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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA.


UNIDAD CULHUACAN

TRABAJO TERMINAL


QUE PARA OBTENER EL TITULO DE: INGENIERO MECNICO

POR LA OPCIN DE TITULACIN: SEMINARIO


DENOMINADO:


NMERO DE VIGENCIA:

COSTOS Y ADMINISTRACIN DEL
MANTENIMIENTO

FNS 29997/28/2006

DEBERA DESARROLLAR LA C.: LEYVA DE LA ROSA MARTHA V.




MANTENIMIENTO PREVENTIVO A UNA POSICIN DE LLENADO DE
GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN AUTOTANQUE.




CAPITULO I.- GENERALIDADES
CAPITULO II.- MTODO DE LA RUTA CRTICA
CAPITULO III.- COSTOS
CAPITULO IV.- MICROSOFT PROJECT




MXICO, D.F. MARZO, 2007.




ASESORES:

M. EN C. MARCO A. FLORES ROMERO

ING. J ORGE DAZ VELZQUEZ



INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL



ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA
UNIDAD CULHUACAN




REPORTE TCNICO


MANTENIMIENTO PREVENTIVO A UNA POSICIN DE
LLENADO DE GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN
AUTOTANQUE.


COSTOS Y ADMINISTRACIN DEL
MANTENIMIENTO


TRABAJO DE SEMINARIO
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:



INGENIERO MECNICO


P R E S E N T A:

LEYVA DE LA ROSA MARTHA VERNICA






MEXICO, DF, MARZO DE 2007
AGRADECIMIENTO


A Dios.
Por permitirme llegar a este momento tan especial en mi vida. Por los triunfos y los
momentos difciles que me han enseado a valorarte cada da ms.


A mis padres.

Por haberme educado y soportar mis errores. Gracias a sus consejos, por el amor
que siempre me han brindado, por cultivar e inculcar ese sabio don de la
responsabilidad. A quien les debo todo en la vida, les agradezco el cario, la
comprensin, la paciencia y el apoyo que me han brindado para culminar mi
carrera profesional, les estar eternamente agradecido.


A mis Hermanos.

Por que siempre he contado con ellos para todo, gracias a la confianza que siempre
nos hemos tenido; por el apoyo y amistad.
Gracias!





CON ADMIRACIN Y RESPETO.


JOS MANUEL GONZLEZHEREDIA


AGRADECIMIENTO



Te agradezco seor por todo lo que me has dado, principalmente la vida y adems,
unos padres maravillosos que tiempo atrs no entenda el motivo de sus enojos y
castigos, los cuales me parecan injustos, que al paso del tiempo, me hiciste comprender
todo lo que han hecho por amor a sus hijos incluyndome y ahora puedo decirle al
mundo entero que con gran orgullo que JOSE J. LAUREANO TEJADA Y ELBA DAZ
DAZ. Son los mejores padres que pudiera tener.


Y unos hermanos, que aunque diferimos en edades y en opiniones. Son los mejores
personas y verdaderos amigos que he podido encontrar, por que me han apoyado
incondicionalmente en todo momento.


Porque gracias a su cario. Gua y apoyo he llegado a realizar uno de los anhelos ms
grande de mi vida. Fruto del inmenso apoyo. Amor y confianza que en mi se deposito y
con los cuales he logrado terminar mis estudios profesionales.




GRACIAS!







JOS LAUREANO DAZ







AGRADECIMIENTO













A mis padres porque gracias a su gua y apoyo he llegado a realizar uno de mis grandes
deseos, terminar mis estudios profesionales y que adems me han brindado cario da
con da, a mi hermana y familiares en general que me han dado ayuda y afecto y a mis
amistades que me han acompaado durante mi carrera, a todos ellos les doy las gracias.














LEYVA DE LA ROSA MARTHA VERNICA

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i

INDICE:
PAG.
CAPITULO I: GENERALIDADES
1.1 Objetivo 1
1.2 Antecedentes 1
1.2.1 Historia de pemex 1
1.2.2 Pemex refinacin 3
1.2.3 Planta de almacenamiento y distribucin 3
1.2.4 Gasolina Pemex Premium 3
1.2.5 Mantenimiento 4
1.2.6 Conservacin del mantenimiento 5
1.2.7 Clasificacin de los bienes fsicos 5
1.2.8 Tipos de mantenimiento 8
1.3 Posicin de llenado de gasolina Pemex Premium a un autotanque 10
1.3.1 Actividad que se tiene que realizar para el mantenimiento
preventivo a una posicin de llenado de gasolina pemex Premium a un
autotanque
12
1.3.2 Accesorios que corresponden a una posicin de llenado de gasolina
Pemex Premium a un autotanque
12

CAPITULO II: MTODO DE LA RUTA CRTICA
2.1 Ruta crtica 15
2.1.2 Representacin grafica de actividades (red) 16
2.1.3 Procedimiento para trazar la red medida 19
2.1.4 Red de vencimientos sucesivos 19
2.2 Lista de actividades 21
2.3 Matriz de antecedentes 23
2.4 Matriz de secuencias 24
2.5 Matriz de tiempos 26
2.6 Matriz de informacin 29
2.7 Caminos para la construccin de la red a t estndar 32
2.8 Caminos para la construccin de la red a t ptimo 32
2.9 Red a tiempo estndar 33
2.10 Red a tiempo ptimo 34
2.11 Compresin de red 35

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CAPITULO III: COSTOS
3.1 Generalidades 38
3.2 Cargos directos 39
3.2.1 Cargos directos por mano de obra 39
3.3 Tabla cargos directos de mano de obra y materiales 46
3.3.1 Total de cargos directos 47
3.4 Cargos indirectos 47
3.4.1 Horarios y sueldos 48
3.4.2 Gastos de oficina 48
3.4.3 Fletes y acarreos 48
3.4.4 Seguros 48
3.4.5 Total de cargos indirectos 48
3.5 Utilidad 49
3.6 Costo total 49

CAPITULO IV: PROJECT
4.1 Hoja de actividades 50
4.2 Calendario 51
4.3 Diagrama de gantt 52
4.4 Diagrama de red 53
4.5 Diagrama de gantt de seguimiento 40% 54
Diagrama de gantt de seguimiento 70% 55
Diagrama de gantt de seguimiento 100% 56
4.6 Tabla de costos 40 % 57
Tabla de costos 70 % 58
Tabla de costos 100 % 59
4.7 Hoja de recursos 60
4.8 Grfico de recursos 61
4.9 Informes generales 66
4.9.1 Resumen de proyecto 66
4.9.2 Das laborables 67
4.10 Actividades actuales 68
4.10.1 Tareas completadas 68
4.11 Costos 69
4.11.1 Flujo de caja 69
4.11.2 Presupuestos 70
4.12 Asignaciones 71
4.12.1 Tareas, recursos humanos y fechas 71
4.13 Carga de trabajo 73
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iii
4.13.1 Uso de tareas 73
4.13.2 Uso de recursos 76

CONCLUSIONES 79
BIBLIOGRAFA 80

C A P I T U L O I
GENERALIDADES





1

1.1 OBJETIVO:
Establecer la programacin y realizacin del mantenimiento preventivo a una posicin de
llenado de gasolina PEMEX Premium a un autotanque para asegurar su correcta y continua
operacin dentro de las condiciones de diseo, seguridad, y as eliminar las posibles
emisiones contaminantes de hidrocarburos al medio ambiente.

