitana Es el lugar donde estn las autoridades del puerto. -----Radiofaro Sonseales electrnicas que ayudan a la navegacin.

ara el transporte de grandes cantidades de mercadera se utilizan grandes navos que requieren de puertos. Estos se instalan en lugares prximos a los grandes ocanos y de fcil acceso a ellos. Cuentan con una compleja infraestructura y servicios para atender las necesidades de los barcos, la tripulacin y las gestiones comerciales. Los puertos modernos son enormes complejos que operan continuamente durante las 24 horas, y los de mayor movimiento son los situados en Europa, Estados Unidos y el Sudeste Asitico.

Semforos y boyas Son indicadores luminosos que marcan el accesoal puerto. Canalde acceso Es un rea dragada y sealizada con boyas para el ingreso seguro de los barcos. Embarque Unasgras especiales toman los contenedores de los camiones y los colocan en los barcos en espacios predeterminados.

LOSGRANDES BUQUES Existen diferentes modelos de navos, de acuerdo con el tipo de carga que transportan. El siguiente cuadro muestra los de mayor tamao de cada tipo. Knock Nevis Buque petrolero Emma Moersk Buque porta contenedores QueenMary2 Buque de pasajeros
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-10

VER y APRENDER

Evolucin del transporte

comercial - 4000 a.C.-presente

echo el hombre hecha su capacidad para intercambiar y, en definitiva, comerciar. Al principio eran cantidades menores y a distancias cortas, pero a medida que aprendi a generar excedentes, las cantidades crecieron y tambin las distancias, ya que se poda abastecer an a compradores lejanos. Esto plante constantes desafos para transportar mayores volmenes, ms lejos, ms rpido y a menor costo, y en esa bsqueda surgieron infinidad de inventos y perfeccionamientos que introdujeron grandes cambios en toda la humanidad.

Ms lejos, ms rpido ... H

buirlos por todo el globo a un costo y una velocidad razonables. La incidencia del transporte en el comercio mundial es de una magnitud tal que su estudio ha alcanzado el nivel acadmico en la mayora de las grandes universidades y, en general. las empresas destinan recursos Ygran atencin al sector de logstica que, entre otras cosas, atiende la distribucin de la produccin.

Motor del comercio mundial

La evolucin del transporte comercial est repleta de hitos. La rueda y las embarcaciones dieron los primeros impulsos, hace alrededor de 6.000 aos. Sin embargo, pasaran ms de cuatro milenios para que el transporte de mercancas experimentara nuevos avances importantes: recin a partir de mediados del siglo XIXla mquina de vapor aplicada al transporte, el ferrocarril y, finalmente, los contenedores revolucionaron el transporte para satisfacer las demandas de un mundo que reclamaba transporte de productos variados, en grandes cantidades y con capacidad de distri-

3000 a.C.
Barco de vela Si bien hay indicios de embarcaciones con una antigedad de 40.000 aos. recin hace unos 5.000 apareci la vela. Con ella, las naves ganaron en tamao y autonoma. para alcanzar mayores distancias.

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~4000 a.C.
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'!I T .' a sangre ~ raeeron ~ Los primeros transportes de mercancas los hacan los propios comerciantes. Sin embargo, hacia el4000 a.C. se produjeron dos hechos sobrpsalientes: la domesticacin del caballo y la aparicin de los carros con ruedas. Tambin por aquellos dias aparecen los primeros caminos pavimentados.

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12

VER Y APRENDER

Transporte

multimodal

Un desafo de logstica E
Multimodal e ntermodal
El hecho de que el viaje de una mercadera involucre dos o ms medios de transporte diferentes, implica transporte multimodal. Sin embargo, para evitar riesgos en el manejo de la mercanca, tiempo en las operaciones de carga y descarga, y el costo econmico que ello significa se ha desarrollado el concepto de transporte intermodal. En este caso, la carga permanece en un mismo recipiente, desde el punto de partida al destino final. Yen este tipo de transporte, el contenedor es el rey. Una mercanca es alojada en el interior de un contenedor que, a su vez, es cargado en barcos, camiones, ferrocarriles y hasta en aviones.
UNPOCODEHISTORIA Si bien el transporte multimodal. y en especial el intermo.dal. explot en los aos 50 del siglo pasado gracias a la aparicin de los contenedores, el concepto comenz a utilizarse muchos aos antes. a principios del siglo XIX.

