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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR INSTITUTO DE TECNOLOGIA FACULDADE DE ENGENHARIA MECNICA

DIPO AUGUSTO CARDOSO DA PAZ/ 05021004301 WELTON JAQUES COUTO DE SOUZA/ 05021001901

ELABORAO DE UM PLANO DE MANUTENO PREVENTIVA, MAPEAMENTO E DOCUMENTAO DOS PROCESSOS DA MANUTENO

BELM 2013

DIPO AUGUSTO CARDOSO DA PAZ / 05021004301 WELTON JAQUES COUTO DE SOUZA / 05021001901

ELABORAO DE UM PLANO DE MANUTENO PREVENTIVA, MAPEAMENTO E DOCUMENTAO DOS PROCESSOS DA MANUTENO

Trabalho de Concluso de Curso apresentado Faculdade de Engenharia Mecnica - UFPA para obteno do grau de Engenheiro

Mecnico. Orientador: Prof. Carlindo Lins Pereira Filho.

BELM 2013

DIPO AUGUSTO CARDOSO DA PAZ / 05021004301 WELTON JAQUES COUTO DE SOUZA / 05021001901

ELABORAO DE UM PLANO DE MANUTENO PREVENTIVA, MAPEAMENTO E DOCUMENTAO DOS PROCESSOS DA MANUTENO.

Trabalho de Concluso de Curso apresentado para obteno do grau de Engenheiro Mecnico pela Universidade Federal do Par . Submetido banca examinadora constituda por:
__________________________________________ Prof. Especialista. Eng. Carlindo Lins Pereira Filho UFPA Orientador, Presidente __________________________________________ Prof. Dr. Eng. ProfJerson Rogrio Pinheiro Vaz UFPA Interno __________________________________________ Prof. Msc. Eng. Ednelson Da Silva Costa UFPA Interno

Julgado em 11 de Setembro de 2013 Conceito: BOM

Agradecimento, Agradeo primeiramente Deus, que o Senhor de todas as coisas, aos meus pais, Luiz e Dlia que so os principais incentivadores de todos os meus sonhos, aos meus irmos Luizy e Wevertonpor fazerem parte da minha vida e todos os meus amigos, em especial ao Amin, ao casal Adriana e Bruno, Aline, Andr,Isabela, Fbio, Rodrigo, dipo, Carnevali, Priscila, Andressa e Cludia. Agradeo tambm aos professores Mota, Quaresma e ao professor Carlindo Lins, que com muita pacincia e empenho nos orientou para a concretizao desse trabalho. Welton Jaques Couto de Souza

Agradecimento, Agradeo Deus em primeiro lugar por darme sade e fora, aos meus pais Wilson e Snia por me educarem com muito carinho e confiana, alm de darem todo o suporte necessrio em tudo o que fiz e fao, todos os meus amigos que foram parte de meu crescimento e desnvolvimento, a minha esposa Danyelle que me deu foras, amor e incentivo nos momentos mais difceis. Agradeo grandemente tambm ao nosso orientador, Professor Carlindo Lins, pois com muita dedicao e pacincia nos apoiou e dirigiu de maneira honrosa e muito profissional para a concretizao deste trabalho. Edipo Augusto Cardoso da Paz

A mente que se abre a uma nova ideia jamais voltar ao seu tamanho original.
Albert Einstein

RESUMO

O presente trabalho tem como principal finalidade o estudo, desenvolvimento e implementao de um plano de manuteno preventiva PMP e a modelagem dos processos da manuteno, a ser aplicado aos caminhes Guindautos na Empresa Locatec Locao e Servios tcnicos, no municpio de Marituba, na Grande de Belm. O projeto obrigou a um conhecimento exaustivo do funcionamento dos equipamentos de Guindauto de modo a tornar fcil a identificao das possveis melhorias a serem desenvolvidas. Para tal, no trabalho de campo foi fundamental o acompanhamento mais prximo e a troca de experincias vividas com as pessoas responsveis da rea. Com a implantao do PMP, pretende-se um plano de manuteno perfeitamente capaz de potenciar a vida til, confiabilidade e disponibilidade dos equipamentos abrangidos por este plano, orientando paralelamente a produo para nveis de eficincia exigidos. Palavras Chave: Guindauto. Manuteno. Operao.

ABSTRACT

This work has as main purpose the study, development and implementation of a preventive maintenance plan - PMP and maintenance of process modeling, to be applied to trucks in guindautos Locatec Company - Lease and technical services in the city of Marituba, in the region metropolitan Belm. The project required an exhaustive knowledge of the operation of crane equipment in order to make easier the identification of possible improvements to be developed. To this end, the field work was fundamental to closer monitoring and exchange of experiences with people in charge of the area. With the implementation of the PMP, it is intended a maintenance plan perfectly capable of enhancing the life, reliability and availability of the equipment covered by this plan, guiding the parallel production efficiency levels required.

Keywords: Guindauto.Maintenance.Operation.

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 1 Downtime vs Repair Time. ........................................................................................ 29 Figura 2 Grfico custo vs Nivel de manuteo. ....................................................................... 34 Figura 3 Grfico Lucro vs Ponto timo de disponibilidade. .................................................... 34 Figura 4 Diagrama de Tempos - NBR 5462. ............................................................................ 48 Figura 5 Organograma do departamento de manuteno. ........................................................ 52 Figura 6 Formulrio de Cadastro de equipamento/veculo Fonte:Welton/dipo. .................. 67 Figura 7 Modelo de codificao. .............................................................................................. 69 Figura 8 Ordem de servio de manuteno. ............................................................................. 71 Figura 9 Modelo de Controle de Ferramentaria. ...................................................................... 73 Figura 10 Manual de procedimento padro de atividade. ........................................................ 75 Figura 11Rotina de Trabalho. ................................................................................................... 76

LISTA DE FOTOGRAFIAS

Fotografia 1 Torno mecnico ND 325 ...................................................................................... 53 Fotografia 2 Furadeira de bancada ........................................................................................... 54 Fotografia 3 Quadro de Ferramentas. ....................................................................................... 54 Fotografia 4 Carregador de bateria. .......................................................................................... 55 Fotografia 5 Armrio de Gaxetas. ............................................................................................ 55 Fotografia 6 Prateleira de Filtros. ............................................................................................. 56 Fotografia 7 Tomadas de Fora e Bombas Hidrulicas. ........................................................... 56 Fotografia 8 Material de pintura e Lonas de Freio. .................................................................. 57 Fotografia 9 leo hidrulico 68................................................................................................ 57 Fotografia 10 leo lubrificante 15w40. ................................................................................... 58 Fotografia 11 Pneus Sobressalentes. ........................................................................................ 58 Fotografia 12 Viso Geral do ptio de manuteno. ................................................................ 59 Fotografia 13 Interveno para instalao de guindauto. ......................................................... 59 Fotografia 14 Mquina de solda. .............................................................................................. 60 Fotografia 15 Reforo estrutural do chassis sobre-chassi. .................................................... 60 Fotografia 16 Compressor de ar. .............................................................................................. 61 Fotografia 17 Viso geral do ptio de lavagem. ....................................................................... 61 Fotografia 18 Viso Lateral do ptio de lavagem. ................................................................... 62 Fotografia 19 Viso Frontal...................................................................................................... 62

LISTA DE QUADROS

Quadro 1 Custo Total de manuteno/Faturamento bruto........................................................ 31 Quadro 2 Custo de Manuteno por setor. ............................................................................... 32 Quadro 3 Codificao de veculo/equipamento........................................................................ 68 Quadro 4 Codificao de fabricante do veculo ....................................................................... 68 Quadro 5 Codificao de fabricante de equipamento. .............................................................. 68

LISTA DE EQUAES

Equao 1 Tempo mdio entre falhas ...................................... Error! Bookmark not defined. Equao 2 Disponibilidade ....................................................... Error! Bookmark not defined. Equao 3 Indisponibilidade .................................................... Error! Bookmark not defined.

LISTA DE GRFICOS

Grfico 1 Disponibilidade x contratos por ano ......................................................................... 66 Grfico 2 Disponibilidade x nmero caminhes ...................................................................... 66

SUMRIO

1 INTRODUO

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1.1 Consideraes Iniciais ...................................................................................................... 14 1.2 Justificativa ....................................................................................................................... 16 1.3 Objetivos ............................................................................................................................ 17 1.3.1Objetivos Gerais ............................................................................................................... 17 1.3.2Objetivos especficos ........................................................................................................ 17 1.4Metodologia de Trabalho .................................................................................................. 17 1.5Limitaes do Trabalho .................................................................................................... 18 1.6Estruturao do Trabalho ................................................................................................ 18 2REFERNCIAL TERICO 19

2.1 Consideraes Iniciais ...................................................................................................... 19 2.2 Definio de manuteno ................................................................................................. 19 2.3 Evoluo da manuteno ................................................................................................. 20 2.4 Mtodos de manuteno................................................................................................... 21 2.4.1 Manuteno Corretiva ..................................................................................................... 22 2.4.2 Manuteno Preventiva ................................................................................................... 22 2.4.3 Manuteno de Rotina ..................................................................................................... 23 2.4.4 Manuteno Preditiva ...................................................................................................... 23 2.5 Metodologia de mapeamento das atividades e definio de processos ........................ 24 2.5.1 Mtodo Business Process management - BPM ............................................................... 24 2.5.2 Mtodo Instituto Nacional de desenvolvimento gerencial - INDG ................................. 26 2.6. Engenharia de manuteno ............................................................................................ 27 2.6.1 Aplicao da Engenharia de Manuteno ....................................................................... 27 2.6.2 Medidas dos ndices MTBS, MTTR, Disponibilidade fsica e mecnica. ................... 29 2.6.2.1. Tempo mdio entre falhas (MTBF) 2.6.2.3 Tempo mdio de reparo (MTTR) 2.6.2.3 Disponibilidade e Indisponibilidade 29 29 30

2.6.2.3 Gesto de custos de manuteno e equipamentos ........................................................ 30 2.7Recursos humanos na manuteno .................................................................................. 36 2.8Confiabilidade na manuteno ......................................................................................... 37 2.9Qualidade na manuteno ................................................................................................ 38 2.10Prticas da manuteno moderna .................................................................................. 39 2.10.1Programa 5S ................................................................................................................... 39 2.10.2Total Productive Maintenance - TPM ............................................................................ 40 2.10.3Polivalncia ou multiespecializao ............................................................................... 41 2.10.4Auditoria na manuteno ................................................................................................ 42 2.11Sistema de controle de manuteno ............................................................................... 43 2.12 Terceirizao de servios de manuteno .................................................................... 44 2.13Terminologia de manuteno ......................................................................................... 45 3 ORDEM PRTICA 52

3.1Cenrio atual ...................................................................................................................... 52 3.1.1 Organizao do setor ....................................................................................................... 52 3.2Dados coletados .................................................................................................................. 63 3.2.1 Entrevista com o responsvel do setor ............................................................................ 63 3.2.2 Principais problemas encontrados ................................................................................... 65 3.3Proposta de melhorias no sistema de gerenciamento de manuteno: ......................... 67 3.3.1 Inventrio ......................................................................................................................... 67 3.3.2 Classificao dos veculos ............................................................................................... 67 3.3.3 Codificao do veculo .................................................................................................... 68 3.3.4 Elaborao de ordem de servio de manuteno - OSM ................................................. 69 3.3.5 Controle de ferramentaria. ............................................................................................... 71 3.3.6 Gerao do manual de procedimento padro .................................................................. 73 3.3.6.1 Manual de Atividades. 3.3.6.2 Rotina de Trabalho 4 ELABORAO DO PLANO DE MANUTENO PREVENTIVA 5 CONSIDERAES FINAIS REFERNCIAS APNDICE B Manuais de Procedimento Padro. 73 75 76 81 82

APNDICE A Relao de Ferramentas ............................................................................ 82 87

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1 INTRODUO 1.1 Consideraes Iniciais A manuteno,embora despercebida, sempre existiu, mesmo naspocas mais remotas. Comeoua ser conhecida com o nome de manutenopor volta do sculo XVI na Europa central, juntamente com o surgimento dorelgiomecnico, quando surgiram os primeiros tcnicos em montagem eassistncia. Tomou corpo ao longo da Revoluo. Com a implantao da produo em srie, instituda por Ford, as fbricas passaram a estabelecer programas mnimos de produo e, em consequncia, sentiram necessidade de criar equipes que pudessem efetuar reparos em mquinas operatrizes no menor tempo possvel. Assim surgiu um rgo subordinado operao, cujo objetivo bsico era de execuo da Manuteno Corretiva. Aps a Segunda Guerra Mundial aumentou significativamente a necessidade por uma produo mais gil e ao mesmo tempo confivel; as intervenes corretivas, aquela que ocorre aps a falha ou quebra do ativo, no eram mais suficientes. A manuteno preventiva surgia no s para corrigir as falhas, mas tambm para evit-las, a Manuteno tornou-se to importante quanto a Operao. A manuteno preventiva teve sua origem nos Estados Unidos e foi introduzida no Japo em 1950. At ento, a indstria japonesa trabalhava apenas com o conceito de manuteno corretiva, aps a falha da mquina ou equipamento. Isso representava um custo e um obstculo para a melhoria de qualidade. Dentro deste contexto s mquinas foram sendo adequadas a planejamentos e intervenes programadas para que se tornassem mais confiveis e eficientes. Assim surge no Brasil o guindauto com a finalidade de suprir a fora braal humana e dar maior mobilidade e capacidade de carga s operaes diversas de trabalho. Sua caracterstica bsica atual de um equipamento com sistema hidrulico para movimentao, iamento, remoo de equipamentos e mquinas industriais e de construo civil. At entoos caminhes apenas transportavam suas mercadorias. Outros equipamentos eram necessrios para colocar as mercadorias sobre os caminhes. Algum teve a ideia de colocar um guindaste entre a cabine e a carroceria de um caminho para que ele mesmo colocasse a carga sobre si. Segundo um manual da empresa MUNCK EQUIPAMENTOS HIDRULICOS, esta ideia foi dela. Ela deu a este equipamento o nome de Guindauto. Os guindautos eram pintados na cor laranja, e neles sobressaa o logo MUNCK escrito em uma placa de fundo azul escuro. O

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nome MUNCK vem do nome do proprietrio da empresa - Tore Albert Munck, que trouxe os projetos de seu pas natal, a Noruega. Foi um produto pioneiro e a palavra MUNCK passou a designar guindaste sobre caminho, de forma que, hoje, existem "Muncks" de outras marcas, assim como existem copiadoras que no so da marca XEROX. Os profissionais da construo civil e de transportes pesados conhecem bem este nome, que define os guindautos, equipamentos com sistema hidrulico para movimentao, iamento, remoo de equipamentos e mquinas sobre Caminhes. Mas para os moradores da Cidade Cotia, Munck remete para as empresas Munck, que por mais de 30 anos empregou milhares de trabalhadores at fechar as portas no inicio dos anos 90. Tanto o guindaste como a empresa com sede em Cotia, foram criados pelo engenheiro noruegus Tore Albert Munck, que chegou cidade em 1959 e aqui construiu seu imprio, constituiu famlia, se naturalizou brasileiro e gerou empregos. So equipamentos mveis (veiculares) montados em caminhes no projetados exclusivamente para o servio de guindastes, porm montados em chassis comerciais que foram reforados para o trabalho de levantamento e ou movimentao de cargas. Um guindauto basicamente constitudo de brao e lana,articulados,sapatas estabilizadoras e sistema hidrulico. Contm, ainda, bomba hidrulica, tomada multiplicadora de fora e acessrios opcionais, dentro das necessidades de cada operao (tais como lana suplementar metlica, saca-poste e garra pantogrfica para movimentao de postes). De forma esquemtica constitudo por vrios sistemas interligados entre si. E como na maioria dos seguimentos de transporte a manuteno da frota visto como um custo elevado para operacionalizao do seguimento da empresa, seja qual for, logstica, transporte de passageiros, transporte de cargas, entrega de mercadorias diversas e etc. Um dos parmetros que definem o nvel de competitividade de uma organizao a agilidade, eficincia e qualidade da integrao dos processos que organizam as suas principais funes. Nesse contexto, a manuteno tem um papel muito importante, pois, para cumprir a sua obrigao e poder atender aos seus clientes, ela necessita atuar como integradora de aes das reas de suprimentos, engenharia, produo e financeira. Definido claramente este papel e fornecidas as condies apropriadas para desempenh-lo, o produto da manuteno certamente garantir equipamentos com alta disponibilidade, confiabilidade e custos operacionais reduzidos.