1.2 ANTECEDENTES
1.2.1 Historia de PEMEX
La industria del petrleo en Mxico se inicia en 1900, cuando los norteamericanos Charles
A. Candfield y Edward L. Doheny compraron 113 hectreas de la hacienda "El Tulillo", en
el municipio de bano, San Lus Potos, que se extendan hacia los estados de Tamaulipas y
Veracruz. En ese ao, la hacienda pas a ser propiedad de "Petrleos Mexicanos de
California", creada por Doheny, empresa que empez a perforar en un campo al que
denominaron "El bano" y, en 1901, se descubri petrleo mediante un pozo que fue
bautizado con el nombre de "Doheny I".
Paralelamente a las actividades petroleras de Doheny, la compaa inglesa "Pearson and
Son", que era contratista en el gobierno del general Porfirio Daz y cuyo propietario era
Weetman Dikinson Pearson, adquiri terrenos para la exploracin y explotacin de
petrleo. En 1902, encontr petrleo cerca de San Cristbal en el Istmo de Tehuantepec, y
aos despus construy una refinera en Minatitln, un centro de almacenamiento y un
ducto en esta zona.
El 24 de diciembre de 1901, el presidente Porfirio Daz expidi la Ley del Petrleo,
aprobada por el Congreso de la Unin, con la cual se pretenda impulsar la actividad
petrolera, otorgando amplias facilidades a los inversionistas extranjeros y las primeras
concesiones las recibieron Edward L. Doheny y Weetman D. Pearson.
C A P I T U L O I
GENERALIDADES





2

A la cada de Porfirio Daz, el gobierno revolucionario del Presidente Francisco I. Madero
expidi, el 3 de junio de 1912, un decreto para establecer un impuesto especial del timbre
sobre la produccin petrolera y, posteriormente, orden que se efectuar un registro de las
compaas que operaban en el pas, las cuales controlaban el 95 por ciento del negocio.
Posteriormente, Venustiano Carranza cre -en 1915- la Comisin Tcnica del Petrleo y en
1918 estableci un impuesto sobre los terrenos petroleros y los contratos para ejercer
control de la industria y recuperar en algo lo enajenado por Porfirio Daz, hecho que
ocasion la protesta y resistencia de las empresas extranjeras.
Con el auge petrolero, las compaas se aduearon de los terrenos con petrleo. Por ello, el
gobierno de Carranza dispuso que todas las compaas petroleras y las personas que se
dedicaran a exploracin y explotacin del petrleo deberan registrarse en la Secretara de
Fomento.
La segunda dcada del siglo fue una poca de febril actividad petrolera, que tuvo una
trayectoria ascendente hasta llegar -en 1921- a una produccin de crudo de poco ms de
193 millones de barriles, que colocaba a Mxico como segundo productor mundial, gracias
al descubrimiento de yacimientos terrestres de lo que se llam la "Faja de Oro", al norte del
Estado de Veracruz, que se extendan hacia el Estado de Tamaulipas.
Uno de los pozos ms espectaculares en los anales de la historia petrolera del mundo fue el
"Cerro Azul No. 4", localizado en terrenos de las haciendas de "Toteco" y "Cerro Azul",
propiedad de la "Compaa de Petrleo la Huasteca", uno de los mantos petroleros ms
productivos a nivel mundial, al obtener una produccin de poco ms de 57 millones de
barriles al 31 de diciembre de 1921.
C A P I T U L O I
GENERALIDADES





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1.2.2 PEMEX Refinacin
Organismo subsidiario de Petrleos Mexicanos. Responsable de la produccin, distribucin
y venta de productos petrolferos en el pas, sea mediante produccin propia a travs del
comercio internacional.
Cuenta con una importante infraestructura que la pone a la vanguardia de las empresas con
fines comerciales dentro del mbito mexicano, as como tambin en una de las ms
importantes empresas dedicadas a la comercializacin de productos petrolferos en el
mundo. Entre sus instalaciones propias destacan las refineras que abarcan los puntos
estratgicos del territorio nacional.
Entre sus objetivos esta el de satisfacer la demanda nacional de productos petrolferos,
maximizar el valor econmico de los activos y contribuir al fortalecimiento de Petrleos
Mexicanos dentro de un marco de proteccin ambiental y de seguridad industrial.

1.2.3 Planta de Almacenamiento y Distribucin

Instalacin destinada a almacenar petrleo o sus derivados, tanto durante su produccin y
transformacin, como en su distribucin y venta.

1.2.4 Gasolina PEMEX Premium

Gasolina sin plomo que elabora PEMEX Refinacin especialmente para motores de alta
relacin de compresin, que exigen un ndice de octano superior al de la gasolina Magna.


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GENERALIDADES





4


Su ndice de octano es de 92-93 y excede la Norma Oficial Mexicana de combustibles
NOM-086-ECOL-1994.
Lquido color amarillo, olor a petrleo. Insoluble en agua.
Entre sus caractersticas ms importantes estn:
Temperatura de ebullicin (Rango) a 760 mm Hg.: 77-225qC
Presin de vapor: 6.5-11.5 Psi
Porcentaje de volatilidad: esencialmente 100 %
Gravedad especfica (20/4 C: 0.723)
Temperatura de inflamacin: -38 C
Lmites de inflamabilidad en aire, porcentaje en volumen: Inferior 1.4 por ciento, superior
7.6 por ciento.

1.2.5 Mantenimiento

Mantenimiento es el conjunto de actividades desarrolladas con el objeto de conservar los
bienes fsicos (bif) de una empresa en condiciones de funcionamiento econmico.

El concepto econmico incluye factores tales como eficiencia, eficacia, seguridad y
confiabilidad (fiabilidad). Es decir, lo econmico es lo que hace que sean mnimos los
costos totales a lo largo de la vida (temporal) del bien fsico, as como los gastos
(inversiones) relacionados y a consecuencia de las tareas y actividades desarrolladas sobre
el bif, incluyendo los conceptos de riesgo.



C A P I T U L O I
GENERALIDADES





5


En el mantenimiento se debe estar consciente de lo que establece: un buen mantenimiento
cuesta; un pobre mantenimiento cuesta ms.

Los objetivos del mantenimiento se pueden resumir en:

- Preservar el valor de los bif.
- Maximizar la disponibilidad de los bif.
- Minimizar los costos de operacin.

1.2.6 Conservacin del mantenimiento

La conservacin incluye a las actividades necesarias que se realizan para evitar el deterioro
y garantizar el buen estado de los bienes fsicos.

Se aplica fundamentalmente a bienes fsicos estticos, que brindan su servicio
independientemente de su vida, es decir que las tareas se aplican para continuar en
operacin sin importar su vida remanente (p.ej. calles, carreteras, presas, etc.).

1.2.7 Clasificacin de los bienes fsicos

Para el desarrollo del mantenimiento es indispensable conocer los bienes fsicos (bif) de la
empresa y su campo de aplicacin, para lo cual es necesario establecer una clasificacin
bsica de stos:


C A P I T U L O I
GENERALIDADES





6


Bienes fsicos de una empresa

Estticos

- Edificios


- Almacenes (bodega) (B)
- Cobertizos (C)
- Plantas (nave) (N)
- Oficinas (O)
- Servicios (S)
- Talleres (T)


- reas Abiertas

- Accesos (A)
- Estacionamiento (E)
- Expansin (X)
- J ardines (J )
- Libres (L)
- Patios (P)
- Recreo (R)

C A P I T U L O I
GENERALIDADES





7


Dinmicos

- Equipo (Q)


- Produccin (F)
- Herramientas (H)
- Mquinas herramientas (K)
- Proceso (F)
- Maniobras (M)
- Fijos (U)
- Mviles (V)
- Transporte (W)
- Servicio
- Infraestructura (Y)
- Administrativos (Z)


- Instalaciones (I)

- Bsicas - Generales (G)
- Especiales - De proceso (D)

( ) Representa la nomenclatura de identificacin

C A P I T U L O I
GENERALIDADES





8


1.2.8 Tipos de mantenimiento

La Sociedad Mexicana de Mantenimiento A.C. (SOMMAC) propone la clasificacin ms
simple de tipos de mantenimiento, en base a su poltica de aplicacin en:

a) Mantenimiento Correctivo: (MC) es la eliminacin de las fallas a medida que
stas se presentan o se hacen inminentes.
Las tareas que se desarrollan en este tipo de mantenimiento son, fundamentalmente, la
reparacin o el reemplazo.

