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RELATRIO
N. 34
DA DIRECTORIA
DA

COMPANHIA PAULISTA
PARA A SESSO

ASSEMBLA GERAL
10 DE OUTUBRO DE 1886

SO PAULO
TVPOGRAPHIA A VAPOR DE JORGE SECKLER & C.

1886

<d>m. (Sccioniao

Ao principiar o presente Relatrio, em observncia das disposies do art. 19 9.0 dos nossos Estatutos que mando-nos trazer semestralmente ao vosso conhecimento as occurrencias do semestre, cumpre nos motivar a demora havida na convocao de vossa actual reunio. Tendo de se proceder eleio da Uirectoria para administrar os interesses de nossa Companhia no perodo de i.0 de Janeiro de 1887 a 31 de Dezembro de 1889, visto terminar em 31 de Dezembro do corrente anno o triennio de nosso mandato, entendemos, que em bem de vossos interesses e melhor salvaguarda do direito de voto era conveniente evitar duas reunies prximas uma da outra, sendo uma ordinria e a outra extraordinria para se proceder referida eleio ; e por isso delibermos a que conjunctamente se procedesse ao preenchimento dos dois fins, para que fosteis convocados.

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Fundamentado deste modo o nosso procedimento, passamos a dar conta de nossos actos, e das occurrencias mais notveis, correspondentes ao tempo decorrido depois de nosso ultimo Relatrio. Trafego Com quanto o relatrio do Inspector Geral da linha, annexo n. i, d detalhes concernentes a este servio, damos em seguida algumas informaes que se ligam ao mesmo assumpto. Passageiros Comparado o movimento de passageiros no semestre de Janeiro a Junho de 1886 com o de egual periodo de 1885, verifica-se um augmento de 4.579 passageiros no de 1886, sendo 2.838 de i.a classe e 1.741 de 2.a. O producto desta renda nos referidos semestres foi: Em 1885 Em 1886 Mais em 1886 . ' i78:367$040 i94:850$96o i6:483$920

Mercadorias A exigua exportao verificada em nossa estrada no semestre a que se refere este relatrio, cotejada com a de egual semestre do anno prximo passado, a causa principal do decrescimento que se nota na receita produzida pelo transporte de mercadorias. Embora a mesma confrontao nos demonstre um augmento de 9.075 toneladas na importao, nem por isso compensa a diminuio de 19.160 toneladas na

- 5 exportao, razo porque entre o cotejo da renda nos referidos semestres existe a seguinte differena: Em 1885 Em 1886 Menos em 1886 I.i42;i5i$220 822:304$440 3i9:846$78o

Motivos geralmente conhecidos justificam a sensivel differena na exportao de mercadorias, um dos elementos mais importantes para a renda das estradas de ferro desta Provincia. Felizmente, porm, esse estado de carncia da exportao foi provisrio, pois que no semestre que corre vai sendo elle progressivo e vantajosamente refeito ; esperando-se que seja prospero o rendimento do semestre a findar em 31 de Dezembro deste anno. Alm disso, proporo que ,se fr alongando a navegao no rio Mogy-guass, de modo a poder transportar mercadorias que, como sabeis, so presentemente desviadas de nossa linha frrea por falta de transporte fcil e econmico at o Porto Ferreira, a nossa renda ordinria ser relativamente satisfactoria. Antes de concluir este perodo cumpre-nos dizervos que o chefe do trafego M. Mundt merecedor de elogio pela assiduidade, zelo e actividade com que tem exercido o mesmo cargo desde a abertura do trafego, tendo sido efficazmente auxiliado pelos seus respectivos immediatos. Pagamento em Londres De conformidade com a condio 4.a do contracto de 15 de Agosto de 1878 entre esta Companhia e

 6 o English Bank of Rio de Janeiro Limited, de Londres, relativamente ao emprstimo que nos foi concedido naquella Praa, remettemos em 21 de Agosto prximo passado ao mesmo English Bank a somma de 7.274, o, 5 equivalente a 8I:435$IOO ao cambio de 21 7/i6, a saber:
s d Ris

Para remisso de 24 bonds Juros de 7 0/0 Commisso de 1 0/0 Somma .....

2.400 o o 26:868$8o4 4.802 o o 53:76o$ooo 72 0 5 8o6$296 7.274 o 5 81:435$ 100

Movimento de aces Durante o semestre o movimento de aces foi o seguinte : Por herana Por cauo. . Por venda . . -OS2, 3-054 3-667 7-774
I

...... .

Somma ...

Chamada de capites Em vista da pouquidade de ao estabelecimento da. navegao liberou a Directoria fazer a 2.a sobre o valor das 4.500 aces das, cujas entradas principiadas 30 de Junho deste anno. capites destinados de Mogy-guass, dechamada de 25 7o ultimamente emittia 15, terminaro a

Fundo de reserva Como sabeis, o nosso fundo de reserva em 4 de Abril mostrava um saldo de 873:5 io$692, conforme

_ 1
foi explicado em nosso Relatrio cTaquella data, sendo: Em aces Em aplices Em dinheiro Somma. . . 5ii:350$ooo ioo:ooo$ooo 262:i6o$692 873:5io$692

No semestre de que ora tratamos os rendimentos do mesmo fundo de reserva elevaram a referida somma 897:705$382, a saber: Dividendo de 6 % sobre 2.538 aces 7 0/o sobre o valor realisado de 135 aces 6 0/0 sobre o valor nominal de 262 aplices Quota deste semestre Juro de uma aplice sorteada . . . Saldo anterior , . . . Somma i5:228$ooo 236$250 7:86o$ooo 849$240 21 $200 873:5 io$692 897:705$382

Parte do saldo em dinheiro foi applicado : Na compra de 162 aplices da divida provincial, conforme resoluo ^Assembla Geral realisada a 4 de Abril ultimo, e de accordo com o Art. 92 de nossos Estatutos. . . Segunda chamada de 25 0/0 sobre o valor de 135 aces da navegao do Mogy-guass Valor de 15 aces revertidas para o fundo de reserva por terem sido declaradas em commisso na frma dos arts. 60 e 62 dos mesmos Estatutos .:..'

i75:i22$20o

6:757$ooo

3:oo3$200

 8 gio e sello de uma aplice provincial comprada para substituir outra que foi sorteada no semestre. . Somma

8i$ooo i84:963$4oo

Feitas estas modificaes ficou o mencionado fundo de reserva constituido do seguinte modo at 30 de Junho prximo findo : gm acees ^m aplices hm dinheiro .
Somma

...

52i:ioo$ooo 22:ooo$ooo _i 01^39 j $982 884:491 $98 2

Ainda em cumprimento vossa resoluo de 4 de Abril, e baseada no j citado art. 92 dos Estatutos, a Directoria, posteriormente ao semestre de que se trata, annunciou a venda de 500 aces das que figuravam no fundo de reserva permanente. Das propostas apresentadas foram acceitas as que melhores condies offereciam, lavrando-se os competentes termos de transferencia pelos preos seguintes : r r v 10 aces a 3oo$ooo , 90 , 29o$ooo . . o 286$ooo . . ^ 2858000 . . 30 * 28i$ooo . .
500

3:ooo$ooo 2 6:ioo$ooo 2 2:88o$ooo 3:4208000 86:548$ooo i4i:948$ooo

...

Com o auxilio do producto desta venda fez a Directoria acquisio de 136 aplices da divida geral

e 2 da provincial pelos preos em seguida ^Jecla- %'/. rados: | ^^ ^ 125 da geral a 998$ooo i2)kf-p%ooo ,^ \Vi 11 1 :ooo$ooo 11 ro)$o^ ^ ''. 2 da provincial i:o8o$ooo 2:?6$ooo"*^ ^v X X 138 i37:9i$(3oo \ \ As despezas de transferencias das 500 acb^f^e as de gio, corretagem e sello das 138 apolics>^^0 foram carregadas ao fundo de reserva, sendo abonada ao mesmo a differena entre o valor nominal das referidas 125 aplices geraes e o preo pelo qual fora realisada a compra. Assim, pois, na data deste relatrio o nosso fundo de reserva permanente representado por titulos da divida geral e provincial, e o provisrio por aces da Companhia e dinheiro, a saber : Permanente 264 aplices provinciaes do valor nominal de i:ooo$ooo 264:ooo$ooo .136 ditas geraes, das que venciam 6 0/o, _ do valor de 1 :ooo$ooo 136:ooo$ooo 400 aplices 40o:ooo$ooo ^

Provisrio
2.038 aces do valor nominal de 2oo$ooo 407;6oo$ooo 135 ditas com o valor realisado de 5 % i3:500$ooo Dinh eiro i05:26o$682 Somma 526:36o$682
2

- Io Ao terminar este tpico do nosso relatrio convm notar que a Companhia no pagou commisso alguma pela compra das referidas 400 aplices. Dividendos Trata-se da distribuio da somma de 557:652$200 constante do Annexo n. 2, que a demonstrao do 34.0 dividendo, de accordo com o art. 84 de nossos Estatutos. Remessa para Londres em 22 de Fevereiro ultimo 66:042$840 Destinado ao fundo de reserva. . . 8493240 Sujeito liquidao 440$!20 34.0 dividendo de 6 70 ou 6$ooo por aco 49o:320$ooo Somma 557:652$200

O augmento de 14.194 aces no divisor deste semestre e o decrescimento de renda, motivaram a distribuio somente de 6$ooo por aco, sendo certo que se tal augmento no se tivesse dado, isto , que o divisor fosse o mesmo do semestre anterior, a presente distribuio seria de 7 V* % Para muitos de nossos associados que possuem aces do custo de menos de 20o$ooo, o dividendo actual de 6 0/0 eqivale a um lucro muito superior; exemplo : O accionista que subscreveu 10 aces para a construco da estrada de Jundiahy a Campinas e que foi recebendo todos os benefcios resultantes das alteraes havidas posteriormente, despendeu nellas somente a importncia de 2:2843700. Em seguida

-11
mencionaremos os movimentos e alteraes em relao ao caso. iG aces com o valor realisado de i7o$ooo cada uma i:700$ooo i aco que recebeu de gio em conseqncia da fuso das linhas. . . $ i aco que recebeu em conseqncia do rateio de Itatiba 20o$ooo i Idem, idem, do Belm do Descalvado 200$ooo i aco, idem, da i.a emisso de Mogy-guassu ; . i73$30o 3 aces, idem, da emisso para igualar o capital gasto II$400 17 Somma 2:284$70o Dezesete aces, pois custaram 2:284$7oo ou 134$394 cada uma ; eqivale o dividendo actual 8,92 % Contadoria central O Balano Geral e Balancete da receita e despeza, (Annexos ns. 3, 4 e 5), e o Parecer do Conselho Fiscal, (Annexo n. 6), so provas exuberantes de que a escripturao dos nossos livros se acha em dia e feita com toda clareza e exactido. Prdio para o Escriptorio Central As obras, que estamos construindo para o prdio do Escriptorio Central da Companhia esto em ponto de receber o vigamento do segundo pavimento. A segurana com que se vai levantando este edifcio se rene qualidade do material que da melhor escolha, vindo da linha de nossa estrada todo

_ l o que nella se encontra. Sabeis que em suas margens abundam as madeiras de lei. Podemos nos desvanecer de vir a possuir um prdio, que rivalisar com os melhores levantados nesta capital nestes ltimos annos. Ramal para o rio Mogy-guass Reconhecida a convenincia de se construir um ramal que approximasse o rio Mogy-guass, nas cercanias da Caxoeira, nossa linha frrea no kilometro 73 (4 kilometros alm de Pirassununga), e attendendo ao seu pouco custo, delibermos mandar executar esse servio. Alm de por elle podermos nos supprir de dormentes retirados das mattas da margem daquelle rio, transportaremos as cargas que por elle navegarem e as de outras procedncias. Illuminao electrica da estao de Campinas e das officinas Chamamos a vossa atteno para o minucioso relatrio do nosso Inspector dos Telegraphos, Sr. Ricardo G. B. Davids, (Annexo n. 7) relativo illuminao electrica estabelecida pela Companhia na estao de Campinas e nas officinas. O facto de ter nossa disposio sobras de vapor produzidas nas grandes machinas das officinas da Companhia, convenceu-nos de que havia grande vantagem, sobretudo pelo lado econmico, no emprego daquella illuminao. Sabeis que o mais serio embarao opposto at os nossos dias s emprezas que se tm organisado em differentes pontos da Europa e Estados-Unidos para

 13 fazer applicao da electricidade como agente illuminativo, tem sido invariavelmente a excessiva despeza proveniente da applicao das machinas motoras destinadas a moverem o dynamo produetor da electricidade. No existindo, porm, para ns tal obstculo, visto que aproveitvamos a existncia daquellas machinas, a Directoria resolveu adoptar a referida illuminao. Devido percia e louvvel dedicao do nosso inspector dos Telegraphos Sr. R. Davids, acha-se nossa estao de Campinas, escriptorios e officinas, no gozo de to notvel melhoramento. Immigrantes Continua esta Companhia a prestar valiosos auxlios immigrao dando passagem gratuita e bagagem livre na sua linha frrea. O relatrio do Inspector Geral, em annexo, demonstra que de Janeiro a Junho findos foram dadas 1.017 passagens grtis a immigrantes, as quaes correspondem somma de 4:o52$790, que, unida s anteriores, perfaz a quantia de 30:2 33$630 e o numero de 9.346 immigrantes. Navegao Este segundo ramo de servio, que tem esta Companhia por fim explorar, vai progredindo. A escassez de braos que se faz sentir em toda a Provncia, a natureza especial de seu trabalho que exige a permanncia dos operrios na gua, a freqncia das febres intermittentes no Mogy-guass, e os perigos inseparveis do emprego da dynamite, so as causas das obras a executar-se em seu leito no haverem tido mais rpido andamento. No ob-

 14 stante, porm, se tm alli realisado portantes. trabalhos im-

A grande secca do corrente anno, se por um lado tem difficultado o servio da navegao, tem por outro lado permittido concluir o aprofundamento do leito do rio naquelles pontos, em que a grande baixa veiu tornar patentes obstculos at ento superaveis. Estes obstculos foram removidos, ou aprofundando-se os respectivos canaes, ou fazendo-se encaminhar as guas do rio por meio de reprezas com o fim de augmentar o volume dellas nos canaes. Ha bem fundadas esperanas de em breve se abrir franca navegao entre o Porto Ferreira, seu ponto inicial, at o Pontal, seu termo, emquanto no houvermos transposto as cachoeiras de S. Bartholomeu na confluncia dos rios Mogy-guass e Pardo. Poderemos ento percorrer pela nossa linha frrea 243 kilometros, e pela via fluvial 205 ; ao todo 448 kilometros de percurso. Temos para o servio da navegao os vapores sufficientes, quatro dos quaes (Conde d'Eu, Conselheiro A. Prado, Dr. Nicolau Queiroz e Rio Bonito) esto j navegando : devendo o ultimo delles. denominado Dr. Elias Chaves., cahir n'agua em breves dias. (Vide Annexo n. 10.) Possumos 16 lanchas, achando-se em servio 13, Brevemente entraro para elle mais trez das ultimas lanchas que encommendmos, as quaes se esto montando. Prevendo a possibilidade da insufficiencia de lanchas para folgadamente fazer o trafego no rio, encommendmos para Inglaterra o material necessrio para mais trs, que sero construdas em nossas officinas no Porto Ferreira.