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1.2 Justificativa

No cenrio produtivo atual, a manuteno e sua gesto assumem valor crescente devido, essencialmente, ao aumento da complexidade dos sistemas fsicos e das suas analogias com o ambiente que o cerca. Cabe desta forma, aos gestores procurarem novas e modernas tticas de manuteno para garantir o aumento da competitividade em nvel nacional e internacional. O plano de manuteno atual foi elaborado atravs de observaes e apreciaes dos acontecimentos com os equipamentos no decorrer do dia a dia, sendo que os planos de manuteno de cada fabricante auxiliaram na montagem das atuais ordens de servio de cada plano de manuteno. A maioria das empresas do ramo de guindautos utiliza apenas a manuteno corretiva, entretanto a razo dominante para esta gerncia ineficaz a falta de dados fatuais que quantifiquem a real necessidade de reparo ou manuteno do equipamento e sistemas do guindauto. O cronograma de manuteno tem sido e em muitos casos previsto em dados de tendncia estatstica ou na falha real dos equipamentos, o que causa excesso de paradas para intervenes e consequente perda na produtividade. Em quase todos os casos, os equipamentos recebem tarefas preventivas bsicas, como lubrificao e ajustes da mquina, mesmo em um ambiente de manuteno corretiva. Entretanto, neste tipo de gerncia, as mquinas e outros equipamentos no so revisados e no so feitos grandes reparos at que o equipamento falhe em sua operao, justamente pela falta do levantamento de dados e acompanhamento das intervenes realizadas anteriormente. Os maiores custos associados com este tipo de gerncia de manuteno (corretiva) so: altos custos de estoques de peas sobressalentes, altos custos de trabalho extra, elevado tempo de paralisao da mquina, baixa disponibilidade de produo e custos de mquina parada. Com a elaborao e implantao de um plano de manuteno preventiva, ser possvel realizar paradas mnimas em equipamentos e tambm evitar que o mesmo sofra um tempo muito grande de reparo, caso tenha que realizar uma manuteno corretiva, havendo assim, a diminuio de custos e maior produtividade do equipamento. No ramo de locao de caminhes guindauto, onde a concorrncia grande e tende a aumentar as condies de trabalho dos equipamentos so imprescindveis para a empresa obter reconhecimento no mercado com qualidade e eficcia de seus conjuntos de equipamentos. Este projeto tambm tem o objetivo de mapear e documentar os processos da manuteno preventiva da empresa de guindautos, visando formalizao dos processos e rotinas da manuteno, proporcionando melhor qualidade na execuo, no controle e

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consequente desempenho dos colaboradores, ocasionando maior produtividade e satisfao do cliente interno e externo. Sero levantadas todas as atividades executadas na empresa visando retificar pontos que apresentem oportunidades de melhorias, ratificarem as melhores prticas e criar padres de comportamento dos colaboradores, com isso, alcanar o sucesso da implantao do manual de processos e melhores resultados para a empresa de guindautos. 1.3 Objetivos 1.3.1 Objetivos Gerais Atravs da elaborao do plano de manuteno preventiva objetiva-se aps a implantao do plano de manuteno preventiva e manuais de controles e procedimento padro, a reduo do tempo de parada das intervenes em equipamentos, aumentandoa disponibilidade dos caminhes guindautos para operao,criando assim um servio de qualidade para os clientes, destacando a empresa atravs da qualidade de seus equipamentos. Juntamente com isso, atravs do mapeamento e documentao, trazer uma rotina de manuteno simples e confivel, de modo a atender de forma correta as necessidades do equipamento, para que o mesmo posso ser utilizado plenamente nas suas operaes. Alcanando estes objetivos a empresa poder ampliar o seu leque de clientes e fidelizar os j conquistados com equipamentos de alta qualidade e confiabilidade, alm de uma gerncia equilibrada de seus equipamentos com uma metodologia local e de total domnio na manuteno preventiva. 1.3.2 Objetivos especficos Maior vida til do equipamento; Maior disponibilidade dos caminhes guindautos para operao; Maior qualidade do produto final; Processos de manuteno bem definidos e formalizados; 1.4 Metodologia de Trabalho A metodologia empregada na realizao deste trabalho consiste, inicialmente, de uma reviso bibliogrfica sobre o tema Manuteno Preventiva, tratando os aspectos associados s definies de Manuteno e descrevendo um pouco da evoluo do Gerenciamento da Manuteno e seus diversos mtodos de aplicao. Logo aps, so abordados os aspectos

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mais especificamente associados ao processo da elaborao do Plano de Manuteno Preventiva, em que apresentada a sistemtica para aplicao da PMP numa empresa de guindauto. A aplicao da metodologia PMP seguir as seguintes etapas: (i) pesquisa sobre histrico e funcionamento do setor de manuteno; (ii) entrevistas com os responsveis pelo setor; (iv) levantamento de dados quanto paradas e consumo de leos e combustveis; (v) pesquisa sobre manuais e recomendaes de veculos e equipamentos; (vi) elaborao dos manuais de procedimento padro; e (v) seleo das tarefas de manuteno e elaborao do plano de manuteno; 1.5 Limitaes do Trabalho

Este trabalho visa propor um plano de manuteno preventiva (pmp) para a empresa Locatec, assim como propor ferramentas de controles gerenciais para os processos dentro da manuteno. No escopo desse trabalho a implantao do PMP e das ferramentas gerenciais. 1.6 Estruturao do Trabalho O restante deste trabalho est dividido em cinco sees. A seco 02 apresenta uma reviso bibliogrfica sobre: definio da manuteno, tipos de manutenes, metodologia e mapeamento de atividades e principais conceitos da gesto da manuteno. A seco 03 mostra a ordem prtica do trabalho, inicialmente feita uma descrio do cenrio atual da empresa, com o levantamento de dados atravs de manuais de equipamentos e entrevistas com os responsveis da manuteno na empresa. A seguir apresentada a proposta de controles de ferramentaria e ordem de servio de manuteno, alm da elaborao dos manuais e rotinas de trabalhos na manuteno. Na seco 04 apresentada a proposta de plano de manuteno preventiva (PMP) dos caminhes guindautos da empresa, caminho e equipamento hidrulico, demonstrando todas as atividades por sistema de funcionamento do conjunto. A seco 05 apresenta as consideraes finais, em que so resumidos os resultados obtidos de acordo com o objetivo proposto.

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2 REFERENCIAL TERICO 2.1 Consideraes Iniciais Neste tpico iremos abordar a evoluo da manuteno e os seus principais conceitos. Fornecidas as condies adequadas para desempenh-la, o produto da manuteno certamente garantir equipamentos com alta disponibilidade, confiabilidade e custos operacionais reduzidos. Alm de indispensvel, a manuteno pode ser considerada como a base de toda atividade industrial, pois os custos de manuteno correspondem fundamental parte dos gastos operacionais totais de todas as plantas industriais de manufatura e de produo. Dependendo da indstria especfica, os custos de manuteno podem ser responsveis por 15% a 30% do custo dos bens produzidos.

A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), na norma NBR 5462, define o termo manuteno como a combinao de todas as aes tcnicas e administrativas, incluindo as de superviso, destinadas a manter ou recolocar um item em um estado no qual posa desempenhar uma funo requerida. Sendo que item qualquer parte, componente, dispositivo, subsistema, unidade funcional, equipamento ou sistema que possa ser considerado individualmente (NBR 5462, 1994, p. 2).

2.2 Definio de manuteno A manuteno o ramo da Engenharia que visa manter, por longos perodos, os ativos fixos da empresa em condies de atender plenamente a suas finalidades funcionais, ou seja, volta-se para a preservao de mquinas, equipamentos, instalaes gerais e edificaes, procurando obter de cada um o maior tempo de vida til possvel e eliminar paralisaes quando estiverem sendo chamados a operar. Pinto e Xavier(2001, p. 22) expandiram a importncia de manuteno, abrangendo o aspecto da necessidade de estimular a preservao ambiental, determinando que manuteno signifique garantir a disponibilidade da funo dos equipamentos de modo a atender um processo de produo e preservao do meio ambiente, com confiabilidade, segurana e custos adequados. Sendo assim todos estes conceitos nos levam a um modelo novo e mais abrangente de manuteno, onde gesto e execuo so intimamente ligadas e levam a um nvel maior de

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disponibilidade e confiabilidade nos ativos fsicos da empresa, respeitando sempre nveis mnimos de segurana, confiabilidade e preservao do meio ambiente. 2.3 Evoluo da manuteno A manuteno at 1914 foi caracterizada como uma atividade secundria, pois era realizada pelas mesmas pessoas que operavam as mquinas.A primeira gerao da manuteno compreende o perodo anterior segunda guerra mundial, quando os equipamentos eram simples, comumente superdimensionado em uma indstria pouco mecanizada. Os primitivos conceitos de manuteno foram idealizados junto ao processo de mecanizao da indstria, no final sculo XIX, poisos primeiros relatos sobre falhas e quebras foram registrados neste perodo. Com o incremento do sistema de produo em srie, as indstrias tiveram a necessidade de designar equipes, ainda submissas operao, que estivessem responsveis pelo conserto das mquinas no momento de quebra e com menor tempo possvel. Isso persistiu at os anos 30, at que,peranteo acontecimento da Segunda Guerra Mundial e da obrigao de uma maior produtividade, foi conjecturada uma nova expectativa para a manuteno, cujos conceitos somavam s atividades de correo das falhas e quebras dos equipamentos, as atividades de preveno dosdanos. Este novodesenho da manuteno a nivelou em grau de importncia produo e assim estabeleceu como uma atividade crucial dentro das empresas, iniciando uma segunda gerao da manuteno. Apesar disso esse tipo de manuteno fundamentava suas atuaes na condio dos equipamentos em relao ao tempo ou ao nvel de uso, ou seja, as mquinas eram destinadas para uma reviso geral, aps um determinado tempo de funcionamento, para a realizao de uma limpeza, reparos e ajustes indispensveis. Comumente esse tipo demanuteno era realizado a partir de instrues de manuteno, preparadas por mantenedores mais experientes e/ou por sugestessobrevindas dos fabricantes. A terceira gerao da manuteno comea no inicio da dcada de 70, quando se inicia a acelerao nos processos de mudanas na indstria. As paradas de produo causavam custos e afetava a qualidade dos produtos, estes fatores se agravaram pela tendncia mundial de utilizao de sistemas just-in-time onde pequenas pausas na produo poderiam ocasionara paralisao da fbrica. A disponibilidade e a confiabilidade tornaram-se pontos chaves devido ao aumento da automao e da mecanizao. Aampliao da automao significa que falha cada vez mais

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frequente compromete a capacidade de se manter moldes de qualidade. Os aspectos segurana e meio ambiente comeam a ser exigida cada vez mais e com maiores padres, a manuteno preventiva se tornaria uminstrumento defasado para atender a essas condies. A partir deste momento as organizaes vm passando por modificaes rpidas e profundas, estimuladas pelo aumento da concorrncia e pelo desenvolvimento tecnolgico, induzindo as empresas a uma verdadeira revoluo nos seus sistemas produtivos. As introdues das novas estratgias de organizao comearam a ser empregada nos anos recentes. A Total ProductiveMaintenance (TPM), ReliabilityCenteredMaintenance (RCM) e mais recentemente a ReliabilityBasedMaintenance(RBM), passaram a ser utilizada com grandes perspectiva de retorno para as empresas. 2.4 Mtodos de manuteno Os processos de manuteno ou as polticas de manuteno, como so conhecidas na literatura tcnica, podem ser apreciadas como as formas que se perpetram as intervenes nos equipamentos.Inmeras so as terminologias propostas caracterizao dos distintos tipos de manuteno. A maior parte tem ascendncia na forma temporal de atuao, diante da previso ou da ocorrncia da falha funcional do equipamento.Mas basicamente, a manuteno se subdivide em corretiva e preventiva. A maneira mais usual de se classificar os mtodos de manuteno a identificando como planejada ou no planejada, onde as manutenes no planejadas consistem basicamente na correo da falha aps a sua ocorrncia e so estritamente corretivas. Do ponto de vista do custo de manuteno, mais barato utilizar a manuteno corretiva do que prevenir falhas nos equipamentos, porm a utilizao desse mtodo pode causar grandes perdas por interrupo da produo, segundoXenos (1998, p.23). comum a adoo da manuteno corretiva para determinadas partes menos crticas dos equipamentos, entretanto preciso dispor dos recursos indispensveis, peas de reposio, mo-de-obra e ferramental para atuar rapidamente, ou seja, a manuteno corretiva pode ser utilizada para equipamentos que no afetem o sistema produtivo (qualitativo ou quantitativo) ou a integridade fsica do funcionrio; J a manuteno planejada pode ser definida como as aes que podem ser feitas para reduzir ou eliminar as perdas de produo e minimizar o tempo de reparo juntamente com os custos de manuteno. A deliberao da adoo da poltica de manuteno corretiva planejada pode dar-se de vrios fatores, como: negociao de paradas de produo, aspectos ligados segurana dos

