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(2)
f 8
L q
H
2
(3)
A fora de trao T e o comprimento s do cabo so dados por:
( )
2
x 2 L
H 2
q
1 H T
1
]
1
+ (4)
1
1
]
1
+
4
4 4
2
2 2
H 640
L q
H 24
L q
1 L s (5)
Uma vez definida a configurao inicial de equilbrio do cabo, o estudo da
deformao devido a um acrscimo de carga q pode ser feito a partir das seguintes
equaes, de acordo com BARBATO (1991):
0 H H
2
+ + (6)
2
3 2
H 8
L q
L
+ (7)
1
1
]
1
,
_
+ +
+ +
2
2 2
A B
2
3 2
H 12
L q
1 L T ) u u (
H 12
L q
) H A E ( H (8)
) q q (
H 12
L q
) H A E (
3
+
,
_
+ (9)
onde:
H - fora horizontal correspondente posio deformada;
E - mdulo de elasticidade do ao;
A - rea da seo transversal dos cabos utilizados;
Q ds
Q+dQ
H
H
q
Comportamento estrutural 43
B
u - deslocamento horizontal do apoio da direita;
A
u - deslocamento horizontal do apoio da esquerda;
- coeficiente de dilatao trmica do ao;
T - variao de temperatura.
Uma vez determinado H, todos os demais parmetros que caracterizam a curva de
equilbrio do cabo deformado podem ser calculados.
No caso da passarela, deve-se estudar a deformao do cabo devido a seu peso
prprio e ao peso prprio dos elementos pr-moldados. Essa configurao deformada ser
referncia para a continuao das dedues, sendo esquematizada na figura 69.
Figura 69 Configurao de referncia para continuao das dedues.
onde:
0
q - soma do peso prprio dos cabos e do peso prprio dos elementos pr-moldados;
0
2
0
0
f 8
L q
H
;
( ) x L x
H 2
q
) x ( z
0
0
0
+ + + + +
,
_
+ +
0
Q
H +h
H +h
Q+dQ
0
ds
q
0
M+dM
M
0
ds
ds
w
u
w+dw
u+du
dz
0
dx
+q
Comportamento estrutural 45
Considerando-se novamente que 1 ) u ( << :
0 dM dx Q ) dw dz ( ) h H (
2
dx
) q q (
0 0
2
0
+ + + + + +
Dividindo-se por dx, obtm-se:
0 M Q ) w z ( ) h H (
2
dx
) q q (
0 0 0
+ + + + + +
E, finalmente, desprezando a primeira parcela em relao s demais:
0 M Q ) w z ( ) h H (
0 0
+ + + + (14)
Admitindo pequenas deformaes, material elstico e a hiptese de que a seo
plana permanece plana e perpendicular ao eixo do centro de gravidade aps as
deformaes, sabe-se que:
w I E ) x ( M (15)
) w z u ( A E h
0
+ (16)
onde:
M(x) - momento fletor;
I E - rigidez a flexo da estrutura;
h acrscimo de fora horizontal;
A E - rigidez axial da estrutura (cabos aderidos + concreto).
Como observao, salienta-se que a equao 16 deduzida para cabos, ou seja, na
ausncia de momentos fletores.
Substituindo-se (15) em (14), chega-se a (17), cuja resoluo fornece os
deslocamentos verticais ao longo da estrutura.
0 Q ) w z ( ) h H ( w I E
0 0
+ + + + (17)
Se for admitido que a carga q no tem valor constante ao longo do vo, a equao
de governo dever ser uma equao de quarta ordem, que pode ser obtida a partir da
equao 14, por simples derivao. Assim, para o caso de carregamento no uniforme, tem-
se:
Comportamento estrutural 46
0 ) x ( q z h w ) h H ( w I E
0 0
IV
+ + + + (18)
A integrao da equao 16 entre dois apoios A (esquerda) e B (direita), e impondo-
se uma variao de temperatura T, leva a:
T A E ) dx w
H
q
z w z w u u (
L
A E
h
B
A
0
0
A 0 A B 0 B A B
+ +
(19)
onde:
A
u - deslocamento horizontal do apoio da esquerda;
B
u - deslocamento horizontal do apoio da direita;
A
w - recalque do apoio da esquerda;
B
w - recalque do apoio da direita;
- coeficiente de dilatao trmica;
T - variao de temperatura.
As equaes (17), (18) e (19) so as mesmas equaes que se obtm de uma
anlise de pontes pnseis pela deflection theory. Maiores detalhes sobre essa teoria podem
ser encontrados em STEINMAN (1929), PUGSLEY (1968) e DEL ARCO & BENGOECHEA
(1996b).
3.1.3 Resoluo analtica das equaes de governo
Nesse trabalho ser deduzido apenas o caso de carga distribuda uniformemente ao
longo do vo e variao uniforme de temperatura. Assim, somente a equao 17 ser
resolvida analiticamente.
A equao 17 uma equao diferencial ordinria linear de terceira ordem. Sua
soluo geral obtida pela soma da soluo geral da equao homognea
) 0 w ) h H ( w I E (
0
+ + com uma soluo particular da equao no-homognea
) 0 Q ) w z ( ) h H ( w I E (
0 0
+ + + + .
a) Soluo geral da equao homognea
O processo para obteno da soluo homognea ser transformar (17) em um
sistema de equaes de primeira ordem. Assim:
Comportamento estrutural 47
) x ( w ) x ( w
1
) x ( w ) x ( w ) x ( w
1 2
) x ( w ) x ( w ) x ( w
2 3
) w z (
I E
) h H (
I E
Q
) x ( w ) x ( w
0
0
3
+
+
+
Definindo-se
I E
) h H (
0
+
(20)
) w z (
I E
Q
) x ( w
2 0
2
3
+ +
(21)
Mas,
( ) x L x
H 2
q
) x ( z
0
0
0
0
0
0
0
0
H
x q
H 2
L q
) x ( z
(22)
) q q ( Q
0
+
2
L ) q q (
x ) q q ( Q
0
0
+
+ (23)
Substituindo (22) e (23) em (21):
2
2
0
0
0
0 2 0 0
3
w
H
x q
H 2
L q
EI 2
L ) q q (
EI
x ) q q (
) x ( w +
,
_
+
Portanto, o sistema obtido :
'
,
_
+
+
'
1
1
1
]
1
'
0
0
0
0 2 0 0
3
2
1
2
3
2
1
H
x q
H 2
L q
EI 2
L ) q q (
EI
x ) q q (
0
0
w
w
w
0 0
1 0 0
0 1 0
w
w
w
(24)
O sistema homogneo dado por:
{ } { } [ ] { } w A w
0 0
1 0 0
0 1 0
w
2
1
1
1
]
1
(25)
Comportamento estrutural 48
Sua soluo :
[ ]
1
1
1
1
]
1
x 2 x 2
x x
x x
e e 0
e e 0
e e 1
) x ( w (26)
Cada coluna de (26) uma soluo de (25) e como seu determinante diferente de
zero para qualquer x pertencente aos nmeros Reais, [w(x)] a Matriz Fundamental do
sistema homogneo, ou seja, suas colunas so linearmente independentes. Assim, a
soluo geral do sistema dada por uma combinao linear dessas solues.
Lembrando ainda que ) x ( w ) x ( w
1
, apenas a primeira linha de (26) a soluo
procurada. Ento:
3
x
2
x
1
c e c e c ) x ( w + +
(27)
onde c
1
, c
2
e c
3
so coeficientes que dependem das condies de contorno.
b) Soluo particular da equao no-homognea
A soluo particular da equao no-homognea foi obtida atravs do Mtodo de
Variao das Constantes, que pode ser visto com detalhes em ELSGOLTZ (1969).
Finalmente, a soluo geral de (17), dada por:
+
+
+
+
+
+
+ +
0
2
0
0
0
0
0
0
2
0
3
x
2
x
1
H 2
x q
H 2
x L q
) h H ( 2
x L ) q q (
) h H ( 2
x ) q q (
c e c e c ) x ( w
2
0
0
2
0
0
H
q
) h H (
) q q (
+
+
+
(28)
DEL ARCO & BENGOECHEA (1994) resolvem a equao (17) dividindo-a em duas:
0 w ) h H ( w I E
1 0 1
+ + (29)
0 Q w ) h H ( z ) h H (
2 0 0 0
+ + + + (30)
A soluo dada por w
1
+ w
2
. Na realidade, esse procedimento utilizado no estudo
de reservatrios cilndricos e cascas. A equao 29 homognea e corresponde soluo
de flexo (unicamente devido aos vnculos) e que depende das condies de contorno. A
Comportamento estrutural 49
equao 30 leva soluo particular, que depende da carga externa aplicada e que difere
muito pouco da soluo de membrana (BARBATO, 1975). Dessa forma, a parcela
correspondente fora cortante pode ser retirada da equao, ou seja, admite-se funicular
das cargas na soluo particular.
3.1.4 Caso de uma estrutura biengastada
A equao 28, possui trs constantes e portanto so trs as condies de contorno
a serem impostas. So elas:
0 ) 0 ( w ; 0 ) 0 ( w ; 0 ) L ( w ;
Impondo-se tais restries, tem-se a frmula para clculo dos deslocamentos
verticais w ao longo do eixo x de uma estrutura biengastada:
[ ] +
+
+
1
1
]
1
+
+ +
) h H ( 2
e L ) q q (
1 ) x cosh(
) L senh( H 2
) e 1 ( L q
) L senh( ) h H ( 2
) e 1 ( L ) q q (
) x ( w
0
x
0
0
L
0
0
L
0
+
+
+
+
+
+
+
+
+
0
0
0
0
0
2
0
0
0
0
0
0
2
0
0
x
0
H 2
L q
) h H ( 2
L ) q q (
H 2
x q
H 2
x L q
) h H ( 2
x L ) q q (
) h H ( 2
x ) q q (
H 2
e L q
(31)
Substituindo (31) em (19), obtida a fora horizontal h (de valor constante ao longo
do eixo x):
'
+
1
]
1
1
1
]
1
+
+ +
L
) L senh(
) L senh( H 2
) e 1 ( L q
) L senh( ) h H ( 2
) e 1 ( L ) q q (
H
q
L
A E
h
0
L
0
0
L
0
0
0
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
0
2
0
0
2
0
0
3
0
0
3
0
2
0
L
0
2
0
L
0
H 2
L q
) h H ( 2
L ) q q (
H 12
L q
) h H ( 12
L ) q q (
H 2
) 1 e ( L q
) h H ( 2
) 1 e ( L ) q q (
( ) T A E z w z w u u
L
A E
A 0 A B 0 B A B
+
+ (32)
Lembrando que w I E ) x ( M , tem-se:
[ ]
'
+
1
1
]
1
+
+ +
) x cosh(
) L senh( H 2
) e 1 ( L q
) L senh( ) h H ( 2
) e 1 ( L ) q q (
I E ) x ( M
2
0
L
0
0
L
0
Comportamento estrutural 50
+
+
+
+
+
+
0
0
0
0
0
x
0
0
x
0
H
q
) h H (
) q q (
H 2
e L q
) h H ( 2
e L ) q q (
(33)
Para a resoluo do problema, a equao 32 deve ser resolvida iterativamente.
