Sistemas de bombeo. Introduccin.

El bombeo hidrulico se basa en un principio sencillo: La presin ejercida sobre la superficie de un fluido se transmite con igual intensidad en todas las direcciones. Aplicando este principio es posible inyectar desde la superficie un fluido a alta presin que va a operar el pistn motor de la unidad de subsuelo en el fondo del pozo. El pistn motor esta mecnicamente ligado a otro pistn que se encarga de bombear el aceite producido por la formacin. Los fluidos de potencia ms utilizados son agua y crudos livianos que pueden provenir del mismo pozo. En cuanto a su funcin, podemos considerar dos posibilidades extremas de bombas: las que dan un gran caudal a pequea presin y las que dan un pequeo caudal a alta presin. Otras consideraciones llevan a la necesidad de construir bombas que tengan caractersticas determinadas. Las bombas se fabrican en muchos tamaos y formas - mecnicas y manuales con muchos mecanismos diferentes de bombeo y para aplicaciones muy distintas.

Sistemas de bombeo.
Un sistema de bombeo consiste en un conjunto de elementos que permiten el transporte a travs de tuberas y el almacenamiento temporal de los fluidos, de forma que se cumplan las especificaciones de caudal y presin necesarias en los diferentes sistemas y procesos. Esta publicacin se limita al estudio del transporte de fluidos newtonianos incompresibles, y ms concretamente de lquidos.

Elementos de un sistema de bombeo.

En un sistema tpico, adems de las tuberas que enlazan los puntos de origen y destino, son necesarios otros elementos. Algunos de ellos proporcionan la energa necesaria para el transporte: bombas, lugares de almacenamiento y depsitos. Otros son elementos de Regulacin y control: vlvulas y equipos de medida. para el transporte: bombas, lugares de almacenamiento y depsitos. Otros son elementos de Regulacin y control: vlvulas y equipos de medida.

Componentes del sistema por bombeo hidrulico.

Los componentes que conforman el sistema de Levantamiento por Bombeo Hidrulico pueden ser clasificados en dos grandes grupos: - Equipo de superficie. - Equipo de subsuelo.

Equipos de superficie.
Tanques de almacenamiento, tanques de lavado, tratadores y/o separadores.

Cuando se utiliza un fluido de potencia en un sistema abierto, dicho fluido se obtiene de tanques de almacenamiento o de oleoductos, de donde se suministran al sistema de bombeo o de distribucin. Si se est en un sistema cerrado, el fluido de potencia, bien sea agua o petrleo es manejado en un circuito cerrado, el cual debe disponer de su propio tanque de almacenamiento y equipos de limpieza de slidos, estos equipos operan independientemente de las operaciones en las estaciones de produccin. o Bombas de superficie.

Las bombas utilizadas en este tipo de levantamiento para bombear el fluido motor pueden ser triples o mltiples. Las que se emplean generalmente, son las triples. A) Bombas triples: estas bombas usan un mbolo, camisa de metal a metal, vlvula tipo bola. B) Bombas mltiples: tienen un terminal de potencia y una de fluido. El terminal de potencia comprende, entre otras partes: el cigeal, la biela y los engranajes El terminal de fluido est formado por pistones individuales, cada uno con vlvulas de retencin y descarga. Usualmente, estas vlvulas estn provistas de resorte. Las bombas mltiples mas comnmente instaladas en el campo son las de configuracin horizontal.

Multiples de control.

Cuando se opera una cantidad apreciable de p ozos desde una batera central, se suele usar un mltiple de control para dirigir los flujos directamente a cada uno de los pozos Medidores de flujo global o individual para cada pozo se pueden instalar en el mltiple de control de fluido de potencia. Para regular y/o distribuir el suministro de fluido de potencia a uno o ms pozos, se usan varios tipos de vlvulas de control. La vlvula comn a todos los sistemas de bombeo libre es la de cuatro vas o vlvula control del cabezal del pozo.

Vlvula de control.

