CONTROL DE RELACION AIRE - COMBUSTIBLE (FRC)

En la foto a continuacin, vemos la carcasa de las bombas de inyeccin y el gobernador, con el Control de relacin Aire-Combustible.

Cuando el motor est operando con una carga, la cantidad de recorrido de la cremallera en la direccin de alimentacin de combustible est limitada automticamente por el Control de relacin AireCombustible, hasta que la velocidad del turbocargador y la presin del mltiple de admisin son adecuadas para tener combustin completa. Esto ocurre a aproximadamente un 50% de la presin de refuerzo nominal, despus de lo cual no hay ms restricciones. El Control de relacin A/C limita la cantidad de combustible a los cilindros durante un incremento de la velocidad del motor (aceleracin) para reducir gases de escape. El Control de relacin Aire-Combustible est instalado en la parte de atrs de la carcasa del gobernador. El control permite a la cremallera estar en posicin de apertura total para arrancar el motor. El control no acta durante el giro y es activado por el incremento inicial de presin de refuerzo, que cierra el drenaje de aceite y activa el control.

Este es el control hidrulico de la Relacin Aire-Combustible, el vstago (izq.) encaja en la muesca del collar tope de la cremallera. En el extremo opuesto hay una entrada, con un codo, conectado a una toma del mltiple de admisin. El control tiene una serie de pasajes, que son para la entrada y salida de aceite de motor. OPERACION 1. Caja 2. Vlvula y pistn activador 3. Retenedor del resorte grande 4. Vlvula de control con el diafragma y el retenedor 5. Arandela del diafragma 6. Tapa de la caja 7. Tapa de ajuste 8. Resorte de la cmara de aceite 9. Resorte de la cmara de aire 10. Perno y arandelas 11. Resorte

Este es un esquema de un control hidrulico, en posicin DESACTIVADA. Se muestra una seccin del gobernador.

Las partes principales son: 1. Caja del regulador 2. Collar de tope de la cremallera 3. Barra de tope y tornillo de par Operacin-Motor Apagado - O funcionando sin presin de Refuerzo:

No hay presin de refuerzo o aire en la cmara. El aceite fluye desde el motor, al pasaje de aceite, a la cmara de la vlvula de activacin y a travs de la vlvula y pistn de activacin, al drenaje. El pistn es empujado a la izquierda, contra la carcasa del control por el resorte. Notar que se puede alimentar combustible. En esta posicin, la vlvula y pistn de activacin estn extendidos, y no hacen contacto con el collar tope de la cremallera. El recorrido de la cremallera no est limitado. La cremallera est en posicin de alimentacin de combustible mxima, para que el arranque sea fcil. Operacin Motor Encendido Con presin de Refuerzo:

Con el motor encendido, y despus de tener una carga pequea, la presin de refuerzo aumenta en el mltiple de admisin. Este incremento es enviado a la cmara de la vlvula de control, desplazndola a la izquierda, bloqueando los pasajes de aceite en la vlvula de activacin. El aceite no puede salir de la mara de esta vlvula, por lo que la llena. Al hacer esto mueve la vlvula y pistn de activacin a la derecha. En esta posicin, la vlvula de activacin est retenida y mantiene a la vlvula de control en esta posicin. Cuando la vlvula y pistn de activacin son movidos a la derecha a la posicin retenida por el flujo de aceite, el vstago de la vlvula de activacin se vuelve un tope para el collar de la cremallera. Con la vlvula en esta posicin, el control hidrulico de A/C limita automticamente el recorrido de la cremallera en la direccin de alimentacin, hasta que se tenga suficiente aire en el mltiple de admisin para tener una combustin completa.

La vlvula se debe girar para realizar ajustes al control. Qu sucede cuando hacemos esto? Cuando giramos la vlvula en sentido horario, se mueve a la izquierda. La vlvula y pistn de activacin tambin se mueven a la izquierda. La posicin retenida de la vlvula de activacin cambia con el ajuste de la vlvula de control. Cuando la vlvula de activacin se mueve a la izquierda, permite una carrera mayor de la cremallera en la direccin de alimentacin de combustible. Hay una restriccin menor en la cremallera cuando la vlvula de activacin est en posicin retenida. alimentacin, hasta que se tenga suficiente aire en el mltiple de admisin para tener una combustin completa. En este esquema podemos apreciar que si la presin de refuerzo aumenta, la vlvula de control se mueve a la izquierda. Esto permite que aceite pase por la vlvula al drenaje de la cmara de aceite. El resorte mueve la vlvula de activacin a la izquierda, mientras que el aceite sale. La vlvula y pistn de activacin se mueven con la vlvula de control. Esto permite que la cremallera se mueva en la direccin de alimentacin de combustible. Una presin de refuerzo adicional mover la vlvula hasta que el pistn se extienda completamente, a la posicin de arranque. Tendremos toda la carrera de combustible a aproximadamente media carga de presin de refuerzo. Si la presin de refuerzo cae debido a un cambio de carga, la vlvula de control regresa a la derecha, y el flujo de aceite mueve la vlvula y pistn de activacin a la derecha. La velocidad de este movimiento depender del flujo de aceite. Todos estos cambios de posicin suceden en forma muy rpida.