Su implantacin es fcil y muy barata, ya que no se requiere de anlisis y/o estudios
previos.

Su desventaja es que al buscar en el mantenimiento respuestas oportunas, eficientes y
econmicas no se tiene el respaldo para su aplicacin.

b) Mantenimiento Preventivo: es la deteccin de las posibles fallas y su correccin
antes de que estas se presenten, o bien, se hace la correccin de la falla en su fase
inicial.

En el Mantenimiento Preventivo, se incluyen los niveles:

Mantenimiento programado: En el mantenimiento Preventivo las tareas deben ser
efectuadas con base en la planeacin de la empresa la organizacin un programa
preestablecido y un adecuado control de su desarrollo.
C A P I T U L O I
GENERALIDADES





9


Con el advenimiento de las computadoras se revitalizo el mantenimiento y se estableci un
mantenimiento programado, esttico al principio y muy dinmico posteriormente.

Mantenimiento predictivo: Es la programacin del desarrollo de las diferentes tareas
del mantenimiento, previas a la falla, con base en:

o Anlisis de Ingeniera
o Informacin Esttica
o Resultado de la Inspeccin

Este tipo de mantenimiento es imprescindible para apoyo a la inspeccin del uso del
equipo de control supervisorio.
Por sus ventajas de mximo aprovechamiento y alta fiabilidad del bif, la tendencia actual
es la aplicacin del MP, gracias al avance tecnolgico y accesibilidad a la
instrumentacin para el diagnostico del estado de sus elementos.
Algunos autores definen al Mantenimiento Predictivo, como aquel que se realiza sin
sacar el bien fsico.

c) Mantenimiento Rutinario: es el conjunto de tareas repetitivas de servicio, dentro
del mantenimiento realizadas a un bien fsico. De hecho este mantenimiento debe
crear hbito, debe efectuarse por costumbre. Generalmente este mantenimiento es
efectuado por el personal de operacin.

C A P I T U L O I
GENERALIDADES





10

1.3 POSICIN DE LLENADO DE GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN
AUTOTANQUE.
Instalacin donde se realiza el suministro de hidrocarburos a los autotanques para su
distribucin.

FIG. 1 CASA DE BOMBAS A LLENADERAS


a) Vlvula de bloqueo de la succin
de la bomba
b) Filtro mecnico
c) Vlvula check
d) Vlvula de bloqueo de la descarga
de la bomba
e) Vlvula de bloqueo de la
recirculacin
f) Vlvula reguladora de flujo de la
recirculacin
g) Vlvula de salida a llenaderas
h) Vlvula para trasiego de producto

i) Manmetro en lnea de descarga
de la bomba
j) Motor elctrico
k) Bomba centrifuga horizontal
l) Vlvula de purga de aire a la
descarga
m) Vlvula de purga de aire a la
succin
n) Conexin al sistema de tierras
fsicas
o) Resistencia de la red de tierras



C A P I T U L O I
GENERALIDADES





11

FIG. 2 LLENADERAS DE AUTOTANQUES

a) Vlvula de bloqueo (mariposa)
b) Filtro
c) Medidor de flujo tipo turbina
d) Vlvula operada por solenoides
e) RTD (medidor de temperatura)
f) UCL (unidad de control local)



g) Monitor y detector
h) Acoplador de llenado tipo API
(Instituto Americano del Petrleo)
i) Autotanque



1.3.1 Actividad que se tiene que realizar para el mantenimiento preventivo a una
posicin de llenado de gasolina PEMEX Premium a un autotanque.

Se desfoga la presin de la lnea, cerrando el macho de la lnea y abriendo la vlvula de
carga y recuperando el producto en un recipiente metlico cerrado y aterrizado, el producto
recuperado y los recipientes metlicos son enviados al rea de descarga para su vaciado a
los tanques del mismo producto, de no ser posible la maniobra, trasladarlos a la fosa
separadora API (Instituto Americano del Petrleo), del lado del crcamo de hidrocarburos,
para bombearlo hacia el tanque de contaminados.
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GENERALIDADES





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1.3.2 Accesorios que corresponden a una posicin de llenado de gasolina PEMEX
Premium.

1. Vlvula de mariposa
Suelen emplearse para servicios de poca presin. Utilizndose en todos los servicios con
agua, exceptuando aquellos en los que sea necesario un estrangulamiento extremo, dado a
que el desgaste excesivo del forro interior acorta la vida de la vlvula, ste forro suele ser
un elastmero. Suelen ser adecuadas para servicios corrosivos y para instalaciones en las
que se quiera conseguir ahorros importantes, a causa de su simplicidad de diseo y a su
limitacin de superficie de contacto con el fluido.
Solamente tres componentes estn en contacto con el fluido: forro, disco y eje, por lo que
solo estas partes han de ser resistentes a la corrosin.

2. Filtro tipo canasta
Dispositivo que sirve para separar los sedimentos a travs de una malla, que se puedan
encontrar en la gasolina, ocasionados por la corrosin de las tuberas por donde pasa el
lquido, incluso por la misma sedimentacin de la gasolina.



C A P I T U L O I
GENERALIDADES





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3. Medidor tipo turbina
Tienen como principal funcin mandar una seal de salida de medicin para lquidos
viscosos con poca limpieza as como gases. Ideales para lugares o procesos con condiciones
extremas de temperatura y presin.
4. Vlvula de control de flujo
Dispositivo que manipula directamente el flujo de una o ms corrientes del fluido de
proceso. El uso de cada tipo de vlvula depende de la presin, temperatura y tipo de fluido
que se controla, lo mismo que del material de construccin.
5. Transmisor de temperatura
Transmisores de temperatura, toman la seal de bajo nivel proveniente de un RTD o
termopar, la convierte a una seal analgica ms conveniente para la transmisin a larga
distancia, a travs de una planta ruidosa y lista para la conectividad con indicadores,
registradores, DCS, PLC y sistemas SCADA.

6. Brazo de carga o garza
Dispositivo mecnico para la transferencia de fluidos a travs de tuberas de los tanques de
almacenamiento.


C A P I T U L O I
GENERALIDADES





14

7. Codo giratorio

Pieza mecnica que se utiliza para unir tuberas, maderos, cables u otros objetos. Montura
que se coloca alrededor de un objeto ya sea para reforzarlo o para acoplar otro objeto.

8. Bomba horizontal
Aqulla en la que la aspiracin y la expulsin del lquido es producida por una rueda de
alabes que giran dentro de una carcasa. En general este trmino comprende a las
recirculacin radial, de circulacin combinada y las de circulacin axial o bombas de
hlice.

Estas bombas constan, bsicamente, de un impulsor que imparte presin y energa cintica
al fluido bombeado y de una caja envolvente o carcasa fija, que gua al fluido hacia el
impulsor y a partir de l.







