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Portable Top Drives (PTDTM) Derrick Drilling Machines (DDM) Ranging from 410 to 1000 tons

Aker Kvaerner MH hosts the largest range of Top Drives available; Hydraulic, DC or AC driven. The Aker Kvaerner MH portfolio of Top Drives includes the DDM Derrick Drilling Machine! and the "TDTM "ortable Top Drive!, for both land and offshore use. The DDM includes conventional s#ivel, $otor, gearbo%, pipe handler and elevator. The DDM is $ounted to a dolly and suspended fro$ the travelling block or hook. The design is intended for per$anent installation. The "TDTM co$prises si$ilar features as the DDM, acco$$odating the si&e and perfor$ance re'uire$ents of co$pact offshore and land rig applications. The design is intended for te$porary installation, or for use in co$pact derricks($asts that are not designed to take the load and si&e of a full scale Top Drive. The "TDTM is available #ith or #ithout an integrated s#ivel.

PTDTM/DDM Feat res


!mproves "ell con#itions Aker Kvaerner MH Top Drives can easily be connected to the drill string #hile tripping. Circulation and rotation can start i$$ediately to clean the #ell and thereby prevent stuck pipe. $fficient #irectional #rilling Accuracy of the deviation is easier $aintained, as the direction only has to be ad)usted every *+ ft ,-.. $!. The AC Top Drives include tool face orientation syste$ for controlling the direction of the do#nhole $otor. Time%saving The Top Drives reduce the nu$ber of connections by ,(/ #hile drilling #ith *+ ft stands ,-.. $!. &ore recovering The Top Drives increase the possibility of recovering a full core barrel up to *+ ft ,-.. $! #ithout inter$ediate connections. 'afet( The Top Drives eli$inate the ha&ard of rotating e'uip$ent on the drill floor level. 0y reducing the nu$ber of connections to one third, safety is i$proved. Pipe han#ler The Top Drives include a /1+o rotating pipe handler #ith link tilt functions and Tor'ue 2rench #ith the follo#ing dual ratings3 Dual rating 1+,+++ ft(lb Dual rating -*,+++ ft(lb Dual rating 4,-,+++ ft(lb
PTDTM 500 AC PTDTM 500 HY

PTD 500 AC Aker Kvaerner hosts the largest range of Top Drives available; Hydraulic, DC or AC driven. The Aker Kvaerner portfolio of Top Drives includes the DDM Derrick Drilling Machine! and the "TD "ortable Top Drive!, for both land and offshore use. The DDM includes conventional s#ivel, $otor, gearbo%, pipe handler and elevator. The DDM is $ounted to a dolly and suspended fro$ the travelling block or hook. The design is intended for per$anent installation. The "TD co$prises si$ilar features as the DDM, acco$$odating the si&e and perfor$ance re'uire$ents of co$pact offshore and land rig applications. The design is intended for te$porary installation, or for use in co$pact derricks($asts that are not designed to take the load and si&e of a full scale Top Drive. The "TD is available #ith or #ithout an integrated s#ivel. 5or $ore info, see attach$ent.

5ore$ost has been designing and $anufacturing dedicated hydraulic top drives since the late 4*6+7s. 8ur Top Drive $odels are co$$only used in oilfield applications and are also standard e'uip$ent on 5ore$ost 9%plorer drills. The pri$ary co$ponent of the 5ore$ost top drive is the rugged gearbo%. This gearbo% can be driven by various co$binations of fi%ed or variable displace$ent hydraulic or AC $otors. :n addition, planetary drives can be added to provide a #ider range of tor'ues and speeds. 5ore$ost top drives are kno#n for their robust construction and reliability. And, they can be easily retrofitted to a #ide nu$ber of e%isting oilfield drills, or configured to suit specific re'uire$ents of ne# custo$;$anufactured rigs.

,<+ HM: .-< ,<+ Ton .-< H" Hydraulic Top Drive A co$pact top drive for s$all $ast applications The HM: top drive syste$ is the $ost co$pact offering in the Tesco top drive line. Designed to fit into s$all $asts, the HM: provides the perfor$ance and pipe handling features re'uired for shallo# drilling and #orkover applications. Tesco po#ers the HM: using industry proven pri$e $overs and its o#n series of hydraulic pu$p drives and filtration syste$. The HM: top drive is rated for ,<+ ton casing loads. Alternate 'uill perfor$ance tor'ue and speed! can be configured using optional gear ratios and hydraulic $otor displace$ents. 8"9=AT:8>A? AD@A>TAA9B3 C The co$plete syste$ including the top drive, tor'ue syste$ and po#er unit can be installed in less than one day. :n $ost cases, no rig $odifications are necessary. C The HM: can be e'uipped #ith an independent diesel, Ac or Dc traction $otor drive. C The HM: offers all critical pipe;handling functions including elevator link;tilt, and an e%tend(retract feature <. in.! for $aking $ousehole connections at eye level . The HM: grabber acts as a back;up tong for $aking or breaking connections. The grabber #ill acco$$odate tool )oints fro$ ,;/(. in. to 1;<(6 in. oD. C T#o speed(tor'ue ranges are selectable fro$ the drillers console. C The HM: track(tor'ue bushing configuration is si$ple to install and re'uires $ini$al $aintenance.
)hat is Top Drive Technolog(*
A top drive is a hydraulic or electric $otor suspended in the derrick $ast! of a drilling rig, #hich rotates the drill string and bit and is used in the actual process of drilling the #ell. Dsing a top drive eli$inates the need for the traditional kelly and rotary table and reduces the a$ount of $anual labour and associated ha&ards that have traditionally acco$panied this task. 5or drilling contractors and producers, utili&ing top drive technology translates into increased efficiency in its operations.

+n#erstan#ing the Tesco Difference


2ith the #idest selection and greatest nu$ber of e%clusive features, T9BC8 Top Drives represent the #orld standard in top drive technology. 0oth hydraulic and electric top drives are available for sale in long;ter$ applications and rig upgrades. A selection of $odels, co$bined #ith accessories, on;site installation supervision and factory training ensure that the custo$er receives real value for their T9BC8 Top Drive invest$ent. 'election ,ike -o .ther/ 5ro$ the largest offshore or conventional derrick styles do#n to s$all truck;$ounted units, there is a T9BC8 Top Drive to $eet your needs. Available fro$ .++ H" to 4/<+ H", T9BC8 per$anent electric top drives are the ideal choice for $odern rigs land or offshore! #ith sufficient electric po#er. Hydraulic top drives, available fro$ .1+ H" to 4,+< H" #ith self contained diesel pri$e $overs, are the traditional choice for portable installation or for re;po#ering older $echanical rigs. $ase of !nstallation/ "acked securely in three standard shipping containers, T9BC8 Top Drives can be transported easily and affordably by truck, rail or sea. They can also be broken do#n into s$aller $odules for delivery by helicopter or as air cargo. 8nce on location, T9BC8 Top drives can be installed in less than ,. hours on $ost drilling rigs #ith little or no $odification to the rig. $ase of .peration/ The T9BC8 Top Drive control panel is designed to be easily understood and operated by the driller. 8n;site T9BC8 supervision is available to help achieve $a%i$u$ top drive drilling perfor$ance. Bpecially trained supervisors kno# drilling processes as #ell as T9BC8Es e'uip$ent and provide e'uip$ent $aintenance and training for the drilling cre#. 0ersatilit( at its 1est/ :n e%tre$ely cold cli$ates, a one;piece skid building is available to enable $aintenance and operation of the po#er unit in te$peratures belo# $inus .+ degrees Celsius. Dnits have been operated to <1 degrees Celsius #ith optional high te$perature packages. 5or offshore platfor$s or other locations #here space is at a pre$iu$, the po#er unit can be split and stacked #ith a T9BC8 stacking kit. :f a$bient noise is a consideration, various soundproof buildings are available to significantly decrease the sound of diesel po#ered hydraulic syste$s.

'ervice &ommitment/ 8ur )ob doesnEt end after delivery of your T9BC8 Top Drive. At T9BC8, our co$$it$ent to our custo$ers e%tends for the life of the product. 8ur After Bales Bervice Division has locations in the A$ericas, 9urope, Africa and the 8rient to provide ,.;hour support, parts ship$ent and advice fro$ speciali&ed technicians.

5or detailed specifications, click on the T9BC8 Top Drive $odel nu$ber in the left navigation. :n addition, please see T9BC8Es top drive ani$ation files and brochures by clicking on the icon in the resources colu$n on the right side of your screen.

<++(1<+ HC: -<+ <++ or 1<+ Ton -<+ H" Hydraulic Top Drive A versatile top drive for high perfor$ance applications The HC: top drive syste$ is the $ost versatile top drive in the TesCo product line. Co$pact enough to fit into $ost double and triple $asts for land based applications or offshore derricks, the HC: provides the perfor$ance and pipe handling features re'uired for $ediu$ and deep drilling applications. TesCo po#ers the HC: using industry proven pri$e $overs and its o#n series of hydraulic pu$p drives and filtration e'uip$ent. The HC: top drive is available #ith an optional integrated s#ivel or can use the custo$erEs s#ivel. Casing load ratings of <++ or 1<+ tons are available. "erfor$ance tor'ue and speed! can be custo$i&ed using optional gear ratios and po#er unit selection. 8"9=AT:8>A? AD@A>TAA9B3 C The co$plete syste$ including the top drive, tor'ue syste$ and po#er unit can be installed in less than one day. :n $ost cases, no rig $odifications are necessary. C The HC: offers an e%panded suite of pipe;handling functions including elevator link;tilt, and e%tend(retract feature for $aking $ousehole connections $a%i$u$ e%tension 1+ in.!, /1+F pipehandler rotation, and grabber. The HC: grabber acts as a back;up tong for $aking or breaking connections and #ill acco$$odate tool )oints fro$ / in. to 6;/(. in. oD. C TesCoEs uni'ue 'uill design allo#s rapid field re$oval for inspection or replace$ent #ithout draining the gear case. C The HC: is e'uipped #ith an independent po#er unit. C A double ball $ud saver(safety valve is incorporated into the syste$ design.
The top drive rotates the drill string end bit without the use of a kelly and rotary table. The top drive is operated from a control console on the rig floor.

