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ESTUDIO

DE
HIDROLOGIA E
HIDRAULICA
1.
GENERALIDADES
El estudio hidrolgico consiste en apreciaciones sobre el balance hdrico, as como su evaluacin
de los caudales de ros y quebrada con fines de construccin de puentes, pontones, alcantarillas
de cruce y evacuacin de drenaje de las cunetas laterales en los caminos.
La precipitacin pluvial incide definitivamente en el caudal por lo que los problemas latentes se
centran en las inundaciones, desbordes y sus consecuencias en las carreteras y puentes, etc.
En toda la obra vial probablemente el Estudio de Drenaje de la carretera, tanto superficial como el
subterrneo, constituye uno de los aspectos de vital importancia que se debe desarrollar en un
Estudio Definitivo de ngeniera, puesto que el buen funcionamiento del camino y duracin del
pavimento esta en funcin del comportamiento de las obras de drenaje.
Este informe tiene como finalidad anali!ar las variables hidrometeoro lgicas de las subcuencas
de los cursos de agua que cru!a la carretera CONSTRUCCIN DE CAMINO VECINAL
CUYACU NUEVA DELHI, DISTRITO DE MONZN, HUAMALES - HUNUCO, KM. 0+000 AL
KM. 7+000 y dise"ar las obras de drenaje requeridas para obtener un buen comportamiento
hidrulico y consecuentemente una buena conservacin de la carretera.
#on la hidrologa y la estadstica, se anali!an los datos de las precipitaciones a partir de los
registros meteorolgicos de estaciones cercanas a la !ona del proyecto, los cuales sern
evaluados para determinar la consistencia y confiabilidad de los registros. #on los datos ya
confiables se proceden a determinar parmetros importantes tales como la escorrenta, tiempo de
concentracin e intensidades m$imas, parmetros necesarios para generar los caudales
m$imos probables que servirn para los dise"os de las obras de arte respectivas.
El estudio de los aspectos hidrolgicos tiene como propsito, determinar el m$imo caudal de
avenida en las quebradas, su tirante y rea hidrulica, capacidad de socavacin en el lecho y de
erosin en las mrgenes% con la finalidad de recomendar los parmetros para definir la longitud
de las estructuras de obra de arte, su altura sobre el lecho y la profundidad de socavacin en el
cauce en el caso de proyectarse pilares como estructuras de soporte.
En resumen el objetivo principal es la determinacin de los caudales probables de escurrimiento
por efecto de las lluvias para el dise"o de las obras de arte.
Las etapas del anlisis hidrolgico que incluyen este estudio son&

' (ecopilacin de datos.
' )ratamiento de la informacin hidrometeorolgica
' *eneracin de caudales.
2. U!ICACIN DEL ESTUDIO
2.1. U"#$%$#&' G()*+,-#$%
Las coordenadas de ubicacin +), del punto de inicio y final se muestran seg-n el siguiente
detalle&
I'#$#) .(/ T+%0) 1 K0 0+000 .$('2+) 3)"/%.) .( C45%$46
#oordenadas +),
Este & /00,123.3 m
4orte & 56315,027.80 m
9ltitud & 52:.:: m.s.n.m
7#'%/ .(/ T+%0) 1 K0 7+890 :$%;(+<) N4(=% D(/>#6
#oordenadas +),
Este & /00,2/;.;/ m
4orte & 5631/,52;.17 m
9ltitud & 88;2.:: m.s.n.m
L)'*#24. T)2%/ .(/ E;24.#) 1 7.890 K0;
2.2. U"#$%$#&' ?)/<2#$%
Departamento & <unuco
=rovincia & <uamales
Distrito & ,on!n
>ector & 4ueva Delhi
PLANO DE UBICACIN DEL PROYECTO
Inicio de Tramo 0+000 Cuyacu
Fin de Tramo 7+!0 Nue"a
De#$i
9.9.8.8. DESCRI?CION DE LOS SECTORES EN ESTUDIO .
La Localidad de 4ueva Delhi, se encuentra ubicada polticamente en el distrito de ,on!n,
provincia de <uamales, departamento de <unuco, limita por el 4oreste con la provincia de
Leoncio =rado y <uacaybamba, 4oreste con el distrito de ?ircn, por el >ur con la provincia de
Dos de ,ayo, por el >uroeste con el distrito de ?acas *rande, por el @este con el distrito de
)antamayo.
El tramo se inicia en el centro poblado de #uyacu .Am. :B:::C, el mismo que se ubica en la
progresiva 8/B::: de la carretera ,on!n hacia la ciudad de )ingo ,ara y culmina en el centro
poblado 4ueva Delhi .Am. 1B87:C.
2.3. VIAS DE ACCESO
La principal va de acceso que se dispone para llegar al #entro =oblado de #uyacu es por la
carretera <unuco ' )ingo ,ara 87: Ams., va asfaltada y luego )ingo ,ara hacia ,on!n
apro$imadamente 0; Ams. va afirmada.
=ara llegar a la carretera objeto de estudio, es a travDs de la siguiente ruta&
#arretera #entral Lima E La @roya E <unuco, apro$imadamente 282 Am.
<unuco E )ingo ,ara& #arretera 9sfaltada, de apro$imadamente 87: Am.
#iudad de )ingo ,ara E #uyacu& 9firmada, de apro$imadamente 0;.: Am.
=ara cubrir las distancias indicadas, es necesario un tiempo variable entre 82.: a 80.: horas,
dependiendo del tipo de vehculo, carga y estacin del a"o, para llegar al punto donde se
empie!a a recorrer la ruta, desde la localidad de ,on!n .:B:::C
9 continuacin se indica el cuadro de distancias y tiempos de recorrido&
2.4. A/2#24.1
El empla!amiento del tramo en estudio se desarrolla desde una altitud de 52:.:: m.s.n.m en el
#entro =oblado de #uyacu .nicio del )ramoC, hasta los 88;2.:: m.s.n.m en el #asero de 4ueva
Delhi .Final del tramoC.
2.5. C/#0%
La !ona se caracteri!a por tener un clima tropical, con permanentes lluvias en tiempo de
invierno, cuenta con un gran potencial de tierras agropecuarias en la parte baja y en la parte
alta cuenta con un gran potencial de rboles forestales.
2.6. T)3)*+%-<%
#on respecto al relieve, el territorio presenta una topografa de plana a ondulada, constituido por
medias laderas, quebradas poco profundas y !onas de roca suelta y fija, en donde los taludes se
inclinan hasta la verticalidad con alturas variables.
3. CONCE?TOS !ASICOS EN HIDROLOGIA
?+($#3#2%$#&'
La precipitacin es toda forma de humedad que originndose en las nubes llega hasta la
superficie terrestre en forma de lluvias, grani!adas, nevadas, etc.
T(03(+%24+% A20);-@+#$%
La temperatura es una propiedad o variable fsica que sirve para medir la cantidad de energa
interna del aire, o mide el calor sensible. La temperatura del aire se mide a dos .7C metros de
altura sobre el suelo por acuerdo internacional. >e puede registrar con un termgrafo, o se puede
medir con un termmetro de m$ima o mnima, para obtener las temperaturas m$imas, que
ocurren hacia el medioda y las temperaturas mnimas que ocurren antes de que salga el >ol.
9mbos valores al promediarlos, dan la temperatura promedio del da.
?+($#3#2%$#&'
Las lluvias como es sabido provienen de diversos tipos de nubes sean nimbostrato, c-mulos y
c-mulo nimbos. 9l ser medidos las precipitaciones mediante los pluvimetros y registrados con
los pluvigrafos se puede tener diversas magnitudes como la precipitacin acumulada diarias,
mensual y anual, intensidad e intensidad m$ima.
?+($#3#2%$#&' M,A#0% .#%+#%.
La estimacin de las descargas m$imas de los ros y quebradas que cru!an los proyectos de
estructuras de drenaje, alcantarillas o pontones es necesario emplear un anlisis estadstico de
precipitaciones e$tremas.
4. IN7ORMACIN !SICA UTILIZADA ?ARA LA GENERACION DE CAUDALES
4.1. I'-)+0%$#&' C%+2)*+,-#$%
La informacin cartogrfica se obtuvo de la carta nacional, lamina 83A.
B.9. I'-)+0%$#&' H#.+)0(2()+)/&*#$%
La informacin utili!ada en el anlisis hidrolgico para el presente estudio, ha sido
obtenida de la recopilacin de documentos correspondientes al >ervicio 4acional de
,eteorologa e <idrologa .>E49,<C
B.C R(. H#.+)0(2()+)/&*#$% U2#/#D%.%
#on la finalidad de determinar las variables hidrolgicas se ha recopilado informacin
e$istente de precipitacin pluvial que permite calcular los parmetros hidrulicos
requeridos para dar las dimensiones de las obras de arte.
>e considera la estacin #= )ingo ,ara, porque es la estacin ms cercana al rea del
proyecto, a esto se agrega que en el !ona de estudio no e$iste estaciones meteorolgicas,
y tampoco registros de pluviometra de la !ona.
#uadro 4G 8 datos )Dcnicos #@ E >an de ?arpa
ESTACION ALTITUD
COOR. GEOGRA7ICAS
?RECI?ITACIO
N ANUAL:006
LATITUD
LONGITUD
:EC6
SO-S%' F4%' .( F%+3% /;18
87G:1675./
7H 10G70602.02 8:2:.50
El periodo uniforme de los datos considerado comprende el periodo de 7::/ E 7:87
5. ESTUDIO DE HIDROLOGIA
5.1. C%+%$2(+<;2#$%; 7#;#)*+,-#$%; .( /%; C4('$%;
Las caractersticas principales de una cuenca son& Irea topogrfica, permetro, pendiente, a
lo que es necesario asociar las caractersticas del cauce principal como son su longitud y su
pendiente.
#uadro 4G 7 #aractersticas De Las #uencas De Drenaje ' #o >an ?uan De ?arpa
=rimer )ramo =uente #olpa ' >an ?uan De ?arpa
>egundo )ramo >an juan De ?arpa <asta Janacancha
4
G 4ombre +bicacin .KmC 9.Km7C L.mC L .KmC <.mC >.mLmC )c Airpish )c )emes
8 =ontn ; B 7:5 8.:5 8,/71.5; 8.// /1:.:: :.75 :.8/ :.21
7 =ontn 8: B 2:: 8.;; /,007.57 /.00 10:.:: :.78 :./7 8.:;
/ =ontn 8/ B 870 :.33 8,2/1.08 8.22 78:.:: :.80 :.85 :.01
2 =uente : B 885 8.8/ 3::.17 :.3: 80:.:: :.81 :.87 :./3
0 =ontn 8 B 5/7 8.:/ 8,828.77 8.82 20:.:: :./3 :.8: :.2:
; =uente 3 B 117 8.22 8,/71.0: 8.// //:.:: :.70 :.82 :.25
1 =ontn 8/ B ;2: 8.18 /,725.08 /.70 2;:.:: :.82 :./0 8.:;
5 =uente 82 B 5/7 2.07 8:,715.18 8:.75 /1:.:: :.:2 8.2/ /./7
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
5.2. A',/#;#; .( -+($4('$#% .( /% ?+($#3#2%$#&' M,A#0% (' 9G >)+%;
En la teora estadstica e hidrolgica, e$isten muchas distribuciones de frecuencia& entre ellas, 4ormal, Log 4ormal de 7 y / parmetros, *amma de 7
y / parmetros, log *umbel, etc., sin embargo para propsitos prcticos est probado .sobre la base de muchos estudios hidrolgicos de carreterasC,
que las distribuciones =earson )ipo , Log =earson )ipo y *umbel, son las que mejor se ajustan a las precipitaciones m$imas en 72 horas, para
ello se utili! el softMare de cmputo, >,9D9 Nersin ;./. Los resultados se muestran en los cuadros del 4O2 al 4O3.
%. D#;2+#"4$#&' ?(%+;)' T#3) III
La funcin de densidad de probabilidad es la siguiente&
( )
( )
1
1 1
1
1
1
1 1
1

