MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA

Contenido

1Caractersticas y aplicaciones de la maquinaria pesada o 1.1Maquinaria para excavacin o 1.2 Maquinaria para carga o 1.3Maquinaria para acarreo y transporte o 1.4Maquinaria para compactacin o 1.5Maquinaria para pavimentacin o 1.6Maquinaria para perforacin o 1.7Maquinaria para cimentacin o 1.8Maquinaria para montaje. o 1.9Maquinaria para demolicin 2 Generalidades de la maquinaria pesada o 2.1Potencias y fuentes de energa. o 2.2Tren de fuerzas o 2.3Sistemas auxiliares o 2.4Medios de locomocin 3Rendimiento de la maquinaria pesada

1 Caractersticas y aplicaciones de la maquinaria pesada 1.1 Maquinaria para excavacin

Es aquel tipo de mquina la cual su funcin es excavar el terreno o para hacerse paso para que pueda acceder a un lugar. Dentro de este tipo encontramos maquinaria como: Retroexcavadora: esta mquina cuenta con brazo hidrulico que permite extraer material, permite una ejecucin precisa y rpida. Se usa para canalizaciones, instalacin de tubos y puede efectuar un relleno. Excavadora 320: mquina que permite un giro capas de 360 que excava y carga, est montada sobre cadenas (orugas) para un mejor desempeo. Bulldozer: equipo montado sobre orugas equipada en una pieza en la parte delantera para el empuje del material. Dragas: maquinaria montada sobre una embarcacin es utilizada para excavar material debajo del nivel del agua.

1.2 Maquinaria para carga

Es aquella maquinaria utilizada para el transporte de la tierra o desperdicios despus de la excavacin. Maquinaria utilizada: Payloder: es una maquinaria auto propulsada sobre ruedas, equipada con una cuchara frontal con estructura soporte en chasis rgido.

Cargador compacto de orugas: el tren de rodaje est suspendido proporciona amortiguacin ms suave y mayor retencin del material.

1.3 Maquinaria para acarreo y transporte

Acarreo manual Acarreo con equipo mecnico Carretilla Moto triler Bote Camiones Chunde Camiones fuera de carretera Bogue Volquetes Moto escrepa: es el equipo de trabajo que se utiliza para mover cantidades importantes de tierra, y fundamentalmente en tareas de compresin de volmenes en distancias de 200 a 300 mts. Se puede subdividir en: Motoescrepas estndar Motoescrepas de doble motor Motoescrepas de tiro-empuje Motoescrepas auto cargable Camiones de volteo: se puede definir como aquel tracto camin que tiene montado sobre su chasis una caja de volteo o acarreo. Dumper: usada en la minera o en acarreos de grandes volmenes de material. Debido a su tamao no pueden circular en las vas de comunicacin comunes. Volquetes: parecidos a los camiones de volteo con la diferencia que su capacidad de carga es mayor. Vagonetas: son unidades de carga que son arrastrados por un tractor o camin, consta de una caja de almacenamiento sobre los ejes.

1.4 Maquinaria para compactacin

La compactacin es la densificacin del suelo por medios mecnicos, mejora la resistencia y estabilidad volumtrica, permeabilidad del suelo. Maquinaria utilizada: Compactadores con neumticos: las fuerzas de compactacin generadas por estas mquinas actan descendente de la parte superior de la capa para aumentar la densidad del material. El esfuerzo d compactacin basta con variar la presin de los neumticos o cambiar el peso del lastre. Rodillos pistones: los pistones atraviesan la capa superior del material y compacta realmente la capa inferior dejando la superficie ms suelta. Tiene la ventaja de compactar de abajo hacia arriba y deja una superficie esponjosa para que se produzca su secado. Compactadores vibratorios: las fuerzas aplicadas contra el suelo en estos rodillos hacen que sean ms

efectivos para la compactacin. Se considera que la compactacin es uniforme en todo el espesor de la capa compactada. Compactador mecnico: utiliza las vibraciones para compactar el suelo es espacios pequeos usualmente se usa en obras pequeas.