The top drive assembly is a hydraulic motor attached to the top of the drill piping with fittings to allow drilling fluids to be pumped into the hole during drilling. The top drive allows the bottom hole assembly to be rotated while raising or lowering it within the hole. The hydraulic system is powered by a 1110 horsepower Detroit Diesel engine. For the current drilling operation the top drive is being used to improve drilling efficiency and flexibility and to reduce the noise level for the surrounding neighborhood.
!ntro# ction 2 historical revie" an# general #escription of Top Drive '(stem :n 4*6/ the develop$ent of the Derrick Drilling Machine DDM! started, to replace the conventional #ay of rotating the drill string #ith a Kelly rotary table. The first $odel released in 4*6., #as the DDM 1<+ DC, an electrically DC driven top drive #ith 1<+ ton load rating, designed for offshore installations. A further develop$ent lead to the introduction of the hydraulically driven top drive, the DDM <++(1<+ HG, released in 4*6-. The de$and for increased tor'ue capacity resulted in developing a , ; gear version of the DDM <++(1<+ 9? and the DDM 1<+ HG Height tor'ue, both released in 4*6*.

:n 4**/ the e%tre$e , ; $otor DDM 1<+ 9? H5rontierI #as introduced into the $arket, developing ,.4++ Hp and 6.6++ >.$ tor'ue output. The unofficial goal for one of our H5rontierI custo$ers is to drill a directional #ell of 4,.+++ $. :t is obvious that over the last decade the Top Drive #ay of drillings has beco$e the predo$inant $ethod of drilling offshore #ells. At present #e are also e%periencing that the critical parts of onshore #ells are drilled #ith Top Drive. The "ortable Top Drive Byste$ "TD! #as developed as an atte$pt to introduce Mariti$e Hydraulics into ne# $arkets #orld#ide, and so far it see$s like #e have succeeded. Mariti$e Hydraulics are no# able to offer #ell proven technology to the ?and rig and co$pact 8ffshore rig $arket at a reasonable cost. A HBli$ ; holeI version of the "TD is also developed to acco$$odate the need for Hhigh ; speedI 1++ r.p.$.! top drive drilling #ith s$all 8D tubulars. This unit #as tested in a )oin venture test including 1 8perator Co$panies in corporation #ith =ogaland =esearch in Btavanger, >or#ay. 2e #ill no# have a further look at the different top drive $odels supplied by Mariti$e Hydraulics as per today. Top Drive '(stem PTD philosoph( Mariti$e Hydraulics utilities its e%pertise, gained fro$ the beginning of a $a)or offshore drilling e'uip$ent supplier, #hen recently developing the "ortable Top Drive Byste$ "TD!. This syste$ is a tailor $ade but at the sa$e ti$e, standardised product #hich allo# the operators of ?and rigs and Co$pact 8ffshore rigs to en)oy all the benefits the Top Drive Drilling Technology offers and a reasonable cost. C The "TD is specially designed to fit into typical ?and rig applications or other co$pact and narro# derricks of $asts. C The portable Top Drive is developed to fit any rig in any area #ith a $ini$u$ interface to the rig and at a reasonable cost. C The na$e H"ortable Top DriveI shall reflect one of the $ain benefits of this syste$. C The choice of co$ponents is $ade based on the availability of the #orld#ide cost efficiency and high endurance. C The variety of options allo# for al#ays finding suitable syste$ for any custo$er. 5urther $ore, for the design allo#s. C 5ast rig up(rig do#n, utilising 'uick disconnects on all hydraulic and electric connection, and use of $odularised skids. C The "TD is fully Hself ; propelledI syste$, #hich includes all necessary e'uip$ent and po#er supply to fit into any rig. C The "TD is truly portable syste$ #ith $inor or no# $odifications re'uired for the derrick or the $ast. C Co$plete installations have been carried out in less than 4< hours. 5ig.4. Typical portable top drive rig interface. Byste$ description The "TD Byste$ 5ig.4! consists of the follo#ing co$ponents3 8@9=H9AD3 C The "ortable Top Drive including guide dolly. C 8peratorEs panel including suspension accessories. C The Tor'ue tube syste$. C The Diesel ; hydraulic po#er unit. C Transportation e'uip$ent for the co$plete syste$. "TD Description The "TD itself includes3 C a gearbo% including $ain shaft. C one or t#o hydraulic $otors. C a pipe handler including tor'ue arrestor. C 'uid dolly including cooler for gearbo% oil. C :.0.8.". valve. C elevator links incl. elevator. Top Drive Aearbo% The Top drive gearbo% is an integrated asse$bly including a $ain gear and one or t#o pinions co$plete #ith seals and bearings. The $ain gear #heel is hollo# to acco$$odate the $ain shaft ,*+ inside a spine drive. The basic $odel is an e'uip$ent #ith one pinion po#ered by a hydraulic $otor located on top of the gearbo%. 5or greater drilling tor'ue, an additional $otor and pinion or bigger $otor s! are $ounted on the gearbo%. The various co$binations of $otors enable the "TD syste$ to give various drilling tor'ue on speed output .=eference the technical specification, A "TD #ith drilling speed up to 1++ rp$ for sli$ ; hole drilling is also available. The gears and bearings are lubricated by a forced circulation lubrication oil circuit. The lubrication oil is cooled by an air cooler. The Trans$ission and Main Bhaft The Top drive gearbo% is an integrated asse$bly including a $ain gear and t#o pinions co$plete #ith seals and bearings. The $ain gear #heel is hollo# to acco$$odate the $ain shaft inside a spline drive. The basic $odel is e'uip$ent #ith t#o pinions po#ered by a hydraulic $otor located on top of the gearbo%. To acco$$odate re'uire$ents for less or higher drilling tor'ue and speed, various alternatives of drive $otor in circulation of lubrication oil circuit. The $ain shaft is e%tended /++ $$ 4 ft.! above the top of gearbo%. The e%tended top has a 1 <(6I A": reg. ?H bo% connection to the s#ivel sub. 8ptional >c 14 for <++ ton lifting capability !. The shaf is $ounted to the hollo# $ain gear fro$ underneath, and held in palace by a cla$ping ring the stop ring ! above. The #eight of the gearbo% and $otors is supported by a shoulder of the $ain shaft. The gearbo% has a bearing