1
]
1

x
e
x
x f
Donde&

1 1 1
, ,
parmetros de la funcin
( )
1

funcin *amma.
Los parmetros
1 1 1
, ,
se eval-an a partir de los datos de intensidades observadas .en este caso estimadas a partir de la lluvia m$ima en 72
horasC, mediante el siguiente sistema de ecuaciones.
1 1 1
+ x
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
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1
2
1
2
S
1
2


Donde&
x
es la media de los datos
>
7
P variancia de los datos
QP coeficiente de sesgo, definido como&
( )

3
3
/
S
n x x
i

La funcin de distribucin de probabilidad es&


( )
( )
dx
x
e x F
x
x 1
1
1
0 1 1
1
1
1
1

,
_


>ustituyendo
1
1

x
y
, la ecuacin anterior se escribe como&
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
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( )
( )

dy e y y F
y 1
1
1
1

Esta -ltima ecuacin es una funcin de distribucin chi cuadrada con 7R8 grados de libertad y tambiDn
y 2
2

, es decir&
! ! !

! !
! y ! F F y F
La funcin chi cuadrado se encuentra en tablas estadsticas.
". D#;2+#"4$#&' L)* ?(%+;)' T#3) III
>i se toman los logaritmos de la variable aleatoria y suponiendo que estos se comportan seg-n la distribucin =earson )ipo , se tiene la funcin Log
=earson )ipo . =ara la solucin se sigue el mismo procedimiento que la distribucin =earson )ipo .
$. D#;2+#"4$#&' G40"(/
>upngase que se tienen 4 muestras, cada una de las cuales contiene SnH eventos. >i se selecciona el m$imo S$H de los SnH eventos de cada
muestra, es posible demostrar que, a medida que SnH aumenta, la funcin de distribucin de probabilidad de S$H tiende a&
( )
( )

x
e
e x F
La funcin de densidad de probabilidad es&
( )
( )
( )
[ ]

x
e x
e x f
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
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Donde Ty R son los parmetros de la funcin.
Los parmetros Ty R, se estiman para muestras muy grandes, como&
S
2825 . 1

