RECUPERAO DO SISTEMA DE EXCITAO DE ANGRA 1

UNIDADE GERADORA
Gerador principal
657 MW, 19 kV, 23.094 A, 4 polos (1.800 rpm).

Excitatriz (brushless)
3.200 kW, 5.284 A, 72 fusveis, 36 mdulos de diodos.

PMG
32 kW, 420 hz, 120 V

HISTRICO
No dia 18/08/2007 houve o rompimento do fusvel 28 (ponte negativa). Essa foi a primeira ocorrncia de queima de fusvel em Angra 1. Conforme recomendaes do fabricante, a inspeo nos fusveis passou a ser feita diariamente.

OCORRNCIA
Em 20/09/2007 houve o desligamento da UG pela abertura do disjuntor de campo (atuao do rel 40), com desligamento da turbina e trip no disjuntor principal. Uma inspeo visual detectou problemas na excitatriz. Ocorreu incndio na regio dos retificadores, carbonizando parte das pontes. 13 fusveis foram encontrados abertos.

Angra I - Trip rel 40 em 20set2007

Bases: 760 MVA 19 kV 23094 A xd=1.72 xq=1.679
1,1

TRIP TURBINA 1:39:25h

1:39:24h
0,9

1:39:22h 1:39:20h 1:39:18h

0,8

0,7

0,6

0,5

0,4
Capabilidade
Lim.Estab.Westinghouse
URAL2003
Rel 40-1 terico
Rl40-2 Terico
Locus trip 20set07

1:39:26h

0,3

0,2

1:39:28h
-1,5 -1,4 -1,3 -1,2 -1,1 -1 -0,9 -0,8 -0,7 -0,6 -0,5

TRIP DJ500KV 1:39:35h

-0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4

0,1

INICIO DOS TRABALHOS

Todos os fusveis foram retirados. Todos os mdulos de diodos foram retirados. Na retirada foi verificado que o curto se deu entre os mdulos 28 e 29 (negativo), correspondentes ao 50 e 49 (positivo). A falha provocou curto entre a roda positiva e a sada em corrente alternada da excitatriz.

 O isolamento dos terminais de sada (c.a.) da excitatriz ficaram carbonizados, bem como a bandagem dos terminais e pequena parte da bandagem do rotor. Algumas placas isolantes entre as bases dos mdulos e a roda positiva tambm foram danificadas, sendo que as da regio da falta foram as que mais sofreram.

CONTATO COM O FABRICANTE

Desmontagem da excitatriz. Substituio de todos os mdulos. Desmontagem da roda retificadora. Ensaios eltricos no rotor do gerador principal (resistncia de isolamento e curto entre espiras). Avaliao dos danos na roda positiva.

 Ensaios eltricos no campo da excitatriz (queda de tenso c.a. nos polos). Ensaios eltricos na excitatriz (resistncia hmica dos circuitos e resistncia de isolamento). Avaliao dos danos no isolamento dos terminais de sada da excitatriz. Inspees e testes nos circuitos do regulador de tenso no identificaram qualquer anormalidade.

ANLISE POR ELEMENTOS FINITOS

Visando dar maior confiabilidade na execuo do reparo na roda positiva, foi feita uma simulao em elementos finitos. Um modelo da roda de diodos com a falha foi simulado, no sendo encontrado qualquer aumento de tenso significativo.

EXECUO DO REPARO
Todo o material isolante carbonizado foi retirado, a superfcie limpa e preparada para reisolamento. Cada etapa da limpeza foi acompanhado atravs da medio dos valores de resistncia de isolamento. As placas isolantes e os mdulos de diodos foram substitudos por novos.

 Reisolamento dos suportes e terminais da excitatriz (c. a.) com fita de mica e resina classe F. Reforo no isolamento com cadaro de fibra de vidro. Colocao de verniz de penetrao nas bandagens e suportes das barrinhas. Preenchimento do buraco na roda com resina flexvel. Substituio de porcas e parafusos danificados.

 As placas novas (NEMA G 11) so de melhor qualidade que as antigas (NEMA G 10) e foram cortadas de maneira a no existir vazios entre elas, evitando a deposio de sujeira. As placas inferiores (contato com a roda) foram coladas com resina classe F e as superiores apenas sobrepostas. Foram confeccionados suportes de madeira, no tamanho dos mdulos, para perfeita fixao das placas.

Os novos mdulos foram inspecionados e testados, sendo necessrio fazer os seguintes ajustes: 1. Inverso dos diodos (anodo e catodo). 2. Inverso da barra de sada positiva. 3. Ajuste na curvatura da barra de sada negativa. Os suportes de madeira foram sendo retirados medida que os novos mdulos iam sendo colocados.

BALANCEAMENTO
Na execuo do reparo foi tomado o cuidado de se fazer uma perfeita distribuio de massas na roda positiva, de maneira a no comprometer o balanceamento. A checagem do balanceamento foi feita rotao nominal (1.800 rpm), no sendo necessrio qualquer correo.

CAUSAS DA OCORRNCIA
Trs principais causas foram identificadas: - Acmulo de sujeira internamente roda (encontrado resduos metlicos). - Espaamento entre as placas isolantes. - Dificuldade de execuo de manuteno na roda de diodos.

Sujeira acumulada

Degradao das placas isolantes

Desligamento da turbina e reator

Falta de manuteno

Abertura do fusvel 28

Manuteno corretiva no realizada

Perdas das caractersticas isolantes

Curto-circuito atravs das placas iolantes

Perda de excitao no gerador

Inspees dirias nos fusveis

AES E CONCLUSES
Uma inspeo mais detalhada na roda de diodos foi inserida no Programa de Manuteno. O nmero de mdulos reserva aumentou de 2 para 12. Foi implementado no Programa de Manuteno uma inspeo e limpeza peridica dos mdulos.

 Quando da queima de um fusvel, sua substituio deve ser programada o mais breve possvel. O custo de um reparo no conjunto de excitao infinitamente menor que a aquisio de um novo conjunto. Apesar de no ser recomendado pelo fabricante, verificamos ser possvel a realizao de manutenes corretivas no conjunto de excitao.

GRATOS PELA ATENO

Waldir Zimmermann Gomes ELETRONUCLEAR Joo Marcos de Lima Pereira - FURNAS