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C Sergio Saldaa Lozano

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Capacitacin Diesel Abril 2013

De la mecnica a la EDC Bombas en lnea

Bomba de inyeccin en lnea (con control mecnico)

Bomba de inyeccin con EDC (con control electrnico)

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De la mecnica a la EDC Bombas VE

Bombas COVECF (Resistor de compensacin)

Bombas VRZ (Memoria de compensacin)

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Evolucin de los mbolos de la bomba VE..VP

Pistn axial con vlvula magntica

Pistn axial

Pistones radiales

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Bomba de mbolos radiales VP44

El principio de funcionamiento es muy similar a la bomba rotativa convencional la principal diferencia esta en la forma de generar la alta presin y el control electrnico del caudal de inyeccin.

1. Qu particularidad tiene la bomba distribuidora VP44? La unidad de control integrada.

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Desafos Tecnolgicos de los motores diesel

SOBREALIMENTACIN

ALTO VOLUMEN DE LA EGR

INYECCIN OPTIMIZADA

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Sobre alimentacin VGT

Conseguir un funcionamiento mas progresivo del motor sobrealimentado y obtener una curva de potencia desde bajas revoluciones.

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EGR Disminucin de NOx

La limpieza de la EGR se debe realizar cada 10000 km. Una EGR en mal estado origina perdida de potencia y un exceso de humo negro (carbonilla en la admisin) La EGR se ensucia por una mala combustin y se debe a una conduccin inadecuada Se recomienda hbitos de manejo.
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Inyeccin Optimizada Ventajas y beneficios

Bajo consumo de combustible.

Reduccin de emisiones de gases contaminantes.

Funcionamiento silencioso.
Mejores prestaciones.

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Sistema Common Rail

Qu es el Sistema Common Rail?

Es un sistema de inyeccin de alta presin modulada electrnicamente, capaz de generar volumen y presin independiente de la rotacin del motor de acuerdo con su rgimen de trabajo. La alta presin de inyeccin se almacena en una galera llamada Rail.

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Componentes bsicos del Sistema Common Rail

Bomba de alta presin Inyectores

Acumulador de alta presin

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Mdulo de control (ECU)

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Sistemas Common Rail en todas las marcas

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Regulacin de la alta presin

1. Control en el lado de alta presin

Regulacin de la presin en el acumulador con vlvula reguladora de presin utilizada en vehculos livianos.

Retorno

2. Control de caudal del lado de aspiracin Regulacin de la presin con unidad de dosificacin, montada en la bomba de alta presin. (livianos y pesados)

Retorno

3. Sistema de doble regulacin Combinacin de regulacin de presin con unidad de dosificacin y la vlvula reguladora de presin en el riel. (livianos)

Retorno

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Sistema de alimentacin de combustible HP3

1 = Deposito de combustible 8 9 10 2 = Filtro de combustible 3 = Bomba de alta presin (HP3 o HP4)

4 = Riel (acumulador)
6 5 = Sensor de presin Riel

4
5

6 = Vlvula de descarga de presin 7 = Limitador de presin 8 = Sensores 9 = ECU

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10 = EDU 11 = Inyector

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Sistema de alimentacin de combustible CP3

1. Bomba de combustible EKP 2. Bomba de engranajes 3. Bomba de alta presin (KV) 4. Unidad de medicin de caudal 5. Riel (acumulador) 6. Sensor de presin del riel 7 . Vlvula regul. de presin 8. Inyector 9. Sensor del pedal acelerador 10. Sensor de RPM 11. Sensor de rbol de levas 12. EDC (Unidad de mando)

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Componentes del acumulador de alta presin

1 = Rail 2 = Entrada de alimentacin de la Bomba 3 = Sensor de presin del Rail 4 = Vlvula limitadora de presin del Rail 5 = Retorno para el tanque 6 = Restrictor (limitadora de flujo) 7 = Salida para el inyector El restrictor tiene que cerrar el Rail, cuando la tubera tiene una mala vedacin o un tubo roto (NKW).

La vlvula de alivio de presin (DBV), limita la presin del combustible en el Rail mecnicamente hasta un valor mximo, que depende de la generacin del sistema Common Rail.
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Filtro de combustible

Base de filtro

Vlvula de seguridad

Funciones:
Reducir las impurezas en forma de partculas muy finas. Alta capacidad de acumulacin de partculas (evitar obstruccin) Separacin efectiva del agua libre del combustible (evitar oxidacin)

Entrada
Calefaccin Elemento de filtro Carcasa Detector de nivel de agua Sensor de agua

Salida

Precauciones:

El uso de filtros inadecuados tiene consecuencias muy desagradables (elevados costos de trabajos) como la sustitucin de componentes del sistema de alta presin.

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Tipos de inyectores
1 2

4
Conjunto Portainyector de 1 resorte Conjunto Portainyector de 2 resortes Conjunto Porta injector STH Inyector Common Rail (CRI)

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Evolucin de los inyectores de alta presin

(1 y 2 generacin) Accionado por vlvula solenoide

(Tercera generacin) Accionado por actuador piezoelctrico

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Comparacin de inyectores CRI / CRIN

Baja presin (sistema de flujo de retorno) Alta presin

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Pre-inyeccin e inyeccin principal

Pre-inyeccin y la inyeccin principal Para realizar el trabajo de inyeccin la bobina magntica del inyector recibe del mdulo, una frecuencia de picos de alta tensin y corriente elctrica.

La responsabilidad de generar esos valores son los condensadores que estn dentro de la ECU.
La alimentacin elctrica se descompone en dos fases: 1. Fase de inicio - Tensin aprox. 80 voltios - Corriente aprox. 20 amperios 2. Fase de apertura. - Tensin aprox. 50 voltios - Corriente aprox. 12 amperios

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Inyector con vlvula electromagntica Delphi

Cdigo para servicio

Cdigo para produccin

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Regulacin Electrnica Diesel EDC

Sensor del motor / TDC

(SCV: vlvula de control de succin)

EDU Sensor de posicin de acelerador TPS / APS Inyector ECU del motor

Sensores
Diagnstico

Actuadores

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Fin

Gracias por su atencin!!!

Sergio Saldaa Lozano Nextel: 41*656*5383 RPC: +511 954775744 Oficina: +511 564-4565 E-mail: dieselpartsersa@hotmail.com E-mail: robertosaldanal@hotmail.com
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