S x 45 . 0
=ara muestras relativamente peque"as, se tiene&
S
y


/
y
u x
Los valores de Uy y Vy se encuentran en tablas.
#uadro 4G /& =recipitacin ,$ima En 72 <oras .mmC
Estacin #o ' >an ?uan De ?arpa
N
E AH) ? :006 ? 0%5 % 0(')+ :006 ? 0(0)+ % 0%5)+ :006
8 7::/ 823.:: 70;.:: 8::.3:
7 7::2 80;.8: 78/.5: 823.::
/ 7::0 8::.3: 831.8: 80;.8:
2 7::; 78/.5: 85:.8: 8;/.5:
0 7::1 831.8: 81/.2: 8;5.;:
; 7::5 8;5.;: 8;5.;: 81/.2:
1 7::3 8;/.5: 8;/.5: 85:.8:
5 7:8: 81/.2: 80;.8: 831.8:
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3 7:88 70;.:: 823.:: 78/.5:
8
: 7:87 85:.8: 8::.3: 70;.::
#uadro 4G 2& =rueba de Wondad
?%+% D(2(+0#'%+ M@2).) M,; E-#$%D
D I .
D :0.0B6 J 0.G0K9B
M@2).) V%/)+(; :.6
Log =erson )ipo :.87553
*umbell :.:3818
?(+;)' T#3) III 0.0L9LM
Entonces& Emplearemos el ,Dtodo =erson )ipo por tener el valor ms bajo
#uadro 4G 0& =eriodos de (etorno para una distribucin =erson )ipo
?(+#).) R(2)+') ?(+;)' T#3) III
7 812.82:
0 7:3.3/5
8: 773.;0/
/: 700./33
/0 705.;;:
18 717.5/:
82/ 750.585
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
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0:: /:1.82;
Fuente& (esultados obtenidos en base al >oftMare
<ydrognomon ver. 2.:
*rfico de =earson )ipo
*rfico de Log =earson )ipo
*rfico de *umbell
#+9D(@ 4G ;& =(E#=)9#@4 ,9X,9 E4 72 <@(9> .mmC
E>)9#@4 #@ ' >94 ?+94 DE ?9(=9
Distribution 9nalysis& =earson )ype
First ,oment .meanC P 810.55:
>econd ,oment P 8.;3;e:/
>KeM P 8.571e':8
=oint Yeibull 9ctual =redicted >tandard
4umber =robability Nalue Nalue Deviation
8 :.:3:3 8::.3: 87/.5; 82.;:75
7 :.8585 823.:: 8/5./:72 8/.73/8
/ :.7171 80;.8: 823.72;/ 8/./5;1
2 :./;/; 8;/.5: 805.5372 8/.175;
0 :.2020 8;5.;: 8;5.:52; 82.:307
; :.0200 81/.2: 811./023 82.2171
1 :.;/;2 85:.8: 851.72:5 82.3070
5 :.171/ 831.8: 835.225 80.1121
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=robabilit y Density Funct ions .=DFC ' <ist ogram
Log=earson
/;: /2: /7: /:: 75: 7;: 72: 77: 7:: 85: 8;: 82: 87: 8:: 5: ;:
Yeibull Log=earson
/ 7 8 : '8 '7 '/
E$ceedance probability .ZC ' scale& 4ormal distribution
3
3
.
3
0
Z
3
3
.
5
Z
3
3
.
0
Z
3
3
Z
3
5
Z
3
0
Z
3
:
Z
5
:
Z
1
:
Z
;
:
Z
0
:
Z
2
:
Z
/
:
Z
7
:
Z
8
:
Z
0
Z
7
Z
8
Z
.
0
Z
.
7
Z
.
:
0
Z
m
m
/2:
/7:
/::
75:
7;:
72:
77:
7::
85:
8;:
82:
87:
8::
5:
;:
2:
7:
:
Yeibull *umbel ,a$
/ 7 8 : '8 '7 '/
E$ceedance probability .ZC ' scale& 4ormal distribution
3
3
.
3
0
Z
3
3
.
5
Z
3
3
.
0
Z
3
3
Z
3
5
Z
3
0
Z
3
:
Z
5
:
Z
1
:
Z
;
:
Z
0
:
Z
2
:
Z
/
:
Z
7
:
Z
8
:
Z
0
Z
7
Z
8
Z
.
0
Z
.
7
Z
.
:
0
Z
m
m
/2:
/7:
/::
75:
7;:
72:
77:
7::
85:
8;:
82:
87:
8::
5:
;:
2:
7:
:
=robabilit y Density Funct ions .=DFC ' <ist ogram
*umbel ,a$
/5: /;: /2: /7: /:: 75: 7;: 72: 77: 7:: 85: 8;: 82: 87: 8:: 5: ;: 2: 7: : '7: '2:
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DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
3 :.5857 78/.5: 787.//1; 81.0;50
8: :.3:38 70;.:: 7/7.3801 77.238/
=redictions
E$ceedence (eturn #alculated >tandard
=robability =eriod Nalue Deviation
:.335 0:: /85./811 ;3.;55/
:.33/ 82/ 73/.70:3 07.77/0
:.35; 18 715.220 2/.820;
:.318 /0 7;8.3:77 /2.70;1
:.3;1 /: 705.5/;/ /7.1;3;
:.3 8: 7/:.7033 78.;535
:.5 0 7:3.7750 81.:17/
:.0 7 817.;150 82.713/
Fuente& (esultados obtenidos en base al >oftMare >,9D9 ver. ;./
#+9D(@ 4G1& =(E#=)9#@4 ,9X,9 E4 72 <@(9> .mmC
E>)9#@4 #@4#<+#@>
Distribution 9nalysis& *umbel E$tremal )ype
First ,oment .meanC P 810.55:
>econd ,oment P 8.;3;e:/
>KeM P 8.571e':8
=oint Yeibull 9ctual =redicted >tandard
4umber =robability Nalue Nalue Deviation
8 :.:3:3 8::.3 88/./7:/ 8;./083
7 :.8585 823 875.3:7 8/.:/78
/ :.7171 80;.8 828./:;2 88.7;21
2 :./;/; 8;/.5 807.1/;5 8:.1:/;
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Actual Data
Distribution
Pearson Type III
Weibull Probability
Value
0
50
100
150
200
250
300
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
0 :.2020 8;5.; 8;2.8852 88./70
; :.0200 81/.2 81;.8751 8/.:;53
1 :.;/;2 85:.8 853.0/8 80.5525
5 :.171/ 831.8 7:0.07/; 83.3802
3 :.5857 78/.5 77;.;823 70.13:/
8: :.3:38 70; 7;:.;858 /0.5078
=redictions
E$ceedence (eturn #alculated >tandard
=robability =eriod Nalue Deviation
:.335 0:: 2/1.:22/ 3:.;27/
:.33/ 82/ /13.182/ 17.;18/
:.35; 18 /21.53;1 ;7.1/;3
:.318 /0 /82.7551 07.73;2
:.3;1 /: /:5.73/1 0:.2277
:.3 8: 70;.:/30 /2.21/
:.5 0 778.1;1 72.2:/5
:.0 7 81:.::70 87.:;7
Fuente& (esultados obtenidos en base al >oftMare >,9D9 ver. ;./
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Actual Data
Distribution
u!bel "#tre!al Type I
Weibull Probability
Value
0
50
100
150
200
250
300
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
8 800.K0 21.5:8: 30.;:7: 872./:1; :.3170 :.:710 :.:3:3 :.:;/0
7 8GK.00 01.::52 882.:8;5 872./:1; :.1755 :.7187 :.8585 :.:532
/ 8BM.80 05./;10 88;.1/0: 872./:1; :.;;01 :.//2/ :.7171 :.:;8;
