GOOERNJDECHILE

MINISTERIO DE OBRAS PUBL ICAS DIREDCK>N DE Af.FI>PUER1J S

J fA (,o oo7 4

5.4

GEOMORFOLOGA Y GEOLOGA

El rea de estudio se encuentra en el margen occidental de la cuenca del ro Mapocho, en una zona que de acuerdo a Thiele (1980) se caracteriza por depsitos fluviales y lacustres y cuyas caractersticas fundamentales estn dadas por los depsitos de pumicitas (ver Plano NO 5 en el Anexo 2). La altura del relieve est por sobre los 470 m.s.n.m, en un terreno esencialmente plano, con pequeas diferencias de altura que varan entre los 97 m (cota local) y los 105 m (cota local) aproximadamente.

5.4.1

Definicin del rea de Influencia

Como rea de influencia para la elaboracin de la presente Lnea Base se ha considerado toda la extensin de los terrenos que sern expropiados para efectos de la construccin de la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto AMB.

5.4.2

Caracterizacin del rea de Influencia

En los puntos siguientes se describen las zonas y depsitos detectados en el rea de influencia del proyecto.

A.

Zona de Confluencia de Conos

La zona del aeropuerto corresponde al sector donde confluyen los conos del ro Mapocho y Estero Lampa, que a su vez se conforma de los aportes del Estero Colina y Las Cruces. Los materiales del Mapocho consisten en un menor porcentaje de ripio grueso y bolones, petrogrficamente corresponden a rocas granticas y andesticas. Los materiales sedimentarios presentan cierta estratificacin y lentes de arenas y limos. En tanto los sedimentos del Estero Lampa son principalmente de granulometra fina, sin cementacin y engranan al sur con los sedimentos del Mapocho y al oeste con los de Lipangui (Valenzuela, 1978).

B.

Depsitos de Pumicita

Los depsitos de pumicita aparecen intercalados entre los conos fluviales del ro Mapocho y del Estero Colina, que precisamente confluyen en el sector del aeropuerto. Se trata de depsitos de ceniza volcnica y piedra pmez con un pequeo porcentaje de clastos lticos provenientes de eyecciones de materiales piroclsticos originados en centros volcnicos ubicados en la cordillera de los Andes, principalmente del volcn Tupungato (6.584 m) y del volcn San Jos (5.830 m) y que fueron transportados por grandes avenidas de agua, corrientes de barro o lahares a travs del valle del ro Mapocho (Valenzuela, 1978). Por su parte Thiele (1980) sugiere la posibilidad del transporte elico. Estos materiales originalmente se depositaron en toda la Depresin Intermedia, sin embargo, posteriores procesos de erosin y redepositacin, solo permiten observarlos en la actualidad en la zona de Maip y Pudahuel.

EIA PROYECTO SEGUNDA PISTA AEROPUERTO ARTURO MERINO BENTEZ

5.47

Dentro del rea de estudio se presentan principalmente en el sector sur. En el Anexo 1 se puede observar una fotografa de un depsito de Pumicita que se encuentra a escasos metros del rea de estudio. (Foto 5.4.1) . Su espesor es variable, pero puede ser superior a los 50 m (Tricart, 1965). Estos depsitos tienen el aspecto de ser consecuencia directa de un volcanismo explosivo . En la zona de Pudahuel se han realizado sondajes que han permitido reconocer otros niveles de pumicita entre los 123 y 125 y entre los 225 y 228 m de profundidad, indicando esto que durante el relleno de la cuenca de Santiago hubo varios episodios de eyecciones y depositacin de estos materiales de origen volcnico (Karzulovic, 1968) Morfolgicamente estos mantos tienen las caractersticas de terrazas altas, lo que permite hablar de terrazas de cirenitas, notoriamente ms altas que la terraza aluvial del Mapocho (Araya-Vergara,

1985).

C.

Depsitos Lacustres

Los sectores de depsitos lacustres dentro de la cuenca del ro Mapocho se encuentran en las zonas de Lampa y Pudahuel. Estos depsitos se presentan preferentemente en el sector norte y poniente del rea de estudio . Su origen se debe a la existencia de condiciones topogrficas especiales, representada por pequeas depresiones en las cuales se produce una circulacin de agua superficial que arrastra y deposita solo sedimentos finos del tipo limo-arcilla. Esta situacin, junto con el elevado nivel de la napa fretica hacen que se presenten los frecuentes anegamientos durante el invierno en el sector norte del rea de expansin del aeropuerto.

EIA PROYECTO SEGUNDA PISTA AEROPUERTO ARTURO MERINO BENTEZ

5.48