1.5 Maquinaria para pavimentacin

Extendedor de concreto par pavimento: se usa para distribuir el concreto mezclado hmedo a lo ancho del pavimento. Puntea el camino a pavimentar montada sobre ruedas de acero. Pavimentdoras de asfalto: distribuye y da forma al asfalto es puesto en un rea determinada como una carretera o un estacionamiento, que tambin termina la tarea de compactarlo. Moto conformadora: son mquinas con una hoja auto ajustable situada entre los ejes delanteros y trasero, que corta, mueve y extiende materiales con fines generalmente de nivelacin. Motoniveladora: es una maquina de construccin que cuenta con una larga hoja metlica empleada para nivelar terrenos. La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terreno y refinar taludes (puede retirar taludes con distintas inclinaciones).

1.6 Maquinaria para perforacin

Mquina con un brazo hidrulico con una punta que permite romper o quebrar grandes trozos de rocas o concreto tanto vertical como horizontal. Maquinaria utilizada: Perforadora hidrulica: diseadas para la ejecucin de obras de pilotaje capaces de utilizar tcnicas de trabajos distintas. Martinetes: son diseados para el hincado de pilotes y tabla estacas. Vibro hincadores: diseados para la ejecucin de pilotaje en suelos blandos y arenosos, equipos para introducir ademes metlicos en pilas. Botes: son herramientas de perforacin diseadas para trabajos en suelos secos y bajo el agua, blandas o duros. Son herramientas que dejan poco o nulo azolve de perforacin. Brocas: son herramientas de perforacin diseados para trabajos en suelos secos con dureza media a dura.

1.7 Maquinaria para cimentacin

Basndose en el criterio de diseo de sus cimentaciones, las maquinarias pueden clasificarse como:

Las que producen fuerzas de impacto, como son los martillos y las prensas.

Las que producen fuerzas peridicas, como los compresores. La maquinaria de alta velocidad, como las turbinas y los compresores rotatorios. La maquinaria especial, como por ejemplo, los radares. A su vez, las cimentaciones pueden clasificarse atendiendo a su tipo estructural, de la siguiente manera:

Cimentacin tipo bloque, que consiste de un pedestal de concreto que soporta a la maquinaria. Cimentacin de tipo cajn, la cual consiste en un bloque de concreto hueco que soporta la maquinaria en su parte superior. Cimentacin de tipo muro, formada por un par de muros que dan soporte a la maquinaria. Cimentacin de tipo marco, con base en columnas verticales que soportan en la parte superior una plataforma horizontal, la cual sirve de asiento a la maquinaria.

1.8 Maquinaria para montaje. 1.9 Maquinaria para demolicin

Habitualmente las construcciones que fueron afectadas por siniestros (terremotos, incendios, catstrofes naturales), o que estn para ser demolidas ya que en ese terreno, o sobre la estructura que quede de la demolicin se edifique una nueva, dejan a cargo de las empresas de demolicin las aberturas, hierros, rejas, pisos, escaleras, techos y dems materiales, los cuales son extrados cuidadosamente para poder reutilizarlos en otras construcciones. Estas materias por lo general son muy valiosas, ya que fueron usados en casa muy antiguas, son nicos, y habitualmente ya no tienen competencia, no se construyen ms. Hierro forjado, pinotea, algarrobo, pisos de parquet, mampostera, aberturas, columnas, mesadas, escaleras, etc. Se las pueden encontrar en los locales de venta de las demoliciones. Tipos de demolicin Demoliciones Mecnicas Desarrollo con maquinaria pesada: pala cargadora y pala excavadora sobre orugas, retiro de material con camin volcador. Las mismas se utilizan para practicar demoliciones a grandes escalas y en lugares de riesgo en los cuales el personal no se puede hacer presente. Dichas mquinas son operadas por personal altamente calificado, respetando las normas de seguridad e higiene correspondientes. Demoliciones Tradicionales Se trabaja con mano de obra especializada, utilizando tcnicas tradicionales, a fin de conservar muros, medianeras y estructuras, en este caso no se utiliza maquinaria pesada. Demoliciones en Siniestros Se trabaja sobre accidentes, peligros de derrumbes y emergencias edilicias.