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funcionrios, melhores idealizaes dos servios, garantia de ferramentais e peas sobressalentes, procura de recursos humanos com tecnologia externa. A manuteno corretiva planejada permite o planejamento dos recursos necessrios para a interveno, j que a falha esperada. Os custos de planejamento e preveno dos reparos so maiores que os de corretiva. Em equipamentos perifricos simples e com falhas bem definidas tambm se justifica a adoo da poltica da manuteno corretiva programada. Segundo Patton (1995) a manuteno planejada um pouco mais abrangentee pode ser dividida em manutenes corretivas, manutenes preventivas e manutenes por melhorias, onde na manuteno preventiva podemos ter a subdiviso em mais trs mtodos:manuteno de rotina, preditiva e peridica. 2.4.1 Manuteno Corretiva A manuteno corretiva uma atividade de manuteno reativa para conservar a condio de ajustamento operacional e a viabilidade do sistema aps oacontecimento da falha, segundo Fitch (1992). Contudo, a utilizao deste mtodo de manutenoconsidera aspectos negativos como falhas aleatrias em perodosimprprios e a possibilidade dessas falhas causarem perigo para os demais componentes e resultarem em gastos adicionais. A manuteno corretiva deveria ser o modelo de manuteno menos empregado dentro das empresas em funo de uma srie de vantagens e desvantagens mencionadas por Wyrebsky (1997, p. 39): Vantagem: No estabelece acompanhamentos e verificaes nas mquinas. Desvantagens: As mquinas podem quebrar-se durante os horrios de produo; As empresas empregam mquinas de reserva; H necessidade de se trabalhar com sobressalentes. Nota-se devido a essa srie de desvantagens, a necessidade de se tornarem nfimas as condies onde seja necessria a utilizao da manuteno corretiva. 2.4.2 Manuteno Preventiva Segundo Xenos (1998), a manuteno preventiva so as atuaes tomadas para conservar um item fsico em condies operantes por meio de verificaes, deteco,

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preveno de falhas e substituio de peas. A mesma foi definida pela NBR 5462 (1994) como a manuteno realizada em intervalos predefinidos, ou de acordo com critrios prescritos, designada a diminuir a probabilidade de falha ou a deteriorao do funcionamento de componentes. Pode-se dizer que a manuteno planejada superior a manuteno corretiva, por causa da forma como desenvolvida, pois nos possibilita realizar previses de falhas potenciais, encontrarmos a existncia de falhas ocultas antes da necessidade de operao e a manuteno dos itens fsicos para que no ocorram falhas ou degradaes. Segundo definio de Pinto e Xavier (2001, p.39), Manuteno preventiva a atuao realizada de forma a reduzir ou evitar a falha ou queda no desempenho, obedecendo a um plano previamente elaborado em intervalosdefinidos de tempo. As desvantagens deste mtodo de manuteno, segundo Wyrebsky (1997), so as requisies de: programa bem estruturado, uma equipe de mantenedores eficazes e treinados, um plano de manuteno e a aceitao da condio de troca de peas antes do limite de vida til. As principais vantagens, tambm segundo Wyrebsky (1997), so de se assegurar a continuidade do funcionamento das mquinas, cessando suas atividades para ajustes ou intervenes apenas em perodospreviamente programados, alm de obter maior facilidade para empresa desempenhar seus planejamentos de produo. 2.4.3 Manuteno de Rotina A manuteno de rotina o procedimento de manuteno que faz umenfoque nos equipamentos a partir de inspees e verificaes tcnicas dos itens fsicos, onde o encargo pela consumao da manuteno de rotina no especfica da manuteno, ela pode e necessita ser feita pelos operadores dos equipamentos diariamente. A manuteno de rotina tratada como manuteno autnoma por Lima (2000) e Xenos (1998). Diversos autores deliberam como manuteno autnoma aquela em que o operador tem o comando sobre o equipamento, podendo assim tanto prever os sinais de defeitos e sinais de falha comoadotar as providncias indispensveis para impedir que esses fatores iniciais se ampliem e se transformem em problemas graves. 2.4.4 Manuteno Preditiva Segundo Pinto e Xavier (2001, p.41): Manuteno Preditiva a atuao realizada com base em modificao de parmetro de condio ou desempenho, cujo acompanhamento

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obedece a uma sistemtica. tambm conhecida como manuteno baseada na condio, com a utilizao de tcnicas de inspeo possvel monitorar a evoluo do estado do equipamento e atuar no momento mais adequado. A sua aplicao possvel no momento em que o componente apresenta um indcio que pode sintomatizar o seu processo de quebra. Os fundamentais quesitos quegeram a falha dos componentes so: alterao do nvel de vibrao, calor, alterao de espessura, trinca e desgaste. Nos ltimos tempos vrias tecnologias foram desenvolvidas para a avaliao da situao dos equipamentos. As principais so: Anlise de Vibrao, Anlise do leo, Termografia, Ensaios No Destrutivos, Medidas de Fluxo, Deteco de Vazamento, Monitoramento da Corroso, Anlise Visual e de Rudo. Apesar disso a manuteno preditiva necessita ser formada com extremo cuidado, uma vez quenecessita de informao sobre o funcionamento do equipamento, as condies ambientais em que o equipamento trabalha e o processo de envelhecimento de cada elemento (NEPOMUCENO, 1989). A falta dessas informaes pode vir a comprometer as decises, tanto quanto em acerto quanto em qualidade. A aplicao correta de um programa de Manuteno Preditiva pode trazer os seguintes melhoramentos: disponibilidade mxima das mquinas, planejamento efetivo da mo de obra, reposio de peas do estoque, segurana operacional, qualidade da manuteno e gerenciamento global dos recursos. 2.5 Metodologia de mapeamento das atividades e definio de processos 2.5.1 Mtodo Business Process management - BPM O Business Process Management na sua forma mais correta de entendimento possibilita padronizar processos corporativos e ganhar pontos (indicadores) de produtividade e eficincia. As solues de BPM servem ainda para medir, analisar e aperfeioar a gesto da manutenoe dos processos de uma empresa. Alm de viabilizar o processo de padronizao atravs do mapeamento de forma a conseguir aglutinar toda a operao estrutural. Sob a tica conceitual o BPM surgiu no incio da dcada de 2000 nos Estados Unidos, mas somente em 2003 comeou a ser utilizado em grande escala por organizaes interessadas em novas ferramentas para a implementao e controle de suas estratgias. BPM (Business Process Management, ou Gesto da Performance Corporativa) uma categoria de

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sistemas focada em acompanhamento de performance e se confunde como ferramenta do BSC Balance Score Card. O surgimento do BPM aconteceu a partir da onda de implementao dos sistemas integrados de gesto (ERPs) nas grandes empresas privadas, no final da dcada passada (esto nessa categoria produtos como SAP, Peoplesoft e seus similares nacionais Microsiga, Datasul etc.). Os ERPs contm uma infinidade de regras, cuja alterao custosa e demorada, requerendo pessoal especializado, de TI. J os BPMs extraem dos ERPs a administrao dessas regras e possibilitam aos analistas de processo fazer alteraes sem alterar a programao. A normatizao com base nas operaes. O objetivo aqui neste trabalho atravs do uso do BPM demonstrar sua contribuio no mapeamento atravs de uma metodologia eficaz e de carcter sistemtico para a manuteno preventiva almda sua forma mais adequada em preveno. Como os recursos (fsicos, financeiros, humanos, tecnolgicos etc) de uma organizao so alocados e convertidos em aes operacionais na busca das metas organizacionais, a partir da definio de prioridades a metodologia aqui disposta uma soma ao processo de padronizar e normatizar, com o intuito final de ser criado o processo e seus agentes reguladores dentro de um manual de procedimento padro. Em se tratando do tema da dissertao aqui discorrida os benefcios para a concluso do estudo so de que o BPM permite a anlise, definio, execuo, monitoramento e administrao de processos, incluindo o suporte para a interao entre pessoas e aplicaes informatizadas diversas linchando TI, Equipamentos e indivduos que compe a cadeia de processos. Acima de tudo, ele possibilita que as regras de negcio da organizao, travestidas na forma de processos, sejam criadas e informatizadas pelas prprias reas de gesto, sem interferncia das reas tcnicas. Com a adoo desta prtica, surgem uma enormidade de caminhos e possveis solues que podem fornecer infraestrutura para analisar e implementar os processos de negcios, objetivando reduzir o Total CostOfownership (TCO) e reorganizar a companhia, para otimizar desempenho. Para usar o BPM efetivamente, as organizaes devem deixar de focar exclusivamente nos dados e no gerenciamento de informaes. Levando em considerao uma estrutura seja ela qual for (at mesmo virtual) O ponto certeiro que o BPM ataca justamente a automao de processos por toda a empresa, mas com total aderncia s modificaes de negcio que um mercado de forte concorrncia exige. No existe uma combinao nica e exata dos processos, metodologias e indicadores, e em muitos casos esses existem isoladamente.

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Para elucidar melhor aqui o BPM procurou dar suporte s atividades bsicas da gesto, que podem ser resumidas em: Definir uma estratgia para conduzir a performance; Traduzir a estratgia em objetivos, indicadores e metas; Monitorar o progresso em relao s metas; Analisar os motivos em caso de metas no atingidas e Selecionar e implementar aes corretivas.

A contribuio direta para este tema aqui descrito foi de auxlio ferramental emautomatizar fluxos de forma rpida e simples, sem precisar mexer no legado empresarial ou na cadeia de decises do gestor. Devido ao carter operacional, as solues fazem uma ponte direta com o usurio de equipamentos e sua manuteno corretiva, comportando-se como uma ferramenta de trabalho direta e no um backoffice para a rea de TI ou mecnica. No particpio de pessoas as ferramentas de BPM utilizam a linguagem dos executivos de negcios e as peas fundamentais de sua engrenagem so as pessoas, por isso, a misso aqui foi de tornar mais acessvel e claro entre os stakeholders e atores que compe a grade de atividades operacionais e estratgicas, fundamentalmente o auxlio neste caso em especfico tangenciouequipes na adequao ao novo perfil de gesto de preveno. Uma das possibilidades adotar um processo orientado de aproximao que no faz diferena entre o trabalho feito por um funcionrio e as atividades realizadas pelo computador. 2.5.2 Mtodo Instituto Nacional de Desenvolvimento Gerencial - INDG Sob uma tima mais prxima de conceito e aplicao direta foi usado o mtodo do INDG Instituto Nacional de Desenvolvimento Gerencial, em especfico o referencial terico e prtico do livro Gerenciamento da Rotina de Trabalho que inclui o modelo de PDCA, gesto da qualidade. O INDG uma consultoria brasileira especializada em gesto e fundada pelo Professor Vicente Falconi. Reconhecido pela capacidade de ajudar grandes organizaes a construrem resultados tangveis atravs do aperfeioamento de seu sistema de gesto. Atuando em todos os segmentos de mercado, na esfera pblica e privada, no Brasil e no exterior. Neste a contribuio est ligado ao fato de o mapeamento ser sugerido primeiramente enquanto a funo do indivduo e seu grau de relao com as atividades, segregando atividade, funo e rotina. Assim nascendo a possibilidade de se mapear as atividades e alocar os procedimentos corretos distribuindo entre os cargos e seus respectivos

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ocupantes atribuindo-lhes rotinas de execuo e parmetros de checagem alm das formas no convencionais de passagem de basto responsabilidade. Na forma de controle isso possibilita a doao de padres extremos na checagem de anomalias e polticas de preveno estruturadas at mesmo no ato da correo e conserto podendo ser aplicado o manual de procedimento padro de ponta a ponta sem que haja comprometimento da qualidade e desvio de eficincia. A adoo do mapeamento por cargo, funo, atividade, obrigaes e rotinas o preparo do terreno para uma gesto de preveno eficaz em sua totalidade maneira prxima de um modelo ideal a ser elucidado aqui como prope as literaturas adjacentes e os prprios estudos de caso que so citados como o controle de qualidade da Vale e do Grupo Queiroz Galvo. 2.6. Engenharia de manuteno 2.6.1 Aplicao da Engenharia de Manuteno A engenharia de manuteno tem como objetivo principal a constante busca pela identificao da causa do problema, podendo determinar assim uma interrupo e solucionar problemas que interferem de forma negativa nos indicadores que medem o desempenho das reas de processo. Para auxiliar na identificao dos problemas, a engenharia utiliza mtodos eficientes de anlise de falha, podendo assim antecipar e otimizar a preveno das falhas indesejveis. Para Slacket al. (2002), falhas ocorrem por razes muito diferentes, e podem ser agrupadas como: falhas de fornecedores, falhas por aes dos clientes e falhas no processo de manufatura do produto. O processo de anlise de falha vital na vida diria na manuteno, pois atravs dela possvel conhecer as causas razes das falhas e defeitos, visando condio de trabalho de quebra zero e possibilitar maior disponibilidade e confiabilidade dos equipamentos. De acordo com Xenos (1998):
A classificao de avarias por deteriorao equivale ao conceito de falha potencial ou anomalia, no qual se considera que muitas dasfalhas no acontecem abruptamente. Pelo contrrio elas sedesenvolvem ao longo do tempo e apresentam dois perodos distintos: o perodo entre a condio normal at o primeiro sinal dafalha e um segundo perodo que vai do surgimento do primeiro sinalat a perda total ou parcial da funo do equipamento. Um exemplodesse conceito o surgimento de uma trinca em um equipamentoqualquer que inicialmente no afete seu funcionamento,

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mas que irse propagar com o uso, levando a perda total ou parcial da funo do referido equipamento. (XENOS, 1998, p.77).

Pelos conceitos da Engenharia de Confiabilidade, as frequncias de ocorrncia das falhas em um equipamento podem ser classificadas em decrescente, constante ou aleatria e crescente, e esto em geral associadas ao estgio do ciclo de vida do equipamento (XENOS, 1998, p.70-72). A ao de antecipar, dentro da engenharia da manuteno, tem como objetivo atuar antes que a falha interrompa o processo produtivo com uma parada emergencial. Para se identificar uma futura falha, usamos como dispositivos vrias anlises da falha, como vibrao excessiva, temperatura anormal ou desgaste, podendo ser monitorados com equipamentos e tcnicas apropriados. Dentre as principais funes, que geralmente so atribudas a Engenharia de Manuteno, podemos citar as seguintes: Anlise das falhas repetitivas de equipamento; Estimativa dos custos de manuteno e avaliao de alternativas; Previso de necessidades de peas sobresselentes; Recomendar os itens crticos que devem ser mantidos em estoque; Estudar e determinar contratao de servios de terceiros, verificando a viabilidade; Aplicao de princpios de agendamento e de gesto de projetos aos programas de renovao de equipamentos; Avaliao das necessidades em termos de materiais e de mo de obra para uma manuteno eficaz; Avaliao das necessidades em termos de qualificao tcnica e profissional do pessoal de manuteno; Identificao e reporte dos riscos em termos de segurana associados manuteno. Indicar os mtodos de manuteno a ser aplicado.

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2.6.2 Medidas dos ndices MTBS, MTTR, Disponibilidade fsica e mecnica. 2.6.2.1. Tempo mdio entre falhas (MTBF) A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), na norma NBR 5462 (1994), define Tempo Mdio entre Falhas como o valor esperado do tempo entre falhas de um item. A sigla adotada originria do ingls Mean Time Between Failures - Tempo mdio entre falhas (MTBF) e sua expresso matemtica dada pela equao 1. (1) Em que designa a taxa de falhas do item. O MTBF ou Tempo Mdio entre Falhas uma medida bsica da confiabilidade de um sistema, ondegeralmente medido em unidades de horas. Quanto mais alto o valor de MTBF, mais confivel ser o sistema. 2.6.2.2 Tempo mdio de reparo (MTTR) O tempo mdio de reparo, do ingls Mean Time to Repair (MTTR), significa, o tempo mdio em que o ativo ficar fora de servio devido cada falha, desde o momento da falha at o incio da operao. Dentro deste tempo, pode ser includo o tempo que levado para a falha ser diagnosticada, o tempo de demora da assistncia tcnica, o tempo para obter os sobressalentes, e finalmente o tempo de reparo do sistema, como demonstrado na figura 1. Assim como o MTBF, o MTTR medido usualmente medido em unidades de horas.
Figura1- Downtime vs Repair Time.

