G1035 Ie1 Ie2 Ie3 Es 4813

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services
ES
G1035
REDUCTORES DE SINFN
NORD Drivesystems | A su lado en todo el mundo
www.nord.com/locator
DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide

Fon +49 (0) 45 32 / 289 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 289 - 2253, info@nord.com
ES
Nord Motorreductores, S.A., Ctra de Prats de Lluans, Km 3,6 Nave 7,

E-08207-SABADELL
Tel. +34-937235322 Fax: +34-937233147, spain@nord.com
N. mat. 6001512/2513
ES
G1035
Reductores de sinfn UNIVERSAL

SI y SMI
Extractos del
programa de NORD
ndice
NORD Drivesystems | Always close to you
6
7
8
10
12
17
18
20
prerreduccin helicoidal
DE
G1000 60 Hz mm
Velocidades constants
G1012 NORDBLOC 50 Hz
Motorreductores coaxiales
A - 23
DE

AT
Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8

Fon +43 (0) 732 / 31 89 20, Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 85, info@nord-at.com
CH Getriebebau NORD AG, Bchigenstrae 18, CH-9212 Arnegg

Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, info@nord-ch.com
AAAAAA-
BR
Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide

Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
NORD Drivesystems Brasil Ltda.,
Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, info@nord-br.com
BR
REDUCTORES DE SINFN NORD UNIVERSAL . . . . . . A - 22

Variantes de montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acoplamiento de motores normalizados segn IEC /
Montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinaciones de construcciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modos de construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Listas de control y pedido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura de las listas de seleccin de reductores . . . . . .
Tolerancias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
30
32
35
44
46
DRIVESYSTEMS
Mat.-Nr. 6001601 / 1612
AAAAAAAA-
NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1
Sistema modular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de los modos de construccin. . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de acoplamientos normalizados segn IEC / NEMA
Resumen de montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . .
Explicaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posiciones de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin de reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
IntelligentDrivesystems,WorldwideServices
Mat.-Nr. 6000021 / 3512
INFORMACIN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . A - 4
G1000 Velocidades constantes

Crteres MONOBLOQUE 50 Hz, 60 Hz
Motorreductores de ejes paralelos
Motorreductores de engranaje cnico
Motorreductores de sinfn con
G1012
DRIVESYSTEMS
G1050 Reductores industriales

T
ENT
ON
OM
HM
HM
DRE
ESESDRE
HER
G
HER
H
H
E LEISTUN
HHER
DE
G1050
Industriegetriebe SK 11207 SK 15507
MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2
DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES

Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4
Tablas de potencias y transmisiones
Adaptadores W e IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 24
G1001 Accionamientos con proteccin

contra explosiones
Categora 2G, zona 1, gas
II 2G
DE GB FR
G1001
PLANOS DIMENSIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 28
Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas

Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas
Entranements antidflagrants, catgorie 2G, zone 1, gaz

contra explosiones
Categora 3D, zona 22, polvo
DE GB FR
G1022
Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub

Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entranements antidflagrants, catgorie 3D, zone 22, poussire

www.nord.com
F3020 Convertidor de frecuencia SK200E

F3070 Convertidor de frecuencia NORD SK700E
SK 00E
F 3020 DE
SK 500E
F 3050 DE
SK 700E
F 3070 DE
NORD - EN TODO EL MUNDO
DRIVESYSTEMS
Presencia en todo el mundo

NORD dispone de filiales en 35 pases
Hay delegaciones de NORD en ms de 52 pases
Socios comerciales y de servicio postventa
NORD DRIVESYSTEMS, con sede en

Bargteheide y filiales en 35 pases, es una
empresa global y con una amplia oferta de
productos y servicios para la tecnologa
de accionamientos elctricos, mecnicos y
electrnicos.
Con aproximadamente 3000 empleados en los
centros de produccin alemanes y del resto
del mundo, NORD Antriebstechnik produce y
distribuye para el mercado mundial.
Servicio tcnico
Asistencia de instalacin y puesta en marcha
Gestin de piezas de repuesto
La elaboracin de soluciones de accionamientos

especficas para sus clientes y el seguimiento
de todo el proceso, desde el proyecto hasta la
puesta en marcha, convierten a NORD en un
socio fuerte y fiable.
Adems, el servicio tcnico de 24 horas, la
rpida disponibilidad y la cercana al cliente son
a la vez una responsabilidad y una obligacin,
tal como cabe esperar de un fabricante lder
como NORD.
CENTROS DE PRODUCCIN - ALEMANIA
Fbrica central NORD

Bargteheide
NORD Electronic DRIVESYSTEMS Fbrica de engranajes NORD Planta de mecanizado NORD

Aurich
Glinde
Gadebusch
EXTRACTO - CENTROS DE PRODUCCIN - EXTRANJERO
Vieux Thann
Francia
Sabadell
Espaa
Waunakee (Wisconsin)
EE.UU.
Suzhou
China
Visin general
de productos y catlogos
Reductores de sinfn SI (catlogo G1035)
Modular
Posibilidades de fijacin universal
Modelo IEC
Crter de fundicin de aluminio inyectado
Ms potencia, menos peso:

el nuevo reductor de engranaje
cnico de NORD DRIVESYSTEMS.
Reductores de engranaje cnico de dos trenes
(catlogo G1014)
Tamaos
kW
0,12 4,0
Nm
21 427
Modelo pendular, con patas o brida
5,00 : 1 10.000,00 : 1
Eje hueco o macizo
Reductores de sinfn SMI (catlogo G1035)
Grado de eficacia de hasta el 97 %
Crter monobloque
Superficies lisas
Tamaos
kW
0,12 9,2
Tamaos
Nm
90 660
kW
0,12 4,0
3,55 : 1 70 : 1
Nm
21 427
5,00 : 1 10.000,00 : 1
Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal

(catlogo G1000)
Eje hueco o macizo
Crter monobloque
Grado de eficacia de hasta el 97 %

Eje hueco o macizo
Alternativa a los motorreductores de sinfn
Crter monobloque
Tamaos
Tamaos
kW
0,12 15
kW
0,12 9,2
Nm
46 3.090
Nm
45 650
4,40 : 1 7.095,12 : 1
3,85 : 1 72,31 : 1
Reductores de engranaje cnico de tres trenes

(catlogo G1000)
Reductores de engranaje cnico de dos trenes

(Catlogo G1000)
Grado de eficacia de hasta el 95%

Eje hueco o macizo
Crter monobloque
Reductores coaxiales
(Catlogo G1000)
Modelo con patas o brida
Crter monobloque
Tamaos
11
kW
0,12 160
23 23.160
1,24: 1 14.340,31 : 1
Tamaos
11
kW
0,12 200
Nm
Nm
180 50.000
8,04 : 1 13.432,68 : 1
Reductores de ejes paralelos (catlogo G1000)

NORDBLOC. Reductores coaxiales de 1 tren

(Catlogo G1012)
Modelo con patas o brida
Eje hueco o macizo

(5 tamaos)
Tipo de construccin corta
Crter monobloque
Crter monobloque
Dimensiones estndar en la industria
Tamaos
15
Tamaos
kW
0,12 200
kW
0,12 37
Nm
65 90.000
Nm
55 3.300
4,03 : 1 6.616,79 : 1
2,10 : 1 456,77: 1
www.nord.com
Visin general
de productos y catlogos
SK 200E (F3020)
Parada segura segn la norma EN 954-1
Posibilidad de puesta en marcha mediante
interruptores DIP y potencimetros
integrados
Funcin de ahorro de energa
Sistemas BUS basados en Ethernet
Ajuste de rendimiento adecuado para cada aplicacin
Mdulos descentralizados en la interconexin de sistemas
Control de posicionamiento integrado "Posicon"
Modelos integrados de la interfaz AS
Tamaos
Reductores industriales (catlogo G1050)

Todos los alojamientos de los rodamientos y retenes se
mecanizan de una sola fijacin.
El crter es de una sola pieza, sin superficies de
obturacin o tapetas que estn sometidas a esfuerzos.
Mxima precisin del eje, por lo que el nivel de ruido en
funcionamiento es bajo
Larga vida til y bajo mantenimiento
Forma constructiva reducida y compacta
Rango de transmisiones de 5,54 a 400: 1 con las mismas
dimensiones de patas
Reductores de ejes paralelos y ortogonales
Tamaos
kW
2,2 1.000
kNm
60/90/135/200
5,54: 1 1.600,00 : 1
U[V]
P[kW]
4
1~100
1~200
3~200
3~380
0,25 22
120 10%
240 10%
240 10%
500 -20% / +10 %
SK 500E (F3050)
Forma constructiva compacta
Funcin de ahorro de energa
Flexibilidad de funcionamiento para cada
aplicacin (p. ej., control de posicionamiento
"Posicon")
Mdulos enchufables para manejo y comunicacin (bus
de campo)
Sistemas BUS basados en Ethernet
Tamaos
U[V]
P[kW]
10
1~110 120 10%
1/3~200 240 10%
3~200 240 10%
3~380 480 -20% / +10 %
0,25 132 *
* a partir del tercer trimestre
de 2012
SK 700E (F3070)
Flexibilidad gracias a tarjetas de mdulos de
funciones intercambiables (p. ej., control de
posicionamiento "Posicon")
Mdulos enchufables para manejo y
comunicacin (bus de campo)
Mdulos de deteccin automtica
Diversos sistemas de bus de campo
Motores IE2/IE3 y componentes para el control

descentralizado de accionamientos (catlogo M7000)
Motores elctricos en modelos monofsicos y trifsicos hasta
200 kW.
Amplio programa de arrancadores y componentes para el
control descentralizado de accionamientos.
www.nord.com
Tamaos
U[V]
3~380 480 20 % / +10 %
P[kW]
1,5 160
Informacin general de
los productos
Este catlogo contiene las dos series de productos de reductores
de sinfn NORD UNIVERSAL, el reductor de sinfn SI y el reductor de
sinfn SMI.
La serie SI es una serie de reductores de montaje
modular con una carcasa universal. El reductor bsico
se complementa con una serie de componentes fciles
de configurar y se suministran montados por NORD o
bien los monta el propio cliente. Esta modularidad de
cada uno de los componentes estndar aporta la mxima
flexibilidad en su uso. Gracias a la disponibilidad global
de los componentes, se garantiza un plazo de entrega
muy corto.
Reductores de sinfn SI
La serie SMI destaca por su diseo de superficie

lisa. Esta serie puede suministrarse con motores
normalizados segn IEC/NEMA o bien con montaje
directo de los motores sin acoplamiento. Debido a
sus superficies lisas, la serie SMI es especialmente
adecuada para aplicaciones en el mbito de la
higiene, as como para aplicaciones en la industria
de productos alimenticios, tabaco y bebidas. Se
distingue entre los modelos de patas (modelos X) y los
modelos de brida (modelos Z).
Reductores de sinfn SMI
Modelo de patas (X)
Modelo de brida (Z)
A4
G1035
www.nord.com
Informacin general de
los productos
Componentes
para montaje por cuenta propia
Motores de reductores de sinfn NORD

UNIVERSAL con montaje directo del motor
El pedido de componentes individuales deja patentes

la versatilidad y flexibilidad de los reductores de sinfn
NORD UNIVERSAL.
NORD ofrece esta solucin en el caso de la serie SI.
El cliente puede configurar con unos pocos componentes
la combinacin ptima para la aplicacin. La gran
flexibilidad al pedir componentes por separado en lugar
de mecanismos de accionamiento completos totalmente
montados conlleva a menudo inventarios de existencias
ms reducidos para nuestros clientes.
NORD tambin ofrece ambas series de motores de

reductores de sinfn UNIVERSAL, SI y SMI, como variante
para el montaje directo del motor sin acoplamiento.
Estos accionamientos slo se montan con relacin
a lo estipulado en el pedido. Gracias al montaje sin
acoplamiento del motor al reductor, esta variante para
montaje directo del motor destaca por ser especialmente
compacta, algo ventajoso en situaciones de montaje en
espacios reducidos.
Encontrar ms informacin en &A29.
Los componentes contienen todas las piezas necesarias

para el montaje de accionamientos completos y unas
instrucciones de montaje.
Ya no es necesario indicar la forma constructiva ni la
posicin de montaje.
Mecanismos de accionamiento completos,

totalmente montados en fbrica
El pedido de mecanismos de accionamiento completos,
totalmente montados en fbrica se realiza mediante la
denominacin de tipo (&A30-31). Con esta forma de
pedido tambin deben indicarse la posicin de montaje y
la transmisin, adems de la forma constructiva.
Los modelos de reductor con montaje directo del motor
se suministran exclusivamente de esta forma.
Asimismo, la serie de tipos SMI se suministra
exclusivamente como mecanismo de accionamiento
completo. En el caso de modelos de eje macizo, siempre
se suministra un eje de salida de una pieza cuyas
dimensiones se corresponden con las del eje macho de
la serie de tipos SI.
www.nord.com
G1035
A5
Sistema modular
Resumen del sistema modular
Prerreductor coaxial H10
Reductores de sinfn
Acoplamiento de reductor de
sinfn doble combinado
Motor trifsico segn normas IEC / Motor de freno
Acoplamiento del motor

segn normas IEC
Acoplamiento del motor
segn normas NEMA
Eje de entrada libre

Tipo W
Purga de aire
(sin ilustracin)
Eje macho V, L, VF
Tapa de proteccin
Brazo de reaccin
A6
Brida de salida B5
G1035
www.nord.com
Formas
constructivas
Resumen de los modos de construccin (&A23-28, Variantes de montaje)
Modelo bsico
Grundausfhrung
VA
VB
FA
FB
FF
DA/270
DB/270
Eje macho
Einsteckwelle
Brida B5
Flansch B5
DA/90...315
Brazo de reaccin
135
90
Drehmomentsttze
180
315
225
270
Tapa de proteccin
Abdeckhaube
HA
HB
T1
T2
T3
T4
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8
Prerreductor
Stirnradvorstufe H10
coaxial H10
Doble reductor
Schneckenvorstufe
combinado
de
Doppelgetriebe
prerreductor de
sinfn
KK1/I, KK2/I, KK3/I,KK4/I
Entrada de cables
Kabeleinfhrung KK1/I, KK1/II, KK1/III, KK1/IV
III
Caja
de bornes
Klemmenkasten-
IV
II
I
lage
4
www.nord.com
G1035
A7
Acoplamientos
normalizados
segn IEC / NEMA
Resumen de acoplamientos segn normas IEC / NEMA
Descripcin
Tamaos y modelos
SI31
1SI__
Reductor de sinfn UNIVERSAL
1SMI__X
Reductor de sinfn UNIVERSAL, modelo

de patas, superficie lisa
1SMI__Z

de brida, superficie lisa
SMI31X
SMI31Z
SI40
SMI40X
SMI40Z
&
x
x
x
x
B52 - 77
Identificacin
Opciones de entrada
Campana de motor segn normas IEC
IEC56
IEC63
IEC71
IEC80
IEC90
B30 - 47
IEC__
IEC100
Campana de motor segn normas NEMA
NEMA 48C
NEMA 56C
NEMA140TC
NEMA180TC
H10
Prerreductor coaxial
__/__
Acoplamiento de reductor de sinfn doble

combinado
B72 - 77
NEMA__
vase el catlogo de EE.UU.

