Motores diesel

El motor diesel es aquel que quema combustible diesel. El aire en el interior de los cilindros es comprimido. Cuando la temperatura del aire empieza a elevarse, el combustible es inyectado en forma pulverizada dentro del motor y la combustin espontnea del combustible ocurre.

TEORIA BSICA archivo El equipo de combustible suministra combustible diesel al motor. El combustible es bombeado hacia arriba desde el tanque de combustible por alimentacin de la bomba, es filtrado por el filtro de combustible y enviado a la bomba de inyeccin. La bomba de inyeccin es movida por el motor y da al combustible una gran presin, enviando ste a travs de la lnea que entrega a las toberas de inyeccin, las cuales inyectan ste dentro de los cilindros de acuerdo a la secuencia de encendido. SISTEMA DE COMBUSTIBLE del MOTOR DIESEL archivo Puesto que el combustible en un motor diesel enciende espontneamente por el calentamiento del aire comprimido, un sistema de encendido como en el motor a gasolina no es necesario. Sin embarga, es necesario, calentar el aire de admisin para

mejorar el arranque. El equipo que hace esto es el equipo de precalentamiento. Este consiste de la buja incandescente, que calienta el aire en la cmara de combustin y el relay de la buja incandescente, que protege a la batera.
Tren de impulsin Un tren de propulsin es un mecanismo integrado que transmite la potencia desarrollada en el motor al movimiento de las ruedas de un vehculo. Dos tipos de tren de propulsin son usados generalmente.

Ellos son el motor delantero de transmisin posterior tipo (FR) y el motor delantero de transmisin delantera tipo (FF). Adems de estos, hay un motor intermedio de transmisin posterior tipo (MR) y el de transmisin a las 4 ruedas tipo (4WD). El tipo 4WD es mayormente dividido en el tipo 4WD a tiempo parcial y el tipo 4WD a tiempo completo.

TREN DE IMPULSIN archivo El embrague transmite la potencia del motor a la transmisin manual mediante su acoplamiento o desacoplamiento. Tambin, hace la salida ms suave, hace posible detener el vehculo sin parar el motor y facilita las operaciones del mismo. EL EMBRAGUE archivo El mecanismo de embrague consiste en la unidad del embrague propiamente, la cual transmite la potencia del motor y desengancha ste desde la trasmisin. La unidad de embrague puede dividirse en el disco, que transmite la potencia por medio de la fuerza de friccin y la cubierta de embrague, que es integrada con la placa de presin y el resorte. EI mecanismo de operacin consiste en una horquilla/rodamiento de desembrague que transmite el movimiento del pedal del embrague al resorte interior de la cubierta del embrague. EL EMBRAGUE (funcionamiento) archivo La transmisin cambia la combinacin de engranajes de acuerdo con las condiciones de manejo del vehculo, tambin como cambia la velocidad y potencia del motor, transmitiendo stas al movimiento de las ruedas. Cuando arranca el vehculo desde la condicin de parada o cuando trepa una cuesta, la

transmisin desarrolla una gran fuerza y transmite esta al movimiento de las ruedas. Cuando se maneja a grandes velocidades, la transmisin gira el movimiento de las ruedas a grandes velocidades y cuando se maneja el vehculo en reversa, la transmisin origina el movimiento de ruedas para girar en reversa. LA TRANSMISIN archivo El mecanismo usado para operar la transmisin consiste principalmente en el mecanismos de cambios, el cual seleccionan el engranaje de transmisin y el mecanismo sincronizado, lo que hace posible el enganche de los engranajes fcilmente. MECANISMO DE OPERACIN DE LA TRANSMISIN MANUAL archivo La transmisin automtica es una transmisin en la cual la seleccin de engranaje (cambio) es acompaada automticamente, haciendo la aceleracin y el arranque fcil. Una transmisin automtica consiste principalmente en un convertidor de torque y una unidad de engranaje planetario que lleva a cabo la operacin del cambio por presin hidrulica. El sistema ECT, en el cual los cambios de acuerdo con las condiciones de manejo es controlado por un computador, est tambin disponible. MECANISMO DE OPERACIN DE LA TRANSMISIN AUTOMTICA archivo Las siguientes 3 precauciones deben de observarse cuando opera un vehculo con una transmisin automtica: PRECAUCION EN LA OPERACIN DE TRANSMISIONES AUTOMTICAS archivo EI rbol de propulsin es un dispositivo que conecta la transmisin al diferencial posterior en vehculos FR (motor delantero, transmisin posterior) y en 4WD (transmisin a las 4 ruedas). EL RBOL DE TRANSMISIN archivo El diferencial reduce la velocidad de rotacin transmitida desde la transmisin e incrementa la fuerza de movimiento, as como tambin distribuye la fuerza de movimiento en la direccin izquierda y derecha transmitiendo este movimiento a las ruedas. Tambin cuando el vehculo est girando, el diferencial absorbe las diferencias de rotacin del movimiento de las ruedas izquierdas y derechas, haciendo esto posible que el vehculo gire fcilmente.

CHASIS

La suspensin une la carrocera del vehculo a los neumticos. Esta soporta la carrocera y amortigua las variaciones de vibracin y sacudidas de la superficie de la pista durante el manejo, mejorando la comodidad del viaje.

LA SUSPENSIN archivo Con el sistema de suspensin rgida, las ruedas izquierda y derecha son unidas por un simple eje y la carrocera es montada en el eje va resortes. La construccin de este sistema es simple y durable, pero los movimientos de los neumticos izquierdo y derecho afectan a los otros. Si protuberancias o baches en las pistas son grandes, es fcil para la carrocera balancearse para adelante y para atrs. LA SUSPENSIN RGIDA archivo Con una suspensin independiente, los neumticos izquierdo y derecho son soportados por brazos separados y la carrocera es montada en estos brazos via resortes. Puesto que los neumticos izquierdo y derecho se mueven hacia arriba y abajo separadamente, all prcticamente no hay influencia de un lado al otro lado. Esto reduce el balanceo de la carrocera y es posible lograr un excelente y cmodo viaje.

Sistema elctrico El aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado en un automvil combina un enfriador y un calentador para ajustar la temperatura y la humedad del aire interior del vehculo y mantenerlo cmodo todo el tiempo.

Conocimientos generales Emisiones de escape

Para obtener una economa de combustible favorable, capacidad de conduccin y que los gases de escape que sean tan limpios como sea posible, la combustin de la mezcla airecombustible debe ser satisfactoria.