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5mts)
PROPIETARIO: CIA. SCHLUMBERGER. LOCALIZACIN: AV. PERIFERICA NORTE,
REV.: A PRELIMINAR
Nmero de Revisin 0
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CONTENIDO
1.- CONSIDERACIONES PRELIMINARES Y DESCRIPCION DEL PROYECTO.
2. CARGAS A CONSIDERAR
7. CONCLUSINES Y RECOMENDACIONES
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INTRODUCCIN.
En esta memoria de clculo se revisar la superestructura y subestructura del edificio, considerando sus cargas muertas y vivas correspondientes a este tipo de estructura, asi como las acciones del viento y sismo.
El acero estructural tendr un grado razonable de seguridad contra la falla estructural por las cargas que se presentaran en su vida util.
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ESTRUCTURACIN: Bsicamente se utilizo un sistema bidiresional por simplisidad del calculo solo se disea un marco de los intermedios con claro entre marcos de 6m, Las columnas y vigas son de vigas IR formando marcos rigidos, apoyadas sobre dados de concreto fc=250kg/cm2 con zapatas aisladas ligasdas con contratrabe. Resistencia a la fluencia de todo el acero estructural sera de fy = 2530kg/cm2 ASME A36, bajo las especificaciones ASTM A-786. La techumbre es de lamina pintro R-72 cal.26 fijada sobre monten CF-6 cal.14 ASTM A36, colocando contraflambeos de redondo solidos OS-5/8 y arriostramientos para evitar el pandeo lateral en montenes con redondo solidos OS-1/2 A-307.
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ANCHO Y ALTURA
PERFILES IR Y OR A-36
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2. CARGAS A CONSIDERAR
El peso propio de la estructura, se considera en el modelo de anlisis mediante la instruccin del comando SELFWEIGHT Y -1.
Peso propio de lamina pintro R-72 cal.26 = 4.89kg/m2 Peso de monten CF-6cal.14 (4.53kg/m)sep.max1.20m =4.53kg/m2 Contraflambeos y arriostramientos = 4.0kg/cm2 Instalaciones = 3.0 kg/m2 CARGA MUERTA = 16.42 kg/m2 CARGA VIVA MAXIMA PENDIENTE > 5% = 40 kg/m2 CARGA VIVA INSTANTANEA > 5% = 20 kg/m2
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TERRENO SEGN RUGOSIDAD Categora Descripcin 1 plano abierto y sin obstrucciones pocas obstrucciones 2 (setos,arboles construcciones dispersas). terreno cubierto por 3 numerosas obstrucciones de baja altura (reas urbanas). terreno con numerosas 4 obstrucciones, largas, altas y estrechamente espaciadas (centro de reas urbanas).
CLASE DE ESTRUCTURA SEGN SU TAMAO Clase tamao forro de edificios, elementos estructurales A secundarios aislados y construcciones cuya mayor dim. vert. hrz. sea <20m construcciones cuya dim. mayor sea mayor de 20m. pero menor de 50 m. (hrz. vertical) construcciones con dimensin mayor vert. hrz. > 50 m.
Fc = factor de "tamao" Frz = Factor que establece la variacin de la velocidad del la rugosidad del terreno (adimensional). Valores de "alfa" y "delta" Cat. de F. DE TAMAO terreno Clase de estructura Clase Fc A 1.00 A B B 0.95 1 0.099 0.101 C 0.90 2 0.128 0.131 3 0.156 0.160 4 0.17 0.177
= =
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FACTOR DE TOPOGRAFA LOCAL = Ft Sitios topografa Base de promontorios y faldas de serranas Protegidos del lado de sotavento. Valles cerrados. Normales Terrenos planos, campo abierto con pendientes menores del 5% terrenos inclinados con pendientes entre 5 y 10%, expuestos valles abiertos y litorales planos. Cimas de promontorios colinas montaas, terrenos con pendientes mayores que 10%, caadas cerradas y valles que forman un embudo can, Islas. Z= 9 m = 390 m si Z <= 10 = 0.8681 Frz = 156 . [10 / ]
1.20
Frz = 156 . [Z / ]
= 0.8536 = 1.5600
Frz = 156 .
Vd=Falfa*Ft*Vr Falfa = Fc*Frz Velocidad regional = 140.00 km/hr Velocidad de diseo= 114.38
*USAREMOS
v=
114.00
km/hr.
Pn= 29.53 Kg/m2 BARLOVENTO Pn= 12.64 Kg/m2 SOTAVENTO * del manual de diseo por viento de la Comisin Federal de Electricidad (CFE)
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Carga ssmica
Q=2.0 c=0.30 Zona sismica B Tipo de suelo II Estructura del grupo B (Naves industriales)
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Capacidad de grua viajera.=5 ton Peso estimado de viga carril = 0.50 ton Carga por vibracin = 5ton(20%) = 1 ton Carga total =6.50ton / 2 columna = 3.25 ton
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3. ESTADOS DE CARGA Y COMBINACIONES C.M. C.V.M. C.V.I. = CARGA MUERTA = CARGA VIVA MAXIMA = CARGA VIVA INSTANTANEA
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4. MODELO ESTRUCTURAL El esquema del modelo geomtrico generado por el programa STAAD PRO 2004, utilizado para el anlisis de la estructura, se muestra el grupo correspondiente a cada miembro estructural.