C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

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2.1 RUTA CRTICA

La actividad administrativa de la planeacin y su correlativa, la del control, han adquirido
una importancia insospechada, teniendo que enfrentarse a situaciones y fenmenos cada
vez ms complejos. De ah que cualquier tcnica o cualquier instrumento til en estos
campos, sea visto con aceptacin dentro de cualquier rea de la ingeniera.

Un ejemplo tpico de esta tcnica lo constituye el mtodo de la Ruta Crtica, que
representa una gran ayuda de aplicacin sencilla en los problemas de planeacin y control.

Ruta Crtica es un proceso administrativo de planeacin, programacin, ejecucin y
control de todas y cada una de las actividades componentes de un proyecto que debe
desarrollarse dentro de un tiempo crtico y al costo ptimo.

Siendo la administracin tan importante dentro del mtodo del Camino Crtico, es
conveniente que analicemos lo que es la administracin y sus elementos bsicos:

Administrar segn Henry Fayol, es conducir a la empresa hacia su objetivo tratando de
sacar el mejor provecho de todos los recursos de que se dispone.

Es el conjunto de reglas y tcnicas cuyo objeto es alcanzar la mxima eficiencia en la
coordinacin de los recursos y colaboracin del elemento humano para lograr los objetivos
del organismo social.

De acuerdo con lo anterior los elementos bsicos de la administracin son los siguientes:
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

16


a) Logro de objetivos
b) Eficiencia.
c) Aspecto Social.
d) Colaboracin del elemento humano.
e) Coordinacin de recursos.

2.1.2 REPRESENTACIN GRFICA DE ACTIVIDADES (RED)

Camino Crtico
Es la serie de actividades que indica la duracin total del proyecto. Cada una de las
actividades se representa por una flecha que empieza en un evento y termina en otro.
Se llama evento al momento de iniciacin o terminacin de una actividad.
A los eventos se les conoce tambin con el nombre de nodos (Figura 1).
FIGURA 1
EVENTO



El evento inicial se llama i y el evento final se determina por j.

i j
Evento Evento
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

17


Las flechas se dibujarn de acuerdo a las necesidades y presentacin de la red. Pueden ser
horizontales, verticales, ascendentes, descendentes, curvas, etc., (Figura2).
FIGURA 2
FLECHAS



La actividad ficticia o liga, que tiene duracin cero, nicamente se utiliza donde se indique
que una actividad tiene interrelacin o continuacin con otra (Figura 3).
FIGURA 3
ACTIVIDAD FICTICIA


Varias actividades pueden terminar en un evento o partir de un mismo evento, (Figura 4).
FIGURA 4

C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

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A continuacin se dan casos que deben evitarse al construir la red, ya que se generaran
confusiones al interpretar la misma, (Figura 5 ,6 y 7).
FIGURA 5

( a ) ( b )

(a) Incorrecto (b) Correcto

FIGURA 6

(a) (b)


(a) Incorrecto (b) Correcto


FIGURA 7

(a)
(b)

(a) Incorrecto (b) Correcto

C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

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2.1.3 PROCEDIMIENTO PARA TRAZAR LA RED MEDIDA

Para dibujar la red medida, se usa papel cuadriculado indicndose en la parte superior la
escala con las unidades de tiempo escogidas, en un intervalo razonable para la ejecucin de
todo proyecto, (Figura 1).
FIGURA 1 (RED MEDIDA)


0 1 2 3 4 5
1
4
2
2
3
3
4
5


2.1.4 RED DE VENCIMIENTOS SUCESIVOS.

Se llama Red de Vencimientos Sucesivos cuando en un proyecto los tiempos de las
actividades son desproporcionados entre s, por lo que la red resulta muy extensa e
impropia para su lectura, por lo que se procede a suprimir, en la escala, aquellos tiempos
qu no tengan significado especial, dejando slo los tiempos de iniciacin y terminacin de
actividades.
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

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VENCIMIENTOS SUCESIVOS TENTATIVA (SIN ESCALA)
1
5
4
17
2
11
5
79
9
95
7
55
3 6 8 10
5 17 108 70
5
22
11 90
185
5 22
130
200
60



RED DE VENCIMIENTOS SUCESIVOS
0 5 11 22 60 90 130 185 200
1
5
4
17
2
11
5
79
9
95
7
55
3 6 8 10
5 17 108 70


C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

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2.2 LISTA DE ACTIVIDADES

Es la relacin de actividades fsicas o mentales que forman procesos interrelacionados en
un proyecto.
Esto consiste en elaborar una lista, tan grande como sea posible, de todas y cada una de las
actividades que deban realizarse para lograr los objetivos.
Es importante en sta fase inicial, contar con la colaboracin de la mayora de las personas
involucradas en el proyecto, con el fin de tener una mejor perspectiva, ya sea individual o
de conjunto.

2.2 LISTA DE ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO A UNA
POSICIN DE LLENADO DE GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN
AUTOTANQUE.

# Actividad: Observaciones:
1 Vaciado de la lnea
2 Engrasar el mecanismo de apertura y cierre de la vlvula de
mariposa

3 Verificacin del sellado de la vlvula de mariposa
4 Limpieza interna de filtro tipo canasta
5 Limpieza interior del medidor tipo turbina, eliminando oxido
6 Reparacin de partes gastadas internas
7 Calibracin de medidor tipo turbina
8 Reapretar conexiones de la vlvula de control de flujo
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

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9 Limpieza interna y externa
10 Verificar estado de diafragma
11 Verificar estado de O'rings
12 Reapretar conexiones del transmisor de temperatura (RTD)
13 Lubricacin y ajustar resorte del brazo de carga (GARZA)
14 Reparar y cambiar empaques del codo giratorio
15 Cambiar rodamientos
16 Cambiar manguera flexible (si se requiere)
17 Desarmado completo de vlvula para inspeccionar su estado y
reparar deficiencias del acoplador de carga

18 Verificar voltaje de alimentacin de la unidad de control local
(UCL)

19 Reapretar conexiones
20 Limpieza de teclado
21 Revisin y/o cambio de tarjetas de entrada y salida
22 Revisin y/o cambio de contactor del monitor de deteccin de
tierra elctrica

23 Revisar no existencia de ruidos extraos en bomba horizontal
24 Revisar, ajuste y apriete del cople mecnico
25 Revisar la no existencia de fuga en caja de baleros, eliminar
deficiencias encontradas

26 Revisar nivel de aceite en caja de baleros
27 Inspeccionar ruidos extraos y temperatura de motor elctrico
28 Lubricar baleros de motor elctrico
29 Revisar cable y zapata de conexin a tierra
30 Revisar y realizar limpieza general de ventilador
31 Revisar que no existe fuga por el sello mecnico y eliminar
deficiencias encontradas

32 Conexin del sistema


C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

23


2.3 MATRIZ DE ANTECEDENTES
Debe existir que todas las actividades tengan cuando menos un antecedente y en el caso de
la actividad inicial, la actividad antecedente ser cero.

2.3.1 MATRIZ DE ANTECEDENTES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO A
UNA POSICIN DE LLENADO DE GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN
AUTOTANQUE.