Temos hoje pessoa competentemente habilitada para dirigir a construces dellas o Sr. Hyland, incumbido de montar os vapores e lanchas ultimamente vindos da Inglaterra, pois, tem elle perfeitamente desempenhado todos os trabalhos a seu cargo. To acertada foi a nossa providencia que acaba de ser reconhecido insufficiente o numero de nossas lanchas ; pois temos actualmente no Mogy-guass carregadas com caf oito lanchas, sendo uma no porto Prainha, uma no do Amaral, trs no Pulador, trs nos portos de Jatahy e Cedro. Acho-se outras lanchas carregadas com sal em descida do rio. Tendo sempre grande empenho em dar prompta sabida s cargas que procuram nossas estaes, delibermos, mediante proposta do Inspector Geral, encommendar com brevidade, mais seis lanchas promptas para serem armadas em nossgis officinas no Porto Ferreira. Vamos proseguindo gradualmente na grande empreza da navegao; sejamos perseverantes como at aqui, que os resultados viro confirmar o acerto de nossos passos. E se ainda descrentes ha, chamamos sua atteno para o Relatrio apresentado por um dos nossos mais distinctos Engenheiros, o Sr. Dr. Benjamim Franklin de Albuquerque Lima, apresentado ao Exm. Sr. Conselheiro Antnio da Silva Prado, Ministro da Agricultura, Commercio e Obras Publicas, depois de haver, por ordem deste, visitado as obras em construco no Mogy-guass, como vereis no Annexo n. 8. J em nosso ultimo relatrio tivemos ensejo de citar a opinio do mesmo profissional, completamente

 16 ~ favorvel no somente em relao perfeio com que foram executadas as obras de preparo do leito do Mogy, como tambm sobre o acerto na escolha do systema de vapores que alli estamos empregando. Posteriormente temos ainda deparado na imprensa do Imprio juizos de profissionaes competentes, egualmente favorveis ao que se tem feito no Mogyguass. O Jornal do Comniercio, de 19 de Julho de 1886, por exemplo, referindo-se navegao de vapor no Araguaya, entre outras consideraes, diz o seguinte ; O emprezario actual desta navegao o Sr. Joo Jos Corra de Moraes a quem nos temos referido por vezes como a explorador cheio de energia. Segundo lhe ouvimos, trata o mesmo emprezario de encommendar para a navegao do Araguaya um vapor de roda, popa, dos que se acham empregados no rio Mogy-Guass, da Provncia de S. Paulo, tendo dado at agora optimos resultados. Teve recentemente o Sr. Corra de Moraes occasio de examinar, quer os melhoramentos realisados no Mogy-guass, quer o servio dos vapores daquelle especial typo, e a sua opinio de homem pratico no transito de corredeiras, rpidos e cachoeiras mostra-se mui favorvel, assim aos alludidos melhoramentos como aos caracteres technicos daquelles navios. O Sr. Benjamim Franklin, Engenheiro-Chefe das obras de desobstruco do rio Parnahyba, na Provincia do Piauhy, opina do mesmo modo quanto ao emprego de taes navios, que construdos por diversas fabricas, j se acham em grande numero applicados navegao de rios da Europa. Registramos com muito prazer os resultados obtidos no Mogy-guass pela esclarecida iniciativa da

 17 Companhia Paulista. Elles influiro de certo para a introduco e desenvolvimento da navegao de vapor em muitos rios nossos que, mediante obras de custo pouco avultado, podem offerecer-nos condies de' navegabilidade fcil. No ho de parecer inopportunas estas observaes, quando o Parlamento trata de fixar a despeza para o novo exerccio. Tanto quanto couber em nossos meios de aco, convir considerar os melhoramentos fluviaes na primeira linha dos que podem estimular a prosperidade econmica. J tivemos ensejo de escrever que a estrada de ferro no tudo, no pde ser tudo, no deve ser tudo. Repetidas officialmente, estas nossas palavras parecem-nos haver traduzido convico assentada no espirito dos nossos estadistas. Os melhoramentos do S. Francisco e do Parnahyba, a explorao do rio das Mortes, os estudos em boa hora iniciados nos rios de S. Paulo, testemunham a tendncia de assegurar navegao fluvial papel importante na expanso das foras productoras. No outro relatrio que ao Governo foi apresentado pelo Sr. Dr. Benjamim Franklin, sobre a navegao de vapor no rio Parnahyba, affirma aquelle profissional : que a navegao daquelle rio pde ser feita com grande vantagem pelos vapores do systema empregado actualmente no rio Mogy-guass. Faz ver em relatrios parciaes as vantagens que resultariam para a navegao de todo o rio Parnahyba, do emprego de vapores de fundo de ao e pequeno calado, como so os Stern-Weel de Yarrow & C.a, importando economia de tempo e dinheiro no melhoramento de todo o rio, visto serem os seccos e vazios as difliculdades que mais obsto a sua franca navegao.

 18 Sustenta egualmente: que o guincho vapor adaptado a cada um desses barcos facilitar sua ascenso, nas corredeiras de pouco fundo ; podendo ser ahi vantajosamente empregada a cada de traco sobre a qual tem de funccionar o guincho. (Rei. do Min. da Agr. pag. 183.) Concluso Est prestes a findar o nosso mandato. O estado prospero de nossa Companhia, e a vossa nunca desmentida confiana so sobeja compensao aos esforos que temos empregado para o bom desempenho do honroso encargo da administrao desta importantssima empreza. As apreciaes lisongeiras que sobre nossas linhas frreas e navegao fluvial tm feito profissionaes estrangeiros e nacionaes de mxima competncia (vide Annexo n. 9) constituem um attestado valioso de que no tem sido improficuas as medidas administrativas tomadas pela Directoria. Terminando, cumpre-nos ainda uma vez agradecer-vos a confiana-com que nos tendes constantemente honrado, protestando em qualquer tempo responder com a melhor vontade pelos actos que praticamos como vossos mandatrios. Escriptorio Central de S. Paulo, 18 de Setembro de 1886.

Fidencio N. F^es. Presidente. Nicolau de Souza Queiroz. Elias Antnio Pacheco Chaves.

ANNEXOS DO RELATRIO
-f--ii.Relatrio do Inspector Geral da linha. 2.Demonstrao do 34.0 dividendo. 3.Balano Geral. 4.Balancete da Receita e Despeza. 5.Demonstrao do mesmo Balancete. 6.Parecer do Conselho Fiscal. 7-Relatrio do Inspector do Telegrapho. 8. Trecho do Relatrio do Ministro d'Agricultura. 9.Carta do Snr. Watson ao Presidente da Directoria. 10.Relatrio do Inspector Geral sobre a Navegao. 11.Certido do Escrivo do Juizo do Commercio. 12.Relao nominal dos Accionistas.

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ANNEXO N. 1

DO

INSPECTOR GERAL
DA LINHA

^yum.

tJfni.

Apresentando a V. S. o seguinte relatrio do semestre findo em Junho do corrente anno, peo permisso para fazer algumas ligeiras consideraes no s ao estado actual de prosperidade da Companhia, como tambm do seu futuro, tomando em vista as possiveis conseqncias do prolongamento da Companhia Mogyana por um lado, e do da Companhia Eio Claro por outro. Com effeito neste semestre houve uma grande diminuio de trafego de 19,160 toneladas de exportao. Na importao houve um augmento de 9,075 toneladas, a maior parte material para as estradas de ferro Mogyana e Rio Claro. Deve-se notar que alm da tabeli de trilhos e outros materiaes para estradas de ferro ser muito baixa, a distancia percorrida pelo material, para a Companhia Mogyaua, de 45 kilometros to somente. Temos, portanto, neste semestreuma diminuio de 10,085 toneladas, comparada com o correspondente de 1885. Esta diminuio s pde ser apreciada quando considerada a distancia percorrida, e a tabeli em que classificado o gnero transportado. Pde-se dizer que o dividendo exactamente em proporo ao nu-

- 24 _

mero de toneladas de caf transportado, porque a renda dos outros ramos do trafego d sufficientemente para todas as despezas, assim como no semestre findo foram transportadas menos 20,000 toneladas de caf, do que no semestre correspondente, em que a renda cah.iu proporcionalmente. Infelizmente o trafego de importao para as extremidades da linha no tem augmentado, conforme as esperanas da Companhia, quando ella construiu a linha de Cordeiro e Descalvado; ao contrario, dia por dia est demonstrando a necessidade de grande esforo para combater com a Companhia Mogyana, que cortou a linha pela frente. Quanto mais fosse prolongada aquella linha, tanto menos seria a importao nossa, si a Companhia Paulista no tiyesse lanado mo da navegao do rio Mogy-guass. Seria prova do mal que a Companhia Mogyana tem causado Companhia Paulista, pela abertura da sua linha Ribeiro Preto, o simples facto daquella Companhia ter sempre pago dividendos inferiores aos da Companhia Paulista, antes daquella abertura, actualmente estar comeando a distribuir melhores dividendos. Antes da intruso da Companhia Mogyana na nossa zona, todo o trafego da importante zona de ,S. Simo e Eibeiro Preto, passava por Descalvado e Porto Ferreira, pois o caminho publico era por alli. Assim a Companhia Paulista tem mantido o seu estado de prosperidade, simplesmente pelo desenvolvimento local da sua linha at Descalvado, e pelo desenvolvimento da Estrada de Ferro Eio Claro. A Companhia Paulista com capacidade para um grande trafego, com sua linha comparativamente

^ 25 l-ecta admittindo uma velocidade dos trens de passageiros 300/o mais do que na bitola estreita, com seus fretes mais rasoaveis do que as outras, com sua estrada fecliada com cerca de arame, nada deve temer da concurrencia, se ella conseguir as duas seguintes cousas : 1.0 Fazer uma combinao com a Companhia Eio Claro para proteger e desenvolver seus interesses mtuos. 2. Desenvolver o trafego no rio Mogy-guass alm do Pontal e dahi para Fructal. A pequena relao das despezas para com a receita, embora seja a nossa estrada de bitola larga, nossos trens tem a velocidade de 30 0/o mais do que os das estradas de bitola estreita ; isto prova suficientemente que no sendo ella privada dos seus direitos, sempre poder concorrer vantajosamente com qualquer estrada de bitola estreita e pelas mesmas tabellas prestar melhores servios ao publico, encurtando as distancias pela sua rapidez e pouca desviao da linha recta. TRAFEGO O movimento de passageiros foi to bom como o do semestre findo em Dezembro de 1885 que foi reconhecidamente optimo, sendo o numero de

Passageiros
SEMESTRES l,a Ciam
2.a Classe

TOTAL

Junbo de 1886 . Junho de 1885 . . Mais em 1886. . .

22,619 19,781 2,838

72,045 70,304 1,741

94,664 90,085 4,579

 26 -^ A relao dos passageiros a seguinte : l.a Classe 2.a Classe 39.8% \ 60.2 % /
inn 07 1UU /o

O rendimento foi o seguinte : l.a Classe 2.a Classe Es. . . 77:554$210 117:296$750 194:850$960

Mercadorias
Eis o quadro demonstrando o movimento englobado :
SEMESTRE FINDO Exportao Ton. Importao Ton. TOTAL Ton.

Junho de 1886 . . Junho de 1885 . . Menos em 1886 . Mais em 1886. . . .

33,137 52,297 19,160

28,082 19,007 9,075

61,219 71,304 10.085

Trafego por vages

j

SEMESTRES

Exportados

Importados

TOTAL

Junho de 1886 Junho de 1885 Mais em 1886.

. . .

. . .