ARCHIVO DE ENTRADA
STAAD SPACE DXF IMPORT OF MODELO DE NAVE.DXF START JOB INFORMATION ENGINEER DATE 30-Nov-10 END JOB INFORMATION INPUT WIDTH 79 UNIT METER KG JOINT COORDINATES 1 168.902 0 46.072; 2 168.902 7.5 46.072; 3 190.902 0 46.072; 4 190.902 7.5 46.072; 5 175.902 8.51818 46.072; 6 179.902 9.1 46.072; 7 183.902 8.51818 46.072; 8 168.902 7 46.072; 9 190.902 7 46.072; 10 169.302 7 46.072; 11 190.502 7 46.072; MEMBER INCIDENCES
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1 1 8; 2 3 9; 3 5 2; 4 5 6; 5 7 4; 6 7 6; 7 5 7; 8 8 2; 9 9 4; 11 8 10; 13 11 9; DEFINE MATERIAL START ISOTROPIC STEEL E 2.09042e+010 POISSON 0.3 DENSITY 7833.41 ALPHA 1.2e-005 DAMP 0.03 END DEFINE MATERIAL MEMBER PROPERTY AMERICAN 3 TO 6 TABLE ST W14X53 7 TABLE ST TUB40406 11 13 TABLE ST W8X21 1 2 8 9 TABLE ST W18X65 CONSTANTS MATERIAL STEEL ALL SUPPORTS 1 3 FIXED LOAD 1 LOADTYPE Dead TITLE CARGA MUERTA (C.M.) SELFWEIGHT Y -1 MEMBER LOAD 3 TO 6 UNI GY -98.52 LOAD 2 LOADTYPE Live TITLE CARGA VIVA MAXIMA (C.V.M.) MEMBER LOAD 3 TO 6 UNI GY -240 LOAD 3 LOADTYPE Live TITLE CARGA VIVA INSTANTANEA (C.V.I.) MEMBER LOAD 3 TO 6 UNI GY -120 LOAD 4 LOADTYPE Wind TITLE VIENTO MEMBER LOAD 3 4 UNI GX 117.18 5 6 UNI GY 75.84 LOAD 5 LOADTYPE Seismic TITLE SISMO JOINT LOAD 2 4 FX 360.55 LOAD 6 LOADTYPE None TITLE CARGA DE GRUA CAP.=5TON
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JOINT LOAD 10 11 FY -3.25 LOAD COMB 7 COMBINATION LOAD CASE 7 1 1.0 2 1.0 LOAD COMB 8 COMBINATION LOAD CASE 8 1 0.75 2 0.75 6 0.75 LOAD COMB 9 COMBINATION LOAD CASE 9 1 0.75 3 0.75 4 0.75 LOAD COMB 10 COMBINATION LOAD CASE 10 1 0.75 3 0.75 5 0.75 PERFORM ANALYSIS PRINT ALL LOAD LIST 7 TO 10 PARAMETER 1 CODE AISC BEAM 1 ALL FYLD 2.53107e+007 ALL RATIO 1 ALL SSY 1 ALL SSZ 1 ALL TRACK 1 ALL CHECK CODE ALL FINISH
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DEFLEXION CALCULADA
PERMISIBLE =
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DIAGRAMA DE MOMENTOS
DIAGRAMA DE CORTANTES
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6. DISEO DE CIMENTACION.
REACCION FY = 5.47TON PESO PROPIO DE ZAPATA = 2.4MX2.8MX0.20MX2.40TON/M3= 3.22 TON PESO DEL RELLENO=2.4MX2.8MX0.85MX1.90TON/M3=10.85TON CARGA TOTAL= 19.54TON MZ=9.34TON-M
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7. CONCLUSINES Y RECOMENDACIONES.
De acuerdo al anlisis y el diseo realizado propuesto con las cargas permanentes, vivas y de viento y sismo, consideradas se encuentra que los resultados son satisfactorios, Por lo que soportara las cargas permanentes y vivas impuestas durante su vida til dentro de los esfuerzos permisibles y los desplazamientos tolerables que marca el reglamento. El diseo se baso de acuerdo a las normas y formulas del reglamento para construcciones de acero AISC ASD (American Institute Steel Construction Allowable Stress Desing).
Cdigos y normas de referencia: Todas las tolerancias, unidades, especificaciones de diseo, factores de seguridad, as como las solicitaciones de carga para anlisis y diseo se realizarn de acuerdo a las siguientes normas y especificaciones:
American Institute of Steel Construction. Specification for the Design, Fabrication and Erection of Structural Steel for Buildings. Especificaciones para Soldaduras. American Welding Society. Propiedades y Calidades de los Materiales: American Society for Testing and Material. Estructuras de concreto American Concrete Institute. Cargas Gravitacionales y Accidentales R.C. DF y CFE. Simbologa para la designacin de los perfiles estructurales Instituto Mexicano de la Construccin de Acero.
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