# Actividad: Antecedentes
1 Vaciado de la lnea 0
2 Engrasar el mecanismo de apertura y cierre de la vlvula de
mariposa
1
3 Verificacin del sellado de la vlvula de mariposa 2
4 Limpieza interna de filtro tipo canasta 3
5 Limpieza interior del medidor tipo turbina, eliminando oxido 1
6 Reparacin de partes gastadas internas 5
7 Calibracin de medidor tipo turbina 6
8 Reapretar conexiones de la vlvula de control de flujo 7
9 Limpieza interna y externa 8
10 Verificar estado de diafragma 9
11 Verificar estado de O'rings 10
12 Reapretar conexiones del transmisor de temperatura (RTD) 11
13 Lubricacin y ajustar resorte del brazo de carga (GARZA) 1
14 Reparar y cambiar empaques del codo giratorio 13
15 Cambiar rodamientos 14
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

24
16 Cambiar manguera flexible (si se requiere) 15
17 Desarmado completo de vlvula para inspeccionar su estado y
reparar deficiencias del acoplador de carga
16
18 Verificar voltaje de alimentacin de la unidad de control local
(UCL)
1
19 Reapretar conexiones 18
20 Limpieza de teclado 19
21 Revisin y/o cambio de tarjetas de entrada y salida 20
22 Revisin y/o cambio de contactor del monitor de deteccin de
tierra elctrica
21
23 Revisar no existencia de ruidos extraos en bomba horizontal 1
24 Revisar, ajuste y apriete del cople mecnico 23
25 Revisar la no existencia de fuga en caja de baleros, eliminar
deficiencias encontradas
24
26 Revisar nivel de aceite en caja de baleros 25
27 Inspeccionar ruidos extraos y temperatura de motor elctrico 1
28 Lubricar baleros de motor elctrico 27
29 Revisar cable y zapata de conexin a tierra 28
30 Revisar y realizar limpieza general de ventilador 29
31 Revisar que no existe fuga por el sello mecnico y eliminar
deficiencias encontradas
30
32 Conexin del sistema 4,12,17,22,26,31


2.4 MATRIZ DE SECUENCIAS

Teniendo la matriz de Antecedentes se hace una transposicin para convertirla en una
Matriz de Secuencias, pues esta Matriz es la que se utiliza para dibujar la red.

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MTODO DE LA RUTA CRTICA

25


2.4.1 MATRIZ DE SECUENCIAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO A UNA
POSICIN DE LLENADO DE GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN
AUTOTANQUE.

# Actividad: Secuencias
0 ____________________________________________________________ I
1 Vaciado de la lnea 2,5,13,18,23,27
2 Engrasar el mecanismo de apertura y cierre de la vlvula de mariposa 3
3 Verificacin del sellado de la vlvula de mariposa 4
4 Limpieza interna de filtro tipo canasta 32
5 Limpieza interior del medidor tipo turbina, eliminando oxido 6
6 Reparacin de partes gastadas internas 7
7 Calibracin de medidor tipo turbina 8
8 Reapretar conexiones de la vlvula de control de flujo 9
9 Limpieza interna y externa 10
10 Verificar estado de diafragma 11
11 Verificar estado de O'rings 12
12 Reapretar conexiones del transmisor de temperatura (RTD) 32
13 Lubricacin y ajustar resorte del brazo de carga (GARZA) 14
14 Reparar y cambiar empaques del codo giratorio 15
15 Cambiar rodamientos 16
16 Cambiar manguera flexible (si se requiere) 17
17 Desarmado completo de vlvula para inspeccionar su estado y reparar
deficiencias del acoplador de carga
32
18 Verificar voltaje de alimentacin de la unidad de control local (UCL) 19
19 Reapretar conexiones 20
20 Limpieza de teclado 21
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

26
21 Revisin y/o cambio de tarjetas de entrada y salida 22
22 Revisin y/o cambio de contactor del monitor de deteccin de tierra
elctrica
32
23 Revisar no existencia de ruidos extraos en bomba horizontal 24
24 Revisar, ajuste y apriete del cople mecnico 25
25 Revisar la no existencia de fuga en caja de baleros, eliminar deficiencias
encontradas
26
26 Revisar nivel de aceite en caja de baleros 32
27 Inspeccionar ruidos extraos y temperatura de motor elctrico 28
28 Lubricar baleros de motor elctrico 29
29 Revisar cable y zapata de conexin a tierra 30
30 Revisar y realizar limpieza general de ventilador 31
31 Revisar que no existe fuga por el sello mecnico y eliminar deficiencias
encontradas
32
32 Conexin del sistema F


2.5 MATRIZ DE TIEMPOS

Para determinar el tiempo que requiere cada actividad de un proyecto dado, pueden
seguirse varios caminos; algunos un tanto subjetivos, otros, en cambio, pretenden ser
objetivos.
En este estudio de tiempos se requieren tres parmetros: el tiempo ptimo (o), el tiempo
medio (M) y el tiempo psimo (p).El tiempo ptimo (o); es la posibilidad fsica de realizar
la actividad en el menor tiempo. El tiempo medio (M); es el tiempo normal que se necesita
para ejecutar las actividades, basndose en la experiencia del proyectista.

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MTODO DE LA RUTA CRTICA

27


El tiempo psimo (p); es un tiempo grande que puede presentarse ocasionalmente como
consecuencia de accidentes, falta de suministros, causas no previstas, etc. No debe contarse
el tiempo ocioso, sino nicamente el tiempo en que se ponga remedio al problema o
actividad presentada.
La unidad de tiempo (minutos, horas, das, etc.) depender del proyecto con la condicin
que se tenga la misma unidad para todo el proyecto.
De acuerdo a la frmula PERT que relaciona los tiempos mencionados anteriormente,
obtenemos el tiempo estndar (t):

6
4 P M O
t
+ +
=

2.5.1 MATRIZ DE TIEMPOS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO A UNA
POSICIN DE LLENADO DE GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN
AUTOTANQUE.

# Actividad o (min.) M (min.) p (min.) t (min.)
0 ____________________________________ ________ ________ ________ ________
1 Vaciado de la lnea 120 120 180 130
2 Engrasar el mecanismo de apertura y cierre
de la vlvula de mariposa
30 60 90 60
3 Verificacin del sellado de la vlvula de 30 60 75 58
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MTODO DE LA RUTA CRTICA

28
mariposa
4 Limpieza interna de filtro tipo canasta 60 60 120 70
5 Limpieza interior del medidor tipo turbina,
eliminando oxido
60 60 120 70
6 Reparacin de partes gastadas internas 60 60 120 70
7 Calibracin de medidor tipo turbina 30 60 75 58
8 Reapretar conexiones de la vlvula de
control de flujo
15 60 75 55
9 Limpieza interna y externa 15 60 75 55
10 Verificar estado de diafragma 15 60 75 55
11 Verificar estado de O'rings 15 60 75 55
12 Reapretar conexiones del transmisor de
temperatura (RTD)
30 60 90 60
13 Lubricacin y ajustar resorte del brazo de
carga (GARZA)
180 180 240 190
14 Reparar y cambiar empaques del codo
giratorio
180 180 240 190
15 Cambiar rodamientos 60 60 120 70
16 Cambiar manguera flexible (si se requiere) 60 60 120 70
17 Desarmado completo de vlvula para
inspeccionar su estado y reparar deficiencias
del acoplador de carga
60 120 180 120
18 Verificar voltaje de alimentacin de la unidad
de control local (UCL)
30 60 90 60
19 Reapretar conexiones 30 60 120 65
20 Limpieza de teclado 30 60 120 65
21 Revisin y/o cambio de tarjetas de entrada y
salida
60 60 120 70
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

29
22 Revisin y/o cambio de contactor del monitor
de deteccin de tierra elctrica
60 120 180 120
23 Revisar no existencia de ruidos extraos en
bomba horizontal
15 60 75 55
24 Revisar, ajuste y apriete del cople mecnico 30 60 90 60
25 Revisar la no existencia de fuga en caja de
baleros, eliminar deficiencias encontradas
15 60 75 55
26 Revisar nivel de aceite en caja de baleros 15 60 75 55
27 Inspeccionar ruidos extraos y temperatura
de motor elctrico
15 60 90 58
28 Lubricar baleros de motor elctrico 15 60 75 55
29 Revisar cable y zapata de conexin a tierra 15 60 75 55
30 Revisar y realizar limpieza general de
ventilador
60 120 180 120
31 Revisar que no existe fuga por el sello
mecnico y eliminar deficiencias encontradas
15 60 75 55
32 Conexin del sistema 120 120 180 130


2.6 MATRIZ DE INFORMACIN

Y por ltimo: La Matriz de Secuencias y la Matriz de Tiempos se renen en una sola que se
utiliza para construir la Red Medida; a esta ltima Matriz se le llama Matriz de
informacin.


