ELMOTOR M RMONO OFASIC CO

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Instalaciones Industriales OBJETIVOS 1. Conocer el principio de funcionamiento de los motores monofsicos. 2. Realizar la prctica del mando de un motor monofsico de forma directa, y seleccionando caractersticas de operacin. MARCO TERICO En el caso de motores trifsicos para que se produzca el giro es necesario que exista un desfasaje de 120 elctricos entre cada fase. En el caso de los motores monofsicos con rotor en jaula de ardilla, al aplicar una fuente monofsica a su devanado de induccin, no se producir ninguna f.m.m. giratoria neta y por lo tanto, tampoco se podr desarrollar ni contar con un par mecnico que le permita a la mquina iniciar su giro. Este motor es el nico motor que no puede desarrollar un campo giratorio y por ende, no puede desarrollar un par motor neto, a no ser que se use alguno de los mtodos de arranque para provocar que el rotor al menos empiece a girar. Para lograr que un motor monofsico de induccin produzca un par neto para que empiece a girar se le debe acoplar dos bobinados de estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque. Ambos bobinados se conectan en paralelo y la tensin de red se aplica a ambos. Estos dos bobinados estn separados por un espacio de 90 elctricos a lo largo del estator. El bobinado auxiliar est diseado para desconectarse del circuito a una determinada velocidad mediante el interruptor centrfugo; adems este bobinado est diseado para tener un cociente de resistencia. Estos fueron los primeros motores en ser usados en la industria y en la actualidad an perduran. Los motores de fase partida tienen un moderado control de arranque medianamente bajo. Se utiliza en equipos que no necesitan arranques muy altos; como ventiladores, secadores de pelo y bombas centrifugas entre otros. Se fabrican con potencias de 1/30 hp a 1/2 hp. Las principales realizaciones de motores monofsicos utilizando esta tcnica de arranque de utilizar un devanado auxiliar desfasado 90 elctricos son: 1. Motores de arranque por condensador 2. Motores de fase partida Se estudiar ale motor monofsico asncrono de arranque por condensador, que es con los que se cuenta para el desarrollo de las prcticas. Motores de arranque por condensador.-Se trata de motores asncronos monofsicos que en el momento del arranque son bifsicos. Tienenpor tanto dos devanados en el inductor (que siempre est en el estator) desplazados /(2P), donde P es numero de pares de polos, por lo general los motores monofsicos son de 2 polos o sea de 1 par de polos y = 180 . Estosdevanados son:

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Instalaciones Industriales - El devanado principal, as denominado porque es el que recibe energa durante todo eltiempo en el que el motor est funcionando - El devanado auxiliar, de caractersticas idnticas al principal, pero al que se le haaadido un condensador en serie, que es el que permite conseguir el desfasaje suficienteentre las dos corrientes. Se denomina devanado auxiliar porque slo recibe energaelctrica en el momento del arranque, ya que posteriormente, dicho devanado sedesconecta por la accin de un interruptor centrfugo. La estructura de este motor se muestra en la figura 41:

Fig. 41Partes del motor monofsico de arranque por condensador y diagrama equivalente (el interruptor centrifugo no se aprecia pero esta detallado en el diagrama equivalente).

En la mayor parte de los motores monofsicos de arranque por condensador, el motor arranca comobifsico, pero cuando se alcanza una velocidad, de aproximadamente el 75% de la velocidad desincronismo, se abre el interruptor centrfugo, funcionando a partir de ese momento como un motormonofsico propiamente dicho. En otras ocasiones, y para evitar problemas de mantenimiento, elmotor es realmente bifsico, y no est provisto del mencionado interruptor. A continuacin se adjunta una figura explicativa de la curva par-velocidad tpica de este tipo demotores.

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Ya indicado el principio bsico de funcionamiento de estos motores, describiremos al motor monofsico del que se dispone en el banco de prcticas.