1,407 1,275 132

930 820 110

2,337 2,095 242

 27

Trafego de animaes
Continua a ser pouco satisfatrio no obstante a baixa tarifa. SEMESTRES Junho de 1886 . Junho de 1885 . . Mais em 1886. . . Menos em 1886 Exportados 1,997 2,346 349
Importados TOTAL

353 302 51

2,350 2,648 298

O movimento geral de trens e vages foi o seguinte : Trens mixtos e de mercadorias : Entre Jundiahy e Campinas* Campinas e Eio Claro. Cordeiro e Descalvado 790 376 198 1,364 Yages: Entre Jundiahy e Campinas Campinas e Eio Claro . Cordeiro e Descalvado Trens de passageiros: Entre Jundiahy, Campinas, Eio Claro e Descalvado
802

20,454 . 9,742 5,033 35,229

 28

Receita e despeza
SEMESTEE DE
Junho de 1886. Junho de 1885. Menos em 1886

Bruto
1.064:398$960 1.366:761$810 302:362$80

Cnsteio

Liquido

Relao
46.12 % 39.8 0/o

491:002$610 73:396$350 545:110$940 821:650$870 54:108$330 248:254$520

Embora a receita soresse to grande diminuio, a relao da despeza, como sempre, foi favorvel.

Receita
SEMESTRE DE

Ns. dos kils.

Bruto 1.064:398$960 1,366:761$810 302:362$850

Por kilometro

Junho 1886. Junho 1885. Menos em 1886.

243 243

4:380$201 5:624$534 1:244$333

SEMESTRE DE

Kilomete

Custeio

Por kilometro

Junho 1886. Junho 1885. Menos em 1886.

243 243

491;002$610 2:020$87 545:110$94a 2:243$254 54:108$330 222$667

Conservao ila via permanente

Acha-se em muito bom estado.

~ 29

Dormentes
Substituram-se na l.a Seco. . . 2.a . . . . 3.a . . . . Total. . 6.068 ou 5.7 0/o 3,709 ou 5.4 0/o 12,445 ou 9.0 % 22,222 ou 7.1 %

do numero total dos dormentes na linha.

Pontes e boeiros
Foram substitudas duas pontes de madeira por duas de ferro, uma no kilometro 32 e outra no kilometro 80. Fez se um boeiro duplo no kilometro 84 e augmentou-se o do kilometro 43.

Edifcios /
Construiu-se a estao de S. Bento, tambm um rancho de tijolos no kilometro 60, e comeou-se o armazm em Araras; fizeram-se dons poos em Cordeiro, e em S. Bento; fizeram-se os concertos precisos nas estaes de Louveira, Santa Barbara, Limeira, Cordeiro, Araras e Pirassununga. Tomando a durao de um dormente com a de sete annos, ver-se-ha que a substituio tem continuado na devida proporo, apesar da enorme diminuio da receita bruta.

Traco
Nesta repartio o servio tem marchado com todo o methodo e ordem. Eis a discriminao dos principaes trabalhos :

 30
MACHINAS

Nmeros 7, 11 e 15 tiveram concertos geraes, bem como as de ns. 2, 4 e 13. Tem havido alguma difficuldade com a machina u. 16, devido alguns detalhes que sahiram mal acabados das officinas do constructor, os quaes esto sanados.
CARROS

Tiveram concertos goraes trs carros, tiyeram concertos parciaes onze carros, e construiu-se de madeira do paiz um carro-salo de 2.a classe do systema americano, com accommodao para 76 passageiros.
VAGES

Construirarn-se de madeira do paiz, apenas vindo de fora a ferragem, 35 vages abertos. Foram renovados 1 gaiola e 2 abertos, 11 vages passaram por concertos geraes e 150 por ligeiros concertos. Alm dos trabalhos referidos, a repartio da^traco concluiu as seguintes obras : A montagem nas officinas para trabalhos de madeiras : 1 machina para aplainar. 1 furar. 1 molduras. 1 plataforma nova de madeira para a estao de Tatu. 10 mesas para a repartio do trafego. 24 assentos para a repartio do trafego. 20 mesas para prensas de copiar 12 caixas para o Staff.

 31 Para a yia permanente : 6 trollys. 12 cancellas. Para a navegao : 4 4 3 180 talsas. canoas grandes. vlvulas de lato para vapor. cavalletes de trilhos velhos para fazerem represas de gua no leito do rio.

Telegrapho e cercas
O telegrapho tem funccionado com toda a regularidade. Todo o material est em perfeito estado. Na seco entre Pirassununga e Leme collocaram-se trilhos velhos. Collocaram-se durante o semestre de cerca de ferro. 13,065 metros

No mez de Ahril, chegou o material electrico para a illuminao da estao de Campinas, hem assim para a das officinas. Desde Maio tem funccionado a illuminao sem irregularidade, sendo a luz muito firme e brilhante, e o que mais satisfactorio, a substituio do gaz foi uma economia. Annexo vai uma carta do nosso Engenheiro incumbido da Seco Electrica que trata detalhadamente deste melhoramento to importante quo til.

Almoxarifado
Em ordem e em dia.

 32

Contadoria
Como sempre, em dia, bem como as reparties a ella alliadas. Deus Guarde a V. S. Illm. Snr. Dr. Fidencio K Prates.Digno Presidente da Directoria da Companhia Paulista. S. Paulo.

Walter J. Hammond,
Inspector Geral.

MOVIMENTO DE CADA ESTAO PASSAGEIROS

ESTAES Jundiahy . . Louveira . . Eocinha. . . Yallinhos . . Campinas . . Boa Vista . Rebolias . . Santa Barbara . .

l,atee 2a Classe Ida e Volta

389 57 246 19K 4.314 7 85 138 126 560 274 923 14 228 57 23 94 416 315 313 13 25 4 1 1 8.819 72.045 6.900 3.230 ! 254 1.453 42 2.793 322 2.039 432 24.847 i 3,200 385 1 2.286 68 2.218 134 721 54 5.393 362 2.576 204 7.536 635 259 16 2.028 175 632 64 238 8 1.626 111 395 5.003 196 3.559 3.223 225 2

Total 3.873 1.552 3.361 2.667 32.361 393 2.439 2.490 901 6.315 3.054 9.094 289 2.431 753 269 1.831 5.814 4.070 3.761 13 27 4 1 1 87.764

. . . .

Tatu
Limeira ... Cordeiro Rio Claro . . Remanso . . Araras . . . Guabiroba. . So Bento. . Leme. . . . Pirassununga Porto Ferreira Descalvado P. Prainha P. Amaral. . P. Pulador . P. C. Bueno. P. Cedro
TOTAL

. . . .

. .

P. Jatahy. . .
. . . .

Campinas, 11 de Setembro de 1886.

MOVIMENTO DE CADA ESTAO MERCADORIAS

ESTAES Jundiahy . . Louveira . . Eocinha. . . Yalliuhos . . Campinas . . Boa Yista. . Eebouas . , Santa Barbara

Exportao
T.

Importao
T.

Total
T.

Tatu . . .
Limeira . . Cordeiro Eio Claro . . Eemanso . . Araras . . Guabiroba. . So Bento. . Leme. . Pirassununga. Porto Ferreira Descalvado . P. Prainha . P. Amaral . P. Pulador . P. C. Bueno. P. Jatahy . . P. Cedro . .
TOTAL

99 388 330 2.112 16.954 4 251 386 212 619 372 5.774 95 582 488 56 674 901 680 1.476 184 129 296 2 72 1 33.137

4 78 79 83 19.939 47 74 10 407 61 5.490 6 226 42 1 87 432 334 508 9 16 115 5 1 28 28.082

103 466 409 2.195 36.893 4 298 460 222 1.026 433 11.264 101 808 530 57 761 1.333 1.014 1.984 193 145 411 7 73 29 61.219

.. .

Campinas, 11 de Setembro de 1886,

MOVIMENTO DE CAF, SAL, ASSCAR ETC.

-il Al^UJib Jundiahy . . Louveira . . Eocinha. . . Vallinhos Campinas Poa-Vista . . Eebouas . . Santa Barbara Tatu Limeira. . . . Cordeiro . . . Eio Claro. . . Eemanso . . Araras . . . . Guabiroba. , . So Bento . . Leme Pirassnnunga Porto Ferreira Descalvado P. Prainha . . P. Amaral . . P. Pulador P. Cunha Buen 0. P. Jatahy. . . P. Cedro . . .
TOTAL

,.

Exportao
Caf
T. i

Importao
Sal
T.

Diversos
T.

Total
T.

Assucar
T. 7

Diversos
T.

Total
T.

.... 99 251 137 243 1 87 1.996 116 14.313 2.641 4 146 105 383 3 164 48 359 260 198 174 .5.505 269 36 59 248 334 116 372 16 40 342 332 713 188 561 119 1.303 173 167 17 121 8 261 35 2 51 21 1 26.921 6.216

99 388 330 2.112 16.954 4 251 386 212 619 372 5.774 95 582 488 56 674 901 680 1.476 184 129 296 2 72 1 33.137

7 16 30 3.787 23 11 6 85 13 826 2 35 12 18 111 68 130 3 3

9 4 i 1.201 3 5 40 5 81 12 2 6 29 17 71 2

4 64 54 49 14.951 21 58 4 282 43 4.583 4 179 28 1 63 292 249 307 6 13 ; 36 5 1 21.297

4 78 79 83 19.939 47 74 10 407 61 5.490 6 226 42 1 87 432 334 508 9 16 115 5 1 28 28.082

77 1
28 5.291

1.494

Campinas, 11 de Setembro de 1886.

Abaizo vai mencionado o numero de immigrantes que viajaram nesta linha, durante o semestre de Janeiro a Junho de 1886
ESTAES
Louveira .... Eocinba ... Vallinhos. Campinas . . . Boa-Vista . . . Eebouas . . . Santa Barbara Tatu Limeira . . . Cordeiro . . Eio Claro . . . Eemanso , . Araras Guabiroba . . . So Bento . . Leme Pirassununsa Porto Ferreira Descalvado . . . Total geral. .

Janeiro Fevereiro
i 59 46 8 2 8 3

Maro

Abril
i

Maio

Junho
i

Total

Preos

Importncia

2 30

66

25

56

3 2 282

$870 1$160 1$620

2$610 2$320 456$840

2 14 9

1 7 98 8 145 1 7 58 16 6 23 437

1! 1 5 12 25 20 3 2 5 34 175

31 24 116 65 170 33 10 74 84 16 107 1.017

2$880 3$570 3$880 4$320 4$350 4$600 4$890 5$170 5$900 6$560 7$ 120

89$280 85$680 450$080 280$800 739$OO 151$800 48$900 382$580 4951600 104$969 761$S40 4:052$790

5 26

3 1 4 9 112

5 2

4 13 66 1 23 140

16 87

2 66

Campinas, 11 de Setembro de 1886.

DISCRIMINAO D DESPEZ
Conserva da Via Permanente I| Traco . . Reparos de carros e wa ges Trafego -Administrao Custeio de Jundiahy . Rs 164:487$420[ 33.20% ]28:373$390! 25.85 . 47:889$87l 9.67 115:648$440| 23.38 34:062$250: 6.96 . 4:037$100: 0.89 . 494:498$470| 100.7o

Campinas, 11 de Setembro de 1886.

Walter J. Hammond.
Ingpector-Geral.

DISCRIMINAO DA RECEITA
Mercadorias . . Passageiros Eneommendas ... Animaes Telegrapho ...... Armazenagem Arrecadao de impostos Aluguel de estaes, ca sas, zona etc . . . . Es 822:304$440 77.00% 194:850$9f0 18.24 . 23:505$890 2.20 . 4:246$730 0.40 . 9:347$750 0.88 . 551$910 0.05 . 2:633$360 0.25 10:453$78 0.98
0

L067:894$820 100.

/o

Campinas, 11 de Setembro de 1886.

Walter J. Hammond,
Inspector-Geral.

MATEEIiK GASTOS PELAS LOCOMOTITAS

QUADRO demonstrando o termo mdio dos gastos por locomotiva e por kilometro de carvo e azeite no semestre findo em 30 de Junho de 1886.

Imero das locomotivas

1 a 5 a 4 8

Carvo loiero de va- Azeite m kilos ges retocados em litros

5.9 10.0 5.7 9.3 7.4 15.0 7.0 20.9 7.8 12.5 7.4 28.6 .040 .058 .031 .032 .060 .069

Qualidade do trem
Mixto
Carga Expresso

9 a 11 12 a 15 16 17 a 18

Mixto
Expresso Carga

Numero de kilometros percorridos pelas locomotivas : Com os trens Fazendo manobra Servio de lastro 197.1136] 56.550j253.976 260)

Materiaes gastos e consumidos pelas locomotivas, carros e vages : Carvo de pedra Azeite 2,016.700 4,144.0 gales ou 18,648.0 litros.

Campinas, 11 de Setembro de 1886.

Walter J. Hammond,
Inspector-Geral.

TELEGEAPHO
Telegrammas despachados durante o semestre findo em 30 de Junho de 1886, nas diversas estaes( e lista de apparelhos empregados,

DespaMos k
Jundiahy. . . Louveira. . . Rocinha . . . Vallinhos. . . Campinas . . Boa-Vista , . Rebouas. . Santa Barbara.

N.ode 1 Copos
A pareP. Baterias ,

AP. e
QP.

O. e S.

bos 2 1 1 1 13 1 1 1 1 2 4 3 1 1 1 1 1 2 4 4 2 2 2 52

Total

Tatu

Limeira . . . Cordeiro . , Rio Claro Remauso. . . Araras. . . . Gnabiroba . . So Bento . . Leme . . . . Pirassununga. Port. Ferreira. Descalvado. . P. Prainha. . P. Amaral. . P. Pulador. . C.ias estranhas* Somma. .!
Telegrammas J-elegrammas / a telegrammas O. e S. Telegrammas r.