Fonte: Moubrayjohn(2001, p.76)

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3.6.2.2 Disponibilidade e Indisponibilidade A disponibilidade pode ser considerada como a probabilidade de o componente ou sistema estar em condies de desempenhar a funo exigida em certas circunstncias e em um determinado momento.Ela depende do grau de confiabilidade de um sistema e do tempo de recuperao aps a ocorrncia de uma falha. Quando os sistemas funcionam por longos perodos ininterruptamente, as falhas so inevitveis. Muitas vezes a disponibilidade vem a ser um fator de preocupao quando ocorre uma falha e a varivel crtica passa a ser a rapidez de recuperao do sistema. Segundo NEPOMUCENO(1989), a disponibilidade pode ser definido como a medida que indica a proporcionalidade entre o tempo total e o tempo disponvel do equipamento. A expresso matemtica para a disponibilidade, considerando a taxa de falha e a taxa de reparo constante, sua expresso matemtica pode ser definida de acordo com a equao 2 como: (2) em que MTBF designa o tempo mdio entre falhas e MTTR o tempo mdio para reparo do item fsico. A indisponibilidade pode ser considerada como o percentual do tempo em que o equipamento no cumpre com as funes para as quais foi destinado, Ebeling (1997). A expresso matemtica para a indisponibilidade est expressa na equao 3: (3) 4.6.2.2 Gesto de custos de manuteno e equipamentos A busca incessante do lucro pelas empresas, com uma viso simplista nas anlises de custo, visando a de reduo de custos e aumento de produo, pode ao mdio e longo prazo ser determinante na sobrevivncia da empresa no mercado. O diferencial para obteno de novos mercados est na qualidade e na produtividade. A busca por essa qualidade e produtividade traada por diversas questes, como as polticas de gesto da qualidade, a anlise do melhor sistema de produo, o treinamento, a manuteno da produo e outros fatores estratgicos. O papel da manuteno mostra-se essencial na garantia tanto da qualidade quanto da produtividade empresarial. Segundo Pinto e Xavier (2001) O fator custo da manuteno, quando analisado de forma isolada, inibe os gestoresdas empresas a considerar como funo estratgia essa

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manuteno, deixando-aem uma posio secundria ou, mesmo, podendo ser vista como um mal necessrio. A manuteno deve ser visualizada como suporte ao gerenciamento e s solues de problemas apresentados no setor produtivo, posicionando assim como funo estratgica para a obteno dos resultados da organizao, posicionando a empresa em patamares mais competitivos em qualidade e produtividade. Com a reduo do desempenho do equipamento, tambm ocorre diminuio da qualidade e da produtividade alm da reduo da capacidade do processo, acarreta paradas efetivas do equipamento, isso pode ser evitado com polticas adequadas de manuteno que garantam a eficincia do equipamento. A disponibilidade dos equipamentos depende da confiabilidade e da mantenabilidade por eles apresentadas (XENOS, 1998, p.80-82). Xenos (2004) diz que as empresas devem ser cada vez mais produtivas, buscando reduzir seus custos e aumentar o faturamento, dado que uma alta produtividade permitir atingir os objetivos de obteno do lucro, sobrevivncia e crescimento. Tambm importante distinguir claramente os custos de manuteno dos investimentos com a compra de equipamentos novos ou com a expanso de instalaes existentes.
Quadro 1 - Custo Total de manuteno/Faturamento bruto.

Fonte: (ABRAMAN 2009)

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Quadro 2 - Custo de Manuteno por setor.

Fonte: (ABRAMAN 2009).

Os custos de manuteno dos equipamentos representam uma parcela dos custos de produo da organizao. Para manter os equipamentos preciso utilizar de peas de reposio, materiais de consumo, energia, mo de obra de gerenciamento e execuo, servios subcontratados ou terceirizados, dentre outrosrecursosBrancoFilho (2010) define custo como: O que deve ser despendido para se obter, fabricar, se ter a posse de, ou para usar algo. Os gastos efetuados com um item ou bem para ser na produo de outro item ou bem, entendendo-se por item no apenas algo material, mas tambm algo no material como treinamento ou qualquer prestao de servios. Segundo Xenos (2004) Quando se fala em reduzir custo, o departamento de manuteno um setor que sofre as maiores aplicaes de medidas de reduo de custos e algumas vezes, a reduo exagerada acaba comprometendo a capacidade produtiva da empresa. Pinto eXavier(2001) define que para fins de controle, pode-se classificar os custos de manuteno em trs grande famlias: Custos Diretos: So os custos necessrios para a mantenabilidade dos equipamentos, onde esto includos tambm a manuteno preventiva, manuteno de rotina, manuteno preditiva e manuteno corretiva de um modo geral.

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Custos de Perda de Produo: So os custos ocasionados por falta de equipamentos de reserva, quando os equipamentos principais esto inoperantes.Pela falha do equipamento, cuja causa determinante tenha sido falta ou ao imprpria da manuteno.Epela oportunidade de produo, dado o aparecimento de uma demanda enquanto oequipamento, e seu substituto quando existe, est parado por causa de uma falha, ou parado por motivos de manuteno.

Custos Indiretos:So aqueles relacionados indiretamente manuteno, mas que servem de apoio como a estrutura gerencial e apoio administrativo, custos com anlises e estudos de melhoria, engenharia de manuteno e superviso, dentre outros. Tambm alocada nesse custo a aquisio de equipamentos, ferramentas e instrumentos da manuteno. Os custos deamortizao, depreciao, iluminao, energia eltrica e outras utilidades tambm so alocados nesse tipo de custo. Segundo PintoeXavier(2001) os componentes do custo direto de manuteno so os

seguintes: Custos de mo de-obra direta: Nmero de horas alocadas ao servioxsalrio mdio mensal, incluindo encargos sociais; Custo de matrias: Podendo ser custo desobressalentes, custo da pea de substituio, e o custo de matrias de consumo tais como: leos, graxas, produtos qumicos, lixas e similares que so utilizados na execuo do servio de manuteno; Custo de servios de terceirosso aqueles relativos a serviosexecutados por terceiros dentro ou fora das instalaes da empresa, sendo comprovado atravs de notas fiscais. Segundo Mirshawae Olmedo (1993), os custos gerados pela funo manuteno so apenas a ponta de um iceberg. Essa ponta visvel corresponde aos custos com mo-de-obra, ferramentas e instrumentos, material aplicado nos reparos, custo com subcontratao e outros referentes instalao ocupada pela equipe de manuteno. Abaixo dessa parte visvel do iceberg, esto os maiores custos, invisveis, que so os decorrentes da indisponibilidade do equipamento. O custo da indisponibilidade so aqueles decorrentes da perda de produo, da noqualidadedos produtos, da recomposio da produo e das penalidades comerciais, com possveis consequncias sobre a imagem da empresa (MIRSHAWA E OLMEDO, 1993). O grfico custo x nvel de manuteno mostra de forma sinttica que investimentos crescentes em manuteno preventiva reduzem os custos decorrentes das falhas e, em

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consequncia, diminuem o custo total da manuteno, em que se somam os custos de manuteno preventiva com os custos de falha. Entretanto, o segundo grfico mostra que, a partir do ponto timo se torna dispendioso maiores investimentos na preveno, pois a pouco ganho na preveno de falhas e elevado custo, impactando cada vez mais no custo total. Essa questo foi um estudo feito porMurty e Naikan(1995), que trabalham os limites da disponibilidade e presentam um modelo matemtico para o clculo do ponto timo de disponibilidade, como mostrado no grficoCustosvsNvel de manuteno.
Figura 2 - Grfico custo vs Nivel de manuteo.

Fonte: (MIRSHAWA E OLMEDO, 1993)

Figura 3 - Grfico Lucro vs Ponto timo de disponibilidade.

Fonte: (MURTY E NAIKAN, 1995).

O grfico lucro x disponibilidade mostra que a busca por falha zero (100% de disponibilidade) requer gastos cada vez maiores com manuteno, ocasionando reduo drstica nos lucros. Encontrar o ponto timo de disponibilidade, em que o custo da manuteno proporciona um nvel de disponibilidade capaz de gerar mximo lucro operao, o grande desafio na gesto da manuteno. A manuteno deve garantir a produtividade e o lucro dos negcios da empresa com o menor custo possvel, de acordo com Cabrita (2012).

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Pinto e Xavier(2001) afirma que o acompanhamento de custos, um dos itens de controle da manuteno, deve ser colocado na forma de grfico para fcil visualizao, mostrando pelo menos: Previso de custos ms a ms; Custo efetivo em cada ms; Custo relativo ao perodo do ano anterior; Fazer benchmark com outras empresas do setor. Para ocorrer de forma efetiva essa reduo dos custos de manuteno, segundo Xenos (2004) e Branco Filho (2010), podero ser adotadas as seguintes estratgias: Melhorar continuamenteos equipamentos e a manuteno: a aplicao de melhoria contnua do setor, nos projetos do equipamento e nas atividades de manuteno, deve fazer parte do dia a - dia dos departamentos de manuteno e da empresa; Verificao de condies de operao dos equipamentos: O uso indevido do equipamento uns dos grandes contribuintesno alto custo de manuteno, por isso importanteo treinamento contnuo dos operadores para utilizar de forma eficiente o equipamento, alm de diminuiros danos ea degradao, mantendo assim sua vida til; Avaliar a substituio de equipamentos antigos por outros mais novos: A manuteno de equipamentos antigos na maioria das vezes mais cara, pois a obteno de peas de reposio se torna cada vez mais rara, aumentando os custo das mesmas, alm da retirada de fabricao, ocasionando assim a fabricao sob medida ou tendo custo com a usinagem de outras peas para adaptao. Alm disso, a deteriorao maior em equipamentos antigos, diminuindo cada vez mais sua confiabilidade; Padronizao de equipamentos, componentes e peas: uma grande variedade de modelos e tipos de equipamentos diferentes cria a dificuldade na obteno de peas de reposio e treinamento do pessoal, alm deaumentar o nmero de diferentes, ferramentas, instalaes, padres e procedimentos; Terceirizao dos servios de manuteno: muitas vezes a terceirizao da manuteno pode se tornar a opo mais barata; Melhorar a qualidade das compras de peas e materiais:Peas e material de boa qualidade diminuem as quantidades de intervenes e evita o retrabalho; Melhorar a compra de equipamentos: A compra de equipamentos ruins, com alta taxa de falha, ocasiona inmeras paradas por falha ou manuteno constante, aumentando

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assim os custos com a manuteno daquele equipamento. Somente com aplicao de melhorias, ir aumentar a confiabilidade do equipamento, mesmo assim, gerando mais custo ao departamento; Evitar estoques excessivos de peas e materiais: os estoques de peas podem ocasionar elevados custos ao oramento do setor de manuteno, alm de diminuir o poder de investimento no prprio departamento; Trabalhar para reduzir as falhas nos equipamentos:com a diminuio das falhas, diminuir tambm a ocorrncia dos servios de manuteno; Programar e controlar o oramento da manuteno: Em grandes empresas os oramentos so feitos semestralmente ou anualmente, o mau dimensionamento das necessidades do setor, tanto o excedente quanto a falta, pode ocasionar danos ao oramento geral da empresa ou em casos extremo, gerar deficincia no setor; Treinamento contnuo de boas prticas na manuteno: A manuteno para funcionar de forma eficiente, seus colaboradores tambm deve ser eficiente, para isso essencial o treinamento contnuo nas aes de manuteno e atividades elementares de manuteno; 2.7 Recursos humanos na manuteno Na busca de encontrar profissionais que se identificam com o cargo e a empresa, falase com intensidade em perfil profissional, ou seja, as pessoas devem possuir certas qualidades que atendam a determinadas funes especificamente. Quando se trata do setor de manuteno no poderia ser diferente. A capacitao e o treinamento do pessoal de manuteno um quesito fundamental para o bom funcionamento do departamento de manuteno, pois eleva o nvel de qualidade, eficincia e confiabilidade do setor. Segundo Pinto e Xavier (2001, p. 108) o profissional despreparado gasta no mnimo, um tempo muito maior para executar o servio, contudo capaz de introduzir defeitos ou provocar srios problemas pela falta de qualificao. A metodologia de preparao para trabalhar focado em confiabilidade inicia-se com a introduo e desenvolvimento, em que so identificadas as habilidades imprescindveis para cumprimento da atividade e a homogeneizao dainformao tcnica da equipe, assim afirmam (OLIVEIRA e LIMA, 2002). Em outras palavras o RH entra como ferramenta, atravs de suas metodologias, para otimizar e qualificar o setor, ampliando o grau de conhecimento, e consequentemente, a

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eficcia da equipe, sem necessariamente aumentar ou reduzir contrataes ou tempo de servio.


2.8

Confiabilidade na manuteno Segundo a norma brasileira NBR-5462/1994 (Confiabilidade e Mantenabilidade),

confiabilidade a capacidade de um item desempenhar uma funo especfica, sob condies e intervalos de tempo predeterminados. O objetivo natural da manuteno, ao qual no se deve desvincular, obter a mxima disponibilidade dos equipamentos e instalaes de maneira a atender as solicitaes da produo. Esse roteiro s poder ser seguido caso o servio tenha confiabilidade, segurana, preservao do meio ambiente e custo adequado. Estas obrigaes do setor se seguidas tero influncias nos demais nveis da empresa, tornando-a mais competitiva e operacional, podendo aumentar sua produo e alcanar novos mercados e impetrando um crescimento com solidez estrutural. De acordo com Pinto e Xavier (2001, p.96) confiabilidade a probabilidade que um componente possa desempenhar sua funo requerida, por um intervalo de tempo estabelecido, sob condiesdeterminadas de uso. Portanto, confiabilidade a capacidade expressa pela probabilidade de funcionar corretamente, ou seja, desempenhar sua misso por um determinado perodo de tempo preestabelecido e em modelos operacionais e ambientais especificados. Analisando-se essas definies, em particular os pontos de convergncia, percebe-se a necessidade de se quantificar ou mensurar a confiabilidade, uma vez que ela precisa ser expressa em termos de probabilidade. Ainda se percebe o foco no papel de sua funo (eficcia), pois mesmo em funcionamento o dispositivo deve finalizar corretamente a servio, para se considerar confivel. Mais um tema de convergncia, o fator tempo, tem sua importncia no fato de que no se espera que um elemento apresente as mesmas caractersticas e eficincia, de modo indefinido. Podemos resumir como a funcionalidade ao longo de um perodo de tempo. Portanto o prazo pelo qual se espera o funcionamento apropriado de um componente deve ser calculado com boa margem de exatido e acrescentado a um fator de segurana. Por fim, o fator que se refere s condies de operao, serve como delimitador do ambiente sob o qual o sistema ser submetido. Essas condies precisaro ser perfeitamente conhecidas e analisadas pelos operadores do sistema principalmente em atividades de alto risco potencial.