www.2.nord.com - categora
DOCUMENTATION
IEC112
Brazo de reaccin
Brida de salida B5
Tapa de proteccin
Eje macho ambos lados
x1)
Eje macho un lado
x1)
VF
Eje macho alargado un lado con brida de

salida B5
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
B52 - 71
Opciones de salida
x1)
Ms opciones
Purga de aire
Pintura
NSD TupH
Almacenamiento durante largo tiempo
x1)
A8
Eje macizo de una pieza, ya que el montaje es exclusivamente segn lo estipulado en el pedido, posibilidad de suministro de un eje macho
a peticin especial
G1035
www.nord.com
Acoplamientos
normalizados
segn IEC / NEMA
Resumen de acoplamientos segn normas IEC / NEMA
Descripcin
1SI__
1SMI__X
Reductor de sinfn UNIVERSAL,

modelo de patas, superficie lisa
1SMI__Z

modelo de brida, superficie lisa
Tamaos y modelos
SI50
SMI50X SMI50Z
SI63
SMI63X SMI63Z
x
x
SI75
SMI75X SMI75Z
&
x
x
x
x
B52 - 77
Identificacin
Opciones de entrada
x
IEC63
IEC71
IEC80
IEC90
IEC100
IEC112
Campana de motor segn normas NEMA

NEMA 48C
NEMA 56C
NEMA140TC
NEMA180TC
H10
__/__
Acoplamiento de reductor de sinfn

doble combinado
B30 - 47
IEC56
vase el catlogo de EE.UU.

www.2.nord.com - categora
DOCUMENTATION
NEMA__
Campana de motor segn normas IEC
B72 - 77
IEC__
Brazo de reaccin
Brida de salida B5
Tapa de proteccin
x1)
Eje macho un lado
x1)
VF
Eje macho alargado un lado con

brida de salida B5
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
B52 - 71
Opciones de salida
x1)
Ms opciones
Purga de aire
Pintura
NSD TupH
Almacenamiento durante largo
tiempo
x1) Eje macizo de una pieza, ya que el montaje es exclusivamente segn lo estipulado en el pedido, posibilidad de suministro de un eje macho
a peticin especial
www.nord.com
G1035
A9
Montaje directo
en el motor
Resumen de montaje directo de motores
Tamaos y modelos
Descripcin
SID31
1SID__
1SMID__X

de patas, superficie lisa
1SMID__Z

de brida, superficie lisa
SMID31X
SMID31Z
SID40
SMID40X
SMID40Z
x
x
x
x
Opciones de entrada
Montaje directo del motor
Tamao de motor 63
Tamao de motor 71
Tamao de motor 80
Tamao de motor 90
2S__
__/__

doble combinado
Opciones de salida
D
Brazo de reaccin
Brida de salida B5
Tapa de proteccin
x1)
Eje macho un lado
x1)
VF
Eje macho alargado un lado con brida

de salida B5
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x
x
x1)
Ms opciones
Purga de aire
Pintura
NSD TupH
Almacenamiento durante largo tiempo
x1)
A10
&
Encontrar el programa NORDCAD en la pgina web de NORD en

www.nord.com - categora DOCUMENTACIN / Software
Identificacin
Eje macizo de una pieza, ya que el montaje es exclusivamente segn lo estipulado en el pedido, posibilidad de suministro de un eje macho
a peticin especial
G1035
www.nord.com
Montaje directo
en el motor
Resumen de montaje directo de motores
Descripcin
1SID__
1SMID__X

modelo de patas, superficie lisa
1SMID__Z

modelo de brida, superficie lisa
Tamaos y modelos
SID50 SMID50X SMID50Z
SID63
SMID63X SMID63Z SID75 SMID75X SMID75Z
x
x
x
x
Opciones de entrada
Tamao de motor 63
Tamao de motor 71
Tamao de motor 80
Tamao de motor 90
2S__
__/__

doble combinado
Opciones de salida
D
Brazo de reaccin
Brida de salida B5
Tapa de proteccin
x1)
Eje macho un lado
x1)
VF
Eje macho alargado un lado

con brida de salida B5
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
x1)
Ms opciones
Purga de aire
Pintura
NSD TupH
Almacenamiento durante largo
tiempo
&
Encontrar el programa NORDCAD en la pgina web de NORD en

www.nord.com - categora DOCUMENTACIN / Software
Identificacin
x1) Eje macizo de una pieza, ya que el montaje es exclusivamente segn lo estipulado en el pedido, posibilidad de suministro de un eje macho
a peticin especial
www.nord.com
G1035
A11
Explicaciones
tcnicas
Tamaos
NSD TupH
Ambas series de reductores, SI y SMI, estn disponibles

en los tamaos 31, 40, 50, 63 y 75.
Como lder global en el campo de accionamientos,

ahora NORD DRIVESYSTEMS tiene una recubrimiento
para accionamientos en condiciones extremas, que se
usa en reductores estandar, pero con la resistencia del
acero inoxidable y con una excelente relacin calidad/
precio.
Con un procedimiento especial y tomando para ello el
material base, se crea una capa protectora muy dura
y resistente. Junto con un sellado especial, esta capa
es hasta 7 veces ms dura que el material base, el
aluminio, y hasta 1000 veces ms dura que las pinturas y
los barnices, por lo que ofrece una proteccin excelente
contra la corrosin.
En NORD denominamos este tratamiento
Relaciones de reduccin
Las velocidades de los reductores de sinfn de un tren
cubren una amplia gama. Las relaciones son iguales
para todos los tamaos.
Transmisiones estndar
5
7,5
10 12,5 15
20
25
30
40
50
60
80
100
Todas las relaciones son finitas y se denominan con

exactitud. Los tornillos sinfn de todos los reductores de
la serie de reductores de sinfn NORD UNIVERSAL son
a la derecha, lo cual determina el sentido de giro.
Las series de reductores SI y SMI de los tamaos 40, 50
y 63 pueden ampliarse acoplando el prerreductor coaxial
H10 a reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal
de dos trenes. La reduccin de prerreduccin coaxial
H10 es para todos los tamaos igual, ivor = 10.
Adems, en caso de montaje directo del motor, la serie
de reductores SMI ofrece la posibilidad de acoplar un
prerreductor muy compacto con una transmisin de ivor
= 5. Este prerreductor est disponible para los tamaos
40, 50 y 63.
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado
permite ampliar el rango de relaciones hasta iges = 10000.
permite la combinacin de dos reductores de sinfn para
un mecanismo de accionamiento. Est disponible para
la serie de reductores de sinfn SI y SMI. Se pueden
combinar los tamaos 40/31, 50/31, 63/31 y 75/40.
A12
G1035
Este procedimiento de NORD es libre de cromo(VI),

segn la directriz RoHS e, incluso sin ms pintura
adicional, alcanza las categoras de corrosin C4 / C5.
Ms ventajas para las superficies tratadas:
no se forman burbujas
no hay desconchones ni desprendimientos
es antichoque, resistente a ralladuras y a la corrosin
resistente a los detergentes qumicos y a la sal
Gracias a la adherencia claramente mejorada de las
piezas de aluminio tratadas con
, la pintura
posterior garantiza una proteccin anticorrosiva
adicional. Como alternativa al acero inoxidable, las
piezas de aluminio tratadas con
son, por lo
tanto, apropiadas para las exigencias ms difciles
de satisfacer y, una vez ms, optimizan la eficacia de
NORD.
www.nord.com
Explicaciones
tcnicas
Pares
Velocidades
Los pares de salida mximos M2max representan el lmite

de carga en servicio continuo con carga uniforme.
Del diseo de los mecanismos de accionamiento se realiza
segn consta en el apartado "Seleccin de reductor"
considerando los factores de servicio.
Los reductores se han diseado para una velocidad del

motor o de entrada de hasta 1800min-1. Con mayores
velocidades de entrada se reduce su vida til. Los
reductores de sinfn NORD UNIVERSAL son adecuados
para funcionamiento en cortos periodos con variadores
de frecuencia hasta la curva de 87Hz.
Denominaciones de tipo y pares

Acoplamiento de motores
Pares
segn normas IEC
en Nm
SI
SMI
M2max
M2lmite
Tipo
Reductores
de sinfn de
un tren
Reductores
de sinfn con
prerreduccin
helicoidal
1SI31
1SMI31
30
75
1SI40
1SMI40
50
125
1SI50
1SMI50
90
225
1SI63
1SMI63
160
400
1SI75
1SMI75
260
650
1SI40/H10 1SMI40/H10
81
125
1SI50/H10 1SMI50/H10
146
225
1SI63/H10 1SMI63/H10
260
400
Grado de eficacia
Los flancos de dientes especialmente alisados y el
lubricante sinttico de serie de los reductores de sinfn
NORD UNIVERSAL logran unos grados de eficacia
favorables.
En el caso de reductores de sinfn nuevos, el grado de
eficacia aumenta gracias al rodaje del engranaje del
tornillo sinfn durante la fase inicial del uso normal.
ivor = 10
Reductores
de sinfn
dobles
combinados
1SI40/31
1SMI40/31
99
125
1SI50/31
1SMI50/31
178
225
1SI63/31
1SMI63/31
316
400
1SI75/40
1SMI75/40
427
650
Los pares de salida y rendimientos que constan en las

tablas de seleccin tienen en cuenta el grado de eficacia
en el estado ya rodado.
Grado de eficacia [%] con n1 = 1400min-1
Denominaciones de tipo y pares

Tipo
Reductores
de sinfn de
un tren
Reductores
de sinfn con
prerreduccin
helicoidal
ivor = 5
Reductores
de sinfn
dobles
combinados
Montaje
directo del motor
SI
SMI
Para otros modos de servicio con velocidades de

entrada ms altas a partir de 1800min-1, consltenos.
Pares
en Nm
M2max
M2lmite
7,5
10
12,5
15
20
25
Tamao 31
86
82
80
76
71
67
63
Tamao 40
88
85
82
80
75
71
68
90
87
85
83
79
75
72
isch
1SID31
1SMID31
30
75
Tamao 50
1SID40
1SMID40
50
125
Tamao 63
92
89
87
86
82
79
76
1SID50
1SMID50
90
225
Tamao 75
93
90
84
88
84
82
80
1SID63
1SMID63
160
400
2SID40
2SMID40
74
125
2SID50
2SMID50
133
225
2SID63
2SMID63
237
400
Grado de eficacia [%] con n1 = 1400min-1

30
40
50
60
80
100
Tamao 31
55
50
45
42
36
32
Tamao 40
60
54
50
46
41
36
isch
2SID40/31
2SMID40/31
99
125
Tamao 50
65
60
56
52
46
42
2SID50/31
2SMID50/31
178
225
Tamao 63
69
64
61
57
51
47
2SID63/31
2SMID63/31
316
400
Tamao 75
77
69
65
62
57
52
2SID75/40
2SMID75/40
427
650
Los pares M2max son vlidos para una velocidad de

entrada de n1 = 1400min-1. Los pares lmite de salida
M2grenz se soportan de forma esttica e instantnea
durante la marcha sin que se produzcan daos en el
reductor.
Los pares lmite de salida M2lmite representan el lmite
de carga admisible y no deben superarse ni siquiera en
pequeas cargas puntuales.
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G1035
A13
Explicaciones
tcnicas
Grado de eficacia
Irreversabilidad
Debido al engrase hidrodinmico en el engranaje, en los

reductores de sinfn aumenta el grado de eficacia con la
velocidad de entrada. Por ello, al arrancar parado existe
en primer lugar el grado de eficacia de arranque ms
bajo a. Este grado debe considerarse en lo que al par
motor se refiere, cuando deba arrancarse bajo carga. La
siguiente tabla indica valores de referencia de los grados
de eficacia de arranque a en funcin de la reduccin del
tornillo sinfn isch:
Debido a la irreversibilidad de los reductores de sinfn

NORD UNIVERSAL, el reductor en reposo no patina,
incluso con altos pares a la salida (eje del sinfn). Debido
a la irreversibilidad, en funcionamiento, el reductor
automticamente se detiene cuando se apaga el motor.
Grados de eficacia de arranque

Transmisin
isch
5 7,5 10 13 15 20 25 30 40 50 60 80 100
Grado de
eficacia de
arranque a
[%]
72 67 62 59 53 47 43 36 31 27 25 20 17
Con un factor de aceleracin de masas de maf > 1 (vase

el captulo Seleccin del reductor), durante el cambio de
sentido de la carga en la desaceleracin o el servicio en
retencin la irreversibilidad, puede originar un bloqueo
repentino del mecanismo del accionamiento o bien
provocar oscilaciones o vibraciones a tirones (vase
VDI 2158). En este mbito de aplicacin conviene elegir
reductores sin irreversibilidad.
La irreversabilidad y autofrenado dependen de la
transmisin en el tren de sinfn-corona.
Bloqueo automtico de los
reductores de sinfn NORD UNIVERSAL
Engrase
Los reductores de sinfn salen de fbrica con un lubricante
de larga duracin, sinttico y de alta calidad a base
de poliglicol. Por lo tanto, los reductores no requieren
mantenimiento.
Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL tienen de
serie racores roscados de aceite. Ello permite purgar los
reductores de sinfn &A28, Purga de aire.
isch = 5 - 10
reversible
autofrenante
Cantidad de lubricante CLP PG VG 680 DIN 51502

Tamao
31
40
50
63
75
Serie SI
30ml
55ml
95ml
180ml
360ml
Serie SMI
45ml
80ml
130ml
240ml
410ml
isch = 12,5 - 40 isch = 50 - 80

no se asegura la
irreversibilidad
sin frenado
automtico
irreversibilidad
en reposo sin
vibraciones ni
inpacto
isch = 100
irreversible
autofrenado
con n1 < 1500
min-1
no se asegura el
en los tamaos
autofrenado
31
40
50
En los modelos de reductor con montaje directo

del motor (SID, SMID), la cantidad de lubricante
depende de la forma constructiva.
A14
G1035
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Explicaciones
tcnicas
Fuerzas radiales y axiales
Pesos
En las tablas de seleccin constan las fuerzas radiales

admisibles FR y FRF que pueden actuar sobre el eje de
salida, adems de los pares M2. El clculo de las fuerzas
radiales admisibles se basa en la suposicin que las
fuerzas externas se aplican en el centro del final del eje.
En la siguiente tabla constan los pesos de los reductores

de sinfn. La siguiente tabla indica pesos aproximados.
Los reductores de sinfn de la serie SI se suministran

de serie con ejes huecos. Se suministran ejes
machos montables. La serie SMI tambin puede
suministrarse de serie como modelo de eje macizo.
Las dimensiones de los extremos de los ejes libres
corresponden a las del eje macho.
Las fuerzas radiales admisibles FR son vlidas para los
ejes macho VA/I y L (vase planos dimensionales). Las
fuerzas radiales admisibles FRF son vlidas para los ejes
macho VA/II que se utilizan en combinacin con la brida
de salida B5.
Con el punto de aplicacin de la fuerza centrado en el eje
hueco, la fuerza radial admisible es 2xFR.
El clculo de las fuerzas transversales admisibles tiene
en cuenta el sentido de aplicacin de la fuerza menos
favorable, los rodamientos del reductor, el crter del
reductor y la geometra del eje.
En los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL, el eje
de salida de serie rueda con rodamientos de bolas de
dimensiones extraordinariamente grandes. Gracias a
ello, los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL pueden
absorber en el lado de salida fuerzas axiales, adems de
las fuerzas radiales.
fuerza axial admisible en la salida FA
Tamao
FAzul
31
40
50
63
75
1.800N
3.200N
4.800N
6.300N
8.000N
En las siguientes tablas se reproducen las fuerzas

radiales admisibles con el punto de accin de la carga
situado en el centro del extremo del eje libre del eje de
entrada tipo W.
Peso del mdulo Reductor de sinfn.