70 30 30 30 180 30 30 30 30 60 130 70 40 40 40 40 40 70 90 110 20 40 40

1.290

247 1 1.266 1.514 42 ...! 602 644 149 739 888 49 660 709 2.434 53 6.066 8 553 6 143 149 71 777 848 104 746 850 70 792 862 477 3 1.019 1.499 298 2.724 3.022 717 1.253 1.970 38 351 389 193 1 683 877 67 649 716 18 431 449 10 217 734 961 463 9 1.103 1.57 305 4 1.612 1.921 507 14 1095 1.616 40 225 265 40 412 452 70 266 336 3.245 131 1.583 4.959 9.867 226 25.931 36.024

de Companhias estranhas, transmettidos. em servio do publico. em servio da autoridade policial em servio da Companhia

Campinas, 11 de Setembro de 1886.

ANNEXO N. 2

Demonstrao do 34. dividendo

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ANNEXO N. 3

BALANO GERAL

BALANO relativo ao semestre de Janeiro a Junho de 1886

ACTIVO
CAPITAL POR EMITTIR

PASSIVO
CAPITAL

: 2.756:000$000

; 20.000:000$000 1. .521:415$503 : 37:520$837

DE

Importe do mesmo
ACCIONISTAS (CONTA DE CAPITAL) :

Valor do mesmo
EMPRSTIMO EMITTIDO:

Entradas a realizar
ACOIONISTAS (COSTA DE EMPRSTIMO)

490:770$920 :

3.246:770$920

Idem, idem ....

RECEITA ESPECIAL

Saldo desta conta

MOVEIS E UTEXSIS

: 12:975$320 : 16.212:805$057 S. BENTO : 18:767$490 ; 695:136$064

1.21:415S503

Saldo desta conta

ACCIONISTAS (CONTA REPOSIO) :

1.558:936$340

Importe dos mesmos

CUSTO DA ESTRADA E SUAS DEPENDEN-CIAS

Saldo desta conta

DIVIDENDOS

3a31$100

; 23:011$641 62:478$199

Importncia dispendida
CASA DO LARGO DE

No reclamados
PESSOAL

Custo do terreno e obras executadas

NAVEGAO DO MOGY-GUASS

Vencimentos por pairar ......

IMPOSTO DE TRANSITO

: 12:649$041

Gastos com o estabelecimento da mesma

MATERIAES PARA CUSTEIO

16.939:683S931

Saldo desta conta

MATRIZ DE CAMPINAS;

: 30.5:313$608

Existentes no almoxarifado
ACES DA COMPANHIA

Saldo a seu favor

3:296$20

: .521.100$000

=1.1.0 DE ACOBS

Valor realisado de 2.673 aces pertencentes ao fundo de reserva

APLICES

Saldo desta conta

COMPANHIAS ESTRANHAS

470$400 : 30:322$093 178$80

: 262:000$000 783:100$000 & COMP. : . 26:477$244

Saldo do trafego reciproco e outras procedncias : Saldo a favor dos mesmos

DIVERSOS CREDORES LUCROS K PERDAS

Valor nominal de 262 aplices

FRT MIERS

Saldo em poder dos mesmos para compra de materiaes .

ZERREN^EK BLOW

: 6:721$028 : 857:26$412 491:609$360

& COMP. : 7:810$980 34:288$224

Saldo desta conta

FUNDO DE RESERVA

Saldo em poder dos mesmos para despachos e transportes de materiaes ...

CAIXA FILIAL DO BASCO DO BRAZIL

: 63:778$510

Importncia que constitue o mesmo

RECEITA GERAI.

Saldo da conta corrente

COMPANHIAS ESTRANHAS

Saldo desta conta :

a

Saldo do trafego reciproco e outras procedncias

DIVERSOS DEVEDORES:

53:362$060

Saldo desta conta

CAIXA

64.:i45$052

181:485$022

: . :S8;0n$630 23.00;0G9$444

Dinheiro nas caixas de Campinas e S. Paulo .

Es.

S. E. ou O. Contadoria Central da Companhia Paulista, em S. Paulo, 31 de Agosto de 1886.

Guarda-Livros.

ANNEXO N. 4

BALANCETE DA RECEITA E DESPESA

BALANCETE da Esocita e Daspeza liquida da Campanhia Pauliata de Yiaa Frreas e Fluviaes na semestre de Janeira a Ma de IS8B
RECEITA
l.a Classe . 2.a Ida e volta Total 8.819 72.045 6.900 87 764 Conservao da linha 194:850$960 23:505$890 4:246$730 9:3471750

D ES PEZA
Demonstrao A.
164:487$420

Passageiros

Demonstrao B.
Traco 119:709$240

Encommendas e bagagens Animaes. ... Telegrapho .... . . (Toneladas importadas Mercadorias , exportadas \ Total Armazenagem Porcentagem pela arrecadao de imposto Aluguel de Estaes > de Casas de Botequins de Balsa Uso de zona privilegiada Emolumentos Juros de Conta corrente . ' . . . Eeceitas diversas

Demonstrao D.
Trafego 1.054:25$770 94:817$430

28.082 33 137 61.219

Demonstrao E.
Administrao e despezas diversas 34:062$250 44:394$010

822:304$440 551$910 2:633$360 3:000$000 420$000 480$000 322$600 1:500$000 472$000 4:087$690 4:732$] 80

Demonstrao C.
Keparos de carros e vages

Demonstrao F.
Escriptorio Central 15:744$900 29:495$ 160 9:558$822 4:037$100 3:495$860 500$000 66:042$840

Demonstraes G. e H.
18:199$740 Navegao Mogy-guass Imposto de industrias e profisses. . _ . Aluguel e custeio da Estao de Jundiahy , de carros e vages .... Honorrios a advogados Emprstimo de Londres . .

586:345$032 486:110|478

Saldo
Es.
1.072:455.1510 So Paulo. 31 de Agosto de 1886.

Rs. .

1.072:455$510

Contadoria Central da Companhia Paulista de Vias Frreas e Fluviaes em

GABRIEL NUNES RAMALHO,

Guarda-Livros.

ANNEXO N. 5

Demonstrao do mesmo Balancete

Demonstrao a que se refere o Balancete do semestre de Janeiro a Junho de 1886

Demonstrao A. -(Conservao da linha e suas dependncias) Administrao
CONSEKVAO E RENOVAO DA VIA PERMANENTE:

Demonstrao B.(Traco) Administrao e Officinas . . . . 6:232$720

Demonstrao C.(Reparo e renovao de carros e vages) Administrao e Officinas

CARROS

11:667$930

7:002$410

DESPEZAS DAS LOCOMOTIVAS EM SERVIO:

Pessoal Material
REPAROS DE ESTRADAS, PONTES, SIGNAES E OBRAS:

95:008$200 12:993$500

108:001$700

Pessoal. Carvo e lenha gua Azeite, sebo e outros materiaes

REPAROS E RENOVAO:

20:8561650 53:518$750 762|500 8:576$880

Pessoal Material 83:704$780 Pessoal Material

VAOES

5:587$780 1:706$380

7:294$160

18:899$650 11;197$790

30:097$440

Reparos de Estaes e mais edifcios

44:8I7|790 164:487$420

Pessoal Material

21:656$910 8:114$830

29:771$740 119:709$240 44:394$010 Demonstrao F.(Escriptorio central) 2:133$300 5:1001000 5:638$000 14:95$300 4:774$100 1:980$000 341$550 34:062$250 Pessoal Transporte e estada . . . Aluguel de casa ... . . Annuncios, impressos e mais despezas 13:105$000 69$000 600$()00 l:986$:350

Demonstrao D.(Trafego) Pessoal Azeite, graxa e outros materiaos Impressos, papelaria e bilhetes . Encerados, cabos etc. Fardamento Despezas diversas 68:674$6S 13:548$890 3:176$I20 4:215$290 3:364$860 1:837$590 94:817$430

Demonstrao E,(Administrao,) Inspectoria geral e Secretaria Contadoria etc Chefia de trafego Chefia de telegrapho Almoxarifado Pagadoria Escriptorios

15:760$350

NAVEGAO DO MOGY-GUASSU
Demonstrao G.(Traco) Administrao e Officinas . : 561$700 Demonstrao H.(Trafego) Pessoal Azeite, graxa e outros materiaes Impressos, papelaria e bilhetes . Encerados, cabos etc. 14:515$640 5:444$ 160 682$470 188$740

VAPORES E LANCHAS EM SERVIO:

Pessoal Carvo e lenha Azeite, sebo e outros materiaes

REPAROS E RENOVAO:

2:773$320 3;441$250 897$350

7:lll,f920

Pessoal Material

......'..

829$090 161$440

990$530 8:664$150 20:831$010

Contadoria Central da Companhia Paulista de Vias iFerreas e Pluviaes era 8. Paulo, 31 de Agosto de 1886.

GABRIEL NUNES RAMALHO,

Guarda-Livros.

v1/

ANNEXO N. 6

PARECER
DO

CONSELHO FISOAL

QTnli.

t^vcctemefa

O Conselho fiscal da Companhia Paulista de Vias Frreas e Fluviaes, abaixo assignado, em cumprimento ao que dispe o art. 79 3. dos estatutos que nos regem, vem apresentar o seu parecer. Eeunido, em tempo, o Conselho Fiscal, no escriptorio da Companhia, procedeu ao exame do balano geral e mais contas relativas escripturao do semestre findo em 30 de Junho do corrente anno, encontrando tudo em dia e com a precisa clareza e exactido. E', portanto, o Conselho Fiscal de parecer que seja approvado o balano e bem assim as respectivas contas. Escriptorio Central da Companhia Paulista de Vias Frreas e Fluviaes em S. Paulo, 6 de Setembro de 1886. Domingos Corra de Moraes. Dr. Pedro Vicente de Azevedo. Domingos Sertorio. Confere. dlomo (S. ba cfom&ca,
Secretario.

ANNEXO N. 7

RELATRIO
DO

INSPECTOR DO TELEGRAPHO

Sfn. Sz. QPaet S- ^CanvmonJ, M.. Snsfecioz geta/.

Tenho a honra de communicar a Y. S. que os apparelhos electricos para a illuminao da Estao e officinas em Campinas, chegaram parte no mez de Fevereiro prximo passado e o resto era Ahril. Chegaram em primeiro logar, a maehina dynamo cora a sua maehina a vapor e duas lmpadas, systeraa arco, de fora de 2.000 velas cada uma. Estas foram collocadas era j)oucos dias nas officinas e tm prestado bastantes servios. Era caso de urgncia de qualquer servio era que haja necessidade de trabalhar nas officinas noute, basta abrir a vlvula do vapor e iraraediatamente as officinas ficara claras como dia em todos os pontos. Era abril chegaram as baterias secundarias (aceumuladores) que tarabera forara collocadas em poucos dias, comeando a trabalhar na noute de 25 de Abril. D^quella data foi illuminada a Estao todas as noutes com a luz electrica at o dia 8 de Maio, quando parou por sete dias para mudarem-se as baterias para o logar no edifcio novo, onde se acham presentemente.

 56 No dia 15 de Maio comeou de novo a funccionar todas as noites e desde aquella data at o presente tem trabalhado com toda a regularidade. Na estao acham-se collocadas : 20 lmpadas incandescentes da fora de 20 velas cada uma e 24 lmpadas incandescentes da fora de 10 velas cada uma. O systema o seguinte : Nas officinas acha-se collocada a machina dynamo e vapor com os apparelhos necessrios para a medio do volume da corrente electrica e a intensidade da mesma. O vapor necessrio tira-se da caldeira da machina fixa das officinas. Todos os dias (com excepo dos domingos) a machina electrica trabalha por 3 horas e a electricidade assim produzida conduzida por arames de cobre at s baterias secundarias na estao, distante 800 metros. Ahi produz uma aco chimica, ou para maior clareza, pde-se dizercarrega as baterias. Logo que estas ficam cheias, a machina nas officinas pra, e as baterias contm electricidade sufficiente para a illuminao dos escriptorios e plataforma, e para ter lmpadas accezas toda a noite para o servio da vigilncia do edificio. Nos domingos, desde que as officinas no funccionem, a machina electrica tambm no trabalha, mas as baterias accumulam no sabbado fora sufficiente para a illuminao necessria no sabbado, domingo e segunda-feira de manh.

 57 Para a illuminao das officinas basta fazer alguma mudana nos arames por meio de chaves, e a mesma machina e dynamo produz a electricidade necessria para os lampees grandes. Estes mesmos lampees s com a mudana de 2 helices de arame podem produzir 4.000 velas cada um, em logar das 2.000 que produzem presentemente. Estas helices j foram encommendadas. Com muito gosto tenho a honra de communicar a V. S. que todos apparelhos esto melhorando de dia em dia. O dynamo no produz faisca nenhuma no commutador, e as baterias esto cada vez sustentando melhor a sua carga. Nas primeiras semanas no foi possvel passar o domingo sem trabalhar, porque as chapas das baterias, estando seccas por alguns dias, custam muito a pr em ordem outra vez. As nossas chapas em vez de estarem seccas dias, estiveram naquelle estado mezes por causa do longo trajecto da Europa para c e ficarem demoradas muito tempo na Alfndega de Santos. Agora que esto ficando boas. tanto que accumulam mais do dobro da electricidade do que podiam no principio. Cumpre-me dizer que quando o edificio da estao era illuminado a gaz, usavam-se lampees de kerozene e velas nos logares, onde o gaz no foi collocado ; hoje no se gasta nem kerozene, nem velas, porque em toda parte acham-se collocadas as lmpadas electricas.

- h8 Kas mudanas do edifcio velho pata o novo a eollocao provisria de canos de gaz fcava muito dispendiosa, em quanto que no ha nada mais fcil do que levar dois fios de cobre (mesmo o do telegrapho) para qualquer parte e collocar logo as lmpadas electricas necessrias. Todo o servio da luz electrica tem sido feito sem augmento de despezas ou de pessoal algum. Deus Guarde a Y. S. Illm. Sr. "Walter J. Hammond, Muito Digno Inspector Geral da Companhia Paulista. Campinas, 11 de Setembro da 1886.