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Para se manter em atividade um dispositivo que no obteve falha ou restaurar as caractersticas de um elemento que j houve falha necessrio atuar com a manuteno, agindo de forma peculiar, com reviso, reparo, remoo, substituio, modificao, inspeo, calibrao, verificao dentre outras aes. 2.9 Qualidade na manuteno A qualidade a forma pelo qual os produtos e servios so julgados pelos seus usurios. Ela est intimamente relacionada ao atendimento s necessidades dos clientes (sejam eles internos ou externos), ou mais ainda, as suas expectativas, buscando ultrapasslas, de acordo com Xenos (1998, p.40). Quando pensamos em competitividade, temos de ter em mente o que ns somos, onde estamos e onde queremos chegar.Porm, todos buscam a melhoria de seus processos, reduo dos tempos de produo e de custos, assim como o aumento do lucro. Nesse aspecto, a qualidade na manuteno pode sim se tornar um diferencial competitivo, apesar de ainda existir negligncia no sentido de se efetivar uma manuteno com qualidade, provocada principalmente pela presso dos servios de urgncia que surgem no dia a dia das empresas. A manuteno cada vez mais complexa em funo do aumento do nmero e diversidade dos elementos fsicos queprecisam serconservados (instalaes, equipamentos e edificaes), projetos complexos, novas tcnicas e novos enfoques sobre o seuarranjo e suas responsabilidades.Torna-se cada vez mais evidente para as organizaes que a qualidade dos servios de manuteno um fator estratgico de sucesso etambm cada vez mais claro que, para a populao, a qualidade da manuteno das empresas item de segurana e de confiana nos servios oferecidos por elas. O contentamento dos clientes o objetivo de todo profissional, portanto o alcance da Qualidade Total importante para o individuo chegar aos seguintes objetivos: satisfao do trabalho, respeito, gosto pelas tarefas, anseio pela realizao de um bom trabalho, orgulho de trabalhar para a empresa. Os profissionais de manuteno tm como obrigao atender adequadamente seus clientes, ou seja, os equipamentos, obras ou instalaes sob suas responsabilidades, e qualquer tarefa que desempenhem, tero impacto direto ou indireto nos produtos ou nos servios que a empresa oferece aos clientes. No existe qualidade sem a participao de toda a empresa, ou seja, todos os setores tm que estar direcionados para os objetivos fins. Vrias ferramentas gerenciais so colocadas disposio do homem de manuteno, tais como: CCQ (Circulo de Controle de Qualidade), TPM (Manuteno Produtiva Total), GQT (Gesto de Qualidade Total), PDCA (Mtodo de

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Controle de Processos), MASP (Mtodo de Analise e Soluo de Problemas), FMEA (Anlise de Modo de Falha), RCFA (Anlise de Causa Raiz de Falha), MCC (Manuteno Centrada em Confiabilidade), Anlise de Pareto, CEP (Controle Estatstico do Processo), Programa 5S, 5W1H, Mtodo dos Porqus, sendo importante ter cincia que so simplesmente ferramentas e sua simples utilizao no sinnimo de resultados. Por outro lado, o uso adequado destas ferramentas pode levar a excelentes resultados, que podem contribuir para a qualidade na manuteno. O gerenciamento da manuteno deve deixar de ser essencialmentetcnico, dando maior relevncia motivao de seus cooperadores. As pessoas costumam declarar no ter tempo para mudar, para melhorar a qualidade, porm sempre tm tempo para fazer consertos e retrabalhos dos erros cometidos. O maior indicador de qualidade o resultado operacional, em que produo e manuteno so os grandes responsveis, garantindo o sucesso na busca da satisfao e eficincia do servio prestado. 2.10 Prticas da manuteno moderna Atualmente existem trs prticas que devem ser consideradas bsicas na manuteno moderna tais como: Programa 5S, Manuteno produtiva total (TPM) e poli-Valncia ou multiespecializao, conforme relatam Pinto e Xavier (2001, p.173). 2.10.1 Programa 5S O programa 5S o nome de uma filosofia de qualidade originria no Japo alguns anos aps a Segunda Guerra Mundial, com a necessidade de combater a sujeira das fbricas e desorganizao estrutural sofrida naquela poca. O 5S no se limita arrumao da rea, mas envolve tambm a reduo do tempo de procura de objetos, padronizao de locais de armazenagem, reduo de desperdcios, motivao dos colaboradores e trabalho em equipe. O 5S um passo fundamental para elevar a organizao a um nvel superior de qualidade. O programa 5S constitudo de prticas originrias do Japo, que derivam de cinco palavras que se iniciam com a letra S em japons, palavras estas que tm os seguintes significados: Seiri: Organizao (utilizao, seleo): separar coisas necessrias das que so desnecessrias, dando um destino para aquelas que deixaram de ser teis para aquele ambiente;

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Seiton: Ordenamento (sistematizao, arrumao): guardar as coisas necessrias, de acordo com a facilidade de acess-las, levando-se em conta a frequncia de utilizao, o tipo e o peso do objeto, segundo uma sequencia lgica j praticada, ou de fcil assimilao. Quando se ordenam as coisas o ambiente fica mais arrumado, mais agradvel para o trabalho e, consequentemente, mais produtivo; Seiso: Limpeza (inspeo, zelo): eliminar a sujeira, inspecionando para descobrir e atacar as fontes de problemas. A limpeza deve ser encarada como uma oportunidade de inspeo e reconhecimento. Para tanto, de fundamental importncia que ela seja feita pelo prprio pessoal usurio do ambiente, ou pelo operador da mquina ou equipamento; Seiketsu: Asseio (padronizao, sade, aperfeioamento): conservar a higiene, tendo cuidado para que os estgios de organizao, de ordem e limpeza j alcanadas, no retrocedam. Isto executado atravs da padronizao de hbitos, normas e procedimentos; Shitsuke: Disciplina (autocontrole, educao): cumprir rigorosamente as normas e tudo o que for estabelecido pelo grupo. A disciplina um sinal de respeito ao prximo. O mesmo deve ser implantado com a participao e envolvimento de todos os nveis hierrquicos. A experincia indica que por maiores que sejam os esforos dos escales inferiores, quando o programa no abraado pela alta administrao, suas chances de sucesso e perenidade so menores, Segundo Pinto e Xavier (2001, p.177). 2.10.2 Total ProductiveMaintenance - TPM Junto com o 5S e a polivalncia, o TPM pode ser considerado como prtica bsica na manuteno moderna. Muito utilizado em empresas de manufatura, o TPM deve ser adotado por outras indstrias. Pelo TPM a afirmao "Da minha mquina cuido eu" adotada pelos operadores que passam a dispensar ao(s) equipamento(s) uma ateno particular, coisa totalmente diferente do descaso que se verifica em muitas indstrias hoje em dia. Nessa atitude em relao s mquinas esto a observao do desempenho, a limpeza, organizao e atividades de manuteno. medida que os operadores executam tarefas elementares de manuteno, os mantenedores podem se dedicar a tarefas mais complexas e atividades de anlise e melhoria da planta.

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O TPM se baseia em 05 (cinco) princpios: Maximizao do rendimento operacional global dos equipamentos; Enfoque sistmico global, em que se considera o ciclo de vida do equipamento; Participao e integrao de todos os departamentos envolvidos; Envolvimento e participao de todos os nveis hierrquicos; Movimento motivacional para o trabalho em grupo na conduo de atividades voluntrias. O TPM, neste sentido, busca a maior eficcia de toda estrutura da empresa, atravs de melhorias incorporadas s pessoas e aos equipamentos, o que significa tornar os colaboradores e a organizao aptos a conduzir as fbricas do futuro, dotadas de automao. Estas mudanas promovem melhorias na estrutura orgnica das empresas, o que pode ser apontado como o principal objetivo do TPM (MIRSHAWKA E OLMEDO, 1993). O programa busca suprimir as 06 (seis) grandes perdas que enfraqueam a eficincia do sistema produtivo: Perda por quebra; Perda por mudana de linha (ajuste nas preparaes); Perdas por operao em vazio / pequenas paradas; Perda por diminuio da velocidade; Perda decorrente de falha no processo; Perda na partida (inicio da operao).

2.10.3 Polivalncia ou multiespecializao A crescente complexidade das plantas industriais aliada necessidade de melhores ndices vem exigindo uma reformulao nos conceitos antigos de especializao e habilidades da mo de obra. Atividades que eram feitas por uma especialidade passaram a ser executadas, tambm, por outras especialidades, com a mesma qualidade e, sempre em nome da qualidade e rapidez do servio. Exemplo tpico na rea de soldagem o soldador que faz o passe de raiz, faz o lquido penetrante e os demais passes at completar a solda. As empresas buscam: Equipes enxutas Domnio tecnolgico - qualificao Multi-especializao

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Menor nmero de especialidades envolvidas

A melhor prtica nesse campo aquela obtida quando as funes so enriquecidas com tarefas complementares, tanto no sentido de tarefas mais complexas quanto de tarefas menos nobres, mas ambas importantes para melhorar a execuo do servio. Nesse aspecto um mecnico alm de suas tarefas de desmontagem, medio, e montagem tambm executaria a limpeza e lavagem de peas, retirada e colocao de instrumentos do equipamento, drenagem e colocao de leo e usaria maarico para esquentar uma pea com interferncia no eixo que deva ser desmontada. Por conseguinte o trabalhador deve estar sempre buscando mudar seus hbitos e buscar um conjunto de novas habilidades, mas para que isso seja obtido preciso TREINAR. Por conseguinte, o gerenciamento da manuteno contempornea deve estar sempre direcionado aos princpios e objetivos da empresa, buscando focar novos mtodos e ferramentas que podem auxiliar no gerenciamento. O homem da manuteno deve estar sempre buscando o aperfeioamento continuo focados na poltica da empresa.A conduo moderna da manuteno como negcio, requer uma mudana profunda de mentalidade e de postura e a gerncia deve estar sustentada por uma viso de futuro e regida por modernos processos de gesto para satisfao plena de seus clientes. 2.10.4 Auditoria na manuteno A implantao de sistemtica de Auditorias de Manuteno tem como principal objetivo permitir a empresa acompanhamento da evoluo das prticas de manuteno recomendadas em suas polticas globais e objetivos e metas de produo.Para certificar-se de que estes procedimentos esto sendo seguidos corretamente eles devem ser auditados a fim de verificar a no conformidade. Auditar o ato de efetuar ou cumprir uma auditoria. Ato de verificar um processo com uma anlise das evidncias e com fatos encontrados. A auditoria um processo bem organizado, disciplinarmente seguido e bem documentado para obter provas ou evidncias de que o processo est sendo efetuado dentro dos padres. As auditorias podem ser executadas da seguinte forma: Internamente por pessoas da prpria empresa; Organizaes externas com interesse na empresa como fornecedor ou cliente; Organizaes externas sem interesse na empresa, apenas com o objetivo de constatar o estado da empresa.

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Vale ressaltar que o planejamento da manuteno uma ferramenta estratgica to importante que alm de auxiliar no gerenciamento da manuteno tambm de grande utilidade para atuar no planejamento das auditorias. O auditor para auditar o setor de manuteno, deve ter conhecimento do processo e das normas da empresa. Os auditores tm como dever conhecer o objetivo da auditoria, conhecer os controles processos, diretrizes, organizao, sistemas, mtodos, instrues, oramentos e relatrios, conhecer os padres de qualidade, conhecer a populao alvo, conhecer as causas, consequncias e saber se comunicar com todos os profissionais envolvidos. 2.11 Sistema de controle de manuteno Desde a inveno do primeiro computador, os equipamentos e os programas, esto em constante evoluo tornando-se mais poderosos, baratos e acessveis. medida que a tecnologia se tornou mais acessvel, as empresas foram se automatizando, utilizando geralmente uma equipe interna de informtica, procurando atender a uma demanda que muitas vezes era superior capacidade dessa equipe. Notamos que hoje existem vrios softwares para controle da manuteno, e estes so ferramentas que possibilitam uma maior agilidade e uma reduo no tempo dos processos administrativos de manuteno. Com a implantao de um sistema de tecnologia da informao integrado e abrangente indispensvel para a organizao da manuteno como unidade de negcio, trazendo os seguintes benefcios: Padronizao de procedimentos; Aumento da eficincia na capacidade de execuo dos servios; Possibilita anlises sistmicas; Maior agilidade na identificao das peas de reposio necessrias; Planejamento das atividades de manuteno; Transparncia de necessidade de capacidade por rea; e, Transparncia de custos de manuteno.

Conforme Pinto e Xavier (2001, p.70), os softwares disponveis no mercado seguem as seguintes etapas para controle e planejamento da manuteno que so: Processamento das solicitaes de servios;

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Planejamento dos servios; Programao dos servios; Gerenciamento da execuo dos servios; Registro dos servios e recursos; Gerenciamento do equipamento; Administrao da carteira de servio; Gerenciamento dos padres de servio; Gerenciamento dos recursos; Administrao dos estoques.

2.12 Terceirizao de servios de manuteno A terceirizao tem sido uma das tticas empresariais para a ampliao da concorrncia. Verifica-se uma forte convergncia terceirizao desde que as empresas perceberam que devem focar seus esforos na atividade fim, ou seja, no seu negcio. Uma srie de atividades, que no so atividades fins da empresa pode ser terceirizada. Exemplos clssicos so as reas de alimentao, vigilncia, usinagem, limpeza dentre outras. Existem empresas no mercado cuja atividade fim ou de vocao fazer alimentao, vigilncia etc., e normalmente o fazem bem melhor. Nesse processo preciso ter muito cuidado para no se fazer uma empreiterizao que caracteriza uma contratao mal feita, com firmas inidneas ou sem a habilitao para execuo dos servios. A terceirizao pressupe: Parceria Confiana Ganhos Estratgicos Enfoque na Qualidade Cooperao e Objetivos comuns Quando isso considerado, ambos, contratante e contratada tem os mesmos objetivos e convivem numa relao de ganho conjunto. No caso da manuteno o objetivo de ambos ser elevar a disponibilidade da planta, e ambos ganharo se isso for obtido, no interessando se a quantidade de servios executados diminuiu afinal maior disponibilidade vai implicar em menor interveno na planta.

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2.13 Terminologia de manuteno O uso de terminologia adequadas na manuteno de primordial importncia no que se refere comunicao entre os envolvidos na manuteno. Para que essa comunicao seja feita de forma satisfatria, sem que haja conflitos de termo em uma determinada ao, a terminologia da manuteno usada para realizar a padronizao na identificao dos diversos meios envolvidos na manuteno. Como referncia, relacionamos terminologia recomendada pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT, norma NBR 5462. Manuteno: a combinao de todas as aes necessrias para que um item permanea em seu estado inicial, ou seja, recolocado para desempenhar sua funo requerida. Nvel de interveno: a subdivisode um item ou equipamento sobre a qual so realizadas as aesde manuteno. Nvel de manuteno: o conjunto de aes de manuteno a serem efetuadas em umnvel de interveno especificado. Manuteno preventiva: Manuteno efetuada em intervalos preestabelecidos, ou deacordo com critrios prescritos pelo fabricante ou levantamento de dados de manuteno,com a finalidade de reduzir a probabilidadede falha ou o desgasteou indisponibilidade funcionamento de umitem. Manuteno corretiva: Manuteno efetuada aps a ocorrncia de uma pane ou quebra, com a finalidade de recolocar um item em condies de executar uma funorequerida. Corretiva Programada: uma interveno de manuteno num equipamento previamente identificada pelo diagnostico de falhas no equipamento. Essa interveno feita antes da quebra, sem que aja interrupo da funo no processo produtivo. Uma das caractersticas desse tipo de interveno que ela feita de forma programada, podendo coincidir ou no com a parada do plano de manuteno preventivo ou corretiva, sendo assim, h um preparativo quanto ao uso de equipamentos, material e recursos humanos. Exemplo: A inspeo visual diria identificou trincas e deformaes na estrutura da base do guindauto.

