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Motores

A GUARDA

7 de Novembro de 2013

Coordenao:

Luis Celnio, Joo Lopes Pinto Moreira e Nuno Antunes

Na estrada com

Porsche 911 Carrera 4S

Por entre tantos automveis que nos despertam os sentidos e que apaixonam os que vivem de perto o mundo automvel, existe um mito que celebrou este ano 50 anos! O nmero 911 uma referncia em todo o mundo, associado a uma imagem desportiva que o tem acompanhado ao longo dos tempos, muitas vezes referido como um dos carros de competio de maior sucesso.

O Porsche 911, nas suas diversas geraes 901, 964, 993, 996, 997, at ao atual 991, caracterizado por linhas aerodinmicas que transmitem uma sensao de velocidade, com motor

super desportivo que nos pode acompanhar diariamente na ida para o trabalho, ao fim de semana para um passeio ou at na ida s compras, sempre discreto e sereno. Se encostarmos o

traseiro e mais alguns pormenores nicos e inconfundveis! Sentados ao volante, a fazer a leitura dos botes da consola e a ajustar os espelhos, procuramos a ignio que da praxe, fica do lado esquerdo! Damos chave e acordamos os 3800 c.c. do motor de seis cilindros e 400cv de potncia. Os primeiros segundos so para este aquecer, depois acalma e deixamos de o ouvir. O 911 aquele

p direito com muita delicadeza, o 911 coloca-nos a 50 Km/h em 6 velocidade, mas tem o seu outro lado principalmente quando equipado com Kit Sport Chrono e o sistema de escape desportivo. So quase mais cinco mil euros imprescindveis num automvel que tem tudo o que necessrio para ser o tal desportivo de eleio. Na consola central, junto da caixa de velocidades,

uma caixa PDK de dupla embraiagem, temos uma panplia de botes, suficientes para vrias horas de brincadeira e que se conjugam entre si. Sport, Sport Plus, suspenso, controlo de trao e estabilidade, aileron, escape e, ainda Start/Stop(!) O Sport e Sport Plus transformam o 911 num outro automvel que desperta sentidos at ento adormecidos. O som do escape desportivo chega para assustar os mais distrados, a sensibilidade do acelerador altera-se, a suspenso passa para modo desportivo e a caixa capaz de engrenar trs ou quatro relaes abaixo, acompanhada de um ronco quase ensurdecedor. Uma loucura! Surpreendidos por um autntico desafio a todas as potencialidades do 911, a 2 relao j d para multas e a 3 chega a velocidades que alguns carros no atingem. Depois disso tudo muito rpido! P direito no fundo e o 911 como uma

lapa na estrada, a traseira assenta no cho e as subidas de velocidade so abruptas, acompanhadas por um som nico e que vale cada cntimo do que pedem pelo sistema de escape desportivo. Para l de velocidades mais que proibidas (este chega aos 297 km/h), convm levantar o p com alguma delicadeza, porque em desacelerao repentina que se sente alguma instabilidade do 911. A destreza e preciso com que o Carrera 4S descreve as curvas e contracurvas, sejam elas longas ou apertadas, a subir ou no e em qualquer tipo de piso algo que nos fora a um enorme sorriso acompanhado sempre de uma admirao. Perfeito! Assim como as passagens de relao, a Porsche demorou mas a caixa PDK , sem dvida, do melhor que se faz nesta rea: irrepreensvel! Se para estes ritmos no falta um cronmetro de voltas e medidor de foras G, para a sua deslocao diria tambm no faltam os bancos aquecidos e ventilados, assim como uma srie de outras mordomias que, embora o preo j o justificasse, no esto includas. A unidade que tivemos o prazer de ensaiar ascende aos 175.000 euros (!) e ainda existem muitas outras opes ao gosto e carteira de cada um. Por cerca de onze mil euros pode colocar mais 30cv de potncia, aproximando-o um pouco dos mais recentes e j apresentados 911 Turbo e Turbo S, com 520 e 560cv respetivamente.

ARC Sport pronta para desafio no Algarve

j no dia 9 de novembro que se disputa o Rallye Casinos do Algarve e a ARC Sport garante j estar preparada. A prova do Clube Automvel do Algarve conta com oito provas especiais de classificao disputadas nos troos de Chilro, Fia e Monchique e vai decidir o ttulo absoluto do Campeonato de Portugal de Ralis, com Ricardo Moura e Antnio Costa a procurar o 3 ttulo consecutivo, contando com um Skoda Fabia S2000 preparado nas oficinas da ARC Sport. Entre as duas rodas motrizes, Joaquim Bernardes e Pinho de Almeida desejam levar o Renault Clio R3 ao ttulo dos 2 litros. Para a ARC Sport, o ltimo desafio do ano encarado com o mesmo e elevado grau de responsabilidade que caracteriza a equipa de Aguiar da Beira, como explica Augusto Ramiro: Estamos a preparar a prova algarvia com todos os detalhes, para que a ARC Sport possa proporcionar a todos os pilotos as condies necessrias, para que possam alcanar os seus objetivos com todo o sucesso. Estamos bastante confiantes!

Mrio Patro sagrou-se Campeo Nacional de TT

Museu do Caramulo disponibiliza placas de certificao

O Museu do Caramulo est a disponibilizar a Placa de Certificao de Veculo com Interesse Histrico para colocar nos respetivos automveis a todos os que j certificaram os seus veculos com esta entidade. A placa personalizada com a impresso dos dados de cada veculo certificado, semelhante a metal e tem as medidas comuns de um carto de crdito. Tem ainda a sua base em autocolante, para que se possa colar e descolar do automvel. O valor da produo desta placa de 15 euros (IVA Includo) acrescidos de portes de envio. Para a adquirir, basta contactar o Museu.

No ltimo fim-de-semana, Mrio Patro saiu da mtica Baja Portalegre com mais um triunfo assegurado no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, o sexto consecutivo no seu currculo. O piloto de Seia venceu a categoria Absoluto em motos desde a temporada de 2008, afirmando-se agora como um dos pilotos com maior nmero de ttulos nacionais em diferentes disciplinas de Motociclismo. Na 27. edio da maior prova de Todo-o-Terreno de Portugal, Mrio Patro mostrou-se superior ao longo dos 352 quilmetros de percurso cronometrado e somente na reta final da etapa perdeu tempo para o seu adversrio devido destruio completa do pneu traseiro da sua Suzuki, e que o forou a uma paragem na ltima zona de assistncia. Apesar de terminar em segundo, Patro acabou por beneficiar de uma penalizao sofrida pelo seu opositor, por falha de um controle de passagem, sagrando-se vencedor. Antnio Maio, a correr pela Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy, vai, entretanto, recorrer da deciso que levou perda da prova e do ttulo de campeo, pois garante ter parado no controle. Encerrada a temporada de Todo-o-Terreno nacional, Mrio Patro prepara agora a repetida experincia no grande Rali Dakar, em Janeiro de 2014.