1.

-Localizacin tpica El sensor ECT est generalmente enroscado dentro del bloque del motor, en el mltiple de la toma inferior o en el cabezal del cilindro para proveer un contacto directo con el refrigerante.

Sntomas de falla

Cuando el sensor ECT falla, provoca lo siguiente: Encendido pobre con el motor fro. Se enciende la luz Check Engine. Alto consumo de combustible. Prdida de potencia.

2.-Localizacin tpica
El sensor IAT est generalmente enroscado dentro del mltiple de la toma de aire, en el armazn del acelerador, en el conjunto posterior del filtro de aire, etc. Sntomas de falla. Cuando el sensor IAT falla, provoca lo siguiente: Encendido pobre con el motor fro Se enciende la luz Check Engine Alto consumo de combustible Prdida de potencia.

3.-Localizacin tpica
El sensor TPS generalmente se encuentra montado en el exterior del armazn del acelerador y conectado al eje del acelerador.

Sntomas de falla
Cuando el sensor TPS falla, provoca lo siguiente: Marcha mnima inestable Se enciende la luz Check Engine Jaloneo del motor Prdida de potencia

4.-Localizacin tpica del sensor CMP

El sensor CMP generalmente se localiza en el extremo de la cabeza del motor y es utilizado en vehculos de encendido computarizado sin distribuidor y con sistema fuel injection.

Sntomas de falla del sensor CMP

Cuando el sensor CMP falla, provoca lo siguiente: Explosiones en el arranque. El motor no enciende. Se enciende la luz Check Engine.

5.-Localizacin tpica del sensor CKP

Si el motor tiene distribuidor entonces el sensor CKP est ubicado dentro de l, en caso contrario est localizado en la parte inferior del monoblock en direccin de la cremallera.

Sntomas de falla del sensor CKP

Cuando el sensor CKP falla, provoca lo siguiente: El motor no enciende Se enciende la luz Check Engine El tacmetro cae sbitamente

6.-Localizacin tpica
El interruptor PSPS se localiza en el sistema de direccin hidrulica.

Sntomas de falla
Cuando el interruptor PSPS falla, provoca lo siguiente: Durante las maniobras de estacionamiento el motor se para. Se enciende la luz Check Engine.

7.-Localizacin tpica
El sensor de oxgeno se localiza en el mltiple de escape antes del convertidor cataltico OBD I. En los sistemas OBD II se encuentra uno antes y uno despus del convertidor cataltico.

Sntomas de falla
Cuando el sensor de oxgeno falla, provoca lo siguiente: Prende la luz Check Engine. Alto consumo de combustible. Emisin alta de gas contaminante. Prdida de potencia.

8.-Localizacin tpica
El sensor KS generalmente se encuentra enroscado en el monoblock y en los vehculos Chrysler se encuentra en el mltiple de admisin o en el pleno.

Sntomas de falla
Cuando el sensor KS falla, provoca lo siguiente: Explosiones al acelerar Marcha mnima inestable Prdida de potencia Cascabeleo Prende la luz Check Engine Alto consumo de Combustible

9.-Localizacin tpica
El sensor MAF est dentro del ducto, entre el filtro del aire y la entrada del mltiple de admisin.

Sntomas de falla
Cuando el sensor MAF falla, provoca lo siguiente: El motor se apaga Se enciende la luz Check Engine.

10.-Localizacin tpica
El sensor MAP puede estar montado en el filtro de aire, en el armazn del acelerador, en la pared de fuego, en el marco del radiador, etc.

Sntomas de falla
Cuando el sensor MAP falla, provoca lo siguiente: Consumo excesivo de combustible Se apaga el motor Ahogamiento Jaloneos cuando se acelera el motor Marcha mnima inestable Se enciende la luz Check Engine

11.-Localizacin tpica
Observa en la localizados en Observa en la localizados en fotografa los inyectores en el sistema TBI el motor. fotografa los inyectores en el sistema MPFI el motor.

Sntomas de falla
Cuando un inyector falla, provoca lo siguiente: Difcil arranque El motor se apaga en baja Alto consumo de combustible Baja potencia del motor Emisiones altas Inestabilidad del motor en marcha mnima