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A inspeo visual diria identificou vazamento de leo lubrificante no motor, foi negociada uma parada para o outro dia. Corretiva imprevista: uma interveno de manuteno onde no feita nenhum tipo de programao, geralmente ocasionada por quebra de equipamento, ocasionando assim a parada do processo produtivo.

Preventiva condicional: Essa manuteno conhecida tambm de como Manuteno indireta. Nessa modalidade h apenas a coleta de dados do equipamento e componentes, no havendo nenhuma interrupo no processo produtivo.

Esse tipo de Interveno est subdivida em 02 tipos: Preventiva condicional instrumentada: realizada com o auxlio de instrumentos e sensores, coletando dados de forma precisa e padronizada. Esse tipo de interveno tambm conhecido como Objetiva.

Preventiva condicional sensitiva: Tambm chamada de Subjetiva realizada atravs de sentidos humanos (olfato, toque, viso, etc.)e auxiliado tambm por estetoscpios, lentes. Esse tipo de interveno de manuteno fornece dados que variam de acordo com a percepo de cada pessoa.

Preventiva sistemtica: uma interveno de manuteno que requer uma interveno no equipamento e usa materiais, geralmente troca de componentes sem levar em considerao o estado de utilizao e desgaste, em um perodo pr-determinado.

Equipamentos com manuteno otimizada: o investimento em equipamentos novos, que apresentem a melhor relao de custo no ciclo de vida (LCC), desenhados de forma robusta, constitudos de componentes dimensionados para que se tenham vida til longa e de fcil e mnima manuteno. Esse resultado s possvel quando os engenheiros de fbrica e engenheiros de manuteno trabalham unidos nas fases de especificao e aquisio, agregando esse conceito aos novos projetos.

Atividade elementar de manuteno: Cada uma das unidades de trabalho nas quais pode ser divididauma atividade de manuteno em um dado nvel de interveno. Ao de manuteno: Sequencia de atividades elementares de manuteno efetuadascom uma dada finalidade. Reparo: Parte da manuteno corretiva na qual so efetuadas as aesde manuteno efetiva sobre o item, excluindo-se os atrasostcnicos. Deteco da pane: Constatao de que um item est em pane. Localizao da pane: Aes tomadas para identificar o subitem ou subitens em pane,ao nvel de interveno apropriada.

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Diagnstico da pane: Aes tomadas para detectar a pane, sua localizao e aidentificao da causa. Correo da pane: Aes tomadas depois da localizao da pane, para restabelecera capacidade do item desempenhar uma funo requerida. Verificao funcional: Aes efetuadas depois da correo da pane para verificar seo item recuperou sua capacidade de desempenhar a funorequerida. Tempo de manuteno: Intervalo de tempo durante o qual executada uma ao demanuteno em um item, manual ou automaticamente, incluindoos atrasos tcnicos e logsticos.

Tempo de manuteno em homens-hora: Soma das duraes dos tempos de manuteno que cadaindivduo da equipe utilizou, expressa em homens-hora, paracerto tipo de ao de manuteno ou durante um dadointervalo de tempo.

Tempo de manuteno efetiva: Parte do tempo de manuteno durante a qual uma ao demanuteno efetuada em um item, tanto automtica comomanualmente, excluindo atrasos logsticos.

Tempo de manuteno preventiva: Parte do tempo de manuteno durante a qual efetuada amanuteno preventiva em um item, incluindo os atrasostcnicos e logsticos a ela inerentes.

Tempo de manuteno corretiva: Parte do tempo de manuteno durante a qual efetuada amanuteno corretiva em um item, incluindo os atrasostcnicos e logsticos a ela inerentes.

Tempo de reparo: Parte do tempo de manuteno corretiva durante a qual soexecutadas as aes de reparo em um item. A relao entre esses tempos pode ser vista em forma de diagrama, conforme a

figura 4.

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Figura 4 - Diagrama de Tempos.

Fonte: (NBR 5462, 1994)

Atraso logstico: Tempo acumulado durante o qual uma ao de manutenono pode ser executada devida necessidade de se obteremos recursos necessrios, excluindo-se qualquer atrasoadministrativo.

Defeito, ocorrncia no equipamento que no impede seu funcionamento, todavia pode a curto ou longo prazo, acarretar sua indisponibilidade. Falha: So ocorrncias nos equipamentos que impedem seu funcionamento. Prioridade: o intervalo de tempo que deve decorrer entre a constatao da necessidade de manuteno e o incio dessa atividade. um assunto polmico, sendo seu conceito genrico qualidade do que est em primeiro lugar ou do que aparece primeiro. Existem propostas de subdiviso de diversos rgos, como: rgo de Manuteno

Prioridade 1 Emergncia: manuteno que deve ser feita imediatamente depois de detectada sua necessidade. Prioridade 2 Urgncia: manuteno que deve ser feita o mais breve possvel, de preferncia sem ultrapassar 24 horas, depois de detectada sua necessidade. Prioridade 3 Necessria: manuteno que pode ser adiada por alguns dias, porm sua execuo no deve ultrapassar uma semana.

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Prioridade 4 Desejvel: manuteno que pode ser adiada por algumas semanas, porm no deve ser omitida. Prioridade 5 Prorrogvel: manuteno que pode deixar de ser executada. rgo de Operao Prioridade 1 - Equipamento prioritrio fora de servio com perda de produo. Prioridade 2 - Equipamento prioritrio em condio deficiente de operao. Prioridade 3 - Equipamento prioritrio fora de servio, sem perda de produo por perodo limitado. Prioridade 4 - Equipamento no prioritrio. rgo de Segurana Industrial Prioridade 1 - Risco de vida comum. Prioridade 2 - Risco de vida restrita. Prioridade 3 - Risco de acidente no fatal. Prioridade 4 - Sem risco de acidente. Depois de estabelecido os nveis de prioridade de cada rgo, deve-se estabelecer a

Tabela de Prioridades Finais, em funo da combinao das prioridades definidas por cada um. No Sistema de Controle Manual, a tabela fica com o rgo coordenador de manuteno que, em funo do servio a ser executado, consulta os rgos envolvidos para que definam os nveis de prioridade. No Sistema de Controle Informatizado, a tabela faz parte da programao e, em consequncia, a Ordem de Servio pode ser emitida com o nvel de prioridade final. A utilizao do critrio de combinao de prioridades s deve ser aplicada quando existem segurana e rapidez na comunicao dos rgos envolvidos com o rgo de Controle ou com o Computador, pois pode acarretar srios prejuzos produo, caso de no atendimento dos primeiro e segundo nveis (Emergncia e Urgncia). A caracterizao dos nveis de prioridade feita tomando por base o grau de importncia do Equipamento no processo produtivo da instalao. Existem divergncias na prpria definio de Equipamento e sua posio relativa entre os conceitos de Sistema Operacional e Componente. Componente - Engenho essencial ao funcionamento de uma atividade mecnica, eltrica ou de outra natureza fsica que, conjugado a outro(s) cria(m) o potencial de realizar um trabalho.

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Equipamento - Conjunto de componentes interligados que se realiza materialmente uma atividade de uma instalao. Sistema Operacional - Conjunto de equipamentos necessrios a realizar uma funo de uma instalao. Alm das atividades de manuteno com suas prioridades, existem outras, que ocupam

o pessoal de execuo da manuteno e que devem ser definidas para permitir uma boa gerncia de mo-de-obra. Servios de Apoio - Servios feitos pelo pessoal de manuteno, visando melhoria das condies de segurana e de trabalho; atendimento a outros setores no ligados produo como: manuteno da rede de iluminao externa, confeco de placas de sinalizao de estrada, etc. Novas Instalaes - Instalao de novos equipamentos para ampliao da produo; modificao em equipamentos para melhorar seu desempenho ou facilitar a manuteno; substituio de equipamentos antigos por outros mais modernos. Os testes de aceitao de novos equipamentos (comissionamento, pr-operao, recebimento, homologao), podem ser enquadrados nesta definio, bem como as alteraes da disposio fsica para atender a mudana de projeto. Treinamento Interno - Treinamento visando trocar experincia entre o pessoal de manuteno, ou utilizando instrutores externos que venham ao local de trabalho desse pessoal. So excludos desta definio, os treinamentos em que os participantes so afastados de suas reas de atividade, em virtude de no se contar seu tempo como disponvel para a instalao. Trnsito de Pessoal - Deslocamento de pessoal por via area, terrestre, martima ou fluvial de instalaes distantes uma das outras. necessrio definir esta atividade, a fim de desonerar o custo de manuteno e verificar a convenincia, ou no, de manter turmas fixas nos locais mais distantes. Grandes Reparos ou Reviso Geral - Os equipamentos de grande porte que podem interromper a produo so classificados como Manuteno Preventiva com prioridade varivel de necessria at urgncia, em funo dos ajustes internos e externos envolvidos. Estes equipamentos devem ser destacados dos demais, para serem estudados separadamente, atribuindo-lhe tratamento especial, visando minimizar o tempo de interrupo do processo produtivo. comum a aplicao da tcnica de PERT/CPM e a anlise de custos especficos, o que justifica uma nomenclatura prpria para facilitar a seleo de seus registros.

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Inspeo ou Manuteno de Rotina - Servios de Manuteno Preventiva, com prioridade Necessria, caracterizados pela alta freqncia (baixa periodicidade) e curta durao, normalmente efetuados utilizando os sentidos humanos e sem acarretar indisponibilidade do equipamento, com objetivo de acompanhar o desempenho de seus componentes. Podem ser desenvolvidos pela operao, a partir de programao da manuteno, ou por inspetores da manuteno com essa funo especfica. Deve receber controle simplificado.

Lubrificao - Servio de Manuteno Preventiva, com prioridade Necessria, onde so feitas adies, trocas, complementaes, exames e anlise dos lubrificantes. Pode ser executada pelo operador do equipamento ou por um lubrificador. Pode receber controle simplificado, indicando pontos a lubrificar, tipo de lubrificante, dosagem e frequncia de lubrificao. importante o acompanhamento do processo para evitar que sua omisso ou m execuo, acarrete danos aos equipamentos.

Reviso de Garantia - Exame dos componentes dos equipamentos antes do trmino de suas garantias, visando verificar suas condies em relao s exigncias contratuais. Depende do equipamento seu enquadramento, se como Manuteno Preventiva ou Grande Reparo, com prioridade Necessria ou Urgncia, funo do prazo de trmino da garantia.

Vida til: Sob dadas condies, o intervalo de tempo desde o instanteem que um item colocado pela primeira vez em estado dedisponibilidade, at o instante em que a intensidade de falhatorna-se inaceitvel ou at que o item seja considerado irrecuperveldepois de uma pane.

Extenso da vida til: o processo de implantao de melhorias atravs de estudos dos pontos ou componentes frgeis, que exigem manuteno frequente, melhorando assim a confiabilidade do equipamento e vida til.

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ORDEM PRTICA

3.1 Cenrio atual A LOCATEC uma empresa de locaoe servios de mecnica em geral de caminhes guindautos , criado no ano de 2009. Inicialmente o setor de manuteno foi criado para servios externos e internos, sendo utilizadaapenas a manuteno corretiva. Atualmente o setor de manuteno possui 06 funcionrios trabalhando diretamente na manuteno em regime de 8h dirias, sendo responsvel pela manuteno e reparo de onze caminhes guindautos da empresa LOCATEC, numa rea fsica de 4.000 m. O setor de manuteno tem muita importncia para a operao da empresa, pois os caminhes guindautos trabalham em ambientes danosos, terrenos desnivelados, lameados e pela sua funo principal, operam sempre com muito esforo nos seus elementos mecnicos. As intervenes realizadas no foram registradas ao longo dos anos sendo assim no h histrico de manuteno dos equipamentos, entretanto como a rotatividade de funcionrios baixa ser possvel realizar o levantamento atravs de entrevistas. 3.1.1 Organizao do setor De acordo com o Organograma representado na figura 5, o Departamento de Manuteno est subdividido em duas reas principais: Administrao eSetor de Manuteno, estando a primeira gerenciando os custos de disponibilidade, e a segunda gerenciando a manuteno e a qualidade do servio.
Figura 5 - Organograma do departamento de manuteno.

Fonte: Autoria nossa

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O Setor de manuteno composto por trs Sees, sendo Ptio de manuteno, de Ferramentaria e de Suprimentos. Cada uma destas Sees chefiada pelo Supervisor de manuteno. A organizao da Administrao est subdividida em Protocolo e Arquivo. Tanto o Setor de manuteno, quanto a Administrao esto administrativamente subordinadas ao Sr Wilson Bentes, proprietrio da empresa. 3.1.2 Estrutura Fsica A estrutura fsica do Setor de Manuteno consiste em um galpo medindo 600 m dentro do qual esto inseridas as seguintes Sees: Usinagem: Consiste em uma sala semiabertacom o torno mecnico,furadeira de bancada, esmeril rotativo fixo, ferramental padro de usinagem, bancada de manuteno e mora de fixao, outras ferramentas necessrias so requisitadas na ferramentaria. O setor responsvel pelo processo de fabricao e reparo de peas e equipamentos diversos, assim como criao de ferramental especfico com aplicao direta, de acordo com a necessidade da interveno.

Fotografia 1 - Torno mecnico ND 325

Fonte: Autoria nossa

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Fotografia 2 - Furadeira de bancada

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Ferramentaria: Este setor de fundamental importncia na manuteno, pois nela que esto contidas todas as ferramentas que sero utilizadas nas manutenes e usinagens da empresa. A ferramentaria tem como finalidade armazenar e controlar a logstica das ferramentas de acordo com as OS geradas na manuteno. A ferramentaria tem como responsvel o supervisor de manuteno, que recebe os pedidos e entrega as ferramentas registrando sempre nos controles da empresa. O Anexo A se refere s ferramentas e quantidades de cada ferramenta alocada.
Fotografia 3 - Quadro de Ferramentas.

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Fotografia 4 - Carregador de bateria.

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Suprimentos: Este subsetor responsvel pelo armazenamento e suprimento de diversos setores da empresa, nele est contido matrias e peas sobressalentes, material de produo e manuteno. Ato momento no h o registro de entrada e sada de material, assim como o controle de estoque. A criao deste controle um subproduto deste trabalho de concluso de curso.
Fotografia 5 - Armrio de Gaxetas.