2 8MC.L0 03.5282 883.;573 872./:1; :.0373 :.2:18 :./;/; :.:2/0
0 8ML.M0 ;:.1;:/ 878.07:0 872./:1; :.02;7 :.20/5 :.2020 :.:::5
; 87C.G0 ;8.;138 87/./057 872./:1; :.2332 :.0::; :.0200 :.:225
1 8L0.80 ;7.3;8; 870.37/7 872./:1; :.2/23 :.0;08 :.;/;2 :.:18/
5 8K7.80 ;;.7805 8/7.2/80 872./:1; :.7505 :.1827 :.171/ :.:8/:
3 98C.L0 ;3.2870 8/5.570: 872./:1; :.8180 :.5750 :.5857 :.:8:/
8: 9BM.00 11.23:0 802.358: 872./:1; :.:/88 :.3;53 :.3:38 :.:035
>uma 8105.5 DJ 0.0LKG
,edia 810.3
Des.Eest.>C 28.83 d crtico P :.2:3
sesgo.QC :.70/1 nP 8:
R
8
P.7LQC
7
;7.80/5 TP :.:0
T
8
P>L[R
8
0.7728
\
8
PX'T
8
R
8
'825.5801
Fuente& +49L,
]7 F$ Fo 9bs.Fo'F$C
#+9D(@ 4G 5& =(+EW9 DE A@L,@*@(@N'>,(4@N
Distribucin =earson )ipo /.' =recipitacin ,$ima en 72 horas
Estacin #o ' >an ?uan De ?arpa
4 X JP.$'\8CLT8 7J 7R
8
8 800.K0 2.;828 7.8/88 2.7;78 8;.1/85 :.3352 :.::8; :.:3:3 :.:53/
7 8GK.00 0.::/3 ;.1835 8/.2/3; 8;.1/85 :.;2:2 :./03; :.8585 :.8115
/ 8BM.80 0.:0:0 1.7;15 82.0/0; 8;.1/85 :.0053 :.2288 :.7171 :.8;52
2 8MC.L0 0.:35; 1.5/2; 80.;;37 8;.1/85 :.21;/ :.07/1 :./;/; :.8;:8
0 8ML.M0 0.8710 5.812; 8;./237 8;.1/85 :.2753 :.0188 :.2020 :.88;;
; 87C.G0 0.800; 5.0:0: 81.:8:8 8;.1/85 :./523 :.;808 :.0200 :.:;3;
1 8L0.80 0.83/0 5.308/ 81.3:7; 8;.1/85 :./73; :.;1:2 :.;/;2 :.:/2:
5 8K7.80 0.75/1 8:.:8/8 7:.:7;7 8;.1/85 :.783: :.158: :.171/ :.:0/1
3 98C.L0 0./;0: 8:.31:0 78.328: 8;.1/85 :.8208 :.5023 :.5857 :.:/;1
8: 9BM.00 0.0207 8/.:38: 7;.8583 8;.1/85 :.:080 :.3250 :.3:38 :.:/32
>uma 8105.5 DP 0.877L0
,edia 810.3 0.82
Des.Eest.>C28.850/0 :.7201 d crtico P :.2:3
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F$ Fo 9bs.Fo'F$C
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Distribucin Log =earson )ipo /.' =recipitacin ,$ima en 72 horas
Estacin #o ' >an ?uan De ?arpa
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1 00%&0 0.0159 0.0909 0.0)50
2 '&%00 0.304) 0.1818 0.1228
3 ()%0 0.3)22 0.2)2) 0.0994
4 )*%+0 0.4452 0.3636 0.0815
5 )+%)0 0.4894 0.4545 0.0349
6 7*%'0 0.5322 0.5455 0.0133
) +0%0 0.5886 0.6364 0.04)8
8 &7%0 0.)111 0.)2)3 0.0161
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-es.est 41.19 d crtico / 0.409
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-istri'uciA1 >u+'el.( Preci6itaciA1 ,%i+a e1 24 Boras
EstaciA1 :o ( *a1 Cua1 -e Car6a
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- C)++($$#&' 3)+ #'2(+=%/) -#N) .( )";(+=%$#&'.
L.L. Yeiss en base a un estudio de miles de estaciones'a"o de datos de lluvia encontr que los resultados de un anlisis probabilstico llevado a
cabo con lluvias m$imas anuales tomadas en un -nico y fijo intervalo de observacin, para cualquier duracin comprendida entre 8 y 72 horas, al
ser incrementadas en un 8/Z conducan a magnitudes ms apro$imadas a las obtenidas en el anlisis basado en lluvias verdaderas.
De acuerdo a lo anterior, el valor de las lluvias m$imas es multiplicado por 8.8/ para ajustarlo por intervalo fijo y -nico de observacin. Este anlisis
se muestra en el #uadro 4O.88
". I'2(';#.%.(; .( //4=#%
Las estaciones de lluvia ubicadas en la !ona, no
cuentan con registros pluviogrficos que
permitan obtener las intensidades m$imas.
=ara poder estimarlas se recurri al principio
conceptual, referente a que los valores e$tremos
de lluvias de alta intensidad y corta duracin
aparecen, en el mayor de los casos,
marginalmente dependientes de la locali!acin
geogrfica, con base en el hecho de que estos eventos de lluvia estn asociados con celdas atmosfDricas las cuales tienen propiedades fsicas
similares en la mayor parte del mundo.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 16 de 49
=eriodo de = ma$. >in correccin Factor = ma$. #on correccin
(etorno #orpa ' ?alca ' Janacancha .nC #orpa ' ?alca ' Janacancha
B00 /85./7 8.8/ /03.1:
8GC 73/.70 8.8/ //8./1
78 715.20 8.8/ /82.;2
CB 7;8.3: 8.8/ 730.30
C0 705.52 8.8/ 737.23
80 7/:.7; 8.8/ 7;:.83
B 7:3.7/ 8.8/ 7/;.2/
9 817.;5 8.8/ 830.8/
#+9D(@ 88& =(E#=)9#^4 ,9X,9 #@((E*D9
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E$isten varios modelos para estimar la intensidad a partir de la precipitacin m$ima en 72 horas. +no de ellos es el modelo de Frederich Well que
permite calcular la lluvia m$ima en funcin del perodo de retorno, la duracin de la tormenta en minutos y la precipitacin m$ima de una hora de
duracin y periodo de retorno de 8: a"os. La e$presin es la siguiente&
10
60
25 . 0
50 . 0 54 . 0 ! 52 . 0 log 21 . 0 ! P t T P
e
T
t
+
Donde&
t P duracin en minutos
) P periodo de retorno en a"os
T
t
P
Pprecipitacin cada en t minutos con periodo de retorno de ) a"os
10
60
P
Pprecipitacin cada en ;: minutos con periodo de retorno de 8: a"os
El valor de
10
60
P
, puede ser calculado a partir del modelo de Jance )ueros, que estima la intensidad m$ima horaria a partir de la precipitacin
m$ima en 72 horas.
b
aP I
24