n general, las cargas no van de puerto a puerto, o de estacin ferroviaria a estacin ferroviaria. Es ah cuando entra en escena el transporte multimodaL. As, entre el punto de partida y de LLegada de una mercanca pueden mediar viajes en camin, tren, barco y avin. Esta necesidad ha desafiado el ingenio de los especialistas en logstica, que deben contemplar el viaje ms corto posible, al menor costo y con el menor riesgo para la carga. El transporte multimodal es muy utilizado en los pases con economas ms desarroLLadas, y encuentra diversos grados de postergacin en los pases en desarrollo.

En algunos casos, hasta el propio camin cargado con un contenedor puede ser tambin colocado sobre un vagn de tren o en la bodega de un barco. De cualquier manera, siempre se busca que el transporte en camin, el ms costoso y menos eficiente, recorra las distancias ms cortas, mientras que las ms largas se cubren con trenes y barcos.

El contenedor es cargado en un camin. que se dirige al puerto.

y

Contenedores para carbn del clebre ferrocarril Liverpool & Manchester (Gran Bretaal. de 1830. MILY UNAOPCIONES El siguiente esquema muestra solo algunas de las posibilidades que brinda el transporte el movimiento de mercancas requiere de verdaderos especialistas en logstica. Intermodal para exportacin Intermodal

La'carga es coloada dentro de un contenedor indicado [hay diversos

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4LI

VERYAPRENDER

Bolsa de valores - Siglo XIII-presente

Dinero que hace dinero

OS sistemas financieros se basan en hacer dinero a partir deLdinero, y en Losltimos aos se han convertido en uno de LosprincipaLes motores de Laeconoma mundial. El concepto es comprar y vender constantemente papeles y ttulos que representan algo concreto (parte de la propiedad de una compaa, una cantidad determinada de cereales o de petrleo, por ejemplo, o una deuda estatall, y cuyo valor puede variar significativamente en el corto plazo, aunque su propietario nunca entre en contacto con su propiedad. Si es astuto, el inversionista puede ganar mucho dinero en este juego econmico.

El mundo de las acciones

Cuando un inversor compra acciones en la bolsa de valores en realidad est adquiriendo parte de la propiedad de una compaa. Pero lo ms probable es que a este inversor no le interese la empresa en s, ni la actividad que desarrolla, sino su valor y. en especial. el valor de sus acciones. El truco consiste en comprar acciones a un precio bajo y venderlas luego a un precio alto para retener la diferencia como ganancia. Sin embargo. nadie sabe cundo el precio de las acciones de una compaa subir o bajar. Esto depende de varios factores. Uno, es las ganancias o prdidas que la compaa demuestra en sus balances. Otro. las grandes decisiones o circunstancias que afecten a la empresa (el hallazgo de un nuevo gran yacimiento, si es una petrolera. por ejemplo], o disposiciones estatales (la prohibicin diplomtica de volar a un destino podra repercutir en el valor de las acciones de una compaa de aviacin). Por ltimo. aunque no menos importante. la demanda de acciones. Cuando las acciones de una compaa son muy demandadas. suben. Por el contrario. si los inversores se desprenden de ellas. su valor se cae.

La compaa Todacompaia necesita dinero para comenzar o para crecer. Una forma de obtenerlo es dividir la propiedad de dicha compaia en pequeas porciones y ofrecerlas a eventuales inversores. Cadaporcin se denomina "accin".

Las acciones Pueden ser de diverso tipo. Algunas pueden tener prioridad para recibir las ganancias de la compaia. Otras pueden tener o no derecho a voto, etc.

CONCEPTO MEDIEVAL El concepto que rige la bolsa de valores es mucho ms antiguo de lo que se cree. y sus origen es quizs haya que rastrearlos hasta los das del foro romano, hace dos milenios. Pero los indicios concretos arrancan en el Medioevo. SIGLO XIII 1602 EnFrancia, "corredores" Enlos Paises Bajos comercian con titulos de nace el mercado de commodilies y prstamos valores, tal como se estatales. lo conoce hoy en da.

