MEDIOS DE MANUTENCIN Y SISTEMAS DE ALMACENAJE 1 Ciclo Gestin del Transporte 28 de Noviembre del 2008 NDICE 1.

Los medios de manutencin 3 1.1. Introduccin a los medios de manutencin 3 1.2. Actividades de los medios de manutencin 4 1.3. Veh-culos de transporte manual 5 1.4. Medios de manutencin mecnicos 8 1.5. Aparatos de transporte continuo 12 1.6. Elevadores de cargas pesadas 12 1.7. Transporte neumtico 13 1.8. Otros sistemas 13 2. Sistemas de almacenaje 14 2.1. Introduccin 14 2.2. Bloques apilados 14 2.3. Convencional 15 2.4. Drivein o compacto 16 2.5. Dinmico 17 2.6. Mvil 17 1. LOS MEDIOS DE MANUTENCIN 1.1. INTRODUCCIN A LOS MEDIOS DE MANUTENCIN Este trabajo trata sobre el amplio y maravilloso mundo de los medios de manutencin y sistemas de almacenaje en un almacn. Como introduccin, cabe decir que para que un almacn trabaje y produzca eficazmente se necesitan unos medios de manutencin para el traslado de las mercanc-as internamente por el almacn, as- pues, podemos definir como medios de manutencin el conjunto de medios tcnicos, instrumentos y 1

dispositivos que hacen posible la manipulacin y traslado de la mercanc-a en el almacn. Tambin se ha de decir que la variedad de medios mecnicos que podemos encontrarnos en un almacn variar en funcin de su tamao, de la automatizacin, etctera. Por ejemplo, en un almacn muy pequeo como es una pequea cadena de supermercados utilizar nicamente transpaletas manuales en sus establecimientos, mientras que un centro distribucin en que el volumen de movimiento es much-simo mayor se utilizarn otros medios de manutencin como son carretillas retrctiles (carretillas para utilizar en pasillos estrechos para aprovechar al mximo el espacio disponible), o carretillas contrapesadas de gran capacidad nominal. En este mundo de los medios de manutencin, podemos dividir dos grandes grupos: los veh-culos de transporte manual (transpaletas, etctera) y veh-culos mecnicos (carretillas contrapesadas etctera), las cuales explicar ms adelante. 1.2. ACTIVIDADES DE LOS MEDIOS DE MANUTENCIN Como hemos dicho anteriormente, los medios de manutencin es el conjunto de medios tcnicos, instrumentos y dispositivos que hacen posible la manipulacin y traslado de la mercanc-a en el almacn. Los medios de manutencin tienen tres actividades principales. Son las siguientes: La Descarga de la mercanc-a: Mediante los medios de manutencin se descarga la mercanc-a segn sus caracter-sticas (si son bobinas las carretillas llevaran, por ejemplo, pinzas para transportarlas, etctera) La mercanc-a recibe un tratamiento aunque sus operaciones sean simples: revisin de estado, (calidad de la mercanc-a, embalaje, etctera) comprobacin de cantidades recibidas (contrastar lo reflejado en el albarn con lo recepcionado f-sicamente) y la clasificacin y codificacin de art-culos (clasificar las mercanc-as segn sean peligrosas o no, etctera y el etiquetado interno de los productos[cdigos de barras...])

La carga de la mercanc-a: Se carga la mercanc-a en el camin correspondiente con carretilas contrapesadas y con los adaptadores correspondientes en funcin de la naturaleza de la mercanc-a. Es el proceso inverso a la descarga, as- pues se contrasta la unidad de expedicin y el pedido; posteriormente se procede al acondicionamiento del transporte y, por ltimo, se codifican las unidades de expedicin. Movimientos internos: Comprende los movimientos que se producen entre la carga y la descarga: primero desde el punto de descarga a las estanter-as y, posteriormente al muelle de salida o a la zona de expedicin de pedidos. Preparacin de pedidos: Es la recogida de las mercanc-as que especifican los pedidos en las zonas del almacn donde estn ubicadas las mismas. 1.3. VEHCULOS DE TRANSPORTE MANUAL Los veh-culos de transporte manual son aquellos medios mecnicos que necesitan de la fuerza del hombre o mujer para poder efectuar movimientos. En este grupo estn las transpaletas y las apiladoras. Veamos en que se basan cada uno de estos veh-culos. 2