Tamao
Peso
31
1,3kg
40
50
63
2,4kg
4,1kg
7,6kg
75
12kg
Dimensiones y tolerancias
En a pgina web de NORD www.nord.com dispone
de planos dimensionales, modelos CAD y dibujos de
contornos CAD de los mecanismos de accionamiento.
Los diseos de los mecanismos de accionamiento se
realizan segn las siguientes tolerancias:
Taladros roscados en los finales del eje:
DIN 332, Hoja 2
Chavetas: DIN 6885, Hoja 1

Centrados de la brida: H7 o j6
segn DIN ISO 286-2
Tolerancias de los ejes: H7 o bien h6

segn DIN ISO 286-2
Dimetro de entrecentros de taladros de la brida:
DIN 42948
Altura de eje DIN 747
Las dimensiones kBre y g1Bre en los planos

dimensionales (& B28 - B50) se refieren al modelo
del motor de freno.
Todos los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL tienen
de serie un eje hueco de salida con las dimensiones
comunes en el mercado. Para las series de gran tamao,
el sistema de reductores brinda la posibilidad de ofrecer
dimetros de ejes huecos claramente mayores.
Eje hueco con chavetero segn DIN 6885, hoja 1
Tamao
31
40
50
63
75
Estndar
14mm
18mm
25mm
25mm
35mm
mx.:
17mm
25mm
30mm
42mm
50mm
fuerza radiales admis. FR en el eje de entrada libre, tipo W

Tamao
FRzul
www.nord.com
31
-
40
50
1.200N
63
75
1500 N
Montaje / desmontaje de reductores de eje hueco

Una pequea cantidad de lubricante, aplicado durante
el montaje sobre el eje o el eje macho y el eje hueco de
salida, facilita el montaje y el desmontaje posterior, y
reduce la corrosin por contacto. Recomendamos para
ello la pasta anticorrosin de NORD (5 g por bolsa) con
el nmero de pedido 08900099.
G1035
A15
Explicaciones
tcnicas
Centrado de la brida de salida B14
Las bridas de salida B14 estndar de la serie de sinfines

SI y SMI NORD UNIVERSAL (versin Z) ofrecen la
posibilidad para centrado. Para ello es preciso introducir
a presin el retn del eje radial en el lado de la brida B14,
a ms profundidad segn la medida f. Se puede utilizar
la brida de salida B5 como herramienta para introducir el
retn del eje radial uniformemente a ms profundidad.
Centrado de la brida de salida B14

Tamao
31
40
50
63
75
bH7
47
62
80
100
120
Sentido de giro
Todos los sinfines de los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL giran a la derecha.
As resulta el sentido de giro, de la siguiente manera:
CW
= Clockwise -
CW
Sentido de rotacin en el sentido

de las aguas del reloj, marcha a
la derecha
CCW = CounterClockwise - Sentido de rotacin en

sentido contrario a las
agujas del reloj, marcha a
la izquierda
CW
A16
G1035
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Posiciones
de montaje
Posiciones de montaje
Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL son aptos
para todas las posiciones de montaje. La obturacin
por separado de cada tren de engranajes y el diseo
del crter permiten una cantidad de relleno de aceite
homognea para todas las posiciones de montaje.
Para los reductores con montaje directo del motor, debe

indicarse la posicin de montaje con el fin de poder
montar en fbrica el tapn vlvula opcional en la posicin
correcta. Si tiene dudas, llmenos.
Reductores de sinfn SI
M6
M2
M1
M4
M5
M3
Motorreductor de sinfn SMI

Modelo VX
M6
Modelo AZ
M2
M1
M2
M1
M5
M4
M5
M4
M3
M3
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M6
G1035
A17
Seleccin de
reductor
Seleccin de reductor
La combinacin de reductores de sinfn UNIVERSAL con
motores trifsicos normalizados de 4 polos, las tablas de
seleccin indican los pares de salida del reductor M2,
las velocidades de salida n2 y los factores de servicio
fB resultantes. El factor de servicio fB identifica la
seguridad del reductor con la potencia de accionamiento
proporcionada.
* Horas/da de funcionamiento
Cada aplicacin tiene cargas especficas debidas, por

ejemplo, a golpes, arranques frecuentes, servicio o
rgimen intermitente y temperaturas ambiente elevadas,
por lo que requiere un determinado factor de servicio
mnimo fBmin para poder de garantizar un funcionamiento
fiable.
Cuando se selecciona el reductor mediante las tablas
de seleccin, hay que procurar que el mecanismo de
accionamiento elegido tenga el mismo factor de servicio
fB que el factor de servicio mnimo fBmin o uno superior.
La tabla de seleccin "n1 = 1400 / 900 / 500 / 250 min-1" a
partir de la pgina &B24 es adecuada cuando no se
acoplan motores trifsicos normalizados de 4 polos.
Esta tabla de seleccin se basa en el factor de servicio
fB = 1,0. Teniendo en cuenta el factor de servicio mnimo
fBmin, la potencia del motor instalada puede ser mximo
Pemax / fBmin.
El factor de servicio mnimo necesario para una
aplicacin, fBmin, se calcula de la siguiente forma:
fBmin = fB0 fB1 fB2
El factor de servicio fB0 considera el tipo de carga A,
B o C, la frecuencia de las conexiones y el tiempo de
funcionamiento diario. El factor de servicio fB1 considera
diferentes temperaturas ambiente.
El factor de servicio fB2 considera el servicio o rgimen
intermitente. Los siguientes diagramas sirven para
determinar los factores de servicio fB0, fB1 y fB2.
A18
G1035
fB0
Z [1/h]
Diagrama 1: Factor de servicio mnimo fB0

Cuando el reductor transmite una potencia muy alta
durante un perodo de tiempo prolongado (>1h) sin
interrupcin, se generan altas temperaturas del aceite
para engranajes que reducen la vida til.
Para evitar estas temperaturas altas, no deben
superarse las potencias del motor que se indican en
servicio continuo. Si se requiere una potencia del
motor ms alta en servicio continuo, debe elegirse un
reductor mayor.
potencia mxima del motor en servicio continuo
- potencias trmica lmite [kW]
isch
7,5
10
12,5
15
20
25
Tamao 50
1,5
1,5
1,5
1,1
1,1
0,75
0,55
Tamao 63
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,1
1,1
Tamao 75
2,2
2,2
1,5
1,1
potencia mxima del motor en servicio continuo

- potencias trmica lmite [kW]
isch
30
40
50
60
80
100
Tamao 50
0,55
0,37
0,37
0,37
0,25
0,18
Tamao 63
0,75
0,55
0,55
0,55
0,37
0,37
Tamao 75
1,1
0,75
0,75
0,55
0,37
0,37
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Seleccin de
reductor
Ejemplos para tipos de carga de reductores:
A Sinfines de transporte ligeros, ventiladores, cintas
continuas de montaje, cintas de transporte ligeras,
miniagitadores, elevadores, mquinas de limpieza,
mquinas embotelladoras, mquinas de control,
cintas transportadoras.
B Bobinadoras, accionamientos de avance en mquinas para trabajar la madera, montacargas, mquinas
equilibradoras, roscadoras, mezcladoras y agitadores
medianos, tornos, puertas correderas, instalaciones
de evacuacin en establos, mquinas empaquetadoras, hormigoneras, mecanismos de traslacin de
gras, molinos, plegadoras, bombas de engranajes.
Diagrama 2:
Factor de servicio fB1
Diagrama 3:
Factor de servicio fB2

ED = Duracin de la conexin
tB = Tiempo de carga en min/h
C Cizallas,
prensas,
punzonadoras,
mquinas
biseladoras, tambores de limpieza y pulido, mquinas
vibradoras, mquinas machacadoras o trituradoras
Los tipos de carga A, B y C se definen de la siguiente
manera:
A: funcionamiento uniforme y maf 0,25
B: funcionamiento no uniforme y maf 3
C: funcionamiento extremadamente uniforme y maf 10
Donde maf es el factor de aceleracin de masas:
maf
Jex.red.
JMot.
Jex.
JMot.
. o
p
iges
1
Jex.red. = todos los momentos de inercia de masa externos

reducidos en el motor de accionamiento
Jmot
= momento de inercia de masa del motor
En caso de que maf > 10, consltenos
Los motores de bajo consumo de la clasificacin IE2 presentan elevados pares de vuelco y reservas de potencia
y pueden, si la aplicacin as lo requiere y no existen restricciones elctricas, suministrar de forma permanente
elevadas potencias no admisibles al reductor. Esto tambin deber tenerse en cuenta a la hora de elegir el reductor.
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G1035
A19
Seleccin del
motor
Motores trifsicos NORD
Los motores trifsicos segn normas IEC son motores
con rotor de jaula de 4 polos con ventilacin propia
como modelos trifsicos. Pueden usarse alimentados
tanto directamente de la red elctrica como a travs de
convertidor, disponibles como variantes IE1 e IE2. Los
motores trifsicos tienen de forma predeterminada bridas
IEC B14.
A peticin tambin pueden suministrarse bridas B5, motores
monofsicos, motores de 2, 6 u 8 polos, motores de polos
conmutables, encoders (transmisores giratorios de pulsos)
integrados, ventiladores independientes, motores segn las
normas ATEX y CUS/UL, as como otros elementos.
Solicite nuestro catlogo de motores M7000.
Normas relevantes para motores

IEC 60034-30 DIN-EN 60034-30
Clasificacin de grados de eficacia
IEC 60 034-1 (DIN EN 60 034-1)
Disposiciones generales
IEC 60 034-5 (DIN EN 60 034-5)
ndices de proteccin
IEC 60 034-6 (DIN EN 60 034-6)
Tipos de refrigeracin
IEC 60 034-8 (DIN EN 60 034-8)
Designaciones de conexin y
sentido de giro
IEC 60 034-9 (DIN EN 60 034-9)
Valores lmite de ruido
IEC 60 034-11 (DIN EN 60 034-11)
Proteccin trmica integrada
IEC 60 034-14 (DIN EN 60 034-14)
Oscilaciones mecnicas
IEC 60 038 (DIN EN 60 038)
Tensiones normalizadas segn IEC
Los motores de la clase de eficiencia IE1 con potencias de 0,75 KW y superiores slo pueden emplearse en Europa
en casos especiales. Para el servicio continuo en condiciones normalizadas deben emplearse motores de la clase
de eficiencia IE2. Todos los motores respetan las normas de producto y llevan el marcado CE.
Estndar / IE1
1500 1/min
50 Hz
230/400 V / 400/690 V
de 4 polos
-20C Tamb +45C

PN
Tipo
nN
S1, S9
[kW] [1/min]
**63
**63
**71
**71
80
80
90
90
100
100
112
S/4
L/4
S/4
L/4
S/4
L/4
S/4
L/4
L/4
LA/4
M/4
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
1335
1360
1380
1380
1375
1375
1395
1395
1440
1415
1445
IN
cos
400 V
1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN
[A]
0,55
0,68
0,76
1,09
1,52
2,1
2,81
3,55
5,22
6,54
8,3
0,64
0,64
0,77
0,71
0,73
0,74
0,74
0,78
0,74
0,80
0,80
* Forma constructiva B5, sin opciones
Emisin de ruido de
motores con refrigeracin propia
MN MA/MN MK/MN IA/IN
[%]
[%]
[%]
[Nm]
40,9
51,2
51,7
52,8
74,5
74,7
75,7
78,7
79,5
83,3
86,4
48,1
56
58,2
59,2
75,9
76,3
77,9
79,1
81,2
84,2
86,4
49,9**
56,2**
61,3**
64,4**
75,1
75,5
77,6
77,5
80,8
83,3
85,1
0,86
1,26
1,73
2,56
3,82
5,21
7,53
10,3
14,6
20,2
26,4
50 Hz
1500/min
LPA
LWA
J
*
[db(A)]
2,7
2,5
2,2
2,0
1,9
2,0
2,3
2,3
2,3
2,5
2,3
2,7
2,6
2,1
2,4
2,0
2,1
2,6
2,6
3,0
2,9
2,8
2,9
3,3
3,3
3,6
3,3
3,5
4,4
4,8
5,1
5,4
5,3
40
40
45
45
47
47
49
49
51
51
54
52
52
57
57
59
59
61
61
64
64
66
[kgm]
[kg]
0,00021
0,00028
0,00072
0,00086
0,00109
0,00145
0,00235
0,00313
0,0045
0,006
0,011
3,6
4,2
5,4
6,3
8,0
9,0
12,0
14,0
18,0
21,0
30,0
** no IE1
IE2
1500 1/min
50 Hz
230/400 V y 400/690 V
de 4 polos
IE2
S1
PN
nN
MN
Tipo
A20
SH/4
LH/4
SH/4
LH/4
LH/4
AH/4
MH/4
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
1420
1415
1435
1415
1445
1425
1440
3,73
5,06
7,32
10,1
14,5
20,3
26,6
[A]
[A]
2,44/1,41
3,05/1,76
4,19/2,42
5,8/3,34
8,1/4,65
11,4/6,59
13,9/8,02
1,41/0,81
1,76/1,02
2,42/1,4
3,34/1,93
4,65/2,68
6,59/3,8
8,02/4,63
0,70
0,75
0,80
0,79
0,79
0,77
0,83
1)
cos
230/400 V 400/690 V
[kW] [1/min] [Nm]
80
80
90
90
100
100
112
IN
MA/MN MK/MN IA/IN
1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN 4/4xPN