syste$ designed to carry the top drive #eight and the dyna$ic loads fro$ drilling. 0elo# the gearbo% the shaft has another shoulder to support the link hanger. The $ain shaft lo#er end is a 1 <(6I A": reg. =H bo% to connect the Kelly valve and the $ud saver(cross over sub. "ipe Handler The "ipe handler consists of3 C the ?ink hanger including a spring syste$ to clear it off the $ain shaft #hile drilling. C hydraulic cylinders and an actuator ar$ for link tilt syste$ to clear to elevator fro$ the drill string #hile drilling and to pick up the pipe fro$ the $ouse hole. C rotation head to enable /1+F positioning of the elevator. C a backup tong to enable Makeup(0reak ; out of the connection #ith the hydraulic $otors. The backup tong $ay be hoisted to break out the saver suband the $ud saver valve. :t $ay also be utilised for orientating the drill string at directional drilling. Auide and Tor'ue Track The Tor'ue(Auide track consists of3 C s'uare bea$s split into five or si% sections, depending on the actual derrick($ast height. C #hen installed acts as one bea$ fro$ top of the derrick $ast(do#n to drill floor level, alternatively ter$inated -;* feet above drill floor. C a tor'ue transfer bea$ bet#een the tor'ue track and the derrick($ast top cro#n !. Diesel ; hydraulic "o#er Dnit H"D ! Diesel driven, AC driven and DC driven po#er units are available. :ncluded in this section are a description of a diesel driven, a short description of a DC driven unit utilising e%isting DC $otor for the rotary table, and a driving of a DC driven H"D. The air cooled diesel hydraulic po#er unit is available #ith one or t#o diesel engines(pu$p asse$blies. The follo#ing specifications are $ade for one engine skid. The unit is self;contained and Taylor ; $ade to $eet MH ; "ortable Top Drive re'uire$ents. The unit is $ounted to a rigid fra$e#ork build for both offshore lifting and road transport by $eans of truck. The diesel engine installed is a standard air cooled caterpillar /.4, D:TA. Aenerally the po#er unit consist of3 C A diesel engine #ith a skid $ounted fuel tank, fuel pu$p, filter, cooler etc. C A split gear #ith / po#er take off. C T#o $ain pu$ps in a closed loop trans$ission syste$ #ith the top drive $otor s !. C 8ne tande$ pu$p #here one pu$p supplies replenish$ent oil to the closed loop syste$ and the other supplies oil to the pipe handler. ,*4 A hydraulic reservoir #hich is vented through a breather filter #ith integrated $oisture separator. C Air cooler for hydraulic oil. DrillerEs Control "anel The Control Byste$, includes3 C 8peratorEs panel, including3 C Hydraulic re$ote control of drilling and pipe handling functions. C =eadout of drilling speed and tor'ue. C Control loop interfacing the "TD and the H"D. C Control Byste$ 8ptions. C 9lectric control of pipe handler functions. Transportation 9'uip$ent C Handling fra$e for the "TD. C Hose basket for the "o#er and Control loops. C 8ptions. C Hose reel, pneu$atically driven. C Transportation skid for the "TD, tor'ue tube and hose reel. Advantages of Top Drive Drilling A Bafer Drilling 8peration3 C The top drive $ake;ups and breaks;out $any connections, thereby reducing the ha&ards of rotary tongs and spinning chain. C The pipe handling features use hydraulic ar$s to $ove drill pipe and drill collars to and fro$ the @;door and $onkey board, thereby reducing strenuous #ork and increasing pipe handling safety. C The auto$atic, driller operated pipe elevators eli$inate accidents caused by drilling cre#s operating elevators $anually during under balanced drilling operations. The top drive increases safety by reducing 08" #ear and allo#ing the 08"(rotating head to pack off against round tubulars, not a s'uare or he% Kelly. C 2ell control capability is greatly enhanced because of the ability to sce# into the string any point in the derrick to circulate drilling fluids. C =e$ote operated Kelly valve reduces optional ! $ud spillage #hen back rea$ing or breaking off after circulating above the rig floor. =educe total drilling costs by increasing drilling efficiency. C >o drilling do#nti$e caused by the inability to engage the kelly bushing in the rotary table. C 9li$inate ti$e lost due to picking up or racking back the s#ivel and kelly #hen going fro$ tripping to drilling or vice versa. C :ncrease penetration rates #hen spilling in or drilling the surface hole. C 9li$inate rathole contractor charges and costs of rathole, $ouse hole and conductor pipe in $any cases. C Make connections on the botto$ #hile directional drilling, eli$inating the need to re ;orient the tool face after each connections. C Bpend $ore ti$e on botto$ $aking the hole and less ti$e $aking connections, tripping, surveying, rea$ing and other non drilling rig functions. Continuous rotation and circulation during full $ove$ent of The Drill Btring. C The $ost i$portant feature of the top drive is the ability to rotate and pu$p continuously #hile rea$ing into or out of the hole. C Continuous rotation $eans substantially reduced friction #hen re$oving the string fro$ or tripping back into directional or hori&ontal #ells. C =educe total directional or hori&ontal costs by using less or cheaper lubricate agents and drilling fluid syste$s and additives. C ?ess reservoir da$age due to reduced usage and subse'uent entry of gel(clay particles into the producing for$ation. ,*, Acta Montanistica Blovaca =oJnKk 4 4**1!, ., ,6*;,*< C =educe total

drilling costs by reducing the chance of sticking the drill string or losing e%pensive botto$ hole drilling asse$blies. Drill #ith Btands increased of Bingles3 C =educe drilling ti$e #hen rea$ing to the botto$ in sloughing shales or cleaning to botto$. C =educe drilling ti$e during hole;opening and underrea$ing procedures, because the drilling string does not have to be laid do#n or stands broken do#n #hen changing holes si&es. C =educe drilling ti$e #hen rea$ing undergauge hole, or rea$ing full stabilisers into the hole for the first ti$e. C Multiple #ells can be drilled fro$ the sa$e pad #ithout laying do#n the drill string or breaking do#n stands #hile drilling. C 9li$inates out t#o of every three connections. C Continuous coring up to *+ ft. #ithout any inter$ediate connection. C Bubstantially reduce directional orientation ti$e after each connection #hile directional drilling #ith a do#nhole $otor. Tor'ue the Drill Btring Bafely #hile still using the 2eight :ndicator3 C Bafer #ay to back rea$ than drill string #ith the rotary table slips. C Bafer and easier #ay to apply a tor'ue and stretch to the string si$ultaneously as re'uired during free point and backoff operations. C More efficient and successful procedures #hen fishing, including using an overshot, scre#ing into or out of a fish, engaging or releasing do#nhole tools such as liner hangers, or rotating and reciprocating casing during running or ce$enting. Connections can be $ade;up or broken;out at any point the derrick3 C Driller has positive #ell control at all ti$es, being able to scre#;in and circulate the string at any position in the derrick, instead of relying on a $anual stabbing valve and picking up the s#ivel and Kelly. C :nstant stabbing and #ell shut;in at any position in the derrick($ast, #hen tripping =e$ote operated :nternal 0lo# 8ut "reventer :08" ! valve !. C Allo#s i$$ediate rotation and circulation #hen hole proble$s are encountered. C 9li$inates the dangerous procedure of breaking the kelly off up in the derrick, #hen the string beco$es stuck at that point. C 9li$inates the use of dangerous drill stea$ test plugs. A 0etter Byste$ for Dnderballanced Drilling3 C Drill #ith stands instead of singles, reducing connections by <+ to 11 percent for double and triple rigs, respectively. This benefit is increased substantially #hen drilling #ith air or natural gas, since the drill string does not have to be bled off as often. C Make connections on the botto$, reducing cycling tool )oints through the annular or rotating blo#;out "reventer. C "rolong 08" or the rotating head ele$ent life by packing off on round drill string, not a s'uare or he% kelly. C 9nhanced #ell control capability #ith top drive position over hole centre at all ti$es. 0ack rea$ing3 C 5ull rotation and circulation ability #hile tripping out. C "ull through tight spots. C 9li$inate or reduce the possibility of HBtuck pipeI incidents. 5or#ard rea$ing #hile tripping into the hole3 C Drill through bridges and tight spots #ithout any need for picking up the kelly. C Controlled stand connection C Connections $ade up by the Drilling $otor using the Tor'ue Arrestor as back;up. Decreased possibility of HBtuck pipeI incidents3 ,*/ "inka, ?u$t&er L 0adran3 TDB ; Top Drive BystM$, ne# drilling technology C :t is generally accepted that HBtuck pipeI costs the Drilling industry so$e#here bet#een ,++ and <++ $illion DBD a year. Analysis perfor$ed by 0" indicate that as $uch as *+N of the Hstuck pipeI incidents occur either during tripping or #hile the Drill string is stationary. C This $eans that co$pared to a conventionally e'uipped rig, the probability of a Hstuck pipeI situation on a Top Drive e'uipped rig is reduced to 4(/ and conse'uently the cost is reduced by ,(/. 5urther ite$s3 C Mud saving, rotation and circulation during running of casing. C Ability to apply a s$ooth and accurate $ake;up tor'ue. 2e are convinced that several of the very long hori&ontal #ells drilled lately, could never be drilled #ithout a Top Drive. Bu$$ary of Ti$e Bavings 2ith Top Drive 4. 9li$inates laying do#n and picking up *I 0HA and drill pipe t#ice. ,. 9li$inates laying do#n drill pipe to open hole and rea$ to botto$. /. Blight saving in handling 0HA. .. The drill string is not pulled to the $a%i$u$ during back rea$ing #ith the top drive eli$inating the chance of parting the 0HA. Drill pipe #ould not have to be laid do#n after plugging back. <. During side;track operations, drilling operations can be perfor$ed #ith stands. Baves survey ti$e. 1. 0ack rea$ing is acco$plished 'uicker and safer. >o slips used and no ti$e #asted breaking do#n stands. -. 0ack rea$ing out stands eli$inates the dangerous use of slips and having to pu$p out and lay do#n singles. 6. Btands do not have to be broken do#n #hile rea$ing stiff, locked up 0HAOs through the build section of the #ell. *. Bavings can occur if tight spots are encountered. 4+. 9ngaging stabbing valve is 'uickly and safely acco$plished #ith a top drive. Circulation can be established in seconds, thus eli$inating internal blo#outs and plugged drill strings. 5ree point and backoff is easier and safer since tongs are not re'uired. 44. Drill pipe does not have to be laid do#n during #ashover operations. "u$ping #ashover pipe out of the hole #ith a top drive is $uch si$pler and less risky than doing it #ith the Kelly. 4,. Blight savings