1.3.1. Transpaletas Es el medio manual de mayor implantacin en los almacenes y establecimientos comerciales, ya que permiten de una manera muy sencilla el movimiento de paletas y plataformas. Funcionan de la siguiente manera: mediante un dispositivo (ya sea mecnico o elctrico) se eleva la carga a una altura a la que no toque con el suelo para as- desplazar fcilmente la carga. Hay dos grupos de transpaletas: las manuales o las motorizadas. Transpaletas manuales: El operario introduce las dos horquillas en las oberturas inferiores de los palets y, posteriormente, el levantamiento de la mercanc-a se realiza hidrulicamente accionando el mstil hacia arriba y para abajo. Su capacidad mxima, en todos los casos es de 2000 kilogramos.

Las funciones de las transpaletas manuales son las siguientes: Carga y descarga de camiones. Traslado a cortas distancias (no ms de 25 metros) Medio de apoyo en el picking Medio de intercambio entre otros sistemas de manutencin Transpaletas motorizadas: Utilizan un dispositivo elctrico para poder efectuar la elevacin y el desplazamiento de la mercanc-a teniendo una velocidad mxima de 6 kilmetros por hora, aunque, lgicamente y an quebrantando la ley, alcanzan ms velocidad. Su uso va en desplazamientos de 25 a 100 metros. Si las transpaletas motorizadas superan este baremo se ha de optar ya por las carretillas contrapesadas. Dentro de este tipo de transpaletas podemos diferenciar entre:

Transpaleta elctrica: Pueden cargar hasta 6000 kilogramos y recorrer una distancia mxima de 100 metros. La conduccin se puede realizar desde el veh-culo con una plataforma en el que el operario ir montado.

Plataforma elctrica: Es bsicamente casi lo mismo que la transpaleta elctrica, lo nico en que se diferencia en que la altura mxima que pueden alcanzar es algo mayor (por ejemplo, para 3

cojer un palet que est apilado encima de otro, etctera) 1.3.2. Apiladoras Son medios de manutencin los cuales permiten elevar y apilar cargas, actividad que no se puede realizar con las transpaletas. Al igual que las transpaletas, existen apiladoras manuales o elctricas. La combinacin de sus funciones con los tipos de equipos da lugar a diferentes opciones. Son las siguientes: Apiladora de traccin manual y elevacin elctrica. El operario empuja la apiladora y se eleva mediante un sistema elctrico. Apiladora de traccin y elevacin elctrica. Apiladora elctrica con conductor sentado.

La imagen de la izquierda corresponde a una apiladora de traccin manual y elevacin elctrica. Como vemos el operario no puede sentarse ni estar de pie a bordo de la apiladora.

En esta imagen vemos una apiladora de traccin y elevacin elctrica. El operario puede ir a bordo del veh-culo provisto de una plataforma para su transporte. El esfuerzo del operador es bajo.

En esta ltima imagen se refleja una apiladora de conductor sentado. El operador va sentado en el veh-culo para desempear sus funciones. El esfuerzo del operador es m-nimo. 1.4. MEDIOS DE MANUTENCIN MECNICOS. Los medios de manutencin mecnicos son aquellos diseados para transportar, elevar, apilar y almacenar cargas paletizadas, que disponen de sistemas de movimiento propio y slo necesitan de la fuerza humana para dirigirlos. Este es el medio ms comn en toda la cadena de suministro. Veamos cuales son: 1.4.1. Carretillas elevadoras Hay varios tipos de carretillas elevadoras que veremos ms adelante, pero, cmo funciona una carretilla elevadora? Pues bien, las carretillas elevadoras estn diseadas de manera que giran fcilmente sobre 4