P intensidad m$ima en mmLh


a, bP parmetros del modelo% :.2;:7, :.51;, respectivamente.
=72P precipitacin m$ima en 72 horas
Las curvas de intensidad'duracin'frecuencia, se han calculado indirectamente, mediante la siguiente relacin&
n
m
t
T K
I
Donde&
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 1) de 49
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P ntensidad m$ima .mmLminC
A, m, n P factores caractersticos de la !ona de estudio
) P perodo de retorno en a"os
t P duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin .minC
>i se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene&
Log .C P Log .AC B m Log .)C 'n Log .tC
@ bien& J P a: B a8 X8 B a7 X7
Donde&
J P Log .C, a: P Log A
X8 P Log .)C a8 P m
X7 P Log .tC a7 P 'n
Los factores de A, m, n, se obtienen a partir de las intensidades m$imas calculadas anteriormente, mediante regresin m-ltiple.
=ara la estacin #ajabamba, se tiene la siguiente ecuacin DF.
0.193
0.483
118.94 T
I
t

=ara la estacin <uamachuco, se tiene la


siguiente ecuacin DF.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 18 de 49
D P.,a%
aEos 24 Boras 5 10 15 20 30 60
500 359.)0 404.6 302.8 246.8 211.2 16).5 110.0
143 331.3) 346.3 259.2 211.3 180.8 143.4 94.1
)1 314.64 313.) 234.8 191.4 163.8 129.9 85.3
35 295.95 280.8 210.2 1)1.3 146.6 116.3 )6.3
30 292.49 2)3.6 204.8 166.9 142.8 113.3 )4.4
10 260.19 222.5 166.5 135.) 116.1 92.1 60.1
5 236.43 190.2 142.4 116.0 99.3 )8.) 51.)
2 195.13 14).6 110.4 90.0 )).0 61.1 40.1
-uraciA1 e1 +i1utos
:uadro 127 9lu.ias +%i+as !++.( EstaciA1 :o ( *a1 Cua1 -e Car6a ( Hua1ca0o
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0.193
0.483
9).3) T
I
t

#uadro 8/& Lluvias m$imas .mmC.' Estacin #o ' >an ?uan De ?arpa ' <uancayo
) =.,a$ Duracin en minutos
a"os 72 horas 0 8: 80 7: /: ;:
0:: /03.1: 2:2.; /:7.5 72;.5 788.7 8;1.0 88:.:
82/ //8./1 /2;./ 703.7 788./ 85:.5 82/.2 32.8
18 /82.;2 /8/.1 7/2.5 838.2 8;/.5 873.3 50./
/0 730.30 75:.5 78:.7 818./ 82;.; 88;./ 1;./
/: 737.23 71/.; 7:2.5 8;;.3 827.5 88/./ 12.2
8: 7;:.83 777.0 8;;.0 8/0.1 88;.8 37.8 ;:.8
0 7/;.2/ 83:.7 827.2 88;.: 33./ 15.1 08.1
7 830.8/ 821.; 88:.2 3:.: 11.: ;8.8 2:.8
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 19 de 49
T P%-a.
a/o0 !' $ora0 ( 0 ( !0 *0 )0
(00 359.)0 33.) 50.5 61.) )0.4 83.8 110.0
'* 331.3) 28.9 43.2 52.8 60.3 )1.) 94.1
7 314.64 26.1 39.1 4).8 54.6 64.9 85.3
*( 295.95 23.4 35.0 42.8 48.9 58.1 )6.3
*0 292.49 22.8 34.1 41.) 4).6 56.6 )4.4
0 260.19 18.5 2).8 33.9 38.) 46.1 60.1
( 236.43 15.9 23.) 29.0 33.1 39.4 51.)
! 195.13 12.3 18.4 22.5 25.) 30.5 40.1
$ue1te7 Ela'oraciA1 del autor a6lica1do el ,odelo de 5ell
:uadro 127 9lu.ias +%i+as !++.( EstaciA1 :o ( *a1 Cua1 -e Car6a ( Hua1ca0o
Duraci1n en minu2o0
/21.52 Log AP 7.0282 AP /21.52
:.33/0/// mP :.858
:.3518:52 nP :.071
25 P A )
:.858
21 Donde& t
.:.071
P mmLh
:.:7;2207 )P a"os
:.35;0/02 tP minutos Error estndar de coef.
Cuadro N3'4 Re0u#2ado de# An5#i0i0 de Re6re0i1n4
#onstante
Err. estndar de est.J
( cuadrada
4-m. de observaciones
*rado de libertad
#oeficiente.sC X
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#uadro 80& ntensidades m$imas.' Estacin #onchucos .mmLhC
P A )
m