2 Generalidades de la maquinaria pesada 2.1 Potencias y fuentes de energa.

Estos conceptos los vemos con frecuencia en las tablas de especificaciones del motor de un automvil o camin. Pero, qu significan?, Cmo los interpretamos? Empecemos con una analoga: Al sentirnos enfermos visitamos al mdico para consultarle sobre nuestro malestar. Luego de escuchar nuestra narracin, nos realiza algunas pruebas sencillas: nos toma el pulso y la presin sangunea. Estas pruebas le permiten conocer el estado de funcionamiento del corazn. Es decir con qu rapidez y fuerza est trabajando nuestro motor. El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen qu tanta fuerza puede producir y con qu rapidez puede trabajar. El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotacin, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando. Para medirlo, los ingenieros utilizan un banco freno dinamomtrico que no es ms que una instilacin en la que el motor puede girar a toda su capacidad conectada mediante un eje a un freno o balanza que lo frena en forma gradual y mide la fuerza con que se est frenando. Con los dedos de la mano izquierda trate de hacerlo girar (motor) y con la mano derecha trate de impedir que gire. Mientras ms fuerza haga para impedir que gire, mayor ser el esfuerzo que debe hacer para hacerlo que girar. Se llama Torque mximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que puede hacer el motor. Esto sucede a cierto nmero de revoluciones. Un motor con un torque mximo de 125 Nm @ 2500rpm significa que el motor es capaz de producir una fuerza de giro (Tcnicamente conocido como "momento" o "par" torsional) de hasta 125 newton metro cuando est acelerado al mximo y gira a 2500 revoluciones por minuto. Recuerde que el motor esta acelerado al mximo (Tcnicamente conocido como WOT wide open throttle) y no gira a las mximas revoluciones ya que se encuentra frenado por el freno dinamomtrico. Mientras mayor sea el torque mximo de un motor, ms fuerte este es. Esto es interesante al momento de comparar motores ya que sin importar el tamao, el tipo, el sistema de encendido el de inyeccin, un motor tendr ms fuerza que otro cuando su torque mximo sea mayor. La tendencia mundial es lograr motores con el torque ms alto posible en todas las revoluciones y principalmente al arrancar. Este efecto se conoce como "motor plano". Qu pas con la potencia? La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el motor. La potencia mxima es el mayor nmero obtenido de multiplicar el torque del motor por la velocidad de giro en que lo genera. Potencia = Torque x velocidad angular. Veamos las unidades: En el sistema internacional el torque se expresa en Nm (Newton metro) La potencia se expresa en W (Vatios) Debido a que los motores usados en la industria automotriz, tienen muchos vatios se acostumbra usar el kW (Kilovatio) 1kW = 1000 W. Fuentes de energa

Rudolf Diesel desarroll la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892. Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, especficamente en esa poca, no eran muy eficientes. Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel son: Un motor a gasolina aspira una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel slo aspira aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimido enciende el combustible espontneamente. Un motor diesel utiliza mucha ms compresin que un motor a gasolina. Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresin se traduce en mejor eficiencia. Los motores diesel utilizan inyeccin de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro. Los motores a gasolina generalmente utilizan carburacin en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyeccin de combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro).Observe que el motor diesel no tiene buja, toma el aire y lo comprime, despus inyecta el combustible directamente en la cmara de combustin (inyeccin directa). Es el calor del aire comprimido lo que enciende el combustible en un motor diesel.En esta animacin simplificada, el aparato verde pegado al lado izquierdo del cilindro es un inyector de combustible. De cualquier forma, el inyector en un motor diesel es el componente ms complejo y ha sido objeto de gran experimentacin en cualquier motor particular debe ser colocado en variedad de lugares. El inyector debe ser capaz de resistir la temperatura y la presin dentro del cilindro y colocar el combustible en un fino spray. Mantener el roco circulando en el cilindro mucho tiempo, es tambin un problema, as que muchos motores diesel de alta eficiencia utilizan vlvulas de induccin especiales, cmaras de pre combustin u otros dispositivos para mezclar el aire en la cmara de combustin y para que por otra parte mejore el proceso de encendido y combustin. Una gran diferencia entre un motor diesel y un motor a gasolina est en el proceso de inyeccin. La mayora de los motores de barcos utilizan inyeccin de puerto o un carburador en lugar de inyeccin directa. En el motor de un barco, por consiguiente, todo el combustible es guardado en el cilindro durante el choque de aspiracin, y se quema todo instantneamente cuando la buja dispara. Un motor diesel siempre inyecta su combustible directamente al cilindro, y es inyectado mediante una parte del choque de poder. Esta tcnica mejora la eficiencia del motor diesel. La mayora de motores diesel nos ofrecen un testigo de luz de algn tipo que no se muestra en la figura. Cuando el motor diesel est fro, el proceso de compresin no debe elevar el aire a una temperatura suficientemente alta para encender el combustible. El tapn de luz es un alambre calentado elctricamente (recuerde los cables calientes que hay en una tostadora) que ayuda a encender el combustible cuando el motor est fro.