radios muy pequeos, de forma que las maniobras de almacenaje, carga, descarga y otras funciones se pueden desempear en espacios muy pequeos. Un denominador comn es la disposicin de las ruedas que se pueden poner horizontales (las carretillas giran sobre s- mismas) y su disposicin en el eje trasero. Entre las carretillas elevadoras entre su manera de funcionamiento hay dos grupos: las elctricas y las trmicas. Veamos como son: Trmicas: Accionadas por motores de combustin (gasoil), tienen mayor potencia y autonom-a, pero su mantenimiento es alto. NO se pueden utilizar en espacios cerrados. Elctricas: Funcionan mediante bater-as. Se utilizan en almacenes cerrados ya que no produce gases. Un inconveniente bastante reseable es su autonomia, ya que no supera las 6 horas de trabajo mayoritariamente, pero su productividad es alt-sima debido a su aceleracin y suavidad. Ahora, ms abajo, veremos los tipos de carretillas elevadoras segn sus funciones: 1.4.1.1. Carretillas contrapesadas

Las carretillas contrapesadas son medios de manutencin que llevan un gran contrapeso en la parte trasera, de manera que equilibra la carretilla cuando la carga es elevada por encima del veh-culo. En estos veh-culos se pueden adaptar varios accesorios para transportar mercanc-as segn su naturaleza: Horquilla: es el ms comn de los accesorios y sirve para transportar mercanc-as paletizadas. Alargaderas: Son fundas que se colocan en las horquillas para prolongarlas (para transportar dos palets a la vez, etctera) Desplazador: Este dispositivo est en la mayoria de carretillas y sirve para desplazar lateralmente la mercanc-a para su apilado. Pinzas: Accesorio que permite coger una carga no paletizada ya sea como bidones o bobinas. 1.4.1.2. Carretilla retrctil

Es una carretilla capaz de manipular en pasillos estrechos, gracias al sistema que le permite variar el centro de gravedad. El mstil de estas carretillas es muy alto y permite apilar en alturas muy altas, pero, por contrapartida, se ha de tener mucho cuidado ya que su facilidad de vuelco es mediaalta. El uso de esta carretilla se est expandiendo much-simo ya que resulta muy til su productividad. El operario va sentado de lado de modo que puede controlar los dos sentidos de la marcha. 1.4.1.3. Carretilla trilateral

Es una carretilla contrapesada que manipula la carga por los laterales y por el frente. La diferencia fundamental con respecto a otras carretillas es que no tiene movimiento de giro, por lo que el espacio para maniobrar en las operaciones de estiba y desestiba se limita al propio equipo. 1.4.1.4 Recogepedidos Est compuesta por una cabina donde se sita el conductor, delante de la cual se encuentran las horquillas fijas. Las caracter-sticas son: Capacidad de carga entre 500 y 1000 Kg. Altura mxima de apilado: 4.5 m. Altura mxima del mstil: 5.7 m. Anchura del pasillo operativo: 1.2 m.

1.4.2. Transelevadores

Son equipos preparados para transportar y apilar carga a una altura mxima de 30 metros, en pasillos estrechos y a gran velocidad, efectundose el desplazamiento sobre carriles gu-a o ra-les. Un ejemplo claro es la plataforma de la planta de Fraga de Beckton Dickinson. 1.4.3. AGV's

Son veh-culos que siguen un recorrido marcado por un cable enterrado en el interior del almacn pero sin conductor, realizando las operaciones de movimiento de materiales segn instrucciones recibidas mediante un sistema de lser guiado, o bien de forma magntica por cable o por banda. El funcionamiento de estos veh-culos est limitado al circuito marcado, ya que es donde reciben las seales que les indican el recorrido y las tareas que deben realizar. Un buen proveedor de este mecanismo es ASTI que ofrece sus productos de AGV's tanto de tipo lser, como por cable o banda magntica con sus correspondientes aplicaciones informticas.