t
n
AP /21.52
mP :.858
nP :.071
Duracin .tC =erodo de (etorno .)C en a"os
.minutosC 8: 0: 8::
0 770.5: /:7.:2 /27./0
8: 80;.1: 7:3.;: 7/1.05
7: 8:5.12 820.2; 8;2.51
/: 51.57 881.21 8//.80
2: 10.21 8::.32 882.27
0: ;1.:3 53.12 8:8.17
;: ;:.32 58.07 37.2:
1: 0;.83 10.8; 50.83
5: 07./1 1:.:0 13.2:
3: 23.77 ;0.52 12.;7
8:: 2;.0; ;7.75 1:.03
88: 22.75 03.7/ ;1.8/
87: 27.73 0;.01 ;2.87
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 20 de 49
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M.C. ?(+#).) .( R(2)+')
>e define como el periodo de retorno ),
como el intervalo promedio de tiempo
en a"os, dentro del cual un evento de
magnitud S$H puede ser igualado o
e$cedido, es decir que ocurre en
promedio una ve! _cada cierto periodo
de a"os. 9 continuacin se muestra una
tabla de valores de S)H, para diferentes
tipos de estructuras .<idrologa Feb'
7::7& ,$imo Nilln WejarC
)abla& =eriodo de retorno de dise"o recomendado
para estructuras menores
T#3) .( (;2+4$24+% T:%H);6
=uente sobre carretera importante
0: a 8::
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 21 de 49
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=uente sL carretera menos importante o alcantarillas sL carretera importante
70
9lcantarillas sobre camino secundario
0 a 8:
Drenaje lateral de los pavimentos, donde se puede tolerar encharcamiento con
lluvia de corta duracin
8 a 7
Drenaje de aeropuertos
0
Drenaje urbano
7 a 8:
Drenaje agrcola
0 a 8:
,uros de encau!amiento .obra de defensa ribere"aC
7 a 0:
=ara el presente estudio elegimos el valor de ) P 8:: a"os para puentes y pontones y un
M.G. T#(03) .( C)'$('2+%$#&' :T$6
El tiempo de concentracin es un parmetro que nos servir para calcular los caudales m$imos y est definido como el tiempo que requiere una
partcula o gota de agua para llegar del punto ms alejado al punto de interDs, es decir cuando el periodo de tiempo de precipitacin sea igual al
tiempo de concentracin ya que en ese momento todos los puntos de la cuenca estarn contribuyendo al caudal en forma simultnea.
Los factores que determinan el tiempo de concentracin son la pendiente del terreno, caractersticas del suelo, la vegetacin, el estado de saturacin
del suelo y las caractersticas de las precipitaciones m$imas.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 22 de 49
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E$isten varias frmulas para calcular este parmetro, en el presente estudio se ha empleado el promedio de dos frmulas ampliamente utili!adas&
)emes y Wransby Yilliams.
Frmula de )emes&
19 . 0
)6 . 0
30 . 0
S
L
Tc
Donde&
)c P )iempo de concentracin en horas.
L P Longitud del curso principal en Kilmetros.
> P =endiente a lo largo del cauce en mLm.
Frmula de Wransby Yilliams.
2 . 0 1 . 0
2433 . 0
S A
L
Tc
Donde&
)c P )iempo de concentracin en horas.
L P Longitud del curso principal en Kilmetros.
9 P 9rea de cuenca en Am7.
> P =endiente a lo largo del cauce en mLm.
M.B. T#(03) .( C)'$('2+%$#&' :T$6
El tiempo de concentracin es un parmetro que nos servir para calcular los caudales m$imos y est definido como el tiempo que requiere una
partcula o gota de agua para llegar del punto ms alejado al punto de interDs, es decir cuando el periodo de tiempo de precipitacin sea igual al
tiempo de concentracin ya que en ese momento todos los puntos de la cuenca estarn contribuyendo al caudal en forma simultnea.
M.M. I'2(';#.%.(; .( ?+($#3#2%$#&'
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 23 de 49
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El parmetro fundamental para la obtencin de los caudales de dise"o es la intensidad de la precipitacin, la cual vara de un punto a otro seg-n las
condiciones geogrficas y meteorolgicas de la !ona y vara en cada punto seg-n la duracin de la precipitacin.
>e considera definida la intensidad de lluvia en un punto cuando se cono!can para cada periodo de recurrencia la variacin de la intensidad en
funcin al tiempo de duracin de la precipitacin.
La intensidad es el volumen de agua precipitada en un periodo dado. >u clculo parte de las lecturas de los pluviogramas para de inmediato graficar
el histograma que determina dicha intensidad.
La intensidad es definida, como la cantidad de agua cada por unidad de tiempo, de acuerdo a esto se tiene&
t
P
I
Donde&
& ntensidad en mmLh
= & =recipitacin en altura de agua en mm
t & )iempo en horas
La intensidad de la precipitacin vara en cada instante durante el curso de una misma tormenta, de acuerdo a las caractersticas de esta. Es
absolutamente indispensable cuando se hace el anlisis de tormentas, determinar estas variaciones porque de ellas dependen muchas de las
condiciones% que hay que fijar para las obras de ingeniera hidrulica, para las que se hacen principalmente en esta clase de estudios. =ara el
presente estudio se han utili!ado los datos de intensidad de la estacin de >an ?uan de ?arpa. En los clculos se ha utili!ado el mDtodo de Log
=earson )ipo . Ner los clculos en la parte de ane$os.
=ara resolver racionalmente los problemas de drenaje es necesario determinar las intensidades m$imas de lluvias en un intervalo de tiempo t igual al
tiempo de concentracin .)cC de la cuenca, con una frecuencia determinada para un periodo de retorno de 8:: a"os.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 24 de 49
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C%/$4/) .( /% ?+($#3#2%$#&' M,A#0%
Debido a que no se cuenta con datos de intensidades de precipitacin para la estacin de proyecto se opt por calcular las intensidades de
precipitacin m$imas de dise"o para diferentes tiempos de duracin y periodos de retorno ajustando a un modelo probabilstico las intensidades de
precipitacin m$imas.
M.7. E;$)++('2<%
La escorrenta superficial generada por la precipitacin causa problemas a la va cuando e$isten laderas que drenan sobre la carretera. La
cuantificacin de esta escorrenta nos permite dimensionar adecuadamente las estructuras de drenaje de la va. En suma se trata de reducir al
m$imo la cantidad de agua que llega a las diferentes partes del pavimento y en segundo lugar dar salida e$pedita al agua cuyo acceso al
camino sea inevitable.
Las formas cmo llega el agua al camino son&
aC =or precipitacin pluvial directa.
bC =or inundacin producida por las corrientes de los ros y arroyos.
cC =or infiltracin a travDs del sub ' suelo.
C)(-#$#('2( .( E;$4++#0#('2) :C(6
>e puede definir el #oeficiente de Escorrenta como un factor que afecta a la lluvia total y que determina el volumen de agua que corre por la
superficie del terreno como resultado de la precipitacin, este coeficiente depende de las caractersticas del terreno como& tipo de vegetacin,
longitud de recorrido, inclinacin del terreno, intensidad de la precipitacin, rugosidad de las laderas, permeabilidad del suelo etc. =ara el clculo
de este coeficiente se us la siguiente tabla.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 25 de 49
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:o1diciA1
=
1
/40 =
1
/30 =
1
/20 =
1
/10
,u0 accide1tado
6e1die1te su6erior
al 30F
&ccide1tado
6e1die1te e1tre
10F 0 30F
<1dulado
6e1die1te e1tre
5F 0 10F
9la1o 6e1die1te
i14erior al 5F
=
2
/20 =
2
/15 =
2
/10 =
2
/5
,u0 i+6er+ea'le
;oca sa1a
5asta1te
i+6er+ea'le
&rcilla
Per+ea'le ,u0 6er+ea'le
=
3
/20 =
3
/15 =
3
/10 =
3
/5
*i1 .egetaciA1
Poca +e1os del
10F de la
su6er4icie
5asta1te Basta el
50F de la
su6er4icie
,ucBa Basta el
90F de la
su6er4icie
=
4
/20 =
4
/15 =
4
/10 =
4
/5
"i1gu1a Poca 5asta1te ,ucBa
$ue1te7 ,a1ual 6ara el diseEo de ca+i1os 1o 6a.i+e1tados de 'aGo .olu+e1 de tr1sito, ,D:.
?alores
?alores 6ara la deter+i1aciA1 del :oe4icie1te de Escorre1ta
1. ;elie.e del terre1o
2. Per+ea'ilidad del suelo
3. ?egetaciA1
4. :a6acidad de rete1ciA1
=/=
1
H=
2
H=
3
H=
4
:
100 0.80
)5 0.65
50 0.50
30 0.35
25 0.20
$ue1te7 ,a1ual 6ara el diseEo de ca+i1os 1o 6a.i+e1tados de 'aGo .olu+e1 de tr1sito, ,D:.
:oe4icie1te de Escorre1ta
La !ona de estudio presenta caractersticas homogDneas, es por eso que se toma un solo coeficiente de escorrenta siendo este el =%/)+ .(
0.M0
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M.L. C%4.%/(; M,A#0);
El ,anual de <idrologa, <idrulica y Drenaje de #arreteras recomienda utili!ar como valores m$imos de riesgo admisible los siguientes
valores para diferentes vidas -tiles.
De acuerdo a la tabla anterior, para cumplir con los riesgos de falla y via -til propuestos se obtienen los siguientes valores de periodos de retorno&
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Tipo de Obra
Riesgo
(%)
Vida Util
(aos)
Tiempo de retorno
(aos)
Puentes y pontones 0.25 0 !0
"l#antarilla de paso$ bad%n 0.&0 25 '!
"l#antarilla de ali(io 0.&5 !5 &5
)uneta 0.0 !5 &0
*e+ensa riberea 0.25 0 !0
,ubdrenes 0.25 !5 5&
7ORMULA RACIONAL.
Este mDtodo permite conocer caudales m$imos de escorrenta usando intensidades m$imas de precipitaciones% bsicamente se formula que el
caudal m$imo es directamente proporcional a la intensidad m$ima de la lluvia para un periodo de duracin igual al tiempo de concentracin y al
rea de la cuenca.
La e$presin que se utili!a es&
360
I I A I C
Q
Donde&
` P #audal m$imo de escorrenta en m/Lseg.
# P #oeficiente de escorrenta en funcin al suelo.
Pntensidad de la lluvia en mmLh, durante el tiempo de concentracin.
9 P Irea de la cuenca en <a.
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Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 30 de 49
=/ 34).84 Pue1te 140 aEos
+/ 0.181 Po1to1 140 aEos
1/ 0.52) &lca1tarillas 35 aEos
D/ 20 :u1etas 30 aEos
78m
!
9 7m%9 L 7m%9 7m:m9 $ora0 minu2o0
1 Po1to1 6 H 208 Po1to1 1.0)) 3)0 1,328 3.)00 0.44 26.65 150.61 2).031
2 Po1to1 10 H 400 Po1to1 1.664 )50 3,553 ).500 1.09 65.34 93.88 26.032
3 Po1to1 13 H 125 Po1to1 0.994 210 1,438 2.100 0.54 32.51 135.63 22.480
4 Pue1te 0 H 118 Pue1te 1.131 150 901 1.500 0.35 20.98 1)0.85 32.203
5 Po1to1 1 H 832 Po1to1 1.031 450 1,141 4.500 0.36 21.88 16).11 28.)13
6 Pue1te 9 H ))2 Pue1te 1.43) 330 1,328 3.300 0.45 26.89 149.90 35.895
) Po1to1 13 H 640 Po1to1 1.)13 460 3,249 4.600 1.09 65.16 94.02 26.849
8 Pue1te 14 H 832 Pue1te 4.519 3)0 10,2)9 3.)00 3.)5 224.90 48.94 36.856
9 &,: ( 1 4 H 55) &,: ( 1 0.152 390 1,8)) 3.900 0.)0 42.22 91.99 2.333
10 &,: ( 2 4 H 469 &,: ( 2 0.142 280 1,652 2.800 0.66 39.38 95.42 2.254
11 &,: ( 3 10 H 148 &,: ( 3 0.194 )30 3,652 ).300 1.2) )6.04 6).46 2.1)8
Cuadro N3)4Cauda#e0 m5.imo0 -;2odo Raciona#
Area
A
De0ni"e#
<
Lon6i2ud
de# cauce
L7m9
Pendien2e
= N3
In2en0idad
mm:$ora
Cauda#
-5.imo
7m
*
:09
Nom>re
Tiem?o de
Concen2raci1n
Tc
@m%
E;2+4$24+%
?+)5($2%.%
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C4%.+) NE871 C%4.%/(; M,A#0); M@2).) .(/ H#.+)*+%0% T+#%'*4/%+
4ombre Am. Estructura
=royectada
4-mero Lluvia efectiva, =e, mm #audal ,$imo .m/LsC
de curva 0: a"os 8:: a"os 0:: a"os 0: a"os
8:: a"os 0:: a"os
4