[%]
[%]
[%]
[%]
77,7
81,6
80,9
81,3
85,2
86,4
87,4
80,7
83,0
82,0
82,4
86,7
86,7
87,6
80,8
82,4
81,8
82,8
86,6
85,6
86,7
80,4
81,6
81,4
82,8
85,3
85,5
86,6
G1035
*
3,1
3,0
3,1
3,3
3,7
3,1
3,1
3,2
3,1
3,5
3,5
4,3
3,5
3,6
5,1
5,2
6,1
5,8
7,3
6,3
7,5
[kgm]
[kg]
0,0014
0,0019
0,0034
0,0039
0,0075
0,0075
0,014
9,0
10,2
15,1
16,8
25,2
25,2
35,5
www.nord.com
Seleccin del
motor
Motores con freno NORD
Tambin estn a disposicin motores trifsicos con freno
segn normas IEC. En las tablas de seleccin y en la
parte del plano dimensional, los motores con freno se
identifican con el smbolo
. Los motores con freno
de NORD son motores trifsicos de NORD con freno
electromagntico de muelles. El freno se desbloquea
mediante el electroimn de corriente continua e incide
forzosamente al interrumpir la corriente por los muelles
de compresin. El anillo de ajuste permite reducir el par
de frenado con regulacin continua hasta un 50%.
La tensin continua predeterminada del bobinado del
freno es de 205 V o bien 180 V CC. As, el rectificador
integrado en la caja de bornes permite conectar el freno
a la alimentacin de corriente trifsica del motor 230 V/
Y400 V CA o bien 400 V/Y690 V CA.
Bajo solicitud pueden suministrarse otras tensiones de
bobinado, otros pares de frenado, ndices de proteccin
ms alta, anillos antipolvo, chapas de friccin inoxidables,
palancas de desbloqueo manual y otras opciones.
Datos tcn. de los frenos para motores de freno

Tipo
MB
[Nm]
P20
[W]
63S/4 BRE5
63L/4 BRE5
22
1500
0,2
71S/4 BRE5
71L/4 BRE5
22
1500
0,2
80S/4 BRE5
80L/4 BRE10
5
10
22
28
1500
3000
0,2
0,2
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
10
20
28
34
3000
6000
0,2
0,3
100L/4 BRE20
100LA/4 BRE40
20
40
34
42
6000
12500
0,3
0,3
112M/4 BRE40
40
42
12500
0,3
Wmax
[J]
a
[mm]
ndice de proteccin: IP 55
Tensin de bobinado: 205 V CC adecuado para 230 V/Y400 V CA
180 V CC adecuado para 400V/Y690V CA
MB:
Par de frenado;
P20: Potencia del bobinado;
Wmax: trabajo de rozamiento mx. por juego con n1 = aprox. 1400 min-1;
a:
Intersticio nominal
Solicite nuestro catlogo de motores M7000.
Abreviaturas Significado
Unidad
ED
Duracin de conexin relativa
PN
Potencia nominal
[kW]
nN
Velocidad nominal
[min-1]
Velocidad sincrnica
[min-1]
nsyn
[%]
Corriente nominal
[A]
Corriente de arranque / corriente nominal (relacin entre corriente de arranque y corriente nominal)
[]
cos
Factor de potencia
[]
Grado de eficacia
[%]
IN
IA/IN
MN
[Nm]
Par nominal
MA/MN
Par de arranque / par nominal (relacin entre par de arranque y par nominal)
[]
MK/MN
Par de vuelco / par nominal (relacin entre par de vuelco y par nominal)
[]
MB
[Nm]
Par de frenado
Momento de inercia de masa
[kgm2]
LPA
Nivel de presin acstica
[dB(A)]
LWA
Nivel de potencia acstica
[dB(A)]
Tamb
Temperatura ambiente
www.nord.com
[C]
G1035
A21
Reductores de sinfn
NORD UNIVERSAL
Reductores de sinfn NORD UNIVERSAL
Modelo SI
SMI - Modelo X
Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL estn

disponibles con tres tipos de crter distintos:
Carter de fundicin de aluminio inyectado
UNIVERSAL, fijacin por patas - bridas, tipo SI
Crter de fundicin de aluminio, versin de patas,

tipo SMI X
Crter de fundicin de aluminio, versin de brida

B14, tipo SMI Z
La serie de crter de una sla pieza se caracteriza por una
alta rigidez y un mecanizado de precisin. Dicho crter
es una continuacin coherente del "diseo monobloque"
de NORD: todos los asientos de rodamientos y los
alojamientos de retenes o juntas estn integrados en
el crter, con lo que garantizan una gran seguridad de
servicio.
El mecanizado de los asientos de los rodamientos y de
las superficies de montaje se lleva a cabo con una sola
fijacin. Esto garantiza el posicionamiento exacto de
los engranajes, rodamientos y retenes del eje radial y
consigue una larga vida til de todos los componentes al
tiempo que logra un funcionamiento silencioso.
El principio de montaje innovador condiciona el
sobredimensionamiento del rodamiento de salida, de
manera que los reductores admiten cargas adicionales
externas elevadas. Esta construccin pretende
alcanzar vidas tiles muy largas. El uso de rodamientos
ms grandes en la salida tambin permite disponer de
grandes dimetros de ejes huecos o extremos de los
ejes con dimetros reforzados.
Todos los crteres estn fabricados a base de una
aleacin de aluminio de alta resistencia. Los reductores
de sinfn NORD UNIVERSAL ofrecen, por lo tanto, una
mejor relacin rendimiento-peso que otros reductores de
sinfn de fundicin gris comparables de igual rendimiento.
Asimismo, la proteccin anticorrosiva natural de la
aleacin de aluminio representa una ventaja, ya que en
el caso de instalaciones protegidas (instalaciones en
interiores) no precisa pintura adicional.
A22
G1035
SMI - Modelo Z
Si los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL se

utilizan en entornos agresivos (instalacin en exteriores,
aplicaciones de lavado), nuestro tratamiento NSD TupH
ofrece una proteccin anticorrosiva excelente
como opcin para estas aplicaciones (& A12).
La serie de tipos SMI se ha desarrollado especialmente
para aplicaciones de la industria de productos alimenticios,
tabaco y bebidas, as como para aplicaciones en el
mbito de la higiene. Se caracteriza por unas superficies
lisas sin muescas que facilitan sobremanera la limpieza
en caso de ser necesaria. Recomendamos nuestro
tratamiento NSD TupH
para estas aplicaciones
especialmente.
Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL disponen
de serie de una lubricacin para toda la vida til y no
necesitan mantenimiento alguno.
El modelo estndar de los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL es un reductor de eje hueco. El eje hueco
se ha diseado con un chavetero segn DIN 6885, hoja
1. En la siguiente tabla aparecen los dimetros estndar
y los posibles dimetros mximos de ejes huecos por
cada tamao.
Eje hueco con chavetero segn DIN 6885, hoja 1
Tamao
31
40
50
63
75
Estndar
14mm
18mm
25mm
25mm
35mm
mx.
17mm
25mm
30mm
42mm
50mm
Los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL van

equipados en el lado de entrada con acoplamientos
estriados que permite un montaje fcil de motores
segn normas IEC o NEMA, as como el montaje de
los componentes del lado de entrada mediante un
acoplamiento. El acoplamiento que encaja siempre
forma parte del contenido del envo de los componentes
en cuestin.
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Variantes
de montaje
Campana de acoplamiento del motor normalizado segn IEC, campana de
acoplamiento del motor normalizado segn NEMA
Los acoplamientos de los motores, cortos y compactos,

permiten conectar motores estndar normalizados segn
IEC de los tamaos de 56 a 112, pero tambin los motores
normalizados segn NEMA de los tamaos 48C a 184TC

(para consultar los detalles, & catlogo de EE.UU.
www.2.nord.com - categora DOCUMENTATION).
Motor trifsico segn normas IEC / Motor de freno
Los motores asncronos trifsicos con rotor de jaula

de NORD pueden montarse en el reductor de sinfn
NORD UNIVERSAL en combinacin con la campana de
acoplamiento del motor normalizado segn IEC.
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G1035
Los motores tambin pueden suministrarse como

motores de alto rendimiento segn normas IE2 o como
motores con freno.
En el catlogo de motores M7000 de NORD encontrar
ms informacin al respecto.
A23
Variantes
de montaje
eje de entrada libre, tipo W
El eje de entrada libre, tipo W se desarroll para montar

acoplamientos, poleas o piones de cadena en el
mecanismo de accionamiento de los reductores de sinfn
NORD UNIVERSAL.
El eje de entrada libre, tipo W puede suministrarse para los
tamaos 40, 50, 63 y 75 y contiene la unidad premontada
engrasada para toda su vida til, los acoplamientos y
todos los elementos de unin necesarios
El eje de entrada libre, tipo W se puede combinar con

los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL y con el
prerreductor coaxial H10.
El eje de entrada libre puede utilizarse en todas las
posiciones de montaje.
El extremo del eje libre presenta un diseo con tolerancia
k6; las dimensiones constan en la siguiente tabla:
extremo del eje libre, tipo W
Chaveta segn DIN 6885, hoja 1
Tamao
31
Extremo del eje
--
40
50
16x40
63
75
24x50
Prerreductor coaxial H10
El prerreductor coaxial H10 permite convertir el reductor

de sinfn NORD UNIVERSAL en un reductor de sinfn con
prerreduccin helicoidal de dos trenes. La transmisin
del prerreductor coaxial H10 es uniformemente ivor = 10.
A24
G1035
El prerreductor coaxial H10 es una unidad engrasada

para toda su vida til que puede suministrarse para los
reductores de sinfn NORD UNIVERSAL de los tamaos
40, 50 y 63.
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Variantes
de montaje
Acoplamiento de reductor sinfn doble combinado
El acoplamiento de reductor sinfn doble combinado

permite la unin de dos reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL con un reductor de sinfn doble combinado.
Los reductores de sinfn dobles combinados pueden
montarse como reductores angulares y como reductores
de ejes paralelos.
Como prerreductor pueden utilizarse los de la serie de

tipos SI o los de la serie de tipos SMI Z.
puede suministrarse para la combinacin de tamaos
40/31, 50/31, 63/31 y 75/40.
Eje macizo V
El eje macizo V (eje macizo en un lado) se introduce en

el eje hueco de serie de los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL y se asegura axialmente. En la siguiente
tabla se presentan las dimensiones de los finales
estndar de los distintos tamaos. La tolerancia del final
del eje libre es uniformemente h6.
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G1035
Extremo del eje libre del eje macizo

con chaveta segn DIN 6885, hoja 1
Tamao
Final del eje
31
40
50
63
75
14 x 30 18 x 40 25 x 50 25 x 50 35 x 70
A25
Variantes
de montaje
Eje macizo L
El eje macizo L transforma el reductor de sinfn NORD

UNIVERSAL con el eje hueco de serie en un reductor
con eje macizo a ambos lados.
Las dimensiones de los extremos de los ejes libres

corresponden a las del modelo V.
eje macho para brida de salida B5 VF,
El eje macho VF es una forma alargada del eje macho V,

que encaja con la brida de salida B5.
El eje macho VF para los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL no est disponible como modelo con patas
(serie de tipos SMI X), puesto que no se puede montar
ninguna brida.
A26
G1035
Atencin: En el caso de la serie de tipos SMI, en lugar del

- eje macho V,
- eje macho L y
- eje macho para brida de salida B5 VF,
se suministra de forma predeterminada un eje macizo de
salida porque estos mecanismos de accionamiento slo
se montan con relacin a lo estipulado en el pedido
Existe la posibilidad de suministrar ejes macho a
peticin especial.
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Variantes
de montaje
Brida de salida B5
La brida de salida B5 brinda una posibilidad sencilla de

montar los reductores de sinfn NORD UNIVERSAL con
una brida de dimetro grande con agujeros pasantes.
La brida se centra en los reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL, en el agujero del retn del eje radial
(& A16).
La brida de salida B5 puede suministrarse con diferentes

dimetros de brida y se puede optar por un centrado
interno o un centrado externo.
Brazo de reaccin
El brazo de reaccin es una manera compacta y sencilla

de reconducir los pares de reaccin de los reductores de
modelo pendular.
El brazo de reaccin se monta en los taladros roscados
B14 del reductor de sinfn NORD UNIVERSAL y puede
acoplarse de forma girada en pasos de 45.
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G1035
El brazo de reaccin contiene un elemento de goma

introducido a presin en el taladro de fijacin que absorbe
las cargas oscilantes repentinas.
A27
Variantes
de montaje
Tapa de proteccin
La tapa de proteccin cubre la salida giratoria y el retn

del eje.
El contenido del envo consta de la tapa de proteccin y

de todos los tornillos necesarios.
Tapn vlvula (sin ilustracin)

Los reductores de sinfn pueden dotarse, en la mayora
de las posiciones de montaje, opcionalmente con un
tapn vlvula. En reductores con tapn vlvula debe
indicarse la posicin de montaje & A17.
Purga de aire para reductores de sinfn

Tamao
Posiciones de montaje
M1
31
En los reductores de sinfn, el tapn vlvula puede

utilizarse con las siguientes posiciones de montaje y
velocidades de entrada n1 = 1800 min-1.
40
M2
M3
M4
M5
M6
50
63
75
x
x
Posicin de la purga de aire con relacin a la posicin de montaje

M1
M6
M2
M5
M4
M3
A28
G1035
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Variantes
de montaje
Montaje directo de motores / Acoplamiento de motores segn normas IEC
Tipo SID
Tipo SMID
normalizados segn IEC
Tipo SI
x1
x1
Tipo SMI
x1
x1
Reduccin de la longitud total en x1 [mm]

Tamao
Tamaos de motor
63S/L
71S/L
31
29,5
29,5
40
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
45,5
32,5
32,5
50
63
El montaje directo del motor en los reductores de sinfn

NORD UNIVERSAL reduce claramente la longitud total.
Esto es aplicable a la serie de tipos SI y a la serie de tipos
SMI. En la tabla se muestra la reduccin de la longitud al
elegir un montaje directo del motor frente a la campana
de acoplamiento del motor normalizado segn IEC para
los diferentes tamaos de reductor y el montaje de los
distintos tamaos de motor.
80S/L
90S/L
El montaje directo del motor es un montaje sin

acoplamiento. El sinfn se monta en un eje de motor
especial. Por ello, los montajes directos del motor slo
pueden suministrarse como unidades de motorreductores
de sinfn totalmente montadas.
Reductor de sinfn con prerreduccin helicoidal de dos trenes