if rea$ing bridges or rea$ing to botto$ is re'uired. 4/. Dnintentionally side tracking a #ells is eli$inated #ith a top drive if it #as caused by having to continuously #ork the bit in one place, because the Kelly drive bushings could not be lo#ered to the table after atte$pting a connection. 4.. Drill pipe does not have to be laid do#n it side track. 8rientation ti$e reduced by drilling #ith stands. 4<. 2ith a top drive, the liner can be rotated #hile running in and during ce$enting. =ea$ing rathole can be 'uickly acco$plished #ith stands instead of singles. 41. 2ith a top drive, the bit could be rea$ed to botto$ #hile stripping in. Therefore, no $ud #eight increase #ould be re'uired and lost circulation could have been avoided. 4-. =ea$ing to botto$ is acco$plished faster #ith a top drive. :n addition, running the liner and ce$enting could be perfor$ed #hile rotating. 5uture Develop$ent of Top Drive Technology in the Gears to Co$e :f no radical changes arise in the do#nhole technology, the Top Drive Byste$s #ill continue to be the predo$inant $ethod of drilling offshore #ells also in the future. The onshore drilling industry #ill adopt this technology and Top Drive $achinery #ill be developed to $eet the special re'uire$ents for this industry. 8nce again #e #ill see that the develop$ent of e'uip$ent is closely linked #ith the industryEs de$and. 9lectric "TD ,*. Acta Montanistica Blovaca =oJnKk 4 4**1!, ., ,6*;,*< ,*< Mariti$e Hydraulics is no# introducing its state;of;art 9lectric "TD. 2ith this ne# 9lectric "TD the co$pact and proven "ortable Top Drive as $anufactured by Mariti$e Hydraulics is available #ith an alternative electric drive syste$. A ne# electric $otor design has been used to provide a "TD #ith the sa$e overall di$ensions as the standard MH "TD. These ne# $otors provide an e%cellent control of tor'ue and speed over a #ide range, at a drastically reduced si&e and #eight. each $otor #eighs only 4-* kg /*< lb ! and outputs are up to <*+ hp. The $otors are incredibly rugged #ith fe# $oving parts and are virtually sealed fro$ all environ$ental i$pacts. They are al$ost $aintenance free and certified for ha&ardous areas. 5urther ne# develop$ents are the on;board hydraulic units, $ade as a part of the guide dolly. The H"D po#ers all "TD pipe handling functions and greatly reduces any interface. >e# electric po#er plugs for the service loop cables are based on a patent pending construction and avoid any ter$ination errors and considerably reduce installation ti$e. The electric "TD can be po#ered fro$ both DC and AC sources. This $eans that the syste$ is very fle%ible and can be driven off an BC= unit, of the 1++@ bus bar, off genets or even a public supply cable. T#o $odels are available, a $ediu$ tor'ue $odel and a high tor'ue $odel3 C An AC;po#ered Top Drive application $ay also be anticipated in the nearest future. The fact is that an AC;po#ered Top Drive #as developed by Mariti$e Hydraulics as early as 4*6/, but at that point of ti$e this develop$ent proved to be too early in order to be adapted as general industry practice. C Co$pared to the conventional BC= controlled DC driven syste$, a fre'uency controlled AC; driven syste$ has advantages such as3 C =educed $aintenance due to general si$plicity of design. C >o brushes, hence no sparks fro$ co$$utators. C >o supply of cooling #ater. C 5ull tor'ue at standstill. C Accurate regulation around standstill and i$proved efficiency. Due to these advantages, itEs anticipated that the AC syste$ #ill gradually take over $arket shares fro$ the DC syste$. Boft Tor'ue3 C Another topic for i$proving the overall efficiency is a syste$ to decrease the torsional drill string vibrations. A HBoft Tor'ueI;syste$ is developed in a corporation bet#een Mariti$e Hydraulics and Bhell(Den Haag to be utilised on hydraulically driven Top Drive. A syste$ for electrically driven Top Drive is also available. Conclusion The history of the Top Drive develop$ent clear by sho#s that the industryEs de$ands has been the key factor of the direction of develop$ent. 2e #ill see the sa$e effect on the future direction of develop$ent. ?iterature Arty$iuk P., 0ednar& B. L ?epski 0. 3 Techniki silnika$i Hydraulic&ny$i. By$po&)u$; 2yso#a 4**, r. 0oyadief,A.P.3 An overvie# of topdrive drilling syste$ applications and e%perience. B"9 Drilling 9ngineering 4*61, @.4. Cavanaugh,P.M. L Ada$s D.M.3 Top drive Drilling Byste$ 9valuation. B"9, Drilling 9ngineering 4*66. Arangr,".3 Bide drive reduces overheads. The 8il$an. 4*6-(/. Aeneral Catalogue Mariti$e Hydraulics Drilling 9'uip$ent Division. 4**1;*-. B&ostak,?., L Chr&as&c& 2.3 =igs #ith Dpper Drive Byste$ of Drilling Cable Colu$n. Mining, Quarterly of Mining and Metallurgy Acade$y in KrakR#.

TraducidoS
Aker Kvaerner Mh tiene la gama ms grande de los Top Drive disponibles; Hidrulico, C.C. o CA conducidos. a lista de Aker Kvaerner Mh de Top Drive inclu!e el DDM "#er$oradora de la torre de per$oraci%n& ! el #TD TM "Top Drive portable&, para la tierra ! el uso costa a$uera. 'l DDM inclu!e un eslab%n convencional giratorio, motor, ca(a de engrana(es, tratante de la pipa ! elevador. 'l DDM es montado en un carro ! suspendido del blo)ue via(ero o gancho. 'l dise*o esta para la instalaci%n permanente. 'l #TDTM abarca las caracter+sticas similares como el DDM, teniendo en cuenta los re)uisitos del tama*o ! $uncionamiento costa a$uera, ! usos del apare(o de la tierra. 'l dise*o esta elaborado para la instalaci%n temporal, o para el uso en torres de per$oraci%n,mstiles compactos eso no se dise*a tomar la carga ! el tama*o de una tapa a gama completa. 'l #TDTM est disponible con o sin un eslab%n giratorio integrado.

Caractersticas de PTDTM/DDM
Mejora condiciones. 'l top drive de Aker Kvaerner Mh se puede conectar $cilmente al taladro mientras )ue dispara. a circulaci%n ! la rotaci%n pueden comen-ar inmediatamente a limpiar el po-o ! de tal modo a prevenir la pipa pegada. Perforacin direccional eficiente. a e.actitud de direcci%n tiene Top Drive de la herramienta para Time-saving 'l top drive reduce el n5mero de cone.iones por 1,6 mientras )ue la per$oraci%n los soportes de /0 pies "12.3 m&. Recuperacin de la base. la desviaci%n es haber mantenido ms $cil, como la )ue ser a(ustada solamente cada /0 pies "12.3 m&. 'l CA inclu!e el sistema de orientaci%n de la cara de la controlar la direcci%n del motor del do4nhole.

'l top drive aumenta la posibilidad de recuperar una base completa barril hasta /0 pies "12.3 m& sin cone.iones intermedias. eguridad. 'l top drive elimina el peligro del e)uipo )ue rota encendido a nivel del piso del taladro. 7educiendo el n5mero de cone.iones se me(ora un tercio. Tratante de la pipa. 'l top drive inclu!e un tratante de pipa )ue rota 680 grados con la inclinaci%n del acoplamiento, las $unciones ! llave de es$uer-o de torsi%n con los grados duales son los siguientes9 :rado dual 80.000 $t,lb ; :rado dual 2/.000 $t,lb ; :rado dual <12.000 $t,lb ; #TDTM =00CA #TDTM =00H>

os modelos de top drive son de uso general en campos petrol+$eros ! son tambi?n e)uipo de tipo estndar en los primeros taladros del e.plorador. 'l componente primario del top drive es la ca(a de engrana(es rugosa. 'sta ca(a de engrana(es se puede conducir por varias combinaciones de los motores hidrulicos o de CA $i(os o volum?tricos. Adems, el top drive se puede agregar para proporcionar una gama ms amplia de es$uer-os de torsi%n ! de velocidades. os primeros top drive se saben para su construcci%n ! con$iabilidad, $ueron robustos. >, pueden ser adaptadas $cilmente a un n5mero amplio de taladros e.istentes del campo petrol+$ero, o ser con$iguradas para satis$acer re)uisitos espec+$icos de apare(os costumbre@manu$acturados nuevos. 'l top drive presenta un alto rendimiento para las operaciones de per$oraci%n e.igentes. 'l top drive CA@conducida 1=0T, esta per$eccionado para apare(os ms pe)ue*os.

'l top drive, consiste en un eslab%n giratorio, la ca(a de engrana(es conducida por dos CA@motores ! un tratante rotativo de la pipa. An carro dirige la impulsi%n superior a lo largo de la torre de per$oraci%n, con el carril de gu+a, tubo del es$uer-o de torsi%n o en el mstil de 'DM 7B#. An art+culo ! un dise*o 5nico de la ca(a de engrana(es reducen el ruido ! e.tiende el sobre de $uncionamiento. a ca(a de engrana(es contiene un eslab%n giratorio con la pipa de la colada, la abertura principal del e(e es de 6C. An co(inete de empu(e permite 20T aba(o $uer-a para las operaciones snubbing. os dos CA@motores proveen de energ+a 26=H#, )ue es un control e.celente para la velocidad ! del es$uer-o de torsi%n. An la-o protegido del servicio conecta la $uente el?ctrica, la instrumentaci%n ! la $uente de alta presi%n del $ango. An tratante de la pipa contiene el submarinoC de un ahorrador =C DEF# "! =&, inclinaci%n del acoplamiento ! rota el mecanismo ! la abra-adera de reserva a la a!uda en romperse ! la $abricaci%n de la cone.i%n al per$orar. a operaci%n del sistema de top drive est al lado de varios controles ! de indicadores de la consola de las taladradoras, todo el # C controlado para la operaci%n segura. GCul es tecnolog+a superior del top driveH 'l top drive es un motor hidrulico o el?ctrico suspendido en la torre de per$oraci%n "mstil& de una plata$orma de per$oraci%n, )ue rota la secuencia ! el taladro ! se utili-a en el proceso real de per$orar el po-o. Asar top drive elimina la necesidad del kell! tradicional ! de la mesa rotatoria ! reduce la cantidad de traba(o manual ! de peligros asociados )ue han acompa*ado tradicionalmente esta tarea. #ara los contratistas )ue per$oran ! los productores, utili-ar la tecnolog+a del top drive traduce a e$icacia creciente en sus operaciones. 'ntender la di$erencia de Tesco Con la selecci%n ms amplia ! el n5mero ms grande de caracter+sticas e.clusivas, el top drive de T'ICF representa el estndar del mundo en tecnolog+a de top drive. 'l top drive, hidrulicos ! el?ctricos estn disponibles para la venta en usos ! me(oras a largo pla-o del apare(o. Ana selecci%n de modelos, combinada con los accesorios, una supervisi%n en sitio de la instalaci%n ! un entrenamiento de la $brica se aseguran de )ue el cliente recibe el valor verdadero para su inversi%n de top drive de T'ICF. a selecci%n no tiene gusto de ninguna otra. De los estilos costa a$uera o convencionales ms grandes de la torre de per$oraci%n aba(o a las unidades carro@montadas pe)ue*as, ha! un top drive de T'ICF para resolver las necesidades. Disponible a partir de 300 H# para <6=0 H#, el top drive el?ctrico permanentes de T'ICF est la opci%n ideal para los apare(os modernos "tierra o costa a$uera& con su$iciente energ+a el?ctrica. 'l top drive hidrulico, est disponible a partir de