Una vlvula de control de presin constante regula la presin en el lado comn del fluido de potencia del mltiple. Esta presin, generalmente, es mayor que la presin ms alta requerida por cualquiera de los pozos. La vlvula de control de flujo constante rige la cantidad d fluido de potencia que se necesita en cada pozo cuando se emplea una bomba reciprocante. o Lubricador.

Es una pieza de tubera extendida con una lnea lateral para desviar el flujo de fluido cuando se baja o se extrae la bomba del pozo. Tambin se utiliza para controlar la presencia de gases corrosivos que pueden obstaculizar la bajada de la bomba o su remocin del pozo

Equipos de subsuelo.
Sistema de fluido motor. En los sistemas de bombeo hidrulico, el fluido motor transmite la potencia a la bomba de subsuelo y, a la vez, lubrica todas las partes mviles de la misma. El transporte del fluido motor y del fluido producido se realiza a travs de un sistema de tuberas que depende del tipo de sistemas de fluido o de potencia: bien sea de fluido cerrado o de fluido abierto. Sistema de fluido cerrado. (FMA) En este caso, el fluido motor no se mezcla con el pozo, lo cual hace necesario el uso de tres tuberas en el fondo del pozo: una para inyectar el fluido de potencia, una de retorno del mismo y otra del fluido de produccin. sistema de fluido abierto (FMA) En el sistema abierto, el fluido motor se mezcla con el fluido del pozo, lo cual hace necesario el uso de dos tuberas en el fondo: una para inyectar el fluido de potencia y otra para el retorno de la mezcla. Bombas hidrulicas. Las bombas hidrulicas de subsuelo constituyen el principal componente del sistema en el fondo del pozo. El principio de operacin de estas bombas es similar al de las bombas de cabillas. Las bombas hidrulicas utilizan un pistn accionado por cabillas y dos o ms vlvulas de retencin. La bomba puede ser de simple accin o de doble accin. Una bomba de accin simple sigue prcticas de diseo similares a las de una bomba de cabillas. Se denomina de accin simple porque desplaza el fluido hasta la superficie, en el recorrido ascendente o en el descendente (no en ambos). A) Bomba de doble accin: La bomba de doble accin tiene vlvulas de succin y de descarga en ambos lados del pistn. Por esta razn esta bomba desplaza el fluido hasta la superficie en ambos recorridos, ascendente y descendente, con la accin combinada de apertura y cierre de las vlvulas de succin y de descarga del pistn. B) Bombeo por cabilla e hidrulico:

En una instalacin de bombeo por cabillas la unidad de superficie y la bomba de subsuelo se unen por medio de la sarta de cabillas. En cambio, en una unidad de bombeo hidrulico, la cabilla se encuentra en el interior de la bomba. Las bombas de cuatro vas se usan en el motor para cambiar la alta presin del fluido de potencia abaja presin y descarga en ambos lados del pistn del motor, de manera alternativa. Estas vlvulas del motor se utilizan con bombas de doble accin, para dar igual fuerza en el recorrido ascendente y descendente.

Clasificacin de equipos de bombeo.

Bombeo hidrulico.
Una bomba hidrulica es un dispositivo tal, que recibiendo energa mecnica de una fuente exterior, la transforma en una energa de presin transmisible de un lugar a otro de un sistema hidrulico a travs de un lquido cuyas molculas estn sometidas precisamente a esa presin. Los sistemas de bombeo hidrulico proporcionan una flexibilidad extraordinaria en lainstalacin y capacidad de funcionamiento para cumplir una amplia gama derequerimientos de extraccin artificial. La instalacin de la potencia superficial puede ponerse en un lugar central para servir a pozos mltiples, o como una unidad conveniente montada sobre patn localizada en el lugar del pozo individual. Elrequerimiento de equipo mnimo en el cabezal del pozo acomoda de cerca el pedestal de perforacin espaciado de cerca, o las terminaciones de plataforma, as como los requerimientos superficiales de perfil bajo.