Tipo 2SID__
Tipo 2SMID__
Tipo 1SI__/H10
z1
z1
Tipo 1SMI__/H10
La longitud total de un reductor de sinfn con prerreduccin

helicoidal de la serie de reductores de sinfn NORD
UNIVERSAL se reduce segn la medida z1 = 48 mm en
caso de montaje directo del motor.
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G1035
z1
z1
La transmisin del prerreductor ivor es con montaje

directo del motor ivor = 5.
A29
Combinaciones de
construcciones
Combinaciones con los modelos bsicos de la serie NORD UNIVERSAL
Ejemplos de motorreductores de sinfn del tamao 50
Motorreductores de sinfn de un tren con motor segn las normas IEC
1SI50-IEC71-71S/4
1SMI50X-IEC71-71S/4
1SMI50Z-IEC71-71S/4
Motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal con motor segn las normas IEC
1SI50/H10-IEC71-71S/4
1SMI50/H10X-IEC71-71S/4
1SMI50/H10Z-IEC71-71S/4
Motorreductores de sinfn dobles combinados con motor segn las normas IEC
1SI50/31-IEC71-71S/4
A30
1SMI50/31X-IEC71-71S/4
G1035
1SMI50/31Z-IEC71-71S/4
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Combinaciones de
construcciones
Motorreductores de sinfn de un tren con montaje directo del motor
1SID50-71S/4
1SMID50X-71S/4
1SMID50Z-71S/4
Motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal con montaje directo del motor
2SID50-71S/4
2SMID50X-71S/4
2SMID50Z-71S/4
Motorreductores de sinfn dobles combinados con montaje directo del motor
2SID50/31-71S/4
2SMID50/31X-71S/4
2SMID50/31Z-71S/4
Con nuestro programa NORDCAD puede representar todas las variantes posibles en 3D y como planos
dimensionales en 2D. Encontrar el programa NORDCAD en la pgina web de NORD en
www.nord.com - categora DOCUMENTACIN / Software.
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G1035
A31
Formas
constructivas
Formas constructivas - Prerreductor coaxial H10
Forma constructiva T1
Formas constructivas - Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado
Forma constructiva U1
A32
G1035
www.nord.com
Formas
constructivas
Formas constructivas - Brazo de reaccin
DA/90...315
135
90
180
225
Forma constructiva DA/270
Forma constructiva DB/270
315
270
El brazo de reaccin puede montarse en pasos de 45 en las posiciones de ngulo de 90 - 315 tanto en el lado de
salida A como en el lado de salida B.
Formas constructivas - Eje macho
Forma constructiva VA
Forma constructiva VB
Forma constructiva L
Formas constructivas - Brida de salida B5
Forma constructiva FA
www.nord.com
Forma constructiva FB
G1035
Forma constructiva FF
A33
Formas
constructivas
Tipo de brida
FA I, brida redonda
con centraje externo
FA II, brida cuadrada

con centraje interno
FA III, brida cuadrada

con centraje externo
Formas constructivas - Tapa de proteccin
Forma constructiva HB
Forma constructiva HA
A34
G1035
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Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SI UNIVERSAL
Reductores
SK
Tamao
1SI
Posiciones de montaje - opcin

Purga de aire
M2
M1
M1
M2
M3
M4
M4
M5
M6
Especial__
M5
M3
&A28
Tamao
NEMA: vase el catlogo de EE.UU.

www.2.nord.com
- categora DOCUMENTATION
IEC
N48C
N56C
N140TC
N180TC
Motor Opciones del motor
31
40
40/H10
40/31
50
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40
IEC 63
IEC 71
IEC 80
IEC 90
IEC 100
IEC 112
vase el catlogo
M7000
Opciones del reductor
V - Eje macho, un lado

VA VB
L - Eje macho, ambos lados
VF - Eje macho, brida de salida B5
VFA VFB
F - Brida de salida B5
FA FB FF
D - Brazo de reaccin
DA DB
H - Tapa de proteccin
HA HB
Purga de aire
Purga de aire con vlvula de escape
Motores
AdaptadorNEMA
Entrada
Modelo
UNIVERSAL
M6
Motores energticamente efi cientes
Motores de freno
Motores de freno energticamente efi cientes
63S/4 - 0,12kW
63L/4 - 0,18kW
80SH/4 - 0,55kW
80LH/4 - 0,75kW
63S/4 BRE 5 - 0,12kW

63L/4 BRE 5 - 0,18kW
80SH/4 BRE 5 - 0,55kW

80LH/4 BRE10 - 0,75kW
71S/4 - 0,25kW
90SH/4 - 1,1kW
71S/4 BRE 5 - 0,25kW
90SH/4 BRE10 - 1,1kW
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
100L/4
100A/4
112M/4
- 0,37kW
- 0,55kW
- 0,75kW
- 1,1kW
- 1,5kW
- 2,2kW
3kW
4kW
90LH/4
100LH/4
100AH/4
112MH/4
- 1,5kW
- 2,2kW
3kW
4kW
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
100L/4 BRE20
100A/4 BRE40
112M/4 BRE40
- 0,37kW
- 0,55kW
- 0,75kW
- 1,1kW
- 1,5kW
- 2,2kW
3kW
4kW
90LH/4 BRE20
100LH/4 BRE20
100AH/4 BRE40
112MH/4 BRE40
- 1,5kW
- 2,2kW
3kW
4kW
Especicaciones de los productos

Tornillos
sinfn
Transmisiones
Sinfn con prerreduccin Sinfn doble combinado

helicoidal SI__/H10
SI__/31 o bien SI 75/40
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
Transmisiones
50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000
Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva
T1
T2
T3
T4
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8
Alineacin del brazo de reaccin

(si se ha elegido)
Pintura
Sin pintar (estndar)

NSD TupH
Pintura tipo _________
Tonalidad
90
135
180
225
270
315
_________
DA/90...315
Forma constructiva brida de salida B5

(si se ha elegido)
F I brida redonda, centrado externo

F II brida cuadrada, centrado interno
FIII brida cuadrada, centrado externo
90
135
180
KK2
225
KK1
315
270
KK3
KK4
Detalles del motorreductor nicamente

Tensin/frecuencia
230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________
Posicin de las cajas de bornes
KK1
KK2
KK3
KK4
KK2
KK3
KK1
KK4
www.nord.com
Entrada de cables
I*
II
III*
IV
III
II
IV
I
Opciones del motor de freno
G1035
A35
III
Formulario de
control y pedido
Reductores de sinfn SI UNIVERSAL
SK
Reductores
Tamao
1SI
Entrada
Modelo
UNIVERSAL
Tamao
V - Eje macho, un lado

VA VB
L - Eje macho, ambos lados
VF - Eje macho, brida de salida B5
VFA VFB
FA FB FF
DA DB
HA HB
Purga de aire
31
40
40/H10
40/31
50
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40
Opciones de entrada
Posiciones de montaje - opcin Purga de aire

M6
M2
M1
M1
M2
M3
M4
M5
M4
M6
Especial__
&A28
M5
M3
IEC63
IEC71
IEC80
IEC90
IEC100
IEC112
IEC56
B14 C105
B5 A120
B14 C90
B14 C120
B5 A140
B14 C105
B14 C140
B5 A160
B14 C120
B14 C160
B5 A200
B14 C140
B14 C160
B5 A200
B14 C160
B14 C200
B5 A250
B14 C160
B14 C200
B5 A250

Tornillos
sinfn

helicoidal SI__/H10
SI__/31 o bien SI 75/40
Transmisiones Transmisiones
A36
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000
Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva
T1
T2
T3
T4
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8
Pintura

NSD TupH
Tonalidad

(si se ha elegido)
90
135
180
225
270
315
_________
DA/90...315

(si se ha elegido)
G1035

135
90
180
225
315
270
www.nord.com
Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SMI UNIVERSAL
Reductores
SK
Tamao
1SMI
Tamao
Modelo
UNIVERSAL
Purga de aire
M1
M6
M2
M1
M2
M3
M4
M5
M4
M6
Especial__
M5
M3
&A28
31
40
40/H10
40/31
50
CampanaNEMA
N48C
N56C
N140TC
N180TC
IEC 63
IEC 71
IEC 80
IEC 90
IEC 100
IEC 112
vase el catlogo
M7000
V - Eje macizo, un lado

VA VB
L - Eje macizo, ambos lados
Purga de aire
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40
63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
100L/4
100A/4
112M/4
IEC
Motores
www.2.nord.com
Entrada
0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW
80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4
100LH/4
100AH/4
112MH/4
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW
Motores de freno
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
100L/4 BRE20
100A/4 BRE40
112M/4 BRE40
0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW
80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20
100LH/4 BRE20
100AH/4 BRE40
112MH/4 BRE40
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

Tornillos
sinfn

helicoidal SMI__/H10
SMI_/31 o bien SMI 75/40
Transmisiones
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
Transmisiones
Pintura
Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva
50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000
T1
T2
T3
T4
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

NSD TupH
Tonalidad
_________
KK2
KK3
KK1
KK4

Tensin/frecuencia
230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________
KK1
KK2
KK3
KK4
KK2
KK3
KK1
KK4
www.nord.com
G1035
Entrada de cables
I*
II
III*
IV
III
IV
II
I
A37
Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SMI UNIVERSAL
SK
Reductores
Tamao
1SMI

Purga de aire
M2
M1
M1
M2
M3
M4
M5
M4
M6
Especial__
M5
M3
&A28
40
40/H10
40/31
50
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40
CampanaNEMA
IEC
N48C
N56C
N140TC
N180TC
IEC 63
IEC 71
IEC 80
IEC 90
IEC 100
IEC 112
vase el catlogo
M7000

VA VB
VF - Eje macizo, brida de salida B5
VFA VFB
FA FB FF
DA DB
HA HB
Purga de aire
31
63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
100L/4
100A/4
112M/4
Motores
www.2.nord.com
Entrada
Tamao
Modelo
UNIVERSAL
M6
0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW
80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4
100LH/4
100AH/4
112MH/4
Motores de freno
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
100L/4 BRE20
100A/4 BRE40
112M/4 BRE40
0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW
80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20
100LH/4 BRE20
100AH/4 BRE40
112MH/4 BRE40
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
2,2kW
3kW
4kW

Tornillos
sinfn

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva
50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000
T1
T2
T3
T4
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000

(si se ha elegido)
Pintura
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

NSD TupH
Tonalidad
90
135
180
225
270
315
_________
DA/90...315

(si se ha elegido)

90
135
180
KK2
225
KK1
270
315
KK3
KK4

Tensin/frecuencia
230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________
KK1
KK2
KK3
KK4
KK2
KK3
KK1
KK4
Entrada de cables
I*
II
III*
IV
III
IV
II
I
A38
G1035
www.nord.com
III
IV
II
Formulario de
control y pedido
Reductores de sinfn SMI UNIVERSAL
Reductores
Tamao
SK 1SMI
Entrada
Tamao
Modelo
UNIVERSAL
31
40
40/H10
40/31
50

VA VB
Purga de aire
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40

M6
M1
M2
M3
M4
M5
M6
Especial__
Opciones de entrada
M2
M1
M5
M4
&A28
M3
IEC63
IEC71
IEC80
IEC90
IEC100
IEC112
IEC56
B14 C105
B5 A120
B14 C90
B14 C120
B5 A140
B14 C105
B14 C140
B5 A160
B14 C120
B14 C160
B5 A200
B14 C140
B14 C160
B5 A200
B14 C160
B14 C200
B5 A250
B14 C160
B14 C200
B5 A250

Tornillos
sinfn

5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
www.nord.com
50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000
Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva
T1
T2
T3
T4
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8
Pintura

NSD TupH
Tonalidad
G1035
_________
A39
Formulario de
control y pedido
Reductores de sinfn SMI UNIVERSAL
Reductores
SK
Tamao
1SMI
Z
Tamao
Modelo
UNIVERSAL

VA VB
VFA VFB
FA FB FF
DA DB
HA HB
Purga de aire
31
40
40/H10
40/31
50
50/H10
50/31
63
63/H10
63/31
75
75/40
Opciones de entrada
M6
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M4
Especial___
Entrada
M2
M1
M5
&A28
M3
IEC63
IEC71
IEC80
IEC90
IEC100
IEC112
IEC56
B14 C105
B5 A120
B14 C90
B14 C120
B5 A140
B14 C105
B14 C140
B5 A160
B14 C120
B14 C160
B5 A200
B14 C140
B14 C160
B5 A200
B14 C160
B14 C200
B5 A250
B14 C160
B14 C200
B5 A250

Tornillos
sinfn

A40
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
50
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
800
1000
Forma
Transmisiones
Forma
constructiva
constructiva
T1
T2
T3
T4
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8
Pintura

NSD TupH
Tonalidad

(si se ha elegido)
225
270
315
_________

(si se ha elegido)
90
135
180

DA/90...315
135
90
180
225
315
270
G1035
www.nord.com
Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SID UNIVERSAL con montaje directo del motor
SK
N de trenes Reductores
Tamao
SID
Motor
Opciones del motor
Nmero de
trenes
1
2
Tamao
vase el
catlogo M7000
31
VA
40
VB

40/31
50
VA
50/31
VB
63
63/31
FA
FB
FF
75/40
DA
DB
HA
HB
Purga de aire
Motores

M6
M1
M2
M3
M4
M5
M4
M6
Especial___
M2
M1
63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
M5
&A28
0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
Motores de freno
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
M3

Sinfn
de un tren helicoidal de dos trenes SID__/31 o bien SID 75/40
Transmisiones
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
Transmisiones
25
37,5
50
62,5
75
100
125
150
200
250
300
400
500
Transmisiones
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
Forma
constructiva
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

(si se ha elegido)
Pintura

NSD TupH
Tonalidad
90
135
180
225
270
315
_________
DA/90...315

(si se ha elegido)
90
135
180
225
KK2
315
270
KK3
KK1
KK4

Tensin/frecuencia
230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________
www.nord.com
KK1
KK2
KK3
KK4
KK2
KK3
KK1
KK4
I*
II
III*
IV
III
IV
II
I
G1035
A41
III
IV
Entrada de cables
II
Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SMID UNIVERSAL con montaje directo del motor
SK
Tamao
SMID
Nmero de
trenes
1
2
M6
M1
M2
M3
M4
M5
M6
Especial___M4
M2
M1
&A28
Opciones del motor
vase el catlogo
M7000
31
40
40/31
VA
VB