1698
Comienzaa operar la Bolsa de Valores de Londres.

1792
Los corredores norteamericanos se unen y fundan la Bolsa de Valores de Nueva York.

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VER Y APRENDER

Canales de Panam y Suez - Siglo XIX-presente

medida que el comercio martimo comenz a hacerse ms intenso, durante el siglo XVIII, fueron quedando en claro las dificultades y altsimos costos en tiempo y dinero que insuma con~ctar las enormes distancias entre Europa y Asia, por ejemplo -lo cual requera rodear Amrica o Africa- o entre las costas este y oeste del continente americano. As, los ingenieros se pusieron a trabajar en la solucin de estos problemas, que requiri obras de infraestructura faranicas: un gran tajo en el istmo de Panam y otro para conectar los mares Mediterrneo y Rojo.

Grandes atajos A

Un esfuerzo fenomenal
Los canales de Panam y Suez insumieron el desembolso de enormes sumas de dinero por parte de potencias como Francia y Estados Unidos. Luego, a lo largo de la historia, ellas se cobraron con creces el aporte. usufructuando durante dcadas las ganancias del cobro de peaje a los barcos. La posesin de los canales y el cobro de los derechos de paso provocaron profundas crisis

polticas. Ms all de su formidable importancia estratgica, hoy son una parte fundamental del comercio mundial y constantemente deben hacerse mejoras y ampliaciones para incrementar el trfico. En cuanto a la ingeniera, dado que el istmo de Panam es una zona montaosa y que existen diferencias de altura entre los ocanos Atlntico y Pacfico, el Canal de Panam requiri de

un desarrollo mucho ms complejo que el de Suez, ms llano y sin desniveles. El sacrificio de la construccin recay en los obreros, muy mal pagos yen condiciones casi de esclavitud. Unos 25.000 trabajadores perdieron la vida en la construccin del Canal de Panam.

El Canal de Panam
Atravesar el Canal de Panam no slo exigeuna sinuosa travesa de 82 km de largo. Tambin, debido a las ~ifel'entes alturas entre los ocanos Pacfico y Atlntico, los barcos deben atravesar tres exclusas' que, arnodo de ascensores, elevan o descienden [as embarcaciones. En 18 horas, los barcos pasan de un ocano a otro.

LAS EXCLUSAS

Solucionan el mayor reto del canal, que es sortear los desniveles. Son tres juegos y permiten operar buques en ambas direcciones al mismo tiempo.

La primera cmara de la exclusa se prepara para recibir el barco, igualando el nivel de agua con el del mar. Para ello libera 100 millones de litros de agua dulce al ocano (equivalente a 40 piletas olmpicas). en slo 8 minutos.

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John M. Keynes
Gran.Br.e~aa
~883-1946
Fue uno de los ms influyentes economistas del siglo.xx. Su Teora general s posible que nin'gn otrcperlodo de la liistoria haya sido tan estudiado como el siglo XX y, sin embargo, plantea an ms interrogantes que ningn otro. Grandes economistas impulsaron corrientes y fundaron escuelas de pensamiento dedicadas al estudio de los movimiento? econmicos. Pero una de las grandes

de la or;upacjfI/ el inters

y el li$fiO, re.volllcion

el pensamiento macroeconmico'y fue muy aplicada 'hasfa los aos 70. Par-a Ke.ynes la intervencin activa del Estado era el camino para salir de la depresin conprnica que dominaf:ta JI mundo eh SUj tiempo.

enseanzas del siglo probablemente sea que no existe una.nica receta econmica universal. Lo que s es seguro es que los grandes pensadores econmicos contemporneos pudieron manejar variables de una complejidad nunca antes vista. LOS TEMAS DE SIEMPRE ... Sin embargo, los grandes temas de debate se centran en unas pocas cuestiones: la intervencin activa del Estado en la economa; la poslbllldad de encontrar una receta para lograr un pleno empleo; los caminos hacia el crecimiento, y la importancia -y los mto-

dos- para controlar los procesos inflacionarios. Algunos han sostenido que basta con un frreo control sobre las polticas relacionadas con el dinero para mantener la situacin bajo control. Otros, que el Estado debe ser protagonista del mercado. En los ltimos tiempos, nuevas corrientes econmicas alertan sobre cuestiones que esta ciencia haba djado casi de lado: la tica y la importancia de que el mercado est al servicio del hombre.