380 H# para <10= H# con los primeros motores diesel aut%nomos, es la opci%n tradicional para la instalaci%n portable o para reenergi-ar apare(os mecnicos ms vie(os. !acilidad de la instalacin. 'mbalado con seguridad en tres envases de env+o estndares, el top drive de T'ICF se pueden transportar $cilmente por el carro, el carril o el mar. #ueden tambi?n ser anali-adas en m%dulos ms pe)ue*os para la entrega por el helic%ptero o como $lete a?reo. Ana ve- en la locali-aci%n, el top drive de T'ICF se pueden instalar en menos de 13 horas en la ma!or+a de las plata$ormas de per$oraci%n con poco o nada de modi$icaci%n al apare(o. Comodidad de uso. 'l panel de control del top drive de T'ICF se dise*a para ser entendido ! para ser $uncionado $cilmente por el taladro. a supervisi%n en sitio de T'ICF est disponible para a!udar a alcan-ar $uncionamiento de per$oraci%n del top drive superior m.imo. os supervisores especialmente entrenados saben procesos de per$oraci%n, as+ como el e)uipo de T'ICF )ue proporcionan mantenimiento de e)uipo ! el entrenamiento para el e)uipo )ue per$ora. !le"ibilidad. 'n climas e.tremadamente $r+os, un edi$icio de una sola pie-a, est disponible para permitir mantenimiento ! la operaci%n de la unidad de energ+a en temperaturas deba(o de los menos 30 grados de cent+grado. as unidades se han $uncionado a =8 grados de cent+grado con los pa)uetes de alta temperatura opcionales. #ara las plata$ormas costa a$uera u otras locali-aciones donde est el espacio en un premio, la unidad de energ+a se puede partir ! apilar con un T'ICF )ue apila el kit. Ii el ruido de ambiente es una consideraci%n, los varios edi$icios insonoros estn disponibles para disminuir perceptiblemente el sonido de sistemas hidrulicos de motor diesel. Mantener la comisin. Juestro traba(o no termina despu?s de )ue entrega del top drive de T'ICF. 'n T'ICF, nuestra comisi%n con nuestros clientes e.tiende para la vida del producto. Juestro despu?s de )ue la divisi%n del servicio de ventas tenga locali-aciones en las Am?ricas, 'uropa, K$rica ! el Friente para proporcionar 13 a!udas de la hora, el env+o de pie-as ! el conse(o de t?cnicos especiali-ados. #ara las especi$icaciones detalladas, chascar encendido el n5mero de modelo de la impulsi%n de la tapa de T'ICF en la navegaci%n i-)uierda. Ler adems, por $avor la tapa

de T'ICF conducir archivos ! los $olletos de la animaci%n chascando en el icono en la columna de los recursos en el derecho de tu pantalla. 1=0 HMD 32= 1=0 toneladas 32= H# de impulsi%n superior hidrulica. An Top Drive para los usos pe)ue*os del mstil 'l sistema de impulsi%n superior de HMD es el o$recimiento ms compacto de la l+nea de la impulsi%n de la tapa de Tesco. Dise*% caber en mstiles pe)ue*os, el HMD proporciona el $uncionamiento ! la pipa )ue mane(an las caracter+sticas re)ueridas para los usos ba(os el per$orar ! del 4orkover. Tesco acciona el HMD usando los motores primeros probados industria ! su poseer serie de impulsiones de la pompa h!drulica ! de sistema de la $iltraci%n. a impulsi%n de la tapa de HMD es clasi$icada para las cargas de cubierta de 1=0 toneladas. 'l $uncionamiento alterno de la canilla "es$uer-o de torsi%n ! velocidad& puede ser con$igurado usar cocientes opcionales del engrana(e ! dislocaciones hidrulicas del motor. L'JTAMAI F#'7ACDFJA 'I9 'l ; el sistema completo inclu!endo la impulsi%n superior, sistema del es$uer-o de torsi%n ! unidad de energ+a se puede instalar en menos de un d+a. 'n la ma!or+a de los casos, no ha! modi$icaciones del apare(o necesarias. 'l ; 'l HMD se puede e)uipar de un diesel, de una CA o de una C.C. independiente impulsi%n del motor de la tracci%n. 'l ; 'l HMD o$rece todas las $unciones de pipa@ direcci%n cr+ticas inclu!endo el elevador acoplamiento@inclina, ! un e.tender,contrae la caracter+stica "=3 pulg.& para hacer cone.iones del mousehole en el nivel del o(o. 'l grabber de HMD act5a como pin-as de reserva para hacer o romper cone.iones. 'l grabber acomodar $iletear los empalmes a partir de 1@6,3 pulg. a 8@=,N pulg. oD. 'l ; de dos velocidades,las gamas del es$uer-o de torsi%n es seleccionables de la consola de las taladradoras. 'l ; la con$iguraci%n del bu(e de la pista,del es$uer-o de torsi%n de HMD es simple instalar ! re)uiere mantenimiento m+nimo. =00,8=0 HCD 2=0 =00 o 8=0 toneladas 2=0 CAEA FI D' OA'7PA de impulsi%n superior hidrulica Ana impulsi%n superior verstil para el alto rendimiento usos 'l sistema de impulsi%n superior de HCD es la impulsi%n superior ms verstil del +nea de productos de TesCo. Condensar bastantes para caber en los mstiles ms dobles ! ms triples para la tierra los usos basados o las torres de per$oraci%n costa a$uera, el HCD proporcionan $uncionamiento ! pipa )ue mane(an las caracter+sticas re)ueridas para el medio ! usos )ue per$oran pro$undos. TesCo acciona el HCD usando los motores primeros probados industria ! su poseer serie de impulsiones de la pompa h!drulica ! de e)uipo de la $iltraci%n. a impulsi%n de la tapa de HCD est disponible con un eslab%n giratorio integrado opcional o puede utili-ar el eslab%n giratorio del cliente. :rados de la carga de cubierta de =00 o 8=0 las toneladas estn disponibles. 'l $uncionamiento "es$uer-o de torsi%n ! velocidad& puede ser el usar modi$icado para re)uisitos particulares opcional cocientes del engrana(e ! selecci%n de unidad de energ+a. L'JTAMAI F#'7ACDFJA 'I9 ; 'l sistema completo inclu!endo la impulsi%n superior, sistema del es$uer-o de torsi%n ! la unidad de energ+a se puede instalar en menos de un d+a. 'n la ma!or+a de los casos, no ha! modi$icaciones del apare(o necesarias. 'l ; 'l HCD o$rece una habitaci%n ampliada de $unciones de pipa@direcci%n inclu!endo el elevador acoplamiento@inclinar, ! e.tender,contraer la caracter+stica para hacer la rotaci%n de las cone.iones "e.tensi%n m.ima 80 pulg.&, del pipehandler 680Q, ! grabber del mousehole. os actos del grabber de HCD como respaldo las pin-as para hacer o romper cone.iones !

acomodarn $iletear los empalmes a partir de 6 pulg. a N@6,3 pulg. oD. 'l dise*o 5nico de la canilla de TesCo del ; permite el retiro rpido del campo para la inspecci%n o el reempla-o sin el drena(e de la ca(a del engrana(e. 'l ; 'l HCD se e)uipa de una unidad de energ+a independiente. Dncorporan al ahorrador del $ango de la bola del ; A,la vlvula de seguridad dobles en el dise*o del sistema. 'l top drive rota a un e.tremo de la secuencia del taladro sin el uso de un kell! ! de una tabla rotatoria. a impulsi%n superior se $unciona desde una consola de control en el piso del apare(o. 'l top drive es un motor hidrulico unido a la tapa de la tuber+a del taladro con las guarniciones para permitir el per$orar de los l+)uidos )ue se bombearn en el agu(ero durante per$orar. 'l top drive permite )ue el monta(e in$erior del agu(ero sea rotado mientras )ue lo levanta o ba(a dentro del agu(ero. 'l sistema hidrulico es accionado por un motor diesel de Detroit de <<<0 caballos de $uer-a. #ara la operaci%n )ue per$ora actual el top drive se est utili-ando para me(orar e$icacia de per$oracion ! $le.ibilidad ! para reducir el nivel de ruidos para la vecindad circundante.