Combustible Diesel Si usted ha comparado el combustible diesel y la gasolina, sabr que son diferentes. Huelen diferente. El combustible diesel es ms pesado y aceitoso. El combustible diesel se evapora mucho ms lento que la gasolina, su punto de ebullicin es ms alto que el del agua. Usted oir a menudo que al combustible diesel lo llaman gasoil por lo aceitoso. El combustible diesel se evapora ms lento porque es ms pesado. Contiene ms tomos de carbn en cadenas ms largas que la gasolina (la gasolina tpica es C9H20 mientras el diesel es tpicamente C14H30). Toma menos tiempo refinar para crear el combustible diesel, ya que es generalmente ms barato que la gasolina. El combustible diesel tiene una densidad de energa ms alta que la gasolina. En promedio, un galn de combustible diesel (3875 L.) contiene aproximadamente 147x106joules, mientras que un galn de gasolina contiene 125x106joules. Esto, combinado con la eficiencia mejorada de los motores diesel, explica por qu los motores diesel poseen mejor kilometraje que el equivalente en gasolina.

2.2 Tren de fuerzas

La fuerza es todo agente capaz de modificar la velocidad o la forma de los objetos. No debe confundirse con los conceptos de esfuerzo o energa. El tren de fuerza es la parte ms importante y es el encargado de convertir la energa del combustible en movimiento de los neumticos para impulsarlo, puede ser de diversas arquitecturas de acuerdo al propsito a que se destine el vehculo. A continuacin los esquemas ms comunes utilizados en los automviles de hoy. En todos los casos es necesaria la existencia de un elemento de desconexin/conexin entre el motor y el resto de la transmisin conocido como embrague. El tren de fuerzas de una maquinaria es aquel conjunto de dispositivos encargado de convertir toda la energa en movimiento, ya sea para trasladar a la mquina o a que esta misma desarrolle cierta accin. En otras palabras es la encargada de transmitir la fuerza al suelo. Entre los dispositivos que conforman el tren de fuerza de la maquinaria generalmente se encuentran los: Motores Un motor es una mquina capaz de transformar cualquier tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento. Existen diversos tipos, siendo los ms comunes: Motores trmicos: cuando el trabajo se obtiene a partir de energa trmica. Motores de combustin interna: son motores trmicos en los cuales se produce una combustin del fluido motor, transformando su energa qumica en energa trmica, a partir de la cual se obtiene energa mecnica. El fluido motor antes de iniciar la combustin es una mezcla de un comburente (como el aire) y un combustible, como los derivados del petrleo, los del gas natural o los biocombustibles.

Motores de combustin externa: son motores trmicos en los cuales se produce una combustin en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor alcanza un estado trmico de mayor energa mediante la transmisin de energa a travs de una pared. Motores elctricos: cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente elctrica. Generalmente en la actualidad la maquinaria pesada usa motores diesel, el motor diesel es un motor trmico de combustin interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresin del aire en el interior del cilindro.