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MiltonFriedman
Estados Unidos

1912-2006
Fue uno de los lderes del monetarismo (es decir, la idea de que la economa se puede controlar mediante pollticas relacionadas con el dinerol y un gran,divulgador, que tena llegada a la poblacin general. Friedman se opuso frreamente al keynesianismo, incluso cuando ste se encontraba en pleno auge. Su pensamiento domin la economa de los aos 80 y 90.

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VER Y APRENDER

Organiza,n Mundial de Comercio -1995-presente

medida que fue avanzando el proceso de globalizacin, y el comercio internacional se fue haciendo cada vez ms voluminoso y complejo, qued claro que era necesaria una instancia institucional superior al vigente Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio IGATT,por sus siglas en ingls). All las naciones podran dirimir sus crecientes diferencias y consensuar reglas de mayor complejidad, cuyos adherentes estuvieran dispuestos a cumplir. As, en 1995 fue creada la Organizacin Mundial de Comercio IOMC),que tiene su sede en Ginebra, Suiza.

La instancia superior A

Debates y crticas
Uno de los grandes debates actuales que se dan en el seno de la OMe es dar con alguna instancia que permita igualar las oportunidades de los pases ms pobres, que en general son exportadores de materias primas, en especial de productos agrcolas. y las grandes economas del mundo que a su vez tienden a subsidiar a sus propios productores agropecuarios. Dichas economas ms fuertes pretenden tambin que los pases menos favorecidos restrinjan, o directamente eliminen, las barreras arancelarias para el ingreso de los productos industriales que ellas manufacturan y exportan. La OMe, adems, enfrenta crticas de algunos de sus miembros ms dbiles, relacionadas con una supuesta falta de transparencia en el manejo de sus datos, y la prctica de que un grupo reducido de naciones poderosas formen bloques informales para complicar o dificultar las negociaciones con las naciones ms vulnerables.

Casi todos
Actualmente, la OMe est formada por 153 estados miembro, que abarcan al 97 % de~ la poblacin mun- ...... dial, y 30 observadores, en camino a integrarse a la organizacin.

Referencias Miembros fundadores Miembros Otros

La imagen corresponde a la VI Conferencia Ministerial de la OMe. en Hong Kong. en 2005.

Conferencias mnsterales
Esta reunin es la instancia ms elevada de la OMe. se.reatza cada dos aos.eproxmadamente, y la integran todossus miembros. Tiene facultad para tomar decisiones, siempre bajo la tutela de los acuerdos multilaterales.

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VER Y APRENDER

Commoditles - 1950-presente

n el mundo moderno existen mercancas que se comercializan en grandes cantidades, y cuya calidad prcticamente no difiere, cualquiera sea el lugar del mundo donde se produzcan. Son los LLamados commodities. Por lo general, se trata de materias primas (por ejemplo, los productos agropecuarios y los minerales) sin agregado de procesos industriales y que suelen comercializarse a granel. Los commodities suelen ser muy importantes para la economa de los pases en desarrollo, por su escaso grado de industrializacin, y su valor es uno de los ms importantes indicadores de la economa mundial.