Purga de aire
50
50/31
63
63/31
75/40
Motores
63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
M5
Motor
Tamao
0,12 kW
0,18 kW
0,25 kW
0,37 kW
0,55 kW
0,75 kW
1,1 kW
1,5 kW
80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4
0,55 kW
0,75 kW
1,1 kW
1,5 kW
Motores de freno
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
0,12 kW
0,18 kW
0,25 kW
0,37 kW
0,55 kW
0,75 kW
1,1 kW
1,5 kW

80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20
0,55 kW
0,75 kW
1,1 kW
1,5 kW
M3

Sinfn con prerreTornillos sinfn
duccin helicoidal
de 1 trenes
de 2 trenes
Transmisiones
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
Transmisiones
25
37,5
50
62,5
75
100
125
150
200
250
300
400
500
Sinfn doble combinado

SMID__/31
o bien SMID 75/40
Transmisiones
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
Pintura
Forma
constructiva
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

NSD TupH
Tonalidad
_________
KK2
KK3
KK1
KK4

Tensin/frecuencia
A42
230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________
KK1
KK2
KK3
KK4
KK2
KK3
KK1
KK4
I*
II
III*
IV
III
IV
II
I
G1035
www.nord.com
III
IV
Entrada de cables
II
Formulario de
control y pedido
Motorreductores de sinfn SMID UNIVERSAL con montaje directo del motor
SK
Tamao
SMID
Nmero de
trenes
vase el
catlogo M7000
Tamao

VA VB
31
40
40/31
50
50/31
63
63/31
75/40
1
2

VA
VB
FA
FB
FF
DA
DB
HA
HB
Purga de aire
M6
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M4
Especial___
M1
63S/4
63L/4
71S/4
71L/4
80S/4
80L/4
90S/4
90L/4
M5
&A28
Motores
M2
0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
80SH/4
80LH/4
90SH/4
90LH/4
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
Motores de freno
63S/4 BRE 5
63L/4 BRE 5
71S/4 BRE 5
71L/4 BRE 5
80S/4 BRE 5
80L/4 BRE10
90S/4 BRE10
90L/4 BRE20
0,12kW
0,18kW
0,25kW
0,37kW
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
80SH/4 BRE 5
80LH/4 BRE10
90SH/4 BRE10
90LH/4 BRE20
0,55kW
0,75kW
1,1kW
1,5kW
M3

Sinfn de un
tren
Sinfn con prerreduccin helicoidal

de dos trenes
Transmisiones
Transmisiones
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
25
37,5
50
62,5
75
100
125
150
200
250
300
400
500
Sinfn doble combinado

SMID__/31
o bien SMID 75/40
Transmisiones
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
Forma
constructiva
U1
U2
U3
U4
U5
U6
U7
U8

(si se ha elegido)
Pintura

NSD TupH
Tonalidad
90
135
180
225
270
315
_________
DA/90...315

(si se ha elegido)
90
135
180
KK2
225
315
270
KK3
KK1
KK4

Tensin/frecuencia
230/400V - 50 Hz
400/690 V - 50 Hz
Otros ___________
www.nord.com
KK1
KK2
KK3
KK4
KK2
KK3
KK1
KK4
I*
II
III*
IV
III
IV
II
I
G1035
A43
III
IV
Entrada de cables
II
Estructura de
las tablas de
seleccin
0,55 kW
Potencia del motorreductor
Potencia nominal del motor

Velocidad de salida con velocidad nominal del motor
Tipos de motorreductores
Par de salida
con nivel de
eficiencia estndar
Factor de servicio
P1
M2
n2
[kW]
[min-1]
[Nm]
0,55
6,3
9,5
417
303
fB
iges
isch
ivor
FR
FRF
con nivel de
eficiencia alto
9,4
414
vase la pgina
Peso
Motorreductor
mm
SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 SH/4
B50
[kN]
0,8
1,1
225
150
30
30
7,5
5
8,0
8,0
SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 S/4
4,6
4,8
SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40

IEC80 - 80 S/4
IEC80 - 80 SH/4
0,75
Plano
dimensional
0,8
150
30
8,0
SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 L/4
4,6
SK 1SI 75/40
SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 LH/4 IEC80 - 80 LP/4
SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40 SK 1SMI 75/40

IEC80 - 80 L/4
IEC80 - 80 LH/4 IEC80 - 80 LP/4
Transmisin del
reductor total
25
B50
B50
26
B50
Fuerza radial admisible en el lado de salida

con eje macho para brida de salida B5
Transmisin del reductor

del reductor de sinfn
Transmisin del reductor
del prerreductor
Fuerza radial admisible en el lado de

salida con eje macho
Segn la directiva europea 2009/125/CE (conocida

como directiva sobre diseo ecolgico), reglamento N.
640/2009, en la Unin Europea slo pueden ponerse
en circulacin exclusivamente motores que alcancen al
menos el nivel de rendimiento IE2 para determinadas aplicaciones de la gama de potencia de 0,75 kW a 375 kW.
NORD ofrece de serie el nivel de rendimiento IE2 ya a
partir de una potencia de 0,55 kW, aunque slo es prescriptivo a partir de la potencia de 0,75 kW. Adems,
NORD ofrece ya en la actualidad los motores IE3 de alto
rendimiento que no sern prescriptivos hasta 2015 o bien
2017. No obstante, segn la aplicacin, pueden continuar
emplendose los motores de una eficiencia menor usados hasta ahora, por ejemplo, los que tienen el nivel de
eficiencia IE1.
El catlogo de motores de NORD M7000 menciona en la
pgina & A5 esas aplicaciones que quedan excluidas.
Las tablas de potencias y relaciones para los motorreductores son vlidas tanto para los tipos de motorreductor
que presentan los niveles de eficiencia altos IE2 e IE3
como para el tipo de motorreductor que tiene la eficiencia
estndar (IE1).
A44
Las velocidades de salida n2, los pares de salida M2 y

los factores de servicio fB que constan en las tablas de
potencias y relaciones se basan en las velocidades nominales de los motores NORD con nivel de eficiencia IE2 a
partir de las potencias nominales de motor de 0,55 kW;
en el caso de las potencias nominales de motor menores
que 0,55 kW, se basan en las velocidades nominales de
los motores NORD con nivel de eficiencia IE1.
Las velocidades de salida n2, los pares de salida M2
y los factores de servicio fB que constan en las tablas
de potencias y relaciones indican resultados siempre lo
suficientemente precisos con independencia de la clase
de eficiencia elegida en la realidad, ya que la desviacin
de velocidad condicionada por la clase de rendimiento
alcanza un mximo del 3% en el caso de IE1 e IE3.
Por regla general, otras influencias que repercuten en la
exactitud de la velocidad, por ejemplo, el par requerido
condicionado por la aplicacin (sin carga, con carga
parcial, con carga mxima) suelen ser mayores.
En caso de tener unos requisitos de precisin muy
altos respecto a la velocidad, consltenos.
El catlogo de motores NORD M7000 enumera los datos
de los motores de los distintos niveles de eficiencia, IE1,
IE2 e IE3.
G1035
www.nord.com
Estructura de
las tablas de
seleccin
Tablas de potencias y relaciones en caso de velocidad de entrada distinta
Tipos de motorreductores
velocidades de entrada de los reductores distintas
Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1
iges
SK 1SI 40/31
SK 1SMI 40/31
W
+
IEC
mm
B53, 49
150
225
300
375
450
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
isch
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
ivor
5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
80
100
n2
n1 = 900 min-1
M2max Pemax
n2
M2max Pemax
n1 = 500 min-1
n2
n1 = 250 min-1
M2max Pemax
n2
[min-1]
[Nm]
[kW]
[min-1]
[Nm]
[kW]
[min-1]
[Nm]
[kW]
[min-1]
9,3
6,2
4,7
3,7
3,1
2,3
1,9
1,6
1,2
0,93
0,78
0,58
0,47
74
79
81
83
84
87
88
90
93
95
96
98
99
0,18
0,13
0,11
0,10
0,09
0,07
0,06
0,06
0,05
0,05
0,04
0,04
0,03
6
4
3
2,4
2
1,5
1,2
1
0,75
0,6
0,5
0,38
0,3
79
82
85
87
88
90
93
94
97
98
99
100
102
0,11
0,08
0,06
0,05
0,04
0,03
0,03
0,02
0,02
0,01
0,01
0,01
0,01
3,3
2,2
1,7
1,3
1,1
0,83
0,67
0,56
0,42
0,33
0,28
0,21
0,17
83
87
89
92
94
96
97
98
99
100
104
109
112
0,06
0,05
0,04
0,03
0,03
0,02
0,02
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0
1,7
1,1
0,83
0,67
0,56
0,42
0,33
0,28
0,21
0,17
0,14
0,1
0,08
M2max Pemax
[Nm]
89
94
96
97
98
99
100
104
109
112
115
117
119
[kW]
0,04
0,03
0,02
0,02
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0
0
0
0
Relacin del
reductor total
Potencia de accionamiento mx. (fB=1,0)

a la entrada del reductor
Relacin del reductor del

reductor de sinfn
Par de salida mx. (fB=1,0) con

velocidad de entrada n1=900 min-1
Relacin del prerreductor
Velocidad
reductor
www.nord.com
G1035
de
salida
del
A45
Normas
Reglamentos
Nomenclatura
Tolerancias
Categora
Informacin
Ejes de salida y de entrada
Tolerancia de los dimetros de ejes (DIN 748):

14 - 35 mm = ISO h6
Taladros roscados segn norma DIN 332, hoja 2
= 13
> 16
> 21
> 24
> 30
16 mm
21 mm
24 mm
30 mm
38 mm
M5
M6
M8
M10
M12
Chavetas segn DIN 6885, hoja 1, 3

Ejes huecos
Eje hueco con chavetero segn norma DIN 6885, hoja 3

Chavetas segn DIN 6885, hoja 1, 3
Alturas de eje
Alturas de eje "h" segn norma DIN 747
Bridas
Tolerancia del dimetro de entrecentros de taladros segn DIN EN 50347

Tolerancia de los dimetros de centrado de la brida: 230 mm nach ISO j6
> 230 mm nach ISO h6
Adaptador IEC
Tolerancia del dimetro de entrecentros de taladros segn DIN EN 50347

Tolerancia de los dimetros de centrado de la brida segn ISO H7
Motores
Las dimensiones de los motores indicadas tal vez varen en parte.

g1Bre
kBre
mBre
nBre
pBre
Roscas
A46
Dimensiones de los motores de freno
Las roscas de fijacin utilizables por el cliente en piezas de fundicin (crteres/

adaptadores de acoplamiento de motores segn IEC) estn diseadas como roscas
normalizadas segn DIN 13-1.
G1035
www.nord.com
Reductores de sinfn
tipo SI, SMI
MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B -

Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . B - 4
Tablas de potencias y relaciones para
campanas W e IEC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 24
PLANOS DIMENSIONALES
Reductores de sinfn tipo SI . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 28
Reductores de sinfn tipo SMI . . . . . . . . . . . . . . . B - 38
Prerreductor coaxial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 48
Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado B - 49
Acoplamiento de motores normalizados segn IEC. B - 51
Motor trifsico segn normas IEC / Motor de freno . B - 52
Eje de entrada libre, tipo W . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 53
0,55 kW
1SI, 1SMI - Schneckengetriebemotoren
Module des Getriebemotors Ty

Lieferbare
Ausfhrungen
P1
n2
M2
fB
iges isch ivor FR
FRF
Typ SI
Typ SMI
Beispiele - lieferbare Ausfhrungen Schneckengetriebemotoren - Typ SI
SK 1SI 63
IEC90 - 90 SH/4
Hohlwelle,
Basisausfhrung
[kW] [min-1] [Nm]
[kN]
B52-59
B63
B64
Bestell-Nummern der SI-Modu

SK 1SI 40 VA/I
IEC80 - 80 SH/4
Einsteckwelle Seite A
M6x8
0,55
SK 1SI 40 VA/I FA/II

IEC80 - 80 SH/4
Einsteckwelle Seite A,
Flansch Seite A
14
17
23
28
34
46
55
199
171
142
124
105
88
75
0,9
1,2
1,6
1,9
2,4
2,5
3,0
100
80
60
50
40
30
25
100
80
60
50
40
30
25
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
8,0
4,9
4,9
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
SK 1SMI 75
IEC80 - 80 S/4
SK 1SI 50 VB/I HA
IEC90 - 90 SH/4
Einsteckwelle Seite B,
Haube Seite A
SK 1SI 50 DA 180
IEC71 - 71 S/4
Hohlwelle,
Drehmomentsttze 180 Seite A
SK 1SI 63/H10 FA/I

IEC71 - 71 L/4
Hohlwelle,
Flansch Seite A,
Stirnrad-Schneckengetriebemotor T1
SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 SH/4
17
23
28
34
46
55
69
92
110
G1035
156
131
115
98
79
73
60
47
41
0,8
1,0
1,2
1,5
2,0
1,9
2,4
3,3
3,1
80
80
60
60
50
50
40
40
30
30
25
25
20
20
15
15
12,5 12,5
5,1
5,3
5,3
5,4
5,5
5,5
5,5
5,6
5,6
2,3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
34
46
55
69
92
www.nord.com
110
138
183
92
73
69
57
45
40
32
25
0,9
1,2
1,1
1,4
1,9
1,8
2,3
3,1
40
40
30
30
25
25
20
20
15
15
12,5 12,5
10
10
7,5 7,5
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
54
0,8
20
20
2,7
1,1
60795030
"
"
"
"
"
"
33010020
60691800
60691600
60691500
60691400
60691300
60691250
60691200
60691150
60691130
60495030
33010020
60591400
60591300
60591250
60591200
60591150
60591300
60591100
60591080
60495030
33010020
60491200
60495030
33010020
www.nord.com
15
SK 1SI 50
IEC80 - 80 S/4
SK 1SMI 50
IEC80 - 80 S/4
69
60791000
60791800
60791600
60791500
60791400
60791300
60791250
23
SK 1SI 63
IEC80 - 80 S/4
SK 1SMI 63
IEC80 - 80 S/4
Hohlwelle,
Doppel-Schneckengetriebemotor U1,
Klemmenkastenlage KK1
B2
SK 1SI 75
IEC80 - 80 S/4
SK 1SI 40
14
Modelos
disponibles
Ejemplos: modelos disponibles de motorreductores de sinfn, tipo SI

SK 1SI 63
IEC90 - 90 SH/4
Eje hueco,
Modelo bsico
SK 1SI 40 VA/I
IEC80 - 80 SH/4
Eje macho, lado A
SK 1SI 40 VA/I FA/II

IEC80 - 80 SH/4
Eje macho, lado A,
Brida, lado A
SK 1SI 50 VB/I HA
IEC90 - 90 SH/4
Eje macho, lado B,
Tapa, lado A
SK 1SI 50 DA 180
IEC71 - 71 S/4
Eje hueco,
Brazo de reaccin 180, lado A
SK 1SI 63/H10 FA/I