8 =onton ; B 7:5 =onton 1: 77.8 70.8 /8.1 8:.7
88.0 82.;
7 =onton 8: B 2:: =onton 18 7/.2 7;.0 //.7 ;.5
1.1 3.;
/ =onton 8/ B 870 =onton 17 72.5 71.3 /2.3 5.2
3.0 88.3
2 =uente : B 885 =uente 1/ 7;.8 73.2 /;.0 8;.7
85.7 77.;
0 =onton 8 B 5/7 =onton 12 71.; /:.3 /5.7 82.;
8;.2 7:./
; =uente 3 B 117 =uente 10 73.: /7.2 2:.: 81.1
83.5 72.2
1 =onton 8/ B ;2: =onton 1; /:.0 /2.: 28.1 3.7
8:.7 87.0
5 =uente 82 B 5/7 =uente 11 /7.8 /0.1 2/.0 1.2 5.7 8:.:
3
9,# ' 8 2 B 001 9,# ' 8 15 //.1 /1.2 20.2 8./ 8.0 8.5
8:
9,# ' 7 2 B 2;3 9,# ' 7 13 /0./ /3.8 21./ 8.2 8.; 8.3
88
9,# ' / 8: B 825 9,# ' / 5: /1.: 2:.3 23.7 8.8 8.7 8.0
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Area Tiem?o de Tiem?o de Tiem?o Tiem?o Cauda# NAmero
concen2raci1n re2ra0o ?ico >a0e Uni2ario B? de cur"a
78m
!
9 2c 7$ora09 2r 7$ora09 2? 7$ora09 2> 7$ora09 7m
*
:0:mm9 N
1 Po1to1 6 H 208 Po1to1 1.08 0.44 0.2) 0.49 1.31 0.46 )0 22.1 25.1 31.) 10.2 11.5 14.6
2 Po1to1 10 H 400 Po1to1 1.66 1.09 0.65 1.20 3.20 0.29 )1 23.4 26.5 33.2 6.8 ).) 9.6
3 Po1to1 13 H 125 Po1to1 0.99 0.54 0.33 0.60 1.60 0.34 )2 24.8 2).9 34.9 8.4 9.5 11.9
4 Pue1te 0 H 118 Pue1te 1.13 0.35 0.21 0.38 1.01 0.62 )3 26.1 29.4 36.5 16.2 18.2 22.6
5 Po1to1 1 H 832 Po1to1 1.03 0.36 0.22 0.40 1.0) 0.53 )4 2).6 30.9 38.2 14.6 16.4 20.3
6 Pue1te 9 H ))2 Pue1te 1.44 0.45 0.2) 0.49 1.31 0.61 )5 29.0 32.4 40.0 1).) 19.8 24.4
) Po1to1 13 H 640 Po1to1 1.)1 1.09 0.65 1.19 3.18 0.30 )6 30.5 34.0 41.) 9.2 10.2 12.5
8 Pue1te 14 H 832 Pue1te 4.52 3.)5 2.25 4.12 11.00 0.23 )) 32.1 35.) 43.5 ).4 8.2 10.0
9 &,: ( 1 4 H 55) &,: ( 1 0.15 0.)0 0.42 0.)) 2.06 0.04 )8 33.) 3).4 45.4 1.3 1.5 1.8
10 &,: ( 2 4 H 469 &,: ( 2 0.14 0.66 0.39 0.)2 1.92 0.04 )9 35.3 39.1 4).3 1.4 1.6 1.9
11 &,: ( 3 10 H 148 &,: ( 3 0.19 1.2) 0.)6 1.39 3.)1 0.03 80 3).0 40.9 49.2 1.1 1.2 1.5
:lculo de la llu.ia e4ecti.a Pe.
,Jtodo de los "K+eros de Escurri+ie1to.
8*.*oil :o1ser.atio1 *er.ice
*uelos te%tura ti6o 5
&ltura de llu.ia
P50/ 83.1 ++
P100/ 88.0 ++
P500/ 98.4 ++
Para cue1cas gra1des7
Para cue1cas 6eLueEas7
(00 a/o0
C4%.+) NE 871 C%4.%/(; M,A#0); M@2).) .(/ H#.+)*+%0% T+#%'*4/%+
L#u"ia eCec2i"aD PeD mm Cauda# -5.imo 7m
*
:09
(0 a/o0 00 a/o0 (0 a/o0 00 a/o0 (00 a/o0
@m%
E02ruc2ura
Proyec2ada
Nom>re
B6
1
L
t
L6
*01tetic 81it Hidrogra6B
'0 ,ocMus, ?ictor
8*. *:*.
de
de/2
t'
t6
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6. DIMENSIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS DE DRENAFE
D#0(';#)'%0#('2) .( E;2+4$24+%; (' /%; O4("+%.%; $)' $%4$( .(-#'#.).
=ara el dimensionamiento de los puentes y pontones a reempla!ar se tendrn en cuenta las mimas secciones geomDtricas, ya que en la
actualidad dichas estructuras vienes funcionando hidrulicamente sin problemas de rebalse de las aguas.
=ara alcantarillas tipo marco se tendrn en cuenta el siguiente dise"o geomDtrico teniendo en cuenta los caudales obtenidos en el cuadro 4G 81
7.2. Dimensionamiento de estructuras para
drenaje longitudinal y transversal (pluvial).
7.2.1. Cunetas.
Las cunetas son canales longitudinales
que van al costado de la va, y sirven
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para recoger y eliminar el agua que cae sobre la superficie de la cal!ada hacia las alcantarillas. >e les da formas muy diversas y
dimensiones variables, dependiendo de la naturale!a de la superficie de rodadura, y sobre todo de los datos pluviomDtricos que se
tengan de la !ona.
Las cunetas deben tener desagaes en puntos adecuados del tra!ado, dependiendo de la ubicacin de Dstos y de la capacidad de
conduccin del caudal de las cunetas, mientras ms caudal condu!ca la cuneta mayor ser la distancia entre puntos de desagae.
Las cunetas son imprescindibles en todas las secciones en corte. En la 4ormas =eruanas se especifica que las cunetas sern de seccin
triangular, fijndose sus dimensiones de acuerdo con las condiciones climticas.
Longitudinalmente, las cunetas no sobrepasarn las gradientes que provoquen la erosin por la accin de las aguas superficiales
=ara el tramo en estudio se ha proyectado dos .:7C tipos de cunetas&
#unetas de seccin triangular, para la !ona no urbana.
#unetas de seccin rectangular, para la !ona urbana.
El caudal de dise"o para las cunetas fue definido anteriormente por el ,Dtodo (acional, cuyo resultado fue 0.154 m3s! de acuerdo al
tramo. .
%. C4'(2%; .( S($$#&' T+#%'*4/%+ :Z)'% N) U+"%'%6.
El clculo hidrulico de la cuneta triangular se muestra en el #uadro 4O/2. =ara las cunetas de seccin triangular se recomienda una
pendiente mnima de :.0Z, con las siguientes dimensiones&
9ltura& :./: m.
)alud interior& 8.: N& :.0 <
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)alud e$terior. 8.: N& /.: <.
4o se ha considerado borde libre por que el `c es mucho mayor al `h.
La pendiente de la cuneta no siempre es igual a la pendiente de la rasante. En los casos en que la pendiente de la rasante sea menor a
:.0Z, en obra, la pendiente de la cuneta puede ser mayor para que llegue a los puntos de entrega. <ay que tomar en cuenta que el `h ha
sido calculado para una longitud m$ima de 70: m., y en muchos tramos la cuneta tiene una longitud mucho menor, para los cuales `h es
tambiDn mucho menor.
=ara adoptar los valores de SnH #oeficiente de rugosidad, se tomar de acuerdo a la tabla siguiente&
#oeficiente De (ugosidad
Los valores obtenidos para la velocidad
debern estar entre los parmetros lmites
mostrados en la siguiente tabla
NEL@#D9DE> L,)E> .en tierraC
Nelocidad de erosin
Nelocidad de sedimentacin
8.;: mLs
:.;: mLs
#lculo de la Longitud ,$ima
Esta longitud es la m$ima en el cual el agua
que escurre del talud y de la superficie de la va no r
ebasa la cuneta.
L m$. P 9 L b
Donde&
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Lma$ P Longitud m$ima de la cuneta .mC
9 P Irea tributaria .m7C
b P 9ncho de influencia .mnimo 0: mC
Cuadro NE +
biP :.0 bdP / nP :.:82
< bl y 9 = ( > N `c `h
.mC .mC .mC .m7C .mC .mC .mLsC .lLsC lLs
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ :.0Z 8.723 831 :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ :.;Z 8./;5 78; :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ :.1Z 8.215 7// :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ 8.:Z 8.1;1 715 :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ 7.:Z 7.235 /3/ :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ /.:Z /.:;: 257 :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ 2.:Z /.0// 00; :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ 0.:Z /.30: ;77 :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ ;.:Z 2./71 ;57 :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ 1.:Z 2.;12 1/; :.802
:./: :.:: :./: :.805 8.752 :.87/ 5.:Z 2.331 151 :.802
Cuadro NE*'4 C5#cu#o de #a ca?acidad de cune2a Ti?o I
8::
87:
82:
8;:
85:
7::
77:
72:
:.:2: :. :0: :. :;: :. :1: :. :5: :. :3: :. 8:: :. 88: :. 87:
#audal .lLsC
=endiente
#audal vs. =endiente
<P:./:
bd bi
8
8
)P8Lbi )DP8Lbd
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". C4'(2% .( S($$#&' R($2%'*4/%+ :Z)'% U+"%'%6.
=ara las !onas urbanas se ha proyectado la cuneta de seccin rectangular ' )ipo , cuyas dimensiones son&
)alud vertical
9ltura :.2: m.
9ncho :.2: m.
Las cunetas de seccin rectangular sern tapadas con una losa de concreto armado, con aberturas verticales de :,7: m. por donde discurrir el agua
de lluvias, estas aberturas tendrn rejillas metlicas% adems se est considerando ubicar tapas de inspeccin distanciadas cada 8:,:: m. NDase los
planos de detalles.
El clculo hidrulico de la cuneta rectangular se muestra en el #uadro 4O /0. =ara las cunetas de seccin rectangular se recomienda una pendiente
mnima de :,0Z.
Cuadro NE &
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bP :.2: bdP : nP :.:82
< bl y 9 = ( > N `c `h
.mC .mC .mC .mC .mC .mC .mLsC .ltLsC .ltLsC
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// :.0Z 8./7 78:.; :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// 8.:Z 8.5; 731.5 :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// 8.0Z 7.75 /;2.1 :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// 7.:Z 7.;/ 278.8 :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// 7.0Z 7.32 21:.5 :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// /.:Z /.77 080.5 :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// /.0Z /.25 001.8 :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// 2.:Z /.17 030.; :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// 2.0Z /.30 ;/8.1 :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// 0.:Z 2.8; ;;0.3 :.802
:.2: :.:: :.2: :.8;: 8.7:: :.8// 0.0Z 2./; ;35.2 :.802
Cuadro NE*(4 C5#cu#o de #a ca?acidad de #a Cune2a Ti?o II
0
100
200
300
400
500
600
)00
800
0.0F 1.0F 2.0F 3.0F 4.0F 5.0F 6.0F
:audal l/s
Pe1die1te
:audal .s. Pe1die1te
4.4.2.2 "lcantarillas para drenaje pluvial
El dimensionamiento de la alcantarilla de evacuacin se calcul considerando que una alcantarilla debe evacuar como m$imo un caudal de :.787 m
/
Ls.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 3) de 49
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El dimetro de la alcantarilla se calcul de acuerdo al mDtodo propuesto por la Direccin de Nialidad de #alifornia&
=ara seccin circular&
5 . 2
425 , 1 d Qd
Donde&
`dP #audal de dise"o en m/Ls
d P dimetro de la alcantarilla en m.
=ara el caudal de :.787 m/Ls, se obtiene un dimetro de :,28m. +na alcantarilla de 72H seria el mnimo para evacuar este caudal, sin embargo, por
ra!ones de seguridad, mantenimiento y tomando en cuenta las caractersticas lluviosas de la !ona, transporte de sedimentos y crecimiento abundante
de la vegetacin, se ha adoptado alcantarilla 25H, que nos da un dimetro de y 8,7: m., suficiente para evacuar las aguas de la cuneta y para el
mantenimiento de la alcantarilla.
)eniendo en consideracin las condiciones topogrficas y demanda de transito de vehculos durante el proceso de construccin de la carretera, se ha
tomado como opcin mas apropiada, Las tuberas de polietileno de alta densidad de doble pared 4'87 de 9dvanced Drainage >ystems, nc. .9D>C,
tienen las siguientes ventajas&
( (esistencia Estructural& *racias a su pared e$terior corrugada y a su gran fle$ibilidad, soporta las cargas verticales transfiriDndola mayor parte de
la carga al suelo circundante.
( Durabilidad& El =olietileno de alta densidad es un material e$tremadamente resistente a los impactos, ataques qumicos .no es afectado por
suelos o efluentes con rangos de p< entre 8 y82C, y a los efectos nocivos de la abrasin.
( Eficiencia <idrulica& El interior liso de las tuberas le proporcionan caractersticas de flujo superiores, con un coeficiente de SnH de ,anning que
vara desde :.:8: hasta :.:8/.
( nstalacin rpida& La tubera de polietileno es hasta /: veces ms liviana que la tubera de concreto, haciendo ms fcil el transporte, manipuleo
e instalacin
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 38 de 49
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9ctualmente en la carretera e$isten alcantarillas de ),# de 72H que se encuentra colapsadas ya sea estructuralmente por la corrosin de las hojas que
la conforman y por taponamiento de todo el cuerpo de la alcantarilla que son casi imposible de reali!ar la limpie!a de las mismas por el mismo echo del
dimetro de 72H.

Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 39 de 49
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C4%.+) NP 90. A/$%'2%+#//%; .( ?%;) 5 A/#=#)
I'=('2%+#) .( E;2+4$24+%; .( A/$%'2%+#//%; .(
A/#=#)
D#%0(2+
)
S('2#.
)
C%"(D%/(
;
O";(+=%$#&
'
N
P Q0 O. O0
O.RO
0 M%2(+#%/ E'2 S%/
8
:B;;/
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
8B;0:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
8B118
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
8B571
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
7B080
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
7B;1:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
1
7B11:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
5
/B:20
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
3
/B;00
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
:
/B15:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
8
/B35:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
7
2B:51
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 40 de 49
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
8
/
2B/50
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
2
2B258
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
0
0B20/
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
;
0B355
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
1
1B850
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
5
1B/82
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
8
3
1B01:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
:
5B/:0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
8
5B2;:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
7
5B5:;
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
/
5B35:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
2
3B000
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
0
3B50:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
;
8:B83
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
1
8:B22
:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
5
8:B10
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
7
3
8:B52
;
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
:
8:B32
5
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/ 88B7/ 8.: :.80 >i )ub. =ol.9.D /;c D' # 9 #ambiar $
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 41 de 49
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
8
: 3
2 25c
/
7
8:B22
:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
/
88B;2
:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
2
88B35
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
0
87B:1
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
;
87B78
:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
1
87B/0
/
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
5
87B2/
/
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
/
3
87B00
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
:
87B;;
:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
8
87B5;
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
7
87B3;
5
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
/
:B2;7
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
2
8B:50
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
0
8B182
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
;
7B:;2
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
1
7B13:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
5
7B37:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
2
3
2B:2:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 42 de 49
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
0
:
2B03:
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
8
0B/32
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
7
0B25/
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
/
0B1;0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
2
1B:05
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
0
2B857
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
;
3B;5;
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
1
3B570
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
5
3B377
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
0
3
8:B70
7
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
:
8:B22
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
8
88B:0
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
7
88B0:
7
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
/
88B;8
/
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
2
87B58
1
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
0
8/B11
0
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
;
82B7:
3
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
;
1
82B05
3
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
; 82B15 8.: :.80 >i )ub. =ol.9.D /;c D' # 9 #ambiar $
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 43 de 49
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
5
3 3
2 25c
;
3
82B3;
8
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
1
:
80B8:
1
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
1
8
80B81
2
8.:
3
:.80
2 >i )ub. =ol.9.D
/;c
D' # 9
#ambiar $
25c
)ub.=ol.9.D P )uberia de =olietileno de 9lta Densidad
7.C !ADENES
Debido a que los suelos y taludes de las quebradas presentan inestabilidad, probablemente por consecuencia de la deforestacin, durante el periodo de
lluvia las quebradas descargan las aguas con transporte de slidos de variado tama"o generando deslaves y huaycos. #on la finalidad de facilitar el paso de
los huaycos y facilitar los trabajos de mantenimiento de limpie!a se ha considerado el reempla!o del -nico badDn e$isten en todo el tramo en estudio. 9
continuacin se muestra la seccin de los badenes propuestos.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 44 de 49
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
SOLUCIONES ADO?TADAS.
En las quebradas grandes se ha proyectado la construccin de alcantarillas tipo marco con dimensiones tales que permite el paso de avenidas, >e
ha preferido la construccin de tuberas de polietileno de alta densidad de doble pared 4'87 de 9dvanced Drainage >ystems, nc. .9D>Calcantarillas
de metal corrugado por la facilidad y rapide! de montaje para reposicin de transito vehicular.
En las !onas de huaycos y deslaves se ha dise"ado una obra de baden de concreto refor!ado, para facilitar el paso de los huaycos y las labores de
limpie!a y rehabilitacin.
La construccin de las alcantarillas mayores y puentes debe reali!arse en periodo de estiaje, meses de mayo a octubre.
CONCLUSIONES.
Las estructuras de drenaje son necesarias, las condiciones topogrficas e hidrolgicas de la !ona de proyecto condicionan la preservacin de la va
haciendo necesaria la ubicacin de estas obras de arte.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 45 de 49
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
E$iste fuerte erosin en los taludes inferiores fundamentalmente en las entregas de las alcantarillas, erosin que se ha tomar en cuenta para el
dise"o de estas obras de arte.
Los frecuentes eventos de deslaves y huaycos, en !onas particulares, e$igen la construccin de estructuras de fcil limpie!a y mantenimiento para
reposicin del trnsito de vehculos.
Estudio de Hidrologa e Hidrulica Pg. 46 de 49
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
ANESO
?ANEL 7OTOGRA7ICO
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA DE ACCESO: PUENTE COLLPA SAN JUAN
DE JARPA - YANACANCHA, PROVINCIA DE CHUPACA REGION - JUNIN
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