M. ^ M .^U%
Inspector do Telegrapho.

ANNEXO N. 8

TRECHO DO RELATRIO
DO

MINISTRIO DE AGRICULTURA

S. PAULO

Rio Mogy-guass
As importantes obras que a Companhia Paulista est fazendo, exclusivamente a espensas suas, neste rio, para melhorar-lhe as condies de navegabilidade, depois de haver mandado Europa e Estados-Unidos o seu zeloso engenheiro chefe o Sr. Walter Hammond, afim de estudar a navegao dos rios encachoeirados, mereciam ser examinadas peTo Governo Geral, que, como sabeis, mantm commisses procedendo a melhoramentos em outros rios do Imprio. Para esse fim, determinei ao engenheiro Benjamim Franklin de Albuquerque Lima, chefe da commisso dos melhoramentos do rio Parnahyba, que, aproveitando a sua presena nesta Corte, fosse provncia de S. Paulo no s visitar a parte j navegada do Mogy-guass, como examinar detidamente todos os trabalhos em execuo e era projecto para estender aquella navegao at o Rio Grande, e estudar o material nelle empregado e as condies em que tem logar a passagem, nas corredeiras, das lanchas e dos vapores munidos de guinchos e correntes para auxilial-os no movimento ascencional.

 62 -Ao voltar desta visita e exame apresentou-me o engenheiro Franklin os seguintes relatrios : S. Paulo, 12 de Maro de 1886. Illm. e Exm. Sr.Tenho a honra de communioar a V. Ex. que em companhia do Sr. Walter Hammond, engenheiro da Estrada de Ferro Paulista, effectuei a visita, que V. Ex. se dignou de ordenar-me, s ohras em oonsruco no rio Mogy-guass para o systema de navegao alli adoptado. De accrdo com as idas mais modernamente acceitas sohre navegao interior, tem aquelle engenheiro preparado, nas corredeiras, oanaes que apresentam, pelo menos, 0m,5 de profundidade na mais rigorosa estiagem, para serem navegados por vapores de fundo de ao, roda popa, e calado mximo de 0m,42, construdos pela acreditada fabrica de Yarrow & Comp., de Londres, que tem feito de taes construces particular especialidade. Tem consistido o melhoramento das corredeiras, no arrasamento de pedras que obstruam os canaes, na construco de barragens e diques longitudinaes que, represando as guas e encaminhando-as ao canal, garantem 0m,55 de fundo na mais rigorosa estiagem. A escolha dos canaes tem sido feita com acerto, preferindo-se aquelles que apresentam menor declividade por seu maior desenvolvimento. No intuito de eeonomisar tempo e material, tem o Sr. Hammond empregado barragens de ferro e madeira. Uma srie de trilhos dobrados solidamente em angulo recto e mantidos por tiras de ferro distancia, um do outro, de lm50 a 2m00, recebe na parte anterior pranches de madeira.

~ 63
Uma haste que parte da ponta anterior dos trilhos e vae ligar-se parte superior, junta com segurana os pranches, e os mantm solidamente presos. Essas barragens, imaginadas pelo Sr. Hammond, so de grande durao e muito econmicas para a Estrada de Ferro Paulista, onde ha sempre em abundncia trilhos velhos. Para tornar mais segura a subida dos vapores nas corredeiras, adaptou o Sr. Hammond proa de cada vapor um guincho, movido pelo vapor da machina, mordendo uma cada solta ao longo da corredeira. Quando movido assim, tem o vapor uma velocidade de 3 kilometros nas mais fortes correntezas. Desde que no mais necessria, a cada lanada ao rio. E1 como se v, o meio de navegao a que os franoezes chamam touage, perfeitamente applicavel s corredeiras de pouco fundo, e simplificado por dispensar o rebocador especial chamado toueur que completa aquelle systemar. A cada fortemente presa, por uma extremidade margem do rio ou ao prprio leito e por outra a uma corrente fina que segura uma pequena boia. Esta extremidade tomada com um croke e passada ao guincho, que se pe em movimento com o vapor da machina. Si trata-se de uma corredeira em curva, onde haja duas ou mais cadas, toma-se a extremidade da segunda antes de lanar na gua a primeira. Essa manobra exige apenas deus homens e faz-se com a maior facilidade. Quando a corredeira fraca, o vapor passa-a com sua prpria fora, e admirvel no s a docilidade

~ 64
com que obedece os lemes collocados ambos a r e movidos simultaneamente, como tambm facilidade com que elle faz uma volta inteira, girando quasi sobre seu eixo. Conhecendo pela leitura do Engenering Neiv e The Engineer e por informaes e desenhos fornecidos pelos Srs. Yarrow & Comp., os seus vapores de roda popa, tive oecasio de verificar agora a excellencia desses barcos. O que mais, porm, me sorprehendeu foi vel-os rebocar trs grandes barcas sem grande esforo da machina e quasi sem prejuzo da velocidade. O vapor Conde tVEu, que desceu commigo at a corredeira da Escaramua, rebocando trs barcas, marchou com uma velocidade de 14,5 kilometros por hora na descida e 9,5 na subida. O reboque fez-se sempre a r, com um cabo de pouca extenso, o que no impedia que as barcas acompanhassem perfeitamente o movimento do vapor. Posso, pois, assegurar a Y. Ex. que o material fluetuante empregado no Mogy-guass pela companhia Estrada de Ferro Paulista o que mais modernamente se recommenda para uma boa navegao fluvial. Esse material compe-se de quatro vapores de roda popa com as dimenses declaradas no mappa anuexo, e 16 barcas para carga. Deus Guarde a V. Exc.Illm. Excm. Sr. Conselheiro Antnio da Silva Prado, Muito Digno Ministro e Secretario de Estado dos Negcios da Agricultura, Commercio e Obras Publicas. Benjamim FranMin de Albuquerque Lima,
Engenheiro.

 65
Mappa mostrando as dimenses dos vapores empregados na navegao do rio Mogy guassn, pela companhia E, F. Paulista na Provincia de S, Panlo.

Dimenses Nomes Comprimento

Conde 'Eu

largara
3m,80

Calado Qyando carregados Obsenaes

De roda popa 0m,42 e fundo de ao galvanizado. 0ra,37 Idem.

aam.OO
28iii,0

Conselheiro A. Prado

5iii,48

Dr. Elias Chaves. . . Dr. Nicolu Qtieiroz.

2"i,90 ISm^S

5,iii48 5ni,48

0iii,33 0iii,42

Idem. Idem.

Mota.Incluem-se 16 barcas que calam apenas Om^o carregadas com 14 toneladas cada uma e Om.TOcom o dobro.Benjamim Franklin, Engenheiro.

ANNEXO N. 9

CARTA DO SNR. WATSON

AO

PRESIDENTE DA DIRECTORIA

Smn\w.
Em cumprimento da minha promessa tenho a honra de dirigir a V. S. a presente, tradusindo rainhas impresses sobre a estrada de ferro da Companhia Paulista e navegao do rio Mogy-guass. Durante minha visita nesta cidade, encontrei o Engenheiro da Companhia, Snr. Hammond, e por elle fui convidado para acompanhal-o n uma excurso pela ferro-via e pelo rio Mogy-guass, descendo de Porto Ferreira at Escaramua, cerca de 45 kilometros. Como Engenheiro com mais de 50 annos de pratica e que j construiu diveras estradas de ferro em differentes pontos do mundo, inclusive as da Bahia e S. Francisco, Porto Alegre, e a nova Hambrogh, e ainda outros trabalhos no Brazil , tenho muito prazer em apresentar meu testemunho em favor da grande pericia com que o Sr. Hammond, se houve na execuo dos melhoramentos para a navegao do rio Mogy-guass , seus diversos modos de executar aquelle servio e de redusir as correntesas das corredeiras, principalmente as de Escaramua, so engenhosamente originaes e garantidos e, acima de tudo, econmicos. Os muros da doca e outros trabalhos no Porto Ferreira, so de caracter permanente; seus desenhos para os vapores e lanchas no rio no podem, em minha

 70 opinio, ser excedidos; de tal sorte que no se daria nunca credito suficiente a tudo quanto a respeito relatasse o Sr. Hammond, pois, elle alli fez o que muito se desejava fazer neste paiz, e mostrou o caminho para se executarem de modo econmico e prompto os melhoramentos de que precisam os magniicos rios do Brazil, tornando-os navegveis. Si os trabalhos naquelle rio forem levados at o Rio Grande, certo que grande augmeuto haver no trafego da estrada de ferro, por um systema barato de transporte, e, comparativamente, pequeno dispendio de capital. A parte da estrada de ferro que visitei, de Jundiahy, est bem feita e garantida; a via permanente em excellente ordem ; as oficinas em Campinas e, o trem rodante est tudo em perfeita condio, e a nova estao de Campinas em construco ser grande e desejado melhoramento. O novo ramal do kilometro 73 para Cachoeira est quasi concludo e os trens bem cedo por alli podero correr. Em summa, minha excurso pela linha e pelo rio muito me satisfez, e no deixarei de exprimir minha especial admirao pela maneira econmica e ao mesmo tempo satisfatria com que foram feitos os trabalhos no rio Mogy-guass. Ao Sr. Dr. Fidencio T. Prates, Presidente da Directoria da Companhia Paulista. Tenho a honra de permanecer seu Muito Obidiente, Joo Watson.
Membro do Instituto dos Engenheiros de Londres.

S. Paulo. 17 de Setembro de 1886.

ANNEXO N. 10

RELATRIO
DO

%l|l W%m %Wm m":la '5 m SOBRE A NAVEGAO

Navegao do rio Mogy-guass

oJUm. S&noz.

Um. relatrio tratando de um semestre entre Janeiro a Junho, a estao do maior volume dgua e do pouco movimento de carga, sempre menos satisfactorio do que de um semestre entre Julho e Dezembro; por isso este anuo toimou-se este facto ainda mais pronunciado, porque no rio; como na linha frrea, o trafego foi muito pequeno, alm de ter havido difficuldade enorme com o pessoal, devido maleitas. Comearei a narrao das dificuldades tratando das febres, que tomaram propores grandes-, entretanto, temos muitas esperanas que isso ter limite e precisar apenas de cuidado e perseverana como qualquer outra difficuldade de administrao. Em geral, as febres maleitosas comeam a apparecer no mez de Abril ou nos principies de Maio, depois de terem passado as grandes enchentes da estao chuvosa.
10

u
Este anuo, porm, aconteceu que no houve uma grande enchente, tanto que a gua no rio no dia 29 de Janeiro teve apenas uma altura de 70 centmetros, e no dia 3 de Fevereiro s 63 e desde Maro comeou uma baixa gradual na altura d'agua. Este estado anormal deu logo comeo as febres, tanto que foi logo preciso tomar providencias para a mudana dos doentes, o que foi feito para a Santa Casa de Misericrdia de Jundiahy. O resultado da mudana foi que os homens ali logo sararam, alguns permanecendo na Santa Casa apenas 6 ou 8 dias, voltando depois ao servio. O facto de terem entrado e sabido da Santa Casa 140 pessoas sem ter fallecido nenhuma uma prova eloqente da grande vantagem da mudana dos doentes para o clima puro e ameno de Jundiahy. Apezar destes optimos resultados, devido mudana de clima e aos cuidados do distincto facultativo Dr. Francisco de Albuquerque Cavalcanti, os empregados comearam a sabir do servio da desobstruco do leito do rio, amedrontados pela febre. Tantos homens cabindo doentes de febre produziu uma impresso to forte que at hoje cora muita difficuldade podemos arranjar empregados sufficientes para caminhar, embora lentamente com o servio. Devido s febres e a dureza do trabalho na gua, os homens duas vezes fizeram greve; a primeira no dia 18 de Fevereiro e a segunda no dia 30 de Junho. Actualmente os empregados no rio esto ganhando bons ordenados 5 alguns, poucos, 2$500 por dia, porm a maior parte de 2$800 a 3$000 por dia, e no posso deixar de elogiar a coragem destes empregados que, alm da difficil natureza do trabalho,

 75 tm soffrido muito em trabalhar na gua durante o rigoroso frio do inverno passado. Se no tivesse acontecido esta falta de trabalhadores j a Companhia teria desobstrudo completamente os canaes em todas as corredeiras at ao alto da cachoeira de 8. Bartholomeu. Apezar destas dificuldades o servio tem marchado, e, considerando o pequeno numero de empregados, muito bem; tanto que com o mesmo numero de empregados a abertura do trafego at Pontal no ser muito demorada. Se fosse possvel obter 500 homens, a desobstruco poderia ser feita em poucas semanas. Estando o rio ainda mais baixo do que no anuo passado, naturalmente tm apparecido algumas razouras principalmente entre a baixa da corredeira de Escaramua e a estao de Pulador, em que foi preciso fazer alguns trabalhos de desobstruco e construir em diversos logares reprezas para avolumar a gua sobre bancos de cascalho e areia, formados no canal. Se estes trabalhos esto alm do que era de esperar no comeo das obras, em todo caso satisfactorio vermos que qualquer trabalho, tem seu valor, e que uma vez desobstrudo um canal de pedras no ser elle facilmente entupido. Para poder apreciar a secca basta comparar o anno de 1885, reconhecidamente muito secco com este anno. A maior enchente de 1885 foi no dia 3 de Fevereiro, quando a gua attingiu 5m85 de altura ao passo que a maior enchente deste anno foi no dia 8 de Janeiro, attingindo 2m68 apenas.