Revisin #istrica $ general% introduccin $ descripcin del top drive. 'n </N6 el desarrollo de la per$oraci%n en torre "DDM& encendida, se utili-% para sustituir la manera convencional de rotar la secuencia del taladro por una tabla rotatoria del Kell!. 'l primer modelo lan-ado en </N3, era la D.C. de DDM 8=0, el?ctric. 'l top drive conducido D.C. con el grado de la carga de 8=0 toneladas, era dise*ado para las instalaciones costa a$uera. Ftro desarrollo conduce a la introducci%n del top drive, hidrulico conducida, el DDM =00,8=0 H>, lan-ado en </N2. a demanda para la capacidad creciente del es$uer-o de torsi%n dio lugar a desarrollar engrana(es, la versi%n del ' para es$uer-o de torsi%n de la altura de DDM 8=0 H>, ambos de DDM =00,8=0 lan-ados en </N/. 'n <//6 los 1 e.tremos la $rontera del ' del motor DDM 8=0 $ue introducido en el mercado, desarrollando salida del es$uer-o de torsi%n de 1.<00 H# ! de N.N00 J.m. a meta o$iciosa para los clientes de nuestra $rontera es la per$oraci%n direccional de <1.000 M. 's obvio )ue durante la d?cada pasada la manera superior de top drive en las per$oraciones se ha convertido en el m?todo predominante de per$orar po-os costa a$uera. Tambi?n estamos e.perimentando actualmente )ue las partes cr+ticas de po-os terrestres estn per$oradas con top drive. 'l top drive portable "#TD& $ue desarrollado como se parece, por una tentativa de introducir la hidrulica mar+tima en nuevos mercados por todo el mundo, ! hasta ahora, hemos tenido ?.ito. a hidrulica mar+tima puede ahora o$recer tecnolog+a bien probada al apare(o de la tierra ! condensar el mercado de apare(o costa a$uera en un coste ra-onable. An delgado @ el agu(ero@ Rversi%n del #TD tambi?n se desarrolla para acomodar la necesidad del top drive de alta velocidad "800 7#M& )ue per$ora con los tubulares pe)ue*os del FD. 'sta unidad

$ue probada en una prueba de la empresa del unido inclu!endo 8 compa*+as del operador en la corporaci%n con la investigaci%n de 7ogaland en Itavanger, Joruega. Ahora tendremos otra mirada en los diversos modelos superiores de top drive prove+dos por hidrulica mar+tima seg5n hasta ho!. as utilidades mar+timos de la hidrulica de top drive del sistema #TD su maestr+a, ganada del principio de un surtidor importante del e)uipo de la per$oraci%n mar adentro, recientemente para desarrollar el sistema de top drive portable "#TD&. 'ste sistema es espec+$ico pero al mismo tiempo, el producto estandardi-ado )ue permiten a operadores de los apare(os ! del acuerdo de la tierra costa a$uera apare(a para go-ar de todas las venta(as las o$ertas de la tecnolog+a del top drive )ue per$oran superior ! a un costo ra-onable. ; 'l #TD se dise*a especialmente para caber en usos t+picos del apare(o de la tierra u otras torres de per$oraci%n compactas ! estrechas de mstiles. ; 'l top drive se desarrolla para cual)uier apare(o, en cual)uier rea con un inter$a- m+nimo ! a un costo ra-onable. ; 'l top drive Sconocido Rre$le(ar una de las venta(as principales de este sistema. Ie hace la opci%n de componentes basado en la disponibilidad de la e$icacia econ%mica mundial ! de la alta resistencia. ; a variedad de opciones permite para siempre encontrar el sistema conveniente para cual)uier cliente. 'l apare(o rpido up,rig. ; 'l #TD es completamente sistema automotor )ue inclu!e toda la $uente necesaria del e)uipo ! de alimentaci%n para caber en cual)uier apare(o. ; 'l #TD es un sistema portable con menor de edad o ahora las modi$icaciones re)ueridas para la torre de per$oraci%n o el mstil. as instalaciones completas del se han reali-ado sobre menos de <= horas. Dnter$a- superior portable t+pico del descripci%n de sistema el sistema de componentes siguientes9 D' A77DEA9 ; Top drive apare(o de la impulsi%n. a #TD "Oig.<& consiste en los

inclu!endo el carro de la gu+a.

#anel de operador inclu!endo los accesorios de la suspensi%n. ; 'l sistema del tubo del es$uer-o de torsi%n.

; 'l diesel @ unidad de la energ+a hidrulica. ')uipo del transporte para el sistema completo. Descripcin de PTD 'l #TD inclu!e9 ; una ca(a de engrana(es inclu!endo el e(e principal. motores hidrulicos, del uno o dos motores. un tratante de la pipa inclu!endo pararra!os del es$uer-o de torsi%n. carro del )uid del ; inclu!endo el re$rigerador para el aceite de la ca(a de engrana(es. Llvula del ; D.E.F.#. el elevador del ; liga el incl. elevador. a ca(a de engrana(es superior de la impulsi%n la ca(a de engrana(es superior de la impulsi%n es un monta(e integrado inclu!endo un engrana(e principal ! uno o dos pi*ones completos con los sellos ! los co(inetes. a rueda de engrana(e principal es hueco acomodar el e(e principal 1/0 dentro de una impulsi%n de la espina dorsal. 'l modelo bsico es un e)uipo con un pi*%n accionado por un motor hidrulico situado encima de la ca(a de engrana(es. #ara el ma!or es$uer-o de torsi%n )ue per$ora, un motor ! un pi*%n adicional o motores ms grandes se montan en la ca(a de engrana(es. as varias combinaciones de motores permiten al sistema de #TD dar el vario es$uer-o de torsi%n )ue per$ora en salida de la velocidad. 7e$erirte a la especi$icaci%n t?cnica, A #TD con per$orar aceleran a 800 7#M para delgado @ el per$orar del agu(ero est tambi?n disponible. os engrana(es ! los co(inetes son lubricados por un circuito de circulaci%n $or-ada del aceite de lubricaci%n. 'l aceite de lubricaci%n es re$rescado por un re$rigerador del aire. a transmisi%n ! el e(e principal la ca(a de engrana(es superior de la impulsi%n es un monta(e integrado inclu!endo un engrana(e principal ! dos pi*ones completos con los sellos ! los co(inetes. a rueda de engrana(e principal es hueco acomodar el e(e principal dentro de una impulsi%n de la tira. 'l modelo bsico es e)uipo con dos pi*ones accionados por un motor hidrulico situado encima de la ca(a de engrana(es. #ara acomodar los re)uisitos para menos o per$orar ms alto apretar ! apresurar, los varios alternativas del motor impulsor en la circulaci%n del circuito del aceite de lubricaci%n. 'l e(e principal es los 600 mil+metros e.tendido "< pie& sobre la tapa de la ca(a de engrana(es. a tapa e.tendida tiene 8 =,N Rregistro del A#D. Cone.i%n de la ca(a de la H al submarino del eslab%n giratorio. "Jc opcional 8< para la capacidad de elevaci%n de =00 toneladas&. 'l sha$ se monta al engrana(e principal hueco de deba(o, ! es llevado a cabo en palacio por un anillo )ue a$ian-a con abra-adera "el anillo de la parada& arriba. 'l peso de la ca(a de engrana(es ! de los motores es apo!ado por un hombro del e(e principal. a ca(a de engrana(es tiene un sistema del co(inete dise*ado para llevar el peso superior de la impulsi%n ! las cargas dinmicas de