Mercancas a granel E

Desde petrleo hasta billetes

Es posible hacer una divisin grosera de los commodities en dos grandes grupos. Por un lado estn los energticos, como el petrleo, el carbn y el gas natural, y los no energticos. Entre estos ltimos, se incluyen los alimentos Icereales, azcar, trigo, mazl: bebidas !caf, t y cacaol: metales Icobre, aluminio, zinc), y materias primas agrcolas, como la lana y el algodn, entre otras muchas ms. En algn caso se consideran commodities, tambin a los activos financieros, como el dinero, aunque como tales tienen caractersticas especiales. El valor de estos productos es uniforme en todo el mundo y cada uno se negocia en mercados especiales. Esto permite, adems, que se puedan negociar en mercados a trmino, lo que favorece la especulacin. La crisis que estall en 2008 produjo fortsimas fluctuaciones en el valor de los commodities, que hoy luchan por recuperar su valor.
ETERNO SUBE Y BAJA Durante la primera dcada del siglo, los procesos de desarrollo de pases como China e India produjeron una gran demanda de commodities, lo que impuls la suba de los precios. Los inversores descubrieron, entonces, un mbito atractivo para especular y ganar dinero, lo cual produjo una tendencia alsista an mayor. Pero el estallido de la crisis mundial de 2008 desaceler la demanda y desalent a los inversores, lo que provoc una fuerte cada de los precios. Hoy, con fluctuaciones, los commodities intentan recuperarse.

Calidad estndar
Existen decenas de commodities que generalmente se caracterizan por ser materias primas o productos con bajsima tasa de industrializacin y con una calidad estndar.

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VER Y APRENDER

Hbitos comerciales

partir deLsigLoXIX, una nueva forma de ofrecer Losproductos al pblico ira a cambiar por completo Loshbitos comerciales, primero en Occidente y, ms adelante, a nivel gLobaLFue cuando en Francia se abri probablemente la primera gran tienda por departamentos: un enorme comercio de varios pisos, dividido por secciones, en donde el pblico poda encontrar productos de todo tipo, a precios ms accesibLesy aprovechar ofertas. Comprar en Lasgrandes tiendas no slo resuLtaba una experiencia novedosa y atractiva sino que, adems, representaba un smboLo de prestigio social.

Del mercado al shopping A

.....

Nuevos vendedores; nuevos compradores

Los nuevos modelos comerciales que florecieron desde el ltimo siglo y medio, aproximadamente, implicaron nuevas formas de comprar y de vender, as como de hacer negocios. Las grandes tiendas comenzaron a convivir con los shopping center, un tipo especial de gran almacn en donde cada marca tiene su espacio. Algunas grandes tiendas se especializaron en productos especficos, como la ropa o las herramientas. El viejo mercado callejero, para abastecerse de alimentos, vio surgir a su lado los grandes supermercados y algunos comercios comenzaron a formar cadenas; es decir, a abrir sucursales en otras reas de la ciudad, otras regiones del pas e, incluso, ms all de las fronteras. En ese sentido, la casa central y sus sucursales podan pertenecer a un mismo dueo o establecer convenios mediante el sistema de franquicias. El panorama se completa con la globalizacin y la aparicin de la Web y, con ellas, el comercio electrnico.

LA PUBLICIDAD
Las marcas ofrecen sus productos a travs de diversos medjos publicitarios, lo que da vida a una industria que mueve miles de millones de dlares al ao en todo .el mundo, y pone a prueba la imaginacin de los creativos pubtlcltarlos.

El supermercado Este modelo. en donde el comprador se sirve los productos que va a llevar y abona la cuenta total en un punto fijo. surgi en Estados Unidos en 1916y. rpidamente. se expandipor el mundo entero.

Las grandes tiendas Surgieron en Francia. en 1852.Son amplios edificios. con varios pisos. divididos en secciones. Todoel comercio pertenece a una misma compaa.

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VER Y APRENDER

Comercio electrnico - Aos 90-prescnte

o hay fronteras. La Web lo ha cambiado todo. Yhoy no hay lmites entre oferta y demanda. El ofrecimiento a travs de la red alcanza a clientes del mundo entero. Ypara los clientes, la oferta tambin puede ser global. El comercio electrnico, adems, est cambiando los prejuicios sobre la forma de publicitar las mercaderas y agiliza el negocio del transporte de cargas. Otro desafo que se encuentra en pleno desarrollo se refiere a las formas de pago con dinero electrnico y a los cada vez ms complejos requerimiento de seguridad para evitar estafas.