 76

Estaes J esto abertas ao trafego abaixo da estao de Porto Pulador as do Porto Cunha Bueno, Porto do Cedro, Porto Martinho Prado, e dentro de poucos dias as de Pinheiros e Jaboticabal. A ultima distante de Porto Ferreira 155 kilometros. Nos flos do mez de Abril numa viagem feita a cavallo de Pontal a Uberaba verifiquei que a Companhia pode muito bem fazer concurrencia com a Mogyana para o trafego de sal at que aquella Companhia, nestes dois annos, tenha construdo a sua linha at Uberaba, e depois a Companhia Paulista deve empregar toda a sua energia em direco de Fructal, que est desenvolvendo-se para ser um centro muito importante no comraercio do vasto interior. Se durante o semestre no temos tido muito trafego nas estaes ribeirinhas, isto no de admirar, pois as estaes da estrada de ferro estiveram no mesmo estado. Guincho e correntes nas corredeiras Se at o fim do primeiro anno, o de 1885, ainda restava duvida quanto utilidade e acerto no emprego dos guinchos e correntes nas corredeiras, este anno tem provado ser muitssimo apropriado e bom, e que sem os mesmos, a navegao do rio Mogyguass seria absolutamente impossvel. Vapores O vapor Conde d'Eu continua a trabalhar perfeitamente, tendo percorrido no semestre corrente, 4.795 kilometros, sem concertos, perfazendo ura total at 30 de Junho de 15.628 kilometros desde que comeou a trabalhar no rio.

 77

O vapor Conselheiro Antnio Prado foi lanado nagua no dia 8 de Fevereiro e tem dado muito boas provas. Trabalhou nos primeiros mezes nos Pntanos e agora est trabalhando em baixo da corredeira de Cordo at o alto da corredeira do * Crrego Eico, onde espera passar at Pontal logo que esteja desobstrudo o canal nesta corredeira. O vapor Dr. Nicolau Queiroz foi lanado nagua no dia 6 de Abril e agora est trabalhando nos Pantanaes prestando excellentes servios, pois foi para trabalhar naquella parte do rio para que foi especialmente encommendado. O vapor Dr. Elias Chaves est no estaleiro, porm em pouco tempo estar acabado e ser lanado n'agua. O vapor Mio Bonito continua a prestar bons servios. Lanchas As trez primeiras lanchas coatinuam a trabalhar. Uma d^llas foi tirada d'agua para examinar-se o estado do casco, que foi achado no mesmo bom estado como quando novo, faltando apenas um pouco de tinta. J esto montadas e empregadas no trafego, oito lanchas novas, que so da mesma qualidade das primeiras, porm de maiores dimenses, sendo 60 centimetros mais largas.

Pessoal
Cre':> que a exposio na primeira parte deste relatrio provar que os empregados neste ramo de servio merecem todos os elogios, por terem mostrado uma dedicao ao servio, em conservar o trafego sempre caminhando, isso no peior tempo das ma-

 78

leitas, e no tempo, em que o numero de empregados era muito limitado. Tem-se notado que os empregados das estaes e tripolaes dos vapores e lanchas, que geralmente esto melhor alimentados e agazalhados, tm soffrido menos do que os outros que trabalhavam nagua. Este facto importante e. muito satisactorio, pois uma garantia para a navegao constante e continua em qualquer tempo. Marcha dos Vapores A experincia tem provado que a Companhia em nada pde lucrar com passageiros, pois ha poucos moradores beira do rio. Eicou marcado segundafeira como o nico dia fixo em que o vapor desceria o rio. As outras viagens esto reguladas pela quantidade de carga nas estaes. Creio que este systema deve ser sempre adoptado, porque ainda que houvesse 8 ou 10 passageiros em cada viagem, isto no pagaria as despezas. A navegao do rio Mogy-guass deve ser considerada somente para o transporte de cargas, ao mesmo tempo permittindo passageiros dispostos a sujeitarem-se a incommodos de um rebocador de cargas. Concluso Apezar de todas as dificuldades, o servio no rio Mogy-guass est caminhando e o trafego no tardar em vir, porque os fretes sero muito favorveis. Quanto ao pessoal, estamos experimentando a convenincia de pagar um certo ordenado aos empregados, e alm d'isso dar a comida afim de ver se possvel melhorar o seu estado de sade.

 79 Quanto doraora na abertura do rio at Pontal, ningum mais do que eu lamenta este facto, porm sem mais trabalhadores impossivel andar mais ligeiro do que estamos. Que a navegao ser um muito importante auxilio Companhia Paulista no resta a menor duvida, porque, primeiropermitte Companhia sahir do valle em que as Companhias Mogyana e Kio Claro a tm collocado ; segundoo custo da obra insignificante, comparado com uma estrada de ferro de bitola estreita; terceiroo problema da navegao do rio Mogy-guass j est exuberantemente resolvido e cada vez continua a approximar-se regularidade de uma estrada de ferro. Deus guarde a V. S. Illm. e Exm. Sr. Dr. P. N. Prates, M. D. Presidente da Companhia Paulista, S. Paulo. Campinas, 11 de Setembro de 1886.

Walter J. Hammond.
Engenheiro.

M.

inst, c.

E.

ANNEXO N. 11

CEUTIDO DO ESCRIVO
DO

JUZO DO COMMERCIO

Cpia.Certifico que por parte da Companhia Paulista de Yias Frreas e Fluviaes, foram depositadas e ficam archivadas em meu cartrio as cpias do inventario dos valores sociaes, relao nominal dos Accionistas e balano da mesma Companhia, relativo ao primeiro semestre findo do corrente anno, do que dou f. S. Paulo, 6 de Setembro de 1886. O 1. Tabellio, Elias de Oliveira Maclmo. Achava-se collada uma estampilha do valor de 200 rs. assim inutilisada: S. Paulo, 6 de Setembro de ISm.Machado. Confere. Cliomo (S. a cfonmca,
Secretario.

tsisiAi

ANNEXO N, 12

RELAO NOMINAL
DOS ACCIONISTAS

RELAO dos Accionistas da Companhia Paulista de Vias Frreas e Fluviaes

--i-

NOMES

Aces

Adelaide Albertina Ferreira Jacob.a, D. de Andrade Maia, D . . . > filha de Carlos de Souza Queiroz 4 > Prado de Oliveira, D. . . . 5 Virgnia Eiley, D. . ... . . 6 Adelina, filha de Isidoro Jos Pereira 7 Adolpho Jlio de Aguiar Melchert . . 8 Agostinho, filho de Janurio de Oliveira Camargo . 9 Albertina, filha do Dr. Pedro Vicente 10 Alberto Eduardo Swinerd 11 da Eocha Paria de Nioc. . . 12 > Vergueiro 13 Albino, filho de Janurio de Oliveira Camargo 14 Albino Jos Barbosa de Oliveira, Cons. 15 Jos Barbosa de Oliveira Pilho 16 Alexandre, filho do Dr. Alexandre Eodrigues 1 2 3 Somma

5 4 50 19 8 2 146 99 6 16 12 1 99 182 66 9
724

88
NOMES Transporte 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 Alfredo, filho de D. Barbara Braga. . Cludio da Silva Mximo de Souza . . . . da Eocha Faria de Nioc . Alice, filha de Luiz A. de S. Queiroz lvaro Teixeira de Assumpo, Dr. . Alsira Monteiro de Barros, D. . . . Amadeu de Castro Lisboa filho de Luiz Q. dos Santos . Amancio Bueno . Amaro de Arajo Eibeiro Ambrosina Henriqueta Eodrigues, D. Pinto Nunes Gomide, D. Amlia Eufrosina Q,uartim, D filha do Dr. Francisco E. MaIheiros Higyna de Souza Mesquita, D. de Oliveira Camargo, D. . . Peixoto Barreto, D. , . da Eocha Faria de Nioc, D. Snipe, r ) D Andras Schmidt Angela Ferraz de Barros, D Angelina Petronilha da Cruz Queiroz, D . ngelo Alves de Assumpo Anglica Carolina Eodrigues, D. . . . Anna Alexandrina de Barros, D . . Amlia de Moraes, D. . . . Anglica de Carvalho, D. . . . Antonina de Moraes Arruda, D. Somma ....
Aces

724 4 1 12 12 50 19 21 6 25 157 122 6 164 57 5 8 26 330 12 26 72 75 10 7 8 48 51 14 22 2094

 89 NOMES Transporte. 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 Arma > i de Arajo Eibeiro, D. . . . Egydia Nogueira Aranha, D. Eufrasia Eodrigues, D. . . . filha do Capito Antnio B. Quartira filha de Custodio Mauoel Alves Francisca da S. M. de Barros, D Gertrudes Ferraz de Campos, D Jacintha de Andrade Couto, D s> Joaquina de Andrade Meira, D Joaquina do Prado Fonseca, D Joaquina de Souza eC. Lisboa, D > de Lacerda Penteado, D. . . > Luiza Delley, D Maria de Almeida L. Machado, D Martins de Toledo, D. . . , Monteiro de Barros, D. , . . Thereza, filha do Dr. Carlos Norberto Yieira Lins de Vasconcellos, D Antonia Amlia de Souza Queiroz, D de Barros Geraudont, 1). . Ellis da Silva, D Fausta Eodrigues Pacheco, 1) > Fausta da Silva Prado, D. Ferraz de Sampaio, D . . Ferreira dos Santos, D. . 9 filha do Dr. Augusto Queiroz 8 filha do Dr. Francisco Queiroz Joaquina de Camargo, D. . Sorama . . .
12

Aces

2094 13 41 7 56 60 83 9 141 4 78 6 79 22 57 84 21 11 4 50 7 38 81 200 2 4 66 6 35^ 3359

 90
NOMES Transporte 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 Antonia Joaqnina dos Santos Silva, D Maria do Espirito-Santo, D . , Maria Quartim, D Maria Eibeiro Gavio, D. . . de Queiroz Aranha, D . Antonietta, filha de Antnio S. Queiroz Antnio Alberto da Silva Prado . . . > Alves Corra de Toledo . . . Alves de Queiroz Augusto de Arajo Moniz . , Augusto da Fonseca, Dr. . Augusto Monteiro de Barros . Barbosa Ferraz Barbosa Gomes Nogueira, Dr. Benedicto de Camargo. . . . Benedicto de Oliveira !< Bernardo Quartira S de Campos Toledo, Dr. . . . Cardoso dos Santos . . 1 Carlos Ferraz de Barros . . . Carlos Pacheco e Silva . . . Carlos Pereira de Queiroz . . Carlos Eibeiro de Andrade, Dr. Coelho da Gama Corra de Moraes Silveira . . Corra Pacheco .' Dias Novaes, Dr Domingos de Sampaio.... 1 Egydio Nogueira Aranha . Francisco de Andrade Couto . Somma . . . .
Aces

3359 2648 7 25 36 917 50 2 59 1 27 96 5 64 73 19 6 74 26 7 75 8 16 16 35 295 114 258 191 41 90 8640

 91 NOMES Transporte 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 Antnio Francisco, filho de D. Maria Eaphaela Francisco de Paula Souza, Dr Gomes Pinheiro Machado, Dr Guimares Barroso ... Henriques Flores Sobrinho . > Joo Komeu Joaquim Arajo de Azevedo Joaquim da Cruz Jos Duarte Moreira . Jos Fernandes Braga . . Jos Gonalves Jos de Oliveira Monteiro . Jos Eodrigues de Siqueira, Dr Jos da Yeiga Pinto . , . > de Lacerda Fi^aneo .... Leite de Almeida Prado. . > liome da Fonseca Louzada Antunes Maria Quartim . . . menor, filho de Antnio de Souza Queiroz menor, filho de Loureno Tebiri de Oliveira Camargo . . . Paes de Barros Paes de Barros Sobrinho, Dr. de Paula Eamos, Dr. . . Paulino Gonalves Benjamim Pereira da Costa Guimares Somma . . . Aces 8640 25 46 6 28 25 134 662 57 500 48 15 168 8 43 79 314 148 11 10 50 1 74 78 12 396 40 531

. 12149

92 NOMES Transporte 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 Antnio Pereira de Mello . Pinto Ferraz Pinto do Kego Freitas, herana J Proost Eodovalho .... da Silva Prado, Dr ... de Souza Barros, Dr . . de Souza Queiroz Teixeira de Assumpo . . Teixeira Leite Teixeira Piuto tutelado de Elias Quartim de Alburquerque Vicente Ferraz de Sampaio. Aracy Fomra de Miranda Azevedo, D. Ary Fomra de Miranda Azevedo, D. Armando, filho do Dr. Jos Maria Largacha Arnold Bruene Arthur de Azurera Costa > Ferreira de A vila Rebouas, Dr. Leite de Barros . ... menor, filho de Manoel Joaquim Duarte Eezende menor, filho de Venancio Ferreira Alves Teixeira de Camargo . . . Associao de Caridade de Jundiahy > Proteotora da Infncia. . Augusta Gonalves de Freitas, D. . Augusto Cavalheiro e Silva .... Somma .
Acoes

12149 66 59 133 1( 394 53 204 53 25 12 10 13 7 1 3 187 29 122 16

31

6 106 3 890 7 40 14635

 93
NOMES Transporte 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 Augusto Csar de M. Azevedo, Dr. Cincinato de A. Lima, Dr, Diamantino Saraiva . . . Luiz de Paula de Siqueira Cardoso, Dr Soares de Medeiros ... de Souza Queiroz, Dr. . . Aurora Bemyinda de Campos Toledo, D. filha de D. Maria Idalina . . Avelino Novaes Teixeira Pacheco de Toledo .... B Balbina Labre, D Barbara Cintra, D ...... . Baro de Araraquara de Mello e Oliveira de Monte-mr > de Piracicaba > de Piratininga > de Souza Queiroz. . . * . . > de Tatuhy Belarmina Pinheiro e Prado, D. . Belestrina Maria da Conceio, D. . Belmira Floresta do Amaral, D. . . > da Fonseca, D Benedicta, filha de Janurio de Oliveira Camargo > tutelada de Elias Quartim de Albuquerque Somma . . .
Aces