6.- LA BOMBA CENTRIFUGA. Definicin. Funcionamiento. Elementos constructivos. Clasificacin. Trabajo realizado por una bomba centrfuga. Eficiencia. Recuperadores de energa. Aplicaciones. Velocidad especfica 7.- LA BOMBA CENTRIFUGA DE PASO MULTIPLE. Definicin. Ventajas y desventajas. Aplicacin. Empuje axial. 8.- FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS. Eficiencia hidrulica y eficiencia mecnica. Potencia del motor necesario. Curvas caractersticas de las bombas centrfugas y del sistema. Bombas centrfugas en paralelo y en serie. Aplicaciones. 9.- SIMILITUD DE BOMBAS. Leyes de similitud variando la velocidad de rotacin. Leyes de similitud variando carga, gasto y potencia en la flecha. Leyes de similitud variando simultneamente carga, gasto, potencia y velocidad de rotacin. Aplicaciones. 10.- TAMAO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA. Criterios de diseo y tamaos comerciales. Determinacin del tamao y Aplicaciones. 11.- MOTORES QUE ACCIONAN LAS BOMBAS. Tipos de transmisiones. Tipos de motores. Motores elctrico y de combustin interna. Clculo de motores. 12.- PROBLEMAS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS. Influencia de las propiedades fsicas del lquido. Cavitacin. Golpe de ariete. Altura de succin. Aplicaciones. Cebado. Equipo complementario y normas generales de instalacin. 13.- BOMBA TURBINA VERTICAL PARA POZO PROFUNDO. Generalidades. Descripcin. Elementos estructurales. Unidad motriz. Curvas caractersticas. Metodologa para el clculo de bomba turbina vertical. Bomba turbina vertical con motor sumergible. ventajas y desventajas. 14.- BOMBAS DE TIPO AXIAL Y MIXTO. Bomba de tipo axial: anlisis, elementos de diseo, curva caractersticas y usos prcticos. Bomba de escurrimiento mixto: definicin, curvas caractersticas y usos prcticos. 15.- BOMBAS POSITIVAS. Clasificacin. Principio de operacin. Gasto instantetneo de una bomba de mbolo. Teora de de las bombas reciprocantes de mbolo. Potencia y eficiencia de las bombas de mbolo. Aplicaciones. 16.- LOS EQUIPOS DE BOMBEO EN LOS TRABAJOS DE IRRIGACION. Actividades en las que se utilizan los tipos de bombas. Factores que influencian la seleccin de un equipo de bombeo. Datos necesarios para la seleccin de un equipo de bombeo. Costos de bombeo. Costos de operacin y de mantenimiento de equipos de bombeo. Aplicaciones.

Bombeo hidrulico tipo jet. (CHORRO)

El bombeo hidrulico tipo Jet, es un mecanismo de produccin de pozos petroleros, que acta mediante la transferencia de potencia a una bomba de subsuelo con un fluido presurizado que es bombeado a travs de la tubera de produccin. La bomba de subsuelo acta como un transformador convirtiendo la energa del fluido motriz en energa potencial o presin sobre los fluidos producidos. La bomba de subsuelo tipo Jet, logra su accin de bombeo mediante la transferencia de energa entre dos corrientes de fluidos. La alta presin del fluido motriz enviado desde la superficie pasa a travs de una boquilla donde su energa potencial o presiones convertida en energa cintica en la forma de chorro de fluido a gran velocidad. El fluido a producir es succionado y mezclado con el fluido motriz en la garganta de la bomba y llevado a superficie. N o requiere de varillas o cables elctricos para la transmisin de potencia a la bomba de subsuelo. Es un sistema con dos bomb as una en superficie que proporciona el fluido motriz y una en el fondo que trabaja para producir los fluidos de los pozos. La bomba de subsuelo puede ser instalada y recuperada hidrulicamente o con unidadesd e c a b l e . L o s f l u i d o s p r o d u c i d o s p u e d e n s e r u t i l i z a d o s c o m o f l u i d o m o t r i z . S u mantenimiento es de bajo costo y de fcil implementacin. Bombeo hidrulico tipo pistn. En el caso de Bombeo Hidrulico Tipo Pistn, el equipo de subsuelo est formado bsicamente por los siguientes componentes:

o Arreglo de tubera: permite clasificar los diferentes tipos de instalaciones del sistema, tales como: tipo insertable fijo, entubado fijo, bomba libre tipo paralelo y tipo entubado. o Bomba hidrulica de succin: El principio de operacin es similar al de las bombas del Bombeo Mecnico, slo que en una instalacin de Bombeo Hidrulico Tipo Pistn, la cabilla se encuentra en el interior de la bomba. Las bombas hidrulicas se clasifican en bombas de accin sencilla y las de doble accin. Las de accin sencilla desplazan fluido a la superficie en un solo sentido, es decir, en

el movimiento de ascenso o descenso. Las de doble accin desplazan fluido hasta lasuperficie en ambos recorrido s, ya que poseen vlvulas de succin y dedescarga en ambos lados del pistn que combinan acciones de apertura y cierre de las vlvulas de succin y descarga del mismo. Las bombas de pistones estn formadas por un conjunto de pequeos pistones que van subiendo y bajando de forma alternativa de un modo parecido a los pistones de un motor a partir de un movimiento rotativo del eje. Estas bombas disponen de varios conjuntos pistn-cilindro de forma que mientras unos pistones estn aspirando liquido, otros lo estn impulsando, consiguiendo as un flujo menos pulsante; siendo mscontinuo cuantos ms pistones haya en la bomba; el liquido pasa al interior del cilindroen su carrera de expansin y posteriormente es expulsndolo en su carrera decompresin, produciendo as el caudal. La eficiencia de las bombas de pistones es, en general, mayor que cualquier otro tipo, venciendo, generalmente, presiones de trabajo ms elevadas que las bombas de engranajes o de paletas.L a s t o l e r a n c i a s m u y a j u s t a d a s d e e s t a s b o m b a s l a s h a c e n m u y s e n s i b l e s a l a contaminacin del lquido. Segn la disposicin de los pistones con relacin al eje que los acciona, estas bombas pueden clasificarse en tres tipos: Axiales: los pistones son paralelos entre si y tambin paralelos al eje. Radiales: los pistones son perpendiculares al eje, en forma de radios. Transversales: los pistones, perpendiculares al eje, son accionados por bielas.

De todos estos tipos los que se utilizan fundamentalmente en maquinaria actualmente son las primeras de pistones axiales, por esta razn nos vamos a referir a este tipo de bombas y descartaremos los dems tipos.. Las bombas tipo pistn no son aconsejables en pozos con alta relacin gas-aceite yaque si el fluido de produccin contiene mucho fluido gaseoso, la capacidad de manejar el fluido liquido disminuye cada vez que el gas aumente, lo que traduce baja eficiencia. Sistemas de bombeo

PROBLEMAS DE DISEO Y OPERACIN La especificacin bsica que debe satisfacer un sistema de bombeo es el transporte de un caudal de un determinado fluido de un lugar a otro. Adems, suele ser necesario que el fluido llegue al lugar de destino con una cierta presin, y que el sistema permita un rango de variacin tanto del caudal como de la presin. El diseo de un sistema de bombeo consiste en el clculo y/o seleccin de las tuberas, bombas, etc, que permitan cumplir las especificaciones de la forma ms econmica posible. De todas formas, aunque el dinero suele ser una parte muy importante al final de un diseo, para que est correctamente realizado es necesario contemplar otros aspectos como la seguridad, fiabilidad, facilidad de mantenimiento, impacto ambiental y otros factores humanos, que en muchos casos quedan fuera del mbito del presente estudio. En cuanto a la operacin de un sistema de bombeo, hay que tener en cuenta los sistemas de regulacin y control que permitan obtener el caudal y la presin deseados, as como los problemas de cavitacin, inestabilidades y transitorios que se puedan producir.