Obtido o valor do incremento de fora horizontal, os deslocamentos e os momentos fletores
ao longo da estrutura so calculados com as frmulas 31 e 33.
DEL ARCO & BENGOECHEA (1994) incluem na soluo o efeito de uma carga
concentrada no meio do vo. As equaes, de acordo com esses autores, so:
( ) x ) x L ( x
L
2
L
senh
)) x cosh( 1 (
1 e ) x ( w
1
1 0 1 x 0
+
+
,
_
;
2
L
x 0
(34)
onde
L
) h H ( 2
H
h
q q
L
F
0
0
0
0
+
+
(35)
) h H ( 2
F
0
1
+
(36)
T A E
L
2 L
12
2
H
q
L
A E
h
0
2
1 0 2 1 0
0
0
,
_
+
+
(37)
,
_
,
_
+
2
L
senh
) x cosh(
e
L
2 I E ) x ( M
1
x
0
1 0
;
2
L
x 0 (38)
3.1.5 Caso de uma estrutura biapoiada
REDFIELD et al (1992) no aconselham o uso de estruturas bi-apoiadas devido ao
fato dos cabos estarem sujeitos a fadiga. No entanto, esse efeito pode ser minimizado com
a utilizao de baixas tenses em servio para os cabos de sustentao.
No caso de uma passarela biapoiada, as condies de contorno a serem impostas
so:
Comportamento estrutural 51
0 ) 0 ( w ; 0 ) 0 ( w ; 0 ) L ( w .
Assim, as frmulas para clculo dos deslocamentos w(x), da fora horizontal h, e
dos momentos fletores M(x) em uma estrutura biapoiada, so respectivamente:
+
+
+
+
1
1
]
1
+
+
2
0
x
0
2
0
L
0
2
0
L
0
) h H (
e ) q q (
) x senh(
) L senh( H
) e 1 ( q
) L senh( ) h H (
) 1 e ( ) q q (
) x ( w
2
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
0
0
0
2
0
2
0
x
0
H
q
) h H (
) q q (
H 2
x q
H 2
x L q
) h H ( 2
x L ) q q (
) h H ( 2
x ) q q (
H
e q
+
+
+
+
+
+
+
+
(39)
'
+
1
]
1
1
1
]
1
+
+
1 ) L cosh(
) L senh( H
) e 1 ( q
) L senh( ) h H (
) 1 e ( ) q q (
H
q
L
A E
h
2
0
L
0
2
0
L
0
0
0
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
2
0
0
2
0
0
0
3
0
0
3
0
3
0
L
0
3
0
L
0
H
L q
) h H (
L ) q q (
H 12
L q
) h H ( 12
L ) q q (
H
) 1 e ( q
) h H (
) 1 e ( ) q q (
( ) T A E z w z w u u
L
A E
A 0 A B 0 B A B
+
+ (40)
'
+
1
]
1
1
1
]
1
+
+
) x senh(
) L senh( H
) e 1 ( q
) L senh( ) h H (
) 1 e ( ) q q (
I E ) x ( M
2
2
0
L
0
2
0
L
0
+
+
+
+
+
+
0
0
0
0
0
x
0
0
x
0
H
q
) h H (
) q q (
H
e q
) h H (
e ) q q (
(41)
3.1.6 Introduo da protenso
Apesar da protenso dever estar sempre presente e ser introduzida antes mesmo
de qualquer outro carregamento, decidiu-se, por facilidade, inseri-la nas equaes apenas
agora.
Duas hipteses devem ser feitas: os blocos de fundao so indeslocveis, ou seja,
o nico efeito da protenso so foras distribudas (v. figura 66); a fora de protenso
0
P
assumida constante ao longo do vo e ao longo do tempo.
Uma primeira alternativa para se analisar o efeito da protenso seria utilizar a
formulao j desenvolvida nos itens 3.1.4 e 3.1.5, bastando fazer com que q seja negativo
e dado por:
Comportamento estrutural 52
2
0 0
0 0
2 3 2
0
0
0 0
L
f P 8
) x ( z P
] )) x ( z ( 1 [
) x ( z
P curvatura P q
+
(42)
No entanto, a formulao mostrada nos itens 3.1.4 e 3.1.5 no admite q com valor
negativo (para cima) se seu valor for maior que as demais cargas para baixo. DEL ARCO
(2001b) justifica esse fato argumentando que a estrutura basicamente um cabo, haja visto
que sua rigidez muito pequena. Assim, se q negativo for maior que as demais cargas para
baixo, a estrutura sofreria uma espcie de flambagem, ou ainda, o arco ficaria instvel
(cabo invertido). Matematicamente, tal fato justifica-se analisando o parmetro , que
aparece em todas as equaes e dado por:
I E
h H
0
+
Quando q negativo maior que as cargas para baixo, h (de valor negativo) supera
0
H , resultando em raiz negativa. Como o problema fsico deve possuir valor Real, est
caracterizada a instabilidade.
Como consequncia, torna-se invivel a introduo da protenso utilizando um q
negativo.
DEL ARCO (2001a) alerta que devido ao fato da estrutura possuir comportamento
no-linear geomtrico, a curvatura depende das condies iniciais e dos deslocamentos, ou
seja, a curvatura varivel com os deslocamentos. Dessa forma, a equao 42 no tem
valor constante e a protenso deve ser introduzida nas equaes de maneira no-linear.
DEL ARCO (2001a) afirma ainda que esse o motivo pelo qual a maioria dos programas de
anlise estrutural falha ao tratar esse tipo de estrutura pnsil. Assim, de acordo com a figura
71:
Figura 71 Introduo da protenso.
) w z ( P q
P
q
dx
w d
dx
z d
0 0 prot
0
prot
2
2
2
0
2
+ + (43)
q
0
P
cabos de protenso
P
0
prot
prot
q
ao da protenso na estrutura
reao da estrutura
Comportamento estrutural 53
e
) w z ( P dx q Q
0 0 prot prot
+
(44)
Agora, basta introduzir
prot
Q na equao 17:
0 Q Q ) w z ( ) h H ( w I E
prot 0 0
+ + + + +
Utilizando-se de (44):
0 ) w z ( P Q ) w z ( ) h H ( w I E
0 0 0 0
+ + + + + +
Finalmente:
0 Q ) w z ( ) P h H ( w I E
0 0 0
+ + + + + (45)
A soluo da equao 45 idntica apresentada no item 3.1.3, bastando fazer
0
P h h + . Da mesma forma deve-se proceder com as equaes de fora horizontal,
deslocamentos e momento fletor dos itens 3.1.4 e 3.1.5, e tambm com a equao 20.
Ao contrrio do que acontece quando se impe um q negativo, quando a protenso
inserida da maneira descrita acima, no existe problema de instabilidade, e portanto seu
valor pode ser qualquer. Conforme a estrutura vai se deslocando para cima, o efeito da
protenso vai diminuindo. Numa situao hipottica, quando a estrutura se aproximasse da
forma reta, o efeito da protenso tenderia para zero.
Do ponto de vista matemtico, a questo novamente esclarecida a partir do
parmetro . Agora,
I E
P h H
0 0
+ +
Considerando-se unicamente a fora de protenso, se a estrutura fosse
indeformvel, h seria igual a -
0
P . Como a estrutura se deforma, tornando-se mais abatida, h
(de valor negativo) ser sempre menor em mdulo do que
0
P . Assim, a raiz
I E
P h H
0 0
+ +
ser sempre positiva, no sendo verificados problemas de instabilidade.
Comportamento estrutural 54
3.1.7 Perdas de protenso
As perdas de protenso fazem com que a estrutura tenha sua flecha reduzida e
fique menos comprimida. De fato, uma das combinaes de aes crticas no projeto de
uma passarela pnsil protendida a aplicao da ao varivel uniformemente distribuda e
de uma variao negativa de temperatura a tempo infinito. Nessa situao, o tabuleiro pode
ficar tracionado, o que indesejvel do ponto de vista da durabilidade.
Em princpio, as perdas de protenso so causadas pela fluncia e retrao do
concreto e pela relaxao do ao. O efeito da retrao pode ser bastante reduzido, bastando
que ocorra uma dosagem adequada, e que os elementos pr-moldados sejam produzidos
com certo tempo antes da sua aplicao. A relaxao do ao pode ser minimizada com o
uso de aos de baixa relaxao (RB) e com a utilizao de baixas tenses em servio.
Nesse contexto, a fluncia torna-se a principal causa das perdas de protenso.
Em vista do exposto acima, torna-se necessrio avaliar ou estimar as perdas de
protenso e recalcular os esforos e deslocamentos ao longo da estrutura. A formulao
que estuda a passarela a tempo infinito foi desenvolvida por DEL ARCO & BENGOECHEA
(1994). Esses autores consideraram apenas a fluncia, e desprezaram totalmente o efeito
da retrao do concreto e da relaxao do ao.
Sejam ) x ( w
0
, ) x ( M
0
e
0
h , respectivamente os deslocamentos, os momentos
fletores e o incremento de fora horizontal, aps a introduo da protenso e da carga
permanente (tempo
0
t ). Sejam ) x ( w e h , as variaes dos deslocamentos e da fora
horizontal, provocados pela fluncia. Vale destacar que a fora horizontal atua em toda a
seo, inclusive nos cabos de protenso, que nesse momento j esto aderidos ao
concreto.
A equao diferencial de equilbrio no tempo
0
t :
0 ) w z ( ) P h H ( M Q
0 0 0 0 0 0
+ + + + + (46)
No tempo t, cujo elemento infinitesimal mostrado na figura 72, a equao
diferencial :
Figura 72 Elemento infinitesimal no tempo t.
h
H +h + 0 0
Q
H +h +
Q+dQ
0 0 h
+q 0 q
f
M
f f
M +dM
Comportamento estrutural 55
0 ) w w z ( ) h P h H ( M Q
0 0 0 0 0 f
+ + + + + + + (47)
Subtraindo-se (46) de (47), chega-se a:
0 ) P h H ( w ) w w z ( h M
0 0 0 0 0
+ + + + + + (48)
A equao 48 deve ser resolvida com as condies de contorno da passarela,
fazendo uso das equaes que relacionam esforos e deslocamentos. DEL ARCO &
BENGOECHEA (1994) adotam o modelo proposto pelo CEB (1990). Assumindo que o
mdulo de elasticidade inicial do concreto no instante de aplicao da carga ) E (
0
c
seja
igual ao mdulo de elasticidade inicial do concreto aos 28 dias ) E (
28
c
, define-se:
+
1
E
E
0
c
ef
c
(49)
+
1
E
E
0
c
aj
c
(50)
onde:
- coeficiente de fluncia;
- coeficiente de envelhecimento.