14635 28 795 24 122 117 28 116 38 1 40 20

168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182

1 56 375 115 96 322 82 465 23 33 2 1 7 101 11 17654

 94 NOMES Transporte 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 Benedicto Augusto Vieira Barbosa . filho de Thomaz L. Alvares tutelado de Elias Quartim de Albuquerque Benjamim Jos Gonalves Benta Bernardina de Moraes, D. . Bento Aguiar de Barres, Dr. . . . Annes Francisco de Paula Souxa, Dr. de Lacerda Guimares.... de Lacerda Guimares Filho . Xavier Paes de Barros, Dr. . Bernardina Ferraz de Campos, D. . Bernardino Campos, Dr Ferreira da Silva, Dr. . Monteiro de Abreu . . . Bernardo Diedrichsen. ... filho de Antnio M. Eodrigues Henrique Lanyerts. . . Blandina Eamos Moreira, D. . . . Boaventura Rodrigues de Souza . . Branca, filha de Manoel Eufrasio de Azevedo Marques ....... Brazilio, filho de Jos Francisco de Carvalho. . C 205 206 207 Calixto de Paula Souza, Dr. Cndida Augusta de Andrade, D. Augusta Quartim, D. . . Somma . . . . . 13 40 58 19654 Aces 17654 41 140 10 8 163 8 1 79 933 79 178 7 22 22 53 51 14 33 12 31 1 3

 95 NOMES Transporte
Aces

19654

321 208 Cndida de Campos Barros, D. . . . > filha do Br. Eaphael de Barros. 18 209 de Lacerda, D 79 210 Lucinda Leito, D 65 211 Pinheiro Prado, D. . . . 33 212 Cndido Coelho Eiheiro Porto . . 318 213 2 214 Canuto Jos Saraiva Jnior .... Carlos Augusto do Amaral 16 215 > Egydio de Souza Aranha . . 29 216 Ferreira de Camargo .... 41 217 Norhcrto de Souza Aranha, Dr 96 218 . Monteiro de Barros Filho. 216 219 Paes de Barros, Dr. . . . . 573 220 de Souza Queiroz ... . 100 221 > Vasconcellos de Almeida Prado 1 318 222 223 Carmen, filha de Antnio Carlos Pereira de Queiroz 23 14 224 Carolina Amhrosina Fransen, D. . v Amlia de Camargo, D. . 150 225 Augusta de Azevedo, D. . 29 226 > Augusta Bresser Monteiro, D 57 227 Peixoto Barreto, D. . . 317 228 tutelada de Elias Quartim de 229 Albuquerque .... 11 230 Catharina Amlia de Camargo, D. . 231 Ceclia, filha de Antnio Augusto M. de Barros 3 Cecilia Helena Monteiro de Barros, D 217 332 de M. Monteiro de Barros, D. 485 233 1^ 234 Charles C. Tomkins Somma . . . 23201

96 NOMES Transporte 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249
Aces

23201

Clara de Lacerda, D 79 Clarisse, filha de Antnio C. Pereira de Qneiroz 23 Claudina Pinheiro Prado, D . . . 33 Clemente da Costa e Silva .... 121 > Falco de Souza. Dr. . . 19 Companhia Paulista 2.140 Conde de Camhels 22 de Yt 1.300 de Mesquita 87 * de Trs Kios 2.655 Condessa de Yt 1 Constantina Mendes Gonalves, D. . 6 Constantino Coelho da Silva. . . . 119 Custodio Manoel Alves 119 > Eibeiro Arantes Junqueira 26 D Delfim Pereira de Abreu . . . Delfina da Cunha Bueno, I). . . . Dina Brazilica Munhs, D Diogo Antnio de Barros Diolinda E. de Campos Toledo, D. Dioni, filha de^Jos Egydio de Queiroz Aranha Domingos Corra de Moraes, Dr. > J-lSTogueiraJaguaribe Filho. de Paiva Azevedo . . . Eoque da Silva Sertorio Somma . . . 9 637 133 101 38 11 681 122 399 7 83 32172

250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260

^m^'^
0

^ %

97 NOMES

r
z&t

O
A\ oes

Transporte 261 262

o VL^ITI

V. :

Domingos Teixeira de Assumpo. Dulval, filho de Elias A. de Amaral e Souza

.^40

^O

263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283

Edgard Ferraz do Amaral filho de Elias A. do Amaral e Souza. . . .... Edmor, filho de Antnio de S. Uueiroz. Eduardo Maxwell Rudge de Mello e Oliveira . . . Prates Eibeiro ,- Eleuterio, filho do Dr. Rodrigo Monteiro da Silva Prado, Dr. . . . Elias Antnio Pacheco Chaves, Dr. Augusto do Amaral Souza . . Quartim de Alhuquerque. . . Elisa, filha de Francisco Antnio P. Borges Elisa, filha do Dr. Francisco E. MaIheiros Elisa Maria Leite, D Monteiro de Barros, D. . . . da Silva Prado, D Eliseu Teixeira Nogueira, herana . Emilia Francisea de Azevedo, D Pimenta Bueno, D Ernani, filho de Joaquim Pinto de Oliveira Nunes Sorama . . .
13

18 18 50 73 48 24 120 101 1.038 265 131 19 14 5 18 21 44 81 29 80 88 34515

98
NOMES Transporte 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 Ernesto Germak Possolo, Dr. . . Gomes Leito. Mariano da Silva Kamos, Dr. Ersylla, filha de Custodio Manoel Alves Escolastica de Lacerda, D. . , . Maria de Siqueira, D. Eudoxia, filha de D. Anna Joaquina de Mattos Eudoxia, filha de Janurio de Oliveira Camargo Eudoxia Eosalina Pinto, D . . Eugenia da Silva Prado, D. . . Eugnio de Lacerda Franco. . . menor, filho de Venancio Ferreira Alves . . . . Enrico, filho do Dr. Alfredo Lopes B. dos Anios Evangelina Martins Ferreira, D F 298 299 300 301 302 303 304 305 306 Faustina Quartim de Albuquerque, D. Felix Fusco Guilhem. Firmino Maria Soares Ferno de Souza Queiroz . . Fideles Nepomuceno Prates . . . Fidencio Nepomuceno Prates, Dr Fernando Paes de Barros, Dr. . Floriano Nogueira do Camargo. . Sornma . . 10 20 87 30 365 871 213 78 36 37294 Aces 34515 295 119 66 61 79 17 2 99 66 50 79 1 2 133

99
NOMES Transporte 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 628 329 330 331 332 333 334 Portunata Franeisca > Francisco s > > > Gabriella de Toledo, D. . Alexandrina de Barros, D. Amlia de Paula, D. . . Amlia de Toledo, D. . de Arajo Labre, 1) Augusta da Silva Prado, D. das Chagas, D . . D. de Avellar Brotero, D.. filha do Dr. Eafael de Barros Maria de Siqueira, D. de Paula Souza, D. . . . Pereira de Mello, D. . . liamos das Dores, D . . Aguiar de Barros, Dr. . . Alvares de Azevedo Macedo, Dr ' . de Andrade Couto ... Antnio Peneira Borges . Antnio Pimenta Bueno . Antnio de Souza Queiroz Filho, Dr de Assis Negreiros . . . de Assis Pacheco .... Augusto de Azevedo . . Borges Gomes de Castro S Barreto, Dr. Dias Novaes, Dr Duarte Eezende..... Emilio Wautier . . Ernesto Malheiros, Dr. . Somma . . . Aces 37294 20 48 122 53 10 14 8 35 18 28 25 37 6 169 255 9 18 100 130 815 146 46 56 5 128 49 14 226 39884

J.UU

NOMES Transporte 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 260 361 362 363 Francisco > Eugnio Pacheco e Silva, Dr. Fernando de Barros . . . Frederico da E. Vieira, Dr. Gomes Leito Gomes Ferraz Guilhermino de Campos . Hermenegildo de Camargo. Ignacio Quartim .... Ignacio dos Santos Cruz . Jos Dias Leite Jos de Oliveira Srgio . Justino G. de Andrade, Dr. Lobo Leite Pereira, Dr. Luiz de Campos menor, filho de Francisco D. de Toledo ' de Paiva Azevedo . . de Paula Leite de Barros de Paula Leite Camargo . de Paula Oliveira Borges, Dr. de Paula Souza. . . Paulino de Moraes. Pedro do Canto Peixoto Ferreira de Souza Pierroti Pompeo do Amaral Eibeiro Junqueira Sobrinho Teixeira de Camargo . . de Toledo Campos Pisa . Vaz de Almeida Sorama . . .

Aces 39884 330 50 19 65 139 37 6 103 18 37 1 160 32 209 35 20 212 66 207 51 146 8 87 3 247 20 40 40 6 42278

lo
NOMES Transporte 364 365 366 367 368 369 370 Francisco Frederico Yilella de Paula Machado Xavier Paes de Barros, Dr. Xavier Pinheiro e Prado Augusto Csar de Mattos Guilherme Ferreira . . Lopes Branco .... de Souza Queiroz . . .
Aces

42278 105 178 38

12

13 153 381

G
371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 Gabriella Augusta da Silva Moura, D. Maria Quartim, D. . Genoveva. filha de Francisco Dias de Toledo ' Georgianna Masson Tooker, D. . . Geraldo de Paula Souza Kibeiro de Souza Rezende . Gertrudes, filha de Porfirio Machado de Paula Souza, D. . . Godofredo Infante de Toledo. . . Guilherme Ellis, Dr filho de D. Anua Joaquina de Mattos P. Ralston Guilhermina M. de Vasconcellos, D. Gustavo Adolpho de Castro, Dr. . . Bakheuser Balduino de M. Cmara, Dr. 2 91 35 12 38 130 5 16 38 313 2 293 6 35 8 9

Somma

44191

 102 NOMES Transporte

Aces

44191

387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397

Heitor Eudge da Silva Eamos. . . Henrique Augusto Quartim .... filho de Cndido Silva . . Fox Porcliat Henriqueta Julia de Castro, D. . . > de Molina Quartim, D. . Herana do Baro do Tiet . Hermantina Monteiro de Barros, D. Herminia Eugenia da Silva Arajo, D. Humberto filho de Luiz Quirino . .

7 19 2 16 147 15 63 1 23 21 25

398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411

Ignacio Jos de Arajo Jnior . . Jos de Mendona Ucha, Dr. Xavier C. de Mesquita, Dr. Illydia de Souza Barros, D ... . Irya Anglica de Jesus, D . Irineu de Toledo Villela Irmandade de N. S. do Eosario . . Ismalia, filha de Luiz Antnio 8. Queiroz Ismenia, filha de Luiz Antnio S. Queiroz Izabel, filha do Dr. Nicolu Queiroz > filha do Dr. Eafael de Barros Maria da Silva, D Isaura, filha de Venancio Ferreira Alves Iracema Fomm de Miranda Azevedo, D Soturna . . .

16 18 70 7 16 8 12 50 50 241 18 4 6 5 45051

 io -NOMES Transporte J 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 Jacyntho Jos da Silva Cintra . . . Jayme Pinto de Almeida Janurio Moreira . . . Joo Antnio EierremBak Antnio Vieira Barbosa . . . Baptista de Arajo Cintra . . Baptista Corra de Sampaio. . i Baptista de Mello e Oliveira . Baptista Pacheco Jordo . . i Baptista Velloso . Barker Bierrembak de Camargo Lemos Carlos Mendes Pereira . . . Cordeiro da Silva Guerra. . . Corra Vasques Ferreira de M*ello ^Nogueira, Br. Francisco de Moraes Nobrega . > Francisco de Paula Souza, Dr. Conalves de Andrade .... > Gonalves de Oliveira, Dr. . . Henrique Gathiker, Dr. . . . > Ildebnso de Brito Jacyntbo G. de Andrade, Dr. Jos Rodrigues > de Lacerda Franco Maria de Paiva > Mendes Netto Somma . . . 16 14 22 2 791 95 37 108 182 66 11 87 3 43 14 20 41 35 355 6 30 60 31 22 3 79 11 13 47248 Aces 45051

104
NOMES Transporte 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 Joo Pacheco de Toledo Pinto Carneiro > Rodrigues Munhs Theodoro Verissimo de Andrade .... Joanua Carolina Pacheco, D. . . . da Cruz Pacheco, D. . . . filha do Dr. Antnio A. da Fonseca Joaquim Alves Franco Antnio dos Santos . . . de Arajo Coutinho . . . > Ferreira de Camargo Andrade > Floriano Wandeiiey . . . Gomes Leito Ignacio Eamalho, Dr. ... Jos Pereira de Oliveira . Jos da Silva Neiva . . . Jos Teixeira Sandim . . . Jos Yieira de Carvalho, Dr. de Lacerda Franco .... Loureno Corra > Manoel Alves Lima . . . Marcelino da Silva .... Monteiro dos Santos . . . Pinto de Arajo Cintra. . Quartim > Quirino dos Santos ... > Silverio de Castro Barbosa. > Teixeira Nogueira de Almeida Somma . . . Aces 47248 33 350 397 30 278 45 1 145 490 93 3 444 110 233 16 2 26 104 12 79 10 5 228 8 73 4 18 49 362 50896

 105
NOMES Transporte 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 Joaquim Timotheo de Arajo. . . . J de Toledo Pisa e Almeida, Dr. Joac uimi Agueda da. Luz Cintra, D. > Anglica du Silva, D. i Maria do Carmo Pinheiro, D. Jorg e Blak Scorrer > de Souza Queiroz Joza phat Baptista Soares Filho . . Jos Affonso Pacheco de Toledo . . > de Almeida Prado Jos de Almeida Sampaio 3 Alves de S Eocha t Alves da Silva Porto.... Antnio de Magalhes Castro Sobrinho, Dr J Antnio de Oliveira Monteiro Antnio Pimenta Bueno, Dr.. . ' Augusto de Arajo Cintra . . , Augusto Pinto Machado . . . 5 Augusto Saraiva Augusto Soares > de Azurem Costa S> Bento de Paula Souza, Dr. . . Carlos Tamandar Dias Leite Egydio de Queiroz Aranha . . Egydio Quartim dos Santos . . Egydio Posthumo Elias de Paiva Jnior .... & Estanislu do Amaral . . .
>f

Aces 50896 128 24 30 129 9 6 18 2 56 53 69 201 47 11 80 68 8 2 2 101 66 12 50 101 96 14 11 9 . 152 52451

Somma

...
14

106 NOMES
Transporte.
Acoes

52451 317 14 226 3 9 73 2 73 381 265 8 1.970 77 7 96 16 6 108 16 29 16 302 14 774 7 66 5 218 25 U 57588

498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527

Jos Ferraz de Sampaio Ferreira de Marquitos .... filho da Baroneza da Limeira . filho de J. Francisco de Carvalho Gonalves de Sampaio . . . Guedes de Souza Ignacio de Toledo Jacintho de Arajo Cintra . . Joaquim Duarte Rezende . . Joaquim Gomes de Abreu. . . Joaquim Rodrigues de Castro . de Lacerda Guimares .... Luiz Borges Maragliano Maria Largacha, Dr Maria Lisboa . Maria Lisboa Jnior Maria Talon Monteiro Pinheiro Moreira da Cruz neto de Jos Antnio Coelho , Nicolu Vergueiro, Dr. . . . Olegario de Almeida Moura . . de Paula Leite de Barros, Dr. Quartim de Queiroz Lacerda . . . . Ribeiro Guimares Rodrigues Munhs, Dr da Silva Prado Simes Somma . . .