Mercado infinito N

Una historia antigua

La explosin que signific la aparicin de Internet y, casi de inmediato, el comercio electrnico hacen olvidar sus orgenes; es decir, el concepto de comercio a distancia ya exista desde haca dcadas. Lo que ms se modific fue su dinmica, a partir del desarrollo de una herramienta tan poderosa como Internet, en un contexto de creciente globalizacin a todos los niveles. Ya en el siglo XIXhay antecedentes de comercio a travs del correo postal y de pagos mediante giros o contrarreembolso. Durante los aos 80, en Estados Unidos, rein un tipo de comercio llamado "venta directa": los productos eran ofrecidos en la televisin mediante verdaderos catlogos audiovisuales, y las ventas podan concretarse telefnicamente e, incluso, cerrarse a travs de transferencias de dinero, tarjeta de crdito mediante. Ese sistema, que an existe y est vigente, fue dejando lugar al comercio a travs de Internet, a partir de la dcada de 1990 cuando, adems de las divisiones online de comercios conocidos, hicieron su entrada grandes tiendas virtuales, como la ya clebre Amazon.
CRECIMIENTO .. SIN LMITES? La tasa de crecimiento del comercio electrnico es notable. Las estimaciones dicen que en slo tres aos la facturacin por ventas online duplicar con creces la actual. La tienda virtual El comprador recorre la tienda electrnica y los catlogos de productos. AUise informa sobre la oferta disponible y sus precios. En ocasiones se brindan comentarios de otros compradores.

Comprador Una computadora y una conexin a Internet son suficientes para acceder al mercado global online.

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Entrega al usuario El proceso se completa con la entrega del producto al usuario. en tiempo y forma previamente acordados.

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VER Y APRENDER

Bloques comerciales - Siglo XVIII-presente

Juntos, mejor
n Estado tiene una determinada capacidad de negociacin y una fuerza relativa, de acuerdo con el tamao de su economa y su capacidad para imponer sus intereses. Sin embargo, hace mucho tiempo que polticos y economistas entendieron que dicha capacidad puede multiplicarse cuando se acta en bloque. Por eso, a partir del siglo XIXyen especial durante los aos 1960 y 1970 proliferaron bloques comerciales en todo el mundo y bajo diferentes sistemas. En la actualidad, ms de la mitad del comercio mundial se realiza con la participacin de este tipo de uniones.

Defensores y detractores
No existe un nico tipo de bloque comercial. En realidad, estos pueden estar motivados por una unin aduanera -donde los miembros del bloque comparten privilegios entre si a la hora del intercambio, frente a terceros- o pueden constituirse en una unin econmica, con leyes y hasta una moneda comn, entre muchos tipos de convenios. A veces, el bloque slo rige para determinados tipo de productos, cada uno de ellos con sus particularidades. Al respecto, uno de los grandes debates se plantea entre los defensores del libre comercio y los del sistema de bloques, ya que las uniones de tipo econmico tambin presentan posiciones de fuerza y privilegios, tanto internamente como frente a terceros, lo que atenta contra la absoluta libertad de intercambio. El funcionamiento de este tipo de organizaciones, adems, suele ser sumamente complejo y no exento de conflictos, caracterstica que demanda enormes esfuerzos y recursos destinados a la diplomacia.

Creacin: Integrantes:

1994 Canad. Estados Unidos, Mxico. Tipo de unin: Bloque regional. Sistema de la Integracin f----, Centroamericana (CACM! Creacin: Integrantes: 1993 Belice. Costa Rica. Guatemala. Honduras. Nicaragua, Panam, El Salvador. Tipo de unin: Organismo regional.

.... -

Una misma moneda

Creacin: Integrantes:

1969 Bolivia. Colombia. Ecuador.Per. Tipo de unin: Organismo regional.

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MERCOSUR

Creacin: Integrantes:

1991 Argentina. Uruguay. Brasil. Paraguay.Venezuela. Tipo de unin: Unin subregional.

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VER Y APRENDER

Glosario
A
Accin. Es un papel que representa una pequea parte de la propiedad de una empresa. Cotiza en la bolsa de valores. Aduana. Organismo estatal encargado de fiscalizar las mercancas que entran y salen del pas, y aplicar las normativas e impuestos vigentes. Ahorro. Es la diferencia entre el ingreso y el consumo. Puede acumularse o gastarse. Arancel. En comercio exterior significa el tributo determinado por el Estado para el ingreso de importaciones.

c_
Capitalismo. Modelo socioeconmico que tiene el capital privado como herramienta de produccin. El Estado se limita slo a dictar las reglas de juego. En la prctica, el Estado puede tener ms o menos participacin. Commodities. En general. son los productos primarios, como alimentos y energa, con un precio estandar. cualquiera sea su procedencia. El petrleo, el maz y el gas natural son commodities.