per$orar. Deba(o de la ca(a de engrana(es el e(e tiene otro hombro para apo!ar la suspensi%n del acoplamiento. 'l e.tremo in$erior del e(e principal es 8 =,N Rregistro del A#D. a ca(a el derecho para conectar la vlvula del Kell! ! el e.cedente del ahorrador,de la cru- del $ango sub. Tratante de la pipa )ue el tratante de la pipa consiste en9 ; la suspensi%n del acoplamiento inclu!endo un sistema del resorte al claro ?l del e(e principal mientras )ue per$ora. cilindros hidrulicos del ; ! un bra-o de actuador para el sistema de la inclinaci%n del acoplamiento al claro al elevador de la secuencia del taladro mientras )ue per$ora ! a tomar la pipa del agu(ero del rat%n. cabe-a de la rotaci%n del ; para permitir la colocaci%n 680Q del elevador. ; pin-as de reserva para permitir ma)uilla(e,el desblo)ueo de la cone.i%n con los motores hidrulicos. as pin-as de reserva se pueden al-ar para e.plotar el suband del ahorrador la vlvula del ahorrador del $ango. #ueden tambi?n ser utili-adas para orientar la secuencia del taladro en per$orar direccional. a gu+a ! el es$uer-o de torsi%n siguen el es$uer-o de torsi%n,la gu+a )ue la pista consiste en9 las vigas cuadradas del ; partieron en cinco o seis secciones, dependiendo de la altura real de la torre de per$oraci%n,del mstil. ; cuando actos instalados como una viga de la tapa del mstil de la torre de per$oraci%n,aba(o per$orar el nivel del piso, terminada alternativomente 2@/ pies sobre piso del taladro. ; una viga de la trans$erencia del es$uer-o de torsi%n entre la pista ! la tapa de la torre de per$oraci%n,del mstil "corona& del es$uer-o de torsi%n. Diesel @ la unidad de la energ+a h!drulica "H#A& a diesel, las unidades conducidas ! C.C. conducidas de la CA de energ+a estn disponibles. Ie inclu!en en esta secci%n una descripci%n de un a diesel, una descripci%n corta de una unidad conducida de la C.C. )ue utili-a el motor e.istente de la C.C. para la tabla rotatoria, ! el conducir de un H#A conducido C.C. a unidad diesel re$rigerada de la energ+a h!drulica est disponible con uno o dos motores diesel,monta(es de la bomba. as especi$icaciones siguientes se hacen para una resbal%n del motor. a unidad es aut%noma ! Ta!lor @ hecha para satis$acer el Mh @ los re)uisitos superiores portables de la impulsi%n. a unidad se monta a una estructura r+gida del marco para ambos costa a$uera )ue levantan ! a transporte de camino por medio del carro. 'l motor diesel instalado es una oruga re$rigerada estndar 63<1 DDTA. a unidad de energ+a consiste en generalmente9 'l motor diesel del ; A con un dep%sito de gasolina montado resbal%n, el surtidor de gasolina, el $iltro, un engrana(e partido ms $resco del ; A del etc. con la energ+a 6 sacan. Eombas principales del ; dos en un sistema de la transmisi%n del la-o cerrado con el motor impulsor superior "s&. a bomba en tndem del ; uno donde una bomba provee el aceite del relleno al sistema del la-o cerrado ! al otro provee el aceite al tratante de la pipa. An dep%sito h!drulico )ue se e.presa a trav?s de un $iltro del respiradero con el separador integrado de la humedad. 7e$rigerador del aire del ; para el aceite hidrulico. 'l panel de control de la taladradora el sistema de control, inclu!e9 #anel de operador del ;, inclu!endo9 Mando a distancia hidrulico del ; de per$orar ! de la pipa )ue mane(an $unciones. ectura del ; de la velocidad ! del es$uer-o de torsi%n )ue per$oran. a-o de control del ; )ue interconecta el #TD ! el H#A. Fpciones del sistema de control del ;. Control el?ctrico del ; de las $unciones del tratante de la pipa. ; Del e)uipo del transporte )ue mane(a el marco para el #TD. Cesta de la manguera del ; para los la-os de la energ+a ! de control. Fpciones del ;. Carrete de la manguera del ;, conducido neumticamente. 7esbal%n del transporte del ; para el #TD, el tubo del es$uer-o de torsi%n ! el carrete de la

manguera. Lenta(as de la impulsi%n superior )ue per$oran una operaci%n )ue per$ora ms segura9 ; Tue la impulsi%n superior hacer@sube ! )ue rompe@hacia $uera muchas cone.iones, de tal modo reduciendo los peligros de pin-as rotatorias ! haciendo girar la cadena. ; a pipa )ue mane(a los bra-os hidrulicos del uso de las caracter+sticas para mover la pipa de taladro ! los collares de taladro a ! desde el tablero de la L@puerta ! del mono, de tal modo reduciendo la pipa vigorosa del traba(o ! del aumento )ue mane(a seguridad. 'l ; el automtico, los elevadores $uncionados taladradora de la pipa elimina los accidentes causados per$orando a e)uipos )ue $uncionan los elevadores manualmente durante operaciones )ue per$oran e)uilibradas in$eriores. a seguridad superior de los aumentos de la impulsi%n reduciendo desgaste del EF# ! permitiendo )ue la cabe-a de EF#,rotating embale apagado contra del cuadrado o de la tuerca he.agonal un Kell! redondo de los tubulars, no. a capacidad del control bien del ; se real-a grandemente debido a la capacidad al sce4 en la secuencia cual)uier punto en la torre de per$oraci%n de circular los l+)uidos )ue per$oran. a vlvula $uncionada ale(ada del Kell! del ; reduce derramamiento "opcional& del $ango cuando el escariar trasero o interrupci%n despu?s de circular sobre el piso del apare(o. 7educir los costes )ue per$oran totales aumentando e$icacia )ue per$ora. ; Jing5n tiempo muerto )ue per$ora causado por la inhabilidad de contratar el bu(e del kell! a la tabla rotatoria. 'l ; elimina perdida tiempo debido a tomar o a atormentar detrs el eslab%n giratorio ! el kell! al ir de disparar a per$orar o viceversa. Tari$as de penetraci%n del aumento del ; al derramarse adentro o per$orando el agu(ero super$icial. 'l ; elimina cargas del contratista del rathole ! los costes del rathole, del agu(ero del rat%n ! del conductor instalan tubos en muchos casos. 'l ; hace cone.iones en el $ondo mientras )ue el per$orar direccional, eliminando la necesidad re @ Friente la cara de la herramienta despu?s de cada las cone.iones. 'l ; pasa ms tiempo en el $ondo )ue hace el agu(ero ! menos tiempo )ue hace cone.iones, disparando, otras no $unciones de la plata$orma de per$oraci%n e.aminndolas, escarindolas !. 7otaci%n ! circulaci%n continuas durante el movimiento completo de la secuencia del taladro. 'l ; la caracter+stica ms importante de la impulsi%n superior es la capacidad de rotar ! de bombear continuamente mientras )ue escaria en o $uera del agu(ero. a rotaci%n continua del ; signi$ica la $ricci%n substancialmente reducida al )uitar la secuencia de o disparando nuevamente dentro de po-os direccionales u hori-ontales. 'l ; reduce direccional total o los costes usando menos o ms baratos hori-ontales lubrican agentes ! los sistemas ! los a*adidos $l5idos )ue per$oran. ; Menos da*os del dep%sito debido al uso reducido ! a la entrada subsecuente de las part+culas del gel,de la arcilla en la $ormaci%n )ue produce. 1/1 Acta Montanistica Ilovaca 7oUn+k < "<//8&, 3, 1N/@1/= 'l ; reduce costes )ue per$oran totales reduciendo la ocasi%n de pegar los monta(es )ue per$oran de la secuencia del taladro o del agu(ero in$erior costoso perdidoso. 'l taladro con los soportes aument% de escoge9 'l ; reduce el per$orar de tiempo al escariar al $ondo en pi-arras )ue mudan o limpiando al $ondo. 'l ; reduce el per$orar de tiempo durante la agu(ero@abertura ! el underreaming de procedimientos, por)ue la secuencia )ue per$ora no tiene )ue ser colocada o los soportes ser anali-ada al cambiar tama*os de los agu(eros. 'l ; reduce el per$orar de tiempo al escariar el agu(ero del undergauge, o escariando los estabili-adores llenos en el agu(ero por primera ve-. os po-os m5ltiples del ; se pueden per$orar del mismo co(+n sin colocar la secuencia del taladro o la subdivisi%n est parada mientras )ue per$ora. 'l ; elimina hacia $uera dos de cada tres cone.iones. ;

Continuo )uitando el cora-%n a hasta /0 pies sin cual)uier cone.i%n intermedia. 'l ; reduce substancialmente tiempo direccional de la orientaci%n despu?s de cada cone.i%n mientras )ue el per$orar direccional con un motor del do4nhole. Apretar la secuencia del taladro con seguridad mientras )ue todav+a usa el indicador del peso9 Ana manera ms segura del ; de mover hacia atrs resma )ue la secuencia con los resbalones rotatorios de la tabla. Ana manera ms segura ! ms $cil del ; de aplicar un es$uer-o de torsi%n ! un estiramiento a la secuencia simultneamente como sea necesario durante operaciones libres del punto ! del backo$$. ; #rocedimientos ms e$icientes ! ms acertados al pescar, inclu!endo usar haber llegado ms all, atornillar en o de un pescado, contratar o lan-ar las herramientas del do4nhole tales como suspensiones del tra-ador de l+neas, o rotar ! el intercambio de la cubierta durante el $uncionamiento o la cementaci%n. as cone.iones pueden estar construidas o )uebradas@hacia $uera en cual)uier momento la torre de per$oraci%n9 a taladradora del ; tiene control bien positivo siempre, pudiendo a tornillo@en ! circula la secuencia en cual)uier posici%n en la torre de per$oraci%n, en ve- de con$iar en una vlvula )ue apu*ala manual ! de escoger encima del eslab%n giratorio ! del Kell!. Dnstante del ; )ue apu*ala ! bien cerrar@en en cual)uier posici%n en la torre de per$oraci%n,el mstil, al disparar "vlvula interna $uncionada telecontrol del impedimento del soplo hacia $uera "DEF#&&. 'l ; permite la rotaci%n ! la circulaci%n inmediatas cuando se encuentran los problemas del agu(ero. 'l ; elimina el procedimiento peligroso de adaptaci%n el kell! apagado para arriba la torre de per$oraci%n, cuando la secuencia se pega en ese punto. 'l ; elimina el uso de los enchu$es peligrosos de la prueba del vapor del taladro. An sistema me(or para per$orar de Anderballanced9 'l taladro del ; con los soportes en ve- de escoge, reduciendo cone.iones por =0 a 88 por ciento para los apare(os dobles ! triples, respectivamente. 'sta venta(a se aumenta substancialmente cuando el per$orar con aire o gas natural, puesto )ue la secuencia del taladro no tiene )ue ser descarg% como a menudo. 'l ; hace cone.iones en el $ondo, reduciendo completando un ciclo empalmes de la herramienta a trav?s del impedimento anular o )ue rota del revent%n. 'l ; prolonga el EF# o la vida principal del elemento )ue rota embalando apagado en del cuadrado o de la tuerca he.agonal del taladro un kell! redondo de la secuencia, no. 'l ; real-% capacidad del control bien con la posici%n superior de la impulsi%n sobre centro del agu(ero siempre. 'l escariar trasero9 7otaci%n del ; ! capacidad completas de la circulaci%n mientras )ue dispara hacia $uera. Tir%n del ; a trav?s de puntos apretados. 'l ; elimina o reduce la posibilidad incidentes de la pipa pegada Slos R. 7emitir escariar mientras )ue dispara en el agu(ero9 'l taladro del ; a trav?s de los puentes ! los puntos apretados sin cuales)uiera necesitan para escoger encima del kell!. 'l ; control% las cone.iones del ; de la cone.i%n del soporte compuestas por el motor )ue per$oraba usando los pararra!os del es$uer-o de torsi%n como respaldo. a posibilidad disminuida de Speg% incidentes de la pipa los R9 1/6 #inka, umt-er ! Eadran9 TDI @ Dmpulsi%n superior I!st?m, nueva tecnolog+a )ue per$ora ; 'st generalmente aceptado )ue el Speg% costes de la pipa los Rla industria )ue per$oraba en alguna parte entre 100 ! =00 millones de AID al a*o. 'l anlisis se reali-% por E# indica )ue tanto como el /0V del Spegaron la pipa los Rincidentes ocurre o durante disparar o mientras )ue la secuencia del taladro es inm%vil. 'l ; esto signi$ica eso comparada a un apare(o convencionalmente e)uipado, la probabilidad situaci%n de una pipa pegada SRen un apare(o e)uipado impulsi%n superior se reduce a <,6 ! por lo tanto el coste es reducido por 1,6. Ftros art+culos9 Ahorro,