 107
NOMES Transporte ... 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 Josi de Souza Queiroz, Dr > Teixeira da Silva Braga . . . Theodoro Xavier, herana. Venancio Ferreira Josepliina de Almeida Rezende, D. . > Pimenta Bueno, D. . . . Julia Augusta de Arajo, D. . . Jlio Pourally Justina de Arajo, D Justiniano de Mello e Oliveira . . Jos Pinto de Almeida Jnior . . . > tutelado de Elias Quartim de Albuquerque L 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 Laurinda de Almeida Mello, 13. . Laurindo, filho de D. Anua J. de Mattos Leocadia Carolina M. Gonalves, D. Leoncio, filho do Dr. A. Eodrigues Leonor Bakheuser, D de Castro Lisboa, D. . . . Leopoldina de Arajo Eibeiro, D. . Martins Bonilha, D. . . Liciuio Lopes Chaves Loureno Alves Cardoso Lucas Monteiro de Barres > Queiroz de Assumpo ... Lcia Maria de Jesus, D. ..... . Luciano Francisco Pereira Porto . . Sorama . . . 33 2 38 9 15 6 13 79 67 26 8 258 8 2 58970 Aces 57588 162 220 14 79 31 128 12 32 38 74 17 11

 l(r
NOMES Transporte 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 568 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 678 579 580 581 Luciano Nogueira de Camargo . . Lcio, filho do Dr. Alexandre Eodrigues filho de Jos Augusto da Silva Lucilla Baptistina de Arajo Lopes, D. filha de Antnio Carlos Pereira de Queiroz Lucrecia de Arajo Eibeiro, D. . . Luiz Albino Barbosa de Oliveira, Dr. Alves da Silva Antnio de Souza Queiroz . . Antnio de Souza Barros . . > Augusto da Fonseca filho de Luiz Quirino dos Santos Hygino de Frana Camargo. . Ignacio Bittencourt Joaquim de Castro Carneiro Leo Lopes Baptistu dos Anjos, Dr. de Oliveira L. de Yasconcellos, Dr. Luiz Porto Moretz-Sohn de Castro, Dr. Eodrigues de Oliveira > de Souza Barros . . Luiza Augusta Gonalves, D. . Augusta de Souza Vergueiro D. Cndida Maria, D. . Eufrosina de Paiva, D. . filha de Joaquim de Almeida Magalhes Francisca de Paula, D. . Maria Nogueira, D. . . . Maria Quartim dos Santos, D. Somma . . .
Aces

58970 36 9 9 63 27 13 66 8 327 760 11 25 20 32 46 87 73 5 43 53 46 281 13 79 8 70 9 44 61233

109 NOMES Transporte 582 583 584 Lniza Maria de Toledo Lima, D. . Schamnanu, D. Lupercio Teixeira de Camargo, D. M 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 Antnio de Carvalho . . . do Amaral Santos Baptista da C. Tamandar, Dr. Bonifcio da Silva Baptista Emgydio Bernardes .... Ferreira Leal Francisco Tamandar, Dr filho de ManoelJoaquim Duarte Eezende Geraldo Forjaz Gonalves Torres .... J. de Albuquerque Lins, Dr. > Joaquim Duarte de Eezende Joaquim Nbbrega de Almeida Joaquim Pereira Yillares Jos de Moraes de Lacerda Franco . . . Lopes de Oliveira .... Luiz Pereira Braga . . . > de Oliveira Monteiro . . Peixoto Pinto Eeginaldo de Moraes Salles Vicente da Silva .... Manoella de Arajo Lahre, D. . . Somma Manoel > 19 5 100 146 176 34 50 32 397 106 363 219 6 119 103 79 72 16 164 59 136 5 59^ 63885
Aces

61233 137 10 40

110 NOMES Transporte 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 Manoella de Lacerda, D Maria de Almeida Prado, D de Almeida Eezonde, D.. . . * Alves Pinto de Assumpo, D. Amlia da Costa Carvalho, D. Anglica Cidade Pereira, D dos Anjos Vasconcellos, D. Antonia da Silva Eamos, D. . > Antouietta Bally, I). . . > Augusta de Arajo Eibeiro, D. > Augusta Pinto, D Basilisa da Silva Prado, D. Blandina de Souza Aranha, D. > do Carmo N. de Camargo, D. Carlota Corra de Mello, D. Carlota Porchat, D.. . do Carmo Cypares, D. do Carmo Gonalves, D. do Carmo Eodrigues, D.. Carolina, D Clementina da Silva Pangel, D Dalmacia de Lacerda, D. das Dores Alves Galvo, D. das Dores V. Abranches, D. das Dores V. Machado, D. Durand Picchiotino, D. . . Egydio Nogueira Aranha, D. Egydio de Souza Aranha, D. Elisa Monteiro de Barros, D Engracia de Mattos, D. . . Somma . .
Aces

63885_ 79 73 31 33 9 125 4 24 4 13 5 120 21 5 14 64 25 20 6 12 9 79 l 12 80 28 41 121 207 2 65152

111 NOMES Transporte 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664
Aces

j 65152

Maria Eugenia Monteiro de Barros, D. 1.000 Eugenia Monteiro de B. Filha, D. 207 Flora, filha de Jos Egydio de Queiroz Aranha 11 filha de Custodio Manoel Alves 61 filha de Francisco E. Malheiros 5 filhado J. de Lacerda Guimares ' 9 filha de Luiz Quirino dos Santos : 59 filhadeManoelE.de A. Marques 1 filha de Passini Basilio ... 12 filha do Dr. Eaphael de Barros li da Gloria Azevedo, D. . . . 29 da Gloria Quartim de Moraes, 1). 37 ! Guilhormina da K. Camargo, D. 3 Joanna Ortiz Monteiro, D. 22 Joanna Rodrigues dos Santos, D. ! 26 Joaquina da Silya, D. . . . 2 Lzara de Carvalho, D. . . . 33 Leopoldina de^ S.Machado, D. . 11 da Luz Monteiro de Barros, D. j 216 Luiza, filha de Antnio C. Pereira de Queiroz 22 > Luiza, filhado Dr. CarlosNorherto 15 > Maxwel Eudge, D 321 Marcolina Monteiro da Silva, D. 75 de Paula Ayres do Amaral, D. 57 > de Paula Souza, D 6 do Nascimento E. Jordo, D. . 22 > Eaphaella de Paula Souza, D. 144 Sorama . . . 67576

 112 NOMES Transporte 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 Maria Kita Pinheiro Machado, D. , da Soledade Pinto, D. . . . Ilmbelina Kiehl, D > Umbelina Santiago Ferreira, D. Vidau Kirk, D Mariana de Castro Lisboa, D. . . . Mario, filho de Antnio de S. Queiroz Martinho Avelino, herana .... Jos Marques da Silva Prado, Dr. . . . da Silva Prado Jnior, Dr. Mathilde Eufrosina de Paiva, D. . , Max Jorge Frederico Mundt. . . . Milito Augusto de Azevedo. . . . Michel Loeb Messias Egydio dos Santos . . Messias Teixeira de Camargo . . . Mercedes, filha de Luiz Quirino . . Mosteiro de S. Bento N 684 685 686 687 688 689 Narciza Andrelina de Carvalho, D. . Nazareth. filha do Dr. A. Eodrigues Nicolau, filho do Dr. Nicolu Queiroz > de Souza Queiroz, Dr.. . . ISTilo Francisco de Paula ... Newtel de Arajo Queiroz .... 5 9 241 280 124 15 Aces 67576 1 66 36 6 26 6 50 15 7 4.729 227 17] 71 19 11 40 40 59 22

Somma .

73852

113
NOMES Transporte O 690 691 G92 693 694 695 696 Octavio, filho do Dr. A. Rodrigues. Odilon, filho'de Elias A. do A. Souza Olegario Moreira Lima Eibeiro Olympia Maria Eita da Silva, D.. . Olympio Pinheiro de Lemos, Dr. . . Otto Rodolpho Kupfer P 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 Paulina Pires Ouartim, D > de Souza Queiroz, D. . . Paulino, filho de Thomaz Luiz Alvares Paulo Dias de Azevedo > Egydio de Oliveira Carvalho, Dr.
Pfilro Ohimifit, ....

Aces 73582

9 18 68 18 8 16 35

Egydio Nogueira e Aranha . Egydio de Souza e Aranha . > Fernando Paes de Barros . . Ferreira de Camargo . . . Hanikel Forster Nelsen > Vicente de Azevedo, Dr. . . Prsio, filho de Antnio de S. Queiroz Plcido Gomes Botelho Prudente Jos de Moraes Barros, Dr. Sornma . . .

57 549 286 110 17 9 41 421 15 9 266 8 32 50 1 134

76029

 114 NOMES Transporte

Aces

76029

713 714

Quirino, filho de Francisco P. do Canto Quiteria Lniza de Souza, I).

11 23

715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729

Kaphael de Abreu Sampaio .... > de Aguiar Paes de Barros, Dr. de Arajo Eibeiro . filho do Dr. Eaphael de Barros, > de Paula Souza, Dr. , . . Tobias de Oliveira Eaphaella, filha do Dr. F. de Barros, Eamiro da Eocha Junqueira Eecolhimento de JST. 8. da Luz Eeginaldo de Moraes Salles Eita Leopoldina da Silva, D. > Eibas da Silva, D Eodrigo Cludio da Silva Eopio, filho de Jos Egydio de Queiroz Aranha Eozalina de Queiroz Aranha.

16 459 13 18 11 133 2 7 250 11 22 5

15 408

730 731 732 733 734

Sabina de Jesus Lima, D Santa Casa de Misericrdia de Campinas Santos & Irmo Sebastio de Campos Cintra .... Severiano Eodrigues Martins . Som ma

27 51 223 8 _399 78146

115 NOMES Transporte, 735 736 737 738 739 740 741 Sesina de Paula Souza, D. . ... Sociedade Artstica Beneficente v Beneficente Portugueza em Campinas > Beneficente Portugueza na
Aces

78146 43 48 53 41 100 43 50 2 12 202

Capital
Sylvia, filha do Dr. Eodrigo Monteiro Sylvio, filho de Custodio Manoel Alves > filho de Luiz Antnio de Souza Queiroz 742 Sylvauo, filho de D. Anna Joaquina de Mattos 743 Sytnodice, filha de Izidoro Jos Pereira 744 Squire Sampson

745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755

Tarcyla, filha do Dr. Carlos [Norberto de S. Aranha . . . . . Tarcyla, filha de D. Maria C. Novaes de Camargo Thereza de Jesus Carmelita, > de Jesus Paula, D. > Miquilina de Oliveira Loho D. Theobaldo de Souza Queiroz Theophilo Prado de Azambnja Thiago Luiz de Paula . . . Thomaz Hall Harris Tito Marcos Pacheco Soares . Som ma

11 22 li 18 4 365 53 122 6 33 30^ 79422

116 NOMES Transporte 756 Turesse, filho de Jos Egydio de Queiroz Aranha Aces 79422 11

757

mbelina de Moraes Bueno .

178

758 759 760 76] 762 763 764 765 766 767 768 769 770

Valeriana Ignez da Silva Cintra, D Vasco Pinto Bandeira, Dr. . . . Ventura de Campos Victor Monteiro de Barros . . . Victoria de Freitas Novaes, D. Verssimo Antnio da Silva Prado Vieira & Irmos . . . Visconde de Embar . . de Nioac do Pinhal . . de Vergueiro Viscondessa do Eio Claro Viuva Couto & Filho W

16 8 15 140 167 872 17 707 248 148 2.872 770 6

771 772

W. J. Haramond. W. Speers . . .

71 111

773

Zeferino da Costa Guimares. Somma

441 86220