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30


2.6.1 MATRIZ DE INFORMACIN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO A
UNA POSICIN DE LLENADO DE GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN
AUTOTANQUE.

Actividad Secuencias t (min.)
0 I __________________________
1 2,5,13,18,23,27 130
2 3 60
3 4 58
4 32 70
5 6 70
6 7 70
7 8 58
8 9 55
9 10 55
10 11 55
11 12 55
12 32 60
13 14 190
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

31
14 15 190
15 16 70
16 17 70
17 32 120
18 19 60
19 20 65
20 21 65
21 22 70
22 32 120
23 24 55
24 25 60
25 26 55
26 32 55
27 28 58
28 29 55
29 30 55
30 31 120
31 32 55
32 F 130


C A P I T U L O II
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32


2.7 Caminos para la construccin de la Red a t Estndar

0,1,2,3,4,32=0+130+60+58+70+130=448 min.
0,1,5,6,7,8,9,10,11,12,32=0+130+70+70+58+55+55+55+55+60+130=738 min.
0,1,13,14,15,16,17,32=0+130+190+190+70+70+120+130=900 min.
0,1,18,19,20,21,22,32=0+130+60+65+65+70+120+130=640 min.
0,1,23,24,25,26,32=0+130+55+60+55+55+130=485 min.
0,1,27,28,29,30,31,32=0+130+58+55+55+120+55+130=603 min.


2.8 Caminos para la construccin de la Red a t ptimo


0,1,2,3,4,32=0+120+30+30+60+120=360 min.
0,1,5,6,7,8,9,10,11,12,32=0+120+60+60+30+15+15+15+15+30+120=480 min.
0,1,13,14,15,16,17,32=0+120+180+180+60+60+60+120+60=780 min.
0,1,18,19,20,21,22,32=0+120+30+30+30+60+60+120=450 min.
0,1,23,24,25,26,32=0+120+15+30+15+15+120=315 min.
0,1,27,28,29,30,31,32=0+120+15+15+15+60+15+120=360 min.



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33


RED COMPRIMIDA TIEMPO "ESTANDAR" (MIN)


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RED COMPRIMIDA TIEMPO "OPTIMO" (MIN.)

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35


2.9 COMPRESIN DE RED

Consiste en tener los costos de cada actividad realizada con su tiempo estndar y ptimo, y
se anotan en la Matriz de Informacin.
Tambin es necesario determinar los gastos fijos diarios, los presupuestos del costo normal
($N) y el costo lmite ($L) para las actividades ejecutadas a tiempo ptimo como se
muestra en la siguiente tabla que servir para hacer la compresin de la red. En esta tabla
se determinan las pendientes de cada actividad.
Se llama pendiente a la relacin que existe entre el incremento del costo y la compresin
del tiempo:

m
l N
t O
=

$ $


Actividad Secuencias Tiempos (min.) Costos m
o M p t $N $L
0 ___________ ___ ___ ___ _______ ______ _____ ______
1 2,5,13,18,23,27 120 120 180 130 178.9
238.5 5.96
2 3 30 60 90 60 135.5
168.7 1.10
3 4 30 60 75 58 75.5
108.7 1.18
4 32 60 60 120 70 1075.5
1108.7 3.31
5 6 60 60 120 70 151.3
177.8 2.65
6 7 60 60 120 70 126.3
152.8 2.65
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36
7 8 30 60 75 58 66.3
92.8 0.95
8 9 15 60 75 55 66.3
92.8 0.66
9 10 15 60 75 55 151.3
177.8 0.66
10 11 15 60 75 55 66.3
92.8 0.66
11 12 15 60 75 55 66.3
92.8 0.66
12 32 30 60 90 60 66.3
92.8 0.88
13 14 180 180 240 190 135.5
168.7 3.31
14 15 180 180 240 190 4575.5
4608.7 3.31
15 16 60 60 120 70 2475.5
2508.7 3.31
16 17 60 60 120 70 2075.5
2108.7 3.31
17 32 60 120 180 120 205.5
238.7 0.55
18 19 30 60 90 60 66.3
92.8 0.88
19 20 30 60 120 65 66.3
92.8 0.76
20 21 30 60 120 65 196.3
222.8 0.76
21 22 60 60 120 70 656.3
682.8 2.65
22 32 60 120 180 120 366.3
392.8 0.44
23 24 15 60 75 55 75.5
108.7 0.83
24 25 30 60 90 60 75.5
108.7 1.10
25 26 15 60 75 55 75.5
108.7 0.83
26 32 15 60 75 55 155.5
188.7 0.83
27 28 15 60 90 58 37.1
63.6 0.62
28 29 15 60 75 55 97.1
123.6 0.66
29 30 15 60 75 55 37.1
63.6 0.66
30 31 60 120 180 120 49.5
76.0 0.44
31 32 15 60 75 55 37.1
63.6 0.66
32 F 120 120 180 130 178.9
238.5 5.96
Total 13863.2
F = 6931.6
C A P I T U L O II
MTODO DE LA RUTA CRTICA

37


COSTO ESTNDAR
Costo = N = 13,863.2
F = 4,332.25
= $ 18,195.45



COSTO PTIMO
Costo = N = 13863.2
F = 3,996.73
1 = 59.6
13 = 33.1
14 = 33.1
15 = 33.1
16 = 33.1
17 = 33
32 = 59.6
= $ 18,145.06


NOTA: Se tomar el tiempo estndar por que no hay una variacin considerable del
presupuesto, en comparacin con el tiempo ptimo, y tenemos ms tiempo para realizar
dicho mantenimiento.


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38


3.1 GENERALIDADES

Norma de obra pblica.
Conjunto de disposiciones y requisitos generales establecidos por las Dependencias o
entidades que deben aplicarse para la realizacin de estudios, proyectos, ejecucin y
equipamiento de las obras, la puesta en servicio, su conservacin o mantenimiento y la
supervisin de esos trabajos, comprendiendo la medicin y la base de pago de los
conceptos de trabajo.


Concepto de trabajo.
Conjunto de operaciones y materiales que, de acuerdo con las Normas y Especialidades
respectivas, integran cada una de las partes en que se dividen convencionalmente los
estudios y proyectos; la ejecucin y equipamiento de las obras, la puesta en servicio, su
conservacin o mantenimiento y la supervisin de esos trabajos con fines de medicin y
pago.


Unidad de medida.
La que se usa convencionalmente para cuantificar cada concepto de trabajo para fines de
medicin y pago.


Precio unitario.
Importe total por unidad de medida de cada concepto de trabajo.
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39


Cargos directos.
Son los cargos aplicables al concepto de trabajo que se derivan de las erogaciones por mano
de obra, materiales, maquinaria, herramienta, instalaciones, y por patentes en su caso,
efectuadas exclusivamente para realizar dicho concepto de trabajo.


Cargos indirectos.
Son los gastos de carcter general no incluidos en los cargos en que deba incurrir El
Contratista para la ejecucin de los trabajos y que se distribuyen en proporcin a ellos para
integrar el precio unitario.