IEC71 - 71 L/4
Eje hueco,
Brida, lado A,
Motorreductor de sinfn con prerreduccin
helicoidal T1
SK 1SI 75/40
IEC80 - 80 SH/4
Eje hueco,
Motorreductor de sinfn doble combinado U1,
Posicin de las cajas de bornes KK1
B2
G1035
www.nord.com
Modelos
disponibles
Ejemplos: modelos disponibles de motorreductores de sinfn, tipo SMI

SK 1SMI 63 AX
IEC90 - 90 SH/4
Crter para fijacin por patas,
Eje hueco,
SK 1SMI 40 VX
IEC80 - 80 SH/4
Eje macizo, lado A
SK 1SMI 40 V FA/I
IEC80 - 80 SH/4
Eje macizo, lado A,
Brida, lado A
SK 1SMI 50 LZ
IEC90 - 90 SH/4
Eje macizo, lado A y B,
SK 1SMI 50 DB 180
IEC71 - 71 S/4
Eje hueco,
Brazo de reaccin 180, lado B
SK 1SMI 50/H10
IEC71 - 71 L/4
Eje hueco,
Motorreductor de sinfn con prerreduccin
helicoida T3
SK 1SMI 63/31
IEC71 - 71 L/4
Eje hueco,
Motorreductor de sinfn doble combinado U6,
Posicin de las cajas de bornes KK4
www.nord.com
G1035
B3
0,12 kW
1SI, 1SMI - Motorreductores de sinfn

P1
[kW]
0,12
n2
M2
[min-1]
13
fB
iges
isch
[Nm]
39
ivor
FR
[kN]
2,8
100
100
5,6
2,5
SK 1SI 63
IEC63 - 63 S/4
SK 1SMI 63
IEC63 - 63 S/4
13
17
22
35
32
27
1,8
2,1
2,7
100
80
60
100
80
60
4,8
4,8
4,8
2,5
2,5
2,5
31
27
24
21
19
15
14
1,1
1,3
1,7
2,0
2,5
3,3
2,9
100
80
60
50
40
30
25
100
80
60
50
40
30
25
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
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FR
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B48
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B49
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ivor
FR
Motorreductor
mm
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B36-37
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IEC80 - 80 S/4
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IEC80 - 80 S/4
SK 1SI 40
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8,0
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4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
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2,7
2,7
2,8
2,8
2,8
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5,0
5,0
5,0
5,0
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2,4
2,4
2,4
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2,5
2,5
2,5
2,5
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
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1,1
1,1
1,1
1,1
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FR
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8,0
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8,0
8,0
8,0
8,0
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5,4
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5,5
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4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
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2,7
2,7
2,8
2,4
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4,9
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5,0
5,0
5,0
5,0
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2,3
2,4
2,4
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2,5
2,5
2,5
2,5
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2,5
2,5
2,5
2,5
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1,1
1,1
1,1
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IEC80 - 80 L/4
SK 1SI 75
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SK 1SI 75
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IEC80 - 80 L/4
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SK 1SMI 75
IEC80 - 80 LP/4
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SK 1SI 63
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SK 1SI 63
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SK 1SI 50
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SK 1SI 50
IEC80 - 80 LP/4
SK 1SMI 50
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SK 1SMI 50
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SK 1SMI 50
IEC80 - 80 LP/4
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IEC80 - 80 L/4
SK 1SI 40
IEC80 - 80 LH/4
SK 1SI 40
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G1035
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B50
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1,50 kW

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189
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202
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0,9
1,1
1,5
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1,9
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12,5
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10
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12,5
10
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8,0
8,0
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8,0
8,0
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5,0
5,0
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2,3
2,3
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,4
2,5
2,5
2,5
2,5
4,8
4,9
4,9
4,9
5,0
5,0
5,0
2,1
2,3
2,4
2,4
2,5
2,5
2,5
2,4
2,5
2,5
SK 1SI 75
IEC90 - 90 S/4
SK 1SI 75
IEC90 - 90 SH/4
SK 1SI 75
IEC90 - 90 SP/4
SK 1SMI 75
IEC90 - 90 S/4
SK 1SMI 75
IEC90 - 90 SH/4
SK 1SMI 75
IEC90 - 90 SP/4
SK 1SI 63
IEC90 - 90 S/4
SK 1SI 63
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SK 1SI 63
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SK 1SMI 63
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SK 1SMI 63
IEC90 - 90 SH/4
SK 1SMI 63
IEC90 - 90 SP/4
SK 1SI 50
IEC90 - 90 S/4
SK 1SI 50
IEC90 - 90 SH/4
SK 1SI 50
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SK 1SMI 50
IEC90 - 90 S/4
SK 1SMI 50
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SK 1SMI 50
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SK 1SI 75
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SK 1SI 75
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SK 1SI 75
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SK 1SMI 75
IEC90 - 90 L/4
SK 1SMI 75
IEC90 - 90 LH/4
SK 1SMI 75
IEC90 - 90 LP/4
SK 1SI 63
IEC90 - 90 L/4
SK 1SI 63
IEC90 - 90 LH/4
SK 1SI 63
IEC90 - 90 LP/4
SK 1SMI 63
IEC90 - 90 L/4
SK 1SMI 63
IEC90 - 90 LH/4
SK 1SMI 63
IEC90 - 90 LP/4
SK 1SI 50
IEC90 - 90 L/4
SK 1SI 50
IEC90 - 90 LH/4
SK 1SI 50
IEC90 - 90 LP/4
SK 1SMI 50
IEC90 - 90 L/4
SK 1SMI 50
IEC90 - 90 LH/4
SK 1SMI 50
IEC90 - 90 LP/4
G1035
B36-37
29
B46-47
B34-35
21
B44-45
B32-33
20
B42-43
B36-37
31
B46-47
B34-35
23
B44-45
B32-33
21
B42-43
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3,00 kW
4,00 kW

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[kW]
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[min-1]
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fB
iges
isch
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FR
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4,9
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5,0
5,0
4,9
4,9
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5,0
SK 1SI 75
IEC100 - 100 L/4
SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC100 - 100 LH/4 IEC100 - 100 LP/4
SK 1SMI 75
IEC100 - 100 L/4
SK 1SMI 75
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5
15
10
7,5
5
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8,0
8,0
8,0
4,7
4,9
4,9
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B36-37
39
SK 1SI 75
SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC100 - 100 LA/4 IEC100 - 100 AH/4 IEC100 - 100 AP/4
SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
IEC100 - 100 LA/4 IEC100 - 100 AH/4 IEC100 - 100 AP/4
4,00
mm
Motorreductor
FRF
SK 1SI 75
IEC112 - 112 M/4
SK 1SI 75
SK 1SI 75
IEC112 - 112 MH/4 IEC112 - 112 MP/4
SK 1SMI 75
IEC112 - 112 M/4
SK 1SMI 75
SK 1SMI 75
IEC112 - 112 MH/4 IEC112 - 112 MP/4
G1035
B46-47
B36-37
39
B46-47
B36-37
49
B46-47
B21
Notas
B22
G1035
www.nord.com
Reductores para
motores normalizados segn W + IEC
www.nord.com
W + IEC
Reductores de sinfn
Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1
iges
SK 1SI 75
SK 1SMI75
W
+
IEC
mm
B53, 36, 46
SK 1SI 63
SK 1SMI 63
W
+
IEC
mm
B53, 34, 44
SK 1SI 50
SK 1SMI 50
W
+
IEC
mm
B53, 32, 42
SK 1SI 40
SK 1SMI 40
W
+
IEC
mm
B24
B53, 30, 40
isch
ivor
n2
n1 = 900 min-1
M2max Pemax
n2
M2max Pemax
n1 = 500 min-1
n2
M2max Pemax
n1 = 250 min-1
n2
M2max Pemax
[min-1]
[Nm]
[kW]
[min-1]
[Nm]
[kW]
[min-1]
[Nm]
[kW]
[min-1]
[Nm]
[kW]
100
80
60
50
40
30
25
20
15
12,5
10
7,5
5
100
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60
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4,00
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G1035
www.nord.com
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Tipo SI
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iges
SK 1SI 31
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www.nord.com
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n2
M2max Pemax
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[min-1]
[Nm]
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0,07
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G1035
B25
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Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal
Tipo SI
Tipo SMI
n1 = 1400 min-1
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W
+
IEC
mm
B53, 51, 48
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SK 1SMI 40/H10
W
+
IEC
mm
B26
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isch
ivor
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n2
M2max Pemax
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n2
M2max Pemax
n1 = 250 min-1
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[min-1]
[Nm]
[kW]
[min-1]
[Nm]
[kW]
[min-1]
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[Nm]
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28
179
192
210
223
239
260
220
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B44
IE1
IE2
IE3
63 S / L
-
71 S / L
-
80 S / L
SH / LH
- / LP
90 S / L
SH / LH
SP / LP
130
145
165
183
g1
115
124
142
147
g1Bre
123
133
143
148
192
214
236
276
kBre
248
272
300
351
32,5
32,5
32,5
32,5
G1035
www.nord.com
SK 1SMI 63
SK 1SMI 63 VZ
o
SK 1SMI 63 AZ
g1Bre
g1
kBre
k
157
120
72
25
k6
72
158
63
M10
55
117
25 H7
55
SK 1SMI 63 LZ
SK 1SMI 63 VF
112
28,3
35
35
222
117
50
28
2,5
2,5
65
112
M10
120
144
25
50
94
200
130
25 k6
3,5
28
50
15
38
Brida de salida B5
FA/I
FA/IV
94
3,5
FA/II
94
3,5
94
6
80
115
110
130
11
11
165
200
15
150
9
130
160
12
142
Tapa de proteccin
Brazo de reaccin
HA
DA/I 90 ... DA/I 315

90
135
225
315
10,5
150
180
46
270
74
32
36
www.nord.com
G1035
B45
SK 1SMI 75
SK 1SMI 75 VX
SK 1SMI 75 AX
g1Bre
g1
kBre
k
o
200
160
125
86
35
75
90
202
M12
5
5
38
2,5
130
67,5
170
130
65
35
70
k6
10
130
172
2,5
76
140
SK 1SMI 75 LX
38,3
40
40
10
16
11
65
35 H7
32
SK 1SMI 75 AXB(AZB)
130
123
275
19
38
125
110
70
35
38
k6
10
35 h6
B46
IE1
IE2
IE3
71 S / L
-
80 S / L
SH / LH
- / LP
90 S / L
SH / LH
SP / LP
145
165
183
201
228
228
g1
124
142
147
169
179
179
g1Bre
133
143
148
159
170
170
214
236
276
306
326
351
kBre
272
300
351
397
419
444
36
36
36
36
36
36
G1035
100 L / LA
LH / AH
LP / AP
112 M
-
112 MH
MP
www.nord.com
SK 1SMI 75
SK 1SMI 75 VZ
SK 1SMI 75 AZ
g1Bre
g1
kBre
k
o
200
160
86
35
10
76
125
2,5
2,5
75
130
65
SK 1SMI 75 LZ
40
SK 1SMI 75 VF
10
130
70
38
35 H7
M12
145
172
35
k6
86
198
75
M12
38,3
40
275
107
125
70
38
170
130
10
35 k6
70
12
44,5
Brida de salida B5
FA/II
107
6
00
130
14
165
170
12
Tapa de proteccin
Brazo de reaccin
DA/I 90 ... DA/I 315
HA
90
135
225
315
10,5
200
180
52,5
81,5
270
32
36
www.nord.com
G1035
B47
SK 1SI
40... 50... 63/H10
SK 1SMI 40... 50... 63/H10
Prerreductor coaxial tipo H10
El prerreductor coaxial tiene una transmisin de i=10 y es adecuado para los reductores de sinfn SK 1SI 40,
SK 1SI 50 y SK 1SI 63, as como para los reductores de sinfn SK 1SMI 40, SK 1SMI 50 y SK 1SMI 63.
El prerreductor coaxial permite construir motorreductores de sinfn con prerreduccin helicoidal de dos trenes y
reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal.
Motorreductor de sinfn con prerreduccin helicoidal

SK 1SI...
SK 1SMI...
IE1
63 S / L 71 S / L
g
g1
g1Bre
k
kBre
130
145
115
124
123
133
192
214
248
272
Reductor de sinfn con prerreduccin helicoidal para acoplar motores normalizados segn IEC
SK 1SI...
SK 1SMI...
a2
b2
c2
d2
e2
f2
l2
s2
t2
u2
B48
IEC 56
IEC 56
IEC 63
IEC 63
IEC 63
IEC 71
IEC 71
IEC 71
IEC 80
IEC 80
IEC 80
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
C105
A120
C90
C120
A140
C105
C140
A160
C120
C160
A200
105
120
90
120
140
105
140
160
120
160
200
70
80
60
80
95
70
95
110
80
110
130
20
11
11
11
14
14
14
19
19
19
85
100
75
100
115
85
115
130
100
130
165
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
20
20
23
23
23
30
30
30
40
40
40
M10
21,8
21,8
21,8
11,4
11,4
12,8
12,8
12,8
16,3
16,3
16,3
G1035
www.nord.com
SK 1SI
40... 50... 63/31
SK 1SMI 40... 50... 63/31
Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado

El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado es un adaptador y permite implementar el reductor de sinfn
SK 1SI 31 como prerreductor para los reductores de sinfn SK 1SI 40, SK 1SI 50 y SK 1SI 63, as como para los
reductores de sinfn SK 1SMI 40, SK 1SMI 50 y SK 1SMI 63.
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado permite construir motorreductores de sinfn dobles combinados
y reductores de sinfn dobles combinados.
Motorreductor de sinfn doble combinado

SK 1SMI...
SK 1SI...
IE1
g
g1
g1Bre
k
kBre
63 S / L 71 S / L
130
145
115
124
123
133
192
214
248
272
Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC
SK 1SI...
SK 1SMI...
a2
b2
c2
d2
e2
f2
l2
s2
t2
u2
IEC 56
IEC 56
IEC 63
IEC 63
IEC 63
IEC 71
IEC 71
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
C105
A120
C90
C120
A140
C105
C140
105
120
90
120
140
105
140
70
80
60
80
95
70
95
11
11
11
14
14
85
100
75
100
115
85
115
3,5
3,5
3,5
3,5
20
20
23
23
23
30
30
11,4
11,4
12,8
12,8
12,8
16,3
16,3
www.nord.com
G1035
B49
SK 1SI
75/40
SK 1SMI 75/40

El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado es un adaptador y permite implementar el reductor de sinfn
SK 1SI 40 como prerreductor para el reductor de sinfn SK 1SI 75, as como para el reductor de sinfn SK 1SMI 75.
El acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado permite construir motorreductores de sinfn dobles combinados
y reductores de sinfn dobles combinados.
Motorreductor de sinfn doble combinado