rotaci%n ! circulaci%n del $ango del ; durante el $uncionamiento de la cubierta. Capacidad del ; de aplicar un es$uer-o de torsi%n liso ! e.acto del ma)uilla(e. Jos convencen de )ue varios de los po-os hori-ontales mu! largos per$oraron 5ltimamente, podr+amos nunca ser per$orados sin una impulsi%n superior. 7esumen de los ahorros de Tiempo con la impulsi%n superior <. 'limina colocar ! escoger encima de / Rpipa del EHA ! de taladro dos veces. 1. 'limina colocar la pipa de taladro para abrir el agu(ero ! la resma en el $ondo. 6. Ahorro leve en la manipulaci%n del EHA. 3. a secuencia del taladro no se tira al m.imo durante escariar trasero con la impulsi%n superior )ue elimina la ocasi%n de dividir el EHA. a pipa de taladro no tendr+a )ue ser colocada despu?s de tapar detrs. =. Durante operaciones del apartadero, las operaciones )ue per$oran se pueden reali-ar con los soportes. Ahorra tiempo del e.amen. 8. 'l escariar trasero es ms rpido ! ms seguro lograda. Jingunos resbalones usados ! ninguna hora perdieron la subdivisi%n de soportes. 2. Trasero escariar hacia $uera soportes elimina el uso peligroso de resbalones ! teniendo )ue bombear hacia $uera ! colocar escoge. N. os soportes no tienen )ue ser anali-ados mientras )ue escarian tiesos, trabado encima de EHAWs a trav?s de la secci%n de la estructura del po-o. /. os ahorros pueden ocurrir si se encuentran los puntos apretados. <0. a vlvula )ue apu*ala de acoplamiento se logra rpidamente ! con seguridad con una impulsi%n superior. a circulaci%n se puede establecer en segundos, as+ eliminando escapes internos ! secuencias tapadas del taladro. 'l punto ! el backo$$ libres es ms $ciles ! ms seguros puesto )ue las pin-as no se re)uieren. <<. a pipa de taladro no tiene )ue ser colocada durante operaciones del lavado. a pipa de lavado de bombeo $uera del agu(ero con una impulsi%n superior es mucho ms simple ! menos aventurada )ue haci?ndola con el Kell!. <1. Ie re)uieren los ahorros leves si escarian los puentes o escar+anlos al $ondo. <6. 'l seguir inintencionalmente lateral los po-os se elimina con una impulsi%n superior si $ue causado por tener )ue continuamente traba(ar el pedacito en un lugar, por)ue los bu(es de impulsi%n de Kell! no se podr+an ba(ar a la tabla despu?s de procurar una cone.i%n. <3. a pipa de taladro no tiene )ue ser colocndolo pista lateral. 'l tiempo de la orientaci%n redu(o per$orando con los soportes. <=. Con una impulsi%n superior, el tra-ador de l+neas puede ser rotado mientras )ue $unciona en ! durante la cementaci%n. 'scariar el rathole se puede lograr rpidamente con los soportes en ve- de escoge. <8. Con una impulsi%n superior, el pedacito se pod+a escariar para basar mientras )ue pelaba el pulg. #or lo tanto, no se re)uerir+a ning5n aumento del peso del $ango ! la circulaci%n perdida habr+a podido ser evitada. <2. 'l escariar al $ondo se logra ms rpidamente con una impulsi%n superior. Adems, el $uncionamiento del tra-ador de l+neas ! la cementaci%n pod+an ser reali-ados mientras )ue rotaba. 'l desarrollo $uturo de la tecnolog+a del top drive en el porvenir sin ningunos cambio del radical se presentan en la tecnolog+a del do4nhole, los sistemas de top drive continuar siendo el m?todo predominante de per$orar po-os costa a$uera tambi?n en el $uturo. a industria de per$oraci%n terrestre adoptar esta tecnolog+a ! la ma)uinaria de top drive ser desarrollada para resolver los re)uisitos especiales para la industria. Leremos de nuevo )ue el desarrollo del e)uipo est ligado de cerca a la demanda de la industria. #TD el?ctrico 1/3 Acta Montanistica Ilovaca 7oUn+k < "<//8&, 3, 1N/@1/= 1/= a hidrulica mar+timo ahora est introduciendo su estado@de@arte #TD el?ctrico. Con este #TD el?ctrico nuevo acuerdo el top drive probada seg5n lo $abricado por hidrulica mar+timo est disponibles con un sistema de impulsi%n el?ctrico alternativo. An nuevo

dise*o del motor el?ctrico se ha utili-ado para proveer de un #TD las mismas dimensiones totales )ue el Mh estndar #TD. 'stos motores nuevos proporcionan un control e.celente del es$uer-o de torsi%n ! de la velocidad sobre una amplia gama, en un tama*o ! un peso drstico reducidos. cada motor pesa solamente <2/ kilogramos "6/= libras& ! las salidas son hasta =/0 caballos de $uer-a. os motores son incre+blemente rugosos con pocas pie-as m%viles ! se sellan virtualmente de todas las consecuencias para el medio ambiente. Ion casi sin necesidad de mantenimiento ! certi$icados para las reas peligrosas. Ftros nuevos progresos son las unidades hidrulicas a bordo, hechas como pie-a del carro de la gu+a. 'l H#A acciona toda la pipa de #TD )ue mane(a $unciones ! reduce grandemente cual)uier inter$a-. os enchu$es nuevos de la energ+a el?ctrica para los cables del la-o del servicio se basan en una construcci%n pendiente de la patente ! evitan cual)uier error de la terminaci%n ! reducen considerablemente tiempo de la instalaci%n. 'l #TD el?ctrico se puede accionar de $uentes de la C.C. ! de la CA. 'sto signi$ica )ue el sistema es mu! $le.ible ! se puede eliminar una unidad del IC7, de la barra de distribuci%n 800L, de genets o a5n de un cable p5blico de la $uente. Dos modelos son disponibles, un modelo medio del es$uer-o de torsi%n ! un alto modelo del es$uer-o de torsi%n9 'l ; un uso superior CA@accionado de la impulsi%n se puede tambi?n anticipar en el $uturo ms cercano. 'l hecho es )ue una impulsi%n superior CA@accionada $ue desarrollada por hidrulica mar+timo desde </N6, pero en ese punto del tiempo este desarrollo demostr% ser demasiado temprano para ser adaptado como prctica general de la industria. 'l ; compar% al sistema conducido controlado IC7 convencional de la C.C., un sistema CA@ conducido controlado $recuencia tiene venta(as por e(emplo9 'l ; redu(o el mantenimiento debido a la simplicidad general del dise*o. ; Jingunos cepillos, por lo tanto ningunas chispas de los conmutadores. ; Jinguna $uente de agua )ue se re$resca. 's$uer-o de torsi%n completo del ; en la parada. 7egulaci%n e.acta del ; alrededor de la parada ! de la e$icacia me(orada. Debido a estas venta(as, ha anticipado )ue el sistema de la CA asumir el control gradualmente las cuotas de mercado del sistema de la C.C. 's$uer-o de torsi%n suave9 'l ; otro asunto para me(orar la e$icacia total es un sistema para disminuir las vibraciones torsionales de la secuencia del taladro. An es$uer-o de torsi%n suave del SR@ el sistema se desarrolla en una corporaci%n entre la hidrulica mar+timo ! Ihell,guarida Haag )ue se utili-ar en la impulsi%n superior hidrulicamente conducida. An sistema para la impulsi%n superior el?ctricamente conducida est tambi?n disponible. Conclusi%n la historia del claro superior del desarrollo de la impulsi%n por las demostraciones )ue las demandas de la industria han sido el $actor dominante de la direcci%n del desarrollo. Leremos el mismo e$ecto sobre la direcci%n $utura del desarrollo.