MARCA DEL MOTOR: WEB

Caractersticas Estndar: Grado de proteccin: IP21 Potencias: 0,09kW hasta 2,2kW (carcasas B48 hasta G56H) Tensin: 110 / 220V AC Aislamiento clase B Ventilacin: Interna Descansos: rodamientos de bolas Normas: NEMA MG-1 Aplicaciones Tpicas: Compresores Bombas Ventiladores Trituradores Extractores de jugo Cortadores y moledoras de carne y mquinas en general, que requieran rgimen continuo. Las conexiones para este motor son:

Para invertir su sentido de giro hay que cambiar la conexin entre T5 y T8.

Fig. 43 conexiones del motor monofsico

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Esto lo explicaremos con los siguientes esquemas:

Fig. 44 Esquema de conexiones para el arranque de un motor monofsico a 110 VAC Como se puede apreciar, en la figura 44, existen dos bobinados principales o de trabajo y uno auxiliar o de arranque; los bobinados principales son T1-T2 y T3-T4; y el de arranque es T5-T8. En este esquema estn conectados en paralelo los dos bobinados de trabajo, puesto que cada uno de estos est diseado para funcionar a 110 VAC. L1 puede ser la fase y L2 debe ser el neutro, para alimentar de esta forma con 110 VAC al motor monofsico, o viceversa como indicamos L1(fase o neutro ) con T1, T3, T5 y L2(neutro o fase) con T2, T4, T8; el bobinado de arranque est conectado as: L1(fase) con T5 y L2(neutro) con T8, puesto que hay 110 V y este bobinado tambin est diseado para funcionar a esta tensin; si se quisiera invertir el giro de este motor nada mas bastara con cambiar la alimentacin al bobinado de arranqueesto es L1(fase) con T8 y L2(neutro) con T5

Fig. 45 Esquema de conexiones para el arranque de un motor monofsico a 220 VAC Como se indico anteriormente cada bobinado est diseado para soportar 110 VAC, entonces debemos conectar los dos bobinados de trabajo en serie: L1(fase o neutro) al T1, T2 con T3, L2 (neutro o fase) a T4; y el bobinado de arranque como funciona a 110 VAC lo conectaremos de la toma intermedia de las bobinas de trabajo, como indicamos L1(fase o neutro) con T5, y T2 o T3(toma intermedia) con T8, para cambiar el sentido de giro del motor basta con alimentar L1 con T8 y T2 o T3(toma intermedia) con T5.

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MAT TERIALES Y HERRAM MIENTAS A UTILIZA AR

Desarma adores plano os y estrella a pequeos y grandes Mandil Motor tr rifsico asn ncrono. Cable tip po banana de d 0.5m Cable tip po banana de d 1m. Cable tip po banana de d 1.5m Multme etro.

DES SCRIPCION N DE ELE EMENTOS USADOS EN LA PR RCTICA

Protector r termo omagntico fsico, marca m monof mecanique, serie GB2 2-CB16, ca apacidad de e protecci n 10 Telem Amp p, designaci n Q1.

Protector termomagn ntico trif sico, marca a MER RLIN GERI IN, serie 12533, ca apacidad de d protecc cin 32 Amp, A design nacin Q2.

Rel trmi ico de prote eccin trifs sico, marca a Telemecan nique, serie LRD L 08, capacidad c de d protecci n de 2.5 a 4 Amp, aMg1/gLd designacio F1. F

Portafusible es trifsico tipo cartuc cho marca L Legrand10 0x38, serie 05 58-08, mxima capacid dad de sopo orte de corr riente 32 Amp A y 400 VA AC, designa acin F2.

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Instalaciones Industriales Fusible tipo cartucho 10x38 marca FATO, 10 Amp. gG/gL

Contactor trifsico electromecnico marca Telemecanique, serie LC1D25M7, bobina de 120 VAC, 50/60 Hz, 5.5kW, designacin K.

Bloque de contactos auxiliares adicionales 2 NO y 2 NC, marca Telemecanique, serie LADN22.