F_
Feudalismo. Sistema poltico predominante en la Edad Media, en el cual el territorio se divide en feudos, dominados por seores feudales, que cobran a sus vasallos impuestos por la explotacin de la tierra y el comercio.

I_
Importaciones. Son los bienes o servicios que ingresan a un pas, provenientes del extranjero. Impuesto. Es una clase de tributo establecida por el Estado para financiar sus gastos. Se caracteriza por carecer de una contraprestacin directa y basarse en la capacidad contributiva del obligado. Inflacin. Incremento generalizado y sostenido de los precios. Refleja la disminucin del poder adquisitivo de la moneda. Inters. Es la renta que se obtiene por el prstamo de dinero.

D_
Dficit. Es la diferencia negativa entre los ingresos de una empresa particular o de un pas, y sus egresos. Devaluacin. Prdida del valor nominal de una moneda frente a otras monedas extranjeras. Dinero. Todo medio de intercambio comn y cuyo valor es generalmente aceptado por una sociedad. Dumping. Es la venta en el exterior de un producto a menor valor que en su pas de origen. Es una prctica comercial utilizada para eliminar a los competidores y apoderarse de mercados.

B
Balanza comercial. Diferencia entre lodo lo que un pas exporta (puede ser en generala en relacin con un pas o regin particular) y todo lo que el pas importa. La balanza puede ser positiva o negativa. Banco. Institucin privada o pblica que capta depsitos de los ahorristas y, a la vez, presta dinero a cambio de un inters. Bloque comercial. Unin comercial entre pases que puede adoptar diversas formas (unin aduanera, bloque regional, etc.l, Bolsa de valores. Institucin privada, fiscalizada por el Estado, en donde se realizan las transacciones de acciones y otros ttulos. Burguesa. Segn la interpretacin marxista. es la clase poseedora de los medios de produccin.

K_
Keynesianismo. Teora econmica postulada por John Maynard Keynes como respuesta a la Gran Depresin de 1929. Refuta la autorregulacin automtica del mercado y propone una intensa participacin del Estado en la economa.

E
Esclavismo. Sistema de produccin basado en el trabajo de los esclavos. que, a diferencia de los hombres libres, eran personas privadas de sus derechos y consideradas propiedad de sus amos. Exportaciones. Son las ventas de bienes o servicios a otros pases.

L_
Liberalismo. Corriente de pensamiento econmico que destaca las libertades individuales y la propiedad privada. Sostiene que el Estado no debe interferir en la economa ya que sta puede regularse por s misma.

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Ver y aprender / Annimo; edicin literaria a cargo de Hctor Garca

Blanco. - la ed. - Buenos Aires: Arte Grfico EditorialArgentino, 2013.. 612 p. : il. ; 28x21cm. ISBN 978-987-07-2431-5 1. Enciclopedias. 1. Garca Blanco, Hdor, ed. lit. CD0030 Fecha de catalogacin: 27/05/2013

Resumen de la obra
Ser humanos es el resultado de miles y miles de aos de evolucin. Hemos aprendido a desarroLLar y a utilizar el habla y el Lenguaje, la ciencia, las matemticas, LatecnoLoga... Construir casas y ciudades, vivir en familia, alimentarnos, ejercer oficios, vestirnos y comunicarnos son slo algunas de Lasmuchas facultades que, en el camino, hemos adquirido y que tienen sus propias historias. Descubrirlas es el gran desafo que plantea esta obra, compuesta por ms de 500 pginas totalmente ilustradas, que se presentan en 18 fascculos. Con Very aprender, nuestra historia se vuelve real.