o ECUACIONES BSICAS La resolucin de la mayor parte de los problemas de la dinmica de fluidos pasa a travs de las ecuaciones de continuidad, cantidad de movimiento y energa. Estas ecuaciones se obtienen de aplicar la concepcin Euleriana a la ley de conservacin de masa, a la segunda ley de Newton y a la primera ley de Termodinmica, respectivamente.

o ECUACIN DE CONTINUIDAD La ecuacin de continuidad en forma diferencial se puede expresar de la forma siguiente: D t/D + V = 0 Esta ecuacin se utiliza a menudo en su forma integral, aplicada a un volumen de control delimitado por una superficie de control:

Esta forma de aplicar la ecuacin permite rpidas simplificaciones. Una de ellas consiste en considerar que la velocidad es uniforme en algunas partes de la superficie de control. En el caso de flujo en conductos, muchas veces se puede aceptar que el flujo es estacionario y que la velocidad es uniforme en una seccin transversal. Para el clculo se toma la velocidad media en cada seccin, con la direccin del eje del conducto y perpendicular, por tanto, a la seccin normal. La ecuacin de continuidad entre dos secciones 1 y 2 de un conducto, se reduce a lo siguiente: En el caso de que el flujo sea incompresible, la ecuacin se simplifica

o ECUACIN DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO Siguiendo los mismos razonamientos que en el caso anterior, la ecuacin de cantidad de movimiento en forma diferencial resulta ser: donde T representa el tensor de tensiones y fr las fuerzas exteriores. Tambin se puede expresar en forma integral; considerando como fuerzas externas las msicas y las aplicadas sobre las superficies de control: Donde Vrr es la velocidad relativa del fluido respecto a la superficie de control. Con las simplificaciones de flujo estacionario e incompresible, y tomando velocidades medias, se puede aplicar la ecuacin entre dos puntos de la manera siguiente: o ECUACIN DE LA ENERGA

La ecuacin de la energa en forma diferencial toma la forma siguiente: en la que e es la energa interna ,qr el vector flujo de calor y V la funcin de disipacin. Esta ecuacin puede escribirse en forma integral de la manera siguiente: donde Q es el calor intercambiado con el volumen de control (positivo si es entrante) -en el resto del texto, Q representa el caudal- , W es el trabajo intercambiado con el volumen de control (positivo el realizado por el volumen de control) y E la suma de la energa interna, cintica y potencial del fluido. Con las mismas simplificaciones de los casos anteriores, y dividiendo la ecuacin por g, de forma que el trabajo o energa vengan dados por unidad de peso, la ecuacin se expresa en trminos de longitud de la manera siguiente: hp es la energa perdida por rozamiento, y se denomina prdida de carga. HB es la energa aadida desde el exterior, por ejemplo mediante una bomba. En caso de que se extraiga energa, como es el caso de una turbina, este trmino tendr valor negativo. Si se desprecian las prdidas por rozamiento, y no hay aporte de energa desde el exterior, la ecuacin anterior se reduce a la ecuacin de Bernoulli: El significado fsico de los trminos de esta ecuacin es el siguiente: z Energa potencial a una cierta altura respecto a un nivel de referencia. La suma de estos tres trminos se conoce como la energa o altura del fluido en un punto, H. Esta altura es una variable escalar, dependiente del punto considerado.

Mataix Plana C. 1992. Mecnica de fluidos y mquinas hidrulicas. Harla-Harper and Row latinoamericana. Mxico Reyes Aguirre M. 1967. Curso de mquinas hidrulicas. Representaciones y servicios de ingeniera S. A. Mxico
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/investigacion/_publicaciones/pdfs_libros/PDF_ SistemasdeBombeo2.pdf

http://tesis.ipn.mx/bitstream/handle/123456789/38/TESIScortessalazar.pdf?sequence=1