2.3 Sistemas auxiliares

Un sistema (lat. systema) es un conjunto de funciones, virtualmente referenciada sobre ejes, bien sean estos reales o abstractos. Tambin suele definirse como un conjunto de elementos dinmicamente relacionados formando una actividad para alcanzar un objetivo operando sobre datos, energa y/o materia para proveer informacin. Un sistema siempre est dentro de otro sistema. El concepto de sistema tiene dos usos muy diferenciados, que se refieren respectivamente a los sistemas conceptualmente ideados(sistemas ideales) y a los objetos encasillados dentro delo real. Ambos puntos establecen un ciclo realimentado, pues un sistema conceptualmente ideado puede pasar a ser percibido y encasillado dentro de lo real; es el caso de los ordenadores, los coches, los aviones, las naves espaciales, los submarinos, la fregona, la bombilla y un largo etc. que referencia a los grandes inventos del hombre en la historia. Sistema elctrico Sistema elctrico a un conjunto de dispositivos cuya funcin es proveer la energa necesaria para el arranque y correcto funcionamiento de los accesorios elctricos tales como luces, electrodomsticos y diversos instrumentos. Cuando los expertos disean un sistema elctrico lo hacen pensando en cmo proveer energa an en las peores condiciones de operacin; los sistemas de 12 volts son los ms tradicionales y, a su vez, los menos costosos, los de 24 volts se consideran los ms eficientes. En la actualidad los sistemas elctricos de las mquinas han evolucionado tremendamente comparados con los existentes hace relativamente poco tiempo. La introduccin de la electrnica en ellos hace que cada nuevo modelo que sale al mercado suponga la introduccin de nuevos componentes y nuevas funciones. En estos artculos vamos a tratar de forma general los componentes ms importantes as como sus funciones, dejaremos los sistemas electrnicos para otros captulos posteriores teniendo en cuenta su complejidad. Las funciones bsicas del sistema elctrico comienzan nada ms arrancar la mquina. Consisten en suministrar la energa necesaria para arrancar el motor, utilizar luces, accesorios elctricos, instrumentos, indicadores etc. Los componentes electrnicos que forman parte del sistema elctrico sirven en su mayora para efectuar un control ms fino delos distintos componentes como la inyeccin del motor, control de cambios de transmisin, control de las funciones hidrulicas, etc., y todo ello de una forma que permite el ajuste o modificacin de los

parmetros de funcionamiento, de manera que la mquina se adapte en cada momento a las condiciones en que trabaja, de una forma automtica.

2.4 Medios de locomocin

Al seleccionarse un tractor debe considerarse distintos factores que determinarn el tamao, potencia, tipo de hoja a utilizar, entre otros. Algunos de estos factores son: El tamao que se requiere para determinada obra. La clase de obra en la que se emplear, conformacin. El tipo de terreno sobre el que viajar, alta o baja eficiencia de traccin. La firmeza del camino de acarreo. La rigurosidad del camino. Pendiente del camino. La longitud de acarreo. El tipo de trabajo que tenga que hacerse despus de terminada la obra. Por lo tanto en este tema trataremos los medios de locomocin ya que tambin representan un factor importante en el desempeo de la tarea o trabajo a realizar, porque de la velocidad de desplazamiento de la mquina dentro del rea de trabajo implica relativamente el avance de la obra o proyecto realizado. As pues hemos considerado dos medios de locomocin principales como son las cadenas de trnsito y los neumticos utilizados para diferentes tipos de maquinaria, ms adelante mostraremos las caractersticas y mencionaremos sus ventajas y desventajas de estos medios de locomocin. Medios de locomocin Cadenas o trnsito: utilizadas para terrenos inestables de topografa accidentada Presentan mayor traccin en el suelo, pero menor velocidad de desplazamiento. Un claro ejemplo de maquinaria que se desplaza por medio de cadenas o de transito son los tractores bulldozer. Dentro de los bulldozer o tractores tenemos los tipos de locomocin por medio de cadenas o trnsitos (orugas). Las cadenas conocidas como orugas, son de muchsima ventaja para la utilizacin puesto que al presentar mayor traccin sobre las ruedas de trnsito, estas favorecen la potencia de empuje del motor, este tipo de cadenas los podemos ver en diversas variantes de maquinaria pesada. 3 Rendimiento de la maquinaria pesada

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