 APARATOS DE TRANSPORTE CONTINUO Son sistemas de transporte que desplazan el material o los productos de forma intermitente en direccin horizontal, vertical o inclinada, a medida que los van recibiendo. Hay dos grupos: Las cintas transportadoras y las transportadoras por rodillos. Cintas transportadoras Estn constituidas por una plataforma deslizante o banda sin fin, de goma u otro material. Su utilizacin es habitual en los casos de transporte de productos a granel.

Estas son sus caracter-sticas: Adaptabilidad a cualquier tipo de terreno. Versatilidad Resistencia y gran durabilidad Su nivel de contaminacin es nulo. Transportadores por rodillos Est formada por una pista de rodillos que a su vez estn montados sobre rodamientos. ELEVADORES DE CARGAS PESADAS Son aparatos utilizados para actuar dentro de un rea limitada con pesos superiores a 10 toneladas. Su adquisicin supone una inversin muy dura. Su uso est muy extendido en los puertos. Hay varios tipos, veamos cuales son: Puentes gra: equipos de elevacin de carga que se desplaza por un carril formado por ra-les, los cuales estn sujetos en la parte superior del almacn. Gras prtico: Es una variante del puente gra. El carril de desplazamiento del carro de polipasto est soportado por un prtico rectangular. Straddle carrier. TRANSPORTE NEUMTICO Es aquel en el que el transporte de los materiales de un lugar a otro se realiza por medio de la presin del aire. Hay varios tipos, veamos cuales son: Chuponadoras. Succionan los materiales, que circulan por las tuber-as igual que el agua por las caer-as. Entre algunos productos est el cemento, granos, harina, etctera Transporte de materiales en cartucho. Previamente a la introduccin en el tubo, se coloca el material en un cartucho. OTROS SISTEMAS DE MANUTENCIN 8

 Montacargas. Es la variante industrial del ascensor, que se utiliza para desplazar cargas cuando en el almacn existen diferentes niveles para almacenar. Es imprescindible la combinacin con otro medio de manutencin dinmico. Spreader. Es una carretilla elevadora de gran tonelaje para contenedores, de hasta 40 toneladas, que, en lugar de utilizar horquillas para elevar el contenedor, lo manipula a horcajadas gracias al spreader. SISTEMAS DE ALMACENAJE 2.1. INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS DE ALMACENAJE Los sistemas de almacenaje son aquellos medios que no generan movimientos pero son el soporte y la base para que pueda realizarse el almacenamiento. Estos sistemas de almacenaje se pueden dividir en dos grupos: Inmuebles: Esto signican los edificios que comprenden un almacn y sus instalaciones. Soportes: Son el sistema de almacenamiento fijo (estanter-as, etc) Veamos, pues todos estos sistemas: 2.2. SISTEMA DE BLOQUES APILADOS Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por pasillos con el fin de tener un acceso fcil a cada uno de ellos. ste sistema se utiliza cuando la mercanc-a est paletizada y se recibe en grandes cantidades de distintas referencias. Se trata de una modalidad de almacenamiento que se puede usar en almacenes que tienen una altura limitada y donde el conjunto de existencias est compuesto por un nmero reducido de referencias o productos. Veamos pues sus ventajas e inconvenientes: Sistemas de bloques apilados Ventajas Inconvenientes Aprovechamiento ptimo de la Dificultad para coger una sola superficie. referencia a la hora de Reduccin del nmero de preparar los lotes de salida. La valoracin de existencias pasillos. empleando el mtodo FIFO, Utilizacin de medios sencillos presenta serios problemas al para la manutencin. no conocer cul ha sido el Inversiones pequeas en material de almacenamiento. art-culo que ha entrado en primer lugar. Las expediciones constituidas por fracciones de cargas paletizadas presentan dificultades en el momento de prepararlas. Al colocar las cargas unas encima de otras, pueden 9