Cargos por utilidad.
Es la ganancia que debe percibir El Contratista por la ejecucin del concepto de trabajo.

3.2 CARGOS DIRECTOS

3.2.1. Cargos Directos por Mano de Obra

Factor de Salario Real
Por la Ley Federal de Trabajo
Das Laborados =365 das
Das Pagados:

Das por ao (cuota diaria) = 365.0 das
Prima vacacional = 1.5 das art. 80
Aguinaldo = 15.0 das art. 87

SUMA = 381.5 das

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40



Das No Laborados:

Sptimo da = 52 das
Das festivos = 7.17 das art. 74
Vacaciones = 35 das art. 76
Fiestas Costumbre = 2 das
Enfermedad = 1 da
0tras causas = 3 das
SUMA = 100.17 das



Das Laborados Por Ao Das No Laborados =365 100.17 =264.83

Factor LFT =381.5 / 264.83 = 1.440 =1.4

Integracin del Factor del Salario Real



Incremento Por Salario Mnimo Salario Mayor al Mnimo
LFT 1.4 1.4
IMSS 0.2716 0.2221
INFONAVIT 0.07 0.07
GUARDERIAS 0.01 0.01
I.S.R. 0.01 0.01
I.S.N. 0.02 0.02
Factor del Salario Real 1.7816 1.7321






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41




a) Para el Tcnico Instrumentista

El Salario Mnimo para el Tcnico reparador de sistemas elctricos y electrnicos es de$
73.53 de acuerdo al H. Consejo de representantes de la Comisin Nacional de los salarios
mnimos que fija los salarios mnimos generales y profesionales vigentes a partir del 1 de
enero de 2007.

Salario Mnimo para el Tcnico Instrumentista
$73.53 x 1.7321 = $127.36 diarios
Salario del Tcnico Instrumentista
$300 diarios
$300 x 30 =$9,000
$300 / 8 hrs. = $37.5 por hora

Cargo por herramienta de Mano

3% del salario Mnimo del Cabo de Instrumentacin
$37.5 x 3% =1.125


Cargo por Directo por Equipo de Seguridad

3% del Salario Mnimo del Cabo de Instrumentacin
$37.5 x 3% =1.125

Salario Total

Salario Mnimo del Tcnico Instrumentista +Cargo por Herramienta de Mano +Cargo por
Directo por Equipo de Seguridad =$31.25 +1.125 +1.125 =$39.75



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42



b) Para el Ayudante de Instrumentista

El Salario Mnimo para el Tcnico reparador de sistemas elctricos y electrnicos es de$
73.53 de acuerdo al H. Consejo de representantes de la Comisin Nacional de los salarios
mnimos que fija los salarios mnimos generales y profesionales vigentes a partir del 1 de
enero de 2007.

Salario Mnimo para el Ayudante de Instrumentista
$73.53 x 1.7321 = $127.36 diarios
Salario del Ayudante de Instrumentista
$200 diarios
$200 x 30 =$6,000
$200 / 8 hrs. = $25 por hora

Cargo por herramienta de Mano

3% del salario Mnimo del Cabo de Instrumentacin
$25 x 3% =.750


Cargo por Directo por Equipo de Seguridad

3% del Salario Mnimo del Cabo de Instrumentacin
$25 x 3% =.750


Salario Total

Salario Mnimo del Ayudante de Instrumentista +Cargo por Herramienta de Mano +
Cargo por Directo por Equipo de Seguridad =$25 +.750 +.750 =$26.5

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43



c) Para el Mecnico de Piso

El Salario Mnimo para el Oficial Mecnico en reparacin de Equipo Industrial, es de $
76.40 de acuerdo al H. Consejo de representantes de la Comisin Nacional de los salarios
mnimos que fija los salarios mnimos generales y profesionales vigentes a partir del 1 de
enero de 2007.

Salario Mnimo para el Mecnico de Piso
$76.40 x 1.7321 = $132.33 diarios
Salario del Mecnico de Piso
$320 diarios
$320 x 30 =$9,600
$320 / 8 hrs. = $40 por hora

Cargo por herramienta de Mano


3% del salario Mnimo del Mecnico de Piso
$40 x 3% =1.2

Cargo por Directo por Equipo de Seguridad

3% del Salario Mnimo del Mecnico de Piso
$40 x 3% =1.2

Salario Total

Salario Mnimo del Mecnico de Piso +Cargo por Herramienta de Mano +Cargo por
Directo por Equipo de Seguridad =$40 +1.2 +1.2 =$ 42.4


C A P I T U L O III
C O S T O S


44



d) Para el Ayudante de Mecnico de Piso

El Salario Mnimo para el Oficial Mecnico en reparacin de Equipo Industrial, es de $
76.40 de acuerdo al H. Consejo de representantes de la Comisin Nacional de los salarios
mnimos que fija los salarios mnimos generales y profesionales vigentes a partir del 1 de
enero de 2007.

Salario Mnimo para el Ayudante de Mecnico de Piso
$76.40 x 1.7321 = $132.33 diarios
Salario del Ayudante de Mecnico de Piso
$250 diarios
$250 x 30 =$7,500
$250 / 8 hrs. = $ 31.25 por hora

Cargo por herramienta de Mano

3% del salario Mnimo del Ayudantes de Mecnico de Piso
$ 31.25 x 3% =.9375

Cargo por Directo por Equipo de Seguridad

3% del Salario Mnimo del Mecnico de Piso
$ 31.25 x 3% =.9375

Salario Total

Salario Mnimo del Ayudante de Mecnico de Piso +Cargo por Herramienta de Mano +
Cargo por Directo por Equipo de Seguridad =$ 31.25 +.9375 +.9375 =$ 33.125



C A P I T U L O III
C O S T O S




45


a) Para el Tcnico Electricista

El Salario Mnimo para el Electricista reparador de motores y generadores en talleres de
servicio, es de $ 69.91 de acuerdo al H. Consejo de representantes de la Comisin
Nacional de los salarios mnimos que fija los salarios mnimos generales y profesionales
vigentes a partir del 1 de enero de 2007.

Salario Mnimo para el Tcnico Electricista
$ 69.91 x 1.7321 = $ 121.09 diarios
Salario del Tcnico Electricista
$280 diarios
$280 x 30 =$ 8,400
$280 / 8 hrs. = $ 35 por hora

Cargo por herramienta de Mano

3% del salario Mnimo del Tcnico Electricista
$ 35 x 3% =1.05

Cargo por Directo por Equipo de Seguridad

3% del Salario Mnimo del Tcnico Electricista
$ 35 x 3% =1.05

Salario Total

Salario Mnimo del Tcnico Electricista +Cargo por Herramienta de Mano +Cargo por
Directo por Equipo de Seguridad =$ 35 +1.05 +1.05 =$ 37.10 por hora


C A P I T U L O III
C O S T O S


46



3.3 TABLA DE CARGOS DIRECTOS DE MANO DE OBRA Y MATERIALES
(MANTENIMIENTO PREVENTIVO A UNA POSICIN DE LLENADO DE
GASOLINA PEMEX PREMIUM A UN AUTOTANQUE)