SK 1SI...
SK 1SMI...
IE1
63 S / L 71 S / L
g
g1
g1Bre
k
kBre
130
145
115
124
123
133
192
214
248
272
Acoplamiento de reductor de sinfn doble combinado para acoplar motores normalizados segn IEC
SK 1SI...
SK 1SMI...
Acoplamiento de motores normalizados segn IEC
a2
b2
c2
d2
e2
f2
l2
o
s2
t2
u2
B50
IEC 56
IEC 56
IEC 63
IEC 63
IEC 63
IEC 71
IEC 71
IEC 71
IEC 80
IEC 80
IEC 80
IEC 90
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
IEC 90
B14
C105
A120
C90
C120
A140
C105
C140
A160
C120
C160
A200
C140
C160
105
120
90
120
140
105
140
160
120
160
200
140
160
70
80
60
80
95
70
95
110
80
110
130
95
110
20
19
19
19
24
24
130
11
11
11
14
14
14
85
100
75
100
115
85
115
130
100
130
165
115
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
40
40
40
50
50
45,5
20
20
23
23
23
30
30
30
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
45,5
M10
11,4
11,4
12,8
12,8
12,8
16,3
16,3
16,3
21,8
21,8
21,8
27,3
27,3
G1035
www.nord.com
Acoplamiento de
motores
IEC 56
IEC 56
IEC 63
IEC 63
IEC 63
IEC 71
IEC 71
IEC 71
IEC 80
IEC 80
IEC 80
IEC 90
IEC 90
IEC 90
IEC 100
IEC 100
IEC 100
IEC 112
IEC 112
IEC 112
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
B14
B14
B5
C105
A120
C90
C120
A140
C105
C140
A160
C120
C160
A200
C140
C160
A200
C160
C200
A250
C160
C200
A250
Acoplamiento de
motores
IEC 56
B14
C105
IEC 56
B5
A120
IEC 63
B14
C90
IEC 63
B14
C120
IEC 63
B5
A140
IEC 71
B14
C105
IEC 71
B14
C140
IEC 71
B5
A160
IEC 80
B14
C120
IEC 80
B14
C160
IEC 80
B5
A200
IEC 90
B14
C140
IEC 90
B14
C160
IEC 90
B5
A200
IEC 100
B14
C160
IEC 100
B14
C200
IEC 100
B5
A250
IEC 112
B14
C160
IEC 112
B14
C200
IEC 112
B5
A250
www.nord.com
a2
b2
e2
f2
s2
d2
l2
t2
u2
105
120
90
120
140
105
140
160
120
160
200
140
160
200
160
200
250
160
200
250
70
80
60
80
95
70
95
110
80
110
130
95
110
130
110
130
180
110
130
180
85
100
75
100
115
85
115
130
100
130
165
115
130
165
130
165
215
130
165
215
3
3,5
3
3,5
3,5
3
3,5
4
3,5
4
4
3,5
4
4
4
4
5
4
4
5
7
7
6
7
9
7
9
9
7
9
M10
9
9
M10
9
11
M12
9
11
M12
9
9
11
11
11
14
14
14
19
19
19
24
24
24
28
28
28
28
28
28
20
20
23
23
23
30
30
30
40
40
40
50
50
50
60
60
60
60
60
60
11,4
11,4
12,8
12,8
12,8
16,3
16,3
16,3
21,8
21,8
21,8
27,3
27,3
27,3
31,3
31,3
31,3
31,3
31,3
31,3
3
3
4
4
4
5
5
5
6
6
6
8
8
8
8
8
8
8
8
8
SI 31 SI 40 SI 50 SI 63 SI 75
29,5
29,5
29,5
29,5
29,5
29,5
29,5
-
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
45,5
45,5
45,5
-
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
45,5
45,5
45,5
-
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
-
H10
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
-
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
Modelos disponibles
SK 1SI 31
SK 1SI 40
SK 1SI 50
G1035
SK 1SI 63
SK 1SI 75
SK H10
* Standard
B51
Motor trifsico segn normas IEC /

Motor de freno
MB
Motores trifsicos
[Nm]
P1
n1
[kW] [min-1]
63 S/4
B14 C90
0,12 1335
63
L/4
B14 C90
0,18 1350
71 S/4
B14 C105
0,25 1380
71
B14 C105
0,37 1380
80 S/4
SH/4
B14 C120
0,55 1375
80
L/4
LH/4
LP/4
B14 C120
0,75 1375
90 S/4
SH/4
SP/4
B14 C140
1,1 1395
90
L/4
LH/4
LP/4
B14 C140
1,5 1395
100
L/4
LH/4
LP/4
B5
A250
2,2 1440
100 LA/4
AH/4
AP/4
B5
A250
3,0 1415
112 M/4
B5
A250
4,0 1445
MH/4
MP/4
B5
A250
4,0 1445
112
L/4
MB
Motores de freno
[Nm]
P1
n1
[kW] [min-1]
63 S/4
B14 C90
BRE 5
0,12 1335
63
L/4
B14 C90
BRE 5
0,18 1350
71 S/4
B14 C105 BRE 5
0,25 1380
71
B14 C105 BRE 5
0,37 1380
80 S/4
SH/4
B14 C120 BRE 5
0,55 1375
80
L/4
LH/4
LP/4
B14 C120 BRE 10
10 0,75 1375
90 S/4
SH/4
SP/4
B14 C140 BRE 10
10
1,1 1395
90
L/4
LH/4
LP/4
B14 C140 BRE 20
20
1,5 1395
100
L/4
LH/4
LP/4
B5
A250 BRE 20
20
2,2 1440
100 LA/4
AH/4
AP/4
B5
A250 BRE 40
40
3,0 1415
112 M/4
B5
A250 BRE 40
40
4,0 1445
MH/4
MP/4
B5
A250 BRE 40
40
4,0 1445
112
B52
L/4
a1
b1
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95
250
180
250
180
250
180
250
180
k
[kg]
3,6 215
4,2 215
5,4 244
6,3 244
8
276
276
12
326
14
326
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27
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386
36
411
a1
b1
90
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90
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70
105
70
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120
80
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95
140
95
250
180
250
180
250
180
250
180
G1035
k
[kg]
5,6 271
6,2 271
7,4 302
8,3 302
11
340
12
340
17
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19
401
31
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598
46
623
c1
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12
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15
115
15
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15
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11
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19
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28
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28
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28
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12,5
4
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5
16
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6
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31
8
31
8
31
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31
8
2,5
M5
2,5
M5
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2,5
M6
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3,0
M6
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130
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145
124
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142
165
142
183
147
183
147
201
169
201
169
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179
228
179
23
23
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30
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50
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50
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60
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60
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60
M20
100
M20
100
M20
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114
M25
114
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M25
114
M32
114
M32
114
M32
114
M32
114
12
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12
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26
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26
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32
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32
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45
114
45
114
c1
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s3
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s2
g1
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12
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85
12
100
12
100
15
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15
115
15
215
15
215
15
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15
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11
M4
11
M4
14
M5
14
M5
19
M6
19
M6
11
165
24
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M10
28
M10
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M10
28
M10
12,5
4
12,5
4
16
5
16
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6
21,5
6
27
8
27
8
31
8
31
8
31
8
31
8
2,5
M5
2,5
M5
2,5
M6
2,5
M6
3,0
M6
3,0
M6
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M8
3,0
M8
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14
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14
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130
123
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146
133
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165
143
183
148
183
148
201
159
201
159
228
170
228
170
23
23
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40
40
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50
50
50
50
60
60
60
60
60
60
60
60
M20
132
M20
132
M20
132
M20
132
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
M25
153
19
87
19
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27
87
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87
26
108
26
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30
108
30
108
36
108
36
108
49
108
49
108
www.nord.com
SK 1SI
40... 50... 63... 75 - W
SK 1SMI 40... 50... 63... 75 - W
eje de entrada, tipo W

eje de entrada libre, tipo W
El eje de entrada libre, tipo W, implementa un eje de entrada libre en los reductores de sinfn SK 1SI 40, SK 1SI 50,
SK 1SI 63 y SK 1SI 75, as como en los reductores de sinfn SK 1SMI 40, SK 1SMI 50, SK 1SMI 63, SK 1SMI 75 y
en el prerreductor coaxial H10.
SK 1SI 40 ... 50 ... 63 - W

SK 1SMI 40 ... 50 ... 63 - W
SK 1SI 75 - W
SK 1SMI 75 - W
www.nord.com
G1035
B53
Notas
B54
G1035
www.nord.com
Extractos del
programa de NORD
ndice
NORD Drivesystems | Always close to you
6
7
8
10
12
17
18
20
prerreduccin helicoidal
DE
G1000 60 Hz mm
Velocidades constants
G1012 NORDBLOC 50 Hz
A - 23
DE

AT
Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8

Fon +43 (0) 732 / 31 89 20, Fax +43 (0) 732 / 31 89 20 85, info@nord-at.com
CH Getriebebau NORD AG, Bchigenstrae 18, CH-9212 Arnegg

Fon +41-71-38899 11, Fax +41-71-38899 15, info@nord-ch.com
AAAAAA-
BR
Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide

Tel.: +49 (0) 45 32 / 401 - 0 , Fax +49 (0) 45 32 / 401 - 253, info@nord.com
NORD Drivesystems Brasil Ltda.,
Rua Dr. Moacyr Antonio de Moraes, 127
CEP 07140-285 - Guarulhos - SP
Tel.: +55 11 2402 - 8855, Fax: +55 11 2402 - 8830, info@nord-br.com
BR
REDUCTORES DE SINFN NORD UNIVERSAL . . . . . . A - 22

Variantes de montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acoplamiento de motores normalizados segn IEC /
Montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinaciones de construcciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modos de construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Listas de control y pedido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura de las listas de seleccin de reductores . . . . . .
Tolerancias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
30
32
35
44
46
DRIVESYSTEMS
Mat.-Nr. 6001601 / 1612
AAAAAAAA-
Sistema modular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de los modos de construccin. . . . . . . . . . . . . . .
Resumen de acoplamientos normalizados segn IEC / NEMA
Resumen de montaje directo de motores . . . . . . . . . . . . . .
Explicaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posiciones de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin de reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mat.-Nr. 6000021 / 3512
INFORMACIN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . A - 4
G1000 Velocidades constantes

Crteres MONOBLOQUE 50 Hz, 60 Hz
Motorreductores de ejes paralelos
Motorreductores de engranaje cnico
Motorreductores de sinfn con
G1012
DRIVESYSTEMS
G1050 Reductores industriales

T
ENT
ON
OM
HM
HM
DRE
ESESDRE
HER
G
HER
H
H
E LEISTUN
HHER
DE
G1050
Industriegetriebe SK 11207 SK 15507
MODELOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2

Tablas de potencias y velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4
Tablas de potencias y transmisiones
Adaptadores W e IEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 24

contra explosiones
Categora 2G, zona 1, gas
II 2G
DE GB FR
G1001
PLANOS DIMENSIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 28
Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas

Explosion protected drive units, category 2G, zone 1, gas
Entranements antidflagrants, catgorie 2G, zone 1, gaz

contra explosiones
Categora 3D, zona 22, polvo
DE GB FR
G1022
Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub

Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entranements antidflagrants, catgorie 3D, zone 22, poussire

www.nord.com

F3070 Convertidor de frecuencia NORD SK700E
SK 00E
F 3020 DE
SK 500E
F 3050 DE
SK 700E
F 3070 DE
ES
G1035
REDUCTORES DE SINFN
NORD Drivesystems | A su lado en todo el mundo

ES
Nord Motorreductores, S.A., Ctra de Prats de Lluans, Km 3,6 Nave 7,

E-08207-SABADELL
Tel. +34-937235322 Fax: +34-937233147, spain@nord.com
N. mat. 6001512/13
ES
G1035
Reductores de sinfn UNIVERSAL

SI y SMI

G1035 Ie1 Ie2 Ie3 Es 4813

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Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

NORD Drivesystems | A su lado en todo el mundo

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide

Nord Motorreductores, S.A., Ctra de Prats de Lluans, Km 3,6 Nave 7,

Reductores de sinfn UNIVERSAL

NORD Drivesystems | Always close to you

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

DE Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide

Getriebebau NORD GmbH, A-4030 Linz, Deggendorfstrasse 8

CH Getriebebau NORD AG, Bchigenstrae 18, CH-9212 Arnegg

Getriebebau NORD GmbH & Co. KG, Rudolf-Diesel-Str. 1, D-22941 Bargteheide

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

REDUCTORES DE SINFN NORD UNIVERSAL . . . . . . A - 22

Mat.-Nr. 6001601 / 1612

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

Mat.-Nr. 6000021 / 3512

INFORMACIN GENERAL DE LOS PRODUCTOS . . . A - 4

G1000 Velocidades constantes

NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1

G1050 Reductores industriales

Industriegetriebe SK 11207 SK 15507

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

DATOS DE LOS MOTORREDUCTORES

G1001 Accionamientos con proteccin

Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 2G, Zone 1, Gas

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

G1022 Accionamientos con proteccin

Explosionsgeschtzte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

F3020 Convertidor de frecuencia SK200E

NORD - EN TODO EL MUNDO

Presencia en todo el mundo

NORD DRIVESYSTEMS, con sede en

La elaboracin de soluciones de accionamientos

CENTROS DE PRODUCCIN - ALEMANIA

Fbrica central NORD

NORD Electronic DRIVESYSTEMS Fbrica de engranajes NORD Planta de mecanizado NORD

EXTRACTO - CENTROS DE PRODUCCIN - EXTRANJERO

Ms potencia, menos peso:

Modelo pendular, con patas o brida

Eje hueco o macizo

Reductores de sinfn SMI (catlogo G1035)

Grado de eficacia de hasta el 97 %

Modelo pendular, con patas o brida

Reductores de sinfn con prerreduccin helicoidal

Grado de eficacia de hasta el 97 %

Reductores de engranaje cnico de tres trenes

Reductores de engranaje cnico de dos trenes

Grado de eficacia de hasta el 95%

Reductores de ejes paralelos (catlogo G1000)

NORDBLOC. Reductores coaxiales de 1 tren

Eje hueco o macizo

Crter de fundicin de aluminio inyectado

Tipo de construccin corta

Dimensiones estndar en la industria

Reductores industriales (catlogo G1050)

Motores IE2/IE3 y componentes para el control

3~380 480 20 % / +10 %

La serie SMI destaca por su diseo de superficie

Reductores de sinfn SMI

Modelo de patas (X)

Modelo de brida (Z)

Motores de reductores de sinfn NORD