ocasionar inestabilidad y aplastamiento de la mercanc-a. 2.3. SISTEMA CONVENCIONAL Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercanc-as paletizadas con art-culos individuales. Es el sistema ms empleado, ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada, y, adems, puede adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen. Sistema convencional Ventajas Inconvenientes ste sistema se adapta con La mercanc-a se facilidad y permite una almacena con distribucin lgica del paletas de una espacio en el almacn. nica medida, Su implantacin es sencilla y sin poder utilizar se adapta sin inconvenientes a paletas con los programas de gestin medidas distintas. informatizados. No permite Se puede acceder sin dificultad a realizar la salida las distintas paletas f-sica utilizando localizndolas rpidamente y el mtodo Fifo. la mercanc-a se puede El volumen de la manipular sin tener que mover mercanc-a que otra que no sea la deseada. se desea Permite un control exhaustivo almacenar de las existencias siempre y quedar limitado cuando la mercanc-a est a los medios de clasificada y organizada. Se transporte interno detecta rpidamente la que se utilicen. existencia de roturas en el stock. 2.4. SISTEMA DRIVEIN (Compacto) Consiste en almacenar la mercanc-a en estanter-as, con un m-nimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos. El almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupacin excelente tanto de la superficie como del volumen disponible del local. Este sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de mercanc-a homognea que no tiene gran rotacin que afecta al mismo tiempo a todos los art-culos. Sistemas compactos o Drivein Ventajas Inconvenientes Aprovechamiento Existen bastantes excelente del almacn. limitaciones para establecer Se requiere una inversin clasificaciones o fechas de 10

menor en la construccin y energ-a necesaria en el local. La mercanc-a almacenada no sufre deterioros, ya que no se colocan una encima de otra y podemos aplicar el mtodo Fifo. El ahorro de espacio en los pasillos es muy grande, ya que la manutencin es m-nima. Los costes elevados por las carretillas elevadoras, ascomo por el mantenimiento, se reducen considerablemente y el rendimiento es muy bueno.

caducidad y permite una sola referencia por pasillo. Las mercanc-as pueden perjudicarse cuando se manipulan dentro de las estanter-as. Exige que los medios de transporte interno se adapten a las dimensiones y caracter-sticas de las estanter-as y slo admiten paletas de una nica dimensin. Las operaciones de manutencin suelen ser lentas y una vez establecido el sistema es muy dif-cil modificarlo. Imposibilidad de emplear de forma continua la superficie del almacn.

SISTEMA DINMICO Este sistema permite aplicar el mtodo Fifo (consiste en dar salida por orden de entrada) con la mayor simplicidad posible, por lo que es muy apropiado para el almacenamiento de mercanc-as que requieren una rotacin perfecta. Las estanter-as utilizadas son estructuras metlicas compactas, que se incorporan en las diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos que pueden tener una inclinacin o bien estar dispuestas horizontalmente si se aplica automatizacin. Sistema dinmico Ventajas

Inconvenientes Slo permite una referencia por camino. El volumen ocupado por la Existe el riesgo de que una mercanc-a respecto al carga aplaste a otra cuando volumen total es muy equilibrado. se desliza por la pendiente de Permite la aplicacin las estanter-as. Se requieren grandes f-sica del sistema Fifo. inversiones para su Reduccin del tiempo implantacin y presenta empleado en la manutencin de paletas. grandes dificultades para modificarlo.

4.6. SISTEMA MVIL Este sistema requiere estanter-as convencionales instaladas en unas plataformas situadas sobre los carriles. Este tipo de estanter-as permite el almacenamiento de mercanc-a muy heterognea en lo que se refiere a dimensiones. 11

Almacenamiento de estanter-as mviles Ventajas Inconvenientes Necesita suministro Se accede fcilmente a elctrico para su la mercanc-a. movimiento, por lo que la Gran densidad de conexin elctrica debe almacenamiento. encontrarse cerca del Se reduce almacn. considerablemente el Es un sistema r-gido, lo nmero de pasillo. que dificulta una posible modificacin posterior. 13

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