A deformao total no concreto ) t (
c
dada ento por:
aj
c
0 c
ef
c
0 c
c
E
) t (
E
) t (
) t (
+
(51)
onde:
) t (
0 c
- tenso no concreto devido ao carregamento aplicado em
0
t ;
) t (
0
- variao total de tenso no concreto.
Manipulando-se (49), (50) e (51), a variao total de tenso no concreto fica:
+
+
+
+
1
) 1 ( ) t (
E ) t (
1
) 1 ( ) t ( E ) t (
0 c
aj
c c
0 c
0
c c
c
Lembrando que:
Comportamento estrutural 56
A E h
w z u
0
+
w I E ) x ( M
Tem-se:
+
+
+
1
h
1
h
) w z u ( A E h
c
0
c
0
f 0 f c
aj
c c
Se
i c
0
c
c
0
A E h , ento:
+
+
1
h
E A ) w z u ( A E h
c
0
aj
c c i f 0 f c
aj
c c
+
+ +
1
h
) w z u ( A E ) w z u ( A E h
c
0
i 0 i c
aj
c f 0 f c
aj
c c
+
+
1
h
) w z u ( A E h
c
0
0 c
aj
c c
Finalmente, como
s c
h h h + , chega-se a:
( )
+
+ + +
1
h u w z ) A E A E ( h h h
c
0 0 s s c
aj
c s c
(52)
sendo
0
s s c
0
c
c
0
c
c
0
h
A E A E
A E
h
+
(53)
onde:
c
0
h - parcela da fora normal que atua no concreto;
c
A - rea de concreto;
s
A - somatria da rea de ao dos cabos de sustentao e de protenso.
Partindo-se das mesmas equaes utilizadas acima e sabendo ainda que
w y e y
I
M
, a variao do momento fletor :
Comportamento estrutural 57
+
+
1
M
E
E
M w I E
1
M
1
M
y
I E ) t (
M
0
0
c
aj
c
0 f
aj
c
0 0
aj
c c
+
+
1
M
) w w ( I E
E
w I E E
w I E M
0
0 f
aj
c
0
c
0
0
c
aj
c
f
aj
c
+
1
M w I E M
0
aj
c
(54)
A resoluo da equao 48 anloga apresentada no item 3.1.3. DEL ARCO &
BENGOECHEA (1994) apresentam a soluo para o caso de uma estrutura biengastada,
mostrada a seguir.
+
,
_
,
_
,
_
+ +
+
0
2
0
21
2
21 11
2
11
0
0
s s c
aj
c
L 2 L 2
) (
6
L
H
q
L
A E A E
h
+
1
h
c
0
(55)
onde:
0 0 0 1
P h H H + + (56)
,
_
+
L
2
H
q
H q
10
0
0
1 1
(57)
I E
h H
aj
c
1
+
(58)
2
0
2
2
(59)
) h H ( 2
L
H
q
h
1
1
1
11
+
(60)
Comportamento estrutural 58
+
+
+
10
1
2
0
0
c
21
h H
1
I E h
(61)
L
) P h H ( 2
H
) P h (
q q
L
F
0 0 0
0
0 0
0
10
+ +
+
+
(calculado no tempo
0
t ) (62)
I E
P h H
0
c
0 0 0
0
+ +
(calculado no tempo
0
t ) (63)
Uma vez definido o valor de h , a variao dos deslocamentos no centro do vo, a
variao do momento fletor no centro do vo e nos apoios, e a variao da fora horizontal
no concreto, so dados respectivamente, por:
,
_
,
_
,
_
0
21 11
1 1 1
4
L
2
L
w (64)
+
,
_
,
_
1 2
L
M
L
2
I E
2
L
M
0
11
aj
c
(65)
+
,
_
1
) 0 ( M ) (
L
2
I E ) 0 ( M
0 21 0 11
11
aj
c
(66)
+
,
_
,
_
,
_
+ +
1
h
L 2 L 2
) (
6
L
H
q
L
A E
h
c
0
0
2
0
21
2
21 11
2
11
0
0
c
aj
c
c
(67)
Deve-se ressaltar que a formulao desenvolvida acima avalia apenas a perda de
protenso. Portanto, as aes a serem consideradas so a carga permanente e a prpria
fora de protenso. No possvel prosseguir a anlise, ou seja, uma vez obtida a
configurao aps as perdas, no permitido incluir outras aes, como variao de
temperatura e sobrecarga de pedestres. Uma alternativa para estimar o comportamento da
estrutura a tempo infinito sob diversos carregamentos, fazer uma atualizao de geometria
e foras, e em seguida reiniciar a anlise. Esse procedimento aproximado e ser melhor
detalhado no captulo 5.
Comportamento estrutural 59
3.1.8 Equaes e solues na forma adimensionalizada
DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a) adimensionalizam as equaes envolvidas
no problema e fornecem a soluo para o caso de uma passarela biengastada. Esse
tratamento permite compreender o funcionamento da estrutura e tirar algumas concluses
importantes, sendo reproduzido a seguir.
Inicialmente, deve-se definir alguns parmetros:
L
x
x (68)
2
0
0
L q
w H
w
(69)
0
0
0
H
P
P (70)
0
H
h
h (71)
2
0
L q
M
M
(72)
0
q
q
q (73)
0
H
T A E
(74)
2
0
c c 2
L H
I E
(75)
0
2
0
0 2
H
A E
H
L q
,
_
(76)
Utilizando-se desses parmetros, (18), (15) e (19) resultam respectivamente em:
) P h ( ) x ( q
x d
w d
) P h 1 (
x d
w d
0
2
2
0
4
4
2
+ + + (77)
2
2
2
x d
w d
M (78)
B
A
2
x d w h (79)
De acordo com DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a), o comportamento estrutural
Comportamento estrutural 60
depende basicamente dos parmetros
2
,
2
.
O parmetro
2
representa a influncia da rigidez flexo, em geral de valor bem
pequeno nesse tipo de estrutura. Assim, o comportamento da passarela se aproxima
bastante ao de um cabo livremente suspenso. Como exemplo, DEL ARCO &
BENGOECHEA (1996a) citam a passarela em Redding (STRASKY, 1999), que possui
3 2
10 3 , 1
.
Por sua vez, o comportamento de um cabo livremente suspenso depende
basicamente de
2
. Considerando-se uma carga uniformemente distribuda, 0
2
(despreza-se a rigidez a flexo) e admitindo-se que os apoios so indeslocveis, a
integrao da equao 77 e sua substituio em 79, levam a:
) x 1 ( x
) P h 1 ( 2
) P h ( q
) x ( w
0
0
+ +
+
(80)
) P h 1 ( 12
) P h ( q
h
0
0 2
+ +
+
(81)
Analisando as equaes 80 e 81, duas situaes podem ocorrer:
0
2
, 0 h , ) x 1 ( x
P 1 ( 2
P q
) x ( w
) 0
0
+
2
,
0
P q h , 0 ) x ( w
Quando 0
2
, o cabo se deforma sem incremento de fora horizontal. Quando
2
, o cabo se comporta como inextensvel. Portanto, para que os deslocamentos
sejam pequenos em uma passarela pnsil,
2
deve ser elevado. Em pontes pnseis
tradicionais,
2
varia entre 100 e 400. De acordo com DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a),
nas estruturas aqui tratadas, sem a introduo da protenso, 400
H
A E
0
e com relaes
flecha/vo usuais (da ordem de 1/50), 10
2
. Assim, mantendo-se a relao flecha/vo e
o peso prprio, a nica maneira de aumentar
2
aumentar a rigidez axial, o que possvel
com a introduo da protenso.
Por outro lado, a introduo da protenso no basta para controlar os movimentos
devido a uma carga antisimtrica. Nessa situao, o incremento de fora horizontal nulo e
necessria uma reduo na relao sobrecarga/peso prprio para que se tenha
movimentos tolerveis. Da, uma importante concluso de DEL ARCO & BENGOECHEA
(1996a): a passarela pnsil s vivel devido combinao da protenso e do peso prprio,
Comportamento estrutural 61
que garantem juntos a rigidez da estrutura.
3.1.8.1 Caso de uma estrutura biengastada
DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a) apresentam expresses analticas para o
clculo do incremento de fora horizontal, dos deslocamentos e dos momentos fletores em
estruturas biengastadas submetidas a carregamento uniformemente distribudo e a uma
fora de protenso constante P
0
.
O valor de h dado por:
+ +
,
_
+
) P h 1 ( 2
P h q 1 2
6
1
h
0
0
2
2
(82)
onde:
2
0 2
P h 1
+ +
(83)
Os deslocamentos w e os momentos fletores M so dados por:
,
_
+ +
+
,
_
1
4
1
) P h 1 ( 2
) P h ( q
2
1
w
0
0
(84)
) P h 1 ( 2
) P h ( q
) 2 ( ) 0 ( M
0
0 2
+ +
+
(85)
) P h 1 ( 2
) P h ( q
2
2
1
M
0
0 2
+ +
+
,
_
(86)
Observando as equaes de momentos fletores, nota-se que no meio do vo o
momento proporcional a
2
, enquanto que nos apoios ele aproximadamente proporcional
a . Dessa forma, como j dito no captulo 2, os momentos fletores somente so
significativos nos apoios, motivo pelo qual essa regio deve ser cuidadosamente projetada.
Em geral, a soluo adotada aumentar a espessura gradativamente nas proximidades
dessa regio. De acordo com a equao 84, o aumento de
2
no suficiente para reduzir
os deslocamentos. Portanto, conveniente que
2
seja pequeno.
Para transformar os valores adimensionais obtidos pelas frmulas acima em valores
dimensionais, basta utilizar-se das relaes (69), (71) e (72).
Comportamento estrutural 62
3.1.8.2 Perdas de protenso para o caso biengastado
As perdas de protenso so tratadas da mesma maneira apresentada no item 3.1.7.