Luz piloto verde, marca Telemecanique, 120 VAC, serie 089196 XB4 BVG3, designacin H

Luz piloto rojo, marca Telemecanique, 120 VAC, serie 089197 XB4 BVG4, designacin H

Pulsador doble verde, con luz piloto a 120 VAC, marca Telemecanique, serie 089208 XB4 BW34G5, designacin S

Pulsador doble rojo, con luz piloto a 120 VAC, marca Telemecanique, serie 089209 XB4 BW34G5, designacin S

Pulsador rojo tipo hongo, para parada de emergencia, marca XINDALI, serie LAY4-EC42, designacin S

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Instalaciones Industriales DESARROLLO DE LA PRCTICA Las prcticas a realizar son las que se muestran en las siguientes lminas 13 y 14. Haremos unas breves acotaciones referentes a las prcticas.

Antes de proceder al montaje del circuito, asegrese de tener la fuente de alimentacin apagada, trabaje siempre con lnea desenergizada!, de esta manera trabajara seguro y evitara electrocucin por contactos elctrico indeseados.
Lmina 14. Arranquede un motor monofsico a 110 VAC y en un sentido de giro. Para el diseo de este circuito se ha tomado como referencia la figura 44, pues se va ha hacer funcionar al motor a 110 VAC y con un sentido de giro definido, este circuito cuenta con un contactor K1 y con una luz piloto que indica que el motor est funcionando.Adems solo se usa un fusible tipo cartucho del grupo trifsico, tambin del rel
trmico es compartido entre el bobinado de trabajo y arranque.

Funcionamiento.- El funcionamiento de este circuito es: Pulso S1 se acciona el contactor K1, al accionarse cierra el circuito entregando corriente a los bobinados de trabajo y arranque del motor monofsico, al cabo de un tiempo cuando el motor haya alcanzado aproximadamente el 75 % de su velocidad nominal, se abre el interruptor centrifugo, desconectndose el devanado de arranque, y quedando funcionando de manera permanente el motor monofsico a 110 VAC Lmina 14. Mando de un motor monofsico escogiendo voltaje de funcionamiento y sentido de giro. Para esta prctica se usan 5 contactores, 2 para definir el sentido de giro sea horario contactor KD o antihorariocontactor KI, 2 para que funcione a 110 VAC que son los contactores KB y KB1, y el 1 contactor restante para que funcione a 220 VAC, este contactor es el KA. Adems dispone de un rel trmico, que est montado de manera que proteja principalmente al bobinado de trabajo en cualquier modo de funcionamiento. El circuito de mando dispone de un pulsante de parada S0, de pulsantes dobles para escoger sentido de giro horario o antihorario SD o SI respectivamente. Tambin dispone de dos pulsantes para escoger en funcionamiento a 110 VAC o 220 VAC SB o SA respectivamente. Funcionamiento.- Al pulsar SI o SD, el motor acciona los contactores KI o KD respectivamente, con esto se define el sentido de giro que queremos que tenga el motor al momento del arranque, ya sea antihorario u horario, ya especificado esto, podemos pulsar SB o SA para que el motor arranque ya sea a 110 VAC o 220 VAC, y en el sentido de giro que se especifico inicialmente. Ahora si queremos cambiar el sentido de giro del motor tendremos que pulsar S0 para apagar el circuito y el motor, ya apagado el motor escogemos el nuevo sentido de giro y el voltaje al cual queremos que arranque el motor monofsico.

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Instalaciones Industriales EVALUACIN 1. Por qu a un motor monofsico que se alimenta con una red monofsica no puede funcionar directamente sin aplicar ningn mtodo de arranque? ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 2. Las partes principales de un motor monofsico son: ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 3. La funcin principal del interruptor centrifugo en un motor monofsico es: ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ 4. Si el bobinado de trabajo y arranque se conectaran en serie, funcionaria el motor, explique ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

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