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Fotografia 6 - Prateleira de Filtros.

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Fotografia 7 - Tomadas de Fora e Bombas Hidrulicas.

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Fotografia 8 - Material de pintura e Lonas de Freio.

Fonte: Autoria nossa

Fotografia 9 - leo hidrulico 68.

Fonte: Autoria nossa.

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Fotografia 10 - leo lubrificante 15w40.

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Fotografia 11 - Pneus Sobressalentes.

Fonte: Autoria nossa

Ptio de Manuteno: Esta rea consiste no local onde so realizadas as intervenes, manutenes de equipamentos eveculos. Tambm realizado o servio de instalao de guindautos, confeco de carrocerias metlicas, montagem/confeco de sobrechassis, recuperao, desempeno e reforo de chassis. No ptio esto localizados o compressor de ar de 250 bar, mquinas de soldas de 400 A, maarico de corte, carregador de bateria, torno bancada, alm de outros equipamentos utilizados para os servios implementados.

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Fotografia 12 - Viso Geral do ptio de manuteno.

Fonte: Autoria nossa

Fotografia 13 - Interveno para instalao de guindauto.

Fonte: Autoria nossa

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Fotografia 14 - Mquina de solda.

Fonte: Autoria nossa Fotografia 15 - Reforo estrutural do chassis sobre-chassi.

Fonte: Autoria nossa

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Fotografia 16 - Compressor de ar.

Fonte: Autoria nossa

Ptio de Lavagem: Esta rea consiste no local onde so realizadas as lavagens de veculos e equipamentos antes das intervenes e ao trmino das mesmas. A gua utilizada para lavagem a da chuva, com captao realizada atravs de calhas na cobertura dos galpes que so direcionadas para os reservatrios com capacidade de 45.000 l. Utiliza-se uma bomba de pisto com mangueira de alta presso de 200 bar com comprimento de 20 m para realizao da lavagem.

Fotografia 17 - Viso geral do ptio de lavagem.

Fonte: Autoria nossa

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Fotografia 18 - Viso Lateral do ptio de lavagem.

Fonte: Autoria nossa

Fotografia 19 - Viso Frontal.

Fonte: Autoria nossa

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3.2 Dados coletados 3.2.1 Entrevista com o responsvel do setor Com o objetivo de coletar dados das intervenes realizadas nos veculos guindautos, assim como conhecer a equipe tcnica de manuteno, foi realizada uma entrevista atravs de questionrio elaboradocom os assuntos de interveno, controle de materiais, mo de obra e qualificao para o responsvel do setor. Questionamento01: Quais os parmetros de verificao so utilizados pelo setor de manuteno para fazer troca e rodzio de pneus nos veculos da empresa? Resposta: A troca ou rodzio de pneus efetuado a partir de inspeo visual, quando se detecta sua necessidade. Questionamento02: As condies de trabalho dos veculos e trajetos ao local de servio so levados em considerao na escolha de novos pneus, lonas e discos de freios? Resposta: Sim. Pois influencia na periodicidade de manuteno e troca. Questionamento03: Quais os parmetros de verificao so utilizados para realizar a troca de leo lubrificante dos motores dos veculos? Resposta:A quilometragem de 5.000 km ou 500h so utilizados como parmetro. Questionamento04: Quais os parmetros de verificao so utilizados para realizar a inspeo e troca de fluido da caixa de cmbio e diferencial nos veculos? Resposta: A quilometragem de 30.000 km utilizado como parmetro. Questionamento05: Quais os parmetros de verificao utilizados para realizao da inspeo e troca de filtro de leo lubrificante e de filtro de combustvel nos veculos? Resposta: A quilometragem de 5000 km ou 500h so utilizadas como parmetro. Questionamento06: Quais os parmetros de verificao so utilizados para fazer a inspeo e reparo da estrutura da carroceria dos veculos? Resposta: Visual. Verificao de trincas, deformaes, desgastes e oxidao excessiva. Questionamento07: realizado o controle de carga nos veculos?

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Resposta: Sim. realizado de acordo com o tipo de material/equipamento a ser transportado. Questionamento08: Como feito e com qual frequncia realizada a inspeo para verificao de vazamentos de leo e gua do motor? Resposta: Diariamente, sempre antes de qualquer operao feita pelo motorista/operador. Questionamento09: Quais os parmetros de verificao da estrutura fsica do Guindauto? Resposta: Visual. So realizadas reaperto de conexes, sistemas de fixao, visualizao de trincas ou falhas em materiais e juntas soldadas, alm de oxidao nos componentes. Questionamento 10: Quais os parmetros de verificao para a inspeo da tomada de fora do guindauto? Resposta: Visual ou auditivo. So verificados vazamentos de fluidos (leo e ar), rudos excessivos e vibraes excessivas, alm da deteco de mau funcionamento. Questionamento 11: Quais os parmetros de verificao para a inspeo e troca do leo hidrulico do guindauto? Resposta: A troca de leo feita a cada 12 meses ou quando necessrio, caso haja vazamentos. Questionamento 12: Como feito e com qual frequncia realizada a inspeo para verificao de vazamentos de leo do guindauto? Resposta: A cada 15 dias. Questionamento 13: Como feito e qual a frequncia da inspeo de capacidade de carga do guindauto? Resposta: A cada 15 dias com verificao da linha de presso atravs de manmetro. Em relao gerencia de manuteno Questionamento 14: Como realizado o controle da ordem de servio de manuteno, nos itens de material, hora/trabalhada e recursos humanos? Resposta: Atualmente no est sendo realizada, por no existir histrico anterior nem acompanhamento atual com documentao. Questionamento 15: O controle de fluxo de materiais e sobressalente no Suprimento feito manualmente, sistematizado ou no realizado?

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Resultado: No realizado, o material retirado quando solicitado, entretanto no h vinculao com servios de manuteno, no podendo assim ter controle para qual servio o material est sendo retirado. Questionamento 16: Os caminhes possuem hormetros? Resposta: Sim. Os sete veculos do fabricante IVECO possuem o hormetro. Questionamento 17: A atual mo de obra da manuteno qualificada, atende a necessidades da empresa? Resposta: Razoavelmente. Atende a necessidade, porm necessita de maior capacitao e treinamento. Questionamento 18: realizado treinamento das boas praticas na manuteno, assim como cursos de aperfeioamentos? Resposta: No. A empresa no disponibiliza treinamentos contnuos ao setor de manuteno. Questionamento 19: A manuteno possui ferramentas prprias para as demandas requisitadas? Resposta: Razoavelmente sim. As intervenes mais rotineiras possuem ferramental satisfatrio, porm necessita-se de uma modernizao e substituio de ferramental com desgastes, alm de ferramental para intervenes especficas. 3.2.2 Principais problemas encontrados De modo geral os principais problemas encontrados so: Falta de controle e registro de intervenes. Falta de controle e registro de entrada e sada de materiais e peas sobressalentes. Falta de controle e registro de ferramental. Ausncia de padronizao e metodologia na manuteno. Falta de planejamento e execuo da manuteno.

3.2.3 Anlise de dados De acordo com as informaes da diretoria da empresa Locatec, houve uma queda do nmero de contratos em relao a reduo da disponibilidade dos equipamentos, o que influncia diretamente no lucro.

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Estas tendncias so mostradas nos grficos abaixo de acordo com estimativas fornecidas pela empresa. No ano de 2009 a empresa disponibilizava 05 caminhes com 10 contratos de locao. Em 2010 o nmero de caminhes disponveis no se alterou, entretanto houve a perda de 01 contrato de locao. Em 2011 houve o aumento de 01 caminho e a perda de 03 contratos de locao. No ano de 2012 a empresa possua uma disponibilidade de 07 caminhes e apenas 04 contratos de locao para os seus caminhes guindautos.
Grfico 1 Disponibilidade x contratos por ano 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 2009 2010 2011 2012 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Contratos Disponibilidade

Fonte: Autoria nossa

Grfico 2 Disponibilidade x nmero caminhes 12 10 8 6 4 2 0 2009 2010 2011 2012 Disponibilidade Caminhes

Fonte: Autoria nossa

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3.3 Proposta de melhorias no sistema de gerenciamento de manuteno: Neste captulo sero propostas melhorias de acordo com os problemas encontrados no capitulo anterior que serviro de base para um maior controle de suprimentos e gerenciamento da manuteno dos veculos; Com a implantao desses novos controles ser possvel dimensionar a carga de trabalho dos recursos humanos, alm da possibilidade de se realizar um planejamento de compras para o suprimento, de forma mais precisa. 3.3.1 Inventrio A proposta desse item a criao de um formulrio que possa identificar de forma precisa o conjunto guindauto/veiculo. Esse inventrio ser sincronizado com o sistema de ordem de servios da Locatec,otimizando assim o armazenamento de dados e controle de informao.
Figura 6 - Formulrio de Cadastro de equipamento/veculo

Fonte: Autoria nossa

3.3.2 Classificao dos veculos A etapa seguinte deve consistir na classificao ou agrupamento de todo conjunto veculo/guindauto por caractersticas anlogas, essa classificao poder ser feito por fabricante do veiculo, caracterstica tcnica do veiculo, fabricante e capacidade de carga do guindauto. Essa classificao facilita o gerenciamento do veiculo e suas rotinas de manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva.

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3.3.3 Codificao do veculo Obedecendo as caractersticas de operao da empresa, foi desenvolvido um modelo de codificao que abrange os tipos de equipamentos especficos da empresa. Nesse cdigo foi levado em considerao o tipo de equipamento ou conjunto, a fabricante, o modelo do veiculo, ano de fabricao e o numero sequencial, compondo assim um total de nove (09) dgitos, que sero especificados a seguir: 1- Os dois (02) primeiros dgitos correspondem ao tipo de equipamento ou conjunto de acordo com o quadro a seguir.
Quadro 3 - Codificao de veculo/equipamento

Fonte: Autoria nossa

2- O terceiro dgito corresponde ao fabricante do veculo de acordo com o quadro a seguir.


Quadro 4 - Codificao de fabricante do veculo

Fonte: Autoria nossa

3- O quarto e quinto dgito correspondem ao modelo do equipamento de acordo com o quadro 05.
Quadro 5 - Codificao de fabricante de equipamento.

Fonte: Autoria nossa

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4- O sexto e stimo dgito correspondem aos dois (02) ltimos dgitos do ano de fabricao do veiculo. 5- O oitavo e nono dgito corresponde ao numero sequencial.
Figura 7 - Modelo de codificao.

Fonte: Autoria nossa

3.3.4 Elaborao de ordem de servio de manuteno - OSM Esta Ordem de Servio dividida em sete (07) blocos de informao que so preenchidos pelo responsvel de execuo da manuteno e pelo supervisor de manuteno. Os principais itens constituintes desta O.S. sero explicados em detalhes a seguir: a) Nmero da ordem de servio de manuteno: Neste item informado um nmero sequencial de cinco (05) dgitos, sendo os trs (03) primeiros o nmero de intervenes realizadas mais um (01) /os dois (02) ltimos dgitos do ano correspondente (Ex: 011/13, onde o nmero onze (11) corresponde ao total de intervenes realizadas (Dez) mais um (01) e o treze (13) corresponde ao ano de 2013). b) Data e Hora: Neste item informada a data e a hora em que foi solicitada a interveno no equipamento ou conjunto. c) Fabricante/modelo (Veculo): Neste item informado o fabricante e o modelo do veculo em manuteno. d) Placa: Neste item informada a placa do veculo em manuteno. e) Cdigo: Neste item informado o cdigo do veculo em manuteno. f) Fabricante/modelo(Equipamento): Neste item informado o fabricante e o modelo do equipamento em manuteno. g) Capacidade: Neste item informada a capacidade do equipamento em manuteno. h) Tipo: Neste item informado o tipo de manuteno que ser realizado. i) Data da ultima manuteno: Neste item informada a data da ultima interveno realizada no equipamento ou conjunto. j) OSM: Neste item informado o numero da ultima ordem de servio de manuteno do equipamento ou conjunto.

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k) Prioridade: Neste item informado o grau de prioridade da interveno no equipamento ou conjunto. l) Descrio do servio: Neste item, o servio identificado e analisado as melhores intervenes. Este item de responsabilidade do executor com a superviso de seu superior. m) Recursos materiais: Neste item, solicitado ao suprimento todo o material que ser utilizado na interveno. O preenchimento deste item de responsabilidade do supervisor de manuteno. n) Funcionrio/Cargo: Neste item informada toda a mo de obra que ser necessria na execuo da manuteno. O responsvel por alocar este recurso o supervisor de manuteno. o) Aes Geradoras do Sinistro: Neste item so informadas as principais causas geradoras para a determinada interveno. Essa informao servir para alimentar uma base de dados de sinistros repetidos por manuteno inadequada ou mal uso de equipamentos, podendo assim realizar treinamentos de aperfeioamento para os colaboradores e usurios dos equipamentos, assim como os funcionrios de manuteno. O Responsvel pelo preenchimento deste item o supervisor de manuteno, sendo analisado posteriormente pelo engenheiro responsvel. p) Data do Servio: Neste item informada a data de realizao do servio. q) Hora: Neste item informada a hora de realizao do servio r) Hora Total de Parada: Neste item informado o total de horas que o equipamento ou conjunto esteve no ptio de manuteno. Este item de responsabilidade do supervisor de manuteno. As informaes deste item serviro de base para futuras analises e alteraes no plano de manuteno. s) H/H: Neste item informado o homem/hora utilizado para a execuo do servio. Este item de responsabilidade do engenheiro responsvel. t) Custo H/H: Neste item informado o custo homem/hora utilizado para a execuo do servio. Este item de responsabilidade do administrativo da empresa. u) Custo de Material: Neste item informado o custo do material utilizado para a execuo do servio. Este item de responsabilidade do administrativo da empresa. v) Responsvel Servio: Neste item colocada a assinatura do responsvel pelo servio. w) Responsvel Setor: Neste item colocada a assinatura do responsvel pelo setor.

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Figura 8 - Ordem de servio de manuteno.

Fonte: Autoria nossa

3.3.5 Controle de ferramentaria. Esse controle tambm um subproduto deste trabalho de concluso de curso, teve sua origem a partir da necessidade de controle de entrada e sada de ferramental para aplicao nas manutenes. O mesmo servir tambm para controle do estado fsico das ferramentas e identificao de possveis m usos. O responsvel pela solicitao o executante da OSM, sendo fiscalizado pelo responsvel pelo controle do setor de suprimentos. Este controle

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dividido em duas (02) partes, dados da retirada e dados da devoluo. Abaixo segue descrio dos itens: - Dados da Retirada: a) Numero do pedido: Neste item ser informado o nmero sequencial de solicitaes de ferramental. b) Data/Hora: Neste item ser informada a data/hora da retirada do ferramental. c) Numero da OSM: Neste item ser informado o nmero da OSM. d) Cdigo: Neste item ser informado o cdigo do ferramental. e) Ferramenta/Equipamento: Neste item ser informada a nomenclatura da ferramenta. f) Quantidade: Neste item ser informada a quantidade de ferramental solicitada. g) Estado: Neste item ser informado o estado fsico que se encontra a ferramenta, podendo ser classificado em ruim, bom e excelente. h) Assinatura do solicitante: Neste item ser informada a assinatura do solicitante do ferramental. i) Assinatura do conferente: Neste item ser informada a assinatura do conferente do ferramental. - Dados da Devoluo: a) Cdigo: Neste item ser informado o cdigo do ferramental. b) Ferramenta/Equipamento: Neste item ser informada a nomenclatura da ferramenta. c) Quantidade: Neste item ser informada a quantidade de ferramental solicitada. d) Estado: Neste item ser informado o estado fsico que se encontra a ferramenta, podendo ser classificado em ruim, bom e excelente. e) Assinatura do solicitante: Neste item ser informada a assinatura do solicitante do ferramental. f) Assinatura do conferente: Neste item ser informada a assinatura do conferente do ferramental.