A adimensionalizao das equaes feita por DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a) leva a:
,
_
+ + +
2
0
2
2
2
0 0
2
2
x d
w d
1 h
x d
w d
) h P h 1 (
x d
M d
(87)
1
0
c
0
2
1
h x d w h (88)
+
1
) x ( M
x d
w d
1
) x ( M
0
2
2 2
(89)
,
_
+
+
,
_
s s
c c
0
2
0
0 2
A E
1
A E
H
1
H
L q
(90)
A integrao da equao 87 possvel, mas complexa. Como alternativa, DEL
ARCO & BENGOECHEA (1996a) afirmam que consegue-se uma boa aproximao se a
rigidez flexo desprezada. Assim, a variao da fora horizontal obtida dada por:
+
,
_
+ +
+
+
+
+ + + +
) P h 1 ( 12
q 1
1
h P h 1 h h
0 0
2
c
0 0 0
2
0
1
h ) P h 1 (
c
0 0 0
+
+ + + (91)
A variao da fora horizontal no concreto :
+
+
+
+
+
1
h
A E
1
A E
A E
h
A E
1
A E
1
A E
h
c
0
s s
c c
s s
s s
c c
c c
c
(92)
onde:
s
A - somatria da rea de ao dos cabos de sustentao e de protenso.
O primeiro termo da equao 92 aparece devido ao comportamento no-linear da
estrutura e o segundo devido redistribuio interna de tenses.
A variao da flecha dada por:
Comportamento estrutural 63
) P h 1 ( ) h P h 1 ( 8
) q 1 ( h
2
1
w
0 0 0 0
+ + + + +
+
,
_
(93)
A variao dos momentos fletores no meio do vo :
+
,
_
+ + + + +
+
,
_
1 2
1
M
) P h 1 ( ) h P h 1 (
) q 1 ( h
1 2
1
M
0
0 0 0 0
2
(94)
A variao dos momentos fletores nos apoios feita por equilbrio, representando
dessa forma apenas uma estimativa do valor correto.
,
_
+ + +
1
]
1
,
_
+
,
_
+ +
,
_
2
1
w ) P h 1 (
2
1
w
2
1
w
8
1
h
2
1
M ) 0 ( M
0 0 0
(95)
3.2 INTRODUO ANLISE DE ESTRUTURAS CONTNUAS
A anlise das estruturas contnuas similar anlise das estruturas de um nico
vo. Novamente, duas fases podem ser distinguidas.
A primeira fase ocorre durante a montagem da estrutura, quando os elementos pr-
moldados repousam sobre os cabos de sustentao, antes da concretagem das juntas e da
introduo da protenso. Portanto, deve-se estudar o comportamento de um cabo contnuo
livremente suspenso. O desenvolvimento dessa teoria pode ser encontrado em KADLCAK
(1995). A representao esttica dos cabos de sustentao pode ser vista na figura 73.
Entre os diversos fatores a serem considerados, esto o desenvolvimento de atrito
nas selas dos pilares intermedirios e a deformao dos cabos dentro dos blocos de
ancoragem. Em uma anlise mais refinada, pode ser levado em conta inclusive o
deslocamento horizontal dos blocos de fundao.
Figura 73 Representao esttica dos cabos de sustentao.
(STRASKY & PIRNER, 1986)
Comportamento estrutural 64
A segunda fase corresponde ao comportamento em servio da estrutura, ou seja,
aps a concretagem das juntas e a aplicao da protenso. Momentos fletores significativos
s ocorrem sob pontos de carga e nos apoios. De acordo com STRASKY & PIRNER (1986),
as tenses so relativamente baixas e no afetam o comportamento global da estrutura.
Assim, STRASKY & PIRNER (1986) sugerem a anlise de estruturas contnuas em servio,
apoiadas nas extremidades sobre almofadas de elastmero, atravs de dois passos:
a) Primeiramente, a estrutura tratada como um cabo contnuo perfeitamente flexvel.
Dessa forma, obtm-se a fora horizontal incgnita e os deslocamentos dos apoios;
b) Em seguida, so usadas frmulas para os clculos das tenses de flexo e
cisalhamento em cada vo. STRASKY & PIRNER (1986) recomendam as expresses
analticas encontradas em KOLLBRUNNER et al (1980)
3
para pontes estaiadas,
similares s expresses desenvolvidas no item 3.1 para o clculo dos momentos
fletores e dos deslocamentos.
Os pilares intermedirios so estudados atravs das reaes provenientes de vos
vizinhos, como mostrado na figura 74.
Figura 74 Carregamento no apoio intermedirio. (STRASKY & PIRNER, 1986)
Como pde ser constatado, o texto acima apenas uma introduo na anlise de
estruturas contnuas. Um aprofundamento na anlise de tais estruturas no objetivo dessa
dissertao, ficando como sugesto para futuros estudos.
3
KOLLBRUNNER, C.F.; HAJDIN, N.; STIPANIC, B. (1980). Contribution to the Analysis of Cable-
Stayed Bridges. Institute for Engineering Research. Verlag Schulthess AG, Zurich.
M
4
CONSIDERAOES SOBRE A ANLISE DINMICA E AS
FUNDAES
Como as passarelas em questo so bastante susceptveis a aes dinmicas,
esse captulo ir abordar certos aspectos relativos a essa anlise. Vale dizer que o texto tem
carter introdutrio e ir fornecer apenas noes bsicas de como se deve proceder tal
anlise.
Por fim, sero citadas alternativas para a ancoragem da fora horizontal, cuja
magnitude bastante elevada nesse tipo de estrutura.
4.1 COMENTRIOS SOBRE O COMPORTAMENTO DINMICO
As passarelas pnseis so bastante susceptveis a aes dinmicas devido a sua
baixa rigidez a flexo, pequena massa, baixa freqncia natural e baixo amortecimento.
Portanto, o comportamento dinmico precisa ser verificado ainda em fase de projeto, tanto
atravs de modelos tericos quanto atravs de ensaios de laboratrio.
Em seguida, sero feitos comentrios e algumas indicaes de como tratar o
problema. Devido complexidade do assunto, uma anlise mais profunda no ser
abordada aqui, mas pode ser consultada na bibliografia indicada.
4.1.1 Introduo
De acordo com TILLY et al (1984) o problema de vibraes em passarelas ficou
evidenciado a partir do sculo 18, com o incio das construes em ao. Um dos primeiros
casos de colapso foi em 1831, quando cerca de 60 soldados marchavam sobre uma
passarela metlica em Broughton. Depois desse incidente, foram colocados avisos nos
acessos de inmeras passarelas instruindo os soldados a pararem a marcha durante a
travessia.
Atualmente, maior ateno voltada para o estado limite de utilizao. As vibraes
no plano vertical, alm de causar desconforto nos pedestres, podem danificar o
Consideraes sobre a anlise dinmica e as fundaes 66
pavimento. Como a sensao de desconforto sentida muito antes do perigo de runa da
estrutura, em geral os limites da anlise dinmica so ditados pela sensibilidade humana.
As vibraes podem ser causadas por pedestres, pelo vento e at mesmo por atos
de vandalismo. Entre esses fatores, TILLY et al (1984) afirmam que o principal
carregamento aquele imposto pelos pedestres. A ao aerodinmica s passa a ser mais
preocupante em estruturas longas e flexveis, embora no deva ser ignorada.
4.1.2 Nveis aceitveis de vibrao
A reao dos pedestres vibrao bastante varivel e depende de diversos
aspectos, de acordo com WHEELER (1982):
a) Psicolgico e fsico: cada pessoa reage diferentemente ao mesmo grau de vibrao.
Enquanto alguns nem a sentem, outros se assustam com um mnimo movimento. Sexo
e idade influenciam;
b) Situaes e circunstncias: a reao depende se a pessoa est parada ou andando,
sozinha ou acompanhada;
c) Grau de vibrao, freqncia e tempo de exposio;
d) Expectativa e nmero de travessias: a reao do indivduo depende do que ele espera
do funcionamento da estrutura. Ao passar inmeras vezes pela passarela, ele acaba se
acostumando com eventuais movimentaes.
Assim, difcil impor limites e definir com exatido quando o comportamento de
uma estrutura satisfatrio ou no.
STRASKY (1999) afirma que o critrio a ser adotado em passarelas pnseis a
limitao da velocidade e acelerao do movimento do tabuleiro. Em acordo com TILLY et al
(1984), a mxima acelerao limitada a:
1 mx
f
2
1
a (96)
onde:
mx
a mxima acelerao permitida ao tabuleiro, em
2
s / m ;
1
f primeira frequncia de flexo, em Hz.
A mxima velocidade aceitvel de excitao do tabuleiro :
s / mm 24 ) f 2 ( v
0
(97)
Consideraes sobre a anlise dinmica e as fundaes 67
A figura 75, extrada de STRASKY & PIRNER (1986), mostra os limites de conforto
fornecidos por (96) e (97). O comportamento de algumas passarelas projetadas por esses
autores sob algumas situaes de carregamento tambm mostrado.
Figura 75 Limites de desconforto devido vibrao. (STRASKY & PIRNER, 1986)
Analisando a figura 75, o comportamento das passarelas indicadas aceitvel na
grande maioria dos casos de carregamento. As excees so as passarelas de Brno-Bystric
submetida a um excitador mecnico, a passarela de Prerov submetida ao de quatro
pessoas no meio do maior vo e a passarela em Prague-Troja sujeita ao andar de duas
pessoas com passos sincronizados de frequncia igual frequncia natural da passarela, ou
seja, na ressonncia. No caso da ao de vndalos, possvel se desprezar o conforto dos
pedestres da anlise.
4.1.3 Ao de pedestres
A fora que transmitida pelo contato do p com a estrutura depende se o indivduo
est simplesmente andando ou est correndo. Alm disso, quando se est correndo, apenas
um p de cada vez est em contato com o cho. Curvas fora/peso x tempo podem ser
vistas na figura 76.
Figura 76 Curvas fora/peso x tempo. (WHEELER, 1982)
0,1
seguinte
passo
f
o
r
a
/
p
e
s
o
e
s
t
t
i
c
o
f
o
r
a
/
p
e
s
o
e
s
t
t
i
c
o
0,2
0,6
0,5 t(s)
andando 1,0
2,0
1,0
3,0
0,2 t(s)
correndo
Brno-Bystric
Brno-Komn
Prerov
Prague-Troja
1 2 3 4 5 6 0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
12,6
20,0
v (2
f
(1)
0,5
0
=24mm/s f)
f(Hz)
desl.(mm)
Consideraes sobre a anlise dinmica e as fundaes 68
A figura 77 fornece a relao
est
din est
F
) F F ( mx +
em funo da frequncia do passo
de uma pessoa.
Figura 77 Dependncia da relao
est
din est
F
) F F ( mx +
em funo da frequncia do passo.