# Actividad: Mano de Obra
($)
Materiales
($)
Total
($)
1 Vaciado de la lnea
393.53 0.00 393.53
2 Engrasar el mecanismo de apertura y cierre de la
vlvula de mariposa 75.53 60.00 135.53
3 Verificacin del sellado de la vlvula de mariposa
75.53 0.00 75.53
4 Limpieza interna de filtro tipo canasta
90.63 1000.00 1090.63
5 Limpieza interior del medidor tipo turbina,
eliminando oxido 79.50 85.00 164.50
6 Reparacin de partes gastadas internas
79.50 60.00 139.50
7 Calibracin de medidor tipo turbina
66.25 0.00 66.25
8 Reapretar conexiones de la vlvula de control de
flujo 66.25 0.00 66.25
9 Limpieza interna y externa
66.25 85.00 151.25
10 Verificar estado de diafragma
66.25 0.00 66.25
11 Verificar estado de O'rings
66.25 0.00 66.25
12 Reapretar conexiones del transmisor de temperatura
(RTD) 66.25 0.00 66.25
13 Lubricacin y ajustar resorte del brazo de carga
(GARZA) 241.68 60.00 301.68
14 Reparar y cambiar empaques del codo giratorio
241.68 4500.00 4741.68
15 Cambiar rodamientos
90.63 2400.00 2490.63
16 Cambiar manguera flexible (si se requiere)
90.63 2000.00 2090.63
17 Desarmado completo de vlvula para inspeccionar
su estado y reparar deficiencias del acoplador de
carga 151.05 130.00 281.05
18 Verificar voltaje de alimentacin de la unidad de
control local (UCL) 66.25 0.00 66.25
19 Reapretar conexiones
72.88 0.00 72.88
20 Limpieza de teclado
72.88 130.00 202.88
C A P I T U L O III
C O S T O S




47
21 Revisin y/o cambio de tarjetas de entrada y salida
79.50 590.00 669.50
22 Revisin y/o cambio de contactor del monitor de
deteccin de tierra elctrica 132.50 300.00 432.50
23 Revisar no existencia de ruidos extraos en bomba
horizontal 75.53 0.00 75.53
24 Revisar, ajuste y apriete del cople mecnico
75.53 0.00 75.53
25 Revisar la no existencia de fuga en caja de baleros,
eliminar deficiencias encontradas 75.53 0.00 75.53
26 Revisar nivel de aceite en caja de baleros
75.53 80.00 155.53
27 Inspeccionar ruidos extraos y temperatura de
motor elctrico 37.10 0.00 37.10
28 Lubricar baleros de motor elctrico
37.10 60.00 97.10
29 Revisar cable y zapata de conexin a tierra
37.10 0.00 37.10
30 Revisar y realizar limpieza general de ventilador
74.20 12.40 86.60
31 Revisar que no existe fuga por el sello mecnico y
eliminar deficiencias encontradas 37.10 0.00 37.10
32 Conexin del sistema 393.53 0.00 393.53
TOTAL $14902.00


3.3.1 Total de Cargos Directos

El Total de los Cargos Directos se obtiene de la suma de los Totales de cada una de las
actividades, realizando esta operacin por lo tanto el total de los Cargos Directos es de
$14,902.00.

3.4 CARGOS INDIRECTOS

Corresponden a los gastos generales necesarios para la ejecucin de los trabajos no
incluidos en los cargos directos que realiza El Contratista, tanto en sus oficinas centrales
como en la obra, y que comprenden, entre otros, los gastos de administracin, organizacin,
direccin tcnica, vigilancia, supervisin, financiamiento, imprevistos, transporte de
maquinaria y, en su caso, prestaciones sociales correspondientes al personal directivo y
administrativo.


C A P I T U L O III
C O S T O S


48



Los cargos indirectos se expresaran como un porcentaje del costo directo, para este caso se
tomara el 20% de los Cargos Directos.

$ 14,902.00 x .2 =2980.4


3.4.1 Honorarios y Sueldos

Personal Directivo

Sueldo del Ingeniero Mecnico = $1200



Personal Administrativo

Secretaria = $300

3.4.2 Gastos de Oficina

Papelera y tiles de Escritorio = $100
Correos, Telfonos, Radio = $50
Copias y duplicados = $50
Luz y Otros Consumos = $200

3.4.3 Fletes y Acarreos

De Campamentos = $500

3.4.4 Seguros

Prima por Seguros = $500





C A P I T U L O III
C O S T O S




49



3.4.5 Total de Cargos Indirectos

El total de los Cargos Indirectos se obtiene de la suma de los conceptos de trabajo,
realizando la operacin obtenemos que el total es de:

$ 2,900


3.5 UTILIDAD

La utilidad quedara representada por un porcentaje sobre los cargos directos.
Se tomara el 10% del valor de los cargos directos.
$ 14902.00 x .1 =$1490.2

3.6 COSTO TOTAL

Se obtiene de la suma del los Cargos Directos +los Cargos Indirectos +los Cargos por
Utilidad.
$14902.00 +$2900 +$1490.2 =$19,292.2
INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA
UNIDAD CULHUACAN

79





CONCLUSIONES


De acuerdo con el proyecto que se realizo denominado Mantenimiento Preventivo a una
Posicin de Llenado de Gasolina Pemex Premium se comprob la utilidad que este tiene al
contar con un procedimiento interno de deteccin de elementos a intervenir, orden de las
actividades a realizar y un estudio de mercado.

Para la Terminal de Almacenamiento y Distribucin Ail, D.F., de Pemex Refinacin, este
proyecto servir como base para la solicitud de inclusin dentro del sistema de calidad de la
propia institucin, mismo que ser evaluado, mejorado y puesto en marcha.

Este proyecto es herramienta til para guiar la realizacin de licitaciones de la contratacin
de compaas externas que realicen dicho mantenimiento, evaluando propuestas tcnicas y
econmicas por parte de los licitantes que den respuesta sobre los alcances que se
obtendran de las actividades y un precio acorde.

El efecto deseado con este mantenimiento es optimizar en forma econmica la utilizacin y
disponibilidad de los equipos e instalaciones de servicio, adems de inspecciones
preventivas de riesgo en cuanto a la seguridad operativa de las posiciones de llenado y
sobre todo la seguridad laboral, ya que la mayora de los accidentes son causados por
desperfectos en los equipos los cuales pueden ser prevenidos, tambin mantener reas y
ambientes de trabajo con adecuado orden y limpieza.




INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA
UNIDAD CULHUACAN

80













BIBLIOGRAFA


http://www.pemex.com/historia

http://monografias.com/trabajos 11/valvus

http://www.valvulasdemariposa/anillos,actuadores

http://www.manualpractico.com/instrumentacion.html

DICCIONARIO DE TRMINOS DE PEMEX REFINACIN

NORMA PEMEX 651-57000-PGO-26 (Mantenimiento a llenaderas de autotanque)

NORMA PEMEX 651-57000-PGO-34 (Mantenimiento a vlvulas)

NORMA PEMEX 65-57000-PGO-35 (Mantenimiento a bombas centrfugas)

APUNTES DE CLASE





EL SIGNIFICADO DE LOS SMBOLOS Y ABREVIATURAS UTILIZADOS

C Grado Celsius
Cat. Catlogo
AISI American Iron and Steel Institute
ASTM American Society for Testing and Materials
DIN Deutsches Institut fr Normung
Fe Hierro
ISO International Organization for Standardization
K Grado Kelvin
MAX Mximo
ml Mililitro
Mca. Marca.
Pza. Pieza.
m Metro
Kg Kilo gramo
S segundo
Hors. Horas
A ampere
m
2
metro cuadrado
m
3
metro cbico
m/s metro por segundo
m/s
2
metro por segundo cuadrado
m
-1
metro a la menos uno
kg/m
3
kilogramo por metro cbico
m
3
/kg metro cbico por kilogramo
in. pulgadas

Dimetro.
fc
Resistencia mxima del concreto a los
28 das.
#
Numero
cm
Centmetro














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