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Figura 9 - Modelo de Controle de Ferramentaria.

Fonte: Autoria nossa.

3.3.6 Gerao do manual de procedimento padro 3.3.6.1 Manual de Atividades. A criao do manual de procedimento padro um subproduto deste trabalho de concluso de curso e um passo importante para a padronizao dos servios realizados na manuteno, podendo assim aumentar o controle sobre as aes de interveno, alm de dimensionar melhor os recursos humanos e materiais, otimizando recursos e diminuindo os

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custos da manuteno. Este manual foi o resultado das entrevistas realizadas com os supervisores e executores dessas atividades. Para a criao desse manual foram usadas metodologia de mapeamento de processos usada nas grandes empresas e principais indstrias. O manual est dividido em cinco (05) etapas, sendo estas, identificao do manual, dados de controle do manual atividade, material necessrio, resultados esperados e aes corretivas. Os itens desse manual de atividade sero descritos a seguir: a) Verso: Neste item ser informada a verso do manual de atividade. Essa informao importante para no serem usados manuais que j foram atualizados. b) Cd/Setor: Neste item ser informado o setor para o qual a atividade ser executada. c) Data: Este item informa a data de implantao do manual de atividade. d) Grupo de Atividade: Este item informa o grupo de atividades que esta atividade ser alocada. Esta informao dever seguir um padro, sempre levando em considerao a fcil identificao do mesmo. e) HH: Este item informa o valor de homem/hora e de fundamental importncia para a elaborao e acompanhamento do plano de manuteno preventiva, podendo ser utilizado tambm nas manutenes corretivas, alm de melhorar o dimensionamento de recursos humanos. f) TMA: Este item informa o tempo mdio da atividade e est correlacionada ao HH. g) Recurso Humano: Este itemser informado o nmero de mo de obra necessria para a realizao dessa atividade. h) Frequncia: Este item dever ser informadoa frequncia e periodicidade da atividade. i) Objetivo: Neste item informado o objetivo da execuo da atividade. j) Responsvel: Neste item informado o responsvel pela atividade. k) Executor: Neste item informado o executor pela atividade. l) Chefia: Neste item informado o responsvel pelo setor da atividade. m) Ferramentas: Neste item seroinformadas as ferramentas necessrias para a execuo da atividade. n) Resultados esperados:Neste item sero informados os resultados esperados com a execuo da atividade. o) Aes corretivas: Neste item sero informadas as aes corretivas da no realizao da atividade parcialmente ou em sua totalidade.

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Figura 10 - Manual de procedimento padro de atividade.

Fonte: Autoria nossa.

3.3.6.2 Rotina de Trabalho A criao da rotina de trabalho (Checklist) um subproduto deste trabalho de concluso de curso e parte integrante do plano de manuteno preventiva. Este documento importante para dimensionar a carga de trabalho de acordo com a mo de obra especfica, criando assim as rotinas de execuo dentro da manuteno para todos os cargos no setor de

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manuteno. O mesmo est vinculado ao manual de procedimento padro de atividades. A seguir sero descritos os itens: a) Data: Neste item ser informada a data que a rotina ser implantada. b) Nome da rotina: Neste item ser informado o nome da rotina. c) Total de atividades: Neste item ser feito o somatrio das atividades que faro parte da rotina. d) Total de HH: Neste item ser feito o somatrio das HHs das atividades. e) Frequncia: Neste item ser informada a frequncia que a rotina ocorrer. f) Lista das atividades: Neste item seroinformadas as atividades que faro parte da rotina, assim como atividade,executor,total de recursos humanos e HH por atividade. Essas informaes estaro presentes no manual de procedimento padro de atividade.

Figura 11 - Rotina de Trabalho.

Fonte: Autoria nossa.

ELABORAO DO PLANO DE MANUTENO PREVENTIVA Visando assegurar a disponibilidade operacional dos equipamentos aps a sua

implantao, elaboramos o plano de manuteno preventiva operacional, ao qual deve ser adotado como padro bsico de procedimentos de manuteno. Esse plano foi desenvolvido de acordo com a necessidade existente dentro das atividades de manuteno da empresa, onde

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foi realizado o agrupamento de forma usual dos manuais padres de atividades e procedimentos tcnicos apropriados as intervenes de cada equipamento. A importncia do uso do plano de manuteno preventiva evitar que pontos crticos do equipamento trabalhem sobe risco de falha iminente. As atividades de manuteno do plano foram agrupadas de acordo com os sistemas e implementos do veculo e equipamento, assim como a frequncia de realizao da manuteno foi agrupada de acordo com o intervalo de tempo e quilometragem. O plano de manuteno preventiva ser descrito a seguir:

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5. CONSIDERAES FINAIS Este trabalho de concluso de curso possibilitar aps a implantao do Plano de Manuteno Preventiva o desenvolvimento de maiores controles dentro do setor de manuteno e seus subsetores, alm da possibilidade de padronizao e formalizao das atividades, podendo assim, aps o perodo de implantao e periodicidade do plano, verificar, analisar e propor melhorias para buscar cada vez mais uma manuteno efetiva. Tambm se espera com a implantao do PMP, melhor qualidade e confiabilidade do produto final, possibilitando em um futuro prximo o aumento da vida til dos equipamentos, alm do aumento da disponibilidade dos mesmos. Alm disso, com a implantao deste trabalho, a Locatec poder buscar novos contratos de locao de guindautos os quais solicitam PMP como pr-requisito.

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REFERNCIAS
ABNT. NBR 5462. Rio de Janeiro: Associao Brasileira de Normas Tcnicas, 1994. ABRAMAN.Custos de manuteno no Brasil.So Paulo: Associao Brasileira de Manuteno,2009. BRANCO FILHO, G. Custos em Manuteno. Rio de Janeiro: Cincia Moderna, 2010. CABRITA, G. A manuteno na indstria automotiva. So Paulo: Revista Manuteno, mar./mai./2012. EBELING, C. An Introduction to Reliability and Maintainability Engineering. New York: The McGraw Hill Companies, 1997. FITCH, E. C. Proactive Maintenance for Mechanical Systems.New York: FES, 1992. MISHAWAKA, V., OLMEDO, N. L. Manuteno combate aos custos na no-eficcia a vez do Brasil.So Paulo: McGraw-Hill, 1993. MURTY, A. S., NAIKAN. V.N.A. Availability and maintenance cost optimization of a production plant.Cambridge: International Journal of Quality & Reliability Management, 1995 NEPOMUCENO, L. X. Tcnicas de Manuteno Preditiva Volume 1. So Paulo: Edgard Blcher, 1989. OLIVEIRA, M. A. ISO 9000 Guia de implantao. So Paulo: Editora Atlas, 1995. OLIVEIRA, M. R., LIMA, C. R. Integrao da Manuteno na Produo: Uma. Curitiba: UFPR, 2002. PATTON, J. D. Preventive Maintenance. New York: Instrument Society of America, 1995. PEREIRA, M. J. Engenharia de Manuteno: teoria e prtica. Rio de Janeiro: Cincia moderna, 2009. PINTO, A. K., XAVIER, J. N. (2001). Manuteno: Funo estratgica. Rio de Janeiro: QUALITYMARK. SLACK,et. al. Administrao da Produo. (2 ed.). (Atlas, Ed.) So Paulo, 2002. WYREBSKI, J. Manuteno produtiva total um modelo adaptado Dissertao de Mestrado. Florianpolis : UFSC, 1997. XENOS, H. G. Gerenciando a Manuteno Produtiva. Belo Horizonte: Desenvolvimento Gerencial, 1998. XENOS, H. G..Gerenciando a Manuteno Produtiva. Nova Lima: INDG, 2004 .

APNDICE A Relao de Ferramentas

INVENTRIO FERRAMENTARIA

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FERRAMENTA CABO DE FORA T 1/2" CALIBRADOR DE FOLGA 0,05 A 1" CHAVE BIELA 17MM CHAVE BIELA 19MM CHAVE SOQUETE 19L 16MM CHAVE SOQUETE 19L 17MM EXTENSO CURTA(CHAVE DE ENCAIXE) 1/2" ALICATE PARA ANEIS EXTERNO ALICATE PARA ANEIS INTERNO ALICATE UNIVERSAL GEDORE CHAVE ALLEN 42 8MM,3MM A 14MM CHAVE COMBINADA 14B 12MM CHAVE COMBINADA 14B 16MM CHAVE COMBINADA 1B 17MM CHAVE DE FENDA GEDORE 150 - 1 CHAVE DE FENDA GEDORE 150 - 3 CHAVE DE FEBDA GEDORE 150 - 5 BROCA H.S.S 9/16" PONTA MONTADA A-03 PONTA MONTADA A -24 CHAVE COMBINADA 11MM CHAVE COMBINADA 17MM CHAVE ESTRIA 10/11MM CHAVE COMBINADA 12MM CHAVE COMBINADA 20MM CHAVE COMBINADA 19MM CHAVE ESTRIA 21/23MM CHAVE ESTRIA 18/19" CHAVE ESTRIA 13/16"MM CHAVE COMBINADA 22MM CHAVE COMBINADA 7/8" CHAVE COMBINADA 1" CHAVE COMBINADA 24MM CHAVE COMBINADA 28MM CHAVE ESTRIA 7/8" - 13/16" CHAVE ESTRIA 15/16" - 1" CHAVE COMBINADA 30MM CHAVE COMBINADA 1" - 1/8"

QTD 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 2 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 2

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CHAVE ESTRIA 11/16" - 1 1/8" CHAVE ESTRIA 42/38MM CHAVE COMBINADA 32MM CHAVE COMBINADA 36MM CHAVE BOCA 3/4" - 5/8" CHAVE BOCA 18/16MM CHAVE BOCA 13/8 - 1 1/2" CHAVE CORRENTE(FILTRO) CHAVE L 13MM CHAVE ESTRELA VONDERE T40 - T10 CHAVE L 13" CHAVE L 16" CHAVE L 14" CHAVE L 15,1" CHAVE L 13"1 CHAVE L 5/8" CHAVE L 10" CHAVE L 12" CHAVE COMBINADA 1 13/16" MAQUINA DE SOLDA RETIFICADORA TDC 435 ED BAMBO 22I MAQUINA DE SOLDA 400T PICCOLA COMPRESSOR MAARICO DE CORTE CHAVE COMBINADA 16MM CHAVE ESTRIA 18/19MM CHAVE DE REGULAGEM 0-35MM CHAVE L 16MM CHAVE L 15MM CHAVE COMBINADA 14MM CHAVE ALLEN 12MM CHAVE ALLEN 3/8" CHAVE ALLEN 19MM CHAVE ALLEN 5/8" CHAVE ALLEN 17MM CHAVE ALLEN 16MM CHAVE ALLEN 9MM CHAVE ALLEN 8MM CHAVE ALLEN 5/6" CHAVE ALLEN 7MM CHAVE ALLEN 11MM

2 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 1 2 2 3 1 3 1

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CHAVE ALLEN 1/2" CHAVE ALLEN 2MM CHAVE ALLEN 3MM CHAVE ALLEN 4,5MM CHAVE ENCAIXE 5MM CHAVE ENCAIXE 7/32" CHAVE ENCAIXE 7/16" CHAVE ENCAIXE 9/16"" CHAVE ENCAIXE 5/8" CHAVE ENCAIXE 17MM CHAVE ALLEN 8MM GRAMPO ATRACAO 25CM CHAVE ENCAIXE ESTRIA 55MM CHAVE ENCAIXE SEISTAVADO 50MM CHAVE ENCAIXE SEISTAVADO 41MM CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 17/16" CHAVE ENCAIXE SEISTAVADO 47MM CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 20MM CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 1 1/4" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 5/8" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 29/32" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 13/16" CHAVE ENCAIXE SEISTAVADO 18MM CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 11/16" CHAVE ENCAIXE SEISTAVADO 11/16" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 16MM CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 15/16" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 1 1/8" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 1/2" CHAVE ENCAIXE SEISTAVADO 13/16" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 25/32" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 1 1/4" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO7/8" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 15/16" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 23MM CHAVE ENCAIXE SEISTAVADO 1 1/4" CHAVE ENCAIXE ESTRIADO 30MM FURADEIRA MANUAL MANDRIL 1/2" ESMERIL DE BANCADA ESMERILHADEIRA MANUAL

2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2

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PRENSA HIDRAULICA 10T FURADEIRA BANCADA TORNO MECNICO ND325 BARRAMENTO 3M PRENSA HIDRAULICA 100T BROCA AO RAPIDO 19MM EXTENSO DE FORA 1/2" CHAVE ENCAIXE EXTENSORA SEISTAVADO 16MM CHAVE FENDA 3" ALICATE PARA ANEIS EXTERNO 7" ALICATE PARA ANEIS INTERNO 7" CHAVE L 17MM CHAVE L 19MM CHAVE COMBINADA 12MM CHAVE ENCAIXE EXTENSORA 17MM CHAVE ENCAIXE SEISTAVADO 1/2" CHAVE ALLEN 2MM BROCA AO RAPIDO 6MM BROCA AO RAPIDO 1/2" BROCA AO RAPIDO 7/8" BROCA AO RAPIDO 13/16" BROCA AO RAPIDO 9MM BROCA AO RAPIDO 11MM BROCA AO RAPIDO 13/8" BROCA AO RAPIDO 3/16" ALICATE UNIVERSAL 24" CHAVE DE TUBO ATE 24" MARTELO 1KG MARRETA 3KG MARRETA 2KG MARRETA 5KG GRAMPO ATRACAO 30CM CHAVE ENCAIXE EXTENSORA 43MM CHAVE ENCAIXE EXTENSORA 40MM MAQUINA SOLDA ESAB SUPER BANTAM 156 PLUS COMPASSO INTERNO EXTENSO ENCAIXE 1/2" 20CM PAQUIMETRO 0-150MM PAQUIMETRO 0-300MM LONETA

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 3 3 3 4 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

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APNDICE B Manuais de Procedimento Padro.

Exemplo de manual referente verificao de tomada de fora do acoplamento hidrulico- mecnico do guindauto.

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Exemplo de manual referente lubrificao lana das patolas e placas de nylon das lanas da base do guindauto.

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Exemplo de manual referente verificao de vazamento em geral da caixa de marcha no veculo.

90

Exemplo de manual referente verificao de rolamento do eixo traseiro do veculo.

91

Exemplo de manual referente verificao do estado geral da mola do sistema de suspenso dianteiro do veculo.

92