(STRASKY & PIRNER, 1986)
A observao de uma srie de pedestres passando por um determinado ponto
possibilitou as seguintes concluses quanto s freqncias de passo (passos/segundo), de
acordo com TILLY et al (1984):
a) mais de 95% dos pedestres possuam uma freqncia de passo entre 1,5 e 2,5 Hz
(passos/segundo);
b) apenas 1% dos pedestres andavam a uma freqncia superior a 2,8 Hz;
c) entre os praticantes de cooper a freqncia variava de 2,8 a 3,0 Hz;
d) para aqueles que corriam, a freqncia raramente ultrapassava 3,5 Hz, podendo chegar
a 5 Hz.
O comportamento da passarela depende do nmero de pessoas que a atravessam
simultaneamente, cuja influncia medida pelo coeficiente
N
. A figura 78 fornece o valor
de
N
em funo do nmero de pessoas que passam pela passarela por minuto com uma
frequncia de passo de 2 Hz (valor mais freqente, como comprovado acima) e tambm de
acordo com a frequncia natural da estrutura. Dessa forma, uma aproximao do
coeficiente de carregamento dinmico (
load
) para a frequncia de passo mais comum (2
Hz) dada por
N
est
din est
load
F
) F F ( mx
+
. Por exemplo, para frequncia natural de 1,5 Hz
e para 125 pessoas atravessando a passarela por minuto, 99 , 3 3 33 , 1
load
(STRASKY
& PIRNER, 1986).
A resposta da estrutura ao de pedestres normalmente calculada utilizando
0 1 2 3 4 5
1,0
2,0
3,0
Frequncia do passo (Hz)
m
x
(
F
e
s
t
+
F
d
i
n
)
e
s
t
F
Consideraes sobre a anlise dinmica e as fundaes 69
como modelo uma pessoa andando de uma extremidade a outra da passarela. Entretanto,
STRASKY & PIRNER (1986) usam uma soluo aproximada. A fora harmnica passando
ao longo da passarela substituda por uma fora harmnica atuando no meio do vo. A
frequncia utilizada aquela mais frequentemente causada por pedestres, ou seja, 2 Hz.
Figura 78 Dependncia de
N
em funo do nmero de pessoas.
(PIRNER
4
apud STRASKY & PIRNER, 1986)
Em STRASKY (1999), a ao dos pedestres simulada por uma carga concentrada
de 180 kN movendo-se ao longo do vo principal. WHEELER (1982) afirma que, como
ferramenta de projeto, um nico pedestre atravessando a passarela o modelo mais
apropriado. Nesse caso, os critrios de aceitao esto bem estabelecidos.
Ainda em WHEELER (1982) encontram-se os seguintes comentrios:
a) a probabilidade de haver uma multido em passo sincronizado atravessando a
passarela muito pequena;
b) como a probabilidade de corredores atravessarem a passarela menor que a
probabilidade de pedestres, proposta uma reduo na resposta da estrutura quando a
freqncia de passo for superior a 2 Hz;
c) a ao de vndalos no significativa, uma vez que por mais que se esforcem, difcil a
excitao em sincronia por parte dos mesmos.
4.1.4 Frequncias naturais das passarelas
De acordo com PIRNER & FISCHER (1998), a frequncia natural das passarelas
4
PIRNER, M. (1972). Studie razu lidskeho tela. UTAM, CSAV.
Nmero de pessoas por minuto
f=8Hz
f=1,5Hz
f=2Hz
f=4Hz
f=5Hz
1
1
25 50 75 100 125
2
3
4
5
6
7
N
(100)
DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a) apresentam uma formulao que permite o
clculo das frequncias naturais verticais de vibrao, sendo mostrada a seguir.
Seguindo a utilizao de parmetros adimensionais descritos no item 3.1.8, as
equaes do movimento livre so escritas na forma:
,
_
+ + +
2
0
2
2
2
2
2
0 0
4
4
2
x d
w d
1 h
t
w
x
w
) h P h 1 (
x
w
(101)
Brno-Bystric 6
Rio Sacramento
Nymburk
Prague-Troja
Prerov
Brno-Komn
100 50 10
f=
0
2
f=
217
1,431
L
4 112
0,925
L
150
vo(m)
ao ou mista
concreto
pontes rodovirias
f (Hz)
L
.
0,9
f=92
Consideraes sobre a anlise dinmica e as fundaes 71
O tempo adimensional dado por:
m
H
L
t
t
0
(102)
onde:
m massa por unidade de comprimento da estrutura.
Desprezando-se os termos de inrcia longitudinais:
1
0
2
x d w h (103)
As frequncias verticais de modo anti-simtrico so obtidas por:
2
2 2
0 0
) 2 (
n 4
1 P h 1
2
n 2 w
+ + +
(104)
e
2
0 0 2
P h 1
+ +
(105)
Para transformar (104) em forma dimensional, basta fazer:
m
H
L
w
w
0
(106)
A equao 104 pode ser usada para estimar o efeito da rigidez a flexo de um cabo
nas frequncias de vibrao anti-simtricas.
A determinao das frequncias de vibrao simtricas bastante complicada.
Desprezando a rigidez a flexo, uma aproximao dada por:
f P h 1 w
0
+ + (107)
sendo
3 2
0 0
2
2
f
q 1
) P h 1 ( 4
2
f
2
f
tan
,
_
+
+ +
,
_
(108)
Consideraes sobre a anlise dinmica e as fundaes 72
STRASKY & PIRNER (1986) tambm apresentam frmulas para o clculo das
frequncias naturais para o caso de passarelas com um nico vo. A estrutura tratada
como um cabo isolado, sustentado por apoios indeslocveis. Segundo os autores, a rigidez
a flexo desprezvel em termos de engenharia, aparecendo somente na terceira
frequncia natural com ordem de grandeza de 2%.
No caso de passarelas contnuas o comprimento do vo pode mudar durante as
vibraes devido a movimentaes horizontais dos pontos de apoio, o que resulta em
variao das foras no cabo. Nesse caso, a passarela modelada como um sistema de
cabos conectados nos topos de pilares pendulares (v. figura 80). Maiores detalhes sobre
essa teoria pode ser encontrada em STRASKY & PIRNER (1986).
Figura 80 Representao de uma estrutura contnua. (STRASKY & PIRNER, 1986)
4.1.5 Amortecimento e rigidez
De acordo com STRASKY & PIRNER (1986), o comportamento de uma estrutura
depende, alm do carregamento, de seu amortecimento e sua rigidez. O deslocamento
dinmico inversamente proporcional rigidez e inversamente proporcional raiz quadrada
do amortecimento. Isso indica que um aumento da rigidez mais vantajoso do ponto de
vista dinmico. Entretanto, pelo fato do aumento de rigidez interferir significativamente na
forma da estrutura, prefere-se um aumento no amortecimento.
O amortecimento influenciado pelo material de construo empregado sendo que
o ao possui os valores mais baixos e o concreto os valores mais altos. Geralmente
representado pelo decremento logartmico, dado pela frmula:
,
_
n
0
A
A
ln
n
1
(109)
onde:
0
A - amplitude inicial;
n
A - amplitude aps n ciclos;
n nmero de ciclos.
L
1 2
L
3
L
x
1
u
1
h
M
I
1
2
u
2
h
2
,
_
+
O clculo da rea dos cabos de sustentao (
1 s
A ) no estado limite ltimo, fornece:
2
s
ptk
mx f
1 s
cm 75 , 46
15 , 1
190
57 , 5517 4 , 1
f
T
A
onde:
f
- coeficiente de majorao das aes;
s
- coeficiente de minorao da resistncia do ao.
Em servio, a fim de diminuir os efeitos da relaxao e fadiga do ao, DEL ARCO &
BENGOECHEA (1996a) recomendam limitar a tenso a
ptk
f 4 , 0 . Assim:
2
ptk
mx
1 s
cm 60 , 72
190 4 , 0
57 , 5517
f 4 , 0
T
A
Aplicao numrica 82
Quatro cabos formados por 19 cordoalhas mm 7 , 12 -
2
1
s
cm 01 , 75 A atendem
quantidade de ao necessria para os cabos de sustentao se m 8 , 0 f
0
.
Nessa aplicao numrica, a protenso ser introduzida por cabos adicionais aos de
sustentao. O mesmo efeito poderia ser conseguido com a utilizao de uma sobrecarga
antes da concretagem das juntas. Abaixo, as duas formas possveis de protenso so
comparadas:
a) Protenso por cabos adicionais aos de sustentao: medida que os cabos de
protenso vo sendo tracionados, a estrutura formada pelo arco invertido de concreto
comea a reagir. Assim, a fora de trao a ser resistida pelas fundaes a fora de
trao nos cabos, menos a fora de compresso proveniente do arco de concreto;
b) Protenso atravs de sobrecarga: o arco de concreto comea a reagir somente aps a
concretagem das juntas e posterior retirada da sobrecarga. Antes disso, a fora
horizontal a ser resistida pelas fundaes simplesmente a soma do peso prprio dos
elementos pr-moldados, mais a sobrecarga, resultando em esforos maiores a serem
ancorados durante a fase de construo.
De acordo com DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a), a fora de protenso deve
ser determinada de maneira que no ocorram tenses de trao no meio do vo sob
nenhuma combinao de aes. A combinao crtica de aes para o aparecimento de
trao a atuao simultnea de peso prprio, protenso, ao de pedestres e variao
negativa de temperatura, a tempo infinito. Nos clculos no sero admitidas tenses de
trao apenas na situao em servio. Sero utilizadas as aes com seus valores integrais.
Utilizando-se a formulao adimensionalizada do captulo 3 e aps algumas
tentativas, chega-se seguinte fora de protenso para que no ocorra trao:
kN 20000 P
0
(aps as perdas por escorregamento dos fios na ancoragem e acomodao
da ancoragem; desprezado o atrito desenvolvido entre os cabos e as bainhas).
A fim de diminuir a relaxao dos aos de protenso, ser utilizada uma tenso de
0,6
ptk
f . Assim:
2
ptk
0
sp
cm 44 , 175
190 6 , 0
20000
f 6 , 0
P
A
a
d
e
P
r
o
t
e
n
s
o
(
k
N
)
Figura 88 Flecha inicial x Fora de protenso.
Levando-se em conta todos os fatores envolvidos, adota-se para o exemplo uma
flecha inicial de 1,0 m. A fora de protenso adotada 13000 kN. Dessa forma:
kN 4400
0 , 1 8
40 22
f 8
L q
H
2
0
2
0
0
kN 95 , 4421
4400 2
40 22
1 4400
H 2
L q
1 H T
2
2
0
0
0 mx
,
_
,
_
+
Aplicao numrica 85
2
ptk
mx
1 s
cm 18 , 58
190 4 , 0
95 , 4421
f 4 , 0
T
A
0
f 1 m
s
E 195000 MPa
g
q 5 kN/m
c
A 0,88 m
2
1 s
A 59,22 cm
2
q
20 kN/m
I= 0,0068 m
4
Asp 112,52 cm
2
T
C 15
o
t
ck
f 35 MPa
1 o 5
C 10
0
P 13000 kN
Trs observaes devem ser feitas:
a) Considerando-se que s iro aparecer tenses de trao na regio dos apoios e
portanto em grande parte do vo no ocorrer fissurao, nos clculos ser utilizado o
valor integral do momento de inrcia;
b) Partindo-se do princpio de que o nvel de tenso no concreto no ser muito elevado
em grande parte do vo, nos clculos ser utilizado o mdulo de elasticidade inicial do
concreto. Alm disso, so grandes as incertezas quanto ao valor real do mdulo de
elasticidade. Em se tratando de um projeto completo a ser executado, tal questo
mereceria maior cuidado. Por fim, a adoo do mdulo de elasticidade secante no
traria grandes diferenas no que diz respeito a esforos e deslocamentos;
c) Admite-se que o centro de gravidade dos cabos de sustentao e protenso coincidem
com o centro de gravidade da seo de concreto (transporte nulo). Assim, o momento
de inrcia da estrutura (cabos aderidos + concreto) o valor do momento de inrcia da
Aplicao numrica 86
seo transversal de concreto.
5.2 RESULTADOS DA ANLISE ESTRUTURAL
5.2.1 Estado limite de utilizao, tempo zero
Em uma combinao de aes no estado limite de utilizao, as cargas
permanentes e a protenso no seriam afetadas por coeficientes de ponderao. Apenas a
ao de pedestres e a variao de temperatura teriam seus valores alterados. Nesse
exemplo, preferiu-se utilizar as aes com seus valores integrais no estado limite de
utilizao, embora seja possvel o uso de coeficientes. Vale lembrar que a ao
0
q apenas
estabiliza a estrutura e no causa momentos fletores.
Os resultados obtidos so mostrados na tabela 6 e nas figuras 89 e 90, onde:
h incremento de fora horizontal;
c
h - parcela do incremento de fora horizontal que atua apenas na seo de concreto;
M momentos fletores;
w deslocamentos.
Tabela 6 Estado limite de utilizao, tempo zero.
0
t TEMPO
Caso Aes h
c
h M(0) M(L/2) w(L/2)
(kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (m)
1 q
0
+P
0
-11123,52 -10699,71 790,29 -256,85 -0,132
2 q
0
+P
0
+q
g
-10158,48 -9771,44 742,26 -229,47 -0,120
3 q
0
+P
0
+q
g
+T -10908,82 -10493,19 454,93 -146,18 -0,075
4 q
0
+P
0
+q
g
-T -9335,61 -8979,92 1037,54 -308,10 -0,164
5 q
0
+P
0
+q
g
+q -6514,83 -6266,61 522,17 -137,03 -0,076
6 q
0
+P
0
+q
g
+q+T -7384,35 -7103,01 222,87 -60,63 -0,033
7 q
0
+P
0
+q
g
+q-T -5572,84 -5360,51 828,37 -209,49 -0,117
5.2.2 Estado limite de utilizao, tempo infinito
Nesse momento, preciso definir os coeficientes para a anlise das perdas de
protenso por fluncia do concreto.
Aplicao numrica 87
-400.00
-200.00
0.00
200.00
400.00
600.00
800.00
1000.00
1200.00
0 5 10 15 20 25 30 35 40
(m)
M
o
m
e
n
t
o
s
F
l
e
t
o
r
e
s
(
k
N
.
m
)
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Figura 89 Diagrama de momentos fletores.
-0.200
-0.160
-0.120
-0.080
-0.040
0.000
0 10 20 30 40
(m)
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
(
m
)
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Figura 90 Deslocamentos ao longo do vo.
a) Coeficiente de fluncia ) (
Definem-se os seguintes parmetros:
2
c
m 88 , 0 A (rea da seo transversal de concreto)
m 00 , 9 u (permetro da seo transversal em contato com a atmosfera)
% 75 UR (umidade ambiente adotada)
m 56 , 19
00 , 9
88 , 0 2
u
A 2
. eq Espessura
c
(espessura equivalente)
dias 60 t
0
(instante de aplicao da carga)
Devido ao fato da seo transversal ainda estar em fase de pr-dimensionamento
no necessria grande preciso no clculo da fluncia. Assim, de acordo com os dados
Aplicao numrica 88
acima, o Projeto de Reviso da NBR 6118 indica 7 , 1 .
b) Coeficiente de envelhecimento ou coeficiente caracterstico ) (
O projeto de reviso da NBR 6118 permite considerar o coeficiente de
envelhecimento igual a 0,8 nos casos usuais onde a concretagem no se d de uma s vez
e a protenso no aplicada de uma s vez.
A tempo infinito, sero repetidas as mesmas combinaes de aes consideradas
no item anterior, a menos do caso 1, que uma situao transitria (pois logo aps a
protenso, assim que possvel, concretado o pavimento e executado o corrimo).
O resultado da anlise para o caso 2 mostrado na tabela 7.
Tabela 7 Perdas de protenso para o caso 2.
Caso 2 ) t (
h = 1119,25 kN h
f
= -9039,23 kN
h
c
= 2382,57 kN h
cf
= -7388,87 kN
M(0) = 40,74 kN.m M
f
(0) = 783,00 kN.m
M(L/2) = 137,67 kN.m M
f
(L/2) = -91,80 kN.m
w(L/2) = -0,133 m w
f
(L/2) = -0,253 m
Conforme j adiantado no final do item 3.1.7, para avaliar o comportamento da
estrutura aps as perdas de protenso sob os demais carregamentos, preciso fazer uma
atualizao de geometria, conforme sugerido por DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a).
Nesse procedimento, o caso 2 torna-se referncia para a continuao dos clculos.
Primeiramente, devem ser definidos novos valores de
0
q ,
0
H ,
0
P , da seguinte forma:
g
ant
0 0
q q q +
2 caso
f 0 0 2 caso 2 caso
ant
0
ant
0 0
h P H h h P H H + + + + +
0 P
0
Assim:
m / kN 27 5 22 q
0
+
kN 77 , 8360 23 , 9039 13000 4400 25 , 1119 48 , 10158 13000 4400 H
0
+ + +
0 P
0
Aplicao numrica 89
Agora, basta refazer os clculos com as constantes acima, inserindo-se o
carregamento desejado. Os resultados assim obtidos (tabela 8) devem ser somados com os
valores do caso 2 (tabela 7) para se obter os resultados finais, mostrados na tabela 9.
preciso ressaltar que esse procedimento aproximado. Devido existncia de
momentos fletores, as equaes ) x L ( x
H 2
q
z
0
0
0
e
0
2
0
0
H 8
L q
f
no so
rigorosamente corretas.
De maneira resumida, pode-se dizer que a estrutura do caso 2 transformada em
um cabo. Em seguida, adiciona-se a rigidez flexo do tabuleiro nas equaes de equilbrio
(sem protenso) e analisa-se a estrutura sob outros carregamentos.
Tabela 8 Resultado do acrscimo de carregamento.
t TEMPO
Aes h h
c
M(0) M(L/2) w(L/2)
(kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (m)
q
0
+T -1386,65 -1243,78 -365,26 114,46 0,060
q
0
-T 1587,96 1424,34 372,15 -101,52 -0,055
q
0
+q 3993,10 3581,67 -477,34 118,34 0,067
q
0
+q+T 2464,90 2210,93 -848,27 223,15 0,123
q
0
+ q-T 5699,75 5112,48 -102,04 23,81 0,014
Tabela 9 Resultados finais.
t TEMPO
Caso h
f
h
cf
M
f
(0) M
f
(L/2) w
f
(L/2)
(kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (m)
3 -10425,88 -8632,65 417,74 22,66 -0,193
4 -7451,27 -5964,53 1155,15 -193,32 -0,308
5 -5046,13 -3807,20 305,66 26,54 -0,186
6 -6574,33 -5177,94 -65,27 131,35 -0,130
7 -3339,48 -2276,39 680,96 -67,99 -0,239
5.2.3 Estado limite ltimo, tempo zero
De acordo com a NBR 8681, as combinaes ltimas normais de aes so obtidas
a partir de:
Aplicao numrica 90
1
1
]
1
+ +
m
1 i
n
2 j
k , Qj j 0 k , 1 Q q k , Gi gi d
F F F F
onde:
k , Gi
F - valor caracterstico das aes permanentes;
k , 1 Q
F - valor caracterstico da ao varivel considerada como ao principal;
k , Qj j 0
F - valor reduzido de combinao de cada uma das demais aes variveis.
Analisando-se as aes, determinaram-se oito combinaes possivelmente crticas:
1)
0 0
P 2 , 1 q +
2) q 4 , 1 q 4 , 1 P 9 , 0 q
g 0 0
+ + +
3) ) T ( 2 , 1 q 9 , 0 P 2 , 1 q
g 0 0
+ + +
4) ) T ( 6 , 0 2 , 1 q 4 , 1 q 4 , 1 P 9 , 0 q
g 0 0
+ + + +
5) q 4 , 0 4 , 1 ) T ( 2 , 1 q 4 , 1 P 9 , 0 q
g 0 0
+ + + +
6) ) T ( 2 , 1 q 9 , 0 P 2 , 1 q
g 0 0
+ + + +
7) ) T ( 6 , 0 2 , 1 q 4 , 1 q 4 , 1 P 9 , 0 q
g 0 0
+ + + + +
8) q 4 , 0 4 , 1 ) T ( 2 , 1 q 4 , 1 P 9 , 0 q
g 0 0
+ + + + +
Os esforos e deslocamentos para as combinaes podem ser vistos na tabela 10 e
nas figuras 91 e 92.
Tabela 10 - Estado limite ltimo, tempo zero.
0
t TEMPO
Comb. h h
c
M(0) M(L/2) w(L/2)
(kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (m)
1 -13282,76 -12776,68 956,07 -303,59 -0,157
2 -3771,60 -3627,90 312,11 -77,45 -0,044
3 -11347,72 -10915,37 1275,49 -368,49 -0,197
4 -3080,88 -2963,49 533,53 -129,09 -0,073
5 -5594,12 -5380,98 877,90 -233,98 -0,129
6 -13331,06 -12823,14 566,06 -180,20 -0,093
7 -4425,81 -4257,18 94,02 -23,92 -0,013
8 -7631,12 -7340,37 164,35 -47,88 -0,026
Aplicao numrica 91
-600.00
-400.00
-200.00
0.00
200.00
400.00
600.00
800.00
1000.00
1200.00
1400.00
0 10 20 30 40
(m)
M
o
m
e
n
t
o
s
F
l
e
t
o
r
e
s
(
k
N
.
m
)
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
Figura 91 Diagrama de momentos fletores.
-0.240
-0.200
-0.160
-0.120
-0.080
-0.040
0.000
0 10 20 30 40
(m)
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
(
m
)
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
Figura 92 Deslocamentos ao longo do vo.
5.2.4 Estado limite ltimo, tempo infinito
Inicialmente, necessrio acompanhar o comportamento da estrutura sob duas
situaes de carregamento (tabelas 11 e 12). A partir dessas duas situaes, possvel
adicionar mais aes e obter as combinaes de aes previstas no item 5.2.3. A
combinao 1 transitria e no tem interesse a tempo infinito.
Para a adio de outros carregamentos, deve-se fazer a atualizao de geometria.
As combinaes 2, 4, 5, 7 e 8, seguem a tabela 11, e a atualizao de geometria
dada por:
m / kN 29 7 22 q 4 , 1 q q
g
ant
0 0
+ +
kN 97 , 8335 03 , 7764 11700 4400 h P 9 , 0 H H
f
ant
0
ant
0 0
+ + +
Aplicao numrica 92
0 P
0
Tabela 11 Comportamento da estrutura submetida a
g 0 0
q 4 , 1 P 9 , 0 q + + .
Combinao:
g 0 0
q 4 , 1 P 9 , 0 q + +
h = -8704,65 kN h = 940,62 kN h
f
= -7764,03 kN
h
c
= -8373,00 kN h
c
= 2027,00 kN h
cf
= -6346,00 kN
M(0) = 638,78 kN.m M(0) = 32,48 kN.m M
f
(0) = 671,27 kN.m
M(L/2) = -195,97 kN.m M(L/2) = 115,47 kN.m M
f
(L/2) = -80,50 kN.m
w(L/2) = -0,103 m w(L/2) = -0,114 m w
f
(L/2) = -0,217 m
Tabela 12 Comportamento da estrutura submetida a
g 0 0
q 9 , 0 P 2 , 1 q + + .
Combinao:
g 0 0
q 9 , 0 P 2 , 1 q + +
h = -12394,63 kN h = 1502,30 kN h
f
= -10892,33 kN
h
c
= -11922,39 kN h
c
= 3014,39 kN h
cf
= -8908,00 kN
M(0) = 914,89 kN.m M(0) = 56,68 kN.m M
f
(0) = 971,57 kN.m
M(L/2) = -277,77 kN.m M(L/2) = 167,68 kN.m M
f
(L/2) = -110,10 kN.m
w(L/2) = -0,146 m w(L/2) = -0,157 m w
f
(L/2) = -0,303 m
Para as combinaes 3 e 6, deve-se seguir a tabela 12. A atualizao de geometria
fornece:
m / kN 5 , 26 5 , 4 22 q 9 , 0 q q
g
ant
0 0
+ +
kN 67 , 9107 33 , 10892 15600 4400 h P 2 , 1 H H
f
ant
0
ant
0 0
+ + +
0 P
0
O resultado do acrscimo de carregamento est na tabela 13 e o resultado final
mostrado na tabela 14.
5.3 ANLISE DOS ESFOROS SOLICITANTES
Neste item sero feitas algumas consideraes quanto aos esforos solicitantes
obtidos no item anterior e sua influncia no arranjo final da estrutura, inclusive no que diz
respeito s armaduras necessrias. No entanto, no se pretende fornecer um detalhamento
rigoroso de tais armaduras, atendo-se apenas a algumas indicaes.
Aplicao numrica 93
Tabela 13 Resultado do acrscimo de carregamento.
t TEMPO
Combinao H h
c
M(0) M(L/2) w(L/2)
(kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (m)
2 5341,98 4791,58 -609,26 144,02 0,083
3 2295,68 2059,15 461,97 -118,76 -0,066
4 6469,44 5802,87 -345,02 78,50 0,046
5 4067,92 3648,79 198,03 -49,00 -0,028
6 -1941,08 -1741,08 -456,78 141,75 0,074
7 4292,35 3850,10 -870,90 213,73 0,121
8 661,43 593,28 -668,37 190,08 0,102
Tabela 14 Resultados finais.
t TEMPO
Combinao h
f
h
cf
M
f
(0) M
f
(L/2) w
f
(L/2)
(kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (m)
2 -2422,05 -1554,42 62,01 63,52 -0,134
3 -8596,65 -6848,85 1433,54 -228,86 -0,369
4 -1294,59 -543,13 326,25 -2,00 -0,171
5 -3696,11 -2697,21 869,30 -129,50 -0,245
6 -12833,41 -10649,08 514,79 31,65 -0,229
7 -3471,68 -2495,90 -199,63 133,23 -0,096
8 -7102,60 -5752,72 2,90 109,58 -0,115
5.3.1 Regio dos apoios
Conforme esperado, na regio dos apoios que aparecem os maiores esforos e
portanto tal regio merece ateno especial no projeto. Em geral, adota-se um ligeiro
engrossamento da seo transversal nessa regio. Devido armao necessria, recorre-
se a concreto moldado no local, que pode inclusive ser protendido. Dependendo da
magnitude dos esforos, possvel ainda a utilizao de elementos pr-moldados especiais,
providos de furos por onde so colocadas barras de ao e que posteriormente so injetados
com concreto. Tambm pode-se usar elementos pr-moldados de seo parcial, com
posterior lanamento de concreto moldado no local.
Neste exemplo, adotada uma seo retangular de dimenses 400 cm x 30 cm nos
Aplicao numrica 94
trechos distantes 4 metros dos apoios. Esse trecho, portanto, ir possuir maior rea e maior
inrcia que o restante do vo. Vale lembrar que para a obteno dos esforos foi usada rea
e inrcia constantes. Esse certamente um dos limitantes da formulao desenvolvida.
Uma possvel aproximao seria obter novamente os esforos, agora com a rea e a inrcia
da regio dos apoios, como se o vo inteiro possusse essas caractersticas. Outra opo,
com certeza bem mais confivel, seria utilizar processos que permitam que a estrutura
modelada esteja mais prxima da real, como por exemplo o mtodo dos elementos finitos.
No entanto, a programao computacional foge aos objetivos dessa dissertao.
A armadura obtida para a regio dos apoios, calculando-se como flexo normal
composta e desprezando-se a existncia dos cabos de sustentao e protenso (que como
poder ser visto no item seguinte, esto prximos do centro de gravidade da seo de
concreto), um total de 40 barras 20 mm, dispostas 20 na face superior e 20 na face
inferior.
5.3.2 Meio do vo
Os esforos que ocorrem no restante do vo, extrada a regio dos apoios, no so
significativos e praticamente no requerem armadura. A fim de previnir a ocorrncia de
fissuras e tambm promover uma maior solidarizao entre os elementos pr-moldados,
adota-se uma armadura contnua a ser disposta na regio dos cabos de sustentao pouco
antes da concretagem das juntas. Essa armao poder ser vista no item seguinte, na figura
100.
5.4 ELEMENTOS PR-MOLDADOS
A respeito dos elementos pr-moldados, so diversas as formas possveis. Abaixo,
na figura 93, so mostradas trs delas:
Figura 93 Formas possveis para o elemento pr-moldado.
c)
b)
a)
Cabos de protenso Cabos de sustentao
Cabos de sustentao Cabos de protenso
Aplicao numrica 95
O elemento do item b da figura 93 semelhante ao utilizado em STRASKY &
PIRNER (1986). Seu emprego seria mais interessante se fosse utilizado um maior nmero
de cabos. Quanto ao item c, esse elemento requer uma altura total ligeiramente maior, a fim
de garantir um cobrimento adequado. Alm disso, sua rea menor que a adotada no pr-
dimensionamento. Portanto, para sua utilizao seria coerente um novo clculo dos
esforos. Nesse exemplo, adota-se o elemento do item a, cujas dimenses esto na figura
94.
Figura 94 Dimenses do elemento escolhido.
Excluindo-se a regio de transio, adotam-se elementos pr-moldados com 3,20
metros de comprimento, num total de 10. Dessa forma, o peso total do elemento pr-
moldado cerca de 58 kN.
O iamento do elemento at ser preso nos cabos de sustentao pode se dar
atravs de: brao mecnico (v. figura 35), furo (deixado para insero dos cabos de
protenso) e tarugo de ao (v. figura 36), cintas, ou ainda por meio de laos chumbados no
concreto. A utilizao de laos tem o inconveniente de ser necessrio seu corte aps o uso.
Nesse exemplo, adota-se o iamento com furo e tarugo de ao, esquematizado na figura 95.
Figura 95 Esquema para iamento.
A fixao dos elementos aos cabos de sustentao se d atravs de dispositivos
mostrados nas figuras 22 e 36. Ao todo, so 4 dispositivos.
Para a verificao da segurana estrutural dos elementos pr-moldados devem ser
levadas em considerao as diversas situaes transitrias s quais esto sujeitos. So
elas:
a) Desmoldagem;
b) Transporte interno;
c) Armazenamento;
d) Transporte externo;
120
3
0
15 55 40 1515
16
1
3
1
0
1
0
2
0
16 16
15 55 40 1515
Aplicao numrica 96
e) Montagem;
f) Incio de funcionamento.
Deve-se destacar que a resistncia do concreto a ser utilizada aquela
correspondente a cada operao. Maiores detalhes de como proceder as verificaes em
situaes transitrias podem ser encontrados em EL DEBS (2000).
A seguir, so mostrados arranjos das armaduras e uma ordem de grandeza das
bitolas a serem utilizadas na armao dos elementos pr-moldados. Em se tratando de um
projeto a ser executado, um clculo mais preciso e refinado deve ser feito.
Na figura 96 apresentado um corte transversal e as respectivas armaes (ao CA
50).
Figura 96 Corte transversal.
A figura 97 mostra um corte longitudinal.
Figura 97 Corte longitudianal.
Na regio onde esto os tarugos que iro sustentar os elementos pr-moldados aos
cabos de sustentao, recomendvel a utilizao de um lao mergulhado no concreto e
devidamente ancorado, conforme figura 98. Preferencialmente, usar ao CA 25 no lao.
Figura 98 Lao na regio do tarugo.
10 / 15
10 / 15
10
12,5
8 / 15
10
10 / 15
12,5
10 / 15
10 / 15
12,5 / 15
10 / 15
lao -
tarugo
10
Aplicao numrica 97
A fim de promover um maior enrijecimento e um certo monolitismo entre os
elementos, so executadas nervuras nas juntas entre os elementos (v. figura 99) e
disposta uma armadura contnua passando por todos os elementos na regio dos cabos de
sustentao (v. figura 100). Ambas essas armaes so dispostas aps a colocao dos
elementos sobre os cabos e antes da concretagem das juntas e da regio dos cabos de
sustentao.
Figura 99 Armadura nas juntas dos elementos.
Figura 100 Armadura contnua.
5.5 OBTENO DAS FREQUNCIAS DE VIBRAES VERTICAIS
Conforme visto no captulo 4, as frequncias verticais de modo anti-simtrico so
dadas por:
2
2 2
0
) 2 (
n 4
1 P h 1
2
n 2 w
+ + +
onde,
0
H
h
h
0
0
0
H
P
P
2
0 2
P h 1
+ +
2
0
c c 2
L H
I E
8 / 20 16
16 8 / 15
Aplicao numrica 98
Utilizando-se as aes do caso 2, item 4.2.1, ou seja,
g 0 0
q P q + + a tempo zero,
obtm-se:
032 , 0
40 4400
0068 , 0 33130000
2
2
31 , 2
4400
48 , 10158
h
96 , 2
4400
13000
P
0
17 , 7 44 , 51
0320 , 0
955 , 2 309 , 2 1
2
+
Dessa forma, a primeira frequncia de vibrao :
59 , 17
) 2 17 , 7 (
4
1 96 , 2 31 , 2 1
2 17 , 7
17 , 7
2 w
2
2
+ +
Transformando em forma dimensional:
Hz 89 , 0 s / rad 61 , 5
27
4400
40
59 , 17
m
H
L
w
w
0
Repetindo-se o mesmo procedimento indicado acima, a tempo infinito obtm-se
Hz 88 , 0 w .
O valores obtidos esto distantes da frequncia de passo mais frequente (2 Hz).
DEL ARCO & BENGOECHEA (1996a) afirmam que, a princpio, no parece que ir haver
problemas de vibrao associados aos pedestres.
Logicamente, em uma situao prtica a questo dinmica deve ser investigada
detalhadamente, o que no est sendo feito aqui.
5.6 FORA HORIZONTAL A SER ANCORADA NAS FUNDAES
A fora horizontal que deve ser resistida pelas fundaes a soma das foras nos
cabos de sustentao, nos cabos de protenso e a reao da estrutura, ou seja:
h P H F
0 0 anc
+ +
Aplicao numrica 99
Utilizando-se dos resultados obtidos nos itens 4.2.1 e 4.2.2, a tabela 15 mostra a
fora a ser ancorada, tanto no tempo
0
t quanto no tempo
t
1 6276,48 ---
2 7241,52 8360,77
3 6491,18 6974,12
4 8064,39 9948,73
5 10885,17 12353,87
6 10015,65 10825,67
7 11827,16 14060,52
As fundaes devem ser dimensionadas para o mximo valor, ou seja, uma fora
horizontal de 14060,52 kN (1406 tf). Conforme esperado, a mxima trao ocorre a tempo
infinito.
6
C CO ON NS SI ID DE ER RA A E ES S F FI IN NA AI IS S
So diversos os aspectos a serem levados em considerao na escolha do sistema
estrutural a ser empregado em pontes e passarelas. Certamente, a viabilidade tcnica e
econmica so questes primordiais. No entanto, devido ao grande fascnio que tais
estruturas exercem sobre a populao, a esttica ganha especial interesse. notvel a
preocupao, principalmente no exterior, com as caractersticas arquitetnicas dessas
estruturas. Nesse contexto, as passarelas pnseis merecem destaque e se tornam uma
opo bastante atrativa.
Embora seja crescente o uso de tais estruturas pelo mundo, no Brasil ainda elas so
quase desconhecidas. Assim, a experincia de projetistas e pesquisadores estrangeiros est
longe de ser alcanada e at mesmo a aquisio de material de pesquisa um tanto
complicada.
Esta dissertao buscou reunir parte do conhecimento existente sobre o assunto,
tanto do ponto de vista estrutural quanto do construtivo, e fornecer subsdios para projeto,
pelo menos a nvel de pr-dimensionamento. De qualquer forma, tem-se conscincia de que
ainda longo o caminho a ser percorrido.
6.1 DISCUSSO SOBRE O COMPORTAMENTO ESTRUTURAL
No captulo 3, foram deduzidas equaes para o clculo de momentos fletores e
deslocamentos ao longo da estrutura sob certas condies particulares. preciso, nesse
momento, fazer algumas consideraes.
Primeiramente, os apoios da estrutura foram considerados nivelados. Como em
geral, para passarelas, as inclinaes devem ser pequenas, quase sempre os apoios
estaro nivelados ou bastante prximo disso. No entanto, em pontes de correia
transportadora ou pontes de tubulao desnveis acentuados podem ocorrer.
Ao se estudar os efeitos da protenso, admitiu-se que os blocos de fundao so
indeslocveis. Assim, o nico efeito da protenso so foras distribudas verticais. Em um
projeto real, o movimento horizontal dos apoios, que depende das caractersticas do
Consideraes finais 101
subsolo e do tipo de fundaes adotado, introduz novas aes na estrutura e precisa ser
melhor estudado.
Outra questo que merece destaque, a impossibilidade de variao de rea e
inrcia da seo transversal ao longo do vo. Dessa forma, a prtica habitual de promover
um engrossamento gradual na regio prxima aos apoios no pode ser levada em
considerao na obteno dos esforos.
Quanto aos carregamentos impostos, diversas situaes no foram contempladas,
entre elas, cargas concentradas, cargas parcialmente distribudas e a ao lateral do vento.
Tambm no foi analisado o efeito de carregamento em apenas uma metade do tabuleiro (v.
figura 101), causando toro na estrutura.
Figura 101 Seo transversal submetida a carregamento assimtrico.
Por fim, vale lembrar que a fora de protenso foi suposta constante, desprezando-
se a ocorrncia de atrito (inclusive dentro dos blocos de fundao), foi desprezada a
relaxao do ao e a retrao do concreto.
6.2 ASPECTOS A SEREM FUTURAMENTE ESTUDADOS
So inmeros os assuntos ligados s passarelas pnseis que merecem futuras
pesquisas.
Inicialmente, podem ser citadas as variaes do sistema estrutural, que aumentam
sensivelmente o campo de aplicaes das passarelas pnseis. Em casos de grandes vos,
quando a construo de pilares intermedirios descartada devido a razes arquitetnicas,
construtivas ou de elevado custo, as estruturas suportadas por cabos adicionais aparecem
como uma opo atraente. As estruturas suportadas por um arco so indicadas quando o
subsolo no apresenta condies favorveis para a ancoragem de elevadas foras
horizontais, ou ainda, quando se requer inclinaes muito pequenas. Ambas essas
variaes possuem caractersticas peculiares, tanto em termos de comportamento estrutural
quanto de mtodos de execuo.
O uso de elementos de ao ou madeira e ainda a utilizao de elementos pr-
moldados de seo parcial para formar o tabuleiro podem ser possibilidades interessantes
de acordo com os requisitos do projeto. O tabuleiro formado completamente com concreto
moldado no local, apesar de aumentar o tempo de execuo, tambm no pode ser
esquecido.
A investigao do comportamento dinmico outro aspecto que necessita de
Consideraes finais 102
ateno especial e que por se tratar de um assunto bastante complicado foi apenas
brevemente comentado. Os vrios casos de vibrao excessiva e at de runa em diversas
estruturas servem de alerta para a seriedade do problema. Ensaios de modelos em tneis
de vento, alm de estudo terico, so indispensveis. Aps a construo da passarela,
ainda recomendvel testes in loco, a fim de comprovar parmetros utilizados em projeto.
Atualmente, sobre a anlise dinmica que se concentra a grande maioria dos estudos
internacionais a respeito do sistema stress-ribbon.
Outra questo a ser explorada so as estruturas contnuas, cuja vantagem o valor
da fora horizontal correspondente apenas do maior vo. Portanto, a economia nas
fundaes melhora a viabilidade econmica das passarelas pnseis.
Uma sugesto interessante a elaborao de um programa pelo mtodos dos
elementos finitos, permitindo assim uma maior abrangncia no que diz respeito geometria
e a carregamentos.
Finalmente, os aspectos construtivos precisam ser mais detalhados: frmas,
detalhes de armao, o traado dos cabos dentro dos blocos de fundao, iamento dos
elementos pr-moldados, ligao dos elementos aos cabos de sustentao e posterior
deslizamento at sua posio do projeto, etc. Entretanto, tais questes dependem
significativamente da experincia e assim s podero ser completamente esclarecidas se
um dia vier a ser construda alguma estrutura desse tipo no Brasil.
6.3 CONCLUSO DO TRABALHO
O objetivo principal desta dissertao era a introduo do sistema estrutural de
passarelas pnseis na comunidade cientfica brasileira, assim como no meio profissional, e
tambm de fornecer algumas indicaes ou subsdios para seu projeto. Dentro das
possibilidades, espera-se que essa proposta tenha sido alcanada.
Para que se pudesse afirmar muitas concluses, sem dvida seria necessrio o
clculo de um maior nmero de exemplos e a elaborao de comparaes. De qualquer
forma, algumas lies podem ser tiradas.
No que se refere ao comportamento estrutural, as regies prximas aos apoios so
aquelas que merecem maior ateno por parte do projetista. O uso de selas ou
engastamento nos blocos de fundao so alternativas a se definir caso a caso. Atualmente,
nota-se uma tendncia para o uso do engastamento.
Outra considerao de projeto quanto ao grau de compresso que se deve deixar
no meio do vo sob a pior combinao de aes a tempo infinito, ligado diretamente ao valor
da fora de protenso a ser adotada. Pode-se utilizar, para essa regio, protenso completa
ou mesmo protenso limitada, com as respectivas combinaes de aes. Na regio dos
apoios, adota-se protenso parcial, limitando-se a abertura de fissuras.
Quanto escolha da flecha, ficou claro no exemplo do captulo anterior que uma
Consideraes finais 103
relao flecha/vo muito pequena pode se tornar invivel. Relaes flecha/vo inicial da
ordem 1/40 so valores que conciliam o conforto dos pedestres e eficcia estrutural, haja
visto que com o desenvolvimento da fluncia do concreto a estrutura se torna mais abatida.
O uso de relaes flecha/vo inferiores a 1/50 implica em uma fora de protenso muito
elevada, tornando a estrutura mais onerosa e menos eficiente.
Por todas as caractersticas apresentadas, espera-se que as passarelas pnseis
formadas por elementos pr-moldados de concreto, juntamente com outras estruturas
compostas por cabos